Как управлять машиной с автоматической коробкой: Как правильно ездить на автоматической коробке передач для начинающих

Содержание

Как управлять автомобилем с автоматической коробкой переключения передач

В свое время автомобили с МКПП были выбором по умолчанию для большинства начинающих водителей. Однако статистика автошколы МЦК Коптево показывает, что в нынешнее время все больше водителей выбирают автомобили с автоматическим управлением. Это связано с отсутствием необходимости иметь дело с надоедливым сцеплением и постоянным переключением передач. Автомобили с МКПП, как утверждают инструкторы автошколы Коптево, хоть и имеют репутацию довольно простых, к ним трудно приспособиться при отсутствии хороших навыков управления. Кроме того, автошколы на Водном стадионе напоминают о большей безопасности транспортных средств с АКПП. Вот почему мы предлагаем ознакомиться с руководством, в котором Вы узнаете, как управлять автомобилем с автоматической коробкой.

Мы собираемся рассказать Вам о том, что отличает автомобиль с автоматическим управлением от автомобиля с ручной коробкой переключения передач. Кроме того, специалисты курсов вождения в Москве дадут несколько советов по вождению автомобиля с автоматической коробкой передач.

Являетесь ли Вы начинающим водителем, желающим попробовать себя в вождении транспортного средства с АКПП, или опытным профессионалом, всю жизнь управлявшим машиной с МКПП, следует понимать отличие автоматических и механических коробок переключения передач. Хотя автомобили с АКПП могут быть более простыми в управлении, у них есть несколько особенностей, о которых Вам нужно знать.

Отличие автомобилей с АКПП от транспортных средств с МКПП

Прежде чем мы перейдем к подробному описанию того, как ездить на автомобиле с АКПП, сначала следует понять отличие механической коробки переключения от автоматической коробки. Если Вы научились водить автомобиль с МКПП, то конечно хорошо знакомы с работой педали сцепления и коробки передач. При наличии 5-6 передач переднего хода плюс одной — заднего хода, Вы привыкли переключаться на них во время движения. Освоение этого процесса происходит при обучении в автошколах на Речном вокзале. Однако, когда Вы сядете за руль автомобиля с автоматическим управлением, то увидите абсолютно другой набор надписей на коробке.

Метки автоматической коробки передач

P — парковочная передача. Как следует из названия, это устройство предназначено для использования, когда Вы припарковали свой автомобиль и намерены выйти. Его не следует использовать во время движения.

R — задний ход. Это такая же передача, как и на механической коробке. Вы будете использовать ее всякий раз, когда захотите двигаться задним ходом.

N — нейтральная передача. Как и в случае с нейтральной передачей в автомобиле с МКПП, она должна использоваться, когда Вы неподвижны, например, застряли в пробке.

D — движение. Всякий раз, когда Вы хотите начать движение вперед, следует переместить рычаг коробки в это положение. Во время движения Ваш автомобиль автоматически выберет передачу в соответствии со скоростью, на которой Вы едете. Вам вообще ничего не нужно делать.

В зависимости от модели Вашего автомобиля с автоматической коробкой передач могут использоваться дополнительные надписи и положения рычага на коробке:

1 и 2 — первая и вторая передачи. Автошколы Москвы обращают пристальное внимание на эти передачи, так как очень многие водители вообще их не используют. Эти передачи предназначены для движения по затяжному спуску, льду, глубокому снегу.

S — спорт. Дает Вам больше оборотов и более резкое ускорение при движении с определенной скоростью.

Как управлять автомобилем с АКПП

Начало движения

Как уже упоминали автошколы на Войковской, одна из первых вещей, которую Вы заметите при посадке в автомобиль с АКПП — это отсутствие педали сцепления и абсолютно другая коробка переключения передач.

У вас будут только педаль тормоза и педаль газа — слева и справа соответственно. В машине с ручным управлением Ваша левая нога всегда будет наготове. Она нужна, чтобы нажимать на педаль сцепления всякий раз, когда Вы захотите остановиться или переключить передачу. Однако в автомобиле с автоматическим управлением Вам следует забыть о своей левой ноге. При вождении Вам понадобится только правая нога. Поначалу Вам будет невероятно сложно приспособиться к такому положению дел. Ваша мышечная память заставит двигать левую ногу в направлении педали тормоза, как если бы это было сцепление.

Кроме того, у Вас может возникнуть соблазн затормозить левой ногой. Это очень плохая привычка.

Для того чтобы завести автомобиль с АКПП, рукоятка коробки переключения передач должна находиться в положении Р, а правая нога — жестко нажимать на педаль тормоза.

Во время движения

Чтобы начать движение, Вам нужно перевести рычаг переключения передач в положение D. Как только Вы будете готовы начать движение, все, что следует сделать, это мягко отпустить педаль тормоза. На ровной поверхности машина сама начнет движение. Если Вы начинаете движение в гору, просто слегка нажмите на педаль газа. По мере продвижения Вы можете контролировать свою скорость, нажимая на педали газа или тормоза.

О чем нужно знать в автомобиле с автоматическим управлением

Вождение автомобиля с автоматическим управлением может показаться достаточно простым, но у таких транспортных средств есть несколько особенностей, о которых следует знать.

1. Сильное торможение, повороты и виражи

Если Вы переходите на автомобиль с АКПП, Вам нужно привыкнуть к необходимости более интенсивного торможения. Автоматические автомобили не так отзывчивы, как ручные — они не обеспечивают такой же уровень торможения двигателем. Итак, когда Вы захотите сбросить скорость, машине потребуется гораздо больше времени, чтобы отреагировать.

Если Вы направляетесь к повороту, виражу или возможной остановке, снятие ноги с педали газа не приведет к достаточно быстрому снижению скорости. Вместо этого вам нужно быть тверже с тормозами и использовать их в прогрессивной манере. Здесь важна подготовка. Если Вы знаете, что нужно сбросить скорость, уберите ногу с педали газа заблаговременно.

2. Движение в гору

Если Вы ненавидите старты в гору на машине с МКПП, Вам будет приятно услышать, что их, как правило, намного легче выполнять на транспортном средстве с АКПП. Вам не нужно беспокоиться о том, что машина откатится вниз. Если Вы припарковались на холме, следует просто переключиться на режим D, снять ногу с педали тормоза, а затем постоянно нажимать на педаль газа. Как только Вы почувствуете, что автомобиль движется, отпустите ручной тормоз и отправляйтесь в путь.

3. Затяжной спуск

Вы должны быть очень осторожны при движении под гору на автомобиле с автоматическим управлением. Из-за угла наклона и силы тяжести транспортное средство, естественно, будет двигаться с довольно высокой скоростью. Поэтому автоматическая коробка попытается переключиться на более высокую передачу.

Именно для таких случаев и предназначены передачи под цифрами 3,2,1. Переключитесь на них вручную. Если у Вас нет доступных понижающих передач, то следует замедлить ход, плавно отрываясь от газа и постепенно нажимая на педаль тормоза.

4. Обгон

Если Вы едете в гору и хотите обогнать более медленное транспортное средство, то, вероятно, обнаружите, что автоматическая коробка передач не обеспечивает достаточного набора скорости. Вот тут-то и следует использовать понижающие передачи, переключая их вручную.

Автоматическая коробка передач, как ее использовать, чтобы заботиться о трансмиссии вашего автомобиля

Хотя подавляющее большинство легковых автомобилей, продаваемых в Европе, по-прежнему имеют механическую коробку передач, верно, что все больше и больше клиентов выбирают механическую коробку передач. автоматические коробки передач. И это вполне логично, ведь автомат всегда удобнее и проще в управлении.

Однако новизна и факт столкновения с чем-то, к чему мы не привыкли, нас всегда пугает. Если мы всегда водили автомобили с механической коробкой передач, это нормально, что мы немного опасаемся брать автоматическую. Не волнуйтесь, это очень легко. В этой статье мы собираемся дать вам советы как водить машину с автоматом.

Индекс

1 Основные отличия автомобилей с автоматической и механической коробкой передач
2 Для чего предназначено каждое положение рычага переключения передач?
3 Как использовать подрулевые лепестки на автомате

4 Основные советы при первом вождении автомобиля с автоматической коробкой передач
5 Как ухаживать за АКПП автомобиля
- 5. 1 Не меняйте положение рычага во время движения автомобиля
- 5.2 Позаботьтесь о положении P
- 5.3 Поставьте «N» в длительных остановках или задержках
- 5.4 Избегайте удержания автомобиля на холме с дроссельной заслонкой
- 5.5 буксировать или толкать
- 5.6 Техническое обслуживание и замена масла

Основные отличия автомобилей с автоматической и механической коробкой передач

Первое, что мы должны признать, это основные отличия автомобиля с механической коробкой передач от автоматической с точки зрения управление вождением. Легко и просто. Вместо трех педалей у нас две, ну педаль сцепления снята. Кроме того, по общему правилу, педаль тормоза увеличивает его поверхность.

В свою очередь, рычаг переключения передач также меняет свою конструкцию а в некоторых случаях даже его местонахождение. Вместо традиционного рычага у нас обычно есть более громоздкий рычаг. Это да, это уже осталось в руках дизайнеров компании, потому что, будучи элементом, который используется гораздо реже, чем в автомобилях с механической коробкой передач, они не должны быть такими эргономичными.

Подпишитесь на наш Youtube-канал

Я приглашаю вас взглянуть на эта другая статья где я рассказываю вам основные преимущества автоматических коробок передач и почему я так удивлен, что мы покупаем больше автомобилей с автоматами в Европе.

Некоторые модели Toyota (в заголовке изображение селектора передач Toyota Prius), например, были значительно уменьшены в размерах. В Мерседесе принято, чтобы автоматика имела рычаг переключения передач в качестве сателлитного управления рулем, который остается в правой руке, где обычно находятся органы управления стеклоочистителями. В случае с Mercedes нам нужно немного больше времени, чтобы адаптироваться к такому неестественному для европейцев расположению. Другие автомобили, такие как Alfa Romeo 4C, вместо рычага имеют «ключи» на центральной консоли для выбора работы трансмиссии.

Для чего предназначено каждое положение рычага переключения передач?

В рычаги селектора АКПП, в зависимости от марки, модели и механической версии мы можем найти разные позиции. Наиболее распространены следующие:

P: Положение «P» означает «Парковка». Коробка передач заблокирована, и мы должны выбрать это положение рычага переключения передач, когда паркуем автомобиль. Мы можем активировать его только при остановленной машине, нажав педаль тормоза, а также кнопку безопасности на самом рычаге. Хотя автомобиль не сможет двигаться, важно включить стояночный тормоз, чтобы не пострадала собачка блокировки коробки передач. Большинство автомобилей не позволят нам запустить двигатель, если коробка передач не находится в этом положении.

Функция положения P аналогична включению первой передачи при выключенном двигателе в автомобиле с механической коробкой передач.

R: Когда мы активируем положение «R», мы выбираем обратный. Точно так же мы можем переместить рычаг в положение «R» только при полностью остановленном автомобиле, нажав педаль тормоза и кнопку безопасности на рычаге переключения передач. Если мы отпустим педаль тормоза, автомобиль начнет двигаться назад на малой скорости, как если бы мы ехали с включенной задней передачей и полусцеплением в автомобиле с механической коробкой передач.

N: «N» означает «нейтральный», т. е. Мертвая точка. Трансмиссия отсоединена от двигателя и, следовательно, даже если мы разгонимся, машина не двинется с места, несмотря на то, что тепловой двигатель будет расти в оборотах. Обычно, хотя это зависит от каждого автомобиля, чтобы перейти от «R» к «N», нам нужно нажать на тормоз и кнопку безопасности на рычаге. Однако от «N» до «D» и от «D» до «N» обычно нет необходимости использовать этот рычажно-спусковой механизм.
D: Положение «D» используется для соединения двигателя и автоматической коробки передач, т. е. ехать вперед при нормальных условиях. Это означает «водить». Если мы отпустим педаль тормоза, транспортное средство начнет двигаться на низкой скорости, как если бы мы были на первой передаче и полусцеплении в автомобиле с механической коробкой передач.

S: Многие автомобили с автоматической коробкой передач, кроме положения «D», имеют еще положение «S». Это означает «Виды спорта”, и служит для более динамичного поведения. Коробка передач дополнительно распределяет передачи, чтобы обеспечить более мгновенный и мощный отклик на требования дроссельной заслонки. Он также раньше переключается на пониженную передачу, таким образом стремясь поддерживать более высокие обороты двигателя. Вы можете перейти от «D» к «S» и наоборот, не нажимая тормоз или кнопку безопасности на рычаге.
1, 2 и/или 3: Хотя они менее распространены, в некоторых автомобилях с автоматической коробкой передач мы все еще видим цифры «1», «2» и/или «3»; особенно на старых машинах. Эти положения используются для циркуляции на низкой и средней скорости, когда мы не хотим, чтобы трансмиссия поднималась на многие передачи за счет снижения оборотов двигателя. Его работа в основном ориентирована на время обращения на горных дорогах, где мы не будем ездить на высокой скорости и нас интересует поддержание высокой скорости вращения, чтобы иметь больший отклик.
B: Это также не очень широко распространено, но некоторые бренды, такие как Toyota, в своих гибридных моделях имеют это положение «B». Это режим автоматической коробки передач, который предлагает более высокое удержание когда мы перестаем разгоняться, тем самым разгружая работу тормозной системы. В гибридах Toyota, помимо предотвращения значительного увеличения скорости автомобиля на спусках, это также помогает восстанавливать электроэнергию для аккумуляторов.
M: Положение «M» означает
руководство. Мы будем теми, кто скажет на передачу когда следует переключаться вверх или вниз от самого рычага селектора, как правило, при продольных касаниях к нему, или от подрулевых лепестков. В любом случае, электроника всегда будет пытаться защитить двигатель на случай, если мы прикажем, например, перейти на вторую передачу при движении на очень высокой скорости. Также, как правило, непосредственно перед достижением красной зоны тахометра она сама увеличится до более высокой скорости.

Как использовать подрулевые лепестки на автомате

В настоящее время большой процент автомобилей с автоматической коробкой передач предлагает некоторые из них в стандартной комплектации, а другие в качестве опции. кулачки за рулем, чтобы водитель мог последовательно переключать передачи, не отрывая руки от руля, Стиль Формулы 1.

Независимо от того, находится ли у нас рычаг селектора автоматической коробки передач в положении «D» или «S» или в положении «M», мы можем их использовать. Некоторые из них маленькие и поворачиваются солидарно с рулем, в то время как другие большие и фиксированные, всегда остаются в одном и том же положении, даже если мы поворачиваем руль. Просто, левым кулачком понижаем передачи, правым повышаем.

Лично я предпочитаю, чтобы они были фиксированными и большими, хотя многие предпочитают те, которые вращаются вместе с рулем, даже если они несколько меньше.

Основные советы при первом вождении автомобиля с автоматической коробкой передач

Первое и самое главное, что мы должны знать, это то, что у нас нет педали сцепления. Вот почему всегда помнить, что левая нога всегда должна быть на подножке, то есть мы не будем использовать его совершенно даром.

если мы отвлечемся и ищем сцепление во время движения, более чем вероятно, что нажать на педаль тормоза, с чем это связано. Внезапная внезапная остановка, которая не только напугает вас и ваших спутников, но и может создать серьезную опасную ситуацию. Поверьте, это некрасиво. Ваш сердечный ритм резко ускорится, потому что машина застрянет без вашего ожидания.

Если вы впервые садитесь за руль автомобиля с автоматической коробкой передач, вы можете ошибиться, думая, что имея только две педали, вы будете использовать правую для ускорения, а левую для торможения. Неа. Используйте правую ногу для ускорения и торможения. Причина проста: чувствительность, которую мы приобрели с помощью правой ноги, независимо от того, левша мы или правша, управляя автомобилем с механической коробкой передач, не сравнима с чувствительностью левой ноги. Итак, как я уже говорил, забудьте об использовании левой ноги.

Лучшее, что нужно сделать перед тем, как отправиться на открытую дорогу (или в городские джунгли) на автомобиле с автоматической коробкой передач, это тренируйся в чистом месте; без пробок и без опасностей. Через несколько минут вы увидите, что это очень просто и в этом нет никакой тайны, проверяя реакции автомобиля при разгоне и как он сам и очень плавно инициирует перемещение как в положении «R», так и в «D» при отпускании педали тормоза.

В остальном особой разницы по сравнению с моделью с МКПП нет. В текущих моделях преимущества одного и того же двигателя почти не меняются от варианта с механической коробкой передач к автоматической, равно как и расход топлива. Как видите, автомобиль с автоматической коробкой передач намного практичнее и удобнее, хотя верно и то, что если вы любите водить машину, то может быть что-то более скучное.

Никогда не забывайте ставить стояночный тормоз в дополнение к положению «P» при парковке, а также не тянуться к педали сцепления и не думать о торможении левой ногой.

Как ухаживать за АКПП автомобиля

Как и в любой механической системе автомобиля, здесь также должен быть ряд следите за тем, чтобы не сломать и не вызвать преждевременный износ автоматической коробки передач. Автоматическая коробка передач дорога и сложна в ремонте, поэтому стоит обратить внимание на следующие советы и, конечно же, на инструкции в руководстве техническое обслуживание автомобиля.

Не меняйте положение рычага во время движения автомобиля

Как я уже говорил вам ранее, объясняя различные положения и режимы работы, которые обычно предлагают автоматические коробки передач, для выбора положений «P», «R», «N» и «D» мы должны быть на полностью остановленном автомобиле и шагать. на педали тормоза. делать это на ходу, коробка передач будет терпеть очень агрессивный толчок что может его разрушить.

Позаботьтесь о положении P

Мы должны иметь Будьте очень осторожны при перемещении рычага переключения передач в положение «Р» и обратно., парковки. Как я уже говорил, собачка блокирует коробку передач, как если бы в автомобиле с механической коробкой передач мы оставили включенной первую передачу при выключенном двигателе. Точно так же, как в автомобиле с механической коробкой передач мы также включаем стояночный тормоз, с автоматическим мы должны делать это точно.

В идеале, когда мы идем останавливать транспортное средство, с При нажатом ножном тормозе включите стояночный тормоз, а затем переведите рычаг в положение «Р». Теперь мы можем отпустить педаль тормоза. При старте, когда собираемся начать марш, делаем то же самое, но в обратном порядке. То есть нажимаем на тормоза, запускаем двигатель, включаем передачу D, отпускаем стояночный тормоз и начинаем движение.

Мы никогда не должны останавливать автомобиль в положении «Р» без предварительного включения стояночного тормоза.. Если мы это сделаем, мы можем повредить этот замок трансмиссии, так как весь этот элемент выдержит весь вес автомобиля. Мы должны принять это во внимание еще больше, если мы находимся на склоне.

Поставьте «N» в длительных остановках или задержках

При остановке на светофоре не обязательно переходить из «D» в «N», так как нас остановят всего на несколько секунд. Однако, если мы собираемся остановиться на несколько минут с работающим двигателем или, например, находимся в длительном трюме, удобно поставить трансмиссию на нейтраль. Таким образом мы избежим возможного перегрева, особенно в редукторах с гидротрансформатором.

Избегайте удержания автомобиля на холме с дроссельной заслонкой

Следите за склонами. Точно так же, как в автомобиле с механической коробкой передач вам не придет в голову тратить несколько секунд, удерживая автомобиль неподвижно, играя сцеплением и акселератором на склоне (потому что вы сожжете сцепление в мгновение ока), не делайте этого. так и с автоматической коробкой передач.. Вы вызовете внутренний перегрев деньги и износ, которые вы можете сэкономить, просто удерживая автомобиль неподвижно с помощью педали тормоза, для чего он и предназначен.

буксировать или толкать

Хотя это может показаться глупым, чаще, чем мы думаем, пользователь ломает автоматическую коробку передач своего автомобиля, пытаясь толкнуть ее или буксируя ее. В ручной машине это так же просто, как поставить рычаг переключения передач в положение «N», но это не всегда так просто в автоматической модели, которая сломалась или просто разрядился аккумулятор. Поскольку существует несколько способов в зависимости от модели, прочтите руководство производителя, чтобы узнать, как перевести автомобиль в нейтральное положение и буксировать его.

Техническое обслуживание и замена масла

В зависимости от типа автоматической коробки передач и каждой версии некоторые из них будут иметь масляную смазку. Это жизненно важно для коробки проводить техническое обслуживание, предусмотренное производителем, не давая ему «истекнуть». Старое масло (будь то километры или время) не будет эффективно смазывать внутренние компоненты и, следовательно, приведет к фатальному износу. Таким образом, не экономьте на хорошем масле и соблюдать указанные сроки.

7 привычек, которых следует избегать при вождении автомобиля с автоматической коробкой передач!

Многие люди считают, что автомобиль с автоматической коробкой передач проще в управлении. Конечно, автомат может быть надежнее механики. Легче двигаться в пробках с остановками, так как это не требует большого участия водителя.

Однако водители должны помнить о некоторых вещах, управляя автомобилем с автоматической коробкой передач. Есть несколько тривиальных привычек, которые всегда делают водители, которые могут повредить машину, даже не осознавая этого.

Что это за привычки? Читайте дальше, поскольку мы перечисляем наиболее распространенные ошибки, которые могут значительно повредить ваш автомобиль и поставить под угрозу вашу безопасность.

Contents =

Использование нейтрального режима для скольжения автомобиля под уклон

Нейтральный режим в автоматической коробке передач отключает связь между двигателем и колесами и заставляет ваш автомобиль двигаться на холостом ходу. Распространено мнение, что перевод автомобиля в нейтральный режим во время движения позволит сэкономить топливо.

Однако движение под уклон или при любых других обстоятельствах в нейтральном режиме может быть потенциально опасным. Это уменьшит контроль над автомобилем. В экстренной ситуации вы не сможете его сдвинуть.

Установка автомобиля в нейтральное положение на светофоре

Переключение передач в нейтральное положение — это то, что многие люди часто делают для экономии топлива.

Это может быть не так опасно; однако это может привести к преждевременному износу трансмиссии и тяг.

Если время ожидания составляет всего несколько минут, лучше нажать педаль тормоза и удерживать коробку передач в режиме движения.

Увеличение оборотов двигателя перед переключением передачи

Не увеличивайте обороты двигателя на нейтральной передаче перед переключением на движение.

Придает трансмиссии сильные удары, что приводит к большему трению между внутренними компонентами. Это приведет к значительному повреждению деталей двигателя.

Изменение направления во время движения

Не переключайте передачи на автоматической коробке передач, если автомобиль полностью не остановлен.

Примеры: Постановка автомобиля на Движение при движении назад , Заднее движение при движении вперед или парковка до полной остановки автомобиля.

Изменение направления движения, когда автомобиль еще не полностью остановился, крайне вредно для компонентов трансмиссии.

Быстрая смена направления изнашивает коробку передач с поразительной скоростью.

Пожалуйста, нажмите на педаль тормоза и подождите, пока автомобиль полностью не остановится, прежде чем менять режим передачи. Это только добавит секунды времени и убережет вас от повреждений.

Разгон без прогрева двигателя

Хорошо прогреть автомобиль около минуты. Это помогает прогреть двигатель и обеспечить правильную подачу жидкостей.

Ремни коробки передач изнашиваются только в том случае, если вы ускоряетесь, не прогревая двигатель.

Слив топлива из топливного бака автомобиля

Правильная работа автомобиля с автоматической коробкой передач во многом зависит от давления жидкости.

В общем, бак должен быть заполнен хотя бы на четверть. Это поможет защитить как топливный насос, так и топливный фильтр.

Топливо помогает двигателю автомобиля и другим элементам оставаться прохладными и смазанными. Следовательно, они будут изнашиваться намного быстрее, если в баке всегда будет мало жидкости.

Идеально, если в вашем автомобиле будет только топливо.

Постановка обеих ног на педали

Некоторые владельцы автомобилей с автоматической коробкой передач используют при вождении как левую, так и правую ногу — одну для акселератора, а другую для тормоза. Они могут захотеть иметь возможность очень быстро останавливаться и ускоряться.

Пожалуйста, не делайте этого. Это опасно для вашей безопасности. Неправильное положение ног может быть опасным, если вы случайно нажмете обе педали или не ту педаль.

Безопасное вождение автомобиля с автоматической коробкой передач

Будь лучшим водителем! Все дело в том, чтобы изменить несколько привычек вождения и избежать этих распространенных ошибок.