Как отключить иммобилайзер в автомобиле в обход самостоятельно

Противоугонный прибор и что с ним может произойти

Автомобили всегда пользовались спросом у автоугонщиков, потому автопроизводители всерьёз задумались над тем, как обезопасить покупателей от неприятностей. Было придумано и разработано особое противоугонное устройство — иммобилайзер, которое электронным действием лишает автомобиль возможности двигаться.

Автомобильный иммобилайзер в виде брелока

Однако иногда в системе происходит сбой, отчего устройство блокируется. В таких случаях, как ни крути, система требует обязательной разблокировки, иначе ваше авто так и не сдвинется с места. Постараемся выяснить, как отключить иммобилайзер, чтобы можно было свободно отправиться в путь.

Устройство иммобилайзера и работа с ним

Так как средство предназначено для защиты автомашины от угона, доступ к его активации и деактивации имеется исключительно у автовладельца. Иммобилайзер бывает контактный, для него нужен ключ с ручным набором кода, и бесконтактный, спрятанный под обшивкой салона, для включения и выключения которого необходим специальный ключ в виде брелока или карточки.

У большей части современных машин имеются встроенные иммобилайзеры от завода-производителя.

Изначально все встроенные на заводе иммобилайзеры не запрограммированы, то есть функция защиты у них отключена. Чаще всего настройку программы проводят работники автосалона при продаже машины либо владелец активирует её самостоятельно. В комплекте имеются три ключа, два из которых — рабочие, а один, красного цвета, предназначен для обучения системы.

На видео рассказывается, что такое автомобильный иммобилайзер:

Преимущество такого продукта перед противоугонной сигнализацией заключается в том, что он скрыт от посторонних глаз и не даёт о себе знать до того момента, пока злоумышленник, проникший внутрь салона, не попробует завести машину. В последнее время обретают всё большую популярность иммобилайзеры, которые позволяют угонщику завести авто и даже проехать на нём определённое расстояние.

Прибор приводится в действие спустя установленное время, когда грабитель преодолеет часть своего пути. В итоге автомобиль замирает посреди дороги, а вору-неудачнику не остаётся ничего другого, кроме как оставить его и быстрее «делать ноги». Сигнализация в первую очередь рассчитана на отпугивание потенциального грабителя.

Принцип действия иммобилайзера заключается в блокировании главных систем автомашины. Здесь имеет место перекрытие подачи топлива, отключение питания движка, создание помех в функционировании коробки передач и другое.

Выход этого устройства из строя может произойти в результате многих причин, но надо помнить, что в любом случае это приведёт к блокировке запуска двигателя. Устранить эту проблему можно путём отключения иммобилайзера.

Отключение иммобилайзера

На видео рассказано, как отключить штатный иммобилайзер на автомобиле ВАЗ своими руками:

Отключить такое устройство можно самостоятельно, но на это потребуется время и терпение. Гораздо проще обратиться к специалистам, которые грамотно и качественно выполнят всю процедуру.

Если вы всё-таки приняли решение самостоятельно разрешить создавшуюся проблему, то вам понадобятся ноутбук или ПК, ПАК-загрузчик, изолента, отвёртка и гаечный ключ на 10. Процедура отключения практически идентичная для всех автомобилей, есть лишь небольшие различия. В машинах, где иммобилайзер располагается над электронным блоком управления, отключить его не составит труда. Необходимо извлечь контроллер, отсоединив четыре болта и гайку, и разобрать его. Затем вам предстоит отключить прибор и стереть с него всю информацию при помощи компьютера, подсоединив к контроллеру ПАК-загрузчик. После проделанного в обязательном порядке необходимо восстановить диагностическую линию. Для этого следует установить перемычки для связи с диагностической колодкой и ЭБУ. Бывают случаи, когда приходится перезаписать Flash. Для сохранения других функций иммобилайзера надо обрезать входящие провода, после чего снова их соединить между собой. После восстановления диагностической линии разъём устанавливается на прежнее место.

Обход иммобилайзера

Иногда из-за наличия такого прибора в автомобиле происходит сбой в системе зажигания, что зачастую заканчивается блокированием мотора и отсутствием возможности его запустить. А если в машине установлена функция автоматического запуска движка, то воспользоваться ею при наличии иммобилайзера вам не удастся. Тогда как обойти иммобилайзер, чтобы сохранить при этом вероятность воспользоваться всеми преимуществами сигнализации?

На видео показано, как можно обойти иммобилайзер на автомобиле Opel Vectra

Пути обхода иммобилайзера

Для выхода из сложившейся ситуации существуют несколько способов. Чтобы выбрать подходящий, необходимо рассмотреть все возможные варианты. Только следует помнить, что любой обход понижает уровень защиты вашего авто. Поэтому, прежде чем приступить к делу, подумайте, что же для вас имеет большее значение — удобство или безопасность машины?

1. Использование дополнительного ключа — наиболее простой и дешёвый способ, которым можно воспользоваться даже без приобретения дополнительного оборудования. Вам всего лишь потребуется закрепить второй ключ в радиусе функционирования иммобилайзера. Причём сделать это нужно так, чтобы система всегда находилась в состоянии разблокирования. Этот способ обхода больше подходит современным автомобилям. Лучше всего закрепить дополнительный ключ под обшивкой панели — там он незаметен. Минус варианта — это снижение безопасности машины.
2. Блок обхода, встроенный в систему. Подразумевает покупку противоугонки с уже встроенным блоком обхода. Подключение осуществляется за счёт получения сигнала с брелока управления, позволяя таким образом системе автозапуска произвести завод автомобиля. Такой метод сохраняет на достаточно высоком уровне безопасность вашей машины.
3. Исключение иммобилайзера из схемы зажигания. Здесь не требуется всё время оставлять ключ в машине, однако безопасность «железного коня» всё же снижается. Важно иметь опыт монтажа электрооборудования, дабы не повредить автомобиль некорректной работой.
4. Приобретение дополнительного блока обхода. Такой способ весьма эффективен, так как у дополнительного блока имеется собственный пульт ДУ, позволяющий сначала отключить иммобилайзер, а уже после завести авто. С этого блока на систему постоянно подаётся сигнал, будто ключ всё время находится в салоне машины.

На видео показано, как сделать обходчик иммобилайзера своими руками:

К сожалению, у обхода имеются некоторые недостатки. Во-первых, автомобиль может начать движение произвольно при автозапуске, если его оставили на включённой передаче. Чаще это происходит со старыми моделями с МКПП. Чтобы избежать подобного, лучше купить сигнализацию с датчиком нейтралки. Во-вторых, не забывайте, что противоугонная сигнализация с дистанционным запуском понижает защищённость машины. Так что если несчастье всё-таки произошло, а иммобилайзер при этом был отключён, у вас могут возникнуть проблемы со страховой компанией.

Главное при отключении и обходе иммобилайзера — это правильный расчёт собственных сил и возможностей. Ведь блок управления двигателем — система довольно сложная, потому заниматься ей без определённых знаний и навыков может быть опасным: неквалифицированное вмешательство приведёт к поломке автомобиля. Помимо этого, вы подвергаете машину угону, потому перед отключением или обходом иммобилайзера тщательно продумайте необходимость выполнения этой процедуры.

когда может потребоваться блокировка штатной защиты в автомобиле и самые популярные способы ее отключения

Иммобилайзер представляет собой блокирующий девайс, который предотвращает несанкционированный запуск мотора машины. Отключить иммобилайзер можно 4 способами, все зависит от технических особенностей автомобиля.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

В каких случаях может потребоваться отключение иммобилайзера?

Необходимость отключения штатного иммобилайзера в автомобиле возникает в таких случаях:

1. Был утерян ключ для включения замка зажигания. Если дубликата у автовладельца нет, то использование транспортного средства будет невозможным.
2. Произошла поломка управляющего модуля ЭБУ или других составляющих элементов блокиратора. Такие проблемы также приводят к неполадкам в работе машины.
3. Возникла необходимость использования функции удаленного старта мотора, которой обладают многие противоугонные комплексы. Наличие штатного блокиратора часто не позволяет выполнить ее реализацию.
4. Если автовладелец решил, что блокиратор ДВС ему не нужен, а достаточно только противоугонной системы.
5. Транспортное средство не представляет ценности для профессиональных угонщиков. В Сети можно найти нулевой рейтинг моделей машин среди угонщиков. Применение блокираторов на таких авто не имеет смысла.

Канал 100video Inc показал на видео одну из неисправностей системы блокировки ДВС.

Способы отключения иммобилайзера

Существуют несколько вариантов отключения блокирующей системы ДВС:

• кодовое отключение иммо;
• применение ключей-дубликатов;
• использование специализированного софта;
• установка эмулятора.

Кодовая деактивация

Блокираторы двигателей могут иметь опцию кодовой деактивации. Она внедряется для того, чтобы запуск силового агрегата был возможен при потере основного ключа и дубликата. Для кодового отключения автовладельцу надо ввести комбинацию, которая состоит из нескольких цифр. Ввод может осуществляться как на специальной панели в салоне авто, так и посредством штатных переключателей на центральной консоли. Ввод кодировки позволит блокирующему механизму идентифицировать автовладельца.

Пример отключения блокиратора ДВС в автомобиле Лада Калина с использованием клавиши блокировки центрального замка (потребуется ключ):

1. Производится отключение системы зажигания. Световой индикатор блокиратора ДВС будет медленно моргать.
2. Ключ в ЗЗ проворачивается, чтобы активировать зажигание. Часть световых индикаторов на контрольном щитке может загореться и исчезнуть. А индикатор блокиратора ДВС будет моргать более ускоренно.
3. Зажимается и удерживается клавиша отключения и активации центральным замком. Диодный индикатор блокиратора ДВС должен перестать моргать.
4. Удерживая клавишу активации ЦЗ, скорость моргания светового индикатора должна снизиться. Владельцу авто надо сосчитать количество морганий светового источника и отпустить клавишу тогда, когда число будет соответствовать первой цифре кодировки.
5. Аналогичные действия выполняются для оставшихся цифр пароля.

Использование запасного ключа

При наличии запасного ключа обход блокиратора ДВС можно выполнить посредством подключения антенны устройства к чипу транспондера. Чип аккуратно извлекается из корпуса ключа и фиксируется на антенном модуле, для крепления используется изоленты либо стяжка. В современных машинах чипы не используются, поэтому придется использовать специальные устройства — обходчики.

Канал Negencars рассказал о запуске ДВС при отключенном блокираторе без использования ключа.

Применение специальных программ и устройств

Самостоятельно отключить устройство, которое будет блокировать силовой агрегат, можно с помощью программного обеспечения. Специальный софт используется для перепрошивки оборудования.

В целом процедура перепрошивки блокиратора выполняется так:

1. Устройство демонтируется с машины. Для этого снимается облицовка вокруг замка зажигания (место расположения иммо может быть другим). От устройства отсоединяются контакты и демонтируются крепления.
2. Блокиратор подключается к ноутбуку либо ПК. Для соединения устройства с компьютером используются специальные переходники.
3. На компьютере запускается программное обеспечение, которое должно идти в комплекте с блокиратором.
4. Производится процедура прошивки памяти иммо.

Если у владельца авто нет опыта в использовании ПО для перепрошивки, это может привести к выходу из строя блокиратора.

О перепрошивке ключа блокиратора рассказал Roman Gusev.

Автовладельцу надо точно знать, где расположен контроллер блокиратора. Для отключения можно замкнуть электроцепи, которые соответствуют контактным элементам реле. Важно убедиться, что эти действия не приведут к нарушению работы управляющего модуля авто. Не допускается замыкание электроцепей синего и красного цвета, поскольку эта манипуляция приведет к повреждению электронного модуля и возгоранию проводки. В зависимости от конструктивных особенностей машины, такое замыкание может стать причиной постоянной активации бензонасоса.

Установка эмулятора

Самому отключить иммобилайзер можно с применением эмулятора (соединение цепей разберем на примере обходчика Старлайн):

1. Открывается управляющий блок автосигнализации Старлайн. Устройство располагается за центральной консолью или под ней. Эмуляторы Старлайн могут работать только с сигнализациями этого производителя. Для открытия устройства используются отвертки.
2. Внутри корпуса есть специальное место для установки обходчика. В него устанавливается прибор.
3. Корпус управляющего модуля закрывается.
4. Устройство фиксируется в месте посадки, его крепление должно быть надежным.
5. Выполняется подключение электроцепей устройства в соответствии со схемой. Контакт красного цвета представляет собой питание, положительный выход идет на электроцепь, где имеется 12 вольтное напряжение. Напряжение должно присутствовать на линии при включенном зажигании.
6. Электроцепь черного цвета — минусовой вход. Когда производится подача минусового потенциала, на данном контакте выполняется процедура считывания кода от стандартного ключа иммо. Черный контакт соединяется с выходом устройства для удаленного старта мотора.
7. Подключение кабелей серого цвета выполняется с учетом комплектации. Контакты соединяются с внешней рамочной антенной, которая монтируется рядом с выключателем зажигания. Допускается подключение в разрыв электроцепи антенного модуля штатного блокиратора.

Первый вариант подключения схемы эмулятора Альтернативный способ подсоединения обходчика

Стоит ли отключать иммобилайзер самостоятельно?

Смысл в самостоятельном выполнении этой задачи есть только в том случае, если автовладелец уверен в своих силах. Если опыта в проведении подобных манипуляций нет, то целесообразно обратиться к профессионалам. Если в процессе выполнения задачи будут допущены ошибки, это может привести к поломке блокиратора и даже блока управления двигателем. Последствия будут печальными, а для восстановления работы устройств потребуется дорогостоящий ремонт.

Видео «Самостоятельное изготовление эмулятора»

Канал Dilettante TV рассказал о самостоятельной сборке эмулятора и подключении обходчика к блокиратору ДВС.

Можно ли отключить иммобилайзер своими руками?

Современные технологии позволяют по-разному защищать автомобиль от взломов и угона. Как это ни странно, многие из нас по старинке используют обычный замок. Более продвинутые автовладельцы устанавливают на своих «железных коней» мощные противоугонные системы, а третьи вообще не беспокоятся за свою машину, поскольку она находится под защитой иммобилайзера.

К сожалению, многие автовладельцы даже не слышали о подобном устройстве, хотя специалисты называют его будущим автомобильной безопасности. Так это или нет, мы как раз и попробуем разобраться в этой статье. Особое внимание также уделим вопросу, как отключить иммобилайзер, когда владелец автомобиля потерял ключ.

Принцип работы иммобилайзера, или что это за устройство?

Если дословно перевести название данного устройства с английского языка, то мы получим термин «обездвиживатель». Это слово максимально точно передает всю суть работы иммобилайзера – исключить даже малейшую возможность запустить автомобильный двигатель без участия владельца ключа.

По сути это целый комплекс различных электронных датчиков, которые блокируют определенные системы автомобиля, не давая угонщикам возможности завести и сдвинуть с места Ваш автомобиль. Зачастую при помощи иммобилайзера блокируется вся система подачи топлива в двигатель или же система зажигания. Таким образом, даже если угонщик и пробрался в салон автомобиля, на нем он не уедет.

Принцип работы иммобилайзера достаточно простой. Когда автомобиль пытается завести посторонний человек, устройство разрывает электрическую цепь, чтобы препятствовать подаче сигнала от зажигания. Возможен и обратный процесс, когда иммобилайзер подает питание на специально установленные механизмы, благодаря которым осуществляется блокировка двигателя и его системы питания. В результате двигатель вообще не заводится, или же может заглохнуть через определенное время, когда угонщик выедет с парковки и преодолеет несколько метров.

Большим преимуществом этого устройства является то, что даже после разрыва проводов или же попыток его «нейтрализовать», автомобиль все равно блокируется. То есть, если система устройства фиксирует попытку взлома – она сразу же реагирует вышеописанным образом, блокируя и себя, и все системы автомобиля.

При этом активация иммобилайзера происходит автоматически. Имеется в виду, что если Вы оставили автомобиль без присмотра на определенный период времени, то вскоре иммобилайзер сам среагирует и заблокирует его. По этой причине покидать авто без ключей настоятельно не рекомендуется, поскольку Вы сами не сможете попасть в салон.

Составляющие элементы системы иммобилайзера автомобиля

Конфигурация этого устройства является стандартной. Однако в последнее время производители начали уделять ему все больше внимания, поэтому все чаще можно встретить более дорогие и «навороченные» устройства. Все же, несмотря на новшества, основа любого иммобилайзера состоит из:

Блока управления устройством. По сути, он является центром всей системы защиты автомобиля. Именно здесь обработку проходят все сигналы, которые поступают на него из датчиков. Соответственно, именно блок управления посылает команду о блокировке, если идентифицирует какие-либо внешние действия как несанкционированные.

Микроиммобилайзера или же электромагнитного реле, благодаря которому осуществляется разрыв электрической цепи автомобиля. То есть этот блок выполняет команды блока управления иммобилайзером.

Ключа от автомобиля. Именно по нему система способна распознать Вас как владельца и дать доступ к автомобилю. Процесс «опознания» происходит благодаря специальному чипу, который устанавливается в сам ключ. На чипе предварительно кодируется определенный сигнал или шифр, который способен распознать блок управления.

В целом же все иммобилайзеры делят на два основных типа – это контактные устройства и бесконтактные. К первому типу принято относить иммобилайзеры, активация которых происходит благодаря использованию ключа. А вот для второго типа вместо ключа может использоваться транспондер (приемопередатчик, который способен отправлять свой собственный сигнал в ответ на только что принятый от другого устройства) или же специальная карта-метка.

Существуют еще и кодовые иммобилайзеры, которые, впрочем, применяются намного реже. Суть их заключается в том, что для активации или же деактивации такого устройства водителю постоянно приходится набирать определенную кодовую комбинацию на специальной панели. В последние годы начали использоваться иммобилайзеры, которые распознают владельца автомобиля по отпечатку пальца.

Важные аспекты функционирования типичного иммобилайзера

По принципу работы иммобилайзеры мало чем отличаются от обычной автомобильной сигнализации, хотя во многом и уступают ей. В частности, последние разработки «сигналок» для автомобилей позволяют отследить угонщика даже по спутнику и сразу же сообщают владельцу об проникновении. С иммобилайзерами все намного проще – они просто не дают угонщику возможности завести автомобиль. То есть о том, что автомобиль хотели угнать, Вы сможете узнать только впоследствии. Но в этом есть и свои достоинства: Вам не придется подолгу его отслеживать и искать по всему городу или даже стране.

Не менее осложняет задачу для воров и внешний вид устройства, а также его расположение. В попытках найти иммобилайзер на автомобиле угонщик может провести несколько часов, но его работа все равно не увенчается успехом. Даже по проводам добраться к нему не всегда получится, поскольку устройство функционирует через штатную сеть и принимает только высокочастотные волны. А по внешнему виду любой иммобилайзер очень легко перепутать с другим оборудованием автомобиля.

То же самое касается и микроиммобилайзеров, которые очень легко перепутать с одним из приборов автомобиля – к примеру, с предохранителем. Поскольку на одну машину может быть установлено несколько таких реле, чтобы отыскать их и нейтрализовать, придется потратить не то что часы, а даже несколько суток.

Особого внимания заслуживают иммобилайзеры, которые обладают возможностью немного отсрочить блокировку двигателя. Суть работы такого устройства заключается в следующем: когда угонщик проникает в автомобиль, ему все же удается своими собственными методами завести мотор и сдвинуться с места. Однако, не преодолев и нескольких сотен метров, автомобиль вдруг заглохнет. Остановившись посреди дороги, угонщику не остается ничего другого, как бросить авто. Ведь если он начнет с ним возиться на дороге, то рискует привлечь к себе внимание других и «засветить» свое лицо.

Транспондерная система иммобилайзера: в чем особенности и отличия?

На современных автомобилях Вам, скорее всего, придется встретить именно такую систему. Ее преимущество заключается в том, что она максимально снижает риск возможного угона. В чем ее особенность? Для активации транспондерного иммобилайзера даже профессиональному автомеханику придется потратить уйму времени и перебрать практически весь автомобиль. А суть такой системы заключается в бесконтактности реагирования.

Блокировка или разблокировка транспондерного иммобилайзера происходит благодаря специальному брелоку или же карточке, в которых зашифрован специальный код или шифр. Когда ключ находится в зоне действия приемника иммобилайзера, происходит разблокировка автомобиля и владелец может спокойно заводить двигатель и ехать в любом направлении. Когда же он отдаляется от автомобиля, его уже не получиться завести никаким другим способом, поскольку иммобилайзер попросту блокируется.

Такой приемопередатчик можно также спрятать где угодно. Для этого подойдет и панель приборов, и подкапотное пространство, и обивка сидений. Самое важное – сделать маскировку максимально надежной. Найти его при помощи специальной техники также невозможно.

Самостоятельная установка иммобилайзеров практически не проводится, поскольку это требует высокого профессионализма и большой практики в работе с подобным устройством. Поэтому, если Вы хотите установить иммобилайзер на свое авто – лучше обратиться по этому поводу к специалистам.

Отключение иммобилайзера: можно ли это сделать без посторонней помощи.

Если для установки иммобилайзера Вам в любом случае придется обращаться к специалистам, то вот с его отключением можно разобраться и самостоятельно. При этом очень часто случается так, что отключение иммобилайзера – это совсем не прихоть автовладельца, а очень срочная необходимость. Причин для этого может быть несколько, и мы назовем лишь наиболее частые:

1) Автовладелец потерял ключ. Это значит, что ни запуск, ни любая другая эксплуатация автомобиля становится невозможной.

2) Поломка в электронном блоке управления или же других важных элементах управления иммобилайзером, что стало причиной невозможности завести машину.

3) Невозможность совместить дистанционное управление автомобилем и иммобилайзер. Обычно владельцам автомобиля приходится выбирать между этими двумя устройствами.

4) Желание установить обычную сигнализацию. В этом случае следует понимать, что установка «сигналки» помогает лишь отпугивать злоумышленников, однако угнать автомобиль они все равно смогут практически беспрепятственно.

Если автовладелец не боится, что его автомобиль могут угнать, а иммобилайзер ему самому мешает, когда он хочет завести машину без использования ключа.

Давайте же разберемся, какие существуют способы отключения иммобилайзера. Однако следует сразу отметить, что к этому вопросу необходимо подходить со всей серьезностью. Ведь каждое устройство работает по-своему, поэтому и его отключение будет иметь свои особенности.

Во многих моделях иммобилайзеров предусмотрено кодовое отключение этого устройства. То есть, если Вы случайно потеряли от него ключ, завести автомобиль можно, просто набрав определенную комбинацию цифр на специальной панели. Это позволит устройству распознать Вас как владельца автомобиля.

Однако после такого отключения иммобилайзера автомобиль остается незащищенным, и в том случае, если Вы решите изготовить новый ключ, его вместе с иммобилайзером необходимо будет прошивать, чтобы сделать совместимыми. А это, понятное дело, займет немало времени и потребует вмешательства специалиста.

Менее печально будет выглядеть ситуация в том случае, если у Вас остался запасной ключ. Тогда обойти иммобилайзер можно будет путем соединения его антенны с чипом из запасного ключа. Сам чип необходимо будет очень аккуратно достать из ключа и буквально примотать изолентой к антенне. Однако на современных автомобилях чип чаще всего не устанавливается. В таком случае придется прибегнуть к специальным бесчиповым обходчикам. Такие устройства способны считывать сигналы иммобилайзера и дешифровать их, тем самым нейтрализуя их действие и давая доступ к автомобилю.

Если у Вас есть достаточно времени и денег, для отключения иммобилайзера Вы можете обратиться к специалистам. Для профессионального осуществления этого процесса используются специальные программы, способные напрямую воздействовать на блок управления иммобилайзером. Такой вариант подойдет к любому типу иммобилайзера, однако без специальной подготовки и опыта справиться с этой задачей просто невозможно.

Также, обратившись к официальному дилеру Вашей модели автомобиля, Вы можете получить от них специальное устройство, способное отключить Ваш штатный иммобилайзер, который блокирует двигатель. По своей сути это устройство является универсальным ключом к любому иммобилайзеру, но в профессиональной среде его называют «киллером».

Для того чтобы перевести заблокированный иммобилайзер в статус неактивного, «киллер» подключается к блоку управления в тот момент, когда водитель включает зажигание. Благодаря этому активируется пароль доступа, после чего имеющаяся программа заменяется на штатную. Для дальнейшего использования иммобилайзера его перепрошивают под новый ключ.

Чем отключить иммобилайзер: знакомимся с устройством под названием «эмулятор».

Вышеописанные методы «борьбы» с заблокированным иммобилайзером хоть и эффективны, однако не решат Вашу проблему, если автомобиль Вам нужен каждый день, а у Вас не получается даже покинуть парковку. Чтобы связаться с официальными дилерами производителя Вашего автомобиля или найти автосервис, который занимается этими устройствами, придется потратить уйму времени. А плюс еще непосредственная работа с иммобилайзером… Чтобы избежать всей этой мороки, находчивые автолюбители используют специальный обходчик иммобилайзера, который называется эмулятор.

Какой результат позволяет получить эмулятор? Он полностью отключает иммобилайзер, даже если он находится в заблокированном состоянии, и позволяет автовладельцу завести автомобиль. Эмулятор как бы «обходит» программы иммобилайзера, вследствие чего последний утрачивает свое влияние на автомобиль. Но используя эмулятор, не стоит забывать и о том, что с его помощью Вы снимаете защиту с автомобиля. И если на нем нет сигнализации – завести и угнать Вашу машину сможет кто угодно.

К слову, установке сигнализации наличие эмулятора не будет препятствовать. Подойдут как самые простые системы, так и самые последние «сигналки» с функцией дистанционного запуска автомобильного мотора. При этом, используя эмулятор, можно вполне удачно совмещать иммобилайзер и сигнализацию. Тогда благодаря последней, Вы сможете запускать двигатель даже без наличия ключа. Однако, если произойдет взлом сигнальной системы – иммобилайзер не позволит завести двигатель постороннему лицу.

Но полезен эмулятор иммобилайзера еще и тем, что, благодаря наличию в нем специального диагностического светодиода, автовладелец может узнавать о наличии некоторых неисправностей автомобиля:

— устройство было подключено неправильно;

— устройство несовместимо с электронным блоком управления машины;

— последовательная шина работает неправильно.

Кроме того, подбирать эмулятор под конкретный тип иммобилайзера не нужно, так как это устройство является универсальным. Установленная производителем программа автоматически подстраивается под скорость движения шины и позволяет всем автомобильным узлам работать ровно и слаженно. Единственное, что необходимо учитывать при покупке эмулятора, это поколение используемого на Вашем авто иммобилайзера. Поэтому, устройство необходимо вначале проверить, а потом уже покупать.

Установка эмулятора иммобилайзера осуществляется без помощи специалистов. К устройству обязательно должна прилагаться инструкция, которая обозначит Вам все необходимые для выполнения действия. Единственный нюанс: если Вы не сильны в автомобильной электрике – браться за дело самостоятельно не стоит.

Надеемся, теперь Вы убедились, что описываемое нами устройство – это не такая уж и сложная вещь, тем более что способы отключить иммобилайзер Вы уже знаете. Так что, если потеряете ключ автомобиля – не паникуйте и сразу же отправляйтесь в автомагазин за эмулятором.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как убрать иммобилайзер

В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Как убрать иммобилайзер?».

Диалог иммобилайзера и ЭБУ впрыска

Как самому отключить иммобилайзер?

Если штатный иммобилайзер заблокировался, то отключить АПС-4 достаточно просто. Нужно физически устранить иммобилайзер, удалить информацию о нем из энергонезависимой памяти ЭБУ впрыска, после чего установить перемычку в разъем иммобилайзера для восстановления целостности диагностической шины.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Здесь разумнее не отказываться от иммобилайзера полностью, а отремонтировать его, благо ломаться в этой системе практически нечему. При условии целостности считывающей антенны в замке зажигания и ее надежного соединения с иммобилайзером проблемы редки, причем они связаны с включением обходчиков при установке сигнализаций с автозапуском.

Это вызвано тем, что на ряде автомобилей обходчик ставится не бесконтактно (антенна обходчика поверх антенны считывателя), а в разрез штатной антенны. Нарушение контакта из-за наличия натяга в проводах, некачественной скрутки проводов приводит сначала к спорадическим отказам устройства, а затем и к полной неработоспособности. Однако ремонт при этом гораздо быстрее и дешевле, чем отключение иммобилайзера вообще.

К сожалению, многие автовладельцы даже не слышали о подобном устройстве, хотя специалисты называют его будущим автомобильной безопасности. Так это или нет, мы как раз и попробуем разобраться в этой статье. Особое внимание также уделим вопросу, как отключить иммобилайзер, когда владелец автомобиля потерял ключ.

Принцип работы иммобилайзера достаточно простой. Когда автомобиль пытается завести посторонний человек, устройство разрывает электрическую цепь, чтобы препятствовать подаче сигнала от зажигания. Возможен и обратный процесс, когда иммобилайзер подает питание на специально установленные механизмы, благодаря которым осуществляется блокировка двигателя и его системы питания. В результате двигатель вообще не заводится, или же может заглохнуть через определенное время, когда угонщик выедет с парковки и преодолеет несколько метров.

При этом активация иммобилайзера происходит автоматически. Имеется в виду, что если Вы оставили автомобиль без присмотра на определенный период времени, то вскоре иммобилайзер сам среагирует и заблокирует его. По этой причине покидать авто без ключей настоятельно не рекомендуется, поскольку Вы сами не сможете попасть в салон.

Блока управления устройством. По сути, он является центром всей системы защиты автомобиля. Именно здесь обработку проходят все сигналы, которые поступают на него из датчиков. Соответственно, именно блок управления посылает команду о блокировке, если идентифицирует какие-либо внешние действия как несанкционированные.

Микроиммобилайзера или же электромагнитного реле, благодаря которому осуществляется разрыв электрической цепи автомобиля. То есть этот блок выполняет команды блока управления иммобилайзером.

В целом же все иммобилайзеры делят на два основных типа – это контактные устройства и бесконтактные. К первому типу принято относить иммобилайзеры, активация которых происходит благодаря использованию ключа. А вот для второго типа вместо ключа может использоваться транспондер (приемопередатчик, который способен отправлять свой собственный сигнал в ответ на только что принятый от другого устройства) или же специальная карта-метка.

Существуют еще и кодовые иммобилайзеры, которые, впрочем, применяются намного реже. Суть их заключается в том, что для активации или же деактивации такого устройства водителю постоянно приходится набирать определенную кодовую комбинацию на специальной панели. В последние годы начали использоваться иммобилайзеры, которые распознают владельца автомобиля по отпечатку пальца.

Не менее осложняет задачу для воров и внешний вид устройства, а также его расположение. В попытках найти иммобилайзер на автомобиле угонщик может провести несколько часов, но его работа все равно не увенчается успехом. Даже по проводам добраться к нему не всегда получится, поскольку устройство функционирует через штатную сеть и принимает только высокочастотные волны. А по внешнему виду любой иммобилайзер очень легко перепутать с другим оборудованием автомобиля.

То же самое касается и микроиммобилайзеров, которые очень легко перепутать с одним из приборов автомобиля – к примеру, с предохранителем. Поскольку на одну машину может быть установлено несколько таких реле, чтобы отыскать их и нейтрализовать, придется потратить не то что часы, а даже несколько суток.

На современных автомобилях Вам, скорее всего, придется встретить именно такую систему. Ее преимущество заключается в том, что она максимально снижает риск возможного угона. В чем ее особенность? Для активации транспондерного иммобилайзера даже профессиональному автомеханику придется потратить уйму времени и перебрать практически весь автомобиль. А суть такой системы заключается в бесконтактности реагирования.

Блокировка или разблокировка транспондерного иммобилайзера происходит благодаря специальному брелоку или же карточке, в которых зашифрован специальный код или шифр. Когда ключ находится в зоне действия приемника иммобилайзера, происходит разблокировка автомобиля и владелец может спокойно заводить двигатель и ехать в любом направлении. Когда же он отдаляется от автомобиля, его уже не получиться завести никаким другим способом, поскольку иммобилайзер попросту блокируется.

Такой приемопередатчик можно также спрятать где угодно. Для этого подойдет и панель приборов, и подкапотное пространство, и обивка сидений. Самое важное – сделать маскировку максимально надежной. Найти его при помощи специальной техники также невозможно.

Самостоятельная установка иммобилайзеров практически не проводится, поскольку это требует высокого профессионализма и большой практики в работе с подобным устройством. Поэтому, если Вы хотите установить иммобилайзер на свое авто – лучше обратиться по этому поводу к специалистам.

Если для установки иммобилайзера Вам в любом случае придется обращаться к специалистам, то вот с его отключением можно разобраться и самостоятельно. При этом очень часто случается так, что отключение иммобилайзера – это совсем не прихоть автовладельца, а очень срочная необходимость. Причин для этого может быть несколько, и мы назовем лишь наиболее частые:

1) Автовладелец потерял ключ. Это значит, что ни запуск, ни любая другая эксплуатация автомобиля становится невозможной.

2) Поломка в электронном блоке управления или же других важных элементах управления иммобилайзером, что стало причиной невозможности завести машину.

3) Невозможность совместить дистанционное управление автомобилем и иммобилайзер. Обычно владельцам автомобиля приходится выбирать между этими двумя устройствами.

Если автовладелец не боится, что его автомобиль могут угнать, а иммобилайзер ему самому мешает, когда он хочет завести машину без использования ключа.

Давайте же разберемся, какие существуют способы отключения иммобилайзера. Однако следует сразу отметить, что к этому вопросу необходимо подходить со всей серьезностью. Ведь каждое устройство работает по-своему, поэтому и его отключение будет иметь свои особенности.

Во многих моделях иммобилайзеров предусмотрено кодовое отключение этого устройства. То есть, если Вы случайно потеряли от него ключ, завести автомобиль можно, просто набрав определенную комбинацию цифр на специальной панели. Это позволит устройству распознать Вас как владельца автомобиля.

Однако после такого отключения иммобилайзера автомобиль остается незащищенным, и в том случае, если Вы решите изготовить новый ключ, его вместе с иммобилайзером необходимо будет прошивать, чтобы сделать совместимыми. А это, понятное дело, займет немало времени и потребует вмешательства специалиста.

Менее печально будет выглядеть ситуация в том случае, если у Вас остался запасной ключ. Тогда обойти иммобилайзер можно будет путем соединения его антенны с чипом из запасного ключа. Сам чип необходимо будет очень аккуратно достать из ключа и буквально примотать изолентой к антенне. Однако на современных автомобилях чип чаще всего не устанавливается. В таком случае придется прибегнуть к специальным бесчиповым обходчикам. Такие устройства способны считывать сигналы иммобилайзера и дешифровать их, тем самым нейтрализуя их действие и давая доступ к автомобилю.

Если у Вас есть достаточно времени и денег, для отключения иммобилайзера Вы можете обратиться к специалистам. Для профессионального осуществления этого процесса используются специальные программы, способные напрямую воздействовать на блок управления иммобилайзером. Такой вариант подойдет к любому типу иммобилайзера, однако без специальной подготовки и опыта справиться с этой задачей просто невозможно.

Но полезен эмулятор иммобилайзера еще и тем, что, благодаря наличию в нем специального диагностического светодиода, автовладелец может узнавать о наличии некоторых неисправностей автомобиля:

— устройство было подключено неправильно;

— устройство несовместимо с электронным блоком управления машины;

— последовательная шина работает неправильно.

Кроме того, подбирать эмулятор под конкретный тип иммобилайзера не нужно, так как это устройство является универсальным. Установленная производителем программа автоматически подстраивается под скорость движения шины и позволяет всем автомобильным узлам работать ровно и слаженно. Единственное, что необходимо учитывать при покупке эмулятора, это поколение используемого на Вашем авто иммобилайзера. Поэтому, устройство необходимо вначале проверить, а потом уже покупать.

Установка эмулятора иммобилайзера осуществляется без помощи специалистов. К устройству обязательно должна прилагаться инструкция, которая обозначит Вам все необходимые для выполнения действия. Единственный нюанс: если Вы не сильны в автомобильной электрике – браться за дело самостоятельно не стоит.

Надеемся, теперь Вы убедились, что описываемое нами устройство – это не такая уж и сложная вещь, тем более что способы отключить иммобилайзер Вы уже знаете. Так что, если потеряете ключ автомобиля – не паникуйте и сразу же отправляйтесь в автомагазин за эмулятором.

Иммобилайзер – неотъемлемая часть большинства современных противоугонных систем. В отличие от сигнализации, он никак не проявляет себя до момента несанкционированного запуска двигателя, после чего блокирует работу силового агрегата. Как и любые другие электронные устройства, иммобилайзер иногда начинает работать неправильно, серьезно осложняя жизнь владельцу машины. В этом случае автовладелец задается вопросом, как отключить иммобилайзер самостоятельно без вреда для автомобиля.

Как работает иммобилайзер

Чтобы понимать, какие действия необходимо принять для отключения этого устройства, нужно четко представлять принципы работы и функционирование этого устройства. Иммобилайзер состоит из:

• системы, опознающей владельца машины;
• контроллера;
• исполнительных устройств.

Устройство опознает водителя по ключу с чипом, магнитной карте или отправленной с телефона/смартфона SMS. Контроллер иммобилайзера анализирует сигналы с устройства, опознающего владельца и управляет работой исполнительных устройств. Эти устройства чаще всего представляют собой обычное реле, которое подключено к системе управления двигателем. Оно влияет на такие важные функции, как включение топливного насоса и активацию системы зажигания. Отключив топливный насос или систему зажигания, иммобилайзер заблокирует силовой агрегат, после чего никакие попытки завести его не увенчаются успехом. Это в полной мере относится и к дизельным двигателям.

Способы разблокировки

Для разблокировки контроллера иммобилайзера используют следующие способы:

• перепрошивку контроллера иммобилайзера;
• шунтирование исполнительных устройств;
• полное отключение иммобилайзера;
• установку обходчика иммобилайзера;
• звонок диспетчеру.

Для перепрошивки иммобилайзер снимают с автомобиля, подключают к компьютеру или ноутбуку с помощью переходника, а затем используя специальное приложение (его поставляют вместе с иммобилайзером), меняют прошивку его памяти. Для выполнения этой работы потребуется не только компьютер, но и умение пользоваться специальным приложением. В противном случае попытка перепрошивки закончится повреждением устройства. Кроме того, необходимо хорошо разбираться в устройстве машины и знать, где установлен КИ (контроллер иммобилайзера). Поэтому такой способ чаще всего используют работники автосервисов, ведь обычный автолюбитель не обладает ни оборудованием, ни квалификацией для подобных работ.

В серьезных сигнализациях (Старлайн, Пандора и других) иммобилайзер является частью охранной системы. Поэтому невозможно самостоятельно перепрошить этот блок без ухудшения работы сигнализации. Однако на дешевых сигнализациях, равно как и установленных с завода, этот метод успешно работает.

Этот способ подходит для тех, кто хорошо разбирается в электронике, устройстве автомобиля и умеет своими руками чинить проводку машины. Необходимо закоротить между собой провода, соответствующие контактам реле, убедившись, что эта манипуляция не нарушит работу электронного блока управления (ЭБУ) двигателя. Однако нельзя просто перемкнуть красный и синий провод, ведь результатом такого шунтирования может быть поврежденный ЭБУ или сгоревший автомобиль. На некоторых автомобилях этот способ не работает, потому что приводит к постоянному включению топливного насоса. В этом случае придется вставить дополнительное реле, подключив его к замку зажигания, чтобы оно шунтировало исполнительный механизм лишь после поворота ключа в замке.

Этот метод также не сработает, если реле работают на размыкание. В этом случае закорачивание контактов приведет лишь к тому, что на соответствующий вывод ЭБУ будет подаваться блокирующее напряжение.

Этот метод используют, если другие способы оказались неэффективны. Чтобы выполнить эту операцию самому, необходимо открутить крепления КИ, снять его и отсоединить все контакты. Затем придется налаживать работу ЭБУ, возможно, менять его прошивку. Ведь работа ЭБУ зависит от команд КИ, поэтому простое удаление контроллера не восстановит работу мотора. Исключение составляют простые модели и штатный КИ, установленный с завода, которые замыкают определенные контакты ЭБУ или подают напряжение на какие-то выводы. Если же на машине установлено более сложное устройство, придется вносить изменения в проводку и прошивку ЭБУ. Такую операцию лучше доверить специалисту, разве что вы хорошо разбираетесь в электронике, устройстве автомобиля и подобных устройствах.

Обходчик позволяет обманывать ЭБУ, подавая напряжение на соответствующие выводы или замыкая нужные контакты. Это устройство может быть выполнено в различных вариантах:

• простого переключателя;
• потайной кнопки;
• электронного блока с GSM-модулем.

Установка обходчика снижает общую эффективность защиты от угона, ведь злоумышленник может воспользоваться им, чтобы уехать на вашей машине. Наиболее эффективны обходчики с GSM-модулем, ведь они реагируют на SMS, содержащие определенный код и отправленные на правильный номер. Если у вас установлена надежная охранная система (Старлайн, Пандора, Аллигатор и тому подобные), подключенная к диспетчерской службе, то устанавливать обходчик иммобилайзера должны лишь специалисты, получившие одобрение этого диспетчера. После установки необходимо проинформировать диспетчера о подключении нового блока.

Если иммобилайзер является частью спутниковой или GSM сигнализации, подключенной к диспетчерской службе (Старлайн или аналоги), то отключить его можно, позвонив оператору. Придется назвать свои паспортные данные и секретное слово или пароль. После этого объясните оператору, что произошло, и какая помощь вам требуется. Если оператор не сможет помочь дистанционно, то отправит к вам специалистов, которые оперативно решат возникшую проблему.

Современные автомобили оснащают сложной электроникой, которая управляет режимом работы двигателя. Поэтому любое вмешательство в электропроводку машины может закончиться серьезным повреждением ЭБУ, из-за чего потребуется его замена. Если вы специалист по автомобильной электрике или опытный радиолюбитель, то сможете разобраться в схеме подключения иммобилайзера и отключить его без повреждения машины. Если же вы не являетесь таким специалистом и даже отдаленно не представляете, как отключить иммобилайзер, то вызывайте людей, умеющих выполнять эти работы. Такой подход позволит избежать повреждения автомобиля и серьезных финансовых затрат, связанных с его восстановлением.

Как отключить иммобилайзер при блокировке запуска двигателя

Содержание статьи

Для борьбы с угонщиками введение специальных устройств, противодействующих несанкционированному запуску двигателя, для автопроизводителей является разумным шагом. Но здесь происходит традиционная «гонка брони и снаряда» — как только появляется новая противоугонная система, тут же начинается поиск способов ее обхода.

На бюджетных автомобилях отключение иммобилайзера настолько просто, что для угонщиков вообще не представляет проблем: для этого достаточно получить доступ к диагностическому разъему. Штатные иммобилайзеры ВАЗ (особенно АПС-4) и вовсе прославились больше проблемами, доставляемыми хозяевам, чем надежностью защиты. По крайней мере, в темах наподобие «Не отключается иммобилайзер» на профильных форумах самая частая рекомендация одна — отключить его полностью.

На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте.

Как пример возьмем схему соединений блока АПС-4

«Общение» блока иммобилайзера и ЭБУ впрыска при разрешении запуска идет через низкоскоростную K-линию, не имеющую серьезной помехозащиты. Поэтому проблемы с запуском создавали даже помехи от сотового телефона, не говоря уж о попытках завести машину с высаженным «под ноль» аккумулятором, когда блок АПС прописывал в память ЭБУ впрыска и вовсе случайный набор данных. После этого запуск двигателя становился невозможен, пока полностью не выполнялась процедура обучения устройства. Без обучающего ключа ее и вовсе было не выполнить, так что отключение иммобилайзера становилось разумным шагом.

Количество проблем со штатным иммобилайзером на ВАЗ семейства 2113-2115, где устанавливался АПС-4, достигло такой величины, что даже завод разработал программируемую пользователем процедуру разблокировки «заглючившего» иммобилайзера, а многие владельцы предпочитали отключить его полностью.

Диалог иммобилайзера и ЭБУ впрыска

Для блоков АПС, как и для других штатных иммобилайзеров, связь с блоком управления впрыском проста. В момент «обучения» иммобилайзера, когда в его памяти прописываются коды ключей, одновременно прописывается код самого блока устройства в памяти ЭБУ впрыска. После процедуры обучения иммобилайзер «примет» только прописанные ключи, а ЭБУ впрыска будет «ждать» разрешения только от «своего» устройства.

Если же в соответствующие ячейки памяти ЭБУ впрыска не занесен никакой код, то разрешения на запуск «мозги» ждать не будут вообще. Поэтому возможно отключение иммобилайзера без извлечения ЭБУ впрыска, если блок управления поддерживает перепрошивку через диагностический разъем. Угонщики же для таких машин обычно брали с собой запасные «мозги» — новые, где иммобилайзер еще не прописывался, или «подтертые».

При этом обход штатного иммобилайзера таким способом не вызывал никаких проблем с остальной электроникой – в штатной проводке АПС врезан в разрыв одной-единственной шины между диагностическим разъемом и «мозгами». Поэтому деактивация иммобилайзера таким способом лишала только последующей возможности диагностики ЭБУ впрыска, и то эта проблема устранялась простейшей перемычкой в разъеме блока АПС.

Как самому отключить иммобилайзер?

Если штатный иммобилайзер заблокировался, то отключить АПС-4 достаточно просто. Нужно физически устранить иммобилайзер, удалить информацию о нем из энергонезависимой памяти ЭБУ впрыска, после чего установить перемычку в разъем иммобилайзера для восстановления целостности диагностической шины.

На автомобилях «десятого» семейства ВАЗ АПС установлен над ЭБУ впрыска, доступ к нему – сбоку центральной консоли у педального узла. У «девятого» и в дальнейшем «пятнадцатого» семейства машин ВАЗ – за панелью приборов, в районе рулевой колонки.

После физического отключения АПС-4 перестанет работать штатное плавное гашение света плафона в салоне. Так как отключить иммобилайзер – это по сути только разорвать его связь с ЭБУ впрыска, то можно и не удалять сам блок, а просто извлечь из его разъема контакты 9 и 18, соединив их «мимо иммобилайзера».

Теперь блок физически отключен от ЭБУ впрыска, но ЭБУ по-прежнему ждет от него сигнал на разрешение запуска. Поэтому теперь нужно очистить EEPROM ЭБУ, что удобнее делать на блоках типа «Январь 7.2», где для этого достаточно собрать простейшее устройство-программатор из двух «крокодилов» для подачи питания и «массы» на снятый блок управления, китайского «шнурка» VAG-COM с Aliexpress и нескольких колодок (например, отрезанных от старых компьютерных блоков питания – на давно уже не использующиеся дисководы под 3,5” дискеты колодки питания как раз подходят). На контакты 12, 13, 43, 44, 63 подается «плюс», на 51, 53 и корпус самого блока – «масса», K-линия от адаптера подключается к выводу 71.

Во многих программах для работы с памятью ЭБУ впрыска отключение иммобилайзера максимально просто – в программе ChipLoader для этого достаточно считать EEPROM из контроллера, нажать кнопку «Удалить иммо» и залить обработанный дамп памяти обратно в контроллер.

Старые «бошевские» блоки управления в этом плане в разы менее удобны, поскольку легкого доступа к EEPROM не предоставляют. У них приходится работать напрямую с микросхемой энергонезависимой памяти через специальный программатор – не лучшее решение для выполнения своими руками.

Как снять иммобилайзер на более поздних моделях ВАЗ? Здесь он уже усовершенствован, в том числе появилось управление штатным ЦЗ с радиоключей. Поэтому физически удалять АПС здесь уже нельзя, поскольку перестанет нормально функционировать и центральный замок (подобные же проблемы возможны и при установке б/у блока иммобилайзера на машину, где уже был обучен другой блок). Были модернизированы и сами блоки управления двигателем, их перепрограммирование уже не выполнить настолько «наколенным» способом, поэтому стоит обратиться к специалистам.

Ещё кое-что полезное для Вас:

В более современных системах впрыска удаление устройства уже значительно труднее – если старые «ВАЗовские» блоки спокойно работали с чистым EEPROM, то в дальнейшем эта очевидная лазейка для угонщиков устранена на уровне программного кода ЭБУ впрыска. Он в будет искать связь с блоком иммобилайзера, причем с использованием динамического кода, что делает невозможной и простую подмену блоков.

На таких автомобилях отключение иммобилайзера возможно только при перепрошивке ЭБУ впрыска модернизированной прошивкой, в которой удален код, отвечающий за «общение» с иммобилайзером. Для создания подобных прошивок нужен немалый труд – нужно дизассемблировать готовый машинный код, разобраться в его логике и произвести правильную модификацию. Поэтому даже на привычном «Логане» отключение иммобилайзера может стоить в несколько раз дороже, чем на той же вазовской «десятке», и не за все блоки управления мастера берутся.

Здесь разумнее не отказываться от иммобилайзера полностью, а отремонтировать его, благо ломаться в этой системе практически нечему. При условии целостности считывающей антенны в замке зажигания и ее надежного соединения с иммобилайзером проблемы редки, причем они связаны с включением обходчиков при установке сигнализаций с автозапуском.

Это вызвано тем, что на ряде автомобилей обходчик ставится не бесконтактно (антенна обходчика поверх антенны считывателя), а в разрез штатной антенны. Нарушение контакта из-за наличия натяга в проводах, некачественной скрутки проводов приводит сначала к спорадическим отказам устройства, а затем и к полной неработоспособности. Однако ремонт при этом гораздо быстрее и дешевле, чем отключение иммобилайзера вообще.

Видео:Как самостоятельно отключить иммобилайзер

Как отключить иммобилайзер на Ладе Калина самостоятельно: видеоинструкция

01.04.2020 1 186 Электрика

Автор:Виктор

Иммо в любом автомобиле, в том числе Lada Kalina, представляет собой противоугонное средство, которое предназначено для блокировки двигателя в случае взлома. Активировать его можно с помощью мастер-ключа. Необходимость же обойти или отключить иммобилайзер на Калине возникает в результате его неисправности или при установке противоугонной системы.

[ Скрыть]

Характеристика иммобилайзера на Калине

На ВАЗ иммо представляет собой штатное противоугонное устройство, которое ставится на все инжекторные Лады, кроме классических моделей. При производстве транспортного средства эти системы находятся в необученном состоянии, соответственно, опция защиты у них отключена. Комплектация иммобилайзера включает в себя три ключа — два рабочий и один так называемый мастер.

Где находится?

В автомобилях Калина, Приора и других моделях устройство, позволяющее блокировать ДВС, располагается внутри центральной консоли. Блок управления можно увидеть за пластиковой облицовкой в салоне машины, в частности, в районе печки, где расположены дефлекторы подачи воздушного потока. Чтобы получить доступ к микропроцессорному модулю, потребуется демонтировать часть приборной панели. Антенный адаптер, который предназначен для связи блока управления с ключом-меткой, устанавливается на рулевой колонке рядом с выключателем зажигания.

Такое место монтажа в отзывах потребители называют неудачным. К нему сложно получить доступ, а штекер на разъеме подключения часто заливается рабочими жидкостями, которые попадают в воздушные каналы. С такой проблемой нередко сталкиваются при выполнении промывки радиаторного устройства системы кондиционирования.

Канал «Полезные советы от Шурани» рассказал о расположении, а также неисправностях штатного иммо на Калине.

Принцип действия

Работа противоугонного средства основана на обмене информацией ключа с микропроцессорным модулем. Последний, идентифицируя метку, дает разрешение или запрещает запуск системы. Независимо от системы дополнительные блокировки ДВС не производятся. Разрешение на пуск силового агрегата дается микропроцессорным модулем исключительно после успешной авторизации ключа. Если произойдет попытка запуска ДВС на автомобиле, где не была отключена охрана, то блок управления заблокирует работу электроцепей зажигания и топливного насоса. Процедура блокирования может производиться несколькими методами, а их реализация зависит от комплектации транспортного средства.

В более продвинутых версиях Калин выключение двигателя происходит через определенное время после его запуска. По истечении этого интервала силовой агрегат заблокируется без видимых причин. Злоумышленник подумает, что мотор неисправный и, вероятнее всего, покинет место преступления.

Для того чтобы иммобилайзер понял, что автомобиль взламывается, есть два способа:

• контактный;
• бесконтактный.

В первом случае происходит распознавание метки, установленной в ключе, который вставляется в замок. В соответствии с полученной информацией микропроцессорный модуль определяет, как активировать защиту.

В бесконтактном случае методика опознавания более сложная, при ее работе применяются сигналы радиопередатчиков. Если автовладелец с ключом находится рядом с машиной, то противоугонное средство будет в отключенном состоянии. Как только ключ отдаляется от радиопередатчика, блокиратор автоматически включает защиту и не дает завести ДВС. Любые попытки запуска расцениваются иммобилайзером как взлом.

Подробно о принципе действия иммо, а также об их разновидностях рассказал автоэлектрик Сергей Зайцев.

Назначение устройства

Назначение есть даже у самой маленькой мелочи в автомобиле, и у иммобилайзера тем более оно есть. Оно предельно просто — не дать угнать вашу машину. Проделываться это может по-разному, чаще всего размыкается какая-то важная цепь в автомобиле, чтобы не удалось запустить мотор. Кто-то может сказаться, что иммобилайзер всего лишь реле, которое просто включается и выключается, но это совсем не так. Реле переключать будет человек, нажимая на кнопку определенная электрическая цепь будет замыкаться или размыкаться. Тут же все происходит полностью автоматически.

Чаще всего предметом нарушения работы является обмотка стартера, системы зажигания или топливного насоса, здесь все неисправности зависят от изобретательности человека, что будет заниматься установкой иммобилайзера.

Находится он обычно где-то в автомобиле, причем так, чтобы просто так его было не обнаружить. В этом и заключается основной плюс иммобилайзера — когда машина не заводится угонщик не может наверняка просто это неисправность или все же сработала защита. А на поиски блока управления у него может уйти и весь день, что никак не допустимо в его профессии. Блокировка автомобиля может осуществляться в разных временных рамках, тут все тоже зависит от модели. Первый вариант, когда автомобиль мгновенно становиться неподвижным. Здесь все просто как только кто-то пытается запустить двигатель с помощью неродного ключа или вовсе без него автомобиль тут же становиться неподвижным и замирает как огромный камень.

Другой вариант куда более любопытен. Здесь автомобиль легко заводится, но в программу системы защиты заложено время, которое этот самый двигатель будет работать. Как только отсчет подходит к концу двигатель тут же блокируется. Как правило, происходит это обычно на оживленной дороге или в большом потоке. Вору остается только лишь убегать в растерянности, потому что он наверняка не знает, что это произошло: либо иммобилайзер умудрился отключить двигатель, или просто возникли какие-то неисправности в автомобиле.

Вот мы и подошли к самому интересному вопросы: а как же автомобиль знает, что ему нужно заблокироваться, как же происходит это опознавание угонщика и хозяина?

Это происходит благодаря уникальному ключу от Лада Калина с помощью которого она и заводится. И происходит здесь все в два метода:

• Контактный.
• Бесконтактный.

Различаются они между собой принципиально полностью.

Первый крайне прост: иммобилайзер опознает ключ через замок зажигания с помощью специальных меток. И на основе этих показаний он уже решает – отключить двигатель или нет. Соответственно неродной ключ может моментально активировать защиту и нечего с автомобилем Лада Калина потом сделать не получиться никак. Второй вариант в нашем списке разительно отличается от первого. Здесь иммобилайзер имеет радиопередатчик, который постоянно обменивается сигналом с ключом от автомобиля. Внешне как раз-таки легко обнаружить этот чип: если взглянуть на ключ, то железная, его составляющая относительно мала, а вот пластиковая ручка просто огромная по сравнению с сами ключом.

Иммобилайзер

Именно в ручке и нашел свое место тот самый чип с передатчиком. В этой системе выходит так, что пока Лада Клина стоит на стоянке, а вы ходите вокруг где-нибудь по магазину, то машина чувствует ваше местоположение и иммобилайзер находится в спокойном состоянии. Как только вы отойдете на расстояние, где ключ в вашем кармане перестанет находить связь с машиной, то она потеряется способность заводится.

Неисправности иммобилайзера и что с ними делать?

Если устройство не работает, владельцу необходимо определить причину ошибки, иначе движение на авто будет невозможным:

1. Один из симптомов — стартерный механизм мотора прокручивает коленвал, но в цилиндрах силового агрегата нет вспышек топливовоздушной смеси. На контрольном щитке в салоне машины светится индикатор неисправного иммо. Такие признаки свидетельствуют о рассинхронизации работы управляющего устройства и метки в ключе. Чтобы выполнить ремонт, потребуется повторно обучить транспондер. Если это не помогло, то неполадку надо искать в работе электронных схем ключа зажигания или контроллера.
2. Если происходит сбой в иммо, обороты силового агрегата могут плавать на холостом ходу. Причина обычно заключается в некорректной работе микропроцессора из-за попадания жидкости на разъем. Чтобы восстановить действие блокиратора, потребуется просушить колодку и схему. Если блок управления вышел из строя, то его придется менять.
3. На управляющий модуль не поступает питание в результате поломки предохранительного устройства, расположенного в монтажном блоке. На автомобилях Калина 1 за работу блокиратора отвечает деталь на 10 ампер, на Калина 2 — 15 А. Если предохранительные элементы перегорают часто, надо произвести диагностику электроники авто.

О неисправности блокирующего устройства на этой модели авто рассказал пользователь Igor Bakhirev.

Принцип работы

АПС-4 работает по следующему принципу: данные передаются в блок управления двигателем. Из-за этого зажигание и бензонасос остаются заблокированными до возращения владельца, который деактивирует охрану при помощи ключа. Именно так работает иммобилайзер на автомобилях ВАЗ.

Отключить иммобилайзер АПС-6 немного сложнее, потому что его конструкция усовершенствована. Чип встроен в ключи, а считыватель спрятан в глубине рулевой колонки. Это позволило реализовать такие функции, как дистанционное управление стеклоподъемниками, противотуманными фарами и т. п.

Инструкция по активации иммо

Программирование системы обычно осуществляется дилерами при продаже авто.

Процедура обучения блокиратора осуществляется по-разному в автомобилях Калина первой и второй версии.

Активация на Калине-1

Чтобы самостоятельно включить иммобилайзер, выполняются следующие действия:

1. Подготавливается обучающий мастер-ключ, он оснащается красной меткой. Его надо установить в замок.
2. Затем ключ прокручивается в выключателе в положение активации зажигания. В результате того, что блокиратор отключен, через 6 секунд на контрольном щитке произойдет включение светового индикатора. Если лампочка не загорелась, это говорит о том, что система в активном состоянии. Соответственно, блокиратор обучен и его активация не требуется.
3. Затем зажигание отключается, а световой индикатор иммо будет работать в режиме подачи частых вспышек. У владельца авто есть шесть секунд, чтобы успеть установить в выключатель обычный ключ.
4. Затем личинка замка проворачивается до включения зажигания. Если действия выполнены правильно, то сигнальный биппер включится трижды. В случае если зуммер не сработал, причина может заключаться в превышении временного интервала, выделенного на установку и прокручивание ключа. Возможно, проблема состоит в самом блокираторе ДВС.
5. Потом надо выждать около шести секунд, биппер издаст еще один двойной сигнал. После зажигание в автомобиле отключается. Ключ извлекается из замка.
6. Теперь у владельца авто есть еще 6 секунд, за которые он должен активировать зажигание мастер-ключом. На контрольном щитке машины будет моргать диодный индикатор иммо.
7. После активации биппер издаст тройной звуковой сигнал, до следующей серии, которая состоит из двух отдельных гудков, надо выдать 2-3 сек.
8. Выполняется отключение зажигания, но ключ извлекать из замка не нужно. Спустя определенный временной интервал биппер подаст еще один сигнал, а индикатор на контрольном щитке будет моргать с высокой частотой. Между деактивацией зажигания и переходом лампочки в ускоренный режим пройдет около 15 сек. Но временной интервал также определяется моделью микропроцессорного блока.
9. Затем на протяжении 10 секунд надо быстро включить зажигание на 3 сек. и отключить его.
10. Световая сигнализация машины подаст три сигнала, это говорит об успешном окончании процедуры программирования.
11. Затем надо дождаться, пока световой индикатор на контрольном щитке полностью не перестанет моргать. Мастер-ключ демонтируется из замка зажигания.

Активация на Калине-2

На этой версии авто процедура программирования выполняется несколько иначе:

1. Когда водитель вставляет мастер-ключ в замок и активирует зажигание, биппер издает тройной звуковой сигнал. После последнего импульса система отключается. Ключ надо демонтировать из замка. Если ранее Калина заводилась с использованием мастер-ключа, оснащенного красной меткой, то блокиратор не издаст звуковых сигналов. Тогда придется выждать несколько секунд и выполнить действия, описанные во втором пункте.
2. На протяжении 6 сек. ключ устанавливается в замок, производится повторная активация зажигания. Зуммер издаст тройной звуковой сигнал, а после незначительной паузы раздастся двойной импульс.
3. Затем ключ в замке меняется на следующий, для этого владельцу надо самому успеть их поменять за 6 секунд. Активировав зажигание мастер-ключом, зуммер издает тройной звуковой импульс, а затем — двойной.
4. Зажигание в автомобиле отключается, ключ должен располагаться в замке. Биппер издаст звуковой сигнал. После этого ключ прокручивается, чтобы включить зажигание. Должен сработать штатный рулевой гудок машины. Это говорит об успешном записи метки транспондера в память микропроцессора.
5. Зажигание в автомобиле отключается. На контрольном щитке погаснет световой индикатор. Если этого не произошло, то устройство неисправно.

Канал «Avtodopka» рассказал о выполнении активации противоугонного средства на Калинах.

Как активировать иммобилайзер?

Зачастую автомобиль ВАЗ Калина попадает к владельцу с неактивированным иммобилайзером. Для проведения самостоятельной процедуры активации необходимы оба ключа от автомобиля (с красной меткой и обычный). Обязательным условием являются закрытые двери (до момента срабатывания концевого переключателя).

Для обеспечения корректности процедуры активации иммо на Калине рекомендуется заправить автомобиль, поскольку сигнал о низком уровне топлива идентичен звуку при программировании.

Активация на Калине-1

Процедура обучения на Калина-1 выглядит следующим образом:

1. Взять обучающий ключ с красной меткой и вставить его в замок зажигания.
2. Повернуть ключ до точки включения зажигания. Поскольку иммобилайзер не активен, то спустя шесть секунд на комбинации приборов должен включиться контрольный индикатор. Если этого не происходит — система находится в активном состоянии и дальнейшие шаги не выполняются.
3. Отключить зажигание, при этом индикатор иммобилайзера перейдет в режим подачи частых вспышек. Режим мигания продолжается шесть секунд, которые выделены владельцу для установки в замок зажигания обычного ключа.
4. Повернуть личинку замка до положения активизации. Корректность процедуры подтверждается тройным срабатыванием сигнального зуммера. Отсутствие звуковой индикации указывает на превышение интервала времени, выделенного на установку ключа, или на неисправность иммобилайзера. Нельзя исключать и вариант «обучения» штатного ключа работе с устройством от другого автомобиля.
5. Выждать 5-6 секунд, зуммер должен подать еще два сигнала. Затем требуется отключить зажигание и вынуть ключ из замка.
6. После этого у владельца есть в распоряжении шесть секунд, за которые необходимо включить зажигание ключом с красной меткой. В течение этого времени на комбинации приборов мигает индикаторный сигнал иммобилайзера.
7. После включения зажигания должен троекратно сработать зуммер. Выждать несколько секунд до подачи второй серии звуковых сигналов (два отдельных гудка).
8. Отключить зажигание, оставив ключ в замке. Через некоторое время будет послан одиночный сигнал зуммером, а сигнальная лампа на щитке приборов начнет мигать с увеличенной частотой. Между отключением цепей зажигания и переходом индикатора в режим ускоренного мигания проходит до 15 секунд. Интервал времени зависит от модели установленного на авто блока управления иммобилайзером.
9. После этого в течение 10 секунд требуется кратковременно включить зажигание (на 3 секунды).
10. Выключить зажигание. Должна трижды сработать аварийная сигнализация. Это является подтверждением успешного окончания программирования.
11. Дождаться прекращения мигания индикатора на комбинации приборов. Затем следует вынуть красный ключ, программирование устройств завершено.

Отключение иммобилайзера своими руками

Процедура выключения блокиратора выполняется по-разному в зависимости от модели микропроцессора.

Блок Bosch М7 4

Чтобы удалить иммобилайзер, потребуется:

• ПК либо ноутбук, на который заранее устанавливается утилита Winflashecu v.1.14;
• кабель с адаптером K-Line, подойдет универсальный вариант;
• программа, с помощью которой микропроцессор сможет работать с отключенным блокиратором;
• несколько кабелей разной длины.

Процедура отключения выполняется так:

1. От АКБ отсоединяются провода с клеммами. Также надо отключить разъемы с кабелями от модуля ЭСУД, который расположен в моторном отсеке машины. Для выполнения этой задачи производится снятие верхней пластиковой крышки, затем извлекается плоский фиксатор колодки. Речь идет о большом разъеме, маленький штекер можно не трогать.
2. Затем провод устанавливается в контакты А4 и В2 со стороны колодки. Данные проводники применяются для обеспечения дополнительного питания на 12 вольт. Для выполнения задачи их надо подключить к аккумулятору, используя промежуточный переключатель. Производится монтаж штекера на место, фиксатор закрепляется.
3. Адаптер K-Line с проводом устанавливается в диагностический разъем, который находится в салоне. Чтобы получить к нему доступ, надо демонтировать пластмассовую крышку, расположенную на центральной консоли.
4. В настройках ПК выставляется скорость передачи информации на 38400 бит/с.
5. Запускается установленная ранее программа. В окне настроек надо указать номер порта, выставленную скорость, а также тип микропроцессорного модуля иммо. В нижнем углу должна гореть надпись «Отсутствие связи». Затем на контактные элементы А4 и В2 подается питание. Производится активация зажигания, в результате чего надпись «Отсутствие связи» поменяется на «Связь с ЭБУ». Одновременно клавиша запуска операции станет активной.
6. Производится считывание данных с EEPROM, это ПО блока управления. Эту информацию надо сохранить на ПК.
7. Затем выбирается новое ПО на компьютере, выполняется его загрузка в память микропроцессора. Для этого кликается клавиша «Запись EEPROM». Начинается процедура загрузки, которую надо завершить. После этого утилита на компьютере закрывается, а зажигание в автомобиле отключается.
8. Производится отключение кабелей дополнительного питания к пинам разъема. Надо убедиться в том, что иммоиблайзер удалось убрать. При запуске двигателя без чипа индикатор на контрольном щитке будет загораться на несколько секунд и исчезать.

Блок Bosch 7 9 7

Чтобы отключить иммобилайзер на Калине с таким ЭБУ, его придется доработать. Для этого необходимо выполнить перепайку одного резисторного элемента. Процедуру рекомендуется доверить специалистам. Когда задача будет завершена, выполняется перепрошивка устройства.

Пользователь Vlad V рассказал о самостоятельном отключении блокиратора двигателя в автомобилях, оборудованных блоком 7 9 7.

Блок Январь 7 2

Для осуществления задачи понадобится:

• K-Line адаптер, к примеру, ВМ9213;
• ПК либо ноутбук, на который ставится утилита ЧипЛоудер 1.97.7;
• паяльник, мощность которого составит 25-40 Вт, а также канифоль и олово;
• несколько кабелей с выключателем;
• резисторный элемент, его сопротивление составит 3,6-5 кОм;
• разъемы для соединения кабелей с микропроцессором;
• аккумулятор на 12 вольт.

Процедура отключения осуществляется так:

1. Производится выключение питания в электросети машины, для этого от АКБ отсоединяется клемма с зажимом. Выполняется демонтаж микропроцессорного модуля.
2. Корпус блока управления оборачивается изолятором. Выполняется сборка схемы в соответствии с фото.
3. Затем адаптер подключается к ПК либо ноутбуку.
4. Используя переключатель, надо сымитировать работу системы зажигания.
5. Производится запуск утилиты на компьютере. После ее старта необходимо установить связь с микропроцессорным модулем.
6. Выполняется считывание заводской прошивки с блока управления. Информация сохраняется на жесткий диск ПК. После успешного считывания кликается клавиша «Удалить иммо». Необходимо дождаться, пока на экране компьютера не высветится подтверждающее окошко с текстом «Блокиратор удален».
7. Программа закрывается, производится деактивация зажигания с помощью переключателя.
8. Прежде чем выполнить монтаж микропроцессора на авто, надо отключить импульс от блокиратора ДВС. При снятом разъеме с помощью куска провода необходимо выполнить замыкание контактных элементов под номерами 9 и 18.

Фотогалерея

Обозначение контактов на Бош М 7-4, на которые подается напряжение

Электросхема подключения адаптера для модели иммо Январь 7 2

Общая карта подсоединения элементов для модели блокиратора 7 2

Лада Калина: как отключить иммобилайзер самостоятельно

Лада Калина — один из самых востребованных автомобилей отечественного производства, наряду с Ладой Приорой и ВАЗ 2110. Он сравнительно экономичен, потребляет мало топлива и отлично маневрирует на оживленных российских дорогах.

Лада Калина — один из самых востребованных автомобилей отечественного производства: экономичен и отлично маневрирует на оживленных российских дорогах

В целом, у владельцев возникает с ним не так уж и много проблем, если не считать периодическое зависание иммобилайзера, делающее попытку завести двигатель невозможным не только для угонщиков, но и для самого хозяина машины. Эта статья об устройстве и функциях иммобилайзера для Лады Калины, чтобы было легче решить проблему с зависанием.

В комплектацию всех новых автомобилей ВАЗ, оснащенных инжекторным двигателем (кроме моделей 2101-2106) входит штатное противоугонное устройство АПС-4 либо, как вариант, АПС-6 (Шевроле Нива и машины 2004-2014 года выпуска). Принцип работы иммобилайзера АПС-4 — передача данных о состоянии системы в блок управления автомобилем и удерживание цепей зажигания и бензонасоса в заблокированном положении до прихода хозяина, чтобы тот мог разблокировать их специальным черным ключом.

Видеозапись процесса отключения иммобилайзера на Лада Калина

Новый иммобилайзер АПС-6 имеет более усовершенствованную конструкцию: кодовый ключ объединен с ключом зажигания, а считыватель помещен в рулевую колонку. Также реализован ряд новых функций: диагностика устройства по K-line, управление задними ПТФ и стеклоподъемниками.

Иммобилайзер на Ладе — вещь очень чувствительная и капризная. Его блок может выйти из строя, даже просто уловив помехи от мобильного телефона владельца, не говоря уже об подключении диагностики при включенном зажигании. И все это из-за работы по линии K-line. Хозяевам также доставляют массу проблем частые программные сбои противоугонных устройств.

Компания ВАЗ даже разработала функцию альтернативного запуска мотора для таких внештатных ситуаций. Суть его заключается в том, что завести автомобиль владелец сможет лишь путем введения секретного пароля из шести цифр. Но тут, опять-таки, есть свои подводные камни: хозяину машины придется попотеть, нажимая на педаль газа определенное количество раз, чтобы ввести заданный пароль. В таких случаях лучше просто деактивировать этот горемычный иммобилайзер.

Так как же все-таки отключить иммобилайзер на автомобиле Лада Калина? И можно ли сделать это самому, без ключа?

Отключить иммобилайзер на автомобиле Лада Калина просто — достаточно отсоединить его от блока питания

Да, конечно, можно. Прежде всего надо добраться до него и отсоединить от блока питания. Для этого вам потребуются вороток, карданный шарнир, крестообразная отвертка, удлинитель и фигурная бита. Итак, сперва нужно открутить аккумулятор и снять защиту с приборной панели.

Иммобилайзер расположен за устройствами управления отоплением и выглядит как маленькая черная коробка размерами 5×10 см. Чтобы вынуть его, придется потрудиться, откручивая болты, соединяющие его с панелью управления. Не забудьте прекратить подачу питания в устройство АПС, вытянув штекер и удерживая при этом специальный пластмассовый фиксатор. И обязательно реанимируйте линию диагностики после удаления иммобилайзера.

Операция по извлечению закончена, теперь можно приступать к настройке АПС. Самое важное на данном этапе — удалить всю информацию, оставленную аппаратом в блоке энергозависимой памяти (ЭБУ). Это делается так: из иммобилайзера вынимается разъем штатной проводки и в нем связываются вместе контакты 9.1 и 18. После чего приступаем к вскрытию ЭБУ (если это модель Bosch M 1.5.4), вставляем на место микросхемы штатной проводки специальный чип с чистящей утилитой Eeprom и пробуем включить движок. В итоге двигатель должен завестись.

Если же извлечь старый чип невозможно, придется устанавливать программу Combiset, которая действует также, как и Eeprom. В противном случае вы должны будете перепаивать гнездо для микросхемы.

Для модели ЭБУ Bosch MP7.0H действия будут аналогичными из-за крепко спаянного запоминающего устройства. Либо заливать Combiset, либо паять.

А вот с устройством Январь 5.1 и выше автомобилистам повезло намного больше. Они могут не напрягаясь установить программу перезаписи Eeprom и такую же прошивку, считанную с контроллера при необученном иммобилайзере. В результате сам ЭБУ после считки информации сгенерирует код и позволит вам завести двигатель.

Иногда на зачистку информации существуют ограничения. Например, с блока памяти EEPROM нельзя удалить все полностью. Тогда предлагаем вам одну интересную вещь: можно отредактировать файл дампа, заменив его байты со второго по седьмой буквами FF.

Ну вот, в принципе, и все дела. Как видите, для людей, которые дружат с техникой, нет ничего невозможного.

Аварийное отключение

Для выполнения этой задачи понадобится цифровой пароль. Этот код должен быть предварительно записан в память ЭБУ.

Процедура добавления нового пароля выполняется сразу после проведения активации иммо:

1. Мастер-ключ вставляется в замок и прокручивается, чтобы включить зажигание. Надо подождать, пока световой индикатор не исчезнет с приборной панели.
2. Затем набираются цифры пароля, можно использовать числа от 1 до 9. Процедура набора осуществляется быстрыми нажатиями педали газа до упора. При каждом последующем ее выжиме на приборной панели будет загораться индикатор блокиратора ДВС, а при отпускании он будет гаснуть. Когда цифры набрана, надо зажать педаль газа и удерживать ее в течение 6 секунд.
3. Аналогично выполняется процедура присвоения каждого символа к комбинации пароля.
4. Когда последняя цифра введена, значок иимо на приборной панели погаснет. Водитель авто должен удерживать педаль газа в нажатом состоянии на протяжении десяти секунд, затем она отпускается.
5. Зажигание в автомобиле отключается, из выключателя извлекается мастер-ключ.

Аварийно снимать блокировку ДВС с использованием пароля надо так:

1. Зажигание активируется. На контрольном щитке машины появляется лампочка иммо.
2. Необходимо подождать, пока индикатор не погаснет. Для этого обычно требуется около одной минуты.
3. Производится ввод пароля, для этого нажимается педаль газа. Чтобы ввести цифру, надо выжимать быстро и до упора. Число нажатий должно соответствовать первой цифре пароля. Для разделения педаль выжимается и удерживается на протяжении шести секунд. В целом процесс ввода цифры соответствует процедура назначения пароля.
4. Когда последний символ кода будет введен, произойдет активация электроцепи топливного насоса, на приборке загорится индикатор блокиратора. Если цифра вводится неправильно, то индикатор будет моргать. Тогда процесс ввода пароля повторяется заново.

Пользователь Артем Радиоэлектроника рассказал о неисправности штатной блокирующей системы на Калине, а также нюансах проведения аварийного отключения.

Нужно ли отключать иммобилайзер на ВАЗ?

Вообще, штатная охранная система на Калине достаточно стабильна в работе, хотя и несколько примитивна по современным меркам. При самостоятельном добавлении предусмотренного, но не установленного датчика покачивания она вполне может соперничать с «сигналками» средней ценовой категории. Проблемы обычно возникают при установке новой сигнализации с автозапуском, которую, как правило не удается «подружить» с установленной на заводе системой. В таких случаях в некоторых автосервисах особо не заморачиваясь вопросом просто прикрепляют запасной ключ на скотч к проводам вблизи замка зажигания, что для системы равносильно постоянно присутствующему в машине хозяину. Такой подход чреват тем, что в руках злоумышленника разбившего стекло оказывается ключ от машины со всеми вытекающими последствиями…

Обход иммобилайзера на Калине

Разберем, как обходить работу блокиратора на авто с установленной сигналкой Старлайн:

1. Основной блок иммобилайзера прошивается до версии не ниже L8.
2. Цифровой интерфейс с помощью программного обеспечения перепрошивается на версию не менее 3.9.
3. Затем в настройках шины КАН+ЛИН активируется функция «Обход штатного блокиратора».
4. Производится сборка всех компонентов противоугонного комплекса, подсоединяются разъемы. Если сигналка уже установлена, то надо подключить питание к микропроцессорному блоку.
5. Выполняется отключение зажигания. Сервисную клавишу надо нажать 14 раз.
6. После последнего клика на протяжении трех секунд запускается силовой агрегат.
7. Сирена противоугонной системы должна издать двойной звуковой сигнал, это говорит об успешной записи метки для обхода. Если завелся силовой агрегат, а сигналка не пищит, то режим программирования не был включен. Тогда процедура записи повторяется.

Где находится блок иммобилайзера и как его заменить

Очень часто владельцы Калины интересуются местонахождением блока иммобилайзера (штатной противоугонной системы). И на самом деле найти его довольно не просто, так как он специально спрятан в потайное место по вполне понятным соображениям. Если вам необходимо отключить или заменить этот электронный элемент в случае поломки, то ниже я подробно расскажу о том, где он находится и как его извлечь.

Сразу скажу, что занятие по снятию иммобилайзера довольно неприятное и придется немного помучиться. Приведу список приспособлений, с которыми эта задача будет немного упрощена:

1. Крестовая отвертка обычной длины
2. Бита фигурная
3. Маленький удлинитель и карданный шарнир
4. Вороток

На фотке ниже сразу показываю собранное «приспособление», благодаря которому я смог все открутить, да и то — не без труда.

Теперь обо всем по-порядку, постараюсь подробно описать процедуру снятия блока. Обязательно отсоедините аккумулятор, прежде чем приступать к выполнению данного ремонта.

Первым делом необходимо снять центральную накладку на панели приборов.

И немного дальше, за элементами управления печкой вы увидите местоположение иммобилайзера, который прикручен с двух сторон небольшими болтиками, такая небольшая черная коробка, размером примерно 5х10 см или чуть больше. Лучше смотрите, как он выглядит в живую, на картинке ниже он отмечен желтыми стрелками:

Теперь откручиваем с каждой стороны по одному болту крепления. Как уже говорил выше, обычной отверткой это сделать у меня не получилось, нет свободного пространства. Поэтому пришлось собрать небольшую, но действенную конструкцию из нескольких инструментов.

Так как блок иммобилайзера прикручен не сильно, то достаточно просто стронуть с места болты, сделав пол оборота или того меньше. А потом просто отвинчивать все без каких-либо ключей. Я делал так: левой рукой придерживал гайку, а правой отвинчивал «шуруп».

То же самое проделываем в второй стороной. И после чего вынимаем АПС с его родного места вверх и отсоединяем штекер питания от блока.

Там есть небольшой пластиковый фиксатор, который необходимо немного прижать и одновременно тянуть за штекер с проводами. В моем случае сделать это было проблематично, поэтому я поддел его плоской отверткой, немного стронув с места. А после просто потянул с небольшим усилием в строну.

Вот так выглядит данная деталь после снятия с Калины:

Судя по наклейке, стоит модель АПС-6 от Итэлма. Если нужно произвести замену, то установка производится в обратном порядке.

Похожие статьи

Зачем отключать иммобилайзер?

На чтение 4 мин. Просмотров 788

Отключение иммобилайзера или его обход является распространённой операцией, особенно, если качество оборудования оставляет желать лучшего

Современные противоугонные системы весьма разнообразны. Они помогают защитить автомобиль от злоумышленников несколькими способами. Но бывает так, что устройство, разработанное и установленное для пользы само становится большой проблемой. В таких случаях приходится прибегать к помощи специалистов или научиться выходить из положения самому. Для этого необходимо знать, как отключить иммобилайзер, потому что именно он сковывает движение автомобиля.

Причины отключения

Иммобилайзер предназначен для того, чтобы сделать машину неспособной ехать. Он препятствует запуску двигателя или отключает его через определённое время, расстояние. Но такая функция нужна, когда за рулём автоугонщики. Для водителя явление такого рода будет очень вредным, если в этот момент ему нужно ехать, а машина отказывается двигаться.

Выходом из положения будет произвести отключение иммобилайзера. Есть несколько причин для этого:

• Разряжена АКБ и сбился код;
• Неправильно подключили оборудование при диагностике;
• Вышел из строя электронный блок управления;
• Появилась необходимость в удаленном запуске двигателя.

Причины могут быть самые разнообразные. Список включает в себя лишь наиболее распространённые из них.

Все их можно разделить на следующие группы:

• Программные сбои;
• Аппаратные сбои;
• Препятствие для внедрения другого оборудования.

Эти группы проблем решаются соответствующими способами.

Программные сбои

Принцип действия иммобилайзера, а, точнее, его разблокировки, заключается в том, чтобы было соответствие ключа (ответной части) и кода, записанного в памяти устройства. Если происходит сбой в памяти или ключе, то система понимает это как несоответствие данных и нужно будет думать, как отключить иммобилайзер. Сбои в коде, памяти зависят от качества устройства. Чем оно ниже, тем чаще будут возникать проблемы. У автомобилей ВАЗ, к сожалению, такое явление довольно распространено. Программные сбои могут возникать вследствие перераспределения зарядов в памяти.

Аппаратные сбои

Такого рода проблемы характерны для реального, физического оборудования. Например, вышло из строя реле, окислился контакт и т. д. Перепады напряжения в бортовой сети очень опасны для электронных устройств, особенно, для тех, которые не рассчитаны на них. Если выйдет из строя электронный блок, а автомобиль будет заблокирован, то знания о том, как лучше отключить иммобилайзер будут очень кстати.

Замыкание провода на кузов, его обрыв, перегорание внутренних радиодеталей, выход из строя полупроводников создают трудности, которые неизбежно нужно будет решать.

Несовместимость с другим оборудованием

Функция автозапуска двигателя очень удобна, особенно, зимой, когда необходимо прогреть мотор. Но иногда, чтобы ею воспользоваться, нужно понять, как отключить иммобилайзер. Дело в том, что он создаёт препятствия, связанные с запуском. В таких ситуациях можно обойтись подключением устройства, минуя его. Мнение водителя о том, что в нём нет особой необходимости, приводит к полному исключению из списка устройств защиты автомобиля.

Выход из положения

Отключение иммобилайзера можно выполнить по-разному. Выбирать способ водитель вправе сам. Для каждой модели автомобиля они разные. В качестве примера приведём автомобиль ВАЗ. Среди них можно выделить следующие:

• Заменить блок на новый;
• Перепрошить его;
• Временно установить специальную микросхему.

Замена блока на новый весьма затратна. Получается, что надо иметь этот запасной блок. Кроме этого, необходимо будет позаботиться и том, чтобы соблюдались все нюансы аппаратно-программной части. В памяти должны быть нужные данные, чтобы не возникало несоответствия.

Для перепрошивки блока понадобится компьютер или ноутбук, специальный кабель, соответствующее программное обеспечение, в том числе, прошивка. Иммобилайзер создаёт свои данные в памяти устройства. На их основании электронный блок производит запуск двигателя. В случае проблем с иммобилайзером, его информация должна быть удалена из памяти блока. Новая прошивка, естественно, не должна содержать в себе информации от иммобилайзера (быть свежей).

Установка специальной микросхемы приводит к изменению в системе. Ведь ранее установленная деталь имеет в памяти информацию иммобилайзера. После проведения процедуры следует вернуть старую микросхему.

Самостоятельно устранить проблему нелегко. Лучше всего, прибегнуть к помощи специалистов, т. к. это намного проще и безопаснее.

Снятие иммобилайзера

Сообщения в блоге установщика

Более 90% систем безопасности вторичного рынка, с которыми я сталкиваюсь, снимаются менее чем за 5 минут, что упрощает снятие и обход иммобилайзера.

Я хотел бы сказать, что это произошло из-за того, насколько я опытен в темном искусстве автомобильной электроники, но правда в том, что это связано с небрежной установкой.

В общем, я считаю, что самые известные бренды легче всего пройти.Я потерял счет, сколько сигнализаций / иммобилайзеров AVS и Mongoose я снял.

Качество установки в большинстве автомагазинов шокирует

Обход иммобилайзера

Обычно все, что мне нужно сделать, это снять обшивку под приборной панелью со стороны водителя, и эй-престо, модуль сигнализации находится позади и ждет обхода!

Некоторые из них удерживаются стяжками, а другие просто падают на пол, как показано на фото ниже! Тогда это простая задача — открыть корпус и перебросить точки иммобилайзера. Автомобиль завелся…

Легко снимается!

Почему большинство иммобилайзеров неэффективны?

Основная причина — установщик, система хороша ровно настолько, насколько хороша установка. Для эффективной установки иммобилайзера требуется больше времени, знаний и навыков.

Если к модулю легко получить доступ, его можно быстро обойти.

Иммобилайзер меньшего размера дает установщику больше возможностей относительно того, где он может его разместить. Поэтому рекомендуется выбрать тот, который не слишком большой, а еще лучше тот, который нелегко открыть!

Не дешево!

Большой процент иммобилайзеров устанавливается на автостоянках, где главным мотивом их установки является прибыль для продавца, а не фактическая защита автомобиля.

Если покупка обусловлена ​​ценой, большинство людей выберут самый дешевый иммобилайзер и установщик. Очевидно, это может привести к быстрой установке, поэтому я считаю, что большинство систем так быстро удаляются.

Ужасная безопасность автомобиля

Ужасная безопасность автомобиля — Я регулярно удаляю сигнализацию AVS

Подробнее о снятии сигнализации / иммобилайзера можно прочитать здесь…

---

Обратите внимание: .

Я не предлагаю бесплатную техническую поддержку и не буду раздавать информацию о том, как обойти системы безопасности, так как я здесь не для того, чтобы помогать в угоне автомобиля! Мне также нужно подтверждение права собственности на автомобиль, прежде чем я сниму систему безопасности.

Примечание: Я покрываю только Веллингтон, поэтому, если вам нужно воспользоваться моими услугами, имейте это в виду.

Как отключить иммобилайзер автомобиля? — gpslivigno

информация 6 декабря 2017

Статья экспертов Express Locksmith — Top Mission Viejo locksmith

Иммобилайзер или иммобилайзер — это электронное устройство безопасности, которое устанавливается в автомобиле и предотвращает запуск двигателя до тех пор, пока не будет подобрана правильный ключ.Система электрического иммобилайзера была изобретена Сент-Джорджем Эвансом в 1919 году. Вы должны помнить одну вещь, поврежденные чипы иммобилайзера и разряженные батареи могут привести к неправильной работе противоугонного устройства. Есть определенные способы отключить иммобилайзер вашего автомобиля. Любой может легко снять иммобилайзер, если следовать некоторым действенным советам.

Эффективные способы отключения иммобилайзера автомобиля

Автомобильный иммобилайзер в основном используется для уменьшения угона автомобиля, а система иммобилайзера — это электронная система, которая предназначена для предотвращения несанкционированного запуска автомобиля, например, угона.Однако система иммобилайзера довольно проста, но технические достижения как в автомобильной конструкции, так и в компьютерной системе, эта система более сложна. Есть еще несколько причин, по которым можно отключить иммобилайзер автомобиля , например,

• Неисправная система иммобилайзера может помешать запуску автомобиля, но ремонт и диагностика иммобилайзера могут быть дорогостоящими, поэтому обход системы иммобилайзера является одним из экономически эффективных решений.
• В настоящее время ежедневно требуется большинство кузовов для автоспорта. Система иммобилайзера должна быть отключена, прежде чем транспортное средство сможет предоставить доступ к курсу или треку.
• Современный ECU должен быть запрограммирован на автомобиль, чтобы синхронизировать систему иммобилайзера. Программирование подержанного блока — не лучший выбор, так как отключение иммобилайзера может позволить установить ЭБУ в ваш автомобиль.

Люди могут использовать определенный метод для отключения системы иммобилайзера, но самый известный метод — перепрограммировать чип EEPROM на ECU. В современном мире доступно большинство инструментов для отключения иммобилайзера, так что вы можете выбрать лучший из них по своему желанию.Предположим, вы потеряли ключ от машины, тогда вам необходимо снять иммобилайзер с машины. Вы можете немного снять изоляцию с каждого провода, чтобы они не соприкасались друг с другом. Система иммобилайзера используется для смарт-брелока или специального ключа с цифровым кодом. Такой ключ может содержать чип транспондера, в котором может храниться электронный код безопасности.

Советы по отключению иммобилайзера автомобиля

Если вы хотите отключить иммобилайзер автомобиля, вы должны следовать некоторым эффективным советам, например, проверить ключ и цилиндр.Люди также могут получить помощь от опытных слесарей, чтобы вы могли легко отключить иммобилайзер своего автомобиля. Просто снимите облицовку под приборной панелью со стороны водителя, и все готово. Большая часть иммобилайзера достаточно мала, чтобы использовать его вместе с другими электронными компонентами автомобиля. Если поискать в Интернете, то можно почерпнуть множество идей по снятию иммобилайзера автомобиля. Система безопасности специально разработана для основных BCM и PCM, которые контролируют большую часть операционной системы автомобиля.

Как снять иммобилайзер на машине?

Ваша машина больше не заводится? Вы все перепробовали? Аккумулятор, генератор, запасные ключи … И у вас возникает ощущение, что проблема в иммобилайзере вашего автомобиля … Вполне возможно, что это причина, будь то то, что ваша машина не заводится, или потому, что она заблокирована, когда вы запускаете без причины.Итак, вы хотите снять иммобилайзер с вашего автомобиля? Тогда вы попали в нужное место. Мы написали эту статью, чтобы помочь вам понять и решить ваши проблемы с этой частью. Сначала мы рассмотрим, как работает иммобилайзер на вашем автомобиле, а затем рассмотрим различные способы его отключения.

Как работает иммобилайзер вашего автомобиля

Прежде чем объяснять различные доступные вам решения, вот краткое введение, объясняющее назначение и работу иммобилайзера на автомобиле.Этот электронный компонент был впервые представлен около 30 лет назад и разработан для предотвращения кражи автомобиля . Фактически, благодаря транспондеру и антенне, встроенным в ключ, блоку управления пуском, встроенному в компьютер, и приемной антенне на неймане, ваш автомобиль будет проверять каждый раз, когда вы вставляете ключ в замок зажигания, чтобы убедиться, что код, выдаваемый вашим ключом, действительно тот, который установлен в вашем блоке иммобилайзера. Только тогда он позволит вам завести машину.Именно благодаря технологии RFID (чип в ключе) эта система будет работать.

Как отключить иммобилайзер в автомобиле: различные решения

Введите код для отключения иммобилайзера.

Первый метод, ваш ключ больше не позволяет вашему автомобилю заводиться, вы хотите, чтобы выключил иммобилайзер вашего автомобиля , но прежде всего вы должны попробовать этот метод, чтобы он завелся. Действительно, с вашим автомобилем у вас должен быть дубликат ключа (который должен запускать вашу машину), но если у вас его нет, у вас должна быть хотя бы «карта кодов», которая содержит загрузочный код.Благодаря этому коду вы по-прежнему сможете запустить свой автомобиль, введя его вручную. Для этого включите зажигание, используйте централизованную кнопку для ввода чисел, несколько быстрых нажатий (пример: 2 для числа 2), затем остановитесь на полторы секунды, чтобы подтвердить номер, и повторяйте операцию, пока не введете весь код. Это должно позволить вашему автомобилю завестись без снятия иммобилайзера.

Ремонт вашего ключа у специалиста по ключам или у вашего дилера

Если, несмотря на замену аккумулятора, несколько попыток ввести код иммобилайзера на вашем автомобиле по-прежнему не работают, это надежно> вероятно, неисправен ваш ключ.Мы понимаем, что вы все же хотите снять иммобилайзер со своего автомобиля. Ваш транспондер должен быть поврежден или выпал из ключа. Единственный способ исправить эту проблему — обратиться к ключевому специалисту (также доступен в Интернете) или к вашему дилеру, который сможет отремонтировать ключ от вашего автомобиля. В зависимости от того, к кому вы обращаетесь, ремонт обойдется вам примерно в 100 евро, если у вас все еще есть дубликат или «кодовая карта», и около 350 евро у вашего дилера, если у вас нет поддержки и вы хотите получить новый функциональный ключ, это сэкономит вам от необходимости снимать иммобилайзер с вашего автомобиля.

Снятие иммобилайзера вашего автомобиля вручную

Хотя у вас может возникнуть соблазн обязательно снять иммобилайзер с вашего автомобиля , это не рекомендуется по нескольким причинам. Во-первых, ваша машина будет гораздо более уязвима для попыток угона. В самом деле, без коробки иммобилайзера для его запуска может быть достаточно просто провести «провода». Кроме того, ваша страховка на случай кражи, скорее всего, не возместит вам расходы, если обнаружит, что иммобилайзер с вашего автомобиля был удален.Что, если вы все еще хотите это сделать, некоторые сайты все еще предоставляют метод, мы решили не раскрывать его, потому что он может принести пользу злоумышленникам.

Как снять иммобилайзер двигателя

Эта статья предназначена для тех, кто хочет узнать, как снять иммобилайзер двигателя, но прежде всего, что такое иммобилайзер двигателя. Система иммобилайзера автомобиля является важным стандартом для большинства автомобилей, произведенных за последние 20 лет.

Правильная работа вашего автомобиля значительно снижает вероятность угона.Если вы обнаружите, что иммобилайзер двигателя неисправен, продолжайте читать, чтобы узнать больше.

Иммобилайзер двигателя — это электронная система безопасности, используемая в большинстве современных автомобилей для уменьшения количества краж. В этой статье вы узнаете все, что вам нужно знать об иммобилайзере и о том, как снять иммобилайзер двигателя, если ваш автомобиль не заводится.

Что такое иммобилайзер двигателя

Иммобилайзер двигателя — это противоугонная система, встроенная в ЭБУ двигателя. Это может лучше выглядеть как электронное устройство безопасности, установленное на автомобиле, которое предотвращает запуск двигателя, если не присутствует правильный ключ (транспондер или смарт-ключ).

Это предотвращает «горячее подключение» транспортного средства после въезда и, таким образом, снижает вероятность угона автомобиля. Основная функция иммобилайзера — предотвратить запуск двигателя без использования авторизованного ключа автомобиля.

Эта система была очень хорошим улучшением автомобильной безопасности с момента ее изобретения. Однако у этой системы есть свои недостатки: она вызывает затруднения при запуске автомобиля, если она неисправна или была предпринята попытка несанкционированного доступа.

Читайте также: — 23 обычных сигнальных огня на приборной панели Hyundai

Как снять иммобилайзер двигателя

Иммобилайзер, о котором я упоминал ранее, представляет собой набор электронных устройств, обеспечивающих дополнительную безопасность транспортных средств.Они были изобретены в течение последних двух десятилетий и с тех пор развивались и становились все более продвинутыми.

Сник отбор

Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его во включенное положение, при этом активируются аксессуары, но не двигатель . Оставьте ключ примерно на 10-15 минут. Шаг 3. Еще раз проверьте противоугонный фонарь . Если он больше не мигает, поверните ключ обратно в положение «Выкл.» И подождите пару минут.

Иммобилайзеры

добавляют дополнительный уровень безопасности к вашей машине, так что только оригинальный ключ сможет запустить автомобиль. В некоторых передовых системах безопасности транспортных средств система срабатывает и блокирует аварийную блокировку при попытке обойти.

При всех этих ценностях и важности, которые придает автомобильная мобильная система безопасности, чтобы уменьшить количество краж транспортных средств, у нее все еще есть свои недостатки и недостатки. Если вы не знаете, как работают иммобилайзеры, система может испортить вам всю жизнь.

Читайте также

, зачем вам снимать иммобилайзер

В этой заметке позвольте мне указать на некоторые причины, по которым вы можете снять иммобилайзер двигателя с вашего автомобиля. С годами и из-за использования в автомобиле система может быть повреждена из-за влаги или воды.

Коррозия будет результатом, если влага или вода попадут в систему, а коррозия не принесет вреда разъемам и жгуту проводов. Когда провода и соединения подвергаются коррозии, ток не проходит, что может привести к отказу системы иммобилайзера.

Еще одна причина, по которой может не работать расширенная система безопасности, — это разряженная батарея брелока. Ваш брелок используется для отправки специального жетона ключа на транспондер в вашем автомобиле, если аккумулятор разряжен или разряжен, он не сможет правильно отправить сигнал.

В таком случае вы можете просто заменить батарею брелока и продолжать пользоваться автомобилем или вы все еще можете снять иммобилайзер двигателя. В случае, если система устарела и вы захотите ее обновить, вы также можете удалить старую систему безопасности.

Что вызывает проблему с иммобилайзером?

Основная и наиболее частая причина неисправности иммобилайзера — брелок для ключей от машины. Брелок используется для отправки сигнала на транспондер системы безопасности автомобиля, который, в свою очередь, временно отключает систему.

• Сломана батарея брелока Если вы перепробовали все, что можно, но машина все равно не заводится, то вам следует проверить аккумулятор брелока.Батарея может быть разряжена, и это может быть причиной того, что ваша машина не распознает ключ, позволяющий завести машину. Брелок во многом зависит от аккумулятора, так как он может посылать небольшой волновой сигнал на системный транспондер. Если аккумулятор разряжен, то брелок не сможет послать требуемый сигнал на транспондер для снятия системы с охраны.
• Повреждено или корродировано соединение проводов Сама система иммобилайзера почти не имеет проблем, в худшем случае провода системы могут быть корродированы из-за повреждения водой. Из-за повседневной деятельности соединение проводки иммобилайзера может подвергнуться коррозии. Если виновата фактическая система иммобилайзера в автомобиле, то это может быть из-за коррозии или повреждения проводов.Возможно, неисправен или неисправен блок управления двигателем или его датчики. Жгут проводов также может быть поврежден в результате несчастного случая или чего-то в этом роде. Если это ваша машина, лучше всего снять иммобилайзер двигателя, иначе машина не заводится.
• Общие симптомы неисправного двигателя Иммобилайзер Как и большинство других частей вашего автомобиля, иммобилайзер двигателя не перестает работать сразу.Система начинает подавать признаки неисправности, что говорит о том, что что-то действительно не так. Эти признаки аналогичны симптомам, которые система выдает, чтобы сообщить владельцу или водителю автомобиля, что что-то не так и требует проверки. Некоторые из этих признаков и симптомов могут определить, снимать ли иммобилайзер двигателя с вашего автомобиля….
• Затруднения при запуске автомобиля Как правило, когда системы безопасности транспортного средства начинают проявлять проблемы, затруднение при запуске двигателя является общей проблемой. В большинстве случаев эта проблема может быть связана с иммобилайзером двигателя. Иммобилайзер может получить серьезные повреждения из-за коррозии в результате воздействия воды и влаги, если попадет в проводку.Это может привести к неисправности иммобилайзера, что затрудняет, а иногда и делает невозможным запуск автомобиля. Если вы окажетесь в этой обуви, вы можете либо снять иммобилайзер, либо обратиться за профессиональной помощью, чтобы отследить проблему.Какой бы ни была причина, пожалуйста, взвесьте последствия, прежде чем принимать меры.
• Проблемы с запиранием и отпиранием дверей Это еще одна проблема, которую иногда можно отнести к системам автоматической безопасности. Говорят, что дверь становится неустойчивой, и ее трудно открывать и запирать на ходу. Если вы столкнулись с этим, вы можете захотеть проверить батарею вашего брелока, чтобы убедиться, что он правильно установлен и в порядке.Если он проходит эту проверку, а дверь до сих пор трудно открывать и закрывать, подумайте о том, чтобы обратиться за помощью к профессиональному специалисту по автоматическому замку.
• Ключ в замке зажигания не поворачивается Если у вашего брелка есть физический ключ, который вы должны вставить в замок зажигания и повернуть, и он не сдвигается с места, у вас может быть проблема с чипом транспондера внутри основания брелока.По какой-то причине он не отправляет код безопасности на иммобилайзер автомобиля. Часто это происходит из-за повреждения водой (вода и электроника не смешиваются) или фактической поломки чипа из-за падения или раздавливания брелока.Перед заказом нового ключа убедитесь, что вы используете правильный брелок для автомобиля. Тот факт, что ваш супруг водит машину той же марки, не означает, что ее брелок подойдет для вашего.
• Проблемы с автосигнализацией Система охранной сигнализации в вашем автомобиле связана с той же функцией безопасности, что и ваш иммобилайзер. Если у вас плохой иммобилайзер, значит, у вас тоже плохая сигнализация.В зависимости от типа установленной вами системы сигнализации это означает, что любой, кто разбивает ваши окна или подходит к вашему автомобилю, больше не вызывает срабатывания сигнализации.

Если у вас есть какие-либо вопросы или вы хотите получить больше информации о том, как снять иммобилайзер двигателя, спросите нас, используя раздел комментариев.Не забудьте поделиться этой статьей и в своих социальных сетях, она может кому-то помочь. Оставайтесь благословенными!

Заключение

Исследователи на Chaos Communication Congress представили доклад о надежности современных систем иммобилизации транспортных средств. В Нидерландах с 1995 по 2008 год кражи автомобилей сократились на 80 процентов.

Однако иммобилайзеры так же легко взламываются, как и любая другая относительно сложная техника. Исследователь кибербезопасности Воутер Бокслаг выбирает это в качестве темы своей магистерской диссертации и представляет свои результаты на 36-й конференции Chaos Comm.Они были составлены исследователями Яном К. ван Аурсом и Беном Воллаардом.

【решено】 Как снять иммобилайзер двигателя

Можно ли снять иммобилайзер?

Люди могут использовать определенный метод для отключения системы иммобилайзера , и, однако, наиболее известным методом является перепрограммирование микросхемы EEPROM на ЭБУ. Предположим, вы потеряли ключ от машины, тогда вы должны снять автомобиль иммобилайзер из вашего автомобиля. можно снять небольшую изоляцию с каждого провода, что гарантирует, что не сможет касаться друг друга.

Как отключить иммобилайзер?

Поверните ключ, чтобы отпереть дверь машины, но не отпускайте ее. Удерживайте ключ в этом положении от 20 до 30 секунд. Это позволит системе узнать, что у вас правильный ключ, и позволит обойти обход системы охранной сигнализации. Некоторые автомобили распознают ключ, просто поворачивая ключ вперед и назад в цилиндре дверного замка.

Где находится иммобилайзер?

Что такое автомобильный иммобилайзер и как он работает? Система иммобилайзера автомобиля в основном представляет собой противоугонную систему , расположенную в блоке управления двигателем и предотвращающую запуск двигателя вашего автомобиля, если отсутствует правильный транспондерный ключ.

Как угонщики обходят иммобилайзер?

Воры прослушивают сигналы между вашим автомобилем и системой запирания и с помощью небольшой технологии за полчаса они могут обезвредить иммобилайзер , убрав один из жизненно важных барьеров безопасности, останавливающих их от угона вашего автомобиля .

Можно ли обойти иммобилайзер автомобиля?

Вы можете обойти иммобилайзер , поместив ключ в замочную скважину, тем самым отключив иммобилайзер автомобиля для дистанционного запуска.Дополнительная безопасность с Mobokey позволяет активировать безопасность, как только телефон отъезжает от автомобиля , поэтому вы не должны беспокоиться о безопасности автомобиля .

Можно ли угнать машину с иммобилайзером?

Дополнительные иммобилайзеры доступны для старых автомобилей или автомобилей, которые не оснащены заводскими иммобилайзерами . Во многих случаях, когда автомобиль , оснащенный иммобилайзером , был украден , у вора был доступ к оригинальному ключу.Только примерно одна из четырех украденных автомобилей — это , украденные профессиональными ворами.

Как починить иммобилайзер?

Многие проблемы с иммобилайзером можно исправить , просто заменив аккумулятор в брелке. Многие ключи-транспондеры используют небольшую батарею для передачи кода безопасности иммобилайзеру автомобиля . Будьте осторожны при замене батареи, чтобы случайно не повредить чип транспондера внутри.

Как узнать, есть ли в моем автомобиле иммобилайзер двигателя?

Вы можете быть уверены, что ваш автомобиль имеет заводской иммобилайзер , если он был произведен после октября 1998 года.Однако , если ваш автомобиль был произведен до этой даты , и вы хотите, чтобы проверил, есть ли он иммобилайзер , самый простой способ проверить — это связаться с производителем вашего автомобиля или проконсультироваться с вашим владельцем. руководство по эксплуатации.

Можно ли подключить автомобиль к иммобилайзеру?

Если вы потеряете ключи от автомобиля , вам пригодится возможность hotwire вашего автомобиля . Если вы, , хотите завести свой автомобиль с иммобилайзером системы, вам понадобится чип в ключе рядом с замком. Hotwiring в новых моделях работать не будет.

Можно ли обойти ключ транспондера?

Хотя можно обойти иммобилайзер вашего автомобиля, это не рекомендуется. Это сделает ваш автомобиль уязвимым для кражи и вандализма, поскольку эта важная функция больше не будет активна.

Как отключить иммобилайзер Honda?

Простой Байпас

1. Снимите головку с вашего транспондерного ключа , осторожно потянув ее в направлении , противоположном направлению лезвия ключа .
2. Закрепите головку ключа на липучке или горячем клее под рулевой колонкой как можно ближе к зажиганию , чтобы он не был хорошо виден сверху.

Можете ли вы обойти замок зажигания?

Обход неисправного выключателя зажигания — довольно техническая процедура, которая потребует немного больше, чем просто руководство и острое чувство обучения. В лучшем случае вы, , отнесете свой автомобиль профессионалу, чтобы он его обработал, или просто замените переключатель .

Что произойдет, если замок зажигания выйдет из строя?

Если выключатель зажигания выходит из строя во время работы двигателя, это может отключить питание системы зажигания и топливной системы, что приведет к остановке двигателя. В зависимости от конкретной проблемы, автомобиль может быть перезапущен через некоторое время, а может и не быть.

Как отключить переключатель с ключом?

Как узнать, стартер это или выключатель зажигания?

Тест Стартер

Это под капот , обычно на на стороне пассажира на на внизу на двигателе рядом с на трансмиссии . Выключатель зажигания — это набор электрических контактов , который активирует стартер и обычно находится на рулевой колонке .

Как узнать, что замок зажигания неисправен?

Авто Электрический: Замок зажигания Проблемы

1. Автомобиль не заводится. Одним из наиболее очевидных признаков неисправности или неисправности ключа зажигания является то, что автомобиль не заводится при повороте ключа .
2. Ключ не поворачивается. Если вы не можете легко повернуть ключ в замке зажигания , возможно, у вас неисправный переключатель зажигания .
3. Стоянки для автомобилей.
4. Нет шума от стартера.
5. Подсветка приборной панели мерцает.

Почему моя машина внезапно не заводится?

Разряженная батарея — самая частая причина, по которой автомобиль не заводится. . Если у вас есть тестер батареи, проверьте, не разряжен ли он.Если у вас нет , попробуйте прыгнуть на свой автомобиль с помощью соединительных кабелей. Коррозия аккумулятора.

Как узнать, что реле стартера вышло из строя?

Как определить, неисправно ли реле стартера ?

1. Автомобиль умер. Самым очевидным признаком совершенно бесшумной машины является то, что не реагирует на при повороте ключа зажигания .
2. Starter Издает щелкающие звуки.Бывает , когда реле не может послать полный сигнал.
3. Случайные сбои при запуске двигателя.
4. Стартер не выключается.

Можно ли обойти реле стартера?

Поместите металлическое лезвие изолированной отвертки на оба металлических контакта. Это обходит соленоид и создает прямое соединение между стартером , двигателем и выключателем зажигания.

Простой способ победить иммобилайзер | VW Vortex

Мой Golf GTI 2000 года обошелся мне в 999 долларов и у него был один чип-ключ, так что мне не хотелось платить четверть стоимости автомобиля, чтобы VW сделал мне запасной ключ.В сети я увидел, что ЭБУ можно перепрограммировать, чтобы удалить цепь иммобилайзера, которая останавливает двигатель при использовании ключа без чипа, но это также довольно дорого, поэтому я разработал более простой (и бесплатный) способ, который работает очень хорошо.

Для начала нужен ключ с исправной микросхемой. Разберите его и удалите фишку (см. Ниже). Затем навсегда установите чип там, где он будет сигнализировать иммобилайзеру. Тогда иммобилайзер всегда будет думать, что отколотый ключ запускает двигатель, и не заглушит двигатель через несколько секунд.

Антенна иммобилайзера — это пластиковое кольцо вокруг замка зажигания, и само кольцо кажется лучшим местом для установки чипа. Чтобы найти лучшее место, нужно немного поэкспериментировать. (На самом деле вам не нужно запускать двигатель, чтобы проверить, правильно ли установлен чип. Просто включите ключ зажигания. Если чип находится в нужном месте, символ замка на приборной панели погаснет и останется. микросхема находится не в том месте, символ замка будет мигать).

На этой фотографии показано место, где я поставил чип на машине.https://www.flickr.com/photos/miket_nyc/34997688501/in/dateposted-public/ Сначала я надеялся, что смогу разместить его снаружи кольца, что будет менее заметным и лучше защищенным. Но это не сработало надежно, поэтому я установил чип прямо на конце кольца, используя сторону, ближайшую к рулевому колесу, которая немного менее заметна. Изначально наклеил микросхему электротехнической лентой. Как только я определился с местом, я приклеил его контактным цементом Weldwood. Это достаточно навсегда, чтобы стружка никогда не упала, но ее можно удалить с помощью растворителя.

Единственная проблема с этим методом заключается в том, что чип представляет собой крошечный стеклянный флакон, и вы помещаете его в такое место, где он уязвим, и вы можете случайно сломать его ключом. Он сигнализирует иммобилайзеру через клей, который его удерживает, поэтому вы можете защитить снаружи пластиковой крышкой, кусочком силикона RTV или чем-то в этом роде. Механик VW также предложил мне снять крышку рулевой колонки и вставить чип внутрь. Это было бы лучше всего для защиты и было бы очень аккуратно, но немного сложно.

УДАЛЕНИЕ ЧИПА ИЗ КЛЮЧА: Многие источники в Интернете объясняют, как извлечь ЧИП из этих ключей. По сути, вы разбираете пластиковую часть ключа и пропитываете сторону чипа ацетоном, который в конечном итоге смягчит клей, удерживающий чип. Самое главное — не забыть делать это ОСТОРОЖНО — это хрупкий маленький пузырек, сделанный из стакан. Я вымачивала его в ацетоне на ночь, время от времени осторожно протыкая по чипу заостренной бамбуковой палочкой для еды, и в конце концов он ослаб. Если вы нетерпеливы на этой работе, она может дорого вам обойтись.

Mike Taglieri

【решено】 Как снять иммобилайзер toyota

Как сбросить иммобилайзер Toyota?

Toyota Lexus Сброс иммобилайзера

Нажмите и удерживайте кнопку паники на пульте дистанционного управления. Когда в машине никого нет, заприте машину и отпереть ее с помощью дистанционного ключа. В крайнем случае отсоедините аккумулятор и снова подключите.

Как снять иммобилайзер автомобиля?

Поверните ключ, чтобы отпереть дверь автомобиля , но не отпускайте ее.Удерживайте ключ в этом положении от 20 до 30 секунд. Это позволит системе узнать, что у вас правильный ключ, и позволит обойти обход системы охранной сигнализации. Некоторые автомобили распознают ключ, просто поворачивая ключ вперед и назад в цилиндре дверного замка.

Можно ли отключить и обойти иммобилайзер?

Вы, , можете обойти иммобилайзер , поместив ключ в замочную скважину, тем самым отключив иммобилайзер автомобиля для дистанционного запуска.Дополнительная безопасность с Mobokey позволяет активировать безопасность, как только телефон отъезжает от машины, поэтому вам не нужно беспокоиться о безопасности автомобиля.

Как отключить иммобилайзер двигателя?

Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его во включенное положение, при этом активируются аксессуары, но не двигатель . Оставьте ключ примерно на 10-15 минут. Шаг 3. Еще раз проверьте противоугонный фонарь . Если он больше не мигает, поверните ключ обратно в положение «Выкл.» И подождите пару минут.

Как починить иммобилайзер?

Многие проблемы с иммобилайзером можно исправить , просто заменив аккумулятор в брелке. Многие ключи-транспондеры используют небольшую батарею для передачи кода безопасности иммобилайзеру автомобиля . Будьте осторожны при замене батареи, чтобы случайно не повредить чип транспондера внутри.

Что такое иммобилайзер двигателя Тойота?

Иммобилайзер двигателя — это современная противоугонная система.Когда вы вставляете ключ в замок зажигания или приносите смарт-брелок в автомобиль, ключ передает в автомобиль электронный код. Если вы потеряете ключ или смарт-брелок, ваш дилерский центр Toyota может вам помочь.

Как узнать, включен ли иммобилайзер?

Вот 5 наиболее распространенных знаков , которые вы можете ожидать увидеть , если есть проблема где-то в системе иммобилайзера вашего автомобиля.

1. # 1 — Проблемы с блокировкой.
2. # 2 — Проблемы с разблокировкой.
3. № 3 — Двигатель не запускается.
4. # 4 — Ключ в зажигании не поворачивается.
5. №5 — Проблемы с автосигнализацией.

Как мне узнать, есть ли в моем автомобиле иммобилайзер?

Вы можете быть уверены, что ваш автомобиль имеет заводской иммобилайзер , если он был произведен после октября 1998 года. у него есть иммобилайзер , самый простой способ проверить — это связаться с производителем вашего автомобиля или проконсультироваться с руководством вашего владельца.

Как мне найти код иммобилайзера?

Как обойти иммобилайзер Honda?

Как обойти иммобилайзер ? Поверните ключ, чтобы отпереть дверь машины, но не отпускайте ее. Удерживайте ключ в этом положении от 20 до 30 секунд. Это позволит системе узнать, что у вас правильный ключ, и позволит обойти обход системы охранной сигнализации.

Можно ли самостоятельно запрограммировать брелок Toyota?

Покупка пульта дистанционного управления непосредственно у Toyota сэкономит вас, , время перепрограммирования пульта самостоятельно , но если вы выберете путь своими руками, вы сэкономите вам денег , если вы научитесь программировать брелок Toyota Себя .К счастью, процесс довольно быстрый и простой.

Могу ли я сам запрограммировать транспондерный ключ?

Вам не нужен профессиональный программатор ключа-транспондера , чтобы запрограммировать код на транспондер . Вы, , можете сделать это , используя самостоятельно, , если вы знаете правильную процедуру. Процесс программирования не сложен, но ваш тип автомобиля также определяет это.

Сколько стоит Тойота за программирование брелока?

Программирование ключей транспондера стоит от 50 до 75 долларов.Это включает ключей для GM, Ford, Dodge, Honda, Toyota , Nissan. Remote или для программирования брелоков от 65 долларов.

Как запрограммировать ключ Toyota без мастер-ключа?

Попробуйте сделать это при закрытых дверях и окнах, вставьте оригинальный ключ в замок зажигания и выключите его 5 раз, на 5-й раз оставьте ключ в замке зажигания. Затем откройте и закройте дверь 6 раз, затем вытащите оригинальный ключ из замка зажигания, контрольная лампа должна гореть постоянно.Вставьте новый ключ , пока индикатор горит постоянно, подождите 1 минуту.

Можно ли обойти ключ транспондера?

Хотя можно обойти иммобилайзер вашего автомобиля, это не рекомендуется. Это сделает ваш автомобиль уязвимым для кражи и вандализма, поскольку эта важная функция больше не будет активна.

Можно ли обойти систему PATS?

Можете ли вы обойти систему PATS ? Да, есть простой способ обойти систему pats самостоятельно.Все , которые вам нужны для , — это ключ транспондера, чтобы обмануть систему . Имея транспондерный ключ , вы можете удалить чип внутри ключа, приклеить его к зажиганию и использовать любой ключ, соответствующий оригиналу, для запуска двигателя.

Можно ли запрограммировать ключ только одним ключом?

Вы, , услышите, как многие люди говорят, что невозможно запрограммировать ключ, если у вас только , один . Но на самом деле , вы можете запрограммировать новый ключ , пока у вас есть главный ключ под рукой.

Можно ли обойти чип-ключ?

Существует более , один способ обхода ключа-транспондера . Если у вас есть какие-то навыки работы с электроникой, вы, , можете подумать о перманентном изменении схемы зажигания.