14Фев

Бензонасос на: Что такое бензонасос для автомобиля

14 Фев 1981 alexxlab Комментировать

Содержание

Что такое бензонасос для автомобиля

Бензонасос автомобиля предназначен для поступления топлива из бака к двигателю. Расскажем что это такое, как работает и узнаем разницу между механическим и электрическим устройством.

Что это такое

Бензонасос подает топливо в двигатель. Он нужен потому, что мотор и бензобак находятся в противоположных концах автомобиля. В современных авто устанавливаются два типа: механические и электрические. Механические бензонасосы применяются в машинах карбюраторного типа, при этом топливо в карбюратор подается под низким давлением, а электрические — в топливных системах инжекторного типа с подачей топлива под давлением. Механические бензонасосы крепятся снаружи топливного бака, а электрические — внутри. В некоторых двигателях устанавливаются два бензонасоса: один, работающий на больших объемах под низким давлением, внутри топливного бака. Другой — работающий на малых объемах под высоким давлением, на двигателе или около него. Механические бензонасосы работают по принципу засасывания топлива из бака в двигатель. Расстояние между карбюратором и насосом небольшое, поэтому могут работать под низким давлением.

Электрические бензонасосы «проталкивают» топливо в двигатель. Их работа контролируется электронной системой автомобиля, которая принимает в расчет положение дросселя, соотношение воздуха к топливу и содержание выхлопов.

Бензонасосы работают под давлением, они довольно шумные и быстро нагреваются. Поэтому их размещают в топливном баке — топливо охлаждает и глушит шумы.

Как работает

Бензонасосы запускаются при помощи электродвигателя. Когда поворачиваете замок зажигания авто на включение, бортовой компьютер дает сигнал на запуск. В этот момент на устройство подаётся электрический заряд. Мотор внутри начинает вращаться и в течение нескольких секунд создает давление в топливной системе.

Если через две секунды компьютер не получает сигнал, что мотор включён, бензонасос автоматически отключается в целях безопасности. Именно в первые две секунды после запуска двигателя

можно слышать его работу.

Далее топливо засасывается в бензонасос через трубочку и выходит через односторонний клапан. Через топливный фильтр задерживается грязь и мусор. Далее бензин поступает в двигатель. Бензонасос работает, пока двигатель заведён.

Как узнать — исправен или нет

Надо перевести ключ зажигания машины во второе положение (должны загореться контрольные лампочки на панели), но мотор не запускать. Если слышен звук — работает, ничего не слышно — значит есть проблемы.

Чаще всего бензонасос преждевременно ломается по двум причинам: грязные топливные фильтры и привычка ездить на пустом баке. В обоих случаях трудится на пределе, вырабатывая ресурс быстрее, чем было предусмотрено изготовителем. Поэтому не ленитесь чаще менять топливные фильтры, особенно если качество топлива оставляет желать лучшего.

Бензонасос на Газель, Бензонасос на Газель евро 3, Бензонасос на Газель с клапаном, бензонасос на Газель Бизнес, Бензонасос на Некст, бензонасос на Next, бензонасос на Газель cummis, бензонасос на Газель камминз

Заволжский моторный завод (ЗМЗ) один из первых отечественных производителей автомобильных двигателей, кто начал выпускать моторы с инжекторной системой питания  и ставить ее на автомобили смейства ГАЗель. Одним из таких таким качественным мотором можно назвать ЗМЗ 405 — двигатель из семейства четырёхцилиндровых моторов, которые производятся более 15 лет. Сам завод позиционирует мотор как двигатель для небольших грузовиков и микроавтобусов.

ЗМЗ 405 за прошедшее время зарекомендовал себя как отличный неприхотливый мотор, готовый даже к самым большим трудностям на дороге. 405 мотор способен выдержать большие нагрузки и это не скажется на его ресурсе. Также в конструкцию мотора заложена небывалая простота устройства — ремонтировать и обслуживать этот двигатель, установленный на любом автомобиле, может любой человек в обычном гараже с минимальными знаниями, все делается по прилагаемой книжке и не вызывает вопросов. Это же касается и ремонта топливной системы. В частности, топливный насос двигателя инжектор очень легко чинится самостоятельно.

Бензонасос автомобиля ГАЗель с мотором инжекторами моторами, как и в большинстве инжекторных автомобилей выполнен не самостоятельно, а в качестве блока, который располагается в бензобаке. В него входят:

  • топливный насос;
  • фильтр первичной очистки топлива;
  • датчик уровня топлива.

Такая компоновка позволила сэкономить место под капотом ГАЗели и повысить эффективность каждого элемента блока. Так, к примеру, фильтр гораздо лучше очищает топливо, так как бензонасос в Газели располагается сразу за фильтром и втягивает бензин под давлением сквозь фильтр. Плюсы для датчика уровня топлива заключаются в том, что электрические провода, которые иду в бензобак идут вместе с проводами для насоса и тем самым облегчается его подключение. Датчик уровня топлива представляет собой всего лишь поплавок на железной палочке. Качественный бензонасос является залогом хорошей работы системы подачи топлива — бензин должен перекачиваться в нужном машине объёме и в нужное время.

Технические характеристики бензонасоса.

  • потребляемый ток – не более – 8,5 А;
  • напряжение питания – 12В;
  • давление на выходе – 0,4 ± 0,33 кг/см2;
  • рабочая жидкость – товарный бензин всех марок;
  • гарантийная наработка насоса – 2000 м/часов;

Рассмотрев технические характеристики бензонасоса, давайте рассмотрим принцип установки бензонасоса в топливный бак автомобиля.

Прежде чем приступать к подсоединению бензонасоса к шлангам, необходимо произвести визуальный осмотр самого бензонасоса на отсутствия на нем каких то видимых механических повреждений, а также необходимо проверить легкость перемещения рычага датчика, контроля уровня топлива в баке. Если после осмотра бензонасоса вами не было выявлено, каких то повреждений, можно приступать к подсоединению топливных шлангов с насосам. Следующим шагом после подключения топливных шлангов будет подключение бензонасоса к электросети автомобиля через фишку, бензонасос готов к эксплуатации.

 

Сортировать по:

Фильтр

Фильтр

  • Цена:

  • Производитель:

    ВсеBOSCHCARGENCARTRONICESPRA (Испания)GAS CAPHOFERKENO PRAVTSLONWEBERZOMMERАЗГЗаволжьеИмпортОРИГИНАЛПЕКАРПРЗПРФСаратовСОАТЭЧайковскийЭЛКАР

цены на топливные насосы от ZMparts

Интернет-магазин предлагает бензонасос Шевроле Каптива по специальной цене. Купить топливный насос Шевроле Каптива 2 4 могут физические и юридические лица. Компания «ZMparts» доставляет товар во все регионы России. Перевозками занимаются транспортные компании с положительными отзывами. Обращайтесь.

О типах установленных узлов и их функциях

Топливный насос Шевроле Каптива – это бензинового силового агрегата. Его функция: обеспечить подачу топлива к карбюратору или форсункам давления. Элемент, о котором идёт речь, могут быть:

  • • Механические узлы.
  • • Электрического типа.

В первом случае узлы комплектуются механическим приводом. Устанавливаются на силовом агрегате. Элементы этого класса относятся к поршневым устройствам, в которые входят:

  • • Диафрагма.
  • • Шток.
  • • Возвратная пружина.
  • • Всасывающий и нагнетательный клапан.
  • • Сетчатый фильтр.
  • • И механический привод.

Во втором случае узлы комплектуются распределительным впрыском топлива. Это прогрессивная система охлаждает насос, понижает тепловые потери. К составляющим системы относится:

  • • Привод.
  • • Насос.
  • • Датчик расхода топлива.
  • • Бензиновый заборник.
  • • Фильтр.
  • • Корпус.

В системе присутствуют клапана, отвечающие за корректную работу установки. Редукционный клапан поддерживает необходимые показатели давления внутри системы. Обратный клапан, отталкивает или закрывает систему, если мотор выключается.

Признаки нестабильной работы узла

К симптомам технического заболевания относится:

  • • Появились проблемы при запуске двигателя.
  • • Высокая тональность ДВС.
  • • Снизилась производительность мотора.

В этом случае есть смысл заехать в сервисный цент для диагностики и ремонта топливного насоса Каптива. Обслуживать двигатель должны мотористы на специальных стендах.

Продукция на полках нашего магазина уже ждёт вас

Приобрести бензонасос Каптива могут предприятия и организации любой формы собственности. В том числе представители малого и среднего бизнеса. Бензонасос Каптива 3 2 доступен по цене частным лицам. Предложение о реализации топливных насосов Опель Антара и других модификаций, действительно для оптовых покупателей.

Для поиска и замены вышедшей из строя детали бензонасоса Каптива 2 4 перейдите в каталог, определите год сборки автомобиля и его разновидность.

Продолжите поиск по номеру кузова машины, артикулу автозапчасти. В наличие оригинальные запчасти для бензонасоса Опель Антара и иных модификаций.

Предлагаем аналоговые детали топливной системы смежных производителей. Бензонасос Опель Антара 3 2 и сопутствующий товар, можно заказать, оставив заявку на странице магазина. Вопросы и консультации по телефону.

Читайте также по теме:

Регулятор давления топлива для Chevrolet Captiva C100

ТНВД для Chevrolet Captiva C100

Форсунка для Chevrolet Captiva C100

Как самостоятельно поменять бензонасос на Ford Focus второго поколения

 На данный момент второе поколение Ford Focus является одним из самых распространенным автомобилем иностранного происхождения. При этом являясь автомобилем из бюджетного сегмента, многие владельцы стараются произвести какой-либо ремонт самостоятельно. Поэтому часто возникают вопросы о самостоятельном ремонте или замене каких либо элементов.

 На данной момент мы разберем процесс замены погружного бензонасоса. Можно было бы и пропустить данную статью, однако производитель решил, что владельцу не стоит самостоятельно производить замену топливного насоса, и максимально усложнил процесс замены.

 Если в большинстве моделей присутствует специальный люк в салоне автомобиля под задними сидениями, позволяющий произвести быстрое обслуживание или замену насоса. Для замены на Ford Focus II «официальными» путями придется демонтировать топливный бак на подъемнике, однако есть и более простой вариант.

Для чего нужен бензонасос

 На самом деле это знает каждый автолюбитель, и даже ребенок может догадаться по названию — единственное предназначение агрегата это доставка топлива в двигатель. При этом современные насосы обязаны поддерживать постоянное давление в топливной системе, которое составляет около 2 атмосфер.

Почему требуется менять бензонасос на Ford Focus 2

 Так или иначе, причиной замены бензонасоса является та или иная неисправность в агрегате, а вот признаки поломок — это очень обширный список разного поведения автомобиля.

 • Автомобиль начинает работать с рывками, при этом основной причиной может стать забившийся топливный фильтр, или забившаяся топливная система. Несмотря на то, что бензонасос в таком случае остается рабочим, от демонтажа не отвертеться. Придется доставать погружной бензонасос для чистки фильтрующей сетки или самого бензонасоса.

 • Обороты автомобиля начали плавать на холостом ходу. Данный признак — это сигнал проверить не только бензонасос, но и множество других систем автомобиля.

 • Невозможность запустить мотор, при этом бензонасос не придает признаки жизни. В большинстве случаев из строя выходит именно топливный насос. Однако бывают случаи выхода из строя проводки или банально сгорел предохранитель.

 Также стоит отметить, что стоимость родного бензонасоса достаточно высокая, и не всегда есть возможность его быстро найти. Поэтому можно установить бензонасос от отечественного автомобиля ВАЗ-21110 или ему подобных. На практике получаем абсолютно рабочую систему за более меньшие деньги.

Что необходимо для замены

 Во первых необходим бензонасос. Без него нет никакого смысла разбирать автомобиль и снимать неработающий агрегат. Не удивляйтесь, но нам потребуются ножницы по металлу, для их прямого применения. Да, нам придется резать кузов автомобиля, доделывая работу за автопроизводителя.

 Естественно не обойтись без стандартного набора ключей, отверток и другого ручного инструмента.

ВНИМАНИЕ! 

Не пытайтесь проделать отверстие болгаркой или другим электрическим инструментом, способным нагревать металл, или создавать большое количество искр. Не считая того, что работы будут проводиться в опасной близости с топливным баком, салон автомобиля обшит легковоспламеняющимися материалами.

Как снять бензонасос на Ford Focus

 Этап первый

 Во первых стоит позаботиться о хорошей вентиляции помещения в котором будут проводиться работы, или провести все работы вне помещения на свежем воздухе. Также следует воспользоваться средствами индивидуальной защиты в виде респиратора, резиновых перчаток, а также защитных очков. Только после этого можно приступать к выполнению работ.

 Этап второй

 Для доступа к необходимому месту нужно открыть обе задние двери и сложить задние сидения. Также необходимо убрать напольное покрытие. Помните, что пары бензина являются вредными для организма, поэтому не закрывайте двери автомобиля при проведении работы.

 Этап третий

 Теперь нам потребуются ножницы по металлу, а место для кругового выреза легко находится по проводке, идущей к датчику топлива и самому бензонасосу. При этом можно не дорезать металл до конца (как на консервной банке), и впоследствии его загнуть, или можно дорезать, а потом придумать небольшую крышку.

 Этап четвертый

 Далее нам необходимо достать стакан с погружным бензонасосом. Однако стоит помнить, что края металла очень острые после обработки ножницами по металлу. Поэтому стоит откручивать прижимную пластиковую шайбу очень аккуратно. Перед тем как открутить крепления стакана необходимо отключить трубки от бензонасоса, для этого лучше подложить достаточное количество ветоши, из-за остатков бензина в трубках.

 Уже после отключения проводов и трубок можно переходить к демонтажу самого бензонасоса.

 Этап пятый

 На данном этапе происходит замена старого бензонасоса на новый, а сборка автомобиля проводится в обратном порядке.

Важно

 • Снимать топливные трубки с бензонасоса необходимо осторожно. Кроме того что нельзя допустить попадания топлива в глаза или другие участки слизистой, бензин в любом случае вытечет из топливных трубок. Поэтому стоит забыть о любом открытом огне возле автомобиля или курении до момента завершения проводимых работ.

 • После проводимых работ останется отверстие в днище автомобиля, которое легко будет закрыть металлической пластиной квадратной формы с размерами примерно 30х30. При этом крепить можно только на 4 самореза.

 • Также для облегчения работы по вырезанию отверстия можно воспользоваться электрическими ножницами по металлу, или предварительно насверлить отверстий по периметру вырезаемого круга. Это значительно облегчит работу, однако стоит быть аккуратным и не просверлить топливный бак, он сделан из пластика и находится близко от металла.

Вывод

 Конечно, данный способ может показаться «варварским» для многих автовладельцев. Однако стоит учитывать, что автомобиль никак не потеряет эстетический вид, при этом экономия времени и денежных средств на простой замене насоса — огромная. Делать ли замену топливного насоса по данной инструкции будет решать каждый сам для себя, однако учитывая необходимость демонтажа топливного бака, в гаражных условиях замену другим способом практически не осуществить.

 Также стоит учитывать, что оказавшись без работающего автомобиля нет никакой необходимости самостоятельно ездить на такси или городском транспорте по всему городу. На сегодняшний день интернет торговля очень распространена и новые запчасти заказать очень легко. Однако мы можем подсказать сайт, где можно найти б/у автозапчасти — тут.

 Автор: Готовчик Дмитрий

Как работает бензонасос на инжекторе: конструктивные особенности

Электрический бензонасос

В автомобильных системах, где бензин подаётся форсунками, нужно давление. Применение старых насосов, конструкция которых подразумевает полностью механический принцип, в современных автомобилях неприемлемо. По этой причине на инжекторах используется только электронасос, качающий бензин непосредственно из топливного резервуара, что обеспечивает нагнетание струи горючего во все части системы питания.

Чем электрический насос лучше механического

Эффективность насоса электрического типа хорошо видна на дизельных авто, где солярка подаётся под высоким давлением, и на бензиновых автомобилях с системой непосредственного впрыска. Горючее впрыскивается прямо в цилиндры силового агрегата. И в этом случае обычный механический насос просто не сможет обеспечить нужный уровень давления.

В инжекторах с применением непосредственного впрыска применяется два насоса. Электрический устанавливается в топливный бак, откуда качает бензин, а второй насос – ТНВД. В задачи последнего входит нагнетать давление бензина перед его непосредственной подачей на форсунки.

Схема работы бензонасоса на инжекторном двигателе

Электронасос способен прокачивать в среднем 1-2 л/мин. Сумасшедшая эффективность, которой возможна только при давлении в 3-4 атм. Для выравнивания рабочего давления до нужного продуктивного показателя используется специальный регулятор в топливной рейке. Называется он РДД.

Разновидности электробензонасосов

На сегодняшний день различают следующие типы электронасосов.

  1. Шестерёнчатый насос функционирует за счёт эксцентрикового движения. Устанавливается в топливную магистраль. Оснащён насос двумя шестерёнками внутреннего зацепления, которые при вращении закачивают бензин.
  2. Роторно-роликовый. Насос этого типа тоже ставится в топливный провод. Его конструкция включает электрический двигатель, на ротор которого устанавливается диск с роликами. Деталь подобного типа имеет два выхода: один для поступления горючего внутрь, другой – для его выхода.
  3. Турбинный или центробежный. Это самый популярный тип насоса, устанавливаемый непосредственно в бак автомобиля. Топливный провод подключается к нему уже внутри.

Погружной насос или турбинный используется в большинстве современных иномарок. Располагается он в баке, что минимизирует потери топлива, и защищает насос от повреждений лучше. Кроме того, насос внутри бака лучше охлаждается, не перегревается даже при очень длительной работе.

Погружной бензонасос Вин

Охлаждение проводится за счёт омывания топливом корпуса насоса. Благодаря этому отводится значительная часть тепла. Именно по этой причине в рекомендациях к автомобилям с погружными насосами запрещено ездить с полупустым баком, ведь это отрицательно сказывается на ресурсе топливного насоса.

Принцип функционирования современного электронасоса

Команду насос получает от ЭБУ. Перед запуском в топливной системе создаётся давление. Способствует этому импульс, который подаётся электронным управлением на реле после включения зажигания. Блок управления не только осуществляет контроль над всей работой электрического насоса, но и принимает непосредственное участие в образовании ТВС (топливно-воздушной смеси). К тому же, электроника управляет дроссельной заслонкой, регулирует содержание выхлопных газов и т.д.

На некоторых моделях авто включение насоса происходит в момент открывания водительской двери.

Схема управления

Электробензонасос проталкивает горючее в двигатель. Скорость его работы зависит от норм, выдвигаемых к мотору. А вот скорость работы насоса механического типа бывает неизменной.

Следует знать, что электробензонасосы предназначены для работы под давлением, вследствие чего их конструкция продумана иначе. Они предрасположены к скорому нагреванию и шуму. Принцип действия современного насоса зависит от функционирования двигателя. Если последний не работает, то и насос не задействуется.

Возможны неисправности элемента, связанные больше с механической частью. Поломки электрического характера тоже бывают, но они случаются крайне редко. Изнашивается, в основном, нагнетатель топливного насоса, ведь на него оказывается большая нагрузка.

Примечательно, что электронасос управляется непосредственно ЭБУ, и задействуется ещё до срабатывания пускателя. Не стоит писать о том, что топливный насос является одним из самых важных элементов системы питания ДВС. Его неисправность легко приводит к перебоям в работе мотора, провалам при нажатии на педаль акселератора и сложностям с запуском.

Как снять бензонасос на Рено Логан: фото и видео

Рано или поздно любой детали приходит конец. Это связано с необратимым износом. Так, при отсутствии подачи бензина в камеры сгорания, скорее всего, вышел со строя бензонасос. Но, как его демонтировать знает далеко не каждый владелец Рено Логан. В этого процессе нет ничего сложного и его можно проводить у себя в гараже.

Снятие и замена бензонасоса на Рено Логан

Демонтированный бензонасос

Поскольку бензонасос стоит в самом топливном баке, а расположен он под задним сиденьем, то придется демонтировать задний диван. Если оклеена шумоизоляция, вместе с отверстием для доступа до насоса топлива, то ее придется вырезать. Конечно, не всю, а только часть, которая мешает для нормального доступа.

Теперь рассмотрим сам процесс демонтажа:

  1. Отсоединяем с разъемов провода подачи электропитания на бензонасос.

    Две колодки бензонасоса

    Одна из фишок бензонасоса вблизи

    Стрелками отмечены колодка и топливопровод

  2. Выкрутив гайки крепления, демонтируем трубки подачи топлива.
  3. Снимаем пластиковый фиксатор, который удерживает бензонасос.

    С фиксатором придётся повозиться, как вариант съёмник масляного фильтра

  4. Теперь, когда ничего не мешает можно вытянуть всю сборку топливного насоса.

    Один из вариантов съёма бензонасоса при помощи съёмника и ключа

    Конструкция из пассатижей и металлической трубы

  5. Для установки новой детали, необходимо разобрать узел и сменить сам бензонасос и фильтрующую сетку.

    Разобранный для диагностики бензонасос

    Грязная сетка бензонасоса

  6. Монтаж проводится обратно разборке.

    Совмещаем стрелочки топливного насоса и на кузове

  7. Последним этапом становится проверка на работоспособность.

Итак, демонтаж бензонасоса на Рено Логан проводится довольно просто и легко при минимальном наборе инструментов.

Видео замены бензонасоса на Логане

Диагностика бензонасоса

Чтобы не прогадать с покупкой новой детали, стоит быть уверенным, что не работает именно бензонасос. Для этого придётся провести ряд диагностических операций. Итак, приступим:

  1. Первой диагностической операцией будет простое включение замка зажигания. Если повернуть ключ в положение №2, то бензонасос создаст определенный звук, который будет слышно. Если он не появился, то точно причина в нем.
  2. Следующим этапом становится исследование предохранителей и реле. Исследовать предохранитель (F02 (5 A)), который отвечает за работу бензонасоса, и определить его работоспособность. В случае необходимости сменить.

    Расположение предохранителей в основном блоке

  3. Теперь следует провести диагностику реле. Для этого необходимо повернуть несколько раз ключ зажигания, если оно щелкает, то все хорошо. Через диагностические программы которые работают через разъём проверить реле не удастся.
  4. Если все вышеупомянутые элементы целы, то бензонасос – «мёртв» и подлежит замене.

Выводы

Стоит отметить, что снятие бензонасоса Рено Логан стоит проводить довольно аккуратно, чтобы не повредить пластиковые детали. При замене внутренних элементов нужно быть предельно внимательным, чтобы смонтировать все правильно. От этого будет зависеть работоспособность топливного насоса Рено Логан.

Как проверить бензонасос в домашних условиях? Причины неисправности топливного насоса

Сердцем автомобиля часто называют двигатель, т. к. он очень важен для авто, равно как и сердце для человека, нередко можно услышать в разговоре как человеческое сердце «моторчиком» называют. Однако если немного углубиться и провести кое-какие параллели, то сердцем правильнее было бы называть бензонасос, поскольку, как и сердце он выполняет перекачку жидкости, точно также имеет свою магистраль «сосудов и вен», по которым топливо поступает к «жизненно важным органам» ДВС.Бензонасос — тема нашей сегодняшней статьи, в ней мы попытаемся рассказать что такое бензонасос, как он устроен, об основных его неисправностях, а также как проверить бензонасос в домашних условиях, то есть своими руками.

Для чего необходим бензонасос?

Топливный насос или бензонасос предназначен, как мы уже говорили выше, для подачи топлива из точки «А» в точку «Б». Под точкой «А» подразумевается резервуар, то бишь бак, в котором находится топливо, под точкой «Б» подразумеваем двигатель, в который происходит подача. После подачи топливо смешивалось, грубо говоря, готовилось «к употреблению». Подача топлива регулируется давлением, которое поддерживает редуктор бензонасоса, правильное давление в топливном насосе — очень важный момент. Современные топливные насосы бывают двух типов — механические и электрические, они отличаются между собой по типу привода: первый работает за счет постоянного движения приводного рычага вверх-вниз, а второй оснащен электромоторчиком и мини-помпой, этот тандем питается от электросети и производит бесперебойную подачу топлива в двигатель. Первый, механический тип бензонасосов сегодня довольно сложно встретить, поэтому углубляться в подробности его работы и прочие детали мы не будем. Вместо этого мы поговорим о неисправностях электробензонасосов.

Признаки неисправности топливного насоса

  • Пожалуй, самым распространенным симптомом, по которому можно определить нарушения в работе бензонасоса, являются рывки во время движения автомобиля.
  • Вторым по популярности симптомом, свидетельствующим о неисправности топливного насоса, являются плавающие холостые обороты.
  • Плохой запуск двигателя или вовсе отсутствие такой возможности нередко может говорить о том, что бензонасос требует замены.
  • Ухудшение динамики, то есть когда вы «даете в пол», а машина либо дергается, либо вовсе не реагирует на положение педали.

Примечание: Важно отметить, что все вышеописанные признаки неисправности топливного насоса, могут быть вызваны и другими деталями двигателя, поэтому нельзя лишь по одним симптомам поставить приговор о том, что необходима замена бензонасоса. Например, обороты могут плавать из-за проблем с ДМРВ или ДПДЗ, потому что топливо некачественное или необходимо почистить форсунки.

Почему не работает бензонасос?

Неработающий бензонасос — это не всегда — неисправный бензонасос, поскольку причина может крыться, например, в предохранителе этого агрегата, который попросту перегорел. Найти предохранитель можно в блоке предохранителей у каждого авто расположении этого предохранителя — свое. Но, как правило, он находится либо под капотом, либо со стороны водителя слева от руля.

Как проверить бензонасос?

  • Если предохранитель в порядке, выполните проверку напряжения на насосе. Перед тем как это сделать убедитесь, что аккумуляторная батарея в порядке. Проверьте мультиметром или тестером напряжение на клеммах бензонасоса, в руководстве по эксплуатации уточните каким оно должно быть.
  • Проверьте тестером поступает ли напряжение на предохранитель, нередко обрыв электроцепи происходит именно в этом месте.
  • Дальше, если поиски не дали результата, выполните проверку напряжения на самих проводах. Убедитесь, что на них нет потерь, и они правильно подключены к массе. В случае если напряжения падает больше чем 1 В, скорее всего поломка заключается в окисленных контактах или проводке. Убедитесь, что в проводке нет короткого замыкания.
  • Если во время проведения этого теста вы не обнаружили никаких нарушений, проблему стоит искать в самом топливном насосе, возможно он неисправен и требует замены. Но, как показывает практика, замена — крайняя мера, для начала необходимо попробовать восстановить бензонасос и провести еще один тест, в котором стоит измерить давление. Как проверить давление в топливной рампе читаем здесь.
  • Если мотор глохнет на ходу, причина может заключаться в электрической части, чтобы опровергнуть или подтвердить предположение следует проверить реле бензонасоса. Для этого подключаем к разъему топливного насоса контрольку, включаем зажигание, и наблюдаем за поведением лампочки, если она загорелась на пару секунд — причина явно в другом.
  • Проблемы и неисправности топливного насоса можно устранить при помощи специальных ремкомплектов, покупаются они в автомагазине или у дилеров. При необходимости меняются: диафрагма, клапана, прокладки, а также фильтр.

Для большей наглядности рекомендуем посмотреть видео о том, как проверить бензонасос в условиях гаража:

Источник: Вопрос Авто — сайт автомобильных советов.

Замена топливного насоса Обслуживание и стоимость

Что такое топливный насос и как он работает?

Топливный насос подает бензин под давлением к каждой топливной форсунке двигателя автомобиля. Топливный насос приводится в действие компактным электродвигателем и расположен в бензобаке автомобиля. Давление и производительность насоса регулируются регулятором. Фильтрация топлива происходит либо в топливном баке с помощью приемного экрана, либо снаружи с помощью сменного фильтра, установленного в магистрали подачи топлива.

Когда рассматривать вопрос о замене топливного насоса?

Высококачественный топливный насос OEM может прослужить бесконечно. Однако, как и в случае с любым электромеханическим компонентом, топливный насос в конечном итоге выйдет из строя и выйдет из строя. Если он не создает адекватного давления или полностью перестает работать, его необходимо заменить. Этому неудавшемуся состоянию иногда может предшествовать или сопровождать один или несколько из следующих симптомов:

  • Автомобиль не заводится или неожиданно глохнет и не заводится повторно. Неисправный топливный насос может помешать запуску автомобиля или заглохнуть.
  • Проверьте, горит ли лампа двигателя. Иногда топливный насос выходит из строя медленно, и это означает, что давление и объем топлива медленно ухудшаются. Недостаток топлива может привести к тому, что двигатель будет работать без достаточного количества топлива относительно количества воздуха, в результате чего загорится индикатор проверки двигателя.
  • Жужжание из топливного бака. При выходе из строя топливного насоса вы можете услышать жужжание или гудение, исходящее из области топливного бака по направлению к задней части автомобиля.Если шум исходит от топливного насоса, отказ насоса часто неизбежен, и вам следует заменить топливный насос при первой же возможности.

Как механики заменяют топливный насос?

  • Топливный насос проверяется на неработоспособность.
  • Если топливный насос неисправен, его снимают с бака через съемную панель над баком в салоне.
  • Если панель доступа отсутствует, топливо сначала сливается из бака, а затем топливный бак необходимо опустить из автомобиля, чтобы получить доступ к насосу.
  • Во всех случаях необходимо снять шланги подачи и возврата топливного насоса, а также шланги системы EVAP и электрические соединения с насосом.
  • После того, как насос отключен, к новому насосу прикрепляются все многоразовые кронштейны и приемные сетки, после чего устанавливается новый насос.
  • Если в топливной системе используется встроенный внешний фильтр, фильтр часто заменяют. Восстановлены все шланги и электрические соединения.
  • Топливо добавляется в бак, и двигатель запускается для проверки на герметичность.

Безопасно ли ехать с неисправным топливным насосом?

Обычно ездить на нем безопасно, но насос может привести к перегреву двигателя и каталитического нейтрализатора. Полный отказ топливного насоса может привести к тому, что вы окажетесь в затруднительном положении в дороге, но во многих случаях автомобиль не заводится до первоначального вождения.

Однако, если проблема с топливным насосом связана с утечкой бензина или паров, продолжать движение небезопасно и следует немедленно проверить квалифицированным механиком.

При замене топливного насоса учитывать:

  • Перед заменой механик включит топливный насос напрямую, чтобы подтвердить, что проблема заключается в неисправном насосе, а не в неисправном источнике питания к насосу.
  • Если топливный фильтр не был заменен недавно, каждый раз при замене топливного насоса необходимо устанавливать новый топливный фильтр.
  • При выходе из строя раньше, чем ожидалось, необходимо проверить источник питания, поскольку падение напряжения в цепи топливного насоса может привести к перегреву.
  • Если во время ремонта топливный бак опускается, ремни и крепления топливного бака следует проверить на предмет чрезмерной коррозии и при необходимости заменить.
  • Топливо в бензобаке охлаждает и смазывает топливный насос.После установки нового топливного насоса целесообразно оставить бензобак заполненным не менее чем на четверть, чтобы продлить срок службы нового топливного насоса.

Избегайте этих 4 ошибок при установке топливного насоса

Верный способ уменьшить количество возвратов — правильно установить деталь с первого раза. Заменить топливный насос непросто, но избегание наиболее частых ошибок поможет сделать работу более гладкой. Даже самые опытные специалисты могут ошибиться при замене бензонасоса.

Что произойдет, если топливный насос установлен неправильно?

Если топливный насос установлен неправильно, он либо вообще не работает, либо не подает достаточно топлива в двигатель. Когда топливный насос не работает должным образом, ваш двигатель не получает того количества топлива, которое необходимо для нормальной работы. Ваш двигатель теряет мощность и топливную экономичность.

Наиболее частые проблемы, которые возникают после неправильной установки топливного насоса:

  • Двигатель работает неровно
  • Двигатель не запускается

Это довольно серьезные проблемы, которые расстроят даже самых лояльных клиентов.Вы хотите снизить вероятность возврата вашего магазина из-за преждевременного выхода из строя топливного насоса? Убедитесь, что ваши специалисты избегают 5 наиболее распространенных ошибок, перечисленных ниже.

1. Неправильное подключение топливного насоса

В большинстве установок топливных насосов проводка выполняется по принципу «включай и работай». Просто вставьте новый разъем топливного насоса в разъем старого автомобиля. Это сложно облажаться. Однако иногда боковой разъем транспортного средства повреждается, корродирует или изношен. Это может вызвать проблемы двумя способами:

  • Повторное использование старого разъема может привести к прерывистому или плохому соединению.Прерывистое соединение может вызвать спотыкание при нарушении соединения. Плохое соединение может вызвать сопротивление, достаточное для снижения напряжения, достигающего насоса. Это приводит к тому, что насос вращается медленнее, чем должен, и может сократить срок службы насоса.
  • Замена разъема на стороне автомобиля должна решить проблемы с плохим контактом, но иногда вызывает другую проблему. Очень легко неправильно подсоединить новый разъем, когда все идущие к нему провода грязно-коричневого цвета.Очистить провода и сфотографировать разъем перед его отключением — хорошая идея.

2. Топливный фильтр тоже не заменяется

Некоторые старые автомобили имеют отдельный топливный фильтр. Вам необходимо всегда проверять наличие топливного фильтра в каждом автомобиле, на котором вы работаете. Если он есть, его нужно заменить вместе с топливным насосом. Частично забитый топливный фильтр может заглушить насос. Забитый топливный фильтр усложняет работу насоса, сокращая срок его службы.

3.Использование неправильной прокладки топливного бака размером

Когда вы роняете топливный бак, всегда полезно поставить на него новую прокладку при установке топливного насоса. Избегайте использования прокладок универсального размера. Вам нужно всегда следить за тем, чтобы вы использовали правильный размер. Если вы используете прокладку неправильного размера — слишком большую или слишком маленькую — воздух попадет в топливный бак. Это может вызвать код системы выбросов, и падение бака для установки новой прокладки — дорогостоящее решение. Качественная замена топливных насосов будет включать правильную прокладку.

4. Обеспечение попадания мусора в топливный бак при его снятии

На внешней стороне топливного бака часто скапливается грязь и мусор. Когда вы снимаете топливный бак, часть этого мусора может легко попасть в топливный бак и загрязнить топливо. При загрязнении топлива сетчатый фильтр в нижней части топливного насоса забивается быстрее. Это приведет к преждевременной поломке топливного насоса. Хорошая новость в том, что этого очень легко предотвратить. Все, что вам нужно сделать, это потратить время на то, чтобы очистить топливный бак от мусора, прежде чем бросить его.

Мы будем рады услышать ваши отзывы! Свяжитесь с [адрес электронной почты защищен], чтобы поделиться своими мыслями!

Как снять и заменить топливный насос

Замена топливного насоса не будет выглядеть одинаково для каждого автомобиля, но эти основные шаги — хорошее начало.

Во-первых, убедитесь, что в вашем автомобиле нет панели доступа, которая позволит вам получить доступ к насосу, не снимая бак. Мы покажем вам, что делать, если вам все же нужно уронить бак.

Смотрите подробные видео о том, как заменить топливный насос, в нашей серии инструкций на YouTube.

Безопасность прежде всего

Обязательно используйте опорный домкрат.

Мы всегда ставим безопасность превыше всего, поэтому будьте внимательны и внимательны. Не забудьте надеть защитные очки и перчатки. Дайте себе место для работы и приготовьте материалы для очистки, чтобы немедленно убрать любые разливы. Работайте в хорошо проветриваемом помещении вдали от открытого огня или всего, что может вызвать искру или воспламенение топлива, например контрольных ламп и ламп накаливания. Убедитесь, что у вас под рукой есть огнетушитель.И не курите. Всегда сбрасывайте давление топлива перед открытием топливной системы, поскольку выпуск топлива под давлением может вызвать пожар и травмы. Храните топливо в одобренном контейнере, таком как газовый баллончик или газовый баллончик.

Порядок замены топливного насоса

Сначала вам нужно поднять автомобиль, чтобы вынуть бак. Если в баллоне есть газ, вам сначала нужно слить его в утвержденный контейнер.

При ремонте важно тщательно очистить бак.

Затем снимите зажимы с линий заправки, а затем снимите линии заправки, когда вы готовитесь опустить бензобак. Вы можете использовать тряпку, чтобы избежать попадания грязи в бак. Обязательно поддерживайте бак, снимая ремни и осторожно опуская бензобак.

Осторожно снимите ремни и опустите бак.

Затем вам нужно отсоединить соединители проводов и топливопроводы, которые подключаются к модулю. Очистите верхнюю часть бака, а затем снимите стопорное кольцо насоса.

Снимите насос в сборе, чтобы вы могли заменить его новой деталью.Имейте в виду, что некоторые топливные насосы требуют переноса деталей из старого агрегата.

И тогда вам просто нужно изменить процедуру в обратном порядке. Установите насос и стопорное кольцо насоса на место и поднимите бак ближе к автомобилю, чтобы можно было снова подсоединить соединители проводов и топливопроводы. Снова подсоедините ремни и заливные линии при правильном расположении бака. Частично заполните бак и запустите автомобиль, чтобы проверить отсутствие утечек.

И вы сделали это.Просто будьте осторожны и соблюдайте меры предосторожности, и вы можете вернуться в дорогу в кратчайшие сроки. Не забудьте также заменить топливный фильтр, чтобы ваш новый насос работал бесперебойно.

Где находится мой топливный насос? Простое руководство с картинками — Rustyautos.com

Неисправные топливные насосы — слишком частая неисправность, но, честно говоря, маленькие ребята работают очень усердно и часто в сложных условиях. Установить новый насос не так уж и сложно для большинства моделей, но найти его может быть чуть ли не сложнее.

Современные газовые двигатели будут иметь топливный насос, расположенный внутри бензобака. Для замены топливного насоса отверстие доступа обычно устанавливается на полу багажника или под задним сиденьем. Дизельные двигатели , вероятно, будут иметь два топливных насоса: подъемный насос, установленный внутри топливного бака, и насос высокого давления , установленный на двигателе.

В этом посте вы поймете, где установлен ваш топливный насос и как получить к нему доступ. Вы также узнаете несколько секретных секретных технических приемов для примерки, sssshhh!

Безопасно ли работать на бензобаке ?

Бензобаки находятся под автомобилем, и, возможно, придется залезть под автомобиль.Нужны качественный гидравлический домкрат и осевые стойки. Никогда не доверяйте домкрату, всегда используйте подставки под ось, чтобы выдержать вес автомобиля.

Я механик уже двадцать с лишним лет, рисковать не буду, и вам тоже. Если вы собираетесь открыть бензобак, будьте осторожны. Газ легко воспламеняется, достаточно поразить инструменты, надеть одежду из полиэстера или ручную лампу, чтобы зажечь топливо. Пусть вас не обманывает пустой бак, он не менее опасен, так как наполнен легковоспламеняющимися парами.

Используйте качественную светодиодную лампу, носите хлопчатобумажную одежду и не стучите инструментами вместе. Ознакомьтесь с моими любимыми инструментами на странице инструментов механики.

Расположение Бензонасос

Во всех автомобилях с середины 1990-х годов бензонасос был погружен в бензобак. Бензобак находится под автомобилем. Во многих транспортных средствах люк доступа находится на полу автомобиля, обычно в багажнике или под полом заднего сиденья.

Чтобы снять крышку порта доступа, снимите ее крепеж (обычно три или четыре винта с грубой резьбой).Кроме того, крышка, вероятно, оснащена гибким уплотнением для предотвращения попадания воды и паров в зону кабины.

Стоит отметить, что на некоторых автомобилях с задним приводом бензобак может заходить за горбину карданного вала. В таких установках могут быть установлены сдвоенные газовые насосы и датчики (датчики уровня топлива). Второй насос используется для балансировки топлива между двумя половинами бензобака.

Теперь у вас есть доступ к корпусу топливного насоса, но прежде чем вы сможете получить доступ к бензонасосу, вам нужно будет отсоединить газовые линии и электрический разъем.Я описываю этот процесс ниже «Удаление газовых магистралей».

Как снять бензобак ?

Следует отметить, что не все автомобили будут иметь порт доступа. Если в вашем автомобиле он не установлен, вам необходимо снять бензобак с автомобиля. Снятие бензобака — головная боль, особенно если бензобак полон и у вас нет доступа к автомобильному подъемнику. Кроме того, если у вашего автомобиля за плечами несколько зим, крепления бака могут слегка заржаветь.

Ваш танк, скорее всего, будет прикреплен к шасси машины с помощью металлических ремней, пересекающих танк. Ремни обычно привинчиваются к шасси с одного или обоих концов.

Перед тем, как расстегнуть болты, вам необходимо поддержать бензобак с помощью домкрата и плоской деревянной доски (помогает распределить вес). Бензобаки сделаны из пластика и прочны, но при резком люфте они могут порваться. Поврежденный бензобак не подлежит ремонту, его необходимо заменить.

Верхний наконечник: заранее нанесите большое количество проникающего масла (24 ч.+) попытки открутить болты крепления ремня. Сломанные болты могут испортить вам день. Шлифовка и открытый огонь не могут использоваться для облегчения удаления по очевидным причинам.

Освободив ремни, опустите домкрат ровно настолько, чтобы в него попали руки, две топливопроводы и электрический разъем должны быть отсоединены.

Демонтаж газопроводов

Транспортным средствам старше двадцати лет может потребоваться отвертка для отсоединения топливных магистралей. Более поздние автомобили будут оснащены разъемами для газопроводов без использования инструментов.Чтобы отсоединить газовые линии, нажмите на разъем по направлению к его фитингу, защелкните язычки и сильно потяните. Тряпка понадобится, из магистрали потечет остаточное топливо.

Повторите для второй строки, не волнуйтесь, вы не перепутаете их, линии разные по размеру. Мы еще не закончили, необходимо снять электрический разъем топливного насоса и передающего устройства. Это снимается без инструментов: защелкните язычок и потяните.

Примечание: в зависимости от конструкции бака вашего автомобиля вам может потребоваться снять трубопровод системы EVAP.

Как снять корпус топливного насоса

Когда бензобак находится в автомобиле или на земле, извлечение корпуса насоса из бензобака является идентичной процедурой.Сначала вам нужно удалить всю пыль и мусор с верхней части устройства. Сжатый воздух отлично работает или с помощью чистой кисти. Попадание песка в бак может привести к повреждению нового топливного насоса.

В корпусе топливного насоса, очевидно, находится топливный насос, а также блок, известный как передающий блок. Корпус насоса надежно удерживается стопорным кольцом. Есть специальный инструмент для снятия кольца, но большая плоская отвертка и резиновый молоток идеально подходят для откручивания стопорного кольца.

Совет: стоит подсчитать количество оборотов, чтобы освободить кольцо, это будет полезная информация позже при установке.

Некоторые из них имеют резьбу, а другие просто фиксируются на язычках, все разблокируются обычным способом. Против часовой стрелки, чтобы ослабить. При снятом кольце корпус свободен. Датчик подключен к корпусу топливного насоса и отвечает за информацию об уровне газа. Он использует на плаву штангу с изгибом, которая поднимается и опускается вместе с уровнем газа.

Поскольку шток соединен с корпусом, его нельзя поднять прямо вверх, весь блок необходимо повернуть на 90 градусов при снятии.Здесь вам понадобится немного терпения, удаление может быть непростой задачей, но вы разберетесь.

У вас может возникнуть соблазн согнуть стержень. Боритесь с этим искушением, изгиб стержня приведет к неправильным показаниям уровня топлива.

Как снять топливный насос с корпуса

Чтобы снять насос с корпуса, сначала переместитесь на верстак для удобства. Топливный насос расположен в центре корпуса, а датчик обычно прикреплен к боковой стороне корпуса.

В некоторых случаях необходимо снять передающий блок, чтобы получить доступ к насосу.Топливопровод от корпуса к насосу необходимо будет снять, как и электрические соединения. Наконец, нам нужно снять насос, насос может быть закреплен на корпусе с помощью шурупов. После снятия крепежа насос теперь свободен.

Советы по установке

  • Перед установкой нового насоса обязательно очистите сетчатый фильтр насоса или замените его. Надежная проводка блока датчика
  • Смажьте резьбу кольца корпуса и стопорного кольца, чтобы предотвратить защемление и заедание
  • Затяните стопорное кольцо по часовой стрелке с помощью отвертки и молотка до количества оборотов, которое вы подсчитали ранее
  • Проверьте топливопроводы на герметичность
  • Повторно запечатайте доступ через автомобильный герметик.

Где находится мой дизельный подъемный насос

Подъемный дизельный насос расположен в топливном баке, и его снятие идентично установке газового топливного насоса.Дизель гораздо менее воспламеняем и, следовательно, менее опасен, с другой стороны, если вам нужно снять бак, они, как правило, намного больше.

Где находится мой дизельный насос высокого давления?

Дизельный насос высокого давления выполняет все тяжелые работы, любые проблемы с насосом, и вы быстро об этом узнаете. Насос высокого давления имеет механический привод, и большинство из них встроено в распределительную шестерню.

Большинство небольших автомобильных дизельных двигателей имеют ременной привод, а более крупные дизельные двигатели, как правило, имеют привод газораспределительного механизма с цепным приводом.Для замены насоса необходимо снять привод газораспределительного механизма, и поэтому лучше доверить это опытному механику. Неправильная установка времени, скорее всего, вызовет столкновение внутренних частей двигателя, Ой! это дорого.

Джон Каннингем

Джон Каннингем — автомобильный техник и писатель на Rustyautos.com. Я работаю механиком более двадцати лет и использую свои знания и опыт, чтобы писать статьи, которые помогают коллегам-механикам разбираться во всех аспектах владения классическими автомобилями, от шин до антенн на крыше и всего остального.

Недавние сообщения

ссылка на Стоят ли чехлы на автокресла? На вес золота! Ссылка на Тойота Камри запчасти дорогие? Ответ удивил меня. Установка внешнего топливного насоса

— MJ Tech: Модификация и ремонт

Ну наконец то погас бензонасос на моем MJ. Он становился все громче и громче, и я знал, что он на последнем издыхании и был лишь вопросом времени. Он оставил меня сидеть около 2 недель назад. Наконец, на прошлых выходных мне пришлось его посмотреть. У насоса есть мощность, и все работает так, как и должно быть.Бросил бак, вытащил насос и проверил на нем стенд. 12в прямо к помпе и ничего, заблокировано.

Потратьте кучу времени, пытаясь найти топливный насос для замены блока в баке, и, похоже, у меня странный насос. Я проверил несколько мест в Интернете, заказал Napa несколько разных насосов, которые не были такими же, как у меня, проверил в представительстве, чтобы узнать, что насос снят с производства Chrysler. Все, что я видел, близко, но ни одно из них не подходит для крепления.Если вы знакомы со стандартными насосами и их внешним видом, все, что я нашел, имеет четыре «лепестка» наверху. У моего насоса только три выступа, и крепление сделано специально для этой формы в верхней части насоса.

Я был разочарован и заказал внешний насос в Summit Racing. Это насос, который у меня есть в пути, http://www.summitracing.com/parts/sum-g3138

45 фунтов на квадратный дюйм / 43 галлона в час, который должен хорошо работать с MJ. У меня есть несколько автомобилей, на которых я работал с внешними топливными насосами, и у меня никогда не было с ними проблем.Я собираюсь продлить подборщик до дна бака с помощью металлической топливной магистрали и оставить OEM-фильтр. Также запланируйте сохранение поплавка уровня топлива. Насос будет установлен на рейке рамы рядом с топливным фильтром. Это не должно быть слишком сложно. Я надеюсь, что помпа появится завтра, и я смогу поработать над ней на выходных. Единственный недостаток этого проекта в том, что я должен делать это снаружи. У меня есть большой гараж с лифтом, но, к сожалению, он полон проектов, включая мой Rock Buggy на лифте, в котором отсутствует большая часть трубок и задние воздушные амортизаторы, поэтому нет возможности его переместить.

Если кто-то пробовал это перед использованием стандартного резервуара, я хотел бы рассказать о вашем опыте работы с ним. Я делал это на Jeep YJ со стандартным топливным баком для преобразования TBI, но никогда не на многопортовой системе впрыска. Я постараюсь сделать несколько снимков, как только это сделаю.

Другой топливный насос высокого давления — Морское снабжение Барнакла Билла

jcmor23

Зарегистрирован:
Сообщений: 34

Размещено Ответьте Цитатой # 1
Что-то не так с моим 150 Etec.Это уже третий раз, когда у меня выходит из строя топливный насос высокого давления. В чем дело? Я планирую иметь эту лодку на долгое время, и за 700 долларов я не хочу менять топливный насос высокого давления каждые два года. У меня есть встроенный водоотделитель Racor с тех пор, как я купил лодку. Когда я сказал механику, что это топливный насос мощностью 4 л.

Есть предложения?

E150DPXSUF
сер. № 05185069

Jeff

Steelhead

Зарегистрировано:
Сообщений: 4,610

Размещено Ответьте Цитатой # 2

Используете ли вы в двигателе 10% этанол-бензин?


Замерили ли технические специалисты давление в топливном насосе на предмет технических характеристик после замены других насосов?

Топливная система проверена на макс.специальный вакуум на линии резервуара?

Они не работают по 2 основным причинам:
1. Вода или разделенный на фазы этанол / вода, достигая насоса и разъедая его, как заливка аккумуляторной кислоты в насос. К тому же октан бензина падает ниже 80 RON. Е-ТЕС с обедненным горением разрушаются топливом с низким октановым числом

с низким октановым числом. 2. Закупорка топливной системы в баке или на линии к двигателю создает дополнительную нагрузку на насос высокого давления.
Обычно подозрительными являются сетка приемной части бака, антисифонный клапан, корродированный или забитый, поврежденная облицовка топливопровода и разрушение внутренней облицовки или перегиб / изгиб топливопровода.

jcmor23

Зарегистрирован:
Сообщений: 34

Размещено Ответьте Цитатой # 3
Я не употреблял 10% этанол пару лет.

Топливная система была проверена после второй замены топливного насоса.

Я разговаривал с другим механиком об этой проблеме, и он подумал, что топливопроводы изнашиваются, что приводит к протеканию мусора. Он сказал мне сжать топливопроводы на двигателе и сказал, что они должны быть немного жесткими. Если я смогу сжать топливопровод там, где соприкасаются внутренности, то топливопроводы разлагаются из-за этанола. Что возможно, так как я второй владелец лодки.

Evinrude

Модератор
Зарегистрировано:
Сообщений: 2,271

Размещено Ответьте Цитатой # 4
Есть две вещи, которые вызывают повреждение самого насоса высокого давления.Топливная система, позволяющая воздуху попадать в систему. Это приведет к перегреву насоса, так как ему нужно топливо, чтобы он оставался холодным. Или влага.

Загрязнения в системе следует устранять с помощью впускного топливного фильтра, фильтра на обратной стороне VST и внутренних фильтров форсунок.

2007 не имел прокрутки фильтра на двигателе, как современные двигатели. Однако они делают комплект для его установки. Это несложно сделать и устанавливается менее чем за 1/2 часа. Если у вас его нет, установите его.Также убедитесь, что на лодке установлен вращающийся фильтр.

Также нет необходимости заменять узел VST. BRP продает комплекты топливных насосов. Они ниже 140 долларов США. Его номер детали 5009118 для вашего двигателя. Для установки снова требуется менее 1 часа. Если он вам нужен, у нас есть его на складе.


__________________
Barnacle Bills Marine
Для заказа деталей звоните (856) 785 9455
Пожалуйста, сообщите номер вашей модели

Для обслуживания клиентов Evinrude звоните (844) 345 4277
Пожалуйста, приготовьте вашу модель и серийный номер

LourPitcher

Поддержка сайта 2012-13
Зарегистрировано:
Сообщений: 1,153

Размещено Ответьте Цитатой # 5

Некоторые яхтсмены имеют обыкновение закрывать кран подачи топлива и / или позволять топливному баку опуститься, и продолжать работу мотора, пока он не заглохнет.Посмотрите, как парни делают это на рампе, и их топливный насос наверняка должен сильно постараться, пытаясь создать давление.

Само по себе низкооктановое топливо не может повредить топливный насос, но любая установка конденсата в баке в основании топливного насоса, которая может быть обычной для некоторых топливных баков, заполненных PURE-GAS, может быстро окислить металлы. Это приводило к повреждению топливных насосов в течение многих лет, задолго до E-10.

С фильтром Racor / сепаратором воды. в трюме двигатель на 1-й позиции может казаться защищенным от воды, но особенно, если не работает E-10, любая вода, забираемая со дна баллона Pure-Gas, будет накапливаться в резервуаре.Позже он может переполнять резервуар и по-прежнему легко проходить через фильтр, достигая топливного насоса и двигателя.

jcmor23

Зарегистрирован:
Сообщений: 34

Размещено Ответьте Цитатой №6
Все,
Спасибо за вклад.Как вы думаете, мне нужно заменить топливопроводы на двигателе? У меня есть топливный / водяной фильтр Racor в трюме прямо перед двигателем. Будет ли новый фильтр лучше, чем замена топливных магистралей. Есть ли способ проверить внутренний фильтр vst и фильтр форсунки?
LourPitcher

Поддержка сайта 2012-13
Зарегистрировано:
Сообщений: 1,153

Размещено Ответьте Цитатой # 7
С момента вашего запроса прошел день, поэтому я просто отвечу, что бы я сделал, если бы я устанавливал 4-й топливный насос на ранее принадлежавшую лодку…..

Топливопроводы для этанола морского качества дешевы, примерно 3 фута. Я полностью заменяю топливопроводы / насос на своей лодке от бака к двигателю примерно каждые 5 лет. Топливные магистрали изнашивались и забивали топливные системы / топливные насосы также до E-10.

Фильтр VST легко снимается и чистится, а еще лучше — его дешево заменить. Для того, чтобы снова надеть шланг, необходимы инструмент и зажим OETIKER.

Сетчатые фильтры инжектора труднодоступны, но каждый из них можно проверить.Самая большая проблема заключается в том, что комплект (номер детали BRP) необходим только для сборки корпуса. У нас действительно есть служба инжектора E-TEC, доступная на этом сайте, которая не только может разобрать / собрать корпус, удерживающий инжектор, но также может очистить инжектор, осматривая экран.

У меня уже есть фильтр / водоотделитель Racor, а на его корпусе постоянно установлен топливный вакуумметр с контрольным индикатором, чтобы гарантировать, что мой топливный насос никогда не откажется от забитого фильтра или неправильно отрегулированного топливного бака. селекторный клапан.Я открываю крышку трюма и каждый день смотрю, чтобы проверить емкость для воды и контрольный индикатор вакуума, прежде чем опускать лодку на воду. Если бы я когда-либо обнаружил 4 дюйма вакуума, я бы не запустил свой двигатель, пока причина не будет устранена.

Я бы также регулярно проверял свою шину 55 В с помощью моей функции Lowrance NMEA-2000, особенно если какой-либо из отказов топливного насоса был вызван обрывом или коротким замыканием обмоток электрического насоса. И если это так, я бы также сейчас заменил стареющий конденсатор масляного фильтра на 55 В, особенно если это еще не было сделано после того, как произошел отказ 1-го топливного насоса.Они могут вызвать внутреннюю дугу и вызвать резкое повышение мощности топливного насоса, возможно, без установки какого-либо аварийного сигнала E-TEC.

И наконец, какое-то время я пропускал моторное топливо через видимую прозрачную короткую секцию трубки 3/8 дюйма всякий раз, когда это было безопасно, проверяя наличие воздуха в топливной магистрали, особенно в WOT.

Хьюи

Модератор
Зарегистрировано:
Сообщений: 14,176

Размещено Ответьте Цитатой # 8
Привет, я и сам не мог бы сказать лучше. Джерри и Джефф следуют совету этого джентльмена.

Cheers,

Huey.

Фофо

Поддержка запчастей 8-13
Зарегистрировано:
Сообщений: 189

Размещено Ответьте Цитатой №9
Цитата:

Я бы также регулярно проверял мою шину 55 В с помощью моей функции Lowrance NMEA-2000


Не могли бы вы объяснить, как это сделать более подробно Цитата:

55 В масляный фильтрующий конденсатор

Вы говорите о части № 3011409

Спасибо
Грег


__________________
Alumacraft 185 Конкурент E150DPXAAC 5378324
LourPitcher

Поддержка сайта 2012-13
Зарегистрировано:
Сообщений: 1,153

Размещено Ответьте Цитатой # 10
Возможно, вы не настроили электронику вашей лодки, необходимую для использования возможностей E-TECs NMEA-2000.

Показание 55V появляется на моем дисплее сонара / GPS, установленном на моей консоли, на этом снимке экрана:

Это показание «ALT V» согласно руководству по обслуживанию должно оставаться стабильным при 1000 об / мин.

На другом сайте эта подробная статья объясняет приборы NMEA-2000 и ссылается на схему E-TEC 55 В как: Напряжение генератора двигателя:

http://continuouswave.com/whaler/reference/NMEA2000.html

——————————————-

Да, я Считаем, что номер детали 3011409 предназначен для упомянутого выше конденсатора.

jcmor23

Зарегистрирован:
Сообщений: 34

Размещено Ответьте Цитатой # 11
Ну похоже опять тк бензонасос погас !!! Я еще не подтвердил это, но мой шурин пошел выбросить рыбьи головы в реку и сказал, что это плохо.Вернувшись домой, я снял крышку, включил ключ и не услышал, как включается насос, как обычно. Он запустится и запустится без проблем. Наблюдая за продольным топливным фильтром, я заметил, что в фильтр попадают пузырьки воздуха. Кто-то упоминает в этом посте, что воздух может вызвать отключение насоса высокого давления. Может в этом проблема? Мы только что пробежали без сбоев 75 миль. У моего отца есть ручной вакуумный насос, поэтому я планирую подключить его однажды на этой неделе, чтобы посмотреть, что я найду.

Между прочим, мой зять вел лодку в прошлый раз, когда она ушла.

Спасибо,

Джефф

Хьюи

Модератор
Зарегистрировано:
Сообщений: 14,176

Размещено Ответьте Цитатой # 12
Если у вас есть воздух в топливной системе, это не только приведет к отказу насосов высокого давления, но и для подвесного двигателя в целом.Надеюсь, кто-то заменил обратный фильтр VST или хотя бы проверил его состояние. Пришло время провести испытание топливной системы лодки под давлением и вакуумом. приобретите себе настоящее руководство, если собираетесь решать эту проблему самостоятельно.
jcmor23

Зарегистрирован:
Сообщений: 34

Размещено Ответьте Цитатой # 13
Хьюи,

Спасибо за ответ.VST был заменен около года назад, когда в последний раз вышел из строя топливный насос. Будет ли двигатель работать с небольшим количеством воздуха, проходящего через него, и как это повлияет на VST?

Хьюи

Модератор
Зарегистрировано:
Сообщений: 14,176

Размещено Ответьте Цитатой # 14
Газированное топливо не годится ни для одного современного двигателя, поэтому существуют контрольные точки для проверки топливной системы лодки.Я бы все равно посмотрел на возвратный фильтр, потому что даже короткое время с подозрением на топливо может засорить его.
jcmor23

Зарегистрирован:
Сообщений: 34

Размещено Ответьте Цитатой # 15
Итак, вчера я поменял свою топливную систему.Новая топливопровод, водоотделитель и топливный сепаратор, и я заменил прозрачный фильтр на двигателе на водоотделитель. Еще я установил новый ТНВД. Я повернул ключ в положение «включено», и топливный насос не включился, черт возьми. Я выключил его, отсоединил вилку и проверил напряжение. Было 12 вольт. Подключил обратно включил и ничего не вышло. Дотронулся до вилки и бац, он включился. Все это время казалось, что это был просто плохой провод или вилка. Поигрался с ним, пытаясь выяснить, где было ослабленное соединение.Похоже, что это в пробке со стороны мотора, а не в новой пробке топливного насоса. Так что делать? Могу ли я заменить вилку на новую? Могу я просто отрезать вилку и соединить провода вместе? Что вы думаете?

Джефф

Сравнительный тест топливных насосов в баке

Какой топливный насос в баке самый лучший?

Это вопрос, который нам задают ежедневно.Сегодня на рынке представлено МНОГО вариантов насосов в резервуаре, поэтому мы решили протестировать 22 самых популярных насоса в резервуаре и посмотреть, как они сочетаются друг с другом. В этой статье мы поможем вам понять данные таким образом, чтобы вы могли выбрать правильный топливный насос для вашей сборки.

В этой статье в Части 1 будет обсуждаться, как насосы работают по отношению друг к другу. Во второй части этого теста мы рассмотрим потребление тока и нагрев топлива.

ХОТИТЕ ПРОПУСТИТЬ ПРАВО ОБЪЯСНЕНИЯ К РЕЗУЛЬТАТАМ? НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ

Тест:

Тест был довольно простым.Мы попросили их запустить каждый насос через одно и то же испытание с неизменными одинаковыми переменными. Мы заставили их протекать при одинаковом напряжении с одной и той же жидкостью на одном и том же приборе. Мы протестировали их отдельно при 13,2 В, а также при 16 В, чтобы увидеть, насколько больше они могут течь с усилителем напряжения.

Но почему?

Вы можете спросить: «Но разве производители еще не публикуют данные о расходах каждого насоса? Почему бы просто не сравнить их? » Что ж, если вы внимательно посмотрите на рекламируемые рейтинги потока каждого производителя, вы заметите некоторые несоответствия, которые затрудняют справедливое сравнение их статистики.Например, если бы каждое из их гидравлических испытаний проводилось при разном напряжении или использовало разные жидкости, это затруднило бы справедливое сравнение их результатов. Но также, знание того, как насос работает при 40 фунтах на квадратный дюйм, не обязательно многое говорит о том, как он будет работать при 70 фунтах на квадратный дюйм.

Например, некоторые производители рекламируют цифры расхода топлива при показании напряжения, снятом на клемме топливного насоса, вместо того, чтобы рекламировать его как расход при напряжении, подаваемом от источника питания. Это может еще больше усложнить ситуацию, потому что тогда 13.5 В от одного производителя могут отличаться от 13,5 В от другого производителя. Кажется, что у каждого производителя есть свой способ это сделать. Именно такие причины делают этот тест таким важным и необходимым. Эти насосы необходимо протестировать в одних и тех же условиях, чтобы увидеть, как они работают друг с другом в честном сравнении яблок с яблоками. Оттуда вы можете перемещать все числа вместе вверх или вниз, регулируя испытательное напряжение или давление.

Узнав, что мы сделали из этого теста, мы решили опубликовать эти результаты бесплатно для пользы сообщества.

Важные концепции, на которые следует обратить внимание:

Прежде чем мы сможем назвать один насос «лучше», чем другой, мы сначала должны понять различные способы их использования и какое влияние это оказывает на их производительность. Чтобы сказать «лучше», мы сначала должны определить «лучше, при каких условиях?»

Причина, по которой мы собираемся потратить некоторое время на понимание концепций, прежде чем переходить к ответу, заключается в том, что со временем, по мере того, как эта статья становится все старше и старше, фактический самый мощный насос на рынке будет меняться по мере развития технологий, однако концепции, лежащие в основе них, будут остаются такими же.Так что понимание концепций поможет вам больше, чем мы, ПРОСТО рассказывая вам, какой насос с самой высокой производительностью на рынке был в 2018 году.

КОНЦЕПЦИЯ № 1: ДАВЛЕНИЕ

Прежде чем мы продолжим обсуждение, нужно запомнить одну вещь, о которой нужно помнить в отношении топливных насосов: когда давление топлива повышается, расход топливного насоса падает. А увеличенный расход топлива необходим для увеличения лошадиных сил. Итак, концепция номер один заключается в том, что «насосы расходуют меньше при увеличении давления топлива». Однако не все они «падают» так же, как увеличивается давление.Некоторые из них падают больше, чем другие при повышении давления.

Вот пример того, почему это важно при выборе подходящего топливного насоса. Большинство из нас используют базовое давление топлива 40 фунтов на квадратный дюйм. И многие из нас, кто работает с турбонаддувом или наддувом, используют регуляторы давления топлива с наддувом, которые повышают давление топлива по мере увеличения наддува. Скажем, кто-то с двигателем с турбонаддувом, работающим на 40 фунтах на квадратный дюйм базового давления топлива и 30 фунтах на квадратный дюйм наддува от своего турбонагнетателя (складывая их вместе), достигает максимального давления топлива 70 фунтов на квадратный дюйм на протяжении всей гонки.Сравнение производительности различных насосов при давлении топлива 40 фунтов на квадратный дюйм может не быть точным показателем того, какой из них лучше всего работает при давлении топлива 70 фунтов на квадратный дюйм. Более четко указано, что насос, который протекает с максимальной скоростью при давлении топлива 40 фунтов на квадратный дюйм, может не быть насосом, который протекает с максимальной подачей при давлении топлива 70 фунтов на квадратный дюйм. Поэтому сравнение насосов с заявленным показателем расхода при давлении топлива 40 фунтов на квадратный дюйм может быть не лучшим способом выбрать правильный насос для вашей сборки.

Я сказал вам это, чтобы сказать вам это. Когда кто-то говорит: «Этот топливный насос протекает больше, чем этот топливный насос», ваш первый вопрос должен быть «где?».Или, точнее, «при каком давлении?». Вам важно помнить, что вы должны сравнивать их при максимальном давлении топлива, которое будет использоваться для этой настройки. Если вы будете использовать наддув 30 фунтов на квадратный дюйм сверх базового давления топлива 40 фунтов на квадратный дюйм, то сравните производительность насоса при 70 фунтах на квадратный дюйм. Если вы используете полностью моторное приложение с базовым давлением топлива 40 фунтов на квадратный дюйм, которое никогда не будет выше, сравните производительность насоса при давлении топлива 40 фунтов на квадратный дюйм.

КОНЦЕПЦИЯ № 2: НАПРЯЖЕНИЕ

Однако давление — не единственное, что влияет на производительность насоса.Количество напряжения, подаваемого на него от электрической системы вашего автомобиля, также влияет на мощность насоса. Обычно большинство насосов пропускают больше, когда вы увеличиваете подаваемое на них напряжение. Вот почему такие компании, как Kenne Bell и JMS, производят регулируемые усилители напряжения топливного насоса, которые позволяют увеличить величину напряжения, питающего насос, выше, чем обычно могла бы существующая электрическая система автомобиля. Однако результаты последующих испытаний показали неожиданное поведение между некоторыми из различных насосов, когда мы начали использовать усилитель напряжения для подачи большего напряжения.Не все они с одинаковой производительностью реагировали на одно и то же повышение напряжения, а у некоторых действительно наблюдалось падение производительности при применении более высоких напряжений. Мы сделаем вывод об этих причинах позже в этой статье.

Хорошо, теперь к хорошему …

РЕЗУЛЬТАТЫ

Самый простой способ визуально проиллюстрировать результаты этого испытания — это построить линейный график, отображающий расход топлива при различных давлениях. Каждая линия на этом графике показывает производительность отдельного топливного насоса при различных давлениях.Каждая точка в каждой строке — это отдельный тест на расход при разном давлении.

  • Если посмотреть на нижнюю горизонтальную ось (x), вы увидите, что давление топлива увеличивается слева направо в фунтах на квадратный дюйм.
  • Если посмотреть на вертикальную ось (y) слева, вы увидите увеличение расхода топлива в «литрах в час» снизу вверх.
  • Каждая цветная линия — это отдельный насос.
  • Когда вы видите, что линия резко переключилась вниз, это означает, что «клапан сброса давления» насоса открыт.Это означает, что это максимальное давление, на которое рассчитан насос.

Первое, на что следует обратить внимание, это то, что все линии имеют тенденцию вниз, когда они идут слева направо. Это согласуется с тем, что мы узнали ранее о снижении расхода топливного насоса при увеличении давления топлива.

Второе, на что следует обратить внимание, это то, что некоторые из насосов, которые пропускают больше, чем другие в левой части графика (низкое давление), на самом деле пропускают меньше, чем те же другие насосы в правой части графика (высокое давление).Это подтверждает наше предыдущее заявление о том, что «не все насосы одинаково реагируют на давление». Некоторые из этих насосов, которые отлично работают при низком давлении, просто не должны использоваться в приложениях с более высоким давлением.

Очевидно, что верхний насос превосходит все остальные при каждом показании давления. Это насос с самой высокой производительностью в баке в группе. период.

Давайте внимательнее посмотрим на верхние 2-й и 3-й насосы сверху вниз при давлении топлива 40 фунтов на квадратный дюйм (левая часть графика).Эти два насоса работают почти одинаково при давлении топлива 40-45 фунтов на квадратный дюйм. Один — 435 л / ч, другой — 434 л / ч. Таким образом, от тех, кто не будет использовать давление топлива выше 40 фунтов на квадратный дюйм, можно ожидать, что эти два насоса будут работать одинаково. Тем не менее, эти же два насоса довольно далеко друг от друга при давлении топлива 70 фунтов на квадратный дюйм (334,8 л / ч против 367,2 л / ч) и даже дальше друг от друга при давлении топлива 90 фунтов / кв. Дюйм (253,8 л / ч против 322,8 л / ч). Итак, просто сравнивая эти 2 насоса, вы можете увидеть, что один из них довольно сильно падает при увеличении давления топлива, в то время как другой поддерживает поток лучше при более высоком давлении топлива.

Это означает, что в то время как установка с высокой мощностью без наддува подойдет для любого из двух верхних насосов, кому-то, кто использует установку с наддувом, будет гораздо лучше использовать насос, который лучше удерживает поток при более высоких давлениях топлива.

Если вы еще не заметили, мы стараемся не обращать внимания на производителей и характеристики насосов. Это преднамеренный шаг в нашей методической интерполяции результатов тестирования, чтобы избежать заражения из-за любого потенциального предвзятого предвзятого отношения, которое может проникнуть из-за личных предпочтений.Мы хотим, чтобы результаты говорили сами за себя.

Результаты показывают, что многие насосы ведут себя аналогичным образом, в то время как некоторые из них явно превосходят большинство других.

Вот та же диаграмма с указанными номерами деталей

Результаты

Но всем ли нужен насос с максимальной пропускной способностью на рынке? Конечно, нет. Если ваша цель — 300 л.с., то вам понадобится достаточно большой топливный насос, чтобы обеспечить вас на 300 л.с. любого топлива, которое вы используете.А использование топливного насоса с большей пропускной способностью не улучшит ваш результат. Итак, давайте посмотрим, что означают эти цифры с точки зрения лошадиных сил.

Итак, в этот момент вы, вероятно, смотрите на эту диаграмму, думая: «Хорошо, я знаю, какие насосы производят больше, чем другие, но как мне узнать, какой насос мне подходит?» Будет легче читать, если мы переведем расход топлива в мощность в лошадиных силах. Есть много способов сделать это, некоторые из них сложнее других, но все они являются приблизительными. Поскольку мы делаем предположение, для простоты я собираюсь использовать слишком упрощенный расчет, которому меня научил как быстрый ярлык Пол Яу из Injector Dynamics.Чтобы получить точную оценку количества л.с. на бензине, мы утроим число LPH, а для мощности на E85 мы удвоим число LPH. Этот метод приблизит вас, но не стесняйтесь вставлять эти числа LPH в более сложный калькулятор самостоятельно для числа, которое будет лучшим предположением для вашего конкретного приложения.

Вот сравнение этих насосов, если посмотреть на их производительность как HP вместо lf LPH

Итак, вот как вы можете использовать эти диаграммы, чтобы выбрать топливный насос для вашей установки.Начните с таблицы топлива, которое вы будете использовать. Затем найдите, каким будет ваше максимальное давление топлива. Обычно большинство людей начинают с базового давления топлива около 40 фунтов на квадратный дюйм. Если вы используете принудительную индукцию и увеличиваете давление 30 фунтов на квадратный дюйм, то вы добавляете это давление к базовому давлению топлива, чтобы получить 70 фунтов на квадратный дюйм. Итак, перейдите к столбцу 70 фунтов на квадратный дюйм на диаграмме и начните сравнивать разницу в мощности между значениями расхода в этом столбце.

Вы, вероятно, заметите, что в этой колонке есть насосы, которые пропускают больше, чем вам нужно, а есть насосы, которые пропускают меньше.Также помните, что у многих модифицируемых нами транспортных средств есть опции для подвесок с двумя или тремя насосами, поэтому вы можете использовать более одного насоса, который вы выберете.

Итак, в следующий раз, когда вы услышите, как кто-то сравнивает топливные насосы, внимательно прислушайтесь, чтобы увидеть, сравнивают ли они насосы при определенном давлении топлива, и если давление топлива, с которым они сравнивают, является давлением топлива, с которым они будут гоняться.