Как трогаться с места на механике

Механическая коробка передач (МКПП) является одной из самых распространенных систем передачи у автомобилей. Однако для многих новичков вождение с механической коробкой может быть вызовом. Особенно сложным моментом является трогание с места на механике, которое требует согласованности двигателя и сцепления. В этой статье мы рассмотрим основные принципы работы МКПП и дадим полезные советы о том, как правильно трогаться с места на механике. Вы также узнаете, как справиться с троганием на подъеме, движении назад и на перекрестке. Кроме того, мы рассмотрим возможные причины автомобильного глохнет с МКПП.

Содержание статьи:

1. Принцип МКПП
2. Как начать трогаться на механике
3. Как трогаться в горку
4. Как трогаться назад
5. Как трогаться на перекрестке
6. Причины, почему глохнет автомобиль с МКПП
7. Наша автошкола

Принцип МКПП

Перед тем, как перейти к троганию с места, давайте разберемся с принципами работы механической коробки передач. В МКПП используется набор шестеренок различных размеров, которые обеспечивают изменение передаточного числа и передачу мощности от двигателя к колесам автомобиля.

Основными элементами МКПП являются сцепление и селектор передач. Сцепление позволяет временно разъединить двигатель и коробку передач, позволяя плавное трогание с места и переключение передач. Селектор передач управляет выбором нужной передачи для определенных условий движения.

Как начать трогаться на механике

Трогание с места на механике может показаться сложным, но с практикой и пониманием основных принципов вы сможете успешно осуществлять эту операцию.

Вот пошаговая инструкция о том, как трогаться с места на механике:

1. Проверьте, что автомобиль находится в нейтральной передаче, а ручной тормоз активирован.
2. Прижмите педаль сцепления до упора, чтобы разъединить двигатель и коробку передач.
3. Переведите рычаг селектора передач в первую передачу.
4. Плавно отпускайте педаль сцепления, одновременно постепенно набирая обороты двигателя.
5. Когда педаль сцепления полностью отпущена и двигатель находится на оптимальных оборотах, автомобиль начнет движение.
6. Плавно нажимайте на педаль газа и продолжайте управлять автомобилем.

Интересный факт: Звук, который вы слышите при трогании на механике, называется «хрустом зубчатых передач» и является нормальным явлением, связанным с взаимодействием шестеренок в коробке передач.

Как трогаться в горку

Трогание на подъеме может быть особенно сложным из-за необходимости управлять автомобилем, удерживая его на месте. Вот несколько советов, которые помогут вам успешно трогаться в горку:

1. Убедитесь, что ручной тормоз активирован.
2. Прижмите педаль сцепления до упора и переведите рычаг селектора передач в первую передачу.
3. Отпустите педаль сцепления до полного сцепления двигателя и коробки передач.
4. Плавно отпустите ручной тормоз, одновременно набирая обороты двигателя.
5. Когда педаль сцепления полностью отпущена и двигатель достигает оптимальных оборотов, аккуратно отпустите тормоз и автомобиль начнет движение вверх.
6. Управляйте автомобилем, регулируя педаль газа и педаль сцепления, чтобы поддерживать правильную скорость движения.

Статистика показывает, что трогаться в горку является одной из самых сложных маневров для водителей, особенно для начинающих. Практика и овладение техникой трогания на подъеме помогут вам справиться с этим вызовом.

Как трогаться назад

Трогаться назад на механике требует особого внимания и осторожности. Вот пошаговая инструкция о том, как трогаться назад на механике:

1. Проверьте, что автомобиль находится в нейтральной передаче и ручной тормоз активирован.
2. Прижмите педаль сцепления до упора и переведите рычаг селектора передач в заднюю передачу.
3. Отпустите педаль сцепления до полного сцепления двигателя и коробки передач.
4. Осмотритесь и убедитесь в отсутствии препятствий сзади.
5. Медленно отпускайте педаль сцепления, одновременно плавно нажимая педаль газа.
6. Постепенно увеличивайте скорость и управляйте автомобилем, ориентируясь на зеркала заднего вида и поворачивая руль в нужном направлении.

Трогаться назад может потребовать больше практики, чем трогание вперед, поэтому не торопитесь и будьте внимательны.

Как трогаться на перекрестке

Трогаться на перекрестке на механике требует особого внимания к дорожному движению и безопасности. Вот несколько советов о том, как правильно трогаться на перекрестке:

1. Проверьте, что автомобиль находится в нейтральной передаче и ручной тормоз активирован.
2. Когда появится возможность безопасно продолжить движение, прижмите педаль сцепления до упора и переведите рычаг селектора передач в первую передачу.
3. Отпустите педаль сцепления до полного сцепления двигателя и коробки передач.
4. Осмотритесь и убедитесь в безопасности движения на перекрестке, уступите дорогу другим участникам движения.
5. Плавно отпускайте педаль сцепления, одновременно набирая обороты двигателя.
6. Начните движение на перекрестке аккуратно, обращая внимание на другие автомобили и соблюдая правила дорожного движения.

Интересный факт: Использование механической коробки передач может повысить вовлеченность водителя в процесс вождения и сделать его более осознанным участником дорожного движения.

Причины, почему глохнет автомобиль с МКПП

Глохнуть автомобиль с МКПП может быть довольно распространенной проблемой. Вот некоторые из возможных причин, почему это может происходить:

• Проблемы с сцеплением: Износ или неправильная регулировка сцепления может привести к тому, что автомобиль будет глохнуть при трогании с места.
• Низкий уровень топлива: Если уровень топлива в баке слишком низок, это может привести к тому, что автомобиль будет глохнуть.
• Проблемы с системой впрыска топлива: Неисправности в системе впрыска топлива, такие как засорение форсунок или неисправность датчиков, могут вызывать проблемы с двигателем.
• Неправильная работа датчиков: Неисправные датчики, такие как датчик положения дроссельной заслонки или датчик скорости, могут вызывать проблемы с автомобилем.
• Электрические проблемы: Неправильная работа электрической системы, например, проблемы с аккумулятором или зарядным генератором, могут быть причиной того, что двигатель глохнет.

Наша автошкола

Если вам нужна дополнительная помощь и профессиональное обучение вождению с механической коробкой передач, наша автошкола является идеальным выбором для вас. Мы предлагаем комплексные программы обучения, которые включают в себя все аспекты вождения на МКПП, включая трогание с места, трогание на подъеме, движение назад и другие сложные маневры.

• В нашей автошколе мы понимаем важность приобретения не только технических навыков вождения, но и уверенности и сознательности на дороге. Наши опытные инструкторы предоставят вам все необходимые знания и практические навыки, чтобы вы стали уверенным водителем на механике.
• Мы ставим безопасность на первое место и уделяем особое внимание обучению правилам дорожного движения и предотвращению аварийных ситуаций. В нашей автошколе вы научитесь распознавать потенциальные опасности, принимать решения в сложных ситуациях и управлять автомобилем с полным контролем.
• Мы предлагаем гибкий график занятий, чтобы адаптироваться к вашему расписанию, а также индивидуальный подход к каждому студенту. Наша цель — не только помочь вам получить водительское удостоверение, но и сделать вас ответственным и уверенным водителем.

Не важно, являетесь ли вы начинающим водителем или хотите освежить свои навыки вождения на механике, в нашей автошколе вы найдете все необходимое для успешного обучения. Мы стремимся создать поддерживающую и дружественную обстановку, где вы будете чувствовать себя комфортно и уверенно в процессе обучения.

Присоединяйтесь к нашей автошколе и начните свой путь к безопасному и уверенному вождению на механике. Мы гарантируем качественное обучение, индивидуальный подход и поддержку на каждом этапе обучения.

Выберите нашу автошколу и станьте мастером вождения на механике!

Как трогаться с места — Советы начинающим водителям

Содержание

1. Как не заглохнуть и не дергаться при старте
2. Как правильно трогаться с места на механике
3. Как правильно трогаться с места на автомате

Как не заглохнуть и не дергаться при старте

Многие люди хотят сдать на права. И автошколу сейчас найти не проблема. Причем, не пойти на любые курсы водителей, а выбрать хорошую, как https://pegas.od.ua/, сравнив цены, расположение, отношение инструкторов и ассортимент автопарка. Но то, чего боятся многие – это сами уроки вождения. Особенно боятся ездить и трогаться с места на механике.

Водить машину на механике кажется сложнее, чем на автомате. Но если вы научитесь ездить на механике, то на автомате вам разобраться вообще не составит труда. А водить на механике нужно, потому что даже если вы планируете покупать себе машину с автоматической коробкой передач, то мало ли какие ситуации могут возникнуть в жизни. И вдруг вам придется сесть за руль на механике?! А к тому же, машины с механической коробкой передач дешевле при покупке и в обслуживании. Поэтому кто знает, возможно, разобравшись с тем, как трогаться с места на механике и водить такую машину, вы и передумаете покупать автоматическую коробку передач.

Как правильно трогаться с места на механике

Именно первые занятия, уроки вождения как трогаться с места, и пугают тех, кто хочет идти обучаться в автошколе.

Хотя, на самом деле, опасаться нечего. Ведь все обучение в автошколе проходит под руководством инструктора. И программа составлена так, чтобы вы параллельно отрабатывали полученные на теоретических занятиях знания на практике.

Для того, чтобы не запутаться, как трогаться с места на механике, есть даже способы для новичков. Они самые простые и позволяют почувствовать машину и привыкнуть к ней, и, конечно же, не заглохнуть.

Например, один из вариантов того, как правильно двигаться с места на автомобиле с механической коробкой передач, такой:

• Завести автомобиль;
• Выжать сцепление;
• Включить первую передачу;
• Плавно и постепенно отпускать педаль.

Во время этого вы ощутите вибрацию автомобиля, и он начнет плавно двигаться. Используйте холостой ход, и потренируйтесь несколько раз завести машину и поехать, чтобы привыкнуть к ней и научиться развивать небольшую скорость.

Как правильно трогаться с места на автомате

Как трогаться с места на автомате? Это проще, чем на механике.

В некоторых ситуациях достаточно просто вставить ключ Drive, однако не всегда.

Чтобы двинуться с места на автоматической коробке передач, вам нужно:

• Перевести селектор коробки в режим “Р” или “N”;
• Выжать тормоз, чтобы перевести коробку передач в подходящий режим;
• Вставить ключ и провернуть его, не отпуская тормоз;
• Перевести селектор в режим “D” или “M”, то есть, драйв или мануал;
• После этого, если отпустить педаль тормоза, то автомобиль начнет движение вперёд.

На самом деле, нет ничего сложного в том, как двигаться с места и вообще как сдать на права, если вы выбрали хорошую автошколу, такую как курсы водителей Пегас в Одессе, и если вы действительно готовы учиться. Не откладывайте обучение в автошколе, ведь наличие своего транспорта даёт много преимуществ!

24.07.2022

Секрет общения с автомеханиками. Как добиться честной сделки.

Как получить желаемое от механика

Хотите знать, как обращаться с автомеханиками? Вот несколько советов.

Теперь эти советы в основном для клиентов, которые посещают другие автомагазины. В Art’s нам повезло, что у нас есть одни из лучших клиентов, о которых только может мечтать любой механик, и большинство из них уже знают эти вещи, потому что мы делаем все возможное, чтобы объяснить, как мы продвигаемся вперед.

Будьте дружелюбны.

Сахаром больше мух поймаешь, чем уксусом. Есть люди, которые считают, что лучший способ получить хорошее обслуживание — это прийти с таким отношением: «Ты не можешь меня обдирать. Я слежу за тобой и такими, как ты, и я буду внимательно следить за тобой». Правда в том, что если механик хочет вас обокрасть, он найдет способ. Лучшая политика — быть милым, получить второе мнение и/или вторую оценку, а затем начать доверять механику, когда механик заслужит ваше доверие.

Опишите простым языком проблемы, с которыми вы сталкиваетесь с автомобилем

Даже если вы говорите на жаргоне механиков или являетесь экспертом по автомобилям, нам будет намного проще, если вы опишете симптом, а не возможную причину.

Выделите достаточно времени для ремонта

Не применяйте цейтнот без крайней необходимости. Иногда машина нужна быстро, и это нормально. Убедитесь, что сервис-писатель знает, когда это важно. Но если вам просто необходимо плановое техническое обслуживание, запланируйте время, когда вы можете оставить машину на весь день. Наличие достаточного количества времени для завершения работы повысит качество работы. Если вы один из тех, кто полагается на свою машину для выполнения работы, подумайте о том, чтобы арендовать машину на день, а не пытаться ждать машину.

Спросите нас, какое техническое обслуживание требуется вашему автомобилю

Не думайте, что все, что нужно вашему автомобилю, делается только потому, что вы регулярно привозите его для замены масла. Вы должны спросить — что нужно моей машине? Мы будем рады получить ваш файл и дать рекомендации. Или, если у вас есть записи из другого магазина, мы будем рады просмотреть ваш файл или позвонить в ваш старый магазин для получения информации о вашей истории обслуживания.

Не приносите сюда список белья, который копили годами

Лучше всего привозить машину на регулярное техническое обслуживание и ремонтировать поломанные вещи. Чем больше проблем нужно решить во время одного визита, тем меньше вероятность того, что все они будут устранены или даже удовлетворены в тот день, когда вы привезете машину. проблема.

узнайте, как воспроизвести проблему, которая возникла у вашего автомобиля, прежде чем привозить ее

Это может быть сложно, но экономия может быть значительной. Большинство механиков берут почасовую оплату за время, которое они тратят на вождение и диагностику автомобиля. Все, что вы можете сделать, чтобы помочь им найти проблему, быстро превратится в деньги в вашем кармане. Если механик знает, что проблема возникает только на автостраде со скоростью 60 миль в час, то он сразу же отправится на автостраду для тест-драйва со скоростью 60 миль в час. Если механик знает, что проблема возникает только тогда, когда машина холодная, он не будет тратить часы на проверку прогретой машины.

Приведите машину, по крайней мере, с четвертью бака топлива.

Нет смысла платить механику за почасовую оплату за заправку бака, чтобы он мог работать с машиной.

Не забудьте оставить у нас пульт охранной сигнализации, ключ от магнитного замка, мастер-ключ (не ключ парковщика) и местонахождение потайного аварийного выключателя, когда будете сдавать машину

Если мы не сможем снять колеса или завести машину легко, это остановит нас или, по крайней мере, замедлит. Нам нужно залезть в багажник, чтобы поменять лампочки стоп-сигналов. Большинство ЭБУ Toyota находятся за перчаточным ящиком, поэтому, если перчаточный ящик заперт, а у нас есть только ключ парковщика, у нас возникнут проблемы с диагностикой индикатора проверки двигателя. Поверьте мне. Мы как врачи скорой помощи, мы видели почти все, что может быть найдено в багажнике или бардачке 🙂 Но если вы беспокоитесь об этом, просто оставьте это дома, когда будете везти машину в сервис.

Не привозить машину, набитую хламом

Насколько это важно, зависит от того, какой вид работ требуется вашей машине. Но у меня были времена, когда я хотел бы вставить новую лампочку стоп-сигнала, но багажник был так переполнен, что невозможно было снять крышки доступа. Или раз я бы проверил давление воздуха в запасном колесе, если бы смог добраться до него.

Не кричите

Если вы думаете, что ваш механик испортил вашу машину в прошлый раз, воздержитесь от криков, криков и оскорблений. Если вы действительно чувствуете, что должны, по крайней мере, подождите, пока не узнаете, что на самом деле не так с вашей машиной. Механики иногда его взрывают? Абсолютно! Мы делаем ошибки все время, а не *ВСЕ* время, вы понимаете, о чем я 🙂 Так что, если у вашего автомобиля вскоре после обслуживания появится новая проблема, вполне возможно, что проблема была вызвана механиком.

Иногда хирурги отрезают не ту ногу. Иногда ребята из НАСА срываются. Конечно, люди в этих профессиях умнее и лучше образованы, чем те из нас, которых школьный консультант направил в профессиональные программы. Так что, пожалуйста, дайте нам, тупым механикам, слабину. Если сломали, то починим. Мы приносим свои извинения. И мы постараемся исправить это. Крики на нас не заставят нас поступать правильно. «Разорви мне новый» перед офисом, полным других клиентов, не улучшит наши отношения в будущем и может не дать того эффекта, на который вы надеялись. И тогда всегда есть вероятность, что мы не испортили вашу машину.

Новая городская механика | Boston.gov

Обзор за 2022 год

Мы подготовили краткий обзор некоторых наших проектов и размышлений на 2022 год.

Читать обзор года

Механика

The Mechanics

We Are Public Space Cadets

Авторы и права: New Urban Mechanics

Основные моменты нашей работы

Streets

Мы стремимся сделать улицы Бостона безопаснее, эффективнее и приятнее.

Жилье

Мы работаем над тестированием инновационных моделей жилья и ускорением темпов внедрения инноваций в жилищном секторе.

Third Spaces

Делаем пространства Бостона более гостеприимными, связанными и креативными.

Education

Мы работаем над улучшением систем поддержки обучения в Бостоне.

Играть

Мы считаем, что игривость является жизненно важной частью процветающих демократий, заботливых сообществ и устойчивых городов.

Civic Research

Учебник по вопросам, которые мы задаем, проблемам, которые ставят нас в тупик, и партнерским отношениям, в которых мы нуждаемся.

Digital Trust

Мы стремимся к тому, чтобы сбор данных в общедоступной сфере вызывал доверие, участие и радость жителей.

Общие вопросы

Общие вопросы

Вопросы по проектам

Откуда берутся идеи для прототипов New Urban Mechanics?

Все кончено! Мы постоянно следим за интересными идеями для реализации. Они исходят от:

• мэра (мы ведь мэрия Новой городской механики!)
• Жители Бостона
• исследователи
• наши коллеги из других отделов
• других городов и
• мы сами путешествуем по городу в качестве жителей.

Исходя из этих идей, как New Urban Mechanics решает, над какими прототипами на самом деле работать?

Как правило, мы ищем три примерно обозначенных критерия:

1. Осуществимость (возможно ли, хотя бы в принципе, попробовать эту идею в краткосрочной перспективе, в небольшом масштабе?)
2. Потенциал воздействия (похожа ли идея на то, что теоретически она может улучшить чье-то впечатление от города?)
3. Потенциал для масштаба (думаем ли мы, что идея имеет жизнь за пределами эксперимента? «Масштаб», конечно, может означать много разных вещей.)

Могу ли я или моя организация работать с New Urban Mechanics?

Будем рады сотрудничеству! Ознакомьтесь с нашей программой гражданских исследований, чтобы узнать, задаем ли мы вопросы по теме, в которой вы являетесь экспертом. Вы также можете подписаться на предстоящие часы работы (отправив нам электронное письмо), чтобы поговорить с нами о ваших идеях по улучшению гражданского опыта в Бостоне.

Каковы ваши измерения воздействия? Есть ли у вас инновационные ключевые показатели эффективности (KPI)?

Увы, у нас нет стандартного набора метрик по проектам. Мы используем сочетание подходов — количественных и качественных — чтобы определить, «работает» ли наш прототип. Как правило, если мы узнаем что-то, что информирует о будущей службе или программе, которую город может внедрить, это победа. В более широком смысле мы пытаемся понять, понравился ли людям прототип. Если это принесло радость или вдохновило удивление или укрепило доверие к правительству. Или пережил ли прототип физически экспериментальную фазу (иногда нет!).

Вопросы по логистике

Какова модель управления лабораторией?

Сидим в мэрии в прямом и переносном смысле. Мы подчиняемся начальнику аппарата мэра. У нас нет конкретного мандата, ориентированного на содержание, а скорее широкие полномочия для совместной работы между отделами и тематическими областями. Есть два сопредседателя, которые направляют и вдохновляют команду, а также сами выполняют проектную работу.

Сотрудничает ли New Urban Mechanics со стартапами? Университеты?

Да! См. «Могу ли я/моя организация работать с New Urban Mechanics?» выше. С 2010 года мы являемся одной из «парадных дверей» для стартапов и исследователей, которые хотят помочь Бостону решить некоторые из его самых сложных гражданских проблем. Например, мы работали с Soofa, когда она еще была исследовательской лабораторией Массачусетского технологического института, чтобы провести полевые испытания их стенда с солнечными панелями, который также заряжает устройства через порт USB. Кроме того, наша программа тестирования автономных транспортных средств в сотрудничестве с Департаментом транспорта работает с двумя местными стартапами, nuTonomy и Optimus Ride.

Можете ли вы предоставить информацию о том, как работают ваши программы Fellows?

Посетите наш веб-сайт летней стипендии и веб-сайт годовой стипендии, чтобы получить дополнительную информацию.

Как New Urban Mechanics работает с департаментами города?

Как вы, наверное, догадались, это зависит от проекта за проектом. Если бы вы спросили некоторых из наших первоначальных партнеров, они, вероятно, сказали бы вам, что считают нас дополнительным членом своей команды. С нашими новыми сотрудниками мы иногда можем быть их партнерами, которые задают трудные (или простые) вопросы, например: «Кто не участвует в этом разговоре, но должен быть?» Мы также можем подключить их к нашей сети партнеров за пределами мэрии. Иногда мы руководители проектов, иногда организаторы, иногда мы стоим на улице и спрашиваем людей, умеют ли они читать знак парковки, и всегда немного игривы.

Каковы источники финансирования Новой городской механики?

Самая актуальная информация всегда доступна в Бюджетной книге. Исторически у нас было сочетание городского финансирования и благотворительного финансирования. Некоторые из благотворительных организаций, от которых мы получали финансирование в прошлом, включают:

• Bloomberg Philanthropies
• Фонд рыцаря
• Фонд Макартура
• Национальный совет безопасности
• Центр развития ребенка при Гарвардском университете
• Ash Центр демократического правления и инноваций
• Фонд Эос
• Бостонский фонд
• ТД Банк и
• Фонд страхования Арбелла и другие.

Какие элементы являются ключевыми для обеспечения устойчивости гражданской инновационной лаборатории?

Мы считаем, что тесное сотрудничество с нашими партнерскими отделами, которые в конечном итоге будут владеть экспериментом, имеет ключевое значение. Поощрение культурных изменений в организации также важно для устойчивости. В конце концов, мы все городские механики. На нас также полагаются как на канал кадров для других отделов благодаря нашим различным стипендиям и партнерским отношениям с университетами. И чтобы перейти к делу — так сказать — мы должны доставить. Мы должны учиться, исследовать, терпеть неудачи, говорить о работе и делиться ею, насколько это возможно, поэтому становится ясно, какую пользу городу приносит то, что мы остаемся рядом.

Вопросы по теории

Почему правительство должно заботиться об инновациях?

Как говорит бабушка Криса: «Если тебя нет за столом, ты в меню». Нам не нужно заглядывать дальше развертывания сервиса Amazon Prime в Бостоне в 2016 году или попытки Haystack в 2014 году превратить общественную уличную парковку в частную инфраструктуру, чтобы понять, почему правительства, особенно на местном уровне, должны выдвинуть стул. и войти в смесь. Мы видим свою роль как:

• защита жителей и реальные проблемы, с которыми сталкивается наш город
• с вопросом «Какова гражданская ценность» данной технологии, а
• , чтобы убедиться, что мы предоставляем нашим жителям самые лучшие услуги и впечатления, какие только можем.

Инновация не всегда нова и блестяща, и уж точно не всегда это приложение. Это часто происходит в серых зонах между двумя областями, отделами или существующими идеями. Иногда достаточно просто соединить виноградину и ломтик сыра, чтобы создать… фейерверк.

Какой совет вы бы дали новой лаборатории или месту, которое думает об открытии лаборатории гражданских инноваций?

• Будьте предельно внимательны при приеме на работу.
• Приходите с непредвзятым мнением о том, куда могут пойти ваши проекты и прототипы.
• С вами приятно (смеем сказать, весело?) работать.
• Пусть ваше портфолио будет состоять из нескольких проектов, некоторые из которых являются очень экспериментальными и могут потерпеть неудачу, многие из которых, вероятно, будут успешными, но могут иметь ограниченное влияние, а также планируйте некоторые заметные и высокоэффективные проекты. . Важно иметь стабильный темп «продуктов», который обеспечивает обоснованность работы, приносит пользу жителям и позволяет правительству учиться по-новому.
• Выходите на люди, рано и часто.
• Найдите здоровый баланс между скептицизмом и оптимизмом.

Что такое ориентированный на человека дизайн в гражданском контексте, когда городское население может быть таким разнообразным?

Просто: сначала подумай о людях . Правительство должно помогать людям, а не повышать внутреннюю эффективность, не сокращать расходы и не обязательно облегчать работу внутреннего персонала (хотя это всегда возможно и дает хорошие результаты). Стремитесь проектировать вместе, а не для. Если есть возможность, творите совместно с людьми, наиболее близкими к проблеме. Выйдите из своего офиса и идите туда, где люди на самом деле ощущают Город. Просто не обязательно означает легко.

Пресса

Вот некоторые материалы, которые были написаны или записаны о New Urban Mechanics и нашем способе работы.

Подкасты

• Дизайн повсюду (Музей дизайна повсюду): Гражданский дизайн с намерением и служением в основе
• Движение (TransLoc): Неудача жизненно важна для того, что мы делаем
• Malmö Civic Lab (город Мальмё, Швеция): Чем занимается Бостон?
• Gimlet Creative (Каркас): Хороший дизайн — это хорошие гражданские принципы 
• Mathematica (о доказательствах): Бостон приглашает сообщество определить программу гражданских исследований
• Подкаст The Move S1E4: Дизайн для удовольствия

Статьи

• Аполитичный: Бостонская инновационная лаборатория учит правительство идти на риск. Вот как
• Politico: Бостон, для этого есть приложение
• Boston Globe:  New Urban Mechanics, продолжайте дорабатывать
• Fast Company: Бостон делает цифровые технологии
• Обзор MIT:  Города находят награды в дешевых технологиях
• Управление:  Переживут ли городские инновационные команды политические изменения?
• GovTech: Бостон занимается жилищным строительством с помощью специальной инновационной лаборатории
• Живые города: Руководство по внедрению инноваций в органы местного самоуправления

Все проекты

Дополнительный жилой блок

Мы хотим упростить процесс для домовладельцев, желающих создать квартиру для сдачи в аренду.

Adopt-a-Hydrant

Этот инструмент позволяет жильцам сотрудничать с Boston Fire, чтобы убедиться, что конкретный пожарный гидрант очищен от снега.

Автономные транспортные средства: бостонский подход

Наши планы по тестированию автономных транспортных средств и их потенциальное будущее в городе Бостон.

Bank On Boston

Bank On Boston предоставляет жителям Бостона надежные финансовые продукты и услуги, которые помогают им сохранять, приумножать и получать доступ к своим деньгам.

Бета-блоки

Мы бросаем вызов тому, как Бостон думает об «умном городе» и создании равноправного сообщества вокруг гражданских экспериментов.

Разрешения на вечеринки + наборы

Можем ли мы сделать процесс получения разрешений на вечеринки проще, понятнее и приятнее?

Block Quotes

Инициатива в области паблик-арта, призванная вдохновлять сообщества с помощью вдохновляющих цитат.

BOS:311 Приложение

Одно из первых в мире приложений для муниципальной отчетности.

Boost Bags

Boost Bags дают возможность расширить доступ к еде в выходные дни для уязвимых групп учащихся в государственных школах Бостона.

Бостонская исследовательская инициатива

Бостонская исследовательская инициатива объединяет профессоров и студентов университетов с общественными группами и городскими властями.

Boston Civic Media Consortium

Продвижение исследований, преподавания и практики в области гражданских СМИ в Бостоне.

Самый безопасный водитель Бостона

Мобильное приложение, которое измеряет безопасность вождения и превращает его в игру.

Сбережения в Бостоне

Программа детских сберегательных счетов позволяет всем учащимся детских садов (K2) государственных школ Бостона откладывать средства на колледж и профессиональную подготовку.

BPL Outdoor Spaces

Мы расширяем важнейшую роль отделений Бостонской публичной библиотеки (BPL) как центров общественных ресурсов.

Бостонские государственные школы (BPS) Панель мониторинга качества воздуха

Мы помогли BPS установить датчики качества воздуха и сообщать данные о качестве воздуха в помещении в режиме реального времени через общедоступную информационную панель.

Поиск, взятие напрокат, доска объявлений

Какие новые услуги могут появиться в результате объединения публичных библиотек с общественным транспортом?

Программа гражданских исследований

Изучение того, как мы работаем с сообществами для создания базы гражданских знаний.

City Hall to Go Truck

Вдохновленный грузовиками с едой, наш яркий и дружелюбный мобильный грузовик City Hall предназначен для обслуживания горожан там, где они живут, работают и отдыхают.

Приложение City Worker

Приложение City Worker является дополнением к BOS:311 в сфере общественных работ.

Чистый воздух в Бостоне

Мы работаем над улучшением качества воздуха в наших районах.

Community Made

Партнерство с гражданской краудфандинговой платформой ioby.org для поддержки создания «третьих пространств» вокруг Бостона.

Community PlanIt

Онлайн-игра для более увлекательного планирования сообщества.

Density Bonus Pilot

Программа поощряет разработчиков в обмен на более доступные устройства.

Design Action Research with Government

Design Action Research with Government (DARG) — это руководство по созданию гражданских инновационных проектов.

Откройте для себя BPS

Веб-приложение, которое помогает родителям найти доступные школы, которые лучше всего подходят для их ребенка.

Engagement Center

Безопасное пространство для людей, решающих проблемы с жильем и употреблением психоактивных веществ.

enSALADamor

Оказывается, студенты на самом деле хотят есть салат на обед.

Конкурс жилищных инноваций

Возможность найти творческие дизайнерские решения для создания большего количества доступного жилья для людей со средним доходом и пожилых людей в Бостоне.

Жилье с общественными активами

Может ли строительство жилья поверх или рядом с городскими зданиями, такими как библиотеки и общественные центры, принести пользу нашим сообществам?

Ступица2

Игра в виртуальной реальности для вовлечения жителей в планирование сообщества.

Детский зал 2.0

Мы сделали игровую площадку для детей в глубине мэрии. Помогло ли это посетителям и коллегам почувствовать себя более желанными и связанными?

Нокс: грузовой трехколесный велосипед

Можем ли мы теперь поощрять сотрудников использовать автомобиль с нулевым уровнем выбросов для рабочих поездок?

Светодиодные уличные знаки

Чтобы сделать улицы более безопасными для пешеходов в ночное время, мы экспериментировали с использованием указателей названий улиц, освещенных светодиодами.

Ланч-бокс с датчиками

Мы протестировали комплекты датчиков, которые можно взять домой, чтобы рассказать жильцам об их внутренней среде.

Обед на лужайке

Обед на лужайке был первым местом летнего питания для молодежи на площади Ратуши.

Работа с бюджетом

Мы используем совместное рассказывание историй, танец и движение для создания прототипа новой формы взаимодействия с жителями Бостона по вопросам городского бюджета.

Уличные датчики Numina

Возможен ли сбор «здоровых» данных без надзора?

Парклеты

Парклеты — это расширения тротуаров, которые занимают парковочные места, создавая общественные места для отдыха, очень похожие на передние крыльца или крыльца.

Совместный Чайнатаун ​​

Мы создали управляемый персонажами виртуальный мир, который позволил жителям исследовать Чайнатаун ​​для процесса генерального планирования.

Совместный Pokémon Go

Городской молодежный конкурс по созданию новых покестопов в Бостоне для популярного приложения Pokémon Go.

Performance Parking Pilot

Меньше кружите и проще паркуйтесь в самых оживленных районах Бостона.

Пилотная программа посадки/высадки легковых автомобилей

Пилотная программа Fenway выделяет место на обочине для посадки и высадки всех пассажирских транспортных средств, включая транспортные средства для совместных поездок, такие как Uber и Lyft.

Play around the City

Открытый конкурс дизайнеров, призванных сделать пространство Бостона более игривым для всех.

Playful Boston Initiative

Мы считаем, что игривость является жизненно важной частью процветающих демократий, заботливых сообществ и устойчивых городов. Представляем серию игровых программ.

Инициатива Plugin House

Plugin House демонстрирует возможности домов на заднем дворе и меньшего жилья для обеспечения доступного жилья для всех.

Проект Оскар

Проект Оскар — это круглосуточная пилотная программа компоста в Бостоне.

Пульс города

Игривый проект на стыке паблик-арта и общественного здравоохранения.

SafeBoard

Прототип карточной системы для автобусов Бостонских государственных школ.

Smart Parking

Предоставление водителям информации о парковке в режиме реального времени.

Smart Streets

Использование технологий, таких как камеры и датчики, чтобы узнать больше о том, как люди перемещаются по улицам города и взаимодействуют с ними.

Soofa

Сиденье на солнечной энергии, которое может заряжать смартфоны и собирать данные об окружающей среде.

Streetcaster

Мы финансируем ремонт улиц в Бостоне.

Street Bump

Мобильное приложение, которое собирает данные об улицах Бостона с помощью встроенных в смартфон датчиков.

Инновационный фонд Streetscape

С помощью этого фонда в 1 миллион долларов мы экспериментировали с новыми способами проектирования и оснащения городских улиц.

Летняя стипендия

Наша летняя стипендия предназначена для гражданских предпринимателей, заинтересованных в работе на государственной службе.

Treetect

Можем ли мы использовать новейшие технологии для поддержки и улучшения нашего инвентаря деревьев?

Twitter Tree / Menorah

Наше интерактивное дерево и Menorah меняют цвет, когда люди твитят цвет, используя хэштег #WickedCoolTree.

Выездная презентация блока городского жилья

На нашей интерактивной выставке мы узнали от местных жителей, что они думают о жизни меньшего размера.

Боковая защита автомобиля

Защита велосипедистов с помощью боковой защиты автомобиля.

What the Tech

Мы сняли серию видеороликов о технологиях на улицах Бостона.

Где мой школьный автобус?

Приложение, которое позволяет родителям отслеживать прибытие и отправление автобуса их ребенка.

Годовая стипендия

Мы даем тем, кто интересуется гражданским предпринимательством, глубокое понимание творческой работы в городском правительстве.

Youth Civic Design

Изучение способов более эффективного сотрудничества с нашим молодым поколением гражданских дизайнеров.