Как самому отремонтировать пластиковый бампер правильно

Бампер – элемент безопасности автомобиля, также обладающий эстетическими функциями, совершенствуя внешний облик. В авариях, при столкновениях деталь принимает на себя силу удара, защищая кузов и пассажиров. Повреждения происходят и в других ситуациях – при парковке, маневрировании.

Стоимость последующего восстановления определяется степенью повреждения. Но зная, как самому отремонтировать пластиковый бампер, легко сократить расходы и не оставлять машину в сервисе.

Распространенные повреждения и методы их устранения

Работы начинаются с осмотра поврежденного бампера, оценки дефектов и целесообразности восстановления. Если повреждения сопровождаются потерей кусочков, процедура усложняется – нужно подобрать такой же материал для устранения пробоины или заказывать новый бампер.

Технология ремонта определяется имеющимися дефектами:

1. Царапины, сколы, не затронувшие пластик, устраняются при помощи шлифовки, шпаклевки и последующей покраски.
2. Деформации – распространенные повреждения, часто сопровождаются трещинами. Для восстановления геометрии деталь разогревается феном, подойдет горелка. Разогрев пластика делает его мягким, податливым. Тогда несложно придать элементу нужную форму. Результат фиксируется до полного остывания. Нельзя перегревать фрагмент. Это сопровождается термической деформацией.
3. Трещины – распространенные повреждения, требующие пайки. В зависимости от размеров трещины, ее расположения, может потребоваться усиление, армирование, стягивание для предупреждения дальнейшего расхождения.
4. Пробоины – изъяны, возникающие при наезде на препятствие или в результате столкновения с задней частью другого авто. Возникают в результате воздействия глушителя. Самостоятельный ремонт предполагает пайку, армирование. Процедура возможна при наличии недостающего элемента. Если требуется подбор материала, предварительно изучается маркировка на внутренней стороне бампера.

При правильном подходе легко устранить повреждения, главное, соблюдать последовательность этапов, технологию, подготовить место для работы.

Если на бампере просто вмятина, то можно воспользоваться вот таким комплектом.

Варианты пайки бампера из пластика

Пайка – эффективный метод устранения трещин и пробоин на бампере из пластика. Задумываясь, как запаять бампер самому, лучше проводить манипуляции с лицевой стороны. Важно пропаять на нужную глубину.

Работая изнутри, легко допустить ошибку. Тогда шпаклевка, лакокрасочный слой вскоре треснет.

Подготовительные шаги:

1. Выполняется демонтаж бампера или защита неповрежденных элементов авто.
2. Подготавливается стол, рабочее место. Если деталь будет переворачиваться на лицевую сторону, поверхность застилается мягкой тканью.
3. На расстоянии 1 см от краев дефекта удаляется краска.

Варианты пайки бампера:

1. Паяльник разогревается, после чего с каждого края трещины делаются насечки. Инструмент заглубляется на половину толщины элемента, удерживается под углом 45 градусов. На краях получается гребенка. Далее, жалом паяльника проводят вдоль трещины, разглаживая ее. Края надежно соединяются.
2. Использование скоб от степлера позволяет получить надежное соединение, если материал тонкий. Скобы, шагом в 3–5 мм, вплавляются в пластик, концы загибаются с внутренней стороны. Они не должны торчать.
3. Медная и обычная проволока, в качестве припоя, позволяет надежно скрепить элементы. Здесь требуются навыки, опыт. Нужны маленькие отверстия для продевания проволоки. Дальнейшая схема работ не отличается от применения скоб. При небольших повреждениях дырочки не делают.
4. Припой из пластмассы способствует созданию прочной плоскости. Предполагается восстановление с помощью добавления пластмассы в месте повреждения. Важно подобрать подходящий припой.

Усиление конструкции

Пайка – самый действенный метод. Но чтобы трещина не появилась вновь, место повреждения усиливают. В дальнейшей обработке используют стеклоткань, эпоксидный, резиновый клей. Со временем материалы отходят, не нарушая целостности конструкции. Поэтому их накладывают с внутренней стороны.

В области повреждения:

• зачищается краска;
• плоскость обезжиривается;
• наносится клей;
• накладывается сетка, проволока;
• чередуется слой стекловолокна и клея, который будет завершающим.

Независимо от выбора способа пайки и усиления, процесс завершается шлифовкой остывшей поверхности, шпаклевкой до получения ровной плоскости.

Важные моменты подготовки к покраске

Устранение дефектов – лишь часть работы. Для полного восстановления нужно знать, как правильно покрасить бампер автомобиля. Процесс начинается с подготовки.

Если деталь паялась, место проведения работ должно тщательно шлифоваться, как и при наличии царапин.

Шпаклевка проводится в несколько этапов:

• наносится специальная шпаклевка для работы по пластиковой плоскости;
• набирается такая высота, чтобы шпаклевка немного выступала;
• область шлифуется до устранения всех неровностей, которые проверяются на ощупь;

Процедуры повторяются до получения идеальной плоскости. Выполняя подготовку самостоятельно, лучше выбрать мелкую наждачку.

Следующий шаг – обезжиривание. Грунтовку наносят дважды, обеспечивая высыхание каждого слоя.

Момент подготовки подразумевает не только обработку поверхности элемента.

Помещение:

• место, где будут проводиться работы, нужно убрать, провести влажную уборку, удалить пыль;
• очищаются стены, потолок, напольное покрытие.

Автомобиль:

• бампер лучше демонтировать, что обеспечит качественное нанесение лакокрасочного слоя;
• если демонтаж исключен, авто затягивается пленкой.

Подбор краски:

• лучший вариант – по VIN-коду, тогда гарантируется совпадение цвета;
• компьютерный подбор также эффективен, но не исключаются некоторые различия.

Нанесение краски, подготовка материалов:

• количество краски, ее состав, способ нанесения определяет качество окрашивания, итоговый оттенок, расход;
• краскопульт нужно правильно настроить, убедиться в нормальной подаче пигмента (если не используется аэрозоль).

Секреты технологии покраски

Правильное окрашивание бампера – несложная процедура, при условии должной подготовки. В работе нужно использовать маску. Количество материалов и время, требующееся для покраски, определяется объемом работ.

 Виды покраски:

1. Локальное окрашивание подходит для незаметных участков, нижних элементов, когда повреждения незначительны или нужно покрасить царапины на бампере. Предполагается нанесение краски на определенный участок.
2. Полная покраска бампера используется при повреждениях в заметных местах.

 Процесс покраски включает этапы:

1. Обдув, обезжиривание.
2. Тестирование краски на детали, нанесение небольшого количества.
3. Первый слой делается тонким – это база. Сохнет 5 – 10 минут.
4. Наносится 2 слоя краски с промежутками для высыхания в 15–20 минут.
5. Если между нанесением слоев на деталь попадает пыль, используются специальные межслойные салфетки для удаления загрязнений.
6. Завершающий этап – нанесение 2 слоев лака с сушкой.

При неспешной подготовке, аккуратном нанесении пигмента и лака, не возникает неровностей, потеков. Но если дефекты появились, нужно дождаться полного высыхания элемента, а потом зашлифовать, отполировать эти места.

Покраска бампера после пайки своими руками

Ежедневная эксплуатация автомобиля по извилистым улочкам города или ухабистой грунтовой дороге так или иначе сопровождается, то пробками, то ухабами, и в том и в другом случае есть довольно высокий риск повреждения бампера автомобиля.

Кроме того, сохранность этого хрупкого изделия зависит еще и от аккуратности езды и опыта самого автомобилиста. В общем, как не крути, а с такой процедурой как ремонт пластикового бампера доводилось или доведется еще столкнуться каждому автомобилисту.

В принципе, бампер для того и был создан, чтобы в случае необходимости принимать, как говорится, удар на себя, смягчая его и предотвращая повреждение кузова автомобиля. Кроме того, большой вред бамперу способны нанести мелкие камешки, летящие из-под колес встречного или впереди идущего автомобиля.

Для того чтобы произвести ремонт пластикового бампера вам понадобятся следующие материалы и оборудование:

Шлифовальная машинка (это пожалуй главный инструмент, которым будет производиться большая половина работы). В случае отсутствия ее может заменить электродрель с соответствующими насадками.

Кроме того, понадобится также так называемый, «бутерброд», то есть переходник из поролона, связывающий абразивный круг и подошву машинки.
Наждачная бумага.
Мощный паяльник.
Растворитель или Уайт-спирит.
Шпаклевка, грунтовка, краска и лак.
Примечание! Прежде чем начать ремонт бамперов или бампера у кого как, необходимо позаботиться о собственной безопасности. Купите в магазине комплект всех средств защиты необходимых для проведения данного рода работ: специальную маску с респиратором, защитные очки, перчатки и т. д.

1. Прежде всего, необходимо как следует очистить бампер от различного рода загрязнений: смолы, масляные пятна, насекомые и т. д. Для этого можно использовать любые моющие средства, позволяющие вам добиться необходимого результата.

2. После тщательной мойки в ход идет химия, как вариант подойдет растворитель или Уайт-Спирит. С помощью этих средств удалите остатки присохшей смолы (гудрона) с поверхности бампера, это необходимо для того, чтобы во время предстоящей шлифовке, гудрон не залепил поверхность шлифовальной шкурки.

3. Теперь можно приступать к следующему этапу — «отковыриванию» при помощи острого предмета (к примеру, ножа) отслоившихся кусков старого покрытия.

4. Начинаем шлифовку бампера

Подготовьте пластиковый бампер, используя шлифовальную машинку. Будьте предельно аккуратны и внимательны, производите зачистку тщательно заглаживая уголки, не пропуская ничего. В местах где нет возможности произвести механическую зачистку поверхности (при помощи шлифмашинки), не поленитесь и обработайте поверхность вручную. Ремонт бамперов — дело ответственное, а результат будет виден всем, да и к тому же ручная работа ценится и выглядит гораздо выше и лучше машинной, поэтому постарайтесь. Для шлифовки используйте грубую шкурку – р120.
Закончив подготовительные работы, хорошенько обдуйте рабочую поверхность бампера, если надо вооружитесь дополнительной лампой, при необходимости прощупайте все собственноручно. В случае обнаружения трещин или разломов вам придется вооружиться толковым мощным паяльником и произвести пайку, как показано на фото. Паять бампер необходимо с обеих сторон, не пугайтесь, после шлифовки и шпаклевки ничего не будет видно.

5. Ремонт бампера своими руками продолжается, следующий этап — шпаклевка бампера

Шпаклевать пластиковый бампер необходимо для того, чтобы как следует выровнять все имеющиеся неровности, а также для того чтобы к поверхности хорошо «взялась» грунтовка, а после краска. Описывать подробно процесс шпаклевания бампера не буду, поскольку это очень долго, да и новичку браться за него я бы не рекомендовал. Эта работа требует кое-каких навыков и умений, рассказать о которых в двух словах — просто не смогу. Итак, будем полагать что со шпаклеванием вы разобрались, по завершению необходимо подождать кое-какое время для того чтобы шпатлевка затвердела. Затем все как следует шлифуется, опять-таки с использованием наждака и шкурки р120. Если во время шлифовки вы обнаружите какие-то дефекты — не огорчайтесь, все мелкие нюансы и неровности можно подправить при помощи финишной шпаклевки. Обрабатывается финишная шпаклевка с использованием мягкой шкурки р180 или р220.

6. Следующий этап — матование поверхности

По окончанию шпаклевочных работ необходимо подготовить поверхность бампера к грунтованию. Для этих целей подойдет абразив р220. Аккуратно пройдитесь им по всей поверхности, дабы исключить все мельчайшие дефекты: царапины, риски и прочие дефекты, способные образоваться после прохода грубым абразивом. Ваша задача — добиться идеально ровной матовой поверхности. Когда все работы произведены, подготовленная поверхность обдувается сжатым воздухом, затем обезжиривается и обрабатывается антисиликоном.

7. Грунтовка поверхности и покраска — заключительные этапы процедуры под названием ремонт бампера своими руками!

Грунтование подготовленного бампера, необходимо производить с использованием двухкомпонентного акрилового грунта. Итак, нанесите тонкий слой грунта по всей поверхности, учитывайте тот факт, что грунт может подтекать. Чрезмерный слой грунта — не принесет ничего хорошего.

Грунтовать бампер следует в несколько этапов, нанося каждый новый слой обращайте внимание на все проблемные зоны. Каждый новый слой следует наносить только после высыхания (матования) предыдущего. Рекомендуется сушить грунтованную поверхность на протяжении суток, однако если у вас имеется инфракрасный обогреватель, то время сушки можно существенно сократить, достаточно будет 3-4 часов. При этом, как утверждают специалисты, качество будет намного лучше.

После полного высыхания необходимо выполнить шлифование грунтовки, сама процедура ничем не отличается. Перед тем как начать шлифовку, нанесите проявочный порошок, это позволит выявить все невидимые дефекты, оставшиеся от предыдущего этапа. Для этого нужно взять наждачную бумагу для грунта р320-р400, после этого еще один-два слоя грунтовки и завершающий — проход шкуркой р400-р500.

8. Покраска бампера своими руками.

Перед началом покрасочных работ необходимо все как следует обдуть при помощи сжатого воздуха, после все нужно тщательно обезжирить. Приступайте к покраске, наносите два-три слоя, после каждого прохода не забивайте сделать паузу с обязательной сушкой 10-15 минут. После того как покраска бампера завершена, все необходимо покрыть лаком, два-три слоя будет достаточно, опять-таки не забудьте о промежуточной сушке.

Вот собственно и все, ремонт пластикового бампера завершен, бампер опять выглядит как новенький, кроме того, вы получили большой драгоценный опыт, который очень пригодится вам в будущем.

Часто в результате дорожно-транспортных происшествий автомобиль подвергается механическим повреждениям, и у автовладельцев иномарок возникает вопрос о том, как можно запаять на машине бампер. В случаях с отечественными передвижными средствами этим вопросом можно пренебречь, приобрести и установить новую деталь взамен поврежденной. Бамперы на машины импортного производства стоят дорого, поэтому ремонт детали будет лучшим выходом из сложившейся ситуации.

Пластик – это довольно специфичный материал, работа с которым требует определенных знаний. Но, тем не менее, сварка бампера подвластна новичку, который может это сделать своими руками, если будет выполнять все технологические правила, действовать по предложенным алгоритмам, следовать нашим рекомендациям.

Даже если бампер лопнул на части, его можно соединить при помощи пайки. Существует несколько способов восстановления пластиковой конструкции, при которых недостаточно использовать паяльник, а понадобится специальный инструмент и оборудование. Мы расскажем, как своими руками запаять пластиковый бампер, используя минимальный набор инструментов, и рассмотрим другие способы пайки.

Требования к инструменту для пайки пластика

Паяльник и фен для пластика необходимо выбирать в соответствии с основными требованиями. Такие аппараты должны:

• быть эргономичными;
• быстро нагреваться;
• не перекаливать пластик.

Инструмент не должен быть тяжелым. Также очень облегчает работу, если паяльник имеет лампочку, которая освещает место пайки. Чтобы паяльник нагревался быстрее, можно сточить кончик жала. Если вы часто используете инструмент в работе и он со временем начинает медленнее нагреваться, то нужно зачистить гнезда. Это элементарно можно сделать своими руками.

Раскрутите болты, достаньте жало и, используя мелкозернистую наждачную бумагу, зачистите места соединения. Перегоревшее или сломавшееся жало можно заменить обычной стальной проволокой. Для пластмассы обычно применяют стоваттные аппараты.

Помните, чтобы паяльник служил как можно дольше, в процессе работы делайте перерывы, чтобы не перегревался трансформатор.

При работе с пластмассой лучше использовать специальный фен для сварки пластика. Он работает в диапазоне температур от 0 до 650 градусов Цельсия, имеет подачу воздуха в 10 позициях. Фен для пластмассы программируется на сварку, удаление краски, сгибание, есть режим «паять припоем».

Такой аппарат стоит недешево и чаще всего используется мастерами, которые занимаются ремонтом профессионально. Для выполнения разовых работ по восстановлению лопнувшей пластиковой конструкции своими руками можно использовать строительный или монтажный стоваттный аппарат.

Пайка бампера при минимуме инструментов

Рассмотрим вариант, как восстановить бампер, используя минимальное количество инструментов. Приготовьте миллиметровую сетку, паяльник, ножницы, отвертку, острое лезвие. Чтобы паять своими руками конструкцию было удобно, а также для получения качественного результата, ее необходимо снять с автомобиля и далее действовать пошагово.

1. Расположите деталь на ровной поверхности.
2. Включите стоваттный паяльник в сеть, подождите, пока он нагреется до максимальной температуры.
3. Соедините ровно поврежденные части, чтобы паять их с фронтальной стороны.
4. Разрежьте сетку на кусочки, приложите с внутренней стороны конструкции и нагрейте ее паяльником. Если у вас есть фен для сварки пластмассы, воспользуйтесь им.
5. Быстро, не дав ей остыть, при помощи отвертки, аккуратно вдавите сетку в пластик.
6. В случае серьезных повреждений повторите предыдущую процедуру для фронтальной стороны конструкции.
7. Излишек пластика срежьте острым лезвием.
8. Выровняйте шов резиновым шпателем, используя шпаклевку для пластмассы.
9. Для улучшения сцепления нанесите грунтовку, затем можно приступать к окрашиванию.

Выполняя эти несложные действия с минимальным набором инструментов, вы сможете своими руками спаять любые пластиковые конструкции автомобиля. Главное, серьезно отнестись к работе, не спеша и аккуратно паять места разрывов.

Еще один способ восстановления бампера

Для более сложного ремонта пластикового бампера вам надо приготовить следующее оборудование и материалы:

• паяльник, скобы для степлера;
• фен, шлифовальная машинка.

Также вам понадобятся инструменты для последующей обработки поверхности:

• резиновый или пластиковый шпатель;
• краскопульт, шпаклевка;
• грунтовка, краска.

Начните пайку поврежденных деталей с внутренней стороны, делая спайку равномерно по всей линии разлома. Важно запаять все разветвления.

1. Скрепите шов скобами от степлера, располагая их на расстоянии в пару сантиметров друг от друга. Чтобы ножки скоб не выходили на лицевую сторону, их следует немного подпилить. Ввести скобы в разогретый пластик будет легко.
2. Лицевая сторона конструкции должна восстановить прежнюю форму. Обработайте ее шлифовальной машинкой. Для шлифовки поверхности, в случае отсутствия шлифмашинки, можно использовать крупнозернистую наждачную бумагу.
3. После шлифовки приступайте к спайке лицевой стороны.
4. Выровняйте швы, аккуратно расплавляя пластмассу в углубления. Отшлифуйте обработанную поверхность.
5. Очистите зону ремонта детали от пыли и частиц пластмассы.
6. Воспользуйтесь феном, чтобы сплавить волоски пластика на поверхности детали. Делайте это аккуратно, без перегрева материала.
7. Нанесите на поверхность шпаклевку. После высыхания отшлифуйте шлифовальной машинкой. В труднодоступных местах воспользуйтесь шкуркой.
8. Удалите пыль и нанесите 1-2 слоя пластикового грунта, затем – краску, используя краскопульт.

Если вы неопытный мастер, то чтобы получить отличный результат после окрашивания, лучше делать полную покраску конструкции, так как локальная (с переходом) требует некоторых навыков и уменья.

Применение электродов для спайки бампера автомобиля

Предлагаем еще один способ ремонта бампера, при котором используются специальные электроды. Для этого вам понадобится острый нож или фреза, фен для пластмассы с насадкой, ножницы.

1. Используя нож или фрезу, под углом 25-30 градусов подрежьте пластиковый материал в районе трещины.
2. Следующий шаг – базирование частей конструкции. В качестве скрепляющих элементов используйте пластиковые электроды. Можно также вырезать шинку нужных размеров из старого бампера. В этом случае обязательно обратите внимание на маркировку, имеющуюся на внутренней стороне конструкции, для того, чтобы пластики сочетались друг с другом. Разные виды пластика при спайке не обеспечат необходимой прочности соединению.
3. Возьмите электрод или шинку, установите в основание трещины перпендикулярно. При помощи фена разогрейте пластик, чтобы он стал гнуться, прокладывайте электрод по всей линии трещины. Излишки обрежьте ножницами.
4. Проделайте ту же процедуру с обратной стороны трещины.

В результате, после остывания пластика, получится однородное монолитное соединение, крепкое и надежное, даже более прочное, чем зона вокруг шва. Если имеются другие деформации на бампере, то их можно исправить. Разогрейте феном изогнутую часть конструкции и выпрямите рукам. Не забудьте при этом о перчатках.

Каждый автовладелец должен знать, что лопнувшие бамперы невозможно склеить на длительный срок никаким клеем, их можно только запаять. Для термоактивных пластмасс, полипропилена и других видов пластика не существует официально заявленного клея. «Момент», «Суперклей» и прочие виды клея, даже при использовании армирующей ткани, со временем отходят от пластмассы.

Пластиковый бампер – одна из уязвимых кузовных деталей автомобиля. Даже при внимательном вождении, можно случайно наехать на бордюр, высокий сугроб или другое препятствие, и повредить обвес при мелком ДТП. Поврежденная деталь, существенно портит внешний вид транспортного средства. Поэтому, важно знать о том, как правильно запаять автомобильный бампер.

Подготовка к выполнению основных работ

Спаять бампер самому, можно в домашних условиях. Для этого потребуется подготовить рабочее место и соответствующее оборудование для пайки. Для удобства восстановления обвеса в авто, потребуется снять деталь.

Пайку обвеса нужно выполнять только при сильных повреждениях кузовной детали. Мелкие трещины можно заклеить.

Работу нельзя проводить в полностью закрытом помещении и на открытом воздухе. Пайка бампера сопровождается неприятным запахом жженой пластмассы, но если операцию по восстановлению обвеса выполнять на улице, результат может быть испорчен воздействием окружающей среды. Оптимальное место для ремонта – гараж. Он защитит обрабатываемую поверхность от ветра и дождя, и автомобилист, в любой момент может открыть створки ворот и проветрить помещение.

Инструмент и материалы

Чтобы запаять бампер своими руками, потребуется запастись соответствующими инструментами и материалами:

1. Электропаяльник. Прибор должен обладать высокой мощностью (выше 50 Вт). Использование «бытовых» паяльников не принесет желаемого результата.
2. Металлическая латунная сетка.
3. Фен для пайки бамперов.
4. Ножницы.
5. Пластиковый припой (изготавливается самостоятельно из старого бампера), металлические скобы от строительного пистолета.

Рекомендуется использовать паяльник с деревянной ручкой. Пластиковая рукоятка расплавится после первого же ремонта автомобильного обвеса. Также, чтобы прибор прослужил дольше, при восстановлении, необходимо делать небольшие перерывы.

После восстановления целостности пластикового бампера, ему потребуется придать первоначальный внешний вид. Для этого потребуется:

1. Резиновый шпатель.
2. Лезвие.
3. Пульверизатор.
4. Шлифовальная машинка и наждачная бумага.
5. Грунтовка.
6. Краска.

Пошаговая технология пайки бампера

Пайка бамперов своими руками выполняется по следующей технологии:

1. Нужно надежно зафиксировать обвес. Можно использовать струбцину, или же два верстака (в этом случае, важно не передавить крепление, в противном случае, пластик деформируется).
2. Обрабатываемую деталь с обеих сторон нужно тщательно вымыть. Это существенно облегчит процесс восстановления элемента.
3. Отшлифовать или зашкурить края поврежденной области. Обезжирить рабочую поверхность.
4. Раскаленным паяльником. Под углом в 45 градусов, потребуется сделать «зазубрины» на краях соединяемых частей (жало прибора углубляют практически на половину толщины спаиваемых элементов). После края разглаживаются, и запаиваются.
5. Проводится армирование. При помощи фена, прогревается рабочая поверхность с внутренней стороны, далее по всему шву, впаиваются металлические элементы: скобы от строительного пистолета или латунная сеточка. Если пропустить этот шаг, трещина вновь разойдется.
6. Увеличение прочности соединения. Осуществляется благодаря использованию пластмассового припоя, он должен иметь идентичный обвесу тип пластика.

Отремонтированный обвес может треснуть, поэтому, дополнительно шов обрабатывают эпоксидной смолой или клеем.

После завершения восстановительных работ, потребуется придать обвесу приемлемый внешний вид.

Завершающие работы

После восстановления бампера, потребуется выполнить покраску элемента. Для этого нужно:

1. Осторожно удалить лезвием лишний пластик.
2. Шпателем нанести шпаклевку.
3. Тщательно отшлифовать и зашкурить поверхность бампера.
4. Нанести несколько слоев грунтовки. Понадобится время для высыхания каждого слоя (для ускорения процесса, можно использовать строительный фен).
5. С помощью пульверизатора нанести краску. Если окрашивается только восстановленный участок, рекомендуется использовать аэрозольный баллончик с краской.

При локальном окрашивании, следует тщательно подобрать цвет краски. В противном случае, место ремонта будет отличаться по тону от остальной поверхности детали.

В некоторых случаях, кузовной элемент, после обработки грунтовкой, покрывают яркой краской. После ее высыхания, поверхность вновь шлифуют до грунтового слоя. На поверхности могут оставаться следы краски, в тех местах надо нанести шпаклевку, после, вновь загрунтовать в несколько слоев, и покрасить.

Другие способы восстановления бампера

При сильных повреждениях обвеса и наличии отколотых частей детали, используют такой способ ремонта бампера, как «сварка». Данный метод заключается в том, что поврежденный кузовной элемент, восстанавливается с помощью полосок из пластмассы. Процесс сварки автомобильных пластиковых бамперов, выглядит следующим образом:

1. Подготовка обвеса к восстановлению.
2. Трещины запаиваются с внешней стороны обвеса.
3. При помощи ножниц, из старого бампера нарезаются пластиковые полосы (ширина материала идентична ширине паяльника).
4. Нарезанные элементы накладываются поперек пропаянного шва, и плавятся с помощью строительного фена.
5. Проведение завершающего этапа работы.

«Сварка» – один из наиболее эффективных способов восстановления поврежденного бампера. Он применяется в случаях, если в обвесе не хватает ряда элементов или же трещина не подвержена обычной пайке.

Если раскололся обвес, следует собрать все отвалившиеся кусочки. Это существенно облегчит последующее восстановление кузовного элемента.

Итоги

Когда покупка нового обвеса невыгодна, деталь подвергается ремонту. Небольшие трещинки заклеиваются, более крупные повреждения подвергаются пайке. Для усиления восстановленной конструкции используют «сварку». Эти работы можно выполнить в домашних условиях, что дает возможность существенно сэкономить на приобретении нового обвеса.

Как отремонтировать бампер на машине

Первоначальное предназначение бампера — защита от деформации дорогостоящих внутренних частей машины. Но со временем бамперы из металла заменили на пластиковые, а их защитная функция ушла на второй план. Теперь большую роль играет их аэродинамические характеристики и внешний вид.

Молдинг – по-прежнему наиболее уязвимая часть автомобиля. Повреждения на нем встречаются чаще всех других. Другое дело, что трещины и другие повреждения на бамперах стало недорого заменить и легко исправить. Где отремонтировать бампер? Для этого подойдет и ремонтная мастерская, и собственный гараж. Если же вам нужны расходные материалы или новый бампер на замену, то загляните на ZAPCHASTI.RIA.COM, где найдется все необходимое.

Повреждения пластикового бампера

• Царапины. Это распространенны несквозные повреждения пластиковой поверхности. Могу задеть только лакокрасочное покрытие или толщу пластика. В последнем случае по этому месту со временем может пойти трещина.
• Вмятины, каверны. Они возникают под действием механических или химических разрушающих факторов.
• Трещины – это сквозные разрушения, снижающие жесткость бампера. Они могут увеличиваться от вибрации при езде и требуют немедленного ремонта.
• Проломы – это повреждения с отколом частей пластика, образованием дырки.

Все перечисленные дефекты требуют ремонта. Если для неглубоких царапин достаточно шпатлевания, грунтования и покраски, то все другие повреждения ремонтируются по более сложной технологии. Отремонтировать бампер авто в домашних условиях вполне возможно, действуя по нашей схеме.

Подготовка

• Демонтируйте бампер из его посадочного места, очистите его от грязи и помойте.
• Определите тип пластика, из которого он изготовлен. На обратной стороне можно найти соответствующий штамп или наплавление. Если вы обнаружите буквы PP или PPTV – то это полипропилен. Маркировка PUR ставится на полиуретановый бампер. PAG6, ABS, GF15, GF30 говорит о том, что это АБС пластик или другой вид твердых тугоплавких пластмасс. Если маркировки нет, то бампер изготовлен из стеклопластика.

От вида материала зависит, можно ли отремонтировать бампер и как это делать, поэтому в случае сомнений обязательно посоветуйтесь со специалистом. Если молдинг сделан из термореактивных материалов, то трещину можно запаять бытовым паяльником или использовать строительный фен. Если бампер вашей машины из тугоплавких пластиков, то придется наносить армировочные сеточки и проклеивать.

• Удалите лакокрасочный слой и грунтовку по периметру дефекта не меньше, чем на 1,5 см вглубь.
• Обработайте будущие стыковочные поверхности. Концы трещин нужно засверлить. Если собираетесь сплавлять плоскими электродами, то и вдоль них нужно сделать канавки для укладки ремонтных композитных материалов. Это выполняется наждачной бумагой или шлифовальной машиной.

Ремонт с помощью паяльника

Как самому отремонтировать бампер паяльником или феном? Это вполне возможно, если свойства материала позволяют.

• Заклейте повреждение снаружи малярным скотчем для того, чтобы лучше зафиксировать.
• Наплавляйте с изнаночной стороны. Это поможет потренироваться без боязни испортить внешний вид бампера.
• Короткими стежками изнутри сплавьте трещину. Используйте скобы от мебельного степлера, придерживайте их для удобства пинцетом. Наносите стежки густо ( на расстоянии 2 – 3 см) по всей длине. Погружайте их в пластик полностью и натягивайте материал с боков, чтобы уберечь скобки от коррозии. Иногда кончики скобок нужно укорачивать кусачками.
• Вырежьте подходящий кусок мелкоячеистой металлической сетки. Наложите его на поврежденный участок и впаяйте феном или паяльником.
• Переходите к лицевой стороне бампера. Только что приобретенный практический навык поможет спаять ровно и аккуратно.
• Следующий этап – выравнивания с помощью шлифмашины. Используйте абразивный круг P240. Не стоит добиваться идеально ровной поверхности, потому что без навыка можно слишком сильно истончить материал бампера. Лучше оставшиеся мелкие неровности заполнить шпатлевкой.
• После обработки абразивным кругом могут остаться торчащие мелкие волоски. Их нужно отжечь простой зажигалкой.

Ремонт свариванием плоскими электродами (полипропиленовых бамперов)

В настоящее время отремонтировать передний бампер или отремонтировать задний бампер можно с применением плоских электродов.

• Сваривать нужно строительным феном (термопистолетом) с насадками сопла в 2..4 на 6..10 мм. Он должен иметь функцию регулировки температуры, чтобы подстроить ее под особенности обрабатываемого материала.
• Также необходимо приобрести плоские электроды для сварки нужного вам типа пластика: полипропилена или пенополиуретана. Рекомендуем выполнить тестовую сварку перед тем, как приступать к основной работе. Приварите кусочек электрода к внутренней поверхности молдинга. После застывания попробуйте оторвать. Лучше всего использовать полоски, вырезанные из ненужного бампера с той же маркировкой, что и ремонтируемый.
• Температуру нужно подобрать так, чтобы пластик не испарялся, не пузырился, но быстро плавился и заполнял канавку.
• С бамперами из пенополиуретана нужно работать особенно осторожно. Этот материал становится хрупкими при нагреве выше 220°С. Концы трещин засверливать не нужно. Изнутри обязательно армировать сеткой. Насадка на сопло должна быть 10 мм. Приплавлять полоски нужно с середины трещины.

Ремонт бамперов из тугоплавких материалов

Как отремонтировать пластиковый бампер из стекловолокна или других подобных материалов? Это можно сделать склеиванием.

• Обработка краев бампера из стеклопластика выполняется болгаркой.
• Совмещаются все фрагменты и фиксируются спереди скотчем.
• Эпоксидная или полиэфирная смола подготавливается к работе по инструкции.
• С изнанки промазывается область в 0,5 см в обе стороны от разрыва.
• Тонкий стекловолоконный мат, пропитанный клеящим составом, на трещину приклеивается сверху.

Ремонт бампера дастера своими руками — Ремонт бамперов своими руками, починка если треснул передний или задний бампер

Содержание

Нередко бывают такие ситуации, когда водитель по неосторожности ударил бампер своего автомобиля. и от него откололся кусок пластика. Многие ошибочно думают, что он не подлежит ремонту, и приходится покупать новый. Однако это не так, практически все бамперы, которые устанавливают на машины с девяностых годов, подлежат ремонту. Производить качественный ремонт бамперов лучше в специализированном сервисе, но небольшие повреждения все-таки можно устранить своими силами.

Ремонт

Перед тем, как начинать ремонт бампера, нужно определить, как будет производиться его ремонт, и какие для этого нужны материалы. Чаще всего производители изготавливают их из пластмассы или стекловолокна.

Вернее — из стекловолокна изготавливают спортивные обвесы, а пластик используется для изготовления стандартных бамперов.

Изготовление бамперов из пластмассы обуславливается тем, что этот материал не подвергается коррозии, а еще его просто ремонтировать, да и в цене он не такой дорогой. Так или иначе, они иногда ломаются и требуют ремонта.

Итак, первым делом нужно определиться с тем, как будем его ремонтировать. Все напрямую зависит от характера повреждения. Если он всего лишь треснул, то достаточно будет скрепить его и покрасить, но если бампер автомобиля раскололся на несколько частей, то тут, скорее всего, придется делать заплатку.

Следует обратить внимание на то, что в то время, когда Вы будете ремонтировать бампер самостоятельно, нужно соблюдать правила безопасности. А именно: нужно работать в перчатках, защитить глаза и дыхательные пути от попадания вредных химикатов в организм человека. Дело в том, что во время нагревания пластика он выделяет едкий дым. К сожалению, без нагрева пластика в этой работе не обойтись.

Первый материал, с помощью которого можно выполнить ремонт бампера своими руками, — это эпоксидная смола. В состав всей смеси входит не только смола, но и дополнительные отвердители и вещества, которые делают состав более пластичным. На вопрос о том, как отремонтировать бампер своими руками с помощью этой смолы, был получен следующий ответ. Чтобы начать пользоваться этим раствором, его нужно сначала сделать. Для того, чтобы сделать рабочую смесь потребуется совершить ряд операций.

• Первой операцией станет разогрев смолы. Делать это нужно строго по инструкции, при этом нужно защищать дыхательные пути от попадания вредных примесей в организм.
• После того, как смола станет жидкой, нужно добавить в нее пластификатор. Он нужен, чтобы сделать ее более устойчивой к вибрациям кузова и другим физическим нагрузкам.
• После того, как была смешана смола и пластификатор до однородной массы, можно добавлять затвердители и начинать перемешивать всю эту массу до однородного состава.

Главным преимуществом этого состава считается то, что он может простоять долгое время в гараже и не потерять своих свойств. Этот состав идеально подойдет для заделывания трещин или расколов.

Чаще всего таким повреждениям подвергается корпус переднего бампера. Это происходит из-за того, что во время движения водитель может не заметить различные камни или животных, которые после удара о корпус переднего бампера оставляют трещины, расколы или даже откалывают частицы переднего бампера. Реже водитель ударяет корпус переднего бампера о другую машину. Несмотря на то, где была получена такая травма, ее нужно устранять. Делать это нужно только с внутренней стороны автомобиля.

• Для того, чтобы трещина не расходилась дальше, нужно на концах трещины сделать отверстия. Сделать это можно с помощью дрели.
• Затем нужно полученным составом соединить расколотые частицы и дождаться, пока он высохнет.
• После этого с лицевой стороны произвести локальный ремонт бампера. Чаще всего приходится использовать шпатлевку и краску.

Сколы

Если с трещинами и понятно, то что делать, если откололся кусок от переднего или заднего бампера, и как отремонтировать бампер в таком случае. Не стоит переживать по этому поводу. В этом случае на помощь владельцу автомобиля придет стекловолокно.

• В этом случае нужно первым делать обработать его перед процедурой и убрать все острые края кромки и прочие повреждения.
• После этого нужно вырезать из стекловолокна нужный по размеру кусок и отложить его.
• После берем уже приготовленную смесь и с внутренней стороны наносим небольшим слоем. Пока смесь не застыла, прикладываем этот кусок из стекловолокна на него и ждем, пока смесь высохнет.
• Далее наносим еще один слой смолы на часть целого бампера и на стекловолокно и дожидаемся, пока смола высохнет.
• После этого в дело идет шпатлевка и краска. Сделав кусок бампера из шпатлевки, нужно закрасить его краской. Лучше всего красить его полностью, иначе на свету краска будет переливаться, и будет заметно, что он ремонтировался.

Такой ремонт можно произвести самому и в домашних условиях. Для того, чтобы сделать такой ремонт в домашних условиях самостоятельно, потребуется приобрести все нужное для этого, а если это все есть, то можно сразу приступать к процессу.

Случаются такие ситуации, когда кроме внешних повреждений отрываются и крепления. Без креплений бампер просто не сможет держаться на автомобиле. В этом случае лучше всего установить новые крепления. Крепления стоит заменить даже с той стороны, где его не оторвало.

В магазинах продаются еще дополнительные крепления, чтобы крепить бампер по краям.

Часто по краям он держится неровно, что заметно на общем фоне автомобиля.

Резюме

Если случилось такое, что на Вашем автомобиле раскололся бампер, то следует в ближайшее время восстановить его. Иногда водители после того, как раскалывают его, продолжают так ездить с ним. На самом деле, если он нецелый, то складывается ощущение, что водитель не следит за состоянием своего автомобиля.

Поэтому водитель хочет устранить этот мелкий недочет на кузове своего автомобиля. Чаще всего это делают перед продажей. Следует запомнить, что смола должна наноситься исключительно с внутренней стороны, а это значит, что бампер во время ремонта потребуется снять, главное во время снятия не повредить крепления.

Как припаять контроллер Xbox One

Консоли Xbox, контроллеры и другие аксессуары часто ломаются из-за смещения паяных соединений — обычно в результате какого-либо удара или износа. Когда они ломаются, умение припаять контроллер Xbox One поможет вам сэкономить время и деньги.

Самый простой (а иногда и дорогостоящий) способ — просто заменить контроллер или консоль. Но что, если бы вы захотели сделать это сами?

У нас есть руководство для этого.

Эта статья проведет вас через пошаговое руководство по пайке контроллера Xbox One.

Узнайте, как припаять ваш контроллер Xbox One

В примере, который мы рассмотрим сегодня, будет то, как припаять вибрирующие двигатели контроллера Xbox One и запускать вибрационные двигатели.

Мы полностью разобрали наши предыдущие видео о том, как открыть контроллер Xbox One и как собрать контроллер Xbox One, чтобы вы могли увидеть весь процесс.

Если вам нужно перейти к определенной части поломки или руководству по пайке, вы можете сделать это без каких-либо проблем.

Хотя процесс довольно прост, есть несколько важных вещей, которые необходимо знать и понимать, прежде чем начинать.

Давайте начнем со сбора необходимых инструментов.

Что вам нужно для начала пайки:

• Паяльник малой мощности — припои контроллера крошечные и требуют утюга меньшей мощности.
• Паяльная подставка — Обычно они поставляются с паяльниками или в упаковке с другим материалом.Это абсолютно необходимо.
• Присоска для припоя или демонтажный насос — используется для удаления припоя с печатных плат. Дешевый демонтажный насос легко сломается. Не экономьте здесь.
• Припой с канифольным сердечником — Припой с канифолью для сердечника позволяет быстро и легко паять за одну операцию.
• Паяльная паста (необязательно) — требуется для дополнительных методов, перечисленных ниже.
• Рука помощи и увеличительное стекло — отлично подходят для удержания проводов на месте, удерживания руки подальше от утюга с углом наклона 500 градусов и для более пристального изучения предметов.Настоятельно рекомендуется.
• Плоскогубцы (необязательно) — Настоятельно рекомендуется для удаления лишней пайки, укорачивания / зачистки проводов и т. Д.

Вот рекомендации по продуктам XboxDIY от Amazon:

XboxDIY.com содержит партнерские ссылки Amazon, Microsoft и других сторонних производителей. . Эти программы помогают нам покрывать плату за домен, ежемесячные расходы на хостинг и время, проведенное вдали от семьи. Если вы заинтересованы в поддержке XboxDIY в нашем стремлении создавать уникальный, ценный и развлекательный контент, рассмотрите возможность приобретения расходных материалов и других товаров по нашей ссылке !

Шаг № 1 — Разобрать или разобрать контроллер Xbox One

Первое, что вам нужно сделать, это открыть контроллер Xbox One.Если вы еще этого не сделали, ознакомьтесь с нашими сериями видео и статьями — они сделают ваш ремонт легким:

• Как открыть контроллер Xbox One — часть 1 (внешняя оболочка) (видео | статья)
• Как открыть Контроллер Xbox One — Часть 2 (Платы и кнопки) (Видео | Статья)
• Как открыть контроллер Xbox One — Часть 3 (Повторная сборка) (Видео | Статья)

Также рекомендуется иметь под рукой отвертку Torx — хотя в этом нет необходимости и вы повредите корпус в процессе, это значительно упрощает снятие внешней оболочки контроллера.

Чтобы добраться до печатных плат и кнопок, необходимо полностью разобрать внешнюю оболочку и удалить припои. Поначалу это немного пугает, но после того, как пройти несколько раз, будет легче.

Pro Подсказка: убедитесь, что у вас есть что-то, в чем можно хранить винты и пуговицы, например, эта упаковка из 4 жестяных коробок на петлях.

Шаг № 2 — Удаление существующих припоев

Следующим шагом в изучении того, как паять контроллер Xbox One, является удаление оставшегося припоя с печатной платы.

Вам понадобится контроллер, паяльник и насос для удаления припоя.

Установите печатную плату или контроллер так, чтобы они были в безопасности и не двигались (почему мы рекомендуем протянуть руку помощи).

Затем вам нужно очень осторожно поместить нагретый паяльник на припой, который необходимо удалить. Также будет полезно иметь в другой руке присоску для припоя / демонтажный насос.

НЕ прикасайтесь к печатной плате нагретым паяльником — это сожжет плату и сделает ваши грохочущие двигатели бесполезными.

Когда припой станет жидким, поместите подпружиненный демонтажный насос на припой, нажмите кнопку, чтобы освободить насос, и снимите с платы все детали и провода.

(Убедитесь, что вы очистили свое рабочее место, чтобы Фидо или вы не оказались в больнице)

Шаг № 3 — Лужение провода

Лужение провода — важный шаг в любом паяльном проекте.

Тонирование провода заключается в нанесении небольшого количества припоя на конец провода, чтобы упростить его припаивание к плате, когда придет время.

Просто поместите проволоку, нагретый паяльник и припой с канифольным сердечником рядом друг с другом. Как только припой попадает на провод, все готово!

Pro Совет: поместите паяльник под провод, а припой поверх провода. Это должно упростить нагрев провода, и нагретый припой будет стекать на провод, а не на утюг.

Шаг №4 — Припаяйте провода обратно к печатной плате

После того, как вы удалили существующий припой и очистили печатную плату (при необходимости), следующий шаг в обучении пайке — это сама пайка!

Это, наверное, самая сложная часть процесса, но мы поможем вам пройти через нее!

Вам нужно найти руку помощи и использовать ее, чтобы держать провода как можно ближе к точке контакта.

Из-за того, что провода такие маленькие, им очень легко оторваться от точки контакта (это происходит на видео).

Переместите нагретый паяльник и припой с канифольным сердечником ближе к луженой проволоке и контакту. Вам нужно нагреть провод и припой, чтобы припой стекал по проводу и доходил до точки контакта.

Это должно быть довольно легко, учитывая тот факт, что вы уже залудили провод, но иногда требуется несколько попыток, прежде чем он прилипнет.

Убедитесь, что все припои, которые вы делаете, надежно закреплены на плате, так как это необходимо для правильной работы электронных компонентов.

Ваш компонент должен работать! Если это не так, еще раз проверьте предыдущие шаги и прочтите «Другие советы» ниже.

• Если паяльник испачкался, намочите губку и осторожно промокните ее. Я бы сделал это по возможности, чтобы избежать плохих припоев.
• Главное, практика! Плата на видео была сожжена, потому что это была тренировочная попытка (я повторно использовал плату в видео, потому что у меня всего несколько контроллеров!) Есть наборы для практической пайки, если вы не хотите испортить свой контроллер во время первого пытаться.

Не расстраивайтесь, если это не сработает с первого раза, научиться паять — нелегкий навык, но он может пригодиться на долгие годы!

Спасибо, что прочитали статью XboxDIY о том, как припаять контроллер Xbox One. Благодаря навыкам, которые вы узнали в этой статье, теперь вы можете решать многие электрические проблемы с электронными компонентами, включая игровые консоли, телевизоры и другие устройства!

Как всегда, не забудьте подписаться на наш канал YouTube, подписаться на нас в Twitter и ознакомиться с другими руководствами по ремонту и статьями по устранению неполадок на XboxDIY.com

Есть ли у вас какие-либо советы или опыт по пайке контроллера Xbox One? Напишите нам комментарий в разделе ниже!

Как подготовить автомобильные бамперы перед хромированием

Советы и технические разговоры.

SEMA EDUCATION — HRIA — Hot Rod Industry Alliance — Спасибо, Advance Plating за презентацию.

Сотрудник по нанесению покрытий — видео-семинар по металлической отделке, гальванике, хромированию бамперов… особенно касается подготовки металла бампера перед процессом окончательного покрытия, то есть декоративного хромирования гальванических покрытий.

Подготовка металла бампера перед хромированием

— Сделай сам # Сделай сам

— Электроочистка — почему бы не снимать хром с шлифовкой
— Химическое электролитическое удаление (технологический резервуар для никелевой полосы)
— Ремонт сварных швов
— Методы опалубки блоков — Отбойный пресс
— Шлифование и металл Полировка
— Инструменты для ремонта бамперов

Спасибо за видео Galwanizatortwo Osinski Galvano — Польша

Коллеги в области нанесения покрытий — видеоролик, демонстрирующий, как хромировать бампер классического автомобиля — от начала до конца.

Хромирование бампера

Насколько сложно хромировать бампер классического автомобиля — от начала до конца

— Оценка бампера.
— Разборка или разборка бампера. Методы — Пресс для бампера
— Повторная полировка металла — 3 этапа
— Медное покрытие
— Полировка медью и, возможно, ремонт серебряным припоем с блокировкой (при необходимости)
— Повторное медное покрытие (при необходимости)
— Медь Повторная полировка (при необходимости)
— Блестящее никелирование
— Наконец процесс хромирования
— Осмотр
— Упаковка

Galwanizatorstwo Osiński Galvano.pl

www. гальвано .pl /

Puławska 34, 05-500 Пясечно, Польша

+48 22 737 07 12

В LM Chrome Corporation — мы предлагаем оценку хромированных бамперов — находится в Санта-Ана, Калифорния, США

Связанные

Flippers.be — Модификация Hurricane — сами добавляйте лампы в поп-бамперы

Текст и изображения Майка Шуделя

Еще в 1995 году первым пинболом, который у меня когда-либо был, был Hurricane.Я продал эту игру в 2001 году, но прежде я добавил фары. к поп-бамперам. Я никогда особо не задумывался о добавлении света, так как розетки были там, но провода отсутствовали. Я просто добавил провода, а через несколько недель продал игру.

Перенесемся в 2010 год, у коллеги моей жены есть игра, которая остро нуждалась в покупках. Я сказал: «Хорошо», и он доставил свой «Ураган». Я впервые увидел ураган с тех пор, как продал свой. Забавно, что я заметил, что в этой игре также не было подсветки на бамперах.При дальнейшем осмотре ничего не обнаружено. Ни ламп, ни розеток, ни проводов. Поскольку детали у меня все равно валялись, я подумал, что это было бы неплохо. чтобы добавить их обратно.

После разговора с некоторыми людьми на rec.games.pinball, Похоже, что освещение на бампере было снято с производства на раннем этапе. Оказывается, есть ураганы. у которых есть освещение в поп-бамперах, но у большинства их нет. Было ли это для экономии затрат или если какая-то проблема стало очевидно, что большинство «Харрикейнов» было отправлено без поп-освещения.

Большинство автоматов для игры в пинбол Hurricane просто не имеют розеток, установленных в корпусах откидных бамперов.

Есть два способа приблизиться к освещению в поп-бамперах. Один из них — просто добавить их в Общее освещение (GI). струна так, чтобы горели постоянно. Так много игр, и это нормально. Другой способ — добавить их в матрицу лампы, так что они мигают вместе с другими лампами в режиме привлечения и во время игры.

К счастью, беглый взгляд на таблицы матриц ламп в руководстве по Hurricane показывает, что выступающие бамперы были частью ламповая матрица.Это лампы 65, 66 и 67 для левого, правого и нижнего жиклеров соответственно.
То, что они появляются в матрице, не означает, что лампы являются частью расписания программного обеспечения матрицы. В процессе производства все меняется, и, поскольку лампы не были добавлены поверх поп-бамперов, есть вероятность, что они были никогда не программировал.

Перейдя в режим диагностики и выбрав первый выдвижной бампер 65, диагностика покажет, что эта лампа «не используется». Он по-прежнему показывает всю необходимую информацию о цвете проводов, разъемах, драйверах транзисторов, предохранителях и т. Д.

Ну, я решил просто подключиться к матрице. Я знаю, что матрица верна из-за игры Я сделал это 15 лет назад. В противном случае я бы протестировал, подключив лампу временным проводом и зажимами из крокодиловой кожи.

Как только я удалил все части вокруг поп-бамперов, они были разобраны, а верхняя часть игровое поле тщательно очищено. Все детали поп-бампера в верхней части игрового поля были очищены и переустановлены.Поперечные кольца были удалены, а кронштейны поп-бампера под игровым полем убраны.

В качестве материалов я использовал (3) патроны для фонаря с клиновидным цоколем №555 с плоскими проводами. Я использовал (3) лампы №555, несколько коротких прозрачных виниловых трубок 1/8 ‘и (3) диода 1N4004, так как они входят в матрицу лампы. Если бы эти лампы были подключены к цепи GI, в диодах не было бы необходимости.

Я также хотел установить их так, как это сделал бы Williams, а именно с некоторыми паяными язычками, установленными под игровым полем. смонтировать диоды и провода.Я никогда ничего не выбрасываю, когда покупаю игры, поэтому я сделал несколько паяных вкладок из старых подставок. цели у меня были. Разобрал их и отрезал концы так, чтобы осталось одно монтажное отверстие (куда приклепывалась мишень) и припаянное ухо.

Я вставил патроны для ламп во все три разъема и прикрепил провода под игровое поле. Я добавил небольшую длину прозрачной виниловой трубки (1-1 / 2 дюйма или 38 мм) к проводу, который будет проходить под кожухом поп-бампера. Имейте в виду, где другие компоненты устанавливаются под игровым полем, чтобы неизолированные металлические провода не попадали под игровое поле. тронули любые скобки.

Поскольку все три точки находятся в одном столбце (столбце 6) матрицы лампы, это позволяет легко связать один вывод из каждого хлопка вместе. И, поскольку на проводах столбцов матрицы лампы нет диодов, это делает ее приятной. связать их вместе. Итак, я провел центральные провода каждого поп-бампера к центральной части поп-бамперов. Отведения не достаточно длинные, чтобы дотянуться друг до друга; Я использовал паяльную пластину, которую сделал сам, и короткий провод. связать их вместе.

Нижняя сторона игрового поля, показывающая направление отводов. Обратите внимание на прозрачную трубку.

Теперь желто-синий провод, который является частью столбца 6, который связывает центр точек вместе, мне нужно было найти место для привязки. Присоединение к лампам, которые являются частью светового узла печатной платы с разъемами IDC, не будет простым. Я тоже не хочу сращивать провода. Итак, я посмотрел на матрицу лампы для лампы в столбце 6, которая не является частью сборку печатной платы, но использует одиночный патрон лампы № 44 с выводами под пайку.Единственная лампа во всей колонне была светильник Dunk the Dummy №68. Итак, теперь нам нужно перейти от центральной точки поп-бамперов к желто-синему. провод к патрону лампы Dunk the Dummy # 68.

Черный провод, привязанный к общему проводу к желто-синей колонке 6, лампа «Dunk the Dummy» №68.

Теперь, чтобы подключить сторону красного провода каждого всплывающего бампера к соответствующей строке в матрице, необходимо добавить диод. Диод ориентируют так, чтобы сторона без полосы была обращена к лампе.Вот и припаял незакрепленный конец диода 1N4004 непосредственно к проводу патрона лампы. Я установил паяльные вкладки, которые сделал ранее, под игровое поле с короткими шурупами по дереву и припаял конец диода с полосой к язычку. Под игровым полем много места чтобы сделать это, к счастью.

Крупным планом — паяльная пластина, диод и прозрачная трубка под игровым полем.

Процедура одинакова для каждого всплывающего бампера, с той лишь разницей, что каждая строка в матрице ламп поп-бампер подключается к.Опять же, я поискал одиночный патрон для лампы №44 под игровым полем в рядах 5, 6 и 7 слева, Правый и нижний жиклеры соответственно. Будьте осторожны, когда игровое поле приподнято, потому что нижняя форсунка на самом деле находится наверху!

Для ЛЕВОГО водометного бампера отличным местом для подключения является лампа № 85 на «Левой возвратной полосе» и подключение к красный / зеленый провод на патроне лампы. Этот провод пойдет к левой полосе жиклера бампера со стороны диода.
Для ПРАВОГО реактивного бампера отличным местом для подключения является лампа № 26 «Левая цель № 1» и подключение к красный / синий провод на патроне лампы.Этот провод пойдет к правому жиклеру бампера, окаймленному диодом.
Для НИЖНЕГО реактивного бампера отличным местом для подключения является лампа № 27 ‘Left Drop Target # 2’ и подключение к красный / фиолетовый провод на патроне лампы. Этот провод пойдет к нижнему жиклеру бампера окаймленной стороной диода.

Черный провод привязан к красному / зеленому ряду 5 фонаря «Left Flipper Lane» №85.

Черные провода привязаны к красному / синему и красному / фиолетовому рядам 6 и 7 «Left Drop # 1» и «Left Drop # 2», лампы № 26 и # 27 соответственно.

После того, как все провода аккуратно обернуты в жгуты проводов и добавлены стяжки, игру можно начинать. с новыми лампами №555 в каждом бампере. У меня не было проводов причудливого цвета, но была огромная катушка с проволокой №18. в черном, который я использовал. Итак, вы можете видеть на картинках, что провода, которые я добавил, черные.

Общий план всех трех всплывающих окон.

В режиме притяжения лампы мигают поочередно и перемещаются вверх и вниз вместе с игровое поле освещается.Во время игры лампы чередуются по часовой стрелке, как в режиме привлечения.

Итак, у вас есть простой способ вернуть обратно всплывающие бамперные лампы в машине Hurricane.

Схема расположения фонарей урагана.

Матричная диаграмма переключения фонарей ураганов.

Вот видео подключенных поп-бамперов.

Паяльник Подставка для паяльника Пружинный держатель Станция Металлическое основание сиденья Инструменты Инструменты для дома и сада и оборудование для мастерской

Паяльник Подставка для паяльника Пружинный держатель Станция Металлическое основание сиденья Инструменты

Паяльник Подставка для припоя Пружинный держатель Станция Металлическое основание сиденья Инструменты.Съемная подставка для паяльника, портативная и легкая. Прост в использовании, совместим с большинством паяльников карандашного типа. 1 подставка для паяльника (нужно собрать самостоятельно). С дизайном гобоя, быстрым отводом тепла .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если товар не сделан вручную или не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Бренд: Без марочного обозначения ， Материал: ： Металл ： MPN: ： Не применяется ， Страна / регион производства: ： Китай ： В комплекте: ： 1 * Подставка для паяльника (необходимо собрать самостоятельно) ， UPC : ： Не применяется ，。

Паяльник Подставка для паяльника Пружинный держатель Станция Металлическое основание сиденья Инструменты

CAR OFFICE HOME STATIC CLING ANTI-GLARE PRIVACY WINDOW TINT FILM 5% BLACK, электрическая лампочка Feit 90 Вт пурпурного цвета PAR38 с регулируемой яркостью, галогенная насадка, набор насадок для щетки для пола для пылесоса Miele S1 S2 S4 S5 S6 S8 SBD 285-3.Pixar Lightning McQueen Cartoon Movie 18 «x14» Плакат 041 Тачки. 8 многоразовых силиконовых трубок для питья 16PCS с набором щеток для очистки. Вечерняя примула Трава 2500 семян, держатели для карточек с номером стола 25 шт. В форме сердца Держатель для фотографий Подставка для изображения Место F. Быстрая яичная плита Браконьер Электрический котел для черты Паровая Автоматическая кухонная техника, крышка мусорного ведра Ванная комната Спальня Ящик Кухня Шаговая педаль Корзина для мусора Маленькая. Буквы алфавита A-Z загораются LED загораются белые пластиковые буквы, стоящие висячие, числа от 1 до 10, женские и джентльменские свечи на день рождения и вечеринки.Комплект для настройки карбюратора для газовой струны Bolens BL410 BL100 BL150 BL250, BOSCH RA1121 Quick Change Templet Guide 5/8 «Radius Hinge. Резак разделитель яблок и груш. Роскошный золотой кристалл из цельной латуни с тремя отверстиями, широко распространенный смеситель для раковины, картина на холсте» Weeki Wachee Spring «, ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ подарок для плавания Word Art Wall Print Gift Idea Pool Kid Swimmer Diving. Поршневое кольцо 38,8 x 1,5 мм бензопила, триммер, кусторез, 3 шт. 22 мм алмазные сверла, набор коронок для сверления отверстий, патроны для стеклянной плитки *.15 X ВАКУУМНЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ ДЛЯ ПИЩЕВЫХ ПРОДУКТОВ 6MX22CM ПАКЕТЫ SAVER SEAL STORAGE COMMERCIAL 22CM.

ЧПУ, Металлообработка и производство Автоматический электрический паяльник ЕС мощностью 100 Вт Паяльная станция для оловянного пистолета Оборудование для пайки и сварки припоев

© Copyright 2020 | Решения Авилан Сантос | Todos los derechos reservados | При поддержке Луизы Фернанды Гарсиа

100 Вт ЕС автоматический электрический паяльник оловянный пистолет паяльная станция

Вывод под пайку; 0,3 мм; M8; ¨ 10 шт 8.3мм; пайка; винт; латунь. NC7SZ08M5 5.5V ДЕТСКИЙ ПОЛУПРОВОДНИК SMD 7SZ08 SOT-23-5 NC7SZ. MK10 Подача привода экструдера для 3D-принтеров Makerbot Copy 2 или Prusa I3 Левая / правая, влажная и сухая водонепроницаемая наждачная бумага Отделка ювелирных изделий Дерево Авто Полировка Сетка, 11 шт. Комплект для сварки TIG # 12 Стекло Pyrex Cup Saver 3/32 для WP-17/18 / 26 Факел, Контейнер для металлолома Stillage Skip 2000x1000x1000 Сделано под заказ 220 + счет-фактура прилагается. Угольные щетки подходят для Dewalt DW362K DW364 DW384 DW389 DW4001BR DW704 DW705 708 E46. Мини-прыжок 2.54мм перемычки с вытяжным язычком для штыревой головки ЧЕРНЫЕ шунты x 10шт. Фреза из быстрорежущей стали EJ. DIN 912-20PK Торцевые заглушки M3 x 40 Болты с внутренним шестигранником из нержавеющей стали Freepost. 30 мВт 30 км Визуальный локатор неисправностей Оборудование для тестирования волоконно-оптического лазера. Станция Настольный диспенсер с лентой Держатель для заметок Зажим для хранения принадлежностей, 8L РАВНЫЙ ПРЯМОЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КОМПРЕССИОННЫЙ ФИТИНГ / СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ТРУБКА 8 мм, PA4E PA-4E Оригинальный оригинальный адаптер переменного тока Dell AC адаптер Зарядное устройство для ноутбука Блок питания 130 Вт Для, BJ Офисное вращающееся кресло Регулируемое компьютерное кресло с хромированными ножками Мягкий полиуретан.Карбоновые резисторы Arcol 270R. 10PCS JFET усилитель IC АНАЛОГОВЫЕ УСТРОЙСТВА SOP-8 AD825AR AD825ARZ AD825A AD825. 24V 3A 72W AC DC Импульсный блок питания Светодиодный адаптер Зарядное устройство Настольное, самоклеющиеся наклейки A4 для лазерных и струйных принтеров различных размеров.

100 Вт ЕС автоматический электрический паяльник оловянный пистолет паяльная станция припой

Крест — серебро — 7/8 дюйма. Дата первого упоминания: 14 марта. Детская или детская спальня. Сильфоны допускают эксцентричность.CREE LED позволяет дополнить ваш образ и придать ему максимальный стиль. Дата первого упоминания: 3 ноября. Грудь Измерьте самую полную часть под мышкой. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Технология «AFE» почти без энергии означает большую яркость, 100 Вт ЕС автоматический электрический паяльник для оловянного пистолета Припой , У нас более 12 лет опыта в полиграфической промышленности, чтобы предложить вам потрясающие детали и насыщенные реалистичные цвета, наш широкий выбор элегантно для бесплатной доставки и бесплатного возврата.и в любых особых случаях Причина, по которой вы его выбрали: Процесс: инкрустация (без наклеивания) Разработана для гладкой дуги Наши преимущества: Новый дизайн кромок / Новая концепция / Сохранение счастья в качестве жизни: Мы уделяем особое внимание каждой детали, поскольку это Ключ к качеству обслуживания Внимание: 1, свадебная расческа для волос с золотыми листьями, румяна, свадебные волосы. К раме прикреплен зажим для показа любимого изображения, 06 (27 мм) При установке ручка выступает 1 (24 мм) B — Диаметр: 1, (Снимите стекло с рамы, чтобы придать ей более аутентичный вид классной доски), Comptez une demi-journée Supplémentaire pour la réalisation, дорожная кружка для мамы-суссекс-спаниеля, 100 Вт ЕС автоматический электрический паяльник для оловянного пистолета Припой , идеально подходит для маленького фаната Бэтмена, который везде берет с собой одеяло.нажмите кнопку НАСТРОИТЬ СЕЙЧАС в верхнем правом углу ЖЕЛТУЮ кнопку и введите желаемые параметры персонализации. Практически любое пятно, попавшее на корпус, легко стирается влажной тряпкой. Универсальный вариант для автомобилей или любых транспортных средств с шинами диаметром 70-75 см ( 27 «-29»). : Югуст Мебель Edge Guards Угловой Бампер. Пепел можно безопасно поместить в урну через надежное нижнее отверстие. Примечания: Легко очищается водой. 4шт Xmas Pet Dog Puppy Хлопковые теплые противоскользящие носки Обувь Winter Paw Protector: Одежда и аксессуары Современный стиль этого коврика придаст вашей комнате современный акцент. 100W EU Автоматический электрический паяльник Паяльная станция для оловянного паяльника Припой .

Учимся паять.

Набор для пайки «Jitterbug».

Просматривая RV-Project.Com и его видео, вы скоро поймете, что у меня есть несколько электронных проектов Do-It-Yourself для вашего RV. Эти проекты обычно требуют минимального уровня пайки. По правде говоря, есть только один способ развить этот навык — учиться на практике.К счастью, на рынке есть несколько наборов для обучения пайке, и некоторые из них вполне хороши.

В своих проектах я стараюсь строить печатные платы с использованием технологии сквозных отверстий, когда это возможно. Однако есть два случая, когда это невозможно сделать, и некоторые из моих проектов используют технологию «поверхностного монтажа», часто называемую SMT или SMD (технология поверхностного монтажа — устройство поверхностного монтажа). SMD — это более новая технология, а новые устройства часто доступны только в SMD-пакетах, поэтому при использовании этих устройств единственным вариантом является SMD.Во-вторых, SMT-устройства меньше по размеру, а это значит, что на печатной плате размером с гиверн можно разместить больше компонентов.

Всякий раз, когда я использую SMT для своих проектов, я всегда использую самые большие в физическом отношении компоненты, которые могу, что несколько снижает необходимость использования этих компонентов. И вы обнаружите, что большинство плат SMT также включает в себя множество сквозных устройств. Таким образом, большинство проектов носят гибридный характер.

«Сквозное отверстие» названо так потому, что в печатной плате есть отверстие, часто с контактными площадками как сверху, так и снизу, но иногда только снизу.части прикрепляются, вставляя их в отверстия, а затем отрезают лишнюю длину выводов после их пайки.

Эти предметы, несомненно, проще для новичков. Компоненты обычно больше, чем SMT, и поэтому их легко идентифицировать либо по цветовому коду, либо по фактическому номеру детали, напечатанному на компоненте.

С ними также проще обращаться, и их гораздо легче припаять к печатной плате.

SMT-устройства прикрепляются только к одной стороне печатной платы с помощью контактных площадок, к которым это устройство припаяно.У них нет выводов, и они обычно меньше по размеру. Их меньший размер обычно затрудняет идентификацию компонентов.

При использовании технологии SMT печатные платы часто содержат детали с обеих сторон, поэтому для данного размера платы вы можете иметь вдвое больше компонентов … по крайней мере, теоретически.

Многие устройства SMT доступны в упаковках разного размера, включая 1206, 0805, 0603 и 0402, и это лишь некоторые из них. Эти числа соответствуют физической длине и ширине в мил (0.001 дюйм). Например, компонент 1206 будет иметь длину 0,012 и ширину 0,006.

Базовая техника пайки

Для пайки любого компонента к плате используется припой, представляющий собой низкотемпературный плавящийся металл; традиционно состоит из олова (Sn) и свинца (Pb). Вы также можете найти серебро (Ag) и медь (Cu) в следовых количествах. Из-за RoHS (директива ЕС об ограничении использования опасных веществ) многие компании переходят на бессвинцовые припои, такие как Sn / Ag / Cu.Температура плавления этого припоя немного выше, чем у припоев на основе свинца.

Характеристики припоя для электронных устройств
Состав	Олово (Sn)	Свинец (Pb)	Серебро (Ag)	Медь (Cu)	Точка плавления
60/40	60%	40%	0%	0%	361F
63/37	63%	37%	0%	0%	361F
Бессвинцовый	99%	0%	0.3%	0,7%	420F

63/37 Припой немного дороже, так как олово дороже свинца. Бессвинцовые тем более. Я по-прежнему предпочитаю традиционный припой 60/40, такой как Kester «44».

Осторожно: Всегда мойте руки после работы с припоем, а также перед едой или питьем, особенно если вы работаете с припоем со свинцом.

Припой обычно также содержит около 2% канифольного флюса в своей сердцевине.Флюс помогает очистить паяное соединение для улучшения паяемости. Существуют также припои общего назначения, не предназначенные для работы с электроникой, например припой, используемый для медных труб в сантехнике. Хотя по закону этот припой не должен содержать свинца, обычно он содержит кислотный флюс. Кислотный флюс не подходит для работы с электроникой, так как со временем он повредит металлы в печатной плате. Канифольный флюс — единственный тип, который следует использовать.

Существуют и другие припои, например, для работы с витражами.Этот припой обычно имеет размер 60/40 или 50/50 (олово / свинец) и не содержит флюса. Он также обычно больше в диаметре. Использовать этот тип припоя в электронной работе слишком сложно. Используйте припой, предназначенный для работы с электроникой.

Объявление

Доступен и другой электронный припой, например, паяльная паста, используемая при автоматической пайке SMT-устройств или операциях оплавления (доработки). Паяльная паста лучше всего работает с термофеном, а не с паяльником.Reflow — это сложная тема, поэтому здесь она не обсуждается.

Прежде всего, необходимо обеспечить хорошее механическое соединение двух металлических частей. Не полагайтесь только на припой для обеспечения механической целостности соединения.

Для печатных плат физический контакт между компонентами является достаточным механическим соединением.

Для компонентов, монтируемых на поверхность, часто помогает закрепление детали каптоновой лентой.

Для таких работ, как проводка громкоговорителей, провод следует пропустить через выступ громкоговорителя и обернуть вокруг, чтобы обеспечить дополнительную поддержку.

Основная идея пайки — сначала нагреть соединение, а затем нанести припой. Не нагревайте припой во время его нанесения; лучше подавать припой в горячее соединение, позволяя ему расплавиться при контакте с горячим стыком.

Для этого сначала коснитесь паяльником стыка. Затем через секунду или две вставьте припой в соединение.

Нагрев припоя сначала, а затем нанесение его на холодное паяное соединение, может охладить припой, поскольку соединение может действовать как «теплоотвод». Это часто приводит к «холодному паяному соединению», которое не имеет механической или электрической целостности.

Нанесите достаточно припоя, чтобы заполнить всю поверхность контактной площадки и заполнить отверстие (для компонентов с сквозным отверстием), но не настолько, чтобы создать паяльную перемычку (см. Ниже).

Когда пайка будет завершена, в результате должен получиться вогнутый холм припоя вокруг вывода.Паяное соединение также должно выглядеть блестящим. Затупившееся паяное соединение является признаком холодного паяного соединения.

Для фиксации холодного паяного соединения просто повторно нагрейте его. Вам может понадобиться немного канифольного флюса при повторном нагревании, так как флюс мог быть израсходован во время первоначальной попытки.

В паяльной «горке» не должно быть зазоров и пятен припоя.

Выпуклая капля припоя обычно указывает на то, что паяльная площадка недостаточно горячая, что может произойти, если паяльник не касается контактной площадки, или если температура паяльника слишком низкая, поскольку печатная плата может отвести тепло. след (термическое впитывание).Чаще всего это происходит при пайке заземленных компонентов из-за значительного количества металла на земле печатной платы.

Печатные платы для проектов RV-Project.Com, в которых требуется паяное соединение с заземляющими поверхностями, обычно имеют зазоры между контактной площадкой и заземляющей пластиной, чтобы минимизировать тепловое растекание во время пайки.

Пайка означает наличие нескольких специализированных инструментов. Понятно, что нужен хороший паяльник.Я настоятельно рекомендую набор для пайки AK-100 от Elenco. Он включает в себя проект для сквозной пайки, паяльник на 25 Вт (Elenco SR-1N) и пару диагональных резаков. Паяльник, хоть и недорогая, но достаточно хорош для начала. А за 15 долларов вы не разоритесь с этим комплектом, если решите, что электрические проекты не для вас. У этого паяльника, по крайней мере, есть возможность замены жала, так что он может немного расшириться по мере улучшения ваших навыков.

Вы, конечно, можете обновить свой паяльник, если обнаружите, что хотите заниматься подобными проектами.Я использовал следующие паяльники в течение многих лет, и могу порекомендовать их все … это просто зависит от вашего бюджета и того, сколько вы собираетесь их использовать.

Объявление

Опять же, я бы порекомендовал вам начать с набора для пайки Elenco AK-100. В дополнение ко всем компонентам, необходимым для начала работы, в руководстве есть информация, включая правильную технику пайки, идентификацию деталей, порядок демонтажа и ремонта печатных плат.Хороший старт за 15 долларов.

Один совет, вы можете потратить много денег на паяльное оборудование, но это еще не все. Вам понадобится базовый набор инструментов, а все остальное — это хорошо, но не обязательно.

Основное:

• Паяльник с фиксированной или регулируемой мощностью 25 Вт.
• Диагностические фрезы для отрезания выводов компонентов, проходящих через отверстия.
• Припой. Я предпочитаю припой 60/40 производства США (60% олова — 40% свинца) производства Kester или MG Chemicals.
• Способ очистки паяльного жала. Либо средство для чистки наконечников из стальной ваты Hakko, либо влажная губка.
• Флюс для поверхностного монтажа. Электрический припой будет включать флюс, но иногда вам нужно немного больше.
• Оплетка для распайки.
• Каптоновая лента или пинцет ESD для поверхностного монтажа.

Для удобства я привожу список используемых мной предметов. Конечно, не стесняйтесь покупать эти предметы в своем любимом магазине.

Объявление

Температура наконечника припоя

Иногда это само по себе искусство. Температура наконечника очень важна, поскольку слишком холодный наконечник не расплавит припой достаточно быстро, а слишком горячий наконечник может повредить печатную плату или компоненты.Тем не менее, лучше иметь кончик немного слишком горячим, чем слишком холодным. Холодный наконечник также способствует образованию холодных паяных соединений и пятен припоя.

Холодный наконечник требует, чтобы утюг дольше находился на компоненте, что имеет тенденцию нагревать все вокруг, включая печатную плату. Более горячий наконечник позволит вам быстро создать паяное соединение и его можно будет быстрее удалить, как правило, до перегрева окружающей области.

Кроме того, для более крупных дорожек на печатной плате и контактных площадок требуется более горячий наконечник, так как они имеют большую площадь поверхности для нагрева.То же самое и с проволокой большого сечения.

По этой причине мне нравится регулируемый паяльник. Я могу снизить температуру для удаленных компонентов и увеличить нагрев для пайки с большей площадью поверхности.

Если у вас есть бюджет только на один паяльник, то подойдет 25-ваттный паяльник. Если в рамках бюджета, рассмотрите возможность использования утюга на 25 или 40-60 Вт для больших работ или утюга с регулируемой температурой. Лично у меня полдюжины паяльников, некоторые регулируемые нагрева, а некоторые фиксированные.

Некоторые устройства, например интегральные схемы, могут быть термочувствительными. Для этих компонентов мне нравится использовать схему «крутящего момента», как если бы вы меняли шину.

Например, если у вас 14-контактная интегральная схема, пайка контактов в перекрестном порядке приведет к распределению тепловой нагрузки на устройство.

Произвольный рисунок, такой как показано справа, минимизирует нагревание в любой заданной области (конечно, вы должны продолжить пайку с контактами с 6 по 14 в случайном порядке крест-накрест).

Также, если вы удерживаете интегральную схему на печатной плате, в то время как прикрепляете 4 угла, устройство будет располагаться на плате заподлицо.

Паяные перемычки — это нежелательный припой, который перекрывает зазор между соседними контактными площадками. Они вызваны слишком большим количеством припоя, и эффективный метод удаления — использовать технику распайки, такую ​​как отпаянная оплетка или отпаянная лампа.

Иногда простой повторный нагрев паяного соединения очищает мост.

Еще один эффективный, но несколько опасный метод (поэтому я рекомендую не делать этого) — нагреть паяное соединение и, пока он еще горячий, ударить печатную плату по верстаку. Если припой достаточно горячий, он вылетит из стыка.

Эта процедура может привести к тому, что капля припоя создаст новый паяный мост в другом месте, или вы можете обжечься, делая это, или, в худшем случае, ударить себя горячим припоем по глазу. Так что не делай этого!

Я упоминал, что при пайке надевать защитные очки?

Для минимизации случайных перемычек при пайке, RV-Project.Комбинированные платы сделаны с паяльной маской (что делает платы фиолетовыми), которая представляет собой пленку, покрывающую все поверхности платы, не являющиеся контактными площадками. Его цель — предотвратить протекание припоя между контактными площадками. Как правило, он эффективен для всех, кроме очень близких соседних площадок. Естественный цвет печатных плат — бледный оттенок зеленого.

Иногда перемычки припаяны намеренно. В нескольких проектах RV-Project.Com мы использовали эту технику, чтобы установить определенные параметры на печатной плате, заделав мост каплей припоя.

В показанном здесь примере напряжение модуля передатчика устанавливается равным напряжению батареи, 5 В или 3,3 В с помощью паяного моста (в этом примере одновременно должен быть запрограммирован только один мост). Это позволяет использовать печатную плату с различными модулями передатчика, которые требуют разного напряжения, вместо того, чтобы иметь отдельную печатную плату для каждого модуля (в примере запрограммировано 3,3 В).

Когда к печатной плате добавляются паяные перемычки, паяльная маска между контактными площадками удаляется, и контактные площадки размещаются близко друг к другу; и то, и другое облегчает создание моста.

Преимущество этого метода заключается в том, что настройку можно легко изменить в дальнейшем, перепрограммировав паяльный мостик с помощью паяльника.

Обозначение и ориентация деталей

Обычно инструкции для набора включают в себя идентификацию и ориентацию некоторых частей. Некоторые части чувствительны к полярности, а некоторые нет.

Обычно резисторы, катушки индуктивности и малоразмерные конденсаторы не чувствительны к полярности и могут быть вставлены в печатную плату любым способом.Однако по соглашению хорошо выровнять все компоненты так, чтобы их цветовые коды или другая идентификация значений были ориентированы одинаково. Это делает работу более привлекательной, и впоследствии может быть проще определить стоимость деталей.

Резисторы обычно имеют цветовой код, который упрощает идентификацию. Однако резисторы 5% и 1% обычно имеют разные цветовые коды (3 цифры для 5% и 4 или 5 цифр для 1%). Обратитесь к руководству по установке, чтобы узнать о конкретных цветовых кодах, которые нужно искать, поскольку они немного различаются (особенно для резисторов 1%).

Точно так же конденсаторы малой емкости могут иметь номер, определяющий ее значение. Опять же, в этих кодах есть некоторые различия, поэтому лучше еще раз проконсультироваться с инструкциями по установке.

На приведенном выше рисунке обратите внимание, как цветовой код резистора 4,7 кОм меняется между 4-полосным и 5-полосным цветовым кодом. Также обратите внимание на особый случай с полосой множителя 5-полосного цветового кода. Золото делится на 10, а серебро делится на 100.Это позволяет идентифицировать прецизионные резисторы с низким сопротивлением.

Типичный диск с цветовым кодом

Вы также можете купить недорогое колесо цветовой кодировки, подобное показанному здесь, а также загрузить приложение для своего смартфона, которое поможет вам определить номиналы резистора и конденсатора. Это необязательно, так как все инструкции, которые я разрабатываю для проектов RV-Project.Com, имеют цветовой код для каждого компонента.Вот пример конструкторской документации для LED Super Dimmer RV-Project.Com.

Резисторы стандартные. EIA (Ассоциация электронной промышленности) разработала набор стандартных номиналов резисторов, названных серией «E». Это предпочтительные значения, которые были выбраны для обеспечения минимального количества компонентов, которые необходимо хранить на складе, но при этом обеспечивают полный диапазон покрытия. Было бы экономически нецелесообразно производить резисторы или конденсаторы всех номиналов, поэтому промышленность приняла набор общих номиналов.Например, значения серии E12 предполагают резисторы с допуском 10% и содержат 12 стандартных значений на декаду. Серия E24 предназначена для резисторов с допуском 5% и т. Д.

Серия E12 включает следующие стандартные значения: 1.0, 1.2, 1.5, 1.8, 2.2, 2.7, 3.3, 3.9, 4.7, 5.6, 6.8, 8.2, как показано ниже. У этого, казалось бы, произвольного паттерна есть метод, и это терпимость. Для резистора с допуском 10% максимальное значение любых двух резисторов может составлять 20%; при условии, что резистор меньшего номинала равен + 10%, а резистор большего номинала равен -10%.Следовательно, каждое значение составляет 120% от предыдущего значения (1,0 x 120% = 1,2 x 120% = 1,5 и т. Д.).

Значение	E6	E12	E24	Значение	E6	E12	E24	Значение	E6	E12 E12	E12	E12
1,0				1.8				3,3				5,6
1,1									6,2
1,2				2.2				3,9				6,8
1,3								7,5
1,5				2.7				4,7				8,2
								9,1

Если вы не догадались, каждое значение серии E имеет десятичный множитель.Например, E6 будет включать 1.0, 10, 100, 1K, 10K, 100K, 1.5, 15, 150, 1.5K, 15K, 150K … и так далее. Таким образом, в диапазоне от 1 Ом до 999 кОм серия E6 будет состоять из 36 резисторов, E12 — из 72 резисторов, а E24 — из 144 резисторов.

Может быть трудно найти значения резистора, отличные от приведенных выше примеров, но хорошая новость заключается в том, что большинство электронных компонентов будут работать с резисторами любого номинала в пределах требуемого допуска. И вы всегда можете найти дополнительные значения резисторов, ища резистор с более высоким допуском (например, резисторы с допуском 1% — E48, будут иметь 48 значений на декаду).

Конденсаторы соответствуют аналогичным значениям для серии E и определяются их семейством допусков.

Некоторые компоненты, такие как электролитические и танталовые конденсаторы, имеют полярность (хотя некоторые электролитические конденсаторы, используемые для кроссоверов динамиков, неполяризованы). Для таких компонентов на печатной плате будет соответствующая метка, будь то положительный, отрицательный или катодный вывод компонента.

По общему правилу отрицательный вывод следует маркировать для электролитических конденсаторов, а положительный — для тантала.Эта полярность очень важна, так как при обратной полярности может возникнуть эффектный дым.

Маркировка часто выполняется дважды. Обычно отрицательная или положительная сторона отмечена на самом компоненте, а отрицательный вывод обычно короче.

Код	Значение резистора	Значение конденсатора	Трехзначный код Многие компоненты, такие как резисторы SMD, потенциометры и маломощные (1 мкФ и менее), часто имеют трехзначные коды значений.Диаграмма справа представляет собой сокращенный список, показывающий отношения кодов. Первые две цифры — это значение, а третья цифра — множитель. Например, 103 обозначает резистор 10 кОм или конденсатор 0,01 мкФ. В сокращенном списке должно быть ясно, что 473 будет представлять резистор 47 кОм или конденсатор 0,047 мкФ.
100	10 Ом	10 пФ
101	100 Ом	100 пФ
102	1 кОм	1000 пФ (1 нФ)
103	10 кОм	0.01 мкФ (10 нФ)
104	100 кОм	0,1 мкФ (100 нФ)
105	1 МОм	1 мкФ

Диоды, включая светодиоды, обычно имеют маркировку катодов. Катод в большинстве, но не во всех ситуациях обычно направляется к более отрицательной стороне цепи. Однако, поскольку это не всегда так, мы называем маркировку катодом, а не отрицательной стороной.

Светодиоды обычно имеют более короткий вывод для маркировки катода, но обычно также имеют плоское пятно на основании компонента. Стандартные диоды обычно имеют кольцо на катодном конце, но не имеют короткого провода.

Интегральные схемы (ИС), особенно двухрядный вывод (DIP), обычно имеют выемку или углубление на одном конце. Это отметка ориентации, которая должна совпадать с аналогичной отметкой на печатной плате. Штыри обычно обозначаются как Pin 1 — Pin XX (количество контактов).Когда ИС ориентирована так, что метка находится вверху, контакт 1 для устройства обычно находится в верхнем левом углу устройства.

BJT-транзисторы (Bipolar Junction Transistor), используемые в проектах RV-Project.Com, обычно находятся в корпусах TO92, как показано справа. Обычно на печатной плате есть контур корпуса, обозначающий правильную ориентацию компонента.

Корпус TO92 может также иметь конфигурацию выводов «в линию» или «боеприпасы», как показано.

В редких случаях на плате может быть только точка.Эта точка обозначает вывод эмиттера, а в инструкциях по сборке должно быть указано, какой вывод является эмиттером.

Силовые транзисторы. Будь то BJT, JFET (Junction Field Effect Transistor) или MOSFET (Metal Oxide Semiconductor — Field Effect Transistor), обычно поставляются в корпусе TO220. Обычно на одной стороне устройства есть металлический язычок. Эта вкладка отмечена на печатной плате, как показано.

В некоторых случаях к транзистору будет подключен радиатор.Радиатор прикреплен к стороне TAB.

В инструкциях по сборке обычно указывается, требуется ли изолятор между транзистором и радиатором и какое оборудование используется.

Вот типичная плата, которую можно найти в проекте RV-Project.Com. Вы можете увидеть компоновку деталей, а также отметки ориентации для тех компонентов, которые требуют правильной вставки. Платы обычно хорошо документированы.

Наборы для пайки

Я также предоставляю список различных наборов, которые я создал для этой статьи и видео, или эквивалентных наборов, которые я рекомендую.Я показываю комплекты для сквозного и поверхностного монтажа. Обратите внимание, что в комплекты для поверхностного монтажа обычно входят дополнительные компоненты, если вы их потеряете.

Объявление

Если вам не нравится ни один из этих наборов, существует множество других, и некоторые из них полезны, например, радиоприемники AM и FM, испытательное оборудование и аудиоустройства. Просто выполните поиск по таким терминам, как «Набор для пайки »..

Конечно, я мог бы порекомендовать еще очень много вещей, но я действительно не хочу, чтобы это была страница, полная рекламы инструментов, поэтому я оставлю вам решать, что еще вам нужно. Пусть опыт будет вашим проводником. Вы скоро определите, нужно ли вам что-нибудь еще.

Я по крайней мере предоставлю список того, что у меня есть на моем рабочем месте, в дополнение к инструментам, которые я уже упомянул:

• Держатель печатной платы. После многих лет использования Pana-Vise и других типов я теперь предпочитаю дешевые модели для сотовых телефонов.
• Изопропиловый спирт. Это хорошее чистящее средство. Убедитесь, что вы покупаете 99% или лучше (аптечный медицинский спирт обычно на 40% состоит из воды).
• ESD Щетки для очистки. Для очистки печатных плат от флюса.
• Плоскогубцы. Иногда нужно согнуть проволоку.
• Устройства для зачистки проводов. Используется для оголения концов проволоки.
• Верстак свет. Мне нравятся шарнирные накладные светодиоды с кольцевым светом с лупой в центре.
• Паяльная площадка. Так вы не сожжете свой верстак.
• Паяльная стойка — если у вас нет одного из утюгов типа паяльной станции.
• Вытяжной вентилятор. Защищает от вдыхания токсичных паров припоя.
• Станция повторной обработки горячим воздухом SMD. Облегчает ремонт печатных плат SMD.
• Запасные паяльные жала. Для замены изношенных наконечников и для различных задач.
• Kim-Wipes. Используется для очистки печатных плат при использовании спирта.
• Ватные тампоны для очистки.
• Инструменты прецизионные; Ювелирные отвертки, набор напильников, нож X-Acto, фонарик, обжимы коннекторов.

РВ-Проект.ком Электронные проекты

Если вы создаете какой-либо из различных электронных проектов, представленных на RV-Project.Com, вы знаете, что они не предлагаются в комплекте. Вам просто нужно покупать каждый компонент отдельно из источников, которые я предоставляю. Я стараюсь свести к минимуму источники, из которых я покупаю, чтобы уменьшить бремя покупки.Я выбираю источник в соответствии с вероятностью наличия на складе, самой низкой стоимостью (включая доставку) и качеством компонентов (т.е. будут ли работать компоненты с Shenzhen Electronic Bazzar). Поскольку я нахожусь в США, я по возможности ссылаюсь на поставщиков из США. Если вы находитесь за пределами США, вы можете найти другой источник, который лучше всего подойдет вам.

Я настоятельно рекомендую покупать дополнительные компоненты, по крайней мере, для более дешевых компонентов. Конечно, вы вряд ли захотите покупать ЖК-дисплеи за 30 долларов больше, чем необходимо, но приобретите дополнительные компоненты, когда они будут дешевыми.Например, вы часто можете купить 10 или более штук по цене меньше одной или двух штук за штуку. Если компонент стоит 2 цента, а вам нужно 3 штуки, просто купите 10.

Никогда не угадаете — многие из моих проектов используют аналогичные компоненты, поэтому вы можете начать создавать стенды, если собираетесь создать несколько RV-Project. Ком-проекты. Как оказалось, вездесущий углеродно-пленочный резистор 10 кОм 1/4 Вт используется практически во всех моих проектах, поэтому не бойтесь покупать 100 штук за раз (в TaydaElectronics они стоят копейки каждый.Com).

Кроме того, в какой-то момент вы неправильно установите диод на печатной плате (и обнаружите, что вам нужно вырезать его из платы) или потеряете резистор SMT. Иметь пару запчастей по 2 цента каждая — это намного лучше, чем платить 10 долларов за доставку, чтобы заменить потерянные 2 цента.

Даже со своим опытом я иногда виноват в повреждении компонентов.

Контрольный список для завершения

Когда вы закончите пайку вашего проекта, используйте следующий контрольный список, чтобы убедиться, что вы все сделали правильно:

• Все выводы компонентов припаяны (вы, наверное, удивитесь, сколько раз я пропустил вывод).
• Все паяные соединения блестящие — холодных паяных соединений не обнаружено.
• Обрезаны все лишние выводы компонентов.
• Все компоненты, чувствительные к полярности, сориентированы правильно.
• Все компоненты в правильном месте — проверьте значения.
• Отсутствуют непреднамеренные перемычки при пайке.
• Без капель припоя.
• Подключение к источнику питания правильное (положительный и отрицательный подключены правильно).

Подавать питание на проект можно только после беглой проверки.

Видео

Сделай сам Хромирование

Хромирование отделки автомобиля и кухонной техники также можно сделать дома. С помощью электролиза можно связать хром с металлами, такими как сталь, латунь, медь, алюминий и нержавеющая сталь, создавая блестящую поверхность. Помимо создания полированного слоя, элемент также предотвращает потускнение металлов. Помните, однако, что для этого процесса требуются очень сильные химические вещества, поэтому следует соблюдать осторожность, прежде чем начинать процесс.Обязательно используйте защитные очки и перчатки, а также респиратор.

Вещи, которые вам понадобятся:

• Щелочной очиститель или устройство для удаления хрома

• Хромовая кислота

• Серная кислота
• Дистиллированная вода
  

• Сухой кислотный рассол

• Хромовые аноды

  9002 достаточно большой, чтобы соответствовать хромируемому объекту

• Термостатический нагреватель бака

• Регулятор переменного тока (позволяет использовать автомобильный аккумулятор или зарядное устройство для нанесения покрытия)

• Материал покрытия

• Защитные очки

• Маска для сумерек

• Защитные перчатки

• Хромированный отбеливатель

Тщательно очистите хромируемый материал.Это включает обезжиривание (с помощью такого раствора, как щелочной очиститель) и удаление любой краски, ржавчины и грязи. Не забывайте, что жир с ваших рук может вызвать проблемы, поэтому во время чистки надевайте перчатки. Чем тщательнее подготовлена ​​поверхность, тем качественнее будет готовое покрытие. Для этого могут пригодиться кофемолка или буфер. Если есть зазубрины или вмятины, зачистите их.

Облейте металл в сухом кислотном травильном растворе, который необходим для подготовки металла к нанесению покрытия, а также для предотвращения образования оксидного слоя.Время травления зависит от металла, на который наносится покрытие. Обязательно следуйте инструкциям производителя рассола.

Чтобы приготовить раствор для хромирования, вам понадобится комбинация хромовой кислоты, серной кислоты и дистиллированной воды. Смешайте хромовую кислоту с сернокислой жидкостью в соотношении 100: 1. Затем добавьте этот раствор в дистиллированную воду. Количество каждого из этих ингредиентов варьируется в зависимости от размера детали, которую вы собираетесь покрыть, и типа материала поверхности.Эти ингредиенты также доступны в наборах для хромирования, которые также могут включать в себя необходимые инструменты. Химические вещества в растворе для хромирования являются канцерогенными и легковоспламеняющимися, поэтому с ними следует обращаться осторожно.

Погружной резервуар для процесса должен иметь достаточно места, чтобы поместиться на любую поверхность, подлежащую гальванике. Для декоративного хрома раствор следует нагреть от 95 до 115 градусов по Фаренгейту. Для твердого хрома раствор должен быть немного горячее, от 120 до 150 градусов по Фаренгейту.

Растворите материал покрытия в растворе.

Пропустите положительный заряд от регулятора переменного тока через гальванический раствор.

Присоедините отрицательный анод к металлической детали, которую необходимо хромировать. В результате к нему будут притягиваться положительно заряженные кусочки хрома. Чем дольше металл будет погружен в резервуар, тем толще будет хромовое покрытие.

После завершения хромирования выньте предмет из резервуара и промойте не менее двух раз в проточной воде.