(7 голосов, среднее: 4.9 из 5)

Как заменить подшипник колеса

Без категории Опубликовано 21 февраля 2023 г.

Если ваше транспортное средство или механизм периодически издает чириканье, визг и/или рычание, возможно, вам необходимо заменить ступичные подшипники.

Замена ступичного подшипника может быть относительно простым процессом, если вы знаете, что делаете, и имеете подходящие инструменты.

В этой статье блога мы предоставим пошаговое руководство по замене ступичного подшипника на автомобиле или оборудовании.

После того, как вы определили, что требуется замена ступичного подшипника, выполните следующие простые действия.

1. Соберите оборудование

Сначала соберите все оборудование и материалы, которые потребуются для замены колесных подшипников. Сюда входят противооткатные колодки, колесный ключ или гнездо, домкрат и консистентная смазка для смазки нового колесного подшипника. Вы можете захотеть иметь под рукой немного проникающей смазки, чтобы помочь ослабить заклинившие болты.

Также убедитесь, что вы приобрели правильный новый ступичный подшипник для вашего автомобиля или оборудования. Стоимость замены ступичного подшипника может варьироваться, поэтому обязательно присмотритесь к ценам, но не ставьте под угрозу качество.

Наконец, убедитесь, что у вас есть много чистых тряпок или бумажных полотенец, чтобы вытереть любой беспорядок, который может возникнуть в процессе ремонта.

2. Стабилизируйте свой автомобиль или оборудование

Когда у вас есть необходимые инструменты, пора начинать ремонт. Если вы собираетесь менять ступичные подшипники, важно, чтобы транспортное средство или механизм оставались устойчивыми.

Убедитесь, что ручной тормоз включен, и положите кирпичи или клинья с обеих сторон каждого колеса.

Если вы меняете передние ступичные подшипники, вы можете повернуть рулевое колесо, чтобы обеспечить максимально возможное рабочее пространство.

3. Ослабьте гайки

Следующим шагом является ослабление гаек на колесе с помощью колесного ключа или гнезда. Сделайте это, ослабляя гайки крест-накрест, пока они не перестанут быть затянутыми.

Но не забудьте только ослабить гайки, а не снимать их полностью.

4. Поднимите автомобиль или оборудование

Далее вам нужно поднять автомобиль с помощью домкрата. Убедитесь, что автомобиль поднят высоко над землей, чтобы у вас было достаточно места для работы.

Перед тем, как продолжить, вы можете постелить на пол газету или тряпку, чтобы масло или другой мусор не попали на пол.

Крайне важно, чтобы вы никогда не работали под какой-либо частью автомобиля, не приняв все необходимые меры предосторожности для обеспечения безопасности. Нет необходимости залезать под автомобиль при замене ступичных подшипников.

5. Снимите гайки

В процессе разборки мы рекомендуем держать все детали в порядке, чтобы не потерять детали или компоненты и упростить процесс повторной сборки.

Подняв автомобиль, снимите гайки, отвинтив их с помощью колесного ключа или торцевой головки. Затем снимите колесо и отложите его вместе с гайками.

6. Снимите тормозной суппорт и кронштейн

Далее необходимо снять тормозной суппорт и кронштейн.

Сначала открутите два болта на задней стороне тормозного суппорта и кронштейна с помощью трещотки и торцевого ключа. Суппорт и кронштейн теперь можно отложить в сторону.

7. Снимите внешний подшипник колеса

Теперь пришло время снять внешний подшипник. Для этого снимите внешние компоненты ступицы колеса, включая пылезащитный колпачок, гайку, шплинт и шайбу.

Затем плоскогубцами снимите стопорное кольцо, удерживающее ступичный подшипник. Как только стопорное кольцо будет удалено, вы можете снять больший подшипник.

8. Снимите ротор и подшипник внутреннего колеса

Чтобы снять подшипник внутреннего колеса, сначала необходимо снять ротор. Ротор должен легко соскальзывать. Однако, если на роторе есть коррозия, удалить ее может быть сложнее.

Если у вас возникли проблемы, посмотрите это видео: Как снять застрявший тормозной диск.

Тогда меньший подшипник должен легко выскользнуть. Теперь старый ступичный подшипник можно выбросить.

9. Установите новые подшипники колеса и ступицу колеса

Перед установкой нового подшипника нам необходимо нанести немного смазки, чтобы смазать новый подшипник. Хорошая смазка также поможет предотвратить попадание влаги и грязи в подшипники колес автомобиля.

Для получения информации о нанесении смазки на подшипники: https://www.supercheapauto.com.au/blog/trailer-towing/replacing-trailer-wheel-bearings.html После нанесения смазки наденьте новый внутренний ступичный подшипник. , за которыми следуют внешняя дорожка внутреннего подшипника, тормозной диск и внутренняя дорожка.

Затем установите наружный подшипник, упорную шайбу, корончатую гайку, шплинт и масленку.

Обязательно используйте новый шплинт, так как он предназначен только для одноразового использования, а при многократном использовании слабый металл может сломаться. Установите новый шплинт, вдавив его через отверстие в оси, а затем согнув так, чтобы он торчал с обеих сторон.

10. Установите на место тормозной диск и суппорт

Теперь, когда новые ступичные подшипники закреплены в ступице колеса, вы можете переустановить тормозной диск и суппорт.

Установите на место тормозной диск и суппорт, надев их на ось, совместив отверстия для болтов и затянув болты с помощью гнезда.

11. Установите шину

Теперь пришло время снова установить шины автомобиля.

Наденьте шину на ось, совместите отверстия для болтов и затяните крест-накрест с помощью колесного ключа или гнезда, пока все они не будут плотно затянуты.

12. Опустите автомобиль

Осторожно опустите автомобиль на землю.

Как только ваш автомобиль снова встанет на четвереньки, снимите домкраты и кирпичи или клинья, которые стабилизировали колеса.

13. Испытайте свой автомобиль!

Протестируйте только что замененные ступичные подшипники! Сначала двигайтесь медленно, чтобы убедиться, что колеса установлены правильно.

После замены ступичного подшипника вы должны заметить, что ваш автомобиль стал двигаться более плавно.

Комплекты ступичных подшипников в Statewide Bearings

Ваши подшипники нуждаются в замене? Свяжитесь с Statewide Bearings, если вам нужны подшипники! У нас есть широкий выбор комплектов колес, и мы поможем вам найти идеальный вариант для вашего автомобиля. Свяжитесь с нами сегодня!

Примечание: эта статья является только руководством. Для выполнения ремонта рекомендуется пригласить профессионала.

Как заменить автомобильные передние ступичные подшипники, обоймы и уплотнения

Мы — команда сертифицированных механиков ASE, которые создали это руководство, чтобы помочь вы экономите деньги, выполняя работу самостоятельно, или хотя бы видите, сколько вы платите для выполнения работы в магазине. В этом руководстве мы покажем вам, как изменить из подшипника передней оси и гонок, вы можете получить запасную часть в местном автосервисе. в магазине запчастей или на амазоне.

Почему выходит из строя подшипник передней оси?

Подшипник изготовлен из высококачественной стали с сверхтвердое покрытие роликов, внутренних и внешних колец. Подшипник выходит из строя когда это покрытие изнашивается из-за пробега или экстремальной нагрузки, которая просто оставляет нормальную стали, которая затем деградирует и разрушает компоненты подшипника. А также неудачи может произойти, когда влага в сочетании с солью с дорог проникает в уплотнение и загрязняют подшипник или со временем смазка, используемая для смазывания подшипника может разжижаться, оставляя его сухим, вызывая отказ. Вот так выглядит вышедший из строя подшипник оси. Вы можете видеть, что роликовая клетка сломаны и есть ямки на частях самих роликов. Части металла застревают между ролики и верхняя и нижняя обойма подшипников, находящиеся под высоким давлением. Этот создает шлифовальное действие, которое ощущается во время вождения автомобиля. Эти Подшипники используются в передних ступицах и задних мостах всех автомобилей. Некоторая ось CV подшипники на самом деле представляют собой два комплекта шарикоподшипников, соединенных вместе, но они выходят из строя одинаково способ. Вот крупный план неисправного ролика подшипника.

РЕКЛАМНЫЕ ССЫЛКИ

Вот что происходит с обоймой подшипника, когда подшипник выходит из строя. Вот пример того, что происходит, когда металлические частицы от плохого ролика прижаты к гонке под высоким давлением.

Прежде чем мы начнем

Прежде чем начать, припаркуйте автомобиль на ровной поверхности с включенной коробкой передач. Вам нужно будет поднимать поднимите автомобиль напольным домкратом и закрепите его с помощью подставок для безопасности и затем удалять и переустановите колесо. Помните о безопасности прежде всего, никогда не попадайте под автомобиль если не установлены домкраты. Мы хотим, чтобы вы использовали безопасность как обычную практику в любое время ремонт необходимо сделать, как вы изучаете автомобильный ремонт. Тормозной суппорт необходимо снять вместе с креплением суппорта и тормозные колодки.

Начнем!

Если вы не заменяете тормозные колодки, вам не нужно открывать штуцер для выпуска воздуха или вталкивать поршень обратно в суппорт для этой работы.

РЕКЛАМНЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 1

Снимите шпиндельную гайку

Первая часть работы по торможению исправного автомобиля с ступичным подшипником: почти так же, как на автомобиле с необслуживаемым подшипником. В приведенном ниже руководстве показано, как снять ротор и заменить колесо. подшипники, а также как переупаковать подшипники со свежей смазкой и установить новый сальник. Мы начнем с снятие ротора, пожалуйста, следуйте инструкциям ниже. Поместите небольшое долото между пылезащитным колпачком и втулкой внешнего подшипника ротора, затем молотком постучите по пылезащитному колпачку подшипника оторвался от ротора. Вы также можете использовать большую пару замков канала и захвата колпачок и покачайте его вперед-назад, чтобы снять.

Поверните долото в обратном направлении, чтобы полностью снять крышку подшипника.

После снятия крышки будут видны внешний подшипник, фиксатор, гайка или корончатая гайка и шплинт. Там будет присутствовать смазка, которая используется для смазать подшипники.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Используйте хозяйственное полотенце, чтобы очистить область шплинта от жира.

Затем с помощью пары шайб снимите шплинт со шпинделя. Это займет немного времени, не беспокойтесь об этом. повредить штифт, потому что вы будете устанавливать новый. Используйте пару бокорезов (дайков), чтобы удалить шплинт, который используется для удержания корончатой ​​гайки на месте.

После извлечения шплинта снимите стопор гайки шпинделя и поместите его в контейнер, чтобы ни одна из следующих деталей не потерялась.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Используйте гаечный ключ или замки для снятия гайки шпинделя, эта гайка должна быть ослаблен при снятии, потому что этот тип подшипника не натягивается и гайка свободно сидит на шпинделе, а фиксатор и шплинт удерживают ее на месте.

После того, как гайка будет полностью ослаблена, снимите гайку с резьбы шпинделя и пока отложите ее в сторону, которую вы будете использовать это, чтобы удалить внутренний подшипник в несколько шагов.

Шаг 2

Снимите внешний подшипник колеса

Одной рукой прижмите ладонь к одной стороне ротора, удерживая другой рукой под внешний подшипник. Эта сила вытолкнет внешний подшипник оси. и шайба наружу, будьте готовы поймать подшипник.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

После снятия внешнего подшипника оси осмотрите его на наличие металлической стружки, которая указывает на то, что подшипник вышел из строя и требует замены. Когда-то они могут зацепиться, и в этом случае вы должны использовать плоское лезвие (стандартное) отвертка, помогающая снять шайбу.

Шаг 3

Снимите внутренний подшипник оси

Чтобы снять внутренний подшипник и уплотнение со ступицы ротора для обслуживания, переустановите гайку оси на шпиндель и затяните гайку примерно на четыре оборота.

Возьмитесь за обе стороны ротора и резким движением потяните наружу. Этот приведет к тому, что гайка соприкоснется с внутренним подшипником и оттолкнет его от ступицы вдоль со смазочным уплотнителем. Будьте осторожны, чтобы не уронить ротор.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

После толкания ротора наружу подшипник и смазочное уплотнение освободятся и останутся на шпинделе за гайкой. Подшипник будет снят с ротора и будет остановлен шпинделем. орех. Это оставит подшипник и уплотнение на шпинделе для легкого удаления.

Полностью снимите гайку, чтобы снять подшипник и уплотнение, чтобы тщательно очистить его.

Смотри видео!

Как заменить ось подшипник для автомобилей старого типа, в которых установлен исправный осевой подшипник. передний тормозной диск. В этом видео показан пакет смазки для подшипников.

Шаг 4

Осмотрите и замените подшипники и кольца

РЕКЛАМНЫЕ ССЫЛКИ

Протрите подшипники и кольца магазинной салфеткой. Искать металлические кусочки в полотенце после очистки, что является признаком плохого подшипника, даже если вы не видите это на любом из роликов. Также линии могут присутствовать и на роликах. Этот является признаком нормального износа и может не указывать на неисправность.

Выньте новый подшипник из коробки. Меньшие подшипники имеют свои гонки поставляются вместе со сменным блоком, в то время как для более крупных подшипников необходимо приобретать кольца в отдельности. Подшипник ниже включает в себя гонку.

Эти подшипники соответствуют дорожке, с которой они поставляются. Будьте особенно осторожны чтобы не перепутать их, если вы заменяете более одного подшипника за раз. Сопоставьте старые подшипники с новыми подшипниками, чтобы убедиться, что внутренние и внешние диаметры одинаковые.

Используйте деревянные блоки, чтобы приподнять втулку ротора над столом или землей, чтобы зазор для снятия кольца подшипника.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Используя большой пробойник с плоской свежезаточенной насадкой, найдите внешний кромка качения, которая будет выступать внутри втулки ротора. Поместите удар против кромка гонщика, чтобы вывести его наружу, работая вокруг гонщика по кругу движение. Продолжайте до тех пор, пока обойма не упадет с нижней части втулки.

Шаг 5

Установка новой обоймы подшипника наружные диаметры.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Переверните ступицу ротора и протрите крепление кольца салфеткой. поверхность очистить от жира. Вы не хотите, чтобы смазка была между гонкой и поверхность ступицы, потому что она будет смазывать обойму, которая является запрессованной. Это будет привести к потере гонки и разрушить ротор.

Установите новый конус кольца подшипника, направленный наружу, прямо во втулку ротора. Затем поместите старую обойму подшипника поверх новой обоймы. Используйте молоток, чтобы установить новую гонку в ступицу. Как только старая гонка приближается к подшипнику hub остановите установку, чтобы старая гонка не застряла.

Завершите установку гонки, используя большой перфоратор. Гонщик может тоже можно использовать для этого. Молоток будет создавать отчетливый закаленный шум как только обойма полностью на месте, когда обойма прилегает к плечу втулки.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Так выглядит бегунок подшипников. Выберите размер, который только что просто немного меньше, чем гонка. После установки нового подшипника они должны быть перепакованный новой смазкой и установлен до повторной установки ротора на шпиндель.

Шаг 7

Переустановите ступицу ротора

Поднимите ступицу и ротор, удерживая двумя большими пальцами наружный подшипник. место, задвиньте его на место. Может ощущаться некоторое сопротивление, может потребоваться легкий толчок. Крутить пока устанавливайте до тех пор, пока не почувствуете, что подшипник и уплотнение вернулись на место.

После того, как узел ступицы подшипника ротора будет установлен на место, установите шайбу шпинделя, на которой будет выступ, совпадает с пазом в шпинделе.

После установки шайбы шпинделя установите гайку и затяните, чтобы убрать свободный ход, но не затягивайте.

РЕКЛАМНЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 8

Настройка предварительного натяга подшипника оси

Эта часть важна, если ее выполнить неправильно, можно повредить подшипники. Вращаться тормозной диск несколько раз, затягивая гайку настолько, чтобы снять слабину, помните, что эта гайка не должна быть затянута, а при установке должна быть немного ослаблена. Это действие устанавливает подшипник в его гонках и позволяет правильный зазор и предварительный натяг подшипников. Гайка оси должна быть почти ослаблена, сведение зазора или люфта подшипника к минимуму. Не затягивайте, вы можете увидеть предварительную загрузку на видео в этом руководстве.

Затем установите фиксатор гайки оси на гайку оси, совместите фиксатор с отверстием под шплинт в шпинделе. В некоторых автомобилях используется корончатая гайка, в этом случае гайка становится фиксатором, т.