Снятие переднего бампера на автомобилях Renault Sandero

Renault

Sandero

1 generation [2009 — 2014]

Petrol

• Acura (2)
• Audi (409)
• BMW (31)
• Chery (847)
• Chevrolet (924)
• Citroen (88)
• Daewoo (122)
• Fiat (72)
• Ford (1043)
• Geely (5)
• Honda (161)
• Hyundai (1513)
• Kia (41)
• Mazda (45)
• Mercedes-Benz (515)
• Mitsubishi (1259)
• Nissan (2591)
• Opel (187)
• Peugeot (78)
• Renault (1516)
• Skoda (1081)
• Subaru (1)
• Suzuki (19)
• Toyota (1693)
• Volkswagen (612)
• ВАЗ (Lada) (1031)
• ГАЗ (318)

• Duster (409)
• Kangoo (31)
• Laguna (1)
• Logan (660)
• Megane (3)
• Sandero (405)
• Trafic (7)

• 1 generation [2009 — 2014]

  (405)

• Petrol (405)

Техническое обслуживание

Кузов и салон

Ходовая часть

Трансмиссия

Рулевое управление

Тормозная система

Двигатель

Электрооборудование

Система вентиляции и кондиционирования

Система безопасности

Запасные части и расходники

Добавить в гараж Фильтровать

favorite 0

print share bookmark_border

0 Просмотры

0. 0 Рейтинг

Подъемник

Инструмент

Не обозначено

Автосервисы рядом

Примечание:

Работу проводим при ремонте и замене переднего бампера, снятии блок-фар.

Работу выполняем с помощником.

Снятие переднего бампера Рено Сандеро

Снимаем грязезащитные щитки переднего бампера.

Отворачиваем саморезы крепления подкрылков передних колес к бамперу.

Под капотом отсоединяем передний бампер Рено Сандеро от верхней поперечины кузова и снизу – от подрамника.

В щель между передним крылом и правой боковиной бампера вставляем отвертку (лучше, если конец отвертки будет немного загнут) и отжимаем три зуба пластмассового держателя на переднем крыле из пазов боковины бампера.

Выводим правую боковину переднего бампера из зацепления с пластмассовым держателем. 

На фото белыми рисками на пластмассовом держателе показано примерное расположение зубьев держателя. 

Аналогично отжимаем и выводим из зацепления с пластмассовым держателем левую боковину бампера.

Вместе с помощником снимаем передний бампер Рено Сандеро.

Устанавливаем передний бампер в обратной последовательности. 

Источник: http://wiki.zr.ru/288_%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82_Stepway

favorite 0

print

share

bookmark_border

Как снять бампер с Рено Латитьюд?

Если вы любите делать все своими руками, вы почти наверняка готовы взять на себя большую часть работ по обслуживанию вашего Renault Latitude , но некоторые из них более сложны, чем другие, и требуют удаления частей тела или компонентов для доступа к компоненту, над которым вы хотите работать. Мы хотели бы помочь вам в этой операции. Вот почему на этой веб-странице мы узнаем , как снять бампер с Renault Latitude 9.0004 . Это действие не очень сложное, и вы должны быть в состоянии сделать это с небольшим количеством оборудования. Для этого сначала мы посмотрим, как снять передний бампер вашего Renault Latitude, а затем как снять задний бампер этого.

Как снять передний бампер с Renault Latitude

Итак, давайте начнем нашу страницу с передним бампером вашего Renault Latitude. Чтобы снять его, вам понадобится набор гаечных ключей с трещоткой, несколько отверток и биты Torx. Вот простые шаги, которые вам нужно будет выполнить, чтобы разобрать бампер вашего Renault Latitude в хороших условиях:

• Если вы хотите чувствовать себя более комфортно, мы советуем вам поставить свой Renault Latitude на подставки и снять передние колеса, чтобы иметь лучший доступ ко всему переднему бамперу.
• Откройте капот вашего автомобиля : Кажется очевидным, но вам потребуется доступ к креплению бампера в моторном отсеке.
• Снимите колесные арки: их также называют крыльями, но они будут мешать и не позволят вам получить доступ ко всем винтам на переднем бампере вашего Renault Latitude. В зависимости от характеристик вашего автомобиля и года выпуска вашей модели у вас также будет возможность найти скобы, для этого вам просто нужно будет использовать экстрактор скоб или сделать это аккуратно с помощью большой плоской отвертки, и использовать рычаг, чтобы открыть скобу.
• Затем вам нужно будет открутить винты, которые находятся за вашим брызговиком и которые герметизируют передний бампер вашего Renault Latitude по бокам.
• Открутите винты или снимите фиксаторы на верхней части бампера в моторном отсеке.
• Теперь пришло время залезть под ваш Renault Latitude, чтобы открутить болты на шасси автомобиля, вы найдете в середине бампера и по бокам.
• Убедитесь, что отсоедините соединение освещения номерного знака и датчика дистанции , если он у вас есть.
• Осторожно снимите передний бампер , сначала отсоединив боковые стороны. Если он не снимается, вы, скорее всего, забыли винт или зажим. Подумайте о работе с ковром или другим предметом, чтобы предотвратить его царапание при прикосновении к земле.

Вот и все, вы видели все шаги как снять передний бампер с вашего Renault Latitude , чтобы собрать его, приклейте к шагам в обратном порядке.

Как снять задний бампер с Renault Latitude

И в заключение, даже если процедура очень похожа, мы рассмотрим случай снятия заднего бампера с вашего Renault Latitude. Для каждого этапа, чтобы не повторяться, мы просто дадим вам основные моменты, обратитесь к части 1, если у вас есть какие-либо сомнения или вопросы для получения дополнительной информации.

• Начните с выполнения того же первого этапа, то есть поднимите свой Renault Latitude и снимите задние колеса, чтобы иметь оптимальную рабочую зону для спокойного снятия бампера вашего Renault Latitude
• Снимите задние колесные арки вашего Renault Latitude, чтобы получить доступ к боковым кронштейнам бокового бампера
• Откройте багажник
• Выньте боковые кронштейны из колесных арок, чтобы упростить снятие бампера с вашего Renault Latitude.
• Снимите нижние крепления под вашим Renault Latitude.
• При этом не забудьте отключить фонарь заднего номерного знака и радарные датчики заднего хода, если они у вас есть.
• Отвинтите верхние кронштейны от верхней части багажника.
• Теперь все, что вам нужно сделать, это снять задний бампер с вашего Renault Latitude , придерживайтесь той же процедуры, что и для переднего бампера Renault Latitude, будь то передний или задний , методы практически одинаковы, и достаточно быть осторожным, чтобы все прошло хорошо.

  Если вам нужны дополнительные руководства по Renault Latitude, перейдите в нашу категорию Renault Latitude.

  Как заменить сцепление Рено Логан и Сандеро

  Как поменять сцепление Рено Логан, Сандеро

  Здравствуйте читатели блога Aauhadullin.ru. Сегодня мы посмотрим, как заменить сцепление Рено Логан. Работа сложная, для замены сцепления в автомобиле необходимо снимать коробку передач.

  Как вы понимаете, работать приходится, тратя уйму драгоценного времени! Давайте выясним, что и как отсоединять и отсоединять от коробки передач и разбирать, чуть ли не половину автомобиля. При этом забегаем под машину и в моторный отсек. В детстве, в 1975, отец купил подержанный Москвич-403. И здесь он постоянно что-то менял. Я играл со сцеплением и коробкой передач много раз. Помню, что в мои обязанности входило снятие и установка стабилизатора, да, коробку я, конечно, снял.

  Помню, мы с ним снимали коробку передач, два часа ремонтировали сцепление, до этого мы с ним тренировались!

  Итак, приступим к замене сцепления Рено Логан: Перед заменой сцепления загоняем автомобиль на смотровую яму.

  • Замена сцепления Рено Логан начинается с того, что нужно отсоединить минусовую клемму аккумулятора.
  • Ключом, а лучше торцевой головкой (30) заводим, но не откручиваем гайки передних ступиц обоих колес.
  • Ставим домкрат, поднимаем передние колеса и снимаем их.
  • Кроме того, уже можно полностью открутить ступичные гайки и головкой (на 16) приступить к разборке шаровых опор.

  Шаровая опора Рено Логан, в отличие от моделей ВАЗ, крепится к тормозному кулаку кулачковой вставкой и сбоку крепится болтом. Значит нужно открутить боковой болт и вытащить его. Вставьте в прорезь клиновидный шип с проставкой или мощный ударный инструмент и, раскрыв его, извлеките шаровую опору из гнезда.

  Монтаж и снятие шаровой опоры показано на фото ниже:

  Рис 1. Сборка шаровой опоры

  • Вынули шаровые опоры с обеих сторон и сняли оба наружных ШРУСа со ступиц.
  • Также для удобства замены сцепления мы сняли защитные кожухи с обоих колес.
  • С правой стороны снимаем диск, просто вытащив его из посадочного места, тогда он выходит легко.
  • Перед снятием левого привода необходимо снять защиту двигателя и слить масло из коробки.
  • Затем нужно снять защиту бампера, они расположены снизу, по углам бампера. Крепятся они двумя клипсами и тремя саморезами на каждом щите.
  • Нижнюю часть бампера, которая крепится к подрамнику, мы открутили рожковым ключом Т30.
  • Открутить выхлопную трубу с головкой (10).
  • После откручивания необходимо открутить кислородный датчик (лямбда-зонд) от разъема).
  • Далее снимаем второй кислородный датчик, установленный после каталитического нейтрализатора.
  • С глушителя снимаем две-три резинки, на которых глушитель висит, откладываем в сторону, чтобы он нам не мешал при замене.
  • Подвешиваем глушитель тросом на днище автомобиля.

  У нас есть свободное место для снятия подрамника…

  • Так же, если у вас автомобиль с гидроусилителем руля, то вам необходимо открутить крепление трубки ГУР к подрамнику, это делается с помощью ключ (на 10).
  • Рулевая рейка крепится к подрамнику сверху двумя болтами. Заворачиваем их ключом (на 18).
  • Открутили кронштейн задней подушки двигателя, но не всю. Сначала освобождаем задний болт от кронштейна, полностью его откручивать не нужно, а затем откручиваем передний болт от подушки и вынимаем кронштейн из паза заднего болта. Кронштейн остается на подрамнике.

  Обратите внимание на радиатор охлаждения. У них разные бюстгальтеры. До 2008 года радиатор крепился к кузову боковыми кронштейнами. А после 2008 года радиатор стали устанавливать на вертикальные шпильки, входящие в подрамник.

  Так что, если у вас есть автомобиль, выпущенный после 2008 года, вам нужно будет привязать его к панели защелки капота, чтобы он не упал при снятии подрамника. Привяжите его проволокой или прочной веревкой за диффузором радиатора. Привязать нужно в двух точках, справа и слева. В противном случае один конец будет тонуть.

  Пришло время носилок. Ключом (17) заворачиваем четыре болта, болты расположены по углам подрамника. Задняя часть подрамника крепится к кузову теми же болтами, что и втулки стабилизатора. Заодно можно проверить состояние этих втулок и при необходимости заменить их.

  Рис. 3. Подрамник

  После снятия подрамника слейте масло из картера и снимите левый привод. Узел Рено Логан, в отличие от моделей ВАЗ, устанавливается путем крепления пыльника тремя болтами (13) к кузову.

  Начнется процесс разборки коробки передач для удобства замены сцепления. Поэтому даю фото с обозначениями необходимых деталей при разборке коробки:

  Рис 4. Точка управления, вид сверху

  1. Вилка сцепления, 2. Крышка заливной горловины, 3. Картер коробки передач, 4. Задняя часть кожух коробки передач, 5. Переключатель света заднего хода, 6. Сапун, 7. Механизм переключения, 8. Рычаг переключения, 9. Тяга 10. Рычаг переключения, 11. Датчик скорости, 12. Корпус сцепления, 13. Отверстия под болты верхнего крепления, 14. Крепление жгута в моторном отсеке, 15 Монтажный кронштейн крышки троса, привод сцепления Четыре Болты масляного поддона двигателя к картеру сцепления, еще не показанные на этом рисунке, расположены в нижней части картера. А с левой стороны, где находится кронштейн подкапотного жгута, есть еще два болта для крепления проводов массы к корпусу коробки.

  Рис. 5. Болты крепления масляного поддона к картеру сцепления

  Рис 6. Пояснения к рисунку

  • После снятия левого блока рядом с ним, чуть левее, находится датчик заднего хода (поз. 15 на рис. 4).
  • Затем слева от задней крышки редуктора находим два болта крепления проводов «массы» (рис. 6), откручиваем их и откладываем в сторону, чтобы в дальнейшем не мешали.
  • Затем освободить жгут моторного отсека от кронштейна (рис. 4, поз. 14).
  • Шланг гидроусилителя руля необходимо натянуть и завязать так, чтобы он не падал и не мешал работе.
  • Снимаем трос привода сцепления, предварительно сняв его конец с вилки сцепления (рис. 4, поз. 1), а затем сняв оболочку с его опоры (рис. 4, поз. 15).
  • Теперь очередь четырех винтов, показанных на рис. 5.
  • Отсоедините разъем датчика скорости (рис. 4, поз. 11), он легко снимается, нужно нажать на флажок и потянуть разъем вверх.
  • Далее с помощью ключа (на 13) ослабьте хомут крепления тяги управления коробкой передач к ее рычагу (рис. 4, поз. 10).

  Важный момент при замене сцепления на автомобиле Рено Логан! Перед снятием штока необходимо отметить любым удобным способом (например, краской) взаимное расположение штока и рычага, чтобы в дальнейшем не нарушать его регулировку. Нам удалось открутить два винта стартера, так как винты, удерживающие их, также держат коробку. Есть еще один болт стартера, но его мы снимем позже.

  Следующим этапом замены сцепления является снятие разъема датчика положения коленчатого вала. Если разъем не снимается, можно просто открутить два болта, которыми он крепится к картеру сцепления, и снять его полностью. Изображение этого разъема показано ниже, на рисунке 7.

  Рис. 7 датчик положения коленчатого вала

  Посмотрите на фото где расположен датчик на двигателе и расположение рым-болта, который пригодится в следующих шагах:

  Рис. 8 Расположение датчика положения коленчатого вала и болт с проушиной

  Далее необходимо подвесить мотор. В сервисах по замене сцепления автомобили используют специальные стойки. Кто делает ремонт в гараже своими руками, придумывает что может. Я когда-то долго наблюдал, как друг приспособил две тяги для замены сцепления Рено Логан.

  Выглядело как на фото ниже:

  Рис. 9 Способ установки двигателя для замены сцепления

  Только тогда друг вместо стелса использовал толстую стальную проволоку. Пропустив один конец через болт с проушиной и перевернув балку на нужную длину. Этот вариант проще и дешевле в исполнении, так как не нужно искать болт, приваривать к нему крючок.

  Вот! Вывешиваем двигатель, затем нужно снять левую подушку двигателя. Между цилиндром гидроусилителя руля и главным тормозным цилиндром, сверху, далеко внизу видны три болта крепления кронштейна на левой подушке двигателя. С помощью удлинителя и головки (на 16) откручиваем эти три болта.

  Внешний вид кронштейна в сборе с кронштейном представлен на фото ниже:

  Рис. 10 Подушка двигателя левая с кондиционером

  На данном этапе замены сцепления автомобилей Рено Логан с МКПП необходимо немного опустить двигатель, открутив шпильку на ранее установленной поперечине. Вы должны опускать его всякий раз, когда это позволяет соответствующая опора, но в то же время вы должны следить за тем, чтобы резиновая прокладка, встроенная в опору, не сломалась. У нас есть доступ к двум верхним винтам картера сцепления (рис. 4 поз. 13) и сапуна.

  Снимаем сапун и видим, что теперь мы можем открутить третий винт стартера. Ослабьте три винта. Наша механическая коробка была закреплена двумя шпильками и гайками. Если смотреть со стороны задней крышки трансмиссии, слева под вилкой сцепления находится гайка.

  Для наглядности вот фото этих постов:

  Рис. 11 левый штифт

  И второй вместо него рядом с правым сиденьем руля:

  Рис. 12 Второй штифт на реверсе

  Попросив помощника подержать коробку, откручиваем эти две гайки со шпилек, снимаем их и аккуратно опускаем на пол. При этом необходимо приложить значительные усилия, так как ящик тяжелый и снимать его со стеллажей необходимо, немного встряхнув.

  Ну вот и у нас свободный доступ к муфте:

  Рис. 13 Доступ к сцеплению для замены

  Поскольку корпус снят, первым делом необходимо проверить выжимной подшипник. Выжимаем вилку сцепления и видим, как легко выжимной двигается по своей направляющей оси. Затем смотрим, как вращается выжимной подшипник, если он шумит или дергается, то его следует заменить.

  Далее с помощью торцевой головки (на 11) снимите корзину сцепления вместе с диском и проверьте ее состояние. Если лепестки корзины имеют неравномерный или сильный износ, то корзинку следует заменить. Изучаем состояние диска сцепления.

  Делаю так: беру диск обеими руками и сильно трясу, если пружины диска болтаются, то его надо заменить. Также подлежит замене при утоплении заклепок во фрикционные накладки менее 0,2 мм, а также при наличии трещин или сильном замаслении накладок.

  Далее смотрим на износ мест трения маховика и корзины. Не должно быть глубоких царапин, потертостей, а износ должен быть небольшим и равномерным по кругу.

  Установка сцепления

  Перед установкой нового комплекта сцепления рекомендуется обезжирить маховик в зоне контакта с диском. При покупке комплекта сцепления на замену Рено Логан важно, чтобы в него входила инструкция по установке, показанная на фото ниже.

  Рис. 14 Комплект сцепления

  При установке сцепления диск должен располагаться выступающей частью в сторону корзины. Устанавливаем диск и корзину на маховик, вставляем направляющую втулку, показанную на фото выше, до упора в центр корзины. Это необходимо для центрирования положения диска и корзины на маховике. Сначала грунтуем все болты в корзине, а затем постепенно затягиваем их с усилием 12 Н∙м. Ну а после замены сцепления ставим обратно коробку передач. Все это делается в порядке, обратном снятию.

  После установки коробки передач подсоединяем все разъемы и устанавливаем на свое место трос выключения сцепления. Мы регулируем его натяжение с помощью концевых гаек, где он крепится к вилке сцепления. Также подключаем все стержни и трубки на свои места. Установите на место снятые опоры двигателя. Ослабили шпильку балки, на которой подвешивался двигатель.

  При установке тяги управления коробкой передач на свой рычаг не забудьте отметить ее взаимное расположение краской.