13Апр

Как склеить бампер своими руками: Как и чем склеить поврежденный бампер

Содержание

Как склеить бампер своими руками | ВсеАвто


Расколоться бампер может при попадании автомобиля в дорожно-транспортное происшествие. Также, нередко, бамперы повреждаются от высоких бордюров. Многие автовладельцы задаются вопросом о том, как склеить бампер своими руками и сэкономить при этом на услугах специалистов несколько сотен долларов. Сделать это несложно.

1. Трещину на бампере можно либо заклеить, либо заварить. Проще всего именно заклеить поврежденный бампер, так как для работы со сварочным аппаратом необходимо обладать как определенными знаниями, так и навыками.

2. Склеивание треснувшего автомобильного бампера производится при помощи универсального клеящего состава. Этот клей обязательно должен иметь способность взаимодействовать с самыми различными видами пластика. Также для ремонта бампера потребуются качественные отделочные материалы: краска, шпаклевка, лак. Все эти материалы должны обладать высокой адгезией к пластику.

3. Перед тем, как приступать к склеиванию автомобильного бампера участок, подлежащий реставрации, необходимо хорошенько зашкурить, очистить от грязи, а также обезжирить.

4. На зашкуренную поверхность нужно нанести слой грунт-активатор адгезии. После того, как этот слой просохнет, сверху на него кладется клей, а также стеклотканевая закладка. Предпочтительнее для склеивания бампера использовать именно нетканое полотно, имеющее крупные по размеру ячейки.

5. Наклеенную на место раскола бампера заплатку нельзя трогать до того, пока она не затвердеет. Как только заплатка станет твердой, все ее отверстия требуется с наружной стороны заполнить универсальным клеем. Излишки клеящего состава обязательно убираются или тщательно разравниваются по поверхности.

6. После полной полимеризации клея абсолютно вся поверхность бампера зачищается при помощи шлифовальной бумаги. Неровности сглаживаются при помощи шпаклевки и шлифовки.

7. Завершающим этапом ремонта треснувшего бампера является его окрашивание. Если окрашивание производится с использованием эмали в цвет кузова, то на бампер нужно нанести дополнительный слой грунт-активатора адгезии.

Ремонт бампера своими руками

После правильного восстановления пластиковые элементы практически не теряют своей прочности и эластичности, а поэтому ремонт расколотых, треснувших либо и вовсе состоящих из нескольких кусков, обычно выгодней покупки новой детали. Рассмотрим, как осуществить ремонт пластиковых деталей своими руками.

Технологии самостоятельного ремонта

Как руками бампер отремонтировать можно, но лучше не стоит

  • Начнем с наиболее известного и противоречивого метода – впаивания в разлом латунной сетки. Суть ремонта в том, чтобы мощным паяльником нагреть сетку до ее погружения в расплавленный пластик. Метод действительно позволяет скрепить треснувшие куски бампера, и вам удастся встретить десятки мастеров, которые «делают так уже 100 лет, и еще никто не жаловался», но подобная технология имеет ряд недостатков:
  • металлические, латунные пластины и пластик имеют разный температурный коэффициент расширения, поэтому ремонтная область не представляет собой монолитную конструкцию;
  • корродирование металла. Латунь обладает очень хорошей стойкостью к ржавлению, но нередко в отрезок повреждения впаиваются, ввинчиваются металлические детали, которые со временем начинаю корродировать. Особенно быстро происходит процесс, если отдельные фрагменты впаянных металлических деталей остаются неприкрыто торчать с внутренней части элемента. Ржавчина за сравнительно короткий срок проникнет внутрь, нарушив тем самым прочность соединения, и даже может спровоцировать дефект лакокрасочного покрытия (ЛКП) с наружной стороны бампера;
  • потеря эластичности при большой площади ремонта. На морозе длинные разломы после впаивания пластинок сетки становятся дубовыми, из-за чего даже небольшая деформация бампера может привести к новым трещинам.

Инструкция. Пайка пластика с применением латунной сетки своими руками

Для ремонта потребует паяльник минимум на 40 Вт (лучше 60 или 100 Вт). Заготовьте кусочки латунной сетки такого размера, чтобы после впаивания в стороны от трещины было около 2 см перекрытия. Впаивать сетку нужно с внутренней стороны бампера.


Если бампер расколот, либо необходимо припаять недостающую долю большого размера, перед началом пайки закрепите детали пластиковыми стяжками или металлическими пластинами.

По периметру разлома с шагом 2-3 см просверлите отверстия, через которые можно протянуть стяжки. Пластины по такому же принципу крепятся болтами и гайками.

После прихватки в нескольких фрагментах и надежном соединении секций стяжки, пластины следует убрать, чтобы качественно пропаять место разлома. Если отломленные куски небольшого размера, прихватите их снаружи разогретым паяльником (утапливать жало необходимо на половину толщины бампера).

Точки пайки должны быть очищены от старого ЛКП. После прихватки обязательно следует усилить конструкцию изнутри сеточкой либо эпоксидкой и стекловолокном. Для армирования сеточкой достаточно разогретым паяльником утопить ее примерно на середину толщины пластика. С лицевой стороны старайтесь оставлять как можно более гладкую поверхность, так как орбитальной шлифовальной машинки у вас, скорее всего, нет, а руками пластмасса тяжело сошлифовывается.

Восстановление пластика своими руками с помощью стекловолокна

Для ремонта своими руками можно купить комплект для ремонта пластиковых бамперов, в который входит:

  • полиэфирная смола;
  • отвердитель;
  • небольшой отрезок стекловолоконной ткани.
  • Стекловолокно можно использовать в качестве замены латунной сетки для армирования бампера изнутри. С помощью стекловолокна удастся восстановить недостающие элементы детали, отверстия под парктроники и т.п. Без применения стекловолокна практически невозможно починить тюнинговые бамперы, в конструкции которых применяется монтажная пена, стеклоткань.
Технология

Инструкция по ремонту составлена на примере Novol Plus 710 Repair box.

  1. Очистите пространство ремонта от грязи, битумных пятен.
  2. Используя абразив Р80-Р120, расшлифуйте. Шлифование позволяет убрать наружный слой пластика и увеличить тем самым адгезию смолы. Теми же абразивами шлифуется старое ЛКП, если работы проводятся и с внешней стороны бампера.
  3. Разрежьте стекломат таким образом, чтобы готовые куски выступали за место трещины как минимум на 2-3 см.
  4. Обезжирьте чистой ветошью, смоченной в 646 растворителе.
  5. В отдельной таре приготовьте полиэфирную смесь (2-3 г отвердителя на 100 г смолы). При температуре 20С у вас есть 10-15 минут для работы с готовой смесью, поэтому замешивать ее необходимо небольшими порциями.
  6. Кисточкой нанесите эпоксидку на небольшой участок ремонтной зоны и уложите на него стекломат. Смоченной в клеевом составе кисточкой равномерно утопите стеклоткань и выгоните все пузыри воздуха.
  7. Нанесение более 3 слоев стеклоткани за один раз препятствует быстрому высыханию нижнего слоя. Рекомендуем соблюдать интервалы межслойных сушек (примерно 10-15 мин. при 20?С). Полноценная полимеризация происходит за 50-60 минут, после чего отрезок можно шлифовать абразивными материалами.
Некоторые тонкости

Продающееся в розницу стекловолокно классифицируется в граммах на м2. Чем грубее стеклоткань, тем меньше будет грамм/м2. Для финальных слоев лицевой составляющей бампера лучше всего использовать стекломат (600-700 гр/м2), так как он легче всего обрабатывается при подготовке к покраске. Снаружи, старайтесь наносить смолу и укладывать стекломат руками как можно более равномерно, чтобы впоследствии затратить меньше усилий на шлифовку при подготовке к покраске. Для первичной обработки руками следует использовать наждачку Р80-Р120.
Для выравнивания поверхности бампера на область ремонта наносится шпатлевка по пластику.

Шлифовка шпатлевки осуществляется абразивом Р120, Р240, Р320.

На подготовленную и обезжиренную поверхность в несколько слоев наносится акриловая грунтовка.

Под покраску грунтованные участки шлифуются абразивами Р320,Р600.

Данный метод подготовки является универсальным и подойдет как для ремонта стекловолокном, так и для подготовки лицевой стороны после пайки бампера электродами.

Инструмент для сварки бамперов электродами своими руками

Технология сваривания пластиковых деталей на данный момент позволяет в домашних условиях добиться отличного качества ремонта. Для ремонта потребуются:

  • паяльная станция либо строительный фен со специальной насадкой для пайки бамперов автомобилей. Профессиональная паяльная станция в комплекте с паяльником будет стоить около 100$, но паяльный фен можно купить отдельно. Недостаток строительных фенов лишь в том, что насадки для пайки приводят к перегреву нагревательного элемента и быстрому выходу фена из строя. Если вы планируете заниматься ремонтом бамперов и других пластиковых элементов, то покупка паяльной станции будет лучшим решением.
  • Электроды. К сожалению, стоимость готовых прутиков для пайки немаленькая. Поэтому лучше изготовить их самостоятельно из подручных средств. В качестве электродов может быть использован только совместимый тип пластика. Большинство автомобильных бамперов изготавливаются из полипропиленовых сплавов (PP, PP-EDM) либо ABS. Без особого труда схожий тип пластика можно среди корпусов фар, подкрылков, коих на свалках гаражных кооперативов, СТО по кузовному ремонту великое множество.
    Для расшлифовки и зачистки области ремонта удобнее всего использовать гравировальную машинку.

Технология ремонта

Каждый тип пластика имеет пороговую температуру плавления, значительное превышение которой приводит к потере эластичности и прочности.
Как своими руками произвести сварку бампера:

  • расшлифуйте старое ЛКП в точке ремонта абразивом Р80-Р120;
  • для образования крепкого Y-образного шва стенки трещины нужно немного расширить;
  • соблюдая температурный режим, разогрейте сначала пластик, а потом сам электрод. При правильной укладке опускающемуся прутику должен предшествовать шарик расплавленной пластмассы.
  • Для надежной сварки важно, чтобы зона укладки электрода также была прогрета.
  • Соблюдая технологию, уложите электроды не только вдоль трещины, но и в нескольких точках поперек линии разлома.

Как определить тип пластика по маркировке

Чтобы узнать тип используемого пластика вашего бампера необходимо найти с его внутренней стороны маркировку, смотрите пример на фото:

Как определить тип пластика без маркировки

  1. возьмите стакан холодной водопроводной воды,
  2. отрежьте небольшую пластинку вашего пластика, размером около 1 сантиметра, толщиной пару миллиметров,
  3. очистите этот кусочек, чтобы на нём не было пыли и масел,
  4. окуните кусочек в стакан:
  1. если пластик легко плавает на поверхности — это с высокой степенью вероятности термопластик с маркировкой PE, PP, PP+EPDM;
  2. Если кусочек утонул, попробуйте его поджечь, если он горит,
  1. вероятнее всего это реактопласт, маркировка PUR/TPUR, если НЕ горит,
  2. вероятнее всего это поликарбонат PC

Таблица использования пластика в отделке автомобиля

Сводная таблица температур плавления и совместимости пластика:

Рекомендуем посмотреть видео ремонта в исполнении мастеров кузовного ремонта.

1. Видео переделки ремонтированного ранее бампера, отличный пример работы мастера с "руками".

2. Видео пример заделки крупной дыры в пластиковом бампере при помощи фена, с подробным описанием.

3. Видео от профессионала, что такое АБС пластик, как его ремонтировать своими руками, какие швы применять и т.д. Видео пример ремонта Y образного шва.

Бамперы в основном производятся из пластика. В сырье так же добавляются полимерные вещества, способные повысить прочность конструкции. Тем не менее, полностью избежать поломок не удается. Причины – разнообразные, от дорожно-транспортного происшествия до низкого качества продукции. В целях экономии водители автомобилей выполняют ремонт бампера из пластика своими руками.

Виды повреждений и дефектов

Любое повреждение бампера относится к одной из двух категорий – несквозному или сквозному.

В случае с первой разновидностью ремонт переднего бампера обычно проводится по причине невнимательности водителей. Они могут не увидеть перед собой препятствие, расположенное в мертвой зоне, либо заметить слишком поздно. В результате чего происходит столкновение.

  1. Несквозные повреждения – это вмятины, риски и царапины, оставленные на поверхности в результате слабого механического воздействия. В случае повреждения бампера они не смогут повлиять на общую функциональность, но испортят вид автомобиля.
  2. Сквозные повреждения включают в себя разрывы, проломы или трещины в структуре. Поскольку подобные дефекты оказывают прямое влияние на безопасность дорожного движения, рекомендуется выполнить ремонт своевременно.

Трещины — это тонкие сквозные повреждения, которые могут иметь разную протяженность и конфигурацию. Некачественно ремонтированный передний или задний бампер, на котором ранее были трещинки, в будущем непременно даст о себе знать. Конечно, можно и отремонтировать бампер автомобиля своими руками, но только при условии наличия всех необходимых материалов и понимания особенностей выполнения процедуры. В противном случае обратитесь за помощью к специалистам.

Подготовительный этап

Перед тем как приступать к основному этапу восстановления, следует изначально определить материал, из которого изготовлена деталь. Производители пользуются двумя видами сырья – мягким или твердым. В первую категорию входит полиуретан и полипропилен, во вторую – пластмасса твердого вида, а также стеклопластик.
Чтобы упростить ремонт пластикового бампера как владельцам, так и специалистам, с внутренней стороны наносится специальное клеймо.

  • PPTV или PP — полипропилен
  • ABS, GF15, GF30 или PAG6 – твердые пластмассы.
  • PUR – полиуретан.

Ремонт никогда не проводятся на автомобиле. Чтобы повысить качество восстановления материала, проводят демонтаж детали и только потом приступают к работе. При снятии обвеса следует быть аккуратным, чтобы края трещины не поползли дальше. В случае необходимости параллельно снимают и другие детали кузова – например, крылья, нуждающиеся в полировке и покраске.

Виды материала бамперов

Деталь может изготавливаться из:

  • стеклопластика;
  • твердой пластмассы;
  • полипропилена;
  • полиуретана.

Ремонт бампера из пластика проводится с учетом физических особенностей материала. Подбираются соответствующие материалы для устранения трещин и сколов на поверхности. При восстановлении пластмассового бампера следует позаботиться об использовании средств индивидуальной защиты.

Инструмент

Оборудование для ремонта бамперов можно найти в строительных или других магазинах города. Основной инструмент – это паяльник. В случае с мягким пластиком следует воспользоваться альтернативным вариантом оборудования в виде термофена.

Посредством технологии термовоздуходувки он смягчает структуру пластика, что позволяет эффективно восстанавливать поверхность, пострадавшую от вмятины. Паяльники же используются только для восстановления детали после получения трещин на поверхности. Технология применения паяльника может восстановить буфер даже в тех случаях, когда нет его осколков.

На рынке также встречаются специальные материалы для ремонта пластиковых бамперов. Они подбираются в зависимости от типа материала.

Предварительно снимите деталь с автомобиля, чтобы ознакомиться с клеймом. Оно поможет подобрать необходимый набор для ремонта детали.

Как отремонтировать бампер автомобиля своими руками

Проводя ремонт бампера своими руками, необходимо чтобы конструкция вновь обрела целостность. Для этого скрепляются все отломанные частицы, трещины и сколы. При наличии детали из мягкого пластика применяется сварка. Она способствует оперативному и надежному закреплению отбитых частей, восстановлению после трещин.

Пользуясь методом сварки пластика, следите за параметрами выбранной температуры. Паяльник может работать в нескольких режимах, при этом на рынке все равно часто встречаются модели, которые достаточно включить в розетку.

При неправильном выборе температуры пайка не восстановит, а наоборот – повредит деталь.

В некоторых случаях владельцам приходится сталкиваться с проблемой, когда в наличии нет нескольких отломанных кусков, которые можно было бы спаять. Решением в таком случае станет ремкомплект. Он включает в себя пластик, который можно наплавить на поверхность, «размножая» ее. При восстановлении деталей из стеклопластика потребуется стеклоткань и смола.

Как только все работы будут выполнены, и деталь снова получит первоначальную форму, все следы ремонта устраняются локальным окрашиванием.

Ремонт пролипропиленовых деталей

В случае с полипропиленовыми деталями восстановление бампера требует обязательного использования специального ремкомплекта. Подбирается материал в зависимости от типа сырья, используемого производителем автомобиля. Перед тем как провести ремонт, необходимо избавиться от лакокрасочного слоя. Его наличие может негативно сказаться на итоговых показателях твердости материала.

Полипропиленовым бамперам обычно требуется ремонт, связанный с устранением вмятин. Мягкая структура пластика рассеивает по своей структуре большую часть энергии.

Некоторые владельцы пытаются восстановить обвес с помощью твердой поверхности и молотка. Запомните – починить деталь таким способом невозможно!

Чтобы устранить дефект, здесь необходимо использовать термофен, который будет нагревать структуру пластика, делая его более пластичным.

Восстановление полиуретановых бамперов

С полиуретановыми бамперами не возникают дополнительные проблемы – вернуть первоначальный вид можно как с помощью паяльника, так и посредством термофена. Чтобы повысить уровень прочности конструкции может дополнительно применяться металлическая сетка, устанавливаемая с внутренней стороны детали.

Реставрация предусматривает применение ремкомплекта, в состав которого входит полиуретановый пластик в виде проволоки, а также другие материалы. Для повышения эффективности восстановления лакокрасочное покрытие удаляется. Если на детали только вмятины от этой процедуры можно отказаться.

Реставрация твердого пластика или стеклопластика

В случае с деталями из стекловолокна не все так просто. Структура детали характеризуется повышенной прочностью, поэтому вытянуть вмятины уже не получится. Недостатки устраняются стекловолокном.

Чтобы провести ремонт бампера из стеклопластика, требуется специальная стеклоткань. Найти ее вы сможете на любом автомобильном рынке. На поврежденное место сначала наносится слой жидкой смолы, а затем прикрепляют ткань. Дав ей подсохнуть, снова наносится смола, и поверх нее накладывается еще один слой ткани.

Так делается до того момента, пока не будет достигнута нужная толщина участка. Чтобы придать нужную форму, излишки стеклоткани удаляются с помощью шлифовальной машины. Затем деталь красится и устанавливается обратно на автомобиль.

Восстановление поврежденного бампера не является сложной задачей. От владельца автомобиля требуется только внимательность, правильность выбора инструмента и материалов для ремонта, а также владение технологией реставрации. Теперь вам не надо будет тратить лишние деньги и усилия на приобретение и установку новой детали.

Многие водители сталкивались с проблемой появления трещин на бампере автомобиля. Если он пластиковый, то сделать ремонт поврежденного участка можно своими руками. Есть много различных способов восстановления эстетического вида бампера из данного материала, не прибегая к услугам автосервиса.

Ниже будет детально рассмотрен процесс по самостоятельному ремонты поврежденных мест кузова автомобиля.

Виды бамперов и материалы, из которых они изготавливаются

Современные автобампера могут изготавливаться из металла и пластика.

В свою очередь пластиковые могут быть изготовлены из 2-х видов материала:

Чем отличается термоактивный пластик автобампера от термореактивного

Главное отличие термоактивного материала заключается в том, что он может быть подвергнут вторичной термообработке. Под воздействием высокой температуры материал легко плавится, становится эластичным, мягким и может принимать любую форму.

Термореактивная пластмасса напротив очень прочна, устойчива к воздействию высоких температур и механических повреждений.

Автобамперы из термореактивных пластмасс, как правило, редко подвержены появлению трещин за счет прочности и надежности материала.

Выделяют такие виды термоактивных материалов:

  • Полиэтиленовые — применяются в производстве пищевой тары, пакетов и т. п.;
  • Полистирольные — из них изготавливают различные утеплители в строительстве и т. п.;
  • Полипропиленовые — применяется в производстве автозапчастей, в т. ч. автобамперов, пищевой промышленности и т. д.;
  • Поливинилхлоридные — изготовление изоляционных покрытий для кабеля, оконные технологии и т. д.

Термореактивные материалы подразделяются на:

  • Полиуретановые — большинство пластиковых автозапчастей, как мелких, так и крупных делается из этого вида;
  • Эпоксидные смолы — используются для соединения и склеивания разных деталей;
  • Стеклопластиковые — применяются в производстве сверхпрочных автодеталей, в т. ч. бамперов;
  • Смолы фенола — нужны при изготовлении мелких автозапчастей, комп. плат и т. п.

Как устранить мелкие повреждения на пластиковом автобампере

Повреждения бампера бывают разных типов — от мелких царапин и небольших вмятин до серьезных трещин. Мелкие вмятины и царапины можно удалить самостоятельно.

Если автобампер сделан из термоактивного пластика, то мелкие повреждения на нем можно легко устранить, используя метод полировки специальными хим. средствами.

Например, если есть неглубокая царапина, то ее можно обработать универсальным средством для очистки WD-40.

Для того чтобы заполировать царапину или скол потребуется губка, мягкая тряпка и химреактив. Сначала необходимо губкой с водой очистить место повреждения от грязи и пыли. После нанести хим. средство распылением или губкой. Далее поврежденный участок интенсивно полируется тряпкой до того момента, пока на нем не будет видно повреждений.

2-й способ устранения мелких вмятин и царапин на пластиковом автобампере — это выпрямление поврежденного участка термофеном. Суть метода — поврежденная поверхность равномерно прогревается строительным феном. За счет термической обработки происходит выравнивание и выпрямление повреждения.

Метод прост и не требует особых навыков в исполнении, однако не лишен недостатков: есть вероятность деформации пластика, нагревание феном можно применять только на неокрашенных местах.

Также, простым и недорогим способом устранения мелких повреждений на пластиковом автобампере считается восковой карандаш.

С его помощью царапины и сколы просто закрашиваются. Хим. состав карандаша заполняет собой поврежденные участки, выравнивая их с общей поверхностью и образует защитный слой. Процесс удаления сколов и вмятин восковым карандашом занимает не более 5 мин.

Что делать если на бампере трещина — методы ее заделки

Если на бампере автомобиля в результате повреждения образовалась трещина, то просто зачистить и заполировать это место уже не получится, в любом случае её будет видно.

Чтобы заделать трещину нужно прибегнуть к более эффективным методам. Существует несколько способов заделки трещин на пластиковых бамперах:

  1. заделка повреждения жидким полимером;
  2. сваривание при помощи прутка;
  3. заварка трещины термофеном;
  4. ремонт с использованием стекловолокна;
  5. склейка пластика двухкомпонентным составом.

Рассмотрим подробно каждый из них.

Для удобства работы с поврежденными местами автобампер необходимо снять и закрепить на подставке. Перед тем, как приступить к ремонту нужно тщательно зачистить поврежденное место от грязи и пыли, а если бампер уже ремонтировался, то удалить остатки ремкомплекта с прошлого раза.

Специалисты советуют перед началом ремонта обработать поврежденные поверхности любым обезжиривающим хим. средством.

Заделываем трещину, используя жидкий полимер

Для этого способа понадобится: паяльник, мелкозернистая наждачная бумага, нож, кусачки, стальная проволока, термофен, кусок защиты для подкрылка авто.

  1. Зачищаем края трещины наждачкой.
  2. Если трещина длинная, то в нескольких местах по краям ее надо сшить обрезками из стальной проволоки. Края проволоки загибаются и срезаются кусачками.
  3. Далее края трещины сводятся вместе и аккуратно спаиваются паяльником.
  4. Защита для подкрылка сделана из полимерного пластика, который легко плавится и подходит для создания латок. Из полотна защиты нарезаются небольшие полоски (примерно 2-3 см шириной, 15-20 см длиной и 2 мм толщиной), которые будут заплатками для паяния.
  5. Место, где будет накладываться заплатка и сама латка зачищается острым ножом.
  6. Разогреваем феном поврежденный участок в том месте, где накладывается заплатка. Далее прогреваем полоску-латку до полужидкого состояния, постепенно накладывая ее на место повреждения. Так повторяется несколько раз (с новыми полосками) до тех пор, пока трещина на бампере не будет запаяна полностью.
  7. Полученный шов зачищается наждачным кругом и готовится под покраску.

Видео инструкцию по ремонту данным способом приведена ниже.

  • Плюсы: дешевизна, простота, минимальный набор материалов и средств.
  • Минусы: вероятность деформации пластика при нагревании.

Как сварить бампер прутком

Для сварки трещины прутком понадобится: ручной экструдер для сваривания пластмасс, присадочные полипропиленовые стержни круглого сечения или присадочные полиэтиленовые прутки.

  1. Разогреваем ручной экструдер до необходимой температуры и одеваем специальную насадку, в которую вставляется присадочный пруток.
  2. Тщательно пропаиваем поврежденный участок, формируя при помощи экструдера из расплавленного прутка равномерный шов по всему периметру трещины.

Плюсы: быстрота, не требует особых навыков.

Недостатки: пластик подвержен деформации, специфический инструментарий и материалы, которые не всегда доступны.

Подробную видео инструкцию смотрим ниже.

Сваривание термофеном

Для заварки трещины термофеном понадобится: термофен, паяльник, пластиковые прутки, стальная проволока или заклепки.

  1. Фиксируем рваные края повреждения и спаиваем их паяльником по всему периметру треснутой поверхности. Если края сильно расходятся, то можно зафиксировать их заклепками или скобами из проволоки.
  2. Разогреваем термофен и приступаем к сварке: плавим пруток и накладываем его на трещину пластика бампера, формируя шов по периметру поврежденного участка.

Плюсы: быстро, эффективно даже для серьезных повреждений.

Минусы: от перегрева может деформироваться неповрежденная поверхность.

Видео инструкция по работе с термофеном ниже.

Ремонт с помощью стекловолокна

Чтобы отремонтировать автобампер с применением стекловолокна понадобится: наждачный круг, болгарка и шлифовальная машинка, стекловолокно, эпоксидная смола, мелкозернистая наждачная бумага, отвердитель, кисточка.

  1. Зачистка поврежденных мест наждачным кругом и мелкозернистой наждачкой.
  2. Эпоксидная смола разводится в пластиковой емкости с отвердителем и равномерными слоями кисточкой наносится на поврежденные места.
  3. Из стекловолокна вырезаются латки, которые приклеиваются на участки повреждений и покрываются сверху равномерным слоем эпоксидного раствора.
  4. Бампер просушивается, тщательно шлифуется машинкой и готовится под покраску.

Плюсы: можно заделать повреждение любого размера и толщины, подходит для термореактивных видов пластика.

Недостатки: реактив токсичен — обязательна работа в хим. защите, хрупкость заделки, даже при небольшом ударах заделанный участок может треснуть.

Видео ремонта стекловолокном ниже.

Как склеить пластик двухкомпонентным составом

Необходимые инструменты и материалы: шлиф. машинка, наждачный круг, двухкомпонентный клей, обезжириватель, скотч, строительная сетка, шпатель.

  1. Зачистка поврежденного участка мелкозернистой наждачкой (наждачным кругом).
  2. Обработка поверхностей обезжиривателем.
  3. Трещина с внешней стороны бампера заклеивается скотчем.
  4. Из строительной сетки вырезается латка и садится на клей с внутренней стороны автобампера. Клей наносится сверху на место повреждения в несколько слоев. Аналогично проделывается с внешней стороны после снятия ленты скотча.
  5. Излишки клея разравниваются шпателем. Бампер оставляется на просушку на 30-40 мин.
  6. Склеенная поверхность шлифуется и готовится под покраску.

Плюсы: удобно, быстро склеивает, сохраняет эластичность.

Минусы: не подходит для больших трещин.

Подробная видео инструкция по склеиванию.

Пайка крупных повреждений бампера

Данная процедура производится при помощи: паяльника, армирующей сетки, ножниц.

  1. На внутреннюю сторону бампера в месте повреждения накладывается заранее вырезанная заплатка из армирующей сетки.
  2. Заплатки из сетки впаиваются паяльником во внутреннюю поверхность автобампера, спаивая разорванные края трещины.
  3. С внешней стороны также делается пропайка по шву.
  4. После спаивания шов зачищается и готовится под покраску.

Плюсы: быстрый и надежный способ ремонта крупных трещин, доступность материалов.

Минусы: подходит только для термоактивного пластика, со временем шов может разойтись.

Будем очень рады если данные советы и рекомендации пригодятся вам в ходе ремонта собственных автомобилей. Есть что добавить, обязательно расскажите об этом в комментариях.

Бамперы в первую очередь выполняют защитную функцию и чем прочнее материал, тем лучше. Но современные производители авто отдают предпочтение полимерным изделиям, поэтому чинить приходится часто. Трещина, царапины, вмятины значительно искажают внешний вид машины, который необходимо восстанавливать. Сделать ремонт бампера из пластика своими руками в домашних условиях можно, необходимо лишь ознакомиться с технологией.

Общие сведения о предмете

Чтобы понять, как починить бампер своими руками, необходимо ознакомиться с поврежденным предметом. Что представляет собой современный бампер? Это защитный элемент машины, при столкновении берет на себя главный удар, поэтому именно в этом месте автомобиль наиболее уязвим.

Сегодня главный материал для них – пластик. Используют термопластичные пластмассы, которые можно отремонтировать с помощью сварки, что не только избавит от мелких трещин, но и восстановит крепление. Уметь пользоваться сваркой недостаточно, нужно учиться как самому отремонтировать пластиковый бампер.

Бамперы в первую очередь выполняют защитную функцию и чем прочнее материал, тем лучше

Прочный пластиковый материал для бампера имеет ряд преимуществ:

  • Легкость.
  • Не поддается коррозии.
  • Стоимость значительно ниже метала.
  • Прост в уходе.

Материал нужно знать!

Восстановление бампера своими руками нужно делать крайне осторожно. Необходимо подобрать правильный материал, пластмасса классифицируется в механике. Виды делятся в зависимости от прочности и состава. Полная информация размещена с обратной стороны материала по маркировке:

  • PP – основа полипропилен.
  • ABS (GF, PAG 6) – пластмасса твердого типа.
  • PUR – полиуретан.

Определить тип реально самостоятельно, он должен соответствовать маркировке. Неправильно подобранный пластик усложнит процесс ремонта. Прочность такого элемента будет недостаточной, возможно, появятся новые трещины в ближайшее время.

Ремонт бампера своими руками

Немного о «болезнях» бамперов

Бампер всегда в центре повреждений. Даже если нет столкновения на него влияет песок, грязь, пыль, камешки из-под колес и другие факторы. В результате появляются дефекты:

  • Локальные повреждения. Это мелкие царапины. Глубокие повреждения могут достичь грунта.
  • Вмятины. Имеют более обширный диаметр, представляют собой деформации поверхности разной степени. Возникают в результате механических повреждений.
  • Трещины. Сквозные повреждения. Опасность данных дефектов в постоянном увеличении при вибрации.
  • Проломы. Самый трудный вариант. Страдает не только покраска, но и целостность, откалываются части.

Восстановление и ремонт требует времени и значительных затрат. В специальных сервисах потребуют выложить круглую сумму, в зависимости от фронта роботы. Автолюбителей интересует – как починить бампер своими руками, получится ли полностью восстановить внешний вид авто. Это вполне реально, главное условие – соблюдение технологии.

Этапы восстановления

Ремонт пластикового бампера своими руками требует полной ответственности и серьезного подхода к делу. Лучше всего найти определенное место, создать домашний сервис, где никто не будет мешать. Технология предусматривает несколько этапов и займет определенное время:

  • Подготовка поврежденной части и материала.
  • Обработка бампера с внутренней стороны.

Ремонт пластикового бампера своими руками требует полной ответственности и серьезного подхода к делу

  • Работа над лицевой стороной: выравнивание.
  • Нанесение грунтовки.
  • Выравнивание.
  • Шлифовка.
  • Шпатлевание, если есть такая необходимость.
  • Покраска.

Подготовка

Сначала поврежденный бампер нужно отсоединить от машины, это под силу делать своими руками. Затем требуется полная очистка: мойка, сушка, удаление пыли. Для дополнительного эффекта можно элемент обезжирить.

На подготовительном этапе также стоит выбрать материал, который будет использоваться для ремонта. Ориентироваться следует по маркировке.

Заключительный момент – снятие заводского лакокрасочного покрытия с бампера, ремонт своими руками проводить нужно на всех этапах и последним будет обязательно новая покраска.

Пайка бампера своими руками

Восстановление целостности бампера

Полное восстановление целостности – главная цель ремонтных работ. Пластмассовый бампер можно починить с помощью следующих методов:

В последний пункт входит избавление от мелких повреждений, ремонт креплений.

Пайка

Процедура представляет собой термическую пайку, она нужна в случае образования серьезных повреждений, когда есть обширные вмятины, сквозные трещины, проломы. Для проведения необходимо оборудование: мощный паяльник, металлическая сетка для скрепления, щипцы, струбцины, наждачная бумага. Человек, который будет проводить пайку, должен позаботиться о безопасности (защитные рукавицы, очки, спецодежда).

Технология пайки проводится по нескольким этапам:

  • Фиксация частей с помощью струбцин.
  • Делаем прихватки на расстоянии 2 см с обеих сторон.
  • Впаиваем металлическую сетку.

Фиксация частей бампера с помощью струбцин

  • Соединяем части пластмассы по всей длине.
  • Проверяем пайку с наружной стороны, проводим контрольное спаивание.

Для тех, кто хочет научиться, как отремонтировать бампер, необходимо выучить первое правило. Все нужно делать очень аккуратно, потом трудно исправлять. Кроме паяльника используется строительный фен.

Склеивание

Треснул бампер, как отремонтировать пластиковый бампер своими руками, если он из стекловолокна или твердой пластмассы? В таком случае требуется склеивание. Процесс немного проще, но прочность такого метода значительно ниже пайки. Для эффективности обязательно обезжирить. Затем использовать скотч для фиксации.

Клей готовится с эпоксидной смолы и отвердителя. Они продаются в комплекте, как и сколько смешивать, указано в инструкции. Дополнительно приготовить латку с материала. Клеить нужно с внутренней стороны, шов не менее 5 см, после налаживания латки, нужно чтобы поверхность высохла. Крупные повреждения клеятся с двух сторон.

Склеивание бампера своими руками

Избавление от вмятин, царапин и ремонт оторвавшихся креплений

Бампер, который сделан из искусственного материала, может легко треснуть или на нем образуются другие мелкие дефекты. Плюс такого сырья в том, что его можно легко исправить. Мелкие вмятины легко выровнять с помощью кипятка. На внутреннюю поверхность налить, тогда пластик нагреется и выровняется сам. Если есть царапины, без шпаклевок и покраски не обойтись.

На бампере есть крепления, если они оторвались их необходимо прицепить. Для этого используются способы пайки и склеивания в соответствии с материалом.

Шлифовка

Процесс шлифовки необходим, если надобно полностью ремонтировать бампер. Она проводится после пайки или склеивания. Таким методом выравнивается поверхность, и убираются ненужные дефекты: части расплавленного пластика, клей. Сделать это можно с помощью специальных щеток или наждачной бумаги. Перед покраской поверхность должна быть абсолютно ровной, старые следы лакокрасочного покрытия также следует полностью убрать. В таком случае поврежденные места абсолютно не будут видны.

Покраска

Покраска – последний этап в ремонте бампера. Она проводится после шлифовки и грунтовки. Лучше всего предоставить этот сложный момент специалисту. Он поможет подобрать расцветку, чтобы она подходила под общий цвет автомобиля.

Покраска бампера автомобиля

Стоимость ремонта бампера

Кроме вопроса, как отремонтировать треснутый бампер, многих интересует, сколько подобный ремонт будет стоять. Стоимость будет зависеть от марки авто, материала и выбранного способа. Выравнивание стоит немного дешевле, пайка и склеивание – дороже. Покраска и подготовка к ней оплачиваются дополнительно.

Советы

Специалисты дают важные советы, как отремонтировать бампер своими руками:

  • Если вы не уверены в собственных силах, предоставьте эту работу специалистам. Не стоит тренироваться на любимом авто.
  • При выборе материалов обязательно обращать внимание на маркировку. На стекловолокнах ее нет.
  • Обязательно пройти все этапы ремонта. Небрежное отношение значительно отражается на качестве.
  • Мелкие трещины лучше ремонтировать сразу. Когда авто едет в результате вибрации они имеют свойство увеличиваться.

И главное, не стоит экономить на автомобиле.

Реставрируем бампер своими руками

В предисловии к данной статье отметим, что любой пластиковый современный бампер автомобиля очень легко поддается ремонту, особенно если он не окрашен, так, что конечный результат выполненной работы Вас обязательно порадует. Качество выполненных работ, обычно, оказывается более чем приличным. Достаточно вспомнить тот факт, что в советское время, когда запчасти и за самые большие деньги невозможно было найти, автолюбители буквально по осколку собирали разбитые фары, радиаторные решетки, склеивали бампера из десятков мелких кусочков, подобно мозаике. При этом результат получался потрясающим. Как видно, добиться результата можно, главное понять, сколько на это имеется желания и терпения.

Несмотря на то, что автомобили сегодня совершенно другие, проблема разбитых пластиковых частей актуальна и по сей день. Разница разве в том, что запчастей уже достаточно, однако возможности приобрести их нет, ввиду бедности населения и их дороговизны. Естественно, что в современных условиях уже никто не будет собирать бампер из мелких разрозненных осколков, гораздо проще и выгоднее купить дешевый китайский вариант. Вот только незначительные повреждения целесообразно ремонтировать самостоятельно.

В каких ситуациях стоит ремонтировать? Если имеется простая трещина – то ремонт может быть очень даже эффективным. Если имеется утраченная целостность, отсутствие осколка, то проще заменить, однако если величина его и особенность повреждения позволяет его незаметно вклеить, вернуть на свое место, особенно если это незаметная часть, то стоит рассмотреть возможность ремонта.

С чего начать? Начать нужно с приобретения клея и полироли. Клей может быть самым разным, единственно, чтобы его можно было использовать для открытых поверхностей, сам он был влагоустойчивым и был предназначен для работы с пластиковым материалом. Первое – склеиваем, второе – заделываем место повреждения. Вы спросите, какой правильно выбрать клей? Для незначительных, едва заметных трещин, можно воспользоваться гелевым клеем секунда, во всех остальных имеется специальный клей для ремонта бамперов, который найти в любом авто магазине или авто рынке не составит труда найти. Чтобы правильно произвести склейку обязательно воспользуйтесь инструкцией по эксплуатации к клею. Особенно обратите внимание на зачистку и обезжировку сопрягаемых частей, при этом соблюдайте время выдержки. От этого будет зависеть конечный результат и долговечность ремонта. Идеально, если наносить клей получится с внутренней стороны бампера. Лучше, если после проклейки наложить дополнительно армирующую ленту, материал, на основе волокон из синтетики, который поможет удержать бампер в целостном положении. Обычно такой материал имеется в специальном наборе для ремонта бампера. Если внутренняя сторона недоступна, допускается накладывать клей с наружной стороны, при этом тщательно проклеивать внутренние части повреждения, как можно меньше размазывать клей по внешней части бампера и удалять излишки клея за ранее подготовленной салфеткой. Лучшим результатом будет отсутствие швов и выступающих элементов от застывшего клея. Сложного ничего нет, ведь наверняка Вы в домашних условиях склеивали пластик специальным средством. Далее переходим к обработке участка клейки. Хорошо, если пластик не окрашиваемый. Тогда берем полироль для внешнего пластика и обрабатываем поверхность согласно прикладываемой инструкцией к эксплуатации. Если поверхность окрашенная, то предварительно нужно приобрести карандаш или флакончик краски, заделать видимые места трещины, а уж после приняться за полировку.

Прочитав статью, многие задумаются, для чего себе нужно усложнять жизнь, ведь проще установить дешевый китайский аналог. С одной стороны это так, тем более что для автомобилей 10-летней давности найти соответствующую запасную часть не представляет труда. Обратим Ваше внимание на то, что заводской пластик автомобиля будет куда качественнее и надежнее, чем китайский аналог. Во-первых могут появиться нежелательные зазоры при установке в кузове, нестыковки. Во-вторых цвет обычно отличается от того, который был ранее, это особенно актуально для неокрашенных бамперов. Поэтому иногда, кажется проще и целесообразнее отреставрировать старый. Ведь не зря авторизированные, сервисные станции часто предлагают восстановление пластика, чем замену всего элемента, если кончено делать такую работу выгодно и возможно. Тем более что обычно запасные части приходится ждать несколько месяцев, а ездить нужно прямо сейчас. В большинстве случаев удается добиться не плохих результатов на столько, что от былого повреждения не остается и следа, либо же оно практически незаметно.

Говоря о самостоятельном ремонте бамперов, мы подразумеваем, что работы выполняются без демонтажа этой детали. В противном случае, особенно если это новая и дорогая иномарка, лучше обратиться на сервисную станцию, поскольку снять самому безболезненно и аккуратно, ввиду отсутствия опыта разборки, Вам скорее всего не получится.

Ремонт бампера Ford Focus своими руками

Во время ДТП бампера первые принимают на себя весь удар. Ремонт бампера Форд Фокус своими руками можно произвести в домашних условиях.

Ремонт разлома на бампере автомобиля Форд Фокус.

Автомобили Ford Focus оснащаются пластмассовыми бамперами. Пластмассовые бампера ремонтируются методом спайки. Смысл способа заключается во вплавлении проволоки в повреждённые места.

Тонкость в исполнении метода спайки — проволоку нужно крепить до середины пластмассы, чтобы не выплавить с обратной стороны бампера. Как только скрылся кусочек проволоки — убрать паяльник.

Пластмассовый бампер можно склеить. На рынке есть много разновидностей клея. В большинстве случаев используют силиконовый.

Метод спайки считается более надёжным и простым способом ремонта. Бывали случаи, когда спаянный бампер повторно подвергался удару — спаянные места не были повреждены. Это ещё раз подтверждает надёжность спайки бампера.

Подготовка к ремонту

Перед ремонтом бампера необходимо снять противотуманные фары с переднего бампера. Для этого надо открутить 2 самореза по бокам от противотуманной фары с помощью звёздочки.

Отщёлкнуть 3 пластмассовых крепления с помощью плоской отвёртки и снять молдинг.

Снять с нижней части бампера решётку. Она держится на пластмассовых креплениях.

Инструмент

Чтобы отремонтировать пластмассовый бампер Ford Focus без СТО понадобятся:

  • плоскогубцы;
  • паяльник, мощность 80 или 100 Вт;
  • кусочки проволоки толщиной 1 мм.

Желательно приобрести паяльник мощностью 100 Вт. Ускорит процесс ремонта.

Пошаговая инструкция по ремонту

Пайка пластикового красного бампера.

Подготовить проволоку для спайки заранее. Для этого необходимо проволоку нарезать кусочками по 1,5 см в длину.

  1. Выровнять и подогнать друг к другу места разломов бампера.
  2. Проплавить канавку в области, где точно сошлись разломанные куски. Длина канавки должна быть равна длине кусочка проволоки. Глубина канавки — средняя.
  3. Приложить к проволоке паяльник. Стараться захватить большую площадь — проволока должна нагреться и слегка углубиться в пластмассу.
  4. Закладываем проволоку поперёк трещины. Равные части проволоки должны оказать по обе стороны двух поломанных кусков.
  5. После чего просто заплавливаем канавку, получившуюся в результате утапливания проволоки.
  6. Далее заплавляем кусочек ближе к краю трещины.

Таким образом скрепляются все повреждённые места. Выравнивается повреждённая часть и впаивается проволока. Процесс довольно длительный, но отличается высокой надёжностью.

Толстые края бампера должны быть скреплены друг с другом. Если они будут схвачены, то трещина не разойдётся. Это гарантирует надёжность ремонта.

Для этого необходимо загнуть кусочек проволоки, повторяя контур повреждённого места и вплавить в самый толстый участок бампера.

Участок, где расположена чёрная нижняя решётка бампера — самый сложный для ремонта. Эта самая крепкая часть бампера и она должна быть надёжно спаяна. Выполняется процедура тем же способом: ровно скрепляются разломанные места, плавится канава и вплавляется проволока. Ремонт заднего бампера проходит проще — там нет решётки.

Самое главное не отпускать паяльную часть пока она не остыла. В противном случае спаянные части бампера могут разойтись. Для быстрого остывания можно использовать влажную или мокрую тряпку.

После ремонта бампер устанавливается на автомобиль для дальнейшей шпаклёвки и покраски.



Ремонтируем автомобиль Форд Фокус самостоятельно:

Как запаять бампер в домашних условиях видео

Повреждение бампера – частый тип поломки автомобиля. В основном оно случается из-за дорожно-транспортных происшествий. Не исключены и случайные механические повреждения. Например, буфер может очень сильно потрескаться из-за неосторожного наезда на бордюр, из-за парковки на невысокие заборы или оградки, которые то и дело встречаются во дворах. В статье собрана информация о том, как склеить бампер самому с инструкцией, фото, видео уроками.

Если повреждение критическое, то придется разве что полностью его менять. Однако небольшие трещины возможно устранить и другими путями. При ремонте большей части повреждений применяют клеи для запчастей. Разберем подробнее ремонт бампера из стеклопластика своими руками.

Ремонт бампера своими руками: какие есть варианты?

Восстановительные работы этой детали выполняются двумя способами. Можно заклеить автомобильный бампер или запаять его своими руками.

Первый метод ремонта определяет, как заклеить бампер в домашних условиях так, чтобы восстановление было успешным. Второй метод – для более серьезных повреждений. Он позиционируется автомеханиками как сравнительно сложный тип ремонта. Поэтому рекомендуем доверять сложные работы только мастерам.

Правильно отремонтировать такую деталь можно только с опытом в таких работах, спецодеждой и необходимыми инструментами. Перед тем, как склеить бампер, выберите клеящую смесь. В магазинах их множество. Как найти среди них чем склеить пластик детали?

Как склеить бампер в домашних условиях: клей для пластика детали

Качество ремонта буфера из пластика зависит от купленного клея. При высыхании такое средство – полноценный слой полимеров. Они должны иметь те же характеристики, что и материал этой детали автомобиля.

Восстановление буфера проводят средством на основе полиуретана или склеивают эпоксидной смолой. Руководствуйтесь этой информацией, чтобы понимать, как отремонтировать бампер самому.

Клеевой состав нужно выбирать по таким критериям:

  • Устойчивость к высоким температурам. Если в момент покраски автозапчасть нагревают, то адгезив не должен разжижаться.
  • Клеящаяся основа должна хорошо сцепляться с пластиком.
  • При выборе термоактивного или термопластичного состава имейте в виду, что после этого деталь придется красить.

Популярные виды клеев

Клей для бамперов автомобилей бывает разный. Однако важно знать, чем заклеить трещину на нем и какой из клеящих составов выбрать в конкретной ситуации. Наибольшее доверие завоевали такие марки:

  1. AKFIX. Склейка и высокая прочность. Не нужно применять дополнительную грунтовку. Можно использовать для точечного склеивания.
  2. Weicon Construction. Прочен и эластичен. Не боится перепадов температур, повышенной влажности и других погодных факторов.
  3. Клей для пластика PowerPlast. Обеспечивает хорошую склейку.
  4. Двухкомпонентный состав 3М для склеивания пластика. Служит для ремонта стеклопластиковых бамперов своими руками и для склеивания других деталей авто из пластмассы. Поддается шлифовке и покраске.
  5. Момент. Универсальный суперклей для склейки пластиковых буферов авто. Из плюсов – сравнительно низкая цена, устойчивость к попаданию влаги, прочное соединение запчасти. Недостаток – относительная токсичность.

Свойства адгезива и дополнительных материалов определяют качество крепления. Поэтому при ремонте рационально заклеивать пробоины заплатками из такого же материала, что и у ремонтируемой детали.

Чтобы выполнить ремонтирование в домашних условиях, нужно запастись эпоксидной смолой. На нее будет насаживаться сетка для повышения прочности соединения.

Процесс заклеивания – подготовка

Перед тем, как заклеить бампер стекловолокном, рекомендуем провести пробный тест на совместимость на небольшом участке повреждения. Чтобы определить, чем приклеить бампер кузова, внимательно изучите инструкцию производителя. Клеевой материал должен совпадать с типом поверхности детали.

Если на месте повреждения есть обвесы, их нужно предварительно скрепить, и только после этого снимать. На этом же этапе с точностью установите материал запчасти для выбора нужной клеящей основы.

Эта информация есть на штампе с внутренней стороны изделия. Когда смесь выбрана, остается правильно ее использовать, чтобы грамотно восстановить запчасть после повреждения.

Чтобы ремонт продержался как можно дольше, бампер придется подвергнуть предварительной обработке. Деталь заранее отсоединяется.

Проведите обязательную подготовку:

  • тщательно очистите автомобильный буфер от грязевых скоплений;
  • удалите остатки масла, пыль;
  • дайте запчасти просохнуть;
  • протрите ее химическим средством, чтобы обезжирить;
  • проведите шлифовку сломанной поверхности абразивом или шлифовальной машинкой;
  • если трещины слишком глубокие, рекомендуем их засверлить, обезопасив запчасть от увеличения повреждения.

С перечисленными процедурами вы добьетесь более прочного сцепления клея с поверхностью, что даст гарантию качества и длительного срока службы детали.

Как склеить бампер: начинаем работу

Когда поверхность прошла предварительную обработку, пора заняться основной частью процесса восстановления. Поврежденную область запчасти покройте грунтовкой и дождитесь полного высыхания вещества.

Второй вариант: заклеить трещину на бампере с внешней стороны, чтобы из нее не вытекал клей. Для этого задействуйте фольгу. Как только адгезив высохнет, материал необходимо убрать.

Первичное склеивание с внутренней поверхности буфера проводят составом, обладающим армирующими свойствами. Для этого рекомендуем взять состав на основе эпоксидной смолы с высокой степенью адгезии. Если до этого вы решили отказаться от грунтовочных работ, то осторожно сдвиньте друг к другу поврежденные участки.

Иногда треснувшие части скрепляют металлическими скобами. Однако, фиксирование двух частей с наружной стороны делается стандартным бумажным скотчем. Он тщательно скрепит края поверхности перед покраской на одном уровне. После склейки пробоины с внутренней стороны скотч снимется проще, чем скобы.

Когда оба элемента автомобиля надежно зафиксированы, нанесите клеящую смесь на обе части поврежденной детали. Пока она не засохла, для упрочнения шва наклейте сетку из металла или синтетики.

Это может быть малярная сетка, которую сверху также нужно обработать адгезивом. Время высыхания предугадать невозможно, так как каждый химический состав засыхает по-своему долго.

Финальный этап

Когда трещина склеена, а клеевой раствор полностью высох, то автомобильный буфер визуально остается непривлекательным. Не стоит бить тревогу – это естественно, ведь впереди еще отделочные работы.

Приступим к работе:

  1. Удалите лишние остатки состава на пластике, аккуратно срежьте их или зашлифуйте.
  2. Проведите подготовку поверхности запчасти к дальнейшей покраске. Для этого используйте грунтовку, шпаклевку или другие материалы с такого назначения.
  3. Буфер авто необходимо красить по технологии. Такие краски есть в автомагазинах.

Подробная работа по покраске бампера своими руками в видео:

Итоги

Ремонт буфера в домашних условиях – не сложная задача. Поэтому если имеете минимальный опыт в этом деле и будете следовать всем инструкциям, то сможете быстро восстановить деталь. И вам не надо будет тратиться на оплату работы автомеханика.

Клей для деталей автомобиля имеет весомые плюсы. Он дешевый, его покупка не ударит по семейному бюджету. Способ заклеивания треснувшего буфера клеящей смесью ничем не уступит запайке.

Советуем к просмотру видео инструкцию как склеить бампер своими руками клеем:

Пластиковый бампер – одна из уязвимых кузовных деталей автомобиля. Даже при внимательном вождении, можно случайно наехать на бордюр, высокий сугроб или другое препятствие, и повредить обвес при мелком ДТП. Поврежденная деталь, существенно портит внешний вид транспортного средства. Поэтому, важно знать о том, как правильно запаять автомобильный бампер.

Подготовка к выполнению основных работ

Спаять бампер самому, можно в домашних условиях. Для этого потребуется подготовить рабочее место и соответствующее оборудование для пайки. Для удобства восстановления обвеса в авто, потребуется снять деталь.

Пайку обвеса нужно выполнять только при сильных повреждениях кузовной детали. Мелкие трещины можно заклеить.

Работу нельзя проводить в полностью закрытом помещении и на открытом воздухе. Пайка бампера сопровождается неприятным запахом жженой пластмассы, но если операцию по восстановлению обвеса выполнять на улице, результат может быть испорчен воздействием окружающей среды. Оптимальное место для ремонта – гараж. Он защитит обрабатываемую поверхность от ветра и дождя, и автомобилист, в любой момент может открыть створки ворот и проветрить помещение.

Инструмент и материалы

Чтобы запаять бампер своими руками, потребуется запастись соответствующими инструментами и материалами:

  1. Электропаяльник. Прибор должен обладать высокой мощностью (выше 50 Вт). Использование «бытовых» паяльников не принесет желаемого результата.
  2. Металлическая латунная сетка.
  3. Фен для пайки бамперов.
  4. Ножницы.
  5. Пластиковый припой (изготавливается самостоятельно из старого бампера), металлические скобы от строительного пистолета.

Рекомендуется использовать паяльник с деревянной ручкой. Пластиковая рукоятка расплавится после первого же ремонта автомобильного обвеса. Также, чтобы прибор прослужил дольше, при восстановлении, необходимо делать небольшие перерывы.

После восстановления целостности пластикового бампера, ему потребуется придать первоначальный внешний вид. Для этого потребуется:

  1. Резиновый шпатель.
  2. Лезвие.
  3. Пульверизатор.
  4. Шлифовальная машинка и наждачная бумага.
  5. Грунтовка.
  6. Краска.

Пошаговая технология пайки бампера

Пайка бамперов своими руками выполняется по следующей технологии:

  1. Нужно надежно зафиксировать обвес. Можно использовать струбцину, или же два верстака (в этом случае, важно не передавить крепление, в противном случае, пластик деформируется).
  2. Обрабатываемую деталь с обеих сторон нужно тщательно вымыть. Это существенно облегчит процесс восстановления элемента.
  3. Отшлифовать или зашкурить края поврежденной области. Обезжирить рабочую поверхность.
  4. Раскаленным паяльником. Под углом в 45 градусов, потребуется сделать «зазубрины» на краях соединяемых частей (жало прибора углубляют практически на половину толщины спаиваемых элементов). После края разглаживаются, и запаиваются.
  5. Проводится армирование. При помощи фена, прогревается рабочая поверхность с внутренней стороны, далее по всему шву, впаиваются металлические элементы: скобы от строительного пистолета или латунная сеточка. Если пропустить этот шаг, трещина вновь разойдется.
  6. Увеличение прочности соединения. Осуществляется благодаря использованию пластмассового припоя, он должен иметь идентичный обвесу тип пластика.

Отремонтированный обвес может треснуть, поэтому, дополнительно шов обрабатывают эпоксидной смолой или клеем.

После завершения восстановительных работ, потребуется придать обвесу приемлемый внешний вид.

Завершающие работы

После восстановления бампера, потребуется выполнить покраску элемента. Для этого нужно:

  1. Осторожно удалить лезвием лишний пластик.
  2. Шпателем нанести шпаклевку.
  3. Тщательно отшлифовать и зашкурить поверхность бампера.
  4. Нанести несколько слоев грунтовки. Понадобится время для высыхания каждого слоя (для ускорения процесса, можно использовать строительный фен).
  5. С помощью пульверизатора нанести краску. Если окрашивается только восстановленный участок, рекомендуется использовать аэрозольный баллончик с краской.

При локальном окрашивании, следует тщательно подобрать цвет краски. В противном случае, место ремонта будет отличаться по тону от остальной поверхности детали.

В некоторых случаях, кузовной элемент, после обработки грунтовкой, покрывают яркой краской. После ее высыхания, поверхность вновь шлифуют до грунтового слоя. На поверхности могут оставаться следы краски, в тех местах надо нанести шпаклевку, после, вновь загрунтовать в несколько слоев, и покрасить.

Другие способы восстановления бампера

При сильных повреждениях обвеса и наличии отколотых частей детали, используют такой способ ремонта бампера, как «сварка». Данный метод заключается в том, что поврежденный кузовной элемент, восстанавливается с помощью полосок из пластмассы. Процесс сварки автомобильных пластиковых бамперов, выглядит следующим образом:

  1. Подготовка обвеса к восстановлению.
  2. Трещины запаиваются с внешней стороны обвеса.
  3. При помощи ножниц, из старого бампера нарезаются пластиковые полосы (ширина материала идентична ширине паяльника).
  4. Нарезанные элементы накладываются поперек пропаянного шва, и плавятся с помощью строительного фена.
  5. Проведение завершающего этапа работы.

«Сварка» – один из наиболее эффективных способов восстановления поврежденного бампера. Он применяется в случаях, если в обвесе не хватает ряда элементов или же трещина не подвержена обычной пайке.

Если раскололся обвес, следует собрать все отвалившиеся кусочки. Это существенно облегчит последующее восстановление кузовного элемента.

Итоги

Когда покупка нового обвеса невыгодна, деталь подвергается ремонту. Небольшие трещинки заклеиваются, более крупные повреждения подвергаются пайке. Для усиления восстановленной конструкции используют «сварку». Эти работы можно выполнить в домашних условиях, что дает возможность существенно сэкономить на приобретении нового обвеса.

Здравствуйте, уважаемые гости и завсегдатаи нашего сайта! Продолжаем говорить о наболевших для автовладельцев темах. Сегодня расскажу про ремонт бампера из пластика своими руками, видео о котором позволит более наглядно изучить весь процесс поэтапно.

Я прекрасно понимаю, что ситуации бывают разные, как и сами бампера. В некоторых случаях в домашних условиях невозможно вернуть элемент обвеса к прежнему состоянию. Чем собирать целый набор инструментов и вспомогательных материалов, порой проще купить себе новый. Это касается и заднего и переднего бампера.

Но порой ремонт — это оптимальный выход из ситуации. Стоимость таких работ во многом будет зависеть от дороговизны вашей машины. Это если искать адреса автосервисов и обращаться к ним. А вот дома вполне можно сделать локальный кузовной ремонт, то есть восстановить целостность бампера, не вкладывая больших денег. Подумайте, сколько стоит примерно новый бампер на вашу машину и сравните со стоимостью нескольких новых креплений, то есть ушек, шпаклевки, клея и возможно сетки из стекловолокна. Тут уж действуйте по ситуации при выборе материалов.

Если купить все эти расходники выходит дешевле, чем купить новый бампер, тогда смело приступайте к ремонту трещины или сколов.

Примерный план работ

В зависимости от характера и сложности повреждений, используют разные методы восстановления. Кто-то предпочитает пользоваться эпоксидной смолой и армировать это все сеткой из стекловолокна. Смола и сетка неплохо скрепляют поврежденную конструкцию и обеспечивают довольно длительную эксплуатацию элемента кузова после ремонта.

При наличии сколов и вмятины я предпочитаю использовать метод спайки с дополнительным грунтованием и шпаклеванием поврежденных участков. В принципе, так можно восстановить повреждения любой сложности, если приложить усилия.

Примерно план работ по ремонту поврежденного бампера выглядит следующим образом:

  • оценка текущего состояния;
  • работа с внутренней стороны бампера;
  • обработка наружной стороны;
  • выравнивание;
  • грунтование;
  • нанесение шпаклевки;
  • доводка и покраска.

Если у вас простая трещина без вмятин и сколов лакокрасочного покрытия, может удастся обойтись без покраски. Но пайка треснувшего элемента пригодится в любом случае. Технология не самая сложная. Но при желании получить качественный результат, не забудьте купить соответствующий электрод для пайки и научиться обращаться с самим паяльником.

Для выбора электрода не просто читайте отзывы, а ориентируйтесь на состав пластика, из которого изготовлен бампер. Для пластмассовых обвесов используют полиуретан или пропилен в большинстве случаев. В зависимости от этого, вам понадобятся соответствующие плоские пластиковые электроды. Цена на них не так высока. Выбрав неправильный электрод, он просто не будет держаться и вам придется повторно делать всю работу. Но теперь уже с подходящим электродом.

Выполнение ремонтных работ

Не будем откладывать, а приступим к работе.

  • Выявляем характер проблемы. Очень внимательно изучите состояние бампера после полученных повреждений. Большая трещина может переходить в разветвления и распространяться достаточно далеко. Все это придется ремонтировать, иначе трещина поползет дальше и потом вновь придется все снимать, ремонтировать, паять и клеить.
  • Готовим товарища к ремонту. Лучше всего его снять, поскольку все повреждения обычно начинаются в местах крепления к автомобилю. На каждой машине элемент снимается по-своему, потому вдаваться в подробности не будем. После демонтажа удалите всю грязь и просушите пластик.
  • Выбираем инструмент. Я бы порекомендовал пайку, поскольку этот метод лучше соединяет пластик при правильном подходе. Клей, эпоксидка и сетка из стекловолокна могут служить как альтернатива или же дополнительные элементы крепления. Выбор за вами. Я же расскажу о пайке.
  • Внутренняя сторона. Пайка всегда начинается изнутри, поскольку так вы сможете избавиться от всех последствий повреждений, не нанося вред наружной стороне. Пайка проводится по всей длине повреждений. Если оставить без внимания тупиковые трещины, со временем они разойдутся, и получите новую порцию проблем.
  • Скобы. Их используют как дополнительный элемент фиксации. Скобы вставляют в пластик по всей длине трещин. Ориентировочно вставляйте по 1 скобе через каждые 2-3 сантиметра. Если скобы длинные, предварительно их укоротите. Используя строительный фен, немного подплавьте пластик бампера, чтобы скобы вошли в материал, а не просто торчали из него. Разогретый пластик легко размазывается, что позволит равномерно распределить эластичный материал. Либо же вместо скоб используйте клей и армирующую сетку.

  • Шлифовка. Понадобится шлифовальная машинка с абразивным кругом типа Р240. С его помощью восстанавливается форма, выравниваются размеры, и делается доводка. Плюс вы снимаете краску и грунтовку для последующей обработки.
  • Пайка. Еще одна процедура пайки проводится уже с внешней стороны. Здесь действуйте так же, как и в первом случае, только скобы применять не требуется. Затем также обработайте и отшлифуйте все абразивным кругом.
  • Выравнивание. Вам нужно удалить всю пыль, мелкие куски пластика и прочий мусор, доведя поверхности бампера до полной чистоты. На поверхности могут остаться волоски пластика, который очень легко убрать строительным феном. Далее наносится специальная шпаклевка для пластика. Постарайтесь добраться до всех участков. Когда смесь засохнет, пройдитесь по ней шлифовальной машинкой, а где она не достает — наждачкой.
  • Грунтовка. Грунтуется бампер обязательно в 2 слоя. Между нанесениями сделайте перерыв хотя бы 20 минут. Саму грунтовку готовят и наносят согласно инструкциям от производителя. Смеси бывают разные, потому тут ориентируйтесь на конкретный состав.
  • Проявка. Это контрастная краска, спрей или сухой порошок. Проявка нужна для того, чтобы определить неровности и дефекты после шпаклевки. Так вы их легко устраните и доведете состояние до идеальной ровности.
  • Удаление проявки. Удаляется наждачкой или шлифмашинкой для грунтовки.
  • Шпаклевки. Теперь поверх грунтовки наносится еще слой нитрошпаклевки. Поверхность обезжиривается и просыхает.
  • Восстановление лакокрасочного слоя. Когда бампер восстановлен, он тщательно полируется, затем наносится база — растворитель, который поможет краске лечь на грунтовку. Затем идет краска в необходимом количестве слоев, лак и полировка. Здесь главное подобрать краску под цвет бампера, чтобы он не выделялся, и не были заметны следы ремонта.
  • С ремонтом ушек крепления проблем быть не должно. Но советую купить готовый комплект крепежей и установить их на место старых. Работа займет буквально 30 минут.

По фото и видео инструкциям вам будет легче ориентироваться. Данная методика является опробованной мною лично. Но есть и другие способы отремонтировать поврежденный бампер. Самый простой из них — обратиться на СТО в СПб, в Нефтекамске или любом другом городе. Одна только Москва располагает сотнями автосервисов.

Удачи вам на дорогах! Старайтесь не попадать в неприятные ситуации! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и не забывайте рассказывать о нас друзьям!

(2 оценок, среднее: 4,00 из 5)

Как отремонтировать пластиковый бампер своими руками

При этом на замену громоздким металлическим бамперам пришли пластиковые изделия. Их ремонт обычно производится посредством специального теплового «пистолета» с присадками для термосварки в специальных салонах. Однако можно также произвести ремонт пластикового бампера своими руками.

Подготовительные работы

Любой ремонт должен начинаться с подготовительных работ. Данный вид работ следует начинать с отсоединения бампера от посадочных мест. Это способствует дополнительному удобству при проведении ремонтных работ и открывает доступ к ранее закрытым областям.

После демонтажа пластикового изделия, его следует хорошо вымыть и очистить от грязи. Также следует удалить лакокрасочное покрытие повреждённой области и зачистить наружную и внутреннюю поверхность с захватом порядка 10-15 мм по сторонам от повреждения. Примечательно, что снятый после предварительной зачистки слой краски должен составлять не менее 0,2 мм. Это объясняется тем, что верхний слой поверхности нередко изменяет свои свойства в процессе эксплуатации, что может сказаться на качестве ремонтного шва.

В процессе подготовки также следует засверлить концы трещин, что предотвратит их дальнейший рост. После всех этих процедур можно приступать непосредственно к самому ремонту.

Требуемые инструменты

Как отремонтировать пластиковый бампер, не имея под рукой специального оборудования? На самом деле для самостоятельного ремонта потребуется минимальный набор инструментов. К их числу следует отнести:

  • автомобильный фен;
  • паяльник;
  • металлическая сеточка;
  • грунт;
  • шпатлёвка;
  • наждачная бумага;
  • тряпка.

Первый инструмент представляет собой специальное устройство, принцип действия которого напоминает обычный бытовой фен. Разница заключается в более высоких температурах горячего воздуха, что позволяет размягчить пластик. Паяльник подходит любой, но рекомендуется выбирать агрегат с большей мощностью. При этом канифоль и олово здесь не потребуется.

Посредством металлической сетки можно скрепить между собой кусочки пластика. В роли этого инструмента отлично подойдёт сетка от старого воздушного фильтра. В качестве грунта вполне подходит обычный баллончик с автомобильной грунтовкой. Шпатлёвка и наждачная бумага позволят максимально заделать трещины и затереть излишки соответственно.

Проведение самостоятельного ремонта 

Тщательно осмотрите ваш бампер на наличие трещин, сколов и царапин. При этом сразу рассчитывайте количество сетки, шпатлёвки и других материалов. Данную процедуру рекомендуется проделывать до момента покупки указанных материалов.

Внимательно изучите внутреннюю сторону бампера. Здесь вам нужно будет найти информацию о материале изделия. Узнать это можно благодаря специальной маркировке:

  • PUR – полиуретановый бампер;
  • PP(PPTV20 и аналоги) – пропилен;
  • PAG 6 (GF, ABS) – твердые пластмассы.

В более редких случаях могут встречаться другие типы маркировок.

При обнаружении трещин, воспользуйтесь пальником и сеткой. Переверните бампер изнаночной стороной к себе и нарежьте сетку. Режьте продолговатые кусочки шириной 2-3 см и длиной по размеру трещины. Далее необходимо свести грани трещины вместе и впаять один конец сеточки. Слегка утопите его в пластике и замажьте конец сетки. Таким же образом следует спаять всю трещину.

Чтобы склеить пластиковый бампер и убрать небольшие трещины, их можно армировать скобами от мебельного степлера. Их размер следует подбирать так, чтобы скобы не прокалывали корпус насквозь. Для предохранения от ожогов при впаивании арматур следует пользоваться пинцетом.

Ремонт пластикового бампера из стеклопластика и термореактивных пластмасс

Данная процедура не требует особых навыков и умений, но требует чёткого соблюдения инструкций. Порядок действий включает в себя:

  • совмещение треснувших частей и их фиксацию быстросохнущим клеем;
  • подготовку эпоксидной смолы к дальнейшему использованию;
  • промазывание областей трещин в пределах 5 см шириной посредством кисти;
  • пропитывание эпоксидной смолой стекловолокнистого мата и укладывание его на подготовленный участок.

Восстановление бампера таким способом требует многократного наложения стекловолокна слой за слоем. Делать это следует так, чтобы приблизительная толщина использованной вами латки примерно соответствовала толщине бампера в этой области. При этом лицевая сторона изделия должна остаться не проклеенной. Используемая для сокрытия следов от спайки шпаклёвка должна предназначаться специально для пластика. После этого останется только покрасить готовый бампер и прикрутить его на место.

Ремонт пластиковых бамперов своими руками

Бампер — одна из наиболее часто повреждаемых деталей автомобильного кузова, что и не удивительно. Паркуетесь ли вы в ограниченном пространстве, не заметили или не рассчитали расстояние до препятствия или сплоховал ваш сосед по дороге — первый удар всегда принимает на себя этот элемент. Но если когда-то бамперы выполняли чисто практическую функцию, то теперь они неотъемлемая составляющая эстетического восприятия автомобиля. Их сложная форма потребовала применения новых, более современных материалов — различных видов пластиков и пластмасс, и отремонтировать их уже не так просто, как изделия из металла.

До ремонта После ремонта

Автомобильные пластиковые бамперы могут быть как окрашенными, так и неокрашенными. Ремонт последних обойдется, конечно, дешевле, но именно на окрашенном бампере легче скрыть следы повреждений (если, конечно, ремонт был проведен качественно).

Способ ремонта нужно выбирать в зависимости от объема повреждения и материала, из которого изготовлен бампер вашего автомобиля. Наименее дорогостоящий ремонт — при помощи сварки — представляет собой заполнение трещины или недостающего фрагмента вашего бампера пластмассой при температуре от 350 до 600 градусов. Надежность фиксации обеспечивается усиленными внутренними швами и вплавленными стальными пластинами. Если же пластик, из которого изготовлен бампер, не плавится, тогда применяется склейка.

Есть также запатентованные способы ремонта локальных повреждений с помощью технологий и материалов, разработанных некоторыми компаниями — производителями автохимии. Например, существует технология известной фирмы 3М, где применяются специальные составы и клеи, армирующие сетки и так далее. Американская же технология Trim-Fix позволяет быстро устранить глубокие царапины, трещины и разломы на бамперах с последующим воссозданием текстуры.

Что касается материала бампера, то “на глаз” его бывает определить достаточно трудно, а потому для некоторых видов пластика применяют специальную маркировку с внутренней стороны изделия. Например, полипропилен обозначается буквами PP, полиуретан — PUR, твердые пластмассы — PAG6, GF15 и 30, ABS, а стеклопластиковые бамперы не маркируются вовсе.

Независимо от материала бампера его ремонт необходимо начинать с очистки, которая предполагает удаление с поверхности грязи, слоев краски и шпатлевки (фото 1). Далее каждому материалу предписан свой “курс лечения”.

Например, стеклопластиковые бамперы, а также изготовленные из твердого и хрупкого пластика, которые разлетаются на множество осколков, особенно зимой, легче склеивать с помощью эпоксидных композиций или специальных быстросохнущих клеев для пластмассы. Затем с внутренней стороны бампера на ремонтируемый участок накладывается несколько слоев стеклоткани, пропитанной полиэфирной смолой (чтобы не портить внешний вид, снаружи стеклоткань не накладывают).

Более мягкие бамперы, изготовленные из полиуретана и полипропилена, а также некоторых твердых пластмасс, как правило, сваривают, а трещины в них заплавляют. Однако нужно помнить, что у полиуретана довольно низкая температура плавления, и потому его нужно сваривать осторожно, не перегревая ремонтируемый участок. По этой же причине полиуретановые изделия нежелательно подвергать горячей сушке после окраски.

Для сварки применяются “электроды”, вырезанные из того же материала, что и ремонтируемый бампер (фото 2). Обычно это полоски шириной 8—10 мм и толщиной 2—3 мм, нарезанные из не подлежащих восстановлению деталей. Кроме того нужен так называемый “сварочный аппарат”.

В качестве последнего используют воздушные фены или термопистолеты со специальными насадками (фото 3), газовые и пропановые горелки, специальные воздушные паяльники, а также обычные паяльники. Каждый из этих инструментов имеет свои плюсы и минусы.

Воздушные термопистолеты достаточно удобны, имеют регулировку температуры воздуха, однако есть у них один существенный недостаток: насадки, позволяющие получить тонкую струю горячего воздуха, значительно снижают срок службы инструмента. Газовые горелки, заправляемые газом для зажигалок, у нас встречаются достаточно редко, и главный их недостаток — открытое пламя. Воздушные паяльники конструктивно напоминают обычные и отличаются лишь наличием в центральном электроде отверстия диаметром 2—3 мм, через которое компрессор прогоняет сжатый воздух. Таким образом воздух нагревается и обеспечивает плавление пластика. Но именно необходимость применения громоздкого и дорогостоящего компрессора не позволяет назвать воздушный паяльник идеальным инструментом. Этого недостатка лишен обычный паяльник, но он годится лишь для небольших трещин и не позволяет заниматься ремонтом крупных повреждений.

Температура подаваемого термопистолетом воздуха должна быть такой, чтобы “пруток” легко плавился, но при этом не испарялся. Подбирать режим его работы следует в каждом конкретном случае, так как находящиеся в пластмассе различные добавки изменяют температуру плавления материала. Термопистолет для этих целей имеет специальный регулятор, а вот с газовой горелкой дело обстоит сложнее. Температура открытого пламени, естественно, не регулируется, а требуемый эффект достигается изменением расстояния между электродом и языком пламени. При использовании воздушного паяльника температура регулируется путем изменения величины тока.

Начинать восстанавливать бампер лучше всего с внутренней стороны (фото 4). Это позволяет без ущерба для внешности на практике изучить свойства материала и затем провести качественную “сварку” с внешней стороны бампера (фото 5). При необходимости для устранения неровностей применяют либо металлическую пластину, нагревая ее, либо обычный паяльник.

Однако в некоторых случаях отвалившиеся куски или слишком неровные сквозные трещины следует предварительно скрепить тем же клеем, скотчем или с помощью тонкой металлической проволоки, просверлив небольшие отверстия по краям (фото 6) и установив в них скобочки (фото 7). Кроме того, для лучшей адгезии и прочности шва желательно разделать предварительно его края с помощью ножа, напильника или паяльника под углом 45 градусов (фото 8).

Если бампер окрашивается в цвет кузова, то нужно подумать и о восстановлении лакокрасочного покрытия после тщательной шпаклевки и полировки поверхности (фото 9). При выборе материалов (шпаклевки, грунтовки, краски) следует помнить, что они должны быть специальными — для пластиковых изделий.

В зависимости от соотношения их стоимости и размеров кошелька выбирают и способ окраски отремонтированного бампера. Это может быть как полная покраска всей детали, так и локальная, с соответствующим подбором краски и удалением переходов от старого покрытия к новому.

пайка, сварка, склейка. Инструкции, рекомендации

Времена массивных металлических автомобильных бамперов, да еще с характерными «клыками», давно прошли. Сегодня подавляющее большинство автомобилей оснащено пластиковыми элементами. С одной стороны, такое решение позволяет значительно снизить общий вес автомобиля, одновременно снижая стоимость автомобиля при его производстве. Ведь кузовные детали из разных металлов и сплавов несравнимо дороже.К тому же стоимость нового пластикового обвеса намного ниже металлических аналогов.

С другой стороны, пластиковые бамперы имеют гораздо меньшую прочность.

Даже очень прочный пластик гораздо более уязвим к ударам, механическим нагрузкам и другим внешним факторам. Тем не менее восстановление бампера хоть и относительно дешевое - процедура довольно дорогая. Однако можно неплохо сэкономить, если знать основные принципы ремонта современных пластиковых кузовных деталей.

Как отремонтировать бампер своими руками, и эта статья будет посвящена.

Назначение и основные функции

Изначально бампер автомобиля выполнял единственную охранную функцию. Это была жесткая конструкция, предназначенная для поглощения энергии удара, защиты жизни и здоровья пассажиров транспортного средства и в то же время частей кузова автомобиля. Положение этих требований продиктовало отсутствие альтернативных вариантов исполнения данной конкретной детали. Примерно с 20-х годов прошлого века передний и задний бамперы выполнялись в виде съемной металлической поперечной балки.Чем мощнее и прочнее была конструкция и чем дальше ее выносили по продольным размерам автомобиля, тем выше учитывались характеристики безопасности.

Эволюция автомобильного бампера

Со временем простая массивная металлическая балка претерпела некоторые изменения в своей конструкции.

Появились специальные амортизаторы, позволяющие даже более эффективно поглощать силу удара, бамперам стали придавать более эстетичный вид за счет хромирования, улучшенного дизайна и других декоративных приемов.

Но настоящая революция произошла, когда многие производители отказались от идеи «агрессивной» защиты с помощью бамперов. Хотя в настоящее время защитная функция этой детали по-прежнему играет важную роль, современные части тела представляют собой сложную высокотехнологичную конструкцию, изготовленную из различных материалов и обладающую различными возможностями.

Типовая конструкция

Сегодня бампер автомобиля изготавливается не из металла, а из пластмассы или полимерных материалов. К тому же устройство современного кузовного элемента представляет собой сложную многослойную конструкцию.В большинстве случаев он состоит из следующих компонентов:

  • Собственно бампер. Или, как еще называют основу конструкции, «усилитель» или «бамперная шина».
  • Накладка. Пластиковый или полимерный материал, улучшающий эстетику внешнего вида, завершающий общую дизайнерскую концепцию дизайна и защищающий основную конструкцию.
  • Абсорбер. Это материал, помещенный между основанием бампера и декоративными накладками. Это может быть вспененный наполнитель, материал на основе полиуретана, силикона и различных композитных материалов.

Дополнительные возможности современного бампера

Помимо своих основных «обязанностей», заключающихся в защите и создании экстерьера автомобиля, современный пластиковый бампер предоставляет возможности для реализации большого количества разнообразных дополнительных функций. В качестве примера можно позвонить:

  • Размещение различных датчиков и электронных систем. Парктроник, анализатор дождя, датчик освещенности часто встраиваются в конструкцию элемента.
  • Установка основных и дополнительных осветительных приборов. Бампер - самое популярное место для размещения противотуманных фар, дополнительных габаритных огней, а иногда и основных фар.
  • Именно в бампере расположены основные датчики, активирующие, например, подушки безопасности и другие системы.
  • В бамперные системы также часто устанавливаются различные омыватели фар, камеры переднего и заднего вида и другие сервисные устройства.

Ремонт пластиковых бамперов своими руками

Такая сложность конструкции, универсальность и применение самых передовых технологий часто приводят к тому, что даже небольшая его поломка приводит к неоправданно высоким затратам финансов, сил и времени.

Среди автомобилистов сегодня широко распространено мнение, что выправить пластиковый бампер после незначительных повреждений без помощи специалиста практически невозможно. Тем не менее, мы постараемся подробно объяснить, как это сделать самостоятельно.

Когда я могу отремонтировать его самостоятельно?

Конечно, ремонт пластиковых бампера возможен далеко не во всех случаях. Многое зависит от характера повреждений и объема работ, которые планируется выполнить. Очевидно, что после серьезной аварии, повлекшей за собой серьезное разрушение всей конструкции в целом, потребуется помощь высококвалифицированных специалистов.Однако некоторые неисправности и недоработки легко устраняются собственными силами, экономя как время, так и довольно серьезные деньги. Рассмотрим самые частые ситуации.

Отказ или некорректная работа датчиков или осветительных приборов

Часто бывает, что из-за вибрации, перепадов температуры или даже незначительного удара или механического воздействия один из датчиков начинает работать некорректно или просто выходит из строя. Часто возникает необходимость замены световых элементов, установленных в переднем или заднем бампере автомобиля.Соответственно возникает вопрос: как снять бампер, не повредив его? Не во всех случаях стоит сразу обращаться в автосервис, так как эту операцию также можно провести самостоятельно.

Конечно, многое зависит от модели автомобиля, производителя, типа кузова и года выпуска. Но существует ряд универсальных рекомендаций, позволяющих составить общее представление об алгоритме производства такой работы. Прочитав их, остается только применить определенную смекалку в каждом конкретном случае.

Снятие заднего бампера автомобиля

Перед тем, как снять бампер в задней части автомобиля, необходимо открыть багажник. В большинстве случаев задний элемент крепится к бокам корпуса болтами. Доступ к ним возможен разными способами:

  • в автомобилях с кузовом типа «седан» часто достаточно просто снять коврик в багажном отделении;
  • Кузов «универсал» часто требует демонтажа всей обшивки задней двери;
  • В некоторых моделях потребуется также демонтаж боковой внутренней обшивки корпуса, которая часто опирается на зажимы-клипсы.

После того, как основные болты крепления будут ослаблены, остается только аккуратно открутить винты крепления боковин самого элемента с закрылками подкрылков. Затем остается только оттянуть ее немного назад и вниз - она ​​должна спокойно отойти.

Впрочем, перед разборкой не лишним будет ознакомиться с технической документацией на конкретную марку автомобиля.

Снятие переднего бампера автомобиля

Для обеспечения доступа к переднему элементу крепления в большинстве случаев необходимо демонтировать решетку радиатора.Как правило, это несложно - достаточно открыть капот и аккуратно открутить болты крепления моторного отсека.

После этой работы подразумевается следующий примерный алгоритм действий:
  • откручивание центрального элемента крепления бампера с помощью крестовой отвертки;
  • разборка вставленных защелок решетки и болтов с шестигранной головкой под ними;
  • Удаление пластиковых дюбелей, расположенных на внутренней нижней стороне бампера.

После этого остается только прижать края детали сверху вниз, одновременно потянув ее вперед при движении ТС.

Удаление трещин и сколов

Часто ремонт пластикового бампера своими руками позволяет легко избавиться от трещин, сколов и других мелких механических повреждений. Есть несколько способов такого мелкого ремонта, в зависимости от характера повреждений, их физического размера и местоположения.

Склеивание пластикового бампера

Часто небольшие трещинки избавляются достаточно эффективно простым склеиванием поврежденных участков. Для этого лучше всего использовать специальный двухкомпонентный клей для пластика, который можно купить либо в специализированных магазинах автозапчастей, либо в строительных гипермаркетах, либо даже в простых отделах бытовой химии.

Технология нанесения такого клеевого состава довольно проста:
  • сначала нужно тщательно очистить поверхность от грязи и пыли; №
  • , затем необходимо обезжирить мыльным раствором или неагрессивным растворителем;
  • Затем нанесите двухкомпонентный клей для пластика на стыки трещин.

Как правило, такой клей наносится в два приема. Сначала трещину заполняют специальной суспензией, которой нужно время, чтобы высохнуть и схватиться.Затем результат фиксируется второй составляющей - специальной защелкой, которая защищает основной клеевой состав от влаги и других внешних воздействий.

Пайка пластика

Также при относительно небольших повреждениях ремонт пластикового бампера своими руками может быть проведен с помощью пайки. Как правило, этот метод дает гораздо более надежный результат, чем нанесение клеевого состава. К тому же результаты выглядят намного незаметнее и эстетичнее.

Несмотря на свое название, пайка бампера не требует использования традиционного паяльника, олова и канифоли. Технология производства данного вида работ довольно проста. Для заполнения трещины или скола используется специальный полимерный состав, который нагревается с помощью термопистолета, строительного фена или другого приспособления и быстро остывает, плотно схватившись.

После того, как бампер был спаян и состав застыл, остается только аккуратно удалить излишки состава шпателем, строительным ножом или мелкозернистой наждачной бумагой.

Одна из разновидностей пути, по которому пошла речь выше - это так называемая сварка пластиковых бамперов. Она, опять же, не требует использования сложной специальной техники. Сварка пластика осуществляется горячим воздухом, подаваемым под высоким давлением с помощью той же сушилки, только с более мощным или так называемым экструдером, плавящим специальные пластиковые гранулы. Этот метод используется в основном для устранения относительно большого размера или площади повреждения.

Покраска пластикового бампера

В подавляющем большинстве случаев, даже после небольшого косметического ремонта, такой бампер требует покрасочных работ для придания однородности внешнему виду.

Сегодня для покраски пластиковых поверхностей существует широкий выбор различных составов и приспособлений. Важно только помнить, что для покраски пластика ни масляные, ни акриловые краски не подходят.

Однако найти специальные краски, разработанные специально для пластиковых поверхностей, не проблема. Причем практически любого цвета, фактуры и фактуры. Необходимо только помнить о следующих нюансах:

  • для равномерного нанесения слоев краски или лака лучше всего использовать аэрозольный баллончик или состав в баллончиках; №
  • Если на пятнах не демонтирован бампер, то все остальные части автомобиля на месте проведения работ необходимо закрыть бумагой, пленкой, фольгой, скотчем или другим защитным материалом;
  • окрашивание лучше производить в закрытом, сухом и теплом помещении, при температуре не ниже +12 градусов С;
  • Необходимо соблюдать меры безопасности - использовать головной убор, защитные очки, респиратор и перчатки.

Как нетрудно заметить, ремонт бампера из пластика своими руками в ряде случаев операция достаточно простая - при определенном мастерстве с ней справится практически любой автовладелец. При этом экономится изрядное количество времени, нервных клеток и денег!

инструментов, которые мы используем в процессе ремонта вмятин

В Bumper Buddies мы являемся специалистами в области мобильного ремонта вмятин. Но чтобы удалить вмятины с автомобильных бамперов и панелей по всему Фениксу, нам нужно использовать в этой работе не менее специализированные инструменты.Каждая модель автомобиля имеет разный бампер и дизайн панелей, поэтому используемые инструменты будут зависеть от материалов, из которых изготовлен ваш автомобиль, и его компоновки. Однако независимо от того, какие инструменты мы используем, мы всегда стремимся выполнить ваши требования по ремонту вмятин с первого раза.

Фары

Чтобы исправить вмятину, нам нужно ее увидеть. Вот здесь и пригодятся специальные светильники, которые помогают выделить вмятину. Белая, серебристая и серая окраска лучше всего скрывают косметические повреждения, что затрудняет удаление вмятин.В этих случаях наш техник часто использует несколько источников света под разными углами, чтобы полностью выделить панель и обнажить все вмятины.

После того, как мы заметили вмятину или вмятину, инструменты и методы, которые мы используем, будут зависеть от того, из чего сделан бампер или панель. Пластиковые и металлические бамперы имеют разные физические характеристики и поэтому требуют разных подходов.

Для пластиковых бамперов

С пластиковыми амортизаторами наиболее часто используемые инструменты - это тепловая пушка и собственные руки техника.Поскольку пластик отливается в определенной форме, материал имеет «память» о форме, в которой он должен быть. Используя тепловую пушку, техник размягчает пластик и затем может массировать вмятину, чтобы вернуть ее правильную форму. Для более глубоких вмятин, которые нельзя массировать, часто используется стержень с крючком, который проникает под бампер автомобиля и возвращает ему форму.

Для металлических бамперов и панелей

Для удаления вмятин на металлических панелях чаще всего требуются стержни для вмятин или клеевые лапки и съемники.Для большинства работ по ремонту вмятин техник будет использовать набор стальных стержней для массажа вмятин с внутренней стороны панелей автомобиля. Это один из предпочтительных методов, так как он не влияет на краску автомобиля. Чтобы добраться до внутренней части панелей, мы используем различные инструменты для доступа, такие как отвертки и гаечные ключи, которые могут снимать такие компоненты, как внутреннее освещение, формы стоек и облицовки капота, а затем повторно устанавливать их после завершения ремонта. ‘

Если мы не можем использовать стальные стержни для доступа к вмятине, будь то из-за формы панели или распорок на пути, вместо этого мы используем вытягивание клея.Во время этого процесса клеевые лапки прикрепляются к вмятине с помощью горячего клеевого пистолета. После того, как клей застынет, мы используем инструмент для вытягивания клея PDR, чтобы тянуть за язычок клея, пока вмятина не уменьшится в размере и, в конечном итоге, не исчезнет.

Для особенно больших или неправильных вмятин мы можем использовать сварочный аппарат для шпилек и скользящий молоток. После удаления краски наш техник прикрепляет шпильки к помятым участкам автомобиля. Затем эти шпильки медленно и осторожно вытягивают с помощью скользящего молотка, облегчая вмятину и изменяя ее форму.При необходимости на поверхность панели или бампера можно добавить наполнитель для восстановления гладкости. Однако мы используем этот метод только тогда, когда он действительно необходим, чтобы снизить стоимость ремонта вмятин для наших клиентов.

для покрасочных работ

Если вмятина на вашем автомобиле привела к повреждению лакокрасочного покрытия или нам пришлось отшлифовать ее во время ремонта, не беспокойтесь; мы можем это исправить. Bumper Buddies имеет доступ к онлайн-базе данных всех красок, используемых производителями автомобилей, которые мы сопоставляем с цветами PPG на водной основе, которые сочетаются с окраской вашего автомобиля.После того, как мы выберем подходящую краску и смешаем ее на месте, мы нанесем ее профессиональным распылителем краски, который равномерно вернет краске вашего автомобиля первоначальный вид.

Благодаря нашим высококачественным инструментам и опытным техническим специалистам, Bumper Buddies предлагает удобство мобильного ремонта вмятин жителям всего района Феникса. Наша специализация и низкие накладные расходы означают, что мы можем предлагать наши услуги по ценам ниже, чем в обычных автомастерских, поэтому вам не нужно беспокоиться о стоимости ремонта вмятины.Если вы хотите узнать больше о наших услугах по ремонту мобильных вмятин или получить бесплатную смету ремонта, позвоните нам сегодня по телефону (602) 529-5956.

Мастер-класс, как сделать бампер на телефон своими руками

Сегодня редко встретишь телефон без чехла. Он помогает не только защитить корпус гаджета от повреждений, но и разнообразить его внешний вид. Предлагаем вам узнать, как сделать бампер для телефона своими руками.

Взаимозаменяемые картинки

Самый простой способ украсить бампер на телефоне своими руками - это использовать готовую иллюстрацию из журнала, книги или плаката.Также вы можете распечатать любую понравившуюся картинку.

Для изготовления такого аксессуара вам понадобится прозрачный бампер для телефона. Своими руками обведите его на листе бумаги карандашом или ручкой. Вырежьте выкройку. Это будет подготовка к дальнейшей поделке.

Прикрепите выкройку к обратной стороне нужной картинки и обведите ее. Тщательно вырежьте иллюстрацию по контуру. Не забудьте проделать отверстия для камеры и динамиков, если таковые имеются.

Теперь осталось вставить картинку внутрь обложки.Все, бампер на телефон своими руками готов. Главное, что вы можете сделать столько картинок, сколько захотите, и менять их столько раз, сколько вам нужно.

Прикрепленные предметы

Второй популярный способ украсить чехол своими руками - приклеить декоративные элементы к бамперу. Это довольно быстро, а готовый результат выглядит эффектно.

Мастер-класс, как украсить бампер для телефона своими руками:

  1. Возьмите старый ненужный чехол или купите новый.
  2. Подготовить декоративные элементы. Это могут быть стразы разных цветов, размеров и форм, бусины, заклепки и шипы, необычная фурнитура (пуговицы, небольшие броши) и так далее.
  3. Если крышка закрыта не полностью, а частично, то позаботьтесь о фоне. Скорее всего его нужно будет закрасить. Тогда вам понадобится акриловая краска или баллончик.
  4. Разложите декоративные элементы на заднем бампере в том порядке, в котором они должны быть в конце. Если вы хотите выложить декор линейно, а не по узору, то возьмите линейку и разложите на ней предметы.Так вы сможете делать ровные линии.
  5. Возьмите пинцет и клей-момент.
  6. Аккуратно приклейте каждый элемент, взяв его пинцетом.

Все готово. Единственный недостаток этого бампера - если вы захотите поменять чехол, вам нужно будет купить новый.

Окрашивание лаками

Использование лака для ногтей - тоже хороший способ украсить обложку. Правда, на это уходит гораздо больше времени, чем описано выше. Ведь лак нужно наносить в два слоя, а также дать ему хорошо просохнуть.

Итак, для работы вам понадобятся старые или новые покрытия и лаки для ногтей. Придумайте дизайн будущего. Самый простой вариант - сделать графический рисунок (например, зигзаги или полоски). Если вы остановитесь на этом декоре, то нужно взять еще малярный скотч.

Порядок работы:

  1. Обезжирить крышку жидкостью для снятия лака.
  2. Сделать разметку на бампере краской скотчем. Для этого приклейте его в необходимых местах. Например, если вы хотите нарисовать полоски, то склейте параллельные части стопки с небольшим расстоянием.
  3. Возьмите первый цвет лака и закрасьте пятно без скотча. Дайте слою высохнуть.
  4. Если у вас квартира более двух цветов, то снимите первую скотину и приклейте новую в других местах.
  5. Возьмите еще один лак и нарисуйте еще полоски.
  6. Так что сделайте столько цветных полосок, сколько вам нужно.
  7. Дайте лаку высохнуть, а затем покройте крышку бесцветным верхним слоем.

Цветной бампер на телефон своими руками готов.Если через некоторое время после использования лак начинает трескаться или крошиться, это легко исправить с помощью тех же цветов.

Чехол с блестками

Такой бампер на телефон своими руками получится не только стильно, но и очень эффектно. Особенно актуален такой аксессуар будет на зимних праздниках, когда все сверкает.

Для работы вам понадобится чехол, блестки, клей для декупажа или разведенный ПВА и кисточка. Сначала вылейте немного клея в блюдце и налейте в него большую часть блесток.Все перемешиваем кисточкой. Затем нанесите блестящую смесь на покрытие. Сверху присыпаем остальные блестки. Дайте крышке полностью высохнуть.

Таким образом можно делать не только сплошные бамперы. Очень приятно смотреть на эффект градиента - плавный переход от одного цвета к другому.

p >>

Как (ЛЕГКО) снять клей Gorilla Glue с кожи и других поверхностей

Примечание. Этот пост может содержать партнерские ссылки. Это означает, что мы можем бесплатно для вас заработать небольшую комиссию за соответствующие покупки.

Обновлено 17 марта 2021 г.

Известный как лучшее решение, когда ваша горилла (или что-то еще) ломается, Gorilla Glue - один из самых сильных типов суперклея, представленных в настоящее время на рынке.

К сожалению, это также означает, что из-за разливов вы можете оказаться в неприятной ситуации. Не бойтесь, мы здесь, чтобы рассказать вам, как удалить клей Gorilla с кожи и других деликатных поверхностей. То же самое с Krazy Glue, Super Glue или аналогичными типами быстро схватывающихся клеев.

См. Также: Что такое клей ПВА?

Как удалить клей Gorilla Glue с кожи

Хотя клей Gorilla отлично подходит для поделок, он не так хорош для кожи. К счастью, формула клея разработана, чтобы ее можно было разрушить с помощью подходящих бытовых растворителей и небольших усилий.

Следующие три шага помогут удалить клей с рук и других открытых участков кожи.

# 1 - Sopping Up

Клей Gorilla быстро сохнет, но наличие чистой тряпки или бумажных полотенец может ускорить очистку.Постарайтесь вытереть как можно больше, пока клей еще влажный. После этого вы сможете смыть остатки мыльной водой.

# 2 - Растворение

Ацетон (и особенно жидкость для снятия лака на основе ацетона может растворять все виды химических веществ с минимальным риском для кожи. Просто смочите пораженную кожу в ацетоне на несколько минут. Альтернативой является использование холодного мыльного раствора Тщательная промывка может ослабить клей настолько, что его можно будет соскрести, хотя этот метод менее эффективен, чем ацетон.

# 3 - Абразивная обработка / отшелушивание

После того, как вы избавились от худшего состояния кожи, вам нужно будет использовать абразив, чтобы получить остальное. Это может быть отшелушивающее косметическое средство, смесь морской соли и масла или кокосовое масло. Абразивы отшелушивают кожу, избавляясь от остатков засохшего клея.

Примечание о пальцах

Удаление клея с пальцев может быть немного сложнее, если вы склеите эти пальцы вместе. Ни при каких обстоятельствах не пытайтесь силой развести пальцы, так как это может легко повредить кожу.

Вместо этого смочите пальцы ацетоном и попытайтесь развести их естественным образом. Клей со временем станет настолько мягким, что ваши пальцы разойдутся сами по себе.

Вот еще один метод, который также хорошо работает в большинстве случаев:

Как удалить клей Gorilla Glue с других поверхностей

Хотя кожа требует немного терпения, удаление клея с других поверхностей может потребовать гораздо большей осторожности. Следующие материалы могут потребовать особого внимания для безопасного удаления клея.

Off Clothes

При нанесении клея на одежду сначала необходимо дать клею высохнуть самостоятельно. Попытка ускорить процесс может привести к необратимому окрашиванию, а попытка удалить влажный клей может просто размазать его. Затем вы можете положить ткань на твердую поверхность и (если это не неплотно сплетенный материал) начать осторожно ослаблять клеевое пятно ногтем снаружи внутрь.

Можно также нанести ацетон или лимонный сок непосредственно на высохший клей, используя ватный диск на 15 минут, чтобы клей размягчился.Для этого может потребоваться несколько попыток, чтобы добраться до самой глубокой части пятна клея.

После удаления большей части клея ткань можно постирать. Если это не деликатный материал, прошедший химчистку, налейте немного хозяйственного мыла прямо на пятно и обработайте его зубной щеткой.

Смойте холодной водой и вытрите полотенцем. Проверьте, нет ли пятен, и пропустите через стиральную машину один-два раза, чтобы удалить их. Развесьте ткань, чтобы она высохла.

Одежду, которую можно подвергнуть химической чистке, следует отдать профессиональному химчистке.В этих магазинах есть химические вещества, необходимые для полного безопасного удаления пятен. Обязательно предоставьте им как можно больше информации, чтобы они могли выбрать лучшие химические вещества для лечения.

Из стекла

Стекло может быть повреждено абразивными материалами, поэтому его нужно осторожно прикоснуться к нему. Смочите поверхность ацетоном, чтобы клей ослаб. Каждые несколько минут проверяйте, не ослабляется ли клей, пробуя ногтем.

Когда клей станет податливым, аккуратно удалите клей ногтем или (предпочтительно) мягкой тканью.Протирать стекло, пока на стекле не появятся полосы.

From Wood

Вы должны немедленно удалить любые разливы сухой тканью или бумажным полотенцем. Для столярного клея Gorilla потребуется влажная ткань или полотенце. Вы можете нанести немного разбавителя для краски на ткань и стереть липкие пятна клея.

Используйте зубило, чтобы осторожно удалить большие порции клея зубилом. Все оставшиеся остатки удалите наждачной бумагой с мелким зерном.

Из металла

Избавиться от разливов по металлу нужно быстро, так как по мере высыхания клей становится все более водонепроницаемым.Сотрите как можно больше влажного клея, а затем аккуратно попробуйте удалить еще больше клея стамеской.

Используйте наждачную бумагу с мелким зерном, чтобы удалить все остатки. В заключение используйте медицинский спирт, ацетон или растворитель для краски, чтобы удалить остатки пятен.

Примечание: Для некоторых металлов также можно использовать термофен. Клей Gorilla начинает разлагаться при 215 градусах. Если металл может выдерживать столько тепла, вы можете просто использовать горелку, чтобы растворить клей.

Часто задаваемые вопросы

Удаление засохшего клея Gorilla с поверхности может принести вам некоторое облегчение, но нанесение клея во влажном состоянии или во время подготовки может помочь избежать этой головной боли.

Как долго сохнет клей Gorilla Glue?

Клей Gorilla начинает сохнуть почти сразу, а небольшое пятно может полностью высохнуть в течение нескольких минут.

В более пористых материалах клей впитывается, позволяя поверхности высохнуть за 10–15 минут, но отверждение может занять до суток. Лучшее практическое правило при разливе - поймать его в течение первой минуты, чтобы избавиться от большинства, прежде чем это может стать проблемой.

Что растворяет клей Gorilla?

Вы можете использовать широкий спектр растворителей для клея Gorilla.Для кожи можно использовать мыльную воду , но нельзя использовать воду на других поверхностях, так как клей Gorilla является водонепроницаемым.

Ацетон - один из самых простых и лучших растворителей. Другие варианты включают медицинский спирт (изопропиловый) и разбавитель для краски .

Как лучше всего использовать клей Gorilla Glue?

Лучший способ избежать разлива - это практиковать приемы, при которых трубка не попадает в вашу работу. Закрепите трубку с клеем крышкой или крышкой от бутылки, чтобы капли падали на крышку.

Вы также сможете лучше контролировать клей, если будете наносить клей зубочисткой или палочкой для коктейля, а не самим тюбиком.

Помогите с ремонтом пластикового бампера? | Yamaha XS650 Форум

Двухкомпонентная эпоксидная смола для бампера от фермы и автопарка - хороший материал. Я использовал последнюю из одноразовой трубки (используйте № 4), чтобы укоротить и повторно приклеить свои фильтры UNI. Приклеили поролон к резине? С тех пор они пропитались газом и маслом, и клей остался навсегда.Он черный, поэтому вам поможет банка пластиковой краски, чтобы смешать ее с цветом автомобиля. Int Menards предлагает самый большой выбор аэрозольных красок в моем районе, с большим количеством пластиковых красок в наличии. в противном случае, вероятно, в вашем районе или в сети есть автомастерская, где можно заказать индивидуальную краску для бампера. Тепло помогает преобразовать кусочки. не переусердствуйте, хотя. пластик может прогнуться. Фен безопаснее, тепловая пушка может деформировать пластик или образовать лужу бампера на подъездной дорожке.Наденьте кожаные перчатки, чтобы облегчить работу и изменить форму пластика, он будет слишком горячим, чтобы держать его голыми руками.

Щелкните, чтобы развернуть ...

Спасибо, хороший материал. Но я уже продвинулся вперед. Я не хотел бросать $ в «ремонтный комплект», плюс ваши сорта наждачной бумаги, грунтовки и т. Д. может застать вас, вложив в ремонт больше долларов, чем стоимость нового бампера, по крайней мере, для Honda, а это то, что моя Acura.
В то время как мои машины все равно были спущены для замены акселя (ожидая отправки запчастей), я вытащил передний зажим.С помощью лопаточного колеса на дрели я удалил всю краску вокруг него и скосил края трещины (в большей степени изнутри бампера). Затем я заклеил ее (спереди) алюминиевой лентой? Материал, который они используют для вентиляционных отверстий, прочный материал, который будет удерживать вещи на месте при ремонте спины. Со скошенными краями, позволяющими «заполнить область», похожую на сварку, я обильно нанесла строительный клей, который у меня был под рукой. Заполнив букву "V", я накрыл ее матом шириной около 2 дюймов. Затем взял немного ткани, похожей на мешковину (опять же, есть чистое дерьмо), и наложил ее на клей, прижимая дешевой губкой типа 1 ". малярная кисть.Затем обильно протерла ткань еще одним слоем клея, убедившись, что она впиталась и впиталась в нее. Дав ему застыть, я перевернул его и попытался заполнить гораздо меньшие передние щели. Клей не поддается шлифовке, и я отказался от этого и заполнил небольшие зазоры на лицевой стороне с помощью Bondo. Вот где я сегодня. Завтра я слегка отшлифую переднюю часть и распылию грунтовку, отклею скотчем, чтобы покрасить нижнюю губу в черный цвет и посмотреть, что произойдет. Я обновлю

Часто задаваемые вопросы | Bondic®

Можно ли брать с собой Bondic ® детям?
Нет риска неконтролируемого и опасного прилипания кожи.Тем не менее, мы рекомендуем разрешать использовать Bondic ® только детям старше 12-13 лет.

Может ли Bondic ® затвердеть в местах с недостаточным освещением?
Нет, Bondic ® может затвердеть только под воздействием света определенной длины волны. При склеивании двух частей вместе, куда не может попасть светодиодный свет, одна из двух склеенных частей должна быть полупрозрачной, чтобы свет мог пройти сквозь формулу Bondic ® .

Могу ли я запечатать контейнеры Bondic ® (трещины, трещины)?
Да, Bondic ® подходит для герметизации всех видов материалов.Вы должны работать слоями и следить за тем, чтобы первый слой вошел внутрь трещины или отверстия, чтобы получить идеальную облицовку. Больше слоев обезопасит участок и приведет к устойчивому ремонту.

Могу ли я изменить конструкции Bondic ® , добавив к ним позже дополнительный материал (Bondic ® )?
Да, нанесение свежего слоя Bondic ® на уже затвердевшее покрытие Bondic ® не представляет проблемы. Продолжайте и используйте столько, сколько хотите и когда захотите.

Можно ли обрабатывать Bondic ® после его затвердевания (фрезерование, полировка, лакирование)?
Да, Bondic ® можно обрабатывать впоследствии всеми традиционными методами. Вы можете придать поверхности Bondic ® любую желаемую структуру и нанести грунтовочный слой с последующим совершенным лакированием или покраской.

Какой диапазон температур у Bondic ® ?
Bondic ® имеет диапазон температур от -40 ° C до 150 ° C. Все, что выходит за пределы этого диапазона, вызовет нежелательную реакцию материала Bondic ® .

Могу ли я соединить детали с Bondic ® с очень маленькими контактными поверхностями?
Да, Bondic ® отлично подходит для соединений с очень малыми контактными поверхностями практически из всех материалов. Возможна даже фиксация «точка-точка» без приложения малейшего давления (см. Видео Bondic ® ). Нанесите достаточно слоев, чтобы обеспечить достаточную устойчивость в зависимости от ваших ожиданий и конструкции. Чтобы улучшить стабильность и усилие отрыва, вы можете сделать небольшие отверстия, царапины или порезы на обоих концах деталей.Bondic ® входит в состав и после отверждения действует как сверхпрочный липкий липучка. Все на 100% под вашим контролем!

Можно ли покрыть (покрыть) предметы, на которые нанесено покрытие Bondic ® , для повышения устойчивости?
Да, возможность наслоения материала делает возможным перекрытие и обшивку. Это радикально увеличивает прочность и устойчивость; в некоторых случаях он даже позволяет это сделать.

Можно ли покрасить Bondic ® перед отверждением?
Да, жидкость BONDIC ® может быть окрашена микрочастицами акрилового цвета (цветной порошок).Воспользуйтесь зубочисткой и нанесите цветной порошок только на кончик и смешайте его с каплей Bondic ® . Вы можете контролировать интенсивность по дозе порошка. Обратите внимание, что нанесение краски приводит к увеличению времени отверждения в зависимости от цвета. Кроме того, рекомендуется уменьшить толщину каждого слоя.

Как удалить Bondic ® с гладких поверхностей?
Мы рекомендуем использовать скребки. Короткий и резкий толчок сбоку Bondic ® полностью смещает его с основания.Любые остатки можно легко удалить обычными чистящими средствами.

Могу ли я использовать Bondic ® в качестве изоляционного материала?
Да, Bondic ® - идеальный изоляционный материал только для цепей низкого напряжения. Обратите внимание, что Bondic ® не заменяет припой! Работы на токе высокого напряжения должны выполняться только специалистами!

Могу ли я использовать Bondic ® на влажных поверхностях или под водой?
Да, если поверхность только мокрая и не жирная, можно добиться полного схватывания и адгезии в зависимости от структуры поверхности.Например. вы можете прикрепить предметы на внутренней стороне банки с водой или даже аквариума.

Могу ли я исправить ногти Bondic ® ?
Да, вы можете исправить ногти, нанося слой Bondic ® на поврежденный ноготь. Работайте с некоторым излишком и напильником придайте ему желаемую форму. Возможна также полировка и лакировка. Обратите внимание, что Bondic ® нагревается в процессе отверждения. Совет: укрепите Bondic ® на ногтях, мигая светодиодом (вкл-выкл-вкл-выкл…), чтобы расширить набор.

Что происходит с Bondic ® , оставленным на открытом воздухе?
Bondic ® после отверждения устойчив к солнечному свету. В зависимости от условий окружающей среды Bondic ® может менять цвет на слегка желтоватый.

Могу ли я использовать Bondic ® для соединения объектов, находящихся в движении относительно друг друга после ремонта?
Да, конечно, можно до определенного предела. Bondic ® сохраняет определенную гибкость после схватывания. В зависимости от вашей конструкции в первую очередь необходимо пройти тест.

Чем отличается Bondic ® от УФ-клея?
Клей в принципе представляет собой клей, который позволяет двум сломанным частям, которые идеально подходят друг к другу, слипаться и стать одним целым. Однако клей не заменяет недостающие детали и не обеспечивает трехмерных свойств. Клей также затвердевает под воздействием воздуха или, в данном случае, ультрафиолетового излучения, и, как правило, для работы требуется давление между двумя частями. Bondic ® обладает адгезионными свойствами, но, по сути, это пластик в жидком формате, для его работы не нужны идеально подогнанные детали, и вы можете фактически изготовить недостающую деталь из воздуха, так сказать, так что это действительно другой категория.

Что химически происходит с жидкостью в Bondic ® , когда она подвергается воздействию УФ-излучения?
Bondic ® - это в основном жидкие молекулы или «препластик» в жидком формате, которые при воздействии нашего ультрафиолетового света могут соединяться и превращаться в твердый пластик, который вы знаете и от которого зависите в повседневной жизни. Они притягиваются друг к другу, но разделяются жидкостью, но ультрафиолетовый свет внезапно разрушает ту часть жидкости, которая разделяла их, и молекулы делают то, что они хотят делать естественным образом, а именно выравниваются и организуются.Когда это произойдет, его пластик. Обычно это происходит с помощью тепла и литья под давлением! Вот и все со светом. Их организованное движение фактически создает в Bondic ® секунду тепла. Иногда можно увидеть струйку пара или дыма, если сделать из нее большую каплю. Это тепло, заставляющее жидкость испаряться!

Чем Bondic ® отличается от других клеев или клеев, отверждаемых УФ-излучением?
Клей в принципе представляет собой клей, который позволяет двум сломанным частям, которые идеально подходят друг к другу, слипаться и стать одним целым.Однако клей не заменяет недостающие детали и не обеспечивает трехмерных свойств. Клей также затвердевает под воздействием воздуха или, как вы упомянули, ультрафиолетового излучения, и, как правило, для работы требуется давление между двумя частями. Bondic ® обладает адгезионными свойствами, но, по сути, это пластик в жидком формате, для его работы не нужны идеально подогнанные детали, и вы можете фактически изготовить недостающую деталь из воздуха, так сказать, так что это действительно другой категория.

Каков срок хранения Bondic ® в закрытой упаковке?
Срок годности неоткрытой упаковки определенно составляет год (при комнатной температуре), но мы наблюдаем гораздо более длительный срок хранения.Черная трубка и металлический ящик используются для защиты от ультрафиолета. Но это не похоже на обычные клеи, которые затвердевают на воздухе.

Каков срок хранения сварочного аппарата / вещества в открытом блоке?
То же, что и выше! После того, как вы наденете крышку, она будет в основном запечатана, как только она будет вставлена ​​обратно в Bondic ® , она снова будет защищена.

Есть ли список веществ, с которыми Bondic ® связывается и не связывается?
Помните, что Bondic ® не является связующим в том смысле, который мы все знаем и ожидаем от клеев.По сути, это портативный пластиковый 3D-принтер, работающий бесплатно. Другая концепция. Вы можете использовать его для соединения вещей с гладкими поверхностями, но это новая категория, новый инструмент и новая концепция!

Насколько полезна одна пробирка Bondic ® ?
Это зависит от того, какую версию вы приобрели, но если у вас версия 4g, вы можете ожидать около 20 капель на мл, то есть 80 капель материала. Так что в основном это зависит от характера ремонта! Это могут быть десятки отремонтированных кабелей, виджетов и гаджетов для iPhone, или это может быть какая-то палочка-выручалочка на тысячу долларов с одной или двумя трубками.Все это зависит.

Можно ли мыть Bondic ® в посудомоечной машине?
Да, после того, как материал Bondic ® затвердел на 100%, он становится полностью водонепроницаемым и безопасным для мытья в посудомоечной машине. Просто убедитесь, что соединение достаточно прочное, чтобы выдержать давление в посудомоечной машине.

Можно ли стереть Bondic ® с поверхностей, пока он еще находится в жидком виде?
Да Bondic ® можно протирать с поверхностей, которые не впитывают влагу. Мы рекомендуем использовать органические растворители, чтобы облегчить процесс.

Каков ожидаемый срок службы светодиода и почему я должен заменять все это, а не только батареи?
Срок службы батареи такой же, как у устройства открывания ворот гаража или любого фонарика с питанием от батареи. Вы можете рассчитывать примерно на 8 часов полного использования светодиодной лампы, а вы используете ее только 4 секунды за раз! Вы можете заменить батарею, но автоматическое производство этих предметов не делает это удобным.

Безопасен ли Bondic ® для пайки электронных плат? Или Bondic ® - проводящий пластик?
Bondic ® можно использовать в низковольтных цепях с малым током.Менее 24 В и менее 1 А. Это пластик, который имеет множество применений, но, как и следовало ожидать, существуют тысячи вариантов формул пластика и специальные формулы для электроники.

При нанесении на гладкие поверхности кажется, что он отслаивается целиком или легко скалывается, но что, если поверхность шероховатая?
Чем грубее поверхность, тем лучше! Bondic ® не является клеем, он обладает некоторыми адгезионными свойствами, но прилипает к гладким участкам за счет большого поверхностного натяжения, а не липкости.Если вы позволите жидкости Bondic ® проникнуть в трещины и щели, она будет невероятно хорошо удерживаться.

Вы случайно не тестировали продукт ODDY?
Отличный вопрос, отличное приложение. Нет, он не был протестирован ODDY. Для тех из вас, кто не знает, что это такое; Тест ODDY - это процедура, созданная в Британском музее ученым-экологом Эндрю для проверки материалов на безопасность внутри и вокруг предметов искусства.

Can Bondic ® склеивает разнородные материалы.Особенно ударопрочный полистирол и наждачная бумага?
Он будет отлично работать с наждачной бумагой и на ней, и если вы создадите на полистироле шероховатые участки, которые позволят Bondic ® захватить, и вы можете направить светодиодный УФ-свет на оба предмета, все готово.

Насколько хорошо Bondic ® работает с трубками из ПВХ, кевлара или полипропилена?
Bondic ® очень хорошо работает с трубками из ПВХ, кевлара и полипропилена, вам просто нужно следовать нашим принципам. Принцип герметизации или крепления вещей с помощью Bondic ® основан на том, как подготовлена ​​поверхность, и, как правило, вы хотите сделать кольцо вокруг предмета для создания прочности.Иногда вы даже просверливаете отверстия в обеих поверхностях, чтобы придать им дополнительную прочность.

Уменьшает ли ацетон, удаляющий адсорбированные молекулы воды с поверхности, затвердеванию, как это происходит с цианоакрилатами? т.е. играет ли роль адсорбированная на поверхности вода в процессе твердения?
Нет, отверждение на 100% определяется УФ-светом. Если на пути есть молекула воды, она затвердеет вокруг этой молекулы.

Есть ли рекомендуемый растворитель для удаления маслянистости поверхности без ослабления самого сцепления?
Вы можете использовать спиртосодержащие салфетки за доллар, но помните, что это может быть признаком того, что ваш светодиод становится слабым!

Каков срок хранения Bondic ® ?
При комнатной температуре он прослужит не менее года, но у нас есть пробирки, которые хранились с самого начала изобретения, которые все еще работают нормально после более чем трех лет хранения в хранилище изобретений в офисе!

Можно ли с помощью этого соединить два полиэтиленовых брезента вместе?
Я бы сказал, нет, то, что вы спрашиваете, по сути, это работа с традиционным клеем, который разработан для этого типа пластика.Bondic ® - это не клей.

На какой длине волны отверждается жидкость?
Спасибо за вопрос, но иногда шеф-повар не раскрывает секреты своих рецептов!

Может ли отвержденный материал выдерживать термическое напряжение от 0 ° C до 100 ° C в течение нескольких циклов?
Да, похоже, это в пределах рабочего диапазона. Мы не уверены, используется ли Bondic ® для полета на Луну, но озабоченность вызывает скорость изменения. Помните, что он пластиковый и со временем может разрушаться, как и любой другой вид пластика в тех же условиях.

Используется ли ваш продукт в настоящее время в каких-либо промышленных / производственных приложениях?
Обычно вы найдете его в промышленных приложениях и производстве, но, так сказать, под капотом, а не на поверхности.

Почему в моем наборе нет длинного оранжевого аппликатора, салфетки для очистки и файла (как показано на всех видео)?
Существуют сотни видеороликов и множество различных версий наборов Bondic ® , Starter, Pro, Expert и т. Д. Возможно, вы приобрели набор Starter, но просматривали видеоролики из других сообщений и людей по всему миру.

Есть ли у Bondic ® паспорт безопасности материалов, который я могу просмотреть?
Наш MSDS можно найти по следующей ссылке:
http://notaglue.com/pages/material-safety-data-sheet

Я хотел бы знать, откуда родом Bondic ® . Вы производите Bondic ® в США?
Да, мы производим жидкость Bondic ® в США, различные компоненты и детали производятся в разных странах, но для каждого рынка мы стараемся сохранить как можно больше продукции и материалов, чтобы они были как можно более локальными.

Могу ли я использовать Bondic ® для ремонта треснувших молоточков электрического пианино?
Если вы заменяете пластик и хотите, чтобы он приклеился к другому пластику, убедитесь, что исходная поверхность шероховатая и что Bondic ® может проникнуть в трещины и щели, так что у вас будет больше поверхностей, подрезов и т. Д.

Станет ли продукт Bondic ® опасным для здоровья при контакте с пищевыми продуктами и может ли он выдерживать тепло кипящей воды?
Нет, Bondic ® не является одобренным FDA пластиком для пищевых продуктов.

Можно ли использовать Bondic ® для ремонта трещины в пластиковом бункере (баке) на тачке?
Да, но убедитесь, что вы сделаете поверхность шероховатой и примените ее с обеих сторон бункера.

Может ли Bondic ® отремонтировать разрыв в полиэтиленовом брезенте и можно ли его использовать для соединения двух брезентов вместе?
Нет, для такого ремонта лучше всего использовать специальный клей. Bondic ® - это не клей!

У меня сломалась старая оловянная ложка рядом с чашей ложки.Подойдет ли Bondic ® для его ремонта?
Bondic ® может подойти, если перекрыть его с обеих сторон, но вы увидите кусок пластика. Могут быть другие решения, которые лучше подходят для работы с таким ремонтом металла!

Мне интересно, доступна ли жидкость, используемая в вашем продукте, в больших количествах?
Свяжитесь с нами по адресу [email protected] Мы продаем в больших объемах для коммерческого и промышленного применения.

Будет ли этот продукт приемлемой заменой термоусадочной трубки или изоленты в системах с напряжением 12 В?
Если сила тока ниже 1 А, все будет в порядке, если вы сделаете его достаточно толстым.Многие люди использовали его для водонепроницаемых игрушек, электроники для инвалидных колясок и т. Д., Но всегда для чего-нибудь с низким напряжением и силой тока.

Говоря о приемлемой степени твердости, означает ли это, что материал подвергался воздействию полимеризационного света в течение короткого периода времени и остается частично затвердевшим? Не вызовет ли это проблемы с целостностью связи?
В идеале вы должны использовать тонкие слои и отвердить 100%, прежде чем продолжать добавлять материал. Если он не затвердеет на 100%, он не будет сцепляться или держаться должным образом.

Как удалить остатки наклейки | WD-40 для удаления наклеек

Вы гордо едете на своей новой машине по подъездной дорожке. Он по-прежнему выглядит «свежим из гаража» и достаточно блестит, чтобы вы могли увидеть собственное отражение. Но затем вы замечаете множество неприглядных наклеек на бампере на своей новой гордости и радости. Вы пытаетесь их снять, но они оставляют белый липкий беспорядок. Итак, как избавиться от остатков наклеек? Прежде всего, важно не тянуться к ножу, так как вы не хотите поцарапать свою новую машину.Прочтите наше руководство ниже, чтобы узнать о лучших способах мгновенного удаления остатков наклеек.

вручную

Во-первых, постарайтесь пальцами избавиться от липкой грязи, насколько это возможно. Просто кончиками пальцев скатайте остатки в шарики и снимите их. Чтобы получить последние оставшиеся биты, используйте один из наших методов ниже.

Универсальный продукт WD-40®

WD-40 - это идеальная смазка, и знаете ли вы, что она может ослабить удерживание липких веществ, таких как остатки наклеек? Все, что вам нужно сделать, это просто нанести на наклейку немного продукта WD-40 Multi-Use (для более точного нанесения используйте WD-40® Smart Straw Multi-Use).После нанесения оставьте формулу на несколько минут, а затем сотрите чистой тряпкой нежелательные остатки.

Пластиковые автомобильные скребки

Пластиковые скребки предназначены для безопасного использования на автомобилях. Хотя их обычно используют для соскабливания льда, вы можете использовать их и для удаления остатков наклеек. Всегда будьте осторожны при соскабливании и следите за тем, чтобы не поцарапать поверхность.

Горячая вода

Налейте немного жидкости для мытья посуды в горячую воду и смочите в ней ткань.Затем промокните тканью остатки наклейки на автомобиле и попробуйте удалить остатки мусора пальцами или пластиковым скребком.

Фен

Если у вас длинный уличный шнур, вы можете использовать фен, чтобы ослабить клей, прежде чем снимать затвердевшие остатки пальцами или пластиковым скребком.

Медицинский спирт

Смочите чистую тряпку медицинским спиртом или водкой и протрите остатки наклейки.Тряпкой или пальцами снимите отклеившуюся наклейку.

Арахисовое масло

С помощью чайной ложки капните каплю арахисового масла на остатки наклейки и оставьте на несколько минут. После этого используйте чистую тряпку, чтобы удалить арахисовое масло и оставшиеся остатки.

Оливковое масло

Нанесите немного оливкового масла на наклейку, чтобы смягчить ее. Затем используйте пластиковый скребок или абразивную поверхность, чтобы аккуратно очистить все, что осталось.

Уксус

Смочите бумажное полотенце или тряпку в уксусе и положите их на наклейку. Оставьте на несколько минут, чтобы он впитался, а затем вытрите наклейку чистой тряпкой.