Как полировать автомобильные фары / Автобегиннер.ру

Современные автомобили комплектуются пластиковыми блоками фар с установленными галогеновыми, светодиодными или ксеноновыми лампами. Чтобы увеличить стойкость мягкого пластика к механическим повреждениям, большинство производителей наносят на фару защитную пасту, которая предохраняет оптику первый год.

После года эксплуатации автомобилисты сталкиваются с проблемой помутнения фар. Блоки теряют прозрачность от летящей грязи, пыли и неправильной чистки. Как полировать фары, какие пасты и материалы использовать – далее в материале.

Почему нужно полировать, а не мыть

На пластиковые фары ежедневно попадает мелкий и крупный гравий, на большой скорости летящие камни разрушают верхний слой пластика, появляются мелкие трещины, царапины, в которые проникает пыль. Фара мутнеет, хотя после мойки при осмотре кажется гладкой.

Полировка снимает до 1 мм верхнего слоя пластика, убирает царапины и выравнивает поверхность, во время полировки абразивными пастами одновременно проводится чистка защитной пастой, которая формирует верхний защитный слой.

Существует технология полирования без чистящих паст с использованием фетрового круга шлифовальной машинки. В этом случае снимается верхний слой пластика до 0,3-0,5 мм, фара становится прозрачной.

Инструменты и материалы для полировки пластиковой фары

Оптимальный вариант для полировки – использование шлифовальной машинки и набора фетровых кругов. Оборудование позволит в пять раз сократить время работы. Некоторые водители используют болгарку,  включая машину на самых низких оборотах. Из материалов потребуются:

• чистые безворсовые салфетки;
• малярный скотч для оклейки лкп кузова;
• пульверизатор с водой – чистка и полировка осуществляется на мокрой поверхности;
• полировочные пасты: абразивная, защитная или универсальный состав.

Рынок предлагает больше двадцати наименований полиролей для пластика, самыми популярными по качеству работ и цене считаются полироли марок:

• Willson WS-02077;
• Hi-Gear Dashboard Cleaner Professional Line;
• Plak MAT Atas;
• ASTROHIM AC23311;
• Turtle «Антицарапин».

Если вместо полировальной машинки с фетровыми кругами используется болгарка, вбираются шлифовальные круги. Для чистки используют круги абразивностью Р120, Р320, для чистовой полировки – круги абразивностью Р2000 и выше.

Подготовительные работы

Если полирование фары проводится на автомобиле, необходимо защитить лкп, оклеив кузов по периметру блока оптики. Это обезопасит кузов во время шлифовки, если круг захватит его часть.

Лучшим вариантом будет разобрать фару и вытащить защитную внешнюю панель. Это позволит вымыть пластик изнутри и более качественно провести полировку. Перед работой фару моют водой и высушивают.

Черновая шлифовка фары

Во время черновой шлифовки с поверхности пластика удаляются дефекты: царапины, сколы, трещины. Используется шлифовальный круг самой большой абразивности. Поверхность фары постоянно смачивают.

Если шлифовка проводится без использования оборудования, вручную, необходимо замочить наждачную бумагу и аккуратно проводить чистку фар, постепенно уменьшая степень зернистости шкурки. Чистят поверхность круговыми движениями от центра фары к периметру блока.

Если используется машинка, следят за степенью нагрева пластика от полировки – нельзя перегревать материал, усилие нажима распределяется равномерно, не стоит сильно нажимать кругом на фару. Завершают черновую шлифовку мойкой фары чистой водой без моющих средств.

Полирование автомобильной фары

Чистовая шлифовка проводится с использованием абразивного круга или наждачной бумаги самой высокой степени абразивности, от 2 000 грит. После чистовой шлифовки фара должна приобрести матовую, совершенно ровную поверхность.

Если пластиковый блок на первом этапе не имел глубоких царапин и трещин, этап черновой обработки можно опустить и начинать обработку блока с мойки и чистовой шлифовки. После чистки фара моется, сушится и готовится к полированию абразивной и защитной пастой.

На фетровый круг, если используется шлифовальная машинка, или на поролон, если полировка проводится вручную, наносится небольшое количество полировальной пасты. Равномерно, на самой низкой скорости (для машинки) проводят круговую полировку поверхности фары от центра к периметру. По мере втирания пасты матовая поверхность пластика будет становиться прозрачной.

Заключительный этап полирования – нанесение защитной пасты, которая увеличит толщину фары и нивелирует потери поверхностного слоя материала. При повторной полировке достаточно снимать слой пасты чисткой и наносить новый.

Полирование фары абразивной пастой

Существует более простой способ отполировать автофары с помощью абразивной пасты. Технология используется, если на пластиковой поверхности нет заметных царапин и трещин, фара помутнела или пожелтела.

Используют абразивную полироль Rubbing Compound, которую наносят на небольшой кусок поролона. Предварительные мероприятия по мойке фары и оклейке лкп защитным скотчем остаются прежними.

Круговыми движениями равномерно распределяют пасту на поверхности и чистят фару 5- 10 минут вручную.

Некоторые водители рекомендуют чистить фару не круговыми движениями, а в продольном и поперечном направлении. При выборе порядка чистки важно помнить, что сила нажатия должна быт равномерной на всех участках.

После того, как поверхность приобрела глянец, пасту смывают теплой водой без моющего средства, сушат и полируют. Для заключительного полирования и обеспечения защитной пленки используют состав марки Prospec, который зарекомендовал себя одним из лучших бюджетных средств.

На чистую губку наносят несколько капель жидкой полироли и равномерно распределяют на поверхности фары. Заключительная обработка после того, как полироль высохнет – протирка блока мягкой фетровой перчаткой или ветошью без ворса.

Чтобы полировать фары, не обязательно искать СТО – работы легко провести самостоятельно в гараже. Если полировать оптику 2 раза в год, отпадет необходимость глубокой чистки пластика, поскольку защитный слой на фаре будет всегда одного размера и постоянно обновляться.

Сквозные трещины на фаре необходимо ремонтировать в первые сутки, пока частицы грязи не проникли глубоко – заклейки трещины и полирования будет достаточно, чтобы восстановить прозрачность блока.

Как отполировать фары своего автомобиля: домашние и профессиональные методы

Вам нужно отполировать фары вашего автомобиля? Во многих случаях, когда мы говорим о фарах нашего автомобиля, редко упоминается аспект безопасности. Они ответственны за наше озарение, а при озарении мы говорим видеть и быть увиденным. Его ухудшение ставит под сомнение безопасность нашей машины и мы узнаем, как отполировать фары нашего автомобиля за 5 простых шагов.

Но сначала мы должны проанализировать, почему наши фары могут портиться со временем, в чем причина и какие есть решения. Мы никогда не должны забывать, что освещение является одним из столпов безопасности нашего автомобиля и что, помимо снижения видимости, оно может иметь негативные последствия, когда, например,

пройти ITV. По этой причине мы научим вас, из чего состоит полировка фар и как выполняется операция.

Индекс

• 1 Как отполировать фары автомобиля?
• 2 Что использовать для полировки фар
• 3 Полировка фар за 5 шагов
  • 3.1 Шаг 1: Очистите фары и маску
  • 3.2 Шаг 2: Шлифование с разным зерном
  • 3.3 Шаг 3: полируем фары
  • 3.4 Шаг 4: Очистка
  • 3.5 Шаг 5: Лакировка или герметизация
• 4 Сколько длится полировка фар?
• 5 На что обращать внимание при полировке фар
  • 5.1 уведомление
• 6 Советы по полировке фар
• 7 Полировка фар в домашних условиях зубной пастой?
• 8 Другой тип самодельной полироли: WD-40 плюс пищевая сода.
• 9 Почему портятся наши фары?
• 10 Какие симптомы?
• 11 Какие последствия это имеет?

Как отполировать фары автомобиля?

Так же, как существуют разные способы обнаружения проблемы, есть и несколько других способов ее решения. Первый — самый быстрый и эффективный, но и самый дорогой: замена фары. Таким образом, у нас будет новая перспектива, но это будет означать подскажите цену новой фары, что недешево, но труд если не делать. Более того, может оказаться, что замены одной фары нам недостаточно, поэтому придется добавить цену и работу еще одной фары.

другой способ отполировать фары нашей машины. Это более элементарная задача и не такая эффективная, но она избавит нас от неприятностей и оставит наши фары в условиях, позволяющих снова безопасно двигаться и без проблем преодолевать ITV. Этот способ также дешевле, так как мы можем доверить задачу специалисту или даже сделать это самостоятельно, о чем мы и поговорим далее.

Подпишитесь на наш Youtube-канал

Теме статьи:

ИТВ, все что нужно знать для прохождения техосмотра

Что использовать для полировки фар

На рынке представлены различные наборы для полировки фар.

Для полировки наших фар мы можем купить комплект для восстановления фар, включив свои материалы в инструкции, или сделать это самостоятельно, используя следующий материал:

• Изоляционная лента
• наждачная бумага 400 и 1. 000 2.000
• Дрель с регулируемой скоростью
• Безворсовая ткань
• шерстяные диски
• Жидкий полироль с силиконами
• вода

Теме статьи:

Как отполировать машину: так краска выглядит как зеркало

Полировка фар за 5 шагов

Шаг 1: Очистите фары и маску

Первый шаг к полировке фар нашего автомобиля состоит из очистить поверхность от остатков. Для этого мы будем использовать ткань и ведро с водой и мылом, в которое мы будем время от времени погружать ткань, пока будем проводить ее через маяк. Важно убедиться, что мы удалили остатки грязи, такие как птичий помет, грязь или жир.

После того, как мы почистили фары (сначала закончим работу с одной фарой, а затем продолжим с другой), нам предстоит замаскируйте их, чтобы защитить все прилегающие поверхности такие как кузов или бамперы наждачной бумаги и полироли. Для этого используется бодибилдерский скотч, который мы аккуратно нанесем на детали, которые не собираемся повреждать. Дополнительно можно использовать защитную бумагу для увеличения поверхности, которую мы не собираемся обрабатывать.

Теме статьи:

Как убрать запотевание стекол автомобиля

Шаг 2: Шлифование с разным зерном

Этот шаг состоит из удалить испорченный материал маяка. Другими словами, мы удалим внешнюю поверхность изношенного термопластика, который способствует непрозрачности фары. Хотя это странно, мы собираемся больше изнашивать пластик, чтобы устранить плохую часть, и по этой причине мы будем использовать несколько наждачная бумага разной зернистости. Первым делом нужно посмотреть, насколько повреждена фара, так как наждачная бумага более абразивной, чем 400, может и не понадобиться.

Но мы начнем с действительно поврежденного маяка. Мы будем использовать дрель с переменной скоростью и сосредоточимся на низкой скорости (мы можем делать это вручную, но это будет более утомительно). Мы поместим наждачную бумагу 400 в дрель и начнем шлифовать. Есть две важные детали, прежде чем мы начнем. Во-первых, он подходит аккуратно смачивая поверхность пока шлифуем. Во-вторых, мы должны избегать резких движений, нажмите слишком сильно или сфокусируйтесь на одной точке. Мы можем окончательно повредить маяк.

Поэтому наши движения должны быть плавными и постоянными, скользя наждачной бумагой по всей поверхности. Как только мы закончим, мы снова почистим и, если все в порядке, пластик должен быть белым, как будто замер. Не должно быть блестящих поверхностей, и если да, то повторим процесс.

Когда мы закончили с наждачной бумагой 400, которой не следует злоупотреблять, так как она очень абразивная, мы должны повторить процесс с наждачной бумагой. наждачная бумага 1. 000 первая и 2.000 последняя. Они менее абразивны и постепенно устранят царапины сделать стекло более прозрачным. Процесс тот же, смачивание понемногу, например распылителем, нежными движениями и без удержания машины на одном месте и очистки по окончании.

Шаг 3: полируем фары

На этом этапе мы должны убедиться, что маяк однородный, без поврежденных или блестящих поверхностей, и что мы позаботились о том, чтобы очистить поверхность маяка снова водой. Вы также должны высушить его, чтобы лак работал хорошо. Это важно позаботьтесь о сушке прилегающих частей и углублений, чтобы во время процесса не падали капли.

Мы должны использовать жидкий полироль с силиконами который у нас есть в нашем списке, материал, который мы найдем на больших поверхностях DIY. Его использование простое. Теперь мы поместим в дрель диск из шерсти, на который мы нанесем небольшое количество полироли. На маяке также добавим лак и распределим его по всей поверхности.

Пришло время сверлить дрелью, опять же на малых или средних оборотах, и не настаивая на одном и том же месте. Мы отполируем всю поверхность понемногу, не нажимая слишком сильно, и увидим, как начинает светиться наш маяк. восстановить прозрачность что мы так хотели. Если мы видим, что не получили желаемого результата, стоит повторить процесс.

Шаг 4: Очистка

Когда мы закончим и согласимся с результатом, наступит время очистить всю нашу работу и добросовестно обдумать наши результаты. Это сейчас, когда с совершенно чистым маяком мы сможем посмотрим, хорошо ли мы справились с заданием видеть, прозрачна ли теперь поверхность и гладко ли она при прикосновении. Если нет, мы можем повторить процесс полировки.

Для очистки маяка нам придется повторить шаг №1, пропуская тряпку, смоченную мылом, чтобы удалить все остатки, которые могли скопиться за время работы. Также удобно просушить фару, чтобы визуализировать более реалистичный результат: с водой пластик всегда будет ярче.

Шаг 5: Лакировка или герметизация

Хотя этот последний шаг не является обязательным, его следует, по крайней мере, принять во внимание. Полировка фар сама по себе не совсем эффективна, так как мы удаляем защитный лак к пластику, и со временем он будет так же поврежден. Поэтому защитное лакирование или герметизация — это вариант, который следует учитывать, если мы хотим получить более чем оптимальный и долговечный результат.

Как правило, эти лакировочные наборы продаются специалистами для этой функции. Его применение подробно описано в инструкции, но состоит оно из нанесите слой лака и дайте ему высохнуть. Именно поэтому это займет у нас немного больше времени, так как мы не сможем пользоваться автомобилем и его необходимо защитить от любого внешнего агента, который может испортить отделку. Мы можем пойти к специалисту для этого шага.

Сколько длится полировка фар?

Говорить о том, как долго прослужат наши продезинфицированные фары, очень сложно. Полировка фар нашего автомобиля не эффективна на 100%, и они могут выглядеть не как новые. Но да, таким образом, чтобы было безопасно ездить с ними, улучшая имидж нашей машины, например, для ее продажи.

La продолжительность полировки ограничена, и заключается в том, что если это произошло раньше, то, скорее всего, они снова испортятся. Солнце, плохая погода и эксплуатация приводят к тому, что фары в конечном итоге снова не демонстрируют свой лучший внешний вид и обусловливают их эффективность. Поэтому никогда не будет такого однозначного решения, как смена фары или, если возможно, только крышки. Теперь полировать всегда будет дешевле.

На что обращать внимание при полировке фар

Мы должны учитывать ряд соображений при полировке наших фар. Первый из них, и в отношении продолжительности, заключается в том, что не решение постоянно злоупотреблять. То есть при шлифовке мы удаляем материал, поэтому он постепенно стирается. Рекомендуется не делать эту работу более 2 или 3 раз, потому что пластик в конечном итоге будет очень тонким и хрупким. Это всегда зависит от того, насколько абразивна наша шлифовка и от исходного состояния.

Другое соображение состоит в том, что обработать обе фары. Это важно, потому что, если только один не будет совсем новый, а другой не испортится, мы не улучшим освещение или не устраним проблемы с ИТВ, если решим отремонтировать только один из них. Никогда не забывайте, что обе световые группы работают вместе. Техническое обслуживание имеет важное значение, и достаточно будет периодически их чистить, избегать мытья тоннелей с валиками, сильнодействующих очистителей, которые могут их повредить или, как наилучшая профилактика, хранить машину в гараже, чтобы минимизировать погодный фактор.

Наконец, в качестве совета по безопасности, если ITV не сообщает вам, что ваши фары повреждены, и, тем не менее, вы делаете вывод, что их освещение или внешний вид неадекватны, не стесняйтесь полировать их. Иногда это может быть забытая деталь, но мы заканчиваем так же, как начали, они несут ответственность за то, чтобы мы могли видеть и быть увиденными.

Надеемся, что со всей информацией, которую мы дали вам в этой статье, у вас уже сложилось более четкое как отполировать фары автомобиля так что они снова светятся, как когда они были новыми.

уведомление

Не забывайте о задние фары вашей машины. Вам не нужно заботиться о них только из эстетических соображений, чем больше они изношены, тем больше яркости они потеряют. Что-то не очень рекомендуется, если вы хотите сохранить видимость вашего автомобиля при слабом освещении.

Советы по полировке фар

• Машинная полировка дает наилучшие результаты. Вам подойдет дрель с переходником.
• Жидкие полироли прекрасно работают. Любой из стилей
• китауто o Visbella подойдет, ведь самое главное правильно их применить. Есть несколько типов, но мы рекомендуем те, которые идут в комплекте. различные более тонкие полироли.
• Когда вы наносите жидкость на губку, не включайте машину пока не соприкоснется с маяком. В противном случае центробежная сила заставит полироль растечься во всех направлениях.
• Если вы используете дрель с адаптером не перекручивай. Регулирует скорость между низкой и средней, если у вас есть такая возможность. Если это не так, не удерживайте курок постоянно, чтобы он не достиг полной скорости. Идите, давая ему небольшие прикосновения на пару секунд.
• Так как управлять полировальной машинкой или дрелью несколько сложнее, не упускайте из виду защиту остальных элементов автомобиля. Если вы можете, двойной скотч чтобы иметь больше права на ошибку.
• Если лак падает о живописи вашей машины не удаляйте его тканью. Чтобы сделать это хорошо, налейте на нее много воды и дайте ей упасть самой. Если у вас есть напорный водяной пистолет, вам будет проще. 

Также есть вариант использовать определенный лак использовать вручную вместо машины. Хотя результаты неплохие, требуется много работы, чтобы добиться полировки. Кроме того, они обычно очень более дорогой чем трюк с зубной пастой или трюк с пищевой содой.

Полировка фар в домашних условиях зубной пастой?

Ингредиенты, с помощью которых зубная паста выполняет полирующую функцию, заключаются в том, что содержит некоторые абразивные частицы. Например: диоксид кремния, диоксид титана или бикарбонат натрия. Эти соединения служат для поддержания чистоты наших зубов во время оставляют пластик фар как новый. Чтобы убедиться, что вы выбрали правильный, забудьте о прозрачных гелевых пастах. Купите один из пожизненных плотных и непрозрачных кремов, который обычно будет белым.

Как использовать:

1. Вымойте фары средством для мытья стекол, чтобы удалить пыль и другой мусор.
2. Нанесите хорошую порцию зубной пасты на полотенце или ткань из микрофибры.
3. Протрите им всю поверхность фары небольшими кругами. Чем дольше, тем лучше, но 5-6 минут будет достаточно.
4. Добавляйте пасту по мере высыхания той, что уже наклеена на фару.
5. Промойте большим количеством воды и снова очистите стеклоочистителем.

Другой тип самодельной полироли: WD-40 плюс пищевая сода.

Эта смесь стремится объединить моющие свойства какое масло имеет WD-40 ó 3 в Uno  с абразивный эффект бикарбоната. Рекомендуется, если на фаре есть сложные пятна, такие как въевшаяся ржавчина. Если вы используете эту смесь, вы должны быть осторожны, чтобы масло не заканчивайте молдинги или другие пластиковые детали автомобиля. изоляционная лента поможет вам избежать этого.

Как использовать:

1. Сделайте рамку вокруг фары малярным скотчем или чем-то подобным.
2. Смешайте WD-40 и пищевую соду, чтобы получилась густая смесь. Чтобы получить представление о том, насколько густой она должна быть, они стремятся добиться кремообразности, похожей на зубную пасту.
3. Протрите им всю поверхность фары небольшими кругами. Чем дольше, тем лучше, но 5-6 минут будет достаточно.
4. Промойте водой с мылом, убедившись, что вы удалили все масло.
5. Очистите фару средством для мытья стекол

Почему портятся наши фары?

Чтобы понять, что происходит с нашими фарами, мы должны сначала проанализировать, почему они портятся. Под износом мы имеем в виду не разбитие стекла, а его потеря прозрачности что приводит к потере эффективности. Может, сегодня такой проблемы и нет, но когда кристаллы стали полностью прозрачными протекторами, многие оказались беловатыми или желтоватыми.

Хотя мы продолжаем называть их кристаллами, в настоящее время они обычно изготавливаются из поликарбоната, более легкого материала и, априори, более стойкого. Проблема с этим материалом заключается в том, что его постоянное воздействие элементов может сказаться, например, на пребывание на солнце, что заканчивается выгоранием внешней поверхности маяка или эрозией, появляющейся при его использовании. Даже факт использования слишком мощных лампочек может повредить этот поликарбонат, хотя таким образом он будет делать это в основном с внутренней стороны.

Какие симптомы?

Есть три способа обнаружить, что наши фары ухудшились. Для самых невежественных, это, вероятно, будет на ITV, когда дежурный оператор скажет нам, что у наших фар проблема. И проблема вернется обратно в наш кошелек, потому что неисправное освещение — это вина.

Именно освещение является еще одним из симптомов, указывающих на то, что что-то идет не так. Несколько двусмысленно, потому что те, кто не пользуется автомобилем в условиях плохой освещенности или ночью, разницы не заметят, а те, кто пользуется, увидят, как светят их фары. перестал правильно светить потому что света, который проходит через пластиковую крышку, недостаточно.

В конечном счете, самый простой и быстрый способ обнаружить симптомы — это посмотреть на наши фары и увидеть, что они больше не выглядят как новые. Они потеряли прозрачность, и мы, вероятно, увидим беловатый или желтоватый налет. Далее, если потрогать фары, то можно заметить шероховатую поверхность, о которую можно даже испачкать пальцы мелкими осколками материала.

Какие последствия это имеет?

Последствия испорченного стекла, не говоря уже о потере эффективности освещения. Как мы упоминали ранее, это может означать проблема при прохождении ИТВ, но это также может быть причиной для санкции, если ухудшение является чрезмерным.

Помимо экономических последствий, которые это может иметь, это опасность для нас самих, поскольку наше плохое освещение не будет правильно освещать дорогу или указатели. Кроме того, вне зависимости от типы фар Какими бы они ни были, они служат для того, чтобы видеть и/или быть увиденными, поэтому другие участники дорожного движения, будь то автомобили или пешеходы и велосипедисты, могут нас не видеть и вызвать какую-то аварию.