5Май

Как сделать развал схождение в домашних условиях: Развал-схождение своими руками (инструкция + видео и фото)

Содержание

Как сделать сход развал на ваз 2114 своими руками

Углы развала-схождения колес автомобиля можно отрегулировать своими руками, используя подручные средства и простые приспособления. В этом материале мы расскажем о том, как сделать развал-схождение самостоятельно в домашних условиях, и с какими трудностями чаще всего сталкиваются при регулировке углов установки колес.

Неправильная регулировка развала-схождения может являться причиной, например, быстрого износа покрышек, или того, что при движении по прямой машину будет уводить влево или вправо.

В конце этой статьи вы найдете видео, в котором подробно рассказано и показано все, что нужно знать о развале-схождении.

Для начала давайте разберемся с теорией: развал-схождение – что это? Какими бывают углы установки колёс и как от них зависит поведение машины на дороге?

1 Развал-схождение – что это такое?

2 Инструкция по регулировке развала-схождения своими руками

3 Регулировка угла схождения колес

4 Каковы допустимые отклонения сход-развала и как его настроить

5 Что такое сход-развал колес?

6 Зачем нужен сход-развал?

7 Допустимые значения (погрешности) при сходе-развале

8 На какие параметры настроить сход-развал?

8. 1 Передняя ось

8.1.1 Кастор

8.1.2 Развал

8.1.3 Схождение

8.2 Задняя ось

8.2.1 Развал

8.2.2 Кастор

9 Как часто делать сход-развал?

10 Условия, при которых выставляется правильный сход-развал

11 Какой стенд схода-развала выбрать: оптический или компьютерный?

11.1 Вывод

12 Регулировка развала схождения. Сход развал своими руками

13 Признаки что нужно регулировать сход развал

14 Как регулируется сход развал?

15 Как выставить «нулевое» положение?

16 Как отрегулировать схождения колес?

17 Регулировка угла развала колес

Развал-схождение – что это такое?

Развал – это угол между вертикалью и плоскостью колеса. Он обеспечивает надежный контакт покрышки с дорогой (смотрите на рисунке выше).

Схождение – это угол между направлением движения и плоскостью вращения колеса. От него зависит устойчивость автомобиля в поворотах и износ шин.

У заднеприводных автомобилей колеса должны быть слегка повернуты друг к другу – это называется положительное схождение. В движении они разъезжаются и становятся параллельно.

У переднеприводных – наоборот, схождение должно быть отрицательным (смотрите на схеме ниже).

Кастер – это угол продольного наклона шкворня. Данный параметр очень редко нуждается в корректировке, лишь на заново собранной передней подвеске из новых деталей, поэтому его регулировку мы рассматривать не будем.

Ремонт подвески или рулевого управления (замена тех же амортизаторов или рулевого шарнира) ведет к значительному изменению установочных углов колёс. Ежедневная эксплуатация автомобиля также со временем вносит свои коррективы в эти параметры, поэтому периодически возникает необходимость в регулировке развала-схождения.

Регулировать развал-схождение лучше всего два раза в год, при сезонной смене покрышек. За это время не раз угодишь в яму или наедешь на бордюр, от чего ходовая расшатывается и углы изменяются. Своевременная регулировка развала-схождения обойдется намного дешевле, чем комплект новой резины.

В 1955 году американский инженер Ли Хантер разработал первый стенд для регулировки развала-схождения. Датчики, установленные на колесах, посылали сфокусированные световые лучи и точно измеряли углы. Поэтому стенд назывался оптическим. Но уже в 1969-ом его подключили к компьютеру, а в 1995 году для измерения и регулировки углов стали впервые применять 3D технологии.

Правда советские автолюбители справлялись безо всяких стендов и компьютеров – при помощи гаечных ключей, штангенциркуля, нити и отвеса они регулировали углы развала и схождения своими руками.

Инструкция по регулировке развала-схождения своими руками

Перед тем, как приступать к регулировке углов развала и схождения, в обязательном порядке необходимо проверить ходовую автомобиля. Если нужен ремонт, то развал-схождение делать бессмысленно. Рулевое управление и подвеска должны быть в полном порядке.

Обратите внимание на три момента, от которых очень сильно зависят углы установки колёс на автомобиле:

  • Исправность ходовой (подробнее о диагностике подвески автомобиля).
  • Давление в шинах.
  • Загрузка машины.
  • Обязательно перед регулировкой развала-схождения проверяйте давление в покрышках и убедитесь в том, что случано не забыли в багажнике пару мешков картошки или цемента.

В качестве примера, мы опишем, как сделать развал-схождение своими руками на автомобиле ВАЗ 2109.

Чтобы избежать лишних регулировок развала и схождения после ремонта ходовой, перед разборкой подвески следует метить все разъединяемые соединения относительно друг друга. Лучше всего это делать зубилом, керном или краской. Необходимо также считать число оборотов при выворачивании наконечников из рулевых тяг.

Регулировка угла развала колес

Регулировка углов развала выполняется в следующем порядке (напоминаем, что в нашем случае действия описаны для автомобиля ВАЗ 2109):

Перед началом регулировки развала машина должна стоять на ровной площадке.

Ставим на ободе колеса мелом по диаметру две вертикальные метки – одну сверху, другую снизу.

Шнур с отвесом прикладываем к крылу, и вдоль меток линейкой или штангенциркулем измеряем расстояние от обода до шнура у верхней метки, а затем у нижней. Разница должна составлять ±3 мм.

Обод может быть не идеальным, поэтому желательно прокатить машину, повернув колесо на 90°, и сделав еще 2 вертикальные метки. Снова производим замер.

Проделайте тоже самое на втором колесе и запишите результат.

После этого разверните машину на 180° и снова произведите замеры, запишите их и сравните.

Затем снимите колесо и двумя ключами на 19 отпустите два болта крепления кронштейна стойки амортизатора к поворотному кулаку.

Сдвиньте поворотный кулак ключом на 19 за счет эксцентриситета головки болта внутрь или наружу на необходимое расстояние, таким образом добиваясь необходимого угла развала.

Подтяните болты, поставьте колесо на место, опустите автомобиль и качните несколько раз, нажав на крыло. Проведите замеры.

Отойдите от машины на некоторое расстояние и посмотрите на положение передних колес, сравнивая их с плоскостью задних.

На заднеприводных автомобилях угол развала должен быть в пределах +1/+3мм, а на переднеприводных машинах нормальным считается развал в диапазоне от -1 до +1мм.

Регулировка угла схождения колес

Для регулировки угла схождения замеры удобнее всего производить специальной телескопической линейкой со шкалой (смотрите на фото выше). Работать удобнее на яме. Руль должен находиться в положении прямолинейного движения.

Перед регулировкой схождения, с внутренней стороны колёс мелом нанесите по одной метке на левой и правой покрышке как можно ближе дискам.

Создав в линейке предварительный натяг, установите ее, уперев концами в намеченные точки так, чтобы ее корпус не касался деталей кузова и подвески.

Слегка встряхните линейку, на подвижной шкале совместите «ноль» с неподвижным указателем. Зафиксируйте шкалу.

Осторожно прокатите автомобиль вперед, чтобы линейка вместе с колесами переместилась назад, но не коснулась деталей подвески и кузова.

Проверьте показания.

Если на ВАЗ 2109 расстояние между колесами сзади меньше чем спереди, то рулевые тяги надо укорачивать, а если больше, то – удлинять.

Ключом на 27 ослабьте контргайки на рулевых тягах. Гайки с рисками на гранях имеют левую резьбу.

Ключом на 24 вращайте муфту для изменения длины тяги.

Не забывайте следить за горизонтальным положением спицы руля.

Поставьте подвижную шкалу на линейке для регулировки схождения на «ноль» и прокатите машину назад.

При показаниях от -1 до +1мм можно закончить регулировку угла схождения. Для дополнительно контроля прокатите автомобиль вперед.

Посмотрите по очереди со стороны каждого переднего колеса в створ каждого заднего. При горизонтально стоящей спице руля вы легко увидите есть или нет смещения обоих колес влево или вправо. Если смещение заметно явно, то, выкрутив одну тягу и закрутив другую на одинаковое количество оборотов, исправьте смещение.

После регулировки развала-схождения своими руками, стоит задуматься о том, какие выбрать колесные диски: штампованные или литые? Считается, что литые диски значительно снижают нагрузку на подвеску, а штампованные – более практичны.

В данной статье мы разберём самые часто задаваемые вопросы о сходе-развале колес. Поговорим о теории: что это такое, когда регулировать, какие параметры выставлять. Затем уже перейдём к практической части: какие преимущества и недостатки имеют различные вариации установки, как не попасть на развод в сервисе и многое другое.

Что такое сход-развал колес?

Понятие включает в себя схождение и развал колес относительно дороги и кузова автомобиля. Схождение — это определенный угол, который образуется между плоскостью колеса и осью симметрии или тяги.

Обратите внимание на рисунок! На нём изображено положительное схождение, т. е. по направлению движения колеса смотрят друг на друга. Также существует отрицательное схождение, когда ситуация противоположная.

Развал — это определенный угол, который образуется между плоскостью колеса и асфальтом.

Если верхняя часть колеса наклонена в сторону кузова, параметр считается отрицательным, если от кузова — положительным.

Также важен ещё один термин — «кастор» или «наклон оси поворота».

Это угол между осью поворота колеса и вертикалью, если смотреть сбоку.

Иными словами, когда мы полностью выкручиваем руль, колесо наклоняется в сторону поворота (заваливается на бок).

Сход, развал и кастор колес

Зачем нужен сход-развал?

Самая главная задача — это безопасное движение по дорогам: чтобы машину не уводило в сторону на прямой и не сжирало резину. Второстепенная задача — увеличение устойчивости или манёвренности в зависимости от потребностей водителя.

Допустимые значения (погрешности) при сходе-развале

Существуют определенные границы, значения которых нельзя превышать. Иными словами, как настроено по левую ось автомобиля, так должно быть и по правую ось. Но выставить параметр с точностью до 0′ не получится, поэтому допускаются определённые погрешности, при которых управляемость и езда по прямой не пострадают.

  1. Разность развалов (например: левое колесо 39′ — правое колесо 33′ = 6′ допустимая разница развалов) не должна превышать 30′ минут, в противном случае автомобиль будет уносить в сторону при езде.
  2. Аналогично и с углом кастора: разница углов (из большего угла вычесть меньший угол) не должна превышать 30′.
  3. Смещение передний оси — если данное значение положительное, то левое переднее колесо стоит ближе к заднему, чем правое, если отрицательное, наоборот. Данный параметр очень важен, т. к. он характеризует состояние геометрии кузова, и чем ближе этот показатель к нулю, тем лучше. Допустимое отклонение — 20-30 минут.

На какие параметры настроить сход-развал?

Мы уже поговорили о допустимых погрешностях, теперь давайте перейдем непосредственно к выбору параметров под наш стиль езды.

Передняя ось

Одно дело настраивать сход-развал для гонок: дрифта, драга, кольца, ралли; другое — настроить его под ежедневное комфортное использование автомобиля.

Кастор

АвтоВАЗ рекомендует заводское положение кастора со значением +1 градус. Но если пойти другим путем, и настроить его на +3 градуса, то автомобиль будет уверенно и ровно держать прямую на больших скоростях. Кстати, +3 градуса — предел положительного кастора для наших машин, если сделать выше, то уже нужно менять крепление двигателя, КПП, придется регулярно покупать новые гранаты.

Развал

АвтоВАЗ с завода устанавливает развал в 0 градусов. Чтобы повысить управляемость в поворотах, можно сдвинуть развал в отрицательную сторону на 45 минут.

Схождение

Опять же, заводской параметр соответствует «0» с допустимыми отклонениями.

Но если мы изменили развал в отрицательную сторону, то нам обязательно нужно будет  установить схождение на +0,5 – +1 мм.

Задняя ось

Развал

На задней оси можно установить развал от -1 до -2 градусов. При этом желательно использовать специальные проставки отрицательного развала.

Кастор

Схождение нужно будет сделать от +2 до +4 мм.

Как часто делать сход-развал?

Если вы установили параметры, которые приведены выше, повторную процедуру нужно делать каждые 8-10 тыс. км. Если же вы оставили все как есть и так, как установлено на заводе, повторный сход-развал нужно делать каждые 15-20 тыс. км.

Также его нужно делать всегда, когда вы меняете какой-либо элемент подвески или ставите новую резину, если вы наехали на яму, стукнулись колесом об бордюр и т. д.

Условия, при которых выставляется правильный сход-развал

  1. Все покрышки автомобиля должны быть одинакового размера с одинаковым рисунком.
  2. Колеса должны быть отбалансированы.
  3. Диски (штамповки) должны полностью соответствовать заводским параметрам автомобиля (радиус, вылет, ширина, посадочный диаметр).
  4. Одинаковое давление во всех шинах.
  5. Все элементы подвески и геометрия кузова должны быть полностью исправными.
  6. Заранее узнайте, что входит в стоимость услуг автосервиса.

Какой стенд схода-развала выбрать: оптический или компьютерный?

Сразу скажу, если у «мастера» кривые руки, оптический или 3D развал — не имеет разницы.

Первые метод — применение старых надежных инструментов техником, которые имеют относительно большие погрешности измерения в сравнении с компьютерными.

Также существенным недостатком является отсутствие возможности регулировки сразу двух осей.

Компьютерный стенд — помимо правильной расстановки схождения и развала колес, возможность сразу оценить состояние геометрии кузова, участие в ДТП и т. д.

Вывод

Лучше всего пользоваться услугами современного компьютерного 3D стенда и заранее знать, к какому мастеру ехать, т. к. от прямолинейности рук зависит все!

Регулировка развала схождения. Сход развал своими руками

 

Что есть свеженького?

06.10.2022

На сегодняшний день практические в каждой семье есть личный автомобиль, который стал практически незаменимым…

Далее 30.09.2022

К сожалению, многие приезжающие отдыхать люди в Крым, приходят в ужас, когда видят пляжи, на которых им придется…

Далее 29.09.2022

К всеобщему счастью, в 2020 году компания Chery приняла решение по глобальному обновлению своего модельного ряда. Эта…

Далее 25. 09.2022

Маховики для грузовиков – одна из важнейших частей кривошипно-шатунного модуля, системы сцепления, а также…

Далее

Как сделать развал схождение в домашних условиях?

Современное оборудование позволяет сделать развал-схождение на автомобиль близкое к заводским, ведь метрики отображаемые на экране и эталон выведенный для сравнения позволяют мастеру быстро и точно выставить необходимые значения как развала, так и схождения.

В тоже время, многие автолюбители делали и продолжают выполнять установку параметров своими руками без какого-либо профессионального оборудования, пусть не так идеально, но вполне сносно. Но прежде чем начать обьяснение того как производить развал-схождение в гаражных условиях мы определимся что это такое и на что влияет, а так же зачем его меняют специально в другое значения от определенного инженерами.

Найти сервис для качественного развал-схождения можно на Автопортале 100. ks.ua — https://100.ks.ua/sto/razval-shozhdenie. Большое количество компаний со всей Украины и реальных отзывов от автомобилистов.

Что такое развал?

Развал — это положение колеса по вертикали. Небольшой специально продуманный угол нужен для лучшего сцепления колеса с дорожным полотном.

Что такое схождение?

Это угол отношения направления вращения колеса к направлению движения. Для заднеприводных автомобилей устанавливается в положительное значение, а для переднеприводных — в отрицательное. В движении колеса выравниваются и становятся друг относительно друга.

Зачем их регулируют?

Регулировка влияет сразу на несколько разных ньюансов, начиная от качественного сцепления с дорогой а так же комфорта и правильности поведения автомобиля на дороге, в особенности в поворотах, так и на сам износ резины и в некоторой степени даже расход топлива, ведь дополнительная нагрузка на двигатель из-за повышенного сопротивления повысит и расход топлива.

Как выставить своими руками в гаражных условиях?

Самым важным для выставления своими руками развала и схождение является знание нужных значений. Зная эти параметры, нужно чтобы ходовая часть автомобиля была полностью исправна, давление в шинах было эталонным, а автомобиль без дополнительной нагрузки. Сама машина должна находиться на ровной горизонтальной поверхности без наклона.

Развал выполняется следующим образом(на примере популярной у нас ВАЗ 2109):

  1. Размечают на ободе колеса две метки, сверху и снизу, мелом, маркером.
  2. Вдоль крыла пускают шнур/нитку/леску с отвесом, через эти две метки. Штангерциркулем замеряют расстояние от метки, до нитки с отвесом, сперва снизу, потом сверху или наоборот и вычисляют разницу. Для ВАЗ 2109 это должно быть около +-3мм. Для вашего авто вы должны знать параметры заранее. Во избежании ошибки из-за возможно кривого диска, рекомендуется прокатить автомобиль на четверть оборота колеса и сделав еще две аналогичные метки провести аналогичный замер.
    Замеры записываются.
  3. Аналогичную операцию делают со вторым колесом, параллельным текущему. После автомобиль разворачивают в противоположное направление и снова выполняют замеры.
  4. После этого колесо снимают. Берут два ключа на 19 и отпускают два болта крепления стойки амортизатора к поворотному кулаку.
  5. Сдвигайте поворотный кулак по эксцентриситетической орбите головки болта выводя нужный вам угол развала.
  6. Подтяните болты крепления стойки амортизатора, поставьте колесо на место, опускайте авто на колесо и покачайте уперевшись в крыло автомобиля. Проверьте замеры как в п 1 и 2. 

Универсально считаются правильными значения:

  • заднеприводные авто +1/+3мм
  • переднеприводные -1/+1мм.

После того как закончите, отойдите от автомобиля на небольшое растояние и сверьте оси передних и задних колес взглядом, по траэктории от задних к передним или наоборот.

Регулируем схождение своими руками

Регулировка схождения чаще всего выполняется телескопической линейкой, а работы проводить на яме, руль выкручен прямо, колеса смотрят ровно вперед.

Мелом наносятся метки с внутренней стороны колес, как можно ближе к диску. На линейке создаете предварительный натяг, упираете в отмеченные точки. Совместите «Ноль» на подвижной шкале с неподвижным указателем, зафиксируйте и перекатываете осторожно автомобиль к второй паре колес не касаясь деталей автомобиля.

Если расстояние колес спереди больше чем задних, то на ВАЗ 2109 нужно укоротить рулевые тяги, в противном случае — удлинить. Для этого на рулевых тягах ослабляют контргайки, а после вращают муфту для изменения длины тяги. Выполняйте операцию попеременно с передними и задними колесами прокатывая машину, до достижения значений -1 — +1 мм.

Почему иногда значения специально отклоняют от заводских?

Специалисты, меняя конфигурацию автомобиля под гоночный трек, ралийный или другие специфические дисциплины, могу с пониманием процесса менять развал и схождение для изменения поведения автомобиля под нужное. Ведь заводские значения оптимальны для езды на дорогах общего пользования.

схождение колес автомобиля своими руками

Если вы заметили, что автомобиль уводит в сторону без видимой причины, или шины на передних колесах изнашиваются неравномерно – пора проверить развал — схождение колес. Современные автомобилисты привыкли все делать в автосервисе. Благо, через каждые 500 метров можно увидеть вывески: «3D развал».
Действительно ли необходима дорогостоящая услуга, или можно выполнить эту процедуру самостоятельно?

  • Стенд для проверки и установки углов колес, безусловно упрощает сам процесс. Автомобиль стоит строго горизонтально, передние колеса расположены на вращающихся дисках. Кроме того, благодаря лазерной системе измерений, точность достаточно высокая. Нет необходимости вникать в таблицы углов, и примерять их на свой автомобиль, информация есть в базах данных. Это позитивная сторона.
  • С другой стороны, несмотря на всю эту электронику, и «лазерные системы наведения», гайки крутит обычный механик.
    Зачастую сомнительной квалификации. Так что погрешность определяется не стоимостью оборудования, а прямотой (или кривизной) рук автослесаря.
    Все это оборудование предназначено для ускорения процесса, и его коммерциализации. Если настройка углов развал-схождения на стенде занимает не более 30 минут, то в условиях гаража можно потратить несколько часов. А если у вас нет ямы, то процесс длится еще дольше.
    Что до точности измерений – стены домов, выстроенные по водяному уровню и отвесу, ничуть не более кривые, чем современные строения, которые измеряли лазерным уровнем.

Наши отцы и деды ничего не слышали про мудреные стенды, очередь в автосервис была не меньше, чем в мавзолей Ленина. Тем не менее автомобили ездили ровно, и шины изнашивались равномерно (с учетом дефицита – покрышки берегли, как зеницу ока).

Как это делалось?

В «Инструкции по техническому обслуживанию» автомобиля, среди прочих параметров, есть углы развала, схождения и кастора. У вас нет такой книжки? Все правильно! Автодилеры полагают, что владелец имеет право лишь крутить руль, и переключать передачи. Остальное должен делать авторизованный сервис, причем за ваши деньги. Поэтому к новому автомобилю прилагается лишь «Инструкция по эксплуатации». В которой подробно расписано, как переключать радиоканалы на вашей мультимедийной системе, и включать подогрев сидений.
Если постараться, информацию можно найти на любую марку авто. Для начала, определимся с терминологией:

  • Развал – угол отклонения плоскости колеса по отношению к вертикали. То есть, колеса стоят либо «домиком», либо «лодочкой».
  • Схождение – угол отклонения плоскости колеса по отношению к продольной оси автомобиля. Колеса могут быть выставлены строго вдоль оси, либо между передними кромками расстояние меньше, чем между задними. Колеса как бы смотрят в одну точку на горизонте.
  • Кастор – угол отклонения оси поворота от вертикали. Ось, как правило, завалена назад. Этот параметр в домашних условиях не устанавливается.

Установка развала

Заполучив эти показатели (в градусах), переводим их в миллиметры. Для этого рисуем воображаемый треугольник (см. иллюстрацию).


Угол развала известен, диаметр диска тоже. Отклонение развала в мм вычисляем по школьному курсу геометрии. Полученное значение – разница в расстоянии нижней и верхней кромки диска относительно вертикали. Вертикаль установить просто: подвешиваем на крыло отвес.

И замеряем отклонение. Регулировка на каждом автомобиле выполняется по-разному. Как правило, оси рычага подвески закреплены болтами – эксцентриками. Но это уже дело техники: главное – понять принцип.

Схождение

Тут процедура насколько сложнее. Для начала готовим поверхность под передними колесами. Они должны проворачиваться относительно легко. Вращающихся опор в гараже нет, поэтому мажем полы (можно подложить куски старого линолеума) мыльным раствором.

И наезжаем передними колесами на скользкий участок. Затем необходимо зафиксировать руль в положение «прямо». Это можно сделать с помощью длинной доски и уровня.


Натягиваем вдоль центров ступиц леску. Она должна быть на одном расстоянии от центров передних и задних колес.

Разницу в расстоянии от лески до передней или задней кромки диска вычисляем также, как и для развала. Разумеется, не в градусах, а в миллиметрах. Аккуратно проворачиваем муфту установки схождения (в разных моделях авто – конструкция может отличаться).

И добиваемся правильного угла установки. Процедуру необходимо повторить несколько раз, сверяя расстояния на обеих кромках. При повороте колеса, меняются оба расстояния.

Аналогичным образом выставляем схождение второго колеса.

Точность установки углов зависит только от вашей аккуратности и терпения. После окончания работ, ваш покорный слуга заехал к знакомому, на сервис (где есть 3D стенд). Протестировали углы – все оказалось в пределах заводских допусков.

Вывод:

Если у вас есть место и время для самостоятельного обслуживания автомобиля, можно сэкономить на элементарных операциях.

Выполнение развал-схождения автомобиля | Запчасти MOOG

Выпрямление

Неравномерный износ шин… проверить. Машину тянет в сторону… проверка. Рулевое колесо перекошено, когда вы едете прямо… проверьте. Это официально, ваша машина нуждается в сход-развале. Это не то, что нужно откладывать — производительность вашего автомобиля не улучшится сама по себе.

Продолжение вождения только ухудшит состояние ваших шин, а также ухудшит управляемость и управляемость вашего автомобиля. Позвоните своему механику сегодня, чтобы запланировать развал-схождение, и читайте дальше, чтобы узнать, что входит в развал-схождение. Чтобы узнать больше о симптомах неправильного выравнивания, ознакомьтесь с этой статьей.

Из-за чего мой автомобиль может выйти из строя?

Распространенной причиной выхода автомобиля из равновесия является ужасная выбоина. Если вы попали в особенно большую выбоину, существует вероятность повреждения вашего автомобиля. Проблемы с выравниванием также могут возникнуть, если вы наткнетесь на бордюр или другое препятствие на дороге.

Что такое выравнивание?

Развал-схождение — это процедура, выполняемая механиком для приведения подвески автомобиля в надлежащее состояние. При регулировке шин и осей автомобиля колеса снова выровнены друг с другом и могут плотно соприкасаться с дорогой.

Какие инструменты используются?

Ваш механик, скорее всего, поднимет вашу машину на подъемнике и будет использовать машину для развал-схождения, имеющую устройства, которые крепятся к колесам. Машина подключается к компьютеру, и ваш механик делает точную настройку серии измерений, чтобы все идеально выровнялось.

Существуют ли различные типы выравнивания?

Доступны три основных типа центровки: передняя, ​​упорная и четырехколесная. Тип подвески вашего автомобиля определяет, какое выравнивание получит ваш автомобиль. Ваш механик сможет порекомендовать правильный тип развала-схождения для вашего автомобиля.

Передняя регулировка

Передняя регулировка регулирует переднюю ось. Это самый простой тип выравнивания, который не всегда рекомендуется для современных автомобилей.

Выравнивание по тяге

Выравнивание по тяге сочетает в себе выравнивание передней части и выравнивание по тяге, чтобы все четыре колеса находились под прямым углом друг к другу. Этот тип сход-развала обычно рекомендуется для автомобилей с жесткой задней осью.

Развал-схождение четырех колес

Этот комплексный развал-схождение сочетает в себе элементы регулировки переднего колеса и угла наклона тяги, а также позиционирует углы заднего моста. Развал-схождение обычно используется для полноприводных и полноприводных автомобилей, а также для переднеприводных автомобилей с регулируемой/независимой задней подвеской.

Что будет делать мой механик?

  1. Сначала ваш механик возьмет ваш автомобиль на тест-драйв, чтобы точно узнать, что с ним происходит.
  2. Затем они поднимут вашу машину на подъемнике и осмотрят шины и компоненты подвески, чтобы убедиться, что все в рабочем состоянии. Любые детали, которые сломаны или имеют признаки чрезмерного износа, будут заменены до начала процесса центровки.
  3. Затем проверяется давление во всех четырех шинах и выполняются необходимые регулировки.
  4. Ваш автомобиль будет подключен к станку для центровки, и ваш механик начнет регулировать углы подвески в соответствии со спецификациями производителя. Ваш механик будет регулировать четыре основные области: схождение, развал, кастер и тяга.

Схождение

Угол поворота шин внутрь или наружу, если смотреть сверху. Правильное схождение имеет решающее значение для равномерного износа шин и увеличения срока их службы.

Развал

Вертикальный угол — внутрь или наружу — шин, если смотреть на автомобиль прямо. Многие автомобили имеют небольшой отрицательный развал для повышения устойчивости.

Кастер

Передний или задний угол оси поворота, если смотреть сбоку автомобиля. Кастер помогает вашему автомобилю оставаться на прямом курсе и помогает рулевому колесу вернуться в прямое положение после поворота.

Тяга

Это измерение сравнивает направление задней оси и центральную линию автомобиля. Он также смотрит на колесную базу и следит за тем, чтобы передняя и задняя оси были параллельны.

5. Затем ваш механик проследит за тем, чтобы рулевое колесо было отцентровано.
6. Выполняется пробная поездка, чтобы убедиться, что все проблемы устранены и все в порядке.

Узнайте больше о премиальных деталях рулевого управления и подвески, найдите запчасть для своего автомобиля или найдите, где купить автозапчасть сегодня.

Информация, содержащаяся в этой статье, предназначена только для информационных целей и не должна использоваться вместо профессиональной консультации сертифицированного техника или механика. Мы рекомендуем вам проконсультироваться с сертифицированным техническим специалистом или механиком, если у вас есть конкретные вопросы или проблемы, связанные с любой из тем, затронутых в этом документе. Ни при каких обстоятельствах мы не несем ответственности за любые убытки или ущерб, вызванные тем, что вы полагаетесь на какой-либо контент.

 

Как сделать развал-схождение в домашних условиях? Помните об этих 5 вещах

У автомобилей есть длинный список текущих потребностей в техническом обслуживании. От содержания свечей зажигания, свечных проводов и тормозов в хорошем состоянии до замены масла и охлаждающей жидкости через регулярные промежутки времени, безусловно, требуется много усилий, чтобы автомобиль работал должным образом и функционировал должным образом.

Конечно, это лишь некоторые аспекты, на которые владельцы транспортных средств должны обращать внимание, если они хотят, чтобы их автомобили, грузовики, фургоны или внедорожники служили как можно дольше. Шины и диски также требуют своей доли внимания. Шины со временем изнашиваются, а колеса и подвеска иногда выходят из строя.

Обсуждение важности развал-схождения

Развал-схождение вращается вокруг компонентов подвески автомобиля и того, как они соединяются с колесами. Когда с автомобилем все в порядке, подвеска удерживает колеса параллельно друг другу, поэтому они будут поддерживать движение автомобиля вперед по прямой линии, как и должно быть, когда само рулевое колесо находится прямо.

Развал-схождение, выполненное такими профессионалами, как Hamm’s Tyres, помогает удерживать колеса прямо прямо как в прямом, так и в переносном смысле.

Когда колеса выровнены правильно, они обеспечивают хороший контакт с дорогой. Если они не выровнены, это может привести к многочисленным проблемам. Неправильное выравнивание может привести к неравномерному износу шин. Это также может создать дополнительную нагрузку на подвеску. В то же время это может привести к плохой управляемости вашего автомобиля. Вам придется держать руль повернутым под странным углом, чтобы он двигался по прямой. Несоосность также может привести к жесткой езде даже на ровных дорогах.

Проверка развал-схождения

Многие владельцы транспортных средств предпочитают отдать свои автомобили профессиональным механикам, когда они обеспокоены тем, что их колеса могут быть развалены. Некоторые, однако, предпочитают путь «сделай сам». Если вы относитесь к последней категории, то, безусловно, можно проверить развал-схождение автомобиля в домашних условиях.

Это тот случай, даже если у вас нет большого опыта работы с транспортными средствами. Если вы решите проверить сход-развал автомобиля самостоятельно, имейте в виду следующие моменты.

1) Сначала обратите внимание на очевидные признаки

Перед тем, как достать ящик с инструментами и подготовиться к работе в гараже, обязательно обратите внимание на явные признаки нарушения соосности. Во-первых, подумайте о том, как автомобиль едет и едет. Ездит ли он более грубо, чем когда-то? Вам кажется, что вы едете по грунтовой дороге, даже если вы едете по новому асфальту? Вам приходится бороться с рулем, чтобы машина двигалась по прямой? Если ответ на любой из этих вопросов положительный, вероятно, существует проблема с выравниванием. Однако, если вы все еще не уверены, не стесняйтесь переходить к следующим шагам.

2) Проверьте углы развала

Развал — это причудливое слово, обозначающее наклон колес и шин. Независимо от того, какой у вас тип, марка или модель, его колеса не должны стоять идеально перпендикулярно дороге.

Они должны быть слегка наклонены наружу или внутрь в зависимости от автомобиля. Некоторые шины и колеса наклоняются наружу в верхней части. Это положительный развал. Другие наклонены внутрь вверху, что является отрицательным изгибом.

Однако эти колеса должны иметь одинаковый развал. Если левое переднее колесо и шина наклонены наружу на один градус, то же самое должны сделать и все остальные. Если они этого не делают, они не выровнены должным образом. Вы можете проверить углы развала с помощью угломера и линейки, отвеса или другого предмета с линейкой.

3) Посмотрите на углы кастера

Углы кастера относятся к положению верхнего и нижнего шаровых шарниров на колесе относительно друг друга. Те, у кого угол равен нулю, будут полностью вертикальными.

При положительном угле кастера нижний шаровой шарнир находится немного впереди верхнего. При отрицательном угле кастера все наоборот. В наши дни большинство автомобилей построены с небольшим положительным углом кастера для лучшей устойчивости.

Углы кастера должны быть одинаковыми во всех четырех углах автомобиля. Если не все углы кастера вашего автомобиля совпадают, что-то не так.

4) Изучите углы схождения

Еще один аспект, на который следует обратить внимание, это угол схождения. Это угол шин по отношению друг к другу, когда они повернуты прямо и параллельно самому автомобилю. Схождение относится к двум колесам на одной оси, как в двух передних, так и в задних шинах, которые ближе друг к другу спереди шин и дальше друг от друга сзади.

Схождение возникает, когда центры передних частей шин разнесены дальше друг от друга, а центры задних частей шин сближены. Если шины расположены точно параллельно, а передняя и задняя части находятся на одинаковом расстоянии друг от друга, у вас нулевое схождение.

5) Проверка и замена — совершенно разные вещи

Имея все это в виду, важно понимать, что выяснение того, нарушена ли развал-схождение, и устранение проблемы — это совершенно разные ситуации.

Довольно просто определить, едет ли автомобиль неровно или тянет в одну сторону. Глядя на шины, чтобы увидеть, равномерно ли они изнашиваются в середине или они показывают больший износ на внутренних или внешних краях, не слишком сложно.

Однако после того, как проблема выравнивания была диагностирована, ее необходимо решить. Если у вас нет всех необходимых инструментов и оборудования, а также большого опыта в ремонте автомобилей, лучше всего доставить автомобиль к механику, чтобы исправить эти проблемы с выравниванием.

Удержание вашего автомобиля на линии

Несколько вещей могут пойти не так, как надо с развал-схождением автомобиля. Иногда смещение возникает в результате столкновения или непреднамеренного наезда на бордюр. В других случаях это просто вызвано естественным износом.

В любом случае, это повлияет на управляемость и управляемость автомобиля. Если об этом не позаботиться своевременно, это также может привести к более серьезным повреждениям. Независимо от того, вытащили ли вы все упоры и проверили все эти аспекты или просто заметили, что ваш автомобиль не едет так плавно, как раньше, не стесняйтесь отвезти его к механику, чтобы решить проблемы с развал-схождением.

Сколько времени занимает развал-схождение? (2 и 4 колеса)

Charmcitycirculator поддерживается своей аудиторией. Когда вы покупаете по нашим ссылкам, мы можем получать партнерскую комиссию. Узнать больше

Заметили ли вы изменения в поведении вашего автомобиля? Возможно, вы могли бы использовать сход-развал. Перед тем, как очистить свою субботу, вы, вероятно, задаетесь вопросом: «Сколько времени занимает развал-схождение?» Не волнуйтесь, хороший механик может сделать это за один час.

Однако, если у вас все еще есть вопросы, такие как «Сколько времени займет развал-схождение 4 колес?», «Сколько времени займет развал-схождение двух колес?» и «нужна ли развал-схождение?».

Все ответы здесь, так что давайте приступим к делу. А не ___ ли нам?

Содержание

  • Сколько времени займет развал-схождение?
  • Факторы, влияющие на время развал-схождения
  • Требуется ли развал-схождение?
  • Как часто следует проводить регулировку колес?
  • Каковы признаки несоосности колес?
  • Что вызывает перекос колес?
  • Как выполняется развал-схождение?
  • Вывод

Сколько времени займет развал-схождение?

Различные углы установки колес обычно зависят от типа подвески вашего автомобиля. Ваш дружелюбный механик по соседству может определить это для вас. Однако все же лучше знать, что к чему.

  • Развал-схождение передних колес — Также известный как развал-схождение 2-х колес, он выравнивает оси передних колес. Часа должно быть достаточно, и это может быть разумным сроком для того, сколько времени займет выравнивание передней части.
  • Выравнивание тяги – Если у вашего автомобиля неразрезная задняя ось, то выравнивание тяги – лучший способ. Он сочетает в себе выравнивание передней части и тяги, чтобы обеспечить точное выравнивание всех ваших колес.
  • Развал-схождение 4-х колес — Этот тип развала-схождения обычно выполняется на полноприводных автомобилях. Он сочетает в себе элементы передней части и центровки тяги для установки независимой подвески. Развал-схождение 4-х колес также может занять около часа.

Факторы, влияющие на время развал-схождения

Развал-схождение не обязательно является длительным испытанием. Как я уже сказал, час — это все, что вам нужно, чтобы привести свои колеса в первоклассную форму.

Однако некоторые факторы могут повлиять на время и продолжительность выравнивания автомобиля.

Обычно это может быть вызвано множеством причин. В зависимости от общего состояния вашего колеса, некоторые из них могут занять больше времени, чем обычно, поскольку ремонт может быть в порядке или некоторые детали нуждаются в замене.

Если вы заметили значительные повреждения автомобиля, ожидайте, что время ожидания увеличится.

Вот обычные факторы, определяющие, сколько времени может занять развал-схождение:

  • Чрезмерный износ – Серьезное повреждение ваших колес может потребовать замены деталей или даже покупки новых. Получите оценку от надежного и проверенного механика за точные сроки.
  • Повреждение системы подвески – Это гораздо более серьезная проблема, чем поврежденные колеса. Ваша подвеска считается основой вашего автомобиля, и серьезное повреждение этой важной части может увеличить время ожидания.
  • Повреждение втулки рулевого управления — Повреждение втулки рулевого управления может повлиять на то, как ваш автомобиль будет более эффективно справляться с вибрациями. Подумайте о том, чтобы починить эту важную деталь, прежде чем пытаться развал-схождение вашего автомобиля.
  • Поврежденные рулевые тяги – Поврежденные рулевые тяги могут очень сильно повлиять на ваше рулевое управление. Однако их замена зависит от того, сколько рулевых тяг вы повредили. Если все два повреждены, вам предстоит долгое ожидание.

Требуется ли регулировка сход-развала?

Да, правильный развал-схождение гарантирует, что ваше рулевое управление и ручки автомобиля будут полностью оптимизированы. Смещенные колеса могут привести к тому, что ваш автомобиль будет двигаться непредсказуемым образом, что поставит под угрозу более плавное вождение и сделает ваш автомобиль потенциально опасным для вас или других людей.

Более того, несоосность колес может снизить стоимость вашего автомобиля, если вы планируете его продать. Как и при любом повреждении любого транспортного средства, продажная стоимость вашего автомобиля значительно упадет, поэтому всегда помните об этом важном факторе во время технического обслуживания автомобиля.

Как часто следует проводить регулировку колес?

Ну, это зависит. Автомобили, как и люди, очень разные. И, как и людям, необходимы ежегодные осмотры, чтобы вы могли определить, есть ли потенциальные признаки беспокойства. Хорошее эмпирическое правило – развал-схождение раз в два-три года.

Однако, если вы хотите получить лучшее для своего автомобиля, рекомендуется ежегодно. Доставив свой автомобиль в сервисный центр, вы сможете точно диагностировать проблемы со схождением колес и определить их наличие.

Несмотря на то, что вы можете диагностировать эти проблемы самостоятельно, лучше всего обратиться к специалисту.

Обычно развал-схождение автомобиля слегка смещается через год или два. Эффекты, которые вы почувствуете от этого, могут быть от слегка заметных до незначительных.

Однако, если вы чувствуете, что производительность вашего автомобиля не так хороша, не ждите год, чтобы сделать это, и позвольте механику выполнить надлежащее обслуживание.

Каковы признаки несоосности колес?

Симптомы несоосности колеса могут различаться и проявляться по-разному. Но если вы чувствуете эти проблемы с управлением во время вождения автомобиля, это, вероятно, повод для беспокойства.

Признаки несоосности колес

  • Управление автомобилем нарушено – Эта проблема может быть опасной, поэтому всегда помните об этом, если вы чувствуете, что ваш автомобиль рулится сам по себе или внезапно поворачивает. Если вы заметили это, вероятно, пора идти к механику.
  • Шины неравномерно изношены – Колеса всегда параллельны друг другу. Поэтому, если одна шина выглядит изношенной, другое колесо должно быть смещено, поскольку оно не так сильно соприкасается с землей.

Что вызывает перекос колес?

Основной причиной смещения обычно является влияние. Предположим, вы вели машину с усилием, особенно если она для этого не подходит, в отличие от пикапа или внедорожника. В этом случае ваши колеса могут принять на себя основной удар и перекосить их выравнивание.

Это то, чего вам следует избегать, чтобы сохранить выравнивание вашего автомобиля.

  • Аварии Само собой разумеется, что аварии могут повредить ваш автомобиль.
  • Внедорожник – Автомобили предназначены для тротуаров; если вы не водите раллийный автомобиль, лучше вообще избегать грунтовых дорог. Поскольку выступающие камни или неровные поверхности могут создать чрезмерную нагрузку на оси.
  • Выбоины – Попадание в эти дорожные препятствия может привести к смещению колес, поскольку они подвергаются внезапному силовому переключению.
  • Агрессивное вождение через лежачих полицейских – Лежачие полицейские существуют не просто так. Он намеренно заставляет вас замедлиться. Так что соблюдайте правила дорожного движения, иначе рискуете повредить свой автомобиль в процессе.

Как выполняется развал-схождение?

Развал-схождение обычно выполняется с помощью стенда для развал-схождения, управляемого механиком. Выравнивающие машины могут быть механическими или компьютеризированными. В зависимости от используемой машины продолжительность сход-развала может варьироваться.

Этапы регулировки колес:

  • При необходимости механик регулирует развал, кастер и схождение каждого колеса.
  • Определение правильности измерений
  • Рулевое колесо оценивается
  • Ваш автомобиль должен быть готов к быстрому тест-драйву.

Будет ли компьютеризированная развал-схождение займет меньше времени? Да. Измерения также будут очень точными, почти до последней запятой. Крупные компании, например, Firestone или Michelin, используют современные компьютеризированные станки для центровки.

Заключение

В конце дня вам нужно убедиться, что ваш автомобиль выровнен как можно быстрее и точнее, чтобы вернуться на дорогу. Развал-схождение имеет решающее значение для обеспечения максимальной производительности вашего автомобиля.

С учетом множества нюансов, связанных с вопросом «сколько времени занимает развал-схождение?», правильное знание является неотъемлемой частью, чтобы дать вам представление о том, сколько времени вам потребуется. Помните, что хорошо обслуживаемый автомобиль — более безопасный автомобиль.

Автор

» Как автор контента Charmcitycirculator, я намереваюсь предложить только лучшие варианты покупки и простые ответы на ваши проблемы. Помимо того, что мы размещаем на нашем веб-сайте, мы надеемся услышать от вас больше.