Изготовление эстакады для ремонта автомобиля. Проект эстакады

	Основное преимущество эстакады перед осмотровой канавой в том, что при ее сооружении не надо углубляться в землю. Это особенно важно в городе, где любые земляные работы требуют разрешения соответствующих служб. К тому же ее не зальют грунтовые и паводковые воды и работать под ней светлей и просторней, чем в канаве. Начать надо с выбора места, при этом ориентировать все сооружение так, чтобы подъезд к нему был свободный и удобный. В то же время оно не должно препятствовать подъезду спецмашин (пожарных, аварийных), закрывать смотровые колодцы, задерживать сток воды и т. д. На строительство в городе надо получить разрешение районного архитектора или исполкома Совета народных депутатов, а также санитарно-эпидемиологической станции. Для этого в указанные организации представляют чертеж эстакады с планом привязки ее к местности. Требования санэпидстанции обязывают разработать мероприятия по защите окружающей среды, о чем будет сказано ниже. Строительство начинают с подготовки места. На хорошо спланированную или ровную площадку насыпают песок, гравий или щебень слоем 20—30 см, раскладывают слеги и заполняют промежутки между ними теми же сыпучими материалами. Подушка из насыпного материала обеспечивает равномерное распределение нагрузки и дренаж — при дожде вода не будет скапливаться на поверхности. В качестве слег можно использовать отслужившие свое железнодорожные или трамвайные шпалы, круглые бревна диаметром 18— 20 см, протесанные с одной стороны (на один кант). Бревна предварительно обрабатывают антисептиком, например торфяным или древесным креозотом, каменноугольным маслом. Слеги раскладывают с шагом 30—40 см. На них кладут швеллеры (см. рисунок) и прикрепляют их железнодорожными костылями или металлическими штырями. Отверстия в швеллере просверливают, прожигают электродом или газовой резкой. Это придает устойчивость эстакаде в продольном направлении — она не станет ползти, когда автомобиль будет заезжать на нее. Строго перпендикулярно к швеллерам приваривают вертикальные стойки (1, 4, 7, 23, 24) из равнобокого уголка. На высоте 1400 мм к стойкам приваривают равнобокие уголки (10,16), идущие вдоль всей эстакады, и на них укладывают настил (29) из досок. Можно, конечно, вместо него сделать решетку из уголков, но работать и ходить по ней неудобно: через прогалы может провалиться ключ, некуда положить инструмент и детали. Эстакада обязательно должна иметь ограждение. Для этого к стойкам (24) приваривают уголки (13, 17 и 19) и арматуру (11, 12. 16, 18). Для заезда на эстакаду предусмотрен пандус, уклон которого не должен превышать 30%, а вместо дощатого настила по нему приваривают уголок 40×40 или арматуру периодического профиля диаметром 20—25 мм. От произвольного съезда автомобиля с пандуса и эстакады предохраняют приваренные трубы (25, 26) диаметром 100 мм. Чтобы конструкция получилась жесткой, необходимо сделать диагональные связи (2, 3, 5, 6, 8, 9,14, 22). Полезно установить на эстакаде поворотную воронку, чтобы сливать масло в подставную емкость. На эстакаде можно сделать верхнее освещение (от напряжения 220 В). Напряжение переносной лампы не должно превышать 36 В, которые можно получить от понижающего трансформатора (автотрансформатор недопустим!) или от аккумулятора. Рядом должен быть противопожарный щит с багром, топором, ведром, ломом и огнетушителем. Возле щита — бочки с песком и водой. На самой эстакаде в разных местах необходимо повесить четыре сухих углекислотных огнетушителя, развесить плакаты «Не курить!» и указатель места для курения. Оно должно быть не ближе 40—60 метров от эстакады и оборудовано скамейкой, бочкой с водой и урной для окурков. Чтобы не загрязнять окружающую среду, возле эстакады поставьте две металлические бочки — для отработанного масла и масляных тряпок, фильтров и т. п. По мере накопления отходов их организованно вывозят в приемные пункты вторсырья. На эстакаде необходимо повесить правила пользования, в которых отражают следующие моменты: противопожарные меры, основные правила техники безопасности, требования санэпидстанции о защите окружающей среды. Вокруг желательно сделать зеленую зону, посадив кустарники и деревья. Как видно из рисунка, почти половину длины сооружения занимает съезд. Чтобы сократить его, можно использовать естественный рельеф местности (горку, овраг) или уже готовые подходящие постройки. Коротко об эстакадах из других материалов. При сооружении из дерева для большей прочности и устойчивости очень важны все узлы соединения и связи. Выполнить их должным образом под силу лишь квалифицированному плотнику. Недопустимо применять низкосортный лесоматериал. Доски и бревна должны быть только из дерева хвойных пород первого сорта, хорошо высушены и пропитаны антисептиками. В конечном итоге, деревянная эстакада вряд ли обойдется дешевле металлической, а прослужит в несколько раз меньше (пять-шесть лет) из-за высыхания, растрескивания и гниения дерева, разбалтывания соединений. Сооружение кирпичной или бетонной эстакады — сложное и трудоемкое дело. Они получаются настолько тяжелыми, что требуют массивного фундамента на глубину промерзания грунта. Если этого не сделать, эстакада быстро осядет, даст трещины и в конце концов разрушится. Кроме того, кирпичную эстакаду нужно оштукатурить, а для постройки бетонной делать опалубку. В таблице приведен перечень материалов, необходимых для постройки металлической эстакады. Номера позиций в таблице соответствуют указанным на рисунке.	Запуск двигателя Езда на автомобиле Угол опережения зажигания Уход за автомобилем Правильное хранение Техобслуживание ВАЗ-2107 — авто без проблем ? Если плохо тормозит Перегрев двигателя Впрыск на «классике» Как проверить сцепление Прицеп О механических противоугонках Об отечественных шинах Об алюминиевых дисках Переделанный кран отопителя Опрокидыватель автомобиля Интервью с техдиректором ВАЗа
руководство по ремонту —		—  своими руками

Эстакады — Производство и Строительство ExMK

Содержание

1. Эстакады
2. Конструктивные особенности эстакады
3. Эстакада трубопровода
   1. Область применения эстакады трубопровода
   2. Комплектация эстакады под трубопроводы
   3. Изготовление технологических эстакад
4. Кабельная эстакада
   1. Сфера применения кабельных эстакад
   2. Виды металлоконструкций кабельной эстакады
   3. Установка кабельной эстакады
5. Эстакада для автомобилей
   1. Виды и сфера применения автомобильных эстакад
   2. Монтаж конструкции автомобильных эстакад
   3. Изготовление металлической эстакады
6. Железнодорожные эстакады
   1. Сфера применения железнодорожных эстакад
   2. Виды и установка железнодорожных эстакад
7. Погрузочные эстакады
   1. Область применения погрузочных эстакад
   2. Виды погрузочных эстакад
   3. Изготовление погрузочных эстакад
8. Наземные переходы между железнодорожными путями
   1. Сфера применения наземных переходов
9. Контроль качества на производстве
10. Цена эстакады
11. Доставка
12. Этапы выполнения заказа

Эстакады

Эстакада – инженерная конструкция, состоящая из ряда однотипных опор и пролётов, предназначенная для размещения дороги или инженерных коммуникаций выше уровня земли с целью освобождения территории или с целью обхода занятой территории и транспортных потоков.

Рисунок 1. Эстакады.

Конструктивные особенности эстакады

Элементы эстакады производятся из нержавеющей, оцинкованной и углеродистой стали. Для возведения эстакадных пролетов строители используют бетонную смесь и металлические детали. Арматурная решетка устанавливается в предварительно обустроенную опалубку и заливается бетонным раствором. Иногда между прутьями вставляются гофрированные трубы. Сквозь ячейки продеваются стальные тросы с двусторонним натяжением для укрепления сооружения.

Отличие «сухопутной» эстакады от моста заключается в расположении этих объектов. Как наземные, так и надводные конструкции возводятся обычно из равномерно установленных опор с промежуточными пролетами. Опорные элементы могут быть промежуточными или анкерными, а пролетные строения на опоры укладывают горизонтально или под наклоном.

Пролеты эстакады обычно монтируются из блоков, которые устанавливаются на готовые опоры. Компания «ExMK» занимается производством металлических опор и металлических конструкций для строительства надежных мостов.

Помимо этого, мы производим:

• автомобильные эстакады,
• эстакады трубопровода,
• кабельные эстакады,
• железнодорожные эстакады,
• погрузочные эстакады,
• наземные переходы между железнодорожными путями

Сооружения, собранные из прочного металла, помогают организовать многоуровневый подъезд к объекту, обеспечивают движение автомобилей, поездов и людей. Специфика каждого из перечисленных сооружений требует отдельного описания.

Рисунок 2. Автомобильные эстакады.

Рисунок 3. Эстакады трубопровода.

Рисунок 4. Кабельные эстакады.

Рисунок 5. Железнодорожные эстакады.

Рисунок 6. Погрузочные эстакады.

Рисунок 7. Наземные переходы между железнодорожными путями.

Эстакада трубопровода

Металлическая техническая эстакада в виде наземной горизонтальной или наклонной конструкции, выполненная из качественной стали, помогает при необходимости провести трубопровод над землей и передавать по нему жидкие и газообразные материалы на производственных предприятиях.

Техническая эстакада трубопровода открытого типа служит для транспортировки горючих материалов, оборудовано площадками и лестницами для безопасного обслуживания. На предприятиях химической промышленности кабели и трубопроводы часто подвергаются воздействию агрессивных химических веществ, поэтому здесь нередко используются эстакады для прокладки электрического кабеля. Такие сооружения выполнены из металла и железобетона, бывают проходными и непроходными.

Рисунок 8. Эстакады для трубопровода.

Область применения эстакады трубопровода

Эстакады трубопровода обладают простой и эффективной конструкцией и предназначаются для монтажа и создания оптимальных условий для монтажа системы и ее функционирования в агрессивных условиях. Готовая конструкция собрана из швеллеров, профильных труб, блоков и уголка.

Эстакады для прокладки трубопроводов используют:

• на предприятиях нефтегазовой, химической, металлургической и морской промышленности,
• на сложных промышленных и индустриальных объектах.

Благодаря применению таких металлоконструкций можно быстро организовать безопасный и надежный наземный трубопровод типа теплоцентрали. Для применения эстакады в открытой среде все элементы конструкции защищаются от коррозии окрашиванием или методом горячего цинкования. Оба покрытия обладают долговечностью и выполняют свои функции в течение всего срока эксплуатации металлоконструкции.

Рисунок 9. Эстакада трубопровода на промышленном объекте.

Рисунок 10. Технологическая эстакада на промышленном объекте.

Комплектация эстакады под трубопроводы

Для регулярного безопасного обслуживания трубопровода эстакада комплектуется площадками, оборудованными лестницами. Открытые эстакады, предназначенные для прокладки трубопроводов, требуют хорошей защиты от коррозии. Особо это касается конструкций, монтируемых с огнеопасными веществами и горючим газом.

Одноярусные эстакады монтируются на одностоечных опорах, а двухъярусные конструкции устанавливаются на решетчатые стальные двухстоечные опоры. Пролеты не устанавливаются при укладке прочных труб большого диаметра с хорошей несущей способностью.

Рисунок 11. Комплектация эстакады под трубопроводы.

Изготовление технологических эстакад

Эстакады технологических трубопроводов состоят из опор и пролетов длиной 12, 24 или 18 метров. Если конструкция монтируется для фиксации элементов большого диаметра с хорошей несущей способностью, то пролеты не используются.

Изготовление эстакад выполняется в точном соответствии с нормами, изложенными в технических документах по стандартизации:

• ГОСТ 23235.78, регулирующий основные параметры и типы одноярусных эстакад под технологические трубопроводы,
• ГОСТ 23236.78 для двухъярусных эстакад, предназначенных для технологических трубопроводов,
• серия 3.015.16.94 для одноярусных эстакад под технологические трубопроводы.

Эстакада проектируется с учетом применения, технологических стандартов, условий эксплуатации трубопровода и индивидуальных требований заказчика. В конструкциях для трубопроводов используются траверсы в виде двухконсольных балок. Эстакады могут иметь от 1 до 3 ярусов, устанавливаются на одностоечные и двухстоечные опоры.

Эстакада в Нижнем Новгороде, которую установят сотрудники компании «ExMK», для облегчения обслуживания может оснащаться площадками, оборудованными лестницами и дополнительными ограждениями.

 

Рисунок 12. Изготовление технологических эстакад. 

Кабельная эстакада

Название конструкции прямо указывает на ее назначение. Кабельная эстакада служит для прокладки электрических кабелей наземным и подземным способами. На любой промзоне с невозможностью обустройства подземных каналов располагается немало электрифицированных объектов, к которым силовые и низковольтные электропровода подведены по эстакадам на определенной высоте.

При проводке электрокоммуникаций над землей на предприятии обеспечивается соблюдение техники безопасности с обеспечением:

• низких рисков повреждений,
• легкого доступа к коммуникациям,
• вентиляции,
• освобождение подземных коммуникаций от наземных инженерных сетей.

Прокладка на высоте сохраняет кабели от негативного влияния природных или производственных химических соединений, упрощая процесс осмотра и ремонта кабелей.

Рисунок 13. Металлическая кабельная эстакада.

Сфера применения кабельных эстакад

Регионы России значительно отличаются климатическими условиями, поэтому эстакада часто становится оптимальным и единственным решением для прокладки кабеля. Кроме того, кабельная эстакада актуальна:

• для предприятий, работающих на грунтовой почве,
• фирм, использующих множество подземных коммуникаций,
• организаций, работающих в условиях вечной мерзлоты.
• предприятий, использующих в производстве опасные вещества.

Конструкция кабельной эстакады может состоять из трех ярусов и обладать пролетами шириной 11-23 метров.

 

Рисунок 14. Технологическая кабельная эстакада для пожарной станции.

Рисунок 15. Кабельная эстакада на сельскохозяйственном предприятии.

Виды металлоконструкций кабельной эстакады

Вид конструкции выбирают, исходя из технических особенностей и потребляемой мощности объекта. Кабельные эстакады делятся на два основных типа:

1. Технологические – конструкции, которые используются не только для прокладки самих кабелей, но и для фиксации другого оборудования и коммуникаций.
2. Специальные конструкции строятся отдельно, исключительно для монтажа кабелей в электросетях. Они делятся на виды, предназначенные:

• для односторонней прокладки с обслуживанием подъемными кранами,
• для двусторонней прокладки с проходом между кабелями для персонала.

Второй вариант обойдется дороже, но быстро оправдает вложенные средства, поскольку такая кабельная эстакада способна зафиксировать до 60 единиц проводов и кабелей.

Существуют также непроходные кабельные эстакады, которые обслуживаются специальными механизмами, и проходные кабельные эстакады, оснащенные специальными мостиками для обслуживания кабелей.

Рисунок 16. Технологическая кабельная эстакада.

Рисунок 17. Кабельная эстакада для односторонней прокладки.

Рисунок 18. Кабельная эстакада для двусторонней прокладки.

Установка кабельной эстакады

Проектируя металлоконструкцию, специалисты «ExMK» учитывают условия использования, параметры и особенности территории. Конструкция состоит из основания, каркаса и защитных элементов, позволяющих закрыть проводку от солнца, сохранить от попадания влаги или от повреждений.

Строительство эстакады выполняется с обязательным учетом расстояния, способа укладки, нагрузки и количества проводников. Для двусторонней прокладки нужно установить лестницы, мостики и козырек. Монтаж конструкции осуществляется на фундамент из винтовых свай или в железобетон. Эстакада поставляется на место установки в разобранном виде, поэтому транспортировка металлоизделий происходит быстро и недорого.

Рисунок 19. Монтаж кабельной эстакады.

Использование большого количества оборудования на промышленных предприятиях требует от кабельной конструкции большой прочности и устойчивости под весом коммуникаций и снега. Изготовление эстакад выполняется в точном соответствии с нормами, изложенными в технических документах по стандартизации:

• серия 3.016.1-11 для комбинированных железобетонных эстакад для кабелей и технологических трубопроводов.
• серия 3.016.1-17.93 для кабельных железобетонных проходных эстакад разной емкости.
• серия 3.016.2.12 для металлических конструкций проходных и непроходных кабельных эстакад.

Специалисты компании «ExMK» обладают большим опытом в проектировании технологических эстакад любой сложности. Мы четко придерживаемся существующих норм и специальных требований по наличию и размерам ограждающих конструкций для кабельных эстакад. Большое внимание при изготовлении специалисты уделяют защите металлических элементов от коррозии.

Рисунок 19. Изготовление кабельной эстакады.

Эстакада для автомобилей

Начинающие автовладельцы обычно проводят текущий техосмотр только на СТО, но опытные водители стараются самостоятельно выполнять большинство работ. В этом случае в гараже невозможно обойтись без установки эстакады для автомобиля, чтобы проводить полноценное обследование днища машины.

Функционал автомобильной эстакады напоминает традиционную смотровую яму, которая предоставляет доступ к автомобильному днищу. Но ее обустройство становится нецелесообразным, если грунтовые воды под гаражом залегают на высоком уровне.

Рисунок 20. Металлическая эстакада для автомобилей.

Из главных достоинств эстакад для автомобилей пользователи особо отмечают:

• Универсальность и многофункциональность. Разные варианты позволяют использовать конструкции в ремонте тяжелых грузовых и легковых автомобилей.
• Значительное время безаварийной эксплуатации, достигающее десятков лет. При соблюдении правил, которые советует выполнять производитель, срок службы увеличивается в несколько раз. В конструкции предусмотрена замена отдельных частей по мере изнашивания без снижения устойчивости сооружения.
• Быстрая окупаемость и высокая рентабельность сооружений при условии оптимальной загрузки и грамотной организации труда.
• Высокая ремонтопригодность благодаря возможности укрепления несущих узлов, которое при необходимости может самостоятельно сделать потребитель. Таким способом легко расширяется количество ремонтируемых автомобилей, и увеличивается расчетная грузоподъемность. Чтобы отремонтировать конструкцию, автовладельцу не придется обращаться в специализированные фирмы, работа легко выполняется своими руками.
• Низкие цены на металлоконструкции в сравнении со стоимостью железобетонных эстакад.

Перечисленные достоинства обеспечили широкую популярность изделиям из металлопроката среди пользователей всех категорий.

Рисунок 21. Эстакада для автомобилей.

Виды и сфера применения автомобильных эстакад

Полноразмерная эстакада для автомобиля становится необходимостью, когда требуется полностью приподнять машину. При расчете параметров стационарной конструкции учитываются габариты колесной пары, вес машины, уровень клиренса и другие параметры. Чтобы упростить выполнение ремонтных работ и увеличить высоту подъема, эстакада устанавливается на тумбы. Полноразмерная конструкция перемещается без них на другое место, что позволяет владельцу получить доступ к агрегатам, размещенным снизу. По желанию заказчика мастера нашей компании «ExMK» могут изменить длину горизонтальной площадки, ширину трапа и высоту опорных тумб.

Полноразмерную конструкцию монолитного типа можно встретить вдоль оживлённых автотрасс и в крупных автосервисах. Установка 6-метровой конструкции требует немало места, с учетом длины заезда. Установка такой модели в частном двухместном гараже оправдана, если свободно одно из мест.

В отличие от полноразмерной конструкции переносная мини-эстакада для ремонта лишь частично поднимает автомобиль. Чтобы приподнять над уровнем пола, машина заезжает парой колёс на помост, и владелец проводит косметический ремонт или осматривает днище.

Рисунок 22. Полноразмерная эстакада для автомобиля.

Рисунок 23. Мини-эстакада для автомобиля.

Рисунок 24. Эстакада для обслуживания машин с цистернами.

Монтаж конструкции автомобильных эстакад

Кроме несущих элементов, эстакада содержит дополнительные узлы жесткости, работающие при возникновении постоянных и временных боковых нагрузок. Чтобы быстро монтировать и перевозить мини-эстакаду, в ее в конструкции предусмотрены удобные приспособления. Эстакада весит менее 70 кг, поэтому ее может самостоятельно смонтировать даже водитель, которому нужно осмотреть автомобиль на предмет поломок. Если нужно установить большую эстакаду, используются специальные грузоподъемные механизмы. К монтажу подготавливаются установочные площадки, которые иногда приходится бетонировать и подкладывать блоки и плиты из железобетона.

Самые высокие требования предъявляются к монтажу полноразмерной эстакады, которая должна длительное время удерживать большой вес. Современное сварочное оборудование, применяемое специалистами компании «ExMK», позволяет контролировать и регулировать свойства дуги. Визуальный качественный контроль проводится выборочным способом: каждая партия готовых изделий контролируется по техническим параметрам. Причина выявленных отклонений быстро выясняется и обязательно устраняется. Каждый сварочный шов тщательно очищается и шлифуется специальной машиной.

 

Видео 1. Изготовление автомобильных эстакад.

Металлические поверхности эстакады тщательно очищают и предварительно покрывают грунтовкой. В качестве финишного покрытия применяются порошковые краски, устойчивые к разрушающему ультрафиолетовому излучению и ударам. Конструкцию собирают из элементов, созданных из конструкционных сталей, по физическим характеристикам и химическому составу соответствующих требованиям ГОСТ 380-2005.

По мнению пользователей, металлическая эстакада обладает многими преимуществами:

• простота монтажа конструкции, доступного домашнему мастеру при наличии у него минимального набора инструментов.
• возможность быстрого демонтажа без применения сложного специализированного оборудования.
• мобильность, благодаря которой удобная разборная эстакада экономит место в гараже, поскольку устанавливается лишь перед началом ремонта.
• дешевизна применяемых материалов.
• долговечность при своевременном осмотре и должном уходе.

К незначительному числу недостатков владельцы относят подверженность коррозии металлических элементов. Эта проблема легко решается обработкой и покраской материала.

Рисунок 25. Эстакада для автомобилей.

Для обеспечения безопасного и удобного ремонта автомобиля при изготовлении эстакады стандартного типа специалисты «ExMK» соблюдают несколько важных требований:

• Полноразмерная ремонтная конструкция должна иметь 1-метровую высоту, чтобы мастер мог спокойно зайти и осмотреть при естественном освещении днище автомобиля, и ходовую часть, установить запчасти и провести другие действия с инструментами. Поскольку детальная разборка автомобиля не предполагается, высота миниатюрного сооружения с частичным заездом составляет около 0,5 метра.
• Ширина эстакады зависит от модели и габаритов транспортного средства. Чтобы машина могла легко заехать на помост, в расчётах размеров конструкции допускаются небольшие припуски.
• Стационарная металлоконструкция должна обладать достаточным запасом прочности и не подвергаться деформированию.

Любая стандартная эстакада, купить которую для собственных нужд планирует каждое предприятие, рассчитывается в соответствии с требованиями технического задания и пожеланиями клиента. Показатели выбирают в зависимости от соответствующих параметров:

• Ширина трапа, которую подбирают по параметрам колес. Чтобы заезд и съезд был безопасным, для платформы предусмотрен запас, достигающий 0,20 м.
• Протяженность горизонтальной платформы – параметр, зависящий от длины ремонтируемых автомашин. Для безопасной и комфортной эксплуатации трап должен быть на 1,5 метра длиннее автомобиля.
• Высота опоры – параметр, который зависит только от целей использования эстакады. Ремонтировать машины нужно на высоте от 1 метра, а для мойки колес высота может быть поменьше.
• Длина трапа для въезда полностью зависима от высоты подъема, опорных тумб и габаритов автомобиля. Этот параметр рассчитывается исходя из длины легкового автомобиля с прибавлением полутора запасных метров.

Рисунок 26. Полноразмерная эстакада автомобильная.

Изготовление металлической эстакады

Изготовление металлической эстакады миниатюрного типа требует малого расхода металлоизделий. Однако, для некоторых видов автомобилей применение мобильной конструкции ограничено. Ее удобно использовать в гараже, поскольку для ее хранения не требуется много места.

Рисунок 27. Изготовление мини автомобильной эстакады.

Железнодорожные эстакады

Конструкция сливо-наливной эстакады устроена для облегчения проведения погрузочно-разгрузочных работ на перроне. Они используются при сливе и заливании технических жидкостей в специальные цистерны, для погрузки и выгрузки сыпучих материалов. Устройство железнодорожной эстакады позволяет одновременно обслуживать сразу несколько цистерн. Сливо-наливные и погрузочные работы производят на стойках, которые соединены друг с другом пешеходными мостиками.

В конструкции железнодорожной эстакады предусмотрено наличие подвижных специальных мостиков и стрел с рукавами для удобного производства необходимых работ. Оборудование ни в коем случае не должно выступать за железнодорожные габариты, поэтому стрелы с рукавами оснащены специальными ограничителями.

Рисунок 28. Пример железнодорожных эстакад.

Сфера применения железнодорожных эстакад

Железнодорожные сливо-наливные эстакады применяются при сливе и наливе в цистерны всех видов нефтепродуктов и облегчают доступ персонала на цистерну. Конструкция обеспечивает размещение нефтеналивного оборудования, одновременное обслуживание емкостей, фиксацию и подъем мостика.

Рисунок 29. Железнодорожные сливо-наливные эстакады.

Виды и установка железнодорожных эстакад

Железнодорожная эстакада должна обладать огнестойкостью, поскольку будет эксплуатироваться при работе с горючими соединениями. Металлоконструкция может быть дополнительно оборудована системой контроля загазованности, системой пожаротушения, навесом, освещением во взрывозащищенном исполнении и заземляющим устройством. Лестница может наклоняться под углом 45 и 60 градусов.

По желанию заказчика железнодорожную эстакаду можно расположить на определенной части или по всему маршруту. С помощью анкерных болтов конструкция устанавливается на подготовленный фундамент.

Возможность изменения параметров готовой эстакады позволяет подбирать оптимальное решение для каждого заказа с учетом специфики и особенностей. При изготовлении конструкции можно учесть все нюансы, способные облегчить обслуживание во время эксплуатации транспортной системы.

Оба конца эстакады оборудованы лесенками для персонала и стремянками с противоскользящей поверхностью для эвакуации. Стояк и мостики имеют парковочные фиксаторы, а системы дополнительно комплектуются ограждениями для безопасности обслуживающего персонала.

Односторонние и двусторонние эстакады слива конструируются и монтируются в соответствии с требованиями:

• СНиП 2.11.03-93,
• ГОСТ 12.1.018-86,
• ПОТ РМ -021-2002,
• серия 3.014.1.2 для железнодорожных разгрузочных эстакад для складов минеральных удобрений высотой 3, 4,5, 6 и 7,5 метров.

Железнодорожные эстакады значительно различаются видом и типом конструкций.

Рисунок 30. Односторонняя железнодорожная эстакада.

Рисунок 31. Двусторонняя железнодорожная эстакада.

Рисунок 32. Железнодорожная эстакада для разгрузки и обслуживания вагонов.

Погрузочные эстакады

Если склад и подъездные пути неудобно и удаленно расположены, погрузка проходит с простоями и задержками. На помощь в этом случае приходят надежные и недорогие передвижные эстакады. Главным преимуществом их применения стала возможность быстрой выгрузки в одном или нескольких местах склада.

Оборудование применяется при загрузке и разгрузке товаров с помощью вилочного погрузчика, который может заезжать прямо в грузовой автомобиль. Растет скорость работы, которую может выполнить один сотрудник.

Рисунок 33. Металлические погрузочные эстакады.

Область применения погрузочных эстакад

Мобильные рампы-эстакады активно используются для погрузочно-разгрузочных работ в складах с заметным грузооборотом. Хранилища с неудобным подъездом и малогабаритным входом особенно нуждаются в оборудовании погрузочными эстакадами, которые успешно решают вопрос дефицита места в зонах разгрузки и погрузки товаров.

Рисунок 34. Погрузочная эстакада для склада.

Виды погрузочных эстакад

Конструкции делятся на две основные группы:

• передвижные, предназначенные для загрузки 2 или 3 автомобилей одновременно,
• стандартные, для фронтальной загрузки и выгрузки с транспортировкой от автотранспорта к вагону.

Чтобы облегчить стыковку пандуса с автомобилем, передвижная эстакада комплектуется откидной аппарелью – специальной погрузочной площадкой.

Типовые модели делятся на несколько видов:

• эстакада с откидной аппарелью 2х2,5 м и площадкой для приема грузов предназначена для фронтальной погрузки-разгрузки и достигает 12-метровой длины,
• мобильная рампа без аппарели и грузовой площадки предназначается только для фронтальной погрузки-разгрузки и не превышает 9-10 метровой длины,
• передвижная конструкция длиной 12 м с площадкой 3х2 м и двумя аппарелями с регулируемым углом наклона,
• передвижная эстакада длиной 12 м с площадкой 3х2,5 м, к которой прикреплены 3 аппарели.

Самой распространенной считается стационарная конструкция, оборудованная аппарелью, а передвижная модель с тремя площадками оказалась наиболее функциональным типом эстакады.

В конструкции типовой передвижной рампы содержатся аппарели, буксировочный узел, колесная база, системы гидравлического или пневматического подъема. Домкрат гидравлического или пневматического типа позволяет изменить угол наклона площадки. Груз соскальзывает самостоятельно, а у рабочих экономятся силы и время.

Рисунок 35. Передвижная погрузочная эстакада.

Рисунок 36. Не мобильные погрузочные эстакады.

Изготовление погрузочных эстакад

Платформа эстакады сделана из прочнейшей решетки, которая не деформируются после долгого применения. Противоскользящие свойства платформе обеспечивают ромбовидные отверстия в решетке, позволяя работать даже в сильный снегопад.

Мобильные рампы проектируются и производятся по техническим условиям, которые разработал их производитель. Поэтому изготовлением эстакад с нужными характеристиками занимаются крупные и мелкие предприятия.

Рисунок 37. Изготовление погрузочных эстакад для склада.

Рисунок 38. Изготовление погрузочных эстакад.

Наземные переходы между железнодорожными путями

Металлоконструкции этого типа состоят из лестниц, площадок и ограждений и функционируют в сложных условиях, обеспечивая безопасный переход с одного перрона на другой.

Рисунок 39. Наземные переходы между железнодорожными путями.

Сфера применения наземных переходов

Надземный пешеходный переход удобно и быстро изготавливается из прочных и легких металлоконструкций. Сборка и монтаж изделий отличаются короткими сроками. Установка пешеходного перехода обходится заказчиком относительно дешево, а на подземную эстакаду цена окажется гораздо выше.

При полном соблюдении технических норм при монтаже и применении качественных материалов сооружения эксплуатируются долго и без аварий. За дополнительной информацией и ценами на металлические пешеходные переходы обращайтесь к специалистам компании «ExMK». компания гарантирует бесперебойную эксплуатацию и высокое качество изделий под железнодорожные переходы.

Рисунок 40.  Закрытый наземный переход между железнодорожными путями

Контроль качества на производстве

Компания «ExMK» выпускает, монтирует и устанавливает многофункциональные металлические эстакады для дорожного строительства и промышленных предприятий. Изготовление эстакад в Нижнем Новгороде осуществляется специалистами фирмы, которые профессионально составят нужный вариант проекта промышленной эстакады, изготовят и смонтируют металлоконструкцию с безопасным и удобным расположением площадок.

При проектировании металлоконструкции учитываются:

• особенности коммуникаций,
• необходимость в дальнейшем обслуживании.

Все работы сотрудники предприятия «ExMK» выполняют в полном соответствии с действующими государственными стандартами и техническими требованиями.

Видео 2. Изготовление эстакад.

Цена эстакады

Стоимость эстакад зависит от их видов, размеров и сфер применения. Невозможно точно назвать цену металлических эстакад, для этого необходимо провести расчеты.

  Специалисты в нашей компании рассчитают стоимость эстакады в самые короткие сроки, учитывая абсолютно все нюансы. Потому что наша компания «ExMK» производит только качественный продукт, который прослужит вам долгие годы, без необходимости в обслуживании.

Участки Lucid заполняют готовыми автомобилями в последней эстакаде

Мастерская Медведя вернулась со своей 160-й эстакадой завода Lucid AMP-1 в Каса-Гранде, штат Аризона, что дает нам ценный взгляд на ход строительства и количество строящихся самолетов Lucid Air.

В течение двух недель после последней эстакады Медведя Lucid AMP-1 продолжал расти, и в некоторых строящихся зданиях были установлены новые стены.

Видео начинается с густого тумана, окутывающего фабрику и строительные площадки, поэтому дрону приходится оставаться на относительно небольшой высоте. Мы можем видеть пару вездесущих автоперевозчиков, забирающих больше Lucid Air для доставки, а также множество примеров рекордного электрического седана, припаркованного на открытых площадках.

Участок представляет собой улей строительных работ, где повсюду разбросано оборудование и значительное количество материалов. Через участок проходят временные дороги, а большие площади, которые уже были выровнены, обнесены веревками в ожидании скорого строительства.

Участки Lucid заполняются
Возможно, самое поразительное в последней эстакаде — это количество готовых (или почти готовых) самолетов Lucid Air, припаркованных вокруг площадки. Есть несколько примеров Lucid Air Pure, которые можно узнать по металлической крыше цвета кузова, но большинство из них, похоже, относятся к моделям Grand Touring и Touring.

Есть также много вещей, которые, по оценкам Bear, составляют около 1400 Lucid Air в другом месте на сайте. Они были там в течение некоторого времени, при условии, что акции не вращались внутрь или наружу. Некоторые из зрителей Медведя предполагают, что эти автомобили являются частью сделки с правительством Саудовской Аравии на 100 000 единиц, хотя сам человек менее уверен. Может быть, эти автомобили ждут какой-то недостающей детали, или, может быть, они имеют какой-то производственный брак и не могут быть отправлены. Будущие эстакады покажут, останутся ли они там дольше или отправятся на автовозе.

Более четкая картина
Некоторое время спустя туман рассеивается, уступая место солнечному аризонскому дню, и мы можем видеть остальную часть фабрики в резком фокусе. На самых первых фотографиях AMP-1 в прессе есть постоянные пристройки к зданию, а также более законченные Airs здесь и там, плюс множество пустых парковок, а новые строятся. Насколько быстро Lucid заполняет пробелы, еще неизвестно.

История по теме: Lucid Air — самый эффективный автомобиль в продаже в 2023 году

Вот вся эстакада благодаря Bear’s Workshop на YouTube.

Изображения Lucid Motors, лицензия CC BY 4.0.

Джеймс Уокер — автомобильный журналист Torque News, специализирующийся на Lucid Motors. Если у него есть колеса, его это интересует, и он с нетерпением ждет, какие автомобили принесет нам революция электромобилей. Будь то быстрый, медленный, новый или старый, Джеймс хочет осмотреть его и поделиться им в печати и на видео, в идеале с некоторыми извилистыми дорогами. Вы можете связаться с Джеймсом в Twitter, Instagram и LinkedIn.

SB3 Эстакада– SB3 Соединенное Королевство

£40.00 Обычная цена

---

Титул по умолчанию — £40.00 GBP

6 в наличии

[{«id»:37819637432483,»title»:»Название по умолчанию»,»option1″:»Название по умолчанию»,»option2″:null,»option3″:null,»sku»:»»,»requires_shipping»: true,»taxable»:false,»featured_image»:null,»available»:true,»name»:»SB3 Flyover»,»public_title»:null,»options»:[«Название по умолчанию»],»price»: 4000, «вес»:907, «compare_at_price»: null, «inventory_management»: «shopify», «штрих-код»: «», «requires_selling_plan»: false, «selling_plan_allocations»: [], «quantity_rule»: {«min»: 1, «max» :нуль,»приращение»:1}}]

SB3 Flyover  является первым в керамическом защитном покрытии для быстрой детализации, имеет супергидрофобное покрытие на 6 месяцев, устойчивую к царапинам формулу и использует передовую технологию нанопокрытия . Его передовые свойства и простота использования делают его лучшим выбором благодаря долговечности, гладкости и общей защите .

• Ультрагидрофобное покрытие
  
• Отличная стойкость к атмосферным воздействиям и ультрафиолетовому излучению
• Тяжелая химическая стойкость
• Защита от граффити
• Устойчивость к коррозии и окислению
• Высококачественная глянцевая отделка
• Полная устойчивость к царапинам
• Формула самоочищающейся нанокерамики
• Защита от микроцарапин и травления

SB3 Flyover был создан, чтобы предоставить конечному пользователю простой в использовании продукт для обслуживания автомобиля с покрытием. Уход можно использовать независимо от того, какое покрытие нанесено на вашу краску, вы можете использовать SB3 Flyover, чтобы добавить блеск и гладкость поверхности вашего автомобиля!

Схема проезда:

• Перед нанесением Flyover вымойте и высушите автомобиль с покрытием как обычно.

• Убедитесь, что на всех участках, подлежащих обработке с помощью Maintenance, нет грязи и мусора. Затем просто распылите продукт на поверхность и протрите.

• Второе полотенце можно использовать для удаления остатков продукта.

 

 

• SB3 Эстакада  является первым в керамическом защитном покрытии для быстрой детализации, может похвастаться 6-месячным супергидрофобным покрытием, устойчивой к царапинам формулой и использованием передовой технологии нанопокрытия . Его передовые свойства и простота использования делают его лучшим выбором благодаря долговечности, гладкости и общей защите .

  • Ультрагидрофобное покрытие
    
  • Отличная стойкость к атмосферным воздействиям и ультрафиолетовому излучению
  • Тяжелая химическая стойкость
  • Анти-граффити
  • Устойчивость к коррозии и окислению
  • Высококачественная глянцевая отделка
  • Полная устойчивость к царапинам
  • Формула самоочищающейся нанокерамики
  • Защита от микроцарапин и травления

  SB3 Flyover был создан, чтобы предоставить конечному пользователю простой в использовании продукт для обслуживания автомобиля с покрытием.