5Июл

Как сделать багажник на рейлинги своими руками: Крепление багажника на рейлинги своими руками

Содержание

Как изготовить багажник на рейлинги своими руками. Как самому изготовить автобагажник

Современные модели автомобилей все чаще оснащаются штатными рейлингами. Данное изобретение является не только дизайнерским изыском, но и улучшает характеристики транспортного средства. Так, рейлинги дают возможность автопроизводителям увеличить практичность автотранспорта, предоставив возможность водителям перевозить различные грузы на крыше при загородных поездках или же передвижении по городу.

Купить или изготовить самостоятельно?

Специальный багажник на рейлинги для своего "коня" не обязательно покупать. Смастерив его самостоятельно можно сэкономить существенные деньги и идеально подогнать конструкцию под конкретную модель авто. При этом, дизайн багажника можно выполнить по собственным предпочтениям, а выглядеть конструкция будет прочнее и оригинальней. Прочность, естественно, является основополагающей характеристикой, которая позволяет обезопасить авто от аварийной ситуации или потери перевозимого груза. Средняя нагрузка на подобный багажник допускается в пределах 80-150 килограмм

Конструкция и чертеж багажника на рейлинги из подручных средств

Стандартный багажник состоит из пары перекладин, которые зафиксированы на дугах (рейлингах), установленных на крыше машины. Конструкция должна представлять собой плотный и жесткий каркас. Очевидно, что из-за различной ширины автомобилей модели багажников подбираются индивидуально. Чтобы груз не сползал во время движения и тряски, его фиксируют ремневыми креплениями или сетками, установленными на рейлингах. Опоры для грузовых конструкций изготавливают из сплавов и покрывают защитными эмалями и/или пластиком, а также снабжают прокладками, чтобы уберечь покрытие кузова от повреждений.

Что понадобится при изготовлении?

Чтобы создать багажник на рейлинги самостоятельно нужно приобрести в автомагазине поперечины и обзавестись следующим:

  • сварочным аппаратом
  • электродами
  • рулеткой
  • пилой-болгаркой
  • сеткой

При использовании электросварки появившиеся заусенцы можно убрать обычным напильником.

В зависимости от толщины самих поперечин используется профилированная труба двухмиллиметрового диаметра, размером 17х17 (примерно).  

1. Разметка

Первым этапом является определение необходимых размеров конструкции, которые зависят от конкретной модели авто. Ширина определяется по факту, а высота выбирается по личному предпочтению, но слишком глубоким багажник делать не рекомендуется. Далее трубы определённой длины нарезаются болгаркой. Как упоминалось выше, комплекты поперечин (по две штуки) приобретаются заблаговременно. Чаше всего используются два комплекта, чтобы создать 8 точек опоры для большей жесткости.

2. Сварка

После подготовки элементов каркас собирают и сваривают на металлической плите или четырёх подставках. Особое внимание в процессе следует уделить плоскости основания, а после его завершения - качественной шлифовке сварных швов.

Верхнее основание багажника выполняют по размерам, последовательности и технологии аналогичным нижней части.

Замеры лучше перепроверить, ведь самое малое отклонение бросается в глаза. Завершив работу, обе конструкции соединяют перемычками выбранной длины и сваривают. При этом, верхнюю часть можно закрепить "намертво" или оставить съёмной, что иногда удобнее и практичнее.

3. Покраска

Зашлифовав сварные швы, следует покрасить новый багажник акриловой или базовой краской при помощи краскопульта. После окрашивания и высыхания конструкции её можно украсить "противотуманками" заднего хода, подсоединенными к бортовой электросети, или обычными катафотами. 

4. Монтаж

Правильный и надёжный монтаж багажника на авто является финальной и наиболее важной процедурой. Для этого понадобятся два болта с гайками и две, совпадающие с ними по диаметру, трубки. Эти элементы очень аккуратно свариваются, после чего конструкция устанавливается на автомобиль. Чтобы не повредить ЛКП и не оставить следов на кузовных элементах, их заклеивают малярным скотчем. В местах крепления к крыше обязательно следует использовать резиновые прокладки и/или уплотнители.

Багажник на рейлинги, созданный своими руками, станет украшением "железного коня". Процесс изготовления кажется сложным и трудоёмким, но он не требует владения особыми навыками. Достаточно внимательности и аккуратности.

Альтернатива

Если по какой-то причине вы не хотите заняться производством багажников на рейлинги, попробуйте купить недорогой комплект дуг на продольные рельсы

http://www.bestparts.ru/catalog/item54041.html

Один из вариантов багажника на рейлинги своими руками - смотрим видео

Как сделать багажник на крышу автомобиля своими руками + фото и чертежи

Автор Наталья К. На чтение 11 мин. Просмотров 6.5k. Опубликовано

Верхний багажник — что это? Функциональный элемент современного автомобиля или же ненужная деталь, от которой вреда больше, чем пользы? Спорить об этом можно бесконечно, ведь нужды и методы эксплуатации машины у каждого водителя свои.

Кто-то использует транспортное средство лишь для того, чтобы добираться по утрам до работы, а вечером до дома. А другие не мыслят свою жизнь без активных видов спорта: велосипедных гонок, катания на лыжах и сноуборде. Последняя категория людей, пожалуй, больше всех нуждается в установке дополнительного пространства для крепления крупногабаритных предметов. Кстати, экспедиционный багажник вполне возможно изготовить в гараже своими руками.

Нужен ли багажник на крыше

Не на всех современных машинах установлен дополнительный экспедиционный багажник, однако, это очень важная и полезная деталь автомобиля. Обычно о ней вспоминают, когда требуется перевезти крупногабаритный объект. Владельцы машин с типом кузова «купе» или «седан» будут вынуждены нанимать грузоперевозчиков, если необходимо купить строительные материалы для дачи или гаража, ведь доски и трубы попросту не уместятся в багажник. Даже обычный велосипед можно уложить в штатное багажное отделение далеко не каждого автомобиля. Кто-то может возразить, что для этих целей есть прицеп. Но управление таким транспортным средством требует определённых навыков вождения, да и прицеп имеется не у каждого.

Выходом из подобных ситуаций станет приобретение или самостоятельное изготовление багажника на крышу автомобиля.

Экспедиционный багажник устанавливается на крышу автомобиля и используется для перевозки крупных предметов

Подобные багажники можно разделить на две категории:

  • боксы;
  • дуги-поперечины.

Первые более компактны и имеют привлекательный внешний вид. К тому же они защищают ваши вещи от пыли, дождя, снега и даже яркого солнца. Однако они способны вместить в себя куда меньше вещей, чем дуги-поперечины, да и изготовить их самостоятельно практически невозможно.

Автобоксы имеют более эстетичный вид и не нарушают аэродинамику автомобиля, однако изготовить их своими руками невозможно

А вот второй вариант больше функциональный, к тому же его несложно сделать своими руками.

Современные производители всё чаще выпускают комбинированные виды багажников. Так, например, в одной конструкции можно совместить бокс и держатель для велосипедов и другого спортивного инвентаря. При желании вы можете приобрести такие приспособления в специализированных магазинах, но их изготовление своими руками практически невозможно.

Плюсы и минусы экспедиционных багажников

Если вы всё ещё не уверены, нужен ли вам багажник в подобном месте, ознакомьтесь с преимуществами и недостатками этой детали. Положительные стороны экспедиционного багажника довольно очевидны:

  • он позволяет перевозить больше вещей;
  • защищает крышу и её лакокрасочное покрытие от внешних повреждений сверху;
  • появляется возможность перевозить крупногабаритные предметы;
  • при надёжной фиксации груз не упадёт;
  • перевозимые предметы не загораживают обзор водителю;
  • освобождается место в салоне автомобиля;
  • для некоторых конструкций кузова появляется возможность увеличить объём салона за счёт опустевшего багажного отделения;
  • можно установить газобаллонное оборудование в освободившийся штатный багажник;
  • такую деталь несложно сделать своими руками

К сожалению, есть у такого багажника и отрицательные качества:

  • вес перевозимых предметов ограничен грузоподъёмностью автомобиля;
  • расход топлива увеличивается на 2 л на каждую тысячу километров при пустом установленном багажнике;
  • придётся прикладывать определённые физические усилия, поднимая груз на высоту машины;
  • при избыточном наполнении багажника или плохой фиксации можно потерять часть вещей;
  • неправильно закреплённые конструкции гремят и мешают водителю;
  • аэродинамика автомобиля снижается, за счёт чего уменьшаются возможности при разгоне и манёврах;
  • машина становится менее устойчивой к боковому ветру;
  • высота автомобиля увеличивается, а значит, следует быть внимательнее при проезде через тоннели или под низкими арками.

Необходимость установки экспедиционного багажника напрямую зависит от особенностей эксплуатации автомобиля. Если вы часто путешествуете, любите кататься с семьёй и друзьями на велосипедах или занимаетесь дачными работами, то подобный элемент автомобиля будет для вас незаменим. Во всех остальных случаях иметь подобный багажник тоже не будет лишним, к тому же его всегда можно демонтировать и оставить в гараже, а при необходимости установить обратно.

Как сделать багажник своими руками

Экспедиционный багажник можно сделать двумя методами:

  • сварить металлическую конструкцию с бортами и днищем;
  • изготовить поперечины для рейлингов.

Рейлинги — это своеобразные перила, установленные на крыше автомобиля. Грузы простой формы можно привязывать к ним напрямую, но это может повредить лакокрасочное покрытие. К сожалению, рейлинги отсутствуют на некоторых моделях автомобилей, поэтому иногда может понадобиться изготовление полной конструкции.

Рейлинги очень удобны для крепления поперечин, однако ими оборудованы не все автомобили

Если вы планируете остановиться на методе с креплением поперечин к рейлингам, то весь процесс можно условно разделить на несколько этапов:

  • подбор и покупка необходимых материалов и инструментов;
  • измерение параметров крыши автомобиля;
  • составление чертежа конструкции;
  • изготовление поперечин;
  • изготовление крепежей;
  • сборка конструкции;
  • установка багажника на своё место.

В том случае, если рейлинги не предусмотрены в конструкции автомобиля, может понадобиться сварка более сложной формы багажника. Однако при ответственном подходе к ситуации от начала замеров до установки готовой конструкции на автомобиль может уйти не больше одного дня.

Выбор материала и инструментов

К выбору материала для изготовления экспедиционного багажника следует отнестись со всей ответственностью. Тяжёлые материалы будут значительно увеличивать вес автомобиля, что повлияет на манёвренность и разгон. Кроме того, с подобными материалами достаточно сложно работать. Отдайте предпочтение лёгким и мягким металлам и конструкциям. Оптимальным решением будет выбор алюминия, так как он обладает небольшим весом, но при этом достаточно прочен. Это гибкий и мягкий металл, так что работа с ним не вызовет особых затруднений. Кроме того, алюминий не боится коррозии.

Разумеется, цена на этот металл несколько выше, чем на многие другие. Если алюминий вам не по карману, обратите внимание на профильную тонкостенную трубку. Она также может послужить хорошим материалом для будущего изделия. А вот листовую нержавеющую сталь стоит использовать лишь в самом крайнем случае, так как она имеет довольно большой вес.

При изготовлении багажника понадобятся тонкостенные трубы разного диаметра

Помимо самого металла, вам понадобятся и другие материалы и инструменты. К ним относятся:

  • сварочный аппарат
  • болгарка для резки металла;
  • хомуты для автомобильных глушителей;
  • монтажная пена;
  • оборудование для шлифовки;
  • стеклоткань с плотностью не менее 300 г/кв. м;
  • автомобильная краска (при желании).

Что касается краски, то её вы можете выбрать в цвет кузова автомобиля, а можете остановиться на классическом чёрном или серебристом цвете.

Замеры конструкции и составление чертежа

Для того чтобы изготовить поперечины, вам понадобится всего лишь измерить расстояние между рейлингами. А вот для изготовления более сложной конструкции, необходимо определиться с размерами и весом будущего багажника, а заодно и составить проект. От этого зависит объём материалов, которые вам понадобятся. Для подготовки чертежа будущего изделия вам нужно точно измерить длину и ширину крыши.

После этого создайте чертёж, на котором будут учитываться следующие элементы багажника:

  • параметры каркаса конструкции;
  • длина и расположение усиливающих изделие перемычек;
  • днище багажника;
  • высота бортиков конструкции.
подготовьте проект экспедиционного багажника в соответствии со всеми замерами

При проектировании конструкции обратите внимание на следующий момент: багажники прямоугольной формы отрицательно сказываются на аэродинамике автомобиля. Поэтому рекомендуется делать передний борт более обтекаемым.

Метод первый: изготовление поперечин и крепежей

В первую очередь займёмся изготовлением поперечин. Определитесь с их длиной в соответствии с чертежом, а затем приступайте к работе.

  1. Болгаркой вырежьте две поперечины необходимой длины. Следите, чтобы они получились одинакового размера.
  2. Обильно нанесите монтажную пену на металл изнутри и снаружи.
  3. Дождитесь затвердевания пены.
  4. Теперь с помощью шлифовальной машинки сточите всё лишнее и придайте поперечинам нужную форму.
  5. В два или три слоя покройте получившиеся изделия стеклотканью.
  6. Покрасьте изделие в выбранный цвет.
Фотоинструкция по изготовлению поперечин
Отрежьте металлический профиль в соответствии с замерами
Нанесите монтажную пену на профиль, а затем уберите лишнее и придайте поперечинам нужную форму
Нанесите несколько слоёв стеклоткани и окрасьте конструкцию в нужный цвет

После этого нужно приступать к изготовлению крепежей. Для них используются хомуты для автомобильных глушителей. При этом все ненужные элементы хомута срезаются, чтобы оставить лишь ровную пластину. С её помощью поперечины можно будет надёжно прикрепить к рейлингам.

Чтобы изготовить крепежи, срежьте все «ушки» с хомутов для глушителя и оставьте чистые пластины

Для сборки такой конструкции в рейлингах просверливаются симметричные отверстия с обеих сторон. Расстояние между отверстиями должно быть таким же, как на подготовленных пластинах для крепления. После этого поперечины легко устанавливаются на своих местах.

Установите поперечины на своих местах с помощью крепежей

Если поперечины прилегают к креплениям недостаточно плотно, вы можете уплотнить эти места с помощью резиновых прокладок.

Видео: изготовление поперечин и крепление их к рейлингам

Метод второй: изготовление более сложного экспедиционного багажника

Второй метод больше подходит для изготовления багажников, предназначенных для внедорожников. Он обладает немного иным порядком действий, благодаря которым можно создать более сложную конструкцию с днищем, рёбрами жёсткости и бортами.

Для изготовления багажника подобной формы вам понадобятся навыки сварки металлоконструкций

К этому способу лучше всего прибегать, если вы перевозите действительно объёмные вещи или же у вашего автомобиля нет рейлингов, к которым можно прикрепить поперечины.

  1. Внимательно изучите заранее подготовленный чертёж. Определитесь с длиной всех элементов конструкции.
  2. С помощью болгарки отрежьте металл для изготовления каркаса конструкции. У вас должно получиться по два продольных и два поперечных металлических отрезка для нижней и верхней части конструкции.
  3. Сварите металлические трубки между собой таким образом, чтобы получилось два прямоугольника, соответствующих параметрам крыши.
  4. Нижний прямоугольник стоит усилить рёбрами жёсткости, расположив их поперёк конструкции на одинаковом расстоянии друг от друга. При желании в нижний каркас можно добавить строительную сетку.
  5. Теперь следует соединить верхний и нижний прямоугольник, сформировав таким образом борта багажника. Для этого вам понадобятся металлические трубы с меньшим диаметром.
  6. Подготовьте чётное количество металлических отрезков длиной от 7 до 15 см в зависимости от предполагаемой глубины багажника.
  7. Симметрично расположите их на всех сторонах прямоугольника, а затем сварите верхнюю и нижнюю часть багажника.
Фотоинструкция по изготовлению экспедиционного багажника с дном и бортами

Обратите внимание, что для улучшения аэродинамических свойств передний и задний борт лучше делать не из прямого, а из дугообразного отрезка.

Если вы работали с материалом, который не устойчив перед ржавчиной, обязательно обработайте его специального антикоррозийного состава. При желании вы также можете запенить получившуюся конструкцию, укрепить с помощью стеклоткани, а затем покрасить в нужный цвет.

Видео: изготовление экспедиционного багажника с каркасом и бортами

Если у вас нет рейлингов, для установки такого багажника понадобится сверлить крышу и крепить его с помощью специальных кронштейнов. К сожалению, это может вызвать появление ржавчины в отверстиях при попадании влаги на металл, поэтому лучше обратиться в специальную автомастерскую для решения вопроса проблемы.

Дополнительные устройства для экспедиционного багажника

Интересно, что на верхний багажник можно дополнительно установить некоторые приспособления, облегчающие жизнь водителю. Так, например, если вы часто бываете на даче и возите с собой специальный инвентарь, конструкцию можно оснастить специальным креплением для лопаты. Это же крепление можно использовать в поездках на рыбалку для фиксации удочек.

С помощью специального крепления в таком багажнике можно провозить строительный инвентарь

Также на багажник можно легко установить крепление для антенны радио, которая значительно улучшит приём сигнала. Если же вы часто катаетесь за городом, в местах с большим скоплением деревьев, то вам необходима такая вещь, как веткоотбойники. Одной из сторон их можно закрепить на каркасе экспедиционного багажника, и уберечь тем самым лобовое стекло от повреждений.

Веткоотбойники одной из сторон крепятся к багажной конструкции

Но самым популярным дополнительным оборудованием для этого элемента автомобиля являются элементы освещения, так называемые люстры. Они представляют собой ряд фар, освещающих большее пространство перед автомобилем, чем обычные ближние и дальние лампы. Многие устанавливают на багажник противотуманные фары, однако принцип подачи и рассеивания света в них не очень хорошо подходит для освещения сверху. Сегодня в продаже можно без труда найти специальные лампы для верхних источников света.

На багажник машины также можно установить осветительные приборы

Как видите, самостоятельное изготовление багажника — далеко не самая сложная процедура. Конечно, при изготовлении полной конструкции с дном и бортами вам нужно иметь определённые навыки сварки металлических конструкций, а также специальное оборудование. Поэтому в некоторых случаях может быть целесообразно рассмотреть вариант с покупкой и установкой уже готовой детали.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как самостоятельно сделать экспедиционный багажник для машины. Крепление багажника на крышу своими руками

И даже сравнительно вместительных кроссоверов или джипов не могут похвастаться слишком уж просторным багажником. Как правило, в него можно поместить только самое необходимое, а половину пространства занимает либо запасное колесо, либо набор инструментов, домкрат и буксировочный трос. Установка дополнительного багажника на крышу автомобиля заметно увеличивает полезный объем, не нанося при этом ущерба внешнему виду машины. Наоборот, фирменные багажники выглядят весьма стильно. Однако стоят они достаточно дорого.

Но при известной доле сноровки и владении определенными навыками вполне возможно изготовить и установить багажник на рейлинги автомобиля своими руками. О том, как это сделать и что при этом потребуется, и пойдет речь в данной статье.

Основное назначения надкрышного багажника

Вполне очевидно, что главной функцией данного элемента, расположенного на крыше, является размещение различных предметов, необходимых в путешествиях или в повседневных поездках.

В отличие от штатного отделения, багажник на рейлинги, своими руками сделанный, или выполненный в заводских условиях, позволяет перевозить не только дополнительные грузы. При помощи такого нехитрого устройства, как рейлинги, с закрепленным на них кофром или без оного, можно транспортировать длинномерные предметы (например, лыжи) или габаритные грузы (велосипеды, мебель и так далее).

Установка багажника на штатные рейлинги машины

В тех случаях, когда автомобиль изначально оборудован продольными или поперечными специальными внешними балками, установить багажник на рейлинги своими руками достаточно просто. Если речь идет о конструкции заводского производства, то к каждому багажнику, как правило, прилагается весь необходимый крепеж и подробная инструкция по монтажу. Все, что может понадобиться в этих случаях - соответствующий и отвертка.

Кроме того, зачастую груз или специальный кофр крепится к направляющим и вовсе без необходимости использования какого-либо инструмента вообще - просто при помощи ремней.

Впрочем, если даже изготовить багажник на рейлинги своими руками, процесс его установки также не потребует какого-то специального оборудования или инструмента. Поскольку уже в процессе изготовления необходимо предусмотреть наличие крепежных конструкций.

Преимущества самостоятельного изготовления

Многие автомобилисты стремятся не покупать этот важный автомобильный аксессуар, а изготовить его своими руками. Такое решение предоставляет автовладельцу целый ряд очевидных преимуществ:

  • Возможность выбора оптимальных параметров. Изготавливая багажник на крышу автомобиля собственными силами, владелец автомобиля может выбирать его оптимальные физические размеры, удовлетворяющие тем или иным запросам и требованиям, а также геометрическую форму. Это важно и с точки зрения сохранения аэродинамических свойств автомобиля, и из соображений способности элемента выполнять те или иные конкретные задачи. О том, какое разнообразие может иметь сделанный багажник на рейлинги своими руками, фото таких конструкций говорят достаточно красноречиво.
  • Существенная экономия финансовых средств. Как уже говорилось выше, фирменные фирменные рейлинги и кофры для них стоят достаточно дорого. При самостоятельном изготовлении кофра автовладелец может выбирать более дешевые материалы и не использовать какие-либо дорогостоящие технологии.
  • Идеальная совместимость багажника с конкретным автомобилем. Кто, как не владелец, лучше всего знает особенности своей машины? Именно с их учетом самостоятельно можно изготовить такой багажник, который будет обладать идеальными характеристиками площади или объема, а также грузоподъемности. И при этом иметь эстетичный внешний вид, полностью соответствующий вкусам своего обладателя.

Таким образом, стремление изготовить багажник на рейлинги своими руками вполне объяснимо.

Тем более что это - достаточно увлекательный творческий процесс.

Главные требования, предъявляемые к ним

Помимо параметров вместительности надкрышного элемента, он должен соответствовать определенным нормам. Они в первую очередь касаются следующих аспектов:

  • Геометрические размеры. Как правило, площадь багажника диктуется аналогичным параметром крыши конкретной модели автомобиля. Но многие автовладельцы ухитряются выносить края его за пределы периметра крыши. При этом очень важно понимать, что подобное решение может существенно изменить положение центра тяжести машины и характеристики его устойчивости.
  • Прочность. Даже с учетом того, что основой багажника являются металлические конструкции, его грузоподъемность, как правило, ограничена 100-120 кг нагрузки. Увеличение этого параметра чревато деформацией кузова автомобиля, потерей значений характеристик мощности машины и снижением показателей безопасности эксплуатации и движения.

Как сделать своими руками багажник на рейлинги

В тех моделях автомобилей, где штатные рейлинги не предусмотрены заводской технологией сборки, установить их можно собственными силами. Для этого потребуется следующий набор материалов, инструментов и оборудования:

  • Комплект специальных боковин, которые можно приобрести практически в любом магазине автомобильных запасных частей. Комплект боковин состоит из двух штук, поэтому целесообразнее всего купить два таких комплекта.
  • Металлическая профилированная труба. Выбор труб круглого является довольно частой ошибкой. Прямоугольный профиль обеспечивает гораздо более высокие показатели устойчивости груза. Лучше всего выбирать трубу сечением 15х15 мм и толщиной стенок 2 мм.
  • Портативный сварочный аппарат с необходимыми расходными материалами.
  • Рулетка.
  • Сетка с ячейками 4х4 см.

Располагая подобным арсеналом, можно смело приступать к работе.

Определение размеров багажника

Первым делом необходимо измерить длину и ширину крыши. От этих показателей во многом будут зависеть и геометрические размеры будущей конструкции. Само собой разумеется, что багажник на рейлинги («УАЗ Патриот») своими руками сделанный, будет гораздо больше, чем на например. Основываясь на результатах измерений, нарезается профилированная труба для продольных и поперечных направляющих багажника.

Резка и сварка

Поперечины для рейлингов продаются в специализированных автомобильных магазинах.

Если не удается подобрать поперечины нужной длины, их будет необходимо обрезать. Комплект поперечин, как и боковин, состоит из двух изделий. Для распределения веса на 8 опорных точек лучше всего покупать два комплекта.

Поперечины крепятся к каркасу, состоящему из той же и повторяющий периметр крыши конкретного автомобиля, при помощи сварки. Таким образом получается нижнее основание, которое должен иметь багажник на рейлинги своими руками (ВАЗ-2111 или любой другой модели).

После чего точно таким же образом выполняется верхняя площадка. Очень важно, чтобы обе конструкции в точности соответствовали друг другу по размерам. Скрепить две половинки багажника между собой целесообразнее всего при помощи все той же сварки. Важно сразу же после остывания металла зачистить сварные швы.

Монтаж конструкции

Теперь остается лишь закрепить самодельную конструкцию на крыше автомобиля.

Для этого используются специальные поперечины, которые, в свою очередь, крепятся к кузову машины болтами и гайками. Лучше всего использовать 4 таких поперечины - тогда конструкция будет прочной, надежной и безопасной. Отнюдь не лишним будет использовать резиновые, полиуретановые или пластиковые прокладки в местах крепления и примыкания элементов багажника к кузову автомобиля.

Финишные работы

После закрепления самодельного элемента его необходимо покрасить.

Это нужно не только для того, чтобы багажник на рейлингах выглядел более эстетично, но и для того, чтобы продлить срок его службы. На дно нижней части устройства лучше всего уложить сетку с шириной ячеек примерно 4х4 см. Это позволит легко избавляться от снега зимой и от опавших листьев - осенью.

Таким образом, создание багажника на рейлингах собственными силами - хоть и достаточно трудоемкий, но не такой уж и сложный процесс. Взамен он обеспечивает решение множества проблем. Например, экспедиционный багажник на рейлинги своими руками изготовленный, позволяет брать с собой в дальние путешествия и туристические поездки все необходимое без каких-либо проблем.

Самодельный элемент позволяет транспортировать велосипеды, лыжи, строительные материалы, крупные и негабаритные грузы без необходимости использования дополнительных мер безопасности.

Крепление багажника на крышу своими руками

Нередко клиентов магазина «Кибермаг» интересует, можно ли самостоятельно установить багажник на крышу или обязательно заказывать работы у профессионалов. Несмотря на то, что мы с радостью предложим вам услуги по установке, все же крепление багажника на крышу автомобиля - достаточно постой вид работ. И если у вас есть желание, пара часов свободного времени и силы, вы вполне сможете справиться с монтажом самостоятельно.

Перед началом работ

Качественное крепление багажной системы начинается с правильно подобранного багажника. В нашем магазине вы можете легко отфильтровать товары по модели вашего автомобиля. То есть выбор существенно упрощается.
Тем не менее, определенный минимум знаний все же необходим. Прежде всего, важно определиться с типом крепления. Автомобиль может быть с рейлингами, а может и без них. может крепиться на штатные места или же просто к корпусу и дверному проему автомобиля.
Как правило, об этом уже позаботился производитель. Но если вы испытываете затруднения, обращайтесь к консультантам «Кибермаг», они помогут вам сделать правильный выбор и купить крепление для багажника на крышу авто, которое действительно можно устанавливать на вашу машину.
Второй пункт, о котором странно, но все же необходимо говорить, это чтение инструкции. Все багажники имеют инструкцию по сборке и установке. И ознакомиться с ней стоит, так как в нашей практике были случаи, когда люди приходили после неудачной самостоятельной установки с поцарапанным корпусом авто. В ста процентах случаев они приступали к работе, не прочитав инструкцию.

Правила установки

При соблюдении инструкции у вас не должно возникнуть никаких затруднений. Нужно поэтапно собрать багажную систему, а потом также поэтапно установить ее на крыше, надежно закрепляя на каждой стадии.
Стоит соблюдать несколько правил крепления багажника на крышу:

· затягивайте крепежи достаточно сильно, но не переусердствуйте, чтобы не повредить сам багажник и корпус;

· соблюдайте максимально допустимую нагрузку;

· используйте все имеющие детали, защищающие корпус авто;

· не проверяйте багажник и не передвигайтесь на автомобиле до завершения работ по установке.

Очень часто возникает вопрос, на каком расстоянии должны быть установлены дуги багажника. Конечно, все зависит от размера машины, но классическим считается расстояние 650-750 см. Это оптимальный вариант для комфортного перемещения грузов разного типа, поэтому старайтесь уложиться в данный параметр.
После того, как все установлено, вы также можете навесить дополнительное оборудование, например, приспособления для перевозки лыж, велосипеда или пластиковый .

Основной способ увеличения грузовых возможностей легкового автомобиля - это установка багажника на крышу. Багажник позволяет разместить гораздо больше поклажи, чем предусмотрено штатной конструкцией легковушки, к тому же становится доступной перевозка вещей, превышающих габариты салона автомобиля (труб, досок, сайдинга и прочих строительных материалов). Автомагазины предлагают огромный ассортимент багажных конструкций как для конкретной модели, так и универсальных вариантов. Однако для всех фабричных багажников характерна немалая стоимость, заплатить которую могут позволить себе далеко не все автолюбители. Альтернативным решением может стать изготовление багажника на крышу автомобиля своими руками.

Выбираем конструкцию багажника

В первую очередь следует провести измерения линейных размеров крыши автомобиля, чтобы определиться с возможными габаритами багажника. Он не должен выходить за пределы крыши машины в зоне лобового стекла, а также не создавать препятствий для открытия задней двери , особенно если она открывается вверх (или крышки багажника).

Для уверенности можно придерживаться размеров заводских багажников, предназначенных для автомобилей соответствующей модели - такая информация присутствует на сайтах производителей. В конце концов, можно договориться с соседом по парковке или коллегой по работе, чтобы снять замеры и сфотографировать конструкцию его багажника.

Далее, стоит определиться с необходимым типом багажника. Для перевозки различных по форме грузов подойдет багажник в форме корзины с бортами. Если основным видом поклажи предполагаются длинномерные вещи (рулонные материалы, лестницы и т. п.), то стоит отдать предпочтение плоской открытой платформе.

Также нужно определиться с количеством креплений:

  • для седанов и хэтчбеков будет достаточно четырех точек опоры;
  • для автомобилей с длинной крыши более 2,5 метра стоит увеличить число креплений до шести.

Результатом этого этапа должна стать принципиальная схема конструкции, выполненная в виде чертежа багажного устройства с указанием линейных размеров.

Выбираем материал для багажника

Самым распространенным материалом для изготовления багажника на крышу авто своими руками является металлический профиль. Оптимальным вариантом является профиль из алюминиевых сплавов. Его несложно резать и изгибать до нужной формы, также алюминий не подвержен коррозии и обладает небольшим удельным весом.

Для основы, на которую приходится значительная нагрузка, можно использовать стальной прямоугольный профиль сечением 20х30 мм и толщиной стенок в 2 мм. Применение круглых труб менее предпочтительно, так как они могут привести к соскальзыванию груза в процессе транспортировки.

Примечание! Багажник из стали будет обладать большим весом, что в итоге уменьшит полезную массу перевозимого груза.

С помощью болгарки профиль нарезается на элементы согласно выбранному чертежу. Прямоугольная основа сваривается электросваркой и усиливается продольными распорками. Для обеспечения жесткости распорки соединяются поперечными перемычками, образуя решетчатое дно багажника. Далее, изготавливают вертикальные стойки необходимой высоты, которые соединяются с основой на винтах. Сверху к стойкам привариваются продольные и поперечные перекладины, завершающие пространственную конструкцию багажника. В нижней части конструкции устанавливаются крепления, подходящие для соответствующей модели автомобиля.

Пример изготовления багажника из металлического профиля можно увидеть в следующем видеоматериале:

При выборе металлопроката следует отдавать предпочтение нержавеющим сталям или продумать способы защиты готового изделия от коррозии (например, окраска цинксодержащими составами).

Указанные варианты подходят для тех, у кого есть возможность и навыки в использовании сварочного оборудования. Если варить багажник по уникальному проекту у незнакомого сварщика за деньги, то итоговая стоимость работ может превысить цену фабричного изделия. Поэтому многие автолюбители используют для изготовления багажника такой не совсем функциональный вариант как пиломатериалы.

В принципе, деревянная конструкция успешно справляется с периодической перевозкой нетяжелых грузов, которые невозможно закрепить на штатных рейлингах автомобиля.

Важно! Помните, что каждые 50 килограмм груза на крыше увеличивают высоту центра тяжести автомобиля на 10%, что негативно сказывается на управляемости машины.

Еще один вариант исходного материала - это ударопрочный АБС-пластик. Умельцы с большой практикой создания стеклотканевых обвесов для автомобилей изготавливают из полимерных составов рейлинги, платформы и даже аэробоксы, которые по качеству и надежности могут успешно соперничать с фирменными образцами. Однако для большинства автомобилистов данный способ увеличения багажных возможностей автомобиля своими руками является экзотичным и практически невыполнимым.

Определяемся с типом креплений

Способ фиксации багажника зависит от конструкции крыши автомобиля и от вида посадочных мест для установки багажной системы.

На классических автомобилях, таких как ВАЗ 2105-21099, и старых иномарках с продольными водостоками на крыше для установки багажника необходимо изготовить или подобрать крепления в виде металлического упора с фиксирующим зажимом на винтовом соединении. Сплошная полоса водостока позволяет устанавливать крепления на произвольном расстоянии друг от друга, что дает возможность использования багажных систем различных габаритов и грузоподъемности.

Для машин, оснащенных продольными рейлингами, требуется другая модификация зажимных креплений с U-образным внутренним профилем. Такие крепления для багажника на крышу автомобиля можно сделать своими руками из металлического листа, изогнуть по форме рейлингов и прикрепить к конструкции багажника винтами. В качестве готового зажима часто используют хомуты для крепления глушителя или строительные аналоги. Хомут обхватывает рейлинг полукруглой частью, открытые концы крепления продеваются в предварительно просверленные отверстия в поперечных распорках багажной платформы и притягиваются гайками.

Для обеспечения необходимой плотности прилегания такого крепления рекомендуется вырезать из резины или мягкого пластика уплотнительные прокладки подходящей формы.

У некоторых современных автомобилей предусмотрены штатные места для установки рейлингов или багажников. Грузовой бокс фиксируется специальными поперечными винтами, которые обычно скрыты под защитными заглушками. К сожалению, для такой конструкции посадочных гнезд изготовить крепления своими руками весьма затруднительно. Владельцам подобных машин приходится искать бывшие в употреблении рейлинги или сломанные аэробоксы совместимой конструкции, которые могут послужить донором креплений для самодельного багажника на крышу автомобиля.

Автовладельцам, которые собираются активно эксплуатировать самодельную багажную конструкцию, не следует забывать несколько важных правил :

  • для груженой машины предпочтителен спокойный стиль езды, без резких изменений скорости, поворотов и перестроений;
  • любой груз должен быть тщательно закреплен с помощью веревок, стяжных ремней или стопорных устройств;
  • необходимо обязательно проверять целостность конструкции и надежность креплений багажника перед перевозкой груза и после разгрузки.

Часто автомобилистов беспокоит проблема отсутствия свободного места в автомобиле, необходимого для транспортировки вещей, оборудования, техники, строительных материалов или других предметов. Многие авто просто не предназначены для перевозки каких-либо дополнительных вещей и грузов. Если вы часто выезжаете на такие мероприятия, как рыбалка, охота с друзьями, или в путешествие с семьей на море, то вам необходимо задуматься о дополнительном месте на вашем автомобиле для транспортировки груза. К сожалению, в большинстве авто при покупке, в комплекте не предусмотрен дополнительный багажник для крыши.


Самодельный багажник

Хорошим вариантом будет сделать самодельный багажник, предназначенный для крыши автомобиля. Этот вариант является очень экономичным, и при небольшом количестве затраченных усилий, вы сможете приобрести бесценный навык в проектировке, расчетах и изготовлении конструкции своими силами. Такие самодельные багажники называют экспедиционными, так как на такую конструкцию нельзя класть слишком тяжелые вещи, но на них можно перевозить все то, что вам необходимо для поездки: палатки, велосипеды, лыжи, матрасы, зонты, сноуборды, удочки, или целые комплекты одежды.


Автомобильный бокс на крышу

Также очень популярным видом самодельного багажника является авто бокс. Преимущества данной конструкции заключается в том, что перевозимые вещи будут в безопасности даже при плохой погоде, а сама конструкция авто бокса, изготовленная с обтекаемой формой, не будет влиять на свойства аэродинамики и расход топлива вашего автомобиля. Сейчас при покупке авто очень редко предоставляют багажник в комплекте, несмотря на наличие специально оборудованного места и крепления для его установки. Поэтому можно сделать багажник своими руками исходя из нужных параметров вашего авто.


Самодельный бокс на крышу

Багажник на крышу авто своими руками

Для того, чтобы изготовить своими усилиями багажник, предназначенный для крыши вашего автомобиля, вам необходимо сделать следующее:

  1. Подбираем материал для изготовления багажника:

Для начала необходимо подобрать материал, из которого вы будете изготавливать данную конструкцию. Самым лучшим материалом будет метал, так как он прочен и надежен. Но для такого багажника необходим материал с небольшим весом, и надежными, прочными характеристиками. Самым подходящим вариантом будет сплав из алюминия, потому что этот метал легко подвергается обработке и формированию нужной формы, не подвержен коррозии, и имеет небольшой удельный вес. Также некоторые применяют профильную тонкостенную трубу для изготовления багажников. Одним из самых экономичных материалов для изготовления багажника является листовая нержавеющая сталь. Многие используют именно ее для изготовления подобных конструкций. Но недостатком такого материала является большой вес и высокая стоимость.


Квадратная труба для изготовления багажника
  1. Делаем замеры автомобиля:

После того, как вы выбрали материал, из которого будете делать багажник, важно произвести точные замеры авто. Благодаря этому, вы сможете просчитать необходимое количество материала, его вес, и приблизительную цену.


Замеры багажника

Для того чтобы было проще и удобней при изготовлении, можно заранее замерять габариты авто (ширина и длина), и составить чертеж:

  • борты;
  • каркас;
  • несущая часть (панель) — дно багажника, которое служит его усилением;
  • перемычки — элементы, усиливающие багажник.

Передний борт можно сделать обтекаемым, что существенно улучшит аэродинамические свойства.

Теперь, когда определились с материалом, необходимо следовать нижеуказанной подробной инструкции:

  1. Вырезаем профиль согласно заранее подготовленной схеме, используя для этого болгарку;
  2. При помощи сварки изготавливаем периметр багажника. Эта деталь будет иметь прямоугольную форму;
  3. Получившийся периметр следует усилить наварив на него прямые перемычки. Для более крепкого усиления можно наварить перемычки между собой, в результате чего получится решетчатое основание багажника;
  4. К передку багажника следует приварить дугу из металлопрофиля, для создания более обтекаемой формы и улучшения аэродинамических свойств;
  5. Далее необходимо изготовить борты конструкции. Сначала нарезаем металлические стойки длиной по 6 сантиметров. В большинстве случаев мастера делают борта съемными, поэтому борта нужно непросто вварить в каркас, а закрутить в резьбу. Что для этого нужно? Необходимо просверлить отверстия в каркасе, в которые ввариваются втулки. Эти элементы необходимы для предотвращения деформации болтов при вкручивании;
  6. Далее нужно приварить стойки к верхней перекладине, которая полностью совпадает с основой, отличаясь лишь тем, что ее боковые части — правая и левая — изготавливаются немного короче. Стойки, которые расположены впереди, устанавливаются под небольшим углом для того, чтобы получившаяся конструкция выглядела не как коробка или ящик, а полностью повторяла основной контур авто;
  7. После завершения сварочных работ, следующий этап - покраска и монтаж на крышу автомобиля. Перед покраской корпус нужно нанести слой грунтовки, и дать некоторое время грунтовке высохнуть, это необходимо для того, чтобы краска устойчиво держалась долгое время и не отслаивалась. Далее можно нанести слой краски, и самый лучший вариант — если это будет краска в баллончиках, так как от нее не останется потеков;
  8. Крепление багажника на автомобиль. Если на крыше автомобиля предусмотрены рейлинги, то установка багажника производится на них. Эти элементы кузова способны выдержать нагрузку багажника. Если рейлингов нет, то прийдется высверливать отверстия в крыше и произвести монтаж кронштейнов, на которые затем монтируется готовая конструкция. В некоторых автомобилях предусмотрены канавки для установки багажника. Также если вы не хотите просверливать крышу вашего авто для установки кронштейнов, можно найти различные крепления, специально разработанные для таких случаев.

Самодельный багажник для автомобиля

Преимущества и недостатки подобных самодельных багажников

У каждого вида багажников есть свои достоинства и отрицательные стороны. К достоинствам таких изделий относятся:

  • увеличение места для транспортировки груза;
  • защита крыши авто от ударов или вмятин;
  • возможность транспортировать лодку, лыжи, велосипед, коробки, чемоданы, сноуборды, удочки, и строительное оборудование.

К недостаткам подобных багажников относят:
  • ухудшение управляемости авто из-за неправильного распределения груза;
  • ухудшения аэродинамических свойств авто;
  • повышается уровень шума в салоне;
  • увеличенный расход топлива из-за сил сопротивления.

Московский автомобильно-дорожный государственный университет, г. Москва. Уровень образования: Высшее. Факультет: АТ. Специальность: Инженер спец. Автомобили и автомобильное хозяйство. Опыт работы в автомобильной отрасли (мастером-консультантом…

14 комментариев

    Сергей says:

    Давно было желание о дополнительном багажнике на крышу. Так как он является просто незаменимым для перевозки велосипедов, скутеров и лодок. Вот только тратить деньги на это благо совсем не хотелось. Кстати схема сбора практически одна и та же для всех авто, так что выбор не велик. Потрачено денег в несколько раз меньше, чем стоит покупка и установка нового.

    Валерий says:

    А меня вот волнует вопрос, сколько он может выдержать? Крыша не прогибается?

    Валентин says:

    Используем такой багажник на работе. Будьте спокойны, четверть тонны выдерживает спокойно, а в обычной жизни вам больше и не надо будет перевозить. Кстати делали его тоже на работе, с коллегами, время заняло не так долго, как я бы это делал в одиночку.

    Александр says:

    Сначала пришла идея купить. Но посмотрев на цены, пришло решение делать все самому. Понятный и доступный практически каждому механизм изготовления такого багажника. Если дома есть хороший сварочный аппарат, все получится. На первый взгляд никаких трудностей. Единственное, могут возникнуть небольшие заминки в прикреплении багажника к автомобилю. Так что возможно придется прибегнуть к помощи мастеров.

Багажник на крыше автомобиля – конструкция, необходимая для комфортной и безопасной транспортировки грузов. Ведь не все предметы могут поместиться в багажное отделение или салон авто, особенно, когда предполагается путешествие, активный отдых или переезд.

В этом случае необходим специальный багажник на крышу, который легко приобрести и установить в специализированном магазине.

Продумывая, как сделать багажник на крышу автомобиля своими руками, стоит определиться с типом конструкции, подготовить материалы, инструменты.

Багажники, которые можно сделать самостоятельно:

  • поперечины для рейлингов – довольно простая, но эффективная конструкция;
  • сварная металлическая система – выполняется с бортами и днищем, способна обеспечить транспортировку габаритных, тяжелых грузов.

Выбирая подходящие материалы, рекомендуется остановить выбор на легких, мягких металлах, которые не доставят проблем в обработке, не будут влиять на маневренность, эксплуатационные характеристики авто. Меньший вес конструкции оказывает меньшую нагрузку на авто.

Лучшим решением считается выбор алюминиевых легких деталей, устойчивых к коррозии. Учитывая высокую стоимость материала, можно отдать предпочтение профильным тонкостенным трубам.

Другие материалы, инструменты для изготовления багажника:

  • болгарка – используется для нарезки профиля, металла;
  • хомуты, предназначенные для автомобильных глушителей, послужат основой креплений;
  • монтажная пена и шлифмашинка – потребуются для придания формы поперечинам;
  • стеклоткань – желательно с высокой плотностью в 300 г/м 2 , поскольку материал необходим для укрепления;
  • краска – нужна для окрашивания готовой конструкции, подбирается в цвет кузова, используются и классические серебристые, черные оттенки.

В работе может пригодиться и сварочный аппарат, обеспечивающий выполнение сложных конструкций, соединений, когда они предусмотрены схемой. Подготовив требуемые материалы и инструменты, можно переходить к следующему этапу и провести замеры, чтобы сделать багажник на рейлинги автомобиля.

Изготовление поперечин не требует много времени или особых навыков. Проведение замеров предполагает определение расстояния между рейлингами.

Выполнение дальнейших замеров с длиной и шириной, проведение расчетов, составление проекта требуется при создании более сложной конструкции. Но если нужно сделать багажник на крышу авто, лучше начинать с поперечин, закрепляющихся на рейлингах с использованием крепежей.

Основные рабочие этапы:

  1. Определив требуемую длину будущих поперечин, отрезают металлопрофиль. Нужно убедиться, что получаемые элементы одинаковы.
  2. Металлические детали тщательно покрываются пеной снаружи и изнутри. Пены должно быть достаточно, чтобы позже не возникло проблем с приданием оптимальной формы.
  3. Элементы оставляют для полного высыхания.
  4. Затем, приступают к стачиванию высохшей пены, используя шлифмашинку. Сначала добиваются формы параллелепипеда. По желанию углы также стачивают для улучшения аэродинамических показателей.
  5. Во время шлифовки могут проявиться поры, места, где не легла пена. Такие недостатки легко устраняются благодаря обычной шпатлевке.
  6. Нанесение стеклоткани в 2–3 слоя – следующий этап. Важно использовать плотный материал, от этого зависит прочность конструкции.

Окрашивание поперечин – один из завершающих этапов. Конструируя багажник на рейлинги автомобиля своими руками, для покраски можно выбирать любой оттенок. Наиболее привлекательно выглядит матовая черная, серебристая краска.

Изготовление крепежей играет не менее важную роль, определяя эффективность, долговечность конструкции. Чтобы исключить смещение багажника, повреждение кузова, стоек, нужно заранее продумать крепление багажника на крышу автомобиля своими руками.

Наиболее доступный и простой вариант креплений предполагает использование хомутов для глушителя.

Процесс изготовления креплений:

  • ненужные элементы или ушки срезаются;
  • получаются ровные пластины с отверстиями для последующего закрепления конструкции;
  • готовые элементы покрывают краской или надевают черные трубки ПВХ для придания более привлекательного облика.

Другие варианты создания креплений:

  • использование П-образных скоб позволяет получить отличную погрузочную плоскость;
  • гайки-барашки значительно упрощают процесс монтажа, демонтажа всей системы;
  • используются специальные кронштейны, приваривающиеся к поперечинам, а к рейлингам они крепятся с использованием болтов.

Установить самодельный багажник на крышу автомобиля несложно. Для этого в рейлингах выполняются парные отверстия.

Важно, чтобы расстояние между ними соответствовало промежутку между отверстиями крепежной пластины.

Когда отверстия выполнены, приступают к закреплению. Здесь допускается использование резиновых прокладок между поперечинами и хомутами, что исключает образование нежелательных зазоров или повреждений.

Задумываясь, как самому сделать багажник на крышу автомобиля, стоит помнить, что подобная конструкция рассчитана на транспортировку грузов массой до 70 кг. На практике система способна выдерживать и большие нагрузки, но экспериментировать не стоит.

Когда предполагается перевозка более тяжелых, габаритных предметов, лучше использовать поперечины с кронштейнами или обратить внимание на сложные конструкции с бортами, ребрами жесткости. В этом случае не обойтись без разработки проекта, сварки элементов.

Специалисты обращают внимание на случаи отсутствия рейлингов, когда для закрепления нужно делать отверстия в крыше, монтировать специальные кронштейны. Здесь не исключается образование коррозии, поэтому лучше проконсультироваться с опытными мастерами.

Багажник на крышу своими руками

Проблема свободного места в багажнике волнует любого владельца автомобиля. Если вы любите отправляться на своей машине всей семьей в длительные путешествия или на рыбалку и охоту с друзьями, то вам не обойтись без дополнительного багажника на крыше.

Такой багажник называют экспедиционным, потому что очень тяжелые предметы на него не положишь, а вот те вещи, которые вам будут необходимы во время поездки — палатки, удочки, велосипеды в сложенном виде, комплекты одежды и так далее — все это легко можно разместить на багажнике на крыше.

Популярен также и такой тип багажника, как автобокс. Главное его преимущество перед экспедиционным состоит в том, что все ваши вещи будут защищены от непогоды, а сам автобокс имеет обтекаемую форму и не повлияет слишком сильно на аэродинамические свойства вашего автомобиля.

В наше время автомобили редко комплектуются багажниками на крыше. Хотя имеются штатные места для их установки, а также рейлинги на кроссоверах или универсалах.

Можно заказать у мастеров или купить под заказ багажник, который по размерам подойдет вашему автомобилю, однако это все будет стоить довольно дорого. Те люди, которые имеют навыки работы с металлом, могут сделать такой багажник и самостоятельно при наличии всех необходимых инструментов.

Делаем багажник на крышу своими руками

Выбор материала

Прежде всего нужно определиться с материалом. Понятно, что лучший выбор — это металл. Но нужен металл с небольшим весом и отличными прочностными характеристиками.

Самый лучший вариант — это алюминий, поскольку он обладает небольшим весом, с ним легко работать, он довольно прочный и не боится коррозии.

Можно также использовать профильную тонкостенную трубку, ее предпочитают устанавливать на отечественные внедорожники — ЛАДА Нива 4х4 или УАЗ Патриот.

Совсем дешевый вариант — это листовая нержавеющая сталь, она довольно гибкая и прочная, правда, ее недостатком является вес, который однозначно больше, чем у алюминия и металлического профиля.

Замеры

Когда определились с видом металла, нужно произвести точные замеры. Это вам поможет вычислить общий вес будущей конструкции, ее примерную стоимость и, конечно же, количество материалов.

Лучше всего не просто измерить длину и ширину крыши, а сразу составить проект:

  • каркас;
  • перемычки, которые используются для усиления конструкции;
  • бортики;
  • несущая панель — она будет днищем вашего багажника, а также усилит его.

Можно придумать и дополнительные элементы — сделать передний по ходу машины бортик обтекаемым, чтобы не очень сильно нарушать аэродинамику.

Приступаем к работе

Если у вас есть подробный план и схема работ, то можете считать, что дело наполовину завершено.

  1. Сначала профиль режется с помощью болгарки согласно составленной схеме.
  2. Затем сваривается периметр экспедиционного багажника — у вас получится прямоугольник определенного размера.
  3. Периметр усиливается с помощью продольных перемычек, которые также привариваем к полученной основе. Для большего усиления продольные перемычки соединяются между собой, получается решетчатая основа — днище вашего багажника.
  4. Прямоугольный багажник — это не очень красиво, он может подпортить не только аэродинамику, но и внешний вид вашего автомобиля. Поэтому к передней части обычно приваривают дугу, которую делают из того же металлического профиля.
  5. Затем приступают к изготовлению бортов багажника. Для этого нарезают из металла стойки длиною примерно 6 сантиметров. Стоит отметить, что борта обычно делают съемными, то есть эти стойки лучше всего не просто приварить к основе, а посадить их на резьбу. Для этого в основании просверливают отверстия, в которые затем вваривают втулки. Втулки нужны для того, чтобы при закручивании болтов металлический профиль не деформировался.
  6. Стойки привариваются к верхней перекладине, которая по своим параметрам повторяет основу, с той лишь разницей, что боковые перекладины — левая и правая — обычно делаются чуть короче, а передние две стойки, соединяющие перекладину и основу, устанавливаются под углом, чтобы ваш багажник выглядел не как обыкновенный металлический ящик, а повторял контуры машины. Передняя дуга, кстати, также применяется для этой цели.
  7. Теперь, когда багажник практически готов, нужно заняться его покраской и креплением к крыше автомобиля. Чтобы краска держалась хорошо, то сначала нужно все поверхности хорошо прогрунтовать и дать грунтовке высохнуть. Затем наносим краску, лучше всего из баллончика — так не будет потеков и она ляжет ровным слоем.
  8. Способов прикрепить такой багажник есть много — если у вас есть рейлинги, то они спокойно смогут выдержать вес всей конструкции, а он, как правило составляет килограмм 15-20. Если же нет рейлингов, то придется сверлить верхнюю часть кузова и устанавливать багажник на специальных кронштейнах. В некоторых автомобилях есть специальные штатные места — выемки для закрепления. При желании в магазинах можно найти разнообразные виды креплений, которые позволят вам не сверлить свою машину.

Преимущества и недостатки экспедиционных багажников

Самое главное преимущество — это дополнительное место для перевозки любых необходимых вам вещей. Багажник также является отличной защитой от вмятин и ударов сверху.

Можно найти много других примеров багажников на крышу. Некоторые люди просто устанавливают несколько поперечных рейлингов, к которым можно прикрепить все, что угодно. Также на такие багажники обычно устанавливают противотуманные фонари, крепят радиоантенну. Если вы отправляетесь на бездорожье, то крыша станет отличным местом для хранения необходимых инструментов, например лопаты или хайджека.

Однако, есть и целый ряд недостатков:

  • ухудшение аэродинамики;
  • возрастает расход топлива — даже небольшие поперечные рейлинги могут привести к тому, что расход в загородном цикле возрастет на пол-литра-литр;
  • ухудшается шумоизоляция, особенно если крепление не до конца продумано;
  • если вес распределен неправильно, может ухудшиться управляемость.

Именно из-за этих недостатков такие багажники желательно делать съемными, и пользоваться ими только по необходимости.

На этом видео вы узнаете, как самостоятельно сделать багажник на крыше авто.

Загрузка...

Поделиться в социальных сетях

Багажник на рейлинги своими руками

На дворе 21 век, автомобили прошлого столетия постепенно уходят с дорог. В начале нового тысячелетия в мир пришло прекрасное изобретение для автомобиля – рейлинги. Они позволили автопроизводителям подчеркнуть практичность своего творения, ну а у владельцев появилась возможность перевозить небольшие грузы даже на дорогостоящих вндорожниках или универсалах. Багажник на рейлинги – это мечта практически каждого автолюбителя, чей железный конь обладает подобного рода аксессуаром.

Три причины, по которым не стоит покупать данное приспособление:

  1. Стоимость – она варьируется от 4000 для Калины и более для автомобилей иностранного производства. Поэтому купить багажник на рейлинги сможет далеко не каждый.
  2. Внешний вид. Если вы разъезжаете на внедорожнике (именно данная аудитория является наиболее заинтересованной), то багажник на крышу из трубок диаметром 1,5 см будет выглядеть несолидно.
  3. Прочность. Естественно, эта характеристика так же важна. В среднем, позволительная нагрузка на рейлинги составляет от 60 до 120 кг. Само собой, никто не будет возить кирпичи, но все-таки…

Материалы и инструменты

  • Поперечины, которые лучше приобрести в автомагазине (это значительно облегчит задачу крепления)
  • Профилированная труба, желательно с толщиной стенки 2 мм, размер около 17х17, в зависимости от толщины поперечин.
  • Сварочный аппарат
  • Электроды (не толще 3мм)
  • Болгарка
  • Рулетка
  • Сетка

Застилать днище багажника лучше сеткой, с сотой примерно 4х4 (см), иначе в ней зимой будет скапливаться снег, а осенью – опавшие листья.

Этапы изготовления багажника

1. Для начала, нужно определиться с размерами багажника. Ширина и длина диктуются размерами автомобиля, а вот высота – этот параметр стоит выбирать на свое усмотрение, главное, не делать его слишком высоким, иначе будет неудобно снимать грузы, особенно громозкие.

2. После того, как определены параметры, размеры и требования к багажнику на рейлинги, необходимо нарезать трубы нужной длины. Вообще, поперечины продаются по 2 штуки в комплекте, лучше взять два комплекта, тогда опора распространится на 8 точек, что будет «приятнее» для самих рейлингов. Не стоит сразу все нарезать, потому как не всегда подсчеты являются верными. Изначально все нарезаем только для нижней площадки, после чего свариваем ее.

Если нет навыков сварщика, то лучше потренироваться на сваривании какого-то другого железа

3. Для сваривания идеально подойдет металлический стол, либо 4 подставки, изготовленных из металла. Особое внимание надо уделять плоскости всего основания. Сварные швы обязательно надо зашлифовывать сразу после остывания, поскольку потом металл привыкает, после чего сделать это становится очень сложно. Так же надо следить, чтобы не было прогаров, это существенно снизит прочность конструкции.

4. После того, как изготовлено нижнее основание, нужно изготовить верхнее. Его обязательно надо выполнить точно таким же по размерам: даже отклонение в пару миллиметров будет заметно. Теперь остается соединить эти две конструкции перемычками нужной длины. Здесь есть два варианта: сделать все «намертво», то есть, при помощи сварных швов, а можно оставить верхнее основание вместе с перемычками съемными, что позволит оставлять автомобильный багажник на рейлинги в виде площадки – иногда отсутствие бортов может быть очень полезным.

5. Теперь остается только тщательно зашлифовать оставшиеся швы, после чего покрасить багажник. Если он будет там постоянно, то можно установить подобранные катафоты, либо дублирующий стоп-сигнал. Так же можно установить противотуманный фонарь заднего хода. Естественно, все это требует правильного подсоединения к бортовой сети.

6. И последний вопрос, как закрепить багажник.Как бы прискорбно это ни звучало, но далеко не всегда удается найти два комплекта поперечин по доступной цене. Надо сказать, это вообще редкость, поэтому их можно изготовить самостоятельно. Для каждого крепления необходимо два болта с гайками, две трубки по диаметру болтов. Все это сваривается и устанавливается так, как на фото.  Багажник на рейлинги своими руками не должен вредить автомобилю, а значит, необходимо применение резиновых прокладок в местах креплений.

Заключение

Многие посчитают, что данный процесс очень сложен и длителен. На самом же деле, для того, чтобы изготовить багажник на крышу, не требуется огромных инженерных знаний, умений, а времени нужно не более 2 дней.

 

Багажник на рейлинги своими руками

Большинство легковых автомобилей и даже сравнительно вместительных кроссоверов или джипов не могут похвастаться слишком уж просторным багажником. Как правило, в него можно поместить только самое необходимое, а половину пространства занимает либо запасное колесо, либо набор инструментов, домкрат и буксировочный трос. Установка дополнительного багажника на крышу автомобиля заметно увеличивает полезный объем, не нанося при этом ущерба внешнему виду машины. Наоборот, фирменные багажники выглядят весьма стильно. Однако стоят они достаточно дорого. Но при известной доле сноровки и владении определенными навыками вполне возможно изготовить и установить багажник на рейлинги автомобиля своими руками. О том, как это сделать и что при этом потребуется, и пойдет речь в данной статье.

Основное назначения надкрышного багажника

Вполне очевидно, что главной функцией данного элемента, расположенного на крыше, является размещение различных предметов, необходимых в путешествиях или в повседневных поездках. В отличие от штатного отделения, багажник на рейлинги, своими руками сделанный, или выполненный в заводских условиях, позволяет перевозить не только дополнительные грузы. При помощи такого нехитрого устройства, как рейлинги, с закрепленным на них кофром или без оного, можно транспортировать длинномерные предметы (например, лыжи) или габаритные грузы (велосипеды, мебель и так далее).

Установка багажника на штатные рейлинги машины

В тех случаях, когда автомобиль изначально оборудован продольными или поперечными специальными внешними балками, установить багажник на рейлинги своими руками достаточно просто. Если речь идет о конструкции заводского производства, то к каждому багажнику, как правило, прилагается весь необходимый крепеж и подробная инструкция по монтажу. Все, что может понадобиться в этих случаях – соответствующий гаечный ключ и отвертка. Кроме того, зачастую груз или специальный кофр крепится к направляющим и вовсе без необходимости использования какого-либо инструмента вообще – просто при помощи ремней.

Впрочем, если даже изготовить багажник на рейлинги своими руками, процесс его установки также не потребует какого-то специального оборудования или инструмента. Поскольку уже в процессе изготовления необходимо предусмотреть наличие крепежных конструкций.

Преимущества самостоятельного изготовления

Многие автомобилисты стремятся не покупать этот важный автомобильный аксессуар, а изготовить его своими руками. Такое решение предоставляет автовладельцу целый ряд очевидных преимуществ:

  • Возможность выбора оптимальных параметров. Изготавливая багажник на крышу автомобиля собственными силами, владелец автомобиля может выбирать его оптимальные физические размеры, удовлетворяющие тем или иным запросам и требованиям, а также геометрическую форму. Это важно и с точки зрения сохранения аэродинамических свойств автомобиля, и из соображений способности элемента выполнять те или иные конкретные задачи. О том, какое разнообразие может иметь сделанный багажник на рейлинги своими руками, фото таких конструкций говорят достаточно красноречиво.
  • Существенная экономия финансовых средств. Как уже говорилось выше, фирменные фирменные рейлинги и кофры для них стоят достаточно дорого. При самостоятельном изготовлении кофра автовладелец может выбирать более дешевые материалы и не использовать какие-либо дорогостоящие технологии.
  • Идеальная совместимость багажника с конкретным автомобилем. Кто, как не владелец, лучше всего знает особенности своей машины? Именно с их учетом самостоятельно можно изготовить такой багажник, который будет обладать идеальными характеристиками площади или объема, а также грузоподъемности. И при этом иметь эстетичный внешний вид, полностью соответствующий вкусам своего обладателя.

Таким образом, стремление изготовить багажник на рейлинги своими руками вполне объяснимо. Тем более что это – достаточно увлекательный творческий процесс.

Главные требования, предъявляемые к ним

Помимо параметров вместительности надкрышного элемента, он должен соответствовать определенным нормам. Они в первую очередь касаются следующих аспектов:

  • Геометрические размеры. Как правило, площадь багажника диктуется аналогичным параметром крыши конкретной модели автомобиля. Но многие автовладельцы ухитряются выносить края его за пределы периметра крыши. При этом очень важно понимать, что подобное решение может существенно изменить положение центра тяжести машины и характеристики его устойчивости.
  • Прочность. Даже с учетом того, что основой багажника являются металлические конструкции, его грузоподъемность, как правило, ограничена 100-120 кг нагрузки. Увеличение этого параметра чревато деформацией кузова автомобиля, потерей значений характеристик мощности машины и снижением показателей безопасности эксплуатации и движения.

Как сделать своими руками багажник на рейлинги

В тех моделях автомобилей, где штатные рейлинги не предусмотрены заводской технологией сборки, установить их можно собственными силами. Для этого потребуется следующий набор материалов, инструментов и оборудования:

  • Комплект специальных боковин, которые можно приобрести практически в любом магазине автомобильных запасных частей. Комплект боковин состоит из двух штук, поэтому целесообразнее всего купить два таких комплекта.
  • Металлическая профилированная труба. Выбор труб круглого является довольно частой ошибкой. Прямоугольный профиль обеспечивает гораздо более высокие показатели устойчивости груза. Лучше всего выбирать трубу сечением 15х15 мм и толщиной стенок 2 мм.
  • Портативный сварочный аппарат с необходимыми расходными материалами.
  • Рулетка.
  • Сетка с ячейками 4х4 см.

Располагая подобным арсеналом, можно смело приступать к работе.

Определение размеров багажника

Первым делом необходимо измерить длину и ширину крыши. От этих показателей во многом будут зависеть и геометрические размеры будущей конструкции. Само собой разумеется, что багажник на рейлинги («УАЗ Патриот») своими руками сделанный, будет гораздо больше, чем на Daewoo Matiz, например. Основываясь на результатах измерений, нарезается профилированная труба для продольных и поперечных направляющих багажника.

Резка и сварка

Поперечины для рейлингов продаются в специализированных автомобильных магазинах. Если не удается подобрать поперечины нужной длины, их будет необходимо обрезать. Комплект поперечин, как и боковин, состоит из двух изделий. Для распределения веса на 8 опорных точек лучше всего покупать два комплекта.

Поперечины крепятся к каркасу, состоящему из той же профилированной трубы и повторяющий периметр крыши конкретного автомобиля, при помощи сварки. Таким образом получается нижнее основание, которое должен иметь багажник на рейлинги своими руками (ВАЗ-2111 или любой другой модели).

После чего точно таким же образом выполняется верхняя площадка. Очень важно, чтобы обе конструкции в точности соответствовали друг другу по размерам. Скрепить две половинки багажника между собой целесообразнее всего при помощи все той же сварки. Важно сразу же после остывания металла зачистить сварные швы.

Монтаж конструкции

Теперь остается лишь закрепить самодельную конструкцию на крыше автомобиля. Для этого используются специальные поперечины, которые, в свою очередь, крепятся к кузову машины болтами и гайками. Лучше всего использовать 4 таких поперечины – тогда конструкция будет прочной, надежной и безопасной. Отнюдь не лишним будет использовать резиновые, полиуретановые или пластиковые прокладки в местах крепления и примыкания элементов багажника к кузову автомобиля.

Финишные работы

После закрепления самодельного элемента его необходимо покрасить. Это нужно не только для того, чтобы багажник на рейлингах выглядел более эстетично, но и для того, чтобы продлить срок его службы. На дно нижней части устройства лучше всего уложить сетку с шириной ячеек примерно 4х4 см. Это позволит легко избавляться от снега зимой и от опавших листьев – осенью.

Таким образом, создание багажника на рейлингах собственными силами – хоть и достаточно трудоемкий, но не такой уж и сложный процесс. Взамен он обеспечивает решение множества проблем. Например, экспедиционный багажник на рейлинги своими руками изготовленный, позволяет брать с собой в дальние путешествия и туристические поездки все необходимое без каких-либо проблем. Самодельный элемент позволяет транспортировать велосипеды, лыжи, строительные материалы, крупные и негабаритные грузы без необходимости использования дополнительных мер безопасности.

Багажник на дастер своими руками - Экспедиционный багажник на автомобиль своими руками

Рейлинги — это приспособление на крышу автомобиля, которое придает ему уникального внешнего вида и улучшает его технические характеристики. Такие аксессуары применяются для монтажа дополнительного багажного оборудования. Это могут быть:

Но перед монтажом багажника, бокса, или специализированных креплений необходимо установить дополнительные поперечины. Они будут надежно крепиться к рейлингам, а к ним, соответственно — перевозимое оборудование. Эти поперечины для багажника можно как приобрести в специализированных автомогазинах, так и изготовить самостоятельно. Далее опишем несколько способов изготовления поперечин на рейлинги своими руками.

Сделать поперечины на рейлинги своими руками не составит никакого труда. Для их изготовления необходимо учесть особенности каждого автомобиля, а также индивидуальные пожелания автолюбителя. Главный «плюс» создания креплений своими руками — это цена, так как купленные поперечины будут стоить в несколько раз дороже.

Для создания поперечин на рейлинги нам понадобится:

Обычно перекладины на крышу для установки багажника представляют собой две параллельные прямые, которые фиксируются на рейлингах. Во время их изготовления нужно учитывать форму крыши, а также ее ширину. Материалом для них может послужить металлический профиль, выполненный из легкосплавных материалов, или квадратная труба (толщина металла — до 3 мм).

Фиксация груза выполняется посредством:

Также во время установки и снятия поперечин необходимо предусмотреть прорезиненые прокладки для предотвращения повреждений лакокрасочного покрытия кузова автомобиля. Ниже рассмотрим несколько вариантов создания поперечин своими руками.

Вариант № 1. Такое создание поперечин будет самым простым и не займет много времени. В этом случае нам понадобятся:

Процесс изготовления:

Этот вид багажника рекомендуется использовать только во время перевозки багажа, потому что из-за его плохих аэродинамических свойств, возможно, будут создаваться посторонние шумы во время движения.

  • профильная труба, изготовленная из алюминия;
  • анкерные крепления, с крючками на конце;
  • винты М6 (М8). Изготовление рейлингов. Вариант № 2
  1. Алюминиевый профиль (50*25мм, толщина стенки — 3 мм) режется нужной нам длины (расстояние между рейлингами).
  2. В профиле необходимо просверлить отверстия под винты М6 и при этом учесть длину анкерного болта. Изготовление рейлингов. Вариант № 2
  3. В рейлингах автомобиля следует просверлить сквозные отверстия под анкер М8. Этот процесс требует внимательности и аккуратности. Отверстия должны быть просверлены на одинаковом расстоянии. Также надо учесть расстояние между крепежными элементами устанавливаемого наверх багажника. Кстати, бокс на крышу своими руками можно сделать исходя из нужных параметров вашего авто.
  4. Перед установкой желательно покрасить или покрыть поперечины термоусадкой, используя фен. Так же все просверленные отверстия необходимо обработать антикором.
  5. Далее процесс будет заключаться в следующем. В просверленное отверстие в рейлинге вставляется анкерный болт с крючком на конце. К нему приставляется металлический профиль. В просверленные дырки на квадратной трубе вставляются винты М6, которыми необходимо попасть в крючок на конце анкера. Изготовление рейлингов. Вариант № 2
  6. Следующий этап — затягивание болтов М6, а только потом — анкеров М8. Заранее нужно подложить под них увеличенные шайбы, чтобы увеличить площадь давления в местах креплений. Для страховки, чтобы болты не разбалтывались во время движения, рекомендуется законтрагаить их. Изготовление рейлингов. Вариант № 2

Вариант № 3. Этот вариант будет более практичен, так как применяемые в нем материалы имеют более обтекаемые формы. Поэтому при движении автомобиля практически не создается никаких шумов. Но максимальная грузоподъемность данных поперечин не превышает 60 кг. Немного усилив представленный ниже метод, можно будет грузить до 90 кг. Но это потребует дополнительных расходов. Для изготовления перекладин нам понадобится:

Сам процесс изготовления поперечин на рейлинги будет довольно прост. Главное — провести правильные замеры и не ошибиться:

Этот процесс изготовления поперечин является довольно простым и не требует никаких специальных навыков. Также преимущества этих поперечин для установки багажника — в том, что они могут устанавливаться на разное расстояние, в зависимости от перевозимых грузов и марки автомобиля.

  • аэродинамический профиль;
  • металлический уголок 50*50*4 мм;
  • расходные материалы: болты, гайки, шайбы;
  • краска, перчатки, кисточка;
  • средства защиты глаз и дыхательных органов. Изготовление рейлингов. Вариант № 4
  1. Профиль режется отмеренной длины с учетом приваренных по бокам уголков.
  2. Уголок режется длиной 20–25 см. Сразу же на нем отмечаются отверстия для крепежных болтов. Рекомендуется их также высверлить перед проведением сварных работ.
  3. Далее необходимо сварить профиль и подготовленные уголки. Все сварные швы зачищаются и отбиваются от шлака, а просверленные отверстия обрабатываются антикором.
  4. Готовую конструкцию желательно покрыть краской. Нельзя производить окраску только что сваренной поверхности, так как это приведет к быстрому ее отшелушиванию.
  5. После полного высыхания можно монтировать все на свои места. Изготовление рейлингов. Вариант № 4

Как видите, сделать поперечины на крышу своими руками — довольно просто. Это процесс требует умения работать с электроинструментом, точности, немного времени (не более 2–3 часов), и умелых рук. Самостоятельное изготовление перекладин обойдется вам в 2, а то и 3 раза дешевле, чем их покупка в специализированных магазинах.

Как сделать экспедиционный сундук своими руками?

Наверное, каждый автомобилист, любящий дальние поездки, сталкивался с проблемой маленького багажного отделения. Иногда все необходимые вещи просто не помещаются в багажное отделение. Но как тогда быть? Ставить все в салон? Здесь тесновато, и пассажирам не очень комфортно. И тут на помощь приходит проверенный временем вариант - железный багажник на крышу. Такое устройство уже оценили многие путешественники.Однако не только они используют это изобретение человечества.

Дачники с помощью этого чемодана возят все, от мелочевки до телевизоров и мини-холодильников. Об универсальности этой детали можно говорить часами, другое дело - установка. Здесь нужно быть очень осторожным, особенно если вы делаете экспедиционный сундучок своими руками. В этой статье мы опишем процесс изготовления этого устройства в гаражных условиях.

Подготовка к работе

Перед тем, как сделать экспедиционный сундук своими руками, нужно тщательно подготовить все необходимые инструменты и материал.За основу можно взять стальные трубы и сварить их по чертежу. Его следует подготовить перед покупкой всех материалов. Сварочный аппарат и рулетка - незаменимые инструменты для такой работы.

Что касается длины труб, то она должна подходить к крыше. Размеры каждой машины разные, поэтому измеряйте все самостоятельно и производите точные расчеты, особенно если вы делаете экспедиционный багажник на Ниве. Своими руками в этом случае поработать придется намного больше.Очевидно, нагрузка на будущий дизайн будет огромной.

Экспедиционный ствол своими руками - поэтапный процесс

Для работы нужен точный расчет. Для того чтобы сделать экспедиционный ствол своими руками, необходимо сварить угловые стойки размером 28 х 25 сантиметров, а также вертикальные (15 х 15). Не забывайте об установке ребер жесткости, иначе при дополнительных нагрузках все трубы просто прогнутся под действием силы тяжести. Их следует расположить равномерно по периметру изделия.Оптимальный интервал для них - 20-22 сантиметра. По краям угловых стоек нужно приварить гайки. Это сделано для того, чтобы в дальнейшем можно было закрепить тент на крыше, как показано на фото ниже.

Если вы не уверены в прочности своей конструкции и не хотите все заново переделывать, то помимо ребер жесткости приварите еще и усиления. Тогда ваш экспедиционный сундук, сделанный своими руками, точно не побоится дополнительных нагрузок.

Помимо готового изделия, можно закрепить переднюю фару в сборе (люстра из четырех или шести фар), а сзади не мешают повторители стоп-сигналов LED.Кстати, чемодан, сделанный своими руками, универсален тем, что на него можно закрепить множество дополнительных «примочек». Это могут быть и пневматические сигнальные трубы, и антенны, и даже отбойники ответвлений. И напоследок отметим, что все эти «примочки» состоят из проводов, поэтому заранее позаботьтесь о просверливании отверстий в крыше для подключения светильников и антенн.

Теперь вопрос, как сделать экспедиционный сундук своими руками, можно считать закрытым.

Как сделать багажник на крышу фургона.Нужен багажник на машину? Сделай сам! Схема устройства и крепления проброса переадресации

Практически каждый водитель сталкивался с такой проблемой, как нехватка места в багажнике автомобиля. И это касается не только ценителей активного отдыха, которые регулярно ходят на природу и привозят с собой велосипеды, палатки и бытовые мелочи. В повседневной жизни часто возникает проблема перевозки крупногабаритных вещей с места на место.

Хорошим вариантом для решения подобных задач станет дополнительная грузовая площадка на крыше.Если производитель не подразумевает автомобиль данного элемента в штатной комплектации, то багажник на крыше автомобиля будет хорошей альтернативой. Это съемная конструкция, которая легко монтируется на автомобиль и просто снимается.

Самые распространенные виды самодельных багажников - это автомобильный бокс и сварная конструкция, состоящая из алюминиевых или стальных профилей.

Бокс на крыше автомобиля имеет довольно привлекательный внешний вид и, что самое главное, не нарушает аэродинамические показатели автомобиля.Но сделать это самому достаточно сложно и затратно. Он переходит в заводскую комплектацию, которая разрабатывается для конкретной марки автомобилей, чаще всего для внедорожников.

Стойка багажника на крышу имеет более функциональную конструкцию. Объем тростникового отсека на крыше любой модели ВАЗа в два-три раза превышает объем автоборта на внедорожнике Toyota.

Преимущества очевидны:

  • дизайн можно установить временно;
  • удобен при транспортировке крупногабаритных предметов: труб, велосипедов, досок и т. Д.;
  • защита крыши автомобиля;
  • увеличивают объем грузового отсека в два-три раза.

Недостатки:

  • снижение аэродинамики автомобиля;
  • при массе груза на крыше от 50 кг сопротивление автомобиля снижается на 10-20% при боковых порывах ветра;
  • усложняется управление автомобилем.

Главный недостаток - расход топлива увеличивается до 1-2 литров на 100 км при грузе от 50 кг.

Средняя скорость автомобиля с грузом от 50 кг на крыше не должна превышать 70-75 км / ч.

Как сделать багажник

Если машина оборудована рейлингами - обычными металлическими перилами на крыше - рекомендуется делать алюминиевые или стальные перекладины, которые будут обслуживать днище багажника.

При отсутствии направляющих в штатной комплектации автомобиля можно сделать сварную конструкцию багажника с днищем и бортиками. Сделать его самостоятельно нецелесообразно, стоимость работ и материалов будет стоить на 50-60% выше, чем покупка готового багажника.

Процесс изготовления ствола условно делится на следующие этапы:

  1. Подбор материала, подготовка инструмента.
  2. Размеры, чертежный чертеж.
  3. Изготовление периметра и крепежа багажника своими руками.
  4. Сварка.
  5. Установка багажника на авто.

Материалы и инструменты

Одним из основных этапов производства при самостоятельном изготовлении является правильный расчет веса готовой конструкции и создание чертежа.Идеальным материалом для автобаггера станут алюминиевые профили. Алюминий отличается высокой прочностью, гибкостью и небольшим весом.

Профильные трубы могут стать альтернативным материалом. Вес материала сравнительно небольшой, тонкостенные профильные трубы отличаются коррозионной стойкостью, высокой прочностью и невысокой ценой. Стоимость профильной трубы в два раза ниже аналогичной алюминиевой.

Полосы из листовой нержавеющей стали следует использовать в качестве материала ствола на крыше в крайнем случае, так как материал имеет большой вес и высокую стоимость.

Для изготовления крепежа можно использовать подготовленные плиты из технической стали.

Из инструментов вам понадобится:

  • болгарский;
  • сварочный аппарат;
  • шлифовальный станок;
  • Грунтовка
  • ;
  • автомобильная краска.

Проектные обмеры и составление

Если требуется сделать ствол на крыше, где устанавливаются штатные рейлинги, достаточно замерить расстояние между ними. Крепежные элементы Если эти элементы в автомобиле отсутствуют, то требуется замерить длину и ширину крыши.На основе этих цифр создается чертеж конструкции, где рассчитываются следующие параметры:

  • длина и ширина рамы;
  • определено место для арматурных перемычек;
  • высота сторон рассчитана;
  • количество светильников определено.

Нарисовав чертеж, сделайте лицевую сторону обтекаемой, а перед конструкцией установите алюминиевую дугу. Если длина крыши превышает 2.5 метров, потребуется шесть точек опоры, если креплений меньше четырех.

По чертежу из выбранного материала вырезаются заготовки, затем изготавливается каркас каркаса.

Сварочные работы

Правильный производитель ствола зависит от точности предварительных замеров и чертежа конструкции. Сварочные работы выполняются в следующей последовательности:

  1. Из профильной трубы или листа стали в зависимости от выбранного материала варят периметр конструкции.
  2. Джемперы отварены для усиления низа. Учитывая вес груза, который предполагается возить на крыше, можно перемыть перемычки с решеткой.
  3. Алюминиевая дуга приварена к передней части платформы, что обеспечит оптимальную аэродинамику автомобиля.
  4. Для бортиков нарезаются стойки длиной 6-15 см. К верху каркаса приваривается бортик, который совпадает с основанием, низ.
  5. Шлифовальный станок удаляется приливом материала, оставшегося после сварки.Крепеж полируется и шлифуется.
  6. Живописный дизайн. Перед покраской произведена грунтовка.
  7. Установка багажника на рейлинги или крышу. Для установки багажника прямо на крышу устанавливаются кронштейны, на которые будет устанавливаться грузовой отсек.

Инструментальная сталь

имеет большой вес, не следует использовать более трех стальных полос для усиления днища ствола.

Обеспечение аэродинамики и фиксация бортов

Для минимального снижения аэродинамических показателей автомобиля за счет установки самодельного багажника рекомендуется использовать наклонное крепление стоек на передней и задней части конструкции.

Для этого верхние боковые трубки должны быть немного меньше аналогичных нижних. Поэтому стойки на передней и задней части конструкции свариваются под углом. Угол наклона и длина верхних боковых частей рассчитывается в процессе составления чертежа конструкции.

Эстетические штрихи

После всех сварочных работ конструкция на автомобиле тщательно шлифуется, шлифуется и окрашивается. Перед грунтовкой детали обезжиривают.

Использование грунтовки с высоким содержанием цинка максимально защищает металлический ствол от коррозии и облегчает покраску.

Через несколько дней после проектирования дизайна готовится покраска.

Декоративные гайки могут быть установлены в качестве дополнительного эстетического штриха, полностью закрывающего крепежные болты.

Дополнительные устройства и приспособления

В экспедиционный багажник можно установить автомобильную технику, которая обеспечит водителю дополнительный комфорт:

  • разрешена установка противотуманных фар;
  • можно сделать и установить венджарю: если предстоит выезд в лес, поможет защитить лобовое стекло;
  • Вторая антенна на багажнике может пригодиться в поездках в труднодоступные места.

По правилам ГИБДД установка багажника не является переделкой автомобиля и не требует прописки, если по конструкции конкретной модели авто предусмотрено дополнительное багажное отделение.

Верхний багажник - что это? Функциональный элемент современного автомобиля или ненужная деталь, от которой вреда больше, чем пользы? Об этом можно спорить бесконечно, ведь потребности и способы работы машины для каждого водителя - ваши.Кто-то пользуется транспортным средством только для того, чтобы утром добраться на работу, а вечером - домой. А другие не мыслят своей жизни без активных видов спорта: велосипедных гонок, горных лыж, сноуборда. Последняя категория людей, пожалуй, больше всего нуждается в установке дополнительного места для крепления крупногабаритных предметов. Кстати, экспедиционный багажник вполне можно сделать в гараже своими руками.

Нужен ли багажник на крыше?

Не все современные автомобили имеют дополнительный экспедиционный багажник, однако это очень важная и полезная деталь автомобиля.Обычно о нем вспоминают, когда требуется пронести крупногабаритный предмет. Владельцы машин с кузовом типа «купе» или «седан» будут вынуждены нанять грузовых автомобилей, если потребуется покупка стройматериалов для дачи или гаража, ведь доски и трубы просто не влезают в багажник. Даже обычный байк можно уложить в штатное багажное отделение далеко не каждой машины. Кто-то может возразить, что для этих целей есть трейлер. Но для управления таким транспортным средством требуются определенные навыки вождения, а прицеп недоступен.Выходом из таких ситуаций станет приобретение или самостоятельное изготовление багажника на крышу автомобиля.

Такие стволы можно разделить на две категории:

Первые более компактны и имеют привлекательный внешний вид. Кроме того, они защищают ваши вещи от пыли, дождя, снега и даже яркого солнца. Однако они способны вместить гораздо меньше вещей, чем дуги, и сделать их самостоятельно практически невозможно.

Но второй вариант более функциональный, к тому же его несложно сделать самому.

Современные производители все чаще выпускают комбинированные типы стволов. Например, в одной конструкции можно совместить бокс и держатель для велосипеда и другой спортивный инвентарь. При желании такие устройства можно приобрести в специализированных магазинах, но изготовить их производителями практически невозможно.

Плюсы и минусы экспедиционного багажника

Если вы все еще не уверены, нужен ли вам багажник в аналогичном месте, ознакомьтесь с преимуществами и недостатками этой детали.Положительные стороны экспедиционного багажника очевидны:

  • он позволяет перевезти больше вещей;
  • защищает крышу и ее лакокрасочное покрытие от внешних повреждений сверху;
  • есть возможность перевозить крупногабаритные предметы;
  • с надежной фиксацией, груз не падает;
  • переданных предметов не блокируют обзор водителя;
  • освобождено место в автомобиле;
  • для некоторых конструкций кузова возможно увеличение объема салона за счет пустого багажного отделения;
  • в освобожденный штатный ствол можно установить газопластовое оборудование;
  • такую ​​деталь несложно сделать самому

К сожалению, у багажника есть и такие отрицательные качества:

  • масса перевозимых предметов ограничена грузоподъемностью автомобиля;
  • расход топлива увеличивается на 2 литра на тысячу километров при установленном глухом багажнике;
  • там придется приложить определенные физические усилия, подняв груз на высоту автомобиля;
  • при чрезмерном наполнении багажника или плохой фиксации, часть вещей может быть потеряна;
  • неправильно закрепленные конструкции громыхают и мешают водителю;
  • уменьшается аэродинамика автомобиля, из-за чего снижаются возможности для разгона и маневров;
  • машина становится менее устойчивой к боковому ветру;
  • Высота автомобиля увеличивается, а значит, следует быть внимательнее при движении по туннелям или под невысокими сводами.

Необходимость установки экспедиционного багажника напрямую зависит от особенностей эксплуатации автомобиля. Если вы часто путешествуете, любите кататься с семьей и друзьями на велосипедах или занимаетесь летними работами, то такой элемент автомобиля будет для вас незаменим. Во всех остальных случаях такого багажника тоже не будет, к тому же его всегда можно разобрать и оставить в гараже, а при необходимости поставить обратно.

Как сделать ствол своими руками

Экспедиционный ствол можно изготовить двумя способами:

  • сварная металлическая конструкция с бортами и днищем;
  • изготовить крестовины для рельсов.

Перила - своеобразные перила, устанавливаемые на крышу автомобиля. Грузы простой формы можно привязать прямо к ним, но это может повредить лакокрасочное покрытие. К сожалению, на некоторых моделях автомобилей рельсы отсутствуют, поэтому иногда может возникнуть необходимость в создании целостной конструкции.

Если вы планируете остановиться на методе с креплением к рельсам, то весь процесс можно разделить на несколько этапов:

  • подбор и закупка необходимых материалов и инструмента;
  • Измерение параметров крыши автомобиля;
  • составление чертежа конструкции;
  • изготовление креста;
  • производство крепежных изделий;
  • строительно-монтажные работы;
  • Установка багажника на свое место.

В том случае, если в конструкции автомобиля не предусмотрены направляющие, возможно, потребуется сварить багажник более сложной формы. Однако при ответственном подходе к ситуации от начала замеров до установки готовой конструкции на автомобиль может пройти не более суток.

Выбор материала и инструмента

К выбору материала для изготовления экспедиционного сундука следует отнестись со всей ответственностью. Тяжелые материалы позволят значительно увеличить вес автомобиля, что скажется на маневренности и разгоне. К тому же с такими материалами довольно сложно работать. Отдавайте предпочтение легким и мягким металлам и конструкциям. Оптимальным решением станет выбор алюминия, так как он имеет небольшой вес, но при этом достаточно прочен. Это гибкий и мягкий металл, поэтому работа с ним не вызовет особых трудностей. К тому же алюминий не боится коррозии.

Конечно, цена на этот металл немного выше, чем на многие другие. Если алюминий вам не по карману, обратите внимание на профильную тонкостенную трубку.Также он может послужить хорошим материалом для будущего изделия. А вот лист из нержавеющей стали стоит использовать только в самом крайнем случае, так как он имеет довольно большой вес.

Кроме самого металла вам потребуются другие материалы и инструменты. К ним относятся:

  • сварочный аппарат
  • болгарский для резки металла;
  • хомуты для автомобильных глушителей;
  • монтажная пена;
  • оборудование для шлифования;
  • стеклопластик плотностью не менее 300 г / кв.м;
  • автомобильная краска (при желании).

Что касается окраски, то ее можно выбрать под цвет кузова автомобиля, а можно остановиться на классическом черном или серебристом цвете.

Проектирование и оформление

Для изготовления ригелей достаточно замерить расстояние между рельсами. Но для изготовления более сложной конструкции необходимо определиться с размерами и массой будущего ствола, а заодно и создать проект. Это зависит от того, какой объем материалов вам нужен. Чтобы подготовить чертеж будущего изделия, нужно точно измерить длину и ширину кровли. .

После этого создать чертеж, на котором будут учтены следующие элементы ствола:

  • параметры каркаса конструкции;
  • длина и расположение арматурных перемычек;
  • низ багажника;
  • Высота конструкции конструкции.

При разработке дизайна обратите внимание на следующий момент: прямоугольные триггеры негативно влияют на аэродинамику автомобиля.Поэтому рекомендуется сделать лицевую сторону более обтекаемой.

Метод первый: Производство крестовины и застежек

В первую очередь произведем изготовление крестовины. Определитесь с их длиной в соответствии с чертежом, а затем приступайте к работе.

  1. Болгаркой отрежьте две по необходимой длине. Следите за ними, чтобы получить такой же размер.
  2. Обильно нанести монтажную пену на металл изнутри и снаружи.
  3. Подождать, пока пена застынет.
  4. Теперь с помощью шлифовального станка все слишком старается и делает крест нужной формы.
  5. В два или три слоя покрыть полученные изделия стекловолокном.
  6. Окрасить изделие в выбранный цвет.
Фото Инструкция по изготовлению крестовины

После этого нужно приступить к изготовлению крепежа. Они используют зажимы для автомобильных глушителей. В этом случае все лишние элементы зажима обрезаются, чтобы осталась только плоская пластина.С его помощью перекладину можно надежно прикрепить к рельсам.

Для сборки такой конструкции в направляющих просверливаются симметричные отверстия с двух сторон. Расстояние между отверстиями должно быть таким же, как на подготовленных пластинах для крепления. После этого перекладины легко устанавливаются на свои места.

Если перекладины, прилегающие к креплениям, недостаточно тугие, можно уплотнить эти места резиновыми прокладками.

Видео: Изготовление поперечин и крепление их к рельсам

Способ второй: Изготовление более сложного экспедиционного багажника

Второй способ больше подходит для изготовления багажников, предназначенных для внедорожников.У него несколько иной порядок действия, благодаря которому можно создать более сложную конструкцию с днищем, ребрами жесткости и бортиками.

К этому способу лучше всего прибегать, если вы перевозите действительно объемные вещи или в вашем автомобиле нет рельсов, к которым можно было бы прикрепить переезд.

  1. Внимательно изучите заранее подготовленный чертеж. Определите длину всех элементов дизайна.
  2. С помощью болгарки вырежьте металл для изготовления каркаса. У вас должно получиться два продольных и два поперечных металлических сегмента для нижней и верхней части конструкции.
  3. Свариваем металлические трубы между собой таким образом, чтобы получить два прямоугольника, соответствующие параметрам кровли.
  4. Нижний прямоугольник следует усилить ребрами жесткости, разместив их по конструкции на одинаковом расстоянии друг от друга. При желании на нижний каркас можно добавить строительную сетку.
  5. Теперь вы должны соединить верхний и нижний прямоугольники, чтобы сформировать туловище стороны ствола. Для этого вам потребуются металлические трубы меньшего диаметра.
  6. Подготовьте достаточное количество металлических сегментов длиной от 7 до 15 см в зависимости от предполагаемой глубины ствола.
  7. Расположите их симметрично со всех сторон прямоугольника, а затем приварите верхнюю и нижнюю часть туловища.
Фото Инструкция по изготовлению экспедиционного сундука с днищем и бортиками

Сварите четыре перекладины в виде прямоугольника (понадобится 2 таких заготовки) Соедините верхний и нижний прямоугольники. Добавьте в дизайн ленточку.

Обратите внимание, что для улучшения аэродинамических свойств передней и задней стороны лучше делать не с прямого, а с дугообразного сегмента.

Если вы работали с материалом, не устойчивым к ржавчине, обязательно обработайте его специальным антикоррозийным составом. При желании можно также соединить получившуюся конструкцию, укрепить стекловолокном, а затем покрасить в желаемый цвет.

Видео: Изготовление экспедиционного ствола с рамой и бортиками

Если у вас нет перил, для установки такого ствола необходимо просверлить крышу и закрепить ее с помощью специальных скоб.К сожалению, это может вызвать появление ржавчины в отверстиях при попадании влаги на металл, поэтому лучше обратиться в специальную автомастерскую для решения проблемы, связанной с проблемой.

Дополнительные устройства для экспедиционного багажника

Интересно, что на верхнем багажнике можно дополнительно установить некоторые устройства, облегчающие жизнь водителю. Например, если вы часто бываете на даче и берете с собой специальный инвентарь, конструкция может быть оснащена специальным креплением для лопаты.Это крепление можно использовать в рыбалках для крепления удочек.

Также на багажнике можно легко установить крепление для радиоантенны, что значительно улучшит прием сигнала. Если вы часто ездите за городом, в местах с большим скоплением деревьев, то вам понадобится такое дело, как плетение. Одна из сторон может быть закреплена на каркасе экспедиционного багажника и тем самым защитить лобовое стекло от повреждений.

Но самым популярным дополнительным оборудованием к этому элементу автомобиля являются осветительные элементы, так называемые люстры.Они представляют собой ряд фар, покрывающих больше места перед автомобилем, чем обычные соседние и дальние фонари. Многие устанавливают на багажник противотуманные фары, но принцип подачи и рассеивания света в них не очень хорошо подходит для освещения сверху. Сегодня можно легко найти специальные лампы для верхних источников света.

Как видите, самостоятельное изготовление ствола - не самая сложная процедура. Конечно, при изготовлении целостной конструкции с днищем и бортиками необходимо иметь определенные навыки сварки металлоконструкций, а также специального оборудования.Поэтому в некоторых случаях можно посоветовать рассмотреть вариант с покупкой и установкой готовой детали.

Багажник на крыше нужен, как правило, тем, кто часто берет негабаритные вещи на легковой автомобиль. Может быть связано с работой или домашним ремонтом, но, на самом деле, не нужно каждый день ездить с багажником на крыше. Если предстоит длительная поездка или есть необходимость что-то перевезти, то грузовые варочные панели на крыше легко монтируются. Такая же ситуация и с покупкой багажника на крышу - для иномарки он не годится, для повседневного использования мало кому нужен, но в запасе было бы неплохо.Выход из этой ситуации, требующий минимальных вложений, есть - багажник на крышу автомобиля своими руками.

Конечно, если ваш автомобиль оборудован рельсами, как и большинство нынешних автомобилей, можно купить готовые автобобы до крыши. Они представляют собой закрытый багажник, в который можно положить достаточно большое количество вещей, чтобы они не поместились в обычном багажнике. Но если вам нужно пронести, например, длинную лестницу, трубы или что-то в этом роде, то здесь придется использовать открытые крепления на крышу.Сегодня мы разберемся, как сделать их своими руками, чтобы не тратить лишние деньги.

Выбираем материал

Перед тем, как заводить производителя ствола, нужно определиться, какие материалы мы будем использовать. Нам потребуются следующие вещи:

  • Металлический профиль. Скобы спускового крючка будут выполнены из него. Оптимально подходит для сечения 20х30 мм, не берите слишком тонкие, стенки желательно не менее 2 мм. Также необходимо помнить, что багажник должен иметь гладкую гладкую поверхность, поэтому нельзя использовать трубы - груз будет скользить.
  • Хомуты для крепления глушителя, из которых легко производить крепление профиля к крыше.
  • Монтажная пена.
  • Шлифовальный станок.
  • Покраска в цвет автомобиля.

Чтобы правильно выбрать краску, обратитесь к палитре цветов производителя, там можно найти цветовую маркировку.

Изготовление крестовины

Итак, ствол выполним по тем, что сейчас продаются, с двумя переходами через крышу.Чтобы самодельный вариант имел мягкий и привлекательный вид, на завершающем этапе покрываем профиль монтажной пеной и стеклопластиком, придадим желаемый вид.

Пошаговая инструкция выглядит так:

Теперь осталось сделать крепление для установки нашего нового багажника на машину.

Изготовление крепежа

Самый простой способ сделать крепление самому - переделать хомуты для крепления глушителя практически из любой машины. Они выглядят как плоский кронштейн с одной стороны и дуга, огибающая трубы с другой.Нам нужно присыпать лишнее, чтобы осталась плоская тарелка. Он будет надежно ложиться на переезды и перила, осуществляя надежное крепление. Чтобы хомуты не выделялись, желательно покрасить в тот же цвет, что и багажник - вид будет приятнее.

Если нет желания мудрить с фиксаторами, можно использовать для этого П-образные кронштейны. А вместо обычных гаек наденьте барашков, которые можно будет быстро открутить и закрутить. Такое решение заметно ускорит процесс установки багажника.

Крестовина крепления

Для крепления уже приготовленных поперечин к направляющим необходимо проделать в них специальные отверстия. Измерьте их симметрично с обеих сторон, учитывая подготовленные нами ранее отверстия в монтажных пластинах. Просверлив отверстие, можно приступать к монтажу ствола. Выполнив все условия, у вас будет не более 15 минут. Если вы заметили, что крепежные детали прилегают неплотно, то можно использовать резиновые прокладки, даже самодельные.

Поставив багажник, убедитесь, что он плотно прилегает к направляющим.Не забывайте о технике безопасности - нагрузка на крышу не может превышать 70 кг. Ящики на крыше выдерживают и многое другое, но не стоит ломать и рисковать.

Если качаете больше, то рискуете повредить не только багажник, но и саму крышу. К тому же, если это тяжеловесный негабаритный груз, то нужно учитывать, что необходимо правильно его закрепить.

Как видим, ничего сложного в кровле не сложно, процесс не требует каких-либо специальных знаний и все вполне можно сделать самостоятельно.Сделать все правильно можно в гараже любого автолюбителя, инструмент требуется минимальный. Главное не забывать о технике безопасности во время работы.

Основным способом увеличения грузового вагона тележкой является установка багажника на крышу. Багажник позволяет разместить гораздо больший багажник, что предусмотрено стандартной конструкцией автомобиля, помимо перевозки вещей, превышающих габариты салона автомобиля (трубы, доски, сайдинг и другие стройматериалы).В автомагазинах представлен огромный выбор конструкций чемоданов как под конкретную модель, так и под универсальные варианты. Однако для всех заводских багажников характерна немалая стоимость, расплачиваться по которой могут себе позволить автомобилисты. Альтернативным решением может стать изготовление багажника на крышу автомобиля своими руками.

Выбираем конструкцию багажника

В первую очередь следует измерить линейные размеры крыши автомобиля, чтобы определить возможные габариты багажа.Он не должен выходить за пределы крыши машины в районе лобового стекла, а также не создавать препятствий для открытия задней двери, особенно если она открывается (или крышки багажника).

Для уверенности можно придерживаться размеров заводского багажника, предназначенного для автомобилей соответствующей модели - эта информация присутствует на сайтах производителей. В конце концов, можно договориться с соседом по стоянке или коллегой по работе снять мерки и сфотографировать постройку его ствола.

Далее стоит определиться с нужным типом ствола. Для перевозки различного по форме груза подойдет багажник в форме корзины с бортиками. Если основным видом ботинок предполагается долговременные вещи (рулонные материалы, лестницы и т. Д.), То следует отдать предпочтение плоской открытой платформе.

Также необходимо определиться с количеством светильников:

  • для седанов и хэтчбеков хватит четырех точек опоры;
  • для автомобилей с длинной крышей более 2.На 5 метров стоит увеличить количество креплений до шести.

Результатом данного этапа должна быть конструктивная принципиальная схема, выполненная в виде чертежа багажного устройства с линейными размерами.

Выбираем материал для багажника

Самым распространенным материалом для изготовления багажника на крышу авто своими руками является металлический профиль. Оптимальный вариант - профиль из алюминиевых сплавов. Его легко резать и гнуть до нужной формы, также алюминий не подвержен коррозии и имеет небольшой удельный вес.

Для основания, на которое существует значительная нагрузка, можно использовать стальной прямоугольный профиль сечением 20х30 мм и толщиной стенок в 2 мм. Использование круглых труб менее предпочтительно, так как они могут привести к скольжению груза в процессе транспортировки.

Примечание! Ствол из стали будет иметь большой вес, что со временем снизит полезную массу перевозимого груза.

С помощью болгарки профиль разрезается на элементы по выбранному чертежу.Прямоугольное основание сварено электросваркой и усилено продольными подкосами. Для обеспечения жесткости подкосы соединяются поперечными перемычками, образующими решетчатое дно ствола. Далее изготавливаются вертикальные стойки необходимой высоты, которые крепятся к основанию на саморезах. Сверху к стойкам привариваются продольные и поперечные перекладины, завершающие пространственную конструкцию ствола. Внизу конструкции устанавливаются крепежи, подходящие к соответствующей модели автомобиля.

Пример изготовления ствола из металлического профиля можно увидеть в следующем видеоматериале:

При выборе металла следует отдать предпочтение нержавеющей стали или рассмотреть способы защиты готового изделия от коррозии (например, окраска с цинксодержащими составами).

Эти варианты подходят тем, кто имеет возможность и навыки в использовании сварочного оборудования. Если сварить ствол по уникальному проекту от незнакомого сварщика за деньги, то итоговая стоимость работ может превысить цену заводского изделия.Поэтому многие автолюбители используют для изготовления багажника такой не совсем функциональный вариант, как брус.

В принципе, деревянная конструкция успешно справляется с периодическими перевозками небезопасных грузов, которые невозможно закрепить на обычных рельсах.

Важно! Помните, что каждые 50 кг груза на крыше увеличивают высоту центра тяжести автомобиля на 10%, что негативно сказывается на управляемости машины.

Еще один вариант исходного материала - ударопрочный АБС-пластик.Мастера, имеющие большой опыт создания змеевиков из стеклопластика для автомобилей, делают из полимерных гусениц, платформ и даже аэробоксов, которые по качеству и надежности могут успешно конкурировать с фирменными образцами. Однако для большинства автомобилистов такой способ увеличения багажной вместимости автомобиля своими руками является экзотикой и практически невозможен.

Определяемся с типом креплений

Способ крепления багажника зависит от конструкции крыши автомобиля и от типа сидений для установки багажной системы.

На классических автомобилях, таких как ВАЗ 2105-21099, и старых иномарках с продольным водостоком для установки багажника необходимо изготовить или подобрать крепления в виде металлического упора с фиксирующей клипсой на резьбовое соединение. Сплошная лента водоотвода позволяет устанавливать крепления на произвольном расстоянии друг от друга, что дает возможность использовать багажные системы различных габаритов и грузоподъемности.

Для станков, оснащенных продольными рельсами, требуется другая модификация зажимных элементов с П-образным внутренним профилем.Такие крепления для багажника на крышу автомобиля можно сделать своими руками из металлического листа, согнуть в виде реек и прикрепить к конструкции багажника саморезами. В качестве готового хомута часто используют хомуты для крепления глушителя или строительные аналоги. Зажим полукруглой частью задевает перила, открытые концы крепления проходят в предварительно просверленные отверстия в поперечных стойках багажной платформы и притягиваются гайками.

Для обеспечения необходимой плотности посадки такого крепления рекомендуется вырезать резиновые или мягкие пластиковые уплотнительные прокладки подходящей формы.

В некоторых современных вагонах предусмотрены штатные места для установки рельсов или багажника. Грузовой ящик фиксируется специальными поперечными винтами, которые обычно прячутся под защитными заглушками. К сожалению, для такой конструкции посадочных гнезд сделать крепления своими руками очень сложно. Владельцам таких автомобилей приходится искать бывшие рельсы или сломанные конструкции, совместимые с аэробоксом, которые могут служить донором крепления самодельного багажника на крыше автомобиля.

Автовладельцам, которые собираются активно эксплуатировать самодельный дизайн багажа, не стоит забывать Несколько важных правил:

  • для груженой машины предпочтительнее спокойный стиль езды, без резких перепадов скорости, поворотов и переделок;
  • любой груз должен быть тщательно закреплен тросом, более натянутыми ремнями или запорными устройствами;
  • Необходимо проверить целостность конструкции и надежность креплений ствола перед транспортировкой и после разгрузки.

Жалко, что при покупке машины багажник на крышу не предусмотрен. Это очень удобная конструкция для перевозки самых разных вещей: от маленьких и легких до тяжелых и габаритных, а также сильно пахнущих. И не всегда удается купить готовый самодельный или заводской багажник.

Из этой ситуации есть хороший выход. А именно создать ствол на крыше своими руками. Этот вариант подразумевает экономию семейного бюджета. Другое название самодельного сундука - экспедиционный.Нельзя перевозить тяжеловесные и крупногабаритные грузы. Предназначен для личных вещей, палаток, лыж и сноубордов, матрасов и больших зонтов, а также небольшой мебели.
Также вы можете делать самые популярные автобобы. Это удобно, потому что он защищен от окружающей среды даже в непогоду и от кражи. А если сделать его обтекаемую форму, то избытка топлива не будет.

Как сделать багажник на крышу своими руками

В целом триггеры для крыш делятся на два типа:

Преимущества экспедиционного багажа :

Если делать самые популярные автобобы, то в непогоду будет удобно защищать от дождя и от кражи.

  • более функциональный;
  • вмещает много разных вещей любой конфигурации;
  • вмещает крупногабаритные предметы;
  • защищает крышу от повреждений сверху;
  • не затмевает взгляд автодисток.

Недостатки экспедиционного багажника :

  • ограничение веса багажа;
  • увеличивается расход топлива;
  • сложность укладки тяжелых грузов;
  • при неправильной фиксации, есть опасение потери части груза;
  • пониженная аэродинамика;
  • Плохая устойчивость машины при боковом ветре.

Перевозка крупногабаритных грузов


Для багажа подходит форма корзины с бортиками. Для перевозки длинномерных вещей - плоская открытая платформа.

Чтобы сделать самоделку, необходимо тщательно измерить линейные размеры кровли. Багажник не может выходить за границу крыши в области переднего стекла или создавать помехи для дверей. В идеале лучше ориентироваться на рассчитанный для этих моделей размер заводского багажника.Размеры можно найти на сайтах производителей, либо на крышах машин друзей и знакомых.
Далее необходимо определиться с типом ствола. Для багажа подойдет форма корзины с буфетами. Для перевозки длинномерных вещей - плоская открытая платформа.
Определение количества креплений для багажника на крыше автомобиля своими руками:

  • четыре точки опоры подходят для хэтчбеков и седанов;
  • , если длина крыши больше 2.5 метров, лучше сделать шесть светильников.

Самодельный сундучок с бортом

Теперь необходимо сделать чертежи экспедиционного сундука с размерами размеров. Также можно поработать над эскизом заводской модели.
Из всех материалов для изготовления конструкции чемодана лучше всего подходит профиль из алюминиевого сплава. Легко режется, гнется, не подвержен коррозии и имеет небольшой вес. Конструкция из стали будет жесткой, что, в свою очередь, уменьшит вес перевозимого груза.
Каркас из профильной трубы сечением 20х30 мм и толщиной стенок 2 мм. Не желательно использовать круглые трубы, так как при транспортировке ими зажимается груз.
Вам также понадобятся инструменты и комплектующие:

Из всех материалов для изготовления конструкции чемодана лучше всего подходит профиль из алюминиевого сплава.

  • сварочный аппарат;
  • электродов;
  • строка;
  • Конструкция рулетки
  • ;
  • угловой шлифовальный станок;
  • металлических дисков;
  • дрель;
  • дрель;
  • насадка для зачистки сварных швов;
  • комплект крепежных элементов;
  • хомуты для крепления глушителей;
  • Монтажная пена
  • ;
  • Краска по металлу
  • (желательно под цвет машины).

Чертеж самодельного багажника

После того, как чертеж готов, а инструменты и комплектующие приобретены в полном объеме, можно переходить к изготовлению багажника крыши:

  1. Определить длину сломанной. Они должны быть одинакового размера.
  2. Разрежьте профилированную трубу на несколько частей, чтобы получить продольные и поперечные направляющие.
  3. Сварить детали багажника, зачистить сварочные швы.
  4. Закройте их монтажной пеной изнутри и снаружи.Обычно достаточно одного баллона.
  5. После полного высыхания и затвердевания пена становится ее шлифовальной машиной. Изначально необходимо сделать поперек форму параллелепипеда. Затем при желании им можно придать округлый вид. Главное, чтобы они смотрели по отношению к машине как «родственники».
  6. Затем для прочности покрыть стеклотканью в 2–3 слоя. Желательно брать салфетки плотностью не менее 300 г / м2.
  7. Для привлекательности курильщика можно окрасить в любой цвет (обычно беру черный, либо в цвет автомобиля).

Изготовление крепежа

При изготовлении багажника нужно помнить о технике безопасности - нагрузка на крышу автомобиля превышает 70 кг.

Способ первый. Хомут для крепления глушителя возьмите с любого автомобиля. Это плоский кронштейн с одной стороны и дуга, спускающаяся по трубе с другой стороны. С плоской тарелки посыпьте все остальное. Теперь он будет плотно прилегать к перемычкам и кожаным дугам багажника.
Второй способ. Используйте скобки с П-образной резьбой.Вместо гаек - закрепите барашки, с которыми будет очень легко откручиваться и закручиваться.

Крестовина крепления

Для крепления к рейкам в них нужны отверстия. Измерьте их симметрично с обеих сторон, учитывая отверстия в монтажных пластинах. Сердечная дрель.
Плотно поставить багажник на направляющие. Если где-то нет плотной посадки, можно использовать резиновые прокладки. Надежно закрепите болтами и гайками. Также необходимо помнить о технике безопасности.Нагрузить крышу автомобиля более 70 кг невозможно.

этапов работы. Багажник на крышу УАЗ. Экспедиционная стойка Как сделать экспедиционную стойку для УАЗ

Что главное в поездке? Правильно, все необходимое для поездки должно быть под рукой. Но возникает вопрос - куда их отправлять? На обычных машинах для этого предусмотрен багажник. А что с УАЗ Хантер? Казалось бы, здесь все в порядке. На задних сиденьях есть довольно большой отсек, куда можно загрузить что угодно.Но ... Чаще всего его используют для создания дополнительного пространства. Ведь в поход на УАЗ Хантер их обычно присылает компания, а лишнее пространство в салоне используется на все 100%. А где скачать нужные "мелочи"? В других автомобилях для этого служит багажник на крыше. Стоит ли, и возможно ли что-то в этом плане сделать на УАЗ Хантер? Нам нужно в этом разобраться.

Это самый простой вопрос. Салон машины обычно полон людей. Многие устраивают из «кормовой» части своеобразный «шкаф» с раскладным столиком, мини-баром и прочими вещами.А УАЗ Хантер, как ни крути, машина для охоты, рыбалки и дальних путешествий. И здесь нужно многое предусмотреть, и не очень хочется сидеть в салоне, опираясь ногами на свернутую палатку, рыболовный котел, ведра и прочие вещи, необходимые настоящему путешественнику. Тащишь трейлер? Что ж, некоторые люди это делают. Но чаще всего прибегают к старому проверенному багажнику на крыше.

Минусы такого аппарата

  1. Аэродинамика.
  2. Стабильность.
  3. Риск потери.

Нарушение аэродинамики, и как следствие увеличение расхода. Это главный аргумент. Но, честно говоря, можно также сказать, что аэродинамика УАЗ Хантер отнюдь не главное качество. А правильно расположенный багажник на крыше не сильно его ухудшит.

Стабильность. Конечно, если на крышу погрузить 700-800 килограммов техники, то сомнений нет. Но если подойти к этому вопросу разумно, и правильно распределить вес, то его конструкционная устойчивость не заметит даже 2-3 центнеров на крыше.Это также включает риск «потери». Все в руках хозяина.

Виды багажников на крышу

Условно их можно разделить на три группы:

  1. Закрытый (обтекаемый).
  2. Продольный открытый.
  3. Поперечный.

Закрытые сундуки - это обычно заводские изделия, выполненные в виде обтекаемых коробок, напоминающих лодку.

Важно! Их часто используют для внедорожников иностранного производства. Они красивы и эргономичны, но большинство из них очень маленькие.

Наибольшей популярностью пользуются открытые стволы. Они просты в изготовлении и позволяют не только брать больше груза, но и удобнее размещать его.

Продольные багажники на крышу

Довольно оригинальная версия. На крыше по направлению к автомобилю постоянно находятся две арки. При необходимости к ним крепятся поперечные балки и размещается нагрузка. Он фиксируется специальным пружинным тросом или прочным шнуром.

Внимание! Поперечины фиксируются встроенными хомутами.

Продольные балки квадратные и прикручены к крыше УАЗ Хантер.

Поперечный багажник

Это в принципе всем известный вариант. Съемные опции также прикрепляются к другим типам транспортных средств, которые не являются внедорожниками. Удобство этих агрегатов в том, что они полностью разбираются в то время, когда они не нужны. К тому же они обычно намного легче других вариантов благодаря своей конструкции.

Из минусов в первую очередь следует отметить то, что эти багажники очень хрупкие.Их изготавливают из 2-х материалов:

  • алюминий,
  • тонких стальных стержней.

Поперечное сечение от 7 до 12 миллиметров. Именно такие багажники на крышу УАЗ Хантер стараются сделать своими руками, ведь это довольно просто.

По форме изделие напоминает плоскую коробку из тонких стенок.

Сделай сам багажник

Итак, хозяин решил проявить себя настоящим путешественником и самостоятельно обустроить место для перевозки грузов.Отлично. С чего начать?

Выберите тип детали на основе перечисленных выше функций. Подберите материалы и инструменты. И вперед.

Инструменты

Набор материалов уже известен. Теперь об инструментах. Здесь вам нужно будет подготовить:

  1. Электропила циркулярная по металлу;
  2. электросварка;
  3. Наждачная бумага
  4. ;
  5. молоток.

Этого вполне достаточно для изготовления устройства.

Внимание! Если вы все же решили сделать ствол с продольным креплением, вам понадобится дрель.

Производственный процесс

Теперь главное правильный расчет. Точно измерьте расстояние между проушинами на крыше, к которым можно прикрепить багажник. После этого вырежьте из прутка толщиной не менее 10 мм. Две основные дуги и приварите к ним скобы крепления. С ними не надо умничать. Лучше покупать готовые. После этого нарежьте дольки, которые составят «дно» этой корзины. Сварите их на равном расстоянии. По периметру получившегося «прямоугольника» ошпарить одинарным стержнем и закрыть.Теперь приварите такой же «квадрат» (именно такого размера) и приварите его к тонким соединительным элементам. Длина этих деталей будет равняться высоте борта багажника УАЗ Хантер.

Осталось аккуратно обработать наждачной бумагой (после полного остывания от сварки) и закрасить. Для особых ценителей поверхность изделия в качестве опции может быть хромирована. Можно установить на крышу и попробовать загрузить.

Изготовление продольных стоек

Здесь все, с одной стороны, еще проще.Инструменты такие же, за материал взят только квадратный металлический профиль, из него выгнуты две «дуги» для фиксации УАЗ Хантер на крыше. В крыше просверливаются отверстия, чтобы закрепить аккуратно приплюснутые концы этих «дуг» с аналогичными отверстиями. После этого после «дизайнерской» обработки, то есть покраски, дуги плотно фиксируются на месте.

После этого готовится каркас, который будет крепиться к этим дугам. Это уже вопрос фантазии владельца машины. В принципе, особых ограничений здесь нет.Самый простой и популярный вариант - комплект алюминиевых реек с крепежом. При сборке их можно располагать с разным расстоянием между ними. Их удобство в том, что они удобно и компактно хранятся. Сделать это можно прямо в салоне УАЗ Хантер, а как вариант можно сделать съемную корзину по принципу поперечного ствола. Главное, чтобы точки крепления совпадали.

Кстати! Точно так же вы можете расположить две поперечные дуги, как показано на видео в заводской версии.

Результат

В принципе ничего особо сложного в изготовлении данного устройства своими руками нет. Что ж, а кто не хочет лишние часы возиться с металлом, сваркой и инструментом, можете смело приобретать этот «прибор» в любом специализированном автомобильном магазине. Ну или покупать в сетевых магазинах. И установи сам. Что ж, когда вопрос с дополнительным местом для груза на УАЗ Хантер будет решен, можно смело отправляться в увлекательное путешествие, с уверенностью в своих припасах.

И как обычно полезное видео по теме:

Багажник, установленный на крыше УАЗ Буханка, вмещает большую часть вещей, обеспечивая комфорт пассажиров.

Если багажник используется нерегулярно или нет желания тратиться на его покупку, можно сделать его своими руками из подручных материалов, которые наверняка есть в гараже у каждого автомобилиста.

Багажник для буханки УАЗ своими руками чертежи

Благодаря своей вместительности и высокой проходимости «Буханка» считается отличным транспортным средством для экспедиции.Однако при длительных поездках, экспедициях или путешествиях комфортное пребывание пассажиров в салоне возможно только тогда, когда в нем минимум вещей.

Экспедиционный багажник может не только перевозить большое количество груза, но и размещать негабаритный груз, превышающий габариты салона. Следует отметить, что багажник на Буханке также выполняет защитную функцию.

Багажник защищает крышу автомобиля от ударов веток.

Багажник крепится на креплениях, которые размещены таким образом, чтобы давление груза на кузов было минимальным.Следовательно, даже при полной загрузке вес груза не деформирует крышу. Также на экспедиционный багажник можно поставить дополнительное оборудование: прожектор для освещения дороги, антенну и т. Д.

Чтобы сделать ствол своими руками для буханки, вам потребуются чертежи, которые вы можете увидеть ниже.


Размеры

Приступая к изготовлению багажника на крышу, необходимо измерить крышу и разметить, где будут размещены опоры. Только после этого можно продумать дизайн будущего аксессуара, нарисовать рисунок, рассчитать вес ствола.

То есть к началу работы у мастера на руках должны быть:

  • проведено измерений;
  • расчетный вес рамы;
  • общий вес всех частей багажника.


Общий вес стойки важен для дизайна. Это зависит от используемого материала.

  1. Алюминий - отличный материал для изготовления конструкции: он прочный, мало весит, прочный, гибкий и т. Д.
  2. В качестве альтернативы можно использовать тонкостенные трубы фасонной формы , которые также немного весят.
  3. Другой простой вариант - полоски из нержавеющей стали или простые металлические полосы ... Эти материалы тяжелые, но удобные в обращении.


Стандартные размеры ствола для буханки можно принять следующие:

  • Общая длина конструкции - 3650 мм .;
  • ширина сзади - полтора метра;
  • Ширина фасада - 1400 мм.;
  • продольное ребро проходит по центру конструкции;
  • Поперечные ребра жесткости
  • можно проложить с равным расстоянием между ними 566 мм.


Кто-то делает багажник с размерами, соответствующими крыше, кому-то удобнее делать конструкцию поменьше: например длиной 2160 мм, шириной 1200 как спереди, так и сзади.

Расстояние между ребрами жесткости в этом случае рассчитывается иначе.Чтобы нагрузка равномерно распределялась по кровле, необходимо сделать не менее 8 опор.


Стойка экспедиционная для буханки УАЗ

Сначала приваривается нижняя рама ствола с ребрами жесткости, затем верхний прижимной периметр. Для улучшения аэродинамики конструкции спереди либо делают сужение конструкции, либо скругляют углы рамки.

Да, буду рад. Рады, пока не увидишь ценник. Другое дело - экспедиционный сундучок своими руками.Однако необходимо продумать несколько вопросов о форме и весе груза, который вы собираетесь перевозить.

Материалы и тенденции рынка

Представляем вашему вниманию главного претендента на овации - алюминий. Алюминиевые листы легкие, их сложно согнуть или проколоть.

Чаще всего владельцы отечественных автомобилей хотят проделать подобную работу своими руками. Взять, к примеру, багажник Нивы или УАЗ. Подходящим материалом для постройки станет профильная тонкостенная труба.В других случаях возможны черный металл или нержавеющая сталь, а также многие другие.

Пошаговая инструкция по изготовлению

В качестве примера возьмем багажник из металлического профиля.

Замеряем длину и ширину кровли. Нам нужно узнать вес будущей конструкции с учетом материала и измеряемых параметров. Как это сделать? Microsoft Excel в помощь. Вес конструкции будет показан сразу после регистрации всех характеристик.


Привариваем периметр будущего ствола, и на равном расстоянии внутри периметра привариваем две перемычки, которые будут «удерживать» конструкцию. К этим перемычкам будут установлены рейлинги, а платформу мы уже будем соединять с рейлингами. После основных промежуточных перемычек, для большей прочности. На этом сбор несущего каркаса завершен.



Далее в дело вступает профильная труба. Он будет служить связующим звеном между всеми перемычками.Для эстетики и аэродинамики ботинка в передней части конструкции установлена ​​дуга безопасности. В местах его загиба должен быть сектор, а по краю - внахлест 5 см. Сварите дугу с лицевой частью поверхности, а также добавьте перемычки.


Что такое экспедиционный стеллаж без бортов? Желательно сделать съемные борта, чтобы менять их по мере необходимости. Борта будут прикреплены к отверстиям, которые нужно ошпарить и заглушить втулками.Это предотвратит деформацию профиля при затяжке болтов.


Теперь о том, как сделать платы сами. Нам понадобится 8 стоек длиной около 6,5 см каждая. Крепежный штифт можно приварить только между двумя отверстиями, что мы и сделаем. Просверлив два отверстия, приварите шпильку.

Боковая верхняя планка

Вы забыли, как мы гнули переднюю арку? Также загибаем боковую верхнюю планку. Одно, другое. Далее привариваем втулку к месту изгиба перекладины сбоку, чтобы верхняя часть передней перекладины надежно закрепилась.


Вот почти вся работа сделана. Настал час творческих автомобилистов. Вам нужно раскрасить всю конструкцию, придать ей немного стиля. Чтобы избежать ржавчины, советуем нанести слой грунтовки, а уже потом думать о краске. Среди почвенных растворов наиболее устойчивым к солевым воздействиям является грунт, содержащий цинк.

После нанесения слоя грунтовки следует подождать не менее суток, а затем использовать обычную эмаль и нанести желаемый цвет.Многим не нравится, как болты смотрятся на стыках конструкции. Чтобы избежать некрасивого вида, в эти места можно положить декоративные орехи. Вот вам и современный багажник.

Что еще добавить?

Основная функция багажника на крышу - экономия места внутри. За счет установки дополнительного оборудования можно расширить его функционал.

  1. "" - фонари, которые еще лучше осветят дорогу.
  2. Есть место для угона и лопаты с внутренней и внешней сторон.О, как будут счастливы садовники.
  3. Если вы часто ездите по заросшим местам, например, в лесу, можно установить перегородки для веток. Они защитят стекло от повреждений.


Не забываем также, что экспедиционная хорошо защищает крышу от вмятин. Как видите, такая стойка может стать хорошим инструментом не только для экономии места, но и для установки полезного оборудования. Кроме того, помимо самих багажных полок, к рельсам можно прикрепить и другие конструкции для перевозки рыболовного или охотничьего снаряжения.

Как видите, сделать сундучок своими руками реально. Для больших автомобилей Mitsubishi L200 требуется боковая лестница. Для небольших иномарок будет достаточно усиленной рамы.

Внедорожник Ульяновского завода комплектуется продольными арками или направляющими. Но далеко не каждая модель УАЗ Патриот оснащена таким устройством. Более подробно про рейлинги на УАЗ Патриот можно прочитать здесь (ссылка на сайт). Сегодня мы обратим внимание на багажник внедорожника УАЗ Патриот. Для внедорожника существует четыре типа багажника:

  • спортивный;
  • туристический или экспедиционный;
  • страна или домохозяйство;
  • автобокс.

Сегодня обратим внимание на экспедиционный багажник для внедорожника. Что это такое, как устанавливается и можно ли самому сделать в домашних условиях? Именно эти вопросы мы рассмотрим в этом материале.

Багажник экспедиционный предназначен, прежде всего, для перевозки грузов преимущественно экспедиционного характера. Такой груз включает в себя различные инструменты, приспособления, палатки и т. Д. Экспедиционный вариант обязательно должен иметь конструкцию в виде решетчатого дна с бортиками.Для чего это? Решетчатое дно позволит вам транспортировать на нем вещи или предметы без дополнительного крепления. Борта также предназначены для предотвращения выпадения груза из багажника, поэтому данные условия являются обязательными для данной версии продукта.

Сегодня авторынки переполнены различными вариантами экспедиций на внедорожник УАЗ Патриот. Вы можете найти как отечественные виды, так и зарубежные, и самодельные, и заводские. Но какие выбрать? Выбор продукта должен основываться на следующих критериях:


  • материал, из которого изготовлен продукт;
  • форма изделия;
  • Качество сборки.Если хорошо видны сварные швы или сталь, из которой собирается ствол, слишком тонкая, то такой агрегат лучше не покупать, так как вы пострадаете больше;
  • способ установки. По способу установки различают следующие варианты багажников на крышу:
    • Крепление к рейлингам. Самый простой и распространенный способ установки. Достаточно установить и починить продукт. Нет необходимости выполнять какие-либо дополнительные работы: сверление, резку и т. Д.
    • Установка на водостоки.Этот вид крепления также является одним из самых простых, но менее надежным, чем следующие.
    • Крепление на крышу. Для этого в крыше автомобиля проделываются отверстия, и устанавливается багажник. Такой вариант крепления максимально надежен, но требует сверления крыши, что негативно сказывается на конструкции автомобиля.

Итак, крепление к рельсам осуществляется с помощью специальных скоб. Такой вариант приемлем для тех, кто не хочет портить конструкцию автомобиля и старается не сверлить кузовную часть.Обратной стороной такой приставки является конструкция - багажник, который крепится к направляющим, выглядит не очень красиво.


Установка на рейлинги

Установка изделия на водосточные желоба

Однако внедорожник УАЗ Патриот, как и многие автомобили отечественного производства, оборудован специальными пазами на крыше, которые называются водосточными желобами. Автомобили иностранного производства давно отошли от такого устройства, но суть этих желобов в том, что именно в этом пазу можно полностью закрепить экспедиционный багажник.

Фиксация осуществляется с помощью специальных Г-образных скоб. Этот вариант крепления также не требует разрушения конструкции крыши, поэтому также популярен. Но у этого варианта крепления есть и минус, заключающийся в ненадежности крепления. То есть возможно, что ствол не будет рвать под воздействием большой нагрузки. Поэтому очень важно не перегружать его.

Сделай сам экспедиционный стеллаж для желобов

Если вы не можете найти багажник, который прикреплен к водосточным желобам, или варианты такой продукции совсем не такие, как вы себе представляете, то не стоит отчаиваться.Решить проблему можно, сделав агрегат самостоятельно. Вам, конечно, понадобится помощь сварщика, но сначала вы должны набросать приблизительную схему на листе бумаги. Полученный чертеж нужно передать сварщику вместе с материалом. Итак, не будем останавливаться на форме самого изделия, а рассмотрим, что собой представляют кронштейны экспедиционного багажника для водостоков.

Для начала подбирается толщина стали кронштейнов. Желательно, чтобы она была не менее 2 мм и не более 4 мм.Требуются всего три различных элемента:

  1. Опорная плита;
  2. Зажимная пластина;
  3. Г-образный кронштейн.

На фото ниже показан пример этих деталей.


После того, как такие детали будут готовы, вам нужно будет соединить их с основной конструкцией ствола и установить в желобах. В результате вы получите такой вариант экспедиционного багажника для УАЗ Патриот, который закрепляется в желобах.

Все очень просто, но единственное, что важно учитывать при установке своими руками, это установка резиновых проставок между кронштейнами багажника и крышей. Это нужно для того, чтобы не повредить кузов автомобиля.


Самым популярным вариантом «экспедиционного» является экспедиционный багажник РИФ для УАЗ Патриот, также имеющий способ монтажа при помощи водостоков. Качество РИФ достаточно высокое, выдерживает даже предельно допустимые веса, но, как показывает практика, сдают водостоки.Размеры рифа - 1200х1900мм, что отлично позиционирует изделие на крыше. Дополнительно на багажник можно установить освещение.

Крепление на крышу

Крепление багажника на крышу автомобиля - самый надежный вариант, поскольку практически нет шансов, что изделие может потеряться на ходу. Единственный недостаток - необходимость сверления отверстий в крыше. Если у вас были стандартные рейлинги на крыше, то многие багажники рассчитаны именно на эти крепления. Но если стандартные ригели не устанавливаются с завода, то вариант крепления решается проделыванием отверстий своими руками.Этот процесс прост, но требует снятия обшивки крыши внутри салона.

После снятия обшивки кровли размечаются и просверливаются отверстия в кровле необходимого диаметра. Отверстия просверливаются изнутри (во внутренней раме) роликовой фрезой. Это нужно для того, чтобы закрепить изделие гайками. В обязательном порядке перед установкой изделия на крышу необходимо установить на место крепления резиновые проставки, чтобы не повредить краску и не допустить коррозии кровли.

Недостатки экспедиционных стоек

Итак, мы рассмотрели основное предназначение данного агрегата для внедорожника УАЗ Патриот, способ его установки и какие варианты крепления доступны. Помимо всех достоинств, у «экспедиционера» есть и недостатки, поэтому ездить с ним по крыше, не используя ее, просто нерационально. К недостаткам можно отнести:

  1. Пониженные аэродинамические характеристики. Багажник своей массивной конструкции просто препятствует встречному ветру, поэтому он замедляет автомобиль и снижает аэродинамические свойства.
  2. Ухудшение аэродинамики приводит к увеличению расхода топлива. Чем больше объем перевозимого груза, тем больше расход топлива.
  3. Если крепление выполнено некачественно, то это приводит к ухудшению звукоизоляции.
  4. Ухудшение управляемости автомобиля из-за неправильного распределения веса.


Следовательно, исходя из вышесказанного, следует сделать вывод, что транк лучше всего устанавливать при необходимости.Поэтому его насадки должны быть подвижными, то есть легко и быстро сниматься. Лучшими вариантами крепления являются:

  • с помощью рейлингов;
  • в сточные канавы.

Таким образом, приняв верное решение, вы обезопасите себя от лишних и ненужных дополнительных затрат на бензин и запчасти.

Как часто выходит из строя ваш Патриот?

Багажник на крышу имеет огромное количество преимуществ. Основные задачи, которые он выполняет:

  • Создает место для перевозки дополнительных предметов и аксессуаров.
  • Обеспечивает основу для дополнительных осветительных приборов и защищает крышу от повреждений.

Говоря о достоинствах, нельзя не отметить недостатки данной конструкции:

  • Аэродинамика автомобиля существенно ухудшена, что приводит к расходу топлива.
  • В некоторых случаях при грубых ошибках ухудшается шумоизоляция и управляемость.

Багажник на крышу

Из чего сделан багажник?

Чтобы сделать основу багажника своими руками, вам понадобится материал для ее изготовления. Лучшим решением будет металл, вес которого легкий, но прочный. По конструкции оптимальным вариантом будет:

  • Алюминий.
  • Нержавеющая сталь.
  • Профильная труба.

Многие автовладельцы считают, что алюминий - подходящий материал для изготовления каркаса багажника своими руками. Он легкий, устойчивый к атмосферным воздействиям и ржавчине.Из алюминия можно создавать самые смелые конструкции.

Прочные и гибкие стальные листы - что еще нужно для качественной конструкции? Недостатком является вес, который значительно превышает массу алюминия и профильной трубы.

Труба профильная

Тонкостенная профильная труба часто используется в качестве материала для ствола «бытового типа».

После выбора подходящего материала для конструкции переходим к этапу замеров и расчетов своими руками.Здесь определяется вес, габариты, необходимые элементы будущей конструкции и примерная стоимость.

Измерение багажника на крыше

Сначала измеряем ширину и длину крыши автомобиля. Далее можно использовать серийные или составить собственный чертеж, в котором учтено:

  • Основа конструкции.
  • Рама.
  • Усилители строительные (перемычки).
  • Платы.

Схема багажника

Этапы изготовления:

Внимание: чтобы краска кузова не повредилась при монтаже и эксплуатации конструкции на крыше, приклеиваем специальные резиновые ленты под монтажные стойки.

При желании для «Охотника» можно изготовить дополнительные детали, которые понадобятся вам в процессе эксплуатации. Например, обтекаемая передняя часть кузова, обеспечивающая лучшее сопротивление при движении на высоких скоростях.

Необходимые инструменты:

  • Сверло.
  • Болгарский.
  • Измерительное оборудование.
  • Ножницы.
  • Сварочное оборудование.
  • Резина.
  • Картон.
  • Клеевой состав.
  • Краска.

Багажник на УАЗ Хантер

Второй способ изготовления:

  • Делаем замеры на крыше «Хантера» своими руками, на «болгарке» делаем заготовки для перемычек из стального уголка.
  • Создаем шаблон подставки из картона для установки конструкции. Вырезанный шаблон сначала прикладываем к металлическому листу, затем вырезаем по кромке.
  • При помощи сварки устанавливаем перекладину. Делаем замеры на крыше, чтобы определить устойчивость ствола.
  • Используя картон, создайте новый шаблон, который будет отражать форму боковых монтажных отверстий в багажнике.
  • Прикрепляем конструкцию к крыше для замеров. Размечаем отверстия для торцевых креплений ствола к опорным стойкам «Охотника». Берем дрель и просверливаем ранее отмеченные места на конструкции и используем чертеж для проверки. Установите крепежные болты.
  • Мы используем наждачную бумагу для зачистки швов и других металлических деталей. Очищаем и даем время высохнуть после обезжиривания.Для окраски конструкции можно использовать либо простую краску по металлу, либо использовать баллончик, что ускорит сам процесс окраски, а также время высыхания.

0

У моего старого друга случилась «настоящая» беда - новый багажник, купленный в автосалоне вместе с УАЗом, развалился уже после первой же рыбалки!

Это была разборная версия прямоугольных и квадратных труб. Проушины боковых стоек изготовлены из стали, толщиной всего 1 мм.Расположение трубок багажной полки продольное с креплением болтами М10 через основные поперечины, что полностью ослабило последние. Узлы опор поперечной балки оказались шире мест крепления к крыше УАЗа на 20 мм.

В процессе разборки багажника на комплектующие появилось убеждение, что нужно переделывать его полностью. На иллюстрации показана улучшенная конструкция багажника с использованием всех оригинальных компонентов.

Порядок переделки покупного разборного ствола в цельносварной выглядит следующим образом.

1. Отрежьте все резьбовые втулки, приваренные к трубам. №
2. Собрать П-образные основные поперечины из родных деталей 1,2,3 П-образных, соблюдая размер между опорами - 1520 мм, затем сварить швы и совместить их по размеру.
3. Соедините поперечные балки с продольными и, контролируя диагонали, приварите соединения.
4. Приварите боковые и задние стороны (детали 4,5,6,7,8,9,10).
5. Соединив исходные трубы попарно, отрежьте по размеру и приварите промежуточные поперечины (поз. 12) и продольные вставки (поз. 11).
6. Приварите опорные стержни (деталь 17) к плоским концам опоры (деталь 3).
7. После окончательной сварки всех швов выполнить чистовую правку изделия и зачистить сварные швы.
8. Загрунтовать и покрасить готовый багажник.
При наличии необходимого материала и опыта вы можете изготовить ствол для HUNTERa «с нуля» по чертежам.

шт. Сохраните увеличенное изображение для более детального просмотра чертежа.

Всем привет! Меня зовут Альберт Гастинов, я представляю интернет-магазин Podgotoffka.ru.

Сегодня я постараюсь подробно рассказать о наших экспедиционных багажниках на крышу и дополнительных аксессуарах, повышающих его функциональность.

«Экспедиционный багажник на крышу - это то простое устройство, которое иногда перевозит самый ценный груз в экспедициях, туристических поездках или просто семейных поездках выходного дня на природу.В зависимости от вида деятельности и ваших предпочтений наша компания разрабатывает и производит широкий спектр различных вариантов внешнего вида багажников на крышу. Здесь вы можете найти для себя: компактные сундуки, для перевозки небольших сумок для мелких вещей; бюджетные (любительские) багажники, которые практически не имеют собственного веса и могут устанавливаться даже на автомобили типа седан; негабаритные багажники, устанавливаемые на всю площадь крыши вашего автомобиля.

Помимо экспедиционной направленности наших багажников, есть еще модели, которые могут понравиться предприятиям нефтегазовой отрасли, гидропромышленности, строительным организациям, которым просто необходимо перевозить длинномерные предметы (трубы, доски, металлопрокат, и т.п.) или для поездок на охоту или рыбалку, чтобы можно было перевезти необходимое снаряжение и добычу.

Наша компания, помимо уже выпускаемых моделей, может изготовить стеллаж любого размера и практически любой формы по Вашим требованиям.

Ваши фантазии и наши возможности - интересные варианты развития и дополнения к нашим продуктам! ”

Основная задача, которая ложится на нас как производителя, - это не только качественно и красиво, но и надежно.Надежность заключается в крепежах, которые позволяют прикрепить багажник к крыше вашего автомобиля. На данный момент в нашем ассортименте три типа крепежа:

Исходя из габаритов, типа и формы крыши автомобиля выбирается корзина багажника. Чаще всего наши клиенты покупают уже готовые решения - крепления и корзины вместе из представленной линейки на нашем сайте.

Корзина ствола изготовлена ​​из стальной трубы диаметром 20 мм, профиля 20х20мм и 20х40 мм, сетки с ячейкой 20х20 мм.Вся конструкция корзины полностью сварная, поэтому каркас багажника прочнее и надежнее, в отличие от сборных изделий.

В корзине багажника в зависимости от модели и марки автомобиля просверливаются отверстия под болты, в крепежных элементах фрезеруются пазы, позволяющие регулировать крепеж по ширине. Для крепления на рейлинги есть возможность регулировки длины. Это значительно упрощает процесс установки и выбора места расположения багажника на крышу.

Все изделия перед покраской проходят пескоструйную обработку (для предотвращения коррозии после покраски). Затем они идут в покрасочную камеру, где покрываются порошковой краской. Основной цвет покрытия всей продукции - черный, потому что хорошо сочетается практически с любым цветом кузова. При желании, конечно, возможна покраска в другие цвета, но эти моменты оговариваются индивидуально с каждым покупателем.

Наш ассортимент не ограничивается багажниками и креплениями на крышу. Все багажники на крышу могут быть дополнительно укомплектованы:

  1. Крепление для реечного домкрата
  2. Держатель запасного колеса
  3. Насадка для топора и лопаты
  4. Крепления QUICK FIST и их аналоги
  5. Защита ответвлений
  6. Сетка для крепления грузов
  7. Ремень для крепления
  8. Дополнительная оптика
  9. Комплект проводки для подключения дополнительных оптиков

Список не полный, так как возможности для реализации функциональности очень и очень велики.

Присмотримся к ним поближе:

1. Комплект крепления реечного домкрата состоит из двух кронштейнов, которые устанавливаются на стойку ствола, а также прижимных пластин и «барашков» для крепления реечного домкрата.

2. Держатель запасного колеса. Умещается в заранее отведенных местах на багажнике. В трапецию кронштейна вкручивается вставка с болтами для фиксации запаски. Эта вставка позволяет регулировать высоту, что позволяет устанавливать колеса разного размера.

3. Насадка для топора и лопаты. Может быть установлен в любом месте и любой ширины, в зависимости от длины ваших инструментов.

4. При изготовлении багажника мы всегда учитываем все возможные пожелания заказчиков, поэтому заранее можем подготовить места на стойках для универсальных креплений QUICK FIST и их аналогов.

5. Деревянные крылья или резаки по дереву. Это отдельный товар. Которые можно приобрести в нашем интернет-магазине.У такой недорогой добавки масса преимуществ. Защита кузова, лобовое стекло от крупных веток деревьев и более брутальный вид автомобиля.

6. Фирменный тент. Незаменим для всех путешественников и путешественников на дальние расстояния. Тент изготавливается с учетом всех размеров багажника, его формы и дополнительно установленных креплений ... Тент позволит сохранить все вещи, заложенные в багажник, защитит днище и каркас корзины от атмосферных осадков, снега, листья и дождь.

7. С помощью эластичной сетки или стяжных ремней вы можете закрепить высокие и громоздкие грузы. Это позволяет им обездвижить и исключить возможность передвижения по стволу.

8. Багажная водонепроницаемая сумка обеспечит удобную транспортировку всех необходимых вещей, включая продукты, одежду и постельные принадлежности. Имея очень большие габариты, у вас есть возможность максимально разгрузить багажное пространство в машине. Сумка изготовлена ​​из водонепроницаемого материала для защиты всего от дождя и снега.

9. Все багажники нашего производства снабжены местами и кронштейнами для установки дополнительного освещения. Фары и светодиодные лампы также можно выбрать на нашем сайте.

10. Электромонтажный комплект позволит вам легко установить оптику, с подключениями в разных комбинациях, не ходя по разным магазинам. Комплект предназначен для подключения 5 фар, в том числе светодиодных.

При выборе того или иного багажника сравните все свои потребности, выберите понравившуюся конструкцию, а надежность конструкции будет нашей ответственностью, за которую мы несем полную ответственность!

Фотографии для статьи подготовил:

Павел Мальцев "Подгоффка.ru "
Антон Емельянов" inPhoto.pro "

Неудобные способы выносить велосипеды вне машины

Это действительно очень просто. Когда вы едете на велосипеде снаружи машины, с вашим велосипедом что-то происходит. Может, даже в твою машину.

Я могу поговорить с этим лично, по крайней мере, дважды.

Life со стойкой багажника.

Еще в колледже самым распространенным типом велосипедных креплений были низкотехнологичные велосипедные крепления с ремнем на багажнике. Вы наполняете багажник, добавляете велосипеды, помните, что вы забыли что-то упаковать, снимаете велосипеды, снова ставите велосипеды… он быстро стареет.

Если спойлеры гоночных автомобилей популярны для того, чтобы спортивные автомобили выглядели быстрыми, то что-то вроде этого, напоминающее парашют от дрэг-кара, должно быть супер элегантным.

Но есть скрытая проблема, которую мы с соседом по комнате обнаружили - амортизаторы. Когда вы загружаете заднюю часть автомобиля для большого движения, задняя часть автомобиля провисает. Колеса велосипеда становятся ближе к земле. Один лежачий полицейский, и колеса вашего велосипеда ударяются в сторону и наклоняются. Я рад сообщить, что мое изгибающееся алюминиевое колесо не причинило абсолютно никакого ущерба велосипедной стойке или машине Криса.

(И в причудливом повороте - буквально - соседний студент-физик увидел мое предварительно замороженное колесо, сделал быструю оценку обратного перехода, применил быстрое усилие в четырех местах и ​​с щелчком раскрутил колесо.)

Если бы у моего велосипеда были такие жесткие колеса, этого бы не потребовалось…

Ну, по крайней мере, этот дорогой байк в порядке! Все, что было повреждено, - это велосипедный транспорт.

Life с багажником на крыше.

Багажники на крыше расположены вдали от загруженной зоны багажника и максимально удалены от земли, поэтому эти надоедливые проблемы с багажником исчезнут.Вам остается только поднять велосипед через плечи, аккуратно положить его в лоток на крыше автомобиля или грузовика и надежно заблокировать одной свободной рукой. Веселье только начинается…

ВЫСОКАЯ СТОЙКА. НИЗКАЯ КРЫША. Из CycleChat.net: «У меня есть старинные и недорогие переноски Thule на крышу для трех велосипедов, и за более чем десять лет у меня не было ни одной проблемы с ними - кроме вождения под планкой ограничения высоты на MacDonalds Drive-Thru. (Это была ошибка пользователя - например, при выборе Mac).

У моей жены было более ясное ощущение риска, связанного с расчисткой, и она всегда прятала открыватель гаражных ворот, когда мы выезжали с подъездной дорожки. Я предпочел использовать свою безошибочную память - до того дня, когда я услышал по радио коммерческое объявление моего соседа по комнате, когда подошел к дому, вместо этого сосредоточился на этой захватывающей новости и быстро поехал в сточную канаву над гаражом.

В тот день я начал фантазировать о полноразмерных велосипедах, которые легко поместятся ВНУТРИ любого транспортного средства. Но сначала как насчет других распространенных вариантов?

Life с навесным устройством.

Вот идея. Вместо того, чтобы устанавливать велосипедную стойку на дверце люка, где вам нужно все поднимать, чтобы сесть в автомобиль, как насчет того, чтобы установить ее внизу, чтобы доставить максимум неудобств?

Есть способы обойти это. Некоторые системы имеют шарниры, которые можно отклонять в сторону или вниз, чтобы узел меньше мешал.

Кто-нибудь сделал математику зазора по этому поводу? И почему это напоминает мне незабываемо деформированное велосипедное колесо в колледже?

В конечном счете, это небольшие проблемы со стойками, устанавливаемыми на сцепное устройство.Более серьезная проблема заключается в том, что вам нужна сцепка для прицепа. А если сцепка есть только у одной машины, то никто в семье не сможет прокатиться на велосипеде в безопасном месте. Это ограничивает вас.

Велосипедные крепления на навески также являются отдельной деталью. А отдельные части иногда отделяются не в то время.

Решения своими руками.

Конечно, вы не ограничены тем, что делают другие. Это свободная страна…

Прицеп-прицеп-навеска. По крайней мере, это не мешает машине…

Удобное и бесплатное крепление для велосипедов… пока ваш велосипед не выезжает на шоссе!

Или что-то, что я часто вижу на дороге… RV Dangle - когда вы заботитесь о самом малом.

«Кто-нибудь видел наше переднее колесо? Или наш другой байк? »

Или полная свобода езды на велосипеде.

Вот вопрос. Предположим, RVers на фотографии выше не потеряли переднее колесо. Может, они хранили его внутри, потому что это можно делать с помощью колеса. Итак, если весь велосипед сложить пополам примерно до размера колеса, что они с этим будут делать?

Наверное, как-то так.

Ага, это настоящий полноразмерный МТБ с высококлассными воздушными амортизаторами FOX 32, сложенный в отсек меньше, чем багажник Volkswagon Jetta.По сути, это более ранняя модель этого велосипеда, до того, как мы перешли на внутренние кабели и другие цвета, кроме черного.

Задумайтесь на мгновение о последствиях этого. Когда вы не прикрепляете велосипед к автомобилю, а затем объезжаете его в пробке, происходит следующее:

  • Больше не будет дорожного песка и мокрых, ржавых велосипедов
  • Лучше расход бензина
  • Меньше краж и вандализма
  • Никаких столкновений с навесами или землей
  • На вашем бампере нет закрытых датчиков приближения

То, что вам осталось, - это чистая свобода передвижения на велосипеде.

Это настоящая свобода. Я приехал сюда на велосипеде, арендовал седан и уехал, сложив велосипед в багажнике. Ты тоже можешь. (Но возьмите свой собственный велосипед.)

Итак ... теперь, когда у вас есть выбор, вы бы предпочли балансировать на велосипеде снаружи автомобиля или получить полноразмерный складной велосипед? Какой велосипед вам подходит? (Вы также можете увидеть, как он складывается.)

Боб Форгрейв
Президент Flatbike.com

Лучшие велосипедные стойки для вашего автомобиля 2021 года

Лучший бюджетный багажник в багажник

Аллен Спортс

Багажник Allen Sports Premier Trunk Rack не имеет всех наворотов, но у него простой, элегантный дизайн, который легко удовлетворяет потребности большинства гонщиков.

Плюсы: Доступный, вмещает широкий спектр типов велосипедов, легко помещается в багажник, когда он не используется, пожизненная гарантия

Минусы: Металлические крючки потенциально могут поцарапать ваш автомобиль, нет механизма блокировки

Allen Sports Premier Trunk Rack очень прост, но удивительно универсален для бюджетной модели. Он может вместить два велосипеда и широкий выбор велосипедов, включая дорожные велосипеды, горные велосипеды, детские велосипеды и даже толстые велосипеды, при условии, что они не превышают предел веса в 35 фунтов.

Установка не особенно сложна, но может немного сбить с толку в первые несколько раз, когда вы ставите ее на свой автомобиль. Allen Sports даже спроектировал его так, чтобы он был совместим с большинством автомобилей, хэтчбеков, внедорожников и даже минивэнов. Снять стойку так же легко, требуется всего несколько секунд, чтобы снять ее, когда она не используется.

Установка и снятие велосипедов с опорных рычагов выполняется быстро и легко, а простые, но прочные ремни гарантируют, что ваш велосипед не будет толкаться. Есть даже ремень, который предотвращает раскачивание переднего колеса вперед и назад, защищая ваш автомобиль от возможных повреждений.Багажник Premier Trunk Rack отлично справляется с задачей надежного удержания груза на месте.

Цена зависит от качества используемых материалов; тем не менее, багажник Premier Trunk Rack по-прежнему выглядит достаточно прочным и, вероятно, прослужит довольно долго. Allen Sports даже подтверждает это пожизненной гарантией на багажник Premier Trunk Rack.

Есть ряд мелких деталей, которые напоминают нам о том, что это недорогая модель. Например, во время долгой поездки крепежные ремни могут ослабнуть, поэтому вам следует проверять их при каждой остановке газа.Металлические зажимы на концах этих ремней также не имеют какого-либо защитного покрытия, которое могло бы поцарапать краску автомобиля. Еще один вариант экономии: на стойке нет фиксирующего механизма для защиты велосипедов от потенциальных воров. Это может показаться незначительным упущением, но, тем не менее, это важно учитывать.

Конечно, самое лучшее в багажнике Allen Sports Premier Trunk Rack - это его цена. При цене 110 долларов это выгодная сделка, если учесть все, что она приносит на стол.

109 долларов.99 с Amazon 109,99 долларов США в Walmart

Лучшее крепление для велосипеда для Ford Explorer? (Раскрыто)

Какие велокрепы лучше всего подходят для моего Explorer?

Выполните поиск в Интернете по запросу «Ford Explorer Bike Rack», и вы увидите более двух.5 миллионов страниц.

Это чертовски много, чтобы пройти через него. Я уверен, что есть несколько человек, которые готовы работать над этим списком от №1 до №2 500000, взвешивая все «за» и «против», пока в конечном итоге не сузят его до идеального.

У этих людей слишком много свободного времени, и им нечего делать.

Что, если бы был другой путь? Как насчет того, чтобы кто-нибудь (назовем его Беном) потратил некоторое время на изучение велосипедных креплений, доступных для исследователей.Затем они составили краткий список лучших из лучших креплений для велосипедов. И, наконец, написал этот список в удобное руководство и опубликовал его на своем веб-сайте (назовем его BicycleVolt).

Не лучше?

Если вы согласны, давайте углубимся и взглянем на элитные стойки, которые я обнаружил, и все они идеально подходят для вашего Ford Explorer.

Я выбрал их по двум критериям:

  • Есть ли в нем функции, необходимые для вашего проводника?
  • Получил ли он массу отличных отзывов от реальных покупателей?

Где можно перевозить велосипеды на Ford Explorer?

В Explorer есть 3 места, куда можно поставить велосипеды.Это:

  1. Надежно и удобно хранится на сцепной раме
  2. Опасно высоко на багажнике на крыше
  3. Врезался в багажник неаккуратно

Теперь вы можете догадаться по формулировке в этом списке, что мне больше нравится первый вариант, чем два других. Вы будете правы, и я скажу вам, почему они мне так не нравятся.

Trunk:
В свое время я делал это много раз, и это никогда не кончалось хорошо. Либо у меня сломались обломки велосипеда.Или мою машину. Или мой велосипед занял все место в багажнике, а для сумок не осталось места. Нехорошо.

Крыша:
Explorer имеет длину около 70 дюймов от земли до крыши. Если у вас есть багажник на крышу, это означает, что вам нужно будет поднять велосипеды на высоту над головой, чтобы они встали на место. Велосипеды обычно весят около 30 фунтов, так что поднять его через голову и на крышу - не повредив ни себе, ни автомобилю, ни велосипеду.

Помимо возможности серьезной травмы головы, у меня есть и другие причины, по которым я не люблю багажники для велосипедов на крыше, о которых я расскажу позже.

Итак… прятать велосипеды в багажнике? Ненавидеть это. Велосипеды на крыше? Ненавижу это тоже.

Остается мой любимый вариант переноски велосипедов: на сцепном устройстве. Давайте теперь взглянем на рекомендуемые мной стойки для сцепки для вашего Explorer.



Багажник на 2 велосипеда Ford Explorer

Крепление на 2 велосипеда Allen Sports (1.25 дюймов или 2 дюйма, сцепное устройство)

Я дам вам рекомендации по четырем велосипедным стойкам разного размера, от 2-х до 5-ти велосипедных. Это крепление на 2 велосипеда, и это отличное маленькое крепление для велосипедов, наполненное множеством функций.

Сделано компанией Allen Sports, которая производит широкий спектр удивительных стоек, которые всегда получают невероятные отзывы от пользователей.

Подходит как для 1,25-дюймовых, так и для 2-дюймовых сцепок. Взгляните на страницу Amazon, и вы увидите, что есть несколько разных моделей на выбор.Из них я бы порекомендовал запирающуюся стойку Deluxe. Это всего лишь на один ценовой уровень выше базовой модели, но при этом у нее есть отличное дополнение к сцепке.

Стойка вмещает пару велосипедов общим весом 70 фунтов, и они крепятся к стойке путем подвешивания поперечин на двух рычагах. Если у вас есть велосипеды определенного типа, у которых нет стандартной горизонтальной поперечины, то, возможно, вы раньше испытывали трудности с креплениями для велосипедов? Ну вот и ответ. Это переходник для перекладины, и он работает путем соединения выноса руля с подседельным штырем, так что у вас есть временная перекладина.После этого нужно просто прикрепить велосипеды к подвесным стойкам. Прекрасно сочетается с целым рядом велосипедов, включая горные велосипеды с полной подвеской, женские велосипеды, велосипеды с низким шагом / шаговым шагом и детские велосипеды.

Одна из вещей, которые мне особенно нравятся в этой стойке, - это ее способность опускать грот-мачту. Почему это так полезно? Что ж, допустим, вы отправляетесь в путешествие на велосипедах. Вы загрузили весь багаж в багажник, зацепили багажник, подогнали все велосипеды. Вы готовы запереть входную дверь и выходить на открытую дорогу….а затем кто-то решает, что им абсолютно необходимо что-то доставить либо в багажник, либо из него. ААРРРГХ!

Но эта стойка просто берет его в свои руки. Отвинтите болт и поверните мачту и велосипеды вниз, и вы можете открыть багажник. Всем круто…

Мне нравится поворотная грот-мачта за ее благотворное влияние на семейную гармонию, но есть еще одна особенность, которая мне нравится еще больше. Это небольшая высота стойки от тротуара. Я уже упоминал об этом аспекте ранее, но перетаскивание тяжелых велосипедов выше уровня головы и попытка прикрепить их к верхней части вашего Explorer - это верный путь к катастрофе.Гораздо проще и безопаснее поднять их по колено и прикрепить к этому переноске.

Наконец, на все крепления для велосипедов Allen Sports действует пожизненная гарантия. Компания производит стойки с 60-х годов, и они настолько уверены в своих характеристиках, что с радостью подкрепляют их этим. Подробнее на странице Amazon здесь.


Крепление на 3 велосипеда для Ford Explorer

Крепления для сцепного устройства на 3 велосипеда Allen Sports (используются со сцепными устройствами размером 1 1/4 дюйма).или 2 дюйма)

Идеально подходит для путешествий с парой друзей или семьей с маленьким мальчиком, это крепление на 3 велосипеда от Allen Sports. Такое же отличное качество, как и у стойки выше, и с местом для одного дополнительного велосипеда.

Он может принимать велосипеды общим весом 105 фунтов, что в среднем составляет 35 фунтов на велосипед. В соответствии с креплением на 2 велосипеда, он подходит для сцепок с приемником 1,25 или 2 дюйма.

Вариант Deluxe Locking - это тот вариант, который я выбрал - он дает вам уверенность в том, что ваша стойка будет надежно прикреплена к вашему Explorer.

Отличные отзывы покупателей, многие говорят о простоте установки и использования этих стеллажей.


Багажник на 4 велосипеда Ford Explorer

Крепление для 4-х велосипедов Allen Sports (подходит для 2-дюймового сцепного устройства)

С вместимостью до четырех велосипедов на турниках, это еще одна отличная переноска от Allen Sports.

С помощью рычагов можно быстро указать на то, что, когда они не поддерживают ваши велосипеды, их можно сложить, чтобы надежно убрать.

Стойка предназначена для 2-дюймовых креплений и может использоваться для перевозки велосипедов общим весом до 140 фунтов на вашем Explorer. Я рекомендую «Deluxe Locking», так как он имеет полезное преимущество, заключающееся в замке (и двух ключах), который надежно фиксирует его на сцепном устройстве.

Поскольку вам всегда нужно что-то вынимать из багажника или что-то вставлять, когда вы уже установили багажник и велосипеды, у него есть поворотная главная мачта. Его можно отвинтить и повернуть вниз, чтобы вы могли попасть внутрь.Я сбился со счета, сколько раз мне приходилось использовать именно эту функцию!


Крепление для 5 велосипедов Ford Explorer

Крепление для 5 велосипедов Allen Sports (сцепки 2 дюйма)

Это самая большая стойка в линейке сцепных устройств Allen Sports, предназначенная для людей, у которых слишком много велосипедов, слишком много друзей или слишком много членов семьи.

Он будет нести общий вес 175 фунтов до пяти велосипедов на вашем Explorer. Как и в случае с другими стойками выше, я бы выбрал модель Deluxe + Locking (которая фиксируется на сцепном устройстве).

Если вы раньше не использовали стойки для сцепного устройства, посмотрите это видео. Это показывает, насколько легко их установить и использовать. Вероятно, вам не обязательно носить шляпу Аллена, пока вы устанавливаете стойку, но я думаю, что в этом нет ничего плохого.

Этот держатель будет прикреплен к вашему 2-дюймовому приемнику, а главную мачту можно повернуть вниз, чтобы легко помещать вещи в багажник или вынимать из него. Кроме того, турники (для удержания велосипедов) можно повернуть вниз, когда они не используются, что не мешает им мешать.

** Обратите внимание, что наши обзоры основаны на отзывах покупателей, оценках в звездах и онлайн-жалобах. Таким образом, Bicycle Volt не несет никакой ответственности **

Связанные

Законы относительно креплений для велосипедов в автомобилях

Хотя многие люди думают о велосипедах как о чем-то, что используется вместо вождения автомобиля, в действительности большинство велосипедистов не просто ездят на велосипеде по городу; их велосипеды также идут с ними, когда они путешествуют на любые расстояния.

Например, если вы собираетесь покататься на горном велосипеде, скорее всего, вы поедете на трассу, а затем на своем велосипеде столкнетесь с ней.

Чтобы безопасно транспортировать велосипед или велосипеды, вы, вероятно, установите велосипед на велосипедную стойку на своем автомобиле, фургоне или грузовике, а затем отправитесь в путь.

Но велосипедисты получали штрафы и штрафы за неправильную установку велосипеда на стойке или за то, что стойка, которую они использовали, не подходила для автомобиля, что часто приводило к проблемам с видимостью, когда номерной знак не виден.

Итак, если вы хотите избежать остановки и убедиться, что ваши велосипеды находятся в безопасности, что вам следует знать о законах, касающихся велосипедных стоек на автомобилях?

Также читайте: Велосипедные законы в Айове

Общие проблемы с велосипедными стойками

Прежде чем рассматривать некоторые из более конкретных законов штата, важно понять, где люди могут просто ошибиться, когда дело доходит до их велосипедные стойки.

Правильное использование крепления для велосипеда имеет решающее значение, поскольку велосипед, который не установлен должным образом, может причинить травмы или повредить окружающим, если он ослабнет во время движения.

Некоторые люди несут велосипед прямо в автомобиле, но это редко бывает практичным, и вам, возможно, сначала придется разобрать велосипед, и вы все равно захотите его удержать.

Есть несколько различных стоек, которые вы можете использовать для переноски велосипеда в автомобиле, а не внутри него. Распространенными являются багажники на крышу и задние стойки.

Багажники на крышу необходимо покупать с осторожностью, и они должны быть предназначены для перевозки велосипедов (в отличие, например, от байдарок или каноэ).Стойки могут быть установлены и прикреплены к рейлингам на крыше универсалов и внедорожников, или вы можете установить их на другие автомобили профессионалами.

Стойки позволяют перевозить велосипед в вертикальном или перевернутом положении; Некоторые стойки позволяют велосипеду оставаться в целости, в то время как другие могут потребовать снятия переднего колеса.

Багажники на крышу полезны, потому что они обычно не блокируют номерные знаки или задние фонари. С другой стороны, вы должны помнить об их эффекте, когда вы едете в ветреную погоду, и не забывайте учитывать их при движении по участкам с ограниченной высотой или проезжая мимо деревьев!

Задние стойки могут быть более проблематичными, и именно здесь люди могут столкнуться с проблемами.Задний багажник, конечно же, должен быть разработан для велосипедов и спроектирован так, чтобы его можно было правильно прикрепить либо к сцепному устройству, либо к багажнику.

Хотя они популярны, потому что их легко прикрепить и их можно повернуть, чтобы обеспечить легкий доступ, им также очень легко заблокировать часть или весь номерной знак, а также задние фонари и , которые - это то место, где вступает в действие закон. Чтобы справиться с этим, используйте вспомогательную пластину, которая освещена так, чтобы она была видна в любое время.

При использовании обоих типов багажников важно регулярно проверять их во время поездки, чтобы все оставалось в безопасности, и не забывайте, что велосипедные стойки необходимо снимать с автомобиля, когда они не используются.

Также читайте: Законы о велосипедах в Индиане

Законы штата о велосипедных стойках

В каждом штате есть какие-то законы относительно безопасной перевозки велосипедов с вашими транспортными средствами. Некоторые из них более расплывчаты, чем другие, но можно с уверенностью сказать, что следует иметь в виду следующее:

  • Большинство штатов требует, чтобы номерные знаки и задние фонари были видны другим водителям во время движения.Это означает, что если вы используете заднее крепление, вам может понадобиться дополнительная пластина.
  • Закон штата Вирджиния недвусмысленно указывает на то, что закрывать номерной знак с помощью заминки - незаконно, не говоря уже о чем-либо еще. (Код VA 46.2-716)
  • Обратите внимание, что мы сказали «большинство». Закон штата Юта - противоположный закон! Номерные знаки могут быть закрыты сцепкой для прицепа, подъемником для инвалидных колясок, прицепом, велосипедной стойкой или любым другим грузоподъемным устройством, если инструкции по установке были выполнены правильно.Так что это немного странно! Тем не менее, ради других людей в дороге, вероятно, лучше держать номерной знак как можно четче.
  • В Мичигане в закон были внесены поправки, разрешающие велосипедным стойкам блокировать номерные знаки.
  • Стойки также должны быть правильно установлены на транспортном средстве, а сам велосипед должен быть надежно закреплен.
  • Было отмечено, что штаты могут по-разному относиться к стойкам и номерным знакам, и даже полицейские могут отличаться в том, хотят они заниматься этим вопросом или нет.Это означает, что всегда лучше проявлять осторожность и проверять наши местные законы. Вы можете сделать это, связавшись с местом, где вы покупаете велосипедную стойку, поскольку продавцы должны иметь лучшее представление о законности.

Найти информацию конкретно о велосипедных стойках может быть довольно сложно, поэтому вместо этого вы захотите проверить законы, касающиеся номерных знаков и их видимости, а также любые поправки.

Вот краткий обзор того, какие штаты требуют, чтобы таблички были видны в любое время в качестве ориентира, где вы можете столкнуться с проблемой с задними стойками:

Должен быть виден 16 должен быть легко читаемым

90 Разборчивый

90 должен быть разборчивым
State Visibility
Alabama Должен быть виден всегда
Аляска Должен быть виден всегда
Аризона Должен быть разборчивым и видимым
Арканзас Должен быть разборчивым быть четко видимым
Колорадо Должно быть четко видно
Коннектикут Видно
Делавэр Четко читаемо
Округ Колумбия Должен быть всегда на виду
Джорджия Должен быть хорошо виден
Гавайи Должен быть виден всегда
Айдахо Должен быть чистым и видимым
Иллинойс
Индиана Должен быть четко виден
Айова Все цифры и буквы должны быть четкими
Канзас Должен быть четко виден
Кентукки Должен быть четко виден.
Луизиана Должен быть четко виден
Мэн Должен быть четко виден
Мэриленд Должен быть четко виден
Массачусетс Должен быть четко виден
Миннесота Должен быть хорошо виден
Миссисипи Должен быть четко виден
Миссури Должен быть хорошо виден
Видно
Небраска Должен быть виден
Невада Должен быть виден с расстояния 100 футов
Нью-Гэмпшир Должен быть чистым и не заслоненным
Нью-Джерси ally
Нью-Мексико Должен быть четко виден, разборчив и свободен от грязи или других материалов
Нью-Йорк Должен быть виден
Северная Каролина Должен быть читаемым с расстояния 100 футов
Северная Дакота Должен быть четко виден
Огайо Должен быть четко виден
Оклахома Должен быть хорошо виден
Орегон Должен быть понятным
Пенсильвания Должен быть виден в любое время
Род-Айленд Должен быть четко виден
Южная Каролина Должен быть виден всегда
Южная Дакота Должен быть четко виден
Теннесси Должен быть хорошо виден
Texas Должен быть свободен от посторонних материалов и должен быть разборчивым
Юта Должен быть четко виден
Vermont Mus должен быть хорошо читаемым
Вашингтон Должен быть виден в любое время
Западная Вирджиния Должен быть четко разборчивым
Висконсин Должен быть четко разборчивым

Таблица 1 - https: // www.