Как разобрать гур: Ремонт насоса гидроусилителя руля своими руками — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

Ремонт насоса гидроусилителя руля своими руками

Диагностика и ремонт3 августа 2017

Автомобилисты знают, сколько нервов тратится, когда проявляются проблемы с гидроусилителем руля. Руль ведет себя странно и поворачивается гораздо сложнее на холостых или малых оборотах. Слышен свистящий звук, который издает подшипник насоса. Протекание рабочей жидкости на двигатель или на дорогу в месте расположения агрегата. Вращение рулевого вала сопровождается посторонними звуками.

Эти неудобства могут повлиять не только на нервное здоровье водителя, но и на безопасность езды. Что делать, если проявились симптомы неисправности насоса? Как провести замену этой детали ГУР? Можно ли и как провести ремонтные работы самостоятельно? Обо всём подробнее расскажем ниже.

Типы неисправностей и их симптомы

Проявления поломок насоса, описанные выше, в реальности могут быть и не связаны с самим насосом.

Поэтому для начала нужно внимательно осмотреть всю систему гидроусиления руля. И только если проблема не найдена, приступить к работе с самим насосом.

Неисправности делятся на два типа:

механические повреждения и износ. Сюда относятся появление заусенец, проблемы с подшипником, неровности во внутренней части, износ прокладки и т.д.;
проблемы с гидравликой. Связаны с недостаточным уровнем жидкости, неправильным ее выбором и «старением». Попадание мусора внутрь системы также может приводить к появлению “симптомов”, а, в дальнейшем, к поломке. Банальное завоздушивание относится к этому же типу неисправности.

Первые можно определить только разобрав насос гидроусилителя руля и осмотрев каждую его составляющую. Что касается второго типа неисправностей, то в первую очередь нужно ответить на вопросы — сколько времени прошло с момента смены жидкости в системе? Подобрана ли жидкость в соответствии с инструкцией? Достаточен ли её уровень? А в случае завоздушивания, зачастую, достаточно прокачать гидравлику для восстановления работоспособности ГУР.

В любом случае, производители рекомендуют при возникновении любых проблем с насосом делать полную переборку и чистку. Это поможет уменьшить вероятность износа, а, следовательно, увеличит срок службы всей системы.

Ремонтные работы

Ремонт условно делится на несколько стадий: подготовка, демонтаж насоса, предварительный осмотр, замена деталей и/или устранение повреждений, обратная сборка и установка.

Подготовка к ремонту

Для проведения ремонтных мероприятий понадобятся: инструменты; тряпки; удобное, просторное и чистое место. Из инструментов будут нужны:

ключи и головки;
съемник для стопорных колец;
большой шприц и емкость для откачивания жидкости из бачка;
мелкая наждачная бумага Р1000/1500/2000, надфиль.

Для починки понадобятся: ремкомплект из автомагазина, или на замену ему шайбы, прокладка, уплотнительные кольца и сальник. Также может пригодиться подходящий рабочий подшипник, если дело в нем.

Демонтаж и осмотр насоса и поиск проблем

Сначала нужно демонтировать насос ГУР. Затем провести разборку и осмотреть каждую составляющую агрегата на предмет повреждений, после чего устранить их. Если неисправность нельзя будет исправить, то из следующего пункта вы узнаете как заменить насос, демонтировав его и установив новый.

Как демонтировать насос?

Отсоединение насоса ГУР и его разборка – процесс кропотливый, поэтому первое, что нужно сделать, это отвести на этот процесс побольше времени и запастись нервами.

Список действий при проведении непосредственного демонтажа:

Сливаем всю жидкость, вооружившись шприцем и емкостью.
Отсоединяем шланг, идущий от бачка к насосу.

Откручиваем полностью стопорную гайку натяжителя и снимаем ремень.
Отсоединяем шланг высокого давления.
Снимаем насос и очищаем его от грязи водой и тряпкой.
Кладем на заранее подготовленное чистое место.

На этом процесс извлечения насоса из системы ГУР завершен и можно переходить к стадии его разборки и осмотра.

Как разобрать насос?

Демонтировать стопорное кольцо подшипника съемником.
Отвинтить крепящие болты с задней крышки.
Снять ее, поддев маленькой отверткой, но так, чтобы лопатки ротора не выпали. Чтобы полностью контролировать процесс необходимо запоминать очередность разборки. Это можно делать при помощи камеры или определить для каждой запчасти отдельное место с пометкой в какой очередности снимались детали.
Отдельно снять лопасти.
Вытащить пластину и находящиеся под ней детали.
Аккуратно выбить вал.

Выдавить подшипник.

Осмотр всех деталей, поиск и устранение проблем

Это третья стадия, на которой нужно определить, где и что случилось с насосом. Для этого следует:

очистить все детали тряпкой и внимательно осмотреть каждую;
устранить все дефекты и шероховатости;
сменить ремкомплект, если старый пришел в негодность;
то же самое проделать с подшипником, если дело в нем.

Если замечены заусеницы и шероховатости, которые появляются в результате износа, устраняем их наждачной бумагой. Полировка позволяет убрать зазоры между деталями и восстановить герметичность. Она также применяется в качестве профилактической меры для поддержания чистоты и рабочего состояния насоса.

Отдельное внимание стоит уделить ротору и отполировать его как следует, если есть заусеницы. Сделать это проблематично, так как нужна хорошая сноровка. Здесь, помимо наждачной бумаги, поможет маленькая отвертка, обернув вокруг которой лист наждачки, вы сможете забраться в “самые труднодоступные места”.

Подытоживая все сказанное, после разборки ремонт проводиться несколькими способами в зависимости от поломки. Это: замена подшипника; замена ремкомплекта; удаление заусенцев, шероховатостей и неровностей; полная очистка насоса от элементов износа и отработки.

Сборка и монтаж насоса в автомобиль производится в обратном порядке. Когда процесс установки завершен используйте информацию из последнего пункта, и вам еще очень долго не придется повторять процедуру, которой посвящена эта статья.

Не забывайте, что ремонт насоса гидроусилителя руля своими руками может привести к дополнительной поломке. Поэтому проводя данную процедуру нужно делать все с максимальной осторожностью, чтобы не усугубить и не сломать насос окончательно.

Как не допустить повторных поломок и увеличить срок службы насоса?

В заключение, нужно затронуть тему профилактики. Чтобы снизить риск возникновения неисправностей гидроусилителя руля следует соблюдать простые правила:

использовать только ту жидкость, которая рекомендована производителем;
следить за чистотой — не допускать попадание мусора в бачок;
своевременно менять жидкость и следить за ее уровнем.

Это обеспечит стабильную работу, как насоса, так и всей системы гидроусиления.

разборка, сборка и ремонт ГУР, как отремонтировать своими руками, диагностика

В современных легковых и грузовых автомобилях производители устанавливают дополнительные системы для обеспечения простоты в эксплуатации. Для этого в машинах есть гидроусилитель руля, благодаря которому рулевое колесо намного легче поворачивается на низкой скорости. При интенсивном использовании устройство изнашивается, после чего водителю нужно обратиться за помощью в мастерскую или провести ремонт самостоятельно.

Как устроен гидроусилитель руля

Существует три основных типа поддержки: гидравлический, электрический или комбинированный. Теоретически, первый вариант системы в долгосрочной перспективе более подвержен поломкам, чем работающий от электроэнергии. С другой стороны, он обойдётся владельцу автомобиля дешевле благодаря возможности раздельной замены многих элементов.

Гидравлическая система состоит из нескольких основных частей:

лопастного насоса, создающего давление жидкости;
клапанов;
зубчатых цилиндров, работающих с механизмом;
шлангов высокого давления.

Насос приводится в движение клиновым ремнём, а система управления реагирует на поворот рулевого колеса.

В более современных моделях гидравлических устройств давление рабочей жидкости регулируется в зависимости от ситуации, например во время быстрой езды создаёт некоторую жёсткость, так что у водителя появляется возможность лучше почувствовать руль.

Видео: Как устроены рулевое управление и усилитель руля

Диагностика и обнаружение проблем

Гидронасос может использоваться как на машинах, ездящих на газу, так и на транспорте, работающем на бензине или дизеле. Если повреждённые детали можно отремонтировать, владелец транспорта сэкономит деньги и сможет получить рабочий блок после восстановления. При эксплуатации автомобиля с повреждённой или неработающей системой усилителя руля возможны различные проявления проблемы. Стоит рассмотреть наиболее частые причины поломок и способы их решения.

Важно! Во время эксплуатация автомобиля важно контролировать уровень и чистоту рабочей жидкости в системе ГУР.
Недостаточное количество нужно восполнить, при загрязнении — заменить свежей, рекомендованной производителем. В процессе езды рулевая гидравлика не только изнашивается, но может и сломаться. Поэтому принято выделять два типа неисправностей:

механический износ или повреждение;
проблемы системы.

В первом случае виновниками являются большие зазоры, которые нарушают целостность узла, поломку насоса или отказ отдельных компонентов. Во втором варианте внимание уделяется свойствам жидкости для ГУР, потере её эксплуатационных свойств и недостаточному уровню в системе.

Знаете ли вы? Появившаяся в XIX веке новинка — самоходная карета, отличалась от своих предков двигателем и наличием румпеля (рычага для управления колёсами). В Англии эти агрегаты в шутку называли «кофемолками».

Возможные причины поломки:

Когда водитель вынужден прилагать больше усилий, чем обычно, при повороте рулевого колеса в одну из сторон, это вызвано отказом насоса. Для устранения необходимо провести ремонт блока или же заменить уплотнения.
Появление задних толчков свидетельствует о плохом натяжении или износе дискового ремня. Дефект устраняется путём замены данного элемента или увеличения натяжения в старом.
Если рулевое колесо сильно вращается в обоих направлениях, виновником могут являться: недостаточный уровень жидкости или слабая скорость холостого хода, низкое давление насоса или воздух в системе. Также возможна слишком свободная ременная передача.
При тугом вращении руля в среднем положении наиболее вероятной причиной является механическая неисправность. В этом случае также нужно проверить работу насоса.
Появление характерного шума от рулевой колонки может указывать на низкий уровень жидкости в системе. Также она может просочиться через предохранительный клапан. Плохая работа последнего заметна по звуковому свисту из моторного отсека в крайнем положении руля. Сломанный клапан может быть заменён независимо от насоса или одновременно с ним.
Когда во время движения возникает явная вибрация, симптом указывает на появление пробки в трубках насоса. Необходимо от неё избавиться, а также устранить причину появления воздуха в гидравлике.

Разборка и сборка ГУР

Перед разборкой необходимо ознакомиться с конструкцией насоса. Если провести операцию неправильно или не в той последовательности, то после завершения ремонта можно получить нерабочий агрегат. Во время промывки деталей внутрь машины не должны попасть грязь или мусор. Для откачки избыточной жидкости из системы используется большой шприц.

Важно! Самостоятельный ремонт транспорта должен производиться с соблюдением всех мер безопасности. Автомобиль блокируют, после чего становится невозможным его непроизвольное движение вперёд или назад.

Подготовка:

Работа начинается с отвинчивания болтов сцепления от рулевого вала. Необходимо запомнить или сделать эскиз системы относительно вала. Он склонен к смещению, особенно если во время работы используется монтировка для движения вдоль пазов.
Шатуны отделяют от сошки съёмником. Затем поднимается переднее колесо со стороны водителя и снимается, чтобы обеспечить свободный доступ к узлу.
Усилитель фиксированной мощности ослабляется поворотом болтов, крепящих его к боковому элементу. Чаще всего для этого требуется шестигранный ключ с головкой на 15. Пара винтов может быть полностью удалена, а на других разъёмах открепляются шланги. Далее устанавливают широкий резервуар (таз или глубокий поднос) для отверстий под узлом, туда будет стекать жидкость после отсоединения шлангов и фитингов.
Закрыв почти опустошённую полость чистой ветошью, снимают оставшийся болт. Это нужно делать очень осторожно, чтобы деталь не упала. Теперь можно очистить узел перед восстановлением.

После диагностики, очистки, восстановления и замены отдельных элементов, выполняется сборка в обратном порядке, то есть повторяются действия демонтажа узла наоборот.

Ремонт и восстановление гидроусилителя руля

У мастеров существуют определённые приёмы, используемые для восстановления производительности блоков, из которых состоит механизм управления транспортным средством. Но не стоит забывать, что эти способы могут подойти не для всех марок машин. Подход к починке меняется, исходя из устройства конкретной машины. Некоторые модели можно восстанавливать только в условиях автомобильного сервиса.

Видео: Ремонт гидроусилителя руля

Ремонт рейки гидроусилителя

Рулевая рейка состоит из зубчатого вала, опорной втулки и золотникового механизма. Её извлекают из автомобиля и тщательно очищают от остатков смазки. Определяют нерабочие элементы и производят их замену новыми деталями. Это могут быть сальники, втулка, уплотнительные кольца. Ремкомплект приобретают в специализированном магазине ещё до начала работ.

Рекомендуем для прочтения:

Как извлечь рулевую рейку:

Машину устанавливают поверх смотровой ямы или же подвешивают в воздухе с помощью подъёмного механизма.
При наличии защиты двигателя — её необходимо снять.
Демонтируют теплоизоляцию.

Откручивают болты, отвечающие за крепёж деталей, и вытаскивают рейку. Рекомендуется одновременно с этим снимать и рулевые тяги, чтобы чуть позже заменить изношенные пыльники.

Починка насоса ГУР

Блок, предварительно демонтированный и подготовленный к восстановлению, необходимо правильно разобрать. Для того чтобы иметь возможность собрать узел обратно, следует каждую деталь аккуратно выкладывать на поверхность стола в той последовательности, в которой она была извлечена.

Знаете ли вы? Чтобы управлять прародителем автомобиля, водитель должен был обладать развитой мускулатурой, так как рулевое колесо поворачивалось очень тяжело. В начале XX века английским изобретателем Фредериком Лачестером был изобретён вакуумный усилитель, который приводился в действие с помощью гидравлики и позволял легко ездить на машине.

Разборка гидроусилителя руля своими руками:

Для разборки потребуется ключ и подходящий контейнер, в который можно будет слить оставшуюся жидкость. Затем разбирают сошку вала и выворачивают винты, сидящие на специальной смазке. Возможно, от слесаря потребуется некоторое мышечное усилие.
Избавляются от контргайки, толкают сошки и вал, который разбирается вместе с крышкой. При отсутствии явного провисания сошки могут оставаться на месте, но желательно сменить манжету.
Заглушку обратного клапана откручивают, осторожно вынимают из-под неё пружину. Отвинчивают крышку и снимают, не тревожа шариковую гайку. Вставляют небольшую отвёртку в гнездо, цепляют пробку и вытягивают её с помощью поршня.
Теперь мастер получает доступ к шариковой гайке. Нужно разблокировать контргайку и снять подшипник, а также демонтировать гайку с поршня, крепящегося ободом. Ослабляются винты, и снимается шаровой трос.

Далее для того, чтобы гидроусилитель рулевого колеса вновь приобрёл работоспособность, мастер производит переборку всех важных соединений блока. Если будет найдена неисправность — её устраняют, с остальными элементами проводят профилактику.

Некоторые ремонтные операции с ГУР не сложно провести самостоятельно, к ним относятся следующие действия:

очистка фильтров во вспомогательном устройстве или установление новых;
замена шлангов и предохранительного клапана, сальника и манжетов;
проверка чистоты, доливка и замена рабочей жидкости;
удаление воздуха из системы, заусениц, грязи и шероховатостей;
смена изношенного подшипника.

Решение других неполадок

Отказ данной системы может иметь различные симптомы. Чаще всего возникает шум во время работы, или же частичная (полная) блокировка рулевого колеса.

Интересным примером является автомобиль Volkswagen Passat B5 1.9 TDI. После холодной ночи руль в машине не функционирует полноценно, рабочим остаётся только участок с левой стороны. Он «отпускается» (что сопровождается характерным звуком, напоминающим откупоривание стока раковины) примерно через две минуты ожидания.

Большинство из автомехаников поставили бы на первое место некачественный или слишком низкий уровень жидкости в гидроусилителе. Однако причиной является рулевой механизм — на левой стороне цилиндр привода не работает должным образом, что в свою очередь блокирует опору с одной стороны. В этом случае починить нужно именно систему управления, после чего проблема будет решена.

Полная или частичная блокировка руля при использовании гидроусилителя также может быть связана с:

перегревом системы;
слишком низким уровнем жидкости в ГУР;
воздухом в системе или недостаточной производительностью вспомогательного насоса;
неправильной установкой ремня привода.

Может возникнуть любая из этих причин, но начать проверку нужно с измерения уровня жидкости в расширительном баке и поиска возможной утечки. Слишком малое её количество чаще всего вызывает «вой» дожимного насоса. Для замены обязательно приобретают специальное масло, рекомендованное изготовителем транспортного средства. Если это не помогает, и другие неисправности исключены, остаётся купить новую трансмиссию или починить старую.

Дефект системы гидроусилителя руля очень часто является вторичной неисправностью, возникающей по халатности водителя. Наиболее часто встречается поздняя замена или недостаточный уровень жидкости. Этот фактор нужно принимать во внимание и регулярно проверять состояние данного узла.

Опытный домашний автомеханик сможет самостоятельно отремонтировать гидроусилитель руля, если имеет соответствующий опыт и навыки. В противном случае владельцу автомобиля рекомендуется обращаться в автосервис, который восстановит механизм и даст гарантию полноценной эксплуатации на срок от 6 месяцев до 1 года.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Ремонт гур своими руками соболь

Подробно: ремонт гур своими руками соболь от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Для облечения управления Соболем производитель устанавливает гидроусилитель. Если у вас появились сложности при ремонте ГУР Соболя своими руками наше видео подскажет быстрые и эффективные способы восстановления работоспособности гидроусилителя руля.

Если владельцем замечено, что не работает насос гур, дальнейший ремонт узла на Соболе следует начать с определения причин выхода из строя. Ниже описаны основные из них, а также варианты восстановления.

Плохое натяжение ремешка системы. Решением проблемы является регулировка положения или замена.
Проблемы в механической составляющей. В данном случае ремонт гидроусилителей руля (ГУР) Газель, УАЗ, Соболь, Волга необходимо начать с диагностики состояния компонентов.
Руль поворачивается плохо. Причиной тому может стать либо низкий уровень масла в системе, либо износ ремня. Также следует обратить внимание на обороты двигателя и состояние фильтра — он может оказаться забитым.
Насос отказался работать. Чтобы восстановить насос гидроусилителя автомобиля Соболь, необходимо приобрести новый ремкомплект и заменить все уплотнители/сальники/прочие детали.
Наличие посторонних звуков и щелчков. Причина — сильный износ элементов управления. Чтобы просмотреть инструкцию по ремонту ГУР, откройте видео на этой странице.
Отсутствие нормального давления рабочей жидкости. Практика показывает, что это происходит из-за плохой работы насоса, либо наличия утечки в системе.
Износ или повреждение шин. Единственное решение — установить новый комплект. Настоятельно не рекомендуется ездить на поврежденных шинах.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Для дальнейшего ремонта насоса ГУРа быстро своими руками, наше видео всегда будет полезным. Мастер дает подробные объяснения, а также показывает последовательность действий при ремонте ГУР на Соболе.

На автомобили отечественного производства издавна устанавливались агрегаты системы ГУР белорусского производства завода Автогидроусилитель в городе Борисов. Это основной поставщик на заводы ГАЗ и УАЗ. Кроме Борисовских гидроусилителей на отечественные автомобили устанавливались агрегаты и других производителей. Например редуктора ГУР производства российского г. Стерлитамак (на Соболя, Газели и УАЗы), насосы ГУР производства российского г. Елец. Так же бывают агрегаты импортного производства – ZF, Delphi и некоторых совместных предприятий.

У всех этих производитель несколько разный набор типичных неисправностей. Поэтому при диагностике гидроусилителя руля на автомобилях необходимо сперва выяснить производителя агрегатов.

При диагностике ГУР нужно сформулировать, что конкретно не устраивает в работе системы:
1. руль становиться тугой
2. раздается не нормальный звук (вой, гул, треск)
3. приходиться подливать масло (течи)

Далее – собрать информацию о симптомах:

1.1 тугой руль в одну или в обе стороны
1.2 руль тяжелый только на холостых оборотах двигателя или на всех
1.3 руль тяжелый при холодном двигателе или при горячем или при любом
2.1 звук раздается из-под капота или из салона
2.2 звук раздается только при вращении руля или даже когда руль не трогают
2.3 тональность звука зависит от оборотов двигателя или нет
2.4 звук громче на холодной машине или на горячей
3.1 течет шланг высокого давления в заделке (там где резиновый рукав высокого давления переходит в металлический штуцер)
3.2 течет редуктор ГУР
3.3 течет насос ГУР
3.4 текут шланги и хомуты бачка системы ГУР
4.1 слишком легкий руль

После этого можно сделать некоторые выводы:

2.1.1 звук может исходить прямо от руля – шипение или гул – виноват редуктор, или из-под капота – редуктор не виноват, тогда читаем дальнейшие пункты
2. 2.1 в любых случаях, если любой звук из-под капота раздается даже тогда, когда руль не трогают и он не изменяется когда начинают вращать руль, это к неисправностям системы ГУР не относится
2.3.1 тональность звука НЕ зависит от оборотов двигателя – виноват редуктор ГУР
2.3.2 тональность звука зависит от оборотов двигателя – редуктор гур не виноват, но определенно сказать, что звук от насоса – нельзя. Читаем дальнейшие пункты
2.4.1 на холодном двигателе из-под капота раздается звук, похожий на вой, зуд, только тогда, когда рващается руль. При прогреве звук уменьшается – недостаточный уровень жидкости в бачке гидроусилителя или жидкость имеет затруднения при поступлении в насос ГУР (масляное голодание)
2.4.2 на горячем двигателе из-под капота раздается звук, похожий на вой, зуд, только тогда, когда вращается руль. А на холодном этот звук тише – Износ роторной пары насоса ГУР или “Задиры роторной пары”. Насос требует ремонта или замены
2.4.3 на любом двигателе из-под капота раздается звук, похожий на вой, зуд, только тогда, когда вращается руль – либо уровень низкий, либо задиры роторной пары

3. течи системы ГУР определяются визуально – течет насос, течет шланг, течет редуктор. Случаи, когда из бачка выбрасывает масло связаны с неисправностью насоса (подсос воздуха через сальник насоса)

4. Слишком легкий руль, особенно если он сам пытается довернуть до упора, если его толкнуть. При этом на заглушенном двигателе наблюдается большой люфт руля – поломка торсиона в редукторе ГУР

Во всех случаях затрудненной диагностики, когда выбор – какой агрегат неисправен, сделать затруднительно, нужно применять инструментальную диагностику, а именно измерять давление и поток жидкости в системе.

Для этого к системе подключают манометер с краном, измеряющий давление до 200 атмосфер. Заводят двигатель. Вращая руль можно измерить давление, создающееся в системе, когда перекрытие создает редуктор. Если это давление ниже номинального (справочная таблица в конце статьи), то это означает что либо насос не развивает нужного давления, либо редуктор не перекрывает должным образом.

Чтобы отличить неисправность редуктора от насоса, перекрывается кран на магистрале и измеряется максимальное давление насоса. Если максимальное давление насоса в норме, то делается вывод, что редуктор не перекрывает и что он неисправен. Если максимальное давление насоса ниже нормы, то виноват насос.

Диагностика гидроусилителя руля своими руками

Если манометра нет, и не ясно что неисправно – насос недокачивает или редуктор не перекрывает, то можно применить народный метод.

Учавствуют двое. На заглушенной машине один человек находит шланг обратки, идущий от редуктора на слив (к бачку). Он мягкий. Его нужно пережать рукой. После этого мотор заводиться и ощущается, что в шланге обратки появился поток жидкости.

Далее, другой человек начинает вращать руль до упора, тем самым перекрывая поток редуктором.

Если в шланге обратки чувствуются пульсации до полной остановки потока, то значит редуктор перекрывает, и виноват насос, который не развивает должного давления.

Если поток в шланге обратки не останавливается, то виноват редуктор – он не перекрывает.

И что в первую очередь поменять?
Он у меня новый совсем,да только 98 года выпуска за номером 222.
Всё это время пролежал в гараже.
Я начитавшись отзывов про утечки жидкостей из наших драгоценных творений отечественных.решил не рисковать,а всёж перебрать.
обращался в фирмы по данной специализации,объявили 3 тыщи не пойму только за ЧТО?-)
сальники менять надо это понятно.я их нашёл два.
Есть у кого опыт по переборке и что надо на всякий пожарный заменить?

Сообщение отредактировал шурик 60: 29 Май 2013 – 23:15

На самом деле ничего сложного, но нужно найти подходящий комплект сальников для твоего ГУРа. Я обычно сразу меняю все сальники – комплект всего 200 – 300р. А чё потом разбирать снова.

Процесс попробую описать позже – там есть подводные камни, просто сейчас нет времени. подожди немного, а может и ещё кто отпишется.

А вообще это реально и даже без гаража и приспособ. Я несколько раз перебирал прямо на улице, но нужно чтобы мусор и песок не летел во внутренности, ато задерёт поверхности и выкинешь ГУР.

Я сейчас опишу свой процесс, и он может не совпадать с учебниками. Простите если перепутаю термины и названия. Может потом кто-то поправит.

1. Снятие ГУРа. Прежде выставить колёса в прямое положение.
а. Вначале сливаю масло. Для этого слегка открутить штуцер маслопровода на выходе из ГУРа – (то, что идёт на масляный бачёк).
б. Отсоединяешь маляные шланги (болты открутить)
в. Отсоединить от рулевого вала и тяг. Там сверху просто, а снизу возможно пригодится съёмник.
Г. Открутить ГУР и снять.

2. Разбор ГУРа. Главное запоминай что где стояло.

А. Сначала вынимается ведомый вал.
Для этого нужно открутить стопорные болты, которые держат боковые подшипники, и вынуть стопорное кольцо, там где вал торчит сильнее и куда будешь выбивать, затем с помощью отвёртки и молотка прокрутить боковые подшипники, так, чтобы центр ведомого вала сместился дальше от основной части ГУРа. В общем чтобы шестерни разошлись дальше иначе, когда будешь выбивать вал, он задерёт поверхности в корпусе ГУРа и потом придётся подтачивать, чтобы поставить новые сальники и они не задирались. Потом просто выбиваешь вал. Осторожно, сразу посыпятся роликовые подшипники – не растеряй их.

Б. Теперь разбираем ведущий вал.
Для этого открутить четыре болта на верхней крышке и вынуть вал. Затем открутить гайку нижнего подшипника и вынуть его.

В. Разборка поршня ведущего вала: (Это если ГУР клинит в обе стороны и вообще плохо работает). Там всего один сальник и его никогда нет в ремнаборах.

Г. Меняешь все сальники, которые увидишь на новые. Осторожно с нижним фторопластовым. Его можно немного растянуть, чтобы одеть. Если перетянуть, то он задерётся. Сальники стоят внутри боковых подшипников на валу, и на корпусе для тех же подшипников. Один стоит на поршне и два в верхней крышке. Ещё один на нижней части ведущего вала (о нём писал выше)

3. Сборка ГУРа.
Всё в обратной последовательности, только вначале прикручивается верхняя крышка, а потом ставится нижний подшипник и заворачивается до упора гайка нижнего подшипника (с двумя отверстиями). Затем ставится ведомый вал. Здесь стоит отметить, что вначале собирается верхний подшипник и одевается на вал, затем в корпус ГУРа вставляется нижний подшипник и стопорится, стопорным кольцом (опять же центр ведомого вала сместился дальше от основной части ГУРа). Затем формируется нижний подшипник и аккуратно вставляется вал с верхним подшипником. Важно, чтобы ролики не выпали внутрь ГУРа. Проверить можно – потрясти. Они загремят внутри корпуса. Потом ставить стопорное кольцо.
После сборки нужно проверить ничего не мешает? Для этого нужно прокрутить ведущий вал – он должен делать четыре оборота.

4. Регулировка ГУРа. К сожалению это делаю на глаз.
Сначала затягиваю нижний подшипник до упора. Его приходится крутить молоточком и выколоткой (ключа не нашёл). Но нельзя сильно перетягивать, чтобы не раздавить подшипники.
Затем подвожу эксцентрики боковых подшипников. Они должны крутиться в одном направлении тоесть если один по часовой, то другой против) ориентиром могут быть следы от стопорных болтов – их нужно совместить с самими болтами. Затем попробовать подтянуть ещё почти до упора, но чтобы поворот подшипников был одинаковым. Перетягивать тоже нельзя – быстро износятся сальники.
После этого застопорить.

5. установка ГУРа
Здесь всё как и в разборе. Единственное – сначала подсоединяется руль, затем прокрутить руль до упора, а затем два оборота в обратную – это будет центральное положение и тогда одевать сошку.

6. Заливка масла и прокачка.
До заливки масла машину заводить нельзя.
Когда зальешь полный бачёк масла – заведи машину, но не крути руль. Масло сразу уйдёт. Доливай пока не перестанет уходить и будет меньше пены. Затем немного проедь поворачивая руль в стороны (но не на месте) это выгонит оставшийся воздух, долей уровень, а мелкие пузыри уйдут сами. И наслаждайся мягкой работой ГУРа.

Простите за непрофессиональный язык. Может кто-то ещё что-то уточнит и подскажет.
Я перебирал свой ГУР 4 раза за 150000км. Ещё на другой машине раз 10. Там помог друг и разобрал до винтиков ведущий вал, а собрал неправильно. Пришлось долго подбирать правильную комбинацию.

Слушай, извини, я не сразу вчитался в твой вопрос.
Новый – не использовался? Или использовался и потёк? Если не использовался, то лучше не трогать и не разбирать, а ставить и ездить пока не потечёт. А течёт он сверху, там где входит рулевой вал. Там сальник легко меняется без съёма ГУРа.
И внизу через боковые подшипники на ведомом вале. если они старого образца, то нужно заменить на нового с фторопластовыми прокладками – эти дольше не текут. Для этого нужно разбирать ГУР.

Но всёже лучше поездий пока не потечёт – лишний раз лучше не лазить. ГУР разбирают только при течи и плохой работе.

Спасибо огромное.Я так и сделал.
Поставил и не трогаю.Работает,не течёт,и славо тебе Лёха,который мне его подогнал-)))
Админам.
Совет по переборке ГУРа считаю,что нужно вывесить для сведения всех на всеобщее обозрение.
Толково написано и очень подробно.

Нравится
Не нравится

yus 09 мар 2010

. А течёт он сверху, там где входит рулевой вал. Там сальник легко меняется без съёма ГУРа. .

Сергей, а можешь поподробней про верхний сальник без съёма ГУРа, он у меня как раз там и течёт. Спасибо.

Сергей, про регuлировкu –
Они должны крутиться в одном направлении тоесть если один по часовой, то другой против)
Ошибки нет? И если оба крuтить по часовой, чем черевато?

Иначе говоря или оба “от себя” или “на себя” смотря откуда смотреть, а грозит перекосом, они работают как эксцентрики.

Сергей, а можешь поподробней про верхний сальник без съёма ГУРа, он у меня как раз там и течёт. Спасибо.

Отсоеденяешь рулевой вал, шланги, откручиваешь четыре болта на крышке и снимаешь её, меняешь сальник .
при установке крышки обратно осторожней с уплотнительным кольцом, ну и все обратно прикручиваешь и подсоеденяешь. Не забудь прокачать.

Нравится
Не нравится

Don Vsegdatam de Bazar 26 апр 2010

А интересно, гидролаб ставит в москве какие то “свои” ремкомплекты. Я вот думаю, что дажде новый нужно перебирать и искать хорошие манжеты. Почти все клинят: у кого вправо, у кого влево у кого во все стороны. Причина-износ уплотнений, а не насоса и гибкого шланга ВД. http://s52.radikal.ru/i137/1004/63/dbced.

Да ставят. И с нова тоже ставят свои детали. Я у них поставил ГУР в начале 2008 г. С тех пор ещё даже капли масла туда не доливал.

Нравится
Не нравится

Don Vsegdatam de Bazar 10 май 2010

Ты главное скажи, как ихние уплотнения работают на скорости, я имею ввиду руль стал на скорости ватным или как был? Они пишут, что при переборке ихними ремкомплектами руль становится как положено-ватным на скорости. А как у тебя?

Нравится
Не нравится

demontroina 12 май 2010

Нравится
Не нравится

yrtchik 12 май 2010

. мужики, и ещё вопрос, что изнашивается в насосе ГУР-а?, что там можно поменять?, дело в том, что сам усилитель у моего Соболя, работает нормально, но при поворотах издаёт такой гул, что ментовские сирены отдыхают. Особенно холодный. Залит “дикстрон”.

может ремень проскалзывает? люфт можно проверить у вала насоса.

Изнашиваютя в основном лопатки ротора, но шум может быть и не из-за них, забит фильтр, клапан, воздух в системе.
Ремень обычно “визжит”.
Сообщение отредактировал sharky5: 13 Май 2010 – 17:28

Ремонт гура с соболя часть 7

Мой Соболь, проблемы с ГУР

Замена сальника редуктора гидроусилителя руля

Мой Соболь: Рулевое управление (с ГУР и без)

Ремонт рулевого управления

гур 4331 сборка, регулировка, стенд

Ремонт насоса гидроусилителя, для всем марок GM

МИРовой блог: ГАЗ Соболь, убираю люфт редуктора ГУР Стерлитомак

Гур- Газель Cummins- замена жидкости.

Ремонт рулевой колонки газели

УАЗ – Ремонт рулевой колонки (рулевой редуктор)

Подвеска ГАЗель, Соболь. Ремонт, убираем стуки.

Переделка Газели на ГУР своими руками.

Ремонт рулевой колонки газель

МИРовой блог: Ремонт рулевой колонки ГАЗ Соболь (Баргузин, Газель. )

Регулировка рулевого редуктора Уаз Патриот

дефектовка рулевого часть 1

Замена подшипника насоса гидроусилителя руля Chevrolet Aveo №47.

ГУР “Баргузин” 4х4 (технич.ролик)

Ремонт насоса гидроусилителя

Расширительный бачок гидроусилителя (гура) волга, газель

Странная неисправность гидроусилителя руля

Разборка гура с соболя Часть 1

Ремонт Газель. Модернизация сдвижной двери на газель. Ремонт своими руками

Гур ГАЗ 66 на полноприводной газели, установка, особенности, тюнинг рулевого

Замена жидкости в ГУР (подробная видеоинструкция)

Как разобрать насос ГУР Chevrolet Aveo 1. 6 шанхайской сборки .

ГАЗЕЛЬ/ВОЛГА – Ремонт коробки передач КПП – Часть 1 – Разборка

УАЗ установка гидроусилителя руля

Завыл насос ГУР. Что делать? Выход есть!

Насос гидроусилителя руля

Ремонт рулевого редуктора.

Ремонт ручника на Газель (часть 1)

Как заменить шланг ГУР высокого давления?

Газель замена рулевого пальца на короткой тяге

Разборка гура соболя часть 5

Авто ☞ Журнал №5 Лопнула перегородка. Ремонт Усиление швов сварка #ГАЗ_2217 #Баргузин #Соболь

Ремонт гидроусилителя руля — задача сложная, а работа кропотливая. Статья рассчитана на тех автолюбителей, которые знакомы с устройством основных систем автомобиля.

Многие, наверняка, знают, как снять ГУР с машины и установить его обратно по окончанию работ. С чего нужно начинать?

1. Очистите грязь с гидроусилителя, чтобы она не оказалась в полостях агрегата при отсоединении шлангов.

2. Откачайте из бачка насоса столько жидкости, сколько получится (желательно побольше).

3. Взяв шестигранник «6», открутите снизу машины винты муфты рулевого вала. Не забудьте перед этим пометить креном её положение относительно вала гидроусилителя.

4. Сдвиньте со шлицев эластичную муфту при помощи монтировки.

5. Отсоедините от сошки рулевые тяги съёмником.

6. Машину отдомкратьте, а левое переднее колесо снимите.

7. Взяв торцовый ключ на «15», ослабьте со стороны арки колеса три болта крепления гидроусилителя к лонжерону, сняв два из них.

8. Подставьте под штуцеры шлангов ёмкость и по очереди отсоединяйте их, чтобы стекла жидкость.

9. Шланги и штуцеры загерметизируйте хотя бы тряпкой.

10. Придерживая гидроусилитель снизу машины одной рукой, открутите тот болт, что остался, и не уроните на ногу редуктор.

11. Перед разборкой редуктора тщательно отмойте его.

Многие специалисты настоятельно рекомендуют перечитать статьи о гидроусилителях руля конкретно для вашего автомобиля. Некоторые гидроусилители разбираются почти полностью, за исключением пары «шариковая гайка — винт рулевого вала», другие — лучше не трогать. Хотя даже если вы случайно вывернули из гайки винт, а шарики попали в полость редуктора, — просто не растеряйте их.

Этапы ремонта гидроусилителя руля:

1. Для разборки детали возьмите очень прочный шестигранник на «6», а также обычный старый поднос, в который начнёт сливаться АТФ.

2. Снимите предварительно со штуцера заглушки и поднимите ГУР над ведром, вращая сошку, чтобы слить жидкость.

3. Далее снимите вал сошки и открутите четыре болта, посаженных на фиксирующую мастику, а оттого довольно сложно откручивающихся.

4. Открутите контргайку регулировочного винта, а затем, вращая винт, вкрутите его в редуктор, чтобы вытолкнуть вал вместе с крышкой редуктора и сошкой.

5. Если не нужно устранять люфт вала сошки или заменять манжету, то эту сошку можно оставить в покое и не снимать. Открутите пробку обратного клапана.

6. Достаньте пружину, а клапан вытряхните.

7. Открутите болты крышки и, осторожно поворачивая вал, добейтесь, чтоб он слегка вытолкнул из корпуса крышку. Смотрите, не выкрутите вал из шариковой гайки.

8. Подденьте образовавшуюся щель и вытащите вал вместе с крышкой и поршнем из редуктора.

9. Демонтируйте шариковую гайку, выкрутив вал и собрав шарики.

10. Отпустите контргайку и открутите подшипник.

11. Вытащите из корпуса поршня корпус гайки и подшипники. Далее разберите гайку, отогнув контровку болтов. Открутите их, скобу снимите, как и обе части канала шарикопровода.

12. Ищем причину поломки. Причин люфта ГУР может быть несколько: зазоры в паре «вал-шариковая гайка», в подшипниковом узле вала (в крышке), а также в подшипниковом узле шариковой гайки в самом корпусе поршня.

13. Отрегулируйте зазоры. Образовались они, к слову, из-за банального ослабления резьбовых соединений, которые удерживают подшипниковые узлы. Если люфт обнаружен в узле вал-крышка, то отпустите контргайку и затяните её так, чтобы люфт исчез, но без фанатизма. Не забудьте проводить «операцию» в чистоте, то есть вычищенная деталь должна сиять.

Если вы проделываете эту работу впервые, то не поленитесь достать подробные чертежи ГУР или взять листы бумаги и выкладывать каждую запчасть на отдельном листочке, ставя на нём номер. Идеально проводить работу за большим столом. Так вы точно ничего не потеряете и соберёте ГУР без ошибок, да с рулём и не шутят, ведь это — ваша безопасность на дороге, как и ваших близких.

14. Соберите редуктор в обратном порядке, не забыв смазать детали «АТФкой».

Удачи вам, автомобилисты, в ремонте гидроусилителя руля!

Газель Соболь. Регулировка рулевого механизма с гидроусилителем

Регулировка включает в себя две операции: регулировку упорных подшипников винта и регулировку зубчатого зацепления.

Регулировка упорных подшипников винта

Для того чтобы определить необходимость регулировки, устанавливаем рулевое колесо в среднее положение.

Отсоединяем продольную рулевую тягу от сошки (см. «Замена рулевых тяг и их шарниров», с. 108).

. при этом постоянно покачивая сошку, контролируем люфт до его полного устранения.
Бородком законтриваем регулировочную гайку, осадив участки ее буртика в пазы картера.

Регулировка зубчатого зацепления

Зубчатое зацепление регулируем только после того, как устранен люфт в подшипниках винта.
На установленном в тиски механизме.
. удерживая ключом «на 16» входной вал.
. покачиваем сошку. Люфт не должен ощущаться рукой (превышать на конце сошки 0,3 мм).

В противном случае снимаем сошку с вала-сектора. Обрабатываем соединение проникающей жидкостью.

Полезные советы Своими Руками

Гур газель ремонт своими руками

Регулировка рулевого механизма AUTOFIZIK.RU / авторемонт

Whitelax Ремонт ГУР — гидроусилители руля ( рулевые.

Механизм рулевой со встроенным гидроусилителем ГАЗ “Соболь” (рем)

Whitelax Ремонт ГУР — гидроусилители руля ( рулевые.

Общие — Скачать Инструкция По Ремонту Гура На Газели — ultimatedownloadza53

Beauty Things / рулевой редуктор газель ремонт

Рулевой Редуктор Газ 24 — Вопрос-Ответ

Ремонт рулевого редуктора своими руками фото

Ремонт рулевого редуктора Мерседес

Ремонт гидроусилителей руля своими руками

Тяга трапеции рулевой боковая (пр-во ГАЗ) купить по цене 706 грн

Устройство, ремонт и техническое обслуживание автомобиля “Соболь” ГАЗ-2752, 2217, 2310, 2752, 2217, 2310 — Замена подшипников и

Газель ремонт своими руками редуктор фото

ГУР редуктор СОБОЛЬ — Черниговский внедорожный клуб “Eхtrеmal”

Запчасти для спецтехники KOMATSU

Конструкция рулевого механизма автомобиля Соболь

Я такого в камасутре не читал.
Регулировка рулевого механизма с гидроусилителем. (цытата из “камасутры”)
Зажимаем механизм в тисках штуцерами вниз и сливаем остатки масла в емкость, поворачивая вал механизма ключом «на 17».

Нажав рукой на вал-золотник, покачиваем сошку.
Если при этом ощущается осевой люфт вала, регулируем упорные подшипники. Для этого…

…через бородок или выколотку выправляем буртик регулировочной гайки, закерненный в пазы картера.

Специальным ключом поворачиваем гайку по часовой стрелке до устранения зазора.
При этом контролируем момент вращения вала, который должен составлять не более 0,2 кгс.м. Для этого…

…динамометром зацепленным за ключ «на 17» измеряем момент проворачивания вала-золотника.
При длине рычага равной 200 мм усилие не должно превышать 1,0 кгс.

Бородком загибаем буртик гайки в паз.

Покачиваем рукой сошку рулевого механизма.
Если ощущается зазор, регулируем зубчатое зацепление.
Для этого…

…снимаем сошку с вала сектора (см. Снятие рулевого механизма с гидроусилителем).

Поддев отверткой или лезвием ножа, снимаем верхнюю…

Ключом «на 13» отворачиваем контргайки стопорных болтов.

Ключом «на 12» отворачиваем стопорные болты на 2–3 оборота.

Специальным ключом поворачиваем регулировочные эксцентриковые обоймы подшипников вала-сектора.

ВНИМАНИЕ
При регулировке следует исключить возможность перекоса вала-сектора, поэтому поворачиваем обоймы поочередно на небольшой угол до устранения зазоров в зацеплени

Сегодня особое внимание мы обратим на усилители руля, предназначающиеся для установления на авто марки Газель. В сегодняшней статье мы более подробно рассмотрим ремонт гидроусилителя руля Газель. Итак, в представленной статье размещены ответы на такие довольно распространенные вопросы:

Что собой представляет гидроусилитель?
Как устроен гидроусилитель руля?
В чем заключается ремонт гидроусилителя?
Как правильно заменить жидкость гидроусилителя на автомобиле марки Газель?
Как правильно проводится ремонт насоса рулевого гидроусилителя на машине Газель?

Гидроусилитель руля или, как его сокращенно называют ГУР, является гидравлической системой автомобиля, частью механизма руля, которая предназначается для облегчения руководства направлением передвижения транспортным средством при сохранении нужной обратной связи, а также обеспечении стабильности функционирования и однозначности задаваемой траектории. К тому же, рулевой гидроусилитель так устроен, что в случае его отказа руководство рулем будет функционировать, но руль в таком случае будет крутиться немного тяжелее. Усилитель руля является одним из самых важных элементов руководства любым транспортным средством. Основное предназначение усилителя руля заключается в создании побочных усилий в момент поворота руля за счет наличия электропривода. Практически все современные транспортные средства оснащаются гидроусилителями руля.

Автомобилисты с опытом выделяют несколько основных преимуществ гидроусилителя руля на авто марки Газель, таких как:

Высокий уровень надежности;
Высокая информативность;
Небольшие затраты топлива;
Удобство регулировки технических характеристик руководства.

К основным недостаткам гидроусилителя для автомобилей марки Газель относятся:

Большая стоимость;
Сложность установления;
Существенные перемены рулевой системы транспортного средства;
Нуждается в регулярном обслуживании.

Как устроен гидроусилитель руля для автомобилей марки Газель?

Насос. Благодаря этому устройству обеспечивается циркуляция рабочей жидкости и давления.
Рулевой редуктор с распределителем. С его помощью обеспечивается поток воздуха, который направляет масло в необходимую полость цилиндра или же обратно в бачок.
Цилиндр. При помощи цилиндра происходит преобразование давления жидкости в передвижение поршня и штока.
Масло, которое передает усилие от насоса к цилиндру, а также смазывает все пары трения.

Масло гидроусилителя руля нуждается в периодической замене, а частота замены зависит от состояния руководства рулевым колесом, характеристик жидкости, а также марки руля. То есть когда руль трудно крутится или же слышен шум при поворотах, то нужно немного долить или полностью заменить жидкость гидроусилителя руля. Заменять жидкость в гидроусилителе необходимо почти каждые шестидесятые тысячи километров, это так сказать частичный ремонт гидроусилителя. Итак, как заменить жидкость в рулевом гидроусилителе на авто марки Газель?

Из-за активного использования и больших нагрузок часто приходится проводить ремонт насоса ГУР. Сложность проведения ремонта заключается только в том, что насос гидроусилителя руля для автомобиля марки Газель не разбирается, а значит, в нем нет никаких крышек или стопорящих колец, но ремонт насоса все же реален. Для начала нужно снять и разобрать насос гидроусилителя по инструкции, которая прилагается к комплекту. После этого нужно тщательно почистить его от грязи и пыли, а также осмотреть для обнаружения причины поломки. Причиной поломки может стать износ сальника, в таком случае его нужно заменить. При установлении сальника может нужно будет доработать валик.

Закрепить новый подшипник в конструкции насоса можно несколькими методами. Можно сделать выточку с внешней стороны подшипника, просверлите отверстия с резьбой в стенке насоса, установите новый подшипник и закрепите его при помощи заточенных болтиков. Или же можно закрепить подшипник в середине насоса гидроусилителя руля при помощи загнутых краев корпуса. После того как ремонт завершён нужно собрать насоса гидроусилителя насоса в обратном порядке. Обратите внимание на то, что после проведения ремонта новые детали могут создавать некий шум, но это всего притирка новых деталей. После проведения ремонта обязательно замените жидкость рулевого гидроусилителя.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 4.5 проголосовавших: 21

Ремонт гидроусилителя руля — MegaSOS

С тех пор как был придуман гидроусилитель руля вождение стало гораздо более комфортным. Однако ГУР (так мы будем сокращать далее выражение «гидроусилитель руля»), как и любая деталь в автомобиле, нуждается в уходе и периодическом обслуживании.

Вот некоторые рекомендации, помогающие предотвратить преждевременную поломку ГУР:

Перед каждым выездом следите за уровнем жидкости в бачке ГУР. Желательно всегда возить с собой жидкость в багажнике.
Не задерживайте руль в крайнем положении.

Но что делать, если при вращении руля появился люфт?

Как быть, если руль стал крутится очень тяжело и в системе слышно гудение?

Какие меры стоит принять, если вы обнаружили другие неполадки в работе рулевой колонки?

Первым делом стоит проверить уровень жидкости в бачке. Затем стоит провести диагностику насоса ГУРа и его шлангов.

Предупреждение!

Надо сказать, что ремонт ГУРа — это очень ответственное дело. Ведь от качества работы рулевого управления может зависеть ваша жизнь и жизнь ваших пассажиров. Потому в начале данной статьи хотим посоветовать проводить ремонт у грамотного специалиста. Самостоятельный ремонт допускается только в случае большого опыта. Рекомендации данной статьи носят общий характер и не должны восприниматься как строгое руководство к действию. Модели гидроусилителей легковых и грузовых автомобилей отличаются. И каждый водитель несет личную ответственность за самостоятельный ремонт.

Первый этап ремонта — диагностика.

В начале было бы неплохо осмотреть патрубки (трубки, которые соединяют части системы гидроусилителя руля). Если шланги дают течь, то необходимо отдать их в ремонт специалистам. «Своими руками» восстановить их крайне сложно.

Для осмотра насоса гидроусилителя нам необходимо его снять.

Насос ГУР

Можно сказать, что насос ГУРа — это его сердце. Ведь именно он перекачивает жидкость, с помощью которой облегчается рулевое управление. В насосе имеются резиновые прокладки, сальники, подшипники и шарики и многое другое. Всё это может прийти в негодность со временем.

Более серьезные поломки могут быть связаны с поршнями, которые могут работать некорректно. Причины этому могут быть различные. От обычного люфта некоторых деталей до попадания воздуха в систему гидроусилителя. Как и в случае с гидравлическими тормозами, воздух делает работу системы некорректной. В данном случае поможет прокачка системы.

Если у вас есть подозрение, что необходимо менять уплотнительные прокладки и другие расходные материалы, то желательно узнать номер ремкомплекта, необходимого вам.

Некоторые автолюбители предпочитают приобрести гидроусилитель с разборок и использовать детали с него. Этот вариант иногда оправдывает себя при серьезных поломках.

Процедура снятия ГУРа

Очистите насос и шланги от мусора. Это необходимо сделать для того, чтобы грязь не попала в полости системы при отсоединении шлангов.
Слейте жидкость с бачка гидроусилителя. Это можно сделать при помощи специального шприца.
Берем крепкий шестигранник на 6 и откручиваем винты муфты рулевого вала. Не забудьте пометить ее положение по отношению к валу ГУР. Муфту сдвигаем монтировкой со шлицев вала гидроусилителя на вал руля.
Рулевые тяги снимаем при помощи съемников с сошки.
Снимаем левое колесо (предварительно поддомкратив его).

Находим болт крепления насоса. Например, на автомобилях Ауди он находится под вентилятором радиатора. Под болтом крепления находится регулировочный болт. Он выполняет ту же роль, что и болт регулировки натяжения ремня генератора. Только в данном случае регулируется натяжения ремня гидроусилителя. Поэтому если вам нужно поттянуть этот ремень, пользуйтесь этим болтом. Также на некоторых автомобилях есть ещё один болт, который крепит насос ГУР к лонжерону. Будьте осторожны, чтобы не уронить редуктор на ногу, откручивая болты.
Теперь можно отсоединить шланги (патрубки). Поставьте какую-то емкость под штуцеры, которые их закрепляют. Так как из шлангов будет выливаться жидкость.
Загерметезируем штуцеры шлангов.
Ещё раз помойте и почистите гидроусилитель руля перед тем, как разобрать его.

Итак, вы сняли насос ГУРа.

На некоторых автомобилях насос можно снять, не снимая патрубков.

Разборка насоса

Перед тем как разбирать насос гидроусилителя постарайтесь найти его схему и руководство по разборке и ремонту. Так как разные насосы имеют разное устройство. Одни разбираются практически полностью. Другие лучше не разбирать.

Рассмотрим пример разборки насоса от старого автомобиля Ауди 80 (1988 г.). В данном случае список нижеприведенных действий проводится с целью поменять уплотнительные резинки и сальники.

Каждую из деталей желательно ставить на отдельный лист А4, проставив порядковый номер. Это поможет нам в дальнейшем собрать всё в правильном порядке.

После того как мы отмыли насос снимаем его шкив, который крепится на 3 болтах.
Насос сделан как бы из двух половинок, которые прикреплены друг к другу 4 болтами. Откручиваем болты. Таким образом мы разбираем насос на две половины.
Осматриваем «половинки» на предмет износа уплотнительных резинок. Все изношенные резиновые детали необходимо поменять. 026 198 049 A — это номер ремкомплекта рассматриваемого насоса.
Снимаем пластину, которая по внешнему виду напоминает грибок.
Демонтируем стопорное кольцо, а затем и ротор. При этом будьте осторожны, чтобы с ротора не повыпадали ваны (выглядят как пластинки).
Теперь можно достать вал насоса.
Перед нами сальник. Снимаем его.
Моем детали насоса.
Новые запчасти (в том числе сальник и резинки), которые будут устанавливаться, предварительно нужно смазать новой жидкостью для гидроусилителя.

Собираем всё в обратной последовательности. Подсоединяем патрубки.

Прокачка системы. Заливаем новую жидкость в бачок и крутим руками насос за шкиф, не одевая ремень. Цель — наполнить систему новой жидкостью и выгнать воздух.

Специалисты утверждают, что замена сальников не всегда решает проблему. Если изношены детали ротора, то необходим более серьезный профессиональный ремонт. В некоторых случаях просто нужно заменить насос.

В этой статье была приведена информация общего характера с некоторыми примерами. Поломки гидроусилителя могут быть самыми различными и осветить их в одной статье практически невозможно. Надеемся, что эти рекомендации помогут кому-то из вас!

После проведения ремонта советуем пройти диагностику у специалиста, поскольку рулевое управление — не та система автомобиля, с которой можно шутить…

Ремонт гидроусилителя Фольксваген Гольф 3

С чего начиналось:

Примерно год назад начал издавать звук «жжжжж», более насыщеный с каждым месяцом. Потом при вывороте руля до упора, ГУР блокировался , ремень просто бежал по шкиву. Натяжка ремня при этом уже не помогала. Почти через год, ГУР просто отказывал на скорости меньше 30 км/ч, что очень грозило ДТП. На месте руль крутился с училием двух рук. Пора было забыть о нормальной парковке. Перед разборкой люфт шкива на валу составлял 2 мм в любую сторону. люфта внутрь и наружу насоса не было.

Разборка:

Я делал на яме. удобнее всего машину ставить не ровно по яме, а правым колесом к самому краю, для удобнокручения болтов.
1. Первым делом сливаем жидкость, для этого снимаем хомут с насоса и откручиваем гайку на 22.
2. Снимаем магистральный шланг.
3. Снимаем шкив 3 болта., внутр. шестигранник на 6.
4. Снимаем ремень.
5. Откручиваем болт натяжки на 13, болт крепления скобы ГУР 13, и 16.
6. Вынимаем ГУР в скобе.
7. Зажимаем в тиски. Все чистим щеткой по металу, делаем душ из ВД-40.
8. Съемником снимаем шкив.
9. Снимаем стопорное кольцо на лицевой стороне, потом на задней. ВНИМАТЕЛЬНО ищем канавку что б его снять. По другому его не зацепить. Пока нашел потратил 30 мин, не знал про нее.
10. Вынимаем заднюю крышку, если не идет, постучать по валу через проставку. После снятия задней крышки: ВЫНУТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО!!!. Я его порвал, не заметил.
11. Потом нужно снять с вала ротор (цилиндр с лопастями), лопасти желательно не собирать по всему гаражу, они выпадают.
12. Вынуть обойму ротора.
13. Выстучать вал из подшипника. На валу еще сальник в обойме, он не должен быть поврежден, если нормально разбирать.
14. Вынуть вал, под ним пружина.
15. Выбить подшипник, потом сальник . Все наверное будет закисшее, поэтому придется помучатся. Я уже думал зачем я сюда полез. Ну так обычно все думают поначалу :).
16. Все вымыть. Проверить сальники и люфты подшипников, детали на износ. У меня пробег 300.000, думаю ГУР родной. Убит в доску только подшипник и сальник (но не тек). Мое мнение что ломатся там нечему. Только смерть от износа.
17. Заменить мертвые детали.
18. Собирать в обратной последовательности.

Запчасти:

Игольчатый задний подшипник не изношен, изношен только передний, люфт огромный, сальник убит.

Старый подшипник NSK 6203DUL8A? Новый NSK 6203DDUC3E- подшипник высокооборотистый с высокой температурной нагрзкой — 50 грн.

Старый сальник FNI HIGH TEMP 26025152, новый 26025152, модель не помню, made in japan — 45 грн.

Жидкость FEBI 6162 1л — 40 грн. Брал 2л, 1л-промыть, 2 залить.

Общее фото 1 только разобрал

Помыл

Мертвый подшипник

Ротор с лопастями

Стопорное кольцо, подшипник, под ним сальник

Вид внутри

Вроде все.
KOLEGA, ЮРА_VW, KOS

Продолжение и все обсуждения отчета здесь

Спасибо: Юрий_vw

Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Ремонт насоса ГУР Шевроле Лачетти, замена подшипника ГУРа

Для того, чтобы обеспечить плавное и равномерное поворачивание руля в любом режиме движения автомобиль Шевроле Лачетти оборудован гидроусилителем руля (ГУР).

Наличие этого узла в значительной степени повышает безопасность передвижения на машине.

Работа ГУРа основана на давлении жидкости, что находится в этой системе.

А для того, чтобы обеспечить постоянное давление при любой скорости, в её составе предусмотрен насос.

Путём нагнетания масла в определённые части устройства насос и создаёт давление.

Чем это давление выше в системе, тем меньше усилий придётся приложить водителю, чтобы повернуть руль в ту или иную сторону.

Приводится в движение насос ГУР от ремня, с которым он соединён с коленвалом двигателя.

В целом ГУР на Шевроле Лачетти – это надёжная система, но и она не без изъяна.

Основным из них является выход со строя после определённого пробега отдельных частей и механизмов системы. Это относится, в частности, и к насосу.

Ремонтируем самостоятельно насос ГУР, а также меняем его подшипник на Chevrolet Lacetti

В этой статье мы хотим рассказать о том, как можно самостоятельно отремонтировать насос, и заменить подшипник на ГУР Шевроле Лачетти.

Итак, одной из причин проведения такого вида ремонта является люфт в насосе ГУР.

Это говорит о том, что требуется заменить подшипник.
Для того, чтобы это сделать, нужно этот подшипник извлечь из насоса.
Без демонтажа самого насоса это сделать не удастся. Поэтому приступаем к съёмке насоса.
Прежде всего, отсоединяем шланг.

С помощью пассатижей разжимаем хомут на этом шланге и просто снимаем его.
Но, перед этим нужно подготовить полуторалитровую пластиковую бутылку с обрезанным горлышком.
Она нужна для того, чтобы сразу подставить под шланг и собирать вытекающую жидкость оттуда.
Дальше нам нужно отсоединить верхний патрубок высокого давления.

Также потребуется внизу открутить две шпильки.

И если верхнюю можно открутить без особых проблем, то с нижней сделать тоже самое несколько проблематично. Дело в том, что здесь не хватает немного усилия.
Поэтому, чтобы это исправить, мы просто вставляем в отверстие шкива головку на 12.

И после этого легко открутили шпильку.
Таким образом мы сняли насос ГУР Шевроле Лачетти. Но это только половина работы.
Теперь нужно каким-то образом разобрать насос.

Нужно отметить, что это устройство в принципе не сильно рассчитано на то, чтобы его разбирать.
В связи с этим запасные детали в магазинах вряд ли удастся какие-то найти.
Придётся по большей части использовать детали с других аналогичных приборов.
Можно, конечно, купить новый насос и установить без проблем вместо старого.
Но, это с экономической стороны не выгодно, поскольку насос этот стоит дороговато.
А так, мы сделали ремонт, который стоил нам в десять раз дешевле.
Для этого достали хороший подшипник и сальник.
Итак, для того, чтобы разобрать насос ГУР нужно снять стопорное кольцо, прежде всего.
Оно установлено сверху с тыльной стороны устройства.

А для этого мы решили в канавке этого кольца просверлить маленькую дырочку.
Затем провернули чуть-чуть само кольцо так, чтобы оно прошло эту дырочку.
После этого вставляем в неё отвёртку или другой острый предмет и поддеваем таким способом кольцо.
Сняв кольцо, мы получаем возможность также снять крышку.
Теперь нам нужно снять шкив.
А это сделать не так просто, потому, что он был посажен в горячем состоянии.
Это значит, что в этом случае вступают в силу законы физики.
А именно, в горячем состоянии металл расширяется, следовательно, и отверстие в шкиве увеличилось.
Остывая, металл сужается и отверстие, естественно, уменьшилось. Поэтому шкив практически прикипел к валу. Однако, снять его каким-то образом всё равно нужно.

Поэтому мы применили тот же метод, что и с противоположной стороны.
На шкиве также установлено стопорное кольцо.
Как и раньше, мы высверлили под ним небольшое отверстие.
Затем кольцо провернули, поддели и снова немного проворачивая, сняли с вала.

Дальше уже можно снимать шкив вместе с валом, что мы и сделали.
Можно было бы снять его и другим способом.
Для этого нужно нагреть сам шкив, подложить под него деревянные подставки и затем выбивать вал.
После того, как мы разобрали насос, проточили вал, насадили на него обратно шкив и сделали шпонку.

Делается это потому, что после проточки вал может провернуться.
А чтобы этого не случилось, делаем такую шпонку.
Ну и болт сверху ставим с заводской резьбой.
Подшипник здесь стоит шириной 12 мм, внутренний диаметр которого составляет 17 мм.
Наружный диаметр равен 30 мм. Сальник подобрали и установили с номером Б 39056.
Конечно, как мы и говорили ранее, оригинальных деталей мы на этот насос найти не смогли.
Поэтому устанавливали аналоговые путём простого подбора.
И на этом всё. Наш рассказ о ремонте насоса ГУРа Шевроле Лачетти и замены его подшипника на этом закончен.

Меняем насос гура своими руками. Принцип замены насоса гидроусилителя руля Снимаем гур

Расскажу вам как я произвел ремонт насоса ГУРа. Но сначала немного предыстории.

Руль на холодном автомобиле летом и зимой работает без особых нареканий. Но как только автомобиль прогреется, особенно летом, руль на ХХ становится очень тугим, как будто ГУРа и нет. Зимой это проблема проявляется не так сильно, но все равно присутствует. Если поддать газу, руль сразу же облегчённо проворачивается (правда не совсем идеально, но всё же легче). При этом насос не стучит, не звенит, ни течёт и т.п… (сопливящую рейка в счёт не брать) масло свежее и идеальное (тем более, благодаря состоянию рейки обновляется регулярно!), кардан смазан и не клинет!

Вобщем, на лицо признак отсутствия производительности насоса ГУРа при горячем масле на ХХ. Не долго мучился, в итоге решил разобраться с данной проблемой, потратил много времени, перерыл просторы интернета, понял принцип работы насоса, нашел похожее описание и решил перебрать свой «старый» насос.

И так, в первую очередь снимаем насос, с него нужно слить всю жижу (как его снять и слить жидкость, думаю, разберется каждый), еще, на задней крышке ГУРа нужно открутить четыре болта головкой на 14.

После начинаем аккуратно снимать крышку, старайтесь не повредить прокладку данная прокладка с внутренним резиновым уплотнением), в корпусе ГУРа оставляем внешнюю часть «рабочего элипсного цилиндра» (далее просто цилиндра). Не нужно пугаться, когда от корпуса отойдёт крышка, может показаться, что она отходит из-за воздействия пружины, при обратной сборке Вам покажется, что она не встает на место, просто продолжайте аккуратно и поочередно закручивать болты по диагонали, тогда всё встанет на место.

Осмотр и определение дефектов

Внимательно осмотрите содержимое и запомните (можно сделать фотографию) что где и как стояло (большее внимание нужно обратить на положение цилиндра). Можно покрутить шкив ГУРа и аккуратно пинцетом проверить, как двигаются лопасти в пазах вала.

Все части должны вытаскиваться без усилий, так как ни каких фиксаций они не имеют, но центральная ось закреплена жёстко, она не снимается.

Осматриваем вал с обратной стороны, части (корпус ГУРа и стенка крышки) прикасающихся к ним, на предмет задиров или проточин, у меня всё идеально.

Теперь всё внутренне хозяйство извлекаем на «чистую» ветошь и начинаем его изучение…

Внимательно исследуем вал, все пазы у него имеют очень острые края со всех сторон. Одна из торцевых сторон каждого паза имеет выраженную заточенность внутрь, что при передвижении лопатки внутри паза при постоянном уклоне к этой стороне сильно затруднит её ход (это может быть первой составляющей плохой работы ГУРа). Боковые части пазов вала, так же «заточены», это можно почувствовать, если провести пальцем в разные стороны по торцевой (внешней окружности), а так же по боковым частям вала в разные стороны. В остальном вал идеален, ни каких изъянов и зазубрин не имеет.

Далее приступаем к изучению внутренней части цилиндра. На двух диагональных сторонах (рабочих частях) присутствуют глубокие неровности (в виде поперечных вмятин, будто от ударов лопаток с немалой силой). Вобщем, поверхность волнистая.

Устранение дефектов насоса ГУРа

Неисправности найдены, теперь начинаем их устранение.

Нам понадобится ветошь, уайт спирт, наждачная бумага зернистостью Р1000/Р1500/Р2000, треугольный надфиль, сверло на Ф12мм (или более) и электрическая дрель. С валом всё намного проще, понадобится шкурка Р1500 и ей начинаем зачищать все края пазов на валу (зачищаем внешние и боковые с двух сторон) всеми возможными способами. Работаем без фанатизма, главная задача убрать только острые заусенцы.

Первый способ.

Второй способ.

Третий способ.

За одно, сразу можно немного отполировать обе стороны вала на ровной поверхности, желательно использовать шкурку Р2000.

За одно, можно отшлифовать лопатки с обеих сторон, (шлифуются они круговыми движениями), при этом их нужно аккуратно прижимать пальцем к шкурке.

Сложнее всего придется с поверхностью цилиндра, лично я ни чего проще, не придумал, как из шкурки, дрели и толстого сверла (Ф12) смастерить, сферическую шлифовальную машинку. Для начала берём шкурку Р1000 и такое сверло, какое возможно запихать в дрель.

Придерживая плотно скрученную конструкцию, ее нужно вставить в дрель (шкурку тоже зажимать).

Автомеханики по жизни, любители отремонтировать вышедшую из строя деталь, стараются делать ремонт своими руками. Это развивает навыки, экономит деньги, но, иногда тратится на это много времени. Сегодня рассмотрим, можно ли отремонтировать насос гидроусилителя руля своими руками и, если да, то как это сделать самому.

Из чего состоит насос гидроусилителя руля

Насос ГУРа хоть и испытывает значительные нагрузки, но он не так часто ломается, если обеспечивать правильную эксплуатацию. Благодаря не особо сложной конструкции насоса, его вполне можно починить самому.

Устройство гидроусилителя руля:

Бачок для жидкости.
Золотник управления.
Регулятор давления в системе усилителя.
Насос.
Силовой цилиндр.

Насос — это устройство, которое движет жидкость, в данном случае, масло по закрытой системе. Насосы в ГУР могут быть вмонтированы пластинчатые или шиберные. Эти виды насоса устойчивые, быстро не выходят из строя, обладают большим межремонтным периодом.

Привод у насоса ременный. Через ремень вращение передается от коленвала к валу насоса. Во время работы насоса, в системе достигается максимальное давление 150 бар (атмосфер) или 15 Мпа. Основой правильной работы насоса — это установленные заводом зазоры, которые должны быть в пределах от 0,05 до 0,1 мм. Если насос сильно изношен, зазоры увеличиваются, а водитель чувствует, что руль начал тяжелее крутиться.

Назначение ГУР

Современные автомобили создаются с максимальным комфортом для водителя и пассажиров. Чтобы водителю без особого труда можно было поворачивать руль (даже одним пальцем), устанавливают усилитель руля. Он может быть электрическим (ЭУР) или гидравлическим (ГУР).

Помимо облегчения вращения рулевого колеса, ЭУР и ГУР смягчает, амортизирует удары на кочках. Еще, усилитель руля держит руль прямо, даже если лопнуло колесо.

Признаки неисправностей насоса ГУР

Хотя устанавливаемые шиберные и пластинчатые насосы в конструкцию гидроусилителя руля не так часто ломаются, все же рассмотрим каковы признаки и как продлить срок службы насоса.

Продлить срок эксплуатации можно следующими действиями:

Менять вовремя жидкость. Мало кто меняет масло в гидроусилителе, но оно устаревает и теряет свои свойства. Поэтому делать это необходимо.
Следить за уровнем жидкости в бачке ГУР.
Стараться не крутить руль при неработающем ДВС. Если жидкость в системе гидроусилителя не движется, то насос перегревается. Масло не движется, если крутить много раз с заглушенным двигателем.
При замене масла, следить чтобы не попал мусор.

При соблюдении правил эксплуатации, ГУР служит долго. Периодически проверять уровень масла. При доливе жидкости, доливать только такой же марки.
При обнаружении признаков неполадок в работе системы гидроусилителя, следует не ездить быстро и дальние расстояния, пока причины не будут устранены.

Признаки проблем с ГУР:

Как отремонтировать насос ГУР своими руками

Перед тем, как начать разбирать устройство, необходимо проверить, есть ли в системе воздушная пробка, которая мешает движению жидкости. Именно из-за воздушной пробки чаще всего появляются неполадки в гидравлических системах. То есть, первым делом прокачиваем ГУР. Если после этого причины не исчезли, то приступаем к демонтажу гидрача, его разборке и ремонту деталей системы.

Последовательность ремонта:

Делаем полную очистку от грязи. При этом следить, чтобы грязь не попал в шланги.
Снять приводной ремень.
Сливаем масло настолько, насколько это возможно.
Теперь надо поставить метку на валу ГУР относительно эластичной муфты (для этого придется залезть под машину). С помощью шестигранника открутить вал руля.
Демонтируем рулевые тяги. Чтобы это сделать, надо левую сторону автомобиля приподнять домкратом и снимаем колесо. Обычно, чтобы снять тяги, надо использовать спецсъемник. Но, в данном случае сделать это можно без съемника.
Берем торцевой ключ на 15 и ослабляем болты крепления ГУР к лонжерону. Это проделывается со стороны арки крыла. Выкручиваем 2 болта полностью, один оставляем на месте.
Теперь, то, что осталось в шлангах, необходимо слить. Для этого подставляем разрезанную пустую канистру или другую емкость.
Когда жидкость из шланг вытекла, надо заткнуть их тряпками.
Теперь надо открутить оставшийся один болт. Одной рукой выкручиваем, второй — держим устройство гидрача.
Аккуратно, не спеша вынимаем насос.

Когда насос снят, приступаем к его разборке

Сначала осматриваем, не разбит ли корпус, есть ли коррозия металла. В процессе разборки, обычно, причина поломки выясняется. Далее, разбираем на составные части насоса.

Как разобрать насос гидроусилителя руля:

Стопорное кольцо держит подшипник. Это кольцо надо снять с помощью съемника.
Выкрутить болты крепления задней крышки. Крышку снимают с помощью шлицевой отвертки. Снимать надо аккуратно, чтобы лопасти не вылетели и корпуса насоса.
Кто не запоминает расположение с первого раза, тем рекомендуется взять чистые листы формата А4, сделать на них нумерацию и разложить их. В процессе разборки, детали выкладывают на эти листы в определенном порядке. Также надо запомнить, что лопасти закругленной частью потом надо установить наружу.
Теперь надо снять пластину и детали под ней.
После этого приступаем к снятию вала. Его надо аккуратно выбить, для этого можно использовать латуниевый молоток или резиновый, который используют мастера-плиточники.
Со снятого вала надо выпрессовать подшипник.
Если проблема была в подшипники, то есть, он может подклинивать, или рассыпался, или просто туго вращается, то запрессовываем новый подшипник.
Кроме подшипника, надо проверить все детали устройства и при необходимости заменить их.
На этом этапе, когда вышедшие из строя детали заменены, надо собрать устройство усилителя руля.

Вывод

В конструкции автомобиля есть очень важные узлы, устройства и детали, а есть менее важные. Вот за особо важными узлами надо следить часто. При обнаружении признаков, стараться как можно быстрее устранить причину.

В этом видео показывается устройство и принцип работы насоса гидроусилителя руля Шевроле Авео

Как ремонтировать насос ГУРа самостоятельно

Расскажем об основных составных гидроусилителя руля, как правильно заменить насос и прокачать систему.

Кому приходилось ездить на отечественном автомобиле без гидроусилителя и затем пересесть на иномарку, сразу скажет, что разница существенная и ощущения совсем другие при вождении. Не нужно напрягать руки, думать о траектории разворота, так же гидроусилитель помогает сохранить маневренность, управление автомобилем и смягчает удары.

Намного приятней, когда такой гидроусилитель установлен на автомобиль, но рано или поздно приходит момент, когда он выходит из строя. Характерными поломками гидроусилителя считается проявление шума во время поворота руля, уменьшение жидкости, поворот руля с рывками или же тугое вращение руля, проявление разного рода стука при езде по неровной дороге, или же хуже всего это снижение управляемости автомобиля.

Основные составные гидроусилителя

В зависимости от модели и марки автомобиля, конструкция гидроусилителя может отличатся, но все же, основные детали всегда есть. В первую очередь это насос, который предназначен для поддержания давления и движения жидкости в системе. Распределитель – подает жидкость по определенным цилиндрам системы, это никак не касается цилиндров двигателя. Гидроцилиндр, который помогает, посредством давления, перемещает поршень, тот в свою очередь передает усилие на колеса, для облегчения поворота. Ну и конечно не обойтись без соединительных шлангов, которые помогают циркулировать жидкость в системе и передавать жидкость одной части в другую.

Если обнаружили неисправность в гидроусилителе, не откладывайте ремонт или замену деталей на потом. Иногда ремонт может исправить ситуацию, но бывает момент, когда нужно только заменить поврежденную деталь.

Заменить весь гидроусилитель руля не так просто, придется снимать двигатель автомобиля и разбирать половину передней ходовой части. В новых иномарках намного сложней механизм и лучше сразу обратится в сервисный центр.

Средняя цена замены на СТО составляет от 30 долларов, так как сложность зависит от автомобиля. В сервисных центрах намного дороже, так как используются оригинальные запчасти.

Для примера рассмотрим замену насоса гидроусилителя руля, так как чаще всего он приходит в негодность.

Замена насоса гидроусилителя

Первое, что стоит сделать при замене, это снять ремень с гидроусилителя. Сразу хочется предупредить, что перед снятием рекомендуют запомнить силу натяжения ремня, если вы не любите подбирать наугад, как это было до ремонта.

Если же не знаете, как правильно сделать это, то поставьте себе метки, перед тем как приступить к съему.

Что бы снять ремень, нужно отпустить ролик натяжителя гидроусилителя, а потом самим натяжителем ослабить ремень. Затем снимаем защиту над ремнем, обычно один болт откручивают полностью, а второй попускаем, чтоб отвести в сторону защиту. Теперь мы можем снять ремень.

Советуют посмотреть ролик натяжителя и сам натяжитель, на вид иногда нечего плохого, но прокрутив его, можем увидеть, как он ходит восьмеркой. В таком случае стоит заменить, так как это очень сильно будет влиять на износ ремня гидроусилителя.

Теперь, как и положено, по технике безопасности обесточиваем электропитание машины, снимаем клеммы с аккумулятора. Затем отсоединяем клеммы датчика с гидроусилителя и откручиваем шланги обратки. Заранее подготовьте емкость, так как с этих самых трубок потечет жидкость, лучше всего не сливать, а закрыть заглушкой. Следующим этапом откручиваем трубку высокого давления гидроусилителя.

Для того, чтоб снять трубку, нужно её немного пошевелить по часовой и против часовой стрелки. Но нужно быть очень осторожным, так как наконечник трубки алюминиевый и может легко сломаться. Дело осталось за снятием насоса гидроусилителя, снять его дело не хитрое, болты запрятаны за шкивом ремня, для этого откручиваем поочередно болты, прокручивая шкив на каждый.

Сбор происходит в обратном порядке, не стоит через силу затягивать болты, чтоб не оборвать шляпки. Натягиваем ремень по тем меткам, которые мы сделали ранее, но и пересиливать тоже не стоит, так как это приведет к быстрому стиранию ремня.

Прокачка системы гидроусилителя руля

Замена насоса гидроусилителя, это еще не полный процесс, требуется еще сделать систему без воздуха, плюс к этому по любом нужно будет доливать жидкость в бачек. Лучше всего менять жидкость на теплый двигатель, но так как мы меняли насос гидроусилителя, понятное дело, что все было остывшим.

Прогреть бачек и все возможные каналы, по которым будет сливаться жидкость можно с помощью технического фена. Но не стоит усердствовать сильно, чтоб не перегреть и не попалить трубки. Заранее приготовленную трансмиссионную жидкость тоже лучше прогреть, так как будет лучше заливаться. Каждый использует ту, которая рекомендована производителем автомобиля, большинство производителей рекомендуют Dextron II. Не забываем о минусовой температуре, при морозе главное, чтоб не перемерзла, поэтому при выборе жидкости обратите на маркировку на этикетке.

После того как отсоединили шланг обратки от бачка гидроусилителя, опустите его в пустую бутылку. Само отверстие в бачке, где была обратка, стоит временно чем-то закрыть. Процесс проходит следующим образом: наливаем трансмиссионную жидкость в бачек гидроусилителя, прокручиваем стартер, тот в свою очередь крутит насос гидроусилителя и он прокачивает помаленьку жижу в трубку обратки, та в свою очередь в пустую бутылку.

По цвету можно будет понять, когда жидкость прокачалась в гидроусилителе, тогда и стоит остановить прокачку. Далее обратно соедините шланг обратки с бачком и снова пару раз прокрутите стартером и параллельно двигайте рулем, где-то на 25 % от его оборота, влево и вправо. Это для того, чтоб почувствовать руль. Не в коем случае не заводите двигатель, так как жидкость в гидроусилителе под давлением вылетит.

На этом прокачка и замена насоса гидроусилителя заканчивается, собираем все в обратном процессе, подключаем бензонасос. Смотрим, чтоб в бачке трансмиссионной жидкости было до уровня максимум. Садимся в автомобиль и проезжаем пару кругов. Заодно и прокачаете на рабочем двигателе.

Во время езды постарайтесь по максимуму вывернуть руль в состоянии движения машины, именно так вы почувствуете, есть ли еще какие-то недостатки или хруст. Не должно быть никаких провалов при обороте или шума. Еще лучше поставить на улице человека и что бы он параллельно посмотрел и послушал, как во время работы ведут себя передние колеса и не подает ли посторонних звуков новый насос гидроусилителя.

Видео о принципе работы гидроусилителя руля:

В современных автомобилях производители установками дополнительных систем обеспечивают лучшую управляемость транспортным средством. Для этой цели в машине предусмотрен гидроусилитель руля. С его помощью на малой скорости рулевое колесо вращается гораздо легче.

Однако, узел вследствие интенсивной эксплуатации может подвергаться износу. В таких случаях потребуется либо обратиться в сервисный центр, либо выполнить ремонт насоса гидроусилителя руля своими руками. Если поломанные детали окажутся ремонтопригодными, то водитель получит после восстановления работоспособный узел и при этом сэкономит средства.

Перед снятием и разборкой необходимо ознакомиться с конструкцией насоса, ведь при неправильной сборке по окончании ремонта можно получить также неработающий узел. Грязь и мусор не должны попадать внутрь агрегата, для этого его промывают снаружи. Чтобы откачать лишнюю жидкость из системы используют крупный шприц.

Демонтаж начинается с отвинчивания винтов муфты от рулевого вала. Необходимо запомнить либо зарисовать схему расположения муфты относительно вала. Она поддается смещению, если использовать монтировку, продвигая ее по шлицам.

Рулевые тяги разъединяем с сошками при помощи съемника. Далее поднимаем домкратом «водительское» переднее колесо и снимаем его для обеспечения доступа к узлу. Ремонт гидроусилителя руля своими руками нужно проводить с обеспечением безопасности. Для этого автомобиль блокируется с помощью противооткатов.

Зафиксированный гидроусилитель ослабляем, раскручивая болты, фиксирующие его на лонжероне. Чаще всего там понадобится накидная шестигранная головка на 15. Пару болтов можно убрать полностью, а на оставшемся крепеже проводим разъединение от шлангов. Под узел устанавливаем широкую емкость для сбора отработки, и ожидаем после отсоединения шланги и штуцеров, чтобы лишняя жидкость стекла.

Закрыв с помощью чистой ветоши полости, отвинчиваем оставшийся болт. Делать это надо аккуратно, чтобы редуктор не упал. Теперь можно промыть узел прежде, чем заниматься его реанимацией.

Часто встречающиеся неисправности

Большинство опытных водителей знает, что в процессе эксплуатации рулевая гидравлика практически не требует внимания от автовладельца. Поэтому перед тем как отремонтировать насос гидроусилителя руля, необходимо знать, что принято выделять два типа неисправностей:

механический износ либо повреждения;
гидравлические проблемы.

В первом случае виновниками являются большие зазоры, нарушающие герметичность, поломка насоса или выработка отдельных элементов. Во втором случае внимание переключается на свойства жидкости, потеря ее эксплуатационных характеристик, недостаточный уровень в системе.

Во время эксплуатации автомобиля с поврежденным или неработающим гидроусилителем руля возможны различные проявления данной проблемы. Рассмотрим наиболее популярные из них и некоторые методы по устранению неисправностей.

Когда при вращении рулевого колеса в одну из сторон водитель вынужден прикладывать большие усилия, чем обычно, то это является причиной неисправности насоса. Для устранения потребуется заменить сальники или провести ремонт самого насоса.

Появление обратных толчков говорит о слабом натяге или износе ремня на приводе. Дефект устраняется заменой ремня или усилением натяга.

Если в обе стороны туго крутится руль, то это часто является следствием низкого уровня жидкости либо недостаточным оборотам на холостом ходу, либо заниженном давлении насоса, либо наличию воздуха в системе. Также возможно ослабление ременной передачи. В некоторых случаях требуется провести чистку фильтра заправочного бачка.

Во время тугой работы руля в среднем положении, скорее всего причина кроется в механической неисправности рулевого управления. Также нужно проверить работоспособность насоса.

Появившийся характерный шум со стороны рулевой колонки может говорить о низком уровне жидкости в системе. Она может уходить через предохранительный клапан. Слабая работоспособность последнего замечается по слышимому свисту из подкапотного пространства при крайнем положении рулевого колеса. Нерабочий клапан можно менять отдельно от насоса или вместе с ним.

Когда во время движения ощущается явная вибрация, причина кроется в появившейся воздушной пробке. От нее нужно избавиться, а также устранить причину появления воздуха в гидравлике.

Разборка и самостоятельный ремонт гидроусилителя руля

Для разных марок автомобилей производители используют отличающиеся между собой по конструкции гидроусилители, поэтому существуют некоторые особенности по восстановлению работоспособности данного узла. Однако, есть схожие проблемы, которые можно устранить одинаковыми методами.

Устранение выработки с помощью дрели и наждачки

При этом стоит оценивать риски, связанные с тем, что при самостоятельных работах увеличивается шанс дальнейшей поломки данного изделия. Стоит разумно оценить свои возможности, ведь какие-то работы может провести более опытный специалист авторемонтного предприятия.

Для разборки нужен будет рожковый ключ и достаточная емкость, в которую можно будет слить остатки жидкости. Штуцер освобождаем от заглушек и переворачиваем блок таким образом, чтобы отработка стекла из него. Далее снимаем вал сошки и выкручиваем посаженные на спецсмазку болты. Понадобится некоторое усилие, чтобы «сорвать» их с места.

Избавляемся от контргайки, выталкиваем сошку и вал, который поддастся усилию вместе с крышкой. При отсутствии явных люфтов сошка может оставаться на своем месте, а манжет желательно менять в любом случае.

Вывинчиваем пробку обратного клапана, аккуратно достаем пружину из-под нее. С крышки откручиваем болты и не выкручиваем из шариковой гайки. В щель вставляем маленькую отвертку, поддеваем крышку и достаем ее с поршнем. Теперь можно достать шариковую гайку.

Контргайку отпускаем и демонтируем подшипник. Разбираем из поршня подшипник и гайку, которая зафиксирована окантовкой. Болты выкручиваем и разбираем шарикопровод.

Как убирать появившиеся заусензы

очистка фильтров в гидроусилителе и замена их на новые;
замена сальников и манжет;
замена предохранительного клапана;
контроль чистоты, долив до уровня и замена рабочей жидкости;
замена шлангов на агрегате;
удаление воздуха из системы;
удаление заусениц, грязи и появившихся шероховатостей;
замена изношенного подшипника.

После чистки, восстановления и замены отдельных элементов проводим сборку в порядке, обратном разборке.

Нужно знать, что важно во время эксплуатации контролировать уровень рабочей жидкости в системе. При ее загрязнении нужно проводить замену на ту, которую рекомендует автопроизводитель.

Насос гидроусилителя руля предназначен для нагнетания масла в рулевой механизм и обеспечение циркуляции жидкости в системе. Вал и лопасти насоса в процессе вращения создают центробежную силу, вследствие которой рабочая жидкость попадает под высоким давлением в нагнетательную полость и далее в . Насос ГУР монтируется на двигателе и приводится в действие с помощью ременной передачи.

Как правило, замена насоса гидроусилителя руля производится в комплексе с заменой масла, хомутов и шлангов. В этой статье рассмотрим, как выполнить эту процедуру своими руками на примере автомобиля ВАЗ-2110.

Подготовка к замене насоса гидроусилителя

Для работы следует подготовить следующие инструменты и материалы:

домкрат и упоры под колёса;

пассатижи и торцевой ключ на 10;

пластиковую ёмкость 1,5 л;

ветошь и шланг для слива жидкости;

грушу или шприц;

новую жидкость, шланги, хомуты, насос для ГУР;

Если принято решение не производить замену насоса, а просто сменить манжету и подшипник, то понадобятся эти запасные детали.

Слив масла из ГУР

С помощью домкрата поднимаем переднюю часть автомобиля, предварительно установив упоры под задние колёса. Затем открываем капот и откачиваем масло из бачка ГУР. Проще всего это сделать с помощью груши или шприца. Для удобства используйте удлинительный шланг для шприца. После того как масло полностью откачано из бачка, необходимо повернуть несколько раз руль до упора поочерёдно влево и вправо, чтобы в бачке появилась новая порция жидкости. Вновь её откачиваем. Опять повторяем аналогичную процедуру с вращением руля и откачиваем масло.

Когда жидкость полностью удалена из системы, с помощью пассатижей ослабляем хомут крепления шланга, который идёт со стороны салона к бачку. Снимаем шланг и вставляем его в ёмкость для слива жидкости. Поворачиваем руль поочерёдно влево и вправо до упора, чтобы слить остатки масла.

Замена шлангов гидроусилителя

Одновременно с заменой насоса или жидкости ГУР рекомендуется хорошо проверить состояние шлангов и патрубков. При необходимости замените их новыми. Смену шлангов необходимо производить только после полной откачки масла.

Для замены шлангов или патрубков сначала следует открутить хомуты. Установка новых шлангов вызывает некоторые неудобства, так как расположение гидроусилителя не совсем удобное для выполнения таких операций. Новые шланги и патрубки следует хорошо зафиксировать хомутами. Однако не стоит сильно усердствовать, чтобы их не повредить.

Снимем насос ГУР

к правило, в автомобилях серии ВАЗ-2110 устанавливаются насосы ГУР версии ZF. Этими устройствами также комплектуются гидроусилители некоторых моделей Фольксваген, Ауди А6 и так далее. Насосы обычно не подлежат ремонту и при необходимости заменяются новыми. Однако в некоторых случаях можно попытаться восстановить их работоспособность своими руками, например, заменить изношенный подшипник или манжету. Всё зависит от характера неисправности.

Последовательность снятия насоса ГУР:

Ослабляем хомут и снимаем возвратный шланг. При этом необходимо соблюдать осторожность, чтобы не пролить масло.

Со штуцерного болта очень аккуратно демонтируем датчик, который предназначен для замера давления жидкости в системе ГУР.

Снимаем штуцерный болт и отсоединяем нагнетательный трубопровод.

Снимаем ремень привода ГУР.

После этого приступаем к демонтажу непосредственного насоса.

Сначала ослабляем один болт крепления.

Затем выкручиваем второй болт и снимаем насос ГУР полностью в сборе.

Ставим новый насос в обратном порядке.

После того как выполнили замену насоса гидроусилителя руля, необходимо в систему:

Сначала заливаем в бачок масло до отметки «max».

Затем садимся в салон и поворачиваем рулевое колесо несколько раз до упора в обе стороны, чтобы жидкость заполнила систему.

Вслед за этим доливаем масло в бочок и опять вращаем руль.

Доливаем жидкость, заводим двигатель и через несколько секунд глушим.

Вращаем руль несколько раз до упора в обе стороны.

Опять доливаем масло в бачок.

Не менее 10 раз прокручиваем руль до упора в каждую сторону при выключенном двигателе, чтобы хорошо прокачать систему.

Запускаем двигатель и снова вращаем руль в обе стороны по 10 раз.

Контролируем уровень масла в бачке и при необходимости доливаем жидкость.

После снятия и очистки насоса от грязи осматриваем его на предмет выработки поверхности внутренних стенок корпуса, напоминающих ступеньки. Если обнаружится выработка, то её можно снять с помощью дрели со специальной насадкой.

Одной из причин выхода из строя гидроусилителя руля может быть износ подшипника или манжеты, которую необходимо также периодически менять. Замену изношенного подшипника можно выполнить различными способами. Новую запчасть можно закрепить в корпусе насоса с помощью загибания кромок или сделать выточку. Во втором случае придётся воспользоваться услугами токаря или самому сделать на токарном станке выточку на внешней поверхности корпуса. После этого следует просверлить отверстия, и нарезать резьбу. Подшипник крепим на корпусе с помощью болтов, предварительно их заточив. После закручивания болтов необходимо отпилить выступающие части.

Помните, что после замены подшипника возможен шум в работе насоса. Через некоторое время, после притирки деталей, гул должен исчезнуть.

Особенности замены ремня насоса ГУР и генератора

Особенность замены ремня ГУР заключается в том, что его вращение реализовано вокруг опоры двигателя, которая расположена с левой стороны. Поэтому придётся сначала немного приподнять мотор, чтобы снять ремень. Также имеются нюансы и в натяжении ремня привода генератора с ГУР. Так как угол обхвата ремнём шкива очень мал, стандартного натяжения вниз и вверх на 1 см будет недостаточно, и ремень всё время будет проскальзывать. Следовательно, натяжение нужно сделать больше. Однако не нужно слишком усердствовать, чтобы не перетянуть.

Если ремень после запуска двигателя начинает «выть», следует немного ослабить его натяжение.

Первое разборочное видео показывает, как Apple сделала iPhone 12 тоньше и легче

В преддверии официального релиза в пятницу появилось первое видео разборки iPhone 12. Хотя это разборочное видео не так детально, как то, что мы ожидаем увидеть, когда iPhone 12 станет более доступным, оно предлагает нам первый взгляд на совершенно новый дизайн Apple.

Основная цель этой разборки — сравнение iPhone 12 с прошлогодним iPhone 11. Например, на видео мы видим, что OLED-дисплей iPhone 12 значительно тоньше, чем дисплей iPhone 11.Мы также можем видеть, что Apple явно уменьшила размер Taptic Engine в iPhone 12 по сравнению с iPhone 11.

Также в видео представлен крупный план новой системы камер iPhone 12, подтверждение емкости аккумулятора 2815 мАч и подробные сведения о системе MagSafe изнутри устройства.

Сравнение с iPhone 11 интересно, потому что Apple заявляет, что iPhone 12 на 11% тоньше, на 15% меньше и на 16% легче. Заглянув внутрь iPhone 12, вы получите более четкое представление о том, как Apple удалось уменьшить размер, сохранив при этом тот же 6. 1-дюймовый экран.

Посмотрите видео ниже. Опять же, как только iPhone 12 и iPhone 12 Pro станут широко доступны в пятницу, мы ожидаем публикации более подробных разборок.

Подробнее:

FTC: Мы используем автоматические партнерские ссылки для получения дохода. Подробнее.

Посетите 9to5Mac на YouTube, чтобы узнать больше новостей Apple:

Giddy Up Rides FAQ | Скачет на животных

ЧАСТО ЗАДАВАЙТЕ ВОПРОС

1: Сколько я должен платить за эти поездки на животных?
GUR: Giddy Up Rides предлагает бесплатную фиксированную цену, что упрощает работу для наших клиентов. Начните с того, что вы можете себе позволить, и всегда знайте, что можете заказать больше. Стоимость доставки зависит от вашего местоположения. Стоимость бизнес-пакета «Поездка на животных»

2: Почему покупать у Giddy Up Rides по сравнению с другими импортными товарами из Китая?
GUR: Несмотря на то, что наши машины также производятся в Китае, мы нанимаем нашу собственную команду НИОКР, ДИЗАЙНЕРОВ и сотрудников по контролю качества, чтобы гарантировать, что каждое ездовое электрическое животное соответствует высочайшим стандартам. Мы производим машины с использованием компонентов более высокого качества, таких как более крупные двигатели, более толстая сталь, огнестойкий плюш с большим количеством резьбы, более крупные батареи и лучшие электронные детали в соответствии со стандартами Закона о повышении безопасности потребителей (CSPIA) и американским стандартом производства игрушек (ASTM ).Наши рисунки животных веселые, красочные и современные, что делает их очень желанными как для детей, так и для взрослых. Кроме того, у нас есть квалифицированный персонал (отдел продаж, обслуживания клиентов, техническая поддержка) и морские перевозки на суше, здесь, в Калифорнии.

3: Какие сертификаты имеет Giddy Up Rides?
GUR: Наши машины проходят испытания в соответствии со стандартами CPSIA и американским стандартом производства игрушек (ASTM). У нас есть сертификаты испытаний от международных аккредитованных испытательных лабораторий SGS, UL и CE.

4: Чем отличаются ваши монеты, животные без монет и MINI?
GUR: У наших монетных животных есть все навороты, необходимые для работы в отсутствие владельца. Он имеет возможность подсчитывать количество поездок и работает по системе таймера. Машины без монетоприемников (наши базовые модели BASIC) отлично подходят для владельцев и операторов (мобильных и мероприятий). Наши животные, управляемые монетами и не монетами, предназначены для использования в коммерческих целях; Торговые центры или любые мероприятия на открытом воздухе. MINI отлично подходят для перепродажи или могут использоваться для маленьких детей в возрасте от 3 до 8 лет. Нажмите здесь, чтобы увидеть нашу таблицу сравнения продуктов

5: Взимаете ли вы роялти?
ГУР: Нет, поскольку мы не являемся франшизой, мы не взимаем роялти. Однако мы предоставляем каждому из наших потенциальных клиентов важную информацию, советы и консультации от начала до конца по мере необходимости.

6: Предлагаете ли вы обучение по продуктам и бизнесу?
GUR: Мы предлагаем обучение как продукту, так и базовое бизнес-обучение в рамках вашей покупки.За наши знания дополнительная плата не взимается. Мы предоставим вам столько ноу-хау до того, как вы начнете свой бизнес. Ваш успех это и наш успех.

7: Вы поможете нам найти место, или нам придется искать свое?
GUR: Большинство людей самостоятельно найдут свое местонахождение, если они не обратятся к нам за помощью. Как только вы найдете свободное место, сообщите нам об этом. Мы поможем вам сделать правильную оценку необходимого количества животных и сделать предложения в процессе предварительной настройки.

8: Есть ли требования к месту?
ГУР: В закрытом помещении размер помещения должен составлять около 300-500 квадратных футов. Предпочтительно «Свободный диапазон» (возможность перемещаться по всему торговому центру) должен быть лучшим. Хорошая видимость и оживленное пешеходное движение — это плюс (если вы не являетесь мобильным бизнесом). Также плюсом является расположение в окружении нескольких магазинов. Места могут быть закрытыми или открытыми. Напольное покрытие должно иметь гладкую твердую поверхность (например, бетон, тротуар и даже ковер с коротким ворсом.Нет травы или неровной грунтовой дороги.

9: Сколько времени обычно требуется, чтобы открыть локацию Animal Ride?
ГУР: Обычно открытие локации занимает 45-60 дней. Но фактическое время зависит от различных факторов, включая переговоры об аренде, планирование размещения, лицензии, городские разрешения, страхование ответственности, наем сотрудников и т. Д.

10: Какова средняя валовая выручка от компании Animal Ride?
GUR: Финансовые показатели или рентабельность объекта Animal Ride будет зависеть от расположения магазина, площади (свободный выгул или огороженная территория), навыков руководства, опыта работы и многих других факторов.Оценка предлагаемого местоположения была бы слишком умозрительной, чтобы иметь смысл. Таким образом, согласно политике, мы не делаем никаких заявлений о заработке. Ни один из наших сотрудников или агентов не уполномочен предоставлять вам прогнозы ваших доходов, продаж или прибыльности. Мы настоятельно рекомендуем вам воспользоваться услугами опытных профессионалов, таких как финансовые консультанты, бухгалтеры и т. Д.

11: Сколько денег я могу взимать за поездку?
GUR: Обычно вы можете брать 1 доллар США за минуту. Диапазон, позволяющий оставаться прибыльным, составляет от 0 долларов.От 50 до 1 доллара за минуту (например: 5 долларов за 5 минут, 10 долларов за 12 минут, 15 долларов за 20 минут).

12: Сколько сотрудников мне понадобится?
GUR: в среднем в магазине с 8-10 электрическими самокатами для животных потребуется 1 сотрудник с полной занятостью или 2 сотрудника с частичной занятостью.

13: Сколько машин мне нужно для запуска?
ГУР: В среднем для запуска потребуется 8-10 машин, но это зависит от вашего бюджета. Если ваш бизнес мобильный, то достаточно 4-6 шт.

14: Легко ли обслуживать машины?
ГУР: Да, машины достаточно простые в обслуживании. Все электронные компоненты (запасные части) доступны на нашем заводе в Калифорнии и легко взаимозаменяемы. Запасные части можно приобрести онлайн в нашем магазине ebay или по телефону. Мы рекомендуем держать на месте многофункциональный набор инструментов с соответствующими запасными частями наготове. Помните, что мы предлагаем неограниченную техническую поддержку всем нашим клиентам 7 дней в неделю. Что касается внешнего меха, то чистить его очень легко. Все, что вам нужно, — это спрей для чистки ткани и сухая ткань (очистить пятно и высушить на воздухе).

15: Каков ваш гарантийный срок?
GUR: Наша 45-дневная ограниченная гарантия начинается со дня получения вами животных. Мы гарантируем, что животные прибудут к вам в рабочем состоянии без каких-либо дефектов как компонентов, так и изготовления. После этого ваша неограниченная техническая поддержка будет действовать до тех пор, пока вы владеете животными.

16: Сколько времени нужно на отправку и в каких условиях?
GUR: Обычно подготовка заказа занимает 48 часов с момента оплаты.В дальнейшем время доставки в континентальную часть США (48 штатов) составляет 5-7 рабочих дней. Мы располагаем самым большим складским запасом более 20 моделей с более чем 1000 станками, готовыми к немедленной эксплуатации. Мы также осуществляем экспорт в Канаду, Великобританию и Австралию (время и стоимость перевозки должны быть определены)

17: Где я могу получить страхование гражданской ответственности?
GUR: В зависимости от суммы в долларах, запрошенной администрацией собственности (обычно от 1 до 2 миллионов), ставки общей ответственности будут варьироваться. Большинство страховых компаний НЕ будут страховать эти компании, связанные с поездками на животных. Но не волнуйтесь, будьте уверены, мы застрахуем вас у самой опытной страховой компании, которая специализируется на нашем виде бизнеса (направление страхования применимо только к операторам США).

ОБЗОР:

Почему покупать у Giddy Up Rides?

Аттракционы для животных — это самый быстрорастущий бизнес торговых центров в Северной Америке!
Мы являемся крупнейшим продавцом аттракционов в США и производим эти машины более 11 лет.
Мы — единственный производитель, который производит машины коммерческого класса, специально разработанные и построенные для операторов, которые могут использовать их в деловых целях.
Полный инвентарь доступен в Лос-Анджелесе, Калифорния (более 1000 животных в 20 стилях) и доступен для немедленной отправки!
Самая высокая стоимость перепродажи! Наши машины получают 50% от вашей первоначальной покупной цены, когда вы решаете продать свои бывшие в употреблении машины.
Наши аттракционы одобрены для использования в торговых центрах с полным сертификатом соответствия, принятым в большинстве государственных и городских лицензионных агентств, страховых компаний и пожарных служб.
Мы предлагаем неограниченную техническую поддержку всем клиентам, пока они владеют своим оборудованием. Все запасные части доступны на нашем заводе в Калифорнии и готовы к отправке в любой момент. Запасные части можно приобрести в нашем магазине E-Bay или позвонив в нашу службу поддержки клиентов по телефону 888-800-3133 x2
Могут быть предоставлены маркетинговые материалы и формулировки, необходимые для знаков (правила, положения, компенсация убытков).
Мы можем помочь операторам, которые покупают наши машины по страховке общей коммерческой ответственности со скидкой.
Бизнес прост в управлении и требует минимального количества сотрудников.

Практика встречается с искусством в 12-сторонней сукке Flatbush | Еврейская звезда

Малка Айзенберг

«Я бы принял участие в конкурсе, если бы знал об этом», — решительно сказал он.

Гидеон Гур Арье и его жена Бина Хайман связались с The Jewish Star после того, как прочитали на прошлой неделе отчет о конкурсе в городе Сукка, по итогам которого был снят документальный фильм.Но его сукка была построена не из-за состязания, а потому, что он видел необходимость и проблему, требующую решения. Благодаря планированию и художественному чутью Гур-Арье собрал сукку, которая является уникальной, просторной, практичной, которую можно собирать, разбирать и хранить из года в год.

Гедеон и Бина оба родились в Израиле. Гидеон находился в резерве во время Шестидневной войны в 1967 году и спустился из Хар-Хабайита вскоре после его освобождения. «Они все еще стреляли», — вспоминал он.Он вспоминает узкое пространство между домами, построенными у Западной стены Храмовой горы, до того, как они были снесены, чтобы расчистить нынешнюю площадь Котел в Иерусалиме.

Гидеон — член Явне Миньяна из Флэтбуша в школе Суламифь для девочек на 14-й Ист-стрит, недалеко от авеню М. Здание обрамляет большой двор с травой с трех сторон, с надземной линией метро вдоль четвертой стороны. «Изначально в Явне Миньяне не было сукки», — сказал раввин миньяна в течение 23 лет раввин Моше Сокол.Сокол также является деканом Lander College для мужчин в Квинсе.

«Школа (Суламифь) построила небольшую сукку», — объяснил рабби Сокол, но сказал, что она не подходит для миньяна. «Гидон решил создать что-то новое, захватывающее и изобретательное, и именно это он и сделал».

Помимо необходимости построить сукку для размещения ста членов «единиц», включая семьи, Гидеон решил построить сукку, которая была бы уникальной и способной противостоять сильному ветру, который проходил через здания, окружающие двор.

40 лет проработал электриком, сейчас на пенсии. Его идея заключалась в том, чтобы построить сукку на 360 градусов, чтобы разбить ветер, в конечном итоге используя-дюймовую электрическую трубу с трубами, идущими вверху, посередине и внизу, с 12 стенками и тремя двойными трубными фитингами под углом 30 градусов в каждом углу, вверху и посередине. и дно, образуя 12 углов. Каждая стена имеет размеры пять футов. Во время своего визита он заказал сборную арматуру в Лос-Анджелесе и купил там два белых пластиковых брезента для стен.Он также поставил центральный столб, окруженный столом с 12 трубами, выступающими наружу, как спицы, в каждый из 12 углов.

Эта структура двенадцатиугольника также имеет четыре окна; В этом году Гидеон установил квадратный вентилятор в каждое из окон. Члены группы «не чувствовали тепла в этот Суккот», — гордо сказал он. В сукке есть одна дверь, которую Гидеон позаботился о том, чтобы она была доступна для инвалидных колясок для одного члена синагоги в инвалидной коляске. «Я кладу дрова на землю и опускаю их так, чтобы они были ровными с травой.По его оценкам, 40 человек могли удобно сесть в сукке или 60 человек стояли.

Гидеон наклонил шач, натуральный кровельный материал, под углом 10 градусов, чтобы он не сдуло сильным ветром, и «зажал его между деревянными досками», чтобы утяжелить его, чтобы он не соприкасался с металлическими трубами. . По его словам, он проверил кашрут сукки в различных органах власти. Он подумал о том, чтобы сделать его больше, но с удовлетворением отметил, что 12 стен представляют 12 колен, схватимов, Израиля.

Профессиональный художник и член синагоги Шошанна Бромбахер выступила вперед, когда ее попросили украсить сукку. Она сделала это, потому что «Мне нравится синагога, и я люблю и восхищаюсь Гидоном за то, что он сделал для синагоги», — сказала она. Ее картины на белом брезенте снаружи сукки — это чагал, подобные изображениям ушпизина, гостей, наших предков, которых приглашают в сукку каждую ночь праздника, в сочетании с хасидскими изображениями и еврейскими символами, связанными с ушпизином: Авраам , Исаак, Иаков, Моисей, Аарон, Иосиф и Давид.

Картины выполнены в черно-белом цвете. Она сказала, что использовала черный только из-за нехватки времени, поскольку для использования цветов требуется смешивание и время для высыхания, и она часто рисует черным и белым. «Я люблю черное и белое. Иногда цвет отвлекает ».

В интервью по электронной почте изданию Star Бромбахер сказал: «Мне понравилась сукка, как только я ее увидел. Он красивый и круглый, как юрта, и производит впечатление простора, но и благодаря белому полотну. В сознании художника это требует рисования.С детства я всегда хотел нарисовать сукку, и здесь я увидел отличный шанс. Я очень благодарен Гидону ».

Как член синагоги и художник, она добавила, что «мицва сукки мне дорога, даже несмотря на то, что как женщина я не обязана есть там, как мужчина. Но, конечно, я сидел / действительно сидел в сукке со своей семьей и моим сообществом. Меня радует то, что я могу помочь сделать хиддур, украшение мицвы. Мне нравится Явне Миньян, и я счастлив сделать что-то для своего сообщества.Поскольку я художник, мне нравится жертвовать художественные работы. Другие могут лучше готовить или делать для миньяна другие дела; Я художник, рисую. Это связывает меня с нашей еврейской историей. Я часто думаю о Бецалеле, который руководил художниками и ремесленниками, работавшими в Мишкане в пустыне. Я бы с удовольствием поучаствовал в этой группе ».

Гидеон отметил, что школа использует сукку перед каникулами суккот и что директор школы, раввин Шмуэль Кламмер из Вудмера, «очень вовлечен и ценит все, что мы для них сделали.”

Гидеон сказал, что два человека помогают ему собрать конструкцию в стиле юрты. «Президент (синагоги) помог мне с рамкой», — сказал он. «Бина помогает; в прошлом году она украшала и накрывала столы до часу ночи ».

Когда дело доходит до разборки сукки, брезент складывают или закатывают и кладут в котельную в здании. «Я отмечаю каждую трубу, где она идет, чтобы в следующем году было легче. Я всегда отмечаю это на иврите; в этом году я буду отмечать его на английском языке », — сказал он, на случай, если кому-то другому придется собрать его в следующем году.

«У меня есть еще один план для сукки в пять раз больше, одна в середине и четыре вокруг — это мой план на тот момент, когда придет Машиах», — сказал он. И он задумался на мгновение. «Мы можем сделать это в Котеле», — сказал он. «Я бы с удовольствием поехала в Котел».

Чтобы увидеть другие примеры работ Шошанны Бромбахер, посетите сайт www.absolutearts.

com / portfolios / s / shoshannah.

Открытый центр — личностный рост

Знакомство с Открытым центром

Открытый центр, расположенный в Лондоне, является одним из старейших центров саморазвития в Великобритании, он был основан в 1977 году в том же помещении по адресу 188 Old Street, London EC1, где мы все еще работаем.Спустя сорок три года мы рады отметить наше неизменное стремление предлагать широкий спектр групповой и индивидуальной работы в рамках Движения за человеческий потенциал. Таким образом, мы стремимся предложить людям возможность повысить их осведомленность о себе — возможность в благоприятной среде глубоко и реалистично взглянуть на все аспекты себя — тело, разум, чувства, дух — отношения с другими — предположения и решения. о жизни и работе и т. д. Это требует ответственности и приверженности со стороны людей, которые работают с нами, и мы призываем их претворять то, что они узнают в Открытом центре, в повседневную жизнь, чтобы сделать свою жизнь более полноценной и помочь улучшить мир, в котором мы живем.

Наши практикующие участники предлагают групповые семинары и индивидуальные занятия по различным подходам к личностному росту, включая биоэнергетику, глубокую работу с телом, энергетическую интеграцию, кахуну, постуральную интеграцию, первичную интеграцию, психодраму и пульсирование.

Наши практикующие практикующие, которые имеют многолетний опыт в своих конкретных областях практики:

Силке Цил (Deep Bodywork, Pulsing)
Джулиана Браун (Primal Integration)
Richard Mowbray (Primal Integration and Bodywork)
Гай Гладстон (биоэнергетика и психодрама)

С сожалением сообщаем вам, что одна из наших основателей, Кейт Уайли, скончалась.Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей данью ей здесь

Загрузите нашу брошюру за сентябрь 2020 г. — август 2021 г. здесь:

Чтобы связаться с нами, воспользуйтесь формой электронной почты на странице контактов.
Вы также можете оставить сообщение по телефону 020 7251 1504 для общих запросов.
Чтобы связаться с конкретными практикующими, см. Номера телефонов на странице контактов.

Транспортная компания Lough gur — Местные эксперты по переезду

Lough gur Транспортная компания Услуги.Получите услугу Best Removals в Lough gur с All Removals. Получите бесплатное предложение и забронируйте со скидкой онлайн.

Услуги профессиональной, застрахованной транспортной компании в Лох-гур
Получите мгновенную расценку на переезд и закажите онлайн
Услуги компании по перевозке на дальние расстояния из Лох-гур в любую точку Ирландии

Наша служба «Человек с фургоном» предлагает фургоны 5 различных размеров. Щелкните запрошенный размер фургона для переезда, чтобы проверить цены и размеры. Выберите из 1, 2 или 3 мужчин, чтобы помочь со всеми вашими грузами.Мы также предлагаем вариант с самозагрузкой, если вы хотите сэкономить при погрузке и разгрузке товаров.

Профессиональная транспортная компания Lough gur

Наша компания предлагает полный комплекс услуг по переезду для частных и коммерческих клиентов. Мы разберем вашу мебель, защитим все оборудование, надежно все упакуем, погрузим в фургоны, перевезем в ваш новый дом, разгрузим, распакуем и снова соберем все, чтобы вы снова заработали в кратчайшие сроки.

транспортная компания Lough gur

Почему стоит воспользоваться услугами нашей транспортной компании Lough gur Service?

Мы предлагаем фургоны разных размеров в соответствии с вашими потребностями.
Чистые фургоны, оборудованные спутниковой навигацией, тележкой, картонными коробками, пузырчатой пленкой, лентой, одеялами и ремнями.
Полный сервис с погрузкой и разгрузкой, разборкой и сборкой.
Отсутствие дополнительных затрат на упаковку при использовании нашей услуги по переезду в офис.
Без дополнительных сборов, если вам нужно ехать в фургоне.
Мы продаем упаковочные материалы: коробки для транспортировки, пузырчатую пленку, ленты и т. Д.
Оплата наличными деньгами или онлайн на нашем сайте.

Транспортная компания в Лох-Гур — это не просто упаковка вашей мебели в ящики и погрузка в фургон. Это нужно делать осторожно. В All Removals мы перемещаем дома с 2014 года. Это то, чем мы занимаемся. Это означает, что вы можете быть уверены, что все наши сотрудники являются настоящими профессионалами и имеют многолетний опыт работы. Наши цены начинаются от 50 евро в час, и мы принимаем все основные способы оплаты: PayPal, кредитная карта, дебетовая карта.

О нашей транспортной компании Команда:

Наша дружелюбная, высококвалифицированная команда по переезду прибудет вовремя на чистом фургоне, оснащенном всем необходимым для безопасного переезда вашего офиса. Веселая команда защитит, упакует, загрузит все ваши товары, перевезет их в ваш новый офис, разгрузит в указанное вами место.

О НАШЕЙ КОМПАНИИ

Наша транспортная компания была основана в 2014 году. С тех пор мы заработали прочную репутацию как рекомендованная транспортная компания, базирующаяся в Лох-гур, с высокими стандартами услуг по переезду и профессиональным персоналом, готовым помочь вам в любое время.

Наша компания была основана в 2014 году и сейчас известна как ведущий специалист по транспортной компании в Лох-Гур с высококвалифицированным персоналом, имеющим опыт работы в транспортной компании.

Чтобы узнать больше о компании по перевозке грузов в Lough gur , позвоните прямо сейчас, и один из наших дружелюбных представителей ответит на любые ваши вопросы. Позвоните нам прямо сейчас по телефону 0 153 88380.

Пожалуйста, проверьте наши другие услуги: переезд в офис, переезд мебели, переезд в коммерческих целях или «Человек с фургоном».

Полезные ссылки: Ассоциация грузовых перевозок, Национальное транспортное управление, Ирландская ассоциация автомобильных грузоперевозок

Мы также работаем в следующих областях:

грузчиков — Лох гур
переезд домов — Холикросс
переездов — Гербертстаун
переезд домов — Брюфф
переезд домов — Нокейни
переезд мебели — Фрайарстаун
переезд мебели — Больница
грузчики — Нижний город
переезд домов — Meanus
грузчики — Баллибруд

Все переезды Движущаяся компания Lough gur

All Removals предлагает дешевые и профессиональные услуги транспортной компании Lough gur.Получите мгновенную фиксированную цену онлайн со скидкой 5% при бронировании онлайн.

1863 Чапел-стрит
Лох-гур, M EI42

Лимерик, Мюнстер (М)

Электронная почта: Moving companyLough [email protected]

Телефон: 0 153 88380

панджаби песи гур

Срок годности. И нажмите «Enter». Отлично подходит для приготовления и почти перекус, сам по себе очень вкусный. саван Пенджаби ПЕСИ Гур 1кг.Местная доставка на пороге в течение 24 часов до 80 км от Springvale South, VIC SAURBHI JAGGERY 5KG. SAURBHI KOLHAPURI JAGGERY 900GM. Например, если вы ищете «Золотой храм Атта», введите только «Золотой». 5,70 долларов США. Наша цена $ 5.25 GST Free Out Of Stock. SAVAN PUNJABI… Оставьте отзыв об этом продукте первым! Отлично подходит для приготовления пищи и почти перекус сам по себе очень вкусный. Этот продукт еще не получил отзывов.12 х 1 кг (банки) 1 х 10 кг (без упаковки). Пищевая ценность. шаан э пенджаб саккар 1 кг. Мы обещаем никогда не спамить вас, а просто использовать ваш адрес электронной почты, чтобы идентифицировать вас как действующего клиента. Песи Гур — это натуральный пальмовый сахар, известный своим уникальным вкусом и текстурой. 3,95 доллара. Будьте первым, кто оставил отзыв на «Качество — Punjabi Pesi Gur Plain Jaggery — 1kg» Рассчитано при оформлении заказа Добавить в список покупок.Сопутствующие товары. Нажмите кнопку ниже, чтобы добавить 1 кг Rani Pesi Gur в список желаний. Pesi Gur — это натуральный пальмовый сахар, известный своим уникальным вкусом и текстурой. Распродано. | apniroots e-commerce Canada inc. с 2016 года | Свяжитесь с нами — 647.808.7061 Описание Описание не доступно добавить в корзину. Сок из сахарного тростника. На главную / Бакалея и основные продукты / Масала и специи / Соль, сахар и неочищенный пальмовый сахар / Качество — Пенджаби Песи Гур Обычный джаггери — 1 кг Качество — Пенджаби Песи Гур Обычный неочищенный фрукт — 1 кг 5 долларов США.99. $ 19,99. Бренд Rani предлагает вам широкий выбор натуральных сахаров из каждой области Индийского субконтинента. Размер порции: Артикул: G ~ 685441012159 Категория: Соль, сахар и… Нет в наличии. 150 дней (температура от 10 ° C до 20 ° C) Jaggery (скоропортящийся товар) продаваемый товар не подлежит возврату. Саурби натуральный Джаггери 1кг. джаггери пенджаби сакка р & песи гур (бровь и сахар), приготовленный из сахарного тростника h.s.код: 170 11410 грузовая компания под названием a / c … Данрадж Хейворд, Калифорния, США Оптовая торговля Имеется контактная информация сотрудников Punjabi Jaggery (Punjabi Gur) Главная / Продукция / Punjabi Jaggery (Punjabi Gur) Punjabi Jaggery (Punjabi Gur) Ingridients. Бренд Rani предлагает вам широкий выбор натуральных сахаров из каждой области Индийского субконтинента. 4,99 доллара США. Упаковки.

панджаби песи гур

Условий использования Encore !!!

Принятие условий
1. Программные приложения (приложения) Gurmentor предоставляются вам по лицензии, а не продаются.Ваша лицензия на каждое приложение зависит от вашего предварительного согласия с этим лицензионным соглашением с конечным пользователем между вами и Gurmentor, Inc. Gurmentor, Inc. оставляет за собой все права на все программные приложения, не предоставленные вам явно в соответствии с настоящим соглашением.
2. Эти Условия использования могут время от времени обновляться компанией Gurmentor, Inc. Любые такие обновления будут публиковаться здесь, по адресу www.gurmentor.com/terms. Дальнейшее использование вами этого сайта и любых программных приложений означает ваше согласие с любыми новыми Условиями использования.
Описание услуги
1. Gurmentor предоставляет бесплатный доступ к определенному образовательному контенту с помощью программных приложений Gurmentor. Эти материалы могут использоваться конечным пользователем в соответствии с условиями лицензирования представляемого программного обеспечения.
2. Дополнительный контент и функциональные возможности программного обеспечения доступны по платной подписке. Эта дополнительная функция включает создание настраиваемого содержимого через My Entry. Доступ ко всему пользовательскому контенту для данного языка предоставляется программным обеспечением только в течение периода активной платной подписки для этого же языка.
Платных подписок
1. Gurmentor, Inc. предлагает уроки, как бесплатные, так и по платной подписке.
2. Контент для бесплатных уроков доступен для скачивания после установки программного приложения. Далее в этом документе мы опишем, что получает пользователь при загрузке бесплатной версии приложения.
3. Контент и расширенная функциональность (My Entry) доступны по платной подписке. Платные подписки предоставляются для каждого отдельного языка, представленного в программном обеспечении.Далее в этом документе мы опишем, что получает пользователь при подписке на язык.
4. Каждая подписка идентифицируется по ее языку (например, французская подписка ) и автоматически продлевается каждый месяц. Стоимость подписки составляет $ 2,99 в месяц для каждого отдельного языка.
5. В настоящее время в соответствии с вышеуказанными условиями предлагаются следующие бесплатные продукты и продукты по подписке. На бис!!! Приложение Language Learning основано на методе изучения языковой пары L1-L2, где L1 — это известный язык, а L2 — язык, который желает выучить (английский сочетается со следующими языками):
  - Арабский бесплатно и по подписке
  - Голландский бесплатно и по подписке
  - Французский бесплатно и по подписке
  - Немецкий бесплатно и по подписке
  - Хинди бесплатно и по подписке
  - Индонезийский бесплатно и по подписке
  - Итальянский бесплатно и по подписке
  - Японский бесплатно и по подписке
  - Корейский бесплатно и по подписке
  - Мандарин бесплатно и по подписке
  - Португальский бесплатно и по подписке
  - Пенджаби бесплатно и по подписке
  - Русский бесплатно и по подписке
  - Испанский бесплатно и по подписке
  - Турецкий бесплатно и по подписке
  Время от времени Gurmentor может обновлять этот список языковых предложений.
6. Подписка на каждый отдельный язык может быть прекращена пользователем. Прекращение действия вступает в силу в конце месяца подписки, в котором было запрошено прекращение. Подробные инструкции по прекращению действия доступны в приложении.
7. Помимо предоставления существенно большего количества материалов для языковых уроков, подписка на каждый язык обеспечивает функциональность My Entry, в которой пользователь может создавать свои собственные материалы для языковых уроков для своего личного использования только на том же устройстве.
8. Доступ к настраиваемому контенту, созданному с помощью My Entry, доступен только тогда, когда у пользователя есть активная подписка на данный язык. Если пользователь прекращает указанную подписку, функция My Entry и настраиваемый контент становятся недоступными.
Политика конфиденциальности
1. С нашей политикой конфиденциальности можно ознакомиться по адресу https://gurmentor.com/privacy-policy/.
Пользовательский контент
1. При подписке на любой из языков пользователь может создавать свой собственный контент, используя функцию My Entry.Этот контент остается собственностью пользователя и остается на его устройстве. Однако для доступа к этому контенту требуется активная подписка на язык, на котором он был создан.
Прекращение
1. Подписка на отдельный язык может быть прекращена пользователем в любое время. Процедура этого подробно описана на информационных страницах в программном приложении.
2. Подписка будет фактически прекращена по истечении месяца, в течение которого было запрошено прекращение.Другими словами, текущий активный месяц завершится, и пользователь получит доступ ко всему контенту и функциям, на которые он подписан. В конце этого месяца подписка истечет, и у пользователя больше не будет доступа к расширенному контенту, функциям «Моя запись» и пользовательскому контенту в разделе «Моя запись».
3. Прерванная подписка может быть повторно активирована, снова подписавшись на данный язык.
Права интеллектуальной собственности
1. Пользователь признает и соглашается с тем, что вся интеллектуальная собственность, связанная с программным приложением, и контент, распространяемый с ним, а также контент, доступный для загрузки, остаются собственностью Gurmentor, Inc.Контент, который пользователь создает в разделе «Моя запись», остается на устройстве пользователя и является его собственностью.
2. Пользователь не может копировать, реконструировать, дизассемблировать, пытаться получить исходный код, изменять или создавать производные работы лицензированного приложения, любых обновлений или любой его части.
Возмещение
1. Пользователь соглашается освободить компанию Gurmentor, Inc. и ее должностных лиц, директоров, агентов и сотрудников от любых убытков, убытков, затрат, расходов или другой ответственности, возникающей в связи с любыми претензиями, требованиями, заявлениями или судебными разбирательствами, инициированными любым третье лицо из-за содержимого пользователя, использования программного приложения или нарушения пользователем любого права другого физического или юридического лица.
Экспорт
1. Пользователь не может использовать или иным образом экспортировать или реэкспортировать программное приложение, кроме случаев, когда это разрешено законодательством США и законами юрисдикции, в которой было получено программное приложение.
Отказ от гарантий и ограничение ответственности
1. ОТСУТСТВИЕ ГАРАНТИИ: ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ ПРИЗНАЕТ И СОГЛАШАЕТСЯ, ЧТО ИСПОЛЬЗУЕТ ЛИЦЕНЗИОННОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ НА ЕГО / ЕГО РИСК. В МАКСИМАЛЬНОЙ СТЕПЕНИ, РАЗРЕШЕННОЙ ДЕЙСТВУЮЩИМ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВОМ, ЛИЦЕНЗИОННОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ И ЛЮБЫЕ УСЛУГИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ИЛИ ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫЕ С ПОМОЩЬЮ ЛИЦЕНЗИОННОГО ПРИЛОЖЕНИЯ, ПРЕДОСТАВЛЯЮТСЯ «КАК ЕСТЬ» И «ПО ДОСТУПНОСТИ», СО ВСЕМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ И БЕЗ ГАРАНТИИ ЛЮБОЙ ЛИЦЕНЗИИ. HIND. И УСЛОВИЯ В ОТНОШЕНИИ ЛИЦЕНЗИОННОГО ПРИЛОЖЕНИЯ И ЛЮБЫХ УСЛУГ, ЯВНЫХ, ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ ИЛИ ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫХ УСЛОВИЙ, ВКЛЮЧАЯ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЯСЬ, ПОДРАЗУМЕВАЕМЫЕ ГАРАНТИИ И / ИЛИ УСЛОВИЯ КОММЕРЧЕСКОЙ ЦЕННОСТИ, УДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНОГО КАЧЕСТВА, ОПРЕДЕЛЕННОГО КАЧЕСТВА , СПОКОЙНОГО УДОВОЛЬСТВИЯ И НАРУШЕНИЯ ПРАВ ТРЕТЬИХ ЛИЦ.НИКАКАЯ УСТНАЯ ИЛИ ПИСЬМЕННАЯ ИНФОРМАЦИЯ ИЛИ СОВЕТЫ, ДАННЫЕ ЛИЦЕНЗИАРОМ ИЛИ ЕГО УПОЛНОМОЧЕННЫМ ПРЕДСТАВИТЕЛЕМ, НЕ СОЗДАЮТ ГАРАНТИИ. ЕСЛИ ЛИЦЕНЗИОННОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ ИЛИ УСЛУГИ ОКАЗЫВАЮТСЯ ДЕФЕКТНЫМ, ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ берет на себя ВСЕ РАСХОДЫ НА ВСЕ НЕОБХОДИМЫЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, РЕМОНТ ИЛИ ИСПРАВЛЕНИЕ. В НЕКОТОРЫХ ЮРИСДИКЦИЯХ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ИСКЛЮЧЕНИЕ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ ГАРАНТИЙ ИЛИ ОГРАНИЧЕНИЙ ПРИМЕНИМЫХ ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫХ ПРАВ ПОТРЕБИТЕЛЯ, поэтому ВЫШЕУКАЗАННЫЕ ИСКЛЮЧЕНИЯ И ОГРАНИЧЕНИЯ МОГУТ НЕ ПРИМЕНЯТЬСЯ.
2. Ограничение ответственности. В НЕЗАПРЕЩЕННОЙ ЗАКОНОМ СТЕПЕНИ ЛИЦЕНЗИАР НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЛИЧНЫЕ ТРАВМЫ ИЛИ ЛЮБЫЕ СЛУЧАЙНЫЕ, СПЕЦИАЛЬНЫЕ, КОСВЕННЫЕ ИЛИ КОСВЕННЫЕ УБЫТКИ, ВКЛЮЧАЯ, БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ, УБЫТКИ, ИЛИ ПОТЕРЮ ПРИБЫЛЬНЫХ ДАННЫХ ЛЮБЫЕ ДРУГИЕ КОММЕРЧЕСКИЕ УБЫТКИ ИЛИ УБЫТКИ, ВЫЗВАННЫЕ ИЛИ СВЯЗАННЫЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕМ ИЛИ НЕВОЗМОЖНОСТЬЮ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЛИЦЕНЗИОННОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ, ОДНАКО ПРИЧИНЕННЫЕ, НЕЗАВИСИМО ОТ ТЕОРИИ ОТВЕТСТВЕННОСТИ (ДОГОВОР, ПРАВИЛА ИЛИ ЛИЦЕНЗИИ) ИЛИ ЛИЦЕНЗИОННАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ ТАКИХ УБЫТКОВ.
Общая информация
1. Применимое законодательство и юрисдикция: Условия использования регулируются законодательством Соединенных Штатов Америки, без учета каких-либо положений коллизионного права любой юрисдикции.
2. Отказ от прав и делимость условий: Неспособность Gurmentor, Inc. осуществить или обеспечить соблюдение какого-либо права или положения Условий использования не означает отказ от такого права или положения.
3. Пользователь соглашается с тем, что настоящие Условия использования представляют собой полное понимание между пользователем и Gurmentor, Inc.Эти условия заменяют собой любые предыдущие соглашения между пользователем и Gurmentor, Inc.
Контакт
1. С нами свяжутся на бис [адрес электронной почты]
2. Gurmentor, Inc. может уведомлять пользователей об изменениях настоящих Условий использования, размещая объявления на сайте gurmentor.com.

Краткий обзор того, что пользователи могут ожидать от Encore !!! Приложение для изучения языков.

Краткое изложение того, что пользователь получает от Encore !!! Приложение для изучения языков:

* Базовое приложение доступно бесплатно.Пользователь может скачать бесплатную версию любого языка, предлагаемого Encore !!! Изучение языка. Приложение основано на методе изучения языков L1-L2, где L1 — это известный язык, а L2 — язык, который нужно выучить. Эти языковые последовательности могут переключаться пользователем, и пользователь видит текст и слышит язык.

Бесплатная версия дает пользователю доступ к ряду бесплатных предварительно созданных списков воспроизведения, чтобы пользователь мог испытать функциональность приложения. Функциональные возможности включают выбор повторения каждой записи L2 в списке воспроизведения с регулируемой паузой; переключать языковую последовательность в плейлистах; отключите L1 (известный язык) в списке воспроизведения, чтобы слышать только язык L2; Пользователь может использовать функцию ТЕСТ приложения, чтобы проверить, насколько хорошо он или она выучили язык.

Бесплатное приложение также предлагает пользователю полный доступ к тексту всего содержимого библиотеки в приложении. Этот контент может варьироваться в зависимости от выбранного языка.

После загрузки пользователь получает доступ к бесплатному приложению без ограничения по времени. Пользователь может удалить содержимое приложения в любое время и позже повторно загрузить бесплатное приложение.

* Подписная версия: Encore !!! Приложение для изучения языков доступно по ежемесячной подписке. Пользователь может отменить подписку, как указано выше.Пользователь, отменивший подписку, может по-прежнему иметь доступ к бесплатному контенту.

Пользователь может выбрать подписку на один или несколько языков, а цена подписки указана для каждого языка. При подписке пользователь имеет доступ к тексту и голосу для всей библиотеки (текст библиотеки можно увидеть в бесплатной версии.

Пользователь может создавать новые списки воспроизведения из всей библиотеки и использовать функции приложения (повторение с паузой, переключение языка, отключенный L1; функция тестирования.