как устроен электроусилитель рулевого управления

Здравствуйте! 

Меня зовут Пётр, я автор статей о техническом устройстве автомобиля и часть команды редакторов Kia. Я буду рассказывать о том, как работают различные системы и технологии, которые делают Kia комфортными, безопасными и удобными в управлении. Я уверен: чем лучше разбираешься в принципах работы автомобиля, тем больше удовольствия можно получить за рулем.

Многим автовладельцам знакома аббревиатура ГУР, он же гидроусилитель руля. А вот с ЭУР — электроусилителем — знакомы уже не все. 

Пора исправить это недоразумение! В этой статье я расскажу, чем лучше такая конструкция и каков принцип её работы.

Пётр

Редактор технического контента

 

 

Что такое электроусилитель руля

Усилитель руля — это система, которая уменьшает усилие, необходимое водителю для поворота рулевого колеса. Без усилителя рулевое управление большинства автомобилей было бы очень тяжёлым, особенно на низкой скорости, например, на парковке. В электроусилителе поворачивать колеса человеку помогает электромотор, получающий питание от электросистемы автомобиля. 

Как работает электроусилитель руля? 

ЭУР работает за счет электродвигателя, вращающего рулевой вал (или смещающего рейку рулевой системы) в момент поворота руля. Как и в случае с ГУР, вы сами вращаете вал, усилитель лишь прилагает дополнительный крутящий момент, умножая ваше усилие. 

Чтобы понимать, в какую сторону и с какой силой вращать рулевой вал, электроусилителю нужны датчики: угла поворота руля и крутящего момента на руле. Сигналы от них поступают в электронный блок управления, а тот посылает управляющий импульс электромотору.

Блок управления может получать сигналы и от других датчиков. Зная скорость автомобиля, угол поворота колёс, скорость вращения коленвала, он может дополнительно изменять усилие, прилагаемое ЭУР. В разных ситуациях это позволяет облегчить управление автомобилем или сохранить над ним контроль. Пример: машину заносит, а вы пытаетесь вывернуть колеса так, что это только усугубит занос. Электроусилитель в этом случае будет препятствовать повороту руля в «неправильную» сторону. 

Преимущества ЭУР по сравнению с гидравлическим усилителем рулевого управления

В ЭУР электрический ток используется только при необходимости в отличие от гидравлического усилителя руля, который постоянно использует мощность двигателя для прокачки жидкости через систему. Это означает, что вы расходуете меньше топлива — ведь в конечном счете именно оно является источником энергии для любой системы автомобиля. Топлива экономится примерно 2–3% — за годы поездок это десятки и сотни литров.

Меньше деталей — ниже вероятность поломки и проще ремонт. Для электроусилителя не нужны насос гидроусилителя, шланги, гидравлическая жидкость, приводной ремень. Плюс жидкость в гидроусилителе нужно менять раз в примерно 30–40 тыс. километров, а это тоже дополнительные расходы, которых электроусилитель позволяет избежать.

ЭУР тише, чем гидравлический усилитель руля. При использовании гидравлического усилителя рулевого управления часто можно услышать подвывание при повороте руля. Этот шум вызван работой гидравлического насоса и жидкости. ЭУР же работает практически бесшумно, ведь всю работу выполняет небольшой электромоторчик в кожухе.

Без электроусилителя невозможна работа ассистентов помощи водителю. Например, система удержания автомобиля в полосе самостоятельно поворачивает с помощью ЭУР руль, когда водитель отвлекается и начинает смещаться за линию разметки своей полосы. Система автоматической парковки виртуозно помещает автомобиль на парковочное место — водителю даже не нужно держать руки на руле. На актуальных моделях Kia такие «помощники» входят в комплекс Drive Wise.

ЭУР позволяет регулировать усилие на руле. На парковке вам нужна дополнительная помощь, чтобы поворачивать колеса. На высокой скорости при движении по прямой лучше, чтобы руль был тяжелее — так автомобиль не будет смещаться с траектории из-за лёгких движений рук водителя. ЭУР автоматически настроит усилие на руле в обеих ситуациях — удобно! На многих моделях усилие вдобавок можно подобрать под свой вкус в настройках автомобиля. 

Надёжен ли электроусилитель руля?

Вероятность поломки очень мала – как я упоминал, конструкция ЭУР проста и надёжна. Если же ЭУР все-таки выйдет из строя, например, в него перестанет поступать ток, вы заметите это только по возросшему усилию на руле. Механическая связь между рулевым колесом и колесами полностью сохранится. 

У меня нет сомнений в том, что переход на электроусилитель рулевого управления сделал автомобили эффективнее, надёжнее и безопаснее. На все актуальные модели Kia, от субкомпактного Picanto до тяжелого внедорожника Mohave, устанавливается именно ЭУР. И это большой плюс! 

Ремонт электрогидроусилителя руля ЭУР цены в Москве

Признаки неисправности электрогидроусилителя руля

Восстановление штока электроусилителя руля

Преимущества ЭУР в автомобиле

Ремонт электронных блоков усилителя руля

Как работает ЭУР в транспортном средстве

Диагностика электроусилителя руля

Вопрос-ответ

Если вы обнаружили в вашем автомобиле поломки, связанные с ЭУР, приглашаем вас в наш автомобильный сервис в Москве, расположенный в Восточном Дегунино. Здесь вам помогут провести комплексную диагностику узлов рулевых систем, выявить причины неисправности и выполнить их ремонт. У нас работают специалисты с опытом, услугами которых вы останетесь довольны на 100%!

Признаки неисправности электрогидроусилителя руля

Автолюбители знают: в случае, если в автомобиле возникают неполадки в электроусилителе руля, на приборной панели обязательно загорится соответствующая желтая лампочка. Если такая ситуация возникла, стоит провести комплексную проверку автомобиля с использованием специального оборудования – на автосервисе или специализированном центре обслуживания. Вполне возможно, что удастся провести ремонт одной лишь рулевой рейки, особенно, если вы обратитесь сразу после обнаружения проблемы.

Однако упомянутая выше причина поломки рулевых систем – не единственная, которая может сигнализировать о неполадке ЭУР. Среди дополнительных признаков, из-за которых электроусилитель руля, работает некорректно, можно выделить:

• уменьшение напряжения в сети ниже отметки, свидетельствующей о нормальном его уровне;
• отсутствие сигнала на датчике, который определяет скорость движения автомобиля по шоссе;
• повышение частоты оборотов двигателя;
• отчетливо слышный стук подшипников, ощутимый люфт;
• выход из строя датчика скорости.

Конечно, все это не может не отразиться на способности автомобилиста реализовать рулевое управление, что влияет как на комфорт езды, так и на ее безопасность. Вот почему визит на нашу СТО в Москве является обязательным в любой из перечисленных выше ситуаций.

Оставить заявку

Вы можете позвонить нам по номеру +7 (499) 406-11-43

Восстановление штока электроусилителя руля

Одним из самых главных узлов ЭУР является шток рулевой рейки. В ходе его эксплуатации в случае, если порвался пыльник, возможно попадание воды и мусора. Все это приводит к возникновению ржавчины, что в свою очередь не может не повлиять на качество управления автомобилем.

Чтобы этот агрегат не отказал при движении по шоссе на высокой скорости, необходимо провести ремонт рулевых реек, а именно отшлифовать шток на станке. Мы предоставляем качественные услуги по ремонту электрического усиления руля и рулевых реек, удерживаем демократичные цены на обслуживание, поэтому многие автомобилисты доверяют эту работу именно нам.

Оставить заявку

Вы можете позвонить нам по номеру +7 (499) 406-11-43

Преимущества ЭУР в автомобиле

Несмотря на необходимость в проведении периодического ремонта электроусилителя руля, у подобного решения есть несколько преимуществ, связанных с отсутствием гидравлической системы:

• экономия в топливе, поскольку нет необходимости тратить мощность двигателя на функционирование усилителя;
• повышенная надежность;
• компактность;
• простое обслуживание;
• наличие возможности регулировать настройки рулевого управления;
• наличие возможности реализовать автоматическое управление авто.

Вот почему во многих современных моделях автомобилей уже произведена замена ГУР на ЭУР. Наш сервис сформировал команду специалистов, решающих вопросы электроусилителя руля в кратчайшие сроки по доступным ценам.

Оставить заявку

Вы можете позвонить нам по номеру +7 (499) 406-11-43

Ремонт электронных блоков усилителя руля

Требуется разобраться с ЭУР вашего автомобиля? Наш автосервис в Москве (Восточное Дегунино) проведет полную диагностику электроусилителя рулевого управления, выявит проблему и качественно устранит неисправности. Когда наши специалисты завершат ремонт, вы можете спокойно передвигаться по шоссе или городским автотрассам даже на высоких скоростях, не переживания относительно комфорта и безопасности рулевого управления.

Оставить заявку

Вы можете позвонить нам по номеру +7 (499) 406-11-43

Как работает ЭУР в транспортном средстве

Принцип работы электроусилителя зависит от класса транспортного средства. Если речь идет о малолитражных автомобилях, то усилие передается на вал рулевого колеса. Если же имеется в виду солидное по размерам ТС или микроавтобус, то усилие поступает непосредственно на рулевую рейку.

Мы проводим ремонт как валов, так и самих реек – и все для того, чтобы вы могли спокойно и уверенно чувствовать себя на скоростном шоссе и городских магистралях.

Оставить заявку

Вы можете позвонить нам по номеру +7 (499) 406-11-43

Диагностика электроусилителя руля

Обращайтесь к нам, и вам будет предложена полная диагностика всех неисправностей, которые имеются в вашем ЭУР, с последующим проведение ремонтных работ компонентов рулевого управления. На все работы предоставляется гарантия, что является дополнительным подтверждением качества обслуживания.

Оставить заявку

Вы можете позвонить нам по номеру +7 (499) 406-11-43

Вопрос-ответ

Сколько будет стоить ремонт и замена рулевой рейки на Toyota, BMW, Renault, KIA?

Стоимость ремонта рассчитывается в каждом случае персонально и зависит от сложности поломки, цена на запасные части и комплектующие.

При скоростной езде по шоссе на повороте в какой-то момент электроусилитель не срабатывает, и руль туго поворачивается. Это происходит из-за износа деталей или поломки?

Разобраться в причинах неисправности можно только после проведения диагностики. Запишитесь к нашим мастерам, специалисты установят поломку и примут меры для ее скорейшего устранения.

Во время ТО проводится диагностика электрической системы усиления руля?

В процессе технического обслуживания проверяется исправность работы всех систем автомобиля, включая ЭУР.

При выходе из строя рулевых реек после устранения неисправностей имеет смысл делать сход-развал?

Любое изменение, которое вносится в систему рулевого управления, влияет на параметры схода развала. Поэтому после ремонта рекомендуется дополнительно провести настройку всех зависимых компонентов.

Планирую покупку нового авто. Рассматриваю варианты между подержанной БМВ, Форд, Тойота и Фольксваген. Какой механизм усиления руля выбрать – ЭУР (электрический) или ГУР (гидравлический)?

ЭУР считается более прогрессивной системой, занимает меньше места под капотом, имеет меньше трущихся элементов, не отнимает мощность у двигателя, не нуждается в частом обслуживании. Однако ГУР стоит дешевле. Поэтому нужно учитывать в комплексе все преимущества и недостатки систем.

После замены втулки руль продолжает стучать, в чем может быть причина?

Причин стука рулевой рейки может быть несколько. Если виновата не втулка, то советуем записаться на диагностику для выявления и устранения неисправности.

Какие цены действуют на ремонт ГУР в Москве, и есть ли гарантия на услугу?

Стоимость работ формируется персонально после проведения диагностики. Записаться на осмотр можно через сайт или по телефону. Гарантия на услуги составляет до 6–12 месяцев.

ремонт электроусилителя руля цены ремонт электроусилителя руля в москве ремонт электроусилителя руля срочно

Понимание евро

Мелисса Хинкль

3 минуты чтения

Работать с деньгами в большей части Европы проще, чем когда-либо

Работать с деньгами в большей части Европы проще, чем когда-либо

Введение евро в 2002 году может быть самым важным изменением в валюта времен Римской империи. Единая денежная единица для большинства государств Европейского Союза (ЕС) стала даже сильнее, чем доллар США. Но каковы последствия для путешественников в Европе и как используется новая валюта?

Когда произошло переключение?

Последним днем ​​перехода на евро было 28 февраля 2002 года. К этой дате все монеты и банкноты старой валюты пришли в негодность. Некоторые страны изменились раньше; в Германии, например, последний день, когда знак был разрешен, был 31 декабря 2001 года. Когда новые страны присоединятся к ЕС, они также перейдут на евро, хотя должны быть соблюдены строгие финансовые и экономические стандарты, прежде чем они смогут перейти на евро. валюта.

В каких странах используется евро?

В настоящее время евро используют 23 страны: Андорра, Австрия, Бельгия, Кипр, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Ирландия, Италия, Косово, Люксембург, Мальта, Монако, Черногория, Нидерланды, Португалия, Сан Марино, Словакия, Словения, Испания и Ватикан. Во всех этих странах единственной принятой валютой является евро. Три основных члена ЕС по-прежнему используют собственную валюту: Великобритания (фунт), Дания (датская крона) и Швеция (шведская крона).

В Европейском Союзе также есть ряд других стран, которые до сих пор не приняли евро в качестве своей основной валюты: Болгария, Чехия, Венгрия, Латвия, Литва, Польша и Румыния.

Более 330 миллионов человек в настоящее время используют евро в качестве валюты.

Как выглядит евро?

Как и доллар США, евро состоит из 100 центов. В ходу семь разных банкнот и восемь разных монет. Монеты: 1, 2, 5, 10, 20 и 50 центов; и один и два евро. Купюры доступны номиналом 5, 10, 20, 50, 100, 200 и 500 евро. Все монеты имеют одинаковую лицевую сторону, но каждая страна еврозоны имеет разные рисунки на оборотной стороне. Страны, которые являются монархиями, часто имеют изображение правящего монарха, а другие, как правило, имеют национальные символы или изображения страны. Например, все итальянские монеты евро имеют индивидуальный рисунок на оборотной стороне, связанный с общей темой. На оборотной стороне монеты в один евро изображен Витрувианский человек работы Леонардо да Винчи; на пятицентовой монете изображен Колизей. Итальянцам разрешили голосовать за выбор дизайна с помощью телеопроса. Однако монеты из всех стран ЕС взаимозаменяемы и могут использоваться во всей еврозоне.

Все банкноты евро имеют одинаковый дизайн с обеих сторон.

Каковы последствия введения евро?

Введение единой европейской валюты должно было стимулировать торговлю и поездки в пределах Европы. Хотя некоторые страны, принявшие евро, обнаружили, что сразу после его введения произошел небольшой рост цен, все новости хороши для тех, кто путешествует по Европе. Заметна простота использования одной и той же валюты в более чем 12 странах в пределах близкого географического положения. Вам не только не придется менять валюту более одного раза, если вы планируете посетить Францию, Италию и Германию, но вам также не придется платить комиссию за конвертацию денег, поэтому, если вы посещаете много европейских стран, вы можете сэкономить значительную сумму денег. Курс конвертации долларов в евро колеблется, но по состоянию на август 2012 года 1 доллар = 0,81 евро (1 евро = 1,22 доллара).

(Избранное изображение: Налоговые кредиты)

Наши деньги

В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ

ПРОШЛЫЙ МЕСЯЦ

ПРОШЛЫЙ ГОД

Параметры поиска

9000 2 Предварительный просмотр изображения

Сортировать по

В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ В ПРОШЛОМ МЕСЯЦЕ В ПРОШЛОМ ГОДУ

предложений

Евро был запущен 1 января 1999, когда он стал валютой более 300 миллионов человек в Европе. Для первые три года это была невидимая валюта, используемая только для целей бухгалтерского учета, т.е. в электронных платежах. Наличные евро не были введены до 1 января 2002 г., когда они заменили банкноты и банкноты по фиксированным курсам конвертации. монеты национальных валют, таких как бельгийский франк и немецкая марка.

Сегодня банкноты и монеты евро являются законным платежным средством в 20 из 27 государств-членов Европейского Союза, включая заморские департаменты, территории и острова, которые являются частью стран еврозоны или связаны с ними. Эти страны образуют зону евро. Микрогосударства Андорра, Монако, Сан-Марино и Ватикан также используют евро на основе официального соглашения с Европейским Союзом. Черногория и Косово также используют евро, но без официальной договоренности. Наличные платежи в одной и той же валюте теперь осуществляют более 346 миллионов человек — банкноты и монеты евро стали материальным символом европейской интеграции.

Ожидается, что все страны ЕС, за исключением Дании, которая имеет право отказа, присоединятся к валютному союзу и введут евро, как только они удовлетворят критериям конвергенции.

Интерактивная карта еврозоны

Изучите эту интерактивную карту и таблицы под ней, чтобы узнать, какие страны входят в Европейский Союз зоны евро, а также когда они начали использовать евро.

Члены Европейского Союза и зоны евро

Страна	Присоединился к ЕС	Принят евро
Австрия	1995	1999 г. (наличные с 2002 г.)
Бельгия	1957	1999 г. (наличные с 2002 г.)
Хорватия	2013	2023
Кипр	2004	2008
Эстония	2004	2011
Финляндия	1995	1999 г. (наличные с 2002 г.)
Франция	1957	1999 г. (наличные с 2002 г.)
Германия	1957	1999 г. (наличные с 2002 г.)
Греция	1981	2001 г. (наличные с 2002 г.)
Ирландия	1973	1999 г. (наличные с 2002 г.)
Италия	1957	1999 г. (наличные с 2002 г.)
Латвия	2004	2014
Литва	2004	2015
Люксембург	1957	1999 г. (наличные с 2002 г.)
Мальта	2004	2008
Нидерланды	1957	1999 г. (наличные с 2002 г.)
Португалия	1986	1999 г. (наличные с 2002 г.)
Словакия	2004	2009
Словения	2004	2007
Испания	1986	1999 г. (наличные с 2002 г.)

Страна	Присоединился к ЕС
Болгария	2007
Чехия	2004
Дания	1973
Венгрия	2004
Польша	2004
Румыния	2007
Швеция	1995

Великобритания, которая была членом Европейского союза с 1973 по 2020 год, не использовала евро.

Фиксированные курсы обмена евро

€	Валюта
1	BEF 40,3399 (бельгийские франки)
1	DEM 1,95583 (немецкая марка)
1	15,6466 крон (эстонская крона)
1	IEP 0,787564 (ирландский фунт)
1	340.750 драхм (греческие драхмы)
1	ESP 166,386 (испанские песеты)
1	CYP 0,585274 (кипрский фунт)
1	FRF 6,55957 (Французские франки)
1	7,53450 кун (хорватская куна)
1	ITL 1936,27 (итальянская лира)
1	LVL 0. 702804 (латвийских латов)
1	3,45280 литов (литовских литов)
1	LUF 40,3399 (люксембургский франк)
1	MTL 0,429300 (мальтийская лира)
1	NLG 2.20371 (голландские гульдены)
1	ATS 13.7603 (австрийские шиллинги)
1	PTE 200.482 (португальские эскудо)
1	SIT 239.640 (словенские толар)
1	SKK 30.1260 (Словацкая крона)
1	FIM 5.94573 (финские марки)

Что вы действительно знаете о евро?

Пройдите наш тест и проверьте свои знания о евро (и Банк).

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ

Узнайте больше о соответствующем контенте

Базовые обменные курсы евро

Дневной номинальный эффективный курс евро

Все страницы этого раздела

Вы довольны этой страницей?

ДаНет

Что вас расстроило?

Страница не работаетБесполезная информацияДизайн непривлекательныйЧто-то еще

Спасибо, что сообщили нам!

Наш веб-сайт использует файлы cookie

Мы постоянно работаем над улучшением этого веб-сайта для наших пользователей.