Как проверить автомобиль толщиномером ETari, о толщиномерах.

Толщиномер – это электронное или механическое устройство, для определения толщины покрытия нанесенного на основание того или иного предмета. В сегодняшней статье мы рассмотрим специфику лакокрасочного покрытия автомобилей, а также приведем краткую инструкцию о том, как правильно и последовательно проверять кузов машины с помощью толщиномера.

Роль толщиномеров в диагностике автомобиля

Прежде всего, данный прибор служит добрую службу тем, кто покупает автомобили «с рук», хотя нередки случаи, когда он помогал выявить дефекты при приобретении абсолютно нового автомобиля. В последнее время этот гаджет стал весьма популярным и востребованным на рынке автомобильной индустрии. Пользуются им как в личных целях, так и в бизнесе. Существуют несколько видов толщиномеров, каждый из которых предназначен для тех или иных металлов и имеет разницу в конструкции и цене. Но об этом мы подробно расскажем в следующей публикации.

Также, стоит сказать, что главным преимуществом использования толщиномера является экономия на приобретении автомобиля, а также его быстрая и довольно точная диагностика. Чтобы сделка была честной и соответствовала равнозначности цена/качество, всегда используйте сканер ЛКП при приобретении авто. Зачастую, недобросовестные владельцы скрывают «темные пятна» из судьбы автомобиля, к примеру, ДТП с повреждениями кузова: вмятины, царапины, замена элементов (сбор кузова из деталей других авто). Обнаружить моменты обмана и существенно сбросить цену вам поможет прибор толщиномер. C его помощью вы без труда сможете определить: шпаклевку, перекраску, грунтовку и даже замену деталей кузова.

Основные значения показателей ЛКП

Практически все заводские покрытия легковых автомобилей колеблются по толщине в пределах от 70 до 200 микрон (0,7-2 миллиметра). Такой разброс значений объясняется как спецификой окраски конкретных моделей (в некоторых машинах толщина ЛКП капота больше толщины ЛКП двери), так и стабильностью настроек окрасочного заводского оборудования. Но в этом случае разница обычно не превышает 30-40 мкм. Также толщина ЛКП одних и тех же деталей может варьироваться в пределах 30 мкм в зависимости от партии изготовления. Напомним, что 1000 микрон = 1 миллиметру.

Приведем пример толщины ЛКП: заводской слой покрытия кузова Mazda3 составляет 80-100 мкм., а покрытие Volkswagen Jetta – 120-150 мкм.

Узнать точное значение лакокрасочного покрытия автомобиля можно из его паспорта.

Если элементы кузова поддавались восстановительному ремонту, то их толщина в значениях может доходить до нескольких миллиметров (шпаклевка). Даже если деталь заменили на другую, она все равно будет отличаться по заводским показателям. В данном случае вы сможете наблюдать разницу толщины в пределах от 200 микрон и более. Полировка автомобиля приведет к уменьшению слоя ЛКП на 20 микрон, а покрытие пленкой (карбон/винил) повысит показатель на 50-100 мкм.

А, если специалисты по ремонту поскупились на грунтовку, то значение может быть меньше 100 мкм. Таким образом, обычно сложно определить неглубокие царапины, т.к. поцарапанную деталь покрывают лаком целиком, а слой краски утолщается минимум на 50 мкм.
Поэтому, для диагностики целостности кузова, при его покупке или оценке качества ремонтных работ, важно иметь при себе толщиномер лакокрасочного покрытия автомобилей.
Толщиномеры для авто дают возможность без труда выявить все вышеперечисленные отклонения. Кроме того, при помощи тестера покрытий можно приблизительно определить, в какой аварии была машина, и что при этом ремонтировалось.
Сейчас, для того, чтобы понять битую машину вам предлагают или нет, совершенно необязательно обращаться к экспертам или проходить специальные курсы по диагностики автомобиля. Для этого и созданы современные толщиномеры покрытий автомобиля. Передовые модели тестеров ЛКП предельно просты в управлении и удобны в применении. Разве что, для точных результатов диагностики вам необходимо знать как правильно и последовательно осуществлять проверку.

Проверка кузова автомобиля толщиномером

1. Возьмите заранее откалиброванный толщиномер и плотно приложите к кузову машины, начиная с крыши. Именно крыша, зачастую, является целым и нетронутым заводским элементом. Сделайте несколько замеров в разных точках крыши. Если показатели толщины лакокрасочного покрытия варьируются от 80 до 160 мкм, а разброс в замерах точек составляет до 40 микрон – это значит, что данный участок не был поврежден и покрыт заводской краской.

2. Сделайте еще несколько замеров по периметру крыши. Если показатели на каком-либо участке отличаются на 50-150 микрон – это место подвергалось дополнительному окрашиванию. Разница в более чем 200 микрон говорит о том, что элемент неоднократно покрашен или шпаклеван. От приобретения автомобиля с толстым слоем шпаклевки в 1000 микрон (1 миллиметр) на крыше кузова, лучше отказаться.

3. Не забудьте просмотреть стойки автомобиля. Если на стойках прибор показывает высокие показатели микрон, скорее всего у авто приварена крыша.

4. Теперь проверьте капот и крышку багажника. У небитого авто их толщина будет соответствовать показателям толщины крыши.

5. Крылья и двери. Толщина ЛКП на вертикальных поверхностях авто может быть незначительно выше ввиду стекания краски. Их приблизительное значение около 120 мкм. Показатели сканирования толщины на этих поверхностях будут немного отличаться от показателей толщины крыши. Значения замеров будут выше возле порогов и ниже около стекол. Если стойки и пороги не были подвержены ремонту, то они будут обладать слоем в 50-90 микрон.

Ровный слой краски больше или меньше средних значений по кузову на каком-либо элементе – признак того, что деталь красилась, а возможно менялась полностью. В случае замены элементов кузова толщина их ЛКП может быть абсолютно любой. Так как деталь, установленная на место поврежденной, может быть либо новой, либо свежеокрашенной либо б/у.

6. По завершении обойдите авто по периметру. При обнаружении отличий, вы сможете определить, куда приходились удары и степень повреждений участка. Оценивайте детали кузова также и по другим признакам: крепление, геометрия, совпадение цвета и т.д.

Опасность покупки битого авто

• Со временем кузов начнет ржаветь
• Велика вероятность, что слой шпаклевки лопнет
• Угроза жизни пассажиров

Не зная, серьезности аварии, которое претерпело авто в прошлом, удар, особенно на большой скорости, может повлечь за собой деформацию геометрии кузова. А нарушение геометрии автомобиля ставит под большой вопрос безопасность людей, находящихся в нем. Как правило, авто с конвейера, конструктивно рассчитаны на то, чтобы при ударе кузов хоть и деформировался, но не представлял существенной угрозы жизни пассажирам. Каким образом отразится деформация кузова с уже нарушенной геометрией, при следующем ударе, предсказать невозможно. Поэтому крайне важно уделить особое внимание осмотру автомобиля и его проверке с помощью авто толщиномера. Все же, идеальные машины на вторичном рынке редко встретишь, и наличие незначительных повреждений не всегда служит поводом отказаться от покупки.

Толщина лакокрасочного покрытия автомобиля таблица

i i i i i i i i i i i i i

Если вы решили воспользоваться толщиномером, то сразу же возникает вопрос: а какая же должна быть толщина лакокрасочного покрытия автомобиля? Для 99% автомобилей заводская толщина лкп находится в диапазоне 80-170 микрон. В таблице ниже указана толщина краски на разных автомобилях. В интернете очень много таблиц с толщиной заводской краски, все эти таблицы примерно одинаковы. В нашей таблице заводской толщины лакокрасочного покрытия представлен расширенный список марок автомобилей, данная таблица составлена с учетом информации в интернете и огромного опыта наших сотрудников, которые за 9 лет работы измерили более 20 000 автомобилей.

     Комментарии к таблице толщины лакокрасочного покрытия:

1. Во-первых, возможны отклонения от цифр, указанных в таблице. Если, например, на Ауди А4 толщиномер покажет цифру 150 (а в таблице 100-140), это не значит, что деталь делалась. Факторов, от которых может зависеть толщина краски конкретного автомобиля очень много: например, место сборки, год выпуска, часто ли машина была на мойке, очень ли усердно владелец счищал щеткой зимой снег и т.д. После проверки первых 2-3 машин вы уже поймете, что крашенная деталь значительно отличается от остальных. Как правило значения свыше 190 микрон – это точно деланные детали (за исключением 1% всех автомобилей, у которых заводская толщина чуть больше общепринятых цифр, см п.2). Если показания больше 300 микрон – присутствует шпаклевка.
2. Многие спрашивают, как понять, что толщина краски в 200-250 микрон — это норма для конкретного автомобиля? Во-первых, таких марок и моделей единицы. Часть из них указана в таблице.
   Как правило такая толщина может встречаться на Мерседесах, на европейцах премиум сегмента. В случае если при измерении автомобиля все детали показывают равномерно 200-250 микрон и владелец утверждает, что ничего не красилось – то мы настоятельно рекомендуем померить 1-2 таких же машины, той же сборки и такого же года выпуска. После этого все вопросы точно отпадут.
3. В качестве совета рекомендуем начинать измерения с крыши. В этом случае наибольшая вероятность, что первые замеры на авто будут на заводской детали. Относительно этих цифр дальше можете уже сопоставлять другие детали.
4. Многих пугает разброс значений при измерении разных деталей на одной машине. Разброс показаний обязательно будет. Даже на машине, которая только что выехала с салона. Если капот показывает 140, а крыло 100, дверь сверху 120, а снизу 160 – это вполне нормальный разброс значений.
5. Очень тяжело найти 100% не битую машину старше 2 лет . Поэтому если вам встретился экземпляр с небольшими отклонениями от нормы на одной детали – не отбрасывайте его. Но в случае повышенных показаний на капоте настоятельно рекомендуем более тщательно проверять данный автомобиль.
6. Практика показала, что автоваз, «японцы» и «корейцы» наносят более тонкий слой краски (около 100 микрон), европейцы красят чуть толще (около 150 микрон), но это очень обобщенная статистика.
7. На внутренних элементах слой краски будет тоньше и составит 40-80 микрон. Это связано с тем, что на эти элементы нет внешнего воздействия (соли, камней из-под колес и т.д.).
8. Данный совет больше из раздела психологии. Вначале выслушайте продавца о том, какие детали крашены на его машине. И лишь после этого доставайте толщиномер. Если его слова совпадут с показаниями прибора, то автоматически доверие к такому продавцу повышается. Значит вполне вероятно, что и другие его слова о пробеге или о ремонтах являются правдой. Это актуально, если вы выбираете машину у который был 1, максимум 2 хозяина.
9. Незначительная грязь или пыль особо не влияют на показания толщиномера, но если на машине слой грязи – то он будет помехой для корректного измерения.
10. Полировка или современные нано-покрытия не существенно изменяют толщину краски. А вот защитные пленки или всевозможные карбоновые, матовые пленки однозначно увеличат показания толщиномера на 100-200 микрон.

Мы надеемся, что данная таблица толщины лакокрасочного покрытия и наши рекомендации оказались полезными для вас. Если у вас остались вопросы по поводу толщины краски на автомобилях, вы можете позвонить нашим менеджерам по контактному телефону или написать на электронную почту [email protected]. Наши специалисты с радостью помогут вам.

Марка	Модель	Толщина краски, мкм
Толщина краски на Audi	A1, A3, A4, A5, A7, A8	100-140
	Q3, Q5, Q7	110-165
Толщина краски на BMW	1-series, 2-series, 3-series, 5-series, 7-series	100-165
	X1, X3	90-110
	X5, X6	120-165
Толщина краски на BYD	F3	75-100
Толщина краски на Cadillac	Escalade, CTS	120-150
Толщина краски на Chery	Amulet, Tiggo	100-120
Толщина краски на Chevrolet	Lanos, Aveo, Cruze, Captiva, Lacetti, Niva	80-135
Толщина краски на Citroen	C5, C-Elysse	110-140
	C4, C3, Picasso, Berlingo	75-125
	DS4	205-230
Толщина краски на Daewoo	Nexia, Matiz	90-120
Толщина краски на Fiat	Albea, Punto	100-140
Толщина краски на Форд (Ford)	Focus	150-170
	Explorer, Kuga	135-150
	Mondeo	115-130
Толщина краски на Hyundai	Accent, IX35, I30, I40, SantaFe, Elantra	70-110
	Tucson, Solaris, Sonata	90-130
Толщина краски на Honda	Accord	135-155
	Civic	105-135
	Fit, CR-V	80-100
Толщина краски на KIA	Sportage, Sorento, Cerato, Cee’d, Picanto	100-145
	Soul, Rio, Venga, Optima	120-150
	Quoris	150-180
Толщина краски на Lexus	RX, ES, LX	140-160
	CT, GX, LS	120-150
Толщина краски на Mazda	3, 6	85-110
	CX-7, CX-5	90-120
Толщина краски на Mercedes-Benz (Мерседес)	C, E	150-170
	GL, ML	100-140
	S	160-190
Толщина краски на Mitsubishi	L200, Outlander XL, ASX	70-95
	Lancer, Pajero	100-125
Толщина краски на Nissan Ниссан	X-trail, Patrol, Juke, Qashqai, Murano, Tiida, Pathfinder	80-120
	Almera, Teana	120-140
Толщина краски на Opel	Astra, Corsa, Mocca, Zafira, Insignia, Vectra	110-160
Толщина краски на Peugeot	208, 308, 508, 3008	100-120
Толщина краски на Renault	Logan, Koleos	70-130
	Fluence, Duster, Megane, Sandero	100-140
Толщина краски на Skoda	Octavia, Yeti, Superb, Fabia, Roomster	100-145
Толщина краски на Suzuki	Grand Vitara, SX4, Swift, Splash	85-115
Толщина краски на Toyota (Тойота)	LC200, Camry, Highlander, Auris, Verso	95-130
	Avensis, Corolla, Prado, Prius, RAV4	80-110
Толщина краски на Volkswagen	Polo, Golf	80-110
	Tiguan, Passat, Caddy, Multivan, Amarok	105-140
	Touareg, Jetta	140-180
Толщина краски на Volvo	S40, S60, XC90	100-150
Толщина краски на Lada, ВАЗ	Калина, Приора	60-100
	Granta, Niva	110-140

При заказе толщиномера обязательно указывайте, что вам необходима таблица заводской толщины краски на автомобилях, и мы обязательно положим вам её в подарок!!!

Прибор для проверки ЛКП — как проверить лакокрасочное покрытие авто толщиномером?

Покупая автомобиль, бывший в использовании, важно провести его полную проверку, чтобы убедиться, что он не бывал в ДТП. Часто продавцы, а тем более перекупщики, желающие выгодно заработать на продаже, проводят косметический ремонт с целью сокрытия факта аварии. Вот и получается, что на первый взгляд машина выглядит практически новой и очень привлекательной, но затем начинают вскрываться проблемы, влекущие за собой новые расходы, денег и времени.

Избежать такого обмана возможно, если обратиться к профессионалам, специализирующимся на проверке авто. Даже при солидном водительском стаже можно пропустить многие нюансы, ведь специалисты работают с этим не от случая к случаю, а ежедневно, знают, что такое лкп и что может за ним скрываться. К тому же, у них есть специальный прибор для проверки лакокрасочного покрытия авто. Предлагаем разобраться, зачем он нужен, чем может помочь и что стоит учесть в процессе проверки.

Виды толщиномеров

Прибор для проверки покраски авто называется толщиномер. Он способен измерить толщину ЛКП, нанесенного на кузов и его детали. В зависимости от принципа действия, различают несколько видов толщиномеров. Прибор для проверки лкп бывает:

*магнитный;
*электромагнитный;
*вихретоковый;
*ультразвуковой.

Конструкция первых достаточно примитивная. В корпусе установлен маленький магнит, который по-разному притягивается к металлическим элементам кузова. По мере того, как меняется толщина лакокрасочного покрытия, меняются и его показания. Они передаются на стрелку, отслеживая угол наклонения которой, можно проверить количество краски, наложенной на кузов. Такие устройства стоят недорого, просты в эксплуатации, работают без батареек, но не всегда точно передают информацию.

Стоимость электромагнитных толщиномеров выше, но это же можно сказать и об их точности. Единственный минус – такой прибор для проверки лакокрасочного покрытия автомобиля подходит исключительно для стали, пластиковые детали, элементы из цветного металла, проверить не выйдет.

Отличную точность измерений предлагают вихретоковые устройства, но и у них есть минусы. Такой прибор зависит от материала, точнее его токопроводящих свойств. Например, на обычном металле допустимы погрешности, а вот на меди или алюминие, данные получаются потрясающе точными.

Самыми эффективными считаются ультразвуковые приборы. Они подходят для металла, пластика, композита и других материалов. Стоимость соответствующая, поэтому для личного использования их не покупают, проверить авто можно на фирменной станции технического обслуживания.

Как проходит проверка

Толщиномер важно использовать правильно, ведь от его показаний многое зависит. В первую очередь, стоит помнить о калибровке, даже если при покупке вам сообщили, что прибор уже готов к использованию. Для калибровки используют металлические и пластиковые пластины, их называют эталонными. На каждую пластину нанесен слой краски, указана толщина. Важно убедиться, что указанные данные и показания прибора совпадают, если же нет – настройки можно изменить соответствующим образом.

Определить, попадала ли машина в ДТП и насколько серьезными были повреждения, можно, если проверить лакокрасочное покрытие на разных частях кузова. Начинают обычно с переднего крыла, двигаясь далее по периметру авто. Все данные фиксируются. В идеале, каждый элемент нужно проверить несколько раз, после чего вычислить среднее арифметическое. Так вы поймете в каких пределах показания прибора соответствуют или не соответствуют норме.

Автоподбор в Киеве и по всей Украине от компании Motor Scout

Показания устройства

Если на машине сохранилась еще заводская покраска, прибор для проверки авто покажет 90-160 микрон. Этот показатель может отличаться в зависимости от модели автомобиля, например:

у Фольксваген Джетта – 120-150 микрон;
у Мазды 3 – 80-100 микрон;

Между верхним и нижним значением не должно быть больше 30-40 микрон разницы.
Если же в ходе диагностики оказалось, что на одном или разных частях кузова нанесено больше краски, это говорит о том, что авто скорее всего попадало в ДТП, после чего его перекрасили. Такие машины стоит покупать с очень большой осторожностью, а лучше вовсе отказаться от данной идеи. Проверить серьезность повреждений можно по следующим показателям:
если в ходе проверки выяснилось, что на одном из элементов кузова максимальный показатель превышает норму на 50 микрон, волноваться не стоит. Наверняка предыдущий владелец просто закрасил небольшую царапину, никаких серьезных повреждений автомобиля это за собой не повлекло;
в случаях, когда норма превышена уже на 300-500 микрон, это свидетельствует о довольно серьезной аварии, повлекшей за собой шпаклевку и рихтовку некоторых элементов. Здесь уже понадобится более серьезное обследование автомобиля;
если же показатели превышают норму более, чем на 1000 микрон, ДТП было очень серьезным и не прошло без тяжелых последствий для автомобиля. Это говорит о том, что продавец решил сэкономить и не заменять детали, а просто покрыл их большим слоем шпаклевки. В дальнейшем это приведет к трещинам на покрытии и другим серьезным проблемам с автомобилем. Поэтому лучше не связываться с покупкой таких машин – негатива от них будет больше, чем пользы.

Проверить толщину лакокрасочного покрытия с помощью специального прибора – задача непростая, требующая времени, внимательности и ответственности. Даже если у вас под рукой есть такой прибор и вы разбираетесь в технической части автомобилей, лучше доверить этот процесс проверенному специалисту. Всегда стоит немного перестраховаться и выделить деньги на проверку авто перед покупкой, чем впоследствии столкнуться с необходимостью серьезного ремонта и куда больших затрат, а то и вовсе невозможностью использовать автомобиль по назначению.

Как проверить кузов на повреждения ЛКП? Красили или не красили – вот в чем вопрос.

Если вы собираетесь покупать автомобиль с пробегом, то его техническое состояние станет вашей и только вашей проблемой. Поэтому перед покупкой следует тщательно изучить все спорные моменты и потенциальные неисправности, потому что в будущем они станут неприятным сюрпризом не только для вас, но и для вашего кошелька. И одним из самых опасных «подводных камней» является кузов, точнее – толщина лакокрасочного покрытия.  

ЛКП – что это и с чем его едят?

В ходе заводской покраски лакокрасочное покрытие наносится на кузов равномерно, так как это производится специальными автоматами по жестко заданным параметрам. Поэтому толщина краски авто будет примерно одинаковая на всех деталях – как на бампере, так и на стойках кузова. 

В любом сервисе, производящем кузовной ремонт и покраску, подобные работы производятся вручную. Добиться соответствия заводскому покрытию практически нереально, заново окрашенная деталь в любом случае будет отличаться по толщине ЛКП и таким образом легко узнать, какая деталь красилась. Если это произошло, возникает резонный вопрос почему? В 95% случаев причиной является ДТП. Значит, кузов в этих местах шпаклевали, что может привести к появлению коррозии. Существует специальный прибор для проверки лакокрасочного покрытия автомобиля – толщиномер, позволяющий легко определить, родное ли покрытие у интересующей вас машины или она перекрашивалась. 

Что такое толщиномер?  

Прибор для проверки краски на авто или толщиномер дает возможность определить искомую величину с точностью до микрометра. Его необходимо просто плотно поднести к любой детали кузова и он выдаст результат на табло. Сам прибор не требует каких-то специальных навыков и может использоваться в любых условиях и ситуациях. 

Существует несколько видов приборов покраски автомобиля:

• ✓Механический. Используется только для проверки еще не затвердевшего покрытия, поэтому еще его называют толщиномер мокрого слоя. Для проверки толщины ЛКП при покупке автомобиля бесполезен.
  
• ✓Магнитный. Бюджетный вариант, цена которого составляет порядка 250-500 гривен. Является самым простым в использовании, но при этом дает наибольшую погрешность в результатах, так как работает по принципу изменения расстояния немагнитного слоя между магнитным основанием и приемным устройством. 
  
• ✓Электромагнитный. Достаточно надежный и при этом доступный в плане финансов толщиномер для авто, так как цена редко превышает 1500грн. имеет низкий процент погрешности в пределах 3-4%, но хорошо работает только на кузовах, изготовленных из стали или стального сплава.  
  
• ✓Вихретоковый. Более дорогая модель (цена от 2000 до 3000 грн), отлично работающая с современными кузовами, изготовленных из алюминиевых сплавов. При проверке толщины ЛКП стальных кузовов погрешность увеличивается. 
  
• ✓Ультразвуковой. Это самый точный и дорогой толщиномер лакокрасочных покрытий автомобилей, имеющий погрешность менее 3%. Так как принцип его работы основан на приеме отраженного звукового сигнала, а не на эффекте Холла или токах Фуко, он может использоваться на любых кузовах, как стальных, так и изготовленных из алюминиевых сплавов. Но так как стоит он от 5000 грн., используют его в основном специалисты, профессионально занимающиеся диагностикой, проверкой и ремонтом автомобилей. Покупать такой прибор для 2-3 проверок – это излишняя трата средств. 
  

Как проверить толщину краски авто самостоятельно

Прежде чем приступать к проверке, попробуйте отыскать в Интернете заводские характеристики толщины ЛКП той марки, что вас интересует. Эта информация есть в свободном доступе и найти ее легко. После этого сделайте несколько контрольных замеров в 3-4 местах, где вряд ли производился ремонт: передняя часть кузова в подкапотном пространстве, стойки дверей, крыша и так далее. Так вы получите средний показатель толщины краски и сравните его с имеющимися у вас данными. Если они отличаются, то значит неполадки с толщиномером, потому что вряд ли кто-то будет настолько восстанавливать автомобиль, побывавший в настолько серьезном ДТП.

После того, как вы откалибровали прибор для проверки лакокрасочного покрытия авто, приступайте к основному осмотру. Особое внимание уделите дверям, крыльям, передней части кузова – это детали, чаще всего подвергающиеся деформации при ДТП. Если вы обнаружили, что при промере левой передней двери результат больше, чем заводской – значит она перекрашивалась, пусть даже продавец уверяет вас с кристально чистым взглядом, что это не так. Впрочем, увидев подобный прибор в руках покупателя, такие нечистоплотные продавцы обычно киснут, говорят правду и соглашаются уступить в цене.  

При всех достоинствах толщиномера, не всегда есть смысл его покупать. Потратить сумму в 3-4 тыс. гривен на хороший прибор и использовать его один раз могут позволить себе не все. Лучше поспрашивайте у знакомых или вызовите специалиста. Его услуги обойдутся в 2-3 раза дешевле, чем покупка прибора, но использовать он, скорее всего, будет профессиональный ультразвуковой прибор краски автомобиля, что позволит вам узнать все, что вас интересует с минимальными погрешностями. 

Толщиномер лакокрасочного покрытия

Толщиномер: что это?

Толщиномером лакокрасочного покрытия называют прибор, который дает возможность с очень высокой точностью измерять толщину лака и краски на исследуемой поверхности.
Эта возможность высоко востребована в автомобильной сфере, когда при покупке машины покупатель может узнать, было ли перекрашено авто, ведь покрасить его так, как оно было окрашено на заводе, не получится даже у самого профессионального автосервиса. С помощью толщиномера можно за секунды узнать, какие части автомобиля были перекрашены. Данная возможность очень важна при покупке автомобиля, чтобы обезопасить себя от приобретения битого или перекрашенного транспорта.
Однако толщиномер подходит не только для измерения толщины краски и лака, им можно пользоваться при измерении других видов защитных покрытий  и слоев, например:

— ржавчина;

— грунтовка;

— шпатлевка;

— пластмасса;

— стекло;

— стенки металлических соединений;

— стенки и оболочки неметаллических соединений, обволакивающих металл.

Современные толщиномеры лакокрасочного покрытия дают возможность проверить толщину поверхности материала без нарушения его структуры и целостности.

Где применяется толщиномер?

Основной сферой применения толщиномеров остается автомобильная промышленность, однако не только в ней используется данный прибор, помимо нее выделают следующие сферы использования:

1). Судостроительная промышленность – в данном секторе проходит проверка и контроль качества покрытия судов лаком и краской, определение качества выполненного ремонта поверхности судна, различных транспортных водных средств. С помощью толщиномера определяют состояние кузова катера либо обшивку корабля. По результатам проверки принимается решение о дальнейшей эксплуатации транспорта.

2). Строительство – в данном секторе толщиномер используется для выяснения толщины покрытия металлических изделий. Коррозия – один из основных врагов металла и для ее выявления необходимо проводить тесты с помощью толщиномера, ведь она может  ликвидировать (разрушить) любое защитное покрытие. Поверхность металла, который используется при строительстве современных зданий, зачастую обработана  антикоррозийными, противопожарными, противоокислительными составами и начало разрушения нужно определять вовремя.

3). Автомобильная промышленность (описано ранее)

Проводить исследования по толщине поверхности должен специалист, называется он эксперт-оценщик. Помимо него манипуляции с измерениями проводят работники заводов или предприятий, которые занимаются контролем качества работ по покраски материала, профессиональные полировщики, страховщики.

Как работает толщиномер?

Толщиномеры лакокрасочного покрытия применяют для замера расстояний между зондом, т.е. измерительным датчиком и поверхностью металла, например, того же автомобиля. Именно по этому замеру расстояния эксперт судит о том, были ли перекраска, были ли царапины на поверхности, была ли сколота краска, не был ли разрушен лакокрасочное покрытие. Цифры на мониторе измерительного прибора скажут эксперту-оценщику все о состоянии окрашенной поверхности и укажут на проблемные места.

Зачастую толщина поверхности лакокрасочного покрытия находится в диапазоне от 70 до 150 микрон. Это стандарт современного заводского автомобиля. Если же автомобиль был перекрашен, то толщина лакокрасочного слоя в таком случае существенно возрастает и колеблется в диапазоне 160-260 микрон. Есть, конечно, старые авто с покрытием в 200 микрон, но они, скорее всего, уже не подлежат продаже.

Если же автотранспорт был не только перекрашен, но и претерпел работы по шпаклеванию битых частей, то такие места становятся еще толще и их толщина стартует от значения в 300 микрон. Такие места толщиномер может уже не взять из-за плотности, однако провести проверку не сложно – достаточно простучать такую поверхность пальцем – глухой звук, как будто вы стучите по стене из кирпича, расскажет вам, что такой транспорт шпаклевали и облагораживали внешне даже не один раз, следовательно такой «ремонт» может рассыпаться или отвалиться при первом ухабе.

Близким к идеальному значению называют замеры, где допустимы перепады в 15-20 микрон, такие данные говорят о том, что лакокрасочный материал был нанесено равномерно или даже то, что авто еще не было в ремонте, так что волноваться из-за отклонений не стоит.

При проверке лучше уделить больше времени замерам и проэкспедировать каждую деталь в нескольких местах (минимум пять), обратив внимание на углы проверяемого элемента. Поверхность не должна иметь перепадов по толщине и быть ровной.

Главное назначение толщиномера – это определение слабых мест и формирование целостной картины по состоянию поверхности.

Для понимания всей точности измерений, стоит отметить для сравнения, что толщина волоса у человека где-то 80-110 микрон, а это равнозначно толщине слоя краски на машине, поэтому для точной проверки важно применять толщиномеры, которые работают как раз в этих границах.

Приборы контроля, разработанные в последнее время, дают возможность своевременно и точно провести оценку конструкций, оборудования, изделий из разнообразных металлов и сделать прогноз относительно будущих последствий. Неразрушающий контроль – именно к такому типу приборов относится толщиномер, т.к. в процессе определения толщины защитного покрытия не нарушается его целостность.

Виды толщиномеров лакокрасочного покрытия

Выше были рассмотрены градации толщиномеров по сфере применения и принципу работы. Теперь стоит обратить на не менее важный фактор – способ осуществления измерений.

Виды толщиномеров: гребенка (механический прибор мокрого слоя), электромагнитные, магнитные, вихретоковые, ультразвуковые, электромагнитновихретоковые, светодиодные.

Механические или толщиномеры мокрого слоя (гребёнка)

Толщиномер «гребенка» используется для выяснения толщины заданного мокрого слоя в момент нанесения лакокрасочных материалов. Гребенка представляет собой пластину, изготовленную из нержавеющей стали, пластмассы либо алюминия, с насечками показаний толщины. При проверке быстроотверждаемых лакокрасочных материалов – исследование проводят незамедлительно, в месте последнего контакта факела краскораспылителя с окрашиваемой поверхностью. Гребенка перпендикулярно вдавливается в лакокрасочный слой, выдерживается несколько секунд и аккуратно, также перпендикулярно, извлекается. Толщина защитного слоя  — в диапазоне между наибольшим значением «мокрого» зубца и наименьшим показанием «сухого» зубца гребенки. При измерении толщины второго слоя – гребенкой пользоваться стоит аккуратно, чтоб не повредить первый. Как правило, после использования прибора остаются следы, поэтому проводить исследование толщины лакокрасочного слоя следует на определенном участке – эталоне, согласно спецификации.

Электромагнитные толщиномеры

Устройства из данной группы применяются для проведения сверхточных неразрушающих замеров толщин оболочек стенок полых аппаратов и деталей, например, канистры, бутылки, банки вплоть до металлической основы, которые выполнены из немагнитных типов материала, того же стекла, пластика или керамики.   Процент погрешности при измерении аппаратами такого типа колеблется в пределах плюс-минус 3%. Работа данных приборов основана на эффекте Холла  и магнитной индукции. При помощи ферромагнитного мягкого стержня с катушкой создается магнитное поле, плотность которого измеряется. Другой стержень с катушкой применяются для определения в магнитном потоке изменений. Именно по плотности магнитного потока определяется толщина защитного слоя.

Магнитные толщиномеры

Основа принципа данного вида – это использование показателей постоянных магнитов. Магнитные толщиномеры дают возможность замерять немагнитные покрытия, которые находятся на магнитных основаниях. Различия в толщине покрытия меняют величину взаимодействия магнита и поверхности (металлической либо другой основы). Это фиксируется и измеряется специальной шкалой с калибровкой.

Вихретоковые толщиномеры

Для неразрушающего контроля непроводящих покрытий применяют вихретоковые толщиномеры.

Вихретоковый способ подходит для металлических поверхностей, хорошо проводящих ток, например, к таким поверхностям относятся цветные металлы, тот же алюминий.   Зонд при приближении к поверхности создает вихревые токи – так называемые токи Фуко, ток, действующий на катушку, должен быть больше 1 МГц.

Ультразвуковые толщиномеры

Данный вид измерительных приборов является наиболее точным и популярным в силу своих свойств, например, из-за того, что с помощью данного аппарата можно совершать измерения в тех случаях, когда доступна всего одна сторона поверхности. Нет необходимости разрушать или как-то деформировать деталь для измерения толщины, т.е. ультразвуковое исследование является основополагающим методом при неразрушающем контроле.

Диапазон измерений – очень широк – от 0,08 до 635 мм, что значительно расширяет сферы и возможности использования данных приборов.

Ультразвуковые толщиномеры используются для пластмасс, керамики, металлов, стекла, композитов, стекловолокна и им подобных материалов.

В зонд ультразвукового толщиномера встроен датчик, который посылает сквозь исследуемое покрытие к основе ультразвуковой сигнал. Данный импульс, после отражения поверхностью, попадает обратно на зонд и датчиком преобразуется в электрический сигнал высокой частоты, который затем анализируется и оцифровывается. По результатам анализа определяется толщина покрывного защитного слоя.

Электромагнитновихретоковые толщиномеры

В некотором роде синтез электромагнитных и вихретоковых измерительных приборов, обладают положительными качествами обоих.

Светодиодные толщиномеры

Данный вид измерителей является одними из самых неточных. Цветовые индикаторы данных приборов своим сигналом указывают степень разрушения поверхности. Например, жёлтый светодиод загорается при величине толщины оболочки свыше 1 мм, а красный свет, когда толщина составляет свыше 1,5 м. Для толщиномера это очень большая степень погрешности, ведь толщина лакокрасочного покрытия автомобиля, выпущенного на заводе приходится на диапазон 75-150 микрон, что составляет от 0,75 до 0,15 мм, а это очень много.

Таким образом пользоваться для измерения толщины им нежелательно, лучше использовать более точные и современны приборы, например, ультразвуковые или любой другой из перечисленных выше, ведь какой-угодно их них даст куда более точные значения. Единственным минусом является цена – такие толщиномеры стоят на порядок и то и два выше, однако ради точности стоит выбирать прибор не по цене, а по качеству.

Как распознать перекрашенный кузов без толщиномера

Покупка подержанного автомобиля – целая наука, а одним из главнейших ее разделов является оценка состояния кузова. И в этом статье мы постараемся разобраться, как же определить перекрашенный кузов не хуже профессионала.

Наличие перекрашенных деталей кузова – это достаточно серьезные аргумент, который напрямую может повлиять на цену и даже принятие решения о покупке автомобиля. Так как проведение крупных кузовных работ и ремонта может свидетельствовать о том, что машина была в ДТП и является аварийной.

Наиболее простой и удобный способ проведения диагностики состояние лакокрасочного покрытия авто – купить толщиномер краски. Этот прибор легко определяет толщину покрытия и при этом позволяет в считанные секунды выявить следы второго слоя краски или шпаклевки, которые не видны на первый взгляд.

Но качественный толщиномер покрытий не всегда может оказаться под рукой, поэтому необходимо знать, как определить на глаз перекрашенные детали кузова.

Выбираем машину с пробегом: признаки перекрашенного кузова

Приступая к проверке автомобиля необходимо сразу обозначить детали, на которые стоит обращать внимание.

Среди них:

1. Отличие цвета.
2. Наличие кратеров.
3. Наличие пыли в лаке.
4. Особенности шагрени.

А теперь давайте рассмотрим каждый из них более подробно.

Отличие цвета

Далеко не каждый специалист по перекрашиванию является профессионалом, поэтому допускает некоторые огрехи, которые и выдадут перекрас.

Самым распространенным из них является отличие цвета. Не всегда в мастерской колорист удачно и в тон подбирает краску, и этот разнотон сразу бросается в глаза, причем наиболее заметен он на расстоянии метров 10 от автомобиля.

Если был замечен подозрительный участок, вызывающий сомнения, его стоит изучить более детально и под разными углами – 45, 90 и 110º. Разница будет заметна невооруженным взглядом, а особенно хорошо она видна на серых эмалях.

Важно! При осмотре кузова обратите внимание на то, как падает солнечный свет. Если лучи попадают на авто перпендикулярно – они могут сильно сгладить эффект разнотона.

Наличие кратеров

При нанесении лака или краски на поверхность автомобиля могут попадать капельки масла или силикона, которые отторгаются покрытием. В результате образовываются так называемые кратеры, диаметр которых пусть и незначительный, но они сразу бросаются в глаза.

Данный дефект при перекрасе исправить практически невозможно, поэтому в большинстве случаев все оставляют как есть. Нам это только на руку, ведь если на детали выявлен хотя бы один кратер, значит, рядом будут еще. Вывод: машина была крашена.

Наличие пыли

Даже в профессиональных стерильных автомастерских не исключено попадание пыли и других мелких частиц на свежий слой лака. Поэтому проверяя автомобиль обратите внимание на вкрапления. Если машина перекрашивалась, то они будут видны.

Конечно, если работа выполняется «за дорого», то такие дефекты исправляются – зашкуриваются и полируются, но это характерно для проведения ремонта в заводских условиях. В остальных случаях разношерстные вкрапления на покрытии всегда остаются.

Особенности шагрени

Сложное слово для автолюбителя – шагрень – это рябь, которая есть на лакокрасочном покрытии автомобиля. Она чем-то напоминает апельсиновую корку и, что важно, фактура ее для каждой марки автомобиля своя, уникальная. На нее влияет оборудование, а также техника нанесения покрытия, используемая заводом-производителем.

Что касается шагрени при окраске в мастерской, здесь все зависит от опыта маляра. Важно учитывать расстояние пульверизатора от поверхности, а также давление распыления. Но, даже если мастер ошибся, и шагрень получилась грубой, ее можно заполировать, тем самым максимально приблизив к заводской.

На глаз определить этот фактор достаточно сложно, особенно на общем фоне. Не родная покраска, чаще всего более грубая и напоминает апельсиновую корку, а вот заводская – более гладкая. Для большей уверенности стоит добавить тактильную проверку, такие детали всегда отличаются на ощупь, если провести рукой по покрытию.

По цветам

Напоследок расскажем о цветах покраски кузова. Так, наименее вредными являются автомобили с черным покрытием. На нем видны все нюансы, все зависимости от того, под каким углом и с каким освещением происходит осмотр. Остальные темные цвета не так хорошо просматриваются.

Белый цвет – это полная противоположность черному. При ярком солнечном свете практически все дефекты покраски скрываются, а вот в пасмурную погоду – разнотон виден очень хорошо. Наиболее подходящим для осмотра белого авто станет помещение со светодиодным либо люминесцентным освещением.

К промежуточным цветам можно отнести серый и серебряный. При ярком свете эффект разнотона сглаживается, однако просматривается достаточно хорошо.

Естественно, проверка кузова «на глаз», не покажет достоверного результата, поэтому чтобы точно быть уверенным в покупаемом авто, мы настоятельно рекомендуем запастись толщиномером. От него точно не скрыть никаких дефектов!

Читайте также: «Рейтинг: самые покупаемые толщиномеры краски»

Как проверить краску автомобиля

При продаже автомобиля его владелец рассчитывает заработать как можно больше денег. И ради большей прибыли некоторые недобросовестные продавцы используют любые средства, чтобы скрыть от покупателя неисправности, дефекты и повреждения, полученные в результате ДТП. Одним из самых распространенных способов обмана покупателя является косметический ремонт. Неопытный автовладелец вряд ли отличит следы краски от разбитой машины, но есть разные способы проверки ЛКП, которые позволят избежать неудачной покупки. В этой статье мы расскажем, какие существуют способы проверки ЛКП, что такое толщиномер и как пользоваться толщиномером при покупке автомобиля.

Способы проверки лакокрасочного покрытия автомобиля

Косметический ремонт используется продавцами для сокрытия мелких царапин на кузове, а также для маскировки следов повреждений, полученных в результате ДТП. Проверить автомобиль на перекраску можно несколькими способами:

1. Визуально.

Обладая прекрасной способностью различать различные цветовые оттенки, вы можете доверять своему зрению и проводить тщательный внешний осмотр тела. Важно, чтобы автомобиль был чистым, а осмотр проводился при хорошем дневном свете. Некачественная покраска будет видна невооруженным глазом. Не так-то просто разоблачить профессиональную работу. Не бойтесь смотреть на машину под разными углами, так как следы краски могут быть незаметны под одним углом зрения, и хорошо видны под другим. Одно из самых удобных положений для визуальной диагностики — сидя на корточках позади автомобиля. С этого ракурса по отражению света от ЛКП хорошо видно, где искажения. В завершение можно провести рукой по колесным аркам, по кромкам дверей.

Окрашенные участки будут неровными, шершавыми на ощупь.

2. Магнит.

Самый быстрый и простой способ проверить. Как проверить краску автомобиля магнитом? Вам просто нужно поднести магнит к телу. В норме магнит сразу прилипает к металлу. Если в каком-то месте нет притяжения, значит здесь слой шпаклевки, то есть корпус восстановили после какого-то повреждения.

3. Проверка по VIN коду.

В последнее время широко распространена практика покупки автомобиля за границей. В этом случае покупатель не имеет возможности осмотреть и пощупать кузов. Как проверить лакокрасочное покрытие при покупке автомобиля из США? Вам поможет уникальный сервис проверки автомобиля по VIN коду Checkcar.vin. Из отчета checkcar.vin можно узнать всю историю автомобиля, включая такую ​​информацию, как:

• Автомобиль попал в аварию?
• если да, то какой урон получил;
• Выполнен ли капитальный ремонт?

На основании полученной информации можно сделать вывод о преимуществах покупки данного автомобиля.

4. Толщиномер.

Толщиномер — прибор для измерения толщины лакокрасочных покрытий. Единицей измерения устройства является микрометр (1/1000 миллиметра). В зависимости от марки автомобиля толщина заводского ЛКП будет разной и колеблется в пределах 60-150 мкм:

• Японские, французские автомобили эконом-класса имеют толщину покрытия от 60 до 100 мкм;
• Европейские марки Volvo, Audi, BMW выпускаются с лакокрасочным слоем 100-120 мкм;
Мерседес
• отличается от других автомобилей и имеет самое надежное лакокрасочное покрытие толщиной до 250 микрон.

Типы толщиномеров

Приборы делятся на несколько типов по принципу действия:

• толщиномер магнитный;
• электромагнитный;
• ультразвуковой;
• вихретоковый.

Магнитный — устройство с простейшей конструкцией и принципом работы. На самом деле это практичный и усовершенствованный метод проверки лакокрасочного покрытия магнитом. При осмотре покрытия кузова сила магнитного притяжения будет варьироваться в зависимости от толщины лакокрасочного покрытия. Результат можно отследить по уровню отклонения стрелки прибора. Преимуществом магнитного толщиномера является низкая цена, простота использования, автономная работа (не нужны батарейки). Недостатком прибора являются ограниченные диагностические возможности (только металл), низкая точность показаний.

Электромагнитный толщиномер является более точным прибором, чем магнитный. Принцип действия тот же, поэтому электромагнитный прибор также можно использовать только для проверки лакокрасочного покрытия основных деталей кузова, и не подходит для осмотра лакокрасочного покрытия деталей из пластика и цветных металлов.

Толщиномер ультразвуковой подходит для проверки толщины лакокрасочного покрытия на любых поверхностях — стали, алюминии, пластике и т.д. Достоинства — универсальность, высокая точность показаний. Минус – высокая стоимость устройства. Именно из-за высокой цены ультразвуковой контроль ЛКП автомобилей применяется в основном на крупных и фирменных СТО.

Вихретоковый прибор дороже электромагнитного, но дешевле ультразвукового. Плюс – точность измерений при работе с пластиком, цветными металлами. Минус — ошибки в измерениях при проверке металлического корпуса.

Что показывает толщиномер?

Зная толщину заводского покрытия, с помощью толщиномера можно не только проверить кузов на наличие замаскированных (закрашенных) дефектов, но и узнать, насколько серьезным был ремонт автомобиля. Любое отклонение от заводского стандарта в сторону увеличения указывает на наличие избыточного слоя краски:

• толщина слоя до 300 мкм свидетельствует о незначительном косметическом марафете;
• до 1000 мкм — под слоем краски также имеется небольшой слой шпаклевки;
• до 2000 мкм — однозначно кузов автомобиля подвергался серьезному ремонту после ДТП, где покраска производилась по толстому слою шпаклевки, и краска в этом месте со временем может потрескаться»;
• 2000 мкм — выше этого результата прибор показать не может, поэтому если при явных следах ремонта прибор «молчит», то толщина шпаклевки в этом месте превышает допустимые нормы.

Опытный мастер хорошо разбирается в особенностях лакокрасочного покрытия автомобилей разных марок. Если вы планируете провести тест краски самостоятельно, то следует заранее узнать заводские параметры лакокрасочного покрытия автомобиля. Если вы планируете проверить автомобиль самостоятельно, рекомендуем прочитать нашу статью «Как выбрать подержанный автомобиль».

Как проверить лакокрасочное покрытие толщиномером: инструкция

Прежде чем приступить к измерению толщины лакокрасочного покрытия, предлагаем разобраться, как пользоваться толщиномером при покупке автомобиля.

Калибровка

Прежде всего необходимо отрегулировать толщиномер. Необходимость калибровки связана с высокой чувствительностью прибора, что, с одной стороны, обеспечивает высокоточные показания, а с другой стороны, делает прибор зависимым от влияния температуры и уровня заряда батареи.

Для регулировки используются металлические пластины и пленка, входящие в комплектацию прибора. Универсальные толщиномеры (используются для работы с разными материалами) нужно настраивать под каждый вид материала отдельно.

Этапы калибровки толщиномера:

1. Поместите прибор на пластину.
2. Сбросьте прибор.
3. Прикрепите пленку к тарелке.
4. Поместите толщиномер поверх пленки.

После проведения этих несложных манипуляций показания, которые мы видим на пленке, должны отразиться на датчике. Если этого не произошло, необходимо повторить процедуру калибровки сначала.

Какие части тела проверить?

С помощью толщиномера проводится проверка каждой детали кузова в пяти точках. Детали проверяем:

• крыша;
• каждое крыло;
• все двери;
• капюшон;
• крышка багажника;
• кузовные стойки.

Как проверить толщину краски автомобиля? Рекомендации специалиста:

1. Приложите устройство перпендикулярно поверхности.
2. Проверить рельефные поверхности как снизу, так и сверху.
3. Проверьте толщину краски внутри кузова.
4. Измерьте толщину ЛКП на поверхностях под капотом, под крышкой багажника, в моторном отсеке, на чашках и на полке крыла.
5. Используйте инструменты, подходящие для конкретного материала.
6. Толщину ЛКП измерять только на чистом автомобиле — от этого зависит точность показаний и безопасность самого прибора (иначе есть риск выхода из строя).

При обнаружении следов покраски с толщиной покрытия 1000 мкм и более от покупки данного автомобиля лучше отказаться.

Измерение толщины лакокрасочного покрытия автомобиля проводится с целью обнаружения следов ремонта после ДТП, то есть для поиска доказательств того, что автомобиль побывал в ДТП. Это не самый простой способ узнать правду об автомобиле. Гораздо быстрее и проще найти ответы на вопросы, воспользовавшись услугой проверки автомобиля по VIN-коду еще до покупки. Если эта возможность была упущена, то самый действенный способ проверить состояние лакокрасочного покрытия – толщиномером. Главное, будьте осторожны при работе с устройством, следуйте инструкции выше.

Написано Андрей Барышников

Поделиться с

Измерение автомобильной краски с помощью цифрового измерителя краски

Так почему же вам следует купить и использовать толщиномер покрытия или цифровой измеритель краски, прежде чем вы решите купить автомобиль? вот почему все дилеры используют их и почему вы должны тоже!

Почему вам нужен толщиномер покрытия прямо сейчас!

В США каждый год покупаются миллионы подержанных автомобилей, при этом отдельные аукционы продают тысячи из них за один день. В большинстве случаев покупатели не успевают определить реальную стоимость автомобиля. Иногда они получают меньше той ценности, за которую заплатили.

Также существует множество пунктов проверки транспортных средств, в том числе проверки качества краски и сопоставления ее с заявленной историей автомобиля. Качество краски может сказать о типах повреждений краски и о том, участвовал ли автомобиль ранее в аварии.

В прошлом инспекторы и покупатели подержанных автомобилей полагались на визуальные подсказки, которые могли предложить замену панели или кузова. Они искали такие вещи, как чрезмерное напыление и плохой цвет в определенных частях автомобиля.

К сожалению, этот традиционный метод был не совсем практичным, и тонкие различия в текстуре, цвете и блеске не были обнаружены. Это если только покупатель не потратил много времени на то, чтобы внимательно изучить толщину краски автомобиля под разными углами и при естественном освещении. Методы визуального осмотра существенно неэффективны в плохую погоду и в плохо освещенных местах.

Что такое толщиномер/измеритель толщины покрытия

Толщиномер автомобильного покрытия — это инновационное устройство, которое точно оценивает качество лакокрасочного покрытия. В отличие от визуальных осмотров, эти устройства обеспечивают количественные и надежные результаты измерений, которые можно использовать для принятия решений во дворе.

Магнитные тестеры отрыва были первыми практичными и доступными инструментами для проверки лакокрасочного покрытия, но они имеют множество недостатков. Их разрешение и точность сомнительны, и они бесполезны для определения толщины краски.

Традиционный магнитный метод предполагает, что толщина цинка постоянна, но это не так. Толщина цинкового покрытия будет различаться даже в пределах одной модели автомобиля из-за разных поставщиков компонентов кузова.

---

Лучший недорогой магнитный цифровой измеритель краски + обзор:
«Это классный маленький тестер. Прикрепите магнитный наконечник к машине и медленно потяните. Следите за цветовым кодом на стержне, и он скажет вам, смотрите ли вы на перекрашенную область. Сначала найдите не перекрашенный участок, который некоторое время будет удерживать магнит в твердом состоянии и установит исходную линию. Он должен быть зеленым или около того. Затем передвигайтесь по машине повторно тестируя. Он обязательно найдет перекрашенные участки, как это было на моей машине. Тот, о котором я не знал!»

---

Принципы измерения

Ручные электронные приборы обеспечивают наилучшее измерение толщины лакокрасочного покрытия кузова автомобиля с использованием различных принципов измерения.

Как правило, принципы представляют собой методы, используемые толщиномером для определения качества лакокрасочного покрытия на различных типах кузовов автомобилей. Существуют различные методы измерения: ультразвуковой, вихретоковый и магнитный.

Но как работают разные техники? Можно ли использовать один метод для всех материалов кузова автомобиля?

Магнитный

Сталь обладает магнитными свойствами, поэтому идеальным инструментом для измерения качества краски являются магнитные датчики с электронным или механическим управлением. Основными компонентами механических датчиков являются калиброванная пружина, постоянный магнит и градуированная шкала. Как правило, механический инструмент измеряет усилие, необходимое для отрыва магнита от поверхности, тем самым определяя толщину покрытия.

Бюджетные манометры полезны для обнаружения наполнителей, таких как Bondo или других типов, под окрашенной поверхностью.

Детейлеры предпочитают электронные магнитные датчики. Они более эффективны в обеспечении стабильных показаний при использовании датчика постоянного давления. На электронные счетчики трудно повлиять, и вы можете быть уверены, что оператор не использует какие-то закулисные методы, чтобы убедить вас.

В зависимости от модели электронного датчика вы можете найти устройства, которые сохраняют результаты измерений, анализируют и предоставляют распечатку. Вы получаете показания на четком цифровом ЖК-дисплее.

Вихревой поток

Если металл не сталь, то подходящим методом измерения толщины автомобильной краски является вихретоковый метод.

Катушка внутри устройства обычно создает переменное магнитное поле, когда вы подносите ее к металлической поверхности. Он создает вихревые токи с собственным противоположным электромагнитным полем, которое воспринимает вторая соседняя катушка.

Вихретоковые датчики аналогичны электронным магнитным счетчикам по внешнему виду и принципу действия. Вы можете видеть результаты на ЖК-дисплее, и у вас есть возможность распечатать сохраненные результаты.

Большинство устройств, представленных на рынке, сочетают в себе как вихревые, так и магнитные токи.

Ультразвук

В отличие от прошлого, неметаллические подложки, такие как стекловолокно и пластик, теперь являются стандартными материалами для кузовов автомобилей. Конечно, вы не можете использовать вихревой или магнитный ток на стекловолокне или пластике. Вы используете более дорогое ультразвуковое устройство.

Устройство оснащено ультразвуковым преобразователем, который пропускает импульс через краску. Импульс отражается обратно и преобразуется в электрический сигнал, который сообщает вам толщину покрытия после анализа. Некоторые из устройств могут измерять отдельные слои в многослойном покрытии.

---

Лучший цифровой измеритель краски среднего бюджета + обзор:
«Отличный продукт. Корпус выглядит хорошо сложенным, а кнопки прочными. Он поставляется с футляром для хранения, батареей, калибровочными пластинами для обеспечения точных измерений и легко читаемыми инструкциями. Хорошая цена и удобство использования.»

---

Как измерить и использовать толщину покрытия автомобиля

Обычно автомобили должны иметь одинаковую толщину покрытия по всему периметру. Любые вариации должны сказать вам, что есть смешивание краски, чтобы скрыть подкраски и ремонт. Иногда это могут быть крупные кузовные работы, такие как сварка больших частей автомобиля.

Используйте толщиномер покрытия, чтобы определить постоянную толщину по всему периметру автомобиля. Сосредоточьтесь на всех швах и отметьте любые различия в толщине краски.

Как использовать показания толщиномера для определения того, что автомобиль попал в аварию

Поврежденный кузов автомобиля всегда будет доставлять вам проблемы и сокращать срок службы автомобиля, независимо от того, насколько хорошо он был перекрашен. Независимо от причины перекрашенный автомобиль может иметь сниженную стоимость при перепродаже. Повреждение ржавчиной или авария могут существенно увеличить затраты на ремонт автомобиля. Используйте толщиномер, чтобы определить, попадал ли автомобиль в аварию.

Обычно ржавчине подвержены панели, верхняя часть крыльев, багажник, капот и нижняя кромка дверей. Задние боковые панели, средняя часть крыльев и двери уязвимы для повреждений в результате аварий и ударов. Сосредоточьтесь на них.

Вы можете определить, был ли автомобиль перекрашен, сравнив толщину краски с исходной краской на крыше. Крыша меньше всего подвержена аварии.

Если вы заметили, что показания в этих частях автомобиля толще, чем в остальной части автомобиля, выполните дополнительные измерения для проверки, а затем обратитесь за объяснением. Пластиковый наполнитель и несколько слоев краски, обычно используемые для покрытия повреждений, дадут более толстые показания.

---

Лучший высокобюджетный цифровой измеритель краски + обзор:
«Я купил его, потому что мы с сыном искали Camaro 69 по разумной цене. Нашел тот, который выглядел великолепно, и продавец (у которого он был покрашен) сказал, что тело было прямо под ним. Нашли места на машине, где было столько наполнителя, что счетчик даже не показывал! Так что для нас он окупился за одно использование! Не уверен, как точность сравнивается с гораздо более дорогими установками, но для кого-то вроде моего сына и меня, которые смотрят на подержанные автомобили, это бесценно!»

---

Заключение

Толщиномер покрытия автомобиля может предотвратить дорогостоящие и незапланированные расходы на покраску кузова. Для инспекторов толщиномер может предотвратить судебные иски и сохранить бизнес в будущем. Бесспорно, стоимость измерителя толщины краски относительно низка по сравнению с тем, что поставлено на карту.

Продавцам подержанных автомобилей, страховым агентам, малярам и кузовным мастерским, помимо прочих, толщиномеры понадобятся для принятия правильных деловых решений.

Как проверить толщину автомобильной краски с помощью толщиномера?

Вы когда-нибудь задумывались, могут ли толщиномеры точно измерять толщину автомобильной краски?

Этот вопрос часто возникает у производителей автомобилей, особенно в процессе оценки качества. Уровень защиты автомобиля прямо пропорционален толщине нанесенной краски. Точно так же стоимость обслуживания при перекраске автомобиля после нескольких лет использования значительно снижается, если толщина краски достаточна. Следовательно, даже покупатели автомобилей иногда требуют проверки толщины краски, чтобы договориться о цене автомобиля.

В этом посте вы найдете всю информацию о том, как использовать толщиномер краски для проверки толщины и качества покраски вашего автомобиля.

Готовы узнать больше? Мы готовы, если вы готовы.

 

 

I. Зачем измерять толщину краски на автомобилях?

Толщиномер покрытия — это инструмент для проверки автомобильной краски, также известный как лакомер, и этот инструмент необходим для измерения толщины сухой пленки автомобиля. Он используется для оценки внешнего вида, функционирования и срока службы продукта. Это также важный параметр для предприятия по нанесению покрытий, поскольку он влияет на качество покрытия, технологический процесс и стоимость.

Таким образом, основными причинами, по которым необходимо проводить измерение толщины краски на автомобилях, является предотвращение повторной покраски автомобиля в будущем, поскольку надлежащая проверка толщины краски увеличивает срок службы покрытия и исключает повторное появление лакокрасочного покрытия в будущем. Это также снижает стоимость автомобиля при перепродаже в случае, когда прибор для измерения краски обнаруживает шероховатости, заплатки или аварии под автомобильными покрытиями.

 

II. Важность калибровки толщиномера покрытия

Калибровка помогает производителям толщиномеров обеспечить соответствие прибора требуемой точности и спецификациям. Поэтому очень важно откалибровать толщиномер покрытия, чтобы отрегулировать тип, форму и поверхность тестируемого материала, чтобы не выдавать неточную информацию о результатах испытаний.

Например, магнитные свойства стальных сплавов различаются, а проводимость различных алюминиевых сплавов и различных цветных металлов также различается. Эти атрибуты могут изменить размер толщиномера покрытия. Это означает, что датчик, настроенный на мягкую сталь, может иметь необычное значение для покрытия такой же толщины на высокоуглеродистой стали.

 

III. Как откалибровать толщиномер краски на точность?

Для получения точных показаний важно иметь отслеживаемый эталон толщины покрытия. С помощью этого установленного эталона вы можете затем установить датчик на ноль и настроить его на известный стандарт толщины при оптимальной толщине. Кроме того, вам нужно будет измерить промежуточную толщину и сравнить значения с фактическим стандартом толщины. По-видимому, неточности представляют собой отклонения между значением показания и стандартным значением, обычно представленным в процентах от показания.

Точность показаний толщиномера краски имеет первостепенное значение для его цены. т. е. чем точнее толщиномер, тем выше стоимость. Однако нанесение покрытия и другие факторы, такие как знание оператором оборудования, также могут влиять на внешнюю летучесть толщины покрытия. А точность толщиномера краски измеряется как разница между показаниями значения и фактической толщиной покрытия.

 

IV. Как проверить толщину автомобильной краски с помощью толщиномера?

Магнитный, вихретоковый и ультразвуковой методы — это три способа измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобилей.

Магнитный и вихревой токи имеют схожие принципы работы, и мы рассмотрим, как они работают одновременно. Их работа включает в себя включение измерителя толщины краски, а затем размещение зонда на тестовой поверхности.

Для обеспечения точности измерений и расчетов важно удерживать датчик неподвижно, пока прибор не издаст звуковой сигнал. Кроме того, вам, возможно, придется поднимать зонд не менее чем на 2 дюйма (5 см) от поверхности в интервалах измерения или оставлять его на поверхности в одном и том же месте для частых измерений с интервалом в 2 секунды. Наконец, вы не должны тащить датчик по поверхности измерения.

С другой стороны, ультразвуковое измерение толщины покрытия работает путем передачи ультразвуковой вибрации через лакокрасочное покрытие с помощью зонда и контактной жидкости, нанесенной на поверхность. К прибору обычно прикрепляют бутылку с обычным гликолевым гелем, после чего зонд кладут плоско на поверхность, чтобы начать измерение. Двойной звуковой сигнал или зеленый свет предупреждают о завершении измерения, когда измерение завершено, и на экране отображается последнее измерение. Одновременно можно проводить несколько измерений, постоянно удерживая зонд на поверхности. И, наконец, вы должны очистить датчик мягкой тканью или салфеткой.

 

 

➤ Статья по теме: Как импортировать толщиномер краски из Китая?

 

 

V. Как эффективно использовать толщиномер краски на автомобилях?

При развертывании расходомера краски необходимо учитывать два основных фактора. Во-первых, это различия в толщине краски по всему автомобилю. Это позволяет оператору обнаруживать незначительные изменения толщины краски, которые могут возникнуть в результате ремонта или прикосновения к краске, а также крупных кузовных работ, таких как обрезка, при которой две разные половины автомобиля свариваются вместе.

Во-вторых, следует также учитывать повреждения ржавчиной или места столкновения, поскольку разные климатические условия в разных частях мира могут вызывать ржавчину автомобилей в разных частях и секциях, в зависимости от климата этой страны. Если эти отклонения обнаружены в одной части, необходимо измерить другие части, объяснить причины несоответствий и причины перекраски.

 

 

➤ Статья по теме: Как пользоваться ультразвуковым толщиномером?

➤ Статья по теме: Как выбрать ультразвуковой толщиномер?

 

Заключение

В двух словах, покупатели автомобилей, особенно покупатели на аукционах, получают огромную выгоду от использования толщиномера покрытия, поскольку он помогает им определить состояние автомобиля до заключения сделки.

Несмотря на многочисленные преимущества для пользователей толщиномеров покрытий, толщиномер покрытия должен соответствовать установленным стандартам точности и прецизионности. Следовательно, необходимость калибровки этой толщины покрытия является существенным требованием. И необходимо иметь отслеживаемый эталон измерения покрытия, чтобы убедиться в точности измерений.

Наконец, магнитный, вихретоковый и ультразвуковой методы являются тремя основными способами измерения толщины лакокрасочного покрытия в автомобилях. Мы надеемся, что этот пост был поучительным, или нет?

8 лучших измерителей толщины краски для автомобилей

Вы хотите купить подержанный автомобиль? Если это так, вам следует подумать о том, чтобы приобрести себе инструмент для измерения толщины покрытия. Как следует из названия, толщиномер покрытия или краски измеряет толщину покрытия на поверхности автомобиля.

Несмотря на то, что вы можете хорошо оценить качество и состояние отделки автомобиля только путем визуального осмотра, правильное измерение толщины краски на автомобиле может дать вам много информации о его истории и состоянии. Проблемы с кузовом и ржавчина являются одними из наиболее важных проблем, которые необходимо определить, если вы хотите купить подержанный автомобиль.

Если вы читали наши подробные руководства для покупателей автомобилей, то знаете, что мы уделяем большое внимание оценке качества и состояния лакокрасочного покрытия автомобиля перед покупкой.

Если вы  серьезно  хотите провести наилучшую возможную оценку лакокрасочного покрытия автомобиля, то толщиномер лакокрасочного покрытия (иногда называемый прибором для измерения покрытия) является достойным вложением средств.

Существует множество различных инструментов для измерения толщины покрытия, но какой из них лучше и какой лучше купить?

В этом руководстве покупателя мы собрали восемь лучших инструментов для проверки толщины краски, которые вы можете приобрести. Мы надеемся, что вы найдете эту информацию полезной!

Так как это длинное руководство, вы можете сразу перейти к нему и использовать приведенное ниже оглавление, чтобы упростить и ускорить навигацию по этой странице.

Содержание

Лучшие толщиномеры, которые можно купить

Давайте углубимся и посмотрим на лучшие продукты. После этого у нас есть ответы на часто задаваемые вопросы об инструментах толщины покрытия и о том, как их можно использовать.

Обновление от апреля 2022 г.: из-за проблем с цепочкой поставок некоторые из этих продуктов в настоящее время не так легко приобрести. В настоящее время мы изучаем новые варианты, чтобы порекомендовать их вам (поскольку трудно определить, когда и будут ли снова доступны запасы в ближайшем будущем). Пожалуйста, потерпите с нами, пока мы работаем над этим. Если у вас есть рекомендуемые продукты для включения в список, не стесняйтесь оставлять комментарии или писать по электронной почте [email protected]

1: Измеритель толщины лакокрасочного покрытия ERAY

Если вы ищете один из лучших инструментов для измерения толщины покрытия, вы не ошибетесь, выбрав прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия ERAY. Диапазон измерения этого датчика составляет от 0 до 2000 мкм (78,7 мил), и он оснащен легко читаемым ЖК-экраном.

Манометр ERAY имеет 4 группы профилей, всего 80 показаний в каждой группе. Каждая группа может иметь свои собственные настройки сигналов тревоги, специальные пределы и даже собственную калибровку. Если вы решите сохранить свои данные, датчик может хранить 320 показаний, прежде чем их нужно будет очистить. Данные, хранящиеся в датчике, затем могут быть переданы на ПК для анализа. Программное обеспечение ERAY совместимо с Windows SVR 2000/2003/2008 и Windows XP/Vista/7/8/10 (32 и 64 бит).

Одна замечательная функция, которая нам нравится в этом датчике, заключается в том, что вы можете установить верхний и нижний предел. Когда вы переходите эти пределы, на ЖК-экране отображается сигнал тревоги. Этот датчик идеально подходит для тех, кто хочет проверить наличие ржавчины, ремонтных работ или других проблем с кузовом на подержанных автомобилях.

Толщиномер лакокрасочного покрытия ERAY — один из самых популярных и хорошо зарекомендовавших себя инструментов для измерения толщины покрытия ЖК-экрана на рынке. Он также поставляется с отличной 24-месячной гарантией бесплатной замены.

Ключевые функции:

• Точный диапазон измерения от 0 до 2000 мкл (78,7 млн.)
  • Марка: ERAY
  • Вес: 90 г (3,2 унции)
  • Артикул: SR-A770

  Нажмите здесь, чтобы узнать больше и купить на Amazon

  2: Магнитный толщиномер покрытия VVV-Group

  Если вы ищете недорогой прибор для измерения толщины покрытия, этот прибор от VVV-Group станет отличным вариантом. Он использует магнитный наконечник и простую цветовую шкалу по всей длине устройства, чтобы дать вам точные измерения покрытия.

  Преимущество толщиномера ВВВ-Групп в том, что он чрезвычайно удобен для криволинейных поверхностей и труднодоступных мест. Он также водостойкий и может использоваться на грязных автомобилях. Это делает его идеальным недорогим решением для проверки аварийных повреждений, ремонта и участков ржавчины во время осмотра автомобиля.

  Магнитный толщиномер покрытия VVV-Group также невероятно мал и легок, что означает, что вы можете легко поместить его в карман или небольшую сумку.

  Этот прибор для измерения толщины покрытия является одним из самых популярных среди автомобилей и имеет множество пятизвездочных отзывов. Если вы ищете недорогой датчик, то этот должен быть первым в вашем списке.

  Основные характеристики
  • Магнитный наконечник, который можно использовать на искривленных поверхностях или в труднодоступных местах
  • Lightweight and small
  • Accurate
  • Can be used on wet or dirty vehicles
  • Fantastic price
  Specifications
  • Brand: VVV-Group
  • Weight: 5g (0.3 ounces)
  • Артикул: 3003

  Нажмите здесь, чтобы узнать больше и купить на Amazon.com

  3: CARSYS DPM-816 Толщиномер покрытия для автомобилей

  Еще один отличный вариант для тех, кто ищет толщиномер лакокрасочного покрытия для техосмотра, от CARSYS. DPM – 816 обладает высокой точностью благодаря датчику (производства Россия) с диапазоном измерения до 137 мил, разрешением до 0,001 мил и точностью до 1%+0,04 мил.

  Толщиномер краски CARSYS немного сложнее, чем у VVV-Group, о котором мы говорили выше. Он оснащен широким и информативным ЖК-экраном, на котором отображается только необходимая информация, и тремя большими кнопками для навигации по меню. CARSYS утверждает, что DPM-816 настолько прост в использовании, «что с ним справится даже ребенок».

  Устройство имеет пять различных режимов, которые можно использовать для самых разных целей:

  • A — Авто — идеально подходит для проверки толщины краски или покрытия на кузове автомобиля.
  • M — Производство — настройка с более высоким разрешением, которая идеально подходит для толстых покрытий. Отлично подходит для заводов, покрасочных цехов и мастерских.
  • P – Программа – используется для пользовательской калибровки по 6 точкам. Для особых случаев, когда калибровка по умолчанию не подходит.
  • Fe – метод магнитной индукции
    nFe – метод вихревых токов

  DPM-816 может измерять толщину покрытий на вогнутых, искривленных, гладких и тонких поверхностях, поэтому он идеально подходит для осмотра вашего автомобиля. Вы также можете выполнять измерения в одиночном или непрерывном режимах, чтобы вы могли либо выбрать точку для проверки, либо сравнить несколько частей автомобиля.

  Если вы ищете устройство, способное работать в любых погодных условиях, DPM-816 — самый надежный из них. Он может работать при температуре от -13 до 104 F (от -25 до 40 С).

  Основные характеристики:
  • Простой дизайн с ЖК-экраном и тремя большими кнопками
  • Пять различных режимов, в том числе автоматический для техосмотра
  • Работает в диапазоне температур от -13 до 104 F (от -25 до 40 С)
  • измерение диапазона от 0 до 137 мил
  Спецификации:
  • Бренд: CARSYS
  • Вес: 50G (1,76 OUNCES)
  • 46. 0012

  Щелкните здесь, чтобы узнать больше и совершить покупку на Amazon.com

  4: VVV-Group Industrial-818 Профессиональный цифровой толщиномер покрытия

  Если вы ищете лучшее из лучшего, вы можете’ С профессиональным цифровым толщиномером покрытий Industrial-818 от VVV-Group вы не ошибетесь. Этот прецессионный толщиномер с невероятно высоким разрешением имеет разрешение 0,001 мил, что делает его более чем подходящим для осмотра автомобилей.

  Диапазон измерения 0-197 мил (0–5 мм) для магнитных металлических поверхностей и 0–118 мил (0–3 мм) для немагнитных металлических поверхностей. Цифровой ЖК-экран отображает очистку показаний, а пользовательский интерфейс прост в использовании с 3 единицами измерения; милы, гм и мм.

  В упаковке Вы получите один Толщиномер покрытия Индустриал-818, калибровочный набор для алюминиевой и железной пластины, набор калибровочной фольги 50, 100, 250, 500, 1000-4 шт, противоударный кейс для переноски и хранения, 3 ААА батарейки и инструкция.

  Если вы осматриваете много автомобилей или планируете часто использовать толщиномер покрытия, этот профессиональный прибор может стоить ваших вложений.

  Основные характеристики:
  • Профессиональный цифровой измеритель толщины покрытия промышленного класса 3 мм) для немагнитных металлических поверхностей
  • Удобный интерфейс и цифровой ЖК-экран
  • Shock Resection
  Спецификации:
  • Бренд: VVV-группа
  • Вес доставки: 1KG (2,2 фунта)
  • . подробнее и для покупки на Amazon.com
    5: Толщиномер краски Elpidan E7000

    Толщиномер краски Elpidan E7000 идеально подходит для техосмотра автомобилей. Он оснащен большим 2,3-дюймовым цветным HD-экраном высокой четкости, который отображает всю необходимую информацию и автоматически поворачивается при изменении ориентации устройства.

    В отличие от многих других толщиномеров покрытий, в приборе Elpidan используются перезаряжаемые батареи, которые можно заряжать через порт USB или зарядный порт, расположенный в верхней части устройства. Это означает, что вам не нужно беспокоиться о покупке одноразовых батареек AA или AAA.

    E7000 может точно измерить толщину покрытия на гладких, шероховатых, тонких и криволинейных поверхностях, поэтому идеально подходит для осмотра автомобилей. Можно установить верхний и нижний пределы показаний, чтобы срабатывал сигнал тревоги, когда толщина покрытия становится выше или ниже этих пределов.

    Обладая прочной и эффективной конструкцией, E7000 имеет несколько режимов и может хранить до 1500 показаний, чего более чем достаточно даже для самого тщательного осмотра автомобиля. Устройство Elpidan измеряет до 1500 мкм (59 мил) и может принимать более 60 показаний в минуту. Затем данные можно просмотреть тремя способами: статистический вид, график тренда и гистограмма.

    Elpidan E7000 настоятельно рекомендуется и проверен, и он может измерять толщину немагнитного покрытия на магнитных металлических подложках и непроводящих покрытий на всех цветных металлах.

    Основные характеристики:
    • Большой 2,3-дюймовый цветной HD-экран высокой четкости с автоматическим поворотом криволинейные поверхности
    • Может принимать более 60 показаний в минуту
    • Сигнализация верхнего и нижнего пределов
    0186 100 г (3,53 унции)
  • Артикул: 30098

  Вы можете получить этот толщиномер краски на Amazon. com здесь или узнать больше на веб-сайте производителя, на котором есть очень полезная информация.

  6: ALLOSUN EM2271 Цифровой толщиномер краски

  Если вы ищете, возможно, самый дешевый цифровой толщиномер, вам следует обратить внимание на цифровой измеритель толщины краски ALLOSUN. Хотя он не такой точный или быстрый, как некоторые другие приборы в этом списке, он идеально подойдет тем, кто ищет толщиномер покрытия для периодического использования.

  EM2271 можно использовать для неразрушающего измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля с точностью до 0,1 мм. Он имеет диапазон измерения от 0,0 до 2,0 мм (0–80 мил), а показания отображаются на простом ЖК-экране в мм или милях. Питание осуществляется от одной литий-металлической батареи (входит в комплект), а размеры составляют 12,5 x 6,6 x 3,0 см (4,9 x 2,6 x 1,2 дюйма).

  Основные характеристики:
  • Точность 0,1 мм
  • Диапазон измерения от 0,0 до 2,0 мм (0–80 мил)
  • Показания отображаются на простом ЖК -экране в MM или MIL
  • . Одна из самых низких характеристик цифровой толщины, доступных
  :
  • Бренд:
  • 11118 9018 40184: . унций)
  • Артикул: EM2271
  7: VVV-Group CM-208FN Толщиномер краски

  В очередной раз компания VVV-Group внесла свой вклад в этот список толщиномеров. По сравнению с двумя другими вариантами, которые мы уже перечислили, цифровой толщиномер покрытия CM-208FN можно рассматривать как вариант среднего класса.

  CM-208FN идеально подходит для стальных и алюминиевых поверхностей и имеет точное разрешение измерения 0,001 мил. Это делает его более чем подходящим для осмотра автомобиля и может уберечь вас от покупки лимона.

  Диапазон измерения составляет от 0 до 78 мил (от 0 до 2000 мкм) с точностью ± (3% от показаний + 2 мкм) или ± (3% от показаний + 0,078 мил). Калибровка проста, и устройство быстро выполняет измерения, поэтому вы можете быстро измерить все панели проверяемого автомобиля.

  В отличие от некоторых других датчиков, CM-208FN можно использовать при различных температурах и погодных условиях. Он также оснащен легко читаемым ЖК-дисплеем, который показывает измерения в мкм, мм и милах.

  В коробке вы найдете один толщиномер покрытия CM-208FN, алюминиевую и железную подложку, пять стандартных фольг, две батареи AAA, USB-кабель, программное обеспечение, набор инструментов и руководство пользователя.

  Основные характеристики:
  • Точное разрешение 0,001 мил
  • Диапазон измерения от 0 до 78 мил (от 0 до 2000 мкм)
  • ЖК-экран, отображающий значения в мкм, мм и милах
  • Атмосферо- и термостойкость для использования в любых погодных условиях
  Технические характеристики:

14 Марка : VVV-группа
• .

  Толщиномер Elpidan E7000, который мы перечислили ранее в этой статье, является фантастическим, но если вы ищете что-то по более низкой цене, E2000 — еще один отличный вариант. Он оснащен 2,2-дюймовым ЖК-экраном высокой четкости WIEDE (45 x 35 мм), который отображает как метрические, так и британские единицы измерения.

  Диапазон измерения E2000 составляет от 0 до 1500 мкм (59 мил) с разрешением 0,01 мил (0,1 мкм). Elpidan утверждает, что точность устройства составляет ±(3%+2 мкм) / ±(3%+0,08 мил), что означает, что его должно быть более чем достаточно для осмотра автомобиля.

  E2000 может работать при температуре от 0 до 40 градусов Цельсия и питается от двух батареек AAA 1,5 В. Он имеет эргономичный дизайн с большими кнопками, поэтому его можно легко использовать в перчатках.

  Устройство Elpidan имеет несколько различных режимов, включая автоматический режим, который идеально подходит для осмотра автомобилей. Он может измерять толщину краски или покрытий на изогнутых, шероховатых, тонких или гладких поверхностях.

  E2000 получил очень хорошие отзывы, и мы определенно рекомендуем вам проверить его, если вы ищете недорогой цифровой толщиномер для осмотра автомобиля.

  Основные характеристики:
  • 2,2-дюймовый ЖК-экран высокой четкости WIEDE (45 x 35 мм)
  • Диапазон измерения от 0 до 1500 мкм (59 мил)
  • Разрешение 0,01 мил (0,01 мкм) Может работать Температура в диапазоне от 0 до 40 градусов Цельсий
  Спецификации:
  • Бренд: Elpidan
  • .0002 Перейдите сюда, чтобы купить на Amazon.com
    Автомобильный толщиномер покрытия/краски Руководство по покупке и информация

    Толщиномер покрытия является невероятно полезным инструментом для осмотра автомобиля. Возможность измерить толщину краски на автомобиле может помочь вам определить, был ли он в аварии, пострадал от ржавчины или имел какие-либо другие проблемы. Покупка толщиномера краски может сэкономить вам деньги и время при осмотре автомобиля.

    Что такое толщиномер краски?

    Толщиномер краски или покрытия — это инструмент, который измеряет толщину покрытия, не повреждая его. Автомобильная краска и покрытия очень тонкие, и на дисплее отображается только одна сторона, поэтому вам нужен специальный инструмент для их измерения.

    Мы используем толщиномер очень просто. Просто прикрепите зонд к панели автомобиля, и толщина будет отображаться на экране или на шкале. Наиболее сложной частью использования толщиномера покрытия обычно является его калибровка.

    Толщиномер покрытия/краски обычно работает по трем принципам:

    • Магнитная индукция – Идеально подходит для использования в автомобиле
    • Вихретоковый датчик – Идеально подходит для использования в автомобиле нужна повышенная точность.

    Если толщиномер может измерять краску как на магнитных (железо, сталь, стальные сплавы и т. д.), так и на немагнитных металлах (алюминий, цинк, латунь и т. д.), то он применяет как магнитно-индукционные, так и вихретоковые методы. Эти виды толщиномеров покрытия дают вам возможность проверять более широкий спектр транспортных средств.

    Почему так важен толщиномер покрытия?

    При осмотре автомобиля часто упускают из виду измерение толщины краски. Мы все проверяем, как работает двигатель, какая подвеска и как работают тормоза, но проверка толщины краски может многое рассказать об автомобиле. Вот несколько причин, по которым вам следует использовать толщиномер покрытия:

    Для проверки повреждений, полученных в результате аварий в прошлом – Повреждения в результате несчастных случаев являются серьезной проблемой для автомобилей. Многие владельцы или продавцы пытаются скрыть тот факт, что их транспортное средство попало в аварию, или пытаются преуменьшить серьезность аварии. Измеритель толщины краски сможет показать вам любые расхождения в толщине краски или покрытия автомобиля. Это означает, что вы можете проверить, был ли автомобиль перекрашен или отремонтирован в любой момент.

    Для проверки на наличие ржавчины или ремонта ржавчины – Этот вид связан с вышеизложенным, но не менее важен. Ржавчина является серьезной проблемой для автомобилей. Если вы обнаружите участок, на котором краска другой толщины или датчик вообще не работает, это может указывать на прошлые или настоящие проблемы со ржавчиной. Ремонт ржавчины или ржавчины может быть смертным приговором для транспортных средств, поэтому используйте толщиномер покрытия.

    Чтобы показать владельцу или продавцу, что вы настроены серьезно – Если вы явитесь на инспекцию со всеми необходимыми инструментами, продавец, вероятно, будет более откровенен с информацией. Возможно, они не захотят, чтобы их уличили во лжи о проблемах с автомобилем. Наличие инструмента для измерения толщины покрытия на осмотре показывает, что вы настроены серьезно и готовы тщательно проверить автомобиль.

    Чтобы сэкономить деньги — Хотя мы не можем гарантировать, что толщиномер краски сэкономит вам деньги, он может уберечь вас от покупки лимона. Как мы писали выше, проблемы с авариями и ржавчиной могут быть серьезной проблемой и могут стать смертным приговором для автомобиля. Измеритель толщины покрытия может уберечь вас от покупки лимона и сэкономить деньги в будущем.

    Как проверить толщину краски с помощью толщиномера покрытия?

    Проверить толщину лакокрасочного покрытия автомобиля с помощью толщиномера легко. Для большинства датчиков вам просто нужно прикоснуться концом щупа к поверхности панели автомобиля. Затем он даст вам показания толщины покрытия на панели.

    После того, как вы сделали одно измерение, вы можете перемещаться по машине, чтобы проверить другие места. Некоторые толщиномеры имеют возможность сохранять показания, чтобы вы могли сравнить их позже. Другие, более простые датчики могут отображать или сохранять только одно показание. Если это так, мы рекомендуем вам принести лист бумаги, чтобы записать показания, которые вы берете, или записать их в свой телефон.

    Если вы заметили какие-либо большие несоответствия на панели или по всему автомобилю, это может быть признаком того, что автомобиль был в ремонте. Тщательно проверьте эти области, чтобы увидеть, нет ли признаков перекрашивания или ремонта.

    Большинство измерителей толщины покрытия требуют периодической калибровки, чтобы убедиться, что они работают правильно. Метод калибровки устройства зависит от производителя и модели, но обычно для этого вместе с датчиком поставляется подложка/калибровочный блок (алюминий, железо и т. д.). Вы измеряете блок или подложку и сравниваете его со спецификациями производителя.

    Можно ли использовать толщиномер покрытия, когда автомобиль мокрый или грязный?

    Одним словом, да, но это зависит от модели, которую вы покупаете. Некоторые измерители толщины покрытия будут прекрасно работать, когда автомобиль мокрый и/или грязный, а другие – нет. Перед покупкой необходимо ознакомиться с техническими характеристиками производителя и характеристиками манометра.

    Можно ли использовать толщиномер покрытия, когда холодно или жарко?

    Опять же, да, вы можете использовать толщиномер краски при различных уровнях температуры. Производители, как правило, указывают, в каком диапазоне температур может работать их продукт. Большинство из них будут работать от 0 до 40 градусов Цельсия, но у некоторых будет более широкий диапазон, а у других — меньший.

    Большинство осмотров автомобилей обычно не проводятся при температуре ниже 0 или выше 40, поэтому вы обнаружите, что большинство датчиков, включенных в этот список, более чем адекватны.

    На что обратить внимание при покупке толщиномера краски?

    Несмотря на то, что толщиномер краски может показаться довольно простым, при его покупке необходимо учитывать множество факторов. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание:

    Разрешение – Чем выше разрешение (или ниже, если посмотреть на это с другой стороны), тем лучше. Что-то с разрешением 0,001 мил лучше, чем с разрешением 0,01 мил.

    Диапазон измерения и точность – Диапазон измерения — это минимальная и максимальная толщина, которую может измерить прибор. Больший диапазон измерения обычно лучше, но он также должен быть точным. Большой диапазон измерения, который не является точным, бесполезен. Точность устройства обычно отображается примерно так: ±(3%+1 мкм). Чем выше точность, тем лучше, и точность может меняться в зависимости от материала, на который крепится покрытие.

    Единицы – Единицы, отображаемые на весах или дисплее. Обычно это гм, мм и мил.

    Скорость — Быстрый толщиномер покрытия может значительно ускорить проверку. Если вы можете делать 50 или 60 считываний в минуту, вы сможете охватить всю машину намного быстрее, чем если бы вам приходилось ждать после каждого считывания.

    Тип материалов — Материалы, на которых может использоваться датчик, обычно сталь и алюминий. Тот, который делает оба, позволит вам проверить больше транспортных средств.

    Вес и размер – Большое и тяжелое устройство может быть неудобно носить с собой во время осмотра. Если вы можете поместить манометр в карман или небольшую сумку, вы, скорее всего, возьмете его с собой.

    Дисплей — Это во многом будет зависеть от приобретаемого вами датчика, а у некоторых даже нет дисплея (только шкала сбоку). Мы предпочитаем лаконичные, легко читаемые дисплеи, которые дают вам только ту информацию, которая вам нужна в данный момент. Кроме того, ЖК-дисплеи будут намного легче читать в темноте, чем физические весы.

    Аккумулятор и питание — В некоторых толщиномерах используются батарейки типа ААА, в то время как в других используются перезаряжаемые батарейки (некоторым даже батарейка не нужна). Мы предпочитаем перезаряжаемые устройства, которые можно заряжать с помощью USB-кабеля. USB-кабель есть у всех, поэтому не нужно спешить и покупать батарейки, если в устройстве разрядится питание.

    Заключение. Лучшие толщиномеры для осмотра автомобилей

    Для большинства покупателей будет достаточно визуального осмотра лакокрасочного покрытия автомобиля.

    Со временем вы будете все лучше и лучше визуально оценивать состояние лакокрасочного покрытия автомобиля как на расстоянии, так и вблизи. Этому навыку стоит овладеть, чтобы вы могли найти наилучший автомобиль за свои деньги, а также обнаружить очевидные повреждения в результате аварии, ремонта и т. д.

    предполагаемая покупка (или вы хотите оценить работу, выполненную на автомобиле, который у вас уже есть), тогда стоит инвестировать в инструмент для измерения толщины краски.

    Это позволит вам получить «научную» оценку качества краски вашего автомобиля.

    В этом руководстве покупателя мы рассмотрели восемь из лучших толщиномеров , которые можно купить в Интернете по разумной цене.

    По сравнению со многими другими типами автоинструментов, толщиномер покрытия на самом деле довольно дорогой. Тем не менее, мы надеемся, что вы нашли здесь что-то стоящее внимания.

    Проверка дефектов краски, измерение толщины и дисперсия пигмента | Химическая и сырьевая промышленность | Цифровой микроскоп 4K — примеры применения и решения

    Со временем требования к краскам и лакокрасочным покрытиям изменились: от эстетики и долговечности до экологического и экономичного дизайна.

    Краски и лакокрасочные материалы представлены в широком ассортименте для различных областей, таких как строительство, автомобилестроение и другое промышленное использование. Например, лакокрасочное покрытие кузова автомобиля требует высочайшего уровня качества по целому ряду характеристик, включая эстетику, устойчивость к атмосферным воздействиям и устойчивость к выцветанию.

    В этом разделе используются примеры и изображения для ознакомления с наблюдением за краской и измерением с помощью нашего новейшего цифрового микроскопа 4K.

    • Лакокрасочные материалы
    • Методы окраски
    • Дефекты покрытия и решения
    • Проверка толщины краски
    • Последние примеры измерения и наблюдения лакокрасочных покрытий
      • Измерение толщины многослойной краски с использованием оптических изображений высокой четкости
      • Трехмерное наблюдение прозрачных слоев с использованием расширенного фокуса и мультиосвещения
      • Высокоточное измерение дисперсии пигмента
    • Общие методы измерения и анализа лакокрасочных материалов и покрытий

    Краска представляет собой химический продукт, состоящий из многих сырьевых материалов. Свойства краски определяются связующим, а пигмент предотвращает ржавчину и придает краске ее цвет.

    Связующее вещество придает краске пленкообразующие характеристики (характеристики высыхания), физические функции (такие как упругость и адгезия пленки) и химические функции (такие как долговечность и химическая стойкость пленки). Основным веществом связующего является синтетическая смола. Краска со связующим, растворимым в воде смолой или диспергированным в воде, называется краской на водной основе. Краска, которая находится в виде порошка и разжижается на воздухе, называется порошковой краской.

    Пигменты представляют собой мелкие светостойкие красящие частицы, которые не растворяются в воде или других растворителях. Пигменты можно разделить на три класса: цветные пигменты, пигменты, препятствующие ржавчине, и пигменты-наполнители. Цветные пигменты придают краске ее цвет, например, титановые белила, углеродная сажа, желтая охра, угольно-синий, цианиновый зеленый и хинакридоновый красный. Пигменты, подавляющие ржавчину, включают фосфат алюминия, молибдат цинка и цинковую пыль. Пигменты-наполнители определяют свойства пленки. Примеры включают матирующие пигменты, которые контролируют блеск высохшей краски, функциональные пигменты, такие как алюминиевый порошок и флуоресцентные или фосфоресцентные пигменты, и специальные пигменты, такие как агенты, отражающие инфракрасное излучение, и ферритовые поглотители радиоволн.

    Лакокрасочное покрытие образует пленку с краской. Толщина краски, создаваемой лакокрасочным покрытием, обычно составляет от нескольких до нескольких сотен микрометров. Поскольку лакокрасочное покрытие может иметь функциональные возможности, лакокрасочное покрытие представляет собой процесс, который может существенно повлиять на экономическую эффективность.
    Лакокрасочное покрытие состоит из трех этапов: предварительная обработка, нанесение и сушка. Для многослойного лакокрасочного покрытия этот процесс повторяется.*
    Поверхность материала очищается в качестве предварительной обработки. Используются широко классифицированные мокрые и сухие методы: обычно используются мокрое покрытие и пескоструйная обработка соответственно.
    Краска может наноситься в жидкой или газообразной форме путем распыления. Чтобы нанести жидкую краску, вы можете использовать кисть, краскораспылитель, в котором краска наносится, пропуская заготовку под водопадом краски, выходящей из верхних щелей, или валиковый краскораспылитель, который использует резиновый валик для нанесения краски на поверхность. заготовка. Окраска распылением может быть выполнена с помощью распылителя со сжатым воздухом, электростатической окраской распылением, когда на краску наносится отрицательный заряд, в то время как заготовка заряжена положительно, или порошковым покрытием, когда порошковая краска заряжается электростатически для нанесения.

    Предварительную обработку можно не проводить для промежуточного покрытия и верхнего покрытия.

    Слои краски могут иметь дефекты, если есть проблемы с состоянием поверхности перед предварительной обработкой, окружающей средой во время окраски, самой краской или методом нанесения. Изучение дефекта для выявления причины необходимо для выбора подходящей краски, улучшения метода нанесения и принятия других мер предосторожности для предотвращения повторения того же дефекта.
    Здесь мы собрали некоторые типичные дефекты лакокрасочного покрытия, с которыми вы можете столкнуться, и объяснили возможные причины и способы предотвращения дефектов.

    Прыщи обычно возникают из-за прилипания инородных частиц к затвердевающей краске. Посторонние частицы могут образовываться из-за того, что люди или машины взбалтывают грязь или переносимые по воздуху частицы, которые затем прилипают к заготовке в процессе маскирования или полировки. Изделия из смолы могут аккумулировать электростатический заряд при извлечении из формы после формования. Затем инородные частицы, содержащиеся в воздухе, магнитно притягиваются к этим формам и прилипают к продукту.
    Уборка вокруг покрасочных помещений и установка покрытий на конвейерах являются эффективными мерами по предотвращению налипания переносимых по воздуху инородных частиц. Сепараторы статического электричества также могут быть полезны для устранения прилипания электростатических посторонних частиц. Если краска затвердевает, требуется замена разбавляющего растворителя и/или пересмотр цикла перемешивания. Фильтрация краски — еще один способ эффективно предотвратить затвердевание.

    Феномен:

    На окрашенной поверхности имеются пупырышки.

    Возможные причины:

    На окрашенную поверхность налипли посторонние частицы.
    В краске присутствуют кусочки затвердевшей краски или посторонние частицы.
    Посторонние частицы в воздухе прилипли к окрашенной поверхности до ее высыхания.

    Действие:

    Очистите поверхность материала во время предварительной обработки.
    Отфильтруйте краску, чтобы удалить посторонние частицы.
    Принять меры по защите от пыли.

    Трещины могут возникать по разным причинам в зависимости от состава краски и способа окрашивания заготовки.
    Например, в многослойном покрытии могут появиться трещины, если соответствие между грунтовочным и верхним слоями плохое или если грунтовочный слой не был достаточно высушен. В таких случаях может потребоваться смена краски или увеличение времени высыхания грунтовочного слоя.
    Поскольку растрескивание может происходить по ряду причин, включая старение, важно тщательно изучить состояние лакокрасочного покрытия при определении причины.

    Феномен:

    Трещина в лакокрасочном покрытии.

    Возможные причины:

    Поверхность треснула.
    Покрытие слишком толстое.
    Неподходящая смесь отвердителей (в случае бинарных красок).
    Неверный выбор разбавителя (если использовался разбавитель).

    Действие:

    Устранение трещин на поверхности заготовки при предварительной обработке.
    Избегайте нанесения толстых слоев, которые могут вызвать высыхание поверхности.*
    Перед использованием тщательно перемешайте краску.
    Используйте указанное количество отвердителя.

    * Поверхностное высыхание: состояние, при котором высохла только поверхность покрытия, а пленка краски еще не затвердела.

    Отслаивание обычно происходит, когда обработка поверхности была недостаточной, когда краска не прилегает к основанию или когда грунтовочный слой не прилегает к верхнему слою.
    Удалите с поверхности заготовки всю ржавчину и старую краску с помощью дисковой шлифовальной машины (шлифовальной машины), а затем перед нанесением краски сотрите с поверхности все посторонние частицы и жир. Отслаивание, вызванное несоответствием между краской и подложкой или грунтовочным и верхним слоями, называется «межслойным отслоением», которое требует изменения сочетаний красок и/или другого метода нанесения.
    Эти задачи являются предварительной обработкой для предотвращения шелушения. Требования этих задач показывают, насколько важна предварительная обработка для безупречного лакокрасочного покрытия.

    Феномен:

    Покрытие теряет адгезию и отслаивается.

    Возможные причины:

    Предварительная обработка поверхности, такая как удаление ржавчины, была недостаточной.
    Шлифование или очистка поверхности были недостаточными.
    Межслойная адгезия между грунтовочным и верхним слоями была недостаточной.

    Действие:

    Удалите всю ржавчину, жир, грязь и пыль с поверхности.
    Предварительно обработайте поверхность в зависимости от материала.
    При покраске поверхности со старым покрытием полностью удалите старое покрытие перед нанесением.
    Соответствующим образом откорректируйте формулу краски.
    Используйте указанную толщину покрытия для нанесения.

    Измерение толщины краски — это один из способов убедиться, что покрытие сформировано в соответствии с дизайном. Покрытие
    предназначено для блокировки проникновения влаги и кислорода, чтобы предотвратить коррозию подложки. По этой причине толщина покрытия оказывает существенное влияние на его функциональность. Это не означает, что чем толще, тем лучше — толщина краски должна быть адекватной, чтобы покрытие обеспечивало полную функциональность.
    Толщина краски измеряется с помощью системы измерения толщины покрытия. Существуют неразрушающие типы систем измерения толщины покрытия, которые используют магнитную адгезию и изменение потока для измерения, а также другие типы, в которых используются инфракрасные и ультразвуковые методы.

    Электромагнитный толщиномер покрытия:

    Толщину покрытия можно измерить, коснувшись поверхности зондом со встроенным постоянным магнитом. Плотность генерируемого магнитного потока изменяется в зависимости от силы притяжения магнита. Этот датчик использует изменения тока, проходящего через электромагнит, для измерения толщины краски. Он может измерять толщину покрытия или футеровки (слоя немагнитного металла, неорганического слоя или органического слоя) на магнитной металлической подложке. Принцип измерения заключается в пропорциональности силы притяжения магнита, встроенного в наконечник зонда, расстоянию до основания. Однако электромагнитный толщиномер покрытия не может точно измерить толщину лакокрасочного покрытия, обладающего магнитным зарядом.

    Вихретоковый толщиномер покрытия:

    Толщина покрытия может быть измерена петлями электрического тока (вихревого тока), генерируемого электрическим током, проходящим через катушку с железным сердечником (зонд). Принцип измерения заключается в пропорциональности величины вихревого тока, возникающего на поверхности металла, расстоянию. Существует два типа вихретоковых толщиномеров покрытий: контактного типа, который измеряет толщину покрытия по амплитуде вихревых токов, и бесконтактного типа, который измеряет толщину покрытия по разности фаз вихревых токов. Этот датчик можно использовать для проводящих немагнитных металлических подложек (таких как алюминий, медь и аустенитная нержавеющая сталь) с покрытием из пластика, смолы, резины или другого изоляционного материала.

    Инфракрасный толщиномер покрытия:

    Толщина краски может быть измерена с помощью спектра, полученного при освещении покрытия инфракрасным светом и рассеивании проходящего или отраженного света. При освещении покрытия инфракрасным светом происходит определенное поглощение света с длиной волны в зависимости от материала и толщины покрытия. Толщина краски объекта измерения может быть рассчитана на основе соотношения между скоростью поглощения и толщиной материала, используемого для покрытия.

    Ультразвуковой толщиномер покрытия:

    Когда зонд касается поверхности покрытия, датчик излучает ультразвуковую волну в направлении основания, где эта волна отражается обратно на поверхность. Время, необходимое для отражения ультразвуковой волны обратно, используется для измерения толщины покрытия. Толщина покрытия, измеренная ультразвуковым измерителем толщины покрытия, рассчитывается следующим образом:

    D: Толщина краски
    C: Скорость звука в покрытии* (м/с)
    t: Измеренное время прохождения туда и обратно (с)

    * Скорость звука в покрытии: Приблизительное значение скорости, определенное для каждого материала. Даже если материал один и тот же, разные типы имеют разную скорость звука. По этой причине перед использованием ультразвукового измерителя толщины покрытия необходима регулировка (калибровка) на основе фактического покрытия.

    Новейший цифровой микроскоп значительно изменил измерения и наблюдения за красками и покрытиями, выполняемые с помощью традиционных измерительных систем.
    Цифровой микроскоп сверхвысокой четкости 4K серии VHX от KEYENCE позволяет значительно повысить эффективность различных задач, а также предлагает сложные наблюдения и оценку краски и покрытия с использованием изображений высокой четкости.

    Обычные традиционные измерительные системы, такие как электромагнитные толщиномеры покрытий и вихретоковые толщиномеры покрытий, измеряют толщину покрытия на основе значений магнитного поля и электрического тока. Оба эти метода являются косвенными методами наблюдения, которые оценивают состояние покрытия по измеренным значениям, что делает их непригодными для измерений в случае многослойных покрытий. Неотъемлемая ошибка измерительной системы также является проблемой. 9Новейший цифровой 4K-микроскоп KEYENCE 0185 измеряет толщину краски по оптическим изображениям. На этот микроскоп не влияют прозрачные слои, которые требуют резкой фокусировки. Изображения четкие и дают больший объем информации о покрытии.
    Толщину покрытия, которую раньше невозможно было измерить из-за ошибки фокусировки, теперь можно точно наблюдать, фиксируя фактическое состояние покрытия.

    Измерение поперечного сечения покрытия с помощью цифрового микроскопа 4K серии VHX. Измерение поперечного сечения покрытия бампера
    • Скачать
    • Контакты / Запросы

    Благодаря значительному улучшению частоты кадров камеры, как только предметный столик перемещается к точке наблюдения, VHX может автоматически сканировать фокусное расстояние образца и мгновенно создавать полностью сфокусированное изображение.
    С обычными микроскопами нельзя было определить способ применения освещения, когда изображение не было в фокусе. С цифровым микроскопом комбинация глубины композиции и мульти-освещения позволяет пользователям получить полностью сфокусированное изображение и выбрать желаемую схему освещения для этого изображения.
    Кроме того, режим эффекта оптической тени, в котором используется объектив с высоким разрешением, 4K CMOS и соответствующее освещение, может накладывать информацию о цвете на изображение, чтобы одновременно отображать информацию о неровной поверхности и информацию о цвете. Это позволяет количественно измерять профиль пупырышек и других дефектов краски.
    Наблюдение с помощью цифрового микроскопа 4K, который может выполнять как 2D-, так и 3D-измерения с помощью одного устройства, предлагает новый подход, отвечающий универсальным потребностям в наблюдении с увеличением.

    Анализ пупырышек и дефектов краски с помощью цифрового микроскопа 4K серии VHX. Дефекты краски можно измерить в 3D. Высокие пупырышки (посторонние частицы в краске) ​​можно четко изобразить
    с помощью мульти-освещения и композиции глубины. Анализ дефекта прозрачного покрытия с помощью цифрового микроскопа 4K серии VHX. Обычный Наблюдение за поверхностью
    с прозрачным покрытием с использованием изображения в режиме оптического эффекта тени
    • Скачать
    • Контакты / Запросы

    Пигмент является одним из важных элементов, определяющих функциональность краски. Дисперсия пигмента может наблюдаться и количественно оцениваться с помощью серии VHX. Пигменты представляют собой мелкие светостойкие красящие частицы, не растворяющиеся в воде или других растворителях. Покрытию можно придать определенные функции путем добавления подходящего пигмента к покрывающему агенту и смешивания этих компонентов вместе.
    Серия VHX может легко подсчитывать и измерять количество частиц и их размеры. Ненужные частицы могут быть исключены, а перекрывающиеся частицы могут быть подсчитаны отдельно. Результаты измерений могут быть автоматически выведены в виде гистограммы или отчета. Серия VHX решает ранее сложную задачу и позволяет даже начинающим пользователям создавать полные отчеты всего за несколько минут.

    Анализ частиц с помощью цифрового микроскопа 4K серии VHX Анализ частиц пигмента в краске (400x)
    • Скачать
    • Контакты / Запросы

    Цифровой микроскоп высокого разрешения 4K серии VHX обеспечивает выдающуюся эффективность по сравнению с обычными измерительными системами и микроскопами, а также позволяет исключить человеческие ошибки и обеспечить точные измерения и анализ.
    Изображения высокой четкости 4K, созданные с помощью передовых методов оптической обработки изображений и автоматизации, позволяют четко наблюдать за деталями покрытия, пупырышек и дисперсии. Благодаря отсутствию сложных операций даже люди, не знакомые с работой цифрового микроскопа, могут быстро получить расширенные результаты анализа.
    Захваченные или измеренные данные можно легко вывести в виде отчета фиксированного формата с помощью функции отчета. Обмен этими данными через сервер внутренней сети может быть полезен не только для обеспечения качества и обеспечения соответствия промышленным стандартам, но и для выявления причин дефектов окраски и улучшения процесса.
    Серия VHX, оснащенная многими другими расширенными функциями, может стать мощным партнером в обеспечении качества и надежности лакокрасочных покрытий и покрытий.
    Чтобы получить дополнительную информацию о продукте или задать вопросы, нажмите кнопки ниже.

    • Скачать
    • Контакты / Запросы

    Измерители глубины лакокрасочного покрытия и их ключевая роль в машинной полировке

    При таком широком ассортименте продуктов для детейлинга, доступных пользователям для исправления пятен или дефектов на лакокрасочном покрытии, может показаться, что задача по приведению автомобиля в наилучшее состояние более легкая перспектива, чем когда-либо, особенно для энтузиастов-любителей.

    Если вы приложили все свои усилия к таким дефектам, как царапины на поверхности, завихрения или голограммы, но косметический вид вашего автомобиля просто не улучшился, более чем вероятно, что удаление с помощью машинной полировки является единственным решением.

    В то время как профессиональные деталировщики с их опытом работы в этой области, скорее всего, уже знакомы с советами и приемами, необходимыми для достижения наилучших результатов, знание того, с чего начать, когда вы впервые пробуете машинную полировку, может оказаться совершенно другой перспективой.

    Ранее мы более подробно рассказывали о машинной полировке и покраске здесь, в блоге UF, но прежде чем брать в руки полировальную машину, важно понять глубину краски, с которой вы собираетесь работать в первый раз. место имеет решающее значение.

    В этом блоге мы собираемся объяснить, как датчики глубины краски могут дать много знаний об истории лакокрасочных работ, а также некоторое спокойствие перед тем, как начать работать с машиной в первый раз.

    Почему так важно измерять толщину краски?

    Очевидным способом удаления пятен с лакокрасочного покрытия было бы использование полировальной машинки, но подумайте об этом, удаление дефектов означает удаление краски. Именно в этот момент вы должны задать пару вопросов. Сколько краски вы, скорее всего, удалите и с каким количеством краски вам придется поиграть на поверхности? Сделайте это неправильно, и вы можете получить большую проблему с лакокрасочным покрытием, чем та, с которой вы начали!

    Во-первых, давайте посмотрим, из чего состоит краска. Есть три слоя: грунтовка, базовый цветной слой и прозрачный слой (лак). Толщина краски, которую вы видите на своем автомобиле, измеряется в микронах (мкм), где 1 микрон эквивалентен одной тысячной миллиметра (1/1000 мм). Это защитный верхний слой Clear Coat, который будет удален при машинной полировке, и, взяв важнейшее значение глубины краски, вы можете определить, сколько краски вам придется использовать с самого начала.

    Как правило, общая толщина трех слоев на большинстве автомобилей, которые мы видим сегодня, составляет от 67 микрон (мкм) до 198 микрон (мкм). Выполнение некоторой машинной полировки, скорее всего, удалит 2-3 микрона прозрачного покрытия, если, конечно, не используется комбинация очень абразивного состава и падов. Обычно этого обычно достаточно, чтобы устранить большинство дефектов, которые могут быть на месте.

    Итак, как мы уже упоминали, одним из основных преимуществ считывателя глубины краски является то, что он позволяет узнать предысторию лакокрасочного покрытия автомобиля. Снимите показания на панели, где датчик показывает, что оно больше 19.8 микрон (мкм), и более чем вероятно, что была проведена какая-либо форма повторного окрашивания.

    Выбор измерителя глубины краски

    Доступно множество различных моделей, и, как правило, чем сложнее прибор, тем выше его цена. Все они дают показания для прозрачного покрытия и слоев краски вместе взятых. Некоторые датчики работают только с окрашенными стальными панелями, другие работают с другими непроводящими материалами, такими как латунь, алюминий и пластик.

    Известные бренды, такие как DeFelsko, давно зарекомендовали себя на профессиональной сцене, а датчик глубины краски Positest DFT обеспечивает точные показания на множестве подложек и типов красок.

    Как и многие другие продукты, которыми нам посчастливилось пользоваться в мире ухода за автомобилем и его детализации, датчики глубины краски продолжают развиваться для еще большего удобства пользователей. Последние предложения предоставлены NexDiag, и благодаря некоторым блестящим инновациям по очень разумной цене они наверняка станут хитом как для профессионалов, так и для начинающих энтузиастов.

    Используя специальное приложение для iOS или Android, в зависимости от вашего рабочего устройства, NexDiag означает, что показания передаются на ваше устройство через Bluetooth и могут быть легко записаны. Инвестируйте в модель NexPTG Professional, и вы сможете не только записывать до 4000 измерений, но и создавать отчеты по каждому транспортному средству, показывающие точное местонахождение на показаниях автомобиля. опыт их клиентов. Составьте отчет об уровне краски автомобиля до и после, чтобы показать клиенту, как машинная полировка могла повлиять на поверхность, и это, несомненно, станет отличным дополнением к любой современной детализации.