Автомобильные ареометры бывают разных модификаций. По умолчанию у них есть градуировка под температуру замерзания антифриза. Классические стеклянные ареометры, как правило, еще можно использовать для замеров плотности аккумуляторного электролита. Некоторые приборы имеют шкалу с температурами кипения антифриза.

Современный ареометр показывает температуры замерзания и кипения

Классический ареометр показывает плотность антифриза и электролита

Автомобильные ареометры любого типа спроектированы таким образом, чтобы токсичные жидкости случайно не попали на кожу или в глаза. С помощью резиновой груши (баллона для закачки) антифриз набирается в колбу или непосредственно в пластиковый корпус, в зависимости от типа прибора.

Перед тем, как брать пробу на анализ, нужно убедиться в том, что ареометр для антифриза чистый и не содержит следов предыдущих испытаний. Если есть загрязнения, промываем прибор в мыльной воде и ждем высыхания 5–10 минут. После этого промываем ареометр исследуемой ОЖ, и после этого можно приступать к тестированию антифриза.

Для того, чтобы взять пробу, сжимаем грушу и опускаем резиновый наконечник пробки в охлаждающую жидкость. После этого разжимаем грушу, и антифриз заполняет колбу (корпус). Если вы используете традиционный ареометр со стеклянной колбой, то линия соприкосновения антифриза с поплавком показывает температуру замерзания. В современных ареометрах есть специальный подвижный указатель, который отмечает значения на шкале. Все готово, можно снимать показания. Сливаем охлаждающую жидкость и промываем ареометр.

Важно! Проводить имерения ареометром для антифриза необходимо при температуре воздуха 20 °С.

Факты об антифризах

Хорошая температура замерзания — еще не признак качественного антифриза

Температура замерзания — это одно из основных, но не первостепенное свойство антифриза. Гораздо важнее то, насколько эффективно ОЖ отводит избытки тепла от двигателя. Также немаловажны антикоррозионные и антикавитационные характеристики.

Однако многие автовладельцы ошибочно отождествляют качество антифриза с его низкотемпературными свойствами. Интернет завален статьями «экспертов», которые проверяют ОЖ самостоятельно, отмечают с помощью ареометров или рефрактометров хорошую температуру замерзания, бросают в пробу жидкости щепотку соды и в целях рекламы предлагают менять антифриз каждый год или не менять до второго пришествия…

Мы напоминаем: для того, чтобы на самом деле понять, отвечает антифриз заявленному производителем качеству, нужно отправлять пробы рабочей жидкости в сертифицированные лаборатории. Там антифриз протестируют по всем показателям и выдадут экспертное заключение.

Ареометр — дешевый и несложный прибор, с помощью которого можно получить приблизительное представление о температуре замерзания ОЖ. Сами по себе его показания не очень точные, однако его можно использовать в полевых условиях как дополнительный этап тестирования антифриза наряду с рефрактометром.

Как правильно проверить плотность антифриза

В процессе обслуживания автомобилей владельцам приходится периодически менять некоторые расходники, а также проверять их текущее состояние. Это даёт понять, пора ли уже сливать ту или иную жидкость, либо она ещё сможет нормально прослужить некоторое время.

К числу важнейших жидкостей в автомобиле смело можно отнести антифриз. Он же охлаждающая жидкость или просто ОЖ.

Помимо слива и замены антифриза, часто автомобилисты проводят проверку плотности. Не все понимают, зачем это делать и как выполнять подобную процедуру.

Зачем нужно проверять плотность

Сама по себе проверка показателей плотности используемого антифриза для охлаждения двигателя не отличается сложностью. С ней может справиться даже новичок.

Другой вопрос, зачем вообще это делать.

Плотностью ОЖ является характеристика, которая отражает процентное содержание спирта (этиленгликоля) в составе рабочей жидкости. И плотность непосредственно влияет на температуру, при которой начнётся процесс кристаллизации, то есть замерзания.

В этом случае тосол и антифриз можно рассматривать как идентичные жидкости.

Нужно разобраться с тем, как плотность влияет на температуру замерзания охлаждающей жидкости. Для обычной дистиллированной воды плотность составляет 1. При этом замерзать она будет уже при 0 градусов Цельсия. Это общеизвестный факт.

Но если разбавить воду с этиленгликолем, тогда плотность составит уже больше 1 (около 1,071 г/см³). Даже при таком, казалось бы, незначительном изменении, температура замерзания будет около -40 градусов Цельсия.

В случае с антифризом не работает принцип, при котором увеличение количества этиленгликоля в составе ОЖ повышает температуру замерзания.

То есть максимально низкий порог замерзания достигается только за счёт определённых пропорций. При увеличении процентного содержания этиленгликоля в антифризе полученная смесь будет замерзать при меньшей температуре.

Именно из-за этого и проводится проверка плотности. Причём проверять рекомендуют уже используемую в системе охлаждения жидкость, а также ту, которая приобретается в магазине. Это даст понять, в каком состоянии находится ОЖ в авто, или что будет заливаться на замену, насколько данный антифриз подойдёт.

В основном решается проблема именно недостаточной плотности. Хотя не исключено, что проверка может показать и превышение рекомендуемого соотношения воды и спирта. Обе ситуации нежелательные, поскольку они ведут к возможному замерзанию ОЖ во время сильных морозов.

Методы проверки

Есть несколько вариантов, как можно проверить плотность у антифриза своими руками. Причём такие процедуры легко выполнить в домашних или гаражных условиях.

Перед тем как измерить текущую плотность антифриза, следует определиться с используемым способом. Каждый из них предполагает наличие определённых приспособлений.

Чтобы проверить актуальную плотность антифриза в домашних условиях, можно воспользоваться:

• ареометром;
• рефрактометром;
• народными методами.

При таких измерениях плотности у антифриза автомобилист узнает текущее состояние жидкости и примет решение о дальнейших действиях с ней.

Ареометр

Проще всего проверить текущую плотность залитого или купленного антифриза именно ареометром.

Это доступный прибор для измерения, чётко отражающий значения плотности автомобильного антифриза. Приобрести его можно в любом магазине автозапчастей. Покупка обойдётся в крайне скромную сумму.

Теперь коротко о том, как можно замерить плотность у антифриза с помощью обычного ареометра:

• возьмите прибор в руку;
• погрузите его в ёмкость с жидкостью;
• с помощью груши наберите немного вещества в колбу;
• посмотрите на деление ареометра.

Именно по шкале легко определить актуальную для антифриза текущую плотность.

Чтобы результат был точным, необходимо проводить замеры при температуре окружающей среды 15–20 градусов Цельсия.

Если будет холодно или жарко, тогда данные будут некорректными.

Рефрактометр

Есть ещё один вариант, как можно замерить плотность антифриза с помощью специального рефрактометра.

Он прекрасно отображает плотность как зелёного антифриза, так и красного, к примеру. Цвет здесь не играет особой роли, поскольку на плотность антифриза это не влияет.

Рефрактометр значительно дороже ареометра, но здесь точность данных более высокая.

Чтобы проверить текущую плотность у антифриза, с охлаждающей жидкостью и измерительным прибором следует выполнить такие манипуляции:

• используя винт, расположенный под колпачком устройства, вывести разделительную метку на ноль по воде;
• накапать небольшое количество жидкости на призму;
• навести окуляром резкость;
• считать показания.

Использовать девайс предельно просто. Плюс точность измерений заметно выше. Проблема лишь в том, что далеко не каждый автолюбитель готов тратить такие деньги.

Народный способ

В некоторых случаях проводится проверка параметров плотности у антифриза простым народным способом.

Фактически здесь есть 2 варианта:

• воспользоваться морозилкой;
• оставить ОЖ на улице.

Эксперимент предельно простой. Смысл в том, чтобы взять небольшое количество ОЖ, налить в ёмкость и подвергнуть воздействию низких температур. Если это улица, просто используйте наружный градусник, чтобы точно знать текущую температуру. В морозильных камерах современной бытовой техники есть регулятор.

Тем самым удастся понять, при какой температуре состав кристаллизуется и сколько градусов ниже нуля может выдержать.

Нормальные показатели

Очень важно знать о показателях нормальной плотности антифриза, чтобы отталкиваться от этих значений и делать выводы по результатам измерений.

Опыты показывают, что в зависимости от температуры текущая плотность у антифриза будет меняться. Вопрос лишь в том, какой показатель считается нормой.

Чтобы определить должный уровень, поможет специальная таблица. Она отражает плотность антифриза, такого как G11 или G12, к примеру.

Изготовители жидкостей охлаждения в большинстве своём выпускают составы, плотность которых варьируется в пределах от 1,069 до 1,072 г/см³. Это самый популярный диапазон, позволяющий жидкости не кристаллизоваться до температуры -40 градусов Цельсия.

Но если концентрация будет выше или ниже нормы, тогда есть вероятность замерзания уже при 10–20 градусах Цельсия ниже нуля.

Самым удобным способом считается использование информационной таблицы. Сравнивая параметры, полученные в результате тестирования, с данными из таблицы, можно понять, при какой температуре используемая охлаждающая жидкость замёрзнет.

Корректировка плотности

Исходя из приведённой выше таблицы, становится понятно, что повышенный показатель плотности нужно уменьшить, а пониженный поднять.

При этом практика показывает, что чаще всего требуется именно повысить характеристики.

Чтобы выполнить корректировку, требуется вооружиться ареометром, концентратом этиленгликоля и данными об объёме системы охлаждения.

Для наглядности стоит рассмотреть корректировку на конкретном примере. Условия следующие:

• проверка плотности показала значение 1,05 г/см³;
• такой антифриз замёрзнет уже при -20 градусах Цельсия;
• в регионе, где эксплуатируется авто, температура зимой опускается до -30 градусов Цельсия;
• автомобильная система охлаждения вмещает 7 литров.

То есть задача заключается в том, чтобы в 7 литрах жидкости увеличить плотность до 1,06.

При 1,05 процентное содержание этиленгликоля около 35%. А это 2,5 литра от общего объёма системы. А чтобы плотность поднялась до 1,06, доля этиленгликоля должна быть 45%. То есть 3,1 литра от объёма. Всё остальное будет приходиться на дистиллированную воду. В этом случае добавлять нужно 600 мл концентрата, поскольку 3,1-2,5=0,6 л.

Для корректировки нужно:

• открыть сливную пробку системы охлаждающей жидкости;
• слить оттуда ровно 600 мл состава;
• закрутить пробку;
• через расширительный бачок добавить 600 мл чистого концентрата.

Теперь двигателю нужно дать поработать, чтобы жидкость начала циркулировать по системе и могла полностью перемешаться.

Проверка на подлинность

К сожалению, идентифицировать поддельный антифриз при покупке практически невозможно. Для этого можно разве что сдать образцы на анализ, потратить кучу времени и денег.

Но есть куда более простой вариант проверки.

Поддельный и низкокачественный антифриз быстро теряет свои характеристики.

Это связано с тем, что с целью удешевления производства мошенники заменяют этиленгликоль сахаром, солью, кислотой и пр. То есть при проверке ареометром параметры плотности будут в норме. Но на практике такая жидкость замёрзнет даже при небольшом морозе.

Чтобы проверить качество жидкости охлаждения, нужно сделать первичный контрольный замер. Если он нормальный, состав заливается в систему охлаждения. В течение недели можно ездить на авто. Затем через неделю делается забор ОЖ из машины, и проверяется плотность ещё раз:

• если параметры оказались неизменными, антифриз был хорошим;
• если изменения есть, но они минимальные, тест следует повторить ещё через неделю;
• при сильных изменениях важно слить ОЖ и залить новую, проверенного качества.

Если продолжить эксплуатацию авто с низкокачественной жидкостью, это негативно скажется на состоянии двигателя. Антифриз способен вывести ДВС из строя, спровоцировать целый ряд неприятных и дорогих неисправностей.

Как использовать рефрактометр для проверки концентрации охлаждающей жидкости

Рефрактометры обеспечивают быстрый, простой и точный способ проверки и контроля концентрации охлаждающей жидкости. Посмотрите, как Курт Репшер демонстрирует правильное использование рефрактометров в нашем последнем видео.

Прежде чем приступить к работе с рефрактометром, выполните следующие действия для обеспечения оптимальной работы:

Сфокусируйте свой рефрактометр

• Направьте конец призмы рефрактометра на источник света и сфокусируйте окуляр, пока шкала не станет четко видна и не сфокусируется. Если вы носите очки, снимите их и сфокусируйте рефрактометр без них. Убедитесь, что рефрактометр плотно прилегает к глазу и практически не пропускает свет — это поможет лучше видеть шкалу и облегчит фокусировку. Рефрактометры оснащены защитой для глаз, чтобы предотвратить попадание рассеянного света в окуляр и вызвать отражения.
• Как только линии шкалы станут четкими и четкими, ваш рефрактометр будет в фокусе.

КАЛИБРОВКА ВАШЕГО рефрактометра

• Перед использованием откалибруйте рефрактометр с помощью стандартного раствора (обычно входит в комплект поставки рефрактометра). Поскольку на показания будут отрицательно влиять изменения температуры, лучше всего выполнять калибровку при комнатной температуре или в тестовой среде. Если это невозможно, можно использовать таблицы коррекции. Некоторые рефрактометры имеют автоматическую температурную коррекцию (ATC) — функцию, которая позволяет прибору автоматически настраивать и исправлять разницу температур.
• Нанесите небольшое количество жидкости, например, 2–3 капли дистиллированной воды, на призму рефрактометра и тщательно закрепите крышку. Это позволит равномерно распределить жидкость по поверхности призмы. Убедитесь, что под поверхностью крышки нет сухих пятен или пузырьков воздуха.
• Считайте значение шкалы на пересечении темных и светлых участков, в точке их пересечения на шкале.
• Используйте отвертку, чтобы повернуть регулировочный винт, откалибруйте рефрактометр, регулируя по мере необходимости, пока граница света/темноты (линия тени) не совпадет с нулевой линией. После установки нуля очистите призму мягкой тканью.

ПРОВЕРЬТЕ охлаждающую жидкость

• С помощью пипетки извлеките охлаждающую жидкость из машины.
• Снова с помощью пипетки нанесите 2–3 капли хладагента на призму рефрактометра и тщательно закрепите крышку.
• Убедитесь, что под поверхностью крышки нет сухих пятен или пузырьков воздуха.
• Считайте значение шкалы на пересечении темных и светлых участков, в точке их пересечения на шкале. Может потребоваться отрегулировать положение источника света, чтобы максимизировать контраст линии тени. Оптимальный контраст обычно достигается, если держать инструмент под источником света и перпендикулярно ему.
• После завершения тестирования обязательно протрите объектив насухо чистой тканью (не стирайте и не ополаскивайте) и поместите прибор в прилагаемый пластиковый футляр. Храните рефрактометр в безопасном, сухом месте.

Что означает ваше чтение?

• Четкая линия на шкале: пересечение темной и светлой частей шкалы создаст четкую ровную линию. Место, где эта линия попадает на шкалу, соответствует концентрации вашей охлаждающей жидкости.
• Нечеткая или неровная линия на шкале: если линия на шкале не четкая и не ровная, это указывает на присутствие в охлаждающей жидкости постороннего масла – путевого масла, гидравлического масла или шпиндельного масла. Когда бродячие масла падают из машины в поддон, они образуют плавающее уплотнение, которое предотвращает попадание воздуха в охлаждающую жидкость под ним. Это создает идеальные условия для анаэробных бактерий, которые процветают в местах, лишенных кислорода, что приводит к прогорклости и порче охлаждающей жидкости. Чтобы предотвратить прогорклость и отделение охлаждающей жидкости, удалите повреждающее масло с помощью колесного скиммера. Помните, что колесные скиммеры можно запускать только тогда, когда охлаждающая жидкость не используется. Используйте скиммер для очистки охлаждающей жидкости и сделайте еще одно измерение после того, как вы это сделаете, чтобы убедиться, что уровни концентрации оптимальны и проблема устранена.

ХОТИТЕ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ?

В нашем Руководстве по жидкостям для металлообработки содержится важная информация, которая может продлить срок службы охлаждающей жидкости, а также многое другое.

Загрузите руководство, нажав ниже. Скачав, вы узнаете:

• Функции различных смазочно-охлаждающих жидкостей
• Устранение неполадок с жидкостями для металлообработки
• Оптимальное использование смазочно-охлаждающих жидкостей при нарезании резьбы
• Руководство по выбору продукции марки Rustlick
• Руководство по выбору продуктов торговой марки ValCool

Темы: Видео, Измерение и проверка, Металлообработка и механообработка, Решения для объектов ТОиР

Калькулятор концентрации антифриза | Chevron Lubricants (США)

Выбор местоположения

Свяжитесь с нами Гарантия Шеврон Паспорт безопасности/ПДС

США – английский

В другом месте? Choose your location

US

English

Belarus

Russian

Bulgaria

Bulgarian

Canada

EnglishFrench

Cyprus

Greek

Czech Republic

Czech

Europe

France

Французский

Германия

Германия

Греция

Греческий

Венгрия

Венгерский

Italy

Italian

Kazakhstan

Russian

Middle East & Africa

English

Netherlands

Dutch

Poland

Polish

Romania

Romanian

Russia

Russian

Saudi Arabia

Английский

Сербия

Сербский

Южная Африка

Английский

Испания

Испанский

Швеция

Шведский

Турция

Турецкий

Узбекистан

Русский

Правильно подобранная смесь охлаждающей жидкости является ключом к обеспечению оптимальной защиты двигателя от замерзания и закипания по стандарту
.