Как промыть форсунки на приоре: Чистка форсунок приора 16 клапанов своими руками – АвтоТоп — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

замена, как проверить, признаки неисправности, чистка +видео » АвтоНоватор

Владельцы отечественных автомобилей «Лада Приора» отмечают качество сборки и надёжность элементов машины. Однако больше всего замечаний и вопросов автолюбителей касается обслуживания двигательной и топливной системы. Важнейшую роль в динамике инжекторного автомобиля играют форсунки, которые обеспечивают впрыск топлива в цилиндры мотора. Нередко требуется их чистка или вовсе замена.

Какие форсунки устанавливают на автомобили «Приора»

Форсунки — это незаменимый элемент в работе любого силового агрегата с непрерывным впрыском. Конструктивно они представляют собой электромагнитные клапаны, которые, открываясь, обеспечивают подачу (впрыск) горючего в нужном объёме в цилиндры мотора. При этом основное назначение детали — экономия топлива, поэтому клапан открывается через равные промежутки времени — в зависимости от режима езды.

Имеют красный корпус

На «Приорах», оснащённых инжекторным типом двигателя, устанавливают импортные форсунки. Изделия производства компаний Bosch и Siemens характеризуются высокой степенью надёжности и износостойкостью. Ресурс их определяется пробегом в 100–150 тысяч километров, после чего их рекомендуется менять.

Обычно выпускаются в чёрном цвете

Отличия форсунок для 8-ми и 16-клапанных двигателях

На различные модификации «Приоры» устанавливают детали одной и той же модели. Различий для 8-ми и 16-клапанных силовых агрегатов нет. Единственное, стоит быть внимательным, подбирая форсунки к моторам разного объёма: так, для двигателя 1.5 запчасти будут отличаться по маркировке, цвету и толщине от 1.6.

Рекомендуется выбирать материалы того же производителя, которыми оснащался автомобиль уже на заводе.

Как проверить на наличие неисправностей

Автовладелец может самостоятельно проверить работоспособность форсунок на своей машине. Процедура довольно простая и не требует специальной подготовки или дорогостоящего оборудования. В гаражных условиях диагностика может выполняться при наличии набора рожковых ключей, отвёрток и тестера с режимом замера сопротивления.

Причины, указывающие на неполадки

Диагностику необходимо выполнять не по истечении какого-либо срока эксплуатации или пробега, а при наличии внешних проявлений поломок форсунок. В тех случаях, если остальные системы автомобиля работают в штатном порядке, о неполадках в электромагнитных клапанах впрыска свидетельствует следующие показатели:

на холостом ходу наблюдается неустойчивость оборотов мотора;
пуск двигателя затрудняется — мотор может заглохнуть;
при разгоне невозможно добиться прежней динамики;
заметно увеличилось количество потребляемого горючего.

Порядок диагностики

Открыть капот.
Отщёлкнуть фиксаторы из пластика, которые крепят провод питания клапана. Разъём вынуть.
Тестер перевести в режим замера сопротивления и по очереди сделать замеры обмоток каждой из форсунок. То есть необходимо один контакт тестера прикладывать к каждому из пяти выводов, а второй приложить к пятому проводу на питание.
Оптимальные показатели сопротивления во всех случаях должны быть в диапазоне 11–15 Ом. Если хотя бы один вывод показал отклонения, необходимо будет менять форсунку.

Замена форсунок на 16-клапанном двигателе «Лада Приора»

Как уже указывалось выше, симптоматикой неисправности форсунок служат нестабильная работа мотора, проблемы при запуске и увеличение расхода бензина. Чтобы поменять форсунку на новый элемент, придётся потратить немало времени, так как процедура замены довольно сложная.

В качестве рабочего инструмента рекомендуется сразу подготовить:

набор головок;
комплект рожковых ключей;
отвёртку с крестообразным лезвием.

После того как автомобиль постоял какое-то время и остыл, можно приступать к работе:

Пластиковый фиксатор жгута нужно отжать пальцем в сторону, чтобы вытащить связку проводов из форсунки.
После чего потребуется стравить давление в топливной системе автомобиля. Средние показатель давления составляет примерно 380 кПа, то есть если проводить работы без стравливания, можно получить травмы из-за резких выбросов топлива. Для этого нужно будет открыть заднюю дверцу авто и снять сиденье с заднего ряда.
Под сиденьем располагается коврик, а под ним — люк в бензобак.
Крестовой отвёрткой открутить два винта, которыми крышка люка крепится к панели, и снять крышку.
С топливного насоса, который находится в бензобаке, нужно отсоединить провод питания — разъём вытаскивается без труда.
После этого нужно завести машину и дождаться, пока двигатель не заглохнет из-за недостатка бензина.
Далее нужно запустить стартер хотя бы на три секунды, чтобы давление в системе выровнялось.
От клеммы «минус» на аккумуляторе отсоединить кабель.
После чего возможна процедура снятия форсунок без риска. Для начала отвёрткой откручивается декоративный короб на двигателе.
Далее от корпуса авто отворачиваются винты крепления короба воздушного фильтра — он будет препятствовать свободному доступу к мотору, поэтому лучше сразу его снять.
От впускного коллектора отсоединяется провод, подключаемый к дроссельной заслонке.
Далее потребуется отсоединить все магистрали, которые подключаются непосредственно к разъёмам рамы. Необходимо будет подготовиться к снятию топливной рамы — для этого ключом на 10 откручиваются болты, которыми рама крепится к кузову.
Ослабить отвёрткой хомуты на шлангах вентиляции и вакуума — отсоединить шланги от блока цилиндров.
Впускной коллектор прикручен к головке блока цилиндров тремя гайками — потребуется открутить их, чтобы снять впускной коллектор.
После чего возможным станет отключение жгута форсунки.
От моторного отсека отсоединяется штуцер, через который подводится горючее.
После этого можно снять топливную трубку с рамы, а после демонтировать топливную раму вместе с форсунками, которые на ней располагаются.
Форсунки можно поддеть отвёрткой — фиксирующий элемент легко снимается, чтобы можно было добраться до самого клапана.

Видео: порядок снятия

Таким образом, демонтаж форсунок занимает довольно много времени, так как приходится разобрать практически всю подкапотную часть автомобиля. Установка новых форсунок производится в обратном порядке с обязательной заменой всех резиновых уплотнителей.

Процедура чистки

Чистка форсунок может предоставить автовладельцу следующие преимущества:

восстановление изначальной работоспособности устройства;
сокращение потребления топлива;
оптимизация работы мотора.

То есть в случае наличия загрязнений (использование некачественного топлива), допускается возможность для промывки и чистки клапанов с целью возвращения им работоспособности.

Открыть капот и убедиться в работоспособности всех систем автомобиля

Несколько способов промывки

Опытные водителю знают, что чистить форсунки на «Ладе Приора» можно несколькими способами. При этом каждый из них имеет как свои плюсы, так и минусы.

Первый вариант заключается в использовании моющей присадки — жидкость добавляется в бензин, после попадания в бензобак поступает в форсунки. Обычно одного флакончика присадки (0.5 л) хватает на целый бак топлива. В этом случае промываются абсолютно все части топливной системы. Однако недостатком такого способа считается отсутствие слива грязи — она так и останется в системе.

Второй вариант подразумевает применение сольвентом. Он считается наиболее эффективным, так как промывка осуществляется на работающем двигателе. Однако необходимо сразу же после применения сольвента заменить свечи зажигания, так как они могут перестать функционировать.

Самым современным способом можно считать ультразвуковую промывку форсунок. Однако оборудование такого типа не всегда может себе позволить купить обычный автовладелец.

Автовладелец «Лады Приора» может провести чистку и замену неисправных форсунок своими силами — главное, внимательно следить за ходом выполнения работ. Электромагнитный клапан на «Приоре» считается довольно надёжным элементом топливной системы, поэтому выполнять любые виды работ с ним придётся нечасто.

Копирайтер, рукодельница, путешественник Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как промыть форсунки на приоре

Добрый день. У меня относительно новая Приора, даже еще 100 тысяч пробега нет, но машина стала себя нетипично вести в последнее время. Изначально вырос уровень расхода топлива, после чего заметил, что плавают обороты на холостом ходу. В автосервисе сказали, что нужно чистить форсунки, так как заправлялся я не особо хорошим топливом, и они фактически уже забились. Я вот думаю, возможно ли это? Безопасна ли промывка форсунок на Приоре с таким пробегом? Слышал не раз, что чистка инжекторов может нарушить их работу и как такового результата после очистки не ощущается. Так ли это на самом деле?

Только со снятием форсунок. Химию не лей в бак

для начала проверить давление в топливной рампе, и баланс форсунок там видно будет что подзабилось

холостые могут плавать из за подсоса воздуха

Возьми да сам почисти , хуже точно не станет (Все от рук ) а дальше уже думай послушать хз какой сервис или проверить РХХ

Сам себе мыл форсунки, лишним не будет. Распыл ровный стал, а не как раньше струёй бил)

Настоящая чистка форсунок происходит на стенде. Там все сразу становится видно, были ли они забиты или нет. А то что без снятия, все это лажа, так…. Профилактика, может что то и отмоется, Но как они льют и отзываются не увидишь.

100 тысяч солидный пробег. Промывка не всегда помогает. Может износились иглы. Форсунки надо поменять. Купи новые

Я хз насчет чистки,я лично ниразу их не чистил пробег более 300т км ,ну повысился у меня расход знаю умер мой дмрв,продул его просто и поставил на место ща хоть не глохнет ,обороты иногда моросят,не беда накоплю поменяю,а цены новых форсцнок чет больно кусаются,ничего в них такого золотого нет чтоб цены так гнуть 1700 за штуку,почти 8к за комлект,да мотоп бу купить можно

Если действительно забиты, то чистка помогает. Снять, визуально оценить факел распыла, почистить. Если не поможет, тогда менять. Я чистил 2 года назад, все отлично до сих пор.

Между прочим на дмрв тоже похоже, может он?

хуже от промывки не будет ..если только мусора туда не натрусить что вполне возможно

Дк проверте возможно умирает и из за этого расход если форсунки забивает машина дергается ,обороты плавают смотрите дроссель,

вазовским форсункам чистка не навредит — у них там никакого покрытия нет хитровыдуманного внутри.

чистка форсунок дорогое удовольствие, вполне разводят тебя. и лучше их просто менять на оригинальные, чистка — временная мера. и расход и обороты могут от дмрв зависеть. лучше поищи в городе путёвого электрика который у себя на гараже принимает и поедь к нему. проведёт диагностику и скорее всего дело будет в какой нибудь мелочи которую даже менять может не придётся. для примера, знаю электрика который берёт копейки за свою работу т.к. это его увлечение а не заработок. и он только помогает решать проблемы а не всё подряд делать. исправляет только то, что мешает машине работать корректно.)

Чистка форсунок в Лада Приора

Для того чтобы впрыскивать жидкость в двигатель автомобиля и было создано устройство под названием форсунки. Говоря техническим языком, форсунки представляют собой электромагнитные клапаны, которые отвечают за дозированную подачу топлива в цилиндры (в тех системах, где существует непрерывный впрыск). Такая подача осуществляется через равное количество времени. Подобная строгая регламентация указывает на экономичность и практичность деятельности такой детали.

Актуальность хорошей работы форсунки прямо пропорциональна её востребованности.

Однако здесь встречается другой камень преткновения: работа форсунок происходит в очень жестких условиях. При покупке большое внимание нужно уделять именно качеству деталей (лучше приобретать у фирм-производителей). Обслуживание такой детали должно осуществляться очень аккуратно и ответственно — это касается и чистки форсунок.

Работа форсунки в идеале

Совершенного сгорания топлива можно добиться только при условии полноценной работы форсунки. В переводе с английского она так и именуется двигательный насос.

Чтобы понять, как правильно производить чистку, нужно знать принципы работы самого механизма. В основе этой детали лежит один или два канала. В первый попадет распыляемая жидкость, во второй она же, пар или газ, который будет распылять первую жидкость. Факел будет гореть непрерывно и ровно в том случае, если форсунка будет качественной и чистой. В бензиновых двигателях наподобие Лада Приора обычно используется электромагнитная форсунка. Она представляет собой простое устройство, которое работает при помощи электронного блока управления — в нужный момент он обязан обеспечить подачу напряжения на обмотку возбуждения клапана. Таким образом, создастся электромагнитное поле: оно втянет клапан с иглой и освободит сопло. Топливо вспрыснет, исчезнет напряжение и игла вернется на седло.

Для какой цели нужны форсунки?

Их можно представить в роли связующего звена между имеющимся топливным насосом высокого давления и двигателем. Их предназначение заключается в следующем:

дозировка впрыскиваемого топлива;
управление и приготовление топливной струи;
определение кривой скорости сброса;
отделение впрыскивающей системы от камеры сгорания.

Выход автомобильной форсунки из строя

Основная причина выхода из строя или износа любой топливной форсунки — загрязнение топливной системы. Вторым агрессором является коррозия — случается, когда в топливе есть влага. Если в топливе присутствуют частицы от 0,01 мм (10 мкм), то это тоже может способствовать тому, чтобы форсунка вышла из строя.

Чистка форсунок — неизбежная работа. Чаще всего промывка понадобится им уже к 40 000 км пробега (в некоторых случаях это происходит даже раньше). Причем сделать это можно даже собственными силами.

Что дает чистка форсунок?

Своевременно проведенное мероприятие по возвращении форсунки первозданного вида дает следующие преимущества:

восстановится изначальная картина с распылением топлива;
улучшится формирование топливной смеси;
повысится эффективность работы двигателя;
уменьшится потребление топлива;
двигатель перестанет троить.

Снятие форсунок на приоре (лада2170, ваз 2112)

Огромное Вам спасибо за просмотры моих видео, расскажите друзьям оставляйте коментарии подписывайтесь…

Промывка форсунок на Приоре без снятия (быстро и дешево)

Промывка находится ТУТ …

Актуальность проведения процедуры

Как понять, нужна ли чистка для форсунок? На это указывает соответствующее поведение мотора:

упадет мощность двигателя;
повысится расход топлива;
повысится токсичность выхлопа;
двигатель будет троить вхолостую;
появятся провалы в работе двигателя.

Если подобных признаков нет, то лучше не лазить в эту деталь даже в целях профилактического осмотра. Чистка обязательно даст результат, который будет зависеть от степени загрязнения: чем больше были загрязнены форсунки, тем больший положительный эффект можно получить на выходе.

Как демонтировать форсунки для Приоры

Модель авто Лада приора — популярное решение отечественного автопрома. Для того чтобы провести чистку форсунок, понадобится такой набор инструментов:

Все работы нужно проводить как минимум после четырех часов с момента окончания операций по понижению давления, иначе это может быть просто опасно.

Чистка начинается с демонтажа — иначе просто до них не добраться. Чтобы добраться до форсунок Лада приора, необходимо сделать его по следующему сценарию.

Сначала необходимо отжать фиксирующий элемент, после чего осталось только разъединить соединительную колодку у жгута проводов и колодку моторного жгута проводов.
Провести первоначальную проверку для обмоток форсунок.
Теперь подключать поочередно омметр к контактам колодок.
Соединить поочередно все четыре контакта управления с общим контактом (сопротивление необходимо измерять каждый раз — оно должно составлять от 11 до 14 Ом). Другие показатели величин говорит о неисправности топливной форсунки.
Включить нейтральную передачу.
Зафиксировать стояночной тормозной системой машину.
Снять с заднего сиденья подушку.
Поддеть и приподнять коврик над люком.
Открутить два винта у крепления крышки люка над топливным насосом.
Снять крышку люка.
Отогнуть фиксатор колодки жгута проводов у топливного насоса.
Отсоединить колодку жгута проводов от топливного насоса.
Включить двигатель. Теперь нужно дождаться его остановки (таким образом, произойдет полная выработка топлива из самой топливной рамы).
На три секунды нужно будет запустить стартер — это выровняет давление в топливопроводах.
Отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора.
Демонтировать декоративный кожух.
Демонтировать воздушный фильтр.
Снимаем патрубки, ведущие вверх от воздушного фильтра.
Отсоединяем жгуты проводов у форсунок (общий жгут находится возле лобового стекла под патрубками термостата).
Отсоединяем жгуты регулятора холостого хода.
Отсоединяем жгут датчика у положения дросселя.
Отсоединяем вакуумный белый шланг от самого регулятора топливного давления — делать это нужно осторожно, ведь может пролиться охлаждающая жидкость.
Открутить трубки подачи у топлива ключом на 17 в рампу (также осторожно, ведь может пролиться бензин).
Снять тросик газа.
Отвинтить болт крепления у пластины, которая прижала топливные шланги.
Шестигранником на 8 открутить болты крепления пластины.
Теперь осталось очень аккуратно поднять конструкцию рампы с форсунками вверх.

Процесс очищения

Сама чистка форсунок должна осуществляться на чистой поверхности — для этого можно застелить рабочую поверхность куском ткани.

Приготовьте шланг и баллончик для прочистки карбюратора. Для промывания закрепите пластиковый хомут шланга у входа форсунки (следите, чтобы длина была не менее 20 см). Форсунку нужно будет включить, а конец самого шланга нужно опустить в жидкость, которой промывают карбюратор. Чистка может быть проведена любой из предложенных — RunWay, Liqui Moly или Hi-Gear.

Нужно следить, как меняется факел: он будет расширяться или сужаться — все зависит от того, насколько все загрязнено. После того как струя прекратит меняться, чистка тоже должна быть завершена.

А вот так разрекламированные на рынке очищающие присадки в топливо добавлять не надо: очень часто случается так, что они наносят вред мотору. Сама же откисшая грязь после такой прочистки может создать закупорку, которая будет препятствовать нормальному доступу топливно-воздушной смеси. В противном случае доступ топлива может быть перекрыт.

Чистка закончена. Теперь проделайте монтаж в обратном порядке.

Невзирая на то, что система питания двигателя от карбюратора ушла в прошлое, а ее место уверенно занял инжектор, старые проблемы остались «благодаря» качеству топлива. Только теперь приходится очищать от грязи форсунки, а не жиклеры. Если обратиться в автомастерскую, то за процедуру ультразвуковой прочистки вместе с разборкой узла с вас возьмут приличные деньги. Чтобы сэкономить на данной услуге, нужно разобраться, как своими руками промыть форсунки прямо на автомобиле в собственном гараже, не пользуясь дорогостоящим оборудованием.

Периодичность промывки

Распылитель для прямого впрыска горючего в цилиндр – устройство достаточно надежное и при использовании качественного бензина безотказно служит порядка 100-120 тыс. км пробега. Но поскольку с качеством топлива на постсоветском пространстве всегда были проблемы, то признаки загрязнения мелких отверстий в форсунках проявляются значительно раньше:

Из-за недостаточного количества подаваемой топливовоздушной смеси двигатель теряет в мощности.
Контроллер, видя по сигналам лямбда-зонда нехватку горючего, увеличивает его подачу, отчего возрастает общий расход топлива. Причем поведение автомобиля не становится лучше.
Могут прослушиваться хлопки в ресивер инжектора либо в выхлопную трубу, откуда периодически валит дым черного цвета.
Мотор работает нестабильно.

Здесь перечислены явные признаки того, что пора срочно почистить форсунки по причине высокой степени загрязнения. Но промывка после длительного интервала (более 50 тыс. км) может привести к негативному результату и замене этих деталей, к чему нужно быть готовым.

Преждевременный износ распылителей происходит так: из-за грязи, долгое время набивавшейся под клапан, в его деталях образуется выработка. После удаления этой грязи, играющей роль своеобразного уплотнителя, форсунки теряют герметичность и начинают протекать при выключенном двигателе, хотя на ходу ведут себя хорошо. Из-за этого мотор тяжело заводится (особенно в жаркую погоду), а масло в картере разжижается стекающим туда бензином, то есть, одна «болезнь» сменяется другой. Выход один – поменять распылители.

От попадания в подобную ситуацию вас убережет профилактическая промывка инжектора, выполняемая с периодичностью 1 раз в 5-20 тыс. км пробега. Но при появлении перечисленных выше признаков обязательно пройдите диагностику на станции технического обслуживания. Следует убедиться, что барахлят именно форсунки, а не вышел из строя какой-то датчик.

Способы прочистки

Существует несколько вариантов очистки инжектора:

удаление загрязнений в ультразвуковой ванне, для чего потребуется разобрать инжектор и снять распылители;
периодическая промывка с помощью специальных добавок в бензин;
использование промывочной жидкости вместо топлива.

Для промывки форсунок своими руками хорошо подходят последние два способа, поскольку для их реализации не нужно производить разборку и вынимать из двигателя элементы, подающие горючее в цилиндры. Другое дело, что эти методы не столь эффективны, как ультразвуковая обработка, а потому считаются профилактическими.

Отсюда вывод: подобные процедуры нужно делать чаще. Оптимальный интервал для применения очищающей добавки в топливо составляет 5-10 тыс. км. Более эффективная промывка форсунок без снятия с двигателя, где используется жидкость – заместитель топлива, может производиться 1 раз в 15-20 тыс. км пробега.

Не пользуйтесь для обслуживания инжектора народными методами, предусматривающими добавление керосина, заливку сольвента либо применение других экзотических составов.

Вместо экономии вы можете получить крупные затраты на ремонт топливной системы.

Применение присадки для бензина

Данную процедуру лучше всего приурочить к замене топливных фильтров и вот почему. Моющая добавка заливается в бак, поэтому очищающее действие распространяется на всю систему подачи горючего.

Любые инородные отложения, что удалось отмыть, устремляются в сетки фильтров и быстро их засоряют. Если не поменять фильтрующие элементы, то нормально почистить форсунки не удастся, потому что грязь доберется и до них. Итак, для выполнения операции понадобится:

жидкость – присадка для топлива;
сетчатые фильтры тонкой и грубой очистки.

Перед проведением процедуры не помешает узнать больше о присадках для двигателя.

Методика использования проста: химический состав из флакона нужно вылить в бак и продолжать эксплуатацию автомобиля. Спустя 200-300 км замените фильтрующие элементы. Важный момент: количество очистителя в емкости рассчитано на определенный объем бензина, их соотношение всегда указано на упаковке продукта. Чтобы не получить негативный результат и не навредить мотору, соблюдайте предписанную дозу состава.

Чаще всего автолюбители применяют жидкость для промывки инжектора следующих производителей:

Hi-Gear;
Kerry KR-315;
Liqui Moly;
концентрат Injector Cleaner от американского бренда STP.

Не применяйте данный способ очистки после большого пробега (свыше 15 тыс. км), когда в системе накопилось достаточное количество отложений.

При отмывке они не только забьют все фильтры, но и могут вывести из строя регулятор давления топлива.

Использование моющей жидкости

Оптимальный способ промыть форсунки, не снимая их с рампы двигателя, — подключить емкость с промывочным составом прямо к топливной магистрали силового агрегата. Процедура не затронет другие элементы системы – фильтры, насос и регулятор давления. Но понадобится смастерить простое приспособление из таких деталей:

автомобильный бензиновый шланг длиной 1 м;
дешевый топливный фильтр с бумажным элементом;
хомуты для шланга;
2 вентиля для бескамерной резины, снабженных золотниками;
пластмассовая бутылка объемом 2 л;
ручной либо электрический насос с манометром.

В днище и пробке бутылки необходимо проделать отверстия, подобрав диаметр сверла под размер вентилей. Затем в отверстие, сделанное в пробке, нужно врезать вентиль без золотника и присоединить к нему шланг хомутом. После шланг разрезается пополам и в разрыв ставится топливный фильтр с соблюдением направления потока (от бутылки). Во второе отверстие вставляется вентиль с золотником, куда подключается насос. Для удобства бутылку желательно подвесить к открытому капоту горлышком вниз. Приспособление готово.

Перед тем как промыть инжектор прямо на автомобиле, необходимо подключить самодельную систему к топливной рампе, для чего в ней придется стравить давление. Найдите технологический штуцер с золотником, встроенный в торец рампы, подставьте под него пластиковый стаканчик и нажмите острым предметом на клапан. Излишек горючего выльется в стакан и давление упадет. Дальше действуйте по такому алгоритму:

Отсоедините от рампы главную топливную магистраль и подключите на ее место шланг от бутылки.
Отключите автомобильный топливный насос, удалив соответствующий предохранитель. Другой вариант – подставьте под отключенную магистраль канистру для бензина.
Вылейте в бутылку всю промывочную жидкость из флакона.
Подключите насос и накачайте в емкость давление 3 Бар (не более!).
Запустите двигатель на холостых оборотах. Теперь он работает не на бензине, а на моющей жидкости.
Промывка продолжается до тех пор, пока мотор не использует всю жидкость. В процессе работы вам нужно следить за давлением в пластиковой бутылке и поддерживать его насосом на уровне 2,7-3 Бар.

Процедура очистки выполняется на прогретом двигателе, поэтому его необходимо довести до рабочей температуры перед подключением промывочного приспособления.

Используя описанную технологию, почистить самому инжектор достаточно просто, да и времени займет немного. Процедуру желательно совместить с заменой моторного масла, поскольку при промывке в картер может попасть часть жидкости, не сгоревшей в цилиндрах. Пробег между заменами смазки в двигателе примерно соответствует периодичности профилактической очистки форсунок.

Как снять форсунки на Приоре (топливные) — «Клуб-Лада.рф»

Двигатель глохнет, не тянет или троит? Причиной могут быть неисправные форсунки, которые следует проверить и при необходимости почистить. А Вы знаете, как заменить форсунки на Приоре своими руками?

Снятие топливной рампы

Потребуется: сбросить давление в топливной системе, снять воздушный фильтр двигателя, приготовить крестовую и плоскую отвертки, рожковый ключ «на 22», ключом «на 17», пассатижи, головку «на 10», «на 13» и шестигранник «на 5».

Порядок действий:

Отсоединить колодку от проводов форсунок, и снять ее с кронштейна.
Отвернуть винт крепления прижимной планки трубки подвода топлива к рампе, используя крестовую отвертку.
Отвернуть штуцер трубки подвода топлива к рампе с помощью ключа «на 17», удерживая наконечник трубки рампы ключом «на 22». В противном случае рампу можно сломать.
Снять трубку подвода топлива из наконечника трубки рампы, и снять уплотнительное резиновое кольцо.

Ослабить затяжку хомута крепления шланга вентиляции картера, используя крестовую отвертку. Снять шланг с крышки головки блока цилиндров (ГБЦ).
Отвернуть саморез крепления направляющей трубки крестовой отверткой.
Снять трубку с указателем уровня масла вверх.
Снять шланг вакуумного усилителя тормозов с впускного трубопровода, ослабив пассатижами затяжку хомута.

Отсоединить наконечник троса привода дроссельной заслонки от сектора привода. Отвести дроссельный узел от впускного трубопровода (см. замена дроссельного узла). Отсоединить колодки с проводами от катушек зажигания (от 1, 2 и 3 цилиндров), и отвести жгут проводов в сторону (см. замена свечей зажигания).

Отвернуть две гайки верхнего крепления впускного трубопровода, используя головку «на 10».
Затем два болта и три гайки нижнего крепления с помощью головки «на 13».
Отсоединить колодку с проводами от датчика фаз. Снять катушки зажигания с 1, 2 и 3го цилиндров. Закрыть отверстия под катушки зажигания ветошью.
Сдвинуть на себя впускной трубопровод и приподнять вверх, выводя его из-под жгута проводов.

Отвернуть два винта крепления топливной рампы к ГБЦ, используя шестигранник «на 5».
Снять все четыре форсунки из отверстий ГБЦ, потянув рампу вдоль осей форсунок. Снять рампу с форсунками и жгутом проводов.
Топливная рампа в сборе с форсунками и жгутом проводов.

Снятие топливных форсунок Приоры

Отсоединить колодку с проводами от форсунки, нажав на пружинный фиксатор.
Снять скобу, поддев отверткой.
Снять форсунку из топливной рампы, преодолевая сопротивление уплотнительного кольца.
Снять уплотнительные кольца форсунки, поддевая плоской отверткой.

Перед установкой форсунок необходимо заменяем уплотнительные кольца. Затем нанести на уплотнительные кольца тонкий слой моторного масла. Сборка и установка топливной рампы с форсунками выполняется в обратной последовательности.

Кстати, а Вы знаете, как чистить форсунки?

Ключевые слова:

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Чистка форсунок на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Добро пожаловать!
Топливные форсунки – нужны для того чтобы распылять топливо, которое идёт из бензобака в двигатель автомобиля, а если быть более точнее, то они прямиком в цилиндры льют топливо чтобы оно там смешалось с воздухом и произошло воспламенение топливно-воздушной смеси, если вы ещё не знаете, но на данной смеси (А именно смесь топлива с воздухом) двигатель у автомобиля и работает, если что то одно убрать (Воздух к примеру) то двигатель уже не заведётся, потому что кислорода не будет благодаря которому бензин должен воспламеняться (А чисто бензин же вить не горит), поэтому данной смеси люди (Учёные) и дали название «Топливо-воздушная смесь» на которой двигатель работает и автомобиль тем самым едет.

Примечание!
Чтобы произвести очистку топливных форсунок, возьмите с собой подходящий инструмент, к нему относятся: Набор всевозможных ключей в котором гаечные обязательно быть должны, а так же отвёртки возьмите, жидкость приобретите в автомагазине «Для чистки карбюраторов» она называется, но вы ещё при покупке с продавцом поговорите, потому если жидкость окажется слишком ядовитая то она может просто вывести ваши форсунки из строя когда вы их чистить изнутри ей будете, ну и провода ещё понадобятся которые с аккумуляторной батареи вести придётся и подсоединять к форсункам (Подойдёт отлично два тонких провода, нормальной длинны а лучше сразу большой чтобы хватило, примерно 1 метр вам отлично подойдёт)!

Краткое содержание:

Где находятся топливные форсунки?
На топливной рампе они располагаются, но есть одно Но! По мере выпуска автомобилей семейства Самара 2, они комплектовались совершенно разными двигателями которым в принципе схожи между собой по принципу работы, но различные по запчастям (Хотя и большинство деталей в них тоже схожи) и поэтому топливные рампы на одних и тех же моделях (ВАЗ 2114 к примеру) могут стоять совершенно разные, но местонахождение у них у всех одно и тоже, а именно под ресивером они располагаются, чтобы вы более подробней понимали где это, смотрите фотографию чуть ниже, на которой местоположение самой рампы указано стрелкой.

Когда нужно чистить топливные форсунки?
Как только они засорились из-за некачественно бензина, их и нужно чистить, просто так чистить их к примеру каждые 30.000 тыс. км., мы вам не рекомендуем, как это некоторые авто-мастера утверждают, потому что если бензин заливался в автомобиль качественный, то они и через 50.000 тыс. км., не засорённые будут и запомните раз и на всегда, если автомобиль ещё нормально едет, без перебоев, а так же холостой ход у него ровный, то в двигатель вообще лезть не нужно, кстати насчёт топливных форсунок, их только именно при засорении чистить нужно, потому что чистка к нечему хорошему не приводит и бывают даже случаи когда после чистки форсунки приходили в негодность (Одним словом чистка форсунок вредит им и поэтому её нужно осуществлять только при крайней необходимости), симптомы того что форсунки засорились будут следующие: Автомобиль толком ехать не будет, рывки при езде ощутимы будут, а так же холостой ход неровный будет присутствовать, плохо заводиться автомобиль ещё может ну и попросту глохнуть на холостом ходу, ну и всё на этом, это самые яркие симптомы которые будут происходить с автомобилем при засорённости форсунок.

Примечание!
Добавим, мы утверждаем что нужно именно ждать того пока форсунки полностью не засоряться и автомобиль не начнёт плохо ехать, но всё же если вы на автомобиле проехали 50.000 тыс. км., к примеру, то можно уже не глядя на езду автомобиля прибегнуть к чистке форсунок, потому что как правило они за такой пробег уже сильно засоряются и нуждаются в чистке!

Как прочистить форсунки на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Примечание!
Вы наверное уже знаете что есть два способа прочистки форсунок, первый способ заключается в ультразвуковой их чистки, очень действенный способ но и были случае когда форсунки просто у людей выходили из строя, это может быть из-за неопытности работников автосервиса в первую очередь (Просто такая чистка выполняется только в автосервисе на специальном приборе и в домашних условиях вы её никак не выполните) ну и во вторую очередь, сам прибор которым они производят чистку работает неправильно (Если всё будет нормально и будет соблюдаться технология чистки, то ничего с вашими форсунками и не случится), второй способ выполняется уже в домашних условиях и так же если к нему подойти с нормальной жидкостью для карбюратор (Не слишком едкой) то и в этом случае с форсунками у вас ничего не случиться, данный способ мы и опишем в этой статье.

1) Приступим к самой работе, в начале вам снять понадобиться топливную рампу и после чего с неё сами форсунки снять будет нужно, как всё это сделать читайте в статье под названием: «Замена топливных форсунок на ВАЗ» (В этой статье на которую дана ссылка ещё описано как можно проверить производительность форсунок, вы эту проверку тоже проведите и возможно вам даже и не нужно будет их чистить, если они одинаковый уровень топлива во все ёмкости выплеснут), после снятия подготовьте рабочее место которое должно быть не слишком грязное (Лучше всего какую ни будь тряпочку положите и на неё после этого сами форсунки положите) и подготовьте так же все инструменты которые нужны будет, но вы ещё учитывайте тот факт что рядом аккумулятор должен быть, поэтому рядом с автомобилем всю работу проводите.

Примечание!
Кстати зарядным устройством ещё аккумуляторную батарею можно заменить, так даже более удобней выйдет, в общём берёте любое зарядное устройство (От старых телефонов лучше использовать) и подсоединяете к нему два провода (К его кончику, изо-лентой оба контакта примотать нужно, чтобы они держались) и эти же два провода будут идти на форсунку при её чистки (Об этом чуть позже)!

2) Теперь возьмите сам очиститель и уберите с него верхний колпачок, после этого заднюю часть форсунки на торчащий ниппель из под очистителя посадите (Плотно сажать её нужно, чтобы при проведения работы форсунка не слетела) как это на фото ниже показано и преступайте к проведению работ, если вы выполняете все работы при помощи АКБ то сразу хотим отметить что она даёт ток на 12 Вольт, поэтому будьте аккуратны, не спалите форсунку (Просто долго не держите контакты, чтобы форсунка работала и всё у вас будет нормально, по секунд 10-20 будет достаточно), если же вы помощью зарядного устройства воспользовались, то мы уже про то как его подключить вам всё сказали, а именно в пункте 1 в «Примечание!» всё описали, поэтому насчёт АКБ пару слов скажем, к нему тоже подсоединить два этих провода нужно и один из проводов на клемму минус кинуть, а другой на плюс и можно уже после этого эти провода к форсунке подсоединять, более подробней об этом читайте в пункте ниже.

3) В заключение эти два провода к контактам форсунки подсоединить придётся (Там всего два контакта на ней будет выведено, наглядно смотрите на фото ниже), при подсоединении долго их не держите (Когда подсоедините, форсунка начнёт распылять очиститель), а иначе форсунку спалите и она работать перестанет, продолжать операцию нужно до того пока вы не увидите как форсунка начнёт нормальной струёй (Сильной) распылять топливо, поэтому как только струя начала нормально бить, сразу прекращайте работу и переходите к другой топливной форсунки.

Дополнительный видео-ролик:
Увидеть процесс чистки топливных форсунок при помощи зарядного устройства для телефона, вы можете в ролике который расположен ниже:

Примечание!
А точно такой же процесс чистки топливных форсунок но только уже с использованием аккумуляторной батареи, вы можете в другом ролике, который тоже размещён ниже:

Как снять форсунки на приоре

Как снять форсунки на Приоре (топливные)

Потребуется: сбросить давление в топливной системе, снять воздушный фильтр двигателя, приготовить крестовую и плоскую отвертки, рожковый ключ «на 22», ключом «на 17», пассатижи, головку «на 10», «на 13» и шестигранник «на 5».

Порядок действий:

Отсоединить колодку от проводов форсунок, и снять ее с кронштейна.
Отвернуть винт крепления прижимной планки трубки подвода топлива к рампе, используя крестовую отвертку.
Отвернуть штуцер трубки подвода топлива к рампе с помощью ключа «на 17», удерживая наконечник трубки рампы ключом «на 22». В противном случае рампу можно сломать.
Снять трубку подвода топлива из наконечника трубки рампы, и снять уплотнительное резиновое кольцо.

Ослабить затяжку хомута крепления шланга вентиляции картера, используя крестовую отвертку. Снять шланг с крышки головки блока цилиндров (ГБЦ).
Отвернуть саморез крепления направляющей трубки крестовой отверткой.
Снять трубку с указателем уровня масла вверх.
Снять шланг вакуумного усилителя тормозов с впускного трубопровода, ослабив пассатижами затяжку хомута.

Отвернуть две гайки верхнего крепления впускного трубопровода, используя головку «на 10».
Затем два болта и три гайки нижнего крепления с помощью головки «на 13».
Отсоединить колодку с проводами от датчика фаз. Снять катушки зажигания с 1, 2 и 3го цилиндров. Закрыть отверстия под катушки зажигания ветошью.
Сдвинуть на себя впускной трубопровод и приподнять вверх, выводя его из-под жгута проводов.

Отвернуть два винта крепления топливной рампы к ГБЦ, используя шестигранник «на 5».
Снять все четыре форсунки из отверстий ГБЦ, потянув рампу вдоль осей форсунок. Снять рампу с форсунками и жгутом проводов.
Топливная рампа в сборе с форсунками и жгутом проводов.

Отсоединить колодку с проводами от форсунки, нажав на пружинный фиксатор.
Снять скобу, поддев отверткой.
Снять форсунку из топливной рампы, преодолевая сопротивление уплотнительного кольца.
Снять уплотнительные кольца форсунки, поддевая плоской отверткой.

Кстати, а Вы знаете, как чистить форсунки?

Ключевые слова:

Снятие / установка форсунок на Лада Приора — Ремонт ваз своими руками

Двигатель глохнет, не тянет или троит? Причиной могут быть неисправные форсунки, которые следует проверить и при необходимости почистить.

Снятие топливной рампы на Lada Priora

Нам потребуется:

– сбросить давление в топливной системе.

– снять воздушный фильтр двигателя.

– приготовить крестовую и плоскую отвертки.

– рожковый ключ «на 22».

– ключом «на 17».

– пассатижи.

– головку «на 10» и «на 13».

– шестигранник «на 5».

Порядок действий:

1. Отсоединить колодку от проводов форсунок, и снять ее с кронштейна.

2. Отвернуть винт крепления прижимной планки трубки подвода топлива к рампе, используя крестовую отвертку.

3. Отвернуть штуцер трубки подвода топлива к рампе с помощью ключа «на 17», удерживая наконечник трубки рампы ключом «на 22». В противном случае рампу можно сломать.

4. Снять трубку подвода топлива из наконечника трубки рампы, и снять уплотнительное резиновое кольцо.

5. Ослабить затяжку хомута крепления шланга вентиляции картера, используя крестовую отвертку. Снять шланг с крышки головки блока цилиндров (ГБЦ).

6. Отвернуть саморез крепления направляющей трубки крестовой отверткой.

7. Снять трубку с указателем уровня масла вверх.

8. Снять шланг вакуумного усилителя тормозов с впускного трубопровода, ослабив пассатижами затяжку хомута.

Отсоединить наконечник троса привода дроссельной заслонки от сектора привода. Отвести дроссельный узел от впускного трубопровода. Отсоединить колодки с проводами от катушек зажигания (от 1, 2 и 3 цилиндров), и отвести жгут проводов в сторону.

1. Отвернуть две гайки верхнего крепления впускного трубопровода, используя головку «на 10».

2. Затем два болта и три гайки нижнего крепления с помощью головки «на 13».

3. Отсоединить колодку с проводами от датчика фаз. Снять катушки зажигания с 1, 2 и 3-го цилиндров. Закрыть отверстия под катушки зажигания ветошью.

4. Сдвинуть на себя впускной трубопровод и приподнять вверх, выводя его из-под жгута проводов.

5. Отвернуть два винта крепления топливной рампы к ГБЦ, используя шестигранник «на 5».

6. Снять все четыре форсунки из отверстий ГБЦ, потянув рампу вдоль осей форсунок. Снять рампу с форсунками и жгутом проводов.

7. Топливная рампа в сборе с форсунками и жгутом проводов.

Напомним, что в предыдущей статье мы рассказывали как заменить тормозные диски на Лада Приора.

Снятие топливных форсунок на Лада Приора

1. Отсоединить колодку с проводами от форсунки, нажав на пружинный фиксатор.

2. Снять скобу, поддев отверткой.

3. Снять форсунку из топливной рампы, преодолевая сопротивление уплотнительного кольца.

4. Снять уплотнительные кольца форсунки, поддевая плоской отверткой.

замена форсунок, лень снимать ресивер — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Итак, добрался я все таки и до форсунок. Пробег 58000. Рекомендуется при таком пробеге чистить их, но было лень да и другой комплект в наличии имелся. Открыв капот я понял что надо снимать ресивер чтобы туда добраться. Тоже лень…решил попробовать вынуть рампы без снятия ресивера. Забеная вперед, хочу сказать что все удалось. Ну начнем…Для начала снимаем декоративную накладку клапанной крышки, откручиваем Сапун и убираем в сторону,

отодвигаем в сторону воздушный фильтр. Шестигранником откручиваем болты крепления топливной рампы, отключаем контактную фишку, откручиваем гайку топливопровода и отводим трубку в сторону. Немного тянем за края рампу на себя чтобы вынуть ее из посадочных мест.затем начинаем аккуратно вытаскивать ее в сторону патрубков радиатора (вправо). Могу сразу сказать, без танцев с бубном не обойтись, но вынуть возможно. Чтобы было проще я откручивал еще две гайки крепления ресивера к клапанной крышке. Находятся они сверху. Оттягивая немного на себя ресивер пробуем вытянуть рампу. Сильно тянуть не стоит, просто шевелить немного. Для убодства можно еще открутить крепление маслянного щупа. Только ни в коем случае не вынимайте его…потом будет сложно вставлять. Просто ослабляем и оставляем. В общем, если не спешить и не нервничать, то все получится.

Ну замена форсунок труда не составляет. Просто выдергиваем стопорные кольца и выписана форсунка из рампы. В обратном порядке вставляем новые. Только не одеваем форсунку четвертого цилиндра. Ее вставим когда рампа будет почти на месте…В протином случае форсунка будет упираться в патрубок радитора.Провода которые подходят к форсам советую развернуть как на фото чтобы фишки не упирались в щуп и т.д…В общем, чтобы не мешали

Также шевелим и вставляем аккуратно все обратно. К слову, вставлять проще чем вынимать. У меня уперлась форсунка первого цилиндра чуть-чуть не дойдя до положенного места. Надавив чуть сильнее она проскочила. Дальше все просто, выставляем форсунки по положенным местам и аккуратно вставляем обратно. Далее собираем все в обратной последовательности.

Для информации, форсунки были сильно грязные работали уже не так…

Пробег: 58000 км

Page 2

Для информации, форсунки были сильно грязные работали уже не так…

Пробег: 58000 км

Замена форсунок без снятия ресивера — Сообщество «Лада Приора (Lada Priora Club)» на DRIVE2

Всем привет! Надеюсь информация будет кому нить полезна :)Есть еще мнение что надо с форсунками снять и промыть ресивер, или же что его не так долго снимать и чтоб не мучиться лучше снять.Этот вариант для тех кто этого не хочет делать по каким либо причинам :)— Моя история: километраж подходил к 160 тысячам, а форсунки я мыл последний раз на 60000 примерно, задался вопросом о очередной промывке, но повидал в интернете информацию что форсунки по идее желательно было заменить на 100 000 км. И тут я вспомнил что мне подогнали топливную рампу от такого же двигателя правда с пробегом в 20 тысяч и она была Simens а у меня с завода стояла Bosch. Но насколько мы знаем они взаимозаменяемы. Так что вопрос сразу отпал, форсунки были сняты промыты, встал вопрос о установке.На СТОшках ходит миф что снять рампу не снимая ресивера не реально. Но это только миф)) и я решил его проверить.

На самом деле все просто:

0. Снимаем колодку с топливного нассоса что под задним сидением и заводим машину, пока не заглохнет. Так мы уберем давление с топливной системы.1. Снимаем воздушный фильтр2. Откручиваем сопун и отгибаем его в сторону3. Откручиваем щуп(но не вынимаем, вставить будет проблемно)4. Отсоединяем косу форсунок5. Откручиваем рампу6. Тянем ее аккуратно на себя(у меня вышла без лишних проблем)7. Вытаскиваем из рампы первую форсунку на месте, остальные поворачиваем хвостиком направо.8. Аккуратно вытаскиваем вправо рампу( у меня получилось примерно за минуты полторы)9. Ставим новые или свои промытые, обязательно заменив колечки на новые10. ! Осмотрите косу на повреждение изоляции проводов, у меня провода задубели и полопалась изоляция. Пришлось брать новую11. Чтобы не замарать наши чистые форсунки желательно перед этой процедурой заехать на мойку и попросить хорошенько промыть то место, либо же обойтись баллоном очистителя карбюратора и потом продуть все с компрессора(как я и поступил)12. Собираем все в обратном порядке. С новой косой было потруднее, так как пришлось аккуратно приминать провода, чтобы все аккуратно легло и не мешало рампе встать на место. Процесс занял минут 5-10.Заводим проверяем на течи. Если не откуда не бежит радуемся результату 🙂 Машина стала поровнее работать. И наверно в ней ожило пару мертвых лошадок ))) В общем работа того стоила 🙂

Рампа перед установкой

Помытые новые форсунки Simens с 4 соплами

Коса

Как смог отмыл и продул посадочные места

Старые форсунки

Если форсунки забиты — Городские вести

Чистим топливную систему — готовимся к зиме

Мастер подсоединяет промывочный стенд к топливной системе автомобиля. Это последняя процедура, после которой начнется сама промывка

Как правило, опытные автомобилисты начинают заранее готовить своего железного коня к зиме. План подготовительных мероприятий у каждого свой, все зависит от общего состояния машины и результата, на который нацелен автовладелец. Одни проводят ревизию подвески и закупаются новыми зимними шинами, другие во главу угла ставят состояние двигателя, подготавливая его к работе при минусовых температурах. Во втором случае одной из самых важных процедур является чистка топливной системы, так как от нее будет зависеть то, насколько стабильно и уверенно автомобиль будет работать и запускаться зимой.

Ликбез

Говоря о топливной системе, мы имели ввиду непосредственно систему впрыска, то есть инжектор, так как большинство автомобилей оборудованы именно ей.

Итак, что она собой представляет: топливный насос, топливопровод, фильтр и рампа с форсунками. Речь пойдет о форсунках, так как именно эти механизмы отвечают за впрыск топлива в камеру сгорания. Топливо подается к форсунке под определенным (зависящим от режима работы двигателя) давлением. Электрические импульсы, поступающие на электромагнит форсунки от блока управления, приводят в действие игольчатый клапан, открывающий и закрывающий канал форсунки. Количество распыляемого топлива пропорционально длительности импульса, задаваемой блоком управления. Форма и направление распыляемого факела играют существенную роль в процессе смесеобразования и определяются количеством и расположением распылительных отверстий.

Как определить

Состояние форсунок существенно влияет на работу двигателя. Основными признаками их неисправности бывают: рывки и провалы при увеличении нагрузки на двигатель, недостаточная мощность, развиваемая двигателем, неустойчивая работа на малых оборотах, повышенная токсичность отработавших газов.

Если форсунки забиты, то холодный двигатель может запускаться не с первой попытки, особенно в зимнее время. В течение первых нескольких секунд после запуска слышны пропуски в работе одного-двух цилиндров — двигатель троит. Если резко нажать на педаль газа, появляется «провал» перед набором оборотов, двигатель при этом даже может заглохнуть. После прогрева, на холостом ходу работа двигателя становится нормальной, но во время езды, особенно при ускорении, появляется ухудшение «приемистости» двигателя.

Наиболее распространенной неисправностью форсунок является их загрязнение. Они расположены в зоне воздействия высоких температур. Следствие этого — закоксовывание содержащимися в топливе, особенно низкокачественном, смолами, образование на форсунке твердых отложений, перекрывающих распылительные отверстия и нарушающих герметичность игольчатого клапана.

Кроме того, общее загрязнение элементов топливной системы: бака, топливопровода, фильтра. Приводит к засорению частичками шлама каналов и фильтра форсунки. Основным способом восстановления нормальной работоспособности форсунок является их промывка.

Со снятием и без

На сегодняшний день существует несколько способов очистки форсунок, все эти способы можно разделить на два основных метода: очистка без снятия форсунок с двигателя и очистка со снятием форсунок с двигателя.

Промывка форсунок с помощью специальной установки без их демонтажа заключается в работе двигателя на специальном промывающем топливе — сольвенте. Для этого отключается штатный топливный насос автомобиля и магистраль слива топлива в бак — «обратка», а топливопровод системы впрыска соединяется со стендом, имеющим резервуар с сольвентом, который под давлением подается на форсунки.

Процесс делится на несколько этапов. Сначала двигатель работает в течение 15-20 минут в режиме холостого хода. Затем его останавливают на 15-20 минут для размягчения особо стойких отложений. Потом двигатель снова запускается и работает 15-20 минут в режиме периодического увеличения оборотов до их максимального числа. Косвенно определить эффективность промывки можно по длительности открытия и закрытия игольчатого клапана с помощью мультитестера, по плавности увеличения числа оборотов и концентрации СН в отработавших газах.

Форсунки рекомендуется чистить после 40-60 тысяч километров пробега. Чем выше общий пробег автомобиля, тем меньше рекомендуемый интервал между очистками.

Заключительным этапом промывки является восстановление соединений штатных топливопроводов и работа двигателя на бензине в течение 30 минут. Подобную промывку рекомендуется проводить через каждые 15-20 тысяч километров пробега.

Что касается чистки со снятием, то одним из основных преимуществ метода является то, что оператор имеет возможность точно измерить производительность — пропускную способность каждой форсунки до и после чистки. Поэтому, форсунки устанавливаются обратно на двигатель только после полного восстановления их производительности.

Восстановление производительности форсунок может достигаться различными методами. Многие стенды обеспечивают механический принцип очистки форсунок за счет вмонтированной ультразвуковой ванны. Излучатель ванны генерирует ультразвуковые колебания в жидкости, которой заполнена ванна. В результате воздействия сложных физических процессов происходит «раздробление» отложений на очень мелкие фрагменты.

Очистка форсунок при помощи ультразвуковой ванны обеспечивает значительно лучший результат, который в сравнении с химической очисткой сохраняется значительно дольше. Но все же ультразвуковая ванна не обеспечивает полной очистки форсунок, так как воздействует преимущественно на твердые отложения.

Прежде всего — диагностика

Сергей Каменев, специалист автомастерской Jetronic:

— Старайтесь избегать заправок топливом на сомнительных АЗС. Использование качественного бензина продлит срок службы инжектора. Соблюдайте рекомендуемые сроки замены топливного фильтра. При проведении ремонтных работ не допускайте засорения топливной системы. Нередко бывает, что автомобилисты видят в процедуре чистки форсунок панацею от неровной работы двигателя. Это отнюдь не так. Прежде, чем проводить данную процедуру, необходимо убедиться, что она действительно необходима вашему автомобилю. Определить это довольно легко, предварительно продиагностировав машину. Как правило, вылезает вовсе не та неисправность, на которую грешит автовладелец.

Как промыть форсунки на ваз 2110

Как снять и почистить форсунки на ВАЗ 2110

АЗС в нашей стране огромное количество, но далеко не на всех качество топлива соответствует нормам и потребностям самих автомобилей. Различные загрязнения, примеси в бензине приводят к нарушению качества и эффективности работы двигателя, его элементов. Таких как форсунки. Их можно при необходимости заменить или прочистить своими руками.

Признаки неисправности

При надлежащем уходе, форсунки на ВАЗ 2110 способны прослужить достаточно долго. Но при появлении первых признаков неисправности, рекомендуется незамедлительно провести чистку элементов. Какие при этом появляются симптомы?

Двигатель запускается с определенными сложностями;
Увеличивается показатель расхода топлива;
Мощность, тяга падают;
Зимой автомобиль иногда дергается;
Мотор начинает троить и пр.

Если вы заметили хотя бы один из симптомов, обязательно проверьте форсунки и примите решение — чистить или менять.

Способы очистки

Существует три основных способа, которые позволят вам прочистить ваши форсунки. Каким из них воспользоваться, решайте сами.

Способ

Особенности

Достаточно эффективное, но финансово затратное средство. Плюс работать с химией рискованно, поскольку она очень опасна для вашего здоровья. Очистка проводится только при полном соблюдении правил безопасности

Автосервисы сейчас сделают все за ваши деньги. Но придется прилично заплатить. Не забывайте и о том, что найти действительно хорошее, ответственно и недорогое СТО — нечто из области фантастики. Потому или сомнительное качество работы, или внушительные деньги за эффективную чистку

Экономически самый выгодный способ, позволяющий сэкономить и качественно выполнить поставленную задачу. Выбирать такой вариант следует только в том случае, если вы имеете представление об устройстве мотора, расположении и функциях форсунок

Не проводите самостоятельную чистку, если ни разу самостоятельно не залезали в подкапотное пространство с целью замены или ремонта узлов двигателя. Доверьтесь проверенным специалистам, не рискуйте.

До и после очистки

Демонтаж

Перед тем как заменить или почистить форсунки, их потребуется снять с топливной рампы. Для этого проводятся следующие мероприятия:

Убедитесь, что мотор как следует остыл. Проводить работы на горячем двигателе не безопасно;
Отключите от бензонасоса питательные провода, чтобы обесточить устройство;
Постарайтесь максимально снизить давление в системе питания движка. Для этого двигатель заводится, а далее вам нужно дождаться, пока он сам заглохнет при холостых оборотах;
Повторите такую процедуру несколько раз до тех пор, пока машина попросту перестанет реагировать на повороты ключа зажигания;
Все, теперь наша цель — топливная рампа. Для ее снятия нужно предварительно снять клеммы с аккумулятора, обесточить саму рампу, отключить шланги подачи горючего, а также отсоединить все электроприборы, идущие на нее. Это датчики давления, холостого хода, положения дроссельной заслонки;
Если у вас двигатель на 8 клапанов, тогда снимать ресивер не требуется. Этот шаг актуален для моторов с 16 клапана;
Специалисты не рекомендуют снимать впускной коллектор без демонтажа дроссельной заслонки и шланга, идущего к ней. Лучше открутите и разъедините все сразу, что позволит вам удобнее продолжить работу;
Отверстия выпускного коллектора накройте чем-то, чтобы защитить их от попадания посторонних предметов;
Используя шестигранник, вы сможете открутить пару болтов и снять вместе с форсунками топливную рампу;
Следите внимательно за тем, чтобы не было перекосов при снятии рампы, иначе с демонтажными процессами могут возникнуть проблемы;
Снимаем форсунки. Чтобы это сделать, отсоединяются крепежные скобы, которые удерживают электрический разъем. Также нужно снять скобу, которая удерживает форсунку на ее посадочном месте.

Демонтировав элементы, обязательно закройте посадочные места, дабы избежать попадания мусора и прочих предметов, а сами форсунки разместите на столе или полу, предварительно постелив сухую ветошь.

Тут уже решайте, менять или чистить элементы топливной системы. Если требуется замена, на место старых форсунок установите новые, и выполните процедуру сборки.

Очистка

Тут действуйте следующим образом.

Снимите резиновые кольца с форсунок, а когда чистка закончится, поставьте на их место новые уплотнители.
Процесс чистки следует начинать с сопел, на которых формируются различные отложения по мере эксплуатации авто.
Не забудьте тщательно зачистить воронкообразные поверхности, где накапливаются смолистые отложения.
Следующий шаг — это каналы подачи смеси топлива.
Чтобы открыть электромагнитный клапан для подачи горючего, придется обмануть устройство источником питания на 5-7 В.
Некоторые используют стабилизируемые источники напряжения, зарядки от телефонов или даже аккумулятор машины. В случае использования АКБ подачу напряжения следует выполнить через лампочку. Она будет играть роль демпфера тока. Иначе вы рискуете сжечь обмотку.
Электричество подается по двум проводам, в разрыв одного из которых устанавливается кнопка. Она будет замыкать и размыкать сеть. Так создается имитация работы форсунки в двигателе за счет воздействия импульсного электрического заряда.
Подавать очищающую жидкость для очистки форсунок можно через баллончик со средством для чистки карбюраторов. Не дорого и эффективно, даже получше специализированной химии.
Обязательно герметично соедините баллон и форсунку резиновой трубкой, хомутами и любыми другими средствами.
Все готово? Можно тогда подавать электричество, чтобы форсунка открывалась. Параллельно нажимайте на кнопку баллончика со средством для очистки.
Вскоре факел струи жидкости, который будет выходить через распылитель топлива форсунки, изменит свое «корявое» направление, и станет равномерно выходить из сопла. Это говорит о том, что вы удалили весь нагар.

Самодельный прибор для очистки

Прежде чем ставить очищенную форсунку на место, проверьте ее реальное состояние.

Проверка

Для проверки вам нужно:

Замерить сопротивление форсунки с помощью мультиметра. Если показатели составляют в пределах 10-15 Ом, форсунка исправна;
При отклонении от этих рамок, чистка бессмысленна. Нужно только менять форсунки;
Проверьте устройства на предмет герметичности;
Для этого, выполняя очистку, не включайте подачу электрического импульса, чтобы форсунка не открывалась;
Под давлением устройство с нарушенной герметичностью начнет подавать признаки течи. Следовательно, элемент подлежит замене.

Форсунки не поддаются ремонту и разбору на элементы с целью восстановления функциональности. При нарушении сопротивления и герметичности, устройства обязательно меняют на новые.

Почистить форсунки достаточно легко, если грамотно соорудить устройство для данной процедуры. Если же подобных навыков нет, обратитесь в хороший автосервис.

Чистка форсунок на ВАЗ-2110

Хотим рассказать вам зачем и как водители чистят форсунки своих автомобилей. С нашим качеством горючего это лучше делать почаще.

Для самостоятельной чистки форсунок на автомобиле ВАЗ нам потребуется:

1. Автомобиль с форсунками.

2. Сделать проводку для подключения к форсункам.

Один провод кидаем на «+» аккумуляторной батареи, другой подключаем через кнопку и контрольную лампочку на «-» клемму.

3. Жидкость для промывки карбюратора карбклинер.

4. Сделать приспособление чтобы можно было подключить баллончик к форсунке.

5. Для форсунок комплект уплотнительных колец (обычно 8шт).

6. Кольца уплотнительные для топливных шланг (2 кольца). А если у вас рампа старого образца, то нам понадобится ещё 2 кольца при условии что будете снимать регулятор давления.

На более свежих автомобилях регулятор давления топлива располагается в топливном баке на бензонасосе.

Процедура чистки форсунок

Снимаем «-» клемму с батареи, снимаем коробку воздушного фильтра и патрубок ведущий до дросселя. Снимаем декоративную крышку, отсоединяем провода идущие от датчиков (при этом запоминаем что от куда отключали чтобы потом правильно все собрать), вынимаем высоковольтные провода, тросик газа также лучше снять. Дальше откручиваем ресивер.

Снимать ресивер только для 16 клапанников, на 8-ми клапанниках ресивер снимать не надо, там это доступно без этих движений. При этом снимать впускной коллектор можно не снимая дроссельную заслонку и идущие к ней шлангочки, но лучше сразу всё открутить и разъединить чтоб удобнее было работать дальше. Дырки впускного коллектора накрыть чтобы туда ничего не упало, а то если что-то упадет потом придется голову ломать как это оттуда достать. Все это дело просто снимается с автомобиля.

Дальше откручиваем хомуты с топливных шланг и попутно запоминаем что где было.

Получаем примерно следующее:

Вот снятая топливная рампа с форсунками:

Дальше откручиваем 2 болта, которые держат топливную рампу, и аккуратно вынимаем её, при этом можно себе чем-то помочь поддеть, например отверткой.

Вот мы и демонтировали наши грязные форсунки. Всё форсунки можно предварительно поместить в какое-то чистящее средство, например в жидкость для промывки форсунок Винс. Пока они чистились снаружи, можно почистить саму рампу и место прилегания форсунок к клапанной крышке от грязи, ну и при желании можно немного двигатель почистить (без особого фанатизма). После соединяем нашу форсунку, через приспособление с баллоном, к нашей импровизированной проводке.

Дальше проводим саму чистку форсунок. Для этого для большего удобства можно привлечь друга. Правой рукой пшикаем баллончиком создавая при этом давление, а левой рукой нажимаем на кнопку (надо нажимать с разной периодичностью, но не держите сильно долго чтоб не спалить форсунку). Этим самым мы имитируем циклы впрыска на разных оборотах, в это время жидкость снимает все осадки внутри форсунки. Эффект чистки форсунок мы по любому заметим, если они были грязные. Чистим до того момента пока факел распыления не будет равномерным во всех 4 форсунках.

После этого можно промыть дроссельную заслонку и заменить колечки. Чистим все посадочные места и каналы качественно. В добавок можно использовать сжатый воздух, если он есть. Грязная дроссельная заслонка плохо справляется со своими функциями. Например, скачки оборотов на холостом ходу, рывки при наборе оборотов, увеличенный расход и плохую динамику авто.

При чистке форсунок можно замерить сопротивление мультиметром. Должно быть примерно 10-15 Ом. Это базовые показатели, они написаны в книжке по обслуживанию. Если сопротивление не соответствует этому можно даже не заморачиваться и идти в магазин за новыми.

Также надо проверить форсунки на герметичность, то есть нажать и держать давление через приспособление и не открывать ее импульсом, с нее ни должно ничего ни капать ни тем более «ссать».

Если не держит давление тоже придется раскошелиться на замену, так как форсунки не разбираются и не ремонтируются.

Примерно так должны выглядеть чистые форсунки:

Сборку производим в обратном порядке. При этом уплотнительные кольца, которые мы купили, лучше все заменить, потому как если старые будут протекать — эффекта мы не увидим. Кольца, которые будем ставить, предварительно смазываем литолом или какой-то смазкой (чтобы хорошо зашли и еще лучше вышли). Не забываем все провода вставлять на их законные места. При первом запуске ждем пока накачает бензонасос топливо в рампу и запускаем. Сперва возможно и не завестись, но не впадаем в панику и пытаемся завести, периодически проверяя все ли мы правильно собрали до кучи. Попробуем ещё разок, и двигатель чуть-чуть поиграется оборотами, но в итоге выровняется, и войдет в режим. Можно по газовать чтобы дать большие обороты и чтобы наша вся гадость вышла. Проверяем герметичность всех соединений, контактов, да и вообще все ли мы правильно собрали на свои места.

В нашем случае двигатель запустился с первой попытки, чуть-чуть поскакали обороты, и упали до уровня холостого хода. После проделанных махинаций можно заметить положительный эффект. Автомобиль станет уверенней набирать обороты, уменьшится расход топлива. Также на низких оборотах будет не так дергаться, станет более отзывчивая педаль газа. Машина после этого станет просто лучше работать.

Этот способ отличается от того как чистят на станциях технического обслуживания, но в принципе делается все тоже самое что и там.

Ниже вы можете посмотреть видео о том, как правильно самостоятельно почистить форсунки на ВАЗ-2110.

Чистка форсунок ВАЗ 2110

Сегодня я опубликую полезную информацию для владельцев автомобиля ВАЗ 2110 о том, как промыть форсунки своими руками. Чистка форсунок на ВАЗ 2110 – это ответственная работа, поэтому нужно знать все нюансы.

Чистка форсунок относится к тем видам работ, которые необходимо производить лишь в случае крайней необходимости, то есть по принципу «не трогай лихо пока оно тихо». Это и неудивительно, если учитывать тот факт, что рампа, в которой расположены форсунки да и в принципе сами форсунки – можно назвать сердцем автомобильного мотора. Поэтому чистить форсунки рекомендуется исключительно в крайнем случае, например с появлением проблем с запуском двигателя, увеличением расхода топлива, троением или резким падением мощности.

На рынке автомобильной химии предостаточно различных присадок, которые добавляются в топливо с целью очистки инжектора, однако они не всегда способны справиться с поставленной перед ними задачей или выполняют ее не совсем качественно. Нередко очищающие присадки в топливо могут нанести непоправимый вред мотору, в связи с тем, что откисшая грязь и прочие отложения могут создать закупорку препятствующую нормальному прохождению топливно-воздушной смеси или полностью перекрыть доступ топлива. В данной статье я расскажу о том, как осуществляется чистка форсунок своими руками на примере ВАЗ 2110.

Чистка форсунок ВАЗ 2110. Снимаем раму.

Внимание! Для того чтобы снять рампу на ВАЗ 2110 необходимо дождаться пока двигатель остынет.

1. Прежде всего, необходимо обесточит бензонасос, для этого отсоедините от него провода.

2. После этого заведите двигатель и дайте ему поработать до тех пор, пока он не заглохнет. Делать это следует до тех пор, пока мотор не прекратит запускаться, проще говоря — ваша задача убрать давление из системы подачи топлива.

3. Теперь можете снять рампу.

4. Первым делом обесточьте рампу, для этого отключите ее питание – общая проводка расположена со стороны салона.

5. Открутите топливные шланги, а также всю электрику подключенную к топливной рампе: регулятор холостого хода (РХХ), датчик положения дроссельной заслонки, регулятор давления.

6. Шестигранником открутите два болта, которыми крепится топливная рампа.

7. Теперь собственно можно снять саму топливную рампу. Делается это оп направлению вверх, однако без подручных приспособлений это иногда довольно сложно сделать, поскольку топливная рампа довольно плотно сидит. Снимайте рампу строго параллельно земле, поскольку любой перекос лишь усложнит вашу задачу.

Как почистить форсунки ВАЗ 2110 своими руками

1. Чистка форсунок осуществляется на чистой поверхности, можете даже застелить рабочую поверхность куском чистой ткани.

2. Далее придется соорудить нехитрую при этом очень эффективную систему состоящую из:
– Форсунки.
– Лампочки на 12В.
– Двух проводов.
– Выключателя.
– Баллончика для прочистки карбюратора.

3. Все подключается последовательно: лампочка, форсунка, выключатель, когда чудо-система собрана можете смело начинать чистить форсунки.

Подключается все это следующим образом см. фото.

4. Используя простой пластиковый хомут закрепите шланг на входе форсунки, его длина должна быть примерно 20-30 см. 5. Включите форсунку, а конец шланга опустите в жидкость для промывки карбюратора (RunWay, Liqui Moly или Hi-Gear), затем следите за тем как меняется факел распыления струи, он может расшириться или наоборот сужаться, это в большей степени зависит от степени загрязнения. После того как струя прекратила меняться – чистку форсунки можно прекращать.

Качество топлива в нашей стране мягко говоря «неважнецкое», поэтому чистка форсунок и чистка дроссельной заслонки ВАЗ 2110 иногда становится регулярно проводимым мероприятием, которое следует проводить не реже чем через каждые 30-40 тыс. пробега.

Снимаем для чистки форсунки на ВАЗ-2110 своими руками

Всем известно, что на заправочных станциях заливают не всегда качественный бензин. Этот факт значительно влияет на работоспособность мотора, а также износ запасных частей, особенно фильтров и форсунок. Поскольку, чистка в автосервисе стоит не дёшево, то многие автолюбители, зачастую, проводят операцию своими руками.

Видеоматериал о том как просто промыть форсунки в домашних условиях:

Процесс очистки форсунок на ВАЗ-2110

Перед чисткой необходимо осознать, что автомобилист знает конструкцию и принцип работы узла, а также степень ответственности за все проделанные операции и их последствия. Если такой уверенности нет, то рекомендуется обратиться в автосервис.

Форсунки Бош для ВАЗ-2110.

Для начала, необходимо провести демонтаж элементов с топливной магистрали и вовсе снять их с автомобиля. Сделано это для удобства совершение операций. Итак, приступим к разборке узла и демонтажу:

Мотор остыл, и можно начать проводить операции. Обесточиваем топливный насос. Сделать это можно, отключив предохранитель, или сняв колодки проводов с разъёма питания.
Снижаем давление в топливной магистрали.

Отсоединяем питание с топливного насоса и сбрасываем давление.

Снимаем клемму АКБ для снятия топливной рампы.

Когда всё отключено, можно снять топливную рампу с двигателя.

Отсоединив топливный шланг, проводим демонтаж топливной рампы.

Снимаем скобы крепления и демонтируем форсунки с рампы.

Посадочные места форсунок необходимо накрыть, чтобы в коллектор и цилиндры не попали сторонние предметы, которые могут навредить компонентам двигателя.

После того, как форсунки, снятые с автомобиля, можно приступить непосредственно к процессу очистки:

Демонтируем резиновый уплотнитель с самой форсунки.
При помощи специального средства для чистки форсунок, промываем воронкообразные поверхности и сопла.
Далее, проводим чистку канала подачи горючего.
Когда ручная очистка проведена, стоит перейти к более эффективному способу.

Процедура подключения и чистки форсунок своими руками.

Способы чистки

В практике существует несколько видов чистки форсунок. Наиболее известные и применяют три способа:

Первый способ предусматривает использование автомобильной химии . Очень эффективный, но значительно затратный способ. Ко всему прочему можно добавить, что автомобильная химия не безопасна в работе для человеческого организма, а поэтому стоит быть предельно аккуратным. При использовании химии форсунки можно не снимать!
Автосервис . Конечно, это самый безопасный и надёжный способ очистки форсунок с применением специального стенда. К однозначным минусам можно отнести стоимость выполнения таких работ, поскольку цена бывает нередко слишком высока.
Самостоятельное выполнение чистки форсунок . Самый выгодный и экономичный способ ремонтно-восстановительных работ по топливной системе. В этом случае, автолюбителю необходимо знание устройства и работы элементов, чтобы не запороть ничего, а также чтобы не увеличить стоимость ремонта.

Признаки неисправности

Если вовремя проводить чистку и обслуживание узла форсунок, то они способны прослужить достаточно долго. Но, когда чистить элементы тяжело определить, поэтому существует ряд признаков неисправности.

Запуск мотора со сложностями или не с первого раза.
Падение мощности и тяги.
Троение, явный признак неравномерной подачи горючего.
Увеличение расхода.
Дёрганье транспортного средства в зимнее время года.

Если возникли вышеперечисленные признаки, то необходимо срочно провести чистку форсунок. После проведения процедуры, работоспособность автомобильного мотора должна вернуться в норму. Если этого не произошло, то стоит искать причины в другом месте, таком как — бензонасос, топливный фильтр или цилиндры.

Выводы

Провести чистку форсунок ВАЗ-2110 достаточно просто своими руками. При наличие необходимого инструментария и основных знаний в конструкции автомобиля, любой владелец с лёгкостью сможет устранить неисправности.

Чистка и обслуживание топливной форсунки Киа

Зачем мне проверять топливную форсунку? | Почему обслуживание в дилерском центре Киа?

Проведите осмотр вашего автомобиля у сертифицированного механика Kia, чтобы правильно определить любые проблемы, связанные с обслуживанием топливных форсунок
Предоставлено Kia of Brandon, использует оригинальные автозапчасти Kia, которые были специально разработаны для вашего автомобиля.
Получите объяснение/расценку работ до их начала, а также время, которое они займут
Получите оценку того, сколько будет стоить решающая работа, исходя из индивидуальных проблем вашей службы топливных форсунок

Что входит в Обслуживание топливных форсунок? | Проверка и замена топливной форсунки

Первое, что мы сделаем в Courtesy Kia of Brandon, проведем бесплатную многоточечную проверку, чтобы убедиться, что в вашей Kia нет симптомов ремонта топливной форсунки из-за другого компонента двигателя.Как только проблема будет определена как единственная проблема с топливной форсункой, консультант по обслуживанию может порекомендовать вам очистить или заменить топливную форсунку. Обслуживание топливных форсунок может быть единственным способом обеспечить полное устранение проблем, с которыми вы столкнулись.

Компания Kia of Brandon предлагает комплексную проверку при каждом посещении сервисной службы, которая включает в себя проверку топливной форсунки, тормозных колодок, роторов, работы, ремней, шлангов и фильтров, а также других элементов, а не только тормозной системы. Наши механики, однако, обнаружат следующее при проверке вашей топливной форсунки:

Проверка впускного коллектора на наличие нагара
Нагар на топливной форсунке
Нагар в камерах сгорания
Нагар на корпусе дроссельной заслонки и движущихся частях дроссельной заслонки
Накопление нагара на впускном клапане

Как узнать, когда мне требуется обслуживание топливной форсунки? | Общие признаки того, что вашему автомобилю Kia требуется замена топливной форсунки

Существует несколько признаков и симптомов, которые подскажут вам о необходимости обслуживания топливной форсунки.Наиболее ярко выраженным признаком необходимости обслуживания топливной форсунки является топливная экономичность ниже среднего. Если вы никогда не чистили топливную форсунку, возможно, вы просрочили обслуживание топливной форсунки.

Когда мне нужно проверить топливную форсунку? Запишитесь на прием в Courtesy Kia of Brandon, если у вас возникнут следующие проблемы:

Неравномерный холостой ход или остановка двигателя
Более 60 000 миль без обслуживания топливных форсунок
Снижение выходной мощности двигателя
Несоблюдение норм выбросов
Низкий расход топлива
5

Экономьте на обслуживании топливных форсунок и замене топливных форсунок с помощью Kia of Brandon

Возможно, вам интересно, нужна ли вам услуга по обслуживанию топливных форсунок.Знакомым признаком необходимости обслуживания топливных форсунок является снижение расхода топлива. После снижения расхода топлива, если проблема не будет решена, вы можете столкнуться со значительной потерей мощности вашего автомобиля. Если у вас возникли какие-либо проблемы, мы настоятельно рекомендуем вам немедленно запланировать обслуживание, чтобы мы могли провести бесплатную проверку и убедиться, что ваш двигатель работает правильно.

Что будет включать в себя обслуживание топливных форсунок при посещении вашего дилерского центра Kia?

Ответ на этот вопрос может оказаться еще более сложным.Поскольку существует бесчисленное множество компонентов, которые связаны с обслуживанием вашей системы впрыска топлива, для обслуживания могут потребоваться различные элементы. Небольшим автомобилям может потребоваться только очистка топливной форсунки, в то время как другим может потребоваться замена топливных форсунок и дроссельных заслонок. В зависимости от результатов комплексной проверки, обслуживание топливных форсунок вашего автомобиля может включать:

Проверка топливных форсунок на наличие нагара
Проверка впускных клапанов и камер сгорания
Проверка впускного коллектора и направляющих
Проверка корпус дроссельной заслонки и дроссельная заслонка

Обслуживание топливных форсунок рядом со мной | Обслуживание и замена топливных форсунок в Тампе

Топливные форсунки рассчитаны на длительный срок службы, но в конечном итоге из-за бесчисленных миль использования в них накапливаются углеродистые соединения.% Ваш топливный инжектор является одним из наиболее важных компонентов вашего двигателя. % Топливная форсунка впрыскивает точное количество бензина в камеру сгорания для идеального сгорания, чтобы максимизировать мощность и экономию топлива. % Поддержание топливной форсунки в чистоте обеспечит высокую производительность и эффективность вашего двигателя. Вы можете заказать чистку или ремонт топливной форсунки в компании Courtesy Kia of Brandon, где вы найдете ультрасовременный сервисный центр с бесчисленными удобствами, которые сделают ваше обслуживание еще лучше.

Обслуживание новых топливных форсунок Тампа, Флорида | Ремонт автомобилей и обслуживание топливных форсунок рядом со мной | Замена топливной форсунки Kia

Топливная форсунка вашего автомобиля Kia, грузовика или внедорожника может иметь решающее значение для работы вашего автомобиля. Большинство людей не знают о важности исправной топливной форсунки. Вы испытываете меньше, чем средняя экономия топлива? Вы заметили, что вашему автомобилю не хватает мощности? Вам может понадобиться обслуживание топливной форсунки.

Топливные форсунки в вашем автомобиле являются наиболее важным компонентом для заправки вашего двигателя бензином.Забитая топливная форсунка будет иметь проблемы с подачей в двигатель стабильного бензина. Накопление углерода является наиболее известным виновником засорения топливной системы.

Автосервис рядом со мной | Киа Сервис Тампа Флорида | Auto Parts & Auto Tampa FL

Большинство авторемонтных мастерских могут решать одну проблему за раз, но не мы. Сервисный центр Courtesy Kia of Brandon стремится правильно диагностировать/починить ваш автомобиль с первого раза. Это сэкономит вам часы работы в автосалоне, деньги на ненужный ремонт или ненужный ремонт автомобиля.Мы гордимся тем, что обслуживаем всех владельцев Kia, и являемся первоклассным местом для обслуживания вашего автомобиля Kia, грузовика или внедорожника в Тампе и ее окрестностях. Свяжитесь с нашим сервисным центром сегодня, чтобы запланировать встречу для обслуживания или найти часы работы магазина для премиум-времени встречи для вас или посетить магазин. Даже если это просто быстрая многоточечная проверка или проверка соосности, наша команда будет более чем рада помочь вам.

Обслуживание топливных форсунок Часто задаваемые вопросы | Часто задаваемые вопросы об обслуживании топливной форсунки

Чрезмерное нагарообразование может привести к замене топливной форсунки.

Что такое замена топливной форсунки?

Замена топливных форсунок включает в себя замену топливных форсунок, которые больше не подлежат очистке, на новые топливные форсунки и кольца для улучшения сгорания.

Долгий срок службы топливной форсунки может потребовать внимания.

Что такое обслуживание топливных форсунок? Что делают службы топливных форсунок?

Обслуживание топливных форсунок включает осмотр топливных форсунок и компонентов топливных форсунок на наличие нагара и очистку с помощью очистителя топливных форсунок и смазки.

Что вызывает отказ топливной форсунки?

Существует несколько причин износа топливной форсунки.

Как должны работать топливные форсунки?

Чтобы не усложнять задачу, топливные форсунки должны подавать бензин в вашу камеру сгорания в расчете на количество воздуха, поступающего в двигатель для оптимальной производительности и топливной экономичности.

Мой двигатель не запускается. Почему?

Если ваш двигатель резко остановился или отказывается запускаться, возможно, у вас забита топливная форсунка.

Нужно ли чистить топливные форсунки?

Да, в какой-то момент эксплуатации вашего автомобиля вам придется чистить топливную форсунку. Если вы не уверены, что срок службы вашей топливной форсунки подошел к концу, мы рекомендуем вам запланировать бесплатную многоточечную проверку, чтобы определить исправность вашей топливной форсунки.

Мой двигатель глохнет. Почему?

Если вы заметили, что двигатель глохнет, возможно, ему не хватает топлива. Сервис форсунок решит эту проблему.

Как долго служат топливные форсунки?

В большинстве случаев срок службы топливных форсунок составляет не менее 50 000 миль, а в зависимости от автомобиля они могут достигать 100 000 миль. Топливные форсунки прослужат до тех пор, пока накопление нагара не станет слишком сильным для очистки.

Услуги по очистке топливных форсунок | Топливные форсунки SouthBay

Наша служба очистки и проверки потока

С появлением этанола в современном бензине «техническое обслуживание» топливных форсунок стало лучшей процедурой для обеспечения максимальной производительности двигателя и эффективности использования топлива.Очистка топливных форсунок на автомобиле обязательна. Очистка «из банки» просто не поможет, принося больше вреда, чем пользы. Это временное решение, которое на самом деле может привести к попаданию осадка и грязи в крошечный фильтр внутри каждой топливной форсунки. Вы меняете масляный фильтр, вы когда-нибудь думали о фильтре внутри форсунки? Компания SouthBay Fuel Injectors полностью восстанавливает работоспособность форсунок и заменяет все детали, включая уплотнительные кольца, крышки, прокладки и фильтры, за небольшую часть стоимости покупки новых или восстановленных.Потому что в SouthBay мы используем новейшие стенды ASNU Flow Bench и наш проверенный процесс для очистки топливных форсунок и восстановления их до 100% исходного состояния. Начать работу легко. Нажмите и распечатайте нашу форму обслуживания. Заполните свое имя, номер телефона и дайте нам адрес электронной почты для отслеживания возврата. Предоплату вносить не нужно, мы позвоним, когда работа будет завершена. Теперь это легко, так что давайте начнем прямо сейчас.

Эталонные тестовые форсунки

Прежде чем мы сможем точно сравнить результаты до и после, мы должны установить точку отсчета.Все форсунки проходят испытания на стенде «по мере поступления» в наш цех. Форсунки проверяются на утечку под давлением 80 фунтов на квадратный дюйм. Они протекают как в статике, так и в динамике. Все результаты будут отмечены и появятся в вашем сервисном отчете.

Испытательные форсунки

OHM для максимальных электрических характеристик

Одним из лучших способов проверки неисправных форсунок является использование мультитестера, иногда называемого мультиметром. Проверка непрерывности с помощью настройки OHM покажет, находится ли соединение через форсунку в нормальных пределах или оно разомкнулось и больше не может быть использовано.

Снимите внутренние фильтры, уплотнительные кольца и колпачки игл

Внешние детали и фильтры имеют тенденцию к износу со временем, в экстремальных условиях эксплуатации и в результате повседневного стресса. Никогда не используйте эти детали повторно.

Ультразвуковая очистка внешнего корпуса форсунки

Ультразвуковая очистка использует кавитационные пузырьки, создаваемые высокочастотными волнами давления (звуковыми) для взбалтывания жидкости. Перемешивание оказывает сильное воздействие на загрязняющие вещества, прилипшие к таким поверхностям, как металлы, пластмассы и керамика.Это действие также проникает в глухие отверстия, трещины и углубления. Цель состоит в том, чтобы полностью удалить все следы загрязнения, плотно прилипшие или въевшиеся на твердые поверхности. В нашем оборудовании используется ультразвук (обычно от 20 до 400 кГц) и соответствующий чистящий растворитель.

Очистите топливную форсунку внутри с помощью ультразвуковой технологии

Та же технология, что и в нашем процессе внешней очистки, используется для внутренней очистки инжектора, за исключением того, что инжектор подвергается импульсному воздействию, когда он находится в нагретой ультразвуковой ванне при различных оборотах в минуту (от 600 об/мин до 10 000 об/мин) и времени открытия от 3 мс до 12 мс. .Этот процесс удаляет любые оставшиеся загрязнения с внутренних частей инжектора.

Проверка потока для проверки правильности распыления и характеристик потока форсунки

Форсунки возвращаются на испытательный стенд и проверяются на предмет надлежащего расхода, формы распыления и утечки. Форсунки сначала запускаются в статическом режиме для измерения размера и сопоставимого расхода. Затем они динамически протекают на одном из наших испытательных стендов с компьютерным управлением. При динамическом тестировании потока форсунки запускаются последовательно со скоростью от 600 до 10 000 об/мин, при этом длительность импульса в каждом диапазоне составляет от 3 мс до 12 мс.Этот тест имитирует все положения дроссельной заслонки и условия вождения. Если в это время форсунки не соответствуют спецификации, процесс очистки повторяется.

Используйте лучшую калибровочную жидкость для топливных форсунок

Во всем нашем испытательном оборудовании мы используем только лучшую калибровочную жидкость. Чтобы быть точным, используется жидкость, максимально близкая к бензину (без использования бензина). Удельный вес – это отношение плотности вещества к плотности (массе той же единицы объема) эталонного вещества.Кажущийся удельный вес – это отношение веса одного объема вещества к весу такого же объема эталонного вещества. В нашем случае эталонным веществом является бензин. Это, наряду с правильной температурой, является разницей между хорошей и отличной мелодией. Все тесты проводились с калибровочной жидкостью SouthBay при 20 °C (±1 °C), 3,0 бар (±0,01 бар), 13,8 (±0,05 В постоянного тока), насыщенном драйвере с отсечкой RC. Расход инжектора основан на тестировании с калибровочной жидкостью SouthBay (0,745 г/мл) по сравнению с U.S. Бензин для испытаний на выбросы EPA 40CFR86.113 (0,735 г/мл).

Сборка форсунок

Мы заменяем все детали, снятые до процесса внешней очистки, новыми деталями OEM, подходящими для вашей конкретной форсунки. Надлежащие фильтрующие корзины, уплотнительные кольца, прокладки и уплотнения устанавливаются с использованием доступных деталей самого высокого качества. Форсунки старого типа с металлическим корпусом покрыты слоем высокотемпературной керамики для защиты от ржавчины и продления срока службы форсунки.

Можно ли замочить топливные форсунки, чтобы очистить их? Прочтите перед чисткой!

Топливные форсунки дорогие, и, похоже, многие думают, что их можно просто замочить в бензине, чтобы очистить.Это не тот случай! Бензин только усугубит проблему. Вот несколько шагов по очистке топливных форсунок без замачивания их в бензине.

Можно ли замочить топливные форсунки, чтобы очистить их?

Да, вы можете замочить топливные форсунки, чтобы очистить их, но это не рекомендуется. Топливные форсунки представляют собой небольшие трубки, которые впрыскивают топливо в двигатель. Они могут забиться углеродистыми отложениями, что серьезно снизит мощность вашего автомобиля и может даже привести к его плохой работе или провалу теста на выбросы.Чтобы очистить их, вы можете замочить их в растворе 25% дистиллированного белого уксуса (например) и 75% чистого бензина. Через несколько часов вы можете стереть их, и они будут как новые!

Замачивание топливных форсунок в растворителе может помочь их очистке. Однако важно понимать, что делать это следует только в том случае, если производитель транспортного средства рекомендует это именно для вашей конкретной модели автомобиля. Есть много факторов, влияющих на то, будет ли замачивание топливных форсунок эффективным для удаления с них нагара и других загрязняющих веществ, поэтому предварительное исследование поможет избежать разочарования и времени, потраченного на попытку метода, который не работает.

Также важно помнить, что топливные форсунки являются хрупкими деталями двигателя вашего автомобиля, поэтому при работе с ними следует соблюдать осторожность, так как попадание в деталь даже мелких осколков может привести к повреждению.

В некоторых случаях пропитка топливных форсунок может быть очень эффективной для удаления нагара и других загрязнений. Это связано с тем, что растворитель помогает растворить их, что облегчает удаление их с детали очистителями топливных форсунок, такими как те, которые вы распыляете в бензобак вашего автомобиля, в процессе очистки.

Читайте также: Может ли датчик ABS вызывать проблемы с коробкой передач?

Нужно ли чистить топливные форсунки?

Существует много споров о том, следует ли чистить топливные форсунки. Некоторые люди говорят, что это нормально, а другие думают, что это может принести больше вреда, чем пользы. Очистка впрыска топлива предназначена не для всех, поэтому давайте проясним некоторые заблуждения, которые могут помочь вам решить, имеет ли смысл этот вид услуг для вашего автомобиля.

Во-первых, вы не можете просто отвезти машину в какой-нибудь старый магазин и попросить там почистить топливные форсунки.Большинство магазинов даже не предоставляют эту услугу, потому что это так дорого! Вам действительно нужно найти кого-то, кто специализируется на управлении двигателем или системах впрыска топлива для достижения наилучших результатов.

Есть несколько очень уважаемых мастерских, которые могут правильно очистить ваши топливные форсунки, не вызывая проблем с остальной частью системы управления двигателем вашего автомобиля.

Даже если магазин предлагает этот тип чистки и говорит, что дает гарантию на случай, если что-то пойдет не так (а некоторые, поверьте мне, так и делают), не ожидайте, что это будет иметь большое значение.Большинство мастерских дают гарантию на работу только в том случае, если они делают это сами, и даже в этом случае вам придется каждые несколько лет возвращать свой автомобиль на повторную чистку (что означает больше денег из кармана).

Как обслуживать топливные форсунки?

Топливные форсунки являются частью системы подачи топлива в бензиновых и дизельных двигателях. Все мы знаем, насколько важно обслуживать топливные форсунки, так как неисправные или поврежденные могут негативно сказаться на производительности вашего автомобиля.В этой статье мы поделимся некоторыми советами, которые помогут вам продлить срок их службы, сохраняя при этом их чистоту.

Советы по обслуживанию топливных форсунок:

Замочите топливные форсунки в хорошем растворителе, чтобы помочь разрушить масло и нагар, которые могут привести к блокировке или другим проблемам в двигателе вашего автомобиля. — Всегда рассматривайте возможность использования высококачественных запасных частей вместо более дешевых, которые могут не подойти должным образом, что приведет к большему количеству проблем, с которыми вам придется иметь дело позже.
Используйте высококачественные запасные части вместо более дешевых, которые могут не подойти должным образом, что приведет к большему количеству проблем, с которыми вам придется иметь дело позже. Замочите топливные форсунки в хорошем растворителе, чтобы помочь разрушить масло и нагар, которые могут привести к блокировке или другим проблемам с двигателем вашего автомобиля.
В хорошем растворителе, помогающем разрушить масло и нагар, которые могут привести к блокировке или другим проблемам в двигателе вашего автомобиля. Всегда рассматривайте возможность использования высококачественных запасных частей вместо более дешевых, которые могут не подойти должным образом, что приведет к большему количеству проблем, с которыми вам придется иметь дело позже.
Используйте проволочную щетку для очистки отверстий инжектора и распылите сжатый воздух для достижения максимального эффекта. Всегда рассматривайте возможность использования высококачественных запасных частей вместо более дешевых, которые могут не подойти должным образом, что приведет к большему количеству проблем, с которыми вам придется иметь дело позже.

Итог!

Замачивание топливных форсунок в растворителе, вероятно, ничему не повредит, но это не рекомендуется. Не беспокойтесь об этом старомодном методе очистки небольших каналов, по которым топливо поступает в цилиндры вашего автомобиля.

Безопасно замачивать грязные и забитые топливные форсунки в очистителе после снятия двигателя с автомобиля. Однако не рекомендуется, чтобы кто-либо клал руки под проточный бензин, выполняя эту задачу на автомобиле с работающим двигателем.

Очистка форсунки — Barnacle Bill’s Marine Supply

мда

Зарегистрировано: 1365271756
Сообщений: 21

Размещено 1443452890	Ответьте Цитатой #1

Кому-нибудь удалось построить тестовую установку для очистки форсунок?

морской конек

Модератор
Зарегистрировано: 1208572682
Сообщений: 8,833

Опубликовано 1443455868	Ответьте Цитатой #2

используйте функцию ПОИСК для FUELINJECTORMAN __________________ …у него больше инструментов, чем таланта! Мой сарказм и моя искренность удивительно похожи!

мда

Зарегистрировано: 1365271756
Сообщений: 21

Опубликовано 1443456105	Ответьте Цитатой #3

Да, я видел его сайт и разговаривал с ним.Мне трудно отправить по почте свои форсунки, а он хочет, когда я живу с ним в одном городе. Из всего, что у меня есть, headr работает хорошо.

Каньонеро

Зарегистрировано: 1331411206
Сообщений: 197

Опубликовано 1443456693	Ответьте Цитатой #4

Учитывая большое количество грязных форсунок, мне бы очень хотелось увидеть видео, показывающее, как снимать, чистить и переустанавливать форсунки.Я понимаю, что снять и заменить их не так уж сложно (очистка не знаю). Есть профессионалы, готовые помочь нам, владельцам etec, таким образом?

кайтуз

Зарегистрировано: 1345066042
Сообщений: 214

Опубликовано 1443539671	Ответьте Цитатой #5

Насколько я понимаю, хотя вы можете очистить небольшой внешний фильтр на форсунке и, возможно, наконечники, единственный способ действительно очистить форсунку до первоначальной эффективности — это использовать специализированные машины для очистки форсунок (думаю, ультразвуковые).Они также проверят и подтвердят, что ваш рисунок распыления такой, какой он должен быть. Если я собираюсь потратить время и усилия, чтобы вытащить все свои форсунки, я думаю, что я мог бы также отправить их для надлежащего тестирования и очистки вместо того, чтобы выполнять маргинальную очистку самостоятельно. Короче говоря (и как обычно), следуйте совету Морского Конька…

LourPitcher

Сторонник сайта 2012-13
Зарегистрировано: 1252291587
Сообщений: 1,153

Размещено 1443541532 · Отредактировано	Ответьте Цитатой #6

Цитата: единственный способ действительно очистить форсунку до первоначальной эффективности — это использовать специальные машины для очистки форсунок (думаю, ультразвуковые). Я думаю, что предлагаемая коммерческая услуга по очистке не является ультразвуковой (РЕДАКТИРОВАТЬ: на веб-сайте указано, что процесс теперь включает ультразвуковую очистку)….. Было заявлено (публично), что снятые форсунки работают нормально, а в ванне раствор простой воды и обычного моющего средства. Альтернативный метод «сделай сам», который я изучил, заключается в том, чтобы пропитать форсунки смолой и лаком с высоким содержанием моющих средств, растворяющим коммерческое топливо, предпочтительно содержащее металл, защищающие от окисления, и ингибиторы коррозии.Сетчатый предварительный фильтр и фильтры сопла * при желании можно разобрать и получить доступ напрямую, а затем очистить и проверить отдельно. Само сопло подпружинено и при сжатии может открываться/закрываться вручную. Поскольку чистящий раствор не будет свободно течь через инжектор, можно использовать программное обеспечение EvDiag для подачи импульсов на инжектор и помощи в перемещении/перемешивании очистителя/растворителя внутри инжектора, если это необходимо. При повторной сборке немедленный запуск инжектора в E-TEC может помочь в дальнейшем удалении остатков ржавчины/частиц, разрыхленных растворителем. По сравнению с профессиональной очисткой, этот метод может оказаться менее успешным при полной очистке грязных форсунок, и он не дает возможности форсункам пройти/не пройти надлежащую схему распыления, но позволяет избежать воздействия воды на внутренние части форсунки . * Форсунка с пружиной и фильтром Фильтр предварительной очистки (сетка) виден сверху (в черном круглом кольце вокруг корпуса форсунки)

Каньонеро

Зарегистрировано: 1331411206
Сообщений: 197

Опубликовано 1443544215	Ответьте Цитатой #7

Если бы я мог избавиться от 70% грязи с моих форсунок, не отправляя их и бесплатно, я бы, конечно, сделал это.По словам Лу П., мы могли бы даже очистить 100% из них. Видео пожалуйста.

LourPitcher

Сторонник сайта 2012-13
Зарегистрировано: 1252291587
Сообщений: 1,153

Опубликовано 1443550308 · Отредактировано	Ответьте Цитатой #8

С., Не подразумевается, что владельцы могут очистить 100 % грязных форсунок. Очистка замачиванием автомобильных и других типов топливных форсунок, безусловно, не нова. И на этом самом форуме ранее была задокументирована возможность самостоятельных владельцев удалять/осматривать фильтры инжектора E-TEC. Я подозреваю, что многие грязные форсунки в основном имеют только забитые фильтры или выходные форсунки, и если это так, то они могут иметь приличный показатель успеха восстановления после хорошей очистки.В случае неудачи есть вариант профессиональной очистки, который может сработать или обнаружить, что инжектор просто неисправен.

Каньонеро

Зарегистрировано: 1331411206
Сообщений: 197

Опубликовано 1443551188	Ответьте Цитатой #9

Хорошо сказано, Лу.Заинтересованные владельцы могут попробовать метод домашней очистки, который вполне может привести к абсолютно чистым форсункам. Если это их не устраивает, то отправьте их на чистку.

Каньонеро

Зарегистрировано: 1331411206
Сообщений: 197

Опубликовано 1443612005	Ответьте Цитатой #10

Спасибо за фотографии и объяснение, Лу. Джим, все ваши очки очень хороши. Не думаю, что грязные форсунки будут большой проблемой. Тем не менее, обзор этой доски показал бы иное. Похоже, это очень распространенная проблема, и люди, зарабатывающие на жизнь работой с этими двигателями, часто рекомендуют снятие, отправку по почте и повторную установку очищенных форсунок.

Джим

Зарегистрировано: 1214668960
Сообщений: 6,932

Опубликовано 1443623296 · Отредактировано	Ответьте Цитатой #11

Если бы разборка топливных форсунок двигателя Evinrude E-TEC была обычной, рутинной и обязательной частью работы двигателя, я подозреваю, что понадобились бы сотни объектов для обслуживания тысяч и тысяч E-TEC. владельцев, которым это нужно.На самом деле, кажется, что есть только одно предприятие, предлагающее чистку форсунок. __________________ Кабели EV-Diagnostic в настоящее время ПРОДАНЫ.

кайтуз

Зарегистрировано: 1345066042
Сообщений: 214

Опубликовано 1443627950 · Отредактировано	Ответьте Цитатой #12

Отличное описание LourP — спасибо! У меня такое ощущение, что описанного вами вполне достаточно, чтобы прочистить мои форсунки.Трудно ли вытащить инжектор из корпуса и снять наконечник с помощью обычных инструментов? Только то, что я прочитал это в Интернете, не делает это правдой, но инжектор утверждает, что использует «ультразвуковой очиститель». Я понятия не имею, что это на самом деле означает. Я думаю, что отправлю один комплект своих форсунок и посмотрю, как этот двигатель сравнивается с другим с точки зрения плавности оборотов в диапазоне от 1200 до 1800, где мои в настоящее время неровные, а также по расходу топлива на разных оборотах. Если я увижу заметную разницу, я, скорее всего, отправлю другой набор.Если нет, я бы просто прошел через форсунки другого двигателя, как обрисовал в общих чертах LourPitcher. Джим: Я бы сказал, что основные различия между вашим грузовиком и etec заключаются в следующем: 1) открытый топливный бак с вентиляцией для всасывания влаги 2) etec имеет прямой впрыск, который намного тоньше. Похоже, что некоторые из двигателей с автоматическим впрыском топлива испытывают некоторые проблемы с загрязненными форсунками. Вот как IM описывает свой сервис: Наш сервис топливных форсунок `` Форсунки устанавливаются в испытательное оборудование, и каждая катушка проверяется и испытывается под нагрузкой. `` Следующим шагом является проверка форсунок на герметичность при 43 PSI. `` Затем форсунки проходят серию испытаний формы распыла при разных оборотах. 200 об/мин для запуска , 600 об/мин на холостом ходу, 1500 об/мин, 2500 об/мин, 10 000 об/мин, а затем статический. `` Затем форсунки испытываются потоком при 2500 об/мин, а затем статическим (полностью открытым). `` Затем форсунки снимаются с испытательного оборудования и снимаются фильтры. `` Все форсунки помещены в ультразвуковой очиститель и работают на разных оборотах. Открытие и закрытие форсунок во время их очистки помогает удалить загрязнения. `` После очистки форсунки возвращаются в испытательное оборудование и проверяются на утечку, форму распыла и снова проверяются на поток. `` Если какая-либо из форсунок не достигает 100%, они очищаются снова и тестируются до достижения 100%. `` Затем устанавливаются новые фильтры и упаковываются для отправки. `` Вместе с вашими форсунками вы получите отчет о сервисной диагностике, в котором будет показано сравнение всех форсунок до и после очистки. `*` Пожалуйста, пришлите все уплотнительные кольца и детали , которые есть на форсунках. Мы отправим все старые детали обратно. Нам нужны старые детали, чтобы правильно соответствовали новым деталям для ваших форсунок.

LourPitcher

Сторонник сайта 2012-13
Зарегистрировано: 1252291587
Сообщений: 1,153

Опубликовано 1443631620 · Отредактировано	Ответьте Цитатой №13

Китебуз, Спасибо за разъяснения по поводу «ультразвукового» шага в процессе очистки…. Я не знал, только наблюдал и читал о том, что на снятые форсунки подается питание и циркулирует чистящий раствор из довольно простой резервуарной ванны. Снять форсунки с моих форсунок не составило труда….. Я использовал только обычные инструменты для захвата с помощью тисков, чтобы удерживать сборку. Когда сопло отделяется, его фильтр просто снимается для осмотра и очистки. Извлечение форсунки из корпуса было несколько сложным и может не потребоваться, если вы не хотите получить доступ и непосредственно очистить кольцевой фильтр предварительной форсунки.Для этого доступен инструмент BRP, однако все, что мне было нужно, это просверлить простое отверстие в пластине из металлолома , которая использовалась с болтом с резьбой. Это позволило постучать по металлической пластине небольшим молотком, чтобы помочь инжектору отделиться. Разжимное кольцо с указанным номером детали BRP доступно для использования при повторной сборке и было задокументировано ранее на этом форуме.

LourPitcher

Сторонник сайта 2012-13
Зарегистрировано: 1252291587
Сообщений: 1,153

Опубликовано 1443632427 · Отредактировано	Ответьте Цитатой №14

В топливной системе нашего E-TEC форсунки E-TEC уникальной конструкции получают топливо под давлением, подаваемое из резервуара сепаратора паров или VST.Топливо используется как для питания, так и для охлаждения форсунки, производящей тепло. Неиспользованное топливо рециркулируется обратно в VST для отвода тепла, которому помогает змеевик, питаемый водой. Возвращающееся из форсунок горячее топливо проходит через небольшой конусный фильтр* на входе в РВС. Этот конусный топливный фильтр для меня, возможно, можно представить как «канарейку в угольной шахте». По сути, он видит то же нагретое топливо, что и фильтры наших форсунок. Благодаря своему расположению в конструкции топливной системы он может фильтровать и очищать только то топливо, которое уже прошло через топливные корпуса форсунок.По сути, форсунки уже подвергались воздействию этого потока топлива. Было показано, что этот относительно легко удаляемый фильтр VST засоряется частицами, образуемыми E-TEC, и/или топливными отложениями, возможно, из-за нагретого бензина, поташа, бензола и других известных нежелательных продуктов, содержащихся в наших топливных смесях. Если он засорен и нуждается в очистке, это может служить сигналом (как наша канарейка) о том, что у нас также возникают блокировки в наших топливных форсунках. * (я подозреваю, что на фотографии этого владельца мелкие черные частицы образовались в результате износа диафрагмы топливного насоса и/или внутренних компонентов , которые могут иметь прямой и нефильтрованный путь к нашим форсункам, и на них совершенно не влияет присадка в топливный бак чистящие средства.)

морской конек

Модератор
Зарегистрировано: 1208572682
Сообщений: 8,833

Опубликовано 1443635824 · Отредактировано	Ответьте Цитатой №15

Quote:Original Posted by LourPitcher ( Я подозреваю, что на фотографии этого владельца мелкие черные частицы образовались в результате износа диафрагмы топливного насоса и внутренних органов, которые имели бы прямой и нефильтрованный путь к нашим форсункам и совершенно не пострадали бы очистителями топливных баков.) Lou, В большинстве двигателей V4 и V6 диафрагма подъемного насоса находится ПЕРЕД 10-микронным фильтром. На более ранних двигателях V4 и 60° V6, а также на рядных подвесных двигателях топливный насос находится ПЕРЕД пластиковыми фильтрами, размер которых в микронах неизвестен. В обоих случаях топливо фильтруется перед попаданием в форсунки. __________________ …у него больше инструментов, чем таланта! Мой сарказм и моя искренность удивительно похожи!

Как очистить топливные форсунки Cessna

Эрих Ремперт
Консультант A&P/IA

Очистка топливных форсунок Cessna на вашем инжекторном двигателе — часто упускаемый из виду, простой, дешевый, а иногда и чудодейственный элемент обслуживания.Многие владельцы/пилоты не знают, что топливные форсунки (форсунки) их двигателей можно и нужно регулярно чистить. Мало того, что отверстия, через которые проходит топливо, могут уменьшиться в размерах из-за смолы и лака, что более важно, экраны аэратора, которые помогают эмульгировать топливо путем смешивания его с воздухом, могут засориться и резко ухудшить форму распыления и распыление топлива. попадание топлива в цилиндр.

Лучший способ очистки топливных форсунок Cessna

Самый эффективный способ очистки форсунок — снять их с двигателя (обращая внимание на их расположение, так как некоторые форсунки зависят от их цилиндров, например GAMIjectors) и либо очистить их ультразвуком, либо замочить в очистителе для оружия, например, в Hoppe # 9.В то время как продувать их воздухом для очистки очистителя все в порядке, вы никогда не должны вставлять какие-либо предметы в инжектор, чтобы очистить его, так как это приведет к повреждению. Когда инжектор чистый, вы можете поднести его к яркому свету и легко увидеть красивую, идеально круглую светящуюся точку, проходящую через инжектор. Они также будут яркого цвета, выглядя совершенно новыми, указывая на то, что каждый закоулок чист!

Следует соблюдать правильное значение крутящего момента для форсунок, чтобы избежать зачистки алюминиевой головки блока цилиндров или латунной форсунки; это можно найти в руководстве по капитальному ремонту двигателя.Будьте очень осторожны, чтобы не перегнуть, не перекрутить и не повредить линии впрыска топлива, идущие от делителя потока к каждой форсунке. Некоторые двигатели Lycoming потребуют выполнения AD, требующего визуального осмотра линий после их удаления, но это займет всего около 5 минут и в любом случае должно быть частью работы.

Я видел, как очистка форсунок уравновешивает EGT и CHT, которые со временем стали разбалансированными, вылечивает неравномерно работающие двигатели и снижает расход топлива при восстановлении потерянной мощности.GAMI рекомендует очищать форсунки ультразвуком или использовать аппарат Хоппе № 9 для очистки форсунок каждые 100 часов работы в своих инструкциях по поддержанию летной годности. Я чищу свой каждый год, так как я не достигаю 100 часов в год на своем самолете или если я обнаруживаю неровности или изменение баланса между цилиндрами на моем мониторе двигателя. Вам понадобится A&P, чтобы наблюдать за вашей работой, просматривать вещи, когда вы закончите, и подписывать для вас запись в журнале, но это простая задача, и даже если вам придется заплатить за это, не следует занять больше часа.Это стоит каждого пенни!

Как выполнить очистку топливной форсунки и верхней части корпуса — замена автозапчастей, обзоры, ремонт автомобилей

Это проблема, связанная с автомобилями с многоточечным впрыском топлива. Раньше топливо поступало во впускной коллектор через карбюратор или топливные форсунки, расположенные в корпусе дроссельной заслонки. Топливо, проходящее через впускной коллектор, предохраняло внутреннюю часть коллектора от нагара. Многоточечный впрыск топлива отличается тем, что форсунки находятся в нижних направляющих коллектора, рядом с впускными клапанами.Воздух и принудительная вентиляция картера (ПВХ) — это единственные вещества, проходящие через коллектор. Клапан из ПВХ откладывает нагар на стенках впускного коллектора, что называется «закоксовыванием». Закоксовывание становится проблематичным, когда накапливается достаточное количество коксового материала, ограничивая поток воздуха и забивая форсунки. Скорость образования кокса зависит, во-первых, от климатической зоны, а во-вторых, от износа двигателя, вызванного пробегом. Климатическая зона имеет значение, потому что чем холоднее двигатель, тем больше времени требуется для достижения нормальной рабочей температуры и уплотнения колец.Износ, вызванный пробегом, относится к износу поршневых колец и направляющих клапанов, что создает более высокие уровни давления в картере. Увеличение давления выталкивает больше углерода через клапан PCV в коллектор. За счет удаления нагара в коллекторе и форсунках холостой ход сгладится, приемистость ускорится, а экономия топлива увеличится.

симптомы

- капля в топливе Экономия
- Круг, чем обычный IDLE
- медленнее, чем обычное ускорение
Причина

Причина

Изобилие коксования в впускном коллекторе
Углерод, покрывающий дроссельную пластину в дросселе корпус
Загрязненные форсунки

Процедура очистки впускной камеры

Для этого необходимо использовать комплект для очистки верхней части камеры.Комплект состоит из баллона под давлением с «Очистителем верхней камеры», «включающего и запорного клапана» и «распылителя».

Поместите автомобиль на открытое место из-за дыма и паров, образующихся при этом процессе.
Снимите резиновый воздуховод, прикрепленный к корпусу дроссельной заслонки. Никогда не пытайтесь пропускать очиститель через датчик массового расхода воздуха, так как он разрушит горячий провод и сделает его бесполезным.
Откройте дроссельную заслонку и загляните за дроссельную заслонку в коллектор. Если он сильно закоксован, потребуется две бутылки очистителя.
Установите S-образную форсунку в корпус дроссельной заслонки так, чтобы форсунка располагалась по центру верхней части дроссельной заслонки.
Наденьте резиновый воздуховод на трубку сопла, чтобы надежно зафиксировать его на месте.
Подсоедините шланг от сопла к клапану и установите бутыль с очистителем. Подвесьте бутылку на стрингере под капотом.
Запустите двигатель, увеличьте скорость до 2500 об/мин и удерживайте ее на протяжении всей процедуры. Если дроссельную заслонку нельзя выдвинуть из-под капота или это электронная дроссельная заслонка, потребуется помощник, чтобы удерживать дроссельную заслонку.Когда бутылка открывается, обороты должны быть высокими, иначе двигатель заглохнет.
Когда число оборотов стабилизируется на уровне 2500, откройте клапан и дайте впрыснуть очиститель.
Продолжайте поддерживать обороты до тех пор, пока не рассеется большая часть дыма, затем выключите двигатель. Снимите насадку и посмотрите, хватило ли одной бутылки, чтобы удалить весь нагар. Если нет, повторите процесс с другой бутылкой.
Снимите насадку, установите и затяните воздухозаборный канал.

Очистка топливной форсунки

Для этого потребуется бутылка с очистителем топливной форсунки, клапан с манометром и шланг для топливной форсунки.

Откройте главный блок предохранителей и снимите реле топливного насоса.
Наденьте бутылку с очистителем впрыска топлива на комбинацию клапана и манометра и повесьте ее из-под капота.
Потяните и перекройте шланг к регулятору давления топлива, чтобы очиститель не вернулся в бак.
Установите шланг от очистителя на отверстие для измерения давления топлива на топливной рампе форсунок.
Откройте клапан на пылесосе и поверните ручку регулировки давления на 45 фунтов на квадратный дюйм.
Запустите двигатель и дайте ему поработать на бутылке с чистящим средством, пока он не заглохнет, когда бутылка опустеет.
Выключить ключ и установить реле топливного насоса.
Снимите шланг очистителя топливных форсунок с топливной рампы.
Установите вакуумный шланг на регулятор давления топлива.

Как использовать морскую пену в топливе

Преимущества

Помогает всей топливной системе работать более плавно и дольше
Очищает топливные форсунки и каналы карбюратора
Очищает впускные клапаны и отложения в камере
Смазывает верхние цилиндры
Безопасен для всех бензиновых и дизельных двигателей

Направления

При регулярном обслуживании топливной системы добавляйте 1 унцию на галлон.
Для очистки используйте 2 или более унций на галлон – чем больше вы добавляете в топливо, тем лучше оно очищает! Добавляйте, когда бак низкий, чтобы максимизировать чистящую концентрацию.
Для машин для очистки форсунок используйте смесь 50/50 с газом.
Используйте 100% Sea Foam для машин для очистки дизельных форсунок или при заливке дизельных топливных фильтров.
Для двухтактного премикса добавьте 2 унции на галлон.
При стабилизации топлива для хранения используйте 1 (одну) унцию на галлон топлива. Sea Foam стабилизирует хранящееся топливо на срок до 2 лет.

Резюме

Для очистки бензиновой или дизельной топливной системы безопасно добавить в топливо больше морской пены.На самом деле, чем больше морской пены вы добавляете в топливо, тем лучше оно очищается!

Налейте морскую пену в топливный бак, чтобы очистить и смазать всю топливную систему. Он работает через топливные форсунки и карбюраторы, удаляя вредные остатки и отложения из топливных каналов, впускных клапанов, поршней и областей камеры.

Изготовленный из нефтяных компонентов, Sea Foam безопасен и эффективен при использовании со всеми типами бензина или дизельного топлива и топливных смесей. Sea Foam НЕ содержит агрессивных моющих или абразивных химикатов, которые могут повредить двигатель или компоненты топливной системы.

Как промыть форсунки на приоре: Чистка форсунок приора 16 клапанов своими руками – АвтоТоп

замена, как проверить, признаки неисправности, чистка +видео » АвтоНоватор

Какие форсунки устанавливают на автомобили «Приора»

Отличия форсунок для 8-ми и 16-клапанных двигателях

Как проверить на наличие неисправностей

Причины, указывающие на неполадки

Замена форсунок на 16-клапанном двигателе «Лада Приора»

Видео: порядок снятия

Процедура чистки

Несколько способов промывки

Как промыть форсунки на приоре

Работа форсунки в идеале

Для какой цели нужны форсунки?

Выход автомобильной форсунки из строя

Что дает чистка форсунок?

Снятие форсунок на приоре (лада2170, ваз 2112)

Промывка форсунок на Приоре без снятия (быстро и дешево)

Актуальность проведения процедуры

Как демонтировать форсунки для Приоры

Процесс очищения

Периодичность промывки

Способы прочистки

Применение присадки для бензина

Использование моющей жидкости

Как снять форсунки на Приоре (топливные) — «Клуб-Лада.рф»

Снятие топливной рампы

Снятие топливных форсунок Приоры

Чистка форсунок на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Как прочистить форсунки на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Как снять форсунки на приоре

Как снять форсунки на Приоре (топливные)

Похожие материалы

Снятие / установка форсунок на Лада Приора — Ремонт ваз своими руками

замена форсунок, лень снимать ресивер — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Page 2

Замена форсунок без снятия ресивера — Сообщество «Лада Приора (Lada Priora Club)» на DRIVE2

Если форсунки забиты — Городские вести

Чистим топливную систему — готовимся к зиме

Ликбез

Как определить

Со снятием и без

Форсунки рекомендуется чистить после 40­-60 тысяч километров пробега. Чем выше общий пробег автомобиля, тем меньше рекомендуемый интервал между очистками.

Прежде всего — диагностика

Как промыть форсунки на ваз 2110

Как снять и почистить форсунки на ВАЗ 2110

Признаки неисправности

Способы очистки

Демонтаж

Очистка

Проверка

Чистка форсунок на ВАЗ-2110

Процедура чистки форсунок

Чистка форсунок ВАЗ 2110

Снимаем для чистки форсунки на ВАЗ-2110 своими руками

Процесс очистки форсунок на ВАЗ-2110

Способы чистки

Признаки неисправности

Выводы

Чистка и обслуживание топливной форсунки Киа

Зачем мне проверять топливную форсунку? | Почему обслуживание в дилерском центре Киа?

Что входит в Обслуживание топливных форсунок? | Проверка и замена топливной форсунки

Как узнать, когда мне требуется обслуживание топливной форсунки? | Общие признаки того, что вашему автомобилю Kia требуется замена топливной форсунки

5

Экономьте на обслуживании топливных форсунок и замене топливных форсунок с помощью Kia of Brandon

Что будет включать в себя обслуживание топливных форсунок при посещении вашего дилерского центра Kia?

Обслуживание топливных форсунок рядом со мной | Обслуживание и замена топливных форсунок в Тампе

Обслуживание новых топливных форсунок Тампа, Флорида | Ремонт автомобилей и обслуживание топливных форсунок рядом со мной | Замена топливной форсунки Kia

Автосервис рядом со мной | Киа Сервис Тампа Флорида | Auto Parts & Auto Tampa FL

Обслуживание топливных форсунок Часто задаваемые вопросы | Часто задаваемые вопросы об обслуживании топливной форсунки

Что такое замена топливной форсунки?

Что такое обслуживание топливных форсунок? Что делают службы топливных форсунок?

Что вызывает отказ топливной форсунки?

Как должны работать топливные форсунки?

Мой двигатель не запускается. Почему?

Нужно ли чистить топливные форсунки?

Мой двигатель глохнет. Почему?

Как долго служат топливные форсунки?

Услуги по очистке топливных форсунок | Топливные форсунки SouthBay

Наша служба очистки и проверки потока

Эталонные тестовые форсунки

Форсунки рекомендуется чистить после 40-60 тысяч километров пробега. Чем выше общий пробег автомобиля, тем меньше рекомендуемый интервал между очистками.