Как правильно прогревать гидромеханический автомат? | Обслуживание | Авто
Владимир Гаврилов
Примерное время чтения: 3 минуты
2782
Категория: Обслуживание Авто
Во время морозов необходимо обязательно обращать внимание на автоматическую трансмиссию. При понижении температуры воздуха ниже -5 градусов она требует специальных мероприятий перед поездкой, а при -10 и -15 градусах подготовка к движению становится обязательной. Как это правильно делать?
Почему необходимо прогревать автомат?
Автоматическая коробка передач очень чувствительна к низким температурам. Критическими для нее становятся морозы ниже -15 градусов. Универсальное трансмиссионное масло теряет штатную текучесть, и коробка не может нормально работать в первые минуты после холодного старта. Водители чувствуют, как тяжело переводится селектор, реакции на газ становятся замедленными, трансмиссия переключается с небольшими рывками.
Загустевшее на морозе масло сказывается на работоспособности пакетов фрикционов, которые отвечают за переключения ступеней коробки. При поездках без прогревания они сильно изнашиваются, фрикционная пыль и стружка попадают в масло, загрязняют гидроблок, который приводит к проблемному переключению передач и может стать причиной выхода из строя маслонасоса АКПП.
Загустевшее масло в первые минуты поездки в морозы может провоцировать и повреждения гидротрансформатора.
В общем, прогрев для автомата в морозы обязателен. Однако самостоятельно без движения машины автомат прогревается намного хуже, чем механическая коробка с ручным управлением.
Прогревание в движении
Водители, ездящие на машинах с «механикой», чтобы прогреть мотор и трансмиссию, просто включают мотор, выходят из машины и ждут пока стрелка термометра системы охлаждения поднимется на одно-два деления. За пять минут они успевают взять щетку и смести снег с крыши и стекол. По возвращении в салон водители застают машину полностью готовой к поездке.
В подобных условиях автомат не прогреется.
Дело в том, что при работе в режиме P (паркинг) момент от силового агрегата не подается на валы рабочих планетарных механизмов. Они остаются без вращения и принимают тепло только от мотора, который в первые минуты сам испытывает дефицит тепла.
Конечно, можно подождать, пока немного прогреется мотор, а затем включить коробку в режим D и аккуратно отправиться в поездку без резких разгонов и торможений. Первые несколько десятков метров будут для коробки трудными. Промерзший автомат начнет раскручивать шестерни, масло будет быстро нагреваться и прокачиваться по каналам смазки. Поэтому необходимо ехать на малом газу и исключать резкие скачки оборотов мотора. А через пять-десять минут трансмиссия достигнет рабочей температуры, и можно эксплуатировать автомобиль как обычно. Тем самым автомат хорошо прогревается только в движении.
Прогревание на месте
Между тем бывают случаи, когда требуется нагрузить коробку сразу после старта.
Это могут быть ситуации, когда двор запорошен снегом и для выезда с паркинга требуется сразу буксовать и давать на колеса максимальную тягу. Тут важен хороший прогрев. А как его получить?
Для прогревания коробки на стоячей машине необходимо поставить селектор в режим D или R, а затем удерживать машину тормозом в течение нескольких минут. Если колеса упираются в высокий бордюр, то тормоз можно не использовать, потому как машина не сможет преодолеть препятствие. Тогда момент от мотора пойдет в гидротрансформатор и будет перемешивать масло, которое быстро разогреется и начнет передавать тепло другим конструктивным частям коробки. Немного прогреются фрикционы и гидроблок с клапанами.
Нескольких минут достаточно, чтобы автомат согрел масло, вышел за пределы критических температур и был готов к нагрузкам. Далее можно штурмовать снежную целину, не боясь повредить коробку.
Правда, этот прием применим только по отношению к коробкам с гидротрансформатором. Преселективные роботы таких действий не любят, потому как конструктивно очень близки к механическим коробкам и могут прогреваться на холостых оборотах.
обслуживание автомобиляавтоматическая коробка передач
Следующий материал
Новости СМИ2
Автоэксперты рассказали, нужно ли при пуске двигателя зимой переводить АКПП в «нейтраль»
Специалисты портала «АвтоВзгляд» рассказали о том, как прогревать автомобиль, оборудованный АКПП.
Некоторые пользователи Сети утверждают, что при прогреве автомобиля зимой следует переводить автоматическую коробку передач в нейтральную позицию. Приверженцы данного метода утверждают, что такой способ позволяет облегчить запуск двигателя и его износ в ходе прогрева. Прежде всего стоит отметить, что относительно современные автомобили, оснащенные АКПП, откажутся заводиться, если селектор коробки передач находится в каком-либо другом положении помимо «паркинга». Поэтому вышеприведенный «лайфхак» является мифом. А по поводу пользы перевода КП в положение «N» ради сбережения ресурса только что заведенного и холодного движка можно и поговорить.
Нередко автолюбители относят к числу «автоматов» и роботизированные коробки передач. Переводить такие коробки в «нейтраль» из «паркинга» при прогреве мотора смысла нет вообще никакого. В любых из этих положений диски сцепления разобщены с коленвалом двигателя.
Если же говорить о вариаторе, то ситуация здесь немного иная. Тут за связь с коленвалом мотора отвечает устройство по принципу действия аналогичное сцеплению. Включая «нейтраль» водитель его размыкает и валы вариатора прекращают вращение. Таким образом коробка передач перестает греться одновременно с двигателем и после начала движения узел начнет изнашиваться быстрее.
Если же говорить о гидротрансформаторной АКПП, то необходимо немного погрузиться в принцип ее работы. Этот узел связан с мотором шестеренками передач через блок гидротрансформатора. Он представляет собой, грубо говоря, два расположенных друг напротив друга «вентилятора», погруженных в жидкость. Один из них связан с коленвалом, а другой с вышеупомянутыми «шестеренками».
В момент, когда водитель переводит коробку в нейтральное положение реактор освобождается и получает возможность крутиться как ему вздумается. В конечном итоге мотор начинает испытывать пониженные нагрузки, но коробка не прогревается. Таким образом после начала движения АКПП начинает быстрее изнашиваться. Зимний прогрев автомобиля с любым типом АКПП в режиме «нейтраль» в лучшем случае бесполезен, а в худшем — просто опасен для КП.
Ранее издание Тарантас Ньюс рассказывало, о том, что водителям в РФ рекомендовали прогревать двигатель автомобиля даже в небольшой мороз.
Даже при небольшом морозе нужно дать мотору немного поработать перед поездкой: это поможет продлить ресурс силового агрегата.
лайфхаки
27368
Как разогреть станок с ЧПУ для достижения максимальной производительности и надежности
Вашему станку с ЧПУ необходимо немного размяться и разогреться перед тяжелым бегом, как и любому спортсмену…
Вы запускаете программу прогрева на станке с ЧПУ в начале тренировки? твой рабочий день?
Если нет, то вам следует. И вот почему:
- Он поможет равномерно распределить масло направляющей и обеспечит равномерное распределение смазки подшипников шпинделя. Это снижает трение и помогает свести к минимуму износ.
- Прогревает рабочую температуру станка и шпинделя. Любое трение при распространении смазочных материалов преобразуется в тепло. Вы никогда не избавитесь от всего трения, поэтому машина вырабатывает тепло в течение дня.
Но она достигнет стабильной температуры. Как мы все знаем, тепло вызывает тепловое расширение. Вы хотите, чтобы ваша машина работала при стабильной температуре и не меняла температуру, чтобы обеспечить максимальную воспроизводимость. Если вы настроите его на точность до того, как он достигнет стабильной температуры, он снова выйдет из строя, как только температура стабилизируется на более высоком значении. Программа прогрева просто доводит его до стабильной температуры, прежде чем вы попытаетесь выполнить какую-либо работу с машиной.
Разогрев — настолько важный шаг, что я включил его в наше пошаговое руководство для начинающих по изготовлению деталей с ЧПУ.
Когда следует запускать программу разминки
Оказывается, бегать нужно чаще, чем только в начале дня. Подумайте о запуске программы прогрева для следующих условий:
- Каждый раз, когда машина простаивает более 4 часов. Учитывая, как проходит ваш день, один раз утром может покрыть его, поскольку нет 4-часовых периодов простоя, когда все идет полным ходом.
- Если ваш магазин находится в холодном климате и зимой в нем холодно, вам следует согреться даже после гораздо более короткого обеденного перерыва.
- Если работа требует соблюдения очень жестких допусков, подумайте о том, чтобы оставить программу прогрева включенной, если вы делаете перерыв — в ванной, на кофе, на снятие заусенцев и т. д. Это позволит поддерживать относительно стабильные условия, на которых настроена машина.
У компании Haas есть следующие рекомендации:
- Запустите прогрев шпинделя, если шпиндель не использовался в течение последних 4 дней.
- Запустить прогрев шпинделя, если вы собираетесь немедленно использовать шпиндель на высоких скоростях.
Они также рекомендуют держать держатель инструмента в шпинделе во время прогрева.
Что делают программы разминки?
Итак, вы хотите запустить программу разогрева, что она должна делать?
Для начала производитель вашего станка с ЧПУ может предоставить вам специально разработанную программу прогрева, которая выполняет все необходимое.
Если вы собираетесь писать собственную программу прогрева, подумайте, как лучше прогреть и шпиндель, и оси.
Для шпинделя:
- Работайте во всех диапазонах скоростей и работайте в каждом диапазоне около 200 секунд (это то, что рекомендует Haas). Говоря о «всех диапазонах скоростей», подумайте о том, чтобы начинать медленно, скажем, с 500 об/мин, и работать до тех пор, пока не достигнете предела скорости вашего шпинделя. Например, маршрут прогрева шпинделя Haas использует 500, 1000, 2500, 5000, 7500 и 10000 об/мин. Используйте слово «S» для установки скорости вращения шпинделя.
- Для высокоскоростных шпинделей начните с нижней границы диапазона оборотов и доведите до нормального рабочего диапазона, возможно, с большим приращением оборотов.
- Вам не нужно бегать на всех этих дистанциях, кроме начальной разминки. После прогрева просто оставьте шпиндель работать в его приблизительном рабочем диапазоне для вашей работы, если вам нужно быстро прогреться позже в тот же день.
Для прогрева оси вы хотите переместить каждую ось через полный диапазон перемещения. Будьте осторожны, если приспособления ограничивают ход меньше, чем полный диапазон — вам придется поддерживать разминку в пределах возможного диапазона, не врезавшись в приспособление. Как и в случае со шпинделем, полезно начинать медленно и постепенно увеличивать скорость. Мне нравится использовать программирование скорости подачи (G01 плюс «F» для установки скорости подачи) для этой цели.
Что еще?
Что ж, вероятно, стоит хотя бы несколько раз прокрутить устройство смены инструмента или револьверную головку токарного станка, а также, возможно, ненадолго включить охлаждающую жидкость, чтобы убедиться, что насос и сантехника заправлены и готовы к работе.
Образец программы разминки
Давайте составим пример программы разминки.
Вы можете использовать его в качестве отправной точки для своей собственной программы разминки, если хотите. Написание таких программ — идеальное упражнение для нашего программного обеспечения G-Wizard Editor, которое делает его очень простым. Я оставлю упражнения с устройством смены инструмента и охлаждающей жидкостью в качестве упражнения, с которым читатель может поиграть, и пусть это будет просто. Диалект G-кода — Fanuc, но он должен подойти для PathPilot, Mach4 и других подобных диалектов.
Я собираюсь написать как ряд настроек оборотов шпинделя, которые вызывают подпрограмму для перемещения осей, пока шпиндель прогревается на текущей скорости. Я также собираюсь использовать некоторые переменные g-кода для настройки перемещений по осям X, Y и Z. Помните — вы хотите установить для них соответствующие значения вашей машины и убедиться, что машина правильно установлена и обнулена, прежде чем запускать подобную программу. Мы не хотим сбоев!
В комментариях я расскажу, что делает пример кода.
Вы также можете загрузить программу с нашей страницы образца g-кода.
Примечание. Не загружайте и не запускайте эту программу. Убедитесь, что он правильно адаптирован к ходу вашего станка, скорости вращения шпинделя и диалекту G-кода.
Образец кода
(Программа прогрева станка с ЧПУ – WWW.CNCCOOKBOOK.COM)
(Диапазоны перемещения оси. Убедитесь, что они подходят для вашего станка и настроек! )
#100=0 (Мин. X ход)
#101=18 (макс. перемещение по оси X)
#102=0 (мин. перемещение по оси Y)
#103=9 (макс. перемещение по оси Y)
#104=0 (мин. перемещение по оси Z)
#105=16 (макс. перемещение по оси Z)
(Величина задержки после перемещения оси.)
(Отрегулируйте общее время на каждом обороте шпинделя)
(около 200 секунд)
#106=200
(Безопасные условия пуска)
G0 G40 G49 G50 G80 G94G17 G20 G40 G49 G54 G64 G80 G90 G98 M05
(Скорость альтернативного шпинделя с разминкой оси.)
(Настройка скорости веретена.
) S2500
M98 P2000 (оси прогрева)
S3800
M98 P2000 (оси разминки)
S5000
M98 P2000 (Ось разминки)
M5 G28
M30 (конец программы)
O2000 (SUPPORMAP AXIS UP). Z сначала и оставить Z припаркованным высоко для остальных)
Z#105
X#101
Y#103
X#100
Y#102
G04 P#106
M99 (Возврат из подпрограммы)
2 90 + ЧПУ! Раз в неделю бесплатно получайте наши последние записи в блоге прямо на вашу электронную почту. Кроме того, мы предоставим вам доступ к некоторым замечательным справочным материалам по ЧПУ, включая:
Видео с кратким советом — прогрев оборудования Cat® — NMC Cat | Дилер Caterpillar
Категория: Видео с советами
Надлежащий уход за оборудованием осуществляется на каждом этапе эксплуатации.
После осмотра и запуска машины ее необходимо прогреть для достижения наилучших результатов. Каждая машина Cat оснащена системой охлаждения, которой требуется время для полного функционирования. Прогрев вашего оборудования гарантирует, что оно будет поддерживать правильную температуру во время работы.
Колин из Caterpillar ® объясняет, как прогревать мини-гидравлический экскаватор Cat, в сегодняшнем кратком видео:
Как прогревать мини-гидравлический экскаватор
Соблюдение процедуры прогрева вашей машины включает следующие шаги:
- Дайте двигателю прогреться: После того, как вы запустите машину, вы можете начать прогрев двигателя. Опустите регулятор скорости двигателя на холостой ход, чтобы облегчить его работу.
- Проверьте свои системы: После того как двигатель прогреется, вы можете осмотреть панель мониторинга. Убедитесь, что все ваши индикаторы показывают, что у вас есть правильно работающие системы.
- Запустите гидравлику: Активируйте систему управления гидравликой, опустив ее. Перед использованием гидравлической системы ее также следует прокрутить.
- Цикл рабочих инструментов: Рабочие инструменты вашего оборудования нуждаются в тщательном прогреве перед их использованием. Включайте и выключайте органы управления навесным оборудованием, когда двигатель работает на низких, средних и высоких оборотах холостого хода.
- Запустите вложения: Убедитесь, что ваши вложения работают должным образом. Пропустите стрелу, рукоять, отвал и ковш через всю систему, чтобы проверить их состояние.
Дополнительные советы по прогреву машины в холодную погоду
Когда погода становится холодной и снежной, вам нужно предпринять дополнительные шаги, чтобы обеспечить правильную работу вашей машины. Следуйте этим советам, чтобы сохранить свое оборудование в отличной форме во время зимних прогревов:
- Перед запуском машины проверьте воздухоочиститель.
Вы можете свободно прикрепить мешковину к фильтру предварительной очистки, когда вы работаете в сильный снегопад, чтобы защитить компонент. - Во время прогрева вы можете заблокировать радиатор, чтобы ускорить процесс. Блокировка радиатора ограничивает доступ воздуха к вентилятору для более быстрого прогрева.
- Если ваша машина оснащена бензиновым пусковым двигателем, проверяйте наличие влаги и грязи через каждые 50 часов работы. Проверьте наличие каких-либо отклонений в бензобаке и отстойнике.
Преимущества прогрева оборудования
Хотя у вас может возникнуть соблазн пропустить эти этапы в сжатые сроки, процедура прогрева всегда повысит вашу производительность и окупаемость инвестиций, предоставляя вам и вашему автопарку следующие преимущества:
- Улучшенная функция оборудования: Ваши машины будут выполнять свою работу более эффективно, если вы прогреете их перед использованием.
- Более высокая окупаемость инвестиций: Регулярные прогревы помогут вам поддерживать ваше оборудование в хорошем состоянии и продлить срок его службы.
