Как шпаклевать авто. Вся необходимая информация в блоге от Кraska.net.ua

Шпаклевка автомобиля — важный этап капитального ремонта кузова или косметических работ в салоне. Конечно, можно сразу покрасить машину, покрыв ее красивым блестящим слоем. Однако без шпаклевки, на поверхности останутся неэстетичные бугорки, а со временем краска начнет отслаиваться. Поэтому неудивительно, что 90% всех малярных работ выполняется с использованием специальной замазки. Но как шпаклевать машину? Рассмотрим ряд правил и рекомендаций.

Главные ошибки в процессе шпаклевки

Перед тем, как шпаклевать авто, важно узнать, чего категорически нельзя делать. Ошибки в проведении работ приводят к растрескиванию, отслаиванию и проседанию материала.

Неправильная подготовка поверхности к нанесению шпаклевки

Среди неправильных действий стоит упомянуть нарушение адгезии замазки по отношению к кузову. Это может быть сильное зализывание поверхности мелкозернистыми шкурками. В результате края шпаклевки будут отслаиваться. Использование слишком грубозернистых наждачек приводит к проседанию замазки, так как на металле образовываются очень глубокие риски.

Рекомендуется шлифовать поверхность 120-м зерном. Для снятия старого покрытия можно использовать 180-240-е зерно.

Металл обрабатывается 120-м зерном, а выходы на ЛКП и края — 120-180. Использование мелкого зерна на пластике ухудшает адгезию, тогда как крупнозернистый наждак выдирает из поверхности куски материала, образовывая ворс.

По пластику рекомендуется использовать 180-е зерно. Для работы со старым ЛКП допустимо применение 240-го зерна.

Неправильное смешивание

Некоторые, открывая банку со смазкой и видя сверху прозрачную жидкость, попросту ее сливают. Но важно знать, что в процессе хранения шпаклевки связывающие смолы отделяются от наполнителя. Как раз они и образовывают эту прозрачную жидкость. Если ее слить, замазка станет тугой и плохо смешиваемой. Так что лучше перемешать все содержимое банки до получение равномерного материала.

На 100 г шпаклевки добавляется 2-3 г отвердителя. Еще один важный момент в том, что не следует равняться на количество замазки на выходе. Например, 50 г облегченной и 50 г универсальной замазки будет обладать совершенно разным объемом. Всегда смотрите на граммы — это ключевой фактор для правильной пропорции смешивания.

Если добавить больше отвердителя, материал будет очень быстро схватываться, что усложнит работу на больших поверхностях. Кроме того, избыток пероксида может проступать вверх к цветному слою и обесцвечивать его. Это приведет к появлению белесых пятен на ЛКП автомобиля.

Отвердитель окрашен в яркий цвет, поэтому плохо замешанные части будут сильно выделяться. Пероксид должен полностью раствориться в шпатлевке. Не стоит перемешивать ингредиенты слишком интенсивно. В противном случае, туда попадет большое количество воздуха. При нанесении замазки будет образовываться много пузырьков.

Типы шпаклевок

Все шпаклевки делятся на:

• армирующие — основные;
• наполняющие;
• специализированные.

Каждый тип материала предназначен для разных поверхностей и тяжестей повреждений. К примеру, для глубоких вмятин металлического кузова следует применять армирующий материал (стекло, углеволокно, микростекловолокно). Для алюминия подойдет специализированный материал по алюминию. Для работ со старым лакокрасочным покрытием лучше применять наполняющие виды шпаклевки. Для пластика используется специализированная замазка по пластику.

Применение неподходящего типа материала приводит к печальным последствиям. Если на пластик нанести армирующую шпаклевку, в последствии она растрескается и отвалится вместе с лакокрасочным покрытием. Это объясняется тем, что пластик довольно гибкий, а замазка ложится прочным тяжелым слоем. При малейшем прогибе кузова, материал трескается.

Подготовительные работы

Чтобы правильно шпаклевать авто, потребуется хорошенько зашлифовать старое покрытие. Делать это лучше орбитально-вращательной машинкой, так как она оставляет более частые, равномерные и неглубокие риски, в сравнении с ручным способом обработки.

Нанесение замазки

Шпаклевать машину можно разным инструментом:

• Пластиковый шпатель. Он более мягкий и эластичный, поэтому оставляет сглаженные края. Главный недостаток — неравномерное нанесение материала.
• Металлический шпатель. Позволяет получить более ровную и четкую поверхность. Но стоит учитывать, что металлические края оставляют острые канты на шпаклевке.

Важно наносить замазку слой за слоем, сразу не покрывая поверхность толстым слоем. Это поможет избежать появления пор.

Сушка нанесенного слоя

Если вы планируете применять инфракрасную сушку, не приступайте к сушке сразу после нанесения слоя. Дождитесь пока разбавители выступят наверх. В противном случае, они просто поднимут шпаклевку, оторвав ее от металла.

Лучше, чтобы замазка высохла в естественный способ. Так вы получете идеально подготовленный кузов под грунтовку.

Как правильно шпаклевать машину: наносить шпаклевку на автомобиль своими руками перед покраской, зашпаклевать вмятину на авто

Краски.RU

WikiКраски

Шпатлевка

Как правильно шпаклевать машину: технология нанесения на автомобиль под покраску

О том, как правильно шпаклевать машину под покраску своими руками, может рассказать любой мастер. Ничего сложного в подобной работе нет — человек, потративший 10-15 минут на чтение небольшого руководства, с легкостью уберет со своего транспортного средства царапины, вмятины и выбоины. 

Содержание

1. Для чего необходима шпаклевка автомобиля
2. Пошаговая инструкция по шпаклевке авто своими руками — подготавливаем машину
3. Виды ремонтного материала по металлу и пластику
4. Как выбрать подходящую шпаклевку
5. Чем сухой раствор отличается от грунтовки
6. Шпатлевание авто: как зашпаклевать крыло автомобиля своими руками
7. Подготовка к нанесению шпаклевки на авто — важные нюансы
8. Как правильно зашпаклевать авто по технологии шпаклевания автомобилей — типичные ошибки
9. Как правильно зашпаклевать вмятину на машине и нанести шпаклевку на авто своими руками — заключительная отделка
10. Заключение

Для чего необходима шпаклевка автомобиля

На полках строительных магазинов можно отыскать огромное количество сухих смесей, которые подойдут не только для отделки стен, но и для рихтовки машинных кузовов. С их помощью гаражные мастера устраняют дефекты — следствия прямых ударов, неграмотных парковок и езды по пересеченной местности. Аналогичные материалы также представлены в ассортименте автомобильных маркетплейсов, но особой разницы между двумя типами растворов нет. Пастообразные или порошковые составы наносятся на предварительно зачищенный, отшлифованный и обезжиренный металл, а затем перекрываются обыкновенной краской.

Пошаговая инструкция по шпаклевке авто своими руками — подготавливаем машину 

Важнейший этап работы — это предварительный осмотр. Владельцу транспортного средства следует самостоятельно оценить степень и силу наличествующих повреждений. Если вмятина окажется слишком глубокой — базовый ремонт не поможет, придется отправляться за помощью к сотрудникам сервисного центра. Дальнейший шаг — тщательная мойка. Как только автомобиль высохнет, можно приступить к сбиванию глянца на локализованном «проблемном» участке. Делается это при помощи простой наждачной бумаги, закрепленной на небольшом деревянном бруске.  

Виды ремонтного материала по металлу и пластику

Незадолго до начала восстановительных мероприятий, хозяин транспорта должен отправиться в магазин и приобрести реставрационную сухую смесь. Не стоит обращать внимание на все марки подряд — определенные типы растворов не смогут зафиксироваться на металле, вернув ему должную крепость. Профильные компоненты отличаются друг от друга эксплуатационными характеристиками. 

Наиболее важную роль играют параметры, связанные с функциональным предназначением, степенью прочности и возможностью нормально реагировать на климатические воздействия. Автомобиль регулярно бывает на улице. Ему приходится держать удар от разных осадков — ветра, снега и дождя.

Грубые, крупнозернисто-ремонтные

Применяются для перекрытия самых значительных кузовных повреждений. Состоят из алюминиевых наполнителей крупной фракции, дающих итоговому раствору нужную жесткость. Характеризуются отменными показателями в плане термостойкости и пластичности. Затвердевают буквально за 5-10 минут, заставляя мастера работать как можно быстрее. 

Стекловолоконные 

Основным компонентом таких веществ является, конечно же, стекловолокно. Мелкие частички комплексной нити придают готовой смеси невероятную прочность. Защитно-декоративный слой из подобного материала с легкостью продержится от 5 до 10 лет, в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства. Преимущественная сфера использования соответствующих составов — заделка щелей, сквозных дыр и повреждений, появившихся из-за коррозии. 

Тонкие, мелкозернисто-финишные 

Шпатлёвка автомобиля своими руками — это достаточно простая операция, которую, однако, получится облегчить ещё сильнее. Для этого придется позаботиться о покупке результирующего раствора — вещества, доводящего «заплатку» до идеально ровного и гладкого вида. Все препараты такого типа делятся на две группы (Fine и Nitro). Оба варианта могут применяться даже начинающими мастерами.

Жидкие

Самые современные составы, предназначенные для текстурированной обработки металлических оснований. Подходят для облагораживания как небольших, так и крупных дефектов. Высыхают за 1,5-2 часа, в зависимости от окружающих климатических условий и эксплуатационных характеристик конкретной марки. Наносятся на кузова, крылья и рамы при помощи пистолетов, продаваемых отдельно. 

Универсальные 

Многофункциональные модели, используемые на скорую руку. Подойдут для той ситуации, когда у водителя не окажется времени и сил на поиск более качественного узкоспециализированного материала. Обладают неплохими параметрами в плане прочности и эластичности, а также хорошо совмещаются со многими автомобильными лаками и красками. 

Как выбрать подходящую шпаклевку

Здесь все зависит от конкретной задачи: 

• стекловолокно — для крупных дефектов;

• крупнозерновая — с целью грубой предварительной обработки;

• мелкозернистая — финишное покрытие;

• акриловая — для заполнения больших поврежденных площадей.  

Порошковые и пастообразные смеси всех упомянутых типов продаются на официальном сайте торговой сети Kraski.ru. В ассортименте представлены, в том числе и необходимые для рихтовки инструменты. Речь идет, например, о пистолетах для жидких основ или о баллончиках-пульверизаторах. 

Чем сухой раствор отличается от грунтовки

Грунт — это вспомогательное вещество, удаляющее пузырьки воздуха с поверхности кузова машины, а также повышающее параметры адгезии. Кроме того, оно дает месту стыка дополнительную защиту от климатических воздействий. Состав выступает в роли своеобразного клеевого компонента, соединяющего слои и стимулирующего химические реакции. Праймер создает протекционную пленку, не дающую распространяться очагам коррозионного поражения. 

Шпатлевание авто: как зашпаклевать крыло автомобиля своими руками

Сама работа выглядит достаточно просто — локализуем повреждение, проводим качественное обезжиривание, наносим базовую основу в виде «чернового отвердителя», укладываем заранее выбранную смесь и дожидаемся, пока она застынет.

Главный нюанс заключается в том, чтобы следовать правильной технологии. 

Свойство усадки

Любые полиэфирные шпатлевочные составы после высыхания уменьшаются в объеме на 2-3%. Именно поэтому класть их нужно максимально тонкими слоями, стараясь избегать значительных перепадов по уровню. Основная задача мастера заключается в тщательном сокрытии и маскировке следов косметического ремонта. 

Как наносить и обрабатывать массу

Все инструкции, касающиеся процесса укладки, как правило, напечатаны на этикетке материала. Отходить от руководства, описанного производителем, нельзя. Если владелец транспортного средства проявит излишнюю фантазию, залитый слой придется стирать, в том числе и при помощи болгарки. Появляется риск нарушения общей геометрии кузова, со всеми вытекающими последствиями. 

Подготовка к нанесению шпаклевки на авто — важные нюансы

Сотрудники сервисных центров, регулярно берущиеся за подобные реставрационные работы, могут дать новичкам целую гору разных советов: 

• держим шпатель под углом в 35-40 градусов к плоскости основания;

• формируем многослойную отделку, снижая риск вздутия;

• в момент шлифовки постепенно переходим от мелкого зерна к крупному;

• при необходимости закрепляем наждачную бумагу на рубанке;

• проверяем декор на гладкость только руками, не рассчитывая на визуальный осмотр.

   

Кроме того, специалисты рекомендуют начинающим мастерам эластичные виды сухих смесей. Работать с ними намного удобнее, даже при отсутствии опыта. 

Сушка автошпатлевки

Для того чтобы раствор затвердел правильно, машину следует поместить в теплый и хорошо проветриваемый гараж, с температурой, варьирующейся в промежутке от +10 до +20 °C. При необходимости можно задействовать инфракрасный тепловой фен — он не только ускорит процесс, но и позволит избежать просадок. 

Можно ли наносить шпаклевку на краску

Перед началом работы нужно обязательно счистить старый слой лакокрасочного материала. Если есть возможность, зашкуриваем поверхность до заводской грунтовки. Затем проводим качественное обезжиривание и прокатываем все валиком с праймером. Только после всех операций приступаем к шпаклеванию. Человек, решивший сэкономить время на указанном комплексе мероприятий, получит самый неудовлетворительный результат. Локализованное место будет пучиться и вспениваться, а также начнет страдать от очагов коррозионного поражения. 

Нанесение на грунт

Разобраться с вопросом о том, какие шпатели нужны для шпаклевки авто, действительно очень легко. Намного труднее отыскать и приобрести по-настоящему качественную грунтовку. Данное вещество решает целый перечень разнообразных задач. Оно повышает параметры адгезии, дает дополнительную протекцию от климатических воздействий, а также защищает будущую отделку от ржавчины. Праймер должен укладываться исключительно на зашкуренную, отшлифованную и обезжиренную основу. Иначе никакого эффекта от его применения не появится.

Финишный слой 

На последнем этапе операции мастеру придется применить результирующий материал, нанеся его максимально тонкой прослойкой (1-1,5 мм). После затвердевания итогового компонента плоскость еще раз шлифуется, а затем отправляется на покраску. 

Возможные дефекты

Случается, что на только что уложенном покрытии внезапно появляются светлые пятна. Они возникают из-за плохого перемешивания состава. Исправить ситуацию очень легко — просто добавляем еще один ряд отделки, не забыв про предварительную грунтовку. 

Как правильно зашпаклевать авто по технологии шпаклевания автомобилей — типичные ошибки

Для того чтобы кузовной ремонт прошел по-настоящему хорошо, мастеру придется предварительно познакомиться с оплошностями, допускаемыми чаще всего.

Малое количество отвердителя

Сильно скатывающаяся смесь, увеличенный срок затвердевания, трудности при обработке – целый набор проблем, которых можно было бы избежать. 

Слишком много отвердительного материала

Застывание за считанные минуты — распределить вещество по поверхности очень сложно. Даже если процесс удался, его итоги вряд ли порадуют, ведь из-под раствора начнут проглядывать светлые пятна. 

Излишне высокая температура

Шпаклевка автомобиля (кузова машины) своими руками перед покраской должна выполняться исключительно в грамотно оборудованных гаражах или боксах. Оптимальный температурный режим — от +10 до +20 °C. Перегретое основание станет причиной того, что состав отвалится. Впрочем, на полках современных профильных магазинов есть компоненты, позволяющие укладывать декоративно-защитную отделку даже при +60°C. Они характеризуются отменными параметрами в плане термической устойчивости. Отыскать подобные модели веществ можно на официальном сайте торговой сети Kraski.ru.

Слишком низкая температура

Значительная усадка, резкая полимеризация, трудности при дальнейшей шлифовке — в общем, целая гора проблем, избежать которых, на самом деле, очень просто. Достаточно отыскать подходящий теплый бокс или воспользоваться услугами сервисного центра.

Мокрая шлифовка

Производить затирку нужно только после того, как уложенный материал окончательно затвердеет. В противном случае мастер рискует счистить всю, недавно облагороженную поверхность.

Как правильно зашпаклевать вмятину на машине и нанести шпаклевку на авто своими руками — заключительная отделка

Последний этап — разведение финишного состава. Он укладывается в самом конце, на предварительно высушенную поверхность. Предпочтение лучше отдать веществам, выпускаемым на основе дюралевого алюминия. Они обладают повышенным сроком эксплуатации, и не боятся разнообразных осадков и деструктивных климатических воздействий. Следующий шаг — результирующая полировка. Зачистка производится мелкозернистой наждачной бумагой или машинкой, оснащенной специальным абразивным кругом. Только после того, как все перечисленные операции подойдут к концу, можно браться за баллончик с подобранным по колористике лакокрасочным материалом. 

Заключение

Как правильно шпаклевать автомобиль (наносить шпаклевку на кузов авто) перед покраской своими руками? Вопрос, который часто возникает в головах у водителей. Современные сухие смеси и пастообразные составы позволяют скрывать даже самые значительные кузовные дефекты. С их помощью с металла ТС удаляются не только небольшие неровности, но и полноформатные выбоины, появившиеся после аварий.

Как шпаклевать машину от А до Я

• Обзор детали и предстоящая работа по кузовному ремонту
• Подготовка к шпаклеванию — сбиваем глянец и выявляем неровности
• Берём брусок и приступаем к вышлифовыванию крыши
• Подготовка к шпаклеванию — убираем пыль и обезжириваем деталь
• Нанесение шпаклёвки на деталь — теория
• Нанесение шпаклёвки на деталь — практика
• Шлифование шпаклевки — выведение плоскостей
• Дополнительные нюансы с деталью

Шпаклевание перепадов, плоскостей и подробности о нанесении шпаклёвки, шлифовке сложных участков крыши…

Приветствую, уважаемый читатель блога RtiIvaz.ru! Сегодняшнее видео будет в продолжение темы, как шпаклевать машину от А до Я. Готовим машину под полную перекраску.

Работу по кузовному ремонту продолжим на крыше машины.

Как следует из предыдущего видео, на крыше машины были незначительные дефекты и неровности, особенно в районе рамки под ветровое стекло.

На рамке были очаги ржавчины, следы сварки, а также ямки и мелкие неровности. Сегодня продолжим ремонт и узнаем от мастера Влада ЩЧ, как шпаклевать машину своими руками на крыше. Зашпаклюем проблемный участок, уберём все неровности и ямки.

А также традиционно, будет рассказано мастером о том, что нам потребуется для выполнения этой работы, а именно какие материалы, инструменты и приспособления. В итоге будет понятно, какие действия необходимо выполнить в случае исправления дефектов на крыше нашего автомобиля.

Обзор детали и работа по кузовному ремонту

Итак, приступим к кузовному ремонту. Если вспомнить из предыдущего видео мы начали ремонт с крыши. В предыдущей части #12, мы вычищали ржавчину на рамке ветрового стекла, растушевали торцы шпаклёвки. То есть подготовили плоскость под нанесение грунта.

Участок крыши уже загрунтован и площадь нанесения грунта несколько расширена, чтобы перекрыть шпаклёвку, которая была нанесена ранее. Грунт полностью высох и теперь хорошо заметны (проявились) все ямки и неровности, с которыми нам предстоит работать. А также становится понятней, сколько нам нужно будет наложить шпаклёвки.

Подготовка к шпаклеванию — сбиваем глянец и выявляем неровности

Итак, фронт работ мы для себя обозначили и далее можно приступать непосредственно к действиям.

Для этого нам потребуется следующий инструмент. Сначала будет нужен небольшой жёсткий брусок с наждачной бумагой Р150. Сегодня мастер более подробно не стал рассказывать про инструменты и материалы, о которых неоднократно рассказывалось в предыдущих частях видео. И ничего нового не добавлено, так как будем работать с этим же набором инструментов и материалов.

При необходимости можете ознакомиться с подробным описанием, для чего нужен тот или иной инструмент или материалы в предыдущих частях видео материала.

Наждачка Р150 понадобится для того, чтобы сбить глянец с грунтованного участка крыши, и шпаклёвка положится уже непосредственно на риску. Жёсткий брусок необходим для окончательного выравнивания плоскости и растушевывания загрунтованного участка крыши.

Берём брусок и приступаем к вышлифовыванию крыши

Растушёвываем торцы грунта, чтобы сгладить их на нет и набить риску для дальнейшего шпаклевания. Работа проходит под наждачную бумагу Р150-180 (на выбор).

В этом случае шлифуется торец грунта, держать брусок надо всегда в плоскости полного его прилегания, чтобы не наделать ямок на плоскости крыши. При работе не стоит прилагать большого усилия. С торца грунта вышлифовываем с небольшим запасом, с учётом того, что там будет наноситься шпаклёвка.

А также стоит обратить внимание, что с краю крыши находится молдинг и в этом месте нужно работать более аккуратно, чтобы его не испортить. Для выполнения работы он оклеивается бумагой для защиты.

Собственно, всегда, соседние плоскости или прилегающие детали, которые не нуждаются в обработке лучше всегда заклеить для их защиты от повреждения при работе.

Предельно аккуратно шлифуем плоскости, где был нанесён грунт для изоляции голого металла, если такие имеются на нашей детали.

В зависимости от количества слоёв нанесённого грунта, работаем аккуратно, чтобы не дотереть до голого металла. Надо сделать так, чтобы остался слой грунта под шпаклёвку.

По мере шлифования «вырисовываются» видимые мелкие ямки и неровности, что можно ещё и дополнительно проконтролировать, проведя по плоскости рукой.

После того как обработали плоскость и набили риску, можно взять ту же наждачную бумагу Р150 и поработать ей просто от руки без бруска. Обработаем рукой те части, где остался глянец, который не «увидел» брусок, так как в этих местах были ямки.

Бывают случаи, когда внутри рамки ничего трогать не надо, так как там все достаточно ровно и не требуется нанесение шпаклёвки, под которую необходимо набить риску. Если же нам будет необходимо работать со шпаклёвкой внутри рамки, то там также нужно сбить глянец.

Берём в руку наждачную бумагу и приступаем к снятию оставшихся участков глянца. В итоге плоскость получится равномерно матовой, опять же работать надо не прилагая больших усилий рукой.

В местах, где шкуркой можно дотереть до голого металла, лучше воспользоваться скотч-брайтом Р220. Скотч-брайт дополнительно набьёт риску на грунте и гарантированно уберёт остатки глянца с труднодоступных мест, чтобы в дальнейшем шпаклёвка хорошо держалась на плоскости.

Подготовка к шпаклеванию;— убираем пыль и обезжириваем деталь

Подготовленную поверхность предварительно обдули сжатым воздухом для снятия основного слоя пыли. Если не убрать пыль, то это послужит причиной плохой адгезии при дальнейшем нанесении материалов.

Далее необходимо обезжирить поверхность плоскости, для чего будет использоваться антисиликон и влажные салфетки. Это необходимо для того, чтобы полностью избавиться от различных засорений, следов жира, которые остаются даже от прикосновения руки. При этом протереть участок плоскости лучше с небольшим запасом.

Нужно подождать, чтобы антисиликон полностью высох, затем приступим непосредственно к процессу шпаклевания. Попутно можно посмотреть на нижнюю часть салфетки, которой мы протирали плоскость. На ней хорошо будет видно, что загрязнений было достаточно, поверхность почти чёрная от загрязнений. И это несмотря на то что деталь была предварительно обдута сжатым воздухом.

Нанесение шпаклёвки на деталь — теория

Прежде чем приступать непосредственно к нанесению шпаклёвки, остановимся на самом принципе её нанесения.

Так как это крыша, то она имеет свои особенности в плане плоскости. Дело в том, что плоскость крыши довольно большая и, например, при нажатии на неё в каком-либо месте она «проседает» и на это стоит обратить особое внимание.

Так как крыша имеет свойство проседать, то при нанесении слоя шпаклёвки, он будет своим весом продавливать этот участок крыши. Получается следующее, например, на каком-то участке крыши имеется яма. Этот участок зашпаклёвывается, он высыхает, и вы с удивлением замечаете, что яма как была, так и осталась.

Это происходит от того, что шпаклёвка имеет свой вес и как было сказано выше мастером, продавливает металл.

Металл на крыше даёт просадку, за счёт веса шпаклёвки и неровность сохраняется после нанесения шпаклёвки. Но также при высыхании шпаклёвки проходит химическая реакция, при которой выделяется достаточное количество тепла. То есть шпаклёвка греется, этот нагрев также влияет на металл и от нагрева он даёт просадку, ямы становятся большими и проявляют себя после высыхания шпаклёвки.

По этой причине шпаклевать крышу достаточно сложно, в плане того, что шпаклёвка, как бы то ни было, будет проседать и продавливать крышу. Поэтому во избежание подобных нюансов шпаклёвку на крышу необходимо наносить довольно тонкими слоями.

К тому же наносить шпаклёвку требуется в несколько этапов, тонкими слоями. Нужно рассчитать скажем глубину ямки, сколько толщины потребуется нанести шпаклёвки и разделить её на несколько слоёв, с просушкой каждого слоя. Это также необходимо и для того, что шпаклёвка сильно нагревается при высыхании и «удавливает» металл. При условии нанесения тонкого слоя, последствия более щадящие.

Процесс нагревание шпаклёвки можно сравнить с известью, когда в неё доливают воду, и состав сразу начинает кипеть. В шпаклёвке происходит почти аналогичный процесс, только он не виден для глаза.

Плюс к этому, при нанесении шпаклёвки непосредственно на плоскость крыши используются разные по размеру шпателя.

К примеру, в ямку можно заложить шпаклёвку слоями, используя для этого небольшой шпатель. И также можно работать более широким шпателем, который сразу перекрывает края всей ямки.

На взгляд Влада, лучше работать небольшим шпателем, потому как так легче контролировать уровень нанесённой шпаклёвки. Хотя этот процесс, как говорится, на любителя и каждый волен сделать самостоятельный выбор.

Нанесение шпаклёвки на деталь — практика

Так как шпаклевание плоскости будет выполняться в несколько этапов, берём небольшое количество шпаклёвки и разводим её с отвердителем. Это нужно для того, чтобы наложить несколько тонких слоёв на детали.

В этом случае будет использоваться универсальная шпаклёвка, о которой было детально рассказано в предыдущих частях видео.

Универсальную шпаклёвку можно наносить довольно тонким слоем, что очень удобно для работы в некоторых случаях. Для выравнивания горизонтальных плоскостей крыша  — капот — крышка багажника лучше использовать шпаклёвку с алюминиевой пудрой. Это необходимо для того, что зашпаклёванный участок крыши подвергается нагреву от солнца особенно на тёмных кузовах и происходит процесс расширения и сжатия. Алюминий довольно теплоёмкий материал, и способен сглаживать эти перепады температуры. Поэтому в месте нанесения шпаклёвки не будет случаев её отслаивания либо других проблем при нагревании.

В случае когда крыша светлая, которая не так подвержена нагреванию на солнце, будем накладывать минимальный слой шпаклёвки, используя универсальную шпаклёвку.

Начинаем работу, после разведения шпаклёвки. Наносим её на имеющуюся ямку, работая аккуратно. Если остаются ямки, то их можно будет перетянуть следующим слоем шпаклёвки. И также наносим шпаклёвку на места, где есть небольшой перепад.

Участок зашпаклевали, именно там, где была ямка, и растянули вокруг неё по плоскости. Теперь нужно дождаться, когда шпаклёвка высохнет, и можно будет ремонтировать крышу дальше.

Шлифование шпаклевки — выведение плоскостей

Прошло порядка двух часов, и шпаклёвка полностью высохла. Для гарантии её полного высыхания можно провести по её плоскости ногтем пальца и на шпаклёвке останется белый след, что «говорит» о её полном высыхании. Убедиться в этом необходимо, так как если шпаклёвка не полностью высохла, то она будет забивать наждачку.

Для того, чтобы показать, как вытирается шпаклёвка второй слой мастером не был нанесён, для наглядности её обработки. Для работы нам потребуется небольшой жёсткий брусок и наждачка.

Так как крыша довольно большая деталь, то здесь могут потребоваться бруски разного размера. Например, в нашем случае, где ремонтная часть довольно небольшая, можно использовать небольшой брусок.

Когда же имеется большой радиус вашей ремонтной части, то необходимо использовать для работы уже брусок несколько большего размера (хорошо видно на видео). Большой брусок необходим для того, чтобы вся обрабатываемая плоскость затиралась равномерно. Если же использовать небольшой брусок, то при отсутствии опыта работы, можно затереть её неравномерно, что будет заметно при нанесении последующих материалов.

Большой же брусок полностью перекрывает зашпаклёванную плоскость, и обработка происходит равномерно, не оставляя изъянов. В любом случае работу нужно постоянно контролировать рукой для выявления возможных неровностей.

На изгибах же крыши можно использовать менее жёсткие бруски, для повторения радиуса плоскости крыши. За счёт того, что брусок можно согнуть, его плотно прижимают к изгибу, и он повторяет радиус плоскости авто при шлифовании.

Для работы с первым слоем мастер использует наждачную бумагу Р80. Мы же можем использовать как бумагу Р80, так и Р120 или Р150, в зависимости от слоя нанесённой шпаклёвки.

Когда используется более грубая наждачная бумага, то она снимает большой слой и работать с ней нужно более аккуратно. Пока у нас нет большой практики при работе с наждачной, то лучше использовать более мелкую наждачную бумагу Р120- Р150, которая более щадящее снимает слой шпаклёвки.

При использовании крупной наждачной бумаги надо стараться не выходить за границы участка, чтобы не оставить риску на загрунтованной соседней поверхности.

Постоянно стараемся контролировать рукой процесс шлифовки…

Итак, закончили предварительное шлифование, то есть полностью обработали зашпаклёванную плоскость. Рукой можно почувствовать, что плоскость стала достаточно гладкой, но ямка осталась и её нужно будет зашпаклевать.

Данную неровность нужно будет закладывать в несколько этапов. Первым этапом нужно зашпаклевать саму неровность, а затем дать время подсохнуть от 15 минут до получаса и нанести второй слой шпаклёвки, уже непосредственно на всю рабочую плоскость. Стараемся закрыть все имеющиеся небольшие неровности.

Перед повторным нанесением шпаклёвки нужно перебить риску от наждачки Р80, чтобы следующий слой имел надёжное сцепление с предыдущим слоем. Для этого будем использовать наждачку Р150 и жёсткий брусок.

После этого плоскость также будет продута сжатым воздухом, обезжирена перед нанесением нового слоя шпаклёвки.

Итак, было нанесено, как было сказано выше, два слоя шпаклёвки, ей дали просохнуть и теперь можно приступать непосредственно к самой шлифовке плоскости.

Для работы опять же берём небольшой жёсткий брусок и наждачку Р80, а затем будет использоваться наждачная бумага Р150, чтобы сбить риску от предыдущей более грубой бумаги. Окончательно ровняем обрабатываемую плоскость.

При шлифовке более мелкой бумагой мы уже «заходим» несколько дальше обрабатываемого участка, для того, чтобы оптимально перебить риску, которая была на торцах зашпаклёванного участка.

После обработки участка наждачной бумагой Р150 выявляются небольшие нюансы в виде небольших перепадов и волнистости. Практически они всегда остаются на таких плоскостях, так как шпаклёвка вытирается не везде равномерно, потому что рядом есть грунт, шпаклёвка и другие нюансы. При последующем нанесении нескольких слоёв грунта, все эти перепады «уходят» и плоскость становится ровной.

Перед непосредственным нанесением грунта, нужно будет перебить риску от Р150 наждачкой Р220.

Дополнительные нюансы с деталью

Пока сохла шпаклёвка, мастером была проверена детально вся плоскость крыши, на которой были обнаружены, не замеченные ранее неровности, что потребует дополнительной работы со шпаклёвкой.

Как находить такие дефекты просмотрим в следующем видео материале, где будет в подробностях показан процесс их устранения, а также узнаем, как их обнаружить.

И ещё пару слов скажем…

Итак, думаем, что были понятны принципы работы по шпаклеванию и выравниванию перепадов на крыше автомобиля и как подготовить этот участок под грунтование.

В следующей части видео продолжим работу по устранению найденных неровностей на крыше авто, где мы будем её шпаклевать, шлифовать и подготавливать под нанесение грунта.

На этом заканчиваю редактировать статью. Если понравилось видео, то ставьте лайки, комментируйте и задавайте вопросы, на которые мастер Влад ЩЧ даст подробные ответы. А также загляните в описание видео мастера, где много другого материала.

До скорых встреч на страницах блога RtiIvaz.ru!

Читайте, пожалуйста, еще статьи:

Шлифуем шпаклёвку автомобиля

Наносим антикоррозийную грунтовку

Как правильно шпаклевать машину — autodoc24.ru

Здрав­ствуй­те доро­гие чита­те­ли бло­га kuzov.info!

В этой ста­тье рас­смот­рим как пра­виль­но шпа­кле­вать маши­ну, какие пра­ви­ла учи­ты­вать. Так­же, в этой ста­тье дан ряд реко­мен­да­ций по при­ме­не­нию авто­мо­биль­ной шпаклёвки.

Шпа­клёв­ка – это двух­ком­по­нент­ный про­дукт, исполь­зу­е­мый для запол­не­ния неболь­ших неров­но­стей на кузо­ве авто­мо­би­ля. Когда два ком­по­нен­та сме­ши­ва­ют­ся, про­ис­хо­дит реак­ция с выде­ле­ни­ем теп­ла, кото­рая меня­ет хими­че­ские свой­ства шпа­клёв­ки и она затвердевает.

Шпа­кле­ва­ни­ем осу­ществ­ля­ет­ся вырав­ни­ва­ние оста­точ­ных неров­но­стей поверх­но­сти отре­мон­ти­ро­ван­ной дета­ли кузова.

Перед нача­лом шпа­кле­ва­ния ремонт­ную область нуж­но очи­стить до «голо­го» метал­ла абра­зи­вом Р80. Для это­го мож­но исполь­зо­вать экс­цен­три­ко­вую шли­фо­валь­ную машин­ку с соот­вет­ству­ю­щим шли­фо­валь­ным кру­гом. Далее нуж­но сгла­дить сле­ды шли­фо­ва­ния, что­бы перед шпа­кле­ва­ни­ем поверх­ность име­ла рис­ку от абра­зи­ва Р120.

Для раз­ме­ши­ва­ния шпа­клёв­ки исполь­зуй­те не пори­стую поверх­ность и пла­сти­ко­вый или метал­ли­че­ский шпа­тель. Не исполь­зуй­те кар­тон как поверх­ность для раз­ме­ши­ва­ния шпа­клёв­ки. Кар­тон будет впи­ты­вать в себя неко­то­рые ком­по­нен­ты шпа­клёв­ки. Мож­но при­ме­нять пла­стик, металл, стек­ло и дру­гие не пори­стые поверхности.

Шпа­клёв­ка и отвер­ди­тель име­ют раз­ные цве­та. Нуж­но сме­шать шпа­клёв­ку с отвер­ди­те­лем до полу­че­ния одно­го цве­та. Луч­ше её пере­ме­ши­вать, рас­тя­ги­вая шпа­те­лем в одном направ­ле­нии. Если раз­ме­ши­вать кру­го­вы­ми дви­же­ни­я­ми, то могут обра­зо­вать­ся пузырь­ки, кото­рые потом про­явят­ся в виде дефек­тов на зашпа­клё­ван­ной поверхности.

Нанесение шпаклёвки на ремонтную область

У Вас есть от 5 до 10 минут (в зави­си­мо­сти от типа шпа­клёв­ки и тем­пе­ра­ту­ры окру­жа­ю­щей сре­ды), что­бы нане­сти шпа­клёв­ку, пока она не нача­ла твер­деть. Как толь­ко нача­ла твер­деть, сра­зу пре­кра­ти­те шпа­кле­вать, так как даль­ше нор­маль­но её уже не нанесёте.

Шпат­лев­ка нано­сит­ся в два этапа:

1. Запол­ня­ет­ся сама неров­ность. Шпа­те­лем нуж­но хоро­шо вдав­ли­вать шпа­клёв­ку. Это умень­шит даль­ней­шую про­сад­ку. Далее ждём, когда шпа­клёв­ка про­сох­нет и шли­фу­ем. После шли­фо­ва­ния выяв­ля­ют­ся остав­ши­е­ся неровности.
2. вто­рым сло­ем шпат­лев­ки затя­ги­ва­ем всё место ремонта.

Правила шпаклевания:

• Нано­сить шпа­клёв­ку нуж­но на очи­щен­ную и обез­жи­рен­ную поверхность.
• Нуж­но дози­ро­вать необ­хо­ди­мое коли­че­ство шпа­клёв­ки и отвер­ди­те­ля для кон­крет­но­го шпа­кле­ва­ния. Это уме­ние выра­ба­ты­ва­ет­ся опыт­ным путём. В дру­гой ста­тье о нане­се­нии шпа­клев­ки на авто, пока­зан при­ём пра­виль­но­го дози­ро­ва­ния шпа­клев­ки с отвер­ди­те­лем. Мож­но, так­же, исполь­зо­вать элек­трон­ные весы. Излиш­нее коли­че­ство отвер­ди­те­ля не уско­ря­ет реак­цию отвер­жде­ния, но может быть при­чи­ной дефек­та в дальнейшем.
• Исполь­зуй­те чистый шпа­тель. Не при­ме­няй­те тот же шпа­тель, кото­рым раз­ме­ши­ва­ли шпа­клёв­ку с отвер­ди­те­лем. Части­цы не раз­ме­шан­ной с отвер­ди­те­лем шпа­клёв­ки на нём, могут вызвать появ­ле­ние дефек­тов на ремонт­ной поверх­но­сти при окрашивании.
• Если тре­бу­ет­ся запол­нить шпа­клёв­кой боль­шой дефект, то вме­сто одно­го тол­сто­го луч­ше нане­сти несколь­ко тон­ких сло­ёв. Тол­стый слой полу­ча­ет­ся не плот­ный и содер­жит мно­го пузырь­ков воздуха.
• В интер­ва­ле от 15 минут до 1 часа мож­но нано­сить сле­ду­ю­щий слой без пред­ва­ри­тель­но­го шлифования.
• При шпа­кле­ва­нии боль­шой пло­ща­ди, нуж­но нано­сить шпа­клёв­ку сред­ним шпа­те­лем, а раз­рав­ни­вать широ­ким шпа­те­лем боль­шо­го размера.

Рекомендации:

1. Тща­тель­но раз­ме­ши­вай­те шпа­клёв­ку с отвер­ди­те­лем. Отвер­ди­тель, не всту­пив­ший в реак­цию со шпа­клёв­кой, в даль­ней­шем про­явит­ся через слои покры­тия в виде пятен.
2. В жар­кую пого­ду коли­че­ство отвер­ди­те­ля, кото­рое необ­хо­ди­мо доба­вить в шпа­клёв­ку умень­ша­ет­ся при­мер­но в два раза.
3. Для того, что­бы раз­ве­сти густую шпа­клёв­ку, мож­но доба­вить в неё немно­го поли­ме­ра из ремонт­но­го ком­плек­та со стекловолокном.
4. Бан­ка со шпа­клёв­кой долж­на быть гер­ме­тич­но закры­та во вре­мя хра­не­ния, что­бы не сох­ла шпа­клёв­ка, ина­че она теря­ет эластичность.
5. Кры­ша, капот, две­ри явля­ют­ся эле­мен­та­ми кузо­ва, на кото­рые воз­дей­ству­ет повы­шен­ная виб­ра­ция. На этих эле­мен­тах нуж­но исполь­зо­вать эла­стич­ную шпа­клёв­ку, что­бы избе­жать тре­щин. Подой­дёт шпа­клёв­ка с алю­ми­ни­е­вой пуд­рой и шпа­клёв­ка с углеволокном.

Сушка автомобильной шпатлевки:

Для суш­ки шпа­клёв­ки нуж­но, что­бы тем­пе­ра­ту­ра в мастер­ской была не менее 20 градусов.

Шпа­клёв­ки не отвер­де­ва­ют при низ­кой тем­пе­ра­ту­ре. Если доба­вить боль­ше отвер­ди­те­ля, чем поло­же­но, то лиш­ний отвер­ди­тель не всту­пит в реак­цию со шпат­лев­кой, что ухуд­шит каче­ство покры­тия. Таким обра­зом, важ­но соблю­дать тем­пе­ра­тур­ный режим и сме­ши­вать шпа­клёв­ку с нуж­ным коли­че­ством отвердителя.

Мож­но при­ме­нять инфра­крас­ную суш­ку. При этом полу­ча­е­те пре­иму­ще­ство в ско­ро­сти затвер­де­ва­ния шпа­клёв­ки и умень­ше­ния её даль­ней­шей просадки.

Можно ли наносить шпаклёвку на краску?

Не реко­мен­ду­ет­ся нано­сить шпа­клёв­ку на шли­фо­ван­ную крас­ку. По тех­но­ло­гии, шпа­клёв­ку нуж­но нано­сить на голый металл. Допус­ка­ет­ся нане­се­ние шпа­клёв­ки на ста­рое лако­кра­соч­ное покры­тие, но оно долж­но быть завод­ским. То есть поверх­ность не долж­на быть пере­кра­шен­ной. В про­тив­ном слу­чае, это нару­шит тех­но­ло­гию и каче­ство ремонта.

Что может произойти?

Что может слу­чить­ся, если нане­сти шпа­клёв­ку на пере­кра­шен­ную поверх­ность? Здесь мож­но при­ве­сти в при­мер дом на фун­да­мен­те. Дом настоль­ко кре­пок и хорош, каков его фун­да­мент. При нару­ше­нии тех­но­ло­гии может воз­ник­нуть про­бле­ма с адгезией.

Спе­ци­а­ли­сты из фир­мы 3M счи­та­ют, что шпа­клёв­ка не долж­на нано­сить­ся на шли­фо­ван­ную крас­ку. Это может вызвать окун­ту­ри­ва­ние и даль­ней­шее про­яв­ле­ние сле­дов ремон­та (про­сад­ка). Хими­че­ские веще­ства шпа­клёв­ки могут всту­пить в реак­цию со сло­я­ми крас­ки. Это может при­ве­сти к под­ня­тию шпа­клёв­ки вме­сте с краской.

В чём пре­иму­ще­ства нане­се­ния шпа­клёв­ки на краску?

При нане­се­нии шпа­клёв­ки на завод­скую крас­ку полу­ча­ет­ся пре­иму­ще­ство в ско­ро­сти ремон­та. Не нуж­но уда­лять слои крас­ки и грун­та. Это уско­ря­ет ремонт.

Дру­гая выго­да в том, что не повре­жда­ет­ся цин­ко­вое покры­тие, при его нали­чии. Так­же, ника­кая вла­га не попа­да­ет на голый металл. Завод­ское покры­тие – это хоро­шая защи­та от кор­ро­зии. Обыч­ный напол­ня­ю­щий грунт не даёт анти­кор­ро­зи­он­ной защиты.

Если нано­сить на завод­скую крас­ку, то нуж­но её тща­тель­но под­го­то­вить, отшли­фо­вав абра­зи­вом p80 — p180.

Пре­иму­ще­ство нане­се­ния шпа­клёв­ки на голый металл в том, что полу­ча­ет­ся гаран­ти­ро­ван­ная адге­зия с поверхностью.

 

 

При нане­се­нии шпа­клёв­ки на крас­ку нет гаран­тии, что не воз­ник­нет даль­ней­ших про­блем с адгезией.

Нанесение автомобильной шпаклёвки на грунт

Един­ствен­ный грунт, на кото­рый реко­мен­ду­ет­ся нано­сить шпа­клёв­ку – эпок­сид­ный. Реко­мен­ду­ет­ся это делать, если маши­на дол­гое вре­мя сто­ит, зачи­щен­ная до голо­го метал­ла. Это обыч­но дела­ет­ся при рестав­ра­ци­он­ных рабо­тах. Даже в поме­ще­нии, при дол­гом вза­и­мо­дей­ствии с воз­ду­хом «голый» металл окис­ля­ет­ся. Эпок­сид­ный грунт даёт хоро­шую анти­кор­ро­зи­он­ную защиту.

Если же ремонт про­из­во­дит­ся за корот­кий срок, то нано­сить эпок­сид­ный грунт не обя­за­тель­но. Нуж­но, как опи­са­но выше, под­го­то­вить повре­ждён­ную поверх­ность, зачи­стив до голо­го метал­ла, обез­жи­ри­вать и шпаклевать.

Финишный слой автомобильной шпаклёвки

Финиш­ный слой нано­сит­ся на всю ремонт­ную область. Это тон­кий слой шпа­клёв­ки. Мож­но доба­вить в шпа­клёв­ку немно­го поли­ме­ра из набо­ра для ремон­та стек­ло­во­лок­на. Добав­ля­ет­ся при­мер­но такое же коли­че­ство, что и отвер­ди­те­ля из тюби­ка. Далее добав­ля­е­те отвер­ди­тель для шпа­клёв­ки и раз­ме­ши­ва­е­те. Полу­чив­ша­я­ся шпа­клёв­ка лег­ко нано­сит­ся тон­ким сло­ем и хоро­шо раз­рав­ни­ва­ет­ся. При затвер­де­ва­нии свер­ху зашпа­клё­ван­ной поверх­но­сти может обра­зо­вать­ся немно­го лип­кий слой. Его мож­но убрать рас­тво­ри­те­лем и начи­нать шлифовать.

Многие владельцы авто знакомы с таким понятием, как шпаклевка. И у многих из них возникают трудности уже в процессе подготовки своего авто к шпаклевке, обработке царапин и прочем. Постараемся ответить на все часто возникающие вопросы и наиболее подробно рассказать о самом процессе и его составляющих. Поверьте, шпаклевка автомобиля своими руками вполне под силу каждому владельцу.

Для чего необходима шпаклевка автомобиля?

Шпаклевка – это специальный материал, по своему виду может быть в виде порошка или пасты. Она широко используется для устранения дефектов авто, вмятин и замазывания царапин. В работе могут понадобиться такие инструменты, как шпатели.

Они бывают различными по размерам, форме и материалу, из которого изготовлены.
И тут сразу возникает множество вопросов, какой материал лучше, какой выбрать размер и т. д. Особенно это актуально для тех автовладельцев, кто в первый раз решил сделать шпатлевку своего авто.

Чтобы ответить на все эти вопросы, нужно определить характер повреждений. После тщательной обработки поверхности с помощью воды, а затем и растворителя, будет виден характер деформаций. Это может быть растяжение металла, царапины, сколы и прочие повреждения. Если эту проблему не решить сразу, то впоследствии можно получить большие неприятности в виде ржавеющего кузова и видимых вмятин, портящих вид авто.

Подготовка поверхности

Для того, чтобы сделать шпаклевку автомобиля своими руками хорошо, необходимо правильно подготовить поверхность. И, в первую, очередь, необходимо ее очистить. Сначала тщательно моем поверхность и удаляем с нее все загрязнения. Это первый этап очистки. После него необходимо обработать данный участок растворителем. Теперь можно отлично рассмотреть поверхность со всеми расположенными на ней дефектами.

На этапе подготовки хорошо видно, какого размера будет обрабатываемый участок и как придется проводить шпаклевание поверхности. Сейчас хорошо заметны выступающие углы и места с ржавчиной. Все это нужно обработать с помощью наждачной бумаги, чтобы поверхность стала более ровной и однородной.

Шпаклевка авто

Теперь можно заняться непосредственно делом. Шпаклевка автомобиля своими руками (видео) трудоемкий, кропотливый процесс. От тщательности и правильности выполнения операций будет зависеть конечный результат. Если неправильно нанести шпаклевку, то впоследствии трещина снова возникнет на поверхности, а мы этого не хотим.

Перед нанесением шпаклевку необходимо хорошо размешать. Взять на шпатель нужное количество материала и смешать шпаклевку с необходимым количеством отвердителя. Тонким слоем покрывает поврежденный участок. Если перед следующим нанесением слой шпаклевки затвердел, то его необходимо отшлифовать. И только после этого наноситься следующий слой и т. д. Если шпаклевка не застыла, то следующие слои наносят без затирания.

Как видите, шпаклевка кузова автомобиля своими руками – процесс долгий и трудоемкий. Шпатлевание проводится до тех пор, пока трещина полностью не будет замазана. Затем с помощью проявочного порошка выявите на поверхности неровности, и затрите их с помощью абразива. При затирании старайтесь не выходить за края обрабатываемой поверхности. Если вы не уверены, что это получится, то лучше вдоль краев приклеить прозрачный скотч, который после можно легко удалить.

После всех этих процедур шпаклевка кузова автомобиля своими руками заканчивается нанесением финишной шпатлевки. Неровности, которые были выявлены с помощью специального средства, также обрабатываются финишной шпатлевкой. Всего нужно нанести 2-3 слоя.

Правильная шлифовка – залог успеха

Для тех, кто будет делать шпатлевку в первый раз, стоит обратить внимание на правильность шлифовки поверхности. От этого зависит конечный результат всего процесса. Если после окончания работ останутся неровности, то потом их очень непросто выровнять с помощью абразива. Чтобы шпаклевка кузова автомобиля своими руками не разочаровала, стоит после каждого этапа работ проверять качество шлифовки.

Доверять глазам в этом деле не стоит. Тут нужно или интуитивно чувствовать, или проверять гладкость и ровность поверхности на ощупь. И тогда результат вашего труда непременно порадует.

А вот на видео показано очень интересный способ шпаклевки автомобиля своими руками:

Источник Источник Источник https://kuzov.info/kak-pravilno-shpaklevat-kuzov-avto/
Источник Источник Источник https://avto-all.com/avtolyubitelyam-na-zametku/delaem-shpaklevku-avtomobilya-svoimi-rukami

Как правильно шпаклевать машину — Авто журнал КарЛазарт

Самостоятельно шпаклюем кузов автомобиля

Рано или поздно все владельцы транспортных средств сталкиваются с проблемой повреждения кузова. Причинами повреждений могут стать неудачная «встреча» с другим автомобилем, невезение при парковке, мелкие камешки, летящие из-под колес во время езды, поездка по проблемной, заросшей кустарником, местности и проч. В результате на кузове автомобиля появляются царапины, сколы, мелкие трещины, вмятины, образовываются коррозийные очаги. Одним из важных этапов решения подобных проблем является шпаклевание, которое можно осуществить самостоятельно. Но для того, чтобы кузовной ремонт прошел гладко, необходимо разобраться, как шпаклевать машину.

Инструменты и материалы для проведения шпаклевочных работ

Для того чтобы зашпаклевать автомобиль в домашних условиях, потребуется следующий набор материалов и инструментов:

• средство для удаления остатков грязи и пятен;
• отвердитель;
• растворитель;
• шпаклевка;
• шпатель;
• наждачная бумага;
• шлифовальный круг;
• защитные перчатки.

Как выбрать шпаклевку?

Выбор материала является важнейшим моментом, от которого во многом зависит успешность процесса. Существуют шпаклевки, предназначенные для глубоких и мелких повреждений. Так для глубоких вмятин в обязательном порядке приобретаются:

• средство для глубокой заделки повреждений;
• средство для финишной обработки.

Современный авторынок предлагает также универсальный вариант, предназначенный как для стартовых, так и для финишных работ.

В зависимости от состава выделяют:

1. Однокомпонентные шпаклевочные материалы, изготовленные на основе:

• нитроцеллюлозных смесей. Такие шпатлевки отличаются оптимальной усадкой, но требуют длительной сушки;
• акрила. Идеально подходят для большинства автоэмалей, предназначены для исправления мелких дефектов;
• полиэфирных смол. Для этого вида характерна минимальная усадка, но обязательным условием является последующего нанесения изолирующего слоя.

1. Двухкомпонентные. Для их изготовления используются полиэфирные или эпоксидные смолы. В такой состав необходимо добавлять отвердитель, иначе процесс полимеризации не осуществится. При этом эпоксидные средства не требуют нанесения перед покраской изолирующего слоя.

Качественная шпатлевка должна равномерно распространяться по поверхности, обладать хорошей адгезией, иметь минимальную усадку после отвердения.

Поэтому в том случае, когда автовладелец еще не знает, как правильно шпаклевать машину, лучше проконсультироваться со специалистом в автомагазине, а также почитать отзывы бывалых автомобилистов.

Описание процесса

Подготовка поверхности кузова

Перед тем, как шпаклевать авто, необходимо позаботится о качественной подготовке кузова к дальнейшей обработке. В первую очередь необходимо тщательно вымыть транспортное средство и оценить глобальность проблемы и характер имеющихся повреждений. Дальнейший план действий будет выглядеть в зависимости от ситуации:

• если на кузове обнаружена вмятина, то ее следует выровнять, стараясь не допустить выгибания поверхности наружу. Из поврежденного, предварительно очищенного от загрязнений, участка, при помощи шлифовального круга снимаются остатки краски, после чего поверхность обезжиривается;
• при наличии зазубрин и сколов проводится их сглаживание наждачкой. При этом необходима постоянная очистка поверхности от образовавшейся в процессе работы пыли и грязи – это поможет не переусердствовать и качественно оценить конечный результат. Заключительным этапом подготовки будет обезжиривание;
• если на поверхности машины видны пятна ржавчины, то от них нужно избавиться перед тем как наносить шпаклевку на авто. Если коррозия возникла недавно и еще не успела начать свое распространение, то для этих целей подойдет специальное средство для устранений пятен ржавчины. В случае внушительных очагов коррозии вначале применяется наждачная бумага, а уж потом средство, удаляющее ржавчину. После обработки обезжиривающим веществом на кузов наносится антикоррозийный состав.

Шпаклевочные работы

Как правильно шпаклевать автомобиль? Этот, казалось бы, несложный процесс требует определенной сноровки и состоит из следующих этапов:

1. Подготовка материала. Прежде всего, необходимо ознакомиться с инструкцией производителя, в которой подробно изложены правила замеса, а также предоставлена информация о высыхании и усадке. Шпаклевку замешивают на пластиковой или металлической поверхности, при этом смешивать ее нужно до полного растворения и образования однородной субстанции.
2. При помощи шпателя подготовленную смесь наносят на поверхность. Как наносить ее своими руками? Основное правило нанесения – это равномерное распределения материала при помощи шпателя, при этом движения должны быть плавными, направленными снизу вверх.
3. После того, как был наложен первый слой, необходимо сделать перерыв на 15 минут, так как после усадки может возникнуть необходимость в нанесении еще одного слоя.
4. По окончанию всех манипуляций зашпаклеванной поверхности необходимо высохнуть.
5. Далее на область зашпаклеванного участка наносится проявочное покрытие и поверхность шлифуется. Для шлифовки лучше всего использовать шлифмашинку, но при ее отсутствии подойдет и наждачная бумага.
6. Покрасить авто можно только после того, как покрытие кузова приобретет гладкость и ровность. Важно помнить, что красить можно только очищенные, обезжиренные и загрунтованные поверхности.

Какие трудности могут возникнуть?

Чаще всего неумелое проведение шпаклевочных работ ведет к образованию дефектов:

• плохое высыхание материала. Зачастую возникает по причине недостаточного количества добавленного отвердителя или же повышенной влажности воздуха. Результатом такой неприятности может стать чрезмерная усадка. Для исправления ошибки наложенный слой снимается целиком, вплоть до металла, после чего можно осуществить еще одну попытку;
• появление пятен на обработанных участках. Возникновение этого дефекта связано с чрезмерным добавлением отвердителя или с некачественным замесом материала. Как и в первом случае, испорченный материал снимается и всю работу делают заново;
• образование пор. Дефект связан с некачественным замесом материала или же с тем, что, шпаклюя, состав нанесли слишком толсто или же на влажную поверхность. Чтобы избежать подобного эффекта, необходимо тщательно замешивать массу и стремиться к равномерному ее нанесению, попутно устраняя шпателем пузырьки воздуха. Для исправления огрехов наносят дополнительный слой.

Важные нюансы

Существуют тонкости, знание которых обеспечит качественное выполнение шпаклевочных работ:

1. Шпатель должен находиться под углом 30-40° по отношению к поверхности.
2. Не стоит пытаться нанести на всю область один слой материала. Многослойность обеспечивает уменьшение вероятности образования трещин, вздутий и провалов поверхности.
3. При шлифовании поверхности обязательным является соблюдение плавного перехода с крупнозернистой на мелкозернистую шлифовальную шкурку.
4. Для шлифовки больших участков наждачку можно зафиксировать на рубанке – это поспособствует ускорению процесса.
5. При шлифовке недопустимо чрезмерное рвение. Это может привести к необходимости вновь накладывать смесь и дожидаться, пока она просохнет.
6. Проверять шпаклевку нужно только ладонью, поскольку визуальная оценка не является абсолютно достоверной в данном случае.
7. Для проверки качества шпаклевочных работ многие используют проявочное вещество – это средство наносится на поверхность кузова перед шлифовкой. Все выпуклости наждачка счистит, а те места, где необходимо добавить шпаклевочного материала, останутся покрытыми черным порошком.

Несмотря на то, что шпаклевание является не особо сложным процессом, у начинающих автолюбителей с первого раза может не все получиться идеально. Для того, чтобы избежать разочарования, необходимо просмотреть соответствующее видео, где подробно изложено, как правильно шпаклевать свое авто, а также проконсультироваться с практикующими специалистами, которые смогут дать множество дельных рекомендаций.

Как правильно шпаклевать машину

Здрав­ствуй­те доро­гие чита­те­ли бло­га kuzov.info!

В этой ста­тье рас­смот­рим как пра­виль­но шпа­кле­вать маши­ну, какие пра­ви­ла учи­ты­вать. Так­же, в этой ста­тье дан ряд реко­мен­да­ций по при­ме­не­нию авто­мо­биль­ной шпа­клёв­ки.

Шпа­клёв­ка – это двух­ком­по­нент­ный про­дукт, исполь­зу­е­мый для запол­не­ния неболь­ших неров­но­стей на кузо­ве авто­мо­би­ля. Когда два ком­по­нен­та сме­ши­ва­ют­ся, про­ис­хо­дит реак­ция с выде­ле­ни­ем теп­ла, кото­рая меня­ет хими­че­ские свой­ства шпа­клёв­ки и она затвер­де­ва­ет.

Шпа­кле­ва­ни­ем осу­ществ­ля­ет­ся вырав­ни­ва­ние оста­точ­ных неров­но­стей поверх­но­сти отре­мон­ти­ро­ван­ной дета­ли кузо­ва.

Перед нача­лом шпа­кле­ва­ния ремонт­ную область нуж­но очи­стить до «голо­го» метал­ла абра­зи­вом Р80. Для это­го мож­но исполь­зо­вать экс­цен­три­ко­вую шли­фо­валь­ную машин­ку с соот­вет­ству­ю­щим шли­фо­валь­ным кру­гом. Далее нуж­но сгла­дить сле­ды шли­фо­ва­ния, что­бы перед шпа­кле­ва­ни­ем поверх­ность име­ла рис­ку от абра­зи­ва Р120.

Для раз­ме­ши­ва­ния шпа­клёв­ки исполь­зуй­те не пори­стую поверх­ность и пла­сти­ко­вый или метал­ли­че­ский шпа­тель. Не исполь­зуй­те кар­тон как поверх­ность для раз­ме­ши­ва­ния шпа­клёв­ки. Кар­тон будет впи­ты­вать в себя неко­то­рые ком­по­нен­ты шпа­клёв­ки. Мож­но при­ме­нять пла­стик, металл, стек­ло и дру­гие не пори­стые поверх­но­сти.

Шпа­клёв­ка и отвер­ди­тель име­ют раз­ные цве­та. Нуж­но сме­шать шпа­клёв­ку с отвер­ди­те­лем до полу­че­ния одно­го цве­та. Луч­ше её пере­ме­ши­вать, рас­тя­ги­вая шпа­те­лем в одном направ­ле­нии. Если раз­ме­ши­вать кру­го­вы­ми дви­же­ни­я­ми, то могут обра­зо­вать­ся пузырь­ки, кото­рые потом про­явят­ся в виде дефек­тов на зашпа­клё­ван­ной поверх­но­сти.

Нанесение шпаклёвки на ремонтную область

У Вас есть от 5 до 10 минут (в зави­си­мо­сти от типа шпа­клёв­ки и тем­пе­ра­ту­ры окру­жа­ю­щей сре­ды), что­бы нане­сти шпа­клёв­ку, пока она не нача­ла твер­деть. Как толь­ко нача­ла твер­деть, сра­зу пре­кра­ти­те шпа­кле­вать, так как даль­ше нор­маль­но её уже не нане­сё­те.

Шпат­лев­ка нано­сит­ся в два эта­па:

1. Запол­ня­ет­ся сама неров­ность. Шпа­те­лем нуж­но хоро­шо вдав­ли­вать шпа­клёв­ку. Это умень­шит даль­ней­шую про­сад­ку. Далее ждём, когда шпа­клёв­ка про­сох­нет и шли­фу­ем. После шли­фо­ва­ния выяв­ля­ют­ся остав­ши­е­ся неров­но­сти.
2. вто­рым сло­ем шпат­лев­ки затя­ги­ва­ем всё место ремон­та.

Правила шпаклевания:

• Нано­сить шпа­клёв­ку нуж­но на очи­щен­ную и обез­жи­рен­ную поверх­ность.
• Нуж­но дози­ро­вать необ­хо­ди­мое коли­че­ство шпа­клёв­ки и отвер­ди­те­ля для кон­крет­но­го шпа­кле­ва­ния. Это уме­ние выра­ба­ты­ва­ет­ся опыт­ным путём. В дру­гой ста­тье о нане­се­нии шпа­клев­ки на авто, пока­зан при­ём пра­виль­но­го дози­ро­ва­ния шпа­клев­ки с отвер­ди­те­лем. Мож­но, так­же, исполь­зо­вать элек­трон­ные весы. Излиш­нее коли­че­ство отвер­ди­те­ля не уско­ря­ет реак­цию отвер­жде­ния, но может быть при­чи­ной дефек­та в даль­ней­шем.
• Исполь­зуй­те чистый шпа­тель. Не при­ме­няй­те тот же шпа­тель, кото­рым раз­ме­ши­ва­ли шпа­клёв­ку с отвер­ди­те­лем. Части­цы не раз­ме­шан­ной с отвер­ди­те­лем шпа­клёв­ки на нём, могут вызвать появ­ле­ние дефек­тов на ремонт­ной поверх­но­сти при окра­ши­ва­нии.
• Если тре­бу­ет­ся запол­нить шпа­клёв­кой боль­шой дефект, то вме­сто одно­го тол­сто­го луч­ше нане­сти несколь­ко тон­ких сло­ёв. Тол­стый слой полу­ча­ет­ся не плот­ный и содер­жит мно­го пузырь­ков воз­ду­ха.
• В интер­ва­ле от 15 минут до 1 часа мож­но нано­сить сле­ду­ю­щий слой без пред­ва­ри­тель­но­го шли­фо­ва­ния.
• При шпа­кле­ва­нии боль­шой пло­ща­ди, нуж­но нано­сить шпа­клёв­ку сред­ним шпа­те­лем, а раз­рав­ни­вать широ­ким шпа­те­лем боль­шо­го раз­ме­ра.

Рекомендации:

1. Тща­тель­но раз­ме­ши­вай­те шпа­клёв­ку с отвер­ди­те­лем. Отвер­ди­тель, не всту­пив­ший в реак­цию со шпа­клёв­кой, в даль­ней­шем про­явит­ся через слои покры­тия в виде пятен.
2. В жар­кую пого­ду коли­че­ство отвер­ди­те­ля, кото­рое необ­хо­ди­мо доба­вить в шпа­клёв­ку умень­ша­ет­ся при­мер­но в два раза.
3. Для того, что­бы раз­ве­сти густую шпа­клёв­ку, мож­но доба­вить в неё немно­го поли­ме­ра из ремонт­но­го ком­плек­та со стек­ло­во­лок­ном.
4. Бан­ка со шпа­клёв­кой долж­на быть гер­ме­тич­но закры­та во вре­мя хра­не­ния, что­бы не сох­ла шпа­клёв­ка, ина­че она теря­ет эла­стич­ность.
5. Кры­ша, капот, две­ри явля­ют­ся эле­мен­та­ми кузо­ва, на кото­рые воз­дей­ству­ет повы­шен­ная виб­ра­ция. На этих эле­мен­тах нуж­но исполь­зо­вать эла­стич­ную шпа­клёв­ку, что­бы избе­жать тре­щин. Подой­дёт шпа­клёв­ка с алю­ми­ни­е­вой пуд­рой и шпа­клёв­ка с угле­во­лок­ном.

Сушка автомобильной шпатлевки:

Для суш­ки шпа­клёв­ки нуж­но, что­бы тем­пе­ра­ту­ра в мастер­ской была не менее 20 гра­ду­сов.

Шпа­клёв­ки не отвер­де­ва­ют при низ­кой тем­пе­ра­ту­ре. Если доба­вить боль­ше отвер­ди­те­ля, чем поло­же­но, то лиш­ний отвер­ди­тель не всту­пит в реак­цию со шпат­лев­кой, что ухуд­шит каче­ство покры­тия. Таким обра­зом, важ­но соблю­дать тем­пе­ра­тур­ный режим и сме­ши­вать шпа­клёв­ку с нуж­ным коли­че­ством отвер­ди­те­ля.

Мож­но при­ме­нять инфра­крас­ную суш­ку. При этом полу­ча­е­те пре­иму­ще­ство в ско­ро­сти затвер­де­ва­ния шпа­клёв­ки и умень­ше­ния её даль­ней­шей про­сад­ки.

Можно ли наносить шпаклёвку на краску?

Не реко­мен­ду­ет­ся нано­сить шпа­клёв­ку на шли­фо­ван­ную крас­ку. По тех­но­ло­гии, шпа­клёв­ку нуж­но нано­сить на голый металл. Допус­ка­ет­ся нане­се­ние шпа­клёв­ки на ста­рое лако­кра­соч­ное покры­тие, но оно долж­но быть завод­ским. То есть поверх­ность не долж­на быть пере­кра­шен­ной. В про­тив­ном слу­чае, это нару­шит тех­но­ло­гию и каче­ство ремон­та.

Что может про­изой­ти?

Что может слу­чить­ся, если нане­сти шпа­клёв­ку на пере­кра­шен­ную поверх­ность? Здесь мож­но при­ве­сти в при­мер дом на фун­да­мен­те. Дом настоль­ко кре­пок и хорош, каков его фун­да­мент. При нару­ше­нии тех­но­ло­гии может воз­ник­нуть про­бле­ма с адге­зи­ей.

Спе­ци­а­ли­сты из фир­мы 3M счи­та­ют, что шпа­клёв­ка не долж­на нано­сить­ся на шли­фо­ван­ную крас­ку. Это может вызвать окун­ту­ри­ва­ние и даль­ней­шее про­яв­ле­ние сле­дов ремон­та (про­сад­ка). Хими­че­ские веще­ства шпа­клёв­ки могут всту­пить в реак­цию со сло­я­ми крас­ки. Это может при­ве­сти к под­ня­тию шпа­клёв­ки вме­сте с крас­кой.

В чём пре­иму­ще­ства нане­се­ния шпа­клёв­ки на крас­ку?

При нане­се­нии шпа­клёв­ки на завод­скую крас­ку полу­ча­ет­ся пре­иму­ще­ство в ско­ро­сти ремон­та. Не нуж­но уда­лять слои крас­ки и грун­та. Это уско­ря­ет ремонт.

Дру­гая выго­да в том, что не повре­жда­ет­ся цин­ко­вое покры­тие, при его нали­чии. Так­же, ника­кая вла­га не попа­да­ет на голый металл. Завод­ское покры­тие – это хоро­шая защи­та от кор­ро­зии. Обыч­ный напол­ня­ю­щий грунт не даёт анти­кор­ро­зи­он­ной защи­ты.

Если нано­сить на завод­скую крас­ку, то нуж­но её тща­тель­но под­го­то­вить, отшли­фо­вав абра­зи­вом p80 — p180.

Пре­иму­ще­ство нане­се­ния шпа­клёв­ки на голый металл в том, что полу­ча­ет­ся гаран­ти­ро­ван­ная адге­зия с поверх­но­стью.

При нане­се­нии шпа­клёв­ки на крас­ку нет гаран­тии, что не воз­ник­нет даль­ней­ших про­блем с адге­зи­ей.

Нанесение автомобильной шпаклёвки на грунт

Един­ствен­ный грунт, на кото­рый реко­мен­ду­ет­ся нано­сить шпа­клёв­ку – эпок­сид­ный. Реко­мен­ду­ет­ся это делать, если маши­на дол­гое вре­мя сто­ит, зачи­щен­ная до голо­го метал­ла. Это обыч­но дела­ет­ся при рестав­ра­ци­он­ных рабо­тах. Даже в поме­ще­нии, при дол­гом вза­и­мо­дей­ствии с воз­ду­хом «голый» металл окис­ля­ет­ся. Эпок­сид­ный грунт даёт хоро­шую анти­кор­ро­зи­он­ную защи­ту.

Если же ремонт про­из­во­дит­ся за корот­кий срок, то нано­сить эпок­сид­ный грунт не обя­за­тель­но. Нуж­но, как опи­са­но выше, под­го­то­вить повре­ждён­ную поверх­ность, зачи­стив до голо­го метал­ла, обез­жи­ри­вать и шпа­кле­вать.

Финишный слой автомобильной шпаклёвки

Финиш­ный слой нано­сит­ся на всю ремонт­ную область. Это тон­кий слой шпа­клёв­ки. Мож­но доба­вить в шпа­клёв­ку немно­го поли­ме­ра из набо­ра для ремон­та стек­ло­во­лок­на. Добав­ля­ет­ся при­мер­но такое же коли­че­ство, что и отвер­ди­те­ля из тюби­ка. Далее добав­ля­е­те отвер­ди­тель для шпа­клёв­ки и раз­ме­ши­ва­е­те. Полу­чив­ша­я­ся шпа­клёв­ка лег­ко нано­сит­ся тон­ким сло­ем и хоро­шо раз­рав­ни­ва­ет­ся. При затвер­де­ва­нии свер­ху зашпа­клё­ван­ной поверх­но­сти может обра­зо­вать­ся немно­го лип­кий слой. Его мож­но убрать рас­тво­ри­те­лем и начи­нать шли­фо­вать.

Шпаклевание автомобиля — уроки для новичков

Многие владельцы автомобилей рано или поздно сталкиваются с вопросом нанесения шпаклевки, ведь не бывает идеальных материалов, которые никогда бы не изнашивались.

Кузов можно как поцарапать при ДТП, так и задеть что-то, а от погодных условий вообще не спрятаться, как и от появления ржавчины, поэтому дабы устранить дефекты на кузове и используется данный материал.

Данная статья должна послужить своего рода руководством по работе с авто шпаклевками для начинающих маляров и тех кто просто любит свой автомобиль и все делает сам.

Принцип шпаклевание, предназначение

К вопросу шпаклевания важно подойти серьезно, ведь этот этап напрямую влияет на форму кузова и качеству покраски, нанесения соответствующих слоев. Данная процедура поэтапная и занимает много времени, к ней необходимо подготовиться.

Каждый владелец авто равно или поздно столкнется с вопросом шпаклевания – при попадании в ДТП, получении вмятины на бампере, появлении просвета ржавчины на кузове.

Кузовной ремонт невозможно осуществить без шпаклевания. Порой этому трудоемкому процессу необходимо учится.

Идеального результата можно добиться, только имея некий опыт в этой процедуре. Шпаклевка задействования, чтобы выровнять поверхность, поэтому ее придется наложить достаточно большим слоем. Чем ровнее уложить слой, тем меньше потом придется выполнять работ по шлифованию поверхности автомобиля.

В зависимости от предназначения материал имеет разный состав. Большая часть шпаклевок двухкомпонентная. В качестве наполнителей могут выступать: мел, тальк, металлическая пудра и многое другое.

Главные вяжущие вещества:

1. Маленькую усадку, хорошее прилипание материала обеспечивает полиэфирная смол;
2. Эпоксидная смола поддается обработке хуже, но идеально подходит для применения с пластиком, она достаточно токсичны.

Важно, чтобы выбранный вами материал для осуществления работ наносился равномерно, могу применяться на необходимых участках, быстро затвердевал, просто наносился.

Так вы облегчите себе проведение всех работ и вместе с тем добьетесь желаемого результата. Помните важно терпение и соблюдения всей технологии нанесения материал.

Ровная и правильно зашпаклеванная поверхность – это залог долговечной службы последующего лакокрасочного покрытия.

Но по каким критериям подобрать лучший материал, рассмотрим представленные виды шпаклевки.

Из чего состоит шпаклевка, виды

На современном рынке представлено несколько разновидностей шпаклевок. Каждая из них соответствует ряду критерий и используется в отдельных случаях.

Во-первых, она должна обладать качественными соединительными характеристиками с грамотно обработанным участком.

Во-вторых, раствор должен равномерно укладываться на поверхность машины.

В-третьих, шпаклевка должна иметь прекрасную усадку, а такое возможно при качественном материале.

В этой процедуре важен не только материал, но и качественная обработка кузова. Выбранная вами смесь должна совмещаться с будущим лакокрасочным покрытием.

Различают такие виды шпаклевок:

1. Грубые шпаклевки наносятся только, если на кузове образуются серьезные дефекты – вметены, трещины. В составе такого материала часто имеется какой-то наполнитель, например, стружка.
2. У такого материала имеется ряд особенностей – легкая шлифовка, выдерживает высокие температуры, весьма эластичный, что позволяет выравнивать большие поверхности.
3. Шпаклевки со стекловолокном весьма прочные. При нанесении раствор преобразуется в слой твердого стеклопластика, который прекрасно шлифуется. Таким материалом идеально прикрывать дыры, образованные от коррозии.
4. Тонкие шпаклевки используются для устранения незначительных повреждений, например, царапины. Финальная стадия шпаклевания осуществляется именно этим материалом. К ним можно отнести файн и нитро шпатлевки, которые потом легко обрабатываются.
5. Жидкие материалы наносятся устройством — пистолетом, но при этом получается максимально ровный слой. Чтобы она просохла достаточно нескольких часов.
6. Универсальная шпаклевка выступает заменой вышеперечисленных вариантов, с ней вы точно не прогадаете. При этом она прочная, имеет однородную структуру и легко обрабатывается.

Владельцы старых машин часто используют термопластичный акриловый лак, он сочетается не со всеми шпаклевками, для этого необходимо ознакомиться с инструкцией.

Некоторые производители стараются производить краски и шпаклевки совместимые друг с другом. Обязательно учитывайте инструкции, старайтесь заранее узнать эти акты, что позволит сэкономить время и средства.

Шпаклевка различается также в зависимости от типа основы:

Нитроцеллюлозные шпаклевки, где большая часть – сухие вещества, поэтому используется для устранения мелких дефектов. Подобная основа способна высохнуть за несколько часов при комнатной температуре. Поскольку в составе имеются растворители, они токсичны.

Полиэфирные шпаклевки – самый оптимальный вариант, чтобы устранить дефекты кузова авто. Они легко разравниваются и лишь при показателях комнатной температуры могут высохнуть в течение часа.

Акриловые шпаклевки создаются с учетом последних технологий, поэтому экологически безопасны. В содержании отсутствуют растворители, материал моментально сохнет. Применяется для устранения глубоких пор.

Важно использовать и сочетать смеси правильно. Например, если соединить их с отвердителем, то покрытие будет испорчено и работы придется начать с самого начала.

Поэтому точно сказать какая шпаклевка подходит лучше всего сложно, необходимо учитывать все обстоятельства. Как сохнет шпаклевка, напрямую зависит от ее состава.

Например, если в двухкомпонентную шпаклевку добавить отвердитель, то она высохнет быстрее – за пол часа, при этом работы придется осуществлять быстрее.

Эпоксидные шпаклевки высохнут на протяжении суток в условиях комнатной температуры.

Чтобы сократить сушку многие используют горячую сушку. Но осуществлять данную процедуру необходимо бережно, поддерживая покрытие шпаклевки при комнатной температуре.

Чтобы осуществлять все работы, необходимо обязательно запастись маской, очками, специальной одеждой. Такой материал безопасен, вредна только пыль, которая может попасть в легкие во время шлифовки, поэтому стоит продумать средства защиты.

Как подготовить поверхность для шпаклевания

Определитесь с местом покраски и начните работу по очистке этой поверхности. Лучше всего использовать растворитель, который поможет обезжирить частички кузова.

Запомните, шпаклевка не накладывается на глянец, поэтому и работы по зачистке так важны. Многие для этого запускают орбитально-шлифовальную машинку.

Если места труднодоступные, то пробраться к ним придется своими силами, запаситесь наждачной бумагой. Если вы увидели проявление ржавчины, то обязательно эти места необходимо промазать преобразователем.

Только после этого можно приступать к созданию основы машины, от этого будет зависит ее внешний вид. Разведите грубую шпаклевку с растворителем, ведь ее необходимо нанести в первую очередь.

Не нужно сразу же приступать к устранению дефекта, шпаклевку лучше наносить в несколько слоев, поджидая пока высохнет первый. Работы необходимо выполнять быстро и уверенно, ведь материал начинает застывать уже через 5-10 минут.

Если ваша шпаклевка начала затвердевать, а вам что-то не понравилось, не стоит выравнивать ее, ситуация только ухудшится. Прекратите работы, подождите, пока она подсохнет, и удалите с помощью инструмента оставшуюся шпаклевку.

Если вы добавили недостаточное количество смеси, то она просто не схватится в необходимых местах, что плохо скажется и на следующей процедуре по шлифованию поверхности.

Вы должны понимать, что ровность лакокрасочного покрытия напрямую зависит от проделанных работ по шпаклеванию. Чем лучше материал закрепился на кузове, тем дольше сохранится последующий нанесенный на него слой, а именно краска.

Толщина слоя зависит от рекомендаций самого производителя, старайтесь ориентироваться по инструкциям. Кто-то рекомендует накладывать слой в 1 мм, а кто-то в 3 мм и выше, все зависит от состава и уровня повреждений.

Например, при нанесении жидкой шпаклевки образуется слой в 100-500 микрон. К этому вопросу необходимо подходить индивидуально.

Многие мастера могут позволить себе наложить больший слой материала, когда видят, что это необходимо. Часто такое можно делать, главное чтобы это не сказалось на прочности ремонта.

Нарушение рекомендаций в этом вопросе может привести в недалеком будущем к его отслоению от кузова. Причиной отслоения может стать и нарушение температурного режима.

Согласно рекомендациям многих производителей работы необходимо осуществлять в температурном диапазоне до +50°С. Чем качественнее вы выполните работы по нанесению шпаклевки, тем меньше времени придется потратить на процедуру по шлифованию.

Шпаклевочные работы

Процедуры по шпаклеванию разделяют на черновые и финишные. Если на кузове весомые повреждения, то лучше все же доверить работы рихтовщику, чтобы нанесенный вами слой материал не превратился в настоящую трещину.

Черновой слой следует наносить грубой шпаклевкой, все работы выполняются шпателей, он же используется и при создании смеси. Чем больше тонких слоев материала, тем меньшая вероятность появления вздутий и провалов, поэтому наберитесь терпения.

Черновой слой шлифуется мелкозернистой и среднезернистой наждачной бумагой. Ваша поверхность должна стать гладкой без переходов и стыков.

Используйте линейку, приложив ее, вы сразу де заметите все неровности. Таким же образом наносятся последующие слои, пока не будет достигнут должный эффект.

Мелкозернистая шпатлевка будет использоваться на завершающем этапе. Обработку можно завершить шлифовальной машины или абразивными кругами.

Материал, который используется на данном этапе, не требует перемешивания и добавления остальных веществ. За счет высокого показателя усадки, такой материал необходимо наносить тонким слоем.

При осуществлении работ необходимо соблюдать технические моменты, а также прислушиваться к рекомендациям:

— приобретая материал для работы, следует обратить внимание, что его подразделяют для профессионалов и любителей. Последний подойдет как раз в нашем случае.

— перед тем как купить материал ознакомьтесь с инструкцией, которая покажет, необходима ли предварительная грунтовка и окрашивание.

— чтобы не напутать с добавлением отвердителя многие используют специальный дозатор и берут в прокат диспенсер. Точное сочетание ингредиентов поможет сэкономить на материале и образовать правильное покрытие.

— не используйте картон в качестве материала для приготовления шпаклевки, это может сказаться на составе, ведь его компоненты могут вписаться.

— зачистка от ржавчины – важная процедура, пропустить которую нельзя. Счищать ржавчину можно щеткой, прикрепленной к дрели, что значительно ускорит процесс.

После обработки, нанесите на необходимые участки преобразователями ржавчины. В таком случае работы необходимо проводить в перчатках. После снятия преобразователя с кзова, не обойдется без процедуры обезжиривания и шпаклевки.

— применяйте специальное вещество для удаления коррозии, которое ржавчину превратить в темные пятна, которые потом проще обработать.

Какие ошибки допускают новички

Чтобы провести работы правильно и добиться должного результата стоит четко действовать инструкции, подобрать правильный материал и прислушаться к некоторым рекомендациям.

Новички часто спешат и умудряются натворить проблем, которые потом устранять сложнее, чем наносить покрытие.

Важно помнить и следовать таким рекомендациям:

• проводите все работы на сухой поверхности, ведь влага образует коррозию, что разъедает поверхность. Во время подготовительных работ, когда вымоете машину, дайте ей хорошенько просохнуть;
• на глянцевую поверхность уложить шпаклевку нельзя, она просто отслоиться. Обезжиривание, зачистка и только потом нанесение слоя шпаклевки.
• в работе применяется два шпателя – для нанесения большой и мелкой шпаклевки.
• перед каждым нанесением размешивайте вашу массу, ведь на дне образуются густые составляющие, а сверху смолы.
• составьте для себя план работ, опишите, на каком этапе и какие материалы будут использоваться, тогда вы точно ничего не перепутаете.
• не стоит добавлять к банке с материалом шпаклевки отвердитель, старайтесь соблюдать пропорцию, указанную в инструкции;
• многие мешают большее количество шпаклевки, а потом остаются без материала, ведь забывают, что материал застывает за 10 минут. За это время обработать все участки невозможно, поэтому разделите материал.
• держите шпатель под углом 60 градусов.
• кислотный грунт, грунт-наполнитель используется на участках с коррозией, которую без обработки просто так оставить нельзя.
• чтобы избежать при нанесении материала появление пор, следует тщательно перемешать материал.

Шпаклевание автомобиля весьма трудоемкий процесс, особенно если вы решили проделать его самостоятельно.

Важно отнестись к этому вопрос ответственно и проделывать работы спокойно и уверенно, только так можно добиться идеально ровной поверхности, на которую потом наноситься краска.

Шпаклевка авто. Виды, правила замеса и нанесения

Шпаклевка авто очень важный и долгий процесс именно от этого этапа кузовного ремонта зависит форма кузова и качество лакокрасочного слоя. Если вы попали в небольшое ДТП где получили вмятины с повреждением лакокрасочного слоя или же на кузове просто появилась ржавчина, то знания как правильно нужно шпатлевать кузов автомобиля могут понадобится, если собрались устранить дефект своими руками.

Из этой инструкции вы узнаете:

1. Какие есть виды шпаклевок.
2. Как правильно мешать шпаклёвку.
3. Как нанести шпаклевку на авто.
4. Как затереть и отшлифовать шпаклевку на кузове автомобиля.

Прежде чем покупать шпатлевку нужно определиться не только с материалом обрабатываемой поверхности, но и участком кузова авто. У каждого вида шпаклевки есть свои характеристики, требуемые для обрабатываемой поверхности кузова.

Виды шпаклевки для авто

Существует 5 видов шпаклёвки. Вкратце рассмотрим области их применения.

Стекловолокнистая шпаклевка. В основном наносят на жесткие участки кузова машины, поскольку за счёт стекловолокна раствор становится твердим и ели нанести к примеру на дверь (играющая поверхность), то она может попросту лопнуть. Шпаклевка со стекловолокном отлично подойдет для маскирования сквозных дыр от коррозии.

Грубая шпаклевка. Позволяет убирать значительные дефекты кузова автомобиля. Её грубость достигается благодаря наполнителям типа металлической стружки. Устойчива к перепадам температур, хорошо шлифуется и имеет небольшую усадку, а так же достаточно эластична. Применяется для выравнивания значительных поверхностей.

Тонкая или финишная шпаклевка. За счет своей малозернистости применяется на последнем этапе шпаклевания кузова авто для удаления мелких дефектов.

Жидкая шпаклевка. Применяется в основном только на сто или спец мастерских, поскольку для её нанесения нужен специальный пистолет. Позволяет добиваться ровной поверхности, а в твердый материал превращается спустя 2-3 ч.

Универсальная шпаклёвка. Является альтернативой как мелко, так и крупнозернистым шпаклевкам для авто. Её прочность позволяет использовать в виде наполнителя, а однородность структуры дает возможность получить ровный застывший слой.

Как шпаклевать авто

Теперь, разобравшись с видами, можно выбрать нужную шпаклевку для конкретного участка кузова авто и приступить к подготовке поверхности, а также замесу шпаклевочного материала.

Первым делом обрабатываем участок поверхности убираем старый материал. Распил места, на которое будет наносится шпаклевка, нужно делать в несколько этапов начиная со шкурки P80 и заканчивая P180, а затем нужно обезжирить поверхность перед нанесением шпаклевки.

Приготовление консистенции шпаклевки

Перед тем как замешивать шпаклёвку нужно внимательно прочесть инструкцию к данному виду поскольку если приготовить раствор с нарушением технологии все дело пойдет насмарку. Если это шпаклевка со стекловолокном то её замесить чуть проще, можно не боятся передавить отвердителя или не правильно замесить, впустив воздух, поскольку в неё воздух не заходит. А вот если имеете дело с замесом полиэфирной шпаклевки, то тут нужно строго придерживаться указаний. Во первых отвердителя вносить 1,5-2% от массы, а во вторых размазывать определенными движениями (на видео мастер как раз показывает как правильно мешать шпаклевку). Производится как бы вмазывание в шпатель, это делается для того чтобы в шпаклевку не попадал воздух и она не стала пористой.

Следует отметить 7 важных моментов:

1. Площадь шлифования должна превышать ремонтируемую.

2. Шпатлевку наносить только на чистую и обезжиренную поверхность.

3. Пользоваться только чистым шпателем.

4. Тщательно и правильно размешать шпаклевку и исключить попадание пузырей воздуха.

5. Добавлять строго по инструкции нужное количество отвердителя.

6. После активации шпаклевки её время жизни ограничено, поэтому нужно успеть нанести всего за 6-10 мин при температуре 20 °C.

7. Шпаклевка на авто наносится в два приема с промежутком 20-30 минут.

Как правильно наносить шпаклевку на авто

Шпаклевка наносится плавными и легкими движениями сверху вниз, на шпателе должно выть не большое количество шпатлевочного материала в несколько приемов. Шпаклевку класть крест-накрест тонкими слоями чтобы она не стала пористой и не проседала. Прошпаклевав несколько проходов перейти к шлифовке.

Шлифовка шпаклевки авто

Правильная обработка уже нанесенной и подсохшей шпаклевки это уже 70 процентов успеха. Нужно умело подбирать наждачку и шкурку требуемого абразива. А чтобы было хорошо видно участки, где еще требуется шкурить, нужно использовать проявочный порошок.

На последнем этапе шлифования шпаклевки на кузове авто рекомендуется применять орбитально-шлифовальную машинку, с абразивными кругами. После такой обработки, когда шпаклевка авто завершилась, останется теперь загрунтовать и покрасить деталь.

Как правильно шпаклевать свой автомобиль: практические советы начинающим

Как правильно шпаклевать автомобиль – вопрос, который каждый автовладелец должен внимательно изучить перед обновлением поверхности кузова или косметическим ремонтом салона. В противном случае результат реставрации может оказаться плачевным. Например, под красивым блестящим покрытием будут выступать неаккуратные бугорки или краска со временем начнет отслаиваться. Важно не только уметь подобрать подходящие материалы, но и хорошо знать технологию их нанесения, обработки, совместимость различных продуктов автохимии.

Подготовка машины к шпаклевочным работам

Правильная обработка поверхности до начала работ – основное условие получения надежного и качественного покрытия, длительного эффекта косметического ремонта, точности воссоздания исходных линий и контуров. До того как приступить к процессу шпаклевки, необходимо выполнить несколько подготовительных операций с поверхностью автомобиля. А именно:

• Шлифование обрабатываемого участка
• Устранение пылевого налета
• Обезжиривание металла или пластика
• Обработка поверхности антикоррозийным грунтом

Для шлифования металлических и пластиковых элементов применяется специальная бумага. Обширные поверхности можно обрабатывать машинкой, а небольшие поврежденные участки аккуратно ошлифовываются вручную. Наждачная шкурка имеет разные градации в зависимости от размера зерна. Для подготовки металла к нанесению шпаклевочной массы используют абразивную бумагу Р80. Такая зернистость оптимальна для исключения усадки шпаклевки. Обработка поверхности шкуркой такого размера препятствует проявлению шлифовальных рисок сквозь слои покрытия, а также обеспечивает активное сцепление материалов.

В некоторых случаях грубая шкурка Р80 не является оптимальным вариантом при подготовке поверхности к шпаклевочным работам. Для устранения, например, небольших царапин на пластике или металле используют шлифовальную бумагу Р150 и мелкозернистую шпаклевку. Тонкий слой шпаклевочной массы может дать усадку, а для сцепления материала с поверхностью достаточно будет и небольших рисок. Поэтому в обработке участка крупнозернистой шкуркой в этом случае просто нет необходимости.

Другой пример – несплошное, фрагментированное шпаклевание деталей. Этот способ реставрации применяется в большинстве случаев. Центр вмятины обрабатывается грубой шлифовальной бумагой, поскольку на него будет нанесен толстый слой шпаклевки. Периферийные участки повреждения, напротив, будут покрыты тонким пластом, поэтому и шлифуются мелкозернистой шкуркой Р150.

Обязательное устранение пылевого налета проводится как после выполнения шлифовальных работ, так и перед ними. Удобно использовать для быстрого и эффективного очищения специальные обдувочные пистолеты. И не только удобно, но и выгодно с точки зрения экономии. Примерный расход воздуха при использовании этого инструмента составляет 150 л в минуту. В то же время при обдуве поверхности автомобиля из шланга с внутренним диаметром 9 мм сжатый воздух в объеме 1000 л в минуту уходит в чистую потерю.

Сервисные службы со скромным набором оборудования, таким образом, несут материальные убытки из-за лишних затрат электроэнергии. Хорошо оборудованный сервисный центр, напротив, за счет использования обдувочного пистолета экономит расходы. Чтобы примерно высчитать среднюю потерю при обдуве шлангом, нужно умножить стоимость электрической энергии, потребляемой имеющимся в мастерской компрессором для выдачи этих лишних 850 л в минуту.

Тщательное обезжиривание поверхности, как и устранение пылевого налета, целесообразно производить до и после шлифования. Это не менее ответственная задача, чем другие подготовительные операции, и от нее во многом зависит конечный результат. Перед тем как правильно шпаклевать автомобиль, чрезвычайно важно подобрать соответствующие растворители жира и другие химикаты.

Выбирая средство с агрессивными составляющими, неопытный автомобилист рискует нарушить структуру ошлифованных участков покрытий. Верхний слой при обработке едким интенсивным составом может раствориться, покоробиться, приподняться. Поэтому следует выбирать для этих целей наименее агрессивные жидкости, обязательно посоветовавшись с продавцом магазина или консультантом.

Зачастую обработка поверхности антикоррозийным грунтом как подготовительный этап пропускается начинающими мастерами. Но такой подход к работе далеко не всегда оправдан. Есть два весомых аргумента в защиту необходимости применения первичного антикоррозийного грунта:

• Планируя покраску кузова или пластиковых деталей салона, нужно стремиться к максимально возможной идентичности заводским технологиям. А конвейерная окраска предполагает антикоррозийную защиту металла как обязательную стадию обработки поверхности.
• Каждый слой покрытия (а при шпаклевочных работах их количество увеличивается) должен иметь высокую адгезию к материалу, наносимому поверх него.

Адгезия – это свойство слипания, сцепления разнородных поверхностей. Антикоррозийный грунт, покрывающий очищенный металл, прочно сцепляется с ним. Шпаклевка, наносимая поверх защитного слоя, получает двойной эффект адгезии. Риски, сформировавшиеся на поверхности при обработке шлифовальной бумагой, обеспечивают массе механическое сцепление, а антикоррозийное полусухое средство прочно слипается со шпаклевкой (химическая адгезия).

При некоторых видах работ этот этап является строго обязательным. Например, шпаклевочные операции на оцинкованной или алюминиевой поверхности. В продаже есть специальные типы шпаклевки с высокими показателями адгезии именно к этим покрытиям. Но при сильных повреждениях автомобиля такие средства не дадут эффективного результата.

Стекловолоконная шпаклевка служит для заполнения глубоких вмятин, но у нее нет высокой адгезии к алюминию. В этом случае рационально нанесение промежуточного слоя между металлом и массой, которым и является как раз антикоррозийный грунт. С одной стороны, он прочно сцепляется с поверхностью, а с другой, – надежно удерживает любой шпаклевочный материал.

Как работать со шпаклевкой

Чтобы иметь представление о том, как правильно шпаклевать автомобиль, нужно знать, прежде всего, для каких работ используются те или иные расходные материалы, их состав и воздействие на разные покрытия. Такая информация поможет не ошибиться в выборе средства для конкретной задачи.

Из чего состоит шпаклевка

Большинство предлагаемых сегодня на рынке шпаклевок являются двухкомпонентными, состоят из наполнителя и полиэфирной смолы. Чтобы получить оптимальную консистенцию, необходимую для определенной операции, массу растворяют стиролом в нужной пропорции. Химические свойства наполнителя и смолы, количество растворителя определяют в конечном итоге потребительские качества материала.

Основной компонент, придающий массе эластичность, прочность и адгезию – смола. В качестве наполнителя используются мел, металлическая пудра, тальк, стекло в микроскопических гранулах, кварц, стекловолокно. Объем этих веществ в составе шпаклевки и их исходные свойства влияют на удельный вес, степень усадки, наполнительную способность продукта. Растворитель должен присутствовать в шпаклевочной массе в определенном процентном соотношении.

Грубые двухкомпонентные шпаклевки с алюминиевой пылью или стекловолокном предназначены для заделывания глубоких вмятин на кузове, бампере или дверце. Их обычно применяют в качестве первого слоя. Массы с металлической пудрой более легки в обработке, стекловолоконные материалы требуют ощутимых усилий.

Неглубокие вмятины удобно выравнивать универсальной двухкомпонентной шпаклевкой, легкой в применении. Как правило, ее используют в качестве среднего или вообще единственного слоя. Мелкие шероховатости устраняются мягкой финишной шпаклевкой, максимально легко обрабатываемой. Этот вид материала служит для нанесения поверх других.

Свойство усадки

В вопросе о том, как правильно шпаклевать автомобиль, очень важной проблемой является усадка шпаклевочной массы. В основном эта характеристика зависит от компонентов. 30% от объема – оптимальное количество растворителя в составе, согласно рекомендациям многих производителей. Превышение этого показателя влияет на цену материала. Так, дешевые средства обычно содержат большее количество растворяющего вещества, что существенно усиливает усадку материала. Это связано с тем, что при высыхании стирол испаряется, уменьшая общий объем нанесенной шпаклевки.

Качественные полиэфирные шпаклевочные массы уменьшаются в объеме после высыхания на 2%. Если наносить их тонким слоем, то усадка не будет заметна визуально. Самая важная задача в косметическом ремонте – скрыть следы реставрации, сделать их по возможности невидимыми. Для этого нужно правильно выбрать один из двух методов подготовки поверхности к шпаклевочным работам и учесть усадку.

В некоторых случаях оптимально плавное скашивание старого покрытия, другие повреждения лучше реставрировать при помощи резкого обрыва. При плавном скосе показатель усадки массы на границе с не шпаклеванным участком составит 2 микрона, а при резком обрыве – около 20 микрон.

Существует, кроме того, вторичная усадка. Когда на высохшую зашпаклеванную поверхность наносится грунт или жидкая масса, верхние слои растворяются, и вещества проникают сквозь них к царапинам и рискам. В период высыхания происходит постепенное утрамбовывание слоев за счет выходящего из шпаклевки растворителя. Такое явление часто наблюдается у материалов, содержащих некачественные наполнители и смолы.

Неверная технология нанесения тоже может стать причиной вторичной усадки. Массу нужно аккуратно вкладывать в глубокие риски специальным шпателем. Если она проваливается в углубления позже, растворенная поверхностным покрытием, произойдет вторичная усадка. Этот нежелательный эффект могут дать и некачественные дешевые грунты с низким содержанием твердых веществ и основой из агрессивного нитрорастворителя.

Использование таких материалов может привести к двум серьезным проблемам: сильному растворению шпаклевки с ярко выраженной усадкой и слабой наполнительной способности грунта, препятствующей аккуратному скрытию дефекта.

Как наносить и обрабатывать массу?

Перед началом работ шпаклевка тщательно перемешивается с отвердителем до однородной массы, до полного исчезновения розовых прожилок. Для нанесения шпаклевочной смеси нужен набор специальных шпателей различной формы. Чтобы добиться ровной поверхности, нужно отработать приемы быстрого и аккуратного накладывания поочередных слоев.

Если заполняется глубокая вмятина, ошибочно пытаться закрыть ее полностью в один прием, набрав на рабочую часть шпателя много шпаклевочной массы. Оптимальный вариант – нанести 2-3 слоя грубой или универсальной шпаклевки. Это сэкономит и время, и материал. Поскольку на застывание уйдет 15-20 минут, можно параллельно заниматься двумя поврежденными участками.

Когда шпаклевка «встала», можно приступать к шлифованию поверхности при помощи бруска или специального рубанка. Целесообразно при этом провести проявочный экспресс-тест. Для этого следует распылить на поверхности черную краску из баллончика мелкими точками или воспользоваться проявочным порошком. После шлифования будут видны места, требующие дополнительного нанесения массы.

Если внешне вмятина уже почти окончательно выровнялась, на поверхность наносится финишная шпаклевка. После ее высыхания берется абразивная шкурка Р240, которой нужно обработать не только саму вмятину, но и прилегающие участки. Мелкозернистый абразив поможет сформировать плавный переход, скрывающий место бывшего дефекта. И заключительные стадии обработки – обезжиривание и грунтовка.

Поскольку у каждого шпателя свой контур, неизбежно формирование выступающих полос шпаклевки на поверхности. Это и составляет основную трудность процесса. Пока материал мягкий, устранить полосы трудно: это даст только лишние углубления. После высыхания счистить лишний рельеф также сложно, это потребует массы времени и приложения сил.

Отвердитель, добавляемый в массу, сначала застывает, потом происходит его кристаллизация, а примерно через 5 минут после нанесения материал приобретает эластичную каучукообразную структуру. Вот в этот момент выступающие полосы можно легко срезать острым лезвием или ножом.

Чтобы не упустить этот недолгий момент, поверхность нужно пробовать пальцами. Вследствие химической реакции она станет горячей, это и будет сигналом, что пора брать нож и аккуратно срезать излишки. Если вы хотите увидеть наглядно, как правильно шпаклевать автомобиль – видео на эту тему вы можете найти в интернете.

0 0 голоса

Рейтинг статьи

🚗Як правильно шпаклювати авто? — поради від Тандем

Рано чи пізно на поверхні автомобіля появляються невеликі подряпини, вм’ятини. Вони виникають із-за зіткнення з іншими транспортними засобами або об’єктами, а також камінням, що летять з-під коліс. Щоб кузов знову виглядав належним чином, доводиться періодично шпаклювати автомобіль. Шпаклівку для авто придбати за доступною ціною можна у магазині фарб, автотоварів Tandem Shop. Ми є офіційними представниками бренду U-POL в Україні. Наш магазин вигідно відрізняється широким асортиментом, високою якістю продукції, яка проходить зовнішній, внутрішній контроль.

Підготовка транспортного засобу

 Перш ніж починати шпаклівку автотранспорту, слід провести підготовку кузова, поверхонь, що оточують реставрируемую частина. Далі проводяться наступні процедури:

• шліфування виконується з допомогою грубих крупнозернистих абразивів, дозволяє позбутися від відшарувалася фарби слідів корозії;
• очищення від пилу, бруду вологою ганчірочкою;
• знежирення поверхні – запобігає відшаруванню шпаклювального матеріалу з часом.

Також проводяться антикорозійні заходи, включаючи обробку поверхні перетворювачем іржі або первинним кислотним грунтом (не сумісний з під поліефірної шпаклівкою). Також може знадобитися наждачний папір, спеціальна щітка для роботи з невеликими пошкодженими ділянками або шліфувальна машинка, якщо пошкодження більш великі.

Правильний підбір шпаклівки

На сьогодні існують різні види автомобільних шпаклівок, кожна з яких призначена для певних завдань. В першу чергу, вона повинна володіти хорошими з’єднувальними якостями щоб уникнути відшарування в процесі експлуатації.

Крім того, якісний розчин повинен мати такі властивості:

• рівним шаром (без грудок) накладається на поверхню, повністю загладжуючи всі нерівності;
• дає мінімум усадку після того, як затвердіє.

Також слід пам’ятати про те, що застиглий матеріал повинен мати хорошу оброблюваність – шпаклівка в затверділому вигляді не повинна бути крихкою. Шпаклівка для авто, купити яку можна у нас, повністю відповідає вищеназваним вимогам. Вона відрізняється високою міцністю, швидко застигає, закриває собою всі дефекти на кузові, відмінно тримає нанесений зверху шар фарби.

Шпаклівка універсальна для авто – добре поєднується з поліефірними ламінатами, металами, акриловими двокомпонентними ґрунтовками, старими лаковими покриттями, іншими подібними поверхнями. Слідуючи з назви, має широку область застосування, поєднується з іншими видами, наприклад, поліефірної, яка наноситься шляхом розпилення, а також з акриловими грунтовками. Такий вид шпаклівок добре справляється з вм’ятинами глибиною до 5 мм, а також добре піддається шліфовці.

Рідка шпаклівка для авто

Рідка шпаклівка для авто – суміш, яка наноситься допомогою спеціального пневматичного пістолета, завдяки чому лягати на поверхню рівномірним тонким шаром, а поверхню кузова автомобіля виглядає ідеально рівною. Щоб домогтися найкращого результату, рекомендується наносити кілька шарів суміші. Шліфується рідка шпаклівка після затвердіння як вручну, так за допомогою дюзи. До її переваг можна віднести високий рівень адгезії до поверхні, термостійкість.

Шпаклівка по пластику для авто

Шпаклівка по пластику для авто – призначена для ефективного виправлення пошкоджень на деталях з полімерів, які всі більш активно впроваджуються в машинобудуванні. Вона володіє підвищеною еластичністю, оскільки розрахована на вібрації пластику при експлуатації транспортного засобу. До того ж, вона має високий рівень міцності, що дозволяє витримувати удари певної сили, що особливо актуально для таких елементів, як бампер.

Скловолокниста шпаклівка для авто

Скловолокниста шпаклівка для авто – высокотехнический матеріал нового покоління, що володіє підвищеними захисними та армуючими властивостями. Її особливість полягає в складі, куди входять мікроскопічно скловолокна, а також ненасыщенная поліефірна смола, спеціальні наповнювачі, затверджувач.

Зазначені вище компоненти роблять суміш більш еластичною, адгезивний, міцної, водостійкої. За рахунок своєї конструкції має мінімальну усадку, ідеально повторює контур руху шпателя. Вона щонайкраще підходить для обробки кузова після рихтування.

Металізована шпаклівка для авто

Металізована шпаклівка для авто – матеріал з дрібнозернистою структурою. Його рекомендується використовувати, якщо потрібно прибрати вади на поверхнях, які піддаються термічному впливу, вібрацій (дах, капот, моторне відділення). За рахунок наповнювача з металевої пудри, представлений вид шпаклівки має майже такий же, як у металу, коефіцієнт температурного розширення, що дає їй можливість витримувати значні температурні перепади.

Шпаклівка автомобільна доводочная

Шпаклівка автомобільна доводочная «фінішної» – має кремоподібну консистенцію, дуже дрібнозернисту структуру, тому легко наносяться, а після застигання на поверхні не залишаються пори. До того ж, вона еластична, добре шліфується, при цьому служить в якості оздоблювального матеріалу після застосування крупнозернистих шпаклівок. Також може застосовуватися «сольно», щоб видалити дрібні подряпини або невеликі вм’ятини.

Крім шпаклівки, в нашому магазині ви можете придбати скломати і поліефірну смолу. З їх допомогою усуваються глибокі корозійні пошкодження. Якщо ви хочете зробити замовлення вищеописаних матеріалів у Tandem Shop, зв’яжіться з нашим консультантом по телефону, який вказаний на сайті, або напишіть нам на e-mail або в месенджері. Ми допоможемо вам зробити правильний вибір!

Как отполировать автомобиль

Всем известно, что хороший чистый слой полироли на вашем автомобиле может сделать его значительно новее и чище, но знаете ли вы, что это может помочь продлить срок службы вашей краски? Это так; полировка вашего автомобиля помогает защитить прозрачное покрытие, которое, в свою очередь, помогает защитить краску от выцветания и царапин! В этом руководстве мы расскажем вам, как полировать автомобиль, а также рассмотрим 5 лучших марок автомобильных полиролей, которые вы найдете в любом магазине.

Шаг первый. Как отполировать машину

Первое, что вам нужно сделать, это помыть машину вручную. Делайте это в тени, чтобы солнце не оставляло водяных пятен, поскольку вода высыхает на вашем автомобиле, прежде чем вы сможете его отполировать. Вам не обязательно сушить автомобиль перед его полировкой, но если держать его подальше от солнца, в долгосрочной перспективе весь процесс пройдет более гладко. В зависимости от того, наносите ли вы (используя мягкую полировальную подушку или электрическую полировальную машинку) полировальный состав или нет, вы можете покрыть близлежащие поверхности, чтобы состав не слетел и не испачкал все вокруг. Также имейте в виду, что на автомобилях темного цвета могут образовываться вихревые следы от интенсивной полировки, поэтому убедитесь, что вы используете подходящую полировальную пасту/полировальную губку. Как правило, более легкие колодки и составы следует использовать на более темных автомобилях, в то время как вы можете использовать более тяжелые составы / колодки на более легких автомобилях, поскольку они скрывают вихревые следы. Если вы не уверены, просто спросите одного из специалистов по транспортным средствам в вашем местном гараже при покупке смеси, что они порекомендуют для вашей конкретной установки.

Следующий шаг по полировке автомобиля

Далее вам нужно нанести небольшое количество полировальной пасты на панель кузова автомобиля, над которым вы сейчас работаете. Не забегайте вперед и наносите состав сразу на весь капот автомобиля; заканчивайте меньшие панели за раз и переходите к следующей, чтобы предотвратить высыхание состава во время полировки.

Положите мягкую влажную тряпку на полировальный круг и на средней скорости распределите полироль параллельно поверхности автомобиля, чтобы обеспечить равномерное давление по всей поверхности. Если вы натираете воском вручную, вы можете применить тот же принцип, но положите тряпку на руку, а не на круг, и применяйте умеренное давление, вращая полировальный состав по кругу. Конечные результаты будут одинаковыми как вручную, так и кругом, однако вы будете значительно меньше уставать, используя полировальный круг. Вы захотите пройтись по каждой панели плавным движением вперед и назад несколько раз каждую. Вы быстро узнаете, сколько полировальной пасты подходит для размера, над которым вы работаете! Если вы все делаете правильно, вы должны увидеть, как мелкие царапины исчезают, а поверхность начинает блестеть и разглаживаться.

Время от времени вам может понадобиться ополоснуть тряпку и/или полировальный круг, чтобы они не испачкались слишком большим количеством старой полировальной пасты. Более чистая поверхность или тряпка помогут более равномерно распределить состав. Как только вы закончите полировку каждой панели автомобиля и будете удовлетворены внешним видом, снова тщательно вымойте автомобиль. Это помогает удалить излишки состава с неокрашенных поверхностей автомобиля (пластика, резины, металла, стекла и т. д.), а также придать лаку приятный чистый блеск. На этот раз тщательно высушите автомобиль. Как только вы закончите, откиньтесь на спинку кресла и наслаждайтесь гладкостью и блеском вашего автомобиля! Как только вы действительно узнаете, как полировать автомобиль, процесс займет меньше времени, поскольку вы будете изучать нюансы своего автомобиля. Вы также, вероятно, захотите приобрести полировальный/полировочный круг после ручной обработки автомобиля воском несколько раз!

Что касается полировальных составов, которые мы рекомендуем, следует рассмотреть пять брендов: Meguiar’s, Autoglym, Farecla, 3M и Auto Finesse, каждый со своими плюсами и минусами. Мы рассмотрим каждую из марок, чтобы вы могли решить, какой из них лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Как полировать автомобиль – 5 лучших производителей полиролей для автомобилей

Полировальная паста Meguiar’s

Одна из лучших паст для ручной полировки. Быстро очищает поверхности и не царапает их. Он также безопасен для лакокрасочных покрытий, что делает его популярным продуктом для многих автолюбителей. Известно, что при использовании полировального круга остаются мутные вихри, что делает его лучшим выбором для людей, которые предпочитают вручную полировать свои автомобили из-за абразивного характера состава этой марки. По разумной цене и легко найти.

Autoglym

Долговечный и простой в применении. Полировальная паста марки Autoglym имеет тенденцию к гладкости, быстрому покрытию царапин и долговечности. Хотя цена на продукты Autoglym немного высока, учтите, что цена обычно компенсируется тем фактом, что вам не придется повторно наносить его так часто, как некоторые другие бренды. Если вы ищете легко наносимый лак, который не нужно будет наносить повторно в ближайшее время, возможно, это ваш бренд.

Фарекла

Известен своей выгодной ценой и простым применением. Farecla хорошо зарекомендовала себя в борьбе с различными царапинами и потертостями на лаковом покрытии, и ее обязательно следует учитывать при выборе бренда, если вы не хотите тратить кучу денег на высококачественную полироль. Многие специалисты по автомобильным деталям предпочитают продукты Farecla в качестве средств полировки среднего уровня, которые в конце концов оставляют всех довольными.

3M

Хорошо известная своим широким ассортиментом продукции компания 3M не отказывается от качества своей линии полировки автомобилей. Это профессиональный полировальный состав, который при правильном применении дает профессиональные результаты. Не так легко наносить, как некоторые другие бренды, но если вы собираетесь вложить время и деньги в первоклассную полировку, 3M вам подойдет.

Auto Finesse

Хотя Auto Finesse является одной из самых маленьких польских компаний, которые мы рассмотрели, Auto Finesse держится наравне с громкими именами. Они начинали как мобильная служба парковки, а затем перешли к собственной линейке продуктов, и теперь они гордятся своими продуктами для детейлинга мирового класса. Если вы ищете немного более «экзотический» продукт, когда дело доходит до полировки. Auto Finesse — ваш бренд, если вы готовы платить немного больше, чем полироли известных брендов.

Теперь, когда вы знаете, как полировать автомобиль, и знаете, какие бренды искать, сделайте следующий шаг и испортите свой автомобиль. Вы будете гордиться тем, как выглядит ваш автомобиль, зная, что вы потратили время и усилия, чтобы он выглядел так, как он есть!

Car Cosmetics предлагает услуги полировки и полировки машин в выставочном зале, где мы можем и будем удалять все легкие царапины, заполнять сколы и восстанавливать лакокрасочное покрытие вашего автомобиля до состояния выставочного машина мягкая и очень плавная.

Часто задаваемые вопросы

Сколько стоит полировка автомобиля?

Стоимость полировки автомобиля зависит от уровня и качества полировки, которую вы выбрали для своего автомобиля, а также от типа автомобиля и гаража, который вы выбрали. В целом, цена варьируется в зависимости от места, но обычно стоимость полировки автомобиля составляет от 50 до 200 долларов. Это может даже выйти за рамки этого, если гараж слишком дорог для всего. Но если вы знаете, как отполировать свой автомобиль, вы можете сэкономить много денег, сделав это самостоятельно.

Сколько длится полировка автомобиля?

Эффективная продолжительность полировки автомобиля зависит от используемого материала. Например, если вы используете карнаубский воск, то его действие длится не более 2–3 месяцев. Но люди выбирают его, потому что он дешевле. Точно так же, если вы выберете немного дороже, сроки значительно возрастут, поскольку керамический герметик, хотя и дороже, чем карнаубский, но лучше его по производительности.

Полировка автомобиля удаляет царапины?

Ну, если просто ответить на этот вопрос одним словом, ДА, до некоторой степени. Это потому, что мелкие царапины, которые не настолько глубоки в краске, наверняка поддаются ремонту. Вы просто наносите немного воска, и они исчезнут. Но некоторые глубокие царапины могут потребовать нанесения цветного воска. Это может делать то, что вы хотите. Но потом появляются очень глубокие царапины или, так сказать, шрамы. И отполировать их никак нельзя.

Автомобильная полироль или воск — как сохранить блеск вашего автомобиля

Регулярное техническое обслуживание автомобиля является важной задачей владельца автомобиля. Однако так же, как вы хотите, чтобы ваш автомобиль работал надежно, вы также должны позаботиться о его покраске. Поддержание лакокрасочного покрытия вашего автомобиля не только предотвратит коррозию и поможет вам избавиться от царапин или вмятин, но и поможет вашему автомобилю сохранить большую часть своей стоимости.

Есть два способа сохранить блеск вашего автомобиля – с помощью автомобильного воска или полироли. Но многие люди не знают о различиях между ними и не знают, как полировать или натирать машину воском. Итак, если вы хотите узнать о преимуществах автомобильной полироли по сравнению с воском и о том, как сохранить блеск вашего автомобиля, читайте дальше.

Автополироль против воска

Со временем на лакокрасочном покрытии автомобиля появляются следы, царапины, и оно становится более тусклым из-за окисления. Чтобы исправить это, вам понадобится автомобильный полироль, который представляет собой мягко абразивный состав. Он работает, удаляя очень тонкий слой краски и любые дефекты на нем. Когда полироль мягко массируется по лакокрасочному покрытию автомобиля, она удаляет дефекты и разглаживает краску, восстанавливая ее первоначальный блеск.

Автомобильный воск, с другой стороны, улучшает внешний вид вашей краски, нанося слой воска, который заполняет поверхностные царапины на краске. Он также добавляет дополнительный защитный слой, который дополнительно разглаживает и защищает лакокрасочное покрытие вашего автомобиля. Помимо защиты краски вашего автомобиля от царапин, воск также предотвращает выцветание из-за тепла, ультрафиолетовых лучей и других раздражителей. И, конечно же, придает приятный блеск поверхности вашего автомобиля. Если вы только что отполировали свой автомобиль, последующая обработка его воском улучшит блеск и продлит срок службы. По сути, автомобильная полироль устраняет дефекты и создает блестящую поверхность, а воск защищает и разглаживает поверхность краски.

Когда использовать автомобильный полироль или воск

Прежде чем решить, следует ли использовать автомобильный воск или полироль, необходимо оценить состояние лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. Сначала тщательно вымойте и высушите автомобиль. Затем проверьте поверхность краски и нащупайте шероховатости или царапины. Если вы видите или чувствуете царапины и неровности, вам нужно отполировать автомобиль, так как пятна, скорее всего, находятся под поверхностью краски. Если краска гладкая, вы можете просто нанести немного воска в соответствии с инструкциями продукта.

Чтобы действительно усилить и сохранить блеск лакокрасочного покрытия автомобиля, необходимо регулярно мыть, полировать и наносить воск. Рекомендуется наносить воск на автомобиль раз в три месяца, чтобы защитить краску. Если вы продолжите в том же духе, полировки автомобиля один или два раза в год должно быть достаточно, чтобы ваш автомобиль не поцарапался. Хотя вы можете добиться отличных результатов, используя и полироль, и воск на своем автомобиле, нет жесткого правила, согласно которому вы должны использовать их вместе. Вы всегда можете использовать один над другим в зависимости от ваших потребностей. Тем не менее, избегайте слишком частой полировки автомобиля, так как это может стереть лишнюю краску и испортить автомобиль.

Прочтите: Справочник по цветам автомобилей, за которыми проще всего ухаживать

Типы автомобильного воска

Помимо выбора между автомобильной полиролью и воском, вы также можете рассмотреть различные типы восков. Существует больше типов автомобильных восков по сравнению с полиролями, и у каждого из них есть свои плюсы и минусы. В то время как все автомобильные воски добавляют дополнительный защитный слой на поверхность вашего автомобиля, на рынке так много типов восков, что может быть сложно выбрать правильный для вас. Чтобы помочь вам решить, что лучше всего подходит для ваших нужд, ниже приведены некоторые из наиболее распространенных типов автомобильных восков и их преимущества.

Восковая паста

Восковая паста — старейшая форма автомобильного воска, наиболее популярная среди автолюбителей, особенно среди автолюбителей старой школы. По сравнению с другими формами, при нанесении он создает более блестящую и яркую поверхность, в результате чего получается вид, который трудно получить с другими типами воска. Он также очень прочен и обеспечивает отличную защиту от ультрафиолетовых лучей, мусора, некоторых химических веществ и легких царапин.

Однако при нанесении требуется больше времени и внимания к деталям, что усложняет использование, если вы новичок в вощении автомобиля. Кроме того, пастообразный воск держится не так долго, как жидкий воск. Он изнашивается быстрее, поэтому вам придется повторно наносить его через несколько недель, обычно каждые 8–12 недель. Пастообразный воск также имеет тенденцию быть немного дороже, чем другие типы, особенно если он содержит натуральные ингредиенты, такие как карнаубский воск и натуральные масла.

Жидкий воск

Жидкий воск является наиболее часто используемым типом воска, поскольку благодаря своей текстуре его легче наносить, чем пасту. Он действует так же, как восковая паста, но держится дольше — от 6 до 12 месяцев. Он не обеспечивает такой же уровень защиты, как восковая паста, и не дает такого яркого блеска, но этого более чем достаточно для большинства автовладельцев. Жидкий воск идеально подходит для тех, кому нужен воск, с которым легко обращаться и который долго держится. Однако некоторые жидкие воски могут содержать большее количество абразивных частиц, поэтому обязательно прочитайте этикетку перед покупкой.

Аэрозольный воск

Аэрозольный воск разработан как дополнительный продукт к пасте и жидкому воску. Поскольку вам нужно только распылить его на машину и вытереть, нанесение занимает значительно меньше времени, чем другие типы. Аэрозольный воск может усилить блеск автомобиля, который уже имеет высококачественную отделку, что делает его отличным инструментом для подкраски лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, прежде чем вы снова нанесете на автомобиль пасту или жидкий воск. Хотя он обеспечивает некоторую защиту от элементов и его намного легче наносить, он не держится так долго, как паста или жидкий воск.

Средство 2-в-1 Wash and Wax

Средство 2-in-1 Wash and Wax сочетает в себе автомобильный шампунь и воск в одном продукте, что делает его хорошим решением для владельцев автомобилей, у которых нет времени на мытье и полировку. , и воском их автомобиль. Он не обеспечивает такой же уровень защиты, как автономный воск, и держится не так долго, но все же может помочь вашему автомобилю выглядеть блестящим и новым. Если вы регулярно моете свой автомобиль с помощью смывки и воска, вы все равно можете содержать свой автомобиль в чистоте и дополнительно защищать его лакокрасочное покрытие.

Простые шаги по полировке и покрытию воском вашего автомобиля

Если вы всегда задавались вопросом, как отполировать или покрыть воском свой автомобиль, вот шаги, которым вы должны следовать.

• Во-первых, вымойте машину водой с автомобильным шампунем. Обязательно тщательно высушите автомобиль мягкой сухой тканью, чтобы не оставить пятен от воды. Независимо от того, моете ли вы, полируете или полируете свой автомобиль, всегда делайте это в тени или когда на улице не жарко. Когда вы моете машину под солнцем или в жаркую погоду, после высыхания на машине могут образоваться водяные пятна, что приведет к потускнению лакокрасочного покрытия после полировки.
• После того, как вы помыли машину, пришло время ее отполировать. Нанесите полироль на подходящую подушечку и нанесите на автомобиль, следуя инструкциям к продукту. Всегда наносите полироль панель за панелью круговыми движениями. Вы можете отполировать свой автомобиль вручную, хотя использование машины займет меньше времени и усилий.
• Полируйте поверхность до тех пор, пока полировальный состав не исчезнет, ​​оставив только блестящую краску. Затем вы можете двигаться дальше и продолжить полировку следующей области. Не забудьте прекратить полировку, когда лак исчезнет, ​​так как вы можете потускнеть, если продолжите полировать уже блестящую краску.
• После полировки лучше всего покрыть автомобиль воском, чтобы защитить покрытие и придать ему дополнительный блеск. Однако, прежде чем продолжить, вам нужно вымыть и ополоснуть машину, чтобы удалить остатки полировального состава.
• После мойки и сушки автомобиля можно приступать к нанесению на него воска. Нанесите немного воска на подушечку или губку, которая идет в комплекте, и нанесите ее на автомобиль круговыми движениями.
• Нанесите воск на всю машину, по одной области за раз. В отличие от полировки, вам нужно дать воску высохнуть, прежде чем полировать его. Когда он высохнет, отполируйте его чистым полотенцем из микрофибры. Ваш автомобиль теперь будет иметь фантастический блеск, который может сохраняться в течение нескольких месяцев.

Мы надеемся, что теперь вы понимаете разницу между полиролью и воском и когда их использовать. Вы можете использовать любой из них, когда вам нужно, но не забывайте использовать полироль и воск для вашего автомобиля каждые несколько месяцев для достижения наилучших результатов. Если вы ищете подержанный автомобиль в хорошем состоянии или планируете продать свой собственный, загляните на CARSOME. Все наши автомобили, сертифицированные CARSOME, прошли проверку по 175 пунктам, чтобы убедиться, что они безопасны и находятся в хорошем рабочем состоянии. CARSOME также восстанавливает автомобильную краску перед продажей, чтобы она была как новая, чтобы вы могли получить свой собственный блестящий автомобиль.

Написано Деваном Сандралингамом

Деван — давний писатель, пробовавший себя в различных областях, от СМИ до маркетинга. Он увлекается виртуальным вождением в Forza Horizon и любит читать на разные темы, включая автомобили.

Можно ли полировать виниловую пленку? Можно ли полировать запакованный автомобиль?

Перейти к содержимому

Предыдущий Следующий

Мы все хотим, чтобы наши автомобили выглядели чистыми и яркими. Это особенно актуально, если ваш автомобиль запакован. Идеальная виниловая пленка должна быть чистой, читаемой и достаточно яркой, чтобы привлекать внимание проходящих мимо людей. С традиционным транспортным средством, чтобы вещи оставались яркими и блестящими, требуется тщательное мытье и полировка, но можете ли вы полировать виниловую пленку?

Вы можете полировать автомобильную пленку, но не так, как вы думаете. Давайте выясним, что вам нужно знать об очистителе для виниловой пленки, полироли для виниловой пленки и о том, как сделать вашу виниловую пленку самой чистой и яркой.

Прежде чем вы попытаетесь почистить или отполировать бинт, вам следует принять во внимание одно фундаментальное правило. Виниловая пленка — это винил, а не металл. Винил и металл — это две совершенно разные поверхности, и чистящие средства и полироли, которые подходят для одной, не обязательно подойдут для другой. Невиниловые продукты могут даже повредить пленку. Как только вы поймете, что ваша чистка касается винила, а не автомобильного металла, вы сможете правильно начать процесс очистки и полировки.

Очиститель виниловой пленки

Очиститель виниловой пленки специально разработан для удаления грязи, жира и дорожной грязи с виниловой пленки, не повреждая ее. Вы можете найти чистящее средство для виниловой пленки в местном магазине автозапчастей, в большинстве крупных розничных магазинов и в Интернете.

Хотя это и рекомендуется, специальное чистящее средство для винила не является обязательным, и большинство виниловых пленок можно чистить с помощью мягкого моющего средства для посуды. Используйте только ткань из микрофибры или губку при чистке бинта, чтобы избежать царапин и разрывов.

Полироль для виниловой пленки

Напомним наше первое правило: винил — это не металл. Любая обычная автомобильная полироль или воск предназначены для нанесения на автомобильный металл. В то время как обычная полироль сделает обычный автомобиль великолепным, они могут повредить виниловую пленку. Сюда входят любые защитные средства или герметики, которые можно найти на автоматических мойках.

Вместо обычного черепашьего воска или лака для прозрачного лака используйте специальный полироль для виниловой пленки, чтобы придать пленке нужный блеск. Если возможно, выберите полироль определенной марки, которая соответствует марке вашей накидки, например, полироль 3M для вашей накидки 3M. Если вы не уверены в своем бренде, просмотрите документы по установке или позвоните в компанию, которая установила вашу пленку. Они сообщат вам, какой маркой был произведен ваш винил, и порекомендуют шаги по полировке вашего винила.

Виниловая полироль наносится так же методично, как и обычная полироль, посредством серии аппликаций и полировки. Стремитесь к как можно более тонкому слою, чтобы избежать накопления и странных отражений.

Чего следует избегать при полировке пленки

К этому моменту вы уже знаете, что обычная полироль не годится для винила, но есть другие чистящие и полирующие средства, которые безвредны для металла, но повреждают винил. При уходе за пленкой избегайте:

• Чистящие средства на основе цитрусовых. Кислотность разъедает пленку, вызывая ее повреждение и обесцвечивание.

• Чистящие средства и полироли на масляной основе – Масла и смазки преждевременно старят винил.

• Переусердствуйте – используйте минимальное количество полироли, необходимое для достижения желаемого результата.

Виниловая пленка и автоматические мойки

Если вы находитесь в затруднительном положении и вам нужно быстро почистить накидку, случайная поездка на автоматическую мойку вряд ли повредит вашу накидку, но вы не должны делать это привычкой. Формулы мыла для мытья автомобилей намного жестче, чем средства для мытья посуды или специальные чистящие средства для винила. Стремитесь к бесконтактным автомойкам, которые избегают чистки и всегда говорят «нет» любым послепродажным защитным покрытиям или покрытиям.

Как часто нужно полировать бинт?

Винил любит чистоту. Дорожный мусор и смазка могут привести к преждевременному старению винила, поэтому лучший способ продлить срок службы пленки — это часто мыть ее. Если возможно, стирайте накидку не реже двух раз в месяц, но всегда лучше чаще.

Что касается полировки вашей одежды, то это действительно ваше решение. По своему дизайну винил является отражающим и ярким сам по себе без использования полировки или дополнительной защиты. Полировка и специальное защитное средство для винила могут помочь вашему винилу прослужить немного дольше, но вы вряд ли протянете еще несколько месяцев после полировки по сравнению с тем, чтобы оставить его в покое.

Полировка рекомендуется, когда вы действительно хотите, чтобы ваша пленка выделялась, например, привозите свой автомобиль на местный фестиваль, чтобы прорекламировать свой бизнес, или едете на важную встречу в великолепном ярком автомобиле. Когда вы хотите, чтобы ваша пленка выглядела как нельзя лучше, вам следует отполировать винил.

Придание блеска виниловой пленке

Вы можете мыть и полировать виниловую пленку так же, как и любое другое транспортное средство, но хитрость заключается в использовании специальных чистящих и полирующих средств для винила. Использование обычных растворов может повредить вашу пленку, поэтому всегда соблюдайте осторожность при очистке, чтобы ваша пленка выглядела великолепно долгие годы. Если вы сомневаетесь, позвоните установщику пленки, чтобы получить лучшие инструкции по уходу за вашей виниловой пленкой.

Остин2020-12-18T17:14:19+00:00

Перейти к началу

Как отполировать и отполировать автомобиль с помощью дрели — Car, Truck And Vehicle Инструкции

Хотите придать своему автомобилю наилучший блеск? Вощение и полировка вашего автомобиля вручную — чрезвычайно утомительный процесс, который, как вы можете обнаружить, даже не дает оптимальных результатов!

Специально разработанные полировальные машины, предназначенные для использования в транспортных средствах, могут иметь довольно высокую цену, поэтому, если вы ищете более дешевую альтернативу, почему бы не отполировать и не отполировать автомобиль дрелью – это может быть решением.

Полировка и полировка автомобиля с помощью дрели обеспечивает настраиваемый уровень коррекции окраски и гораздо лучшую отделку, чем если бы вы полировали и полировали вручную, поскольку дрель может развивать скорость до 2000 об/мин, что, очевидно, не под силу вашей руке.

Чтобы отполировать машину с помощью дрели, вам понадобится только сверло и полировальный диск, а также, конечно же, полироль на ваш выбор.

✓ СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: Скорее всего, вы переплачиваете за страхование автомобиля.

Сравните цены, чтобы найти лучшую сделку.

Пожалуйста, введите свой почтовый индекс.

ПОЧТОВЫЙ ИНДЕКС:

Если вы ищете полировальную машину для полировки своего автомобиля, мы рекомендуем 6-скоростную полировальную машину Goldkin мощностью 1400 Вт. Он имеет высокую оценку и поставляется с основными полировальными подушечками, необходимыми для начала работы.

Зачем полировать и полировать сверлом?

У любых ярлыков будут свои преимущества и недостатки. Полировка с помощью дрели может быть отличным способом сэкономить ваше время и энергию по сравнению с полировкой вручную, но это не значит, что она будет безопаснее.

Прежде чем мы перейдем к пошаговому описанию безопасной полировки автомобиля дрелью, приведем несколько плюсов и минусов этой процедуры, чтобы вы знали, как придать автомобилю наилучший вид без каких-либо негативных последствий.

Удобство использования дрели позволяет быстро исправить любые небольшие царапины, если у вас нет подходящих машинных полировальных машин, предназначенных для этой задачи.

Однако многие утверждают, что использование дрели для полировки автомобиля — не лучший вариант, так как вы можете легко надавить слишком сильно на краску и сжечь защитный лак на автомобиле.

Во многом это связано с конструкцией дрели, и удерживать ее под прямым углом без чрезмерного давления сложно, в отличие от полировальной машины, которая имеет 6 скоростей и две рукоятки.

Подушечки для чистки и полировки, которые вы использовали бы для дрели, будут намного меньше по сравнению с большими, которые поставляются с машинным полировальным станком, что может занять много времени.

Однако, если у вас есть единственный вариант сделать это вручную, это не должно быть для вас проблемой.

Шлифовка и полировка автомобиля дрелью

Если вы хотите сами убедиться, как этот метод может ускорить процесс полировки, не раскошелившись на дорогостоящие машины, то вам повезло. Если у вас уже есть дрель, то этот инструмент может стать отличным универсальным средством для очистки всех поверхностей вашего автомобиля.

Вы можете не только использовать насадки для чистки сидений и салона автомобиля, но также можете установить полировальную подушку и приступить к покраске.

Вы можете обнаружить, что аккумуляторная дрель лучше всего подходит для этого, так как вы можете получить лучший доступ ко всему автомобилю, но если у вас есть только дрель с питанием от сети, вы также можете использовать удлинитель.

Используйте полировальную пасту, как обычно, а для тяжелой работы используйте полировальный круг для сверл! Мы рекомендуем использовать высококачественную насадку для полировки, подобную указанной ниже, чтобы получить наилучшие результаты на вашем автомобиле.

Как полировать и полировать автомобиль с помощью дрели

Хотя многие профессионалы не рекомендуют использовать дрель для полировки автомобиля, если у вас есть раздражающая царапина, от которой вы хотите избавиться, или вам просто нужно, чтобы ваш автомобиль выглядел как можно лучше , вот как отполировать машину с помощью дрели и полировального круга!

1.  Установите полировальные подушки на дрель и убедитесь, что они надежно закреплены.
2. Добавьте немного полировальной пасты на подушечку и распределите ее вокруг подушечки так, чтобы ее не было в одном месте.
3. Не включая дрель, вотрите немного пасты в царапины на автомобиле, которые вы хотите обработать.
4. Удерживая сверло прямо под углом 90 градусов с легким нажимом, начните полировать только небольшие участки и работайте медленно, чтобы не повредить или не переработать пасту и не повредить краску.

Если вы все еще немного нервничаете, посмотрите это видео, в котором показано, как полировать и полировать автомобиль дрелью.

Альтернативы Easy Car Polishing

Если вы новичок в мире автомобильных деталей, то, скорее всего, у вас нет инструмента, специально предназначенного для полировки вашего автомобиля, поэтому использование дрели с насадкой так популярно среди автолюбители сегодня.

Если вы хотите инвестировать в какое-либо оборудование и избежать каких-либо повреждений от хитроумной работы «сделай сам», вам может быть интересно, какие другие простые альтернативы полировки автомобилей существуют на рынке.

Наилучшим вариантом является машинная полировальная машина, которая бывает роторной и двойного действия, при этом ротационная машина чаще используется опытными мастерами.

Хотя это быстрее и дает лучшие результаты, использование двойного действия для начала означает, что вы сможете сжечь краску так же легко и сможете изучить необходимые шаги, чтобы придать вашему автомобилю наилучший вид.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли использовать дрель для полировки автомобиля?

Использование стандартной бытовой дрели с полировальной и полировальной подушкой для автомобилей — это быстрый, простой и экономичный способ получить практические результаты при удалении царапин с лакокрасочного покрытия. Все, что вам нужно, это дрель, которая может работать со скоростью от 1500 до 2500 об/мин, и стандартное сверло 3/8″.

Можно ли отполировать машину вручную?

Если вы не хотите использовать дрель для полировки вашего автомобиля, вы можете сделать это вручную, но это хорошо сработает только для небольших завихрений и царапин на лаковом покрытии.

Машина предназначена для работы с более глубокими дефектами лакокрасочного покрытия, но у нее также есть свои предупреждения, так как при неправильном использовании она может прожечь краску за считанные секунды.

Можно ли полировать машину болгаркой?

Вы также можете использовать угловую шлифовальную машину в качестве полировальной машины, если у вас нет дрели. Вы должны убедиться, что вы приобрели лепестковый диск с неабразивной набивкой на внешних слоях, чтобы предотвратить шлифовку поверхностей, которые вы хотите отполировать.

Что такое полировальный круг?

Полировальные подушечки представляют собой круглые подушечки из шерсти, пены, микрофибры или их комбинации для нанесения воска, герметиков и других покрытий на любую окрашенную поверхность, требующую полировки.

Заключение

Попытка найти экономичный способ придания блеска вашему автомобилю может показаться невыполнимой задачей, но создание самодельной полировальной машины с помощью дрели с прикрепленной полировальной насадкой может стать отличным способом для удаления царапин и повреждений лакокрасочного покрытия, которые вы не можете убрать вручную!

Если вы хотите купить что-то, в чем есть все, что вам нужно, мы рекомендуем 6-скоростную полировальную машину Goldkin мощностью 1400 Вт. В нем есть все, что вам нужно для начала.

Ручная полировка и полировка будут работать только на прозрачной поверхности вашего автомобиля, поэтому, возможно, стоит инвестировать в полировальную машинку двойного действия, если вы хотите сохранить внешний вид вашего автомобиля в наилучшем состоянии.

Это не значит, что полировка дрелью — плохой вариант!

До тех пор, пока вы будете стараться поддерживать постоянное и легкое давление, которое не повредит вашу покраску, вы можете сделать свой автомобиль лучше, чем когда-либо, с вашими собственными инструментами для детализации!

Вот еще несколько статей, которые стоит прочитать:

10 лучших средств для полировки хрома для автомобилей в 2021 году.

Случайно-орбитальная полировальная машина против двойного действия – выбор правильной полировальной машины

Как полировать автомобиль | Как отполировать машину дома?

Автомобиль Акаш Сайни

11 августа 2020 г.

0

Пыль, солнце, птичий помет, экстремальные погодные условия, царапины и общий износ — автомобильная краска должна выдерживать многое. В какой-то момент вы можете увидеть, как он тускнеет и становится хрупким. Поэтому вам следует время от времени полировать его, чтобы омолодить автомобиль и сохранить целостность краски. Вот некоторые из лучших советов, как вернуть блеск краске автомобиля самостоятельно.

©Pixabay

Как часто нужно полировать машину?

Чтобы защитить лакокрасочное покрытие автомобиля, его необходимо регулярно очищать и ухаживать за ним. В дополнение к мытью автомобиля и вощению, полировка также является частью профессионального ухода за лакокрасочным покрытием. Автомобиль необходимо тщательно полировать не реже одного раза в год, а также в случае обветривания или появления царапин на лакокрасочном покрытии.

Перед полировкой автомобиль должен быть чистым – Как полировать автомобиль

Перед полировкой необходимо тщательно вымыть автомобиль, желательно вручную, с использованием деликатного мыла, мягкой губки и большого количества воды. Ощутимые отложения необходимо удалить с поверхности автомобиля перед полировкой, иначе они въедаются в краску и разрушают ее. Специальная очищающая глина легко собирает грязь и очищает автомобиль, подготавливая его к полировке.

Поиск подходящей полироли

Полироль обычно содержит абразивы, которые удаляют мелкие царапины, разглаживают краску и удаляют шероховатые слои краски. Найти подходящий лак сложно. Неподходящие полироли или чистящие средства для краски с крупными зернами могут нанести больше вреда краске, чем ее обработка. Существует также разница между простыми полиролями или очистителями и комбинированными продуктами, состоящими из полироли и герметика. Они излишни, если краску нужно закрепить только один раз.

Полировать вручную или на машине?

Только те, кто выполняет профессиональные лакокрасочные работы с сильными поверхностными царапинами или вспышками ржавчины, должны использовать полироль или шлифовальную пасту с крупным зерном. Для хорошего лакокрасочного покрытия достаточно ручной полировки. С обветренными и бледными поверхностями часто помогают только полировальные машины. Покупать его не стоит, так как правильное обращение с ним – дело специалиста.

Классическая ошибка в уходе за автомобилем – полировка под палящим солнцем или сразу после покраски. Компоненты воды быстро испаряются, а концентрат въедается в поверхность, вызывая повреждение лакокрасочного покрытия.

Рекомендуем прочитать: Какие домашние средства действительно полезны для ухода за автомобилем?

©Pixabay

Инструкции по полировке автомобиля – Как полировать автомобиль

Пластмассовые детали часто имеют пористую поверхность. Если лак там засохнет, его вряд ли удастся удалить. С полиролью нужно держаться на ширине пальца от неокрашенных резиновых деталей и щелей в двери. Работать нужно параллельно с ними и не затирать их. Малярная лента защищает пластиковые детали от случайного контакта с полиролью, поэтому полироль не застывает на них.

Ручная полировка

Для полировки лучше всего использовать мягкую тряпку или губку. Некрасивые царапины и другие повреждения лакокрасочного покрытия можно устранить, работая в обратном направлении. Круглые царапины исчезают только при прямой полировке. Это делается вручную, а не с помощью полировальной машины, которая может привести к дополнительным повреждениям.

Полировальный хлопок является табу, так как он быстро слипается, впитывая влажный полироль, что может привести к появлению царапин, а вместе с этим вы в конечном итоге будете использовать много полироли без необходимости. Воск сохраняет краску, но не придает ей блеска. Полироль из твердого воска держится дольше, чем жидкая. Поверх краски наносится очень тонкий слой тряпкой, и после непродолжительного высыхания остатки собираются.

©Pxhere

Погода и помывки постепенно стирают консервацию. В зависимости от ваших ежедневных поездок на работу, вам потребуется наносить воск от пяти до семи раз в год. Хорошо сохранившееся лакокрасочное покрытие можно узнать по очень мелким каплям на поверхности во время дождя.

Машинная полировка

Машинная полировка, особенно с высокой скоростью вращения, рекомендуется экспертами только опытным пользователям и только при сильном выветривании краски. В противном случае вы можете отполировать до грунтовки там, где пленка краски тонкая.

Обычная восковая пропитка может сэкономить полировку

Если вы регулярно полируете свой автомобиль после мойки, вам не нужно полировать так много. Если на поверхности нет неровностей или царапин, обычно достаточно просто освежить уплотнение небольшим количеством полировки. Если вам это не нужно, вам не обязательно полировать свой автомобиль.

Рекомендуем прочитать: Запотевшие окна — как получить четкое изображение

Теги Уход за автомобилем Советы по уходу за автомобилем Очистка автомобиля

Поделись этим

11 августа 2020 г.

Как отполировать автомобиль

Матовому и тусклому лакокрасочному покрытию можно быстро вернуть блеск с помощью полировки. Наша новая статья объясняет, что делать и на что обращать внимание.

Структура автомобильной краски

Правильная подготовка к полировке автомобиля

Инструкции: Полировка автомобиля вручную

Необходимое оборудование для полировки автомобиля

Правильный выбор лака

Ручная полировка шаг за шагом

Инструкции: Полировка автомобиля машинкой

Машинная полировка шаг за шагом

Советы по лучшей полировке автомобиля

Часто задаваемые вопросы о полировке автомобиля

Структура автомобильной краски

Примечание : Во время полировки подготавливается только слой прозрачного покрытия. Более глубокие повреждения не удаляются.

Автомобильная краска защищает листовой металл от воздействия окружающей среды, но ее приходится выдерживать много: осколки камней наносят незначительные повреждения, солнце обесцвечивает краску, птичий помет, остатки насекомых и древесная смола разрушают верхний слой краски. Результат: лакокрасочное покрытие потускнело, потускнело, имеет матовый вид.

Это можно исправить, регулярно полируя автомобиль. А полировка — это не что иное, как шлифовка в микронном диапазоне: толщина автомобильной краски обычно составляет от 100 до 140 микрон. При каждой полировке счищается примерно 0,1–0,5 микрон прозрачного покрытия. После этого лакокрасочное покрытие снова блестит, оно лучше защищено от воздействия окружающей среды и его легче чистить.

Полировать автомобиль можно двумя способами: вручную или машинным способом. Однако речь идет не только о самой полировке, но и о правильной подготовке и последующих действиях. Наша статья объясняет правильную процедуру.

Как отполировать свой автомобиль: начните с мойки автомобиля

Правильная подготовка к полировке вашего автомобиля

Мойка автомобиля: Первым шагом является тщательная мойка автомобиля. Но даже если платье из листового металла сверкает и блестит на первый взгляд, перед полировкой его все равно нужно подвергнуть специальной очистке – вручную или машинным способом.

Экскурсия по машине: Несмотря на интенсивную мойку, часто в труднодоступных местах остается много грязи, поэтому следует внимательно осмотреть листовой металл. При правильных средствах и правильном применении это тоже исчезает.

Нанесите чистящую замазку : Особо стойкие загрязнения лучше всего удаляются замазкой. Полировка – хороший повод заблаговременно отремонтировать небольшие повреждения лакокрасочного покрытия.

Нанесение антикоррозийного покрытия : При осмотре лакокрасочного покрытия важно следить за повреждениями и принимать защитные меры перед полировкой. Потому что если поврежденный участок не обработать сразу, есть риск коррозии. В фотогалерее шаг за шагом объясняется, как устраняются небольшие повреждения лакокрасочного покрытия и как его готовят к полировке.

Выберите правильное место: Не полируйте на солнце. Здесь лак сохнет быстрее и может оставить некрасивые следы на лакокрасочном покрытии. Защищенное место, такое как гараж или навес, лучше всего подходит для полировки автомобиля. Также отсутствует риск налета новой грязи на чистый автомобиль с порывом ветра.

Замаскируйте пластик и резину: Перед полировкой все пластиковые детали также следует тщательно замаскировать. В противном случае они могут случайно отполироваться и оказаться пустыми или даже белыми.

Инструкции: полировка автомобиля вручную

Ручная полировка особенно рекомендуется новичкам, потому что вы можете лучше чувствовать рукой, правильное ли давление вы прилагаете. Кроме того, таким образом можно лучше достичь небольших углов и краев.

В то же время полировка вручную требует много времени и сил. Если вы хотите отполировать всю машину, вам следует запланировать несколько дней на выполнение этой работы.

Здесь важно работать от компонента к компоненту. Лучше всего начать с крыши и постепенно спускаться вниз. Любой, кто полирует весь автомобиль, не удаляя полироль между ними, рискует высушить полироль.

Как отполировать автомобиль

Необходимое оборудование для полировки автомобиля

В дополнение к подходящему полировальному средству для полировки требуется полировальная губка или специальная полировальная вата. Важно: чем тверже полировальная губка, тем сильнее эффект шлифовки. Для удаления лака также потребуется салфетка из микрофибры.

Правильный выбор полироли

Чем прочнее полироль, тем выше риск втирания голограмм в лакокрасочное покрытие. В случае сомнений неопытные пользователи предпочитают выбирать более слабую версию и полировать отдельные области немного чаще. Полироль должен соответствовать краске, поэтому с красной краской лучше всего выбирать полироль для красной краски.

В зависимости от состояния лакокрасочного покрытия рекомендуется сначала отшлифовать более грубой полиролью, а затем более тонкой.

Ручная полировка шаг за шагом

1. Нанесите полировальную пасту на подушечку, губку или полировальную вату. Если у вас есть подушечка или спонж, который еще не использовался, используйте немного больше полироли в начале, чтобы он равномерно распределился по поверхности.

2. Равномерно распределите полироль по поверхности, подлежащей полировке (никогда не наносите полировальную пасту непосредственно на листовой металл!).

3. Работайте с краской небольшими круговыми движениями под легким нажимом. В качестве альтернативы, площадку можно перемещать по поперечной линии. Это означает, что полировальный круг сначала перемещается по краске горизонтально, а затем вертикально небольшими движениями.

4. Со временем полироль станет прозрачной по мере разрушения абразивных частиц. Дальнейшая полировка не дает результата.

5. Удалите остатки полироли тканью для полировки.

6. Затем обезжирьте поверхность, например, специальным очистителем на основе изопропанола. контролировать результат.

7. При необходимости повторите процесс.

Инструкции: Машинная полировка автомобиля

По сравнению с ручной полировкой машинная полировка выполняется намного быстрее и требует меньше усилий. Кроме того, можно добиться результатов, которые невозможны при ручной полировке. Здесь также таятся опасности, потому что неправильная машина или технология могут быстро привести к повреждению, которое уже невозможно «отшлифовать».

Необходимое оборудование

Что касается полировальных машин, то различают эксцентриковые и роторные машины. Эксцентриковая полировальная машина совершает эллиптические движения, ротационная машина – круговые. Эксцентрик больше подходит для новичков, его движение облегчает использование и не так быстро вызывает повреждения. Роторная машина более мощная, но требует профессионального подхода. Для этого необходимы подходящие шлифовальные тарелки. Чем он тверже, тем выше абразивный эффект. И еще одна накладка для полировки.

Правильный выбор полироли

Для полировки в машине необходимо использовать специальный полироль. Пасты, не подходящие для машин, могут перегреться и повредить лакокрасочное покрытие. Некоторые цвета труднее полировать, чем другие, например, полировка черного автомобиля приводит к очень быстрому образованию голограмм. Они возникают в результате неравномерного снятия краски. Здесь подойдет нанесение специальной антиголограммной полироли.

Как отполировать свой автомобиль: Использование машины для полировки вашего автомобиля

Машинная полировка шаг за шагом

1. Распылите на диск воду, пока он не станет равномерно влажным. Таким образом, полироль лучше распределяется и подушечку легче направлять. И: вода охлаждается, поэтому повреждение лакокрасочного покрытия, вызванное чрезмерным теплом трения, предотвращается.

2. Нанесите полировальное средство на вращающуюся пластину. Не используйте слишком много лака. Достаточно трех шариков размером с горошину.

3. Грубо распределите полироль на полируемой поверхности. Для этого нанесите полироль на листовой металл с помощью подушечки, а затем осторожно распределите ее на самом нижнем уровне.

4. Направляйте полировальную машину так называемыми поперечными движениями с легким, равномерным давлением на поверхность – сначала вертикальными, затем горизонтальными движениями. В начале лучше работать на низкой скорости, чтобы почувствовать машину – всегда можно увеличить скорость. Всегда держите машину в движении, иначе есть риск, что краска местами нагреется и повредится. Внимание: при использовании ротационного пресса давление практически не требуется.

5. Отполируйте вручную мелкие углы и детали, недоступные для машинки.

6. Полируйте листовой металл специальным приспособлением (например, вытяжкой из овечьей шерсти) на низкой скорости. Все остатки лака также будут удалены.

7. Сохраните результат и правильно закрепите лакокрасочное покрытие

Советы по выбору лучшей полировки автомобиля

• Полировка автомобиля завершена только при правильном покрытии. Для этого краску запечатывают воском, который придает ей защитный слой и дольше сохраняет свежий блеск лака. Для работы с воском снова понадобится полировочная губка или тряпка. Он снова работает круговыми движениями, по возможности без давления.
• Всегда наносите воск на небольшие участки постепенно, чтобы воск не высыхал. Альтернативой являются полимерные уплотнения. В то время как воски состоят в основном из натуральных компонентов, таких как карнаубский воск, полимерные герметики производятся синтетическим путем. Они должны служить дольше и быть более стойкими, чем классический твердый воск, потому что они образуют химическую связь с лакокрасочным покрытием, а воск просто «лежит на нем». С другой стороны, при герметизации воском достигается более высокая степень блеска, чем при герметизации синтетическими средствами.

Часто задаваемые вопросы о полировке автомобиля

Как часто нужно полировать свой автомобиль?

Поскольку при полировке всегда снимается небольшой слой краски, полировать автомобиль слишком часто не следует. Как правило, достаточно полировать лакокрасочное покрытие один раз в год. Лучше чуть реже, чем чаще. Вместо этого лучше чаще использовать хороший воск: он сохраняет блеск и защищает цвет. Важно: Перед нанесением воска обязательно хорошо вымойте машину.

Когда пора полировать?

Идеальное время для полировки автомобиля — начало весны. Тогда температура все еще умеренная, а лакокрасочное покрытие получает надлежащий уход после напряженного холодного сезона. Но и осень подходит для полировки, чтобы перед зимой придать машине еще один защитный слой. Важно, чтобы полировка не проводилась на палящем солнце, так как полировальное средство здесь слишком быстро высыхает.

Сколько стоит полировка автомобиля в специализированной мастерской?

Если вы не хотите выполнять работу самостоятельно, вы можете отполировать свой автомобиль в специализированной мастерской.