Как правильно рулить на автомобиле: С перехватом или без: как правильно рулить автомобилем

Содержание

С перехватом или без: как правильно рулить автомобилем

Главная
Статьи
С перехватом или без: как правильно рулить автомобилем

Большинство водителей вообще не задумываются, как крутить руль. Занудный инструктор в автошколе когда-то говорил про правильный хват, но это было давно и неправда. Попробуем освежить ваши знания о правильной рулежке в разных ситуациях, а заодно поставить точку в споре «знающих автомобилистов» – можно ли перехватывать руль в поворотах или все-таки нельзя?

Немного о хвате

Расположение рук должно быть симметричным и в верхнем секторе рулевого колеса. Если мы представим руль в виде циферблата часов, то либо на 10 и 2, либо на 9 и 3 часов соответственно. А кстати, почему в верхнем секторе? Чем плоха расслабленная ковбойская поза? Ведь на автомобиле наверняка есть гидро- или электроусилитель, а значит никакой силы к рулевому колесу, тем более на ходу, применять не нужно!

Но дело вовсе не в силе. Просто если тянуть руль сверху вниз, то рулить в итоге получается удобнее и быстрее, точнее и информативнее, чем снизу вверх. Есть и еще одна причина, не менее важная. Когда обе руки в верхнем секторе, то водитель своей позой показывает (в первую очередь сам себе), что он работает. Если же руки в нижнем секторе руля, то он отдыхает. Так уж чаще всего получается, что приняв «позу отдыха», в голову начинают лезть лишние мысли, которые отвлекают от происходящего на дороге. Не менее серьезно, чем мобильный телефон.

Но все это не значит, что сев в машину, нужно вцепиться в руль и сидеть так, ни в коем случае не расслабляясь ни на секунду. Отдыхать и опускать руки с руля можно и нужно. На светофорах, в пробках или в плотном потоке, при скорости менее 30 км/ч. В таком случае, если возникнет какая-то нештатная ситуация, водителю ничего не останется, кроме экстренного торможения. Увернуться с помощью резкого перестроения в городской толчее практически невозможно – соседние ряды обычно заняты.

Впрочем, если вам кажется, что надежнее всегда держать руки в верхнем секторе рулевого колеса, и напрягает все время переносить их вверх-вниз по мере разгона, то действуйте, как удобнее.

Самое главное – никогда не использовать внутренний хват, ни сверху, ни снизу. Руки должны работать с рулем только снаружи! Поясню, что внутренним считается хват, когда как минимум четыре ваших пальца находятся внутри обода рулевого колеса. То есть если руки внизу, то они должны «обнимать» обод снизу, а не лежать сверху на нем.

В нештатной ситуации, когда потребуется повернуть руль быстрее, чем обычно, сработает рефлекс. Если вы сами научили себя брать руль внутри, то есть шанс удариться пальцами о спицу. Соответственно, вместо того, чтобы думать о повороте, вы будете чертыхаться и потирать пальцы. Если повезет и вы никуда не врежетесь…

Тяни-толкай и перехват

Теперь разберемся с техникой поворота. Единственно верной, к сожалению, не существует, а есть как минимум две, и они противоречат друг другу.

Европейская методика называется Pull-Push, то есть дословно «тяни-толкай». Применялась она, в том числе, в советских автошколах, на автомобилях с рулевым управления без усилителя. При рулении обе руки постоянно находятся на руле, синхронно опускаясь и поднимаясь. Одна рука тянет рулевое колесо вниз, вторая – толкает наверх. Отсюда и название Pull-Push. Метод работает на любой скорости и в любых поворотах – если приноровиться, то можно входить таким образом даже в 90-градусные виражи.

В чем логика постоянного удерживания рук на одном месте? Во-первых, как я уже говорил, метод зародился в те времена, когда не было усилителей, и одной рукой даже кратковременно рулить было сложно. Во-вторых, техника позволяет поворачивать руль максимально плавно, без малейших рывков. В-третьих, подушка безопасности всегда открыта, и в случае ДТП гарантированно спасет водителя от удара головой о руль.

Кстати, в некоторых штатах Америки из этих соображений не только запрещено перехватывать руль, но также и предписано держать руки в нижнем секторе, чтобы не перекрывать путь выстреливающей подушке и исключить ситуацию, когда водитель при ДТП рукой может задеть сидящего справа пассажира.

И если с аргументацией по подушкам безопасности поспорить трудно, то вот плавность при рулении перехвата можно выработать! Хотя стоит признать, что это требует тренировки и сноровки. Если рулить с перехватами, труднее понять, на какой угол повернуты колеса. Доказано на практике: перехватывая, водители почти всегда перекручивают руль чуть сильнее, чем надо. Также немаловажно, что метод «тяни-толкай» позволяет быстро остановить вращение руля в любой момент – это крайне полезно в городских условиях, когда на дорогу может, скажем, выскочить пешеход или вырулить с обочины другой автомобиль.

Технику с перехватами, как я уже говорил, нельзя рассматривать, как более «легкую» – тут нужно внимательно следить за руками. В большинстве случаев водители расслабляют кисть, опускают руку, как бы повисая пальцами на руле. Это очень ненадежный хват, и рулевое колесо может попросту выскользнуть из рук в самый неподходящий момент! Перехватывать нужно собранно, с выпрямленной кистью, и сохраняя полный контроль над автомобилем. Если все делать правильно, то вращать руль получится очень быстро – быстрее, чем по классической технике. Это бывает крайне полезно не только на спортивном треке, но и, скажем, при выходе из заноса.

Правда, есть при рулежке перехватами небольшой риск травмировать руку. При переносе руки часто оказывается, что руль захватывают первыми большой и указательный пальцы – на профессиональном водительском языке это называется «вилочный вход». По неопытности в таких случаях мои ученики ударяются пальцами о спицы руля – в методике «тяни-толкай» это исключено.

В сухом остатке

Итак, подведем итоги, составив короткие и понятные списки, чтобы закрепить знания.

Плюсы техники «тяни-толкай»

Проще осваивается без долгих тренировок
Подушка безопасности всегда открыта
Обе руки всегда на руле – водитель всегда имеет контроль за автомобилем, может поменять направление или остановить руль
Проще ощутить, на какой угол повернуты колеса – выше точность руления

Минусы техники «тяни-толкай»:

Невозможно очень быстро рулить в экстренных ситуациях

Плюсы техники с перехватами:

Рулить можно очень быстро

Минусы техники с перехватами:

Много нюансов и необходимы тренировки для освоения
По неопытности можно перекрутить руль или потерять контроль над автомобилем

В ДТП подушка безопасности может оказаться закрытой руками

Главный вывод

Для того, чтобы обеспечивать себе и своим пассажирам безопасность при движении в любой ситуации, нужно владеть обеими техниками и комбинировать их в зависимости от обстановки. Например, в спокойном потоке рулить по методике «тяни-толкай» и в случае необходимости прибегать к перехватам. Но учтите, что в целом техника с перехватами сложнее, и без тренировок от ее использования может получиться больше вреда, чем пользы. Если уж вы неопытный водитель, а вас понесло на скользкой дороге, лучше не строить из себя гонщика, а просто нажать на тормоз. На современной машине с АБС это будет куда более надежным способом выхода из аварийной ситуации, чем скоростное руление.

Иван Чужмар, инструктор по безопасному вождению:

&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;a href=»http://polldaddy.com/poll/9349176/»&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;А как вы рулите автомобилем?&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;/a&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;

Читайте также:

практика

Новые статьи

Статьи / Практика Зри в шкворень: что такое шкворневая подвеска, как ее обслуживать и зачем шприцевать Слово «шкворень» сегодня кому-то кажется таким же архаизмом, как «зипун», «ендова» и «батог». На самом деле это не так: шкворни еще не покинули нас, и вполне вероятно, что некоторым придется… 120 0 0 07.10.2022

Статьи / Авто с пробегом Вдоль по трассе 60: опыт владения BMW 325i E36 Обзавестись автомобилем из культового роуд-муви «Трасса 60» – задача в нашей стране непростая. Это и длительные поиски, и «параллельный импорт», и сложная логистика, и годы мучительного ожид… 1165 6 5 06.10.2022

Статьи / Авто с пробегом Range Rover Evoque I с пробегом: нержавеющий кузов, отсталая мультимедиа и слабая электрика Внедорожники Range Rover традиционно были большими, прожорливыми и даже немного неуклюжими.

Выход модели Evoque сломал все стереотипы о том, какой может быть машина этой британской марки. Но… 1749 1 2 05.10.2022

Как научиться чувствовать руль автомобиля

Главная » Разное » Как научиться чувствовать руль автомобиля

Как правильно рулить — советы для начинающего водителя

Многие новички жалуются, что несмотря на усиленный обучающий курс в автошколах, уроки отличных инструкторов и знакомых, и положительную сдачу экзамена на вождение, всё равно сталкиваются с проблемами правильного руления. Как правильно крутить руль знают далеко не все и очень часто оказываются в не выгодной ситуации. Знание правильной техники руления не только помогает справиться с преодолением тяжелых дорожных ситуаций, но и способствуют выработке профессионализма. О том, как правильно рулить, мы попытаемся развернуто рассказать на страницах этой статьи, независимо от того, какой у вас водительский стаж и марка автомобиля.

Эффектная социальная реклама, сообщающая о необходимости удерживать руль при любых обстоятельствах.

Ошибки начинающего водителя

Довольно часто, после получения водительских прав, все перестают обращать внимания на посадку в кресле, расположении ног на педалях, и на хват рулевого колеса, считая это неоднозначным фактором для правильного вождения. Начинающие водители, ввиду своей неопытности, начинают приобретать «липовую» уверенность в контроле ситуации (которая бесследно пропадает после возникновение первой опасной ситуации на дороге). Положение рук на руле, у таких горе-новичков, как правило, разное: от хвата одними пальцами, «дерганья руля», до руления одной рукой. Некоторые довольно часто «висят на руле», другие же хватаются за рулевое колесо «мертвой хваткой», и прямыми руками пытаются совершить какие-то маневры.

Однако следует помнить, что дорожный участок – это не место, где можно отдохнуть после тяжелого трудового дня. Любой выезд на дорожное полотно должен сопровождаться предельной концентрацией, следованием четких правил и указаний, а сам водитель (особенно начинающий) к любой поездке должен подходить с высокой ответственностью. Даже водители, которые имеют многолетний опыт езды, не застрахованы от последствий легкомыслия за рулем.

Частые ошибки новичков в принятии положения за рулем, а также в неправильном захвате рулевого колеса.

Такой важный пункт, как управление рулевым колесом требует определенной сноровки и навыков, выполнить которые не представляется возможным при несоответствии правильному расположению рук на руле. Чтобы знать, как правильно крутить руль – мало простых теоретических знаний. Выработка привычки четко следовать предписаниям по правильному хвату поможет в будущем, при возникновении аварийной ситуации, требующей молниеносного принятия и выполнения этого решения.

Как правильно держать руль

Для того, чтобы понять, как крутить руль и научится выполнять необходимые перехваты и повороты рулевого колеса следует выработать условный алгоритм действий. Для этого, мы советуем перед каждой поездкой несколько раз повторить ниже описанные действия, до того момента, пока они не будут отлетать «от зубка».

Первое что нужно сделать, после того как вы заняли удобное и правильное положение в водительском кресле, это обхватить ладонями руль. Сжимать его что есть сил не нужно, однако вес и тягу вы должны ощущать. Затем, разделите условным образом рулевое колесо на 12 равнозначных частей (по аналогии циферблату часов), где «12» будет наивысшей центральной точкой оси, а «6» самой низкой. Положите левую ладонь на условные «9-10 часов», а правую ладонь на «2-3». Обе руки должны быть немного согнуты в локтях (градус наклона приблизителен 120°), разведены друг от друга и подвижны. Именно в таком положении рук, хват руля может считать правильным. Руление в таком режиме позволяет быстро получить доступ к перехватам, одновременно не отрывая обе руки от рулевого колеса, что в свою очередь позволит совершать необходимые маневры с уверенностью и комфортом.

Место ладони, которое прижимаем к ободу руля.

Техника рулевого управления

Перейдем непосредственно к технике рулевого управления. Чтобы понимать, как правильно крутить руль при совершении различных маневров и поворотов, необходимо по отдельности разобрать каждый из них. Помните, определенная техника подходить только определенному типу управления. Универсальных хватов и приёмов нет, так как каждая ситуация уникальна и требует четких действий.

Управление на прямолинейной траектории

Этот тип управление многими считается наиболее простым, однако это не означает, что он не требует знания определенной техники. Захват руля при таком управлении схож по вышеописанной схеме. Каждая из рук размещается на руле симметрично, и выступает балансиром. Используя такую технику, необходимо помнить о сохранении автомобиля от возникновения «виляющего» движения. Не дожидаясь реакции автомобиля на увод, совершайте подруливания перед тем как автомобиль среагирует на уворот.

Следует помнить, что на разных участках, коррекция движения по прямой должна соответствовать заданной траектории. На асфальтном покрытии следует использовать свой вес, и ослаблять определенную сторону для подруливания, удерживая вес другой. На скользких поверхностях (вроде снега, или льда) необходимо все действия проводить максимально плавно и аккуратно. А вот на участках дороги, с постоянно изменяющимся коэффициентом сцепления (щебенка, гравий и т.д.), наоборот необходимо вручную «покачивать» руль, для выбора наиболее лучше траектории движений.

Виляние транспортного средства по дороге может быть опасным и волнующим моментом для остальных автомобилей проезжающих рядом.

Особенности руления при повороте

Когда меняется положение колес при повороте, очень легко потерять баланс и контроль над автомобилем. Чтобы предотвратить такой исход, совершая поворот, угол которого более 90°, большинство автолюбителей применяют руление перехватом. Чтобы совершить такой технику, необходимо полностью контролировать тягу руля, а иначе он вернется к исходному положению. Поочередно выкручиваем рулевое колесо влево, до момента касания левой руки левого бока, затем посменно меняем руку выворачивающую руль (сначала убираем левую). Постоянно перехватывайте руку, только достигая максимального поворота рулевого колеса. Для того чтобы вывернуть руль в обратную сторону используем такой же принцип перехватов.

Руление в критических ситуациях

Под критическими ситуациями обычно подразумевают экстренный разгон, езду в повышенном скоростном режиме или торможение. Чтобы предотвратить увиливания на дороге (так как на высоких скоростях это чревато полной потерей управления), эксперты советуют использовать рывковые действия, обязательно двумя руками. Это предотвращает потерю поперечной устойчивости. Однако следует учитывать, что слишком резкие действия могут также пойти во вред. Кроме того, при езде на большой скорости, движение рук на руле должны быть плавными.

Пошаговая фото-инструкция правильной перестановки рук и перехватов рулевого колеса при совершении маневра поворота.

Руление при движении задним ходом

Для новичков это может быть очень сложным занятием, кто-то ориентируется по зеркалам, что является безусловно правильным вариантом, ну а другие чувствуют себя как рыба в воде, только повернув голову на заднюю часть автомобиля. Новичкам мы советуем учиться сразу первому способу, так как таким образом умелый водитель контролирует почти 360° видимости, не создавая дополнительную «слепую зону» спереди. В ситуации, когда вы управляете задним ходом с отклонением головы назад, следует управлять одной левой рукой (если вы развернулись направо), а правую руку закинуть за спинку пассажирского сиденья спереди.

Полезные советы для начинающего водителя

Если вы не уверены в собственной технике – ничего в этом постыдного нет. Мастера становится не с первого дня, и даже недели. Зазорнее, когда незнающий человек, полностью уверенный в правоте своих действия и не может справиться с собственным транспортным средством и представляет угрозу для окружающих автомобилистов.

Для того чтобы понять, как правильно крутить руль автомобиля, и научиться выполнять перехваты и повороты при различных ситуациях, нужно помнить о простых и нетрудных правилах постановки рук. Кроме того, не будет лишним заучить последовательность и перестановку рук на рулевом колесе при подруливаниях и поворотах. Лучше всего это сделать на тренажерах, которые есть в любой автошколе, если вы не хотите подвергать свой автомобиль дополнительным рискам и повреждениям.

Следующим этапом вам потребуется постепенно свыкаться с применением приобретенных знаний на практике. Это лучше всего сделать на просторных участках и на минимальной скорости. В случае возникновения проблем, воспользуйтесь услугами профессионального инструктора, который сможет подкорректировать вашу технику заприметив возникающие погрешности.

Как управлять автомобилем в первый раз: 6 вещей, которые нужно знать

Первый раз, когда вы берете под свой контроль автомобиль, вы можете испытать как захватывающие, так и пугающие ощущения. Несмотря на то, что большинство людей уже изучили правила дорожного движения и правильные приемы вождения до того, как они начали водить машину, есть еще несколько моментов, на которые следует обратить внимание, когда вы впервые за рулем.

6 Что нужно знать при первом вождении

1
Отрегулируйте автомобиль так, чтобы вам было комфортно. Перед тем, как завести автомобиль, убедитесь, что вы видите все зеркала и сиденье отрегулировано под ваш рост. Быть комфортным поможет вам расслабиться во время этого несколько нервного грохочущего опыта. Следующее руководство является отличным помощником, когда вы пытаетесь отрегулировать сиденье и зеркала.
2
Не задумывайтесь над ситуацией. Вождение автомобиля — это опыт, который требует многозадачности . Когда вы впервые садитесь на место водителя, вы можете почувствовать себя перегруженными всеми правилами, которые вы должны помнить.Хотя помнить об использовании указателей поворота и значении того или иного дорожного знака очень важно, еще важнее ваша способность сосредоточиться на стоящей перед вами задаче. Постарайтесь очистить свой разум и сосредоточиться на том, что вы делаете.
3
Успокойте свои нервы. Всегда лучше, чтобы располагал надежным и опытным водителем на пассажирском сиденье рядом с вами , когда вы впервые управляете автомобилем. Существует причина, по которой обычно требуется период обучения, в течение которого вы можете управлять автомобилем только с другим взрослым в автомобиле, прежде чем вы получите водительские права.Наличие доверенного родителя или другого взрослого, который поможет вам и даст совет, в первый раз сделает управление транспортным средством менее пугающим.

Даже если ваши родители не являются экспертом по вождению, их поддержка поможет вам чувствовать себя более комфортно и наслаждаться поездкой
4
Избавьте себя от отвлекающих факторов. Сейчас не время перевозить твою плачущую младшую сестренку в детский сад или трех твоих разговорчивых друзей на вечеринку. Вождение с отвлекающим фактором никогда не является хорошей идеей, особенно если вы никогда не водили автомобиль раньше.Также выключите радио, сверните окна и уберите свой мобильный телефон. Опять же, опытный водитель, которому доверяют, — лучший пассажир, чтобы иметь на своем первом опыте за рулем. Вот почему важно сконцентрироваться на дороге:
5
При первом движении оставайтесь на знакомых дорогах. Вам не нужно перемещаться по окрестностям, когда вы едете в первый раз. Поезжайте по окрестностям или по маршруту, который вам очень знаком.
6
Держитесь подальше от автомагистралей и автомагистралей. Хотя вам нужно будет научиться водить по этим типам дорог в будущем, первое время, когда вы садитесь за руль, не самое подходящее время. Подождите, пока у вас не появится некоторый опыт управления транспортным средством, прежде чем ставить себя в сложные дорожные ситуации. Вот как можно ехать по шоссе, когда вы начинаете чувствовать себя увереннее:

Помимо движения из одного места в другое, есть много других аспектов вождения.

Есть несколько вещей, которые вы, вероятно, не должны пытаться делать во время вашей первой поездки за рулем. Вот некоторые примеры: проезжающие мимо фаст-фуд, параллельная парковка, окна кассира на банках и заправка на автозаправочных станциях. Единственная цель вашего первого пребывания за рулем должна состоять в том, чтобы познакомить вас с чувством управления транспортным средством.

Помня об этих простых рекомендациях при подготовке к вождению в первый раз, вы почувствуете себя немного менее пугающе.Вождение — это не то, чего стоит бояться, но это огромная ответственность. Каждый раз, когда вы садитесь за руль, вы берете свою безопасность и безопасность других в свои руки. Убедитесь, что вы готовы к вождению в первый раз, сохраняя спокойствие и знание правил дорожного движения.

Техника управления автомобилем — Как управлять автомобилем —

Основная техника рулевого управления с двухтактным управлением будет продемонстрирована вашим инструктором по вождению во время тренировки в кабине на первом уроке вождения.

В течение первых нескольких уроков, однако, не слишком заботьтесь о сохранении строгой техники рулевого управления для автомобиля, поскольку приоритетами должны быть общий контроль и наблюдение. Ваш инструктор будет постоянно подсказывать вам на уроках вождения, чтобы улучшить вашу технику рулевого управления, если это применимо.

Для экзамена по вождению, хотя важно поддерживать высокий уровень контроля при управлении автомобилем, существует миф о том, что экзаменаторы ищут постоянную и дисциплинированную двухтактную технику рулевого управления на протяжении всего экзамена по вождению.

Обеспечение постоянного контроля вашего автомобиля с точки зрения рулевого управления — это, в первую очередь, то, за что вас оценивают. Все люди разных размеров и роста, имеют разные места для сидения на разных машинах. Некоторые автомобили также предлагают широкий выбор опций для регулировки руля и положения сидений, в то время как другие предлагают базовый минимум. В результате положение руки водителя на руле будет учитывать эти различия.

Процесс обучения учеников-водителей этой технике предназначен для обеспечения безопасного метода, который в противном случае они не могли бы правильно понять, как использовать рулевое колесо. Не стесняйтесь адаптировать этот метод к более удобной для вас технике, хотя придерживайтесь ее и старайтесь не скрещивать руки при слишком сильном управлении.

Положение руля в положении руки

Удерживая руль 10: 2

Удержание руля в 9: 3

Существует три признанных метода, которые учат удерживать руль.Если вы представляете стрелки на часах, эти позиции известны как 10: 2 и 9: 3. 10: 2 — это метод, который традиционно преподают инструкторы по вождению, но в настоящее время он становится все менее распространенным в пользу более низкого положения рук, такого как 9: 3, которое считается более естественным и удобным положением.

Те, кто выше, при использовании транспортного средства с ограниченным рулевым управлением и сидячими местами могут находить, что сцепление с колесом выше в положении 10: 2 более удобно. Однако многие предпочитают расслабленную позицию 9: 3.По сути, после того, как вы правильно отрегулировали положение сидения и рулевого управления, используйте любое положение руля, которое вы предпочитаете.

Прежде чем начать учиться вождению, попрактикуйтесь в технике рулевого управления «толкать и тянуть», используя тарелку. Совершенствование занимает немного времени, но после совершенствования это позволит вам сосредоточиться на более важных вещах, в то время как на самом деле за рулем, таких как механизмы и наблюдение. Держите руль крепко, но также держите его расслабленным. Слишком крепко держаться за руль станет неудобно и заставит вас чувствовать себя более напряженным.

Техника рулевого управления с левым двухтактным управлением

Используя положение 10: 2 или 9: 3, возьмитесь за колесо левой рукой и ослабьте правую руку. Потяните руль левой рукой вниз в положение шести часов и сдвиньте правую руку вниз, чтобы встретить левую руку. Теперь возьмитесь правой рукой и ослабьте левую. Сдвиньте рулевое колесо правой рукой вверх в положение «двенадцать часов», сдвинув левую руку вверх, чтобы встретить правую.

Техника рулевого правого двухтактного управления

Опять же, используя положение 10: 2 или 9: 3, возьмитесь за колесо правой рукой и ослабьте левую руку. Потяните руль правой рукой вниз в положение шести часов и сдвиньте левую руку вниз, чтобы встретить правую. Возьмитесь левой рукой и ослабьте правую. Сдвиньте рулевое колесо вверх в положение «двенадцать часов» левой рукой, сдвинув правую руку вверх, чтобы встретиться.

Что если я получу неправильную технику рулевого управления во время теста?

Учащийся, начинающий в первый раз, может легко запутаться в своих руках и руле. Вышеуказанные положения рук и способы управления предлагают способ предотвратить это. В конечном итоге экзаменатор ищет хороший контроль над транспортным средством, а не конкретные способы размещения рук или методы. Избегайте чрезмерного скрещивания рук, позволяйте колесу свободно вращаться и максимально держите обе руки на колесе.Обеспечение хорошего контроля сохраняется, если вы не стесняетесь адаптировать свою собственную технику рулевого управления и у вас все будет хорошо в вашем тесте.

Kerbside парковка

В экзамене по вождению экзаменатор попросит вас припарковаться слева в легальном, безопасном и удобном положении. Это потребует парковки рядом с бордюром, в идеале в пределах 30 см. Для водителя-ученика это может быть проблемой.

Используйте руководство по парковке бордюра для правильной процедуры и контрольных точек.При парковке рядом с бордюром используйте небольшие приращения левого поворота и выпрямления колеса. Продолжайте повторять это, используя контрольные точки, пока не окажетесь достаточно близко к бордюру. Слишком резкое движение к бордюру может привести к тому, что переднее левое колесо ударит по бордюру.

Рулевое управление на разных скоростях

Чем медленнее едет машина, тем больше вам нужно будет управлять колесом. Выполняя такой маневр, как, например, поворот на дороге, вам нужно как можно быстрее повернуть в полный или левый замок.

Однако, когда вы едете по скоростной дороге, такой как дорога с двусторонним движением, со скоростью 70 миль в час, вам нужно будет двигаться крошечным шагом, чтобы значительно повлиять на направление движения автомобиля. Это может удивить водителя ученика, если он не готов к этому.

Вождение одной рукой

Для водителей с ограниченными возможностями по закону требуется, чтобы во время движения автомобиля на руле всегда была одна рука. Если в какой-либо момент во время экзамена по вождению вы передвинете автомобиль, не удерживая хотя бы одну руку на руле, испытание будет провалено

Хотя юридически только одна рука должна находиться на колесе, во время экзамена по вождению старайтесь держать обе руки на рулевом колесе при движении вперед все время, кроме, конечно, при переключении передач или использовании вспомогательных органов управления. Экзаменатор по вождению посчитает это безопаснее, если будет лучше контролировать ситуацию. После того, как вы отработали технику рулевого управления, потренируйтесь вождения одной рукой по тихой дороге, чтобы лучше управлять при переключении передач или при работе вспомогательных органов управления.

Однако при движении задним ходом во время экзамена по вождению вполне допустимо использовать только одну руку на руле. Экзамен по вождению будет включать как минимум один из четырех возможных маневров:

Все эти маневры в определенной степени требуют реверса.Для более безопасного наблюдения необходимо развернуться на сиденье, чтобы выглянуть заднее стекло при движении задним ходом. В этой ситуации может быть трудно удерживать две руки на руле. Если вы используете одну руку, старайтесь держать руку в пределах четверти или трех. Если ваша рука выходит за пределы этой области, используйте две руки.

крутится руль

У всех нас появляются вредные привычки через некоторое время во время вождения. Позволяя рулевому колесу вращаться самостоятельно, в то время как выпрямление (самоцентрирование) является одним из них.Старайтесь избегать этого во время экзамена по вождению, поскольку экзаменатору может показаться, что вы не обладаете полным контролем. Верните рулевое колесо назад, используя технику толкания. Разрешение вращению колеса не обязательно является неудачным испытанием, хотя, если оно будет выполнено последовательно, оно может составить более трех несовершеннолетних, прошедших экзамен по вождению в одной категории, и может вас подвести.

Сухое рулевое управление

Во время обучения вождению вы можете услышать упоминание термина «сухое рулевое управление». Это термин, обозначающий в основном ненужный акт управления автомобилем во время стоянки.Хотя это вряд ли пагубно повлияет на ваши экзамены по вождению, оно может повлиять на состояние автомобильных шин и компонентов рулевого управления. Для получения дополнительной информации и как избежать этого, см .:

Дополнительные руководства и учебные пособия

Советы по вождению

, 5 причин, по которым рулевое колесо трудно поворачивать (особенно при низких скоростях)

Обновлено 9 июня 2020 г.

У каждого транспортного средства есть система рулевого управления, которая позволяет водителю контролировать направление движения. Если у вас нет функциональной системы рулевого управления, это создаст для вас множество проблем. Что еще более важно, это сделает ваш автомобиль небезопасным для вас и других людей на дороге вокруг вас.

Ищете хорошее онлайн руководство по ремонту? Нажмите здесь, чтобы увидеть 5 самых популярных вариантов.

Просто представьте, что вам нужно повернуть или попытаться сменить полосу движения, а затем внезапно повернуть рулевое колесо или даже заблокировать его. Это может привести к аварии до такой степени, что кто-то может быть ранен или даже убит.

Связанные: 9 Причины, по которым рулевое колесо издает шум при повороте

Наиболее распространенная проблема с рулевым колесом состоит в том, что его трудно повернуть. Так как большинство водителей делают большую часть своего поворота на низких скоростях, именно тогда наиболее заметным будет жесткое или жесткое рулевое колесо. Это четкий показатель того, что у вас есть какая-то проблема в вашей системе гидроусилителя руля.

Есть много компонентов, которые составляют систему гидроусилителя руля. Помимо серпантинового ремня и насоса, система содержит гидравлическую гидроусилитель руля, которая работает рядом с поршнем, так что вы можете легко поворачивать колесо с небольшим сопротивлением.

Если бы возникла проблема с какой-либо из этих областей системы, вам бы не пришлось воспользоваться усилителем рулевого управления, чтобы упростить поворот колеса.

См. Также: 5 основных причин тряски рулевого колеса

Распространенные причины рулевого колеса, которое трудно поворачивать при низких скоростях

Важно понимать основные причины трудно поворачиваемого рулевого колеса. Ниже приведены 5 основных причин, по которым ваш руль становится все труднее поворачивать. Вы хотите просмотреть этот список и устранить проблему как можно скорее.

# 1 — Жидкость для рулевого управления с низким энергопотреблением

Пожалуй, самая распространенная причина жесткого рулевого колеса при повороте — это когда в системе недостаточно жидкости для гидроусилителя руля. Обычно это происходит, если жидкость вытекает из области шланга под давлением. Иногда шланг треснет или просто ослабнет, что приведет к вытеканию жидкости.

Поскольку эта жидкость необходима для создания давления в системе и смазывания насоса, у вас будет рулевое колесо, которое будет становиться все труднее поворачивать с меньшей жидкостью для гидроусилителя руля, чем в системе.

Автомобиль может быть управляемым, но если вы не устраните утечку, это в конечном итоге приведет к выходу из строя насоса гидроусилителя руля, что может стать дорогой заменой.Если быстрая проверка показала, что ваша жидкость в гидроусилителе руля заполнена, продолжайте читать.

# 2 — Bad Steering Rack

Рулевая рейка состоит из шестерни и рейки. Серия U-образных шарниров и валов удерживает рулевую рейку на рулевом колесе. Рулевая рейка со временем изнашивается и повреждается от простого вождения автомобиля.

Вы узнаете, когда это произойдет, если рулевое колесо будет жестким или тугим только после того, как вы завели автомобиль. По мере того, как двигатель продолжает работать и прогреваться, рулевая рейка нагревается, что приводит к тому, что смазочный материал работает немного лучше.

Поэтому рулевое колесо может стать менее жестким, поскольку автомобиль продолжает движение. Но все же вам нужно заменить рулевую рейку, прежде чем проблема обострится.

# 3 — Сломанный поликлиновой ремень

Одной из наиболее распространенных причин жесткости рулевого колеса является случай, когда поликлиновой ремень поврежден или треснут.Этот ремень постоянно используется при управлении автомобилем, поэтому со временем он довольно быстро изнашивается.

Это, в свою очередь, приведет к его ослаблению, когда начнется жесткость рулевого колеса. Если вы не замените ремень в ближайшее время, он полностью порвется, и тогда вы вообще не сможете управлять своей машиной. Лучше заменить ремень до того, как это произойдет.

# 4 — Неисправность насоса гидроусилителя рулевого управления

Насос системы гидроусилителя рулевого управления — это то, что создает величину давления, необходимую для плавного поворота рулевого колеса. Если этот насос перестанет работать, повернуть руль станет намного сложнее, особенно на низких скоростях.

Обычно в этих ситуациях насос не препятствует полному движению рулевого колеса. Вы все еще сможете повернуть его, но это потребует гораздо больше усилий с вашей стороны. Чем тяжелее автомобиль, тем сложнее будет поворачивать колеса.

Перед дорогостоящей заменой насоса гидроусилителя рулевого управления убедитесь, что разъем насоса просто не извивался и не повредился.

# 5 — Старая густая жидкость для гидроусилителя руля

Как и другие жидкости в вашем автомобиле, жидкость для гидроусилителя руля со временем может стать густой. Если вы не меняете свою жидкость для гидроусилителя руля в соответствии с рекомендациями производителя вашего автомобиля, то она со временем станет слишком густой для смазки системы.

Это приведет к тому, что ваше рулевое управление будет напряженным, и его будет сложнее поворачивать на низких скоростях. Если бы быстрый анализ вашей жидкости показал, что она темная и густая, вам необходимо как можно скорее промыть и заменить жидкость для гидроусилителя руля.

Смотрите также

Как убрать неприятный запах в автомобиле под ковриком
Как часто нужно менять антифриз в автомобиле
Как узнать заводской цвет автомобиля
Как узаконить самодельный прицеп для легкового автомобиля
Как смыть с автомобиля смолу
Как удалить налет с кузова автомобиля
Как чистить меховые накидки на сиденья автомобиля
Как установить детское кресло на переднее сиденье автомобиля
Как убрать царапины на коже автомобиля
Как узнать наложен арест на автомобиль или нет
Как проверить утечку фреона в автомобиле

Как правильно рулить на автомобиле видео tkavtostil.ru

Как крутить руль автомобиля правильно

Правильное обращение с рулём — первостепенная задача всех начинающих водителей. Зная, как крутить руль, автомобилист сможет избежать большинства ошибок на дороге. Пренебрежение к этому этапу обучения ведёт за собой ряд негативных последствий.

Вращение рулевого колеса подразумевает под собой доведение движений руками до автоматизма, что позволит облегчить управление транспортным средством. Научиться крутить руль в домашних условиях можно при помощи тренажёра, созданного своими руками.

Правильное положение рук за рулём

Классификация движения рук:

Движение рабочего типа — начинается с момента захвата руля и завершается в момент его отпускания.
Движение холостого типа — подразумевает под собой момент между отпусканием руля и его последующим захватом.
Отпускание и захват руля во время его вращения — рулевое колесо при этом не должно остановиться.

Ошибка новичков

Первые уроки вождения для начинающих автомобилистов крайне важны, но многие из них из-за чрезмерного волнения допускают ряд существенных ошибок. Одна из них — возвращение руля в крайнее исходное положение после прохождения поворота. Хотя управляющий механизм разработан таким образом, что руль всегда после подкручивания самостоятельно возвращается в положение, которое соответствует движению транспортного средства по прямой линии. Соответственно, помощь от водителя ему не требуется. Правильно крутить руль автомобиля в первую очередь, значит — уметь избегать ненужных движений руками.

Сам процесс вождения при этом не нарушается, но при возникновении критической ситуации нужно уметь адекватно координировать свои действия.

На видео — основные положения рук на руле:

Способы рулевого управления

Особенности руления различны, но в большинстве своём все они зависят от положения рук и скорости обращения.

Начальным расположением рук в любом случае считается горизонтальная позиция «9-3». Это обусловлено доступностью рычагов управления поворотниками и дворниками, которые находятся непосредственно под пальцами автомобилиста. Вообще, вся эргономика руля разработана именно под такое положение рук.

Три основных способа рулевого управления зависят от типа поворотов, которые, в свою очередь, подразделяются на плавные, средние и крутые. Крутить руль на поворотах гораздо сложнее, чем по прямой трассе. Только зная применимые в этом случае приёмы руления, можно войти в поворот без ущерба для водителя и машины.

Положение рук при повороте направо

Вхождение в плавный, с большим радиусом, скоростной поворот осуществляется двумя руками, без малейшего отрыва от руля. Руки при этом не смещаются, угол поворота сравнительно небольшой, приблизительно четверть руля. Максимальное смещение рулевого колеса в таком случае — 180?. При совершении скоростного плавного поворота руль просто немного «наклоняется» в сторону совершения манёвра. Техника выполнения называется «толкание». Поворачивая влево, главенствующей рукой выступает правая, и наоборот. Ошибочным вариантом является поворачивание левой рукой налево.

На видео — как правильно рулить:

Повороты среднего уровня сложности сопровождаются изменением исходного положения руля на три четверти оборота. Такие поворотные участки считаются наиболее распространёнными. Без отрыва рук совершить манёвр в этой ситуации не удастся. А если что-то и получится, то выглядеть это будет весьма странно. Поэтому для преодоления поворотов такого типа разработана иная техника. Водитель должен расположить правую руку на руле в позиции на «6 часов». Только из нижнего положения проводится поворот в левую сторону. Это значительно увеличит угол вращения руля. Однако всё зависит от конкретной ситуации. Угол поворота должен быть таким, чтобы манёвр прошёл успешно.

Этот способ руления можно назвать универсальным и подходящим для большинства случаев. Он подходит как для левых, так и для правых поворотных участков. Главенствующая рука, как и в предыдущем случае, должна быть противоположной выполняемому повороту. Ей же проводится и возврат рулевого колеса в исходное положение. Незадействованная рука просто пропускает руль сквозь себя.

Отпускать руль не следует ни при каких обстоятельствах. Его резкое вращение считается грубым и недопустимым нарушением. Контроль управления — главная задача для автомобилиста, выполняемая в процессе всего движения до полной остановки.

Положение рук при повороте налево

При крутых поворотах (въезд-выезд во двор, разворот на 180?) используется приём «Перехваты». При проведении манёвра надо быстро крутить руль до максимально возможного угла, то есть до его пограничного положения. Повернуть руль нужно за два движения руками и так же вернуть его в исходное положение. В конце проведения приёма руки водителя должны находиться на руле в позиции «9-3». Такое положение позволит продолжать движение авто в прямом направлении, разгоняться до определённой скорости и совершать обгон других транспортных средств в установленных для этого местах.

Руление одной рукой хоть и встречается довольно часто, но правильным не является. Такой приём возможен только при движении машины задним ходом, а также при постановке авто в гараж.

На видео — как надо и как не надо крутить руль:

Часто встречаются водители, у которых исходное положение рук на рулевом колесе находится в позиции «10-2». В недалёком прошлом это был наиболее верный вариант. Это актуально для моделей авто семидесятых, восьмидесятых годов прошлого столетия. Однако на сегодняшний день устройство современного руля таково, что положение «9-3» будет более верным.

Упражнение «Змейка» как способ научиться крутить руль

Упражнение «Змейка» отрабатывается на учебной площадке автошколы.

Главная ошибка при выполнении «Змейки» — медленная езда сопровождается медленным вращением рулевого колеса. Это категорически неправильно!

Крутить руль на «Змейке» надо очень быстро. Общая скорость передвижения при этом достаточно низкая. Соответственно, чем выше скоростной режим авто, тем спокойнее и плавнее движение рулём. Угол поворота руля также незначительный.

В результате обучения водитель отточит навыки передвижения при малых скоростях, получит достаточные знания о рулевом управлении, особенностях возвращения его в прямое положение. Также у автомобилиста сформируется понятие о «реакционности» «носа» транспортного средства. Его суть состоит в том, что при возвращении руля в исходное прямое положение из пограничного состояния, авто ещё некоторое время движется в направлении крутого поворота.

Удачно освоив упражнение «Змейка», водитель с лёгкостью преодолеет все остальные учебные участки на площадке автошколы.

На видео — прохождение упражнения «Змейка»:

Научиться правильно крутить руль автомобиля — обязанность каждого участника дорожного движения. Только адекватная реакция на острую, чрезвычайную ситуацию, отсутствие лишних движений и паники помогут избежать печальных последствий и вмятин на автомобиле. Даже спасённые пассажиры не избавят водителя от ремонта транспортного средства, а он, как известно, стоит немалых денег. Вождение автомобиля ассоциируется только с собственными силами и знаниями, пренебрегать которыми не стоит никогда!

Техника руления авто

Довольно большая категория начинающих водителей жалуется, что после уроков у неплохих автоинструкторов и получения прав испытывает проблемы с правильной техникой руления. А ведь именно она способствует выработке профессионализма на дороге, помогает меньше уставать и достойно выходить из сложных ситуаций. Для начала имеет смысл перечислить ошибки новичков, чтобы дальше разобраться с тем, как правильно держать руки на руле и корректно вращать «баранку».

Основные ошибки начинающих

Уже после получения удостоверения многие новоиспеченные водители расслабляются: они забывают о грамотной посадке в кресле, неправильно ставят ноги на педали, и, конечно же, пренебрегают правильным хватом рулевого колеса. У них довольно быстро вырабатывается чувство ложной уверенности и способности контролировать ситуацию. При этом манипуляции с рулем совершаются совершенно разные – от резкого дерганья руля до руления одной рукой и даже просто пальцами.

Также среди наиболее распространенных погрешностей наблюдается «вис» на руле, «мертвая хватка» и управление автомобилем прямыми руками. Между тем существуют элементарные правила, помогающие действительно контролировать ситуацию, вести машину прямо, без «виляния», безопасно входить в поворот и грамотно освоить езду задом.

Правильная постановка рук на руле

Корректная техника руления автомобилем требует соблюдения определенного алгоритма действий, который начинается с постановки рук на «баранке». Если вовремя не освоить этот прием, в дальнейшем обучение пойдет по ложному пути и даст только фиктивные результаты.

Изначально следует запомнить, что заняв удобное положение в кресле следует обхватить руль надежно, но не сжимая изо всех сил. Однако при этом его вес и тягу водитель обязан ощущать. Далее, умозрительно разделив «баранку» на 12 равных частей по принципу часов, правую руку нужно положить на условные 2-3 часа, а левую на 9-10. При этом обе руки должны быть слегка согнуты, разведены в стороны и подвижны.

Такое положение позволяет быстро перехватывать рулевое колесо, не отрывая надолго рук, что делает управление автомобилем уверенным и комфортным. Отметим, что у автогонщиков практикуется другая техника руления, позволяющая совершать маневры гораздо быстрее. Однако на дорогах общего пользования она не применима в силу ее специфичности и риска спровоцировать аварийную ситуацию.

Управления на прямой

Опытные водители знают, что универсальных хватов руля, как и приемов его вращения не существует. Ведь каждая ситуация специфична и требует разных, порой совершенно противоположных действий. Что касается управления машиной на прямолинейной траектории, то оно осуществляется при вышеописанной постановке рук на руле. То есть они размещаются симметрично, играя роль импровизированного балансира.

При такой технике нужно избегать «виляющего» движения, для чего не следует дожидаться момента, когда машина пойдет на увод. Подруливание должно совершаться в противоположную сторону с учетом заданной траектории движения. Также нужно учитывать тип покрытия и его состояние.

На асфальте рекомендуется использовать свой вес на одной стороне руля, ослабляя другую его сторону; вождение при гололеде или наличии снега осуществляется таким же образом, но все манипуляции должны совершаться очень аккуратно и плавно. Наконец, на гравийных, щебеночных и прочих участках дороги с так называемым меняющимся коэффициентом сцепления шин с покрытием лучший эффект дает постоянное «покачивание» рулевого колеса обеими руками.

Движение задним ходом

Для неопытных водителей этот тип управления может оказаться весьма сложным. В идеале нужно ориентироваться по зеркалам – это позволяет контролировать ситуацию со всех сторон и правильно оценивать расстояние до объектов. Однако на освоение такой техники новичкам требуется много практики, поэтому вначале езду лучше осуществлять с поворотом головы назад.

Данный способ тоже способствует полному контролю видимости, однако есть один нюанс: при движении задним ходом используется одна рука, а вторая должна располагаться на спинке переднего пассажирского кресла. Соответственно, если водитель развернул тело направо, задействуется левая рука, и наоборот.

Специфика руления в поворотах

При входе в поворот меняется расположение колес, и по этой причине можно легко потерять баланс – а значит, и контроль над машиной. Чтобы не допустить неприятной ситуации, при совершении поворота на угол более 90° опытные водители используют технику руления с перехватом.

Особенность такого метода заключается в необходимости постоянного контроля тяги руля, так как в противном случае он вернется в исходное положение. Для этого, используя посменно обе руки, выкручиваем рулевое колесо влево до того момента, пока локоть левой руки не упрется в бок. Чтобы вернуть автомобиль на прямолинейную траекторию и завершить маневр, нужно точно так же использовать обе руки с перехватом, вращая «баранку» в противоположную сторону. И учтите: перехват должен осуществляться до той поры, пока рулевое колесо не будет максимально вывернуто. То есть, оставлять его в «полупозиции» нельзя, иначе никакого контроля в повороте не будет.

Управление в нештатных ситуациях и на большой скорости

Под нештатной ситуацией подразумевается максимальный разгон, экстренное торможение, езда на высокой скорости. В последнем случае, чтобы исключить «виляние» по дороге, автоэксперты рекомендуют технику рывковых действий, причем обязательно обеими руками. Почему? Потому что только так появляется возможность предотвращения потери поперечной устойчивости машины.

Однако излишне резкие действия тоже могут пойти во вред, поэтому движения рук на «баранке» обязаны быть спокойными и достаточно плавными. Освоить езду в данном режиме непросто, поэтому перед выездом на трассу с большим количеством машин крайне важно предварительно попрактиковаться на пустынной дороге.

Как правильно крутить руль автомобиля — видео

Научиться правильно управлять рулевым колесом – это первостепенная задача, которая стоит перед всеми начинающими водителями. Обладая этим умением, автомобилист может избежать множества ошибок на дороге, ведущим к ДТП. Не стоит пренебрегать этими навыками, так как неправильное положение рук на руле может помешать водителю оперативно совершить маневр.

У каждого конкретного водителя своя манера обращения с рулем: кто-то обхватывает рулевое колесо двумя руками; кто-то рулит одной рукой; некоторые умудряются управлять автомобилем с помощью пальцев. Но дорога – это место повышенной опасности, здесь нет места легкомыслию и невежественности в вопросах практики вождения. Поэтому, если вы не уверены в правильности своего метода вождения, то лучше изучите еще раз все приемы управления рулевым колесом. Ведь, даже в ПДД – этот практический навык стоит на первом месте.

Как правильно держать руль

Как только вы сели на водительское кресло и завели мотор, обхватите рулевое колесо ладонями, не сильно сжимая его. Представьте, что руль – это часовой циферблат, разделенный на 12 частей. Ваша левая ладонь должна обхватывать руль в интервале с 9:00 – 10:30, а правая – с 01:30 – 03:00. Обратите внимание на то, чтобы руки были согнуты немного в локтях. Такое положение рук позволит оперативно совершать маневры в потоке автомобилей и быстро реагировать на смену дорожно-транспортной ситуации.

Техники управления рулем на поворотах

При движении на автомобиле, водителю часто приходится сворачивать на другую улицу, перестраиваться в соседний ряд, обгонять другие машины или разворачиваться. Все эти маневры совершаются по-разному, в зависимости от угла поворота.

1. Руление без отрыва рук

В случае если угол поворота маленький – до 45º, то тогда вам не придется даже менять положение рук на руле. Самая простая техника рулевки подразумевает алгоритм следующих действий:

Примите исходное положение рук на рулевом колесо;

Перестраиваясь в другой ряд или обгоняя, поверните руль в нужную сторону, не отрывая рук от него;

Завершая маневр, вернитесь в исходное положение. Руль отпустите.

Данный метод примечателен тем, что не нужно волноваться из-за того, что колеса криво встанут, и придется выравнивать потом автомобиль. Этот способ не подходит для тех случаев, когда разворот или поворот требуется совершить при большом радиусе угла.

Если кисти рук остаются в исходной позиции на ободе руля, то вы всегда можете моментально поставить руль прямо!

2. Руление перехватом

В случае если угол поворота большой от 90º и более, то следует воспользоваться методом перехвата руля.

Примите исходное положение рук на рулевом колесе.

Обеими руками следует плавно выкрутить руль в левую сторону, ровно до того момента, пока левая рука не прислонится к левому боку.

В этот момент следует убрать левую руку с руля, правая же пусть продолжает его выворачивать.

Далее быстро переносим левую руку поверх правой и беремся за руль.

Когда правой рукой уже будет неудобно крутить руль, то ее надо будет переложить на верхнюю часть рулевого колеса.

В дальнейшем следует действовать по аналогичной схеме: продолжать выворачивать руль, перехватывая его.

Как только автомобиль вернется к правильной траектории, его останется только выровнять. Руль теперь следует вертеть в правую сторону по точно такому же принципу.

Примите исходное положение рук на рулевом колесе.

Правой рукой плавно скользните по ободу руля и захватите его выше левой кисти руки.

Правой рукой начинайте поворачивать руль, левая не двигается с места.

Как только правая кисть дойдет до изначального положения, сжимаем руль левой кисть и уже двумя руками продолжаем крутить колесо (в случае необходимости), чтобы войти в поворот.

Чтобы свернуть направо, необязательно крутить руль двумя руками. Можно воспользоваться одной левой кистью.

Правой рукой не касаетесь руля.

Левую кисть руки располагаете чуть выше середины обода руля, не сильно его сжимая и начинаете не спеша поворачивать вправо.

В тот момент, когда рука не сможет повернуться, сожмите кистью рулевое колесо.

Выпрямите пальцы и разверните их на 180º. При этом упирайтесь ладонью в рулевое колесо и продолжайте его поворачивать. Ваша задача вернуть руку в начальное положение.

Далее следует повторить маневр при необходимости.

3. Руление при движении задним ходом

Двигаться задним ходом можно только повернув голову назад для лучшей видимости, либо ориентируясь по отображению зеркал заднего вида. Первый метод является наиболее удобным и распространенным, так как позволяет увидеть неожиданно появляющихся пешеходов, либо же другие препятствия. Если следовать классическим правилам, то можно быстро овладеть этим навыком.

В автомобилях с управлением левого руля, следует развернуться полубоком направо и смотреть по направлению движения.

Если движение назад предполагает прямолинейное направление или поворот направо, то правую руку надо положить на спинку рядом стоящего сиденья, а левую руку оставить на руле.

Если при движении назад следует повернуть налево, то развернитесь на сиденье полубоком. При этом локоть левой руки нужно положить на спинку своего сидения, а руление осуществлять правой рукой.

4. Правильное управление рулем одной рукой

При движении часто возникают такие ситуации, когда одна рука занята каким-либо делом. Например, нужно включить или выключить кондиционер, магнитолу, печку и т. д. Конечно, подобные действия следует минимизировать, а разговор по мобильному или поиск чего-то в бардачке лучше, вообще, осуществлять после полной остановки. Но, от этих манипуляций совсем отказаться невозможно, поэтому следует научиться управлять рулем одной рукой. Для этого нужно овладеть следующей техникой:

Как правильно рулить — советы для начинающего водителя

Ошибки начинающего водителя

Как правильно держать руль

Техника рулевого управления

Управление на прямолинейной траектории

Особенности руления при повороте

Руление в критических ситуациях

Руление при движении задним ходом

Полезные советы для начинающего водителя

Прежде чем оказаться за рулем – научитесь его правильно крутить

Многие водители редко задумываются над таким вопросом: «Как правильно крутить руль?». А ведь это прописано даже в Правилах дорожного движения. Баранку большинство водителей крутят так, как это удобно – и одной рукой, и двумя, и даже одними пальцами. Однако неправильное положение рук может привести к дорожно-транспортному происшествию. К примеру, водитель просто не сможет оперативно выполнить какой-нибудь маневр (перестроится, объехать и т.д.). Так что, прежде чем садиться за руль, научитесь его крутить.

Как правильно крутить руль, знает не каждый водитель

Как правильно держать руль

Способы вращения руля

Как только водитель садится в машину и начинает трогаться, его руки должны быть на руле в определенном положении. Представьте себе, что руль — это циферблат часов, который разделен на 12 частей. Ваша левая рука должна стоять на месте в промежутке с 9:00 до 10:30, а правая — с 01:30 до 03:00. Не нужно сильно сжимать руль, но и слишком слабо также не следует. Обе руки должны быть чуть согнуты в локтях. Такое положение позволит успешно маневрировать в транспортном потоке и оперативно реагировать на изменение дорожно-транспортной обстановки.

Как крутить руль на поворотах

На дороге очень часто необходимо повернуть на другую улицу, перестроиться, обогнать или развернуться. Это можно сделать по-разному, в зависимости от ситуации, а точнее от угла поворота.

Если угол поворота небольшой (до 45 градусов), тогда выбираем наиболее простой метод руления, при котором не потребуется даже отрывать руки от руля.

Обхватите руль в рекомендуемом исходном положении.
На дороге, перестраиваясь или обгоняя, поверните руль, не отпуская его.
После завершения маневра просто вернитесь в исходное положение. Руки с руля – отпускаем!

Как правильно крутить руль

Данный способ хорош тем, что не нужно беспокоиться о том, что колеса встанут криво, и нужно будет выравнивать машину. Однако этот метод не подходит в ситуациях, когда нужно повернуть под большим углом автомобиль или же развернуться.

Если угол поворота приличный (более 90 градусов), то в таком случае подойдет метод с перехватом.

Руки в исходном положении на руле.
Обеими руками плавно поворачиваем в левую сторону. Это нужно делать до того момента, пока левая рука не упрется в левый бок.
В это время необходимо отпустить левую руку от баранки, правая же продолжает ее крутить.
Левую руку необходимо быстро переместить и обхватить ею руль выше правой.
Правая рука также должна поменять свое положение и переместиться на верхнюю часть руля тогда, когда крутить ею дальше уже неудобно.
Далее, если потребуется, работа рук идет по тому же сценарию: продолжаем поворачивать руль, перехватывая его.
Как только автомобиль взял курс в правильном направлении, его осталось выровнять. Теперь руль поворачиваем по точно такому же принципу, но только уже в правую сторону.

При повороте на 45-90 градусов, используем метод предварительного захвата.

Руки в исходном положении.
Правая рука плавно скользит по рулю и захватывает его выше левой руки.
Правая рука начинает вращать колесо, левая остается на месте.
Когда правая рука дойдет до исходного положения, сжимаем левую кисть и уже двумя руками продолжаем поворачивать баранку (если это необходимо), чтобы въехать в поворот.

Чтобы повернуть направо, необязательно использовать две руки. Для этих целей достаточно и одной левой.

Правую руку убираем с руля совсем.
Левую ладонь ставим на руль чуть выше середины, обхватывая его слегка пальцами и начинаем плавно поворачивать вправо.
Когда рука уже не может повернуться, прижмите ладонь крепче к рулю.
Разожмите пальцы и поверните их на 180 градусов. При этом не переставайте поворачивать руль ладонью. Ваша задача – вернуть руку в исходное положение.
Далее повторяем маневр при необходимости.

Вращение руля при движении задним ходом

Как правильно крутить руль при заднем ходе

Движение задним ходом можно совершать двумя способами: ориентируясь по зеркалам и глядя назад. Езда задним ходом, повернув голову назад, обеспечивает лучший обзор. Такой метод позволит заметить пешехода либо другой автомобиль, которые могут появиться неожиданно. Такому маневру можно быстро научиться, если следовать строгим правилам.

В леворульном авто необходимо повернуться полубоком направо и смотреть по направлению движения.
Если задний ход предполагает движение прямо либо направо, то правая рука должна лежать на спинке рядом стоящего сиденья, когда как левая на руле.
Если же нужно повернуть налево задним ходом, то сидеть необходимо, развернувшись полубоком налево. При этом локоть левой руки должен лежать на спинке водительского сиденья. Рулить в данном случае необходимо только правой рукой.

Как правильно крутить руль одной рукой

Как правильно крутить руль

При езде в автомобиле часто бывают такие ситуации, когда одной рукой необходимо что-то сделать. К примеру, выключить или включить кондиционер, печку, радио и т. д. Конечно, водителю лучше такие действия свести к минимуму, разговаривать по телефону или искать что-то в бардачке лучше после остановки. Однако от этих действий невозможно отказаться совсем. Рулить в таких случаях необходимо, придерживаясь следующего алгоритма.

Левая рука перемещается с исходного положения на верхушку руля и ею контролируем движение.
Правой рукой решаем создавшиеся проблемы.
После этого обе руки вновь возвращаются в исходное положение.

Тренажер для отработки навыков вращения руля

Тренажер несложно изготовить самому

Чтобы закрепить все необходимые навыки, поможет тренажер. Его можно сделать самостоятельно и пользоваться им сидя на стуле либо на переднем пассажирском сиденье машины. Для начала необходимо сделать площадку. Это может быть прямоугольная деревянная доска, на которую необходимо прибить, приклеить, а лучше всего зафиксировать стойку уголками.

Если тренажер предназначен для домашних целей, то стойку устанавливаем посередине доски.
Если же тренажер предназначен для автомобиля, то стойку прибиваем ближе к переднему краю доски.

Далее на эту стойку необходимо установить рулевое колесо. Для этого на руль болтом крепим подшипник среднего размера, который сваркой фиксируем к любой металлической пластинке. Остается только прикрепить ее к верхней части стойки.

Если тренажер поставить в машину, перед передним пассажирским сиденьем, то во время занятий колени должны обхватывать стойку между ног.

Такой тренажер, конечно же, не поможет освоить все навыки вождения. Однако Вы узнаете, как крутить руль правильно и сможете отточить свое мастерство до автоматизма.

Полезные советы для тех, кто за рулем

Чтобы правильно крутить баранку, помогут несложные, но очень полезные советы.

Держите руль только в рекомендуемых позициях в зависимости от обстоятельств.
Рулить необходимо плавно, не нужно делать резких движений.
Не допускайте самопроизвольного возвращения руля на исходное место, это необходимо делать только вручную.
Оттачивайте свои навыки на специальных тренажерах, которые можно сделать самостоятельно либо приобрести в специализированных магазинах.
За рулем старайтесь не отвлекаться на внешние раздражители.
Не совмещайте процесс руления автомобиля с другими посторонними делами.
Учиться и экспериментировать следует только на минимальной скорости и в безопасном месте.
Вращение баранки из крайних положений в правую сторону необходимо осуществлять левой рукой, а в левую – правой.
Если Вы еще не уверено держитесь за рулем, обратитесь за помощью к профессиональному инструктору по вождению.
На высоких скоростях и при исполнении маневров не совершайте резких перекладок на руле.
При скольжении колес на дороге, крутить руль необходимо в сторону заноса. В данном случае руль необходимо поворачивать резко и также быстро возвращать обратно.

Как правильно крутить руль

Крутить руль необходимо правильно, ведь на дороге водитель отвечает не только за свое здоровье, но и за жизнь других участников движения.

Как водить машину

Обучение вождению автомобиля — это процесс, через который на определенном этапе проходит большинство из нас. Некоторым учащимся нравится каждое мгновение, в то время как другие боятся каждой секунды пребывания за рулем.

Независимо от мнений, есть две вещи, которые можно сказать наверняка; научиться водить машину дорого и долго. Использование таких ресурсов, как это учебное пособие по вождению автомобиля, может сократить общее время, необходимое для достижения стандарта тестирования, что снижает затраты.

В этом учебном пособии рассматриваются основы правовых аспектов и аспектов безопасности, а также процесс вождения автомобиля с механической коробкой передач.

Легальное вождение

Чтобы ездить по дорогам общего пользования Великобритании, водитель должен быть не моложе 17 лет и физически получить временное водительское удостоверение. Чтобы убедиться, что вы получили права вовремя к своему 17-летию, вы можете подать заявку на получение прав не позднее, чем за 3 месяца до того дня, когда вам исполнится 17 лет. Дополнительную информацию см. в разделе Обучение вождению.

Для лиц, имеющих право управлять автомобилем на частной земле, не существует возрастных ограничений или требований к лицензии. Некоторые автошколы, имеющие доступ к внедорожным объектам, предлагают курсы вождения для лиц младше 17 лет. Для получения информации см. раздел «Вождение в возрасте 16 лет».

Прежде чем научиться водить машину, пройдите процедуру безопасности DSSSM

Подготовка автомобиля

Прежде чем мы начнем рассказывать, как водить машину, вам нужно настроить машину для себя. Мы все разного роста и роста, поэтому с точки зрения безопасности важно настроить автомобиль таким образом, чтобы легко добраться до всех органов управления. Эта процедура называется тренировкой в кабине, и то, что нам нужно сделать, можно запомнить с помощью DSSSM. То есть:

D (двери) – Убедитесь, что все двери закрыты
S (Сиденье) – Сдвиньте сиденье вперед или назад так, чтобы можно было выжимать педаль сцепления до пола, но при этом сохранять небольшой изгиб ноги.
S (рулевое управление) – Отрегулируйте рулевое управление или спинку сиденья таким образом, чтобы вы могли держать обе руки над рулевым колесом, но при этом сохранять небольшой изгиб рук. Если вы можете удобно держаться за верхнюю часть рулевого колеса, вы можете легко добраться до любого другого элемента управления.
S (ремень безопасности) – Закрепите ремень безопасности и убедитесь, что он не перекручен. Убедитесь, что пассажиры надежно пристегнуты.
M (зеркала) – Регулировка внутренних и наружных зеркал заднего вида. Справку по настройке зеркал см. в разделе Регулировка зеркал.

В учебном пособии по тренировке в кабине все эти меры безопасности рассматриваются более подробно. После того, как вы настроите машину, вы можете начать учиться водить машину.

Перед тем, как сесть за руль

Следующие инструкции о том, как управлять автомобилем с механической коробкой передач, предназначены для новичков с небольшим или нулевым опытом. Если вы впервые за рулем:

Выберите тихую жилую улицу. Старайтесь не ездить по проселочным дорогам, так как они могут быть опасны, особенно для начинающего водителя.
Дорога, которая в идеале должна быть как можно более прямой и плоской (во избежание качения)
Начните с обычного припаркованного положения слева, лицом к потоку транспорта.

Что мы собираемся сделать, так это проехать на машине из неподвижного положения на короткое расстояние, а затем подъехать слева, закрепить и припарковать машину. В идеале вы должны быть уверены в настройке транспортного средства (DSSSM) и основных элементах управления, подробно описанных в учебном пособии по тренировкам в кабине.

Наконец, убедитесь, что ремень безопасности пристегнут, стояночный тормоз затянут и рычаг переключения передач находится в нейтральном положении (при необходимости дополнительную информацию см. в разделе о переключении передач). Теперь, прежде чем садиться за руль, взгляните в зеркало левой двери; посмотрите, насколько машина выглядит параллельно бордюру и как далеко находится автомобиль от бордюра. Сфотографируйте это мысленно, так как вам нужно будет вспомнить это позже. Ладно, едем.

Как водить машину

В этом руководстве объясняется, как водить машину:

Следуйте этому руководству и научитесь водить машину

1. Запуск автомобиля
Запустите автомобиль, повернув ключ по часовой стрелке, пока он не остановится на 1-2 секунды. Как только вы услышите, как заработал двигатель, отпустите ключ зажигания.
2. Нажмите на сцепление
Если вы немного не уверены, какие напольные педали за что отвечают, подумайте справа налево A, B и C; A акселератор, B грабли и C муфта. Левой ногой нажмите на сцепление до пола и удерживайте его там.
3. Выберите 1-ю передачу
Из нейтрального положения левой рукой переместите рычаг переключения передач до упора влево и, как только он остановится, переведите его прямо вверх на 1-ю передачу. Теперь положите эту руку на рычаг ручного тормоза.
4. Немного газа
Дайте двигателю немного мощности, «установив газ». Мягко и медленно нажмите на педаль акселератора. Вам нужно только слегка нажать на нее, думаю, примерно около 1 см. Удерживайте педаль, как только тахометр достигнет примерно 1500 об/мин.
5. Найдите точку прикуса
Сцепление позволяет переключать передачи, поэтому думайте о сцеплении как о двух пластинах, которые могут соединяться и разделяться. Одна пластина связана с двигателем, а другая с колесами. Когда вы отпускаете сцепление, оно разделяет диски, позволяя вам переключать передачи. Вам нужно найти точку прикуса сцепления — точку, в которой две пластины начинают соединяться и соединять двигатель, шестерни и колеса. Когда вы поднимаете сцепление, пластины начинают сближаться, и вы слышите, как двигатель меняет свой тон, а машина может немного поскрипывать. Как только вы услышите это, держите сцепление прямо здесь, так как это точка поклевки.
6. Ручной тормоз
Теперь вам нужно отпустить ручной тормоз. Слегка приподнимите его и потяните за кнопку на конце. Теперь отпустите рычаг до упора и снова положите руку на руль. Если в вашем автомобиле есть электронный ручник (стояночный тормоз), то будет кнопка, требующая нажатия.
7. Трогание автомобиля с места
Очень медленно и очень слегка нажмите на педаль акселератора, одновременно отпуская сцепление. В этот момент важно медленно отпускать сцепление, иначе это может привести к остановке автомобиля. Вскоре после того, как автомобиль тронулся с места и набрал обороты, можно полностью отпустить сцепление и убрать ногу с педали.

Это основы для обучения вождению автомобиля с самого простого. Не беспокойтесь, если вы остановитесь, большинство учеников беспокоятся, просто начните снова, пока не освоитесь. Для получения дополнительной информации смотрите, как перестать глохнуть автомобиль.

Износ сцепления

Обнаружение и использование точки зацепления сцепления — отличный способ для начинающих водителей трогаться с места и свести к минимуму возможность остановки. Однако этот метод увеличивает износ сцепления. По мере того, как вы прогрессируете и обретаете уверенность в управлении сцеплением, попробуйте одновременно отпустить ручной тормоз, увеличить педаль акселератора и поднять сцепление с пола, не удерживая его в точке прикуса.

Чтобы не заглохнуть, вам нужно будет медленно поднимать педаль сцепления в месте зацепа, но вы можете быстро поднять ее, как только автомобиль наберет обороты. Это требует немного больше практики, но проще в долгосрочной перспективе и снижает износ сцепления.

Правила безопасности вождения

Частью процесса обучения вождению автомобиля являются наблюдения и процедуры безопасности. Ваш сопровождающий пассажир сначала поможет вам с наблюдениями за безопасностью, но по мере того, как вы будете двигаться дальше, вы должны включить следующие замечания:

Зеркала
Прежде чем трогаться с места, последнее, что вам нужно сделать, это проверить зеркала. Это внутреннее зеркало, за которым следует зеркало правой двери. Если есть какие-либо транспортные средства, приближающиеся сзади, подождите, пока они проедут, и снова проверьте свои зеркала. Если все ясно, проверьте:
Слепая зона
Слепая зона — это часть, которую вы не видите в зеркалах. В слепой зоне можно легко спрятать велосипедиста или небольшое транспортное средство, поэтому посмотрите через правое плечо, чтобы убедиться, что все в порядке. Наконец:
Look Ahead
Если приближаются какие-либо транспортные средства или велосипедисты, подайте правильный сигнал, прежде чем тронуться с места. Если нет участников дорожного движения или пешеходов, которым может быть полезен сигнал, вы все равно можете подать сигнал, если хотите, или просто не делать этого. Это также приемлемо на экзамене по вождению.

При трогании с места поверните руль на пол-оборота вправо и, достигнув центра своей стороны дороги, снова выровняйте руль. Держите автомобиль очень медленно (5–10 миль в час) на 1-й передаче и отключите сигнал (если он подан), если он не сделал этого автоматически.

Остановка машины

Нам нужно остановить машину и припарковаться слева, как это было до того, как мы поехали, обеспечив безопасное, удобное и законное положение. Помните мысленное фото левого дверного зеркала? Вот куда мы направляемся. Прежде чем двигаться назад влево:

Проверьте внутреннее и левое зеркало
Если поблизости есть участники дорожного движения или пешеходы, подайте сигнал налево. Опять же, если никого нет рядом, то и незачем, хотя это на ваше усмотрение.
Крышка тормоза и сцепления. Это означает, что нужно поставить ноги на педали, но не нажимать на педали. Это подготовка к использованию педалей и правильному положению при этом.
Начните слегка поворачивать влево. Не делайте этого резко, иначе вы ударитесь о бордюр. Когда в кадре появится «мысленное фото» левого дверного зеркала, начните снова выпрямлять рулевое управление и соответствующим образом регулировать.
Быстро выжмите сцепление до пола
Плавно нажмите на педаль тормоза, пока автомобиль не остановится
Держите ноги/педали как есть и включите ручной тормоз
Выберите нейтраль и отмените сигнал, если вы его подавали

Водителям-новичкам часто трудно определить, где находится бордюр по отношению к автомобилю. Учебное пособие по парковке / подъезду к бордюру слева предлагает информацию и ориентиры.

Успехи

По сути, это первый урок обучения вождению автомобиля. Продолжайте практиковаться, и по мере того, как вы обретете уверенность, увеличивайте скорость. Для этого вам нужно переключить передачи. См. руководство по переключению передач. Вам, конечно, нужно будет продвигаться дальше, но важно учиться шаг за шагом и не торопиться. Ниже мы продолжаем с основ, указывая на учебные пособия, которые окажутся полезными.

Обгон припаркованных автомобилей – Обучение вождению автомобиля требует понимания безопасных расстояний. Этот учебник помогает обгонять припаркованные автомобили.
Велосипедисты и велосипедные дорожки – Когда вы научитесь водить машину, вы столкнетесь со многими велосипедистами. Этот учебник поможет вам понять, как безопасно обращаться с велосипедистами и как пользоваться велосипедными дорожками.
Позиционирование на дороге – Убедитесь, что вы находитесь в правильном положении во время вождения.
Дисциплина Lane . Все дело в том, чтобы знать, по какой полосе идти, куда вам нужно идти.
Перекрёстки . По статистике именно на развязках чаще всего не сдаётся экзамен по вождению. Ознакомьтесь с этими руководствами, чтобы убедиться, что вы делаете это правильно.
Перекрёстки — Перекрёстки могут стать сложными, особенно на перекрёстках с жёлтым ящиком.
Круговые перекрестки — Круговые перекрестки пугают многих учащихся, но на самом деле они не так уж плохи, если к ним привыкнуть.
Повороты влево и вправо — Вам необходимо знать правильную процедуру выполнения поворотов влево и вправо.
Аварийная остановка – При обучении вождению автомобиля важно, чтобы вы знали, как безопасно и уверенно остановить его в экстренной ситуации.
Дороги с двусторонним движением – По мере того, как ваши навыки вождения будут улучшаться, вам нужно будет научиться выезжать на дороги с двусторонним движением, двигаться по ним и съезжать с них.
2-е правило — Езда слишком близко к другому транспортному средству является частой причиной несчастных случаев. Правило двух секунд — это простая для запоминания система для соблюдения безопасной дистанции вождения.
Вождение по проселочным дорогам – По статистике, самыми опасными дорогами являются проселочные дороги. Этот учебник содержит советы по безопасному вождению.

Автошкола или частные уроки

Если вы решите использовать автошколу с самого начала, инструктор начнет с тренировки в кабине на вашем первом уроке вождения. Они также будут использовать многие процедуры, описанные на этом сайте. Изучение этих и их значений поможет сократить время и затраты. Следующие процедуры:

ДСССМ
Зеркальный сигнальный маневр
СКАЛЬП
MSSPSL
ВАЗ
ПОМ

Маневры

Если у вас есть достаточные навыки вождения автомобиля и вы планируете сдавать экзамен по вождению в Великобритании, как можно скорее изучите маневры для экзамена по вождению. Они используются на экзамене по вождению, чтобы продемонстрировать экзаменатору, что вы хорошо владеете автомобилем. Они требуют отличной наблюдательности, техники, контроля транспортного средства и управления сцеплением. Учебники можно найти в разделе маневров на экзамене по вождению.

Пешеходные переходы

При обучении вождению автомобиля важной частью обучения является то, как вести себя с пешеходами на пешеходных переходах с точки зрения водителя. Прочтите наши учебные пособия по пешеходным переходам, чтобы понять, как следует вести себя с ними в качестве водителя. См. пешеходные переходы для учебных пособий.

Изучение маршрутов экзамена по вождению

По мере того, как вы будете совершенствовать свои навыки вождения, начните включать маршруты экзамена по вождению в центре экзамена по вождению по вашему выбору. Чем раньше вы ознакомитесь с этими маршрутами, тем лучше, так как это повысит ваши шансы сдать экзамен по вождению.

Как водить машину? Советы по вождению автомобиля с автоматической и ручной коробкой передач

Советы по вождению автомобиля

Первый вопрос, который у вас возникнет, будет заключаться в том, как научиться водить машину. Ответ на этот вопрос заключается в том, чтобы обратиться в хорошую автошколу. Автошкола научит вас основам вождения автомобиля и даст несколько важных советов по вождению автомобиля. Более того, инструктор по вождению использует системный подход в обучении вас основам вождения. Кроме того, инструктор по вождению также акцентирует внимание на правилах дорожного движения, о которых следует знать при вождении автомобиля на дорогах общего пользования.

Еще до того, как вы начнете водить машину, первое, что вы должны сделать, это ознакомиться с ней. Разберитесь со всеми элементами управления автомобилем, включая схему переключения передач, педали и элементы управления на рулевом колесе. Затем сядьте на место водителя и найдите удобное для вас место.

Убедитесь, что вы можете легко дотянуться до педалей, сидя на сиденье водителя с застегнутыми ремнями безопасности. Также отрегулируйте руль (если есть возможность) и удерживайте руль в правильном положении, в идеале на 10 часов или на 2 часа.

Когда вы ведете машину по дороге, не отвлекайтесь. Правильно используйте звуковые сигналы и указатели поворота, чтобы предупредить других участников дорожного движения о ваших маневрах. Всегда держитесь на безопасном расстоянии от других транспортных средств на дороге. Будьте спокойны и не садитесь за руль в возбужденном состоянии. Наконец, соблюдайте правила дорожного движения и никогда не превышайте ограничение скорости, так как это может привести к потере контроля над транспортным средством.

Как водить машину? Пошаговое руководство

Независимо от того, какой у вас автомобиль, основные принципы вождения остаются неизменными. Использование педалей, рычага переключения передач, рулевого колеса, ручного тормоза и т. д. существенно не меняется от одной машины к другой. Вот пошаговое руководство по вождению автомобиля с механической коробкой передач, если вам интересно, как научиться водить машину.

Шаг 1 — Садитесь на место водителя, заприте все двери и пристегните ремень безопасности.
Шаг 2 — Убедитесь, что автомобиль находится в нейтральном режиме, и отпустите ручной тормоз.
Шаг 3 – Включите тормоз (педаль посередине) правой ногой и запустите двигатель.
Шаг 4 — Включите сцепление (крайняя левая педаль) левой ногой и включите 1-ю передачу.
Шаг 5 — Затем медленно отпускайте педаль сцепления, пока автомобиль не начнет ползти вперед.
Шаг 6 — Используйте правую ногу, чтобы использовать педаль акселератора, чтобы увеличить число оборотов автомобиля в минуту (RPM).
Шаг 7 — Полностью отпустите педаль сцепления и используйте педаль акселератора для увеличения скорости.
Шаг 8 — Начав движение, используйте педали акселератора, тормоза и сцепления в соответствии с требованиями.

Как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач (АМТ)?

Автомобили с автоматической коробкой передач или AMT (автоматическая ручная коробка передач) легче в управлении, чем их аналоги с механической коробкой передач. Одним из преимуществ автомобилей с автоматической коробкой передач является то, что вам не нужно ни выжимать сцепление, ни переключать передачи вручную. Всего с двумя педалями (акселератора и тормоза) вождение становится более управляемым. Вот шаги, связанные с вождением автомобиля с автоматической коробкой передач или AMT.

Перед запуском двигателя убедитесь, что селектор передач находится в нейтральном положении.
Нажмите на педаль тормоза, включите зажигание и запустите двигатель.
Переведите селектор передач в режим D (Движение) и медленно отпустите тормоз.
Когда автомобиль начнет ползти вперед, нажмите на педаль акселератора, чтобы набрать скорость.
Нажимайте на педаль акселератора правой ногой и на педаль тормоза левой ногой.
Поставьте левую ногу на мертвую педаль, когда вы не используете тормоза.
При парковке автомобиля с автоматической коробкой передач установите селектор передач в режим P и включите ручной тормоз, чтобы предотвратить скатывание автомобиля при парковке на склоне.

Примечание: Автомобили AMT также имеют ручной режим, в котором вы можете отключить автоматическое переключение передач и выбирать передачи вручную.

Как включить задний ход автомобиля с АМТ или АКПП?

Управлять задним ходом автомобиля с автоматической коробкой передач или АМТ очень просто, так как вам не нужно возиться с педалью сцепления. Вот советы по управлению задним ходом автомобиля, если вы водите автомобиль с АМТ/автоматом.

Установите селектор передач в режим R (задний ход).
Оглянитесь через плечо, чтобы убедиться, что дорога свободна для движения задним ходом.
Далее плавно отпустите педаль тормоза, и машина поползет назад.
Обычно вам не нужно использовать акселератор, если нет уклона. Однако при необходимости вы можете мягко нажать на педаль акселератора в соответствии с вашими требованиями.
Далее начинается сложная часть. При движении задним ходом рулевое управление также реверсируется. Если повернуть руль вправо, то машина повернет влево и наоборот.
И последнее, но не менее важное: используйте педаль тормоза, чтобы остановить автомобиль.

Как водить машину с механической коробкой передач?

В отличие от автомобилей с автоматической коробкой передач, управление автомобилем с механической коробкой передач требует немного больше усилий. Это в основном из-за педали сцепления и ручного переключения передач. Автомобиль с механической коробкой передач имеет три педали: акселератора, тормоза и сцепления. Рычаг переключения передач используется для выбора нужной передачи в автомобиле с механической коробкой передач. Вот несколько советов по вождению автомобиля с механической коробкой передач.

Как переключить передачу?

Если вам интересно, как переключать передачи в автомобиле с механической коробкой передач, то приведенные ниже шаги помогут вам в этом.

Неважно стоит ли автомобиль на качке; отпустите акселератор перед переключением передач.
Полностью нажмите сцепление левой ногой и выберите нужную передачу с помощью рычага переключения передач.
Убедитесь, что вы полностью выжимаете педаль сцепления, чтобы переключать передачи плавно, без рывков.
Затем отпустите педаль сцепления (отпускайте постепенно, если автомобиль припаркован) и нажмите на педаль газа, чтобы набрать скорость.
Используйте только педаль акселератора для управления скоростью и не нажимайте без необходимости на педаль сцепления, если вы не переключаете передачи.
Если не нажать педаль акселератора при отпускании сцепления, автомобиль может заглохнуть.

Как управлять рулем автомобиля?

Управлять рулем автомобиля с механической коробкой передач непросто, так как вы будете постоянно переключать передачи левой рукой. Но с практикой вам станет легче управлять транспортным средством с механической коробкой передач. Вот несколько советов по управлению рулем в автомобиле с механической коробкой передач.

Отрегулируйте положение руля (если есть возможность) в соответствии с вашими требованиями. Он не должен быть слишком близко или слишком далеко от вашей досягаемости.
Держите руль в положении на 10 или 2 часа.
Всегда кладите правую руку на рулевое колесо, переключая передачи левой рукой.
Убедитесь, что ввод осуществляется гладко. Не поворачивайте резко и не поворачивайте слева направо или наоборот, если в этом нет необходимости.
Никогда не отпускайте руль во время движения.

Как управлять сцеплением и акселератором?

Сцепление играет жизненно важную роль в автомобиле с механической коробкой передач, поскольку оно помогает плавно переключать передачи. Таким образом, нужно быть осторожным при использовании сцепления в сочетании с акселератором. Всегда используйте левую ногу для включения сцепления и правую ногу для управления акселератором. Вот несколько советов по эффективному управлению сцеплением и акселератором в автомобиле с механической коробкой передач.

Перед переключением передач отпустите педаль акселератора и полностью выжмите сцепление.
Постепенно отпускайте сцепление после выбора нужной передачи и одновременно нажимайте на педаль акселератора, чтобы автомобиль не заглох.
Никогда не используйте сцепление для управления скоростью автомобиля. Это может привести к повреждению дисков сцепления.
Не переключайте передачи, когда сцепление не включено/не полностью включено. Это может привести к серьезному повреждению коробки передач.
Используйте педаль акселератора с умом и постепенно увеличивайте скорость.
Избегайте резких ускорений, так как это может привести к потере управления или снижению расхода топлива.

Как реверсировать?

Реверс автомобиля с механической коробкой передач почти аналогичен реверсу автомобиля с автоматической или автоматической коробкой передач. Отличие только в педали сцепления. Нужно быть осторожным со сцеплением и педалью акселератора при выполнении маневра задним ходом. Вот шаги, чтобы развернуть автомобиль с механической коробкой передач.

Нажмите на педаль сцепления, включите тормоз и включите передачу заднего хода.
Медленно отпустите сцепление и плавно нажмите на педаль акселератора.
Будьте осторожны с акселератором, так как вам не требуется слишком большая скорость для движения задним ходом.
Осторожно поворачивайте рулевое колесо, так как при движении задним ходом возникает обратный эффект рулевого управления.
Поверните рулевое колесо влево, чтобы повернуть вправо, и наоборот.
Чтобы остановить автомобиль, нажмите на педаль сцепления и затормозите.

Ошибки, которых следует избегать при управлении автомобилем с механической коробкой передач

Вот некоторые ошибки, которых следует избегать при вождении автомобиля с механической коробкой передач.

Никогда не садитесь за руль автомобиля с механической коробкой передач, не зная схемы переключения передач. Вы можете в конечном итоге выбрать неправильную передачу во время движения.
Всегда выбирайте правильную передачу. Выбор неправильной передачи может привести к остановке автомобиля или повреждению коробки передач.
Никогда не переключайте передачи, не выжав сцепления.
Не злоупотребляйте сцеплением для управления скоростью автомобиля.
Не используйте левую ногу для торможения. Убедитесь, что вы используете только правую ногу для ускорения и торможения.
Не отпускайте руль при переключении передач. Также не отвлекайтесь при переключении передач. Следите за дорогой, когда вы за рулем.

Советы по вождению нового автомобиля для начинающих

Если вы только что научились водить и купили новый автомобиль, вождение на дорогах с интенсивным движением может быть пугающим. Но постепенно вы привыкнете к транспортному средству и разовьете навыки, необходимые для управления автомобилем. Ниже приведены несколько новых советов по вождению автомобиля, которые помогут вам понять, как водить машину для начинающих.

Найдите правильное место для сидения: Положение для сидения имеет решающее значение для водителя, поскольку оно влияет на обзор и доступ к различным органам управления автомобилем. Найдите удобное для вас место для сидения. Вы можете поиграть с вариантами регулировки сиденья, чтобы найти золотую середину. Отрегулируйте сиденье таким образом, чтобы бедра и спина не напрягались. При этом у вас должен быть легкий доступ к педалям, рулю и другим органам управления.
Ознакомиться с органами управления, отрегулировать зеркала: Ознакомиться с автомобилем перед поездкой. Изучите все элементы управления и функции, а также функции различных кнопок/ручек, присутствующих в салоне. Привыкните к педалям и убедитесь, что вы можете эффективно ими управлять. Ознакомьтесь с рычагом переключения передач и поймите схему переключения. Затем отрегулируйте ORVM (наружные зеркала заднего вида) и IRVM (внутреннее зеркало заднего вида). Убедитесь, что вы хорошо видите, что происходит позади.
Правильно держите руль: Будучи начинающим водителем, вы можете не заметить этот момент. Но важно удерживать руль в правильном положении. Всегда придерживайтесь положения «10 часов» или «2 часа» и держите руль обеими руками, если только вы не переключаете передачи. Будьте плавными и нежными с рулевыми входами.
Не кладите руку на рычаг переключения передач: Это одна из самых распространенных ошибок начинающих водителей при вождении автомобиля с механической коробкой передач. Не кладите руку на рычаг переключения передач, поскольку он переносит вес на рычаг, что приводит к износу внутренних компонентов коробки передач. Кроме того, одной рукой на руле управлять автомобилем небезопасно.
Попробуйте ехать днем и в хорошую погоду: Как начинающий водитель, попробуйте водить машину днем. Видимость имеет решающее значение, особенно при ограниченном опыте вождения, а вождение после захода солнца может вызвать проблемы из-за плохой видимости. Также избегайте вождения в плохих погодных условиях. Например, не выходите из машины во время грозы.
Езжайте, когда вы свежи и в хорошем настроении: Это один из тех моментов, которые вы склонны игнорировать. Но вождение в возбужденном состоянии или в состоянии стресса может привести к тяжелым последствиям. Всегда водите машину с ясным умом, чтобы вы могли сосредоточиться на вождении и дороге впереди. Никогда не садитесь за руль, если вы устали или находитесь в состоянии стресса.
Избегайте вождения по шоссе: Сначала, когда вы освоите вождение новой машины, придерживайтесь знакомых вам дорог. Старайтесь не ездить по автомагистралям, так как автомобили движутся на высокой скорости по нескольким полосам, и даже небольшая ошибка может дорого вам обойтись. Так что лучше ездить по дорогам с медленным движением.
Не паникуйте: Ведите автомобиль в расслабленном состоянии. Сосредоточьтесь на дороге впереди и управлении транспортным средством. Не паникуйте, если во время вождения у вас возникнут какие-либо незначительные проблемы. Это только усугубит ситуацию. Вместо этого успокойтесь и сосредоточьтесь на корректирующих мерах, которые вам необходимо предпринять.
Движение на малых скоростях: Никогда не двигайтесь на высоких скоростях, так как вы можете потерять контроль над автомобилем. С ограниченным опытом вождения вы можете быть не готовы предпринять какие-либо корректирующие действия, если потеряете контроль над автомобилем. Кроме того, вы должны придерживаться ограничений скорости, установленных законом. Нужно быть осторожным при согласовании изгибов/кривых. Подходите к поворотам на медленных скоростях, чтобы быть в большей безопасности.
Иметь при себе все документы, касающиеся автомобиля и водителя: Наконец, перед поездкой возьмите с собой все документы, касающиеся автомобиля и водителя. Власти могут проверить ваше транспортное средство, и отсутствие документов повлечет за собой штрафы. Поэтому всегда имейте при себе жизненно важные документы, такие как водительские права, свидетельство о регистрации, свидетельство о страховании автомобиля и свидетельство PUC (загрязнение под контролем).

Техника вождения автомобиля в разных зонах

Стиль вождения зависит от типа местности, по которой вы едете. Возможно, вам придется адаптировать различные методы вождения для решения различных ситуаций. Например, вождение автомобиля по перегруженной дороге требует другого подхода, чем вождение по автомагистралям. Ниже приведены некоторые сценарии вождения, с которыми вы можете столкнуться во время вождения автомобиля.

Как водить машину в пробках?

Вождение автомобиля по пустому участку дороги не составляет труда. Но движение по загруженной дороге может оказаться сложной задачей. Вот несколько советов по вождению по загруженным городским дорогам.

Если вы едете на низкой скорости, придерживайтесь крайнего левого ряда.
Держитесь на безопасном расстоянии от других транспортных средств. Никогда не садитесь за автомобиль, который движется с меньшей скоростью.
Всегда обгоняйте транспортные средства с правой стороны, так как крайняя правая полоса предназначена для быстро движущихся транспортных средств.
Будьте особенно осторожны при обгоне тяжелых транспортных средств, таких как грузовики. Эти типы транспортных средств имеют огромные слепые зоны и делают ваши движения осторожными.

Как вести машину на склоне/спуске или в гору?

Вождение автомобиля на склоне или спуске требует некоторых специальных приемов. Точно так же езда по дороге в гору также является проблемой. Если вам интересно, как ехать в гору, не скатываясь назад, выполните шаги, указанные ниже.

Используйте торможение двигателем, чтобы снизить скорость автомобиля при движении под уклон. Избегайте использования тормозов, так как это может привести к повышенному износу, а тормоза могут даже нагреться и выйти из строя.
Никогда не глушите двигатель и не переводите коробку передач в нейтральное положение при движении под уклон. Это приведет к свободному качению автомобиля и станет трудноуправляемым.
Если вы едете по дороге в гору, держите правую ногу на педали тормоза при запуске автомобиля.
Медленно отпустите сцепление и немедленно выключите тормоз, а затем нажмите на педаль газа, чтобы двигаться вперед, не откатываясь назад.
При парковке автомобиля на подъеме включите стояночный тормоз и установите рычаг переключения передач в положение 1-й передачи. Точно так же при парковке на спуске включите стояночный тормоз и оставьте автомобиль на задней передаче.

Как водить машину в холмистой местности/гхатах в Индии?

Вождение в холмистой местности или гхат-районах затруднено, особенно если у вас ограниченный опыт вождения. Вот несколько советов, которым вы можете следовать, чтобы безопасно преодолевать такие дороги.

Всегда проверяйте тормоза автомобиля перед поездкой в холмистую местность.
Выберите правильную передачу при движении в гору. Вы можете перегрузить или заглохнуть двигатель, если выберете неправильную передачу.
Убедитесь, что вы уступаете дорогу тяжелым транспортным средствам, таким как грузовики и автобусы, когда поднимаетесь в гору.
Никогда не обгоняйте вблизи кривых/поворотов или на гребне, так как трудно обнаружить встречный транспорт.
Используйте звуковой сигнал и проезжайте налегке в крутых поворотах и крутых поворотах. Также обратите внимание на дорожные знаки.

Также читайте: Контроль удержания на подъеме в автомобилях: проверьте автомобили с помощью помощи на подъеме в Индии

Как водить машину по шоссе?

Шоссе приносит свои собственные проблемы, когда речь идет о вождении автомобиля. Следуйте приведенным ниже советам, чтобы оставаться в безопасности при движении по таким дорогам.

Всегда поддерживайте разумную скорость. Слишком медленное движение по шоссе может быть опасным, так как другие транспортные средства будут двигаться на высокой скорости.
Придерживайтесь крайней левой полосы, если вы едете медленнее других транспортных средств или планируете съехать с шоссе.
Проверяйте зеркала перед перестроением. Кроме того, используйте индикаторы перед сменой полосы движения.
Притормаживайте автомобиль на перекрестках.
Следите за дорожными знаками, которые предупреждают о любых препятствиях впереди.
Остерегайтесь тяжелых транспортных средств, таких как грузовики и автобусы, и будьте осторожны при обгоне таких транспортных средств.

Часто задаваемые вопросы

Вот некоторые наиболее часто задаваемые вопросы, связанные с вождением автомобиля.

Часто задаваемые вопросы

Сколько времени нужно, чтобы научиться водить машину?

Это зависит от скорости, с которой вы можете учиться. Как правило, новичку может потребоваться 2-3 недели, чтобы научиться водить машину. Однако вам может потребоваться больше времени для освоения навыков, так как для этого требуется больше практики.

Легко ли водить машину в Индии?

Что легко, а что сложно, зависит от ваших навыков и опыта вождения. Вообще говоря, управлять автомобилем в городе сложнее, так как это требует максимальной концентрации во время вождения. Так что иногда водить машину по индийским дорогам может быть непросто.

Как остановить машину с механической коробкой передач?

Чтобы остановить автомобиль с механической коробкой передач, нужно отпустить педаль газа и нажать на педаль тормоза правой ногой. Когда автомобиль значительно замедляется, вы можете включить сцепление левой ногой и продолжать нажимать на педаль сцепления, пока не остановитесь и не переведете коробку передач в нейтральное положение.

Как пользоваться ручным тормозом в автомобиле с автоматической коробкой передач?

Вы можете включить режим «P» (Парковка) и ручной тормоз, когда вам нужно припарковать автомобиль с автоматической коробкой передач. Также ручной тормоз работает как запасной вариант, если основные тормоза на транспортном средстве отказали. Ручник также пригодится, если автоматическая коробка передач выйдет из строя и вы не сможете включить режим Park.

Узнать больше:

Легкосплавные диски против стальных

8 Советы по безопасности вождения для подростков и начинающих водителей

Обучение вождению в первый раз одновременно увлекательно и сложно. Подросткам-водителям и их родителям трудно понять, как лучше всего справиться с этим. В компании Christian Brothers Automotive мы понимаем разочарования, связанные с этим важным жизненным этапом, и хотим сделать этот переход максимально безопасным и без головной боли.

Чтобы помочь подросткам в процессе получения своих первых водительских прав (и их родителям) ориентироваться в этой новой местности, мы подготовили серию из 10 важных уроков для начинающих водителей. Сегодня первый урок самый важный: основы безопасного вождения .

Независимо от того, учитесь ли вы водить впервые или уже имеете многолетний опыт, эти 8 советов по безопасному вождению помогут вам ориентироваться в дороге.

1. Медленно ускоряйтесь

Может возникнуть соблазн нажать на педаль газа, как только загорится зеленый свет, но важно проявлять самообладание. Ваш двигатель работает лучше, когда он разгоняется до более высоких скоростей. Переходите от полной остановки к медленному вращению и постепенно увеличивайте давление на педаль газа оттуда.

2.

Крепко держите руль

Плавное рулевое управление позволяет вам контролировать автомобиль. Когда вы поворачиваете или держите машину прямо на дороге, важно крепко держать руль.

3. Плавно тормозите

Как и при ускорении, важно избегать ударов педали в пол. Научиться распознавать момент остановки — один из самых важных уроков, который может усвоить новый водитель. Если вы видите знак «стоп» или загорается желтый свет впереди, как можно скорее начните слегка нажимать на тормоз.

Плавно и равномерно нажимайте на педаль тормоза, пока автомобиль не остановится.

4. Поддерживайте безопасную скорость

По мере того, как вы привыкаете к вождению, может возникнуть соблазн выйти за пределы установленных ограничений скорости. Однако соблюдение скоростного режима — это не просто вопрос соблюдения закона, это жизненно важно для вашей безопасности и безопасности окружающих.

Чтобы определить ограничение скорости, Департамент транспорта отправляет инженеров для проведения тщательного расследования. Эти инженеры учитывают тип дороги, историю аварий, интенсивность движения и расстояние видимости. Ваша жизнь и жизни других не стоят того, чтобы сократить время в пути на несколько минут.

5. Следуйте на разумном расстоянии

Соблюдать достаточную «подушку» между собой и впереди идущим автомобилем важно независимо от опыта вождения. Тем не менее, если вы водитель-новичок, ваша реакция по своей природе медленнее, чем у других водителей.

Соблюдение «правила двух секунд» убережет вас от столкновения с впереди идущей машиной, а также более высоких страховых взносов и дорогостоящего ремонта.

6. Помните о дорожных знаках

Получите полное представление обо всех дорожных знаках, сигналах безопасности и дорожной разметке. Никогда не игнорируйте дорожный знак или сигнал безопасности, если вы уверены в своих способностях к вождению. Таблички поставлены не просто так.

7. Тщательно выбирайте свою полосу движения

Ознакомьтесь с назначением каждой полосы движения и предоставьте себе достаточно места для поворотов или смены полосы движения. Если вы знаете, что приближается поворот или съезд, перестраивайтесь в крайний правый ряд заранее, чтобы не подрезать других водителей.

Используйте крайнюю левую полосу только для обгона (с безопасной скоростью) и для левого выезда. При поездках на большие расстояния с постоянной скоростью центральная полоса является самым безопасным вариантом.

8. Эффективное общение

Поворотник — важная часть безопасного вождения. Когда ваш сигнал поворота используется правильно, он может сообщать о ваших решениях и будущих действиях другим водителям. Используйте звуковой сигнал экономно и только в качестве предупреждения другим водителям.

Будьте бдительны и следите за поведением других водителей, чтобы быть готовыми отреагировать в случае чрезвычайной ситуации. Чаще смотрите в зеркала и всегда оглядывайтесь через плечо, прежде чем сменить полосу движения или дать задний ход.

Обучение вождению может быть пугающим , но при достаточной практике и надлежащем понимании окружающих вас людей это может быть безопасным и увлекательным занятием.

С перехватом или без: как правильно рулить автомобилем

Немного о хвате

Тяни-толкай и перехват

В сухом остатке

Главный вывод

Новые статьи

Популярные тест-драйвы

Как научиться чувствовать руль автомобиля

Как правильно рулить — советы для начинающего водителя

Ошибки начинающего водителя

Как правильно держать руль

Техника рулевого управления

Управление на прямолинейной траектории

Особенности руления при повороте

Руление в критических ситуациях

Руление при движении задним ходом

Полезные советы для начинающего водителя

6 Что нужно знать при первом вождении

Помимо движения из одного места в другое, есть много других аспектов вождения.

Положение руля в положении руки

Техника рулевого управления с левым двухтактным управлением

Техника рулевого правого двухтактного управления

Что если я получу неправильную технику рулевого управления во время теста?

Kerbside парковка

Рулевое управление на разных скоростях

Вождение одной рукой

крутится руль

Сухое рулевое управление

Дополнительные руководства и учебные пособия

Распространенные причины рулевого колеса, которое трудно поворачивать при низких скоростях

# 1 — Жидкость для рулевого управления с низким энергопотреблением

# 2 — Bad Steering Rack

# 3 — Сломанный поликлиновой ремень

# 4 — Неисправность насоса гидроусилителя рулевого управления

# 5 — Старая густая жидкость для гидроусилителя руля

Смотрите также

Как правильно рулить на автомобиле видео tkavtostil.ru

Как крутить руль автомобиля правильно

Ошибка новичков

Способы рулевого управления

Упражнение «Змейка» как способ научиться крутить руль

Техника руления авто

Основные ошибки начинающих

Правильная постановка рук на руле

Управления на прямой

Движение задним ходом

Специфика руления в поворотах

Управление в нештатных ситуациях и на большой скорости

Как правильно крутить руль автомобиля — видео

Как правильно держать руль

Техники управления рулем на поворотах

1. Руление без отрыва рук

2. Руление перехватом

3. Руление при движении задним ходом

4. Правильное управление рулем одной рукой

Как правильно рулить — советы для начинающего водителя

Ошибки начинающего водителя

Как правильно держать руль

Техника рулевого управления

Управление на прямолинейной траектории

Особенности руления при повороте

Руление в критических ситуациях

Руление при движении задним ходом

Полезные советы для начинающего водителя

Прежде чем оказаться за рулем – научитесь его правильно крутить

Как правильно держать руль

Как крутить руль на поворотах

Вращение руля при движении задним ходом

Как правильно крутить руль одной рукой

Тренажер для отработки навыков вращения руля

Полезные советы для тех, кто за рулем

Как водить машину

Легальное вождение

Подготовка автомобиля

Перед тем, как сесть за руль

Как водить машину

Износ сцепления

Правила безопасности вождения

Остановка машины