6Июн

Как посмотреть пробки в яндекс навигаторе: Пробки — Яндекс.Навигатор. Справка

Содержание

Яндекс.Пробки: как работают и как правильно пользоваться на компьютере, iOS и Android

В 2018 году Яндекс поглотил компанию «СМИлинк», предоставлявшую информацию о дорожной обстановке для сервиса «Пробки в Москве», а спустя год функционал был интегрирован в Яндекс.Карты. С тех пор жители более чем 40 городов России и нескольких десятков зарубежных населенных пунктов активно используют сервис для построения маршрутов в объезд заторов.

 

Что такое Яндекс.Пробки

Для кого-то это просто полезный функциональный слой на Яндекс.Картах, а для некоторых — своеобразная социальная сеть, которую можно использовать параллельно с картами Google, например. Прямое назначение «Пробок» — оценивать и прогнозировать дорожную ситуацию для населенного пункта в целом и для каждого отдельного участка дороги отдельно.

ПО ТЕМЕ: Яндекс.Навигатор без Интернета (офлайн): как пользоваться на iPhone и iPad.

 

Система баллов Яндекс.Пробках, что лучше 1 или 10?

Взглянув на Яндекс.Карты с активированным слоем «Пробки», водитель видит город в оттенках от зеленого к красному, каждый из которых соответствует оценке скорости движения в баллах от 1 до 10, где 1 (зеленый) — дороги полностью свободны, 10 (красный) — проще припарковать автомобиль и двигаться пешком.

Для каждой улицы, проулка или шоссе выставляется собственная оценка.

Система баллов индивидуальна для каждого города и для каждой дороги. Средняя скорость движения в 25 км/час для узкого переулка в центре Москвы — норма, а для кольцевой дороги провинциального города — это затор.

 

Загруженность дорог в Яндекс.Картах

1 — Дороги свободны;
2 — Дороги почти свободны;
3 — Местами затруднения;
4 — Местами затруднения;
5 — Движение плотное;
6 — Движение затрудненное;
7 — Серьезные пробки;
8 — Многокилометровые пробки;
9 — Город стоит;
10 — Пешком быстрее.

ПО ТЕМЕ: Проверка автомобиля по ВИНу, или как узнать историю и СТС, ПТС при покупке машины.

 

Откуда Яндекс.Пробки узнают о пробках?

Чтобы составить карту пробок в городе, не обязательно рассаживать по деревьям и столбам наблюдателей с биноклями и рациями, гораздо проще воспользоваться данными GPS/ГЛОНАСС, которые предоставляют сами пользователи, включившие на своих смартфонах, планшетах и навигаторах режим «Сообщать о пробках». Кроме того, данные поступают от многочисленных автомобилей компаний-партнеров, оснащенных GPS-трекерами.

Помимо вышеперечисленных способов получения данных о пробках, сами автомобилисты могут вручную сообщать сервису дополнительную информацию об авариях и ремонтных работах на дороге.

ПО ТЕМЕ: 7 аксессуаров для iPhone и iPad, которые нужно иметь в каждом автомобиле.

 

Как включить Яндекс.Пробки

Чтобы активировать слой пробок на Яндекc. Картах на компьютере, следует нажать на иконку в виде светофора.

В мобильном приложении Яндекс.Карты (ссылки в конце статьи) пробки отображаются по нажатию иконки с изображением светофора в левом верхнем углу.

В приложении Яндекс.Навигатор (ссылки в конце статьи) аналогичная кнопка расположена справа вверху.

 

Как прогнозировать Пробки?

Собирая подробную статистику о загруженности дорог на протяжении многих лет, сервис «Пробки» научился прогнозировать заторы (работает только в веб-версии Яндекс.Карт), которым свойственна временнАя закономерность. Например, Яндекс может подсказать водителю в незнакомом городе, какие улицы будут перегружены в «час пик».

Для этого активируйте Яндекс.Пробки, в колонке слева нажмите кнопку-ссылку «сейчас», а затем кликните пункт «Выбрать день».

Откроется календарь, в котором можно выбрать для отображения прогнозируемую загруженность дорог в любой день.

ПО ТЕМЕ: Карты Google Maps на iPhone без интернета — как пользоваться.

 

Общение

Особенностью Яндекс.Пробок является раздел «Разговорчики», в котором водители сообщают о различных дорожных ситуациях, не попавшим в сводку, а также общаются на свободные темы в довольно своеобразной манере.

ПО ТЕМЕ: Из 12 В делаем 220 вольт в авто, или как заряжать ноутбук в автомобиле (и не только).

 

Где смотреть Яндекс.Пробки

Активировать функцию «пробки» можно в Яндекс.Картах на компьютере, используя любой браузер, или на мобильном устройстве с установленным iOS- и Android-приложением Яндекс.Карты или Яндекс.Навигатор. Кроме того, дорожную ситуацию со ссылкой на Яндекс сообщают на большинстве радиостанций и многих телеканалах. Функционал «Пробки» также может интегрировать в свой веб-сайт каждый желающий, воспользовавшись специальным API для разработчиков.

 

Смотрите также:

Пробки на Яндекс Картах онлайн: как пользоваться

Пробки на Яндекс. Картах – активно применяемый водителями транспортных средств ресурс, а для некоторых – социальная сеть, используемая  наравне с картами Google.

Основные функции Яндекс.Пробки

Сервис Яндекс.Пробки предназначен для:

  • оценивания загруженности дорожного маршрута;
  • прогнозирования дорожной обстановки для конкретного населенного пункта или для определенного участка дороги.

Важно. Сервис работает только при подключении к интернету.

Интерактивная карта пробок

Внимательно посмотрев на Яндекс.Карты с пробками онлайн, водитель строит  маршрут. Его план может быть окрашен в различные цвета (зеленый, желтый, красный) в соответствии  с дорожной ситуацией. Если на дороге серьезные пробки, потребуется построение объездного пути. Цвет определенного участка дороги обозначает скоростной режим движения (выставляется балл от 1 до 10, чем он выше, тем с меньшей скоростью движутся на этом участке машины).

Система выставляемых баллов индивидуальна для каждого населенного пункта. К примеру, показатель среднего скоростного режима в столице России – 26 км/ч – нормальное явление, тогда как для провинциального населенного пункта это равносильно затору.

В построении интерактивной карты маршрута нет ничего сложного. Работать с Яндекс.Пробками можно на ПК или на любом другом устройстве (смартфоне, планшете).

Чтобы начать работу, необходимо зайти в приложение «Пробки» на Яндексе, выбрать точки отправления и назначения и нажать «Маршрут».

Маршрут обозначен фиолетовой и зеленой линиями.

В крупных городах России сервис оценивает состояние дорог по шкале от 0 до 10. При помощи этих данных водители понимают, какое количество времени у них уйдет на простой в пробках. Если балл 7, то на дорогу уйдет в 2 раза больше времени, чем при свободном перемещении.

По улицам города составлены маршруты, в том числе включающие в себе движение по основным шоссейным дорогам и проспектам. Для каждого маршрута предусмотрен эталон времени, за которое есть возможность его преодолеть при свободном движении, не игнорируя правила. После оценки состояния дороги специальный сервис-агрегатор вычисляет разницу между эталонным и реальным временем. На основе имеющейся разницы и вычисляется балл загруженности.

Где посмотреть Яндекс.Пробки

Активизировать настройку можно в Яндекс.Картах на ПК, для этих целей используется любой браузер. На смартфонах на основе iOS и Android — Яндекс.Карты или Яндекс.Навигатор.

Скачать Яндекс.Навигатор для Андроид

Интересно! Функционал «Пробки» может внедрить в собственный веб-ресурс каждый желающий, для этого потребуется специальное API для разработчиков.

Статистика пробок и степень загруженности дорог дают возможность прогнозировать заторы, которым свойственен определенный временной интервал. К примеру, наличие Яндекс.Пробки сейчас онлайн на карте даст информацию водителю, оказавшемуся в незнакомом городе, о перегруженности определенного участка дороги. Яндекс.Карты могут проложить  маршрут с учетом пробок и сэкономить время, построив путь объезда.

Яндекс.Пробки предлагает возможность общения с другими водителями.  Для этого требуется перейти в раздел «Разговорчики», где можно сообщить информацию о заторах на определенных участках дороги. Ресурс помогает оставаться в курсе событий на дорогах города, экономит время, выстраивает мало загруженный объездной путь.

Как устроен «Яндекс.Навигатор»

Сидя в комнате, можно сколько угодно рассуждать о том, как навигатор полезен или не полезен. Но за рулем ситуация меняется. Поэтому мы регулярно тестируем систему, делая заезды с пользователями и смотря, где навигатор хорошо работает, а где нет. Помимо этого, много читаем отзывы — через службу поддержки, в сторах и социальных сетях. Если какая-то проблема выходит на первый план, делаем прототип функции, устраиваем заезды, а потом тестируем на части пользователей.

Недавно стало возможным построить маршрут полностью голосом, без использования рук. Есть статистика, которая утверждает, что пользование смартфоном во время движения в 24 раза повышает вероятность аварий. Сейчас, садясь за руль, можно сказать: «Слушай, „Яндекс“, поехали домой».

Только появляется поиск по подъездам. Навигация на последней миле, когда надо понять, с какой именно стороны дома подъехать, где есть шлагбаум, а где нет, раньше была довольно трудной. Сейчас в «Народной карте» — в специальном редакторе, где пользователи могут самостоятельно наносить на карты дополнительную информацию, — мы объявили неделю подъездов. Если подъезд внесли на эту карту, то навигатор уже сейчас сможет его найти. Когда данных станет много, мы добавим более удобный способ поиска.

В России пользователи часто жалуются на плохую связь. Сейчас можно только скачать в навигаторе карты, и мы активно работаем над тем, чтобы можно было построить маршрут офлайн.

Мы хотим быть не просто сухим инструментом, который ведет сквозь пробки. Поэтому в навигаторе появляются новые озвучки: раньше были стандартные голоса Оксаны и Дмитрия, потом появились Василий Уткин и Федор Бондарчук, Оптимус Прайм и Бамблби из «Трансформеров». Запись голосов звезд длилась несколько часов. Когда навигатор говорит: «Через 200 метров поверните направо», на самом деле это пять склеенных кусочков. Сейчас доступен и синтезированный машинный голос: он отличается от обычных голосов тем, что может произносить гораздо больше фраз, например названия улиц. Будут появляться новые голоса для разных аудиторий.

Сейчас из приложения «Навигатор» можно вызвать эвакуатор. Это не связанная с навигатором напрямую вещь. Но мы собираемся развиваться в этом направлении. Возникла проблема с машиной? Иди в «Навигатор». Нужно оплатить парковку? Иди в «Навигатор». Не знаешь, что делать? Иди в «Навигатор».

Каким может получиться суперприложение из «Карт», почему «Навигатор» пока не закроют и за что «Яндекс» уважает «2ГИС» Статьи редакции

Интервью с руководителем «Яндекс. Карт» Олегом Левчуком.

25 426 просмотров

«Яндекс» объединяет свои геосервисы внутри одного приложения — «Яндекс.Карты»: в начале года перенёс «Транспорт», а сейчас «Навигатор» для автомобилистов.

Компания обещает не закрывать «Навигатор», как это было с «Транспортом». Приложением пользуются таксисты, дальнобойщики и другие водители — всего 27 млн человек каждый месяц.

Для чего нужно объединять несколько приложений в одно и по какому пути идут «Яндекс. Карты», объяснил руководитель сервиса Олег Левчук. В интервью он рассказал:

Что будет с «Навигатором»

Зачем вы переносите функции «Навигатора» в «Карты» и что станет с самим сервисом?

Во-первых, в последние годы есть естественный тренд на объединение приложений. Если лет семь назад мы делали одно приложение под одну функцию и пользователи могли скачивать несколько сотен сервисов, подбирая правильное, то сейчас есть какая-то усталость от приложений.

Всё меньше людей готовы заполнять несколько экранов приложениями. Мы понимаем проблему и тоже объединяем приложения в «Яндексе».

Это первое. А второе — у нас есть линейка геоприложений и пользователи привыкли, что эти сервисы стали частью повседневной жизни. Когда есть совмещённый сценарий — например, надо что-то найти в городе, построить маршрут на автомобиле, а потом, может быть, и пеший, — сейчас нужно использовать как минимум два приложения: «Карты» и «Навигатор».

Потому что в «Навигаторе» не было и до сих пор нет пешеходных маршрутов, нет маршрутов на общественном транспорте. Пользователям приходится для этого открывать другое приложение. Нам на это жаловались. Наверное, знаешь, что известный вопрос к геосервисам «Яндекса»: «Ребята, зачем два похожих приложения — "Карты" и "Навигатор"?»

Да. Потому что в «Картах» действительно есть автомобильные маршруты, причём почти с самого начала, но в «Навигаторе» нет пешеходных маршрутов и общественного транспорта.

Собственно, мы созрели, чтобы ответить на вопрос. В 2019 году мы занимались интеграцией «Транспорта» и в этом закончили. Дальше интегрируем «Навигатор».

У нас действительно раньше уже была функция ведения по маршруту в «Картах», но в ограниченном виде. Мы её добавили, чтобы те, у кого не было «Навигатора», ехали по «Картам».

Однако команда «Навигатора» сильно ушла вперёд в вопросах ведения по маршруту. Сейчас мы переходим на одну библиотеку для двух приложений и ставим на одно универсальное приложение — «Карты». Дальше будем развивать в нём и поиск мест, и «Транспорт», и «Навигатор». Это будет главное геоприложение «Яндекса».

«Карты» получат функции, которые были в «Навигаторе», в том числе адаптированный дизайн для водителей. Обычно пользователь запускает приложение в машине, смартфон уже стоит в крэдле. Соответственно, расстояние между глазами и телефоном достаточно большое, элементы управления должны быть крупнее. Когда ты едешь по дороге, меньше вещей должны тебя отвлекать.

При движении в режиме навигатора приложение прячет кнопки, которые могут отвлекать водителя

Сколько ещё проработает «Навигатор» как отдельное приложение после объединения?

У нас нет планов по закрытию «Навигатора» как отдельного приложения.

Мы думаем, что у него много специфики: его используют таксисты, дальнобойщики и другие профессиональные водители. Очевидно, этот инструмент им понадобится и дальше.

Поэтому мы будем развивать два приложения параллельно. А там посмотрим, как аудитория будет себя вести. У нас точно есть пользователи, которые используют два приложения одновременно, переключаясь между ними. Ожидаем, что часть этой аудитории станет использовать только «Карты» в качестве основного приложения.

Но прямо сейчас у нас нет планов, что «Навигатор» проработает месяц или год, а потом закроется. Пока развиваем его.

У вас есть план, как перевести людей в «Карты» и приучить пользоваться навигатором там?

Тем, кто использует два приложения одновременно и переключается между ними при построении маршрута, мы говорим, что теперь можно не загружать отдельное приложение, что теперь все важные функции есть в «Картах», можно спокойно пользоваться только ими.

Тем, кто пользуется только «Навигатором», мы рассказываем о наличии универсального приложения «Карты», в котором можно не только построить маршрут на автомобиле, но и сделать пешеходный маршрут, чтобы дойти до точки, до которой не добраться на автомобиле.

Рассчитываем, что аудитория естественно перетечёт из одного приложения в другое, универсальное.

Станут ли «Карты» суперприложением

В «Картах» будут все возможности, которые есть в «Навигаторе»? «Заправки» уже есть. Будет «Музыка»?

Со временем. Есть второстепенные по уровню использования и значению функции, которые мы не перенесли. К примеру, не перенесли все голоса, которые есть в «Навигаторе». «Музыка» тоже доедет чуть позже.

Приложения будут идентичны по функциям. Работаем над «Алисой» в «Картах», в «Навигаторе» она уже есть.

В «Навигаторе» ещё есть оплата штрафов, насколько это популярная функция? Будете её переносить?

Посмотрим. Сейчас оплата штрафов и парковок тоже второстепенна по отношению к основным функциям: музыке, грузовой маршрутизации, «Алисе», просмотру парковок.

С другой стороны, мы сейчас проводим эксперименты, чтобы увеличить количество транзакций вокруг автомобиля. Чтобы аудитория могла не только ездить с «Навигатором», но и получать какие-то услуги внутри него: ОСАГО и «Каско», к примеру.

Эти услуги интересны только автолюбителям, пока делаем их в «Навигаторе». Если увидим, что аудитория заведётся и сценарий будет востребованный, естественно, добавим их в «Карты». Так было с «Заправками»: мы увидели, что многие заправляются через «Навигатор», и потащили сервис в «Карты».

То есть «Навигатору» отводится роль экспериментальной площадки, чтобы тестировать интерес?

Трудно назвать «Навигатор» экспериментальной площадкой, потому что в 2020 году его месячная аудитория достигла 27 млн пользователей. Для нас это по-прежнему очень важная аудитория, о которой мы заботимся.

Мы не относимся к «Навигатору» как к экспериментальной площадке. Просто понимаем, что там большая автомобильная аудитория и эксперименты, связанные с автомобилем, логичнее запускать сначала там.

Аудитории «Карт» и «Навигатора» сильно пересекаются?

Смотря как считать. Конечно, нам бы хотелось, чтобы пересечение было очень большим, чтобы у пользователей стояли и «Карты», и «Навигатор». На деле это не так.

Для нас пересечение скорее небольшое, что подталкивает нас к объединению. Мы понимаем, что меньшему количеству пользователей «Карт» доступны классные функции ведения из «Навигатора». И наоборот, ещё меньшему числу пользователей в «Навигаторе» доступны функции, которые есть в «Картах».

Какая месячная аудитория у «Карт»?

На всех платформах — 50 млн пользователей. Если говорить только про мобильные приложения для Android и iOS — недавно мы достигли 20 млн. Это вполовину больше, чем год назад.

При этом у «Карт» очень большая аудитория на десктопе, а также в мобильном браузере, когда пользователь почему-то открывает не приложение, а карты в браузере на телефоне.

Ни разу не пробовал открывать карты на телефоне. Мне кажется, это не очень удобно.

Мы тоже так очень много лет думали и говорили себе: «Нет, мы в браузере на телефоне "Карты" не развиваем, пусть все идут в мобильное приложение». Но люди продолжают и продолжают пользоваться «Картами» на телефоне, там уже аудитория за миллионы перевалила.

И мы такие: «Ну ладно, мы чего-то не понимаем в этой жизни, людям в каком-то смысле удобнее посмотреть пробки в браузерной версии "Карт", а не открывать отдельное приложение».

И мы вернулись к полнофункциональной версии «Карт» в мобильном браузере. Сегодня там есть все необходимые функции, там очень быстрая векторная карта. Эти карты работают на хорошем уровне, если сравнивать с мобильным приложением.

В мобильной версии «Яндекс.Карт» можно посмотреть маршрут, но для поездки по нему нужно перейти в приложение

Сейчас у «Яндекса», получается, два суперприложения, в основе которых лежат карты. Первое — «Яндекс Go», второе — собственно, сами «Яндекс.Карты». Некоторые функции пересекаются. Как эти приложения разделены с продуктовой точки зрения?

Я бы сказал, что они не разделены, а скорее дополняют друг друга, помогая решать задачи немного с разных сторон.

Действительно, в основе обоих приложений лежат карты, но мы по-разному их используем. В «Яндекс Go» основная функция звучит так: «Я здесь и мне нужно туда». У пользователя есть какая-то точка, в которую можно добраться на каршеринге либо заказать такси или вызвать грузовую машину, либо попросить курьера куда-то доехать или выбрать ужин из любимого ресторана.

«Карты» отвечают на вопрос «а где же что-то находится». Человек к нам приходит, когда не знает, как куда-то проехать: где находится аптека, на каком автобусе до неё доехать. То есть мы информационный сервис, который отвечает на вопросы:

  • Где что-то находится.
  • Как туда добраться любым способом: на машине, пешком, на велосипеде, на такси.

Мы пересекаемся, когда говорим: «Ты искал такой-то адрес, он находится здесь, до него можно доехать на общественном транспорте, а можно ещё на "Такси" и на "Драйве"».

Если ты решил, что хочешь на такси, переходишь в другое суперприложение — и уже там заказываешь такси.

Мы занимаем разное место в голове пользователя, поэтому очень хорошо дополняем друг друга.

«Карты» и «Яндекс Go» в итоге не сольются в одно суперприложение?

Сейчас таких планов нет.

С одной стороны, мы делали суперапп, когда это ещё не было модно. Мы поняли, что у нас много геоприложений в линейке и надо их собирать, потому что пользователи жалуются, что их очень много и они занимают полэкрана на телефоне.

Сначала у нас были «Карты», потом «Город», потом «Транспорт», сейчас «Навигатор». Дальше хотим перенести в «Карты» приложения «Яндекс.Метро» и «Яндекс. Электрички».

С другой стороны, мы не думаем: «А давайте большой аудитории "Карт" предложим ещё набор из десяти разнообразных, не связанных между собой кнопок, просто потому, что это удобный способ их дистрибутировать».

Мы думаем, что если другие сервисы и будут появляться в «Картах», они будут очень релевантны. Связаны ли электрички или билеты на поезда с «Картами»? Да, связаны, потому что пользователи ассоциируют нас с перемещением. Да, возможно, добавим покупку билетов на электрички.

Будем ли мы заслонять экран приложения случайными сервисами, которые не связаны с поиском и навигацией в офлайне? Скорее нет, это как раз противоречит нашей философии.

То есть, допустим, такой интеграции, когда вы показываете товары или магазины с «Яндекс.Маркета», не будет?

Здесь есть точка соприкосновения. Скажем, мы отвечаем на вопрос про хозяйственные магазины в Москве или любом другом городе. Когда ты спрашиваешь про хозяйственный магазин, тебе, скорее всего, нужен какой-то товар: дрель или гвозди.

Мы хотим, чтобы в перспективе пользователь спрашивал у нас конкретный товар, а «Карты» отвечали, на какой полке в магазине он лежит.

Поэтому здесь мы можем сказать: «Окей, если магазин отдал все свои товары "Маркету", давайте мы этот список положим к себе и покажем, что есть не только хозяйственный магазин, но именно та дрель, которую искал пользователь».

Но важно, что мы не станем добавлять «Маркет» просто как возможность купить дрель с доставкой из интернет-магазина «Маркета». Потому что такой опыт никак не связан с офлайн-сценарием. Мы так делать не будем.

А где проходит та тонкая грань, когда этот сценарий нужен пользователю или не нужен?

Для меня граница проходит там, где мы по-прежнему остаёмся именно городским универсальным приложением, которое связано с офлайном. Мы хотим, чтобы человек ассоциировал «Карты» с необходимостью выйти на улицу.

И если данные из «Маркета» или из сервиса «Аптеки» помогут пользователю забронировать конкретный товар или посмотреть, что в этом магазине есть нужный набор дрелей, из которых можно выбрать, мы будем их показывать.

Как команда «Яндекс.Карт» принимает решения

Как вообще твоя команда понимает, что нужно пользователям, а какие опции будут мешать и лучше их не добавлять? Есть какой-то чек-лист, может быть?

С одной стороны, у нас есть разветвлённые каналы обратной связи: нам много пишут в магазинах приложений, много пишут в службу поддержки: что не нравится, что мешает. Обычно мой день проходит так: пишет миллион друзей, что им не нравится в продукте, потому что они что-то не смогли сделать с помощью нашего сервиса.

С другой — сама команда. Мы обладаем счастьем не только делать продукт, но и ежедневно им пользоваться. Некоторые изменения находятся на поверхности. В частности, необходимость интегрировать приложения, потому что нам самим было сложно переключаться. Опять же, пользователи об этом очень просили.

Часть функций приходит со временем. Возьмём 2020 год — тяжёлый год для геоприложений, потому что локдаун, никто не выходит из дома и уж точно не ищет, куда бы сходить. Но возник запрос на бесконтактное взаимодействие, и мы добавили «Заправки».

Потом сделали несколько коронавирусных сервисов вроде карты распространения коронавируса и индекса самоизоляции, которые помогали людям узнать ситуацию в своём регионе.

Были такие функции, от которых пришлось отказаться?

Мы нормально относимся к тому, когда что-то приходится закрывать. Есть функция, которая не получила достаточно внимания, мы не то чтобы от неё совсем отказались, но больше на неё не ставим.

Несколько лет назад нам показалось, что можно добавить к поиску организаций на «Картах» рекомендации в виде ленты. Рассказывать, какие новые кафе и парки открылись или про места для прогулок с детьми.

Такая городская повестка, которая предлагала пользователям приходить к нам не только с прямым запросом, когда уже сформирована задача и нужен инструмент для решения, а с запросом, как бы провести время. Мы даже меняли интерфейс, чтобы приучить людей к такому сценарию.

Так лента выглядела на запуске в конце 2018 года. В ней были рекомендации от «Афиши», The Village, «Медузы» и других изданий, а также городских экспертов

В итоге в этой ленте набралась какая-то аудитория, но значительного роста мы не увидели. Рекомендации не стали одной из массовых функций, которую мы бы могли развивать дальше и уделять ей место на главном экране.

Сейчас это называется подборки, правильно понимаю?

Да. Мы их оставили, но массовой аудитории там нет и мы не будем использовать их как точку входа, чтобы рассказать о городе.

Они скорее будут как информативный ответ. Допустим, ищет пользователь кафе, а мы говорим: «Есть кафе как организации, которые удалось найти, а есть ещё подборка кафе от Саши Сысоева. Можно посмотреть все организации, а можно посмотреть набор эксперта».

Но мы будем отталкиваться от того, что сначала нас попросили найти кафе, а делать рекомендательную ленту не будем.

Насколько популярны «истории»?

Мы воспринимаем их как способ рассказать про разную функциональность внутри «Карт» и подсветить, что у нас есть разный вид контента. Объясняем через «истории» новые функции или как снимаем панорамы. Как способ рассказать о приложении «истории» работают отлично.

Работают ли они как специальная лента, в которую люди приходят, чтобы посмотреть контент? «Истории» так не задумывались, и мы на них так не смотрим.

На чём зарабатывают «Карты» и как в «Яндексе» оценивают их успехи

Два года назад «Карты» и «Навигатор» стали самостоятельным бизнес-юнитом. Как вы строите бизнес и развиваете монетизацию?

«Карты» и «Навигатор» — далеко не всё, что входит в бизнес-юнит «Геосервисы». Ещё есть b2b-маршрутизация, «Яндекс.Авто», «Яндекс.Заправки» и разные эксперименты. Не могу сказать, как идут дела у всего бизнес-юнита, но расскажу, какую модель монетизации удалось найти в «Картах».

Много лет в «Картах» и «Навигаторе» не было рекламы. Тем не менее затраты все эти годы были существенными: на то, чтобы делать карты, делать хорошую базу справочников, пилить интерфейсы, пилить алгоритмы.

Рано или поздно появилась бы монетизация. Одним из первых способов, конечно, стала реклама. Мы начали добавлять пины при ведении по маршруту, добавлять рекламу организаций и другие форматы. При этом мы стараемся, чтобы она нативно встраивалась в сценарий пользователя. Если это баннер в «Навигаторе», он показывается в пробке.

Рекламу можно увидеть в меню поиска и на самой карте в виде значков с логотипом и оценкой

Вторая модель — подписка для малого бизнеса, которая стала существенным драйвером роста бизнес-юнита. Внутри мы называем её «рекламой без забот».

Небольшие организации заинтересованы в том, чтобы рассказать о себе, когда пользователь находится рядом, а не конкурировать с другими на уровне всего города. Им нужна гарантия, что рекламу смотрит тот человек, который ищет их услуги поблизости.

Допустим, у тебя есть карточка организации в «Картах». Ты можешь просто заплатить за подписку и не разбираться в том, как это работает, тебе не нужно проходить курсы интернет-маркетинга, чтобы запустить рекламу. Мы просто поднимем твою организацию в списке, чтобы она была заметнее конкурентов, которые находятся в том же районе.

Если говорить про следующий шаг, то это переход к транзакционной модели. Всю жизнь мы делали информационный сервис, который отвечает, где что находится и как туда проехать. Внутрь этого информационного сервиса мы добавляли рекламу. Сейчас мы переходим к этапу, когда не только показываем информацию, но и создаём новый способ взаимодействия с городом.

Возьмём те же «Заправки»: раньше нельзя было заправиться, не выходя из машины, сейчас можно. Соответственно, возникает новая модель монетизации, когда мы не показываем рекламу заправок, а участвуем в транзакции и зарабатываем на комиссии.

Сейчас мы рассматриваем ещё несколько новых точек, в которых можно поменять взаимодействие между нашими пользователями и бизнесом и получать комиссию.

Что это может быть, кроме «Заправок»?

Одна из вещей, которые мы попробовали в других сервисах, — еда навынос. В карантин эта услуга стала очень популярна. Возьмём обычное время и предположим, что человеку хочется пойти на бизнес-ланч и посидеть с коллегами, но время ограничено.

Он может заказать бизнес-ланч заранее, потом прийти и забрать готовый заказ, показав что-то внутри приложения.

И вы хотите добавить это в «Карты»?

Мы хотим попробовать в качестве эксперимента. Если такая функция будет нативно дополнять поиск кафе и ресторанов, мы попробуем.

К чему в итоге хотят прийти «Карты»: чтобы транзакций было больше, чем рекламы? Тогда ведь можно будет показывать меньше рекламы.

Трудно сказать. С точки зрения бизнеса важны абсолютные финансовые показатели. С точки зрения продукта — действительно, транзакционная модель монетизации выглядит куда более нативной для пользователя. Как только мы сможем разменивать более агрессивный способ монетизации на более нативный, мы точно его рассмотрим.

То есть при прочих равных — да, монетизироваться с помощью транзакций всегда лучше, чем при помощи рекламы.

Вообще, на какие метрики смотрят в «Яндексе», когда оценивают успехи «Карт»? Насколько я понял, выручка — не главный критерий успеха.

Если бы для «Карт» выручка была главным, «Яндекс» давно бы закрыл нас. Мы много лет не приносили существенной выручки и только в последние годы взялись за эту задачу. Но «Яндекс.Карты» дополняют общую экосистему «Яндекса»: такси, курьеры, каршеринг ездят по картам, для них это база, на которой работают сервисы.

Во-первых, сама картография — основная метрика успеха. Надо понимать, что качество данных зависит от того, как много людей пользуются «Картами». Мы анализируем треки (поездка по маршруту без привязки к конкретному пользователю — vc.ru) по маршрутам.

Если видим съезд с маршрута, значит, у нас какие-то ошибки. Мы их исправляем, и эти изменения работают абсолютно для всех сервисов «Яндекса». Например, таксист перестаёт поворачивать не туда.

Если мы исправляем данные адреса, в большом поиске «Яндекса», когда человек спрашивает про этот же адрес, он тоже получает правильный ответ.

Соответственно, он приезжает потом в правильное место и возвращается в поиск «Яндекса», чтобы сделать другой запрос. Таким образом мы помогаем «Яндексу» выдавать актуальную информацию.

Во-вторых, аудитория. «Карты» и «Навигатор» — одни из самых массовых приложений «Яндекса».

«Карты» — отдельный бизнес-юнит, но при этом карты лежат в основе «Драйва», «Такси», «Еды» и «Лавки». Как это работает внутри, другие подразделения заказывают у вас функции?

Да, конечно. Находясь в экосистеме, мы получаем не только бенефиты, есть и обязательства её поддерживать.

Приведу конкретный пример — велосипедная маршрутизация. Изначально мы сделали её для пользователей, потому что они активно просили эту функцию.

Через какое-то время, когда активно начала развиваться «Лавка», которая использует велокурьеров, оказалось, что в нашей веломаршрутизации есть что дополнить. Чтобы курьерам было удобнее перемещаться не только по известным дорожкам, но и по внутренним дворам.

Понятно, что это полезно для всех пользователей, но основным заказчиком в этом случае был внутренний.

Как устроено сотрудничество?

Есть внутренние взаиморасчёты. Там сложная система, но нет такого, что мы выставляем счета на внутренние заказы. Это уже бюрократия, которая помешает работать внутри одной компании.

Карты нужны для беспилотников, причём максимально подробные. Вы не задумывались о том, чтобы собирать такие карты и продавать другим разработчикам беспилотников?

Когда речь заходит о беспилотниках, требования к точности карт действительно сильно повышаются. В картографии даже есть такой термин — HD Maps. Это карты, по которым может ориентироваться не только человек, но и машина.

Если говорить про беспилотные автомобили, в них важнее лидары, видеокамеры и другие устройства, которые нужны, чтобы ориентироваться на местности, анализировать ситуацию вокруг и принимать решение о движении.

Но если взять какие-нибудь беспилотные дворники или городские роботы-пылесосы, которые будут ездить по дворам, для них нужна очень точная карта, по которой они должны ездить и убирать улицы.

Здесь мы действительно можем перейти от текущей технологии оцифровки спутниковых снимков к созданию полноценных 3D-моделей на основе облака точек. Но это возможно в каком-то будущем, сейчас этого рынка нет.

Какие у картографических сервисов главные расходы?

Главные расходы всех наших сервисов всегда приходятся на людей. Второй важный источник расходов — это контент. Чтобы делать карты, мы покупаем много разного вида контента вроде спутниковых снимков. Мы регулярно делаем объезды панорам по всем городам, чтобы получать информацию с полей.

Ещё один источник — колл-центр для базы данных организаций. Организаций много по всей России, и надо поддерживать базу в актуальном состоянии: удалять устаревшие данные, добавлять новые.

Как развиваются «Карты» и насколько можно доверять «Навигатору»

Назови пять главных функций, которые появились в «Картах» за последние несколько лет.

Объединение геоприложений

Считаю главной фичей с продуктовой точки зрения. Потому что оно позволило вообще донести до людей, что у нас есть разные функции: ведение по маршруту, отслеживание общественного транспорта.

«Зеркала»

Не главная функция по частотности использования, но важная — и пока её нет у конкурентов. «Зеркала» — это снимки, которые пользователи делают на телефон и отправляют нам. А другие могут их посмотреть в «Картах».

Реальные фотографии здорово отличаются от панорам. Если панорамы мы снимаем иногда каждый год, а иногда раз в несколько лет в зависимости от города, то актуальность снимков в «Зеркалах» сильно выше — от нескольких недель до нескольких месяцев.

Сейчас «Зеркала» работают на декстопных «Картах». Когда пользователь строит маршрут, мы, сопоставляя снимки разных людей, можем показать, как именно он поедет. Это очень круто, особенно для водителей, которые неуверенно себя чувствуют или хотят узнать качество дороги.

Снимок из сервиса «Зеркала»

Грузовая маршрутизация

Важная функция, потому что она влияет на жизнь большого количества людей, которые водят грузовые автомобили. Недавно «Яндекс» запустил её в «Навигаторе», скоро она появится в «Картах».

«Заправки»

Классная штука, которая помогла людям чувствовать себя в безопасности в пандемию благодаря бесконтактной оплате топлива.

Загруженность метро

Теперь пользователи видят, когда лучше не соваться туда, если есть такая возможность.

Но это всё продуктовые запуски. А есть ещё технологические, которые не всегда видны. За последние несколько лет заметно выросла скорость обновления данных. Сейчас новый адрес или новая дорога попадают в продакшн за несколько дней.

Если пользователь указывает на ошибку в данных, через пару дней обновлённые данные дойдут до продакшена. Пять лет назад это занимало недели, а то и месяцы.

Но несколько дней по-прежнему звучит как очень долго, если говорить с точки зрения пользователя. Недавно я искал в «Картах» отделение банка. «Яндекс» мне сказал, что ближайшие отделение закрыто навсегда, но оно оказалось открыто. Я в приложении указал на ошибку, но через четыре дня информация не обновилась.

Могут быть нюансы, особенно с организациями в карантин, когда массово меняется порядок работы. Тут мы и правда можем выходить за пределы нормы, но обычно правки разбираются и вносятся за несколько дней. Когда-нибудь будут минуты.

Можно ли в конечном счёте верить «Навигатору»?

Ответ очень простой и однозначный: люди выбирают «Навигатор», если верят, что он показывает самый точный и самый быстрый для них маршрут. Они никогда не будут пользоваться навигатором, который строит для них не самый быстрый и не самый короткий маршрут.

Поэтому мы оптимизируем маршруты для всех одинаково с учётом наших знаний дорожной ситуации в конкретную секунду. Никаких специальных объездов, конечно же, не существует, иначе нам бы просто не доверяли, нами бы не пользовались.

Допустим, типичная ситуация: пробка, все едут по «Яндекс.Навигатору», приложение предлагает всем маршрут на десять минут быстрее, все сворачивают на него и получается новая пробка. Вы не думали над «умным» управлением потоками, чтобы часть машин отправить туда, где сейчас свободно, часть оставить на месте? Тогда получится, что машины распределятся сами и пробка исчезнет.

Такую задачу легко запрограммировать, но сложно реализовать. При распределении потоков тебе придётся решить, кто поедет короткой дорогой, а кто поедет длинной. Как решить, кому повезёт, а кому не повезёт? Мы не знаем и не берёмся за эту задачу. И это не наша функция — регулировать потоки.

Мы можем только показать индивидуальный маршрут для каждого пользователя, а решение — как ехать — всегда остаётся за ним.

Если мы начнём решать за пользователя, он об этом обязательно узнает, перестанет нам доверять и не будет пользоваться сервисом.

Вообще, насколько «Карты» интегрированы с инфраструктурой города сейчас? Например, есть поиск парковок. Будет что-то ещё?

Как и все другие картографические сервисы, мы получаем данные о движении транспорта и собираем открытые данные по дорожным событиям, по ремонту, по парковкам, по остановкам, по каким-то организациям.

Сейчас есть оплата парковок и оплата штрафов. В будущем, может быть, появится оплата платных дорог. Но в основном мы забираем доступные данные и используем в своих сервисах.

А что ещё можно сделать?

Добавить данные про загруженность автобусов. Если бы города могли в реальном времени через валидаторы отслеживать заполненность общественного транспорта, мы бы с удовольствием показывали внутри приложений, сколько людей прямо сейчас едет в автобусе.

Пример более тесной интеграции есть в Китае, где коммерческая компания может регулировать дорожную сеть. Если у тебя есть данные о машинах и ты примерно представляешь, кто куда едет, можно регулировать светофоры, автоматически переключать сигналы, чтобы движение по городу становилось оптимальнее.

Как сервисы для навигации конкурируют между собой

Как вы убеждаете пользователей выбрать «Яндекс.Карты», а не «2ГИС» или «Google Карты»?

Хороший вопрос. Наверное, просто работаем хорошо, но это базовый ответ [смеётся].

Если серьёзно, то мы понимаем, что в первую очередь делаем контентный сервис. Люди выбирают нас не только за бренд, но и за хорошее качество данных. В частности, с Google мы конкурируем за счёт заточенности на локальность: в какой-то местности мы даём более точные данные.

Экосистема тоже помогает — можно на уровне всего «Яндекса» рассказать о новых удобных фичах. У людей уже есть доверие к бренду «Яндекса», рано или поздно они начинают пробовать и другие его продукты.

«2ГИС» недавно стал частью экосистемы «Сбера». После этого вы почувствовали усиление конкуренции?

Мне кажется, рано об этом говорить. Мы очень рады за «2ГИС» и рады, что у неё теперь есть такая поддержка, потому что сильный конкурент — это всегда хорошо. Мы в два раза лучше работаем, когда нам в спину кто-то дышит. Поэтому лично я счастлив.

На радарах мы пока ничего не заметили, но скорее это связано не с тем, что им не помогает экосистема, а с тем, что они объективно тратят время на интеграцию, на помощь экосистеме. Я думаю, главная битва ещё впереди. И мы, конечно же, воспринимаем ребят серьёзно.

«2ГИС» был последним независимым картографическим сервисом до сделки со «Сбербанком». Отсутствие самостоятельных игроков не вредит развитию рынка и конкуренции?

Я думаю, даже наоборот, в долгосрочной перспективе это хорошо. Это значит, что рынок пришёл в стабильное состояние.

Картография — очень затратная штука. Ты можешь разово вложиться в неё и сделать хорошо сейчас. Но она полезна, когда у тебя есть большой заказчик, есть удобное приложение, есть хорошая модель монетизации, которая позволяет эту махину поддерживать в актуальном состоянии.

Поэтому в мире везде картографические компании либо работают с данными OpenStreetMap, и тогда они просто занимаются приложением и технологией маршрутизации, либо находятся в составе большой экосистемы, которая получает бенефит от картографии в других своих сервисах.

Я очень надеюсь, что в экосистеме «Сбера» ребята будут чувствовать себя хорошо, потому что получат сильного внутреннего заказчика. Надеюсь, они не потеряются и будут конкурировать с нами в два раза сильнее, чем раньше.

Основатель «2ГИС» Александр Сысоев однажды сказал: «Мы научили мир делать локальные сервисы, а "Яндекс" многие вещи у нас перенял». Справедливости ради уточню, что он сказал это не в негативном ключе, а скорее с уважением. Но не обижает ли вас это высказывание? Как вы его воспринимаете?

Мы с большим уважением относимся к Александру Сысоеву и его команде. То, что они смогли совершить на российском рынке, заслуживает безусловного уважения.

Действительно, они часть вещей делали вперёд конкурентов. Это абсолютная правда. Мы признаём, что они большие молодцы, и внимательно смотрим на то, что они делают.

Просто мы работаем на таком рынке, на котором заимствования — это нормально. Главное не то, что ты заимствуешь, а что и у тебя тоже заимствуют. Плохо, когда ты заимствуешь, а у тебя позаимствовать нечего. Это значит, что ты ничего не придумываешь.

Недавно на YaC Тигран Худавердян рассказал историю, что «Google Карты» что-то позаимствовали у «Яндекс.Карт». Вы можете рассказывать, что это за функция и когда это вообще было?

Не берусь комментировать. Но исторически пробки на дорогах как функция появились в «Яндексе» первыми, а в Google они появились позже.

И вообще, Google есть что подсмотреть у нас. «Зеркала» с возможностью посмотреть снимок вчерашней давности есть только у нас. В общем, есть фичи, но не буду хвастаться.

NAVITEL - Онлайн-сервисы

Информация о заторах на дорогах, особенно в крупных городах, часто бывает крайне необходима для планирования оптимального маршрута.

Программа «Навител Навигатор» благодаря услуге «Навител.Пробки» позволяет загружать актуальную информацию о движении на дорогах непосредственно на навигатор в режиме реального времени и отображать эту информацию на экране навигационного устройства с помощью различных цветов:

красный цвет — пробка;

оранжевый цвет — движение затруднено;

желтый цвет — движение плотное;

зеленый цвет — благоприятная дорожная ситуация.

Данная информация не только отображается на карте, но и учитывается при автоматическом построении маршрута. Маршрут, проложенный с учетом пробок, может быть несколько длиннее, но при этом проходить по наименее загруженным магистралям. Программа будет учитывать как максимально возможную скорость передвижения на различных участках маршрута, так и пользовательские настройки приоритета минимального времени или кратчайшего пути.

Иконка с информацией о загруженности дорог, расположенная на панели инструментов, меняет цвет в зависимости от того, насколько актуальны данные о пробках:

зеленый — актуальная информация;
желтый — информация о загруженности дорог не обновлялась в течение длительного времени;
красный — проблемы с доступом к услуге, возможно, нет связи.

На иконке также указывается значение загруженности дорог в баллах: 1 балл — все дороги свободны, 9 баллов — по большинству дорог движение затруднено.

Подобные услуги существуют уже давно, но они представлены только в крупнейших городах и предоставляются на платной основе. И это не удивительно – для мониторинга загруженности движения нужна достаточно сложная инфраструктура, включающая в себя камеры на дорогах, компьютерные системы анализа и многое другое.

Одной из основных задач компании АО «ЦНТ» с начала разработки программы «Навител Навигатор» является постоянное совершенствование метода обработки данных скорости транспортных потоков и одновременное снижение трафика при обмене данными с пользователями. На данный момент эта задача успешно решается, в результате чего качество информации о пробках, предоставляемой пользователям программы «Навител Навигатор» на всей территории покрытия, быстро растет при минимальном объеме трафика. Данные о движении на дорогах от NAVITEL® регулярно передают Российский информационный канал «Россия-24», ведущие радиостанции, а также многие интернет-порталы.

Благодаря огромному количеству активных пользователей навигационной системы «Навител Навигатор», большинство которых пользуется данной услугой, NAVITEL® предоставляет максимально оперативные данные о пробках, обновляя их каждые 2 минуты. Точность данных о пробках в крупных городах также максимально высока – до 90%, что показали независимые тестирования, проведенные такими изданиями, как «Компьютерра» и «Мобильные Новости».

Данная услуга предоставляется на бесплатной основе на значительно большей, по сравнению с аналогами, территории покрытия: данные о загруженности дорог доступны для всех регионов, где представлена программа «Навител Навигатор» и где есть значительное число ее активных пользователей.

5 способов проехать по Москве без пробок :: Autonews

5 способов проехать по Москве без пробок 

Сегодня практически у каждого есть современный смартфон или планшетный компьютер, поэтому не обязательно иметь отдельное устройство для прокладывания пути по утомительным московским пробкам. В нашем обзоре – программы для навигации, которые можно установить не только в т.н. PNA, но и в любой современный аппарат, поддерживающий передачу данных по каналам GSM (без этого невозможно получать информацию о пробках и, соответственно, выбирать оптимальный маршрут). Заодно и проверим, какая из программ лучше всего справляется со своей работой.

1. ПРОГОРОД


Главной отличительной особенностью этой мультиплатформенной (Andriod, iOs, Bada, WinMobile) навигационной программы является ее «заточенность» под современные устройства с поддержкой мультитача. Карта Москвы представлена с 3D-зданиями, что значительно облегчает ориентацию на местности. При приближении к развязкам, программа выводит на экран дополнительное окошко с подсказками, какой ряд необходимо занять. На наш взгляд, пробочный сервис у ПРОГОРОД на сегодня является лучшим из всех присутствующих на рынке программ. Программа предлагает достаточно нетривиальные маршруты и, в случае изменения дорожной обстановки, оперативно меняет их.

В один из загруженных предновогодних дней мы решили испытать, насколько программа хорошо справляется с прокладкой маршрута через пробки по маршруту м. Калужская – м. Щелковская. Один из автомобилей направился в поездку без навигации по самому простому маршруту – ул. Профсоюзная – ТТК – Русаковская ул. – Б. Черкизовская ул. – Щелковское ш. Водитель второго автомобиля всецело доверился навигационной программе, которая… повела его к точке финиша через самый центр города, с заездом на Бульварное кольцо! Через 2,5 часа он подъезжал к финишу с мыслью о том, что первый участник его там уже заждался. Каково же было его удивление, когда ему самому пришлось ждать еще 45 минут!


2. Cityguide


В принципе, по удобству пользования эта навигационная программа делит первое место с ПРОгородом. Информацию о пробках Cityguide получает, используя централизованный сервер – каждый пользователь сам делится информацией о скорости движения на том или ином участке. Примерно по такому же принципу работают штатные навигаторы в Европе, только там используется специальный радиоканал, а у нас – GSM. Cityguide использует не простые пробки, а векторные, т.е. при определении фактической скорости потока используется его направление на перекрестке – прямо, направо, налево. Также используются статистические данные векторных потоков в зависимости от времени суток и с учетом праздников и выходных дней. Кроме того, каждый день Citiyguide обновляет информацию по перекрытым дорогам, ограничениям из-за ремонта и пр. Маршруты Cityguide, как и ПРОгород, прокладывает удобные и быстрые, но порой, все же заводит в глухие пробки. Впрочем, программа постоянно совершенствуется, а чем больше водителей будут ей пользоваться, тем лучше она будет работать. Единственное, в чем данная программа проигрывает ПРОгороду – юзабилити и эстетичность интерфейса. Кнопки здесь даже крупнее, чем у лидера рейтинга, но само графическое оформление – хуже.

3. Navitel


Эта навигационная программа крайне популярна среди автопутешественников. Именно Navitel имеет лучшие детализированные карты не только Москвы и Санкт-Петербурга, но и большого количества других городов, причем здесь есть карты не только России, но и Белоруссии, Украины, Казахстана. Так что если Вы отправляетесь в теплые края на автомобиле – лучше всего приобрести полный комплект карт – с Navitel очень сложно заблудиться.

Однако, нас интересует именно пробочный сервис в Москве. И здесь данная навигационная программа, к сожалению, серьезно проигрывает лидерам. Заведя автомобиль в пробку, она пытается облегчить судьбу водителя, предлагая объехать затор «дворами». И здесь уже главное не слепо слушаться подсказок, а внимательно смотреть по сторонам. Navitel не в курсе того, что многие придомовые территории огорожены шлагбаумами или бетонными блоками, исключающими сквозной проезд. И уж совсем дикими выглядят предложения объехать пробку по огороженным заборами территориям заводов или срезать угол через церковный двор.

Программа доступна для всех мобильных платформ, ее интерфейс имеет крупные и удобные кнопки. Все интуитивно понятно, а карта Москвы по детализации практически не проигрывает ПРОгороду.


4. Яндекс.Навигатор


Сегодня практически каждый автолюбитель начинает свое утро и заканчивает рабочий день просмотром карты Яндекс с включенными пробками. Этот сервис является крупнейшим в Москве и России, к тому же он совершенно бесплатен. А недавно компания «Яндекс» выпустила собственное навигационное приложение для двух популярных платформ – iOS и Android. И, что характерно, скачать его можно тоже совершенно бесплатно. У программы карта с трехмерными объектами (можно выбрать и вариант со спутниковыми фотографиями), поддержка мультитача, простой интерфейс с полупрозрачными кнопками прямо на карте, а искать она умеет не только по адресу (в «Яндекс» заявляют, что программа знает 2,5 млн российских и 270 тыс. украинских компаний), но и по названию организации, что, конечно же, только придает удобства. Кроме того, на нее можно вывести предупреждения о ДТП, камерах контроля скорости, и дорожных работах, оставляемые пользователями мобильных Яндекс.Карт.

И все бы хорошо – пользователям предоставляется полноценная навигационная программа с пробочным сервисом бесплатно, но есть ряд нюансов – Яндекс.Навигатор не знаком с реорганизацией движения на некоторых улицах и вполне способен завести, например, под «Кирпич». Кроме того, страдает и эвристика программы, порой прокладывая маршруты не в объезд пробок, а прямо через них. Автомобиль, который использовал ПРОгород прибыл к финишной точке на 35 минут раньше второго экипажа, который использовал Яндекс.Навигатор. Но самое важное – объем потребляемого трафика не только для отображения карты, которая кусками выкачивается из Интернета, но и для прорисовки загруженности. Если у вас не безлимитный мобильный интернет, то уже после месяца использования «Яндекс.Навигатор» может обойтись дороже из любой выше представленных программ. Впрочем, начало положено и будем надеяться, что специалисты «Яндекса» будут совершенствовать свою программу.


5. Автоспутник


«Автоспутник», можно сказать, был пионером предоставления пробочного сервиса для навигационных программ. Однако, сегодня программа практически остановилась в развитии. Интерфейс недавно вышедшей пятой версии далек от совершенства, собственный пробочный сервис отсутствуют (берутся данные Яндекс.Пробки), картография также проигрывает вышеуказанным программам. Кроме того, «Автоспутник» представлен только в вариантах для платформы Windows (CE, Winmobile и XP/Vista/7), версия для Android находится в стадии бета-тестирования. Единственный плюс – невысокая цена за полный комплект карт России и возможность купить «голую» программу для использования с картами проекта OpenMap.

Вне зачета – PocketGIS


Независимые испытания продемонстрировали, что данная навигационная программа лучше всех справляется с прокладкой маршрутов в обход пробок. К тому же, PocketGIS абсолютно бесплатный, пользователь платит исключительно за трафик данных с сервиса «Пробковорот». Однако, она доступна исключительно для платформы Windows, ее установка связана с массой проблем (например, нельзя скачать один вариант для разных разрешений экрана), интерфейс – родом из прошлого века. Создавалась и поддерживается она исключительно энтузиастами и без поддержки крупного инвестора проект может свернуться в любой момент.

Какую бы программу вы не выбрали, мы рекомендуем в любом случае не слушаться слепо подсказок навигатора, а используя проложенный искусственным интеллектом маршрут, руководствоваться еще и здравым смыслом. И тогда из точки «А» в точку «Б» доехать можно будет, практически не попадая в глухие пробки.

Google против Яндекса: чья информация о пробках точнее?

                     «Мегамонстры» карт, навигации и пробок, Google и Яндекс, должны, по идее, развиваться в этом вопросе «ноздря в ноздрю», но на деле  предлагают пользователю данные, весьма отличающиеся друг от друга! Точно так же и другие «пробочные» сервисы – кому верить, если на одном сайте пробки составляют 7 баллов, а на другом – все 10. При этом нужный вам участок дороги может быть как красным, так и зеленым!.. Почему так происходит, попытались выяснить Kolesa.ru.

В чем проблема?

Пробки в 7 баллов – весьма серьезные затруднения, ехать (хотя это сложно назвать ездой!) придется весьма долго… Но 10 баллов по 10-балльной же шкале – это вообще полный… конец. Конец вашим планам на сегодня. Тут явно лучше пересидеть дома и переждать, пока не спадет пик. Однако, скажем, Петя поехал, а вот Вася решил подождать. Петя идиот? Да нет, просто он посмотрел перед выездом пробки по одному сервису, а Вася – по другому.

Вот скриншоты, сделанные на разных «пробочных» сервисах с интервалом в 1 секунду. Один сообщает о пробках в 7 баллов, другой более откровенен – «10 баллов, движения нет!». Как вам такая разница?


Как определяется уровень пробок?

Сегодня у всех навигационных сервисов главным средством получения информации о пробках является обратная связь от пользователей посредством GSM-связи. Люди едут по дорогам – смартфон или навигатор с GSM-модулем, на котором работает навигационный сервис, знает местоположение и скорость автомобиля и автоматически отправляет эти данные на сервер с некой периодичностью. Данные анализируются, и на их основе составляется скоростная карта, где интенсивность движения отмечается по визуально понятному принципу: зеленый – едем, желтый – плоховато, красный – стоим. Соответственно, чем многочисленнее у проекта коммьюнити участников, тем точнее данные и эффективней отсеиваются ошибки.



Крайне упрощенно это выглядит так. Представим, что по некой ночной улице машины летят без затруднений, а в правой полосе ползет со скоростью пешехода автомобиль с «аварийкой». И если в нем имеется смартфон с не слишком распространенной в массах навигационной системой, и других машин с этой навигацией на данной улице в эту минуту не окажется, то система для всех остальных пользователей покажет на карте на этой улице пробку, хотя по факту её там нет. Ну а проезжающие машины с другой навигационной системой, более распространенной и популярной, сообщат ей о своей высокой скорости, и их система определит улицу как «зеленую».

При этом лет десять назад, когда мобильный интернет был дорогим и нестабильным, первые системы оповещения о пробках работали в основном с использованием дорожных датчиков и даже веб-камер. Итоговая информация была скудная и точностью не отличалась, но это была заря «пробочных» технологий… К примеру, активно использовались датчики, установленные городскими службами Москвы: в 2004 году их было 2-3 сотни на столицу – на МКАДе, Садовом кольце и на въездах в город.

Кстати, эти датчики не канули в Лету – они используются и сейчас, и их число серьезно возросло. Около 7 000 датчиков применяет сегодня московский Центр организации дорожного движения (ЦОДД), ведущий для своих нужд анализ загруженности столичных трасс. Интересно, что когда их данные стали обнародовать, многие граждане в интернете накинулись на ЦОДД, обвиняя в том, что они приукрашивают данные. Якобы «официальные пробки» были заметно меньше яндексовских! Хотя и к самому Яндексу уже не один раз звучали претензии в том, что они, дескать, негласно «дружат» с департаментом транспорта и слегка «корректируют реальность»…

Что имеем и почему?

Вечер, люди разъезжаются из столичных офисов домой в область. Традиционно стоят в пробках все вылетные магистрали и кольца. Берем для примера выезд из Москвы по трассе М7 – участок дороги с вечно проблемным движением. Пытаемся выяснить оптимальное время для выезда домой или на дачу. Открываем навскидку пробочные сервисы – Яндекс, Google и активно развивающийся в последнее время 2ГИС, который пробками еще недавно вообще не занимался и не является авторитетным источником. Обновляем и делаем скриншоты с интервалом в 1 секунду. Вот результат в 21:00:

Яндекс



Данные, как видим, весьма различаются, и во многих случаях способны повлиять на выбор маршрута и привести к недоумению – «почему я глухо стою там, где по карте была желтая или даже зеленая дорога?!» Не особенно, впрочем, надеясь на откровения, Kolesa.ru не могли не спросить специалистов «пробочных» сервисов, почему так происходит. В чем правда, брат? (с)


Есть несколько объяснений этому обстоятельству. Во-первых, в разных сервисах один и тот же цвет может соответствовать разным скоростям. Например, на одних картах красный цвет используется для маркировки пробки, в которой автомобили движутся со скоростью 20 км/ч и ниже, а на других – 15 км/ч и ниже.
Во-вторых, даже если открыть сразу две вкладки с одним и тем же сервисом, и в этом случае данные могут незначительно, но отличаться. Это происходит, если информация передается с разных серверов, которые работают в режиме реального времени, асинхронно и непрерывно пересчитывая данные по пробкам. Тогда с одного сервера, например, приходит картинка, которая собрана на основе информации 3 минуты назад, а с другого – 5 минут назад. Если трафик в этом месте быстро изменяется, картинки будут отличаться.
И, наконец, картинку с пробками имеет смысл использовать только для предварительной оценки ситуации на дорогах. Чтобы получить полное представление о том, сколько займет путь до точки назначения, необходимо построить на картах маршрут. Отличительная особенность Карт Google в том, что при построении маршрута учитывается не только текущий трафик.

Алгоритм на основе множества данных пытается предсказать пробки, которые могут появиться на вашем пути позже – например, через 40 минут, и строит маршрут, чтобы избежать затруднений по ходу движения. Исследования показали, что такой предиктивный метод позволяет существенно улучшить качество маршрутизации и, как следствие, значительно сократить время, которое водитель проводит в пробках. При использовании мобильного приложения алгоритм постоянно пересчитывает текущий маршрут и, если находит более быстрый, обязательно предлагает его пользователю.

Евгений Гребенников, менеджер сервиса Google Карты в России

Яндекс.Пробки получают информацию о скорости движения потока машин от автомобилистов, которые используют Яндекс.Навигатор или Яндекс.Карты с включенным режимом «сообщать о пробках». Каждые несколько секунд устройство передаёт свои географические координаты, направление и скорость движения в компьютерную систему Яндекс.Пробок. Цвет участка дороги зависит от средней скорости движения автомобилей и типа дороги.

Мы также изучили пожелания водителей, чтобы цвет участка наиболее точно соответствовал их ожиданиям при движении с данной скоростью.

Большинство современных «пробочных» сервисов используют примерно такую же модель: получают данные от водителей и раскрашивают дорогу в один из цветов в соответствии со средней скоростью движения. Однако алгоритмы усреднения данных, а также правила выбора цвета в зависимости от скорости, могут отличаться у разных сервисов.

Дмитрий Горчаков, региональный представитель компании «Яндекс» (Юг и Поволжье)

В данный момент наш сервис пробок в Москве работает в тестовом режиме. Для расчета дорожной ситуации в городе мы используем данные о скорости движения транспорта, которые передают нам наши партнеры. Информация поступает в реальном времени с датчиков, которыми партнер оборудовал свою технику – это автомобили такси, служб доставки, грузовые машины и т.д.

Второй источник данных – наши мобильные приложения. Когда пользователь включил слежение за своим местоположением, мобильное устройство передает нам обезличенную информацию о скорости, направлении движения. На основе этого и данных от партнеров сервис пробок рассчитывает среднюю скорость на каждом участке дороги, а затем показывает ее в графическом виде на карте. Эта информация обновляется каждые 5 минут.

Общий балл пробок в городе у разных сервисов обычно схожий, но картина на местах, как правило, несколько отличается. Это объясняется просто – у каждого сервиса свои алгоритмы и источники данных.

Татьяна Богданова, руководитель сервиса пробок в 2ГИС


Выводы

«Верить нельзя никому, даже себе!» – говорил гражданин в известном анекдоте, застирывая штаны… Безусловно, нет смысла надеяться, что разные картографические сервисы когда-либо объединят усилия в формировании единого дата-центра «пробочной» информации, хотя это было бы здорово. Каждый сервис будет лелеять и отстаивать свои алгоритмы расчета и прогноза и свои источники данных.

Но вот как минимум в системе визуализации такого рода информации явно требуется навести порядок и ввести унификацию. Сейчас красный, желтый и зеленый цвета, а также те или иные цифры по 10-балльной шкале у разных сервисов могут свидетельствовать о разных условиях движения, что категорически неверно. Эта визуализация обязана быть едина и всем понятна, как цвета светофора, одинаковые в любой стране мира!

Длина пробки или свободного участка с определенной скоростью должна быть у всех сервисов приблизительно одинакова и обозначаться одним цветом и одной и той же цифрой по 10-балльному графику. А не так, как сегодня, когда один и тот же отрезок может быть одновременно и красным, и зеленым, а общий уровень заторов отличаться на три балла!


<a href="http://polldaddy.com/poll/9157867/">Какие вы используете сервисы для мониторинга пробок?</a>


Читайте также:

Like Яндекс навигатор определяет пробки

Использование навигации уже не привилегия, а действительно удобная вещь, доступная каждому автомобилисту. Многие ошибочно полагают, что пользуются навигационными приложениями или устройствами только во время поездок в незнакомые места. Почему это неправильно? Ответ предельно прост - современная навигация способна не только формировать маршрут до заданной точки, но и предупреждать водителя о наличии аварий, пробок, камер и других дорожных нюансов.

Одной из самых продвинутых среди навигационных программ является Яндекс Навигатор. В ряде статей на нашем ресурсе это приложение уже сравнивали со своими конкурентами и детально рассматривали практически со всех сторон. Однако до сих пор не уделялось внимания такой части Яндекс навигатора, как оповещение автомобиля о пробках и в целом о дорожной обстановке по заданному маршруту. В сегодняшней статье такое предупреждение будет исправлено и наш ресурс подробно рассмотрит этот аспект навигации от Яндекс.

Немного о Яндекс-навигаторе

Яндекс-навигатор - авторская навигационная программа от одноименного производителя, знакомая каждому по созданию большой поисковой системы «Яндекс» в сети. Это приложение является одним из наиболее часто используемых приложений навигации для смартфонов и аналогичных устройств в России и странах СНГ. Настоящая конкуренция навигатора Яндекса - это только навигация от Навител и Google (подробнее о сравнении трех навигационных программ читайте в отдельной статье на нашем ресурсе).

Стоит отметить, что Навигатор от Яндекса - поистине уникальная и уникальная программа, в алгоритме которой созданы программные коды для организации оптимальных функций навигации для пользователя. Последнее, кстати, представлено следующими функциональными опциями приложения:

  • формирование наиболее быстрого маршрута до заданной точки;
  • возможность выбора из нескольких путей;
  • организация голосового сопровождения при движении;
  • индикация наличия пробок, аварий и других дорожных проблем по пути движения;
  • наличие постоянного доступа к картам по месту пребывания или в любом другом месте, куда пользователь хочет отправиться.

Сегодня Яндекс Навигатор - это совершенно бесплатное приложение, которое может скачать любой желающий в сервисе для телефонов и планшетов PlayMarket. По статистике, до 200 000 веков на постсоветском пространстве ежедневно используется эта программа, а количество людей, скачавших навигатор, составляет около 10 000 000 человек!

Важно! В Яндекс навигаторе, конечно, есть платные функции, однако для получения качественной и отличной навигации бесплатной версии бесплатной версии вполне достаточно.

Как работает дорожная обстановка

Как стало понятно из предыдущего абзаца нашей статьи, Яндекс Навигатор - многофункциональное приложение. Одной из важнейших функций для автомобилистов является отображение дорожной обстановки, а точнее указание водителю о пробках, авариях или других дорожных проблемах по пути его движения. Кстати, система управления дорогами организована достаточно удобно и просто:

  • При формировании маршрута к заданной точке Яндекс Навигатор с пробками автоматически исключает пути, по которым возможны задержки в движении из-за проблем с дорогами.
  • При нормальном движении приложение показывает зеленую линию на пути, свободном от пробок и других дорожных проблем, и красную линию на маршрутах с проблемами.

Многих автомобилистов интересует - «Как Яндекс навигатор определяет пробки?». Формирование дорожного полотна - отточенный и грамотно организованный процесс. Для основной части приложения, то есть непосредственно для дорожной карты автомобилистов, информация размещается модераторами, которые отслеживают дорожную ситуацию, и при возникновении дорожных проблем на какой-либо дороге данные карты вносят максимальный вклад.Конечно, здесь могут произойти ошибки или некоторая задержка в размещении, но этого, к сожалению, не избежать ни в одной навигационной программе.

Важно! Справедливости ради отметим, что в Яндекс Навигаторе, особенно для крупных городов, пробки и другие дорожные проблемы обновляются каждые 5-15 минут, и отслеживаются круглосуточно.

Также в приложении есть народная карта. Он формируется самими пользователями, но также проверяется модераторами (от 5 до 120 минут после размещения в нем информации).Народная карта часто помогает автомобилистам в обнаружении пробок на дорогах, но информация в ней иногда может быть либо неактуальной, либо заведомо ложной, что следует учитывать при использовании оттуда. Несмотря на схожие риски датасета, значительное количество автомобилистов перед желанием покинуть дом проверяют в первую очередь информацию о дорожной обстановке в Народной карте Яндекс-навигатора, а затем уже отслеживаются пробки и аварии на основной карте.

Навигатор не показывает пробки, что делать

Как видите, с формированием и отображением дорожной обстановки в Яндекс Навигаторе все нормально.Однако далеко не каждый автомобилист активно использует подобную функцию. Часто, честно говоря, это происходит не по воле самого пользователя, некоторые из них жалуются, что их Яндекс-навигатор не показывает пробки. Разберемся, как решить подобную проблему.

Чтобы избавиться от такого неприятного бага с навигацией от Яндекса, необходимо четко понимать - почему это происходит. Как правило, причины проблемы:

  • при использовании устаревшей версии программы;
  • наличие программного сбоя;
  • отсутствие подключения к Интернету;
  • отключение функции отображения дорожной ситуации в самом приложении.

Чтобы в первую очередь избавиться от проблемы с отсутствием пробок в Яндекс Навигаторе, выполните следующие действия:

  1. Проверьте подключение к Интернету на вашем устройстве. Если таковой отсутствует - подключайтесь.
  2. Зайдите в настройки и внимательно посмотрите, есть ли на карте функция отображения пробок и других дорожных проблем. Если опция не работает, включите своим движением соответствующий ползунок в нужное положение.

В той ситуации, когда вышеперечисленные меры не помогли отобразить дорожную ситуацию в Яндекс-навигаторе, придется действовать более глобально.Точнее надо сделать такое событие как:

  1. Первоочередно удалить Яндекс Навигатор с устройства. Для этого достаточно зайти в настройки телефона или планшета и выбрать там пункт «Приложение», а в нем уже найти навигатор и удалить его.
  2. Затем подключитесь к сети и зайдите в PlayMarket или любой другой менеджер загрузок. Введите в открывшемся приложении в поиске фразу - Яндекс Навигатор. В следующих приложениях выберите первое из них и загрузите его.
  3. Дождавшись загрузки и установки Яндекс Навигатора, вы можете использовать все прелести этой навигационной программы, включая функцию отображения пробок и других дорожных проблем.

Важно! Предотвратить любые проблемы с Яндекс Навигатором поможет своевременное обновление, не забывайте об этом и систематически обновляйте программу.

На этом, пожалуй, по рассматриваемому сегодня вопросу самая важная информация заканчивается. Надеемся, представленный выше материал был для вас полезен.Удачи на дорогах!

Видеообзор Яндекс Навигатор и функции плагина:

Связаться со службой поддержки Яндекс.Навигатора (2021)


Приложение от Яндекс Приложения

Сообщить о проблеме с Яндекс Навигатором.

Отправьте отзыв в службу поддержки, чтобы они могли исправить вашу проблему как можно скорее.



Почему я должен сообщать о проблеме с Яндекс.Навигатором?


  1. AppContacter отправит вашу проблему / отзыв напрямую в службу поддержки приложений по электронной почте, как только вы сообщите о проблеме, и когда будет сообщено о большом количестве проблем, компании обязательно прислушаются к вам.
  2. Вытягивание проблем, с которыми сталкиваются такие пользователи, как вы, - хороший способ привлечь внимание приложений Яндекса к вашей проблеме, используя силу толпы.
  3. Важно отметить, что клиенты могут поучиться у других клиентов, если проблема - это обычная проблема, которая была решена ранее.


Яндекс.Навигатор Возможности и описание

{Яндекс.Навигатор помогает водителям проложить оптимальный маршрут до места назначения. Приложение учитывает пробки, аварии, дорожные работы и другие дорожные события при прокладке маршрута. Яндекс.Навигатор предложит вам до трех вариантов путешествия, начиная с самого быстрого.Если выбранная вами поездка проходит по платным дорогам, приложение заранее предупредит вас об этом. Яндекс. Navigator использует голосовые подсказки, чтобы направлять вас по пути, и отображает ваш маршрут на экране вашего устройства. Кроме того, вы всегда можете увидеть, сколько минут и километров вам осталось пройти. Вы можете использовать свой голос для взаимодействия с Яндекс.Навигатором, чтобы вам не приходилось снимать руки с руля. Просто скажите «Привет, Яндекс», и приложение начнет прислушиваться к вашим командам. Например, «Привет, Яндекс, пойдем на Лесную, 1» или «Привет, Яндекс, отвези меня в аэропорт Домодедово».Вы также можете сообщить навигатору о дорожных происшествиях, с которыми вы столкнулись (например, «Привет, Яндекс, произошла авария на правой полосе»), или выполнить поиск местоположений на карте (просто сказав «Привет, Яндекс, Красная площадь»). Экономьте время, выбирая недавние направления из своей истории. Просматривайте свои недавние пункты назначения и избранное с любого из ваших устройств - они сохраняются в облаке и доступны, когда и где они вам нужны. Яндекс.Навигатор направит вас к пунктам назначения в России, Беларуси, Казахстане, Украине и Турции.Приложение предлагает включить виджет поиска Яндекса для панели уведомлений.


Сообщенных проблем

О проблемах еще не сообщалось. Сообщите первым!


Похожие приложения Показать все

Другие приложения от Яндекса

Яндекс.Навигатор от Yandex Apps - более подробная информация, чем в App Store и Google Play от AppGrooves - Travel & Local

5,45 21 апреля 2021 г.

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

5,40 7 апреля 2021 г.

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

5.35 год 25 марта 2021

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

5,31 11 марта 2021

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

5.30 9 марта 2021 г.

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

5,25 12 февраля 2021

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

5.20 8 февраля 2021

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

5,16 25 января 2021 г.

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

5,12 11 января 2021 г.

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

5.10 23 декабря 2020

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

5,05 14 декабря 2020

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

5,03 10 декабря 2020

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

5,02 2 декабря 2020

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

4,93 20 октября 2020

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

4,91 4 октября 2020

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

4.88 25 сентября 2020

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

4.87 25 сентября 2020

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

4,86 18 сентября 2020

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

4.84 14 сентября 2020

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

4,77 20 августа 2020

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

4,75 13 августа 2020

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

4,71 1 ​​августа 2020

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

4,70 23 июля 2020

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

4,66 10 июля 2020

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

4,62 21 июня 2020

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

4,61 11 июня 2020

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

4,53 8 мая 2020

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

4,52 30 апреля 2020

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

4,48 20 апреля 2020

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

4,47 13 апреля 2020

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

4,42 30 марта 2020

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

4,41 25 марта 2020

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

4,40 18 марта 2020

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

4,39 13 марта 2020

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

4,36 2 марта 2020

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

4,33 20 февраля 2020

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

4,31 5 февраля 2020

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

4,27 27 декабря 2019

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

4,25 23 декабря 2019

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

4,24 17 декабря 2019

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

4,23 12 декабря 2019

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

4.20 29 ноября, 2019

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

4,17 14 ноября 2019

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

4.10 9 октября 2019

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

1 28 мая 2021 г.

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

3,95 17 июля 2019

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

1 28 мая 2021 г.

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

3,95 17 июля 2019

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

1 28 мая 2021 г.

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

3,91 2 июля 2019 г.

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

1 28 мая 2021 г.

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

3,91 2 июля 2019 г.

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

1 28 мая 2021 г.

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

3,91 2 июля 2019 г.

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

1 28 мая 2021 г.

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

3,91 2 июля 2019 г.

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

1 28 мая 2021 г.

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

3,91 2 июля 2019 г.

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

3,90 28 июня 2019

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

3,86 30 мая 2019

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

1 28 мая 2021 г.

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

3,86 30 мая 2019

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

3,85 16 мая 2019

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

3,81 13 мая 2019

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

3,85 16 мая 2019

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

3,81 30 апреля 2019

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

3,76 12 апреля 2019

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

3,75 2 апреля 2019

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

3,74 26 марта 2019

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

3,73 15 марта 2019

- Когда вы ищете место, вам больше не нужно вводить его название или адрес - вместо этого коснитесь его на карте.Вы увидите его контакты и часы работы, и сразу сможете проложить маршрут.

3,71 4 марта 2019

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

3,70 25 февраля 2019

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

3.68 6 февраля 2019

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

3,65 29 января 2019

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

3,61 30 декабря 2018

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

3,60 28 декабря 2018

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

3,57 21 декабря 2018

- Теперь вы можете оплачивать заправку в Яндекс.Навигаторе, не выходя из машины: введите необходимое количество топлива, номер бензонасоса и оплатите банковской картой в приложении.Список заправочных станций, которые принимают этот вид оплаты, вы найдете в разделе «Аффилированные газовые станции».
- Вы можете узнать больше о предприятии или здании, открыв его карточку, на которой указаны входы, часы работы и фотографии.

3,53 6 декабря 2018

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

3.52 2 декабря 2018

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

3,50 26 ноября 2018

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

3,47 7 ноября 2018

- Просмотр платных дорог вдоль маршрута: приложение теперь показывает, где они начинаются и заканчиваются.
- Жест для изменения масштаба карты: дважды коснитесь карты и проведите пальцем вверх для уменьшения или вниз для увеличения.

3,42 23 октября 2018

Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

3,41 12 октября 2018

- Посмотрите, как строка состояния снова появляется в верхней части экрана после поворота устройства в горизонтальное положение.
- Наслаждайтесь улучшенной видимостью альтернативных маршрутов в ночном режиме благодаря новой цветовой схеме.

Скачать APK-приложение Яндекс.Навигатор для Android

Яндекс.Навигатор помогает находить оптимальные маршруты через пробки.

Скачать Яндекс.Навигатор 5.51 APK

Описание приложения

Яндекс.Навигатор - яндекс, яндекснави, путешествия, локальные, яндекс.нави, рейтинг контента - Все (PEGI-3). 46 пользователей, использующих это приложение, оценили это приложение на уровне 4,65.Чтобы узнать больше о компании / разработчике, посетите веб-сайт Navikey, который ее разработал. Приложения ru.yandex.yandexnavi.apk можно загрузить и установить на устройства Android 4.4.x и выше. Последняя версия 5.51 доступна для загрузки. Загрузите приложение в своем любимом браузере и нажмите «Установить», чтобы установить приложение. Обратите внимание, что мы предоставляем как простые, так и чистые файлы APK, а также более высокую скорость загрузки, чем APK Mirror. APK-файл этого приложения был загружен в магазине 374519+ раз. Вы также можете скачать ru.yandex.yandexnavi APK и запустите его с помощью популярных эмуляторов Android.

 Яндекс.Навигатор помогает водителю проложить оптимальный маршрут до пункта назначения. Приложение учитывает пробки, аварии, дорожные работы и другие дорожные события при прокладке маршрута. Яндекс.Навигатор предложит вам до трех вариантов путешествия, начиная с самого быстрого. Если выбранная вами поездка проходит по платным дорогам, приложение заранее предупредит вас об этом.
Яндекс. Navigator использует голосовые подсказки, чтобы направлять вас по пути, и отображает ваш маршрут на экране вашего устройства.Кроме того, вы всегда можете увидеть, сколько минут и километров вам осталось пройти.
Вы можете использовать свой голос для взаимодействия с Яндекс.Навигатором, чтобы вам не приходилось снимать руки с руля. Просто скажите «Привет, Яндекс», и приложение начнет прислушиваться к вашим командам. Например, «Привет, Яндекс, пойдем на Лесную, 1» или «Привет, Яндекс, отвези меня в аэропорт Домодедово». Вы также можете сообщить навигатору о дорожных происшествиях, с которыми вы столкнулись (например, «Привет, Яндекс, произошла авария на правой полосе»), или выполнить поиск местоположений на карте (просто сказав «Привет, Яндекс, Красная площадь»).Экономьте время, выбирая недавние направления из своей истории. Просматривайте свои недавние пункты назначения и избранное с любого из ваших устройств - они сохраняются в облаке и доступны, когда и где они вам нужны.
Яндекс.Навигатор направит вас к пунктам назначения в России, Беларуси, Казахстане, Украине и Турции.
Приложение предлагает включить виджет поиска Яндекса для панели уведомлений. 

Журнал изменений приложения

  • Наслаждайтесь улучшенной производительностью приложения.

Экраны приложений

Разрешения

требует следующих разрешений на вашем устройстве Android.

 android.permission.ACCESS_BACKGROUND_LOCATION 
android.permission.ACCESS_COARSE_LOCATION
android.permission.ACCESS_FINE_LOCATION
android.permission.ACCESS_NETWORK_STATE
android.permission.ACCESS_WIFI_STATE
android.permission.ACCESS_WIFI_STATE
UTHENCOM.permission
.permission.CAMERA
android.permission.CHANGE_WIFI_STATE
android.permission.FOREGROUND_SERVICE
android.permission.INTERACT_ACROSS_USERS_FULL
android.permission.INTERNET
android.permission.MANAGE_ACCOUNTS
android.permission.MODIFY_AUDIO_SETTINGS
android.permission.READ_EXTERNAL_STORAGE
android.permission.READ_EXTERNAL_STORAGE
android. android.permission.USE_CREDENTIALS
android.permission.VIBRATE
android.permission.WAKE_LOCK
android.permission.WRITE_EXTERNAL_STORAGE
android.Разрешение.WRITE_SETTINGS
com.android.alarm.permission.SET_ALARM
com.android.launcher.permission.INSTALL_SHORTCUT
com.google.android.c2dm.permission.RECEIVE
com.google.android.finsky.permission.BIND_REERVERICE
. google.android.gms.permission.ACTIVITY_RECOGNITION
com.sec.android.launcher.permission.BIND_WIDGET
com.yandex.permission.AM_COMMUNICATION
com.yandex.permission.ASSISTANT
com.yandex.permission.READ_CREDENTIALS.auto.alice.PROVIDE_DEVICE_STATE
yandex.auto.hmi.permission.TOGGLE_HMI
yandex.auto.hmi.permission.TOGGLE_NOTIFICATIONS
yandex.auto.permission.ACCESS_FM_RADIO
yandex.auto.permission.INTERACT_WH900. hardware.location
android.hardware.location.gps
android.hardware.screen.portrait
приблизительное местоположение (по сети)
Позволяет приложению определять ваше приблизительное местоположение. Это местоположение определяется службами определения местоположения с использованием источников сетевого местоположения, таких как вышки сотовой связи и Wi-Fi.Эти службы определения местоположения должны быть включены и доступны для вашего устройства, чтобы приложение могло их использовать. Приложения могут использовать это, чтобы приблизительно определить, где вы находитесь.

точное местоположение (GPS и по сети)
Позволяет приложению определять ваше точное местоположение с помощью глобальной системы позиционирования (GPS) или сетевых источников местоположения, таких как вышки сотовой связи и Wi-Fi. Эти службы определения местоположения должны быть включены и доступны для вашего устройства, чтобы приложение могло их использовать. Приложения могут использовать это, чтобы определить, где вы находитесь, и могут потреблять дополнительный заряд аккумулятора.

просмотр сетевых подключений
Позволяет приложению просматривать информацию о сетевых подключениях, например о существующих и подключенных сетях.

просмотр подключений Wi-Fi
Позволяет приложению просматривать информацию о сети Wi-Fi, например, включен ли Wi-Fi и имена подключенных устройств Wi-Fi.

создание учетных записей и установка паролей
Позволяет приложению использовать возможности аутентификатора учетных записей AccountManager, включая создание учетных записей, а также получение и установку их паролей.

сопряжение с устройствами Bluetooth
Позволяет приложению просматривать конфигурацию Bluetooth на телефоне, а также устанавливать и принимать соединения с сопряженными устройствами.

прямой звонок по телефонным номерам
Позволяет приложению звонить по телефонным номерам без вашего вмешательства. Это может привести к непредвиденным расходам или звонкам. Обратите внимание, что это не позволяет приложению вызывать номера служб экстренной помощи. Вредоносные программы могут стоить вам денег, совершая звонки без вашего подтверждения.

фото и видео
Позволяет приложению делать снимки и видео с помощью камеры. Это разрешение позволяет приложению использовать камеру в любое время без вашего подтверждения.

подключение и отключение от Wi-Fi
Позволяет приложению подключаться к точкам доступа Wi-Fi и отключаться от них, а также вносить изменения в конфигурацию устройства для сетей Wi-Fi.

ПОЛУЧИТЬ СЧЕТ
Разрешает доступ к списку учетных записей в Службе учетных записей.

полная лицензия для взаимодействия между пользователями
Разрешает все возможные взаимодействия между пользователями.

полный доступ к сети
Позволяет приложению создавать сетевые сокеты и использовать настраиваемые сетевые протоколы. Браузер и другие приложения предоставляют средства для отправки данных в Интернет, поэтому это разрешение не требуется для отправки данных в Интернет.

изменить настройки звука
Позволяет приложению изменять глобальные настройки звука, такие как громкость и динамик, используемый для вывода.

прочитать содержимое вашей SD-карты
Позволяет приложению читать содержимое вашей SD-карты.

состояние чтения телефона
Разрешает доступ только для чтения к состоянию телефона, включая номер телефона устройства, текущую информацию о сотовой сети, статус любых текущих вызовов и список любых PhoneAccounts, зарегистрированных на устройстве.

запускать при запуске
Разрешает запуск приложения сразу после завершения загрузки системы.Это может увеличить время запуска телефона и позволить приложению замедлить работу телефона в целом, поскольку он всегда будет работать.

запись звука
Позволяет приложению записывать звук с микрофона. Это разрешение позволяет приложению записывать звук в любое время без вашего подтверждения.

изменить порядок запущенных приложений
Позволяет приложению перемещать задачи на передний и задний план. Приложение может сделать это без вашего участия.

использовать аккаунты на устройстве
Позволяет приложению запрашивать токены аутентификации.

контроль вибрации
Позволяет приложению управлять вибратором.

запретить переход телефона в спящий режим
Разрешает приложению предотвращать переход телефона в спящий режим.

изменить или удалить содержимое вашей SD-карты
Позволяет приложению записывать на SD-карту.

изменение настроек системы
Позволяет приложению изменять данные настроек системы. Вредоносные приложения могут повредить конфигурацию вашей системы.

установить будильник
Позволяет приложению устанавливать будильник в установленном приложении-будильнике.Некоторые приложения-будильники могут не поддерживать эту функцию.

ярлыки установки
Позволяет приложению добавлять ярлыки на главный экран без вмешательства пользователя.

получать данные из Интернета
Позволяет приложениям принимать сообщения из облака на устройство, отправленные службой приложения. Использование этой службы повлечет за собой использование данных. Вредоносные приложения могут вызвать чрезмерное использование данных.

Распознавание активности
Позволяет приложению получать периодические обновления от Google об уровне вашей активности, например, если вы идете пешком, за рулем, на велосипеде или стоите на месте.

Карты Google или Яндекс Карты - какая из них подходит для вашего программного обеспечения для логистики

15 января 2020

Имея большой опыт разработки проектов в сфере логистики с функциональностью для грузовых или пассажирских перевозок, мы часто консультируем наших клиентов по их наиболее часто задаваемым вопросам: какой картографический сервис лучше подходит для создания маршрутов, расчет матрицы времени и расстояний, создание эффективных маршрутов - Карты Google или Яндекс Карты ? На рынке присутствует значительное количество игроков для веб-геосервисов, среди которых Goolge Maps, Yandex Maps, Azure Maps, OpenStreetMap, Bing Maps.Но выбор покупателя обычно стоит между Яндекс картами и картами Google. Это 2 самые большие сервисы, они давно известны пользователям, каждый из нас использует карты Яндекс или Google почти каждый день для решения различных задач, личных или профессиональных.

Как Google Maps, так и Yandex Maps предлагают пользователям просматривать карты по всему миру. При создании маршрута эти картографические сервисы вычисляют матрицу расстояний и времени между точками, есть возможность создать эффективный маршрут в каждом из этих сервисов.При использовании карт Google или Яндекс карт можно виртуально ознакомиться с маршрутом, можно получить GPS-координаты точек маршрута.

Вот чем отличаются Google Карты и Яндекс Карты:

1. Покрытие

Карты Яндекс предлагают лучшее и более подробное покрытие России и стран СНГ, таких как Беларусь, Украина, Казахстан и т. Д. В то время как карты Google обеспечивают лучшее покрытие мира, Европы. Для наших клиентов это означает следующее: если вам нужно создать маршрут Москва-Казань для вашего проекта, или если вам нужно спланировать, как забрать пассажиров из разных частей города и продолжить путешествие, например, в другой город России. , Яндекс карты - лучший выбор для вашего проекта, чтобы развить эту функциональность.Если вы планируете разрабатывать программное обеспечение для грузовых перевозок и логистических услуг в Европе, карты Google - правильный выбор для вас.

2. Точность матрицы расстояний и времени

Долгое время считалось, что карты Google позволяют создавать более подробные и эффективные маршруты, чем другие веб-геосервисы. Большинство пользователей отметили, что карты Google рассчитывают как расстояние, так и время в пути более точно, чем карты Яндекс. На данный момент эти 2 сервиса очень похожи, когда дело доходит до , рассчитывающего расстояние и времени для маршрута.В начале 2019 года Яндекс скорректировал алгоритм расчета этих параметров, исправления значительно улучшили сервис. На данный момент 2 сервиса предлагают очень похожие параметры при расчете расстояния и времени для трасс как в России, так и в Европе.

Сравним услуги

Маршрут Москва-Нижний Новгород

Яндекс Карты
420 км
6 часов 10 минут

Карты Google
422 км
6 часов 22 минуты

Маршрут Минск-Вена

Яндекс карты
1200 км
13 часов 57 минут

Карты Google
1217 км
13 часов 20 минут

Возвращаясь к пункту 1 «Покрытие», мы обычно советуем клиентам, чьи проекты предлагают логистические услуги на территории стран СНГ и России, использовать API-ключи Яндекс Карт на рассчитать расстояние и время .С другой стороны, если проект заказчика специализируется на грузовых или пассажирских перевозках в Европе или США, мы предлагаем таким клиентам воспользоваться услугами Google Maps .

3. Пробки

Одно из сильных преимуществ Яндекс карт перед картами Google - это более точная информация о загруженности дорог. Этот момент имеет решающее значение при выборе веб-геосервиса для клиентов, которые планируют разработать приложение для такси или, например, карпулинг.

4. Стоимость

Давайте сравним стоимость для Distance Matrix API для этих двух сервисов.

Яндекс карты

Yandex Distance Matrix API предоставляет возможность прокладывать маршруты по России и странам СНГ с учетом текущих, вероятных и исторических пробок. Расчет расстояния предусмотрен для всех необходимых комбинаций пунктов отправления и назначения.

Стоимость ключа API зависит от количества запросов продуктов API в день. Например, если вам нужно до 1000 запросов в день для вашего проекта, то минимальный годовой платеж составит 120 000 рублей (~ 1970 долларов США).Это около 165 долларов в месяц. Если дневной лимит превышен, то стоимость каждой лишней 1000 запросов составит 120 рублей . (~ 1,98 долларов США).

Если количество запросов, необходимых для вашего проекта, составляет 10 000 в день, то вам придется платить Яндексу около 360 000 рублей (~ 5900 долларов США) в год, то есть примерно 490 долларов США в месяц. Причем, если лимит будет превышен, то за каждые лишние 1000 запросов нужно будет заплатить 36 рублей .

Карты Google

Вам необходимо получить лицензионный ключ. Плата за использование ключа API производится ежемесячно. Google предоставляет бесплатный ежемесячный лимит в размере 200 долларов США. Вы платите сумму, превышающую лимит в 200 долларов США, и каждый запрос оплачивается отдельно.

Если количество запросов в месяц до 100 000, то стоимость за 1000 запросов составит 5 долларов США (или 0,005 долларов США за запрос).

Если количество запросов в месяц варьируется от 100000 до 500000 запросов, то стоимость 1000 запросов составляет 4 доллара США (или 0.004 долларов США за запрос).

Подведем итог вышесказанному - если ваш проект предлагает логистические услуги на территории Европы, советуем воспользоваться услугами Google Maps . Для проектов с логистическим сервисом на территории России и стран СНГ сервисы Яндекс Карты будут оптимальным выбором.

Хижевская Наталья

Яндекс.Навигатор на ПК с Windows Скачать бесплатно - 5.51

Разработано: Яндекс Приложения

Лицензия: БЕСПЛАТНО

Рейтинг: 4.3/5 - 1,026,373 голосов

Последнее обновление: 18 мая 2021 г.

Сведения о приложении

Версия 5,51
Размер Vwd
Дата выпуска 18 мая 2021 г.
Категория Путешествия и местные приложения

Описание:
Яндекс.Навигатор помогает водителям проложить оптимальный маршрут до места ... [читать дальше]


Ищете способ Скачать Яндекс.Навигатор для Windows 10/8/7 ПК ? Значит, вы находитесь в правильном месте. Продолжайте читать эту статью, чтобы узнать, как Загрузить и установить одно из лучших приложений для путешествий и местных жителей Яндекс.Навигатор для ПК.

Большинство приложений, доступных в магазине Google Play или iOS Appstore, созданы исключительно для мобильных платформ.Но знаете ли вы, что вы все еще можете использовать любое из ваших любимых приложений для Android или iOS на своем ноутбуке, даже если официальная версия для платформы ПК недоступна? Да, они выходят из нескольких простых приемов, которые вы можете использовать для установки приложений Android на машину Windows и использования их, как вы используете на смартфонах Android.

В этой статье мы перечислим различные способы Загрузить Яндекс.Навигатор на ПК в виде пошагового руководства. Итак, прежде чем приступить к делу, давайте ознакомимся с техническими характеристиками Яндекс.Навигатор.

Яндекс.Навигатор для ПК - Технические характеристики

Имя Яндекс.Навигатор
Установки 50,000,000+
Разработано Яндекс.Приложения

Яндекс. & Локальные категории приложений в Google Playstore. У него действительно хорошие рейтинги и отзывы. В настоящее время Яндекс.Навигатор для Windows получил более 50 000 000+ установок приложений и 4,3 звезды средний совокупный рейтинг пользователей.

Яндекс.Навигатор Скачать на ПК Windows 10/8/7 Ноутбук:

Большинство приложений в наши дни разрабатываются только для мобильной платформы. Игры и приложения, такие как PUBG, Subway surfers, Snapseed, Beauty Plus и т. Д., Доступны только для платформ Android и iOS. Но эмуляторы Android позволяют нам использовать все эти приложения и на ПК.

Так что даже если официальная версия Яндекс.Навигатор для ПК недоступен, вы все равно можете использовать его с помощью эмуляторов. В этой статье мы представим вам два популярных эмулятора Android для использования Яндекс.Навигатора на ПК .

Яндекс.Навигатор Скачать на ПК Windows 10/8/7 - Способ 1:

Bluestacks - один из самых крутых и широко используемых эмуляторов для запуска приложений Android на вашем ПК с Windows. Программное обеспечение Bluestacks доступно даже для Mac OS. Мы собираемся использовать Bluestacks в этом методе для загрузки и установки Яндекс.Навигатор для ПК Windows 10/8/7 Ноутбук . Начнем с пошагового руководства по установке.

  • Шаг 1 : Загрузите программное обеспечение Bluestacks по приведенной ниже ссылке, если вы не устанавливали его ранее - Загрузите Bluestacks для ПК
  • Шаг 2 : Процедура установки довольно проста и понятна. После успешной установки откройте эмулятор Bluestacks.
  • Шаг 3 : Первоначальная загрузка приложения Bluestacks может занять некоторое время.После его открытия вы должны увидеть главный экран Bluestacks.
  • Шаг 4 : Магазин Google Play предустановлен в Bluestacks. На главном экране найдите Playstore и дважды щелкните значок, чтобы открыть его.
  • Шаг 5 : Теперь найдите приложение, которое хотите установить на свой компьютер. В нашем случае ищите Яндекс.Навигатор для установки на ПК.
  • Шаг 6 : После нажатия на кнопку «Установить» Яндекс.Навигатор будет автоматически установлен на Bluestacks.Вы можете найти приложение под списком установленных приложений в Bluestacks.

Теперь вы можете просто дважды щелкнуть значок приложения в bluestacks и начать пользоваться приложением Яндекс.Навигатор на своем ноутбуке. Вы можете использовать приложение так же, как на смартфонах Android или iOS.

Если у вас есть файл APK, то в Bluestacks есть возможность импортировать файл APK. Вам не нужно заходить в магазин Google Play и устанавливать игру. Однако рекомендуется использовать стандартный метод для установки любых приложений Android.

Последняя версия Bluestacks обладает множеством потрясающих функций. Bluestacks4 буквально в 6 раз быстрее смартфона Samsung Galaxy J7. Поэтому для установки Яндекс.Навигатора на ПК рекомендуется использовать Bluestacks. Для использования Bluestacks у вас должен быть компьютер минимальной конфигурации. В противном случае вы можете столкнуться с проблемами загрузки во время игры в высококлассные игры, такие как PUBG.

Яндекс.Навигатор Скачать на ПК Windows 10/8/7 - Способ 2:

Еще один популярный эмулятор Android, который в последнее время привлекает много внимания, - это MEmu play.Он очень гибкий, быстрый и предназначен исключительно для игровых целей. Теперь посмотрим, как Скачать Яндекс.Навигатор на ПК с Windows 10 или ноутбук 8 или 7 с помощью MemuPlay.

  • Шаг 1 : Загрузите и Установите MemuPlay на свой компьютер. Вот ссылка для скачивания - веб-сайт Memu Play. Откройте официальный сайт и скачайте программу.
  • Шаг 2 : После установки эмулятора просто откройте его и найдите значок Google Playstore App на главном экране Memuplay.Просто дважды нажмите на нее, чтобы открыть.
  • Шаг 3 : Теперь ищите приложение Яндекс.Навигатор в Google PlayStore. Найдите официальное приложение от разработчика Yandex Apps и нажмите кнопку «Установить».
  • Шаг 4 : После успешной установки Яндекс.Навигатор появится на главном экране MEmu Play.

MemuPlay - простое и удобное приложение. Он очень легкий по сравнению с Bluestacks. Поскольку он разработан для игровых целей, вы можете играть в высококлассные игры, такие как PUBG, Mini Militia, Temple Run и т. Д.

Яндекс.Навигатор для ПК - Вывод:

Яндекс.Навигатор пользуется огромной популярностью благодаря простому, но эффективному интерфейсу. Мы перечислили два лучших способа Установить Яндекс.Навигатор на ПК с Windows, ноутбук . Оба упомянутых эмулятора популярны для использования приложений на ПК. Вы можете воспользоваться любым из этих способов, чтобы получить Яндекс.Навигатор для ПК с Windows 10 .

На этом мы заканчиваем статью о Яндекс.Навигатор Скачать для ПК .Если у вас возникнут вопросы или возникнут проблемы при установке эмуляторов или Яндекс.Навигатора для Windows , сообщите нам об этом в комментариях. Будем рады Вам помочь!

Яндекс.Навигатор помогает водителям проложить оптимальный маршрут до места назначения. Приложение учитывает пробки, аварии, дорожные работы и другие дорожные события при прокладке маршрута. Яндекс.Навигатор предложит вам до трех вариантов путешествия, начиная с самого быстрого. Если выбранная вами поездка проходит по платным дорогам, приложение заранее предупредит вас об этом.

Яндекс. Navigator использует голосовые подсказки, чтобы направлять вас по пути, и отображает ваш маршрут на экране вашего устройства. Кроме того, вы всегда можете увидеть, сколько минут и километров вам осталось пройти.
Вы можете общаться с Яндекс.Навигатором голосом, не снимая рук с руля. Просто скажите «Привет, Яндекс», и приложение начнет прислушиваться к вашим командам. Например, «Привет, Яндекс, пойдем на Лесную, 1» или «Привет, Яндекс, отвези меня в аэропорт Домодедово».Вы также можете сообщить навигатору о дорожных происшествиях, с которыми вы столкнулись (например, «Привет, Яндекс, произошла авария на правой полосе»), или выполнить поиск местоположений на карте (просто сказав «Привет, Яндекс, Красная площадь»).
Экономьте время, выбирая недавние пункты назначения из своей истории. Просматривайте свои недавние пункты назначения и избранное с любого из ваших устройств - они сохраняются в облаке и доступны, когда и где они вам нужны.
Яндекс.Навигатор направит вас в пункты назначения в России, Беларуси, Казахстане, Украине и Турции.

Приложение предлагает включить виджет поиска Яндекса для панели уведомлений.

Навигационные системы - АВТОМОБИЛЬНОЕ МУЛЬТИМЕДИЙНОЕ ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

В зависимости от мультимедийного устройства с Menaco Customware могут быть установлены различные навигационные системы (навигационные приложения).

Прошивка дополнения

Menaco позволяет устанавливать подробные дорожные карты нескольких навигационных систем:

  • Навител Навигатор (офлайн)
  • iGO (не в сети)
  • Карты Google (онлайн)
  • Яндекс.Навигатор (онлайн)
  • Яндекс.Карты (онлайн)
  • Seven Ways (offline) (в основном страны СНГ)
  • ProGorod (демо) (только для стран СНГ)
  • CityGuide (демо) (только для стран СНГ)

Карты навигации

  1. Каждая навигационная система поставляется с собственными подробными навигационными картами GPS.
  2. Карты
  3. поставляются с Menaco Customware. Ссылки для загрузки карт будут предоставлены вместе с Customware после заказа Menaco. Карты (пакеты карт) будут предоставлены для всех навигационных систем, включенных в дополнительную прошивку Menaco.
  4. Могут быть предоставлены оригинальные или открытые карты улиц (OSM).
  5. Обновления карт
  6. бесплатны в соответствии с условиями гарантийного обслуживания Menaco.
  7. Навигационные карты хранятся на USB-накопителе (или карте MicroSD) (MediaNav, MediaNav Evolution, GEN1, GEN5) или на SD-карте (GEN2, GEN5).
  8. Доступные карты (отдельные страны и пакеты карт): Западная Европа, Восточная Европа, страны СНГ, Пакеты карт:
    • Пакет для Западной Европы: Германия, Австрия, Швейцария, Лихтенштейн, Франция, Монако, Испания, Португалия, Гибралтар, Андорра, Италия, Сан-Марино, Ватикан, Мальта, Великобритания, Бельгия, Нидерланды, Люксембург, Дания, Исландия, Норвегия, Финляндия, Швеция, Кипр.
    • Восточноевропейский пакет: Польша, Венгрия, Румыния, Молдова, Греция, Чехия, Словакия, Болгария, Балканы (Албания, Босния и Герцеговина, Хорватия, Македония, Черногория, Сербия, Словения), Турция.
    • Балтийский пакет: Литва, Латвия, Эстония.
    • Пакет Австрия-Германия: Австрия, Швейцария, Германия, Лихтенштейн.
    • Пакет Бенилюкс: Бельгия, Люксембург, Нидерланды.
    • Скандинавский пакет: Дания, Исландия, Норвегия, Финляндия, Швеция.
    • Пакет
    • Балканы: Албания, Босния и Герцеговина, Хорватия, Македония, Черногория, Сербия, Словакия, Словения.
    • Страны СНГ (по запросу).
    • Карта мира (обзорная карта мира).

Правила техники безопасности

  • Отрегулируйте настройки навигации перед поездкой.
  • Введите маршрут движения перед поездкой.
  • Изменяйте маршрут только после остановки автомобиля, если возникнет необходимость изменить маршрут во время движения.
  • Старайтесь не отвлекаться на экран мультимедийного устройства во время вождения, слушайте голосовые подсказки навигационной системы.
  • В целях безопасности и во избежание материального ущерба обязательно соблюдайте меры предосторожности при эксплуатации устройства, указанные производителем или дилером.
  • Помните о безопасности вождения!

Навител Навигатор Основные функции

Приложение

Navitel Navigator доступно для мультимедийных устройств под управлением WinCE: MediaNav, MediaNav Evolution, MediaNav Linux, GEN1, GEN2, а также Android: GEN5.

  • Программа предназначена для Windows CE, Android, iPhone / iPad и др.
  • Автономная навигация. Навител может работать в автономном режиме (не требует подключения к глобальной сети Интернет).
  • Подробные навигационные карты. Широкий выбор карт Европы, России, Азии (подробные карты 64 стран мира).
  • Голосовые подсказки. Маршрут движения ориентируется на голосовые подсказки.
  • Многоязычный интерфейс. Интерфейс и голосовые подсказки поддерживаются на многих языках.
  • Онлайн-сервис Навител. Пробки. С помощью Menaco Internet (расширенная и максимальная конфигурация Menaco) мультимедийное устройство может быть подключено к Интернету для использования функции «пробки онлайн».
  • Онлайн-сервис Навител Погода. Информация о погоде в любой точке мира на три дня вперед (если радио подключено к Интернету).
  • Сервис SpeedCam. Предупреждения о радарах, видеокамерах и лежачих полицейских (если радио подключено к Интернету).
  • 3D картография. Отображение карты поддерживается в режимах 2D и 3D. В 3D-режиме отображается текстура и высота зданий.
  • Большое количество пользовательских настроек.
  • Спутниковые системы GPS / ГЛОНАСС.

Руководство пользователя Навител Навигатор можно найти здесь http://navitel.ru/ru/downloads/documentation

Основные функции Google Maps

Приложение

Google Maps доступно для мультимедийных устройств под управлением Android 4.2: GEN5.

  • Онлайн-навигация.
  • Карты
  • : создавайте индивидуальные и гибкие возможности, которые открывают пользователям реальный мир с помощью статических и динамических карт, изображений Street View и обзоров на 360 °.
  • Маршруты
  • : предоставьте пользователям лучший способ добраться от А до Я с помощью высококачественных маршрутов и обновлений трафика в реальном времени. Определите маршрут, по которому едет автомобиль, чтобы составить более точные маршруты.
  • Places: Помогите пользователям открыть для себя мир с помощью обширных данных о местоположении для более чем 100 миллионов мест. Дайте им возможность находить определенные места по телефонным номерам, адресам и сигналам в реальном времени.

Вы можете найти документацию по Google Maps здесь https://developers.google.com/maps/documentation

Справочный центр Карт Google https://support.google.com/maps/?hl=en#topic=3092425

Основные функции Яндекс.Навигатора

Приложение Яндекс.Навигатор доступно для мультимедийных устройств под управлением Android: GEN5.

  • Онлайн-навигация.
  • Найдите нужное место или организацию на карте. Поиск по географическим объектам (адресам, улицам, городам, регионам и странам), по организациям, по достопримечательностям (еда, магазины, развлечения, отели, здравоохранение, коммунальные услуги и т. Д.)) доступен.
  • Поддержка русского и английского языков.
  • Поиск альтернативного варианта при аварии и ремонтных работах на дороге.
  • Построение маршрута по названию пункта назначения (например, по названию магазина).
  • Функция голосового управления. Отличительной особенностью приложения является встроенная функция голосового управления. Программа проложит лучший маршрут к месту назначения, а голосовое сопровождение облегчит ориентирование. Во время поездки навигатор подсказывает маневры голосом и отображает их на экране.Кроме того, вы всегда можете увидеть, сколько осталось пройти - в минутах и ​​километрах.
  • Трехмерный вид карты.
  • Оповещение об ограничении скорости и, при необходимости, сопровождение звуковыми сигналами.
  • Автоматически регулирует масштаб карты при изменении скорости автомобиля.
  • Расчет расстояния до объекта и примерного времени в пути.
  • При подключении к Интернету навигатор учитывает пробки и дорожные события. Для ряда городов Яндекс.Доступен сервис пробок (веб-сервис Яндекс, позволяющий узнавать информацию о пробках). Навигатор прокладывает маршруты с учетом пробок, аварий и ремонтов. Он предлагает до трех вариантов путешествия и рассчитывает время в пути для каждого. Если маршрут проходит через платный участок, приложение предупредит об этом.
  • Сохраните список ваших любимых мест (закладки). Навигатор запоминает историю пунктов назначения. История и избранное сохраняются в облаке и доступны на всех ваших устройствах, поэтому вы не потеряетесь.

Руководство пользователя Яндекс.Навигатора можно найти здесь https://mobile.yandex.ru/apps/phone/android

Яндекс.Карты Основные функции

Приложение Яндекс.Карты доступно для мультимедийных устройств под управлением Android: GEN5.

  • Онлайн-навигация.
  • Отображает карты крупных городов и спутниковые снимки всего мира.
  • Найдите нужное место или организацию на карте. Поиск по географическим объектам (адресам, улицам, городам, регионам и странам), по организациям, по достопримечательностям (еда, магазины, развлечения, отели, здравоохранение, коммунальные услуги и т. Д.)) доступен.
  • Просмотр информации о картографическом объекте.
  • Построение маршрута движения. Для некоторых городов на Яндекс.Картах стали отображать подъезды домов и подъезды к организациям. Входы обозначены на карте цифрами, их видно в наибольшем масштабе. Чтобы найти вход в организацию, просто нажмите на ее тег или введите имя в поиск, и на карте появится красная стрелка.
  • Получение информации о пробках. Для ряда городов Яндекс.Доступен сервис пробок (веб-сервис Яндекс, позволяющий узнавать информацию о пробках). Уровень загруженности определяется по десятибалльной цифровой шкале и четырехцветной графике, информация собирается с камер дорожного движения. Показания этого сервиса могут быть учтены при автоматической маршрутизации.
  • Вид на панораму улиц. Карты имеют возможность измерять расстояние, прокладывать маршруты и просматривать панорамы улиц.
  • Сохраните список ваших любимых мест (закладки).
  • Управление картой (масштабирование, измерение расстояния и т. Д.).
  • Создайте свою карту (конструктор карт).

Руководство пользователя Яндекс.Карт можно найти здесь https://yandex.ru/support/maps/concept/map-control.html

Seven Ways Основные функции

Приложение

Seven Ways (7 способов) доступно для мультимедийных устройств под управлением WinCE: MediaNav, MediaNav Evolution, GEN1, GEN2, а также Android: GEN5.

  • Оффлайн навигация.
  • Можно использовать
  • Open Street Maps.
  • Новые регионы загружаются прямо из меню.
  • 3D картография. Есть режим имитации трехмерного пространства.
  • Есть интегрированные точки интереса.
  • Может работать без подключения к Интернету в автономном режиме навигации.
  • Подробные карты стран СНГ.
  • Голосовое сопровождение маршрута.
  • Уменьшает громкость музыки во время голосовых подсказок.
  • Возможность загрузки плана SpeedCam.
  • Возможность создавать собственные карты.

Seven Ways Руководство по быстрому запуску: https://navikey.