Как самостоятельно поменять жидкость гидроусилителя?

• Каталоги
• Масла
• Автохимия
• Шины и диски
• Автоэлектроника
• Аксессуары
• Инструмент
• Разное
• VIN запрос

• Главная /
• Статьи /
• org/ListItem» itemscope=»itemscope»>Как самостоятельно поменять жидкость гидроусилителя?

Гидроусилители сегодня ставят на многие современные машины. Этот прибор позволяет водителям без особых усилий поворачивать баранку в нужное направление, тем самым упрощая езду, делая ее более комфортной. Но за удобство нужно платить. Так, жидкость в гидроусилителе время от времени нужно менять. Необязательно ехать в автосервис, чтобы справиться с этой задачей. Можно сэкономить, заменив жидкость самостоятельно. Особых навыков и специальных знаний не потребуется.

 

Когда нужно менять жидкость гидроусилителя?

Жидкость гидроусилителя недолговечна, она имеет определенный срок годности. Производители рекомендуют производить замену жидкости 1 раз в 2 года или 1 раз на 60 тысяч км. Если вы предпочитаете умеренную езду по городу, то допускается производить замену 1 раз на 70 тысяч км. Менять нужно своевременно, пока жидкость не лишилась всех своих свойств.

Если игнорировать необходимость осуществлять замену жидкости, то может произойти поломка наноса гидроусилителя. Ситуация не из приятных, ведь стоит этот элемент очень дорого.

Как заменить жидкость гидроусилителя?

Для замены масла гидроусилителя следует выделить 30-40 минут своего времени. Также понадобится приобрести новую жидкость. Как ее выбрать? Можно посмотреть в технический паспорт автомобиля и узнать, какая жидкость была залита в гидроусилитель изначально. В этом же документе должно быть указано, какое именно масло подойдет для устройства. Для стандартных легковушек обычно подходят жидкости на минеральной основе. Они отлично увлажняют резиновые детали, которые входят в конструкцию гидроусилителя. Существуют также и синтетические жидкости. Если в паспорте не указано, что допустимо использовать масло на основе синтетики, его не стоит применять – такие средства могут серьезно повредить устройство. Обычно синтетическое масло используется в технических крупногабаритных машинах.

Также не все жидкости для гидроусилителя можно смешивать друг с другом. Масла бывают зеленого, красного и желтого цветов. Допустимо смешивание красного и желтого. Минеральные и синтетические масла смешивать нельзя.

Для замены жидкости также следует приобрести шприц с трубкой, который необходим для выкачки старой жидкости. Также не помешает тара, в которую необходимо будет вливать изжившее себя масло. Для этого подойдет любая пластиковая бутылка.

Прежде всего, необходимо открутить крышку бачка с жидкостью, взять шприц и полностью откачать старое масло, после чего этим же шприцом залить новую жидкость до нужного уровня. После необходимо будет завести мотор и покрутить рулем. Для удобства можно предварительно положить под передние колеса листки картона. Они позволят колесам легче поворачиваться. Прокручивать руль следует до самого упора в каждую сторону. Это нужно для того, чтобы жидкость хорошо прошла по системе. Даже если почувствуете препятствие, пугаться не стоит – жидкость под давлением расходится по патрубкам.

Нужно повернуть руль несколько раз, чтобы создать нужное давление для распределения жидкости, поскольку в пути это делать опасно и сложно.

Замена жидкости — несложная процедура, которую осилит каждый. Не стоит бояться ее выполнять. Если сомневаетесь в своих силах, попросите помощи у родственников или соседей, разбирающихся в этом процессе, или посмотрите тематическое видео в интернете.

В настоящее время на рынке появилась универсальная жидкость гидроусилителя руля Step Up Fluid, которую можно смешивать с любыми типами жидкостей. Однако лучше все-таки ее использовать в качестве долива, а не как полноценную замену всей жидкости ГУР. Для полноценной замены масла гидроусилителя руля необходимо придерживаться допусков и рекомендаций производителя вашего автомобиля. Одним из самых популярных брендов с широкой линейкой жидкостей ГУР является немецкая компания FEBI. Наш интернет магазин рекомендует ее, как качественную замену оригинального масла. Ниже в таблице представленны артикулы жидкости гидроусилителя руля для некоторых моделей автомобилей. Эту и любую другую продукцию для вашего авто вы всегда можете купить на нашем сайте.

Производитель	Артикул	Цвет	Объем, л	Наименование
STEP UP	SP7033	красный	0,946	Жидкость ГУР
STEP UP	SP7030	красный	0,355	Жидкость ГУР
FEBI	14738	желтый	1	Масло ГУР / АКПП
FEBI	39070	желтый	1	Масло ГУР / АКПП
FEBI	06161	зеленый	1	Жидкость ГУР
FEBI	06162	зеленый	1	Жидкость ГУР
FEBI	08972	желтый	1	Жидкость ГУР
FEBI	22806	красный	1	Масло ГУР / АКПП
FEBI	27001	красный	1	Масло ГУР / АКПП
FEBI	08971	красный	1	Масло ГУР / АКПП

 

Как самому поменять жидкость в гидроусилителе руля?

Fix-My-Car Техническое обслуживание Замена жидкости гидроусилителя руля

Рулевые рейки с гидроусилителем руля появились на иномарках в 50-ых годах прошлого века. В Советском Союзе первым таким автомобилем являлся карьерный самосвал МАЗ-525. Первый легковой автомобиль в СССР, оборудованный этой системой, был автомобиль высшего класса ЗИЛ-111 1958-го года выпуска.

В настоящее время система гидравлического усиления руля является стандартом в автомобилестроении. Однако до начала двухтысячных годов в России еще выпускались автомобили с обычной механической рулевой рейкой.

Несмотря на всеобщую стандартизацию, большинство водителей по-прежнему не придают значение жидкости для гидроусилителя при самостоятельном техобслуживании авто. Между тем, она имеет свой конечный ресурс, а его истощение чревато проблемами для ГУР.

Для чего нужна система гидроусилителя руля, из каких элементов состоит, каким поломкам она подвержена? Читайте об этом в статье. Также вы узнаете как поменять жидкость в гидроусилителе своими руками.

Из чего состоит гидроусилитель руля?

Какие элементы являются составными гидравлического усилителя руля? Как и обычная рулевая, рейка с гидроусилителем имеет:

• корпус;
• основной и червячный вал, входящий в зацепление с основным;
• рулевые наконечники;
• рулевые направляющие;
• пыльники.

Помимо этого, в систему было добавлено несколько элементов. В первую очередь, гидроусилитель имеет бачок, в котором хранится жидкость для ГУРа. От бачка идут трубки к пластинчатому насосу, имеющему собственный вал, который через ременную передачу подсоединен к коленчатому валу двигателя. При вращении коленвала в пластинчатом насосе создается давление.

При заведенном двигателе, пока руль находится в среднем положении, жидкость под давлением циркулирует в системе «бак — насос». Однако при повороте руля, установленный на рулевую колонку золотник открывает один из двух каналов. Каждый из каналов ведет в один из двух отсеков силового гидроцилиндра, установленного на основном валу. Отсеки отделены друг от друга скользящим поршнем. При повышении давления жидкости в одном из отсеков цилиндра, поршень передвигается либо в одну, либо в другую сторону, давя на рулевые направляющие, что помогает совершать поворот проще и мягче.

Что будет, если не менять жидкость ГУР?

При отсутствии гидравлической жидкости или повреждении ГУР рулевая рейка по-прежнему будет работать. Однако вести машину станет значительно тяжелее, устойчивость и однозначность заданной траектории поворота может быть нарушена, а руль будет весьма неустойчив. В конце концов это может привести к люфту валов и износу многих деталей системы управления.

Управлять таким автомобилем нет никакого удовольствия. В связи с этим делаем простой вывод: необходимо следить за состоянием гидравлической жидкости в усилителе руля.

В гидравлическом масле копятся частицы износа, которые работают как абразив и увеличивают трение. Помимо этого в нем копится конденсат, который становится причиной коррозии и увеличивает вязкость масла зимой. Это является причиной шумов при запуске двигателя и становится причиной образования течи. Постоянное перемешивание жидкости приводит к изменению вязкости масла. При рабочей температуре оно разжижается и насос перестает создавать нужное давление. Это приводит к рывкам при повороте руля и является причиной того, что руль становится тугим.

Также в бачке установлен масляный фильтр, который имеет свойства забиваться и хуже пропускать жидкость, особенно зимой, когда она густая. В нем отсутствует перепускной клапан, как на прочих масляных фильтрах авто. Из-за этого создается большая нагрузка на гидравлический насос, что сильно сокращает ресурс системы.

Замена жидкости ГУР своими руками: инструкция

Осуществлять операцию по замене следует как минимум один раз каждые 60 тыс. км пробега. Рекомендуется менять жидкость перед началом зимнего сезона: в этот период и возникает множество проблем с гидроусилителем.

Все гидроусилители руля работают на двух типах жидкости:

• PSF (Power Steering Fluid) — жидкость для гидроусилителей.
• ATF (Automatic Transmission Fluid) — жидкость для автоматических трансмиссий.

Иную жидкость в гидроусилитель заливать запрещено — это может привести к поломке системы.

В большинстве автомобилей процесс замены происходит по стандартной схеме:

1. Откручиваются крепления бачка и сам бачок снимается.
2. Откручивается крышка и жидкость из бачка сливается в заранее приготовленную емкость.
3. Снимаются шланги. Концы их помещаются в канистру для удаления масла из системы.
4. Рулевое колесо поворачивается до упора влево и вправо, чтобы вышла вся жидкость из цилиндра.
5. Шланги подключаются, а бачок устанавливается на место.
6. До метки в бачок заливается новая жидкость.
7. Руль поворачивается до упора сначала в одну сторону, затем в другую, чтобы масло заполнило отсеки цилиндра.
8. Жидкость доливается до уровня, после чего крышка бачка закрывается.

Вся процедура должна проводиться при выключенном и охлажденном двигателе. В целях безопасности, машину необходимо зафиксировать, чтобы она не тронулась с места при поворотах руля.

Также рекомендуется при смене жидкости менять бачок. Фильтр в бачке со временем забивается. Изъять его оттуда без повреждения бачка на является возможным — бачок гидроусилителя не является разборным элементом.

Сложности

Основным «убийцей» гидроусилителя руля является порванный пыльник. В место повреждения начинает проникать влага, которая оседает на валах. Это приводит к образованию на них ржавчины. Такой вал стачивает защитную втулку и сальники гидроцилиндра, из-за чего жидкость начинает вытекать и образовывается люфт вала.

Некоторые водители заливают в гидроусилитель тормозную жидкость, что является ошибкой, так как она разъедает сальники и трубки. Запрещено заливать в гидроусилитель руля любой состав, отличный от PSF или ATF. Также не стоит смешивать две разные жидкости — это может вызвать перепады плотности, что увеличит нагрузку на насос.

1234Страница 1 из 4

Похожее

Рекомендуем

Как заменить жидкость гидроусилителя руля — подробное руководство

Распространите любовь

Замена жидкости гидроусилителя руля вашего автомобиля — это не ракетостроение! Имея небольшое ноу-хау и тренировку локтя, вы можете заменить его дома и сэкономить деньги. Вот наше подробное руководство о том, как заменить жидкость гидроусилителя руля в вашем автомобиле.    

Что такое жидкость для гидроусилителя руля?

Это жидкость, используемая в системе рулевого управления автомобиля, которая позволяет плавно поворачивать или управлять автомобилем. Оно также смазывает и предотвращает коррозию других деталей системы рулевого управления с усилителем, таких как шланги, поршни, насосы рулевого управления, клапаны, и обеспечивает их эффективную работу.

Типы жидкости для гидроусилителя руля  

• Жидкость для автоматических трансмиссий (ATF): Некоторые автомобили совместимы с жидкостью для автоматических трансмиссий для системы гидроусилителя руля.
• Синтетическая жидкость для гидроусилителя рулевого управления: Это жидкость на масляной основе, специально разработанная для определенных типов автомобилей или систем гидроусилителя рулевого управления. Большинство современных автомобилей используют эти жидкости.
• Несинтетическая минеральная жидкость для гидроусилителя рулевого управления: Эти жидкости можно использовать в некоторых случаях, допускающих использование ATF.

Когда следует менять жидкость гидроусилителя руля?

Всегда рекомендуется следовать указаниям производителя автомобиля. Общее эмпирическое правило заключается в замене жидкости гидроусилителя руля каждые пять лет или когда ваш автомобиль достигает отметки в 50 000 миль.

Еще одним показателем замены жидкости ГУР является изменение ее цвета. Осмотрите жидкость гидроусилителя руля. Если темно — оно должно быть светлым и четким — значит, вам пора его менять. Кроме того, если вы заметили какой-либо мусор или шлам в жидкости гидроусилителя руля, немедленно промойте и замените ее.

Если вы слышите стон, визг или скулящий звук при повороте рулевого колеса или если вы замечаете повышенное сопротивление при повороте, это может быть признаком того, что вам следует проверить систему рулевого управления с усилителем или заменить жидкость. Никогда не игнорируйте эти знаки; неисправность в системе рулевого управления может поставить под угрозу вашу жизнь.

Прочтите: Как проверить жидкость для механической коробки передач

Как проверить жидкость для гидроусилителя руля  

• Перед проверкой жидкости для гидроусилителя руля убедитесь, что автомобиль выключен. Теперь найдите бачок гидроусилителя руля. В большинстве автомобилей он находится в верхней части насоса гидроусилителя руля.
• Теперь, прежде чем снимать колпачок, протрите поверхность начисто. Удалите скопившуюся там грязь или мусор, чтобы они не попали внутрь резервуара.
• Затем откройте крышку и проверьте уровень жидкости с помощью прилагаемого щупа или отметки на бачке. Если уровень жидкости ниже минимальной линии, добавьте жидкость до уровня чуть ниже полной/максимальной линии. Во избежание утечек мы рекомендуем не переполнять резервуар. Пока вы это делаете, вы можете проверить состояние жидкости и ее цвет. Как мы упоминали ранее, если вы обнаружите, что он темный и заполнен загрязняющими веществами, немедленно замените его.

Как заменить жидкость гидроусилителя рулевого управления — пошаговое руководство  

Шаг 1  

С помощью домкрата поднимите переднюю часть автомобиля и подставьте под нее подставки для домкрата.

Шаг 2  

Найдя бачок с жидкостью гидроусилителя рулевого управления в автомобиле, откройте крышку, чтобы удалить из него жидкость. Вы можете использовать насос для перекачки жидкости или смазку для индейки, чтобы откачать жидкость.

Шаг 3  

Если вы больше не можете отсасывать жидкость из бачка, пора слить воду из системы, чтобы удалить оставшуюся жидкость, отсоединив возвратную линию.

Шаг 4  

Линия с зажимами, прикрепленными к насосу гидроусилителя руля, является обратной линией. Теперь поместите сливной поддон под обратку. Используя плоскогубцы, снимите хомут и снимите шланг. Теперь оставшаяся жидкость будет стекать.

Шаг 5   

Не снимая шланг, поверните рулевое колесо автомобиля слева направо. Таким образом, вы можете вымыть больше жидкости. Повторяйте процедуру до тех пор, пока не увидите, что жидкость не выходит. Уберите беспорядок с помощью магазинных полотенец.

Шаг 6  

Чтобы вымыть грязь, сажу и другие загрязняющие вещества, при отсоединенном шланге обратной линии заполните резервуар свежей жидкостью примерно наполовину. Теперь запустите двигатель, чтобы эта жидкость прошла через систему и слилась. Если выходящая жидкость того же цвета, что и жидкость, которую вы наливаете; это означает, что система чиста. Теперь можно выключить двигатель.

Шаг 7  

Снова подсоедините возвратную линию и заполните резервуар новой жидкостью. Запустите двигатель, проверьте днище автомобиля на наличие утечек. Запустите двигатель и дайте ему поработать.

Шаг 8

Опустите машину и отправьтесь на тест-драйв. Если вы чувствуете, что рулевое колесо работает отлично, вы успешно завершили процесс промывки гидроусилителя руля. Если проблема не устранена, обратитесь к специалисту для проверки.

---

Прочтите в наших блогах информацию о лучших парковках в аэропортах и почасовых парковочных местах  рядом с вами и самых доступных страховках для вашего автомобиля .

---

Как заменить жидкость гидроусилителя руля

Задача системы гидроусилителя рулевого управления вашего автомобиля состоит в том, чтобы вам было легче поворачивать рулевое колесо во время движения. Но чтобы система работала в меру своих возможностей, в ней должно быть достаточно жидкости. В противном случае вы можете услышать визг или скулящий звук при повороте рулевого колеса, что является признаком того, что ваша жидкость для гидроусилителя руля находится на низком уровне или просто старая. Если вы не замечаете каких-либо явных признаков того, что вам нужно заменить жидкость гидроусилителя руля, имейте в виду, что автомобильные эксперты рекомендуют эту услугу каждые 60 000 миль, хотя в руководстве по эксплуатации также могут быть свои рекомендации. Если вы обнаружите, что пришло время для этой услуги, подумайте о том, чтобы сделать это самостоятельно. Просто используйте эти шаги, чтобы заменить жидкость гидроусилителя руля в вашем автомобиле.

Подготовка к замене жидкости в вашем автомобиле

Прежде всего вы должны выяснить, какая жидкость нужна вашему автомобилю для правильной работы гидроусилителя руля. Руководство пользователя должно предоставить вам эту информацию. После того, как вы определили и приобрели подходящую жидкость для гидроусилителя руля для своего автомобиля, пришло время заменить старую жидкость и залить новую. Это означает, что нужно найти правильный резервуар в области двигателя. Вы должны увидеть крышку с надписью «жидкость для гидроусилителя руля» или со значком рулевого колеса. Как только вы это увидите, снимите крышку.

Слейте старую жидкость гидроусилителя руля

Следующим шагом будет поднять автомобиль домкратом, чтобы передние колеса оторвались от земли. Это позволит вам поместиться под ним, чтобы вы могли вылить старую жидкость для гидроусилителя руля. Не забудьте поставить домкраты под автомобиль, прежде чем скользить под ним. Вы также должны надеть перчатки и подготовить небольшую банку или поддон для сбора старой жидкости. Вы можете удалить старую жидкость с помощью намазки для индейки. Просто не забудьте хранить его в гараже, а не на кухне, после того как вы используете его на старой жидкости для гидроусилителя руля! Если осталось немного жидкости, которая не выходит, вы можете сесть в машину, вставить ключ в замок зажигания и поворачивать его до тех пор, пока не загорятся радио и свет, а не двигатель. Таким образом, вы можете поворачивать руль влево и вправо, чтобы насос выкачивал всю старую жидкость, которую затем можно было поймать под автомобилем.

Заполните бачок новой жидкостью

Теперь, когда старая жидкость слита, вы можете заполнить бачок гидроусилителя рулевого управления новой жидкостью. Начните с установки воронки в верхнюю часть бачка гидроусилителя руля, чтобы вы могли залить жидкость до нужного уровня. Затем установите крышку резервуара обратно. Вы можете убедиться, что он работает, еще раз повернув ключ в замке зажигания, пока не загорятся радио и свет. Затем резко поверните руль влево, а затем резко вправо. Вернитесь к двигателю, чтобы убедиться, что жидкость для гидроусилителя руля все еще находится на нужном уровне, и добавьте еще, если это не так.

Дважды проверьте жидкость

Теперь вы можете убрать домкраты из-под автомобиля, чтобы шины снова оказались на земле. В этот момент вы можете завести машину и дать ей поработать около 20 секунд. Снова поверните рулевое колесо слева направо и проверьте уровень жидкости гидроусилителя руля. Вы даже можете совершить короткую поездку вокруг квартала, чтобы убедиться, что рулевое колесо вращается легко, без каких-либо странных звуков при его повороте.

Теперь, когда вы знаете, как заменить жидкость гидроусилителя руля в автомобиле, вы можете рассчитывать на то, что снова сможете легко поворачивать руль. Конечно, во время этого процесса вы можете заметить некоторые проблемы с усилителем руля, такие как утечка.