Инструкция по замене амортизаторов ВАЗ-2115

Предлагаем вашему вниманию статью с видеоинструкцией о том, как произвести замену задних амортизаторов на ВАЗ-2115 собственными руками.

Содержание

Амортизатор: его роль в работе подвески

Автомобильный амортизатор – механизм в подвеске автомашины, служащий для частичного погашения раскачивания (демпфирования), возникающего при движении, или полного его поглощения.

Придавая автомобилю ровный ход, амортизаторы выступают как защита ходовой части авто от перегрузок при езде по неровностям автодорожного полотна и пересеченной местности. В подвеске амортизатор выступает в виде элемента повышения ее упругости наряду с рессорой пружиной и торсионом.

По своим типам амортизаторы разделяются:

• газовый однотрубный;
• газовый двухтрубный;
• масляный двухтрубный.

На модели ВАЗ-2115 на заводе устанавливаются штатные масляные амортизаторы. В дальнейшем при эксплуатации автомобиля владельцы часто производят их замену на газовые, в зависимости от стиля своего вождения.

Различают 3 разновидности стоек с разными характеристиками. Выбирать их нужно, ориентируясь на то, по каким дорогам происходит движение. Масляные (гидравлические) – достаточно эластичные. Предназначены для водителей, отдающих предпочтение спокойной, размеренной езде или частым поездкам по дорогам с грунтовым покрытием.

Газовые амортизаторы отличаются более высокой жесткостью, и, как правило, им отдают предпочтение автомобилисты, практикующие агрессивный, трассовый стиль вождения. Такие амортизаторы (газовые) предотвращают раскачивание, возникающее на больших скоростях и поворотах. Газомасляные амортизаторы сочетают в себе достоинства и недостатки обоих видов.

Детали автомобильного амортизатора

Амортизатор автомобиля:

• узел уплотнения;
• чашка пружины подвески автомобиля;
• шток с износостойким покрытием и высокой чистотой поверхности;
• клапан сжатия;
• уплотнительные кольца из высококачественной резины;
• разделительный поршень;
• резинометаллический цельно-вулканизированный шарнир;
• герметически сваренное дно;
• амортизирующие жидкости и газ;
• колбы и поршня.

Определение неисправности задних амортизаторов ВАЗ-2115

Роль амортизаторов для обеспечения безопасной эксплуатации автомашины зачастую не принимается в расчет многими, особенно начинающими автолюбителями. А это может привести к неприятным и даже трагическим событиям. При выходе из строя, или даже частичной потере работоспособности амортизатора, колесо автомобиля теряет контакт с дорогой.

И, как результат этого, увеличивается тормозной путь в случае экстренного торможения. При прохождении поворотов ухудшается устойчивость авто, ходовая часть и шины подвергаются большей нагрузке, что ведет к их износу и так далее.

Как определить неисправность амортизатора

Прежде всего, это провести визуальный осмотр. Масляные пятна на самом амортизаторе, пыльнике или буфере отбоя предупреждают о том, что он нуждается в замене. Также неравномерный износ автопокрышек может быть указанием на проблемы с задней стойкой подвески.

При движении на скорости более 80 километров у автомобиля заметно ухудшается управляемость, рулевое управление с запозданием реагирует на дорожные неровности и раскачивание машины не утихает.

Но самым надежным способом является осмотр на специализированном стенде станции технического обслуживания.

Читайте также: Замена сайлентблоков на ВАЗ 2115 передней подвески и задней балки

Инструмент для замены задних амортизаторов ВАЗ-2115

После того как неисправность амортизатора однозначно определена его следует заменить. Провести замену можно как на СТО, так и самостоятельно. Для этого следует иметь следующие инструменты:

• ключ для откручивания гайки штока амортизатора;
• штатный домкрат;
• шплинты, тиски и съемник;
• молоток, зубило и плоскогубцы;
• рожковые и накидные ключи на 13, 17, 19, 22, 24;
• баллонный ключ.

Последовательность выполнения работ при замене амортизаторов

До начала демонтирования заднего амортизатора ВАЗ-2115, нужно из стакана задней стойки извлечь пластмассовую заглушку и отвинтить гайку, крепящую шток. Для этого используется специальный ключ, параллельно фиксирующий шток и откручивающий гайку.

По окончании извлечения гайки и шайбы с резиновой подушкой поднимаем автомобиль домкратом и снимаем заднее колесо для доступа к нижней части крепления задней стойки.

Рожковым ключом на 19 фиксируем гайку, а головкой на 19 откручиваем болт, смазав его предварительно проникающей смазкой, вывинтив и вынув болт из отверстия, достаем задний амортизатор из посадочного места. Для выполнения этого лучше воспользоваться плоской отверткой, аккуратно поддев нижнюю часть. Корпус стойки отводится в сторону, опускается вниз и вынимается амортизатор.

Оставшуюся внутри стакана прокладку из резины, достаем все той же отверткой. Разбираем старый амортизатор, снимая пружину, резиновую втулку, чашку, кожух, отбойник, а затем в противоположном (обратном) порядке монтируем эти детали на новую стойку.

При установке пружины на место последний виток должен занять такое положение в нижней чашке заднего амортизатора, при котором конец пружины не выходил бы за пределы чашки. А по завершении установки стойки он должен быть направлен на колесо. Перед монтажом амортизатора рекомендуется сразу надеть верхнюю резинку и, чтобы она не изменила своего местоположения, с помощью изоляционной ленты прикрепить ее к виткам пружины.

По окончании полной сборки производится установка задней стойки в обратной последовательности, закручивается верхняя гайка и нижний болт ее крепления.

 

 

Как вам статья?

Как поменять задние пружины ВАЗ 2115. ДелайАвто!

Вик Джангирян написал(а)
мужики как поднять тоиота 40

Таисья Хохолова написал(а)
Пётр подскажите, возможно ли Киа Соренто bl с парт тайм переделать в фул тайм?

Док написал(а)
Не судьба сразу отверткой упереть в тормозной диск или старую колодку и в суппорт и сдвинуть суппорт по направляющим, так поршень без всякого гемороя утопает до конца и пыльник трепать не приходится. И со старых колодок нужно снимать металлические пластины с обратной стороны и переставлять на новые, если на них нет, особенно на ту, которая со стороны поршня, для кого на новых колодках два соска имеются(чтобы пластины не смещались). А так колхоз.

Корбан написал(а)
Все понятно и просто,без лишней болтовни.Спасибо.

Ваграм написал(а)
Куцый отзыв! у меня в 2012 филдере (новый кузов) руль регулируется в 2-х плоскостях. Не сказал про клиренс — у старшей модели он больше! Не сказал и про колесные арки — в младший филдер колеса только 175 по паспорту — иные не положено, в старшем — несколько вариантов. У старшей модели дверь багажника — из жести, у новой — пластик! У старшей модели можно было взять полный привод с движком 1.8, новый — полный привод ТОЛЬКО 1.5!, но среди новых есть уже и гибриды! Забыл автор упомянуть и про зеркала заднего вида на новом — малофинформативные — мучаюсь с ними (… ну относительно мучаюсь). Кстати в новом филдере полноприводном, как правило нет запаски — только компрессор с жидкостью.

Вообщем это не все отличия о которых надо было бы в видео упомянуть! Автор попрошу учесть пожелания)

Андрия написал(а)
огромное спасибо!

Шмадьев Рысбек написал(а)
Пердит и не едет

Франк написал(а)
Здравствуйте такая проблема:Включаю кондиционер работает иногда пол часа иногда меньше когда как,потом сам по себе отключает всю регулировку печи.Подскажите что делать.

Шумахер Храмешкин написал(а)
На усилиных опорнику аморта ещё две шайбы должны или в комплекте которые накрывают апорник что снизу что сверху чтоб на хреновых наших дорогах РФ салендблок опорника не вылитил к … собачим!

Остап написал(а)
Разражззщщщз

Гоша написал(а)
Такой,гемор,,на н 3 и н 2, снять фару,3 минуты.Чем новее модель, тем сложнее,…

Сережа написал(а)
сунулся менять задние стойки 2115 попросил в магазине сток стойки,дали сразу не посмотрел. .. Приступил к замене,а там шток не достаёт до отверстия,корот кий.глянул коробку-от Канины(

Эверетт написал(а)

Спасибо за науку

Thuy написал(а)
лексикон поправь…дядел…

Фазлиддин написал(а)
молодец!если бы все мастера так относились к своей работе,я б так и не научился сам тачки ремонтировать,потом у что пригонял и забирал!

Fajr написал(а)
А немцы востав из руин по 4 турбины вешают, пока Игорь с одной мучается… esBM

Isidoro написал(а)
Мощно, мощно!!! Опыта по лифту нет, но твой опыт, Сергей, будем отслеживать и если ОК, то будем применять!!!

Юрии написал(а)
ещё карбонам будет ещё самый лёгкий УАЗ в мире

Аюб написал(а)
Здравствуйте подскажите пожалуйста передние пружины тоже от rav4

Добавить отзыв

замена задних стоек своими руками

На автомобиле ВАЗ-2115 замена задних стоек производится в случае механического повреждения узла, либо при значительном превышении ресурса. Обязательно меняйте амортизаторы парами. Если установить новую, а вторую не трогать, то это повлияет на диск. Даже если одна пружина неисправна, ее нужно менять – это обязательное условие. Аналогично меняем пружины.

Устранение неисправностей

Для определения выхода из строя стоек и их элементов выполните следующие действия:

1. Обратите внимание на плавность хода при езде, особенно по неровной дороге.
2. Посмотрите, нет ли перекоса корпуса с обратной стороны.
3. Осмотрите витки пружин – нет ли на них следов ударов. В таком случае пружины нужно заменить. Ведь в случае поломки амортизатор не сможет нормально работать.
4. Нажмите на левую и правую стороны корпуса, затем резко отпустите. Максимум три раза приходится раскачивать тело. Если больше, то подставка пришла в негодность и подлежит замене.
5. При отсутствии признаков повреждения внимательно осмотрите состояние пыльников. Они должны быть без трещин и порезов. В противном случае вам все равно придется снимать стойку и заменять пылезащитные колпачки.

Старайтесь своевременно производить замену всех узлов подвески, пришедших в негодность. Потому что малейшая неисправность заставит машину увести в сторону, при езде по неровностям будет ощущаться дискомфорт.

Какие инструменты необходимы для ремонта?

Для работы потребуются следующие инструменты и материалы:

1. Устройство для стягивания пружин.
2. Клещи.
3. Головки на «13», «17», «19», а также накидные ключи тех же размеров.
4. Молоток.
5. Ключи с трещоткой.
6. A Приспособление для отвинчивания гаек со стойки штока.

Обязательно нужна проникающая смазка WD-40, без нее не обойтись, так как фиксирующие пружины находятся в помещениях с постоянной повышенной влажностью. Кроме того, она засасывает грязь, пыль, поэтому резьба загрязняется, и гайки тяжело откручиваются. Поэтому заранее очистите все детали и обработайте их проникающей смазкой.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автолюбителя, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот наиболее распространенные причины, которые приводят к расходу масла в двигателе…

Как устроена выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

Подготовка к ТО

При замене задней стойки ВАЗ-2115 своими руками необходимо придерживаться определенной последовательности. Только в этом случае ремонт пройдет максимально быстро. Задние стойки менять гораздо проще, чем передние – нет рулевых наконечников, не нужно настраивать углы развала и схождения.

Готов :

1. Установить машину на смотровую яму или эстакаду.
2. Комплект клиньев под переднее колесо.
3. Ослабьте болты крепления обоих задних колес.
4. Поднимите одну сторону, полностью открутите болты, под кузов поставьте надежную опору. Тогда просто сделайте другую сторону.
5. В результате подвеска должна быть полностью разгружена. Нельзя работать на нагруженной подвеске опасно.

Подставить опору под балку нельзя – в этом случае нагружается подвеска. Если требуется только замена сайлентблоков задних ВАЗ-2115, то необходимо только открутить нижнее крепление. Полностью удалять узел не нужно.

Снятие стоек

После подготовки убедитесь, что вся фурнитура смазана, автомобиль стоит надежно и не упадет во время ремонта. Поэтапный ремонт выглядит так:

1. Снимите пластину, расположенную в багажном отделении, которая защищает верхнее крепление стойки.
2. Снимите подушку и опорную шайбу. Все эти действия делать не нужно, если необходима только замена сайлентблоков на ВАЗ-2115.
3. Отверните гайку крепления амортизатора к задней балке.
4. При снятии стойки без сжатия пружины.
5. Опустите амортизатор и снимите нижнюю подушку и опорную шайбу.
6. Слегка нажмите на вал заслонки.
7. Снимите пружину и защитный кожух, кожух отбойника.
8. Полностью снять амортизатор.
9. Если нет пружинной прокладки, то она должна быть в верхней части чашки.

Обязательно при замене задних стоек на ВАЗ-2115 необходимо установить новые сальники, пыльники и отбойники. В противном случае заслонки не смогут нормально работать.

Нужно ли менять пружину?

Пружина – это очень прочный предмет, но при длительном использовании может прийти в негодность. Растрескивается, уменьшается эластичность и длина. Диагностика состояния проста:

1. Осмотрите пружины на наличие трещин и деформации. Если они возникают, пружину необходимо заменить.
2. Приложите нагрузку 325 кг*с (или N 3188). На экспортных моделях длина составляет 182 мм., на тех, что производились для внутреннего рынка, длина должна быть больше 201 мм. Если меньше, то пружину необходимо заменить.

Рессоры, которые устанавливались на ВАЗ-2115, маркируются буквами А и Б. Первые способны работать с более высокими нагрузками. Обязательно поместите новую пружину того же класса.

Сборка

После покупки всех новых компонентов вам нужно сделать всего несколько простых действий:

1. Сжать съемником шкива, пружину. Поэтому для его установки необходимо задействовать не менее трех витков.
2. На пружину установить резиновую подушку, можно закрепить скотчем или изолентой.
3. На тягу надеть бампер и сверху пыльник.
4. Вставьте шток в отверстие в корпусе, неплотно затяните гайку.
5. Нижняя часть крепления амортизатора на задней балке, для этого совместите отверстия и вставьте болт. Затяните гайку.

Проверить затяжку всех резьбовых соединений. После пробега 50-100 км рекомендуется заново протянуть все гайки. Использовать при замене задних стоек ВАЗ-2115 гайки с пластиковыми втулками – они гораздо надежнее.

БЫТЬ: https://www.tostpost.com/be/a-tamab-l/38496-vaz-2115-zamena-zadn-h-stoek-sva-m-rukam.html

Германия: https://www.tostpost.com/de/autos/38089-vaz-2115-austausch-der-hinteren-s-ulen-mit-ihren-h-nden.html

ES: https://www.tostpost.com/es/coches/37864-vaz-2115-la-sustituci-n-de-los-soportes-traseros-de-sus-manos.html

КК: https://www.tostpost.com/kk/avtomobil-der/38899-vaz-2115-art-y-t-reud-auystyru-z-olymen.html

PL: https://www.tostpost.com/pl/samochody/40507-vaz-2115-wymiana-tylnych-s-upk-w-w-asnymi-r-kami.html

ПТ: https://www.tostpost.com/pt/carros/40163-vaz-2115-substitui-o-de-suportes-traseiros-de-suas-m-os.html

TR: https://www.tostpost.com/tr/arabalar/35368-vaz-2115-yedek-geri-duruyor-kendi-elleriyle. html

Великобритания: https://www.tostpost.com/uk/avtomob-l/39309-vaz-2115-zam-na-zadn-h-st-yok-svo-mi-rukami.html

Особенности ремонта / Paulturner-Mitchell.com

Перед заменой задних стоек ВАЗ-2115 необходимо ознакомиться с требованиями. Также необходимо обзавестись определенным инструментом и приспособлениями. Самостоятельно сделать ремонт можно за пару часов. Прежде чем приступить к работе, необходимо купить новые амортизаторы, желательно к их выбору подойти ответственно.

Ведь при выборе некачественных стоек или их подвеска не сможет работать в штатном режиме. Колебания кузова не будут гаситься при движении по неровной дороге. Также возможно появление трещин на заднем стекле, пластиковых элементах обшивки. Значительно хуже управляемость автомобиля, безопасность и комфорт.

Какие стойки установлены на автомобиль?

Обязательно ознакомьтесь с подборкой элементов,перед заменой задних стоек ВАЗ-2115. Фото амортизаторов указаны в статье. Производителей на рынке можно найти очень много, стоимость у них разная, а качество напрямую зависит от цены. На заднюю подвеску автомобилей монтируются только телескопического типа.

Если установить амортизаторы, то можно улучшить характеристики автомобиля, но они не будут идеальными. Стоимость стоковых деталей небольшая, срок службы приличный, а подделки на рынке встретить вряд ли получится. Но в продаже есть более качественные элементы следующих производителей:

1. SS20. Высокое качество продукции, отличные характеристики, при использовании таких амортизаторов автомобиль намного лучше управляется. Если вы решите установить эти телескопические стойки, вам обязательно потребуется приобрести и опоры, стандартные использовать нельзя. Пожалуй, это единственный недостаток этих элементов.
2. Неплохие характеристики для амортизационных стоек производства Kayaba. Всего несколько вариантов, которые можно подобрать под любую манеру вождения водителя. Сделать подвеску жестче можно, установив спортивные стойки. А если вы установите стойку типа «Комфорт», вы улучшите плавность хода машины.
3. Стойки производства Plaza также бывают нескольких модификаций – «Спорт», «Суперспорт», «Комфорт». Высокий ресурс, отличная производительность, но на морозе амортизаторы работают ощутимо хуже. Это единственный недостаток стеллажей этого производителя.

Когда менять?

Если вы никогда не устанавливали новинки, то необходимо заменить задние стойки на ВАЗ-2115. Фото этих элементов приведено ниже. Симптомы, по которым можно определить неисправность задних амортизаторов:

1. Течь масла из корпуса амортизатора. Если стойки исправны, то на корпусе не должно быть следов жидкости.
2. Если машина наезжает на мелкие неровности, то она подпрыгивает. Это говорит о том, что стойки подвески работают в неправильном режиме.
3. Наличие глухих, но сильных ударов по подвеске. И они ощущаются при езде по мелким ухабам и ямкам.
4. Если на автомобиле полностью исправны амортизационные стойки, он сразу принимает исходное положение на неровностях дорожного покрытия. В том же случае, если эти элементы подвески неисправны, колебания кузова будут продолжаться.

Чтобы убедиться в неисправности, нужно нажать на бок автомобиля, чтобы кузов был как можно ближе к поверхности дороги. После этого дайте ему уйти довольно резко. Если машина сразу поднимается и останавливается, амортизатор неисправен. Если он продолжает раскачиваться, то это говорит о том, что подвеска работает только на одних пружинах.

Подготовка к замене

Перед началом ремонта необходимо подготовить автомобиль. Для этого вам понадобится:

1. Поставить автомобиль на эстакаду или смотровую яму. Только в этом случае вы получите максимальный обзор всех элементов подвески.
2. Под передние колеса необходимо поставить противооткатные упоры.
3. Далее нужно вывесить всю заднюю часть автомобиля, для этого ослабить стяжные болты колес.
4. Поднимите поочередно левую и правую сторону, снимите колеса. Установите надежные опоры под обе стороны.

На этом подготовка окончена. Обратите внимание на то, что нельзя ставить домкрат под заднюю балку. Под него также нельзя ставить опоры. В этом случае пружина на стойке будет сжата, что приведет к неудобствам при ремонте.

Снятие амортизаторов

Перед заменой задней стойки ВАЗ-2115 обязательно обработайте все резьбовые соединения. Инструкция по ремонту следующая:

1. Снимите заглушки, которые находятся в багажнике. В этих нишах находятся гайки, которыми фиксируется шток амортизатора.
2. Гайку на штоке амортизатора желательно откручивать специальным ключом. Но если такого нет, то можно зажать шток снизу с помощью пассатижей, а сверху трубчатым ключом открутить гайку.
3. Затем необходимо открутить нижний болт, с помощью которого задняя стойка крепится к балке. Обязательно держите второй ключ, чтобы болт не проворачивался.
4. После этого можно вытащить стойку в сборе.

Особенности замены

Иногда требуется замена пружины.