Щетки и щеткодержатели, именуемые щеточным узлом, предназначены для передачи напряжения на коллекторные пластины якоря. Рассмотрим, как осуществляется замена щеток стартера, сборка и разборка пускача своими руками.

Устройство стартера автомобиля, а также принцип работы втягивающего реле мы рассматривали в отдельной статье, поэтому данный материал будет посвящен исключительно ремонтным работам.

Симптомы, одной из причин которых являются изношенные щетки:

• стартер не реагирует на поворот ключа в положение On. При перекашивании, зависании либо износе отсутствует плотное прилегание щеток к пластинам якоря, поэтому передаваемого напряжения недостаточно для вращения якоря. Для проверки достаточно замкнуть напрямую вывод втягивающего реле, на котором постоянный + от АКБ, и контакт, идущий напрямую к корпусу стартера. Если пускач среагировал и начал бодро вращаться, значит, проблема отсутствия реакции на поворот ключа не в щетках;
• стартер вращает венец маховика двигателя, но делает это медленно.

Для точной диагностики в момент проверки АКБ должен быть полностью заряжен, а на контактах цепи пускового устройства отсутствовать паразитное сопротивление (окислы на клеммах АКБ, ржавчина, окислы в месте подвода питания к стартеру, слабо зажатые клеммы и т.д.).

Демонтаж

Во многом тонкости процесса демонтажа стартера будут обусловлены особенностями расположения навесного оборудования на двигателе. Узнать, где находится стартер и как его снять, можно в руководстве по ремонту и эксплуатации вашего автомобиля.

Вне зависимости от места расположения и модели авто, демонтаж стартера начинается со снятия минусового вывода АКБ. Так вы гарантирования убережете себя от короткого замыкания при откручивании клемм и снятии защиты стартера.

Разборка

Поскольку конструкция редукторных пусковых устройств с постоянными магнитами на разных автомобилях очень схожа, описанный ниже и показанный на видео процесс разборки стартера ВАЗ можно назвать универсальным.

1. Отсоедините клемму, идущую от втягивающего к корпусу стартера. Еще до разборки рекомендуем проверить величину люфта вала привода (на рисунке – № 15). При наличии большого люфта требуется замена бронзовых или меднографитовых втулок.
2. Открутите 2 болта стяжных шпилек (№ 20), которые крепят заднюю крышку стартера и две части корпуса. Отсоедините переднюю часть, в которой располагается редуктор, обводная муфта и шестерня, входящая в зацепление с венцом маховика. Шурупы на задней крышке трогать не нужно! Они крепят щеточный узел к задней крышке.
3. Снимите крышку планетарного редуктора (№ 17). За крышкой будет располагаться дистанционная шайба, исключающая осевой люфт электромотора. Ни в коем случае не потеряйте ее!
4. Вытащите из корпуса, на котором будут закреплены постоянные магниты, щеточный узел и заднюю крышку.
5. Открутите винты крепления щеточного узла к задней крышке.
6. Снимите стопорное кольцо задней части якоря (№ 21). Также в конструкции может быть предусмотрена уплотняющая шайба, препятствующая осевому люфту вала. В некоторых вариантах конструкции может присутствовать бумажная прокладка, которую при сборке следует обязательно установить обратно.
7. Снимите старый щеточный узел.

Дефектовка, профилактические работы

В процессе работы щетки изнашиваются, так как плотно прижаты пружинами к вращающемуся коллектору, что также приводит к выработке и загрязнению токопроводящих пластин. Продуктом износа щеток стартера является графитовая пыль, которая вместе с другими продуктами износа и пылью оседает на внутренностях пускача. Перед сборкой почистите магниты внутри стартера ветошью. Почистите пластины коллектора, а также якорь мелкозернистой наждачной бумагой.

Мы не напрасно упомянули о проверке осевого люфта. Изношенные втулки приводят к радиальному люфту якоря. Какие щетки вы бы не установили, наличие люфта значительно ускорит их износ.

Замена щеточного узла

Замена щеток

В некоторых случаях менять щеточный узел нет необходимости, так как можно заменить лишь щетки. Существует 2 варианта крепления щеток:

• с использованием фиксатора. Для замены достаточно вытащить старые щетки и установить новые;
• закреплены методом пайки.

Если в первом случае все довольно просто, то для пайки новых щеток потребуется контактная сварка и немного фтористой меди. Обычным паяльником надежно припаять щетки не удастся (в крайнем случае паяльник все же можно использовать, но мощность его должна быть не менее 100 Вт). При желании и достаточной теоретической подкованности в электрике точечную сварку можно собрать своими руками из подручных средств (видео одного из вариантов сборки в конце статьи). Старые щетки можно выдернуть из посадочных мест плоскогубцами. Контакты в местах пайки необходимо очистить от загрязнений и окислов. Между металлом щеткодержателя и гибким контактом щетки должен быть кусочек пластины из фтористой меди.

При пайке соблюдайте все меры безопасности! Обязательно наденьте защитные очки, так как от места соединения могут разлетаться искры.

Сборка и установка

Чтобы у вас не возникало вопроса: как правильно собрать стартер, рекомендуем еще на этапе разборки разлаживать детали в той последовательности, в который вы их демонтируете. При установке старого щеточного узла рекомендуем немного растянуть пружинки, прижимающие щетки к коллектору.

Как поменять щетки на стартере: как заменить щётки самому

Как заменить щетки на стартере

Запуск мотор современного автомобиля полностью связан со стартером. Именно это электромеханическое устройство после поступления на него импульса входит в зацепление с шестерней маховика, тем самым, оказывая воздействие на двигатель. Как и любой другой механизм, деталь имеет свойство портиться, и тогда нужно бывает знать, как поменять щетки на стартере своими руками.

Конструкция и принцип работы

Содержание

• 1 Конструкция и принцип работы
• 2 Самая главная неисправность щёток
• 3 Демонтаж и разборка пускового устройства

Конструкция стартера несложна. Износ щёток – одна из самых наиболее распространённых неисправностей. Вследствие этого стартер теряет возможность полновесно функционировать, а со временем и полностью работать.

Как поменять щетки на стартере

Полезно будет для начала рассмотреть, как функционирует стартер и какова роль в нём щёток. Являясь, по сути, электромоторчиком, пусковое устройство потребляет энергию от аккумуляторной батареи. К примеру, стартера отечественных ВАЗ комплектуются 4-полюсными щёткодержателем.

Теперь рассмотрим, как всё работает:

• После включения зажигания на стартер поступает импульс;
• Привод входит в зацепление с венцом маховика;
• Маховик оказывает влияние на двигатель, который запускается.

Приводной вал стартера вращает маховик посредством бендикса, представляющего собой шестерню особой конструкции. Бендикс после того как двигатель заводится, автоматически отсоединяется от маховика с помощью возвратной пружины.

Щёточный узел в стартере имеет следующую конструкцию:

• Он представляет собой фигуру параллелепипед;
• К узлу припаян многожильный кабель с фиксатором из алюминия;
• Щётки изготовлены из графита или комбинированного состава графита и меди/

Стартеры на ВАЗ 4-полюсные. Это означает, что для обеспечения их работы нужны четыре щётки. Одна пара будет подключена к массе, другая – к управляющему кабелю, идущему от АКБ.

Как менять щетки стартера

Примечательно, что каждая из щёток фиксируется в отдельной ячейке блока щеткодержателя. В ячейке щётка сидит надёжно. Кроме того, благодаря диэлектрическим свойствам материала блока, обеспечивается скользящий контакт между щётками и якорем стартера.

Самая главная неисправность щёток

Наиболее частый признак выхода из строя щеток – износ. Щетка попросту истирается со временем, за счёт чего и перестаёт контактировать с коллекторными интерцепторами. Сработка щёток вначале никак на функциональности пускового устройства не сказывается – двигатель заводится, как и раньше. Однако со временем постепенно это начинает давать о себе знать.

Бывает и так, что щётки портятся по причине мехповреждений. Имеется в виду изначальный брак, выход из строя подшипника, проблемы с коллектором и т.д.

Стандартный же износ – дело обычное. Устранить его можно легко своими руками, вовсе не обязательно ехать в сервис к специалистам.

Итак, для начала нужно определить, действительно ли это износ. Как правило, стёртые щетки заявляют о себе симптомами такого свойства:

• При работе стартера слышен непривычный треск;
• Корпус стартера быстро нагревается, явно чувствуется запах гари;
• Слышны щелчки при запуске ДВС.

Запрещено в этих трех случаях продолжать пытаться завести двигатель. Таким образом, проблема ещё больше усугубляется.

Как самому заменить щетки

Помимо обнаружения признаков, опытный автомобилист проведёт ещё и дополнительную диагностику, чтобы точно определить неисправность. Стартер снимать вовсе не обязательно.

Действия, как правило, сводятся к следующему:

• Нужно убедиться, что в цепи нет обрыва, путём проверки целостности соединения кабелей;
• Далее, если всё в порядке с соединениями, берётся провод с изоляцией, который ставится одним концом к плюсу стартера, другим – к плюсовой клемме аккумуляторной батареи.

Если проблема была в проводах, то стартер легко заведёт двигатель. Рекомендуется также слушать устройство, реагировать на все лишние звуки и трески, свидетельствующие о внутренних неисправностях.

Внимание. Перед проведением диагностики нужно обязательно поставить КПП в нейтральное положение, а ключ зажигания повернуть на пол-оборота.

Демонтаж и разборка пускового устройства

Очевидно, что если стартер не запустит двигатель, придётся его демонтировать. Желательно поставить машину на яму, снять защиту ДВС, чтобы было легче демонтировать стартер снизу.

Действия по снятию сводятся к следующему:

• Скидывается минусовая клемма АКБ во избежание замыканий;
• Автомашина ставится на яму, снимается защита;
• От стартера отсоединяется провод, идущий с реле;
• Откручивается гайка управляющего провода, идущего с АКБ;
• Далее откручиваются болты, фиксирующие пускатель к кузову;
• Пусковое устройство после этого можно снять.

Разборка стартера: заменить щетки

Итак, демонтированный стартер подключается к аккумулятору напрямую. Т.е, одним концом к минусовой клемме, другим – к плюсовой. Если пусковое устройство не реагирует никак на импульс от батареи, его переворачивают и заново пробуют запустить.

Дело в том, что при износе стартерных щёток они западают, тем самым, теряя точку касания с коллектором. Если устройство повернуть, это поможет всё поставить на свои места, и электродвигатель должен заработать без проблем.

Разборка стартера проводится так:

• Откручиваются винты, фиксирующие крышку;
• После снятия крышки, вынимаются также прокладка и кольцо;
• Демонтируется щеткодержатель в сборе.

Щеткодержатель осматривается тщательно на следы механических повреждений. Если дефекты имеются, то щеткодержатель лучше заменить, ведь может именно это и стало причиной неисправности.

Что касается замены самих щёток, то это не займёт больше 20 минут. Достаточно вытащить контактпровода каждой из щёток, снять и поставить новые элементы.

Если вы решили заменить щётки, то ни в коем случае не одну или две, а обязательно все четыре. В противном случае, придётся заново начинать мероприятие по демонтажу стартера и замене щёток.

Ремонт щеток стартера в Гамильтоне

О щетках стартера:

Стартер является важнейшим компонентом электрической системы вашего автомобиля, отвечающим за вращение двигателя при запуске автомобиля. Одним из ключевых компонентов стартера являются щетки стартера, которые передают электроэнергию от аккумулятора к самому стартеру.

Щетки стартера под действием пружины прижимаются к коллектору стартера внутри стартера. Существует ряд щеток, используемых для подключения электрического тока от статического проводника к динамическому проводнику. Щетки соприкасаются с коллектором, и когда стартер начинает вращаться, щетки попеременно меняют направление тока на якорь. Щетки стартера пропускают через двигатель полный ток.

В стартере обычно имеется около 4 или более щеток, две из которых являются положительными щетками, а два других — отрицательными щетками. Материал этой щетки обычно изготавливается из меди и углерода, чтобы предотвратить износ щеток и коллектора.

Со временем щетки стартера могут изнашиваться, и может потребоваться их замена. Если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля, возможно, виноваты щетки стартера. Другие признаки проблемы со щетками стартера включают щелкающий звук при запуске автомобиля или стартер вообще не включается.

Причины износа щеток стартеров:

При неисправности щеток стартера возможно возникновение искры между стартером и коллектором и щетками из-за неравномерного контакта щеток.

• Щетки, поврежденные из-за недостаточной или перегруженной электрической нагрузки
• Неисправность обмотки стартера
• Скачки напряжения на двигателе
• Проблемы с коллектором – чрезмерное искрение/дугообразование из-за изношенных щеток стартера

Симптомы неисправного стартера

Общие признаки неисправности стартера включают

Существует несколько общих признаков повреждения щеток стартера, которые вы можете заметить: проблемы с запуском двигателя при заводке, возможно проблема в щетках стартера.

Щелчки при запуске автомобиля: Если вы слышите щелчки при попытке завести автомобиль, это может быть признаком износа щеток стартера и плохого контакта со стартером.

Если вы испытываете какие-либо из этих симптомов, рекомендуется как можно скорее проверить стартер. Игнорирование проблемы может привести к более серьезным проблемам в будущем.

Обслуживание и замена стартера в Гамильтоне

Если стартер вашего автомобиля работает неправильно и нуждается в замене, мы здесь, чтобы помочь вам, чтобы заменить его в соответствии к потребностям вашего автомобиля.

В Grimmer Motors команда опытных механиков предлагает решения различных проблем, связанных со стартером, и других проблем, связанных с электрикой. Пожалуйста, свяжитесь с нами, нажав на кнопку ниже.

Забронируйте сейчас

Телефон: 07 855 2037

Адрес: 998 Heaphy Terrace, Fairfield, Hamilton

Переборка стартера дает больше, чем замену щеток? — Техническое обслуживание/ремонт

Случайный Тролль 15 июля 2020 г., 6:37

1

Не вижу ничего другого по электрике, которое можно было бы заменить, не заменяя целиком.

волиробб

2

Кажется, что сделано на Ford Ranger, но достаточно общего характера.

Баркидог 15 июля 2020 г., 7:45

3

Помните машину, которая перематывала провода. Это сработало и для генераторов.

техасский 15 июля 2020 г., 13:10

4

Почему бы не позвонить в магазин и не спросить, что они заменяют? Я уверен, что контакты соленоида будут включены вместе с подшипниками и втулками.

3 лайков

шанония 15 июля 2020 г., 13:32

5

Магазин автоэлектрики уделит индивидуальное внимание вашей детали. Что в порядке, если впереди долгая жизнь, то и сохранится. То, что нуждается в ремонте или замене, будет отремонтировано или заменено.

Стартеры Denso, используемые на автомобилях Toyota и других марок, чаще всего требуют внимания к 2 контактам соленоида, которые изнашиваются и чернеют, а также к диску на конце плунжера, который изнашивается и чернеет. Просто очистив эти поверхности и подогнув контакты к диску, вы продлите ему жизнь. Новые контакты обеспечивают более длительный срок службы.

Случайный Тролль 15 июля 2020 г., 18:16

6

wolyrobb:

Кажется, что сделано на Ford Ranger, но достаточно общий.

Уже смотрел. У него тип прямого привода, да и соленоид тоже убран. Он проверил якорь, он оказался исправным, поэтому единственное, что он заменил в электрической части двигателя, — это щетки.

Баркидог:

машина для перемотки проводов.

Перемотать арматуру? Это большая работа, которую лучше всего выполнять на специализированном станке, которого, вероятно, не было бы в местном магазине. Мои тесты арматуры в порядке.

техасский:

Я уверен, что контакты соленоида будут включены

Шанония:

Стартеры Denso, используемые на автомобилях Toyota и других марок, чаще всего требуют внимания к 2 контактам соленоида

Я снял стартер, а не соленоид. Насколько я могу судить, соленоид держится на винтах. Я едва могу вставить в них кончик отвертки, не могу толкнуть достаточно, чтобы приложить достаточный крутящий момент, чтобы сдвинуть их с места.

Шанония 15 июля 2020 г. , 18:33

7

У тех, что я помню, соленоид прикреплен сбоку к корпусу стартера. Вы снимаете весь блок, а затем можете разобрать все, что хотите.

техасский 15 июля 2020 г., 18:44

8

Так вы говорите, что сняли только черную часть, а не все это? Все остальное еще на грузовике?

1 Нравится

Тестер 15 июля 2020 г., 18:47

9

При восстановлении стартера заменяются только детали, изношенные не по спецификации.

Все остальные детали используются повторно.

Тестер

РандомТролль 16 июля 2020 г., 1:53

10

техасский:

То есть ты хочешь сказать, что снял только черную часть, а не все это? Все остальное еще на грузовике?

Так и есть. Деталь, которую я снял, это электродвигатель. Я работаю сверху. Какую часть я удалил? Стартер для стартера?

техасский 16 июля 2020 г., 2:54

11

Вы сняли стартер, но не сняли соленоид, ведущую шестерню и корпус. Все это нужно снять.

1 Нравится

Случайный Тролль 16 июля 2020 г. , 3:41

12

техасский:

Вы сняли стартер, но не сняли соленоид, ведущую шестерню и корпус.

Упс! Неудивительно, что это не похоже на фотографии в Зоне Авто. Спасибо. Почему нельзя проверить только стартер?

Тестер:

При восстановлении стартера заменяются только те детали, которые изношены не в соответствии со спецификацией 9.0005

Включает ли это перемотку якоря или возбуждения? Мой вопрос заключался в том, какие части они будут ремонтировать или заменять, в какой момент они сдадутся и заменят все это целиком. Я предполагаю, что они не перематывают в магазине, а заменяют весь стартер и отправляют детали обратно на завод для повторного использования. Zone of Auto указывает цены, которые учитывают скидку в размере 40 долларов за сдачу «ядра».

Тестер 16 июля 2020 г., 3:45

13

Разница между восстановленными и восстановленными компонентами

Выбираете запчасти для своего Corvette? Мы объясняем различия между восстановленными и восстановленными компонентами, чтобы вы были уверены, что получаете именно то, что ожидаете.

Тестер

db4690 16 июля 2020 г., 4:04

14

Случайный Тролль:

Насколько я могу судить, соленоид держится на винтах. Я едва могу вставить в них кончик отвертки, не могу толкнуть достаточно, чтобы приложить достаточный крутящий момент, чтобы сдвинуть их с места.

Это то, что вы используете для ослабления ослабленных винтов

Также ОТЛИЧНО действует на те винты с потайной головкой, которые крепят тормозные диски к ступице

Честно говоря. . . Я бы держался подальше от НИЧЕГО, что даже отдаленно связано с электричеством, продаваемым под брендом Autozone 9.0005

Случайный Тролль 16 июля 2020 г., 17:26

15

дб4690:

Это то, что вы используете, чтобы раскрутить болты.

Моя проблема — теснота. Возможно, если бы у меня был подъемник и я мог бы стоять под ним, я бы нашел способ маневрировать таким устройством, но молотом размахивать точно некуда, в любом состоянии. Оказалось, что вместо этого я хотел снять корпус, который состоит из болта и гайки.

дб4690:

Я бы держался подальше от НИЧЕГО, даже отдаленно относящегося к электричеству, которое продается под брендом Autozone

Мне повезло с их вещами. Я готов прыгнуть на именитый бренд. Езжу к ним на бесплатное тестирование.

Chilton sez 2 гайки удерживают его; на их фото видно 2 болта. У меня сверху была гайка, а снизу болт.

техасский 16 июля 2020 г., 17:36

16

Случайный Тролль:

Почему я не могу проверить только стартер?

Ваша проблема, скорее всего, в контактах соленоида, которые находятся в той части, которая еще на грузовике, поэтому ее нужно отсоединить.

1 Нравится

Б. Л.Е. 17 июля 2020 г., 00:01

17

Я бы предложил использовать гранатовую бумагу вместо оксида алюминия или наждака для очистки коллектора и установки новых щеток. На семинаре от крупного поставщика угольных щеток компания предупредила, что оксид алюминия внедряется в коллектор и вызывает быстрый износ щеток и коллектора. Если на коллекторе есть только темная пленка, оставьте ее в покое, это называется патиной, и на самом деле это барьер для износа. В двигателях постоянного тока, которые работают при малых нагрузках, щетки часто не нагреваются настолько, чтобы образовывался налет, что приводит к быстрому износу коллектора.
Если у арматуры короткое замыкание, вы об этом узнаете. На двигателе с постоянным магнитом просто вращайте якорь с поднятыми щетками, если вам кажется, что вы перемешиваете холодную патоку внутри двигателя, у вас короткое замыкание якоря.

Джордж_Сан_Хосе1 17 июля 2020 г., 00:12

18

Обычно требуются только электромагнитные контакты. Щетки только для юнитов ж многого использования. Но не слишком сложно или дорого, так что если вопрос замены щеток стоит. Подшипники, якорь лучше всего заменить блоком.

волиробб 17 июля 2020 г., 1:17

19

Правда, я, вероятно, никогда не буду восстанавливать стартер самостоятельно, но я думаю, что это дает хорошее объяснение необходимых шагов. Я не верю, что нам приходилось заменять стартер на одной из наших машин с тех пор, как в 1990-х годах у моего брата была Honda Civic 1984 года выпуска.