Как поменять разболтовку колесных дисков: Как поменять разболтовку колесных дисков с 4*100 на 5*114,3? — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

Как поменять разболтовку колесных дисков с 4100 на 5114,3?

Автор темы
Вячеслав990 (Автор темы): Камикадзе; Сообщения: 1; В клубе с: 09 июл 2015

09 июл 2015 16:29

Ситуация такая у меня Сивка 6 поколения и у него сверловка 4*100, что меня не радует((( хотелось бы переделать на 5*114,3. Кто что подскажет или посоветует?)))

09 июл 2015 17:51
На сколько мне известно, если делать все по уму и науке, переделка будет дорогостоящей, т. к. нужны 4 новые ступицы, шпильки, задние тормозные диски. В продаже все есть, как оригинал, так и аналог. Можно поискать на разборках.
Но есть и бюджетный вариант — купить проставки под диски 5*114,3. Стоить будет на порядок ниже
А чем тебя разболтовка 4 на 100 не устраивает ?

Вариант #2: долго, тоже дорого, но 5х114,3 получишь
Морда: кулаки в сборе от hr-v, с дисками и суппортами + 14е кулаки и новые ступичные
Привалочную плоскость на скобе суппорта от hr-v фрезеровать на 2мм и все переставить с hrv на свой кулак
Снимаешь с задних суппортов из комплекта здт крепление троса и поворотное ушко под него же и переставляешь на суппорта еп3/дс5, ставишь ступицу, диски, суппорта от еп/дс на цапфы от здт и все — профит
Единственный минус-прокачка задних суппортов в перевернутом состоянии
По деньгам:
свап с ек9 или дс2 спек98 — 30-35к + доставка примерно 80-90 кг.
Собирать — кулаки hr-v 5к минимум + ступичные подшипники с перепрессовкой 3к + 14е кулаки если машина изначально на 13х — 2-4к + свап здт 10-14к+ ступицы еп3/дс5 2-4к + суппорта 4-6к

В принципе тема изжила себя. Информация про смену разболтовки колесных дисков разжевано, рекомендации даны, ориентировочные цены предоставлены. Переношу топик в раздел «Тюнинг«
Если будут вопросы — пишите, обсудим
ОффТоп: Rediska, тогда на будущее партийное задание, если что-то меняешь — запоминай заказники. Я это делаю примерно так. Чтобы был и заказник и описалово, и ориентировочная цена почем брал.

Если посадочное отверстие диска неплотно прилегает к ступице, и колесо центрируется шпильками или болтами, то все ударные нагрузки приходятся именно на них. Такое неправильное соединение может привести поломке шпилек или болтов во время их откручивания. При установке колеса на автомобиль болты закручиваются неравномерно, и диск смещается в сторону. Как следствие – появляется радиальное биение колеса, которое невозможно устранить простой балансировкой колеса.
Исправить проблему неплотного прилегания диска к ступице можно при помощи центровочных колец проставок. На данный момент, большинство производителей дисков комплектуют свою продукцию центровочными кольцами, однако эти проставки почти всегда изготавливаются из дешевой нежаропрочной пластмассы или из рыхлого, подверженного коррозии силуминивого сплава. Такие проставочные кольца очень хрупкие и быстро выходят из строя. Отличной альтернативой таких «одноразовых» проставок могут стать центровочные кольца проставки, изготовленные из специального алюминиевого сплава.
Группа РЛД специализируется на изготовлении проставочных колец для центровки колес. После произведения необходимых замеров, наши специалисты изготовят индивидуальные центровочные кольца проставки, подходящие именно для вашего автомобиля и дисков.

Центровочные кольца проставки, изготовленные из алюминиевого сплава дороже пластиковых, комфорт при езде и сохранность ходовой части автомобиля стоят этих затрат.
Возникли вопросы?
Позвоните нам и мы ответим на любой интересующий вопрос и найдем решение вашей проблемы!
+7(499)130-49-49
Изготовление планшайб, изменяющих вылет диска
В центре РЛД на Волгоградском проспекте, 73 возможно изготовление надёжных планшайб. Планшайбы предназначены для изменения вылета колесных дисков (параметр ЕТ) и расширения колеи автомобиля. Установка планшайб под диски позволяет увеличить колесную базу автомобиля, придать ему более агрессивный и спортивный внешний вид, а также улучшить динамические характеристики автомобиля.
Зачем устанавливают планшайбы?
Тюнинг
Выносные планшайбы часто необходимы при установке тюнингового обвеса кузова автомобиля или спортивной подвески. В первом случае, планшайбы позволяют улучшить внешний вид автомобиля за счет визуального увеличения выноса колес, во втором, планшайбы позволяют избежать задевания колесных дисков или шин о неподвижные детали подвески.
Неоригинальные диски
Если вылет диска не соответствует заводскому, или диски неоригинальные.
Установка альтернативных широких шин и колесных дисков
С помощью планшайб на колеса возможна установка на автомобиль более широких шин и колесных дисков, отличающихся по вылету от оригинальных параметров. Например, планшайбы позволяют изменить параметры колес для летнего сезона или увеличить динамические показатели автомобиля.
Расточка центрального отверстия диска
Выше была описана проблема, когда ступичное посадочное отверстие колёсных дисков больше ступицы автомобиля, но бывает и противоположные случаи когда центральное отверстие диска меньше ступицы.
В этом случае вы можете воспользоваться нашими услугами по расточке центрального отверстия диска на координатно-расточном станке. Самостоятельная расточка ступичного отверстия в диске ни к чему хорошему не приведет, вы можете просто остаться без диска при его неправильной обработке. Поэтому не рискуйте и привозите диски в наш центр на Волгоградском проспекте, 73.
Кстати, расточка ступичного отверстия помогает и в случаях, когда центральное отверстие диска больше ступицы всего на 0,1 – 0,2 мм. Изготовить такое тонкое центровочное кольцо невозможно, поэтому требуется первоначальная расточка ЦО в диске с последующим изготовлением проставочных колец.
Помимо расточки центрального отверстия, в этом центре возможно произвести пересверловку диска.
Пересверловка диска позволяет: рассверлить отверстия под болты, сместь их или, если позволяют технические параметры, сделать новые.
О КОМПАНИИ
Компания «Группа РЛД» — сеть специализированных сервисных центров по ремонту литых, стальных и кованых дисков.  Подробнее…
СТОИМОСТЬ УСЛУГ
Ремонт дисков
Покраска дисков
Ремонт шин
Шиномонтаж
Хранение шин
Доп услуги
Калькулятор
АДРЕСА ЦЕНТРОВ
5-й В. Михайловский пр. 2
м. Ленинский проспект
Бережковская наб. 20, с.14
м. Киевская
Волгоградский пр-кт 73, с.2
м. Текстильщики
  МКАД 74 км, вл.4, с.1
м. Планерная
Маломосковская ул. 22, с.8
м. Алексеевская
Варшавское ш. 170г, с.4
м. Аннино
РЕЖИМ РАБОТЫ
Пн—Сб: 9:00 — 23:00
Вс: 10:00 — 20:00
КОНТАКТЫ
Телефон:  +7(499)130-49-49
iMESSAGE:  Apple Chat
Whatsapp:  +7(903)130-49-49
Email: info@remont-diskov.ru
Telegram: gruppaRLD
Вконтакте: grupparld
Политика обработки персональных данных
Как пересверлить оси/тормоза для колес с разным расположением болтов
Шаблон для повторного сверления колесных болтов
Легко изменить схему расположения колесных болтов автомобиля с помощью этого самодельного шаблона для сверления
У вас есть набор колес, которые вам понравятся использовать, но разболтовка колес не подходит к вашему автомобилю?
Возможно, вы думали о переходниках для колес, но вас беспокоит безопасность или, возможно, замена на новые оси и тормозные барабаны или диски — дорогое удовольствие.
Можно отвезти колеса в механический цех для повторного сверления отверстий под болты, если вы найдете местный магазин, который это сделает, но это будет стоить столько же, сколько это удобное приспособление — всего 9 долларов.9,00 — 119,00 долларов США в зависимости от конфигурации от Hot Rods Hells Gate.
Этот направляющий шаблон для сверла поможет вам высверлить обе оси и тормоза (барабанные или роторные) в соответствии с другим рисунком болтов. Направляющие шаблоны для сверления с болтовым расположением болтов доступны в 13 различных комбинациях выступов, которые охватывают наиболее распространенные модификации с 5 выступами для легковых автомобилей.
Набор направляющих для повторного сверления по болтовому шаблону
Что такое шаблон для сверления по болтовому шаблону?
Направляющая или приспособление для сверления с болтовым креплением является незаменимым инструментом, используемым для пересверливания осей транспортных средств и тормозных барабанов или роторов под другую форму выступов— без снятия осей с автомобиля .
Направляющие сверла изготовлены из прочной и долговечной стали и могут многократно использоваться.
Какой направитель для сверления с расположением болтов я использую?
Для начала вам понадобится текущая разболтовка вашего автомобиля.
Чтобы найти разболтовку вашего автомобиля или грузовика, выполните следующие действия:
Измерьте разболтовку или
Найдите разболтовку в нашей перекрестной ссылке.
Затем используйте те же инструменты для измерения или поиска разболтовки колес, которые вы хотите использовать.
Схема расположения колесных болтов Многоцелевой шаблон для сверления
С помощью схемы расположения болтов автомобиля и колесной схемы вы можете определить, какая направляющая вам понадобится для переоборудования.
Например, если ваши ступицы колес имеют размер 5 X 4,5, а запасные колеса имеют размер 5 X 5, выберите шаблон с опцией 5 X 4,5. TO 5 X 5.
соответствуют наиболее распространенным рисункам и доступным размерам проушин:
5 x 4 до 5 x 4,5 и 5 x 4,75
5 x 4,25 до 5 x 4,5 и 5 x 4,75
5 x 4,5 до 5 x 4,75
5 x 4,5 до 5 5 x 4,75
5 x 4,5 до 5 x 5,5
5 x 4,5 и 5 x 4,75 до 5 x 4,5 и 5 x 4,75
5 x 4,5 и 5 x 4,75 и 5 x 5,5 до 5 x 5
5 x 4,75 до 5 x 4,5.
5 X 4,75 TO 5 X 5,5
5 X 5 TO 5 X 4,5 и 5 X 4,75
5 x 5 до 5 x 5,5 (зазор для барабанов Buick)
5 x 5,5 до 5 x 4,5 и 5 x 4,75
5 x 108 мм до 5 x 100 мм и 5 x 114,3 мм
51 5. X 112 мм TO 5 X 4,5 и 5 X 4,75
Магазинные направляющие шаблоны для болтов .
Как пользоваться направителем для сверления с расположением болтов
Перед началом работы:
Убедитесь, что ваши оси и фланцы находятся в надлежащем состоянии для повторного сверления. Обязательно осмотрите обе оси на наличие каких-либо препятствий, ранее существовавших отверстий, истончений, изношенных мест, трещин или материалов, которые могут вызвать отказ компонентов.
Вы несете ответственность за то, чтобы ваши оси были в хорошем состоянии перед повторным сверлением. Если повторное сверление ослабляет компоненты и приводит к поломке, это ваша ответственность. Если у вас есть опасения, попросите инженера-механика осмотреть ваши детали перед попыткой повторного сверления.
Набор насадок для сверления включает в себя направитель для сверла и 2 совершенно новых очень острых сверла. Если вы приобрели зажимное приспособление с несколькими рисунками, в него будут включены красные пластиковые колпачки, указывающие на правильную схему сверления при использовании.
Вам понадобятся следующие дополнительные инструменты:
низкоскоростная дрель,
смазочно-охлаждающая жидкость и
динамометрический ключ.
Схема крепления колесных болтов Направитель для сверления Необходимые инструменты и расходные материалы.
Подготовьтесь к повторному сверлению, сняв компоненты тормоза. Вам не нужно снимать ось. Убедитесь, что на всех деталях, с которыми вы будете работать, нет ржавчины, мусора или заусенцев.
Затем нарежьте всю резьбу существующих колесных шпилек и гаек на обеих осях.
После тщательной очистки и осмотра всех деталей установите направляющую сверла на шпильки, как указано на направляющей.
Наденьте зажимные гайки и с помощью динамометрического ключа затяните до 20 футо-фунтов по типичной звездообразной схеме.
Если вы используете направитель для сверления с несколькими шаблонами, красные пластиковые колпачки из комплекта поставки должны быть надеты на направляющие для сверла, которые вы НЕ используете, чтобы предотвратить случайное сверление неправильного шаблона.
Сверление новой схемы расположения болтов
Используйте входящее в комплект сверло диаметром ¼ дюйма, вставленное в низкоскоростную дрель, начните с сверления через небольшую направляющую сверла. Во время сверления не допускайте попадания мусора и используйте большое количество смазочно-охлаждающей жидкости.
Просверлив первое отверстие диаметром ¼ дюйма, снимите приспособление и очистите все компоненты.
Теперь поверните кондуктор таким образом, чтобы бурильная труба большего размера располагалась прямо над ранее просверленным направляющим отверстием диаметром ¼ дюйма, а затем затяните, переустановив зажимные гайки и снова затянув их с усилием 20 футо-фунтов.
Используя входящее в комплект сверло большего размера, просверлите отверстие до большего и окончательного размера. Опять же, используйте низкоскоростную дрель и большое количество смазочно-охлаждающей жидкости.
Если бита перегревается, она может затупиться. Тупые сверла могут привести к тому, что отверстия будут просверлены не по центру. Держите сверла хорошо смазанными!
После того, как вы закончите сверление большего законченного отверстия, снимите приспособление, очистите компоненты и повторите процесс снова, пока не будут просверлены все отверстия.
Завершение запрессовкой новых колесных шпилек
Следует использовать новые колесные шпильки диаметром 1/2″ и буртиком с накаткой 0,625″ и вставлять их в только что просверленные отверстия для болтов. На Amazon доступно множество вариантов с различными размерами и длинами резьбы для удовлетворения ваших потребностей. В большинстве магазинов запчастей есть удобная таблица для поиска нужного размера.
Выпрессуйте старые колесные шпильки и установите новые.
Теперь вы можете собрать тормозные детали и прикрутить новые колеса.
Обучающее видео от оригинатора шаблона сверла с расположением болтов
В этом видео от Rotten Leonard’s Jalopy Shop вы увидите пошаговую демонстрацию того, как установить и использовать направляющую сверла с разболтовкой, а также подробные сегменты, показывающие, как выполняется каждый шаг…

Заводские направляющие для сверления с расположением болтов .
Эти зажимные приспособления для повторного сверления с болтовым соединением производятся в США компанией Hells Gate Hot Rods.
Схема пересверливания колесных болтов Пример
Full Moon Hot Rods повторно просверливает шаблон разболтовки колеса на передних ступицах Ford F1 1953-54 годов для его сборки модели A Coupe… которого мы приобрели свою мормышку несколько лет назад — мы заменили маленькое сверло и несколько раз затачивали большое, но оно до сих пор вполне исправно служит своей цели.
Hells Gate Hot Rods использует оригинальные инструменты и те же качественные материалы, которые Rotten Leonard сегодня использует для производства направляющих для сверления.
Можно ли изменить разболтовку???

Совет: сообщения в профиле являются общедоступными! Используйте Беседы для личных сообщений другим участникам. Все могут видеть содержимое сообщения профиля.
JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

Привет, ребята,
Есть литой алюминиевый диск, который мне нравится и будет хорошо смотреться на NSX IMO. Тем не менее, он поставляется только с шаблоном 5/112. Я знаю, что должен просто отказаться от этого. Но ради справки, может ли изменить разболтовку что-то, что может сделать мастерская по ремонту колес? Другими словами, смогут ли они заполнить отверстия и выточить правильные 5/114,5?
Стив
Помните, что разболтовка обычно представляет собой круглые числа, они не берутся из ниоткуда. (114,3 мм для диаметра центров болтов может не звучать как круглое число — без каламбура — пока вы не поймете, что это то же самое, что и 4,5 дюйма. )
Помните, что разболтовка обычно представляет собой круглые числа, они не берутся из ниоткуда. (114,3 мм для диаметра центров болтов может не звучать как круглое число — без каламбура — пока вы не поймете, что это то же самое, что и 4,5 дюйма.)
Это можно сделать… У меня есть друг, который сделал то же самое с комплектом колес BBS. Я не помню исходное смещение, но оно было изменено на 5×114,5. Это не дешевая процедура. Если бы я был на вашем месте, я бы провел много исследований в мастерских по ремонту колес, которые оказывали такие услуги. Один вопрос, который я хотел бы задать себе, заключается в том, все ли послепродажные или OEM колеса способны изменить разболтовку?
Это можно сделать… У меня есть друг, который сделал то же самое с комплектом колес BBS. Я не помню исходное смещение, но оно было изменено на 5×114,5. Это не дешевая процедура. Если бы я был на вашем месте, я бы провел много исследований в мастерских по ремонту колес, которые оказывали такие услуги. Один вопрос, который я хотел бы задать себе, заключается в том, все ли послепродажные или OEM колеса способны изменить разболтовку?
Если вы говорите о человеке, которым я думаю, что вы являетесь, я думаю, что его диски BBS изначально были 5X120, и они были залиты / вварены и заменены на 5X114,3, а также изменилось вылет. Это было сделано в колесной мастерской, и, хотя многие не рекомендуют это, кажется, что оно отлично держится уже много лет. Я действительно верю, что он использует его только на своем ежедневном вождении, поэтому я не уверен, как он выдержит использование на треке.
Более безопасный способ сделать это — снять ступицы и заново просверлить их вместе с роторами, чтобы они подходили к колесам. Это PIA, но не особенно опасно. Пересверленным колесам OTOH я бы никогда не поверил. При пересверливании ступиц не заваривайте старые отверстия и не сверлите их заново. Скорее, сместите новый рисунок по отношению к старому, чтобы у вас теперь было 10 отверстий во втулке вместо 5.
5×114.3 встречается настолько часто, что трудно поверить, что в нем нет такого колеса. Если колеса, которые вам нужны, являются вторичными, то вы, вероятно, можете заплатить индивидуальную плату и просверлить колеса по нужному шаблону на заводе.
Более безопасный способ сделать это — снять ступицы и заново просверлить их вместе с роторами, чтобы они подходили к колесам. Это PIA, но не особенно опасно. Пересверленным колесам OTOH я бы никогда не поверил. При пересверливании ступиц не заваривайте старые отверстия и не сверлите их заново. Скорее, сместите новый рисунок по отношению к старому, чтобы у вас теперь было 10 отверстий во втулке вместо 5.
Всем привет. Извините, что зашел на ваш форум, но я изучаю замену задней оси и передней ступицы для моего Volvo 1800, и я наткнулся на ваш Fourm. Если вы хотите изменить расположение болтов ступицы и оси, не делайте того, что я сделал 25 лет назад. Я отнес их в местный механический цех, чтобы изменить разболтовку с 5×4,25 дюйма на 5×4,5 дюйма. Фланцы пришлось приварить большего размера для достаточного количества мяса, а отверстия для выступов пришлось заварить и заново просверлить в том же месте, потому что отверстия для доступа к раструбам в осях не позволяли просто переместить отверстия в новое место.
Насколько мне известно, крупные колесные магазины (DAZZ, Wheel Warehouse и т. д.) меняли разболтовку бесчисленное количество раз. Они говорят, что это безопасно, у них не было проблем (по крайней мере, так, как они говорят), и все сделано правильно, если вы позволите им это сделать (я уверен, что они это делают).
ДА, многие производители колес меняют разболтовку, обрабатывая / запрессовывая вставки, вставки есть в продаже, я сделал несколько комплектов, даже те, что сейчас на моей машине! если вам нужна помощь, мой друг владеет мастерской по ремонту колес и может сделать это довольно недорого / быстро
Помните, что разболтовка обычно представляет собой круглые числа, они не берутся из ниоткуда. (114,3 мм для диаметра центров болтов может не звучать как круглое число — без каламбура — пока вы не поймете, что это то же самое, что и 4,5 дюйма.)
, если колесо имеет низкую колодку/высокий вылет (колесо заправлено), я могу изготовить специальную прокладку для центра ступицы с новыми шпильками для установки нового колеса и надлежащего рисунка выступов на стороне шпинделя.