31Май

Как поменять прокладку головки блока: Замена прокладки ГБЦ своими руками

Содержание

Замена прокладки ГБЦ своими руками

В современном мире хорошим и дорогим автомобилем уже никого не удивишь. Человек привыкает к хорошим условиям и считает свое авто необходимым транспортным средством. Современные автомобили представлены огромным разнообразием форм, размеров и дизайнов, однако их всех связывает одно – техническое оснащение. И весь этот сложный механизм может в любой момент «встать» из-за любой незначительной мелочи, например, при износе небольшой полоски из металла — прокладки ГБЦ. Выходит из строя она по разным причинам, например, если головка блока цилиндров перегревается, то со временем выхлопные газы могут перебить прокладку.

Что такое ГБЦ

Схема устройства

На двигатель автомобиля могут воздействовать самые разнообразные внешние агрессивные факторы как механического, так и химического действия. Чтобы этого не допустить, блок цилиндров закрывается специальной крышкой. Она чаще всего изготовлена из чугуна или алюминиевого специального сплава и имеет очень сложную форму. После процесса литья эта пластина подвергается специальному процессу, который искусственно состаривает ее для снятия напряжения с внешней стороны. ГБЦ имеет достаточно сложную техническую конструкцию и состоит из множества мелких деталей:

  • крышки, которая обеспечивает защитные функции от механического загрязнения, в крышке есть небольшое отверстие, через которое следует наливать масло;
  • прокладки, с помощью которой крышка крепится к блоку, уплотняя место крепления;
  • специальных камер, предназначенных для сгорания поступающего топлива;
  • разнообразных отверстий для свечей и форсунок.

Детали на замену

В различных ситуациях неправильной эксплуатации автомобиля или при несвоевременном техническом обслуживании в блоке цилиндров могут возникать поломки, требующие длительного и дорогостоящего ремонта. При самостоятельном обслуживании своего автомобиля особого внимания заслуживает процесс затяжки креплений, так как при недожатии или перезакручивании можно с легкостью испортить прокладку ГБЦ.

Предназначение прокладки головки блока цилиндров

Прокладки ГБЦ

Прокладка ГБЦ уплотняет место, где соединяются головка и сам блок цилиндров. Кроме этого, она позволяет укрепить каналы охлаждения двигателя, масляные каналы и полости в цилиндрах, отвечающие за газораспределительную функцию.

Замена прокладки ГБЦ обязательна при любых ремонтных работах на двигателе автомобиля, т.е. при снятии прокладки повторной установке она уже не подлежит, т.к. будет нарушена герметичность соединения.

Экономить и выбирать низкокачественную уплотняющую прокладку не рекомендуется.

Все прокладки ГБЦ подразделяются на следующие виды:

  1. Асбестовые чаще используются при ремонте двигателей. Обладают характерными свойствами: они термостойки, имеют большую упругость и эластичны.
  2. Безасбестовые прокладки имеют некоторые особенности в эксплуатации – они подвержены минимальным усадкам и материал может хорошо восстанавливаться.
  3. Металлические уплотнители – самая качественная категория. При установке такой прокладки давление равномерно распределяется по всему блоку.

Замена прокладки головки блока цилиндров

Убираем прокладку

Специалистами не выявлен определенный гарантийный срок, время, в течение которого гарантированна нормальная работа прокладки ГБЦ. Ее срок службы будет зависеть от ряда факторов, таких как марка автомобиля, способ вождения, регулярность технического обслуживания и так далее. Явными признаками, которые будут свидетельствовать о неисправности в двигателе и необходимости заменить прокладку являются: вытекание масла на месте стыков; попадание жидкой эмульсии, отвечающей за охлаждение двигателя, через неработающую прокладку; светлый цвет выхлопного дыма и так далее.

Специалисты выделяют ряд правил и рекомендаций, которыми необходимо руководствоваться при замене прокладки ГБЦ своими руками. Первоначально следует внимательно читать инструкции, в которых компания-производитель четко указала ремонтные характеристики к типу двигателя вашей марки автомобиля. Также специалисты рекомендуют просмотреть фотоотчет, где показаны и нарисованы все элементы монтажа и разборки головки цилиндра. Во-первых, начинать разбирать головку следует с фломастером, помечая все детали, которые вы разбираете. Это следует делать для того, чтобы было легче собирать блок обратно. Во-вторых, при покупке прокладки следует удостовериться в том, что она подойдет для той степени затяжки болтов и креплений, которые рекомендует компания-производитель. В-третьих, перед демонтажем рекомендуется очистить все детали от возможного масляного налета, так как на загрязненной маслянистой поверхности возникает большая вероятность отскока ключа или сворачивания болтов. В-четвертых, при раскручивании болтов сначала следует снять наружное напряжение. Поэтому раскручивание начинать с половины или одного оборота. После снятия головки можно заменить прокладку и приступать к процедуре обратной сборки.

Собирать детали следует только по специальным пазам и отверстиям. Затяжка всех болтов производится в соответствии с инструкцией от компании-производителя двигателя.

После того как вы поменяли прокладку ГБЦ на ВАЗ и установили на место головку блока цилиндров, обратите внимание на признаки течи. Если двигатель работает нормально, без утечек масла или охлаждающей жидкости, значит, замена прокладки своими руками прошла эффективно.

Видео

Ниже вы можете увидеть, как поменять прокладку ГБЦ на ВАЗ 2109:

Фото

Перед разборкой

Демонтируем защитный кожух

Снимаем ремень ГРМ

Сливаем антифриз

Откручиваем болты

Поврежденная прокладка

Демонтируем ГБЦ

Очищаем посадочное место

Установка новой прокладки

Монтаж ГБЦ

Кожух установлен на место

Замена прокладки ГБЦ своими руками

В современном мире хорошим и дорогим автомобилем уже никого не удивишь. Человек привыкает к хорошим условиям и считает свое авто необходимым транспортным средством. Современные автомобили представлены огромным разнообразием форм, размеров и дизайнов, однако их всех связывает одно – техническое оснащение. И весь этот сложный механизм может в любой момент «встать» из-за любой незначительной мелочи, например, при износе небольшой полоски из металла — прокладки ГБЦ. Выходит из строя она по разным причинам, например, если головка блока цилиндров перегревается, то со временем выхлопные газы могут перебить прокладку.

Что такое ГБЦ

Схема устройства

На двигатель автомобиля могут воздействовать самые разнообразные внешние агрессивные факторы как механического, так и химического действия. Чтобы этого не допустить, блок цилиндров закрывается специальной крышкой. Она чаще всего изготовлена из чугуна или алюминиевого специального сплава и имеет очень сложную форму. После процесса литья эта пластина подвергается специальному процессу, который искусственно состаривает ее для снятия напряжения с внешней стороны. ГБЦ имеет достаточно сложную техническую конструкцию и состоит из множества мелких деталей:

  • крышки, которая обеспечивает защитные функции от механического загрязнения, в крышке есть небольшое отверстие, через которое следует наливать масло;
  • прокладки, с помощью которой крышка крепится к блоку, уплотняя место крепления;
  • специальных камер, предназначенных для сгорания поступающего топлива;
  • разнообразных отверстий для свечей и форсунок.

Детали на замену

В различных ситуациях неправильной эксплуатации автомобиля или при несвоевременном техническом обслуживании в блоке цилиндров могут возникать поломки, требующие длительного и дорогостоящего ремонта. При самостоятельном обслуживании своего автомобиля особого внимания заслуживает процесс затяжки креплений, так как при недожатии или перезакручивании можно с легкостью испортить прокладку ГБЦ.

Предназначение прокладки головки блока цилиндров

Прокладки ГБЦ

Прокладка ГБЦ уплотняет место, где соединяются головка и сам блок цилиндров. Кроме этого, она позволяет укрепить каналы охлаждения двигателя, масляные каналы и полости в цилиндрах, отвечающие за газораспределительную функцию.

Замена прокладки ГБЦ обязательна при любых ремонтных работах на двигателе автомобиля, т.е. при снятии прокладки повторной установке она уже не подлежит, т.к. будет нарушена герметичность соединения.

Экономить и выбирать низкокачественную уплотняющую прокладку не рекомендуется.

Все прокладки ГБЦ подразделяются на следующие виды:

  1. Асбестовые чаще используются при ремонте двигателей. Обладают характерными свойствами: они термостойки, имеют большую упругость и эластичны.
  2. Безасбестовые прокладки имеют некоторые особенности в эксплуатации – они подвержены минимальным усадкам и материал может хорошо восстанавливаться.
  3. Металлические уплотнители – самая качественная категория. При установке такой прокладки давление равномерно распределяется по всему блоку.

Замена прокладки головки блока цилиндров

Убираем прокладку

Специалистами не выявлен определенный гарантийный срок, время, в течение которого гарантированна нормальная работа прокладки ГБЦ. Ее срок службы будет зависеть от ряда факторов, таких как марка автомобиля, способ вождения, регулярность технического обслуживания и так далее. Явными признаками, которые будут свидетельствовать о неисправности в двигателе и необходимости заменить прокладку являются: вытекание масла на месте стыков; попадание жидкой эмульсии, отвечающей за охлаждение двигателя, через неработающую прокладку; светлый цвет выхлопного дыма и так далее.

Специалисты выделяют ряд правил и рекомендаций, которыми необходимо руководствоваться при замене прокладки ГБЦ своими руками. Первоначально следует внимательно читать инструкции, в которых компания-производитель четко указала ремонтные характеристики к типу двигателя вашей марки автомобиля. Также специалисты рекомендуют просмотреть фотоотчет, где показаны и нарисованы все элементы монтажа и разборки головки цилиндра. Во-первых, начинать разбирать головку следует с фломастером, помечая все детали, которые вы разбираете. Это следует делать для того, чтобы было легче собирать блок обратно. Во-вторых, при покупке прокладки следует удостовериться в том, что она подойдет для той степени затяжки болтов и креплений, которые рекомендует компания-производитель. В-третьих, перед демонтажем рекомендуется очистить все детали от возможного масляного налета, так как на загрязненной маслянистой поверхности возникает большая вероятность отскока ключа или сворачивания болтов. В-четвертых, при раскручивании болтов сначала следует снять наружное напряжение. Поэтому раскручивание начинать с половины или одного оборота. После снятия головки можно заменить прокладку и приступать к процедуре обратной сборки.

Собирать детали следует только по специальным пазам и отверстиям. Затяжка всех болтов производится в соответствии с инструкцией от компании-производителя двигателя.

После того как вы поменяли прокладку ГБЦ на ВАЗ и установили на место головку блока цилиндров, обратите внимание на признаки течи. Если двигатель работает нормально, без утечек масла или охлаждающей жидкости, значит, замена прокладки своими руками прошла эффективно.

Видео

Ниже вы можете увидеть, как поменять прокладку ГБЦ на ВАЗ 2109:

Фото

Перед разборкой

Демонтируем защитный кожух

Снимаем ремень ГРМ

Сливаем антифриз

Откручиваем болты

Поврежденная прокладка

Демонтируем ГБЦ

Очищаем посадочное место

Установка новой прокладки

Монтаж ГБЦ

Кожух установлен на место

Замена прокладки ГБЦ своими руками

В современном мире хорошим и дорогим автомобилем уже никого не удивишь. Человек привыкает к хорошим условиям и считает свое авто необходимым транспортным средством. Современные автомобили представлены огромным разнообразием форм, размеров и дизайнов, однако их всех связывает одно – техническое оснащение. И весь этот сложный механизм может в любой момент «встать» из-за любой незначительной мелочи, например, при износе небольшой полоски из металла — прокладки ГБЦ. Выходит из строя она по разным причинам, например, если головка блока цилиндров перегревается, то со временем выхлопные газы могут перебить прокладку.

Что такое ГБЦ

Схема устройства

На двигатель автомобиля могут воздействовать самые разнообразные внешние агрессивные факторы как механического, так и химического действия. Чтобы этого не допустить, блок цилиндров закрывается специальной крышкой. Она чаще всего изготовлена из чугуна или алюминиевого специального сплава и имеет очень сложную форму. После процесса литья эта пластина подвергается специальному процессу, который искусственно состаривает ее для снятия напряжения с внешней стороны. ГБЦ имеет достаточно сложную техническую конструкцию и состоит из множества мелких деталей:

  • крышки, которая обеспечивает защитные функции от механического загрязнения, в крышке есть небольшое отверстие, через которое следует наливать масло;
  • прокладки, с помощью которой крышка крепится к блоку, уплотняя место крепления;
  • специальных камер, предназначенных для сгорания поступающего топлива;
  • разнообразных отверстий для свечей и форсунок.

Детали на замену

В различных ситуациях неправильной эксплуатации автомобиля или при несвоевременном техническом обслуживании в блоке цилиндров могут возникать поломки, требующие длительного и дорогостоящего ремонта. При самостоятельном обслуживании своего автомобиля особого внимания заслуживает процесс затяжки креплений, так как при недожатии или перезакручивании можно с легкостью испортить прокладку ГБЦ.

Предназначение прокладки головки блока цилиндров

Прокладки ГБЦ

Прокладка ГБЦ уплотняет место, где соединяются головка и сам блок цилиндров. Кроме этого, она позволяет укрепить каналы охлаждения двигателя, масляные каналы и полости в цилиндрах, отвечающие за газораспределительную функцию.

Замена прокладки ГБЦ обязательна при любых ремонтных работах на двигателе автомобиля, т.е. при снятии прокладки повторной установке она уже не подлежит, т.к. будет нарушена герметичность соединения.

Экономить и выбирать низкокачественную уплотняющую прокладку не рекомендуется.

Все прокладки ГБЦ подразделяются на следующие виды:

  1. Асбестовые чаще используются при ремонте двигателей. Обладают характерными свойствами: они термостойки, имеют большую упругость и эластичны.
  2. Безасбестовые прокладки имеют некоторые особенности в эксплуатации – они подвержены минимальным усадкам и материал может хорошо восстанавливаться.
  3. Металлические уплотнители – самая качественная категория. При установке такой прокладки давление равномерно распределяется по всему блоку.

Замена прокладки головки блока цилиндров

Убираем прокладку

Специалистами не выявлен определенный гарантийный срок, время, в течение которого гарантированна нормальная работа прокладки ГБЦ. Ее срок службы будет зависеть от ряда факторов, таких как марка автомобиля, способ вождения, регулярность технического обслуживания и так далее. Явными признаками, которые будут свидетельствовать о неисправности в двигателе и необходимости заменить прокладку являются: вытекание масла на месте стыков; попадание жидкой эмульсии, отвечающей за охлаждение двигателя, через неработающую прокладку; светлый цвет выхлопного дыма и так далее.

Специалисты выделяют ряд правил и рекомендаций, которыми необходимо руководствоваться при замене прокладки ГБЦ своими руками. Первоначально следует внимательно читать инструкции, в которых компания-производитель четко указала ремонтные характеристики к типу двигателя вашей марки автомобиля. Также специалисты рекомендуют просмотреть фотоотчет, где показаны и нарисованы все элементы монтажа и разборки головки цилиндра. Во-первых, начинать разбирать головку следует с фломастером, помечая все детали, которые вы разбираете. Это следует делать для того, чтобы было легче собирать блок обратно. Во-вторых, при покупке прокладки следует удостовериться в том, что она подойдет для той степени затяжки болтов и креплений, которые рекомендует компания-производитель. В-третьих, перед демонтажем рекомендуется очистить все детали от возможного масляного налета, так как на загрязненной маслянистой поверхности возникает большая вероятность отскока ключа или сворачивания болтов. В-четвертых, при раскручивании болтов сначала следует снять наружное напряжение. Поэтому раскручивание начинать с половины или одного оборота. После снятия головки можно заменить прокладку и приступать к процедуре обратной сборки.

Собирать детали следует только по специальным пазам и отверстиям. Затяжка всех болтов производится в соответствии с инструкцией от компании-производителя двигателя.

После того как вы поменяли прокладку ГБЦ на ВАЗ и установили на место головку блока цилиндров, обратите внимание на признаки течи. Если двигатель работает нормально, без утечек масла или охлаждающей жидкости, значит, замена прокладки своими руками прошла эффективно.

Видео

Ниже вы можете увидеть, как поменять прокладку ГБЦ на ВАЗ 2109:

Фото

Перед разборкой

Демонтируем защитный кожух

Снимаем ремень ГРМ

Сливаем антифриз

Откручиваем болты

Поврежденная прокладка

Демонтируем ГБЦ

Очищаем посадочное место

Установка новой прокладки

Монтаж ГБЦ

Кожух установлен на место

Замена прокладки головки блока цилиндров своими руками + Видео

Многие водители совершенно мало времени уделяют этой небольшой детали. Однако, она элементом, который выполняет много функций, связанных с нормальной работой двигателя. Постараемся разобраться, зачем нужна прокладка ГБЦ, как и когда производится ее замена.

Для чего нужна прокладка ГБЦ?

Прокладка головки блока цилиндров применяется для создания герметичного соединения блока цилиндров и ее головки. Проще говоря, она является уплотнителем и изолирует сразу три системы автомобиля. К ним относятся система газораспределения, смазки и охлаждения двигателя.

Поскольку данная деталь работает в достаточно тяжелых условиях, к ней должны предъявляться самые большие требования. Именно поэтому, не рекомендуется установка на двигатель прокладки, которая выполнена и некачественного материала, неприспособленного к высоким температурам и механическим нагрузкам.

Прокладки имеют разную форму, в зависимости от типа двигателя. В остальном их конструкция схожа и изолирует цилиндры двигателя, места соединений различных элементов систем, а также точки, в которых предусмотрено болтовое соединение ГБЦ и блока цилиндров. Тем не менее, материал изготовления может быть совершенно разным.

Виды прокладок ГБЦ:

1. Металлические. Являются самыми эффективными. За счет отличного удельного давления, которое распределяется по всей площади соприкосновения, достигается самое герметичное и качественное соединение.

2. Асбестовые. Такие прокладки обладают хорошей термостойкостью и упругостью. Данные параметры позволяют им обеспечить продолжительный срок службы и высокое качество соединений. Их главным отличием является хорошая восстанавливаемость и минимальная способность к усадке. Наравне с асбестовыми применяются как ремонтный комплект.

Когда необходима замена прокладки ГБЦ

Прокладки из различного материала имеют разный срок службы. Причем этот срок является непредсказуемым и значительно сокращается при перегреве двигателя. Тем не менее, есть ряд признаков, по которым можно определить, что уплотнитель пришел в негодность.

Как проверить прокладку головки блока цилиндров?

Признаки неисправной прокладки ГБЦ

1. Утечка тосола или масла в месте соединения блока цилиндров и головки.

2. Появления из выхлопной трубы дыма белого цвета. Такое явление связано с попаданием в цилиндры охлаждающей жидкости.

3. На щупе охлаждающей жидкости возможно появление пятен белого оттенка. В этом случае, охлаждающая жидкость оказалась в картере с маслом.

4. Следы или масляные пятна можно обнаружить и в расширительном бачке на поверхности тосола. Так как эти вещества имеют разную плотность, рассмотреть такие пятна не составит особого труда.

5. Появление пузырей в расширительном бачке с тосолом. Это косвенный признак, который может свидетельствовать об утечке охлаждающей жидкости снаружи, или попадании в нее выхлопного газа. Особенно это заметно, если попробовать тронуться на автомобиле под нагрузкой.

Все вышеперечисленное по отдельности необязательно указывают на неисправность прокладки ГБЦ. Обычно, об этом свидетельствует наличие, как минимум, двух признаков и становится серьезным поводом, чтобы проверить состояние прокладки.

Видео - Замена прокладки ГБЦ

Замена прокладки выполняется в случаях, когда обнаружены признаки ее неисправности или производится замена или ремонт головки блока цилиндров. Данный элемент является расходным материалом и не поддается никакому ремонту.

Подробная инструкция по замене прокладки должна содержаться в соответствующей литературе для вашей модели двигателя. Тем не менее, процесс разборки, в целом, одинаково производится для любого двигателя.

Порядок замены:

1. Для начала снимите ремень привода ГРМ. Для этого откручивается защитный кожух и ослабляется натяжной ролик. В некоторых старых автомобилях для привода используется металлическая цепь, которую необходимо снять с распределительного вала.

2. Отсоедините все части, которые имеют отношение к головке блока цилиндров. Ими могут быть: система впрыска, карбюратор, воздушный фильтр, коллектор, распределитель зажигания и многое другое. Обязательно слейте масло и охлаждающую жидкость, при необходимости их можно заменить. После этого откручиваются патрубки охлаждающей жидкости. Последовательность снятия крышки головки может меняться, в зависимости от способа приведения в движение газораспределительного механизма.

3. Открутите болты, предназначенные для крепления ГБЦ к блоку цилиндров. После этого, снимите головку и прокладку. Почистите места стыка обоих частей двигателя от остатков старой прокладки. При необходимости можно отшлифовать плоскости соприкосновения.

4. Установите новую прокладку и поставьте головку на место. Все дальнейшие операции производятся в обратной последовательности. После сборки, возможно, понадобится регулировка момента зажигания и газораспределительного механизма.

На этом замена прокладки завершена. Несмотря на простоту процесса, рекомендуется выполнять замену прокладки только в специализированных автосервисах, так как это ответственное дело, от которого зависит дальнейшее состояние двигателя. Тем не менее, замена данной детали своими руками лишь увеличит ваш навык автомеханика и станет ценным опытом в дальнейшем. Всего доброго и удачи на дорогах!

Замена прокладки головки блока цилиндров KIA Stinger своими руками

Опель астра H - Замена прокладки клапанной крышки z16xer, масло в свечных колодцах

LANDROVER FREELANDER 2001г замена термостата

Теория ДВС: ГБЦ Lanos 1.6 простой ремонт (16V)

(Tutorial simples) Como fazer motor Stirling caseiro passo a passo - As do Stirling engine

Теория ДВС: ГБЦ форкамерных дизелей (вихревая камера)

MOTUL Specific W-30 1 л

Переделка двигателя Приоры на безвтыковые поршни

Доработка термостата Kia Sorento 2.4 бензин

Тест пробок расширительного бачка Ssang Yong Actyon

KIA CEED Замена прокладки ГБЦ 3 Серия.

Комментарии по теме Замена прокладки головки блока цилиндров KIA Stinger

Турсын Лепаков написал(а)
За частую это тот минимальный тинюнг, который можно сделать на машине без 'лаза' в сам движок, прошивка, замена выхлопа, ну и нулевок можно воткнуть. Уже на мой взгляд не плохо. Но опять же, делать все лучше самому, так и для машинки получше и саморазвитие, а не когда заехал денюжку отдал и тебе все сделали

Mateo написал(а)
А есть ли видео разбора 4м40 Паджеро 2? И можно ли как то получить полное видео разбора этого двигателя?

Хамит написал(а)
Хммм..., а я когда так делаю, некоторые болты крутятся и крутятся, затягиваются и затягиваются пока не растянуться и не порвутся. В некоторых местах болты прям до хруста притягиваются, а в некоторых рвутся на пополам...и как это усилие определить если крутишь новый болт, он без проблем крутится, но в итоге его рвёт на две части.

Кама Ливчина написал(а)
у меня многое не так как в книге. Хотите - читайте книги

Толя написал(а)
подскажите пожалуйста где находится датчик детонации двигатель vg33?

Дарьяна написал(а)
Жекич спасибо тебе большое

Альфа написал(а)
Хы) посмотрел полезное видео и посмеялся) Спасибо за видео.

Исай написал(а)
больше 500 тыс пробег только отдал на капиталку,за 500 тыс не делал ничего с двигателем!

Зеркин Оглы написал(а)
как и с помощью чего промывали весь двигатель?

Dolores написал(а)
ну сочится масло... ну и куй с ним.. от замены до замены не доливаю масло.в норме. пустяки это всё.не парьтесь!

Лиля написал(а)
Говорящая рука

Анжи написал(а)
Сколько можно ездить с маслом в антифризе?

Витал Лаврущев написал(а)
я один тут вижу проблему без применения гандона?

Шайхуразов Браво написал(а)
Долбоящер какой-то! Вырвал стопор разъема клещами...

Ronelle написал(а)
Сергей здраствуйте у меня на ремонте вольво хс90 битурбо как снят гбц не могу никак открутить коллектор выхлопной нет доступа если не сложно подскажите что делать плиз порвался ремень грм

Дальтон написал(а)
Когда менял антифриз, открывал сразу клапан на головке и печке, и не было никаких танцев с пробкой и прогревом. Завел, прогрел, покатался, уровень уменьшился на сантиметр, ещё раз открыл клапана, спустил остатки и всё.

Лаша написал(а)
Очень полезный видос.

Бача написал(а)
Люди любят усложнять жизнь, радиатор у тебя лопнул так, как поставил нормальную крышку которая держит давление, вот слабое место и проявилось. Шланги по закону физики при прогретом авто, будут упругими, если они будут мягкими то у тебя нет давления в системе.

Джоник написал(а)
очень классное видео...

Law написал(а)
привет,не узнавал на счет колец на клапан?

Оле написал(а)
Скажи пожалуйста ваз 2109 карбюратор из крышки карба валит белый дым из отверстия сапуна??? Что это может быть???

Efron написал(а)
Не надо так позорится понятно же, что вы подвально гаражный сервисмен.. Однозначно опыт большой видно потрукам даже, но моторы змз вы не знеете...

Сухирева Фея написал(а)
ни разу не реклама) вы бы хоть подали нормально а то как дцп

Kaylen написал(а)
Спасибо! Годный обзор! Имею Суп 2010 гв. на ручке. Оч. доволен. проблемы масложора и цепи исправлены. теперь хочется Суперб 2016 года...

Добавить комментарий

➤ Замена прокладки головки блока цилиндров ГБЦ в Самаре

Замена прокладки головки блока цилиндров в Самаре

В автосервисе ГЭМБЛ замена прокладки головки блока цилиндров выполняется толькопосле детальной диагностики. Это позволяет с точностью определить неисправность и принять все необходимые меры для ее устранения.

Обращение в автосервис и замена прокладки ГБЦ может понадобиться в том случае, если вы обнаружили следующие признаки:

  • скопление выхлопных газов в моторном отсеке;
  • вскипание антифриза из-за попадания в жидкость выхлопных газов;
  • трудный запуск и признаки «троения» двигателя;
  • потеки масла, которые можно заметить на стыке прокладки и блока цилиндров;
  • образование нагара или скопление охлаждающей жидкости на свечах зажигания;
  • нарушения в работе системы отопления салона;
  • снижение качества работы радиатора охлаждения двигателя;
  • необъяснимое повышение температуры двигателя;

Маслянистые пятна или пена, которая присутствует на щупе (это может указывать на смешивание моторного масла и антифриза, что является прямым следствием повреждения прокладки ГБЦ).

В автосервисе ГЭМБЛ есть все необходимое для замены прокладки головки блокацилиндров, цена на ремонт при этом остается в доступных пределах. Наши опытные мастера занимаются обслуживанием автомобилей любых марок и моделей, применяют новейшие сканеры для диагностики и сопутствующее оборудование для ремонта. Это позволяет нам обеспечивать минимальные сроки проведения работ и давать гарантии на их качество.

Время устранения неисправностей варьируется и занимает от 30 минут. Узнать цены на замену прокладки ГБЦ и записаться к нашим мастерам вы можете по телефону или через сайт.

Автоцентр "Гэмбл" занимается обслуживанием, диагностикой и ремонтом иномарок в Самаре: Renault, Нyundai, KIA, Toyota, Ford, Mazda, SKODA, NISSAN, OPEL, Volkswagen, и других марок иностранных производителей.

Также вам может быть интересно:



Замена прокладки головки блока цилиндров Toyota Hiace своими руками

А как определить пробитую прокладку ГБЦ

Фольксваген 1.9 tdi ремонт ГБЦ транспортер.

2006 Dodge Caravan SE - for sale in Murray, UT 84107

Как поменять маслосьемные колпачки не снимая головки на 21126 1

А как определить пробитую прокладку ГБЦ

Регулировка клапанов Рено 1,4 v8. Adjusting Renault Kengo Logan Clio Symbol valves 1,4 v8

Как наглядно определить поломку клапана обратки ГТЦ Nissan Pathfinder R50

Турбина гонит масло немножко.

PEUGEOT-307 1.4, перегрев двигателя. Автосервис www.peugeot-moscow .com

ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ DOHC RS 2,4 л. EDZ ДОДЖ, КРАЙСЛЕР, ДЖИП, ГАЗЕЛЬ, ВОЛГА, СОБОЛЬ.

Комментарии по теме Замена прокладки головки блока цилиндров Toyota Hiace

Аго написал(а)
Привет! А Можите Сказать, Что Может Быть? У Меня Белого Дыма Нет, Масло Нормальное, Но Уходит Антифриз, И Антифриз Капает С Сапуна.

Блажко написал(а)
У меня на Лачике запах горелого масла когда дашь жару, а пробег всего 20000км, брал новую, вот так двигателя стали делать, что прокладку уже через 20к км надо менять! Герметик кстати не рекомендуется использовать для промазки всей поверхности прокладки.

Заир написал(а)
Начнём с того,что это лучше всего это расписано в литературе.Это лучше,чем инт. помойка.Пример:а втор пишет 1000500тыс.км.Пу тает педали в миллионах и тысччах.Зачем нужен такой дешёвый ликбез? А в заезженный чилиндр тулить новые кольца будут.Да будут люди,которые не читали литературы,люди с гуманитарным образованием,люди у которых деннг-фантиков на расход масла и бензина,люди без ума.То,что я написа,называется тезисом. Народ!Автомото владельцы!Бегите из интерэта!Пошёл в туалет,прочти страничку,другую умной книги.

Август написал(а)
Здравствуйте Валерий. Подскажите, пожалуйста, возможно я что-то упустил. Какая полярность должна быть на проводе (розовый ВАЗ 2101), который соединяет ДУТ (датчик) и УУТ (указатель на приборной панели) '+' или '-'? На сколько я понял из других Ваших видео, то между ДУТ и УУТ и лампочкой резерва должен быть только '-'. Для меня это важно, т.к. на розовом проводе у меня щупом прослеживается слабый '+' (лампочка на щупе тускло горит), а на красно-сером (провод между ДУТ и лампочкой резерва) тоже '+', только полный (светит лампочка замера на щупе ярко), хотя на сколько я понимаю должен быть '-'. Проверял, описанные показатели исходят из самой панели приборов, т.е. проблема не в самих проводах. Сам щуп подключён одним концом к массе автомобиля, вторым делаю замеры на болтиках, которые выходят из УУТ сзади приборной панели и колодке, которая выходит из приборки и соединяет длинные провода на ДУТ. Спасибо.

Райдер написал(а)
Добро времени суток подскаите пожалуста если сталковались с такой проблемой у меня аккорд 5 поколения англичанен мехника стаю на месте холостые норм а если еду даже накатом обороты висят на 2000 или на 3000 но я попробывал отключит спидометр от каробки на ходу тоже стал холостй норм но спидометр не работает в чём может быть причина спосибо заранее

Аки написал(а)
Машина 2008-го года??? Я не ослышался? Дело в том, что у меня такой же двигатель с такой же головкой, но 5А-F, то есть карбюраторная. Машина Тойота Спринтер, кузов АЕ91, 1988г.в. Про разрезную шестерню впускного распредвала тоже важно знать - ее нужно взвести прежде чем собирать обратно=) Иначе при работе двигателя звук будет как от дизельной)

Оглы написал(а)
не промазать а посадить на геометик, и не на такой говенный как у тебя а на белый

Тенгиз написал(а)
Полезный ролик! Скажите, Владимир, а у вас есть специально обученная лестница, чтобы снимать лестницу со стены?)

Marti написал(а)
О отлично! Есть же люди которые снимают такие полезные видосы!! Помогают сэкономить кучу денег!

Венеция написал(а)
Вопрос,на1Y можно поставить турбину и какое давление можно поднять.или лучше готовый мотор поставить с турбой

Добавить отзыв

Как поменять прокладку головки

Майк Бамбек, automedia.com
Сложность: Сложность
Расчетное время: 300 минут

Понимание того, почему относительно недорогая прокладка головки так дорого стоит заменить означает сначала понять, что находится между ними. В блоке двигателя находятся поршни, которые перемещаются вверх и вниз в отверстиях цилиндров. Поршни соединены со шатунами, которые, в свою очередь, соединены с вращающимся коленчатым валом от которого автомобиль получает свою мощность.К верхней части двигателя прикручен болтами. ГБЦ. Внутри ГБЦ расположены клапаны, которые открываются и закрываются. для впуска воздуха и топлива в цилиндры и удаления отработавших выхлопных газов.

Прокладка головки зажата между блоком цилиндров и цилиндром. голова. Прокладка головки герметична в процессе внутреннего сгорания, а также предотвращает смешивание охлаждающей жидкости и масла, когда две жидкости движутся от блок двигателя к головке блока цилиндров. Сами прокладки головки не очень дорого.То, что в конечном итоге обходится дорого, так и получается. Прокладка головки ремонт означает выполнение основной операции по снятию головки двигателя.

Кипячение
Прокладка головки блока цилиндров может выйти из строя по ряду причин, ни одна из которых не годится. Двигатель перегрев - самый популярный виновник. Металл блока цилиндров и при перегреве голова чрезмерно расширяется. Это расширение может ущемить прокладку головки до точки, где она выйдет из строя. Следующие основные причины головы неисправности прокладки являются преждевременным зажиганием двигателя или детонацией.Суть этих двух Условиями является несвоевременное сгорание, происходящее в цилиндрах. Внутренний сгорание должно происходить как при закрытых клапанах, так и при поршневом в верхней части его рабочего хода. Несвоевременное сгорание создает дополнительную нагрузку на клапаны, поршни и прокладка головки. Как ни странно, перегрев двигателя может также увеличивают вероятность преждевременного воспламенения и детонации. Звук Звук или стук двигателя - это коварный звук повреждения.

Замена прокладки головки
Замена прокладки головки блока цилиндров - задача не для среднего мастера своими руками.Хотя срок годности прокладки головки блока цилиндров истекает из-за старости, это случается редко, обычно это означает все остальное тоже изношено до замены. Растрескивание Отключив голову от двигателя и заглянув внутрь, можно обнаружить, что все остальное тоже были полностью приготовлены. Лучший способ предотвратить выход из строя прокладки головки блока цилиндров - поддерживайте систему охлаждения в рабочем состоянии и убедитесь, что двигатель работает. настраивается и работает правильно. Выход из строя термостата за 5 долларов или охлаждающей жидкости за 3 доллара шланг может привести к повреждению двигателя на тысячи долларов в спешке.

Практические советы
Ниже приведены несколько общих советов по замене прокладки головки блока цилиндров. Для процедуры замены прокладки головки блока цилиндров для конкретного автомобиля, всегда консультируйтесь с руководство пользования.

Шаг 1: Переход к прокладке головки блока цилиндров может быть сложным процессом. Всегда отмечайте и проиндексируйте все перед удалением. В этом случае было проще удалить выпускной коллектор, головка и впуск как единое целое. Сервисная инструкция - первая и самый важный инструмент в наборе инструментов.

Шаг 2: Проверить головку и блок на плоскостность. Обработанная прямая кромка поперек поверхность и щуп покажут все. Сервисное руководство предоставит технические характеристики. Блоки или головки, не соответствующие спецификации, должны быть отправлены по адресу механический цех и подлежит ремонту. Механический цех также сможет проверьте на наличие трещин.

Шаг 3: Подготовьте поверхность. Никогда не используйте ничего, что удаляет металл. Будь осторожен не поцарапать деку блока или монтажную поверхность головки.Пока может показаться хорошей идеей использовать губку для чистки, подключенную к источнику питания инструмент, неровности поверхности могут вызвать проблемы с уплотнением дорога.

Ремонт перегоревшей или протекающей прокладки головки за один доступный простой шаг -

Ваши варианты ремонта перегоревшей прокладки головки блока цилиндров

Прокладка головки блока цилиндров вашего автомобиля представляет собой простой кусок металла, покрытый резиновым материалом, но при этом отказ прокладки головки блока цилиндров - одно из самых серьезных недугов, с которыми может столкнуться двигатель. Мы говорим об этом с покупателями каждый день.Чтобы понять, почему это так важно, вам нужно понять, какую важную роль играет прокладка головки блока цилиндров для здоровья вашего двигателя.

В этой статье:

Для чего нужна прокладка головки?

Проще говоря, ваш двигатель можно разделить на две основные части. Верхняя часть двигателя, где клапаны регулируют поток воздуха в цилиндры и из цилиндров, а топливо подается в ряд цилиндров, называется головкой. Нижняя часть двигателя намного больше по объему, и именно там находятся цилиндры и поршни, преобразующие топливо в поступательное движение.

Для правильной работы двигателя между этими двумя частями должно быть герметичное уплотнение. Прокладка головки гарантирует сохранение герметичности, но после многих лет износа и использования прокладки могут высохнуть, потрескаться и выйти из строя. Когда это происходит, масло, охлаждающая жидкость и топливо оказываются в неправильных местах, и риск перегрева становится чрезвычайно высоким.

Платить механику за ремонт прокладки с новой деталью может быть чрезвычайно дорого (и может не стоить того, если бюджет ограничен или автомобиль не стоит затрат на ремонт), но в зависимости от серьезности неисправности есть Вот несколько альтернативных вариантов, которые стоит рассмотреть.

Как видите, первый шаг, если вы считаете, что ваш автомобиль страдает от неисправности прокладки, - это оценить серьезность повреждения. Если ваш автомобиль перегреется за очень короткое время (менее 15-20 минут), вам, скорее всего, понадобится механик для замены заводской прокладки, что может стоить от 1500 до 3000 долларов (возможно, больше для некоторых люксовых брендов).

При такой высокой стоимости вы можете увидеть, как неисправность прокладки может эффективно повредить автомобиль.

Варианты ремонта

Однако не каждый случай выхода из строя прокладки головки блока цилиндров является гарантированной вмятиной на вашем кошельке.Если ваш автомобиль может безопасно работать более 15 минут без перегрева, существуют средства для химического ремонта, предназначенные для герметизации утечки без необходимости разбирать двигатель. Фактически, даже те, кто практически не разбирается в механике, могут установить исправление самостоятельно.

Bar’s Leaks предлагает ряд самостоятельных исправлений, призванных помочь жертвам неисправности прокладки избежать разрушения банка. Наши продукты для уплотнения головки (HG-1), для ремонта прокладок головки (1111) и для ремонта прокладок головки (1100) могут быть установлены дома и предназначены для того, чтобы избавиться от проблем с прокладкой головки как можно более безболезненно.

Установка устройства для исправления течи стержня

Самым сильным из наших решений для прокладок головки является формула для ремонта прокладок головки, выдувная сальником HG-1, и это коммерческий / профессиональный продукт. Это то, что рекомендуется для автомобилей, которые могут работать от 15 до 20 минут без перегрева. Проверенная технологиями HG-1 Head Seal Blown Head Gasket Gasket Repair содержит углеродное волокно, которое усиливает уплотнение после нанесения и безопасно для использования со всеми типами охлаждающей жидкости. Установка выполняется путем заливки жидкости в бак с охлаждающей жидкостью вашего автомобиля, а затем позволяет жидкости циркулировать, удерживая автомобиль на высоких холостых оборотах в течение примерно 15 минут.Нет необходимости предварительно сливать воду из системы охлаждения.

Убедитесь, что вы применяете уплотнение головки HG-1 в хорошо вентилируемом помещении. Установка в закрытом гараже не только подвергает вас воздействию потенциально вредных паров, но также может подвергнуть вас риску отравления угарным газом.

Если ваш автомобиль может работать без перегрева более 15 минут, то более доступные варианты предлагают Bar’s Leaks Head Gasket Fix (1111) и Head Gasket Repair (1100).

Если вы видите признаки утечки через прокладку от незначительной до умеренной, но можете ездить в течение приличного времени без перегрева (около 20 минут), подумайте о фиксации прокладки головки для утечек стержня (1111).Head Gasket Fix невероятно прост в установке - просто убедитесь, что в баке охлаждающей жидкости вашего автомобиля есть место, и залейте его. Ничего не может быть проще, и по этой причине Head Gasket Fix является самым продаваемым продуктом с прокладкой головки, который мы когда-либо видели. развитый.

Тем, кто находится в пограничной зоне чуть более 20 минут, следует воспользоваться средством ремонта прокладки головки блока цилиндров, который требует удаления охлаждающей жидкости из вашего автомобиля. Ремонт прокладки головки усиленный, во многом как HG-1. Тем не менее, он использует арамид - высокотехнологичное волокно, подобное кевлару, содержащемуся в пуленепробиваемых жилетах, - чтобы образовать более прочную связь.Это очень прочный продукт, но установка немного сложнее (но все же достаточно проста для большинства из них, чтобы сделать это дома.) Вы подозреваете, что прокладка головки двигателя взорвана. Технологии еще не решили полностью проблемы с прокладками головки блока цилиндров, но наша линейка химических герметиков Bar’s Leaks подошла довольно близко - настолько, что они используются гоночными клубами, внедорожными клубами и даже в военных целях. Если у вас возникла утечка из прокладки головки блока цилиндров, которую необходимо устранить, мы можем помочь.Свяжитесь с нами, если у вас есть вопросы или вы хотите узнать мнение о проблеме, с которой вы столкнулись.

Если вам нужна дополнительная информация - никуда не ходите. Нам нужно еще многое объяснить. Это наш самый популярный обучающий пост по прокладкам головки блока цилиндров, поэтому, если вы хотите получить более подробную информацию, вы попали в нужное место!

«Плюсы и минусы» проблем с прокладкой головки и способы их решения

Большинство выдувных прокладок головки можно исправить без помощи механика. Есть момент, когда повреждение слишком велико, и вам понадобится опыт профессионала для замены прокладки, но многие утечки в прокладке головки можно устранить с помощью одного из наших продуктов.Вам нужно будет определить, какой уровень химического герметика требуется из наших трех составов, которые устраняют утечки через прокладку головки:

Мы покажем вам, как решить, какой продукт лучше всего подходит для вашего автомобиля, и если ваше повреждение прошло ремонт химического герметика. Мы также расскажем вам о том, как работает ваша система охлаждения, о некоторых свойствах наших продуктов и о том, как они безопасно и правильно работают с вашим двигателем. Существуют химические герметики более низкого качества, которые не обрабатывают выдувную прокладку и определенно могут вызвать другие проблемы с внутренними компонентами двигателя.Мы работаем более 69 лет и производим только те продукты, которые выполняют свою работу так, как должны.

Как работает ваша система охлаждения

Внутри вашего двигателя каждую минуту происходят тысячи контролируемых взрывов, которые толкают ваш автомобиль по дороге. Как вы понимаете, эти непрерывные взрывы выделяют довольно много тепла. Цель вашей системы охлаждения - контролировать температуру, создаваемую при сгорании, чтобы ваш двигатель не взорвался от чрезвычайно высоких температур, а экономия топлива и уровень выбросов не пострадали от низкой температуры двигателя.Система охлаждения поддерживает постоянную температуру за счет циркуляции жидкого хладагента через двигатель, а затем обратно в радиатор для охлаждения.

Система охлаждения состоит из множества различных элементов, каждый из которых выполняет важную функцию для эффективного движения хладагента и регулирования процесса. Вот общий процесс охлаждения двигателя с жидкостным охлаждением:

  1. Смесь дистиллированной воды и антифриза, также называемая этиленгликолем, прокачивается через каналы в головке цилиндров и блоке двигателя, где она отбирает тепло двигателя.
  2. Термостат измеряет температуру охлаждающей жидкости после ее выхода из двигателя. Если охлаждающая жидкость ниже заданной температуры, охлаждающая жидкость возвращается в двигатель. Если она выше заданной температуры, охлаждающая жидкость направляется в радиатор.
  3. Нагретая жидкость перекачивается через шланг в радиатор в самой передней части автомобиля, где она протекает через тонкую трубку и охлаждается внешним воздухом, когда она попадает в моторный отсек через решетку спереди.
  4. Охлаждающая жидкость всегда течет с помощью водяного насоса, чтобы непрерывно повторять этот цикл во время работы двигателя.

Прокладка головки прижимается между блоком цилиндров и головкой (головками) цилиндров для обеспечения водо- и воздухонепроницаемого уплотнения. Его основная задача заключается в предотвращении давления сгорания на цилиндр, чтобы масло и охлаждающая жидкость могли правильно течь между блоком и головкой, не просачиваясь в камеру сгорания и не смешиваясь друг с другом.

Прокладка головки обычно изготавливается из мягкого листового металла и штампуется, чтобы окружить все точки утечки гребнями.Затем его зажимают между головкой и блоком болтами головки для создания плотного прилегания. Прокладка головки блока цилиндров чаще всего повреждается из-за перегрева двигателя. При слишком долгом воздействии экстремальных температур головка блока цилиндров может деформироваться, что приведет к снятию герметичного уплотнения на прокладке.

Хотя сами прокладки довольно недороги, несколько часов, которые требуются на разборку двигателя, чтобы добраться до него, делают поврежденную прокладку головки цилиндров дорогостоящим ремонтом. Повреждение прокладки головки в основном происходит в старых автомобилях, что затрудняет оплату счета в автомагазине на сумму более 1000 долларов, когда само транспортное средство может стоить только такую ​​же сумму.

Качество продуктов для ремонта прокладок от протечек в прутках

У вас есть высококачественные и некачественные продукты практически во всех отраслях, о которых вы только можете подумать. Автомобильные товары ничем не отличаются, и у них есть множество отличных, нормальных и неработающих вариантов. Как компания, которая гордится тем, что предоставляет клиентам отличные решения их автомобильных проблем, нас часто объединяют со всеми остальными продуктами, которые действительно неэффективны.

С 1947 года мы разрабатываем продукты для предотвращения утечек, а также средства для обработки двигателей, масла и топлива.Благодаря нашему исключительному химическому инжинирингу, наши продукты используются в военных целях, в автомобилестроении и в бесчисленных аварийных ситуациях при ремонте автомобилей. У нас даже есть пожизненные гарантии на несколько наших продуктов профессионального уровня, что свидетельствует о том, насколько мы уверены в нашем качестве.

В случае утечек от слабой до умеренной, одно из трех наших решений по остановке утечки снова поможет вам отправиться в путь. Однако большие утечки, сломанные болты головки блока цилиндров или сильно деформированная головка блока цилиндров не могут быть устранены никаким химическим раствором, ни нашим, ни каким-либо другим, доступным на рынке.Вам понадобится запасная часть или автомобиль на замену.

Каждый из наших продуктов заслужил ряд ярких отзывов клиентов, некоторые из которых можно увидеть внизу страниц наших продуктов, потому что у нас есть продукты, которые действительно заполняют пробелы. Мы разработали наши продукты с различными типами волокон и уплотнительными частицами, которые разработаны в соответствии с точными спецификациями, чтобы действовать, как арматурный стержень в конкретном применении. Для устранения утечек высокого давления необходимы волокна правильного типа и размера, чтобы остановить утечку через прокладку головки.

Устраните протекающую прокладку головки с помощью одного из этих трех продуктов

Сначала мы рассмотрим ситуации, когда вы можете устранить утечку через прокладку головки с помощью наших продуктов, а затем дадим вам знать, какой из них лучше всего справится с вашей проблемой перегрева .

Утечки в штанге могут устранить утечку через прокладку головки, если ваша система охлаждения находится на должном уровне и вы можете проработать двигатель не менее 15 минут без перегрева. Если это описывает вашу ситуацию, читайте дальше, чтобы узнать, какой из наших герметиков для прокладок подходит вам.Если вы не можете запустить двигатель в течение как минимум 15 минут, прежде чем он начнет перегреваться, вам потребуется более дорогой ремонт вашего автомобиля, чтобы заменить прокладку головки блока цилиндров.

Head Seal ™ Ремонт прокладок с выдувной головкой

Это наш профессиональный ремонт прокладок головки, который содержит высокотехнологичные углеродные волокна, что делает его самым прочным из имеющихся продуктов, совместимых с антифризом. Это ваше решение, когда ваш двигатель начинает перегреваться примерно через 15 минут использования. Мы разработали это для герметизации самых серьезных утечек, которые можно устранить с помощью химического раствора.

Ремонт прокладок головки блока цилиндров:

  • Это постоянное решение для устранения утечек из прокладки головки блока цилиндров и впускных клапанов.
  • Герметизирует потрескавшиеся и деформированные головки цилиндров и блоки цилиндров.
  • Останавливает другие утечки охлаждающей жидкости в головках цилиндров и блоках двигателя, сердечниках нагревателя, впускных коллекторах, заглушках замораживания и радиаторах
  • Содержит химическую добавку Xtreme Cool ™, которая предотвращает перегрев за счет снижения температуры воды. устраняет большие утечки и создает более прочное постоянное уплотнение
  • Добавляется непосредственно в радиатор - нет необходимости сливать охлаждающую жидкость или снимать термостат
  • Может использоваться на всех двигателях: бензиновых, дизельных, с турбонаддувом или гоночных
  • Работает быстро и безопасно и проста в использовании
  • Рассматривает системы охлаждения от 10 литров, или 2.От 5 галлонов до 20 литров, или 5,0 галлона, с одной бутылкой, или от 6 литров, или 1,5 галлона, до 9,9 кварты, или 2,49 галлона с ½ бутылки; в более крупных системах используется 1 баллон на каждые 5 галлонов охлаждающей способности; В меньших системах используется 2 унции на каждую кварту вместимости.

Фиксатор прокладки головки блока цилиндров

Если вы успеете запустить двигатель за 20 минут до того, как он перегреется, то вы будете впечатлены эффективностью нашего средства фиксации прокладки головки блока цилиндров. Этот продукт по средней цене и очень прост в использовании, что сделало его одним из наших самых популярных продуктов.Его герметичность ниже, чем при ремонте прокладки при выдувании головки, но он очень эффективен при устранении слабых и умеренных утечек через прокладку головки, что подтверждают многие наши клиенты.

Наше исправление прокладки головки:

  • Герметизирует зазоры и трещины с помощью совместимого с антифризом жидкого силиката натрия и уплотнительных частиц
  • Безопасен для всех бензиновых и дизельных двигателей с жидкостным охлаждением
  • Работает для герметизации алюминиевых и чугунных двигателей блоки и головки цилиндров, а также другие компоненты вашей системы охлаждения
  • Могут быть добавлены непосредственно к радиатору - не нужно сливать воду из системы охлаждения или снимать термостат
  • Рассматривает системы охлаждения от 6 литров, или 1.От 5 галлонов до 16 литров, или 4 галлона с одной полной бутылкой, или от 4 литров, или 1,0 галлона, до 5,9 кварты, или 1,49 галлона с ½ бутылки; в более крупных системах используется 1 баллон на каждые 4 галлона.

Ремонт прокладки головки блока цилиндров

Приложив немного больше усилий для установки, вы можете получить надежное уплотнение прокладки головки блока цилиндров по более низкой цене с помощью нашей службы ремонта прокладки головки блока цилиндров. Вам нужно будет слить и промыть всю систему охлаждения, а затем долить только воду, так как эта формула несовместима с антифризом, как два других наших продукта для фиксации прокладок.Этот продукт надежно изолирует утечки охлаждающей жидкости и обеспечивает прочное соединение с помощью твердого керамического уплотнения.

Ремонт прокладки головки:

  • Содержит тугоплавкие и арамидные волокна для обеспечения превосходной прочности и термостойкости
  • Проникает в трещины, выдувные прокладки и зазоры от повреждений при перегреве
  • Работает с чугунными и алюминиевыми блоками цилиндров и головками цилиндров
  • Нет совместим с антифризом, поэтому его необходимо добавлять в радиатор после слива старого антифриза и доливки только воды.
  • Обрабатывает системы охлаждения от 2 до 6 галлонов с помощью одного полного баллона или 1 к 1.9 галлонов с ½ бутылки; Для более крупных систем требуется баллон на каждые 5 галлонов емкости охлаждающей жидкости.

Если у вас есть протекающая прокладка, которую можно исправить химическим герметиком, то один из этих трех продуктов даст вам возможность самостоятельно устранить утечку в системе охлаждения. Вы не только получите огромную выгоду от ремонта автомобиля своими руками, но и сможете сделать это быстро, особенно если вы используете наши инструменты для ремонта прокладок выдувной головки или ремонта прокладок головки, которые совместимы с антифризом.

Истории успеха клиентов не показывают отрицательных побочных эффектов

Находясь в отрасли столько, сколько мы есть, вы можете поспорить, что у нас есть несколько качеств, которые отличают нас от конкурентов. Наши проверенные временем рецептуры сформировали нашу давнюю репутацию производителя безупречного качества. Наш инженерный персонал постоянно знакомится с новыми разработками в автомобильной промышленности и технологическими достижениями в мире химического машиностроения. Вот почему наши продукты регулярно собирают положительные отзывы покупателей и постоянно завоевывают популярность среди потребителей и предприятий.

Наши клиенты снова и снова благодарят нас за то, что мы сэкономили им деньги на ремонте автомастерской или избавили их от необходимости покупать новый автомобиль. Ремонт радиатора, протечки прокладок и трещины в головке были устранены одним из наших химических герметиков. Нам особенно нравится слышать множество отзывов, в которых описывается ремонт и тысячи миль, которые они проехали на одном и том же автомобиле, и он по-прежнему работает нормально без дорогостоящего ремонта.

Если вы вообще не решаетесь использовать продукт Bar's Leaks из-за того, что вы слышали о других продуктах более низкого качества, которые не работают или фактически повреждают другие части системы охлаждения, просмотрите отзывы и обзоры на любом из наших страницы продуктов.Вы найдете множество людей, сравнивающих наши продукты с предложениями наших конкурентов, потому что они безуспешно пробовали другие, а затем эффективно решили свою проблему с помощью продукта Bar’s Leaks.

Вот лишь несколько выдержек из отзывов на нашей странице продукта для профессионального ремонта прокладки выдувной головки:

  • «Прошло 3000 миль. без утечки… и ничего не заглушил ».
  • «Я беспокоился о расходах… [это] современное чудо в бутылке!»
  • «Что меня привлекло, так это отсутствие необходимости дважды промывать систему охлаждения для использования продукта… Bar’s Leaks сработал как шарм.

Несколько замечательных слов наших клиентов о Head Gasket Fix:

  • «Я был так поражен, потому что инструкции были такими простыми… вы все сэкономили мне 2000 долларов».
  • «Мой механик сказал… ничто не остановит эту утечку, кроме как вытащить головки… Я решил воспользоваться ремонтом прокладки головки 1111 Bar… через 1 неделю, и никакой утечки».
  • «В течение 5 минут после добавления продукта пар из моей выхлопной трубы прекратился… компрессия двигателя вернулась. Я поражен, и мой механик тоже.

Даже наш более дешевый вариант ремонта прокладки головки блока цилиндров, требующий промывки двигателя, получил массу отличных отзывов:

  • «Я всегда клялся продуктами Bar's Leaks… масло стало молочным в моем фургоне-переоборудовании Chevy 1991 года… был лучшим механиком за два дня, которые я могу вспомнить ».
  • «Сразу после того, как я купил [более старый автомобиль], я взорвал прокладку головки блока цилиндров… Я купил ее примерно за 15 долларов США и использовал ее… не только сработало, но и сэкономило мне состояние»
  • «Я редко трачу время на то, чтобы напишите производителю о продукте ... Я решил попробовать Bar's Leak ... Я на четвертой неделе, без дыма, без проблем ... Он сделал все, что вы рекламировали.

Любая компания может хвалить свои собственные продукты, но только после того, как появится множество историй успеха клиентов об их продуктах, она действительно заслужит доверие. Мы делаем «трехминутную механику» из людей в течение нескольких десятилетий со всеми типами транспортных средств и со всеми типами утечек. И мы будем делать это еще несколько десятилетий, потому что наши продукты работают так же, как мы их рекламируем.

Ответы, чтобы установить рекорд

В отрасли, насыщенной неэффективными продуктами и ненадежными заявлениями, нас регулярно спрашивают умы, которые действительно хотят, чтобы наши продукты работали.Поскольку у нас много лет довольных клиентов, есть много людей, которые могут поделиться своими хорошими результатами. Но мы по-прежнему получаем много вопросов в разных местах в Интернете, по телефону и лично. Вот самые распространенные из них, которые помогут развеять любые неправильные представления о продуктах Bar’s Leaks.

Если ваши продукты для остановки утечки заполняют дыры, как они не забивают другие части моей системы охлаждения?

Наши герметизирующие изделия заполняют отверстия и трещины меньшего размера и не заполняют пространства, превышающие определенный размер.Наши передовые рецептуры содержат специально разработанные волокна, герметизирующие жидкости из силиката натрия и частицы уплотняющих прокладок, которые проходят через вашу систему охлаждения и связываются с пространствами подходящего размера. Когда раствор проникает в щели и трещины, он затвердевает и навсегда заполняет пространство. Если отверстия, зазоры и трещины слишком велики, они не будут заполнены нашей продукцией.

Качество наших продуктов намного выше, чем у наших конкурентов, поэтому утверждения о том, что продукты для предотвращения утечек засоряют вашу систему, справедливы в отношении некоторых низкокачественных продуктов, представленных на рынке, но не наших.

Я слышал, как многие люди говорят, что химические средства не устраняют утечки, а только заменяют поврежденные детали.

Хотя некоторые утечки слишком велики, чтобы их можно было устранить химическим герметиком, мы предполагаем, что большинство утечек через прокладки надлежащим образом устраняются одним из наших химических растворов. Если ваш автомобиль может проработать не менее 15 минут без перегрева и без добавления охлаждающей жидкости, у нас есть решение для вас. Все еще не уверены? Ознакомьтесь с нашими отзывами клиентов на страницах наших продуктов и во многих других местах в Интернете, чтобы узнать, насколько хорошо работает наше химическое средство.

Не являются ли химические продукты для остановки утечек краткосрочным решением проблемы утечек в системе охлаждения?

Есть много продуктов для остановки утечек, которые предназначены только как временное решение, но не наши. Исправить прокладку головки блока цилиндров можно так же просто, как вылить в радиатор бутылку герметика, и все готово. Уплотнение, созданное из нашего продукта, является таким же долговечным, как замена прокладки головки, но с меньшими деньгами и меньшими затратами времени. Армирующие волокна, которые мы используем в наших рецептурах, создают прочную связь.

Попробовать стоит усилий

Надеюсь, мы развеяли неприятные мифы и развеяли неправильные представления о наших продуктах для предотвращения утечек. Вы узнали, как исправить перегоревшую прокладку головки блока цилиндров с помощью наших решений и как выбрать лучший продукт для ремонта. Мы всегда здесь, чтобы дать вам дополнительные инструкции и ответить на вопросы в нашей службе поддержки и на нашей странице в Facebook.

Если у вас взорвалось прокладка головки, исправьте ее быстрым и дешевым способом с помощью средства для ремонта прокладок головки Bar’s Leaks.Как заявили многие из наших клиентов, вам нечего терять, попробовав это дешевое решение по сравнению с заменой автомобиля или дорогостоящим ремонтом. Мы широко известны своей технологией остановки утечек, потому что она неоднократно проверялась. Не прислушивайтесь к мифам и не путайте нас с другими некачественными производителями. Мы стоим за нашу продукцию на 100 процентов.

Перейдите в систему поиска магазинов, чтобы найти розничного продавца, продающего нашу продукцию. Мы знаем, что ваша напряженная жизнь не может прекратиться из-за дорогостоящего ремонта.Вот почему Bar’s Leaks создает безопасные, эффективные и простые в использовании продукты, которые легко вписываются в ваш текущий образ жизни и бюджет. Будьте уверены в нашем качестве, которое зависит от использования в военных целях и от производителей оригинального оборудования. Bar’s Leaks вернет вас на дорогу и вернет вас к жизни. Гарантированно.

Как поменять прокладку головки, как профессионал? Обновление 2017

Последние модели автомобилей производятся с блоком цилиндров, а головка блока цилиндров и прокладка головки блока цилиндров будут выполнять задачу уплотнения между ними.Прокладка головки расположена между блоком цилиндров и головкой блока цилиндров, и это отливка, изготовленная на станке и используемая для двигателя внутреннего сгорания. Основная функция прокладки головки заключается в том, чтобы изолировать масляный канал от канала охлаждающей жидкости, чтобы жидкость не смешивалась.

Как поменять прокладку головки, как профессионал?

Для чего нужна прокладка головки блока цилиндров?

Прокладка должна быть достаточно прочной, чтобы запечатать необходимость и предотвратить утечку между важнейшими частями двигателя. Они обеспечивают максимальное сжатие, а прокладка подвергается воздействию нескольких элементов транспортного средства, таких как топливо, масло, вода и выхлопные газы.Вам нужны лучшие прокладки коллектора в вашем автомобиле, потому что их задача - разделить прохождение воды и масла через блок и головку блока цилиндров двигателя.

Фото: http://www.taurusclub.com/forum/82-main maintenance-repair/176168-replacing-head-gasket-need-advice.html

Прокладки содержат степень сжатия в камере сгорания автомобиля, поэтому они важны. Прокладка может сорваться из-за перегрева. В некоторых случаях вода смешивается с маслом, вызывая серьезные повреждения двигателя.В определенных ситуациях вы можете обнаружить сжатие в цилиндре, из-за которого в прокладке образовалось отверстие. Обычный признак вздутия прокладки головки блока цилиндров - быстрое повышение давления в системе охлаждения.

Что произойдет при выходе из строя прокладки головки блока цилиндров?

Если прокладка выйдет из строя, три жидкости начнут выполнять свои функции, и это может остановить работу двигателя транспортного средства. Если жидкости смешиваются, двигатель может страдать от долговременного дефицита.

Фото: http: //www.lastchanceautorepairs.ru / how-much-does-a-head-gasket-repair-cost /

  • Если жидкость потеряна из-за утечки, это может создать грязную ситуацию. Если оставить охлаждающую жидкость или масло на низком уровне, двигатель может перегреться и завязать компоненты.
  • Если масло смешивается с охлаждающей жидкостью, они загрязняют друг друга. Это может привести к смертельному повреждению двигателя.
  • Смешивание топлива с охлаждающей жидкостью или маслом может привести к серьезному повреждению двигателя. В результате будут сломаны клапаны, поршни и другие детали.Вы заметите белый дым из выхлопной трубы. Синий дым указывает на то, что топливо смешалось с маслом.

Как поменять прокладку головки блока цилиндров?

Замена прокладки головки блока цилиндров - сложная работа, потому что вам потребуется отделить головку блока цилиндров от блока цилиндров. Чтобы добраться туда, вам потребуется удалить множество компонентов. Замена прокладки головки блока цилиндров - это не такая работа, как самостоятельная работа. Вам необходимо снять генератор, насос гидроусилителя рулевого управления, впускной и выпускной коллектор, проводку, проходящую через топливопроводы цилиндра и головку.Кроме того, вы должны полностью переустановить их.

Здесь приведены шаги по замене прокладки головки блока цилиндров. Очень важно получить руководство по эксплуатации для вашей марки и модели автомобиля. Перед началом процесса рекомендуется установить светодиодные фары, чтобы выполнить задачу при надлежащем освещении.

На изображениях будет показана пошаговая процедура замены прокладки головки блока цилиндров.

Фото: https://gobdp.com/blog/blown-head-gasket-repair-cost/

  • Шаг 1 - Вы должны слить все масло и охлаждающую жидкость из двигателя.Ссылаясь на руководство по обслуживанию вашего автомобиля, снимите детали, связанные с головкой блока цилиндров. Вам также нужно будет снять ремень ГРМ. Перед разборкой компонентов убедитесь, что вы видите метки совмещения. Головка блока цилиндров будет соединена несколькими болтами, а некоторые болты головки необходимо заменить. После того, как вы открутите все болты головки, снимите головку блока цилиндров с блока двигателя. Прокладка останется тонким куском потолочного материала, который можно будет увидеть, если снять головку. Они могут быть из металла или деформируемого материала.Выход из строя может заключаться в обрыве прокладки.
  • Шаг 2 - Проверьте головку и блок и отправьте головку в автомобильный магазин для испытания под давлением. Головку, не отвечающую техническим требованиям, необходимо отремонтировать в мастерской, а также проверят на наличие трещин. Ни в коем случае нельзя переустанавливать головку блока цилиндров, если она не подверглась профессиональному осмотру на предмет трещин.
  • Шаг 3 - Подготовьте поверхность головки и блока. Никогда не царапайте и не удаляйте металлические предметы, поскольку они могут помешать уплотнению прокладки головки блока цилиндров.Не допускайте попадания мусора в цилиндр или поршень во время очистки. Обязательно осмотрите стенки цилиндров и верхнюю часть поршней на предмет повреждений из-за перегрева прокладки.
  • Шаг 4 - Потяните за головку болта с помощью нарезчика резьбы, чтобы удалить грязь. Используйте сжатый воздух, чтобы выдувать грязь. Важно откорректировать момент затяжки болта головки. Затем затяните голову к блоку.
  • Шаг 5 - Установите прокладку головки на блок, используя герметик для прокладок. Убедитесь, что вы используете герметик, указанный производителем, и наносите указанное количество в конкретном месте.Прокладка головки будет иметь маркировку сверху и вверх для правильной установки.
  • Шаг 6 - Вы должны исправить последовательность и момент затяжки болтов для надлежащего уплотнения прокладки. При необходимости следует использовать новые болты. Перед установкой можно смазать резьбу болта головки несколькими каплями моторного масла. Вы должны следовать инструкциям по затяжке и способу затяжки последовательности.
  • Шаг 7 - Замените другие снятые компоненты двигателя. Вы должны аккуратно установить ремень привода ГРМ на правильные метки совмещения, вращая распределительный вал и коленчатый вал.Убедитесь, что вы не повредили и не погнули клапаны.
  • Шаг 8 - Вы можете залить в двигатель новое масло и залить в систему охлаждения охлаждающую жидкость, указанную на заводе. Когда вы запускаете двигатель, держите двигатель на холостом ходу и включите нагреватель на полную мощность. Дайте пузырькам воздуха погаснуть. Как только весь воздух выйдет из системы охлаждения и двигатель станет стабильным, проверьте, нет ли утечки масла или охлаждающей жидкости.

Прорвавшаяся прокладка головки блока цилиндров - серьезная проблема, и она могла быть вызвана какой-либо механической неисправностью в вашем автомобиле.Проблема с прокладкой головки может повредить двигатель, поэтому ее необходимо немедленно отремонтировать. Профессиональное исправление может быть дорогостоящим, чтобы вы могли исправить это самостоятельно.

Ремонт прокладки головки блока цилиндров: как исправить?

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Три слова, которые никто не хочет слышать: выдутая прокладка головки блока цилиндров. В автомобильной лексике эта простая фраза так же плоха, как и для среднего потребителя, потому что обычно она означает капитальный ремонт, который обойдется владельцу в тысячи долларов.

Обычно здесь мы говорим вам перевести дух, взять инструменты, отправиться в гараж, и мы проведем вас через ремонт, но работа с прокладкой головки - другое дело. К сожалению, это не проблема, которую вы или мы можем легко решить с помощью 1-часового сеанса в гараже.

Вместо Drive предоставит вам информацию, чтобы вы могли оценить, как вы хотите действовать. То, что подходит вам, не подойдет другому человеку с другим транспортным средством. Впитайте его, а затем решите, что делать с перегоревшей прокладкой головки блока цилиндров.Сейчас мы просто извинимся, чтобы покончить с этим.

Что такое прокладка головки блока цилиндров?

Прокладка головки блока цилиндров - это кусок армированного материала, который находится между блоком двигателя и головкой двигателя. Когда головка навинчивается на блок, прокладка создает уплотнение, которое поддерживает необходимое давление в двигателе.

Для чего нужна прокладка головки блока цилиндров?

Прокладка головки закрывает соединение между головкой двигателя, в которой находится распределительный вал, и блоком двигателя, в котором находятся цилиндры и поршни.Современные прокладки предназначены для адаптации к незначительным поверхностным дефектам и выдерживают вертикальное и горизонтальное перемещение между блоком и головкой.

Depositphotos

Прокладки различных типов.

Нужен ли клей для прокладки головки блока цилиндров?

Раньше для установки некоторых прокладок головки требовались клеи или герметики, но теперь это не так. Современные прокладки головки разработаны с идеальной толщиной и встроенной технологией для создания уплотнения при сухой установке.

Для чего нужны отверстия в прокладке головки?

В прокладке головки вырезаны отверстия разных размеров. Большие отверстия предназначены для цилиндров, некоторые средние отверстия - для болтов, а несколько маленьких - для охлаждающей жидкости.

Как долго служат прокладки головки блока цилиндров?

Если вы не владелец Subaru, ожидается, что прокладки головки блока цилиндров прослужат довольно долго. Прокладки головки должны прослужить не менее 10 лет, но в зависимости от автомобиля и условий они могут прослужить 15 с лишним лет.

Признаки перегоревшей прокладки головки блока цилиндров

Некоторые симптомы перегоревшей прокладки головки блока цилиндров незначительны, в то время как другие в буквальном смысле являются дымовыми сигналами. Эти сигналы могут указывать на серьезную проблему с двигателем.

Утечка масла или охлаждающей жидкости

Если вы заметили утечку охлаждающей жидкости или масла на или вокруг головки двигателя и блока, это может быть признаком того, что прокладка головки больше не герметична.

Перегрев

Если прокладка головки блокада взорвется, даже немного, двигатель может не охладиться до приемлемого для эксплуатации уровня.Перегрев может повредить несколько компонентов вашего двигателя, поэтому немедленно выключите автомобиль, пока не сможете определить источник проблемы. Одна вещь, которую вы никогда не должны делать, когда ваша машина перегревается: снимите крышку радиатора и проверьте охлаждающую жидкость. Вот так можно получить билет в скорую помощь, если лицо обожжено.

Пропуски зажигания в двигателе

Для правильной работы двигателя искра, воздух и топливо должны работать вместе с точностью японского художника по песку.Это должно быть точное количество воздуха, смешанного с точным количеством топлива, воспламененного с определенным напряжением искры в определенное время. Если какой-либо из этих факторов не соответствует теоретической песчинке, вы можете получить преждевременное зажигание, стук или пропуски зажигания. Выдувание прокладки головки блока цилиндров может повлиять на несколько из этих факторов.

Водяной пар или белый дым из выхлопной трубы

Если у вас плохая прокладка головки блока цилиндров, охлаждающая жидкость может попасть в двигатель. В этом случае вы можете увидеть белый дым или водяной пар, выходящий из выхлопной трубы.

Milky Oil

Если вы заметили коричневый или молочный цвет в своем масле, возможно, у вас взорвалось прокладка - нижняя сторона крышки масляного бачка вашего автомобиля, скорее всего, будет забрызгана молочным маслом. Это происходит, когда охлаждающая жидкость контактирует с маслом и загрязняет его.

Пузырьки внутри радиатора

Если вы заметили пузырьки внутри радиатора или резервуара охлаждающей жидкости, это означает, что в вашей системе есть воздух, что может быть вызвано утечкой или повреждением прокладки головки блока цилиндров.

Загрязненные или мокрые свечи зажигания

Если прокладка взорвана, охлаждающая жидкость, масло или газ могут попасть в цилиндры. Это может привести к загрязнению или затоплению свечей зажигания.

Тони Маркович

Снятие двигателя с Opel GT.

Причины перегоревшей прокладки головки

Существует несколько последовательностей, которые могут привести к повреждению уплотнения прокладки головки.Ваша проблема, скорее всего, является результатом одной из этих проблем.

Перегрев

Тепло создает давление, и когда двигатель перегревается, это создает дополнительную нагрузку не только на головку, но и на ее прокладку. Если нагрев будет слишком сильным, это может привести к выходу из строя прокладки. Причины перегрева автомобиля многочисленны, но, скорее всего, это результат неисправности, отказа или блокировки радиатора и / или системы охлаждения

Деформированный или треснувший блок или головка

Подобно тому, как тепло может повредить прокладку, тепло может также повредить блок двигателя или головку блока цилиндров.Чаще всего встречается на двигателях с алюминиевыми деталями, которые изнашиваются более легко, чем стальные, искривленные головки нарушают плоскую поверхность, необходимую для создания уплотнения. Без ровной поверхности прокладка могла выйти из строя.

Возраст

Прокладка головки постоянно работает при колебаниях температуры, перемещении головки и блока и сильном давлении. После многих лет износа прокладка сломается, потеряет целостность и, естественно, выйдет из строя.

Неправильная установка

Если кто-то ранее возился с прокладкой головки блока цилиндров и не установил ее правильно, то с самого начала у него могла быть слабость, которая окончательно вышла из строя.

Как проверить прокладку перегоревшей головки

Не все утечки через прокладку головки сразу приводят к катастрофе. Иногда возникает крошечная утечка, и вы постепенно теряете охлаждающую жидкость. Если вы подозреваете, что у вас утечка из прокладки головки блока цилиндров, есть несколько способов подтвердить свои подозрения.

Проверка наличия пузырей в радиаторе

Это скорее проверка, чем проверка, но, тем не менее, она полезна. Одним из основных симптомов протечки прокладки головки блока цилиндров является пузырение радиаторной жидкости из-за выхода выхлопных газов из системы охлаждения.После того, как автомобиль сядет, откройте капот, снимите крышку радиатора и запустите его. Если вы заметили пузыри, это признак значительной утечки.

Тестер утечки прокладки головки

Вы можете купить тестеры утечки прокладки головки, также известные как тестеры утечки сжатия. Купите один в Интернете или в местном магазине автозапчастей.

Испытание на сжатие охлаждающей жидкости

Используйте комплект для проверки давления охлаждающей жидкости, чтобы проверить давление в системе охлаждения. Если давление ниже нормального рабочего состояния, охлаждающая жидкость может протекать из-за выдутой прокладки головки блока цилиндров.

Сколько стоит ремонт перегоревшей прокладки головки блока цилиндров?

Не существует единого номера, по которому мы могли бы ответить на этот вопрос. Даже если с вашим двигателем все в порядке и прокладка просто испортилась, замена прокладки настолько трудоемка, что профессиональная работа, вероятно, будет стоить от 1000 до 3000 долларов. Учтите дополнительные проблемы с двигателем, которые привели к разрыву прокладки головки блока цилиндров, что могло быстро вырасти до 5000 долларов и более.

Depositphotos

Прокладки головки блока цилиндров могут изнашиваться по разным причинам.

Варианты обращения с раздутой прокладкой головки

Существует всего несколько вариантов обращения с выдувной прокладкой головки, и, к сожалению, ни один из них не является особенно подходящим.

Вы должны рассмотреть следующие вопросы: стоит ли ремонт дороже, чем автомобиль? Стоит ли ремонт дороже замены двигателя? Замена двигателя стоит дороже, чем машина? Если вы ответили утвердительно на все эти вопросы, возможно, лучше смириться со смертью вашей машины и двигаться дальше.Если вы хотите продолжить ремонт, приготовьте кредитную карту и достаньте успокаивающую соль для ванн с лавандой.

Плата за ремонт

Передача в магазин автомобиля с поврежденной прокладкой головки блока цилиндров - это, по сути, вручение гаражу пустого чека. Во-первых, затраты на рабочую силу начинаются, когда механик проводит испытания, чтобы подтвердить, что прокладка головки блока цилиндров повреждена. После подтверждения потребуется снять половину двигателя, чтобы получить доступ к прокладке головки блока цилиндров. После открытия возникает ряд дополнительных проблем, для решения которых может потребоваться больше времени, труда и денег.Также существует вероятность того, что вы заплатите механику за то, чтобы он сломал двигатель только для того, чтобы обнаружить трещину, которая может уничтожить весь проект.

Платите за новый двигатель

Если вы не заинтересованы в сохранении первоначальной формы вашего автомобиля с оригинальным двигателем, вы можете заменить двигатель. Можно найти кандидата на замену двигателя дешевле, чем стоимость строгой замены прокладки головки блока цилиндров. Однако в этом случае вам придется установить двигатель самостоятельно или заплатить профессионалу, чтобы тот заменил его.

Попытка отремонтировать самостоятельно

Даже если вы уже разбирали и ремонтировали двигатель раньше, есть несколько этапов этого процесса, которые могут потребовать профессиональных ремонтных услуг, таких как доставка двигателя в механический цех. Это работа экспертного уровня, поэтому пытайтесь ее выполнять только в том случае, если у вас есть все необходимые инструменты и большой опыт.

Если вы решите пойти на это, используйте руководство по обслуживанию для получения точных инструкций о том, как снимать детали, пока вы не дойдете до прокладки головки.При замене прокладки убедитесь, что поверхности чистые, гладкие и ровные. И не забудьте заменить прокладку. Осмотрите все, на что может повлиять взорвавшаяся прокладка, включая систему охлаждающей жидкости, цилиндры и миллион других вещей. Не повредит испытать, проверить и заменить старые детали и при разобранном двигателе.

Получите новую поездку

Если у вас есть старая машина с большим пробегом, не имеющая сентиментальной ценности и не имеющая большой стоимости, возможно, пришло время отпустить ее.Мы знаем, что это тяжело, значит, пора потеряться в Craigslist на три недели подряд.

Работают ли герметики для прокладок головки?

Когда вы ищете, «как отремонтировать прокладку головки блока цилиндров», выскакивает куча герметиков для прокладок головки, требующие простых решений. Давайте проясним: уплотнители прокладок головки ничего не исправляют. Они временно закрывают течь и в конечном итоге снова выйдут из строя.

Используя герметик и думая, что проблема решена, вы могли бы игнорировать реальную проблему, которая могла в первую очередь привести к утечке прокладки.Игнорирование проблем может быстро создать новые проблемы или взорвать ваш двигатель.

Мы понимаем, что не у всех есть деньги на ремонт или замену двигателя, но ваша безопасность превыше всего.

Получите помощь с ремонтом прокладки головки от механика по JustAnswer

Drive распознает, что, хотя наши инструкции подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла повсюду может сорвать проект. Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Как починить взорвавшуюся прокладку головки блока цилиндров дома в сарае

ОТРЫВАНИЕ головок от вашего автомобиля, чтобы починить взорвавшуюся прокладку, может показаться немного сложной задачей, но если вы сломаете ее, это довольно доступная задача. У некоторых двигателей есть свои особенности в процессах снятия и сборки, но основная концепция размещения прокладки между блоком и головкой остается прежней.

Признаки неисправности прокладки головки блока цилиндров могут включать белый дым из выхлопной трубы, молочное масло, пузырение в радиаторе или резкий холостой ход.

Вот обзор процесса.

Эта статья была впервые опубликована в февральском выпуске журнала Street Machine

за 2020 год.

ПОШАГОВАЯ

16

ШАГ 1. Чтобы продемонстрировать и задокументировать эту процедуру, мы вытащили Fairlane из загона. Ранняя четырехлитровая мельница SOHC имела репутацию из-за проблем с прокладками головки, и вполне могла быть причиной того, что эта была припаркована.Перед тем, как начать, купите полный комплект прокладок, который также включает прокладки для выпускного коллектора, впускного коллектора и т.п., поскольку замена всех прокладок за один раз обычно является лучшим вариантом. Сначала сливают систему охлаждения, оставляя двигатель сухим.

16

ШАГ 2. Пометьте провода вилки, так как это может пригодиться позже. Снимите их и любые другие шланги или сапуны, которые не позволят вам дернуть за голову. Затем можно снять крышку коромысла (или крышку клапана).

16

ШАГ 3. Молочно-маслянистые и ржавые компоненты узла коромысла означают, что можно с уверенностью предположить, что есть проблема с головкой. При ближайшем рассмотрении также обнаруживается сломанная коромысла на заднем цилиндре.

16

ШАГ 4. Как выпускной, так и впускной коллекторы откручены. Здесь удобная идея - выложить болты на кусок картона, чтобы избежать путаницы с разной длиной, когда придет время собирать заново.

ШАГ 5а. SOHC имеет натяжитель цепи кулачка, расположенный за насосом рулевого управления с гидроусилителем; это одна из тех вещей, которые связаны с автомобилем / двигателем, о которых мы упоминали ранее.

16

5б. Это нужно удалить, иначе это вызовет много разочарований. Он состоит из семи частей, но должен получиться двумя частями.

16

ШАГ 6. После снятия натяжителя звездочку цепи привода ГРМ можно снять с конца распределительного вала. Застежки-молнии можно использовать для фиксации цепи привода ГРМ на звездочке, чтобы исключить возможность выскакивания зуба. Также для этого двигателя характерна направляющая цепи справа от звездочки, болт которой необходимо удалить.

16

ШАГ 7. После того, как все ваши части были удалены, пора открутить головку. Для снятия болтов с головкой в ​​порядке, противоположном тому, как они были установлены, используется одна шестигранная ударная головка.

16

ШАГ 8. Голова отрывается без особых усилий, и сразу становится ясно, что цилиндр номер шесть - это тот, с которым возникли проблемы. В самом цилиндре есть утечка, а на головке из сплава видна коррозия. Это тоже объясняет поломку рокера. Поскольку Fairlane простоял так долго, вполне вероятно, что цилиндр номер шесть медленно наполнился водой, и при запуске произошла гидравлическая блокировка, что привело к выходу из строя литого коромысла из алюминия.

16

ШАГ 9а. Очистка с помощью скребков и влажной / сухой наждачной бумаги (в данном случае 500) показывает, что как головка, так и поверхности блока находятся в хорошем состоянии.

16

9б. С помощью линейки проверяют головку из сплава на предмет признаков коробления, а также проверяют клапан номер шесть. Похоже, нам повезло.

16

ШАГ 10. Перед тем, как прокладка будет опущена на место, сжатый воздух используется для удаления лишнего мусора, который может скрываться.Затем головка осторожно опускается на место и новые болты головки затягиваются, используя рекомендованный процесс, поставляемый с комплектом. Это трехэтапный процесс, работающий от середины - здесь нет угга-дугга.

16

ШАГ 11а. Следующим шагом на этом двигателе является замена узла коромысла на запасной.

16

11б. После снятия сборки распредвал также находится в плачевном состоянии, поэтому в конце концов оба заменяются подходящей парой из запасной головки, которая валялась в магазине.

16

ШАГ 12а. Когда новый распределительный вал совмещен с имеющейся шпоночной канавкой звездочки, он прикручивается обратно на место. Следующее задание - «загрузить» натяжитель цепи привода ГРМ перед тем, как вставить его обратно в блок. После установки шестигранный ключ используется для «разгрузки» пружины и восстановления натяжения цепи.

16

12б. Двигатель теперь проворачивается вручную, чтобы убедиться в отсутствии проблем, при этом особое внимание уделяется проблемному клапану на заднем цилиндре.Всем дан зеленый свет. Отсюда можно сказать, что процесс демонтажа полностью изменился, хотя обычно он занимает больше времени из-за очистки деталей от новых прокладок. После небольшого количества свежей охлаждающей жидкости и замены масла все снова идет гладко.

ДИНОЗАВРЫ ПУШРОД

ЗАМЕНА прокладок головки в двигателях с толкателем не сложнее и не менее сложно, чем в мельницах с верхним расположением кулачков; они просто разные. Ключевым моментом является систематическая раскладка деталей, чтобы их было легче вернуть на место.Чугунные головки также могут потребовать повторного затяжки через определенное количество километров.

Как заменить прокладку головки


Комплект верхних прокладок для квадроцикла Yamaha Raptor 700, включая прокладки головки блока цилиндров

Идиома «взорвана прокладка головки блока цилиндров» используется для описания случаев, когда кто-то испытывает приступ гнева в ответ на негативную реакцию. По сути, это означает «потерять хладнокровие», что и происходит, когда в двигателе внутреннего сгорания выходит из строя прокладка головки блока цилиндров.Выдувная прокладка головки блока цилиндров может привести к утечке жизненно важных жидкостей, таких как охлаждающая жидкость и масло, что может привести к перегреву и, в свою очередь, к катастрофическому непоправимому отказу двигателя.


Смешивание охлаждающей жидкости и масла внутри двигателя часто является признаком вздутия прокладки головки блока цилиндров

Прокладки головки блока цилиндров спроектированы так, чтобы быть достаточно прочными, чтобы выдерживать экстремальные температуры и давления двигателя внутреннего сгорания, но это не так. предназначен для вечности. Чтобы двигатель оставался холодным, вам нужно будет периодически проверять прокладки головки блока цилиндров на предмет износа и разрушения.Если вы обладаете достаточными механическими способностями, но никогда раньше не пытались заменить прокладки головки блока цилиндров, мы покажем вам, как это сделать, выполнив 4 простых шага.

ПРИМЕЧАНИЕ : Следующие инструкции предназначены для общих приложений. Однако некоторые марки и модели требуют снятия двигателя с шасси, чтобы получить доступ к головке блока цилиндров. Если у вас нет опыта и ресурсов, вам не следует пытаться выполнить эту работу самостоятельно, а вместо этого обратитесь за помощью к профессиональному механику или в квалифицированный центр обслуживания и ремонта.

ВАМ НУЖНО :

  • Руководство по ремонту для вашей конкретной марки, модели и года мотоцикла или квадроцикла
  • Набор трещоток и головок
  • Скребок для прокладок
  • Комбинированные ключи
  • Динамометрический ключ
  • Новая прокладка
  • Повязка для прокладки

ШАГ 1:

Снимите выпускные коллекторы, топливный бак, обтекатель (если есть) и любые препятствия, чтобы получить доступ к двигателю. Для двигателей с жидкостным охлаждением слейте охлаждающую жидкость.Обязательно отложите снятые детали в безопасном месте вдали от рабочего пространства, чтобы предотвратить повреждение и / или потерю указанных предметов.

ШАГ 2:

Ослабьте болты крепления головки блока цилиндров и снимите головку блока цилиндров. Скорее всего, старая прокладка порвется и оставит после себя осколки, прилипшие к головке и блоку двигателя. Используйте скребок, чтобы удалить этот мусор, и убедитесь, что он не упал в цилиндр или не попал обратно через головку. Будьте предельно осторожны, не применяйте чрезмерную силу или закаленные скребки для удаления старого прокладочного материала.Вы рискуете вызвать глубокие царапины и канавки, которые не позволят прокладке сформировать правильное уплотнение, что приведет к повреждению двигателя.

СОВЕТ : Для двигателей с V-образным или V-образным расположением цилиндров может быть хорошей идеей заменить обе прокладки головки блока цилиндров, поскольку они, вероятно, устарели одинаково.

ШАГ 3:

Нанесите тонкий слой повязки на новую прокладку и поместите ее на поверхность в месте соединения блока цилиндров с головкой блока цилиндров. Не проявляйте неряшливость и не переливайте прокладку, так как излишки могут выплеснуться наружу и забить впускную камеру и камеру сгорания.Убедитесь, что вы установили его в правильном направлении и соосно, так как смещенная прокладка будет так же неэффективна, как взорванная или сильно поврежденная. Обратите внимание, чтобы прокладка лежала ровно, не было изгибов и зазоров. Установите на место головку блока цилиндров и затяните болты с надлежащим крутящим моментом, указанным в руководстве по ремонту.

СОВЕТ : Может быть трудно приобрести запасные прокладки для старых или очень редких двигателей. Race-Driven предлагает широкий спектр полных комплектов прокладок для популярных отечественных и зарубежных мотоциклов и квадроциклов, включая некоторые классические и винтажные модели.Однако, если ваша точная марка и модель не указана в списке и вы не можете приобрести необходимую сменную прокладку, вам, возможно, придется изготовить свою собственную из пустых листов прокладочного материала. Их можно приобрести в местном магазине автозапчастей.

ШАГ 4:

Замените выпускные коллекторы, топливный бак, обтекатель (при наличии) и любые другие препятствующие компоненты, которые были сняты на шаге 1. Если ваш двигатель относится к разновидности с жидкостным охлаждением, долейте охлаждающую жидкость двигателя в соответствии со спецификациями. как указано в руководстве вашего магазина.

СОВЕТ : На этом этапе вы можете запустить двигатель на несколько минут и проверить отсутствие утечек жидкости и вакуума. Чтобы узнать, как проверить герметичность двигателя, щелкните здесь, чтобы просмотреть нашу предыдущую запись по этому вопросу. Если утечек не обнаружено, вы можете запустить двигатель на 15-20 минут, чтобы обеспечить правильный цикл нагрева. Это поможет прокладке и прокладочной повязке «застыть» и вовремя подготовится к нормальному использованию.


Знаменитый рядный 4-цилиндровый двигатель Honda 750four из CB750

1971 года

Замена прокладки ГБЦ - все, что вам нужно знать

Что такое прокладка ГБЦ?

Прокладка головки блока цилиндров - важнейшее уплотнительное устройство в двигателе.Изготовленная из металлов, способных выдерживать высокое давление сжатия и сгорания, прокладка герметизирует сопрягаемую поверхность между головкой блока цилиндров и блоком двигателя. Кроме того, эта прокладка также герметизирует каналы для масла и охлаждающей жидкости, чтобы эти жидкости не загрязняли камеры сгорания. Со временем эти прокладки изнашиваются, особенно если стук или стук от бензина с более низким октановым числом усиливают нормальную компрессию в камере или если двигатель перегревается.

Каковы симптомы неисправной прокладки ГБЦ?

Плохо работающий или неработающий двигатель.Вы можете заметить синий или черный дым, если масло просачивается в камеру сгорания, или белый дым, если это охлаждающая жидкость. Кроме того, двигатель может проявлять нерегулярный перегрев, так как выхлопные газы попадают в каналы для охлаждающей жидкости. Необходимо проверить автомобиль до того, как проблема с прокладкой головки блока цилиндров вызовет другие проблемы - ваши каталитические нейтрализаторы и кислородные датчики могут быть повреждены охлаждающей жидкостью или моторным маслом.

Насколько серьезна неисправность прокладки ГБЦ?

Значительный.Если двигатель все еще работает, не задерживайтесь на ремонте, иначе цена вырастет, а шансы застрять в нем быстро возрастут. С другой стороны, это тип ремонта старых автомобилей с большим пробегом, который требует некоторого размышления о стоимости автомобиля по сравнению со стоимостью ремонта. Найдите хорошего механика, специализирующегося на работе с двигателями, и назначьте встречу. Также попросите механика проверить автомобиль и сообщить о любом другом ремонте, который может быть на горизонте, и использовать эту информацию для принятия окончательного решения.Ремонт прокладки головки блока цилиндров займет от нескольких дней до недели, поэтому на планирование потребуется пара дополнительных дней. а также ищите альтернативные пути.

Получите смету обслуживания для замены прокладки головки цилиндра в ближайших магазинах

Какова типичная стоимость замены прокладки головки цилиндров?

  • Ориентировочная стоимость запчастей 80–400 долларов
  • Ориентировочная стоимость рабочей силы 300–500 долларов США

Ориентировочная общая стоимость 380–900 долларов США

Стоимость замены прокладки головки блока цилиндров сильно зависит от размера двигателя, марки и модели.Детали для этого ремонта будут стоить от 80 до 200 долларов за прокладки и уплотнения, а в некоторых случаях и выше 400 долларов, если болты, которые крепят головку блока цилиндров к блоку двигателя, нуждаются в замене. Если автомобиль перегрелся, головку необходимо отправить в механический цех для проверки на коробление или трещины, а также для восстановления поверхности. Эти услуги добавят к счету еще от 300 до 500 долларов. Стоимость этого ремонта действительно возрастает. По сути, необходимо разобрать всю верхнюю часть двигателя, включая выпускной и впускной коллекторы, чтобы снять головку блока цилиндров.Наконец, ожидайте, что некоторые непредвиденные расходы будут частью окончательной оценки, так как старые детали ломаются и требуется дополнительный мелкий ремонт.

Опять же, цены будут зависеть от местоположения, а также марки и модели вашего автомобиля. Сэкономьте время, используя Openbay, чтобы сравнить и записаться на прием в сервисный центр в вашем районе.

Сервисная статья, написанная техническим специалистом ASE

Получите оценки в ближайших магазинах .