18Май

Как поменять крестовину на кардане: Замена крестовины карданного вала | Auto-Wiki

18 Май 2020 alexxlab Комментировать

Содержание

Крестовина карданного вала – когда ей требуется внимание?

Несмотря на то, что крестовина карданного вала является одним из самых долговечных и надежных элементов автомобиля, тем не менее, и она иногда выходит из строя, причем не всегда удается ограничиться ее ремонтом, в некоторых случаях необходима и замена.

Крестовина карданного вала – как узнать о поломке?

Названную деталь по праву можно назвать центральным звеном всего кардана, так как она осуществляет важнейшую функцию в его работе – передачу крутящего момента от коробки передач на все необходимые агрегаты. Таким образом, именно она заставляет крутиться и сам вал. Поэтому каждый автомобилист должен знать, как заменить крестовину карданного вала, и как за ней правильно следить, чтобы не попасть в весьма неприятное положение, особенно, когда речь идет о непредвиденной поломке во время путешествия. Еще, для продления ее срока службы, полезной будет информация и о том, чем смазывать крестовины карданного вала.


Самым первым предвестником поломки крестовин служит характерный стук, возникающий во время движения в карданной коробке. Кроме того, можно услышать еще и скрип, скрежет и даже треск. Помните, что ремонт крестовины карданного вала нельзя откладывать на потом, так как даже маленькая ее неисправность отразится на качестве поездки и работе всего механизма, а значит, может послужить причиной ДТП.

Главной же причиной подобной неисправности, как правило, служит зазор в карданном шарнире, а также износ подшипников самой крестовины.

Безусловно, на их исправность влияет как манера езды, так и качество дорожного покрытия, но если первое полностью зависит от водителя, то на второй фактор мы повлиять не в силах. Особенно негативно отражаются и поездки по пересеченной местности, которые вызывают большие нагрузки. Кроме того, не самым благоприятным является и расположение крестовины (очень близко от дорожного покрытия), поэтому на нее все время воздействует пыль, грязь и вода.


Снятие крестовины карданного вала – проверяем ее состояние визуально

Для того чтобы как можно дольше продлить жизнь крестовине и, конечно же, самому кардану, необходимо регулярно осуществлять визуальный контроль, с помощью которого можно оценить ее исправность. Также не помешает и качественная смазка для крестовин карданного вала, тем более что приобрести ее не составляет никакой сложности. Причем смазывать ее элементы рекомендуется не реже, чем через каждые десять тысяч километров.

 

Провести диагностику можно следующим образом: одной рукой беремся за фланец, а другой – за вал, и вращаем их в разные стороны. Если образуется люфт, то это свидетельствует о сильном износе детали, а значит, и о потребности в срочном ремонте или же полной ее замене. Для того чтобы понять, можно ли ограничиться только лишь заменой изношенных элементов, потребуется полное снятие крестовины карданного вала.

Делается это по следующей схеме. Сначала следует открутить крепежные болты кардана, и тогда его можно будет легко демонтировать. Далее откручиваются гайки, с помощью которых вал крепится к хвостовику заднего моста. С помощью пассатижей нужно разжать стопорное кольцо и демонтировать саму крестовину. Затем поверните вал в такое положение, чтобы она висела, и выбейте молотком ее чашки. Теперь извлеките их, учитывая размеры крестовины карданного вала, сделать это не сложно.

Как заменить крестовину карданного вала – хватит ли своих сил?

В основном, эта деталь не подлежит реставрации, а нуждается в полной замене. Ниже приведена инструкция, как установить новую крестовину. Первым делом следует снять обе чашки, установить ее в проушины, а потом аккуратно, так, чтобы не рассыпались иголки, надеть чашки на прежние места. Далее сжимаем их и надеваем стопорное кольцо, а затем устанавливаем вал на место.

Чтобы этот этап не вызвал трудностей и осуществился очень быстро, во время снятия кардана лучше ставить метки.

Также перед тем, как устанавливать новую крестовину, очистите от следов ржавчины проушины кардана и канавку для стопорного кольца. Безусловно, если нет уверенности в своих силах, и вы испытываете дефицит времени, тогда лучше, чтобы замена крестовины карданного вала осуществилась на станции. Но, в целом, нет никакой трудности поменять ее своими силами.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Замена крестовины карданного вала. Причины, последовательность действий важные моменты,

Снятая крестовина

Замена крестовины карданного вала может понадобиться, если появился лязг, клацанье или вибрация. Клацанье возникает из-за люфта в подшипнике крестовины, а вибрация может быть из-за «кривой крестовины». Далее подробней об этом и о том, как поменять крестовину карданного вала.

«Кардан» — это составная часть трансмиссии, которая передает крутящий момент от коробки передач (или раздатки) к редукторам переднего и заднего моста. Важной частью карданного вала является его крестовина, которая, являясь шарнирным механизмом, дает возможность валам вращаться с разными углами относительно друг друга. Именно

крестовина наиболее часто подлежит замене (примерно, каждые 10,000 км.)

Что понадобится при замене крестовины карданного вала

Разумеется, новая крестовина плюс новые стопорные кольца, поскольку старые часто ломаются или гнутся после снятия. Из инструмента – рожковые ключи на 12 и 13 и торцовый на 13, пассатижи с острыми концами (можно загнутыми) для снятия стопорных колец, наставка, которая подходит на размер чашки и молоток.

Замена крестовины карданного вала

Чтобы поменять крестовину карданного вала надо установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду. Стоит отметить, что осуществить замену крестовины карданного вала, в теории, можно и без снятия кардана, используя специальный съемник. Но на практике, это, что называется, «морочить себе голову», посему подавляющее большинство делает замену крестовины на снятом карданном валу.

Прежде чем снимать кардан, следует нанести метки, чтобы не напутать чего при обратной установке, поскольку это гарантирует вибрацию при поездке.

Метки на карданном валу

Как снять карданный вал и крестовину

1) Чтобы снять карданный вал нужно открутить ключом на 13 два болта крепления подвесного подшипника к поперечной опоре. Затем открутить гайки соединения кардана с хвостовиком заднего моста. После снятия кардана нужно отметить положение вилок, чтобы не было дисбаланса. В противном случае карданный вал будет «бить».

2) Сняв карданный вал и пометив его части, следует приступать к снятию стопорных колец. Чтобы они были посговорчивей их можно попрыскать WD-40. Стопорные кольца снимаются после сжатия пассатижами за специальные пазы.

3) Установить карданный вал таким образом, чтобы крестовина была на весу и с помощью наставки и молотка выбить чашку крестовины. Повернуть кардан и вынуть показавшуюся чашку, ту же процедуру проделать с остальными чашками и вынуть крестовину.

Установка крестовины карданного вала

Перед установкой новой крестовины следует прочистить проушины кардана и посадочные места под стопорные кольца.

4) Снять две чашки с противоположных сторон крестовины и заправить их (стороны) в проушины. Аккуратно надеть чашку, не рассыпав иголки, и просадить ее рассчитанными ударами пока не появится посадочное место под стопорное кольцо. Затем установить стопор, перевернуть вал и повторить действия. Совместить с другой половиной кардана (

согласно меткам), установить на ней чашки и зафиксировать их стопорными кольцами таким же образом.

В принципе, на этом непосредственная замена крестовины карданного вала может считаться законченной. Осталось установить кардан на место, не забыв о метках и предварительно смазав шлицы. Стоит отметить, что основные ошибки при замене крестовины кардана это отсутствие меток и неаккуратная установка чашек, при которой высыпаются иголки. Уделив внимание этим моментам, правильная замена крестовины карданного вала будет вполне посильным делом.

Автор: Иван Матиешин

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Разборка карданной передачи и замена крестовин автомобиля Газель

Осмотр, проверка и смазка карданной передачи

Прежде всего, осмотрите карданные валы и вилки – трещины, вмятины или иные деформации недопустимы.

Полированная поверхность скользящей вилки не должна иметь признаков выработки и следов заедания.

На шлицах скользящей вилки, вторичного вала коробки передач, а также заднего шарнира не должно быть следов коррозии и признаков износа.

Осмотрите опору – здесь не допускаются отслоение резины от арматуры, трещины и разрывы.

Подшипник опоры должен вращаться легко, без заеданий и люфта.

На снятой карданной передаче можно оценить состояние шарниров без их разборки.

Покачайте каждый шарнир в разных плоскостях. Не должно быть заметного люфта вдоль оси шипов и заеданий.

В случае необходимости можно измерить радиальный зазор в подшипниках крестовин индикатором.

Для этого зажмите в тисках за подшипники крестовины одну из вилок шарнира.

Прижав ножку индикатора к свободному ушку другой вилки, покачайте ее вокруг оси карданного вала. Люфт более 0,1 мм недопустим.

Он свидетельствует об износе шарнира и необходимости замены подшипников и крестовины.

При износе отверстий в самих ушках вилок требуется замена карданного вала в сборе.

Очистив от грязи пресс-масленку, нагнетаем шприцем трансмиссионное масло во все шарниры. При этом его избыток должен выйти из-под манжет всех четырех подшипников.

Если масло где-то не выходит, то шарнир нужно перебрать – засорился смазочный канал, клапан масленки или с одной из манжет соскочила пружина.

Снятие карданной передачи

Если движение автомобиля не сопровождалось вибрациями, вызванными карданной передачей, то при последующей сборке следует сохранить ранее существовавшее положение относительно коробки передач и заднего моста. Для этого включаем любую передачу в коробке.

Помечаем зубилом или надфилем положение передней вилки (грязеотражателя) карданного шарнира относительно удлинителя коробки передач

Помечаем зубилом или надфилем положение заднего фланца карданной передачи относительно фланца заднего моста.

Ключом «на 13» отворачиваем гайки крепления промежуточной опоры, удерживая болт ключом «на 12».

Ключами «на 14» и «17» отворачиваем болты крепления карданной передачи к фланцу ведущей шестерни главной передачи.

Сдвинув карданную передачу назад, вынимаем хвостовик скользящей вилки из удлинителя заднего картера коробки передач и снимаем карданную передачу.

Чтобы исключить попадание пыли в коробку передач и утечку из нее масла, затыкаем отверстие в картере чистой ветошью

Устанавливаем карданную передачу в обратной последовательности, совмещая сделанные метки.

Так же смотрим статью – «Конструкция и неисправности карданного вала автомобиля Газель»

Крестовина

1 / 2

Информация
Пресс-фитинг с обжимными кольцами, использующийся для создания ответвлений в две стороны при подключении и присоединении элементов трубопровода.

Добавить в корзину

Добавлено

Ошибка

Перейти в корзину

Таблица размеров в дюймах


Внешний диаметр трубы
Номин. мин. толщина
Внешний диаметр трубы
Номин. мин. толщина стенки
1/8”  0.028”   1/2” 0.049”
1/4”  0.028”   5/8” 0. 065”
5/16”  0.035”   3/4” 0.065”
3/8”  0.035”   1” 0.083”

Таблица размеров в метрах

Внешний диаметр трубы
Номин. мин. Толщина
Внешний диаметр трубы
Номин. мин. Толщина стенки
6 мм  0.8 мм  16 мм  1.5 мм
8 мм  1.0 мм  18 мм  1.5 мм
10 мм  1.0 мм  20 мм 1.8 мм
12 мм  1.0 мм  22 мм 2.0 мм
15 мм  1.2 мм  25 мм 2.2 мм

Температурный уход параметров

Рабочее давление отличается в зависимости от температуры. Рассчитать его можно умножив рабочее давление при температуре окружающей среды (-20°F…100°F или -29°C…37°C) на значение температурного ухода параметров, указанного в таблице ниже.

Температура (°C)    316 нерж. сталь 
38 1.00
93 1.00
149 1.00
204 0.96
260 0.90
316 0.85
371 0.82
427 0.79
482 0.78
538 0.76
593 0.62
649 0.37

Максимально допустимое рабочее давление

Размер трубы из нержавеющей стали, в дюймах
Внешний диаметр трубы (в дюймах) Толщина стенки трубы в дюймах
0. 035 0.049 0.065 0.083
1/8” 10,9 7,5
1/4” 5,1 5,8 10,2 Рабочее давление в фунт/кв. дюйм изб. давл.
5/16” 4 4,8 8
3/8” 3,3 3,7 6,5
1/2” 2,6 2,4 5,1 6,7
3/4” При работе с газом используются только те параметры, что не выделены серым 2 3,3 4,2
7/8”   2,8 3,6
1”     2,4 3,1
Размер трубы из нержавеющей стали, в метрах
Внешний диаметр трубы (в мм)  Толщина стенки трубы в миллиметрах
0,89 1 1,24 1,5 1,65 2 2,2
6 6,5 7,4 9,4 11,5 12,7 Рабочее давление в фунт/кв. дюйм изб. давл.
8 4,7 5,8 6,8 8,4 9,3
10 3,7 4,2 5,3 6,5 7,3
12 3 3,4 4,4 5,3 5,9 6,6 7
16 2,5 3,2 3,9 4,3 5,3 5,7
18 При работе с газом используются только те параметры, что не выделены серым 2,8 3,4 3,8 4,7 5
20 2,5 3 3,4 4,2 4,4
22 2,3 2,8 3 3,8 4
25 2 2,4 2,7 3,3 3,5

  • Допустимое давление 20,000 фунтов на квадратный дюйм между -20°F и 100°F (-29°C и 37°C), основано на пределе
прочности при растяжении 75,000 фунтов на квадратный дюйм.
  • Основано на минимальной толщине стенок и максимальном внешнем диаметре, разрешённом ASTM A269.Примечание
1. Рачёт давления производится на основе максимального внешнего диаметра и минимальной толщины
стенки, без учёта коррозии и износа.
2. Изображения указаны только для справок.

Наружн. диам. трубки Номер детали L L1 F Диаметр отверстия
                                                           Дюймы
1/8 CU2 2.14 1.07 1/2 0.09
1/4 CU4 2.14 1.07 1/2 0.20
3/8 CU6 2.38 1.19 5/8 0. 28
1/2 CU8 2.88 1.44 13/16 0.41
Наружн. диам. трубки Номер детали L L1 F Диаметр отверстия
                                                          Миллиметры
6 MCU6 54.40 27.20 1/2 5.00
8 MCU8 60.60 30.30 5/8 6.50
10 MCU10 68.80 34.40 13/16 7.90
12 MCU12 73.20 36.60 13/16 9. 50

Замена крестовины карданного вала газель — как это сделать

Замена крестовины карданного вала Газель

Владельцы автомобиля газель и соболь 4х4, а также в других автомобилях, где передача крутящего момента происходит при помощи карданной передачи время от времени сталкиваются с проблемой поломки крестовины карданного вала (шарнира). Естественно, в такой ситуации рекомендована ее замена. Такая деталь, как кардан газель, хоть и является довольно большой по размеру, но по конструкции настолько проста, что любой непрофессионал может выполнить ее ремонт.

Снятие крестовины

Крестовина карданного вала Газель

Процесс снятия крестовины карданного вала для большинства автомобилей схож. По схеме, которая будет описана ниже можно демонтировать её как с автомобиля газель, так и с соболь 4х4. Несколько иначе будет происходить снятие шарниров, установленных на автомобилях соболь 4х4, тем, которые находятся в переднем мосту, вместо ШРУСа, так как там будет несколько иным демонтаж самих вилок.

Итак, сначала стоит очистить кардан газель от грязи и пыли, а потом его демонтировать. Как снять кардан с автомобиля газель или соболь 4х4 можно найти достаточно много информации, поэтому мы эту операцию описывать не будем, но напомним, что перед демонтажем и разборкой карданного вала нанесите метки при помощи краски или зубила на все сопряженные элементы. Это необходимо для того чтобы впоследствии при сборке поставить все детали с тем же расположением, что и до разборки, тем самым избегая возможного дисбаланса.

Далее приступаем к снятию самого шарнира:

  • Молотком наносим несильные удары по стаканам игольчатых подшипников, это надо для того, чтобы они несколько осели и тем самым ослабили нажатие на стопорные кольца;
  • С помощью отвертки или плоскогубцев, кому как удобнее, снимаются стопорные кольца;
  • Стакан игольчатого подшипника при помощи тисков или пресса выпрессовывается из вилки, для облегчения процедуры лучше воспользоваться оправкой из куска трубы или головки такого же размера, как и стакан;
  • Кардан разворачивается на 180 градусов и выпрессовывается второй стакан, легче всего это сделать нанесением ударов по цапфе крестовины через оправку;
  • Снимается вилка и торцевые манжеты подшипников;
  • Применяя эту же схему, выпрессовываются остальные подшипники и снимается сама крестовина.

Конечно же, бывают ситуации, когда снятие крестовины с карданного вала осуществить довольно тяжело, при этом требуется именно замена шарнира, а не его ремонт. В таком случае для облегчения процедуры стоит распилить ее при помощи обычной болгарки и после этого выпрессовывать стаканы будет значительно легче.

Стоит отметить, тот факт, что если проводится замена одного шарнира, то обязательно надо менять и второй, с обратной стороны карданного вала.

Это относится не только для автомобилей газель и соболь, колесных схем 4х2 и 4х4 – это правило абсолютно для всех случаев.

Монтаж крестовины

Ремонт крестовины карданного вала Газель

Установка проводится значительно легче, так как все наши узлы уже очищены и обильно смазаны.

Приступим к процедуре:

  • В ушко вилки заводится свободный шип крестовины, который находится с обратной стороны масленки, а противоположный шип с уже установленным на него подшипником и стопорным кольцом вводим в противоположное ушко;
  • Подшипник вводится в ушко вилки и одевается на свободный шип крестовины;
  • Убедившись, что оба подшипника совмещены с отверстиями вилки и шарнир зажимается тисками;
  • Проводится процесс напрессовывания подшипника до момента соприкосновения запорной шайбы с ушком вилки;
  • Устанавливается второе стопорное кольцо на противоположный подшипник;
  • Повторить процедуру для второй половины шарнира.

Опять же напоминаем, что не стоит забывать про, заранее нанесенные, метки и провести сборку согласно им.

Ну вот, замена шарниров выполнена и можно кардан газели устанавливать на место.

http://autodont.ru

Устройство и назначение крестовины кардана

Когда наступает время плановой замены крестовины кардана или (что более вероятно) в районе кардана начинается вибрация, биение, шумы и треск, то автовладельцы готовятся выложить внушительную сумму за ремонт кардана. Чаще всего требует замены крестовина кардана. Данная деталь не восстанавливается, её можно только заменить. Стоит она не дорого, но работа по замене потребует снятия кардана, так что готовьтесь оплатить целый день на СТО. Если же вы не боитесь трудностей, то крестовину кардана возможно поменять своими руками.

Кардан служит для соединения коробки передач и заднего (в заднеприводном автомобиле) или переднего (в полноприводных) моста. Его задача – передать мосту или мостам вращение от двигателя. Узлом соединения для этих элементов является шарнир, главная часть которого – это крестовина. Она имеет форму креста, на концах которого имеются чашки с игольчатыми подшипниками. От корпуса подшипник отделяет уплотнительное кольцо из резины или пластика. Для каждой модели автомобиля размеры крестовин отличаются друг от друга.

Содержание статьи

Возможные неисправности крестовины:

  • Люфт крестовины
  • Износ подшипника игольчатого
  • Износ самой крестовины
  • Вытекание и отсутствие смазки
  • Разрушение уплотнительного кольца
  • Металлический звон при движении
  • Шум и треск в районе кардана

Теоретически, крестовина очень надёжная деталь, ресурс которой должен быть около 500 000 километров пробега. Но на практике замена крестовины кардана происходит при пробеге 50-100 тысяч километров. На это влияют такие факторы как условия эксплуатации, фирма изготовитель детали, качество материалов, применяемых при изготовлении детали. Если ваш автомобиль часто эксплуатируется в районе сельской местности, то грязь и различные ухабы сократят жизнь вашей крестовины в несколько раз. Распространённая причина выхода из строя крестовины – банальная невнимательность при проведении планового техосмотра. Часто на отсутствие смазки не обращают внимание, пока крестовина не напомнит о себе вибрацией, шумом или звоном.

Диагностика неисправностей

Прежде чем проводить ремонт, нужно найти причину неисправности. Для этого понадобится загнать автомобиль на яму либо подъёмник. Ставим коробку на нейтральную передачу и залазим под машину. Осматриваем кардан, особое внимание нужно обратить на состояние сальников крестовин. Далее, удерживая крестовину, вращаем сам кардан. Если крестовина требует замены, люфт можно заметить сразу. Если люфта не будет, а будут слышаться различные шумы и скрипы при вращении, то возможно крестовину менять не понадобится. Нужно только заменить смазку. Крестовин в кардане две и диагностировать нужно обе. Быстрее всего выходит из строя крестовина заднего кардана, так как на неё приходятся большие нагрузки. Грязь и влага при движении так же попадают больше на заднюю крестовину.

Как поменять крестовину на кардане

Чтобы провести ремонт крестовины, необходимо снять кардан. Перед тем как разобрать, нужно знать некоторые нюансы:

  1. Залить гайки вэдэшкой, чтобы крепления легче откручивались.
  2. Поставить зубилом метки на флянцах кардана и флянцах заднего моста. Если этого не сделать, возможно появление вибрации на кардане.
  3. Чтобы не испортить резьбу гаек, желательно использовать изогнутый накидной ключ.
  4. Если карданные болты прокручиваются, нужно зафиксировать их с помощью отвёртки.

Сначала откручиваются четыре болта на карданном вале, потом снимаем крепление подвесного подшипника. После этих процедур снимаем кардан, его нужно достать из шлицевого соединения КПП. Перед снятием крестовины шлицевую часть желательно замотать материалом, чтобы туда не попал песок. Перед тем, как снять крестовину, нужно подготовить инструмент: молоток, круглогубцы, толстую отвёртку и подходящую по диаметру круглую трубку. Зажатие вала в тисках намного облегчит вам работу. Существуют специальные съёмники для снятия крестовин, но их часто не используют даже на СТО. Впрочем, многие гаражные умельцы способны за 10-15 минут смастерить себе такое приспособление. Далее достаются стопорные кольца. Часто, чтобы их извлечь, требуется обстучать их молотком с помощью проставки. После этой операции стопоры легко достанутся плоскогубцами. Далее выбиваются чашки из проушин. Это делается молотком и той же проставкой, которую использовали при снятии стопорных колец. Иногда при этом чашки выпадают самостоятельно, чаще всего извлекать их придётся подручными предметами.

Подготовка проушин и вилки и установка новой крестовины

Ремонт будет проведён некачественно, если не зачистить проушины и вилку от грязи и ржавчины. Это делается металлической щёткой или наждачкой. Все внутренние поверхности так же нужно очистить и смазать перед установкой новой крестовины. Не стоит забывать про канавки стопорных колец, их нужно прочистить с помощью шила или тонкой отвёртки. Далее снимаются чашки с новой крестовины, а сама она вставляется между проушинами. При снятии чашек нужно следить, чтобы иголки подшипников не рассыпались. Если под новыми чашками нет смазки, деталь стоит поменять, или смазать самостоятельно. Чашки одеваются на крестовину, потом их нужно утопить молотком, пока не откроются стопорные канавки. Завершает ремонт крестовины замена стопорных колец.

Установка кардана на автомобиль

При установке кардана нужно соблюдать несколько правил:

  • Все соединения должны быть тщательно смазаны
  • Избегать попадания песка и грязи на движущиеся соединения
  • Проверить состояние сальников крестовины. При их износе — заменить
  • Добиться полного совпадения сделанных при снятии меток. Если они не совпадут, велика вероятность вибрации кардана и придётся делать балансировку

Вставляем сначала шлицевую часть, потом закручиваем четыре болта на кардане. Не забывает про крепление подвесного подшипника. Все болты нужно хорошо зажать, после чего ещё раз их проверить. Если кардан открутится в движении, машину может выкинуть с трассы.

Иногда ремонт может не понадобиться, нужно просто произвести шприцевание. Если вы не знаете, чем шприцевать крестовину, то вам понадобится большой шприц и специальная смазка. Если смазку не найдёте, используйте литол. Особенно в шприцевании нуждается задняя крестовина, так как туда попадает основная масса грязи. Во многих крестовинах есть специальное отверстие для шприцевания. Их нужно тщательно очистить от грязи перед процессом. Шприцевать нужно до тех пор, пока смазка не станет выливаться. Будьте готовы, что большая часть смазки будет на земле. Лучше набрать новую порцию смазки, только не собирать её с земли.

Как проверить свою работу

Проверить свою работу можно сразу после замены крестовины и установки кардана на автомобиль. Процесс проверки включает в себя те же манипуляции, как при поиске люфта крестовины. Так же кардан нужно осмотреть на наличие подтёков масла или смазки. Особое внимание уделить сальникам. Второй этап проверки – это проверка в движении. При пробной поездке можно сразу услышать вибрацию, шум или биение кардана.

Работа по замене крестовины кардана закончена, и вы сделали её самостоятельно, потратив деньги только на запчасти. Кроме того вы полностью сняли и установили кардан, теперь при выходе из строя любого узла кардана вам не составит труда заменить и его.

Как заменить крестовину карданного вала на ВАЗ 2101?

На чтение 6 мин. Просмотров 195

Крестовина карданного вала 2101. Пошаговое руководство по ремонту и признаки неисправности деталей. Особенности эксплуатации карданного вала

ВАЗ 21010 или просто «копейка» как говорят в народе – это как раз тот автомобиль, который можно назвать старой рабочей лошадкой. Производство этой модели АвтоВАЗ прекратил еще в 1988 году. Однако, как известно, копейка стала родоначальников целого классического семейства Жигулей от 1 до 7 модели. Многие Жигули первой модели, даже несмотря на весьма преклонный возраст по-прежнему исправно служат своим хозяевам. Не стоит скрывать, конечно, что очень часто автомобиль требует ремонта и у него как у любой техники есть свои слабые места. В случае с Жигулями – это ходовая часть, а именно крестовина карданного вала. Деталь, очень не любит тряску и вибрацию и на наших дорогах изнашивается довольно быстро.

ВАЗ 2101

Диагностика

Выяснить, что неисправа именно вазовская крестовина карданного вала очень просто. Опытный автовладелец уж точно не упустит эти признаки:

  • В ходовой части слышны гул и механический стук.
  • Звуки усиливаются и переходят в металлическое дребезжание в тот момент, когда автомобиль трогается с места или набирает скорость.

Заметив такие признаки, в первую очередь можно заподозрить, что крестовина карданного вала изношена. Деталь, вероятнее всего, придется заменить – ремонту она не подлежит. Процедура достаточно незамысловатая и, если вы не первый год за рулем и знаете устройство ходовой части ВАЗ 2101 выполните ее без особых проблем. Кстати, раз уж на то пошло в момент замены крестовины лучше всего поставить и новые подшипники. В этом случае детали прослужат намного дольше.

Инструменты, которые могут понадобиться

Не стоит даже начинать работу если вы не запаслись обязательным набором инструментов начинающего автомеханика.

Крестовина карданного вала ВАЗ 2101

Для ремонта или замены крестовины карданного вала вам понадобятся:

  1. Два набора ключей – торцевые и рожковые.
  2. Наставка из меди или алюминия.
  3. Набор отвёрток.
  4. Шпицы и пассатижи.
  5. Молоток.

ВАЗ 2101, автомобиль незамысловатый, проектировался еще советскими инженерами. Поэтому вышеперечисленного набора хватит, пожалуй, для любых ремонтных работ, связанных с этим транспортным средством.

Главное, как всем известно, именно практические навыки. Если они есть, и вы уверены в своих силах и знаете как выглядит крестовина карданного вала – можно смело браться за дело.

Замена крестовины.

Для того чтобы поменять изношенную крестовину и подшипники, если это необходимо, карданный вал придется снять. У опытных водителей эта процедура особенных сложностей не вызовет. Есть распространенное мнение, что кардан можно снять только на яме или автоподъёмнике. Это совсем не так истинный профессионал своего дела справиться с задачей даже лежа под машиной. Правда, в таком случае процесс, конечно, займет гораздо больше времени и отнимет массу сил. Поэтому если вы не являетесь энтузиастов в вопросах ремонта автомобилей – лучший вариант найти гараж со смотровой ямой или заехать на эстакаду.

Крестовина кардана ВАЗ 2101

Снимаем карданный вал.

Карданный вал в случае с ваз 2101 держится всего на нескольких креплениях, поэтому его демонтаж не вызовет особых проблем. Однако обо всем по порядку:

  • Для начала, если вы заехали на яму, вам придется поддомкратить одно из задних колес. Только в этом случае можно с удобством подобраться к креплениям кардана. (в случае с эстакадой или подъемником этого делать не нужно, крепления, итак, хорошо доступны).
  • Теперь нам понадобится гаечный ключ на «13». С его помощью необходимо снять болты крепления подвесного подшипника кардана, те, которыми он крепится к поперечной опоре. Всего должно быть два болта.
  • Теперь можно открутить гайки крепления карданного вала к хвостовику заднего моста. Важный совет – прежде чем приступать к ремонту запаситесь новыми креплениями для кардана. Не исключено, что шлицы у старых гаек будут сорваны и вам придется сбивать крепления с зубилом или перфоратором.
  • Крепления откручены и карданный вал можно снимать. Однако прежде обязательно поставьте метки, чтобы не забыть, как именно он был установлен. Если при сборе поставить кардан даже немного по-другому он будет бить по днищу автомобиля и все придется разбирать по новой.
  • Далее, пора браться за, главное – замену крестовины. Сначала снимайте стопорные кольца и установите кардан таким образом, чтобы крестовина оказалась наверху.
  • Теперь пришла очередь молотка. Берите оправку и выбивайте чашу крестовины. Будьте внимательны, удары нужно наносить очень деликатно и как только чаша стронется с места, ее можно вытащить щипцами. Точно так же выбивайте и остальные чаши.
  • Все проушины кардана очистите от грязи и старого масла. После чего обязательно смажьте запчасти и прочистите канавки для стопорных колец.
  • Старую крестовину можно выкидывать не раздумывая. Ремонту эта запчасть не подлежит – ее можно только заменить, что вам и предстоит сделать.

Итак, избавившись от изношенной детали, можно смело приступать к замене и сборке карданного вала. Ничего сложного, здесь нет. Все выполняется в обратном порядке. Однако есть и некоторые особенности. Новые детали необходимо обильно смазывать. И еще есть одна хитрость при установке новой крестовины для ВАЗ 2101. Делается это следующим образом.

Для начала снимите две противоположные чашки, после заправьте новую деталь в проушину. Теперь можно просто сдвинуть конструкцию в сторону и одновременно ставьте чашку на место, при этом старайтесь делать это с максимальной аккуратностью, дабы не высыпались иголки из чашки.

Вот теперь можно смело производить сборку в обратном порядке. Более никаких сложностей не предвидится. Главное, не забывайте, что все запчасти необходимо смазывать, и еще не забудьте о метках, которые вы делали. Ставиться на место крестовина карданного вала строго по ним, иначе все может закончиться гулом и стуком в салоне авто.

Правильная эксплуатация карданного вала

Стоит отметить, что ВАЗ 2101 автомобиль весьма преклонного возраста, не любит тряски и плохих дорог. Именно поэтому в наших реалиях приходится так часто обслуживать и ремонтировать это транспортное средство. Все это ,естественно, упирается в финансы и в интересах каждого водителя – сократить средства необходимые на ремонт своего железного коня.

В случае с ВАЗ 2101 это можно сделать следующими способами:

  • Первое и, пожалуй, самое основное – избегайте плохих дорог. Естественно, что эта задачу трудноразрешимая, но все-таки при возможности, лучше сделать небольшой крюк по асфальту чем ехать по бездорожью или щебенке. Тряска и удары по днищу крайне негативно влияют на кардан ваз 2101, особенно страдает именно крестовина карданного вала.
  • Особое внимание уделяйте смазке – она существенно повышает срок службы деталей. Делать это необходимо с помощью специального шприца или масленки, причем для кардана специалисты советуют использовать литиевую смазку. Для деталей ВАЗ 2101 она является идеальной.
  • Вовремя заметить и устранить легкую неисправность можно если вы будете уделять особое внимание состоянию деталей карданного вала. Поэтому при возможности, старайтесь как минимум раз в два месяца заезжать на эстакаду или смотровую яму и осматривать узлы и агрегаты трансмиссии.

Вот, пожалуй, и все, однако, даже эти 3 несложных правила, способны совершить чудо для вашего автомобиля. Если правильно ухаживать за ВАЗ 2101 – ваша старенькая копейка будет служить верой и правдой еще долгие годы.

Замена крестовины кардана своими руками

Главная » Советы по ремонту » Замена крестовины кардана своими руками

просмотров 783

Подготовка к замене крестовины карданного вала

Возникновение потребности в замене кардана, обосновано появлением нестабильностей во время движения, выраженных в виде посторонних звуков типа стука, исходящие из под нижней части кузова, так же при заклинивании крестовины вала появляется сильная вибрация по кузову.

Безусловно, владелец автомобиля, обладающий значительно большим опытом эксплуатации, выявит причину посторонних звуков без промедления. Однако, опытом обладают не все и для таких автолюбителей диагностика может стать серьезным мероприятием. Здесь, выявить поломку только посредством слухового анализа тяжело, необходима визуальная диагностика. В ином случае, возможно обращение за помощью к профессиональным специалистам.

Обращение к специалистам за помощью предусматривает обязательные траты денежных средств, но работу можно выполнить своими руками, сэкономив значительные ресурсы. Помимо экономии денежных средств, в процессе самостоятельной работы повышается самооценка владельца автомобиля, что также очень важно.

В процессе выявления уровня износа крестовины карданного вала проводится визуальный способ оценки качества элементов взаимодействующих с ним. Для этого требуется установить неподвижное положение фланца основной шестерни редуктора и карданного вала. Если осуществляя проворачивание данных элементов чувствуется некоторая расшатанность, можно сделать вывод о том, что крестовина пришла в негодность.

В целях обеспечения наилучших условий проведения ремонтных работ, необходимо подготовить подходящие запасные части и инструменты.

  1. В первую очередь стоит позаботиться о приобретении новой крестовины.
  2. Во вторую очередь готовятся подшипник подвесного типа и стопорные кольца.
  3. Комплект соответствующих рожковых ключей, подготавливается для проведения главных манипуляций.
  4. Также, понадобится идентичный комплект торцевых ключей, т. е. 12, 13, 27 порядков.
  5. Молоток, пассатижи, отвертка крестового типа.
  6. Выколотка, изготовленная из металла.

Все эти элементы являются необходимыми для проведения восстановительных работ.

Так как крепления некоторых элементов изнашиваются, стоит приобрести новые наборы гаек и болтов. Используя 13-й ключ, демонтируется карданный вал, что не вызывает особых затруднений. Здесь следует указать очень важный момент. Крестовина имеет особую маркировку, таким образом необходимо приобрести аналогичную деталь, чтобы ремонт прошел без каких-либо неудобных ситуаций.

Основные этапы проведения ремонтных работ карданного вала

Удаление изношенной крестовины

Прежде чем начать процесс демонтажа старой крестовины, следует проставить пометки о четком расположении вилок. В результате не правильной установки, ожидать качественного результата также не придется.

Отметив нужные места, осуществляется демонтаж стопорных колец в совокупности с изъятием подшипников. Подшипники выбиваются посредством молотка и металлической выколотки. Профессиональные специалисты, для такого рода деятельности, используют особый съемник, наличие которого в частных руках достаточно редкий случай. Как правило, обычные автовладельцы пользуются собственными средствами. Демонтировав крестовину, места соединения и отверстия освобождаются от чужеродных элементов, которые в будущем могут повредить новую деталь.

Монтаж новой крестовины

Чтобы установить переднюю крестовину, аккуратно удаляются чашки с обеих сторон, контролируя содержимое каждой из них. Заправив новый элемент в проушины, посредством молотка и выколотки, монтируется одна из чашек. Работу необходимо выполнять очень осторожно. Если мероприятия по установке чашки были проведены правильно, то появится особая выемка, специально предназначенная для стопорного кольца, с последующей его установкой.

Манипуляции с чашками

Данный процесс именуется запрессовкой. Выглядит это следующим образом: происходит сдвиг крестовины по направлению к чашке, которая уже монтирована. Вторая чашка одевается идентичным способом, который упоминался выше.

Выполнив это, необходимо монтировать подшипник подвесного типа. Для этого требуется открутить гайку, посредством которой осуществляется фиксация механизма крепления вилки шарнира карданного вала. Работа на каждом этапе требует предельной осторожности. Монтируемые детали должны смазываться специальными составами. Отработанные крепежные элементы целесообразнее заменять на новые.

Пристальное внимание отводится расположению крестовины, она не должна устанавливаться неправильным образом, с отклонениями от нормальной рабочей позиции. В противном случае возможно нарушение работоспособности и появление необходимости в обновлении комплекта элементов. В качестве смазочного материала используют состав №158, либо аналогичное средство импортного происхождения.

Финальная работа по установке карданного вала осуществляется согласно сделанным меткам, в обратном порядке.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Причина, по которой полицейские нажимают на ваш задний фонарь, когда вытаскивают вас за пределы

Запрос водительских прав и регистрации — обычная процедура у полицейских во время остановок движения. Есть еще одна практика, которая когда-то была стандартной для силовых структур, но является большей загадкой для людей, которых останавливают: приближаясь к окну водителя, офицеры иногда касаются заднего фонаря автомобиля. Это поведение восходит к десятилетиям, хотя нет причин для беспокойства, если это произойдет на следующей остановке движения.

Согласно «Юридическому словарю», до того, как камеры были установлены на приборных панелях большинства полицейских машин, включение задних фонарей было незаметным способом для офицеров оставить следы столкновения. Если что-то случится с полицейским во время остановки движения, их взаимодействие с водителем можно будет проследить по отпечаткам пальцев, оставленным на автомобиле. Это поможет другим полицейским выследить пропавшего без вести сотрудника полиции даже без видеодоказательств преступления.

Акция также началась как способ для офицеров напугать водителей, прежде чем они подошли к окну.Остановившийся автомобилист с автомобилем, полным запрещенных наркотиков или оружия, может попытаться скрыть любые компрометирующие материалы до прибытия полицейского. Удивление, услышав стук в заднем фонаре, может нарушить этот процесс, увеличивая вероятность быть пойманным.

Сегодня считается, что риски этой стратегии перевешивают преимущества. Прикосновение к заднему фонарю излишне отвлекает офицеров, не говоря уже о том, что оно может выдать их позицию, делая их более уязвимыми для нечестной игры. А теперь, когда видеорегистраторы входят в стандартную комплектацию большинства полицейских машин, документирование каждого происшествия с помощью отпечатков пальцев уже не так необходимо, как раньше. Именно по этим причинам некоторые полицейские органы теперь не рекомендуют использовать задние фонари. Но если вы видите это на следующей остановке, это не значит, что офицер очень подозрительно относится к вам — просто от этой привычки трудно избавиться.

[ч / т Юридический словарь]

Политика изменения регистрации

SAT | SAT Suite of Assessments — College Board

Случаются ошибки и меняются расписания, поэтому вы часто можете изменить регистрационную информацию и даты тестирования после регистрации.

Существуют некоторые ограничения относительно того, что и когда можно изменить, а также существуют сборы, связанные с определенными изменениями. Мы отказываемся от всех сборов за изменение до 2 марта 2021 г.

Важный:

Распечатайте новый входной билет

Перед внесением изменений

К вам относится какая-либо из этих ситуаций?

  • Отмена: Если вы подумываете об отмене регистрации, возможно, вы сможете получить возмещение, но вместо этого имеет смысл изменить дату тестирования.
  • Отсутствие: Если вы отсутствуете в день тестирования, вам не нужно повторно регистрироваться — вместо этого вы можете изменить дату теста, что стоит меньше, чем повторная регистрация. Если вы больше не чувствуете себя в безопасности, сдавая SAT, или чувствуете себя плохо в день теста, пожалуйста, оставайтесь дома. Вы сможете бесплатно перенести регистрацию на другую дату тестирования до 2 марта 2021 года. Если вы предпочтете отменить регистрацию, вам будет предоставлено полное возмещение. Свяжитесь со службой поддержки клиентов до понедельника, следующего за днем ​​тестирования, чтобы сделать этот запрос.
  • Центр тестирования закрывается: Если ваш центр тестирования был закрыт в день тестирования, прочтите о тестах макияжа ниже.
  • Тестирование с приспособлениями в вашей школе: Если вы одобрены для тестирования с приспособлениями, которые требуют от вас прохождения тестирования в вашей школе под наблюдением координатора SSD, вам необходимо внести изменения через координатора SSD и Службы для студентов с Офис инвалидов.
  • Тестирование с размещением в центре тестирования: Учащиеся, получившие позднее одобрение приспособлений SSD, обычно предоставляемых в центре, могут перейти от стандартного к дополнительному тестированию в день тестирования, если есть место, персонал и материалы.
  • Регистрация по почте: Если вы регистрировались по почте, вы можете вносить изменения, но делать это нужно онлайн. Создайте учетную запись College Board, чтобы начать работу.

Что можно изменить и когда

Имя, дата рождения и пол

Как: обратитесь в службу поддержки клиентов.

Почему: вы не сможете пройти тест, если какая-либо информация в вашем входном билете неверна.

Срок сдачи: не позднее 20:00. ET в понедельник за пять дней до даты тестирования, но не ждите до последней минуты .Эти изменения часто требуют отправки документации и дольше обрабатываются.

Пошлина: №

Дата тестирования, центр тестирования и тип теста

Как: через вашу учетную запись College Board.

Крайний срок: проверьте свой входной билет.

Комиссия

: плата за изменение не взимается до 2 марта 2021 г.

Переключение между SAT и SAT с помощью Essay

Вы можете перейти на SAT с Essay или с него без комиссии, но вы оплачиваете разницу в цене между двумя тестами, если вы переходите на SAT с Essay.

Вы можете переключиться на день тестирования, но это зависит от координатора центра тестирования и зависит от того, достаточно ли у него материалов, места и персонала. Вы сядете после других студентов.

Фото

Как: через вашу учетную запись College Board.

Почему: фотография не соответствует требованиям испытательного центра.

Крайний срок: за пять дней до опубликованной даты тестирования.

Пошлина: №

Важно : возможность загрузки фотографии не означает, что она соответствует этим требованиям.Центры откажут вам в проверке, если ваша фотография не соответствует этим стандартам.

Адрес, Информация о средней школе, Отчеты о результатах

Как: через вашу учетную запись College Board.

Почему: информация неверна или вы меняете колледж, в который отправляете результаты.

Крайний срок: обычно это девять дней после сдачи теста — проверьте свой входной билет.

Пошлина: №

Обновите и распечатайте входной билет

Входной билет, который вы приносите в день тестирования, должен быть актуальным, поэтому, если вы внесете какие-либо изменения, вам нужно будет обновить и перепечатать его. Вам могут отказать в прохождении теста , если ваш входной билет не соответствует списку тестового центра.

Как обновить и распечатать билет:

  1. Войдите в свою учетную запись College Board.
  2. Щелкните Распечатать / обновить билет .
  3. Используйте кредитную карту или PayPal для покрытия любых комиссий или сборов.
  4. Распечатайте обновленный входной билет.

Неожиданное закрытие испытательного центра

Координаторам испытательного центра

SAT поручено уведомлять местные СМИ, когда их центры не могут открыться из-за ненастной погоды, стихийного бедствия, отключения электроэнергии или других проблем.Найдите обновленную информацию о закрытии тестовых центров.

Тестирование макияжа

Проверка макияжа может быть назначена, если ваш центр не может открыться в день проверки, или если произойдет неправильное администрирование или нарушение правил — вы будете уведомлены программой SAT.

  • Только зарегистрированные студенты могут пройти тест по макияжу. Студенты, которые уже проходили тестирование во время того же администрирования, не могут использовать нанесение макияжа для повторного тестирования или сдачи другого теста программы SAT.
  • Вы должны принести с собой обновленный входной билет на тест по макияжу.
  • Вы можете пройти тестирование только в центре, в котором вы зарегистрированы или уполномочены.
  • Вы можете проходить только те тесты, на которые вы зарегистрировались в первоначальную дату.
  • Вы должны пройти весь тест в администрации макияжа.
  • Воскресное тестирование доступно только по религиозным причинам. Вы не можете сделать тест в воскресенье, если пропустили тест в субботу.
  • Услуга вопросов и ответов не предлагается для тестов макияжа, даже если она была доступна на дату первоначального тестирования.
  • Доступность тестирования макияжа и условия, при которых испытуемые имеют право пройти тест макияжа, остаются на усмотрение Совета колледжа.
  • Доступ к вашему онлайн-изображению для эссе от администрации макияжа будет доступен только через несколько недель после даты макияжа.

Пандемия коронавируса навсегда изменит мир

Подобно падению Берлинской стены или краху Lehman Brothers, пандемия коронавируса — это потрясающее событие, далеко идущие последствия которого мы можем только представить сегодня.

В этом нет сомнений: точно так же, как эта болезнь разрушила жизни, разрушила рынки и обнажила компетентность (или ее отсутствие) правительств, она приведет к постоянным сдвигам в политической и экономической власти способами, которые станут очевидными только позже.

Чтобы помочь нам разобраться в том, что почва под нашими ногами разворачивается по мере развития этого кризиса, агентство Foreign Policy попросило 12 ведущих мыслителей со всего мира высказать свое мнение о глобальном порядке после пандемии.

Мир менее открытый, процветающий и свободный

Стивен М. Уолт, профессор Роберта и Рене Бельфер международных отношений Гарвардского университета

Пандемия укрепит государство и усилит национализм. Правительства всех типов примут экстренные меры для управления кризисом, и многие не захотят отказываться от этих новых полномочий, когда кризис закончится.

COVID-19 также ускорит смещение власти и влияния с Запада на Восток. Южная Корея и Сингапур отреагировали лучше всего, а Китай хорошо отреагировал на свои первые ошибки. По сравнению с этим реакция в Европе и Америке была медленной и бессистемной, что еще больше омрачает ауру западного «бренда».

Что не изменится, так это принципиально конфликтный характер мировой политики. Предыдущие эпидемии, включая эпидемию гриппа 1918-1919 годов, не положили конец соперничеству великих держав и не открыли новую эру глобального сотрудничества. И COVID-19 тоже. Мы увидим дальнейший отход от гиперглобализации, поскольку граждане будут обращать внимание на национальные правительства, чтобы защитить их, а государства и фирмы стремятся уменьшить уязвимость в будущем.

Короче говоря, COVID-19 создаст мир, который станет менее открытым, менее процветающим и менее свободным. Так не должно было быть, но сочетание смертоносного вируса, неадекватного планирования и некомпетентного руководства поставило человечество на новый и тревожный путь.

Конец глобализации, какой мы ее знаем

Робин Ниблетт, директор и исполнительный директор Chatham House

Пандемия коронавируса может стать соломинкой, которая сломает верблюжий хребет экономической глобализации. Растущая экономическая и военная мощь Китая уже спровоцировала двухпартийную решимость в Соединенных Штатах отделить Китай от высоких технологий и интеллектуальной собственности из США и попытаться заставить союзников последовать их примеру. Усиливающееся общественное и политическое давление с целью достижения целей по сокращению выбросов углерода уже поставило под сомнение зависимость многих компаний от дальних цепочек поставок. Теперь COVID-19 вынуждает правительства, компании и общества укреплять свою способность справляться с длительными периодами экономической самоизоляции.

В этом контексте кажется крайне маловероятным, что мир вернется к идее взаимовыгодной глобализации, которая определяла начало 21 века. А без стимула защищать общие выгоды от глобальной экономической интеграции, архитектура глобального экономического управления, созданная в 20 веке, быстро атрофируется. Тогда политическим лидерам потребуется огромная самодисциплина, чтобы поддерживать международное сотрудничество и не впадать в открытое геополитическое соревнование.

Доказательство своим гражданам, что они могут справиться с кризисом COVID-19, купит лидерам политический капитал. Но тем, кто потерпел неудачу, будет трудно сопротивляться искушению обвинить других в своей неудаче.

Глобализация, более ориентированная на Китай

Кишор Махбубани, выдающийся научный сотрудник Азиатского исследовательского института Национального университета Сингапура и автор книги Has China Won? Китайский вызов американскому превосходству

Пандемия COVID-19 кардинально не изменит направления мировой экономики.Это только ускорит уже начавшиеся изменения: переход от глобализации, ориентированной на США, к глобализации, в большей степени ориентированной на Китай.

Почему эта тенденция сохранится? Американское население потеряло веру в глобализацию и международную торговлю. Соглашения о свободной торговле токсичны, с президентом США Дональдом Трампом или без него. Напротив, Китай не потерял веру. Почему бы и нет? Есть более глубокие исторические причины. Китайские лидеры теперь хорошо знают, что век унижения Китая с 1842 по 1949 год был результатом его собственного самоуспокоения и тщетных усилий его лидеров отрезать его от мира.Напротив, последние несколько десятилетий экономического возрождения были результатом глобального сотрудничества. Китайский народ также испытал взрыв культурного доверия. Они верят, что могут соревноваться где угодно.

Следовательно, как я описываю в своей новой книге, Победил ли Китай? , у США есть два варианта. Если его основная цель — сохранить мировое первенство, ему придется участвовать в геополитическом противостоянии с нулевой суммой, политически и экономически, с Китаем. Однако если цель Соединенных Штатов — улучшить благосостояние американского народа, социальное положение которого ухудшилось, они должны сотрудничать с Китаем.Более мудрый советник предположил бы, что сотрудничество было бы лучшим выбором. Однако, учитывая токсичное политическое окружение США по отношению к Китаю, разумный совет может не возобладать.

Демократии выйдут из своей оболочки

Дж. Джон Икенберри, профессор политики и международных отношений в Принстонском университете и автор книг After Victory и Liberal Leviathan

В краткосрочной перспективе кризис подстегнет все различные лагеря в дебатах о большой стратегии Запада.Националисты и антиглобалисты, китайские ястребы и даже либеральные интернационалисты — все увидят новые доказательства актуальности своих взглядов. Учитывая разворачивающийся экономический ущерб и социальный коллапс, трудно увидеть что-либо, кроме усиления движения к национализму, соперничеству великих держав, стратегическому разъединению и тому подобному.

Но, как и в 30-40-е годы, может существовать и более медленно развивающееся противодействие, своего рода упрямый интернационализм, подобный тому, который был у Франклина Д.Рузвельт и несколько других государственных деятелей начали высказываться до и во время войны. Крах мировой экономики 1930-х годов показал, насколько связаны современные общества и насколько они уязвимы перед тем, что ФДР называл заражением. Другие великие державы угрожали Соединенным Штатам меньше, чем глубинные силы современности — и характер доктора Джекила и мистера Хайда. То, что создали Рузвельт и другие интернационалисты, было послевоенным порядком, который перестроил бы открытую систему с новыми формами защиты и способностями управлять взаимозависимостью.Соединенные Штаты не могли просто спрятаться в своих границах, но для того, чтобы действовать в открытом послевоенном порядке, требовалось создание глобальной инфраструктуры многостороннего сотрудничества.

Таким образом, Соединенные Штаты и другие западные демократии могут пройти через ту же последовательность реакций, вызванных каскадным чувством уязвимости; поначалу ответ может быть более националистическим, но в долгосрочной перспективе демократии выйдут из своих скорлуп и найдут новый тип прагматичного и защитного интернационализма.

Меньшая прибыль, но большая стабильность

Шеннон К. О’Нил, старший научный сотрудник по исследованиям Латинской Америки в Совете по международным отношениям и автор книги Две нации, неделимые: Мексика, Соединенные Штаты и дорога вперед

COVID-19 подрывает основные принципы мирового производства. Компании теперь будут переосмысливать и сокращать многоэтапные многострановые цепочки поставок, которые сегодня доминируют в производстве.

Глобальные цепочки поставок уже подвергались критике — экономически из-за роста стоимости рабочей силы в Китае, U.S. Торговая война президента Дональда Трампа и достижения в области робототехники, автоматизации и 3D-печати, а также в политическом плане из-за реальной и предполагаемой потери рабочих мест, особенно в странах с развитой экономикой. COVID-19 в настоящее время разорвал многие из этих связей: закрытие заводов в пострадавших районах привело к тому, что другие производители, а также больницы, аптеки, супермаркеты и розничные магазины лишились запасов и продуктов.

С другой стороны пандемии, все больше компаний будут требовать больше информации о том, откуда поступают их поставки, и будут жертвовать эффективностью в пользу избыточности.Правительства также будут вмешиваться, заставляя то, что они считают стратегическими отраслями, иметь внутренние резервные планы и резервы. Рентабельность упадет, но стабильность предложения повысится.

Эта пандемия может служить полезным целям

Шившанкар Менон, выдающийся научный сотрудник Brookings India, бывший советник по национальной безопасности премьер-министра Индии Манмохана Сингха и приглашенный профессор Университета Ашока

Еще рано, но три вещи кажутся очевидными.Во-первых, пандемия коронавируса изменит нашу политику как внутри государств, так и между ними. Общество — даже либертарианцы — обратилось к власти правительства. Относительный успех правительства в преодолении пандемии и ее экономических последствий обострит или уменьшит проблемы безопасности и недавнюю поляризацию внутри общества. В любом случае, правительство вернулось. Опыт показывает, что авторитарные или популисты не лучше справляются с пандемией. Действительно, страны, которые быстро и успешно отреагировали, такие как Корея и Тайвань, были демократиями, а не теми, которыми руководят популистские или авторитарные лидеры.

Во-вторых, это еще не конец взаимосвязанного мира. Сама пандемия является доказательством нашей взаимозависимости. Но во всех государствах уже наблюдается поворот внутрь себя, поиск автономии и контроля над собственной судьбой. Мы движемся в мир беднее, злее и меньше.

Наконец, появились признаки надежды и здравого смысла. Индия выступила с инициативой созвать видеоконференцию с участием всех лидеров Южной Азии, чтобы выработать общий региональный ответ на угрозу. Если пандемия заставит нас признать нашу реальную заинтересованность в многостороннем сотрудничестве по решению стоящих перед нами крупных глобальных проблем, это послужит полезной цели.

Американской мощи понадобится новая стратегия

Джозеф С. Най-младший, выдающийся профессор службы Гарвардского университета и автор книги Имеет ли значение мораль? Президенты и внешняя политика от Рузвельта до Трампа

В 2017 году президент США Дональд Трамп объявил о новой стратегии национальной безопасности, в которой основное внимание уделяется конкуренции великих держав. COVID-19 показывает, что эта стратегия неадекватна. Даже если Соединенные Штаты преобладают как великая держава, они не могут защитить свою безопасность, действуя в одиночку.Как резюмировал проблему в 2018 году Ричард Данциг: «Технологии XXI века глобальны не только по своему распространению, но и по своим последствиям. Патогены, системы искусственного интеллекта, компьютерные вирусы и радиация, которые могут случайно высвободить другие, могут стать нашей проблемой, как и их. Согласованные системы отчетности, общий контроль, общие планы действий в чрезвычайных ситуациях, нормы и соглашения должны использоваться как средства уменьшения наших многочисленных общих рисков ».

Что касается транснациональных угроз, таких как COVID-19 и изменение климата, недостаточно думать об американской власти над другими странами.Ключом к успеху является также понимание важности силы с другими. Каждая страна ставит свои национальные интересы на первое место; важный вопрос в том, насколько широко или узко определяется этот интерес. COVID-19 показывает, что мы не можем приспособить нашу стратегию к этому новому миру.

Историю COVID-19 напишут победители

Джон Аллен, президент Института Брукингса, четырехзвездный генерал Корпуса морской пехоты США в отставке, бывший командующий Международными силами содействия безопасности НАТО и США.С. Силы в Афганистане

Как всегда, историю будут писать «победители» кризиса COVID-19. Каждая нация и все в большей степени каждый человек испытывает на себе социальную напряженность этой болезни новыми и мощными способами. Неизбежно те страны, которые проявляют настойчивость — как в силу своей уникальной политической и экономической системы, так и с точки зрения общественного здравоохранения, — будут претендовать на успех перед теми, кто испытает другой, более разрушительный исход. Некоторым это покажется великим и окончательным триумфом демократии, многосторонности и всеобщего здравоохранения.Для других это продемонстрирует явные «преимущества» решительного авторитарного правления.

Так или иначе, этот кризис изменит структуру международной власти так, как мы только можем себе представить. COVID-19 продолжит снижать экономическую активность и увеличивать напряженность между странами. В долгосрочной перспективе пандемия, вероятно, значительно снизит производительный потенциал мировой экономики, особенно если предприятия закроются, а отдельные лица оторвутся от рабочей силы. Этот риск перемещения особенно велик для развивающихся стран и других стран с большой долей экономически уязвимых рабочих.Международная система, в свою очередь, окажется под сильным давлением, что приведет к нестабильности и широкомасштабным конфликтам внутри и между странами.

Драматический новый этап глобального капитализма

Лори Гарретт, бывший старший научный сотрудник по вопросам глобального здравоохранения Совета по международным отношениям и лауреат Пулитцеровской премии научный писатель

Фундаментальным потрясением для мировой финансовой и экономической системы является признание того, что глобальные цепочки поставок и распределительные сети очень уязвимы для сбоев. Таким образом, пандемия коронавируса будет иметь не только долгосрочные экономические последствия, но и приведет к более фундаментальным изменениям. Глобализация позволила компаниям сдавать производство в аренду по всему миру и доставлять свою продукцию на рынки точно в срок, минуя затраты на складирование. Запасы, которые лежали на полках более нескольких дней, считались провалом рынка. Поставки должны были осуществляться на тщательно организованном, глобальном уровне. COVID-19 доказал, что патогены могут не только заражать людей, но и отравлять всю систему своевременного обслуживания.

Учитывая масштабы потерь на финансовых рынках, которые мир пережил с февраля, компании, вероятно, выйдут из этой пандемии, решительно опасаясь модели «точно вовремя» и глобально рассредоточенного производства. Результатом может стать новый драматический этап глобального капитализма, на котором цепочки поставок будут приближены к дому и заполнены дублированием для защиты от сбоев в будущем. Это может сократить краткосрочные прибыли компаний, но сделать всю систему более устойчивой.

Больше состояний отказа

Ричард Н. Хаасс, президент Совета по международным отношениям и автор книги Мир: краткое введение

«Постоянный» — это не то слово, которое мне нравится, «мало или ничего», но я думаю, что кризис с коронавирусом, по крайней мере, на несколько лет заставит большинство правительств обратиться внутрь себя, сосредоточив внимание на том, что происходит внутри их границ, а не на О том, что происходит за их пределами. Я ожидаю большего продвижения к избирательной самодостаточности (и, как следствие, разъединению) с учетом уязвимости цепочки поставок; еще большее противодействие крупномасштабной иммиграции; а также снижение готовности или приверженности решению региональных или глобальных проблем (включая изменение климата) с учетом предполагаемой необходимости выделения ресурсов на восстановление дома и преодоление экономических последствий кризиса.

Я ожидал, что многим странам будет трудно оправиться от кризиса, когда слабость государства и несостоятельные государства станут еще более распространенной чертой мира. Кризис, вероятно, будет способствовать продолжающемуся ухудшению китайско-американских отношений и ослаблению европейской интеграции. С положительной стороны мы должны увидеть некоторое умеренное усиление глобального управления общественным здравоохранением. Но в целом кризис, вызванный глобализацией, скорее ослабит, чем повысит готовность и способность мира справляться с ним.

Соединенные Штаты не прошли тест на лидерство

Кори Шаке, заместитель генерального директора Международного института стратегических исследований

Соединенные Штаты больше не будут считаться международным лидером из-за узких личных интересов их правительства и некомпетентности. Глобальные последствия этой пандемии можно было бы значительно смягчить, если бы международные организации предоставляли больше и раньше информации, что дало бы правительствам время для подготовки и направления ресурсов туда, где они больше всего нужны.Это то, что Соединенные Штаты могли бы организовать, показывая, что, хотя они и заинтересованы, они не являются исключительно корыстными. Вашингтон не выдержал испытания на лидерство, и от этого мир становится еще хуже.

В каждой стране мы видим силу человеческого духа

Николас Бернс, профессор Гарвардской школы государственного управления Кеннеди и бывший заместитель секретаря по политическим вопросам Государственного департамента США

Пандемия COVID-19 — величайший глобальный кризис этого века.Его глубина и масштаб огромны. Кризис общественного здравоохранения угрожает каждому из 7,8 миллиарда человек на Земле. Финансово-экономический кризис может превзойти по своему влиянию Великую рецессию 2008-2009 годов. Каждый кризис сам по себе может вызвать сейсмический шок, который навсегда изменит международную систему и баланс сил, которые мы знаем.

На сегодняшний день международного сотрудничества крайне недостаточно. Если Соединенные Штаты и Китай, самые могущественные страны мира, не смогут отложить словесную войну по поводу того, кто из них несет ответственность за кризис и возглавит его более эффективно, доверие к обеим странам может значительно снизиться. Если Европейский Союз не сможет предоставить более адресную помощь своим 500 миллионам граждан, национальные правительства могут вернуть больше власти Брюсселю в будущем. В Соединенных Штатах больше всего на карту поставлена ​​способность федерального правительства принять эффективные меры по сдерживанию кризиса.

Однако в каждой стране есть много примеров силы человеческого духа — врачей, медсестер, политических лидеров и простых граждан, демонстрирующих стойкость, эффективность и лидерство.Это вселяет надежду на то, что мужчины и женщины во всем мире смогут победить в ответ на этот необычайный вызов.

Эта статья является частью продолжающейся серии журнала Foreign Policy о мире после пандемии COVID-19. Прочие платежи включают:

Как экономика будет выглядеть после пандемии Джозеф Э. Стиглиц, Роберт Дж. Шиллер, Гита Гопинатх, Кармен М. Рейнхарт, Адам Позен, Эсвар Прасад, Адам Туз, Лаура Д’Андреа Тайсон, Кишор Махбубани

Как изменится городская жизнь Ричард Флорида, Эдвард Глезер, Маймуна Мохд Шариф, Киран Беди, Томас Дж. Кампанелла, Чан Хенг Чи, Дэн Докторофф, Брюс Кац, Ребекка Кац, Джоэл Коткин, Роберт Мугга, Джанетт Садик-Хан

Будущее правительства Джеймс Крэбтри, Роберт Д. Каплан, Роберт Мугга, Куми Найду, Шеннон К. О’Нил, Адам Позен, Кеннет Рот, Брюс Шнайер, Стивен М. Уолт, Александра Рэйдж

Будущее путешествий b y Джеймс Фаллоуз, Вивек Вадхва, Пико Айер, Рольф Поттс, Элизабет Беккер, Джеймс Крэбтри, Александр де Жуниак

Будущее развлечений, культуры и спорта Одри Азуле, Рахул Бхатиа, Рик Корделла, Марк К.Хэнсон, Бальтасар Кормакур, Джонатан Кунц, Дэвид Клэй Лардж, Джеймс С. Снайдер

Будущее школ и университетов Арне Дункан, Андреас Шлейхер, Мона Муршед, Дженнифер Нуццо, Людгер Вессманн, Сальваторе Бабонес, Давеш Капур, Майкл Д. Смит, Дик Стартц

Crusader Kings 3 Руководство по изменению культуры

Мы обсудили, как культура влияет на инновации, поэтому, если вы ищете, как улучшить технологии, это то, что вам нужно. Это руководство о самой культуре и о том, как ее изменить в Crusader Kings 3.

Культура определяет инновации, но также влияет на мнение. Однако этот модификатор мнения довольно мал, всего -5, если вы принадлежите к той же культурной группе, и -10, если нет. Тем не менее, каждый кусочек мнения может иметь значение при определенных обстоятельствах, поэтому он может помочь как можно скорее заменить побежденных правителей правителями из вашей собственной культуры.

Короче говоря, это скорее ролевой аспект игры, чем тот, который действительно имеет значение, и даже когда вы заменяете побежденного правителя, они, похоже, не склонны преобразовывать сами провинции.

CK3 Культурные группы

Открыв режим карты культуры, вы можете щелкнуть любую провинцию и открыть окно культуры. Это также доступно на экране персонажа в соответствии с его религией.

Вверху этого окна вы увидите культуру, на которой вы щелкнули, и группу культур, к которой она принадлежит. Культурные группы более распространены, чем определенная культура, но, хотя у них есть место в мире, у них не так много его в игре.

Есть исключение, связанное с Империями.В некоторых регионах принято решение о возврате , и для этого вам потребуется, чтобы ваши могущественные вассалы принадлежали к исходным культурным группам Империи, которые вы хотите вернуть.

CK3 Изменение культуры

Есть несколько способов изменить культуру, и мы начнем с самого простого из уже упомянутых. Если вы хотите убрать малус с вассала, выросшего в другом обществе, вы можете просто удалить их и предоставить титул кому-то из своего собственного прошлого.Этого не всегда легко достичь мирным путем, поэтому ищите возможности арестовать тех, кого вы хотите, поскольку иногда это дает вам право отозвать титул без тирании.

Второй способ изменить культуру правителя — через Опеку. Если вы можете убедить своего вассала передать своего наследника в качестве вашего подопечного (или подопечного кого-либо в вашем дворе), вы можете поставить галочку в этом поле, чтобы начать преобразование культуры. Это означает, что у вас есть шанс, что следующий правитель станет культурой своего Хранителя.Кстати, это также можно использовать для обращения Веры.

Последний способ обрабатывает вещи по-другому и, возможно, самый бессмысленный. Вы можете использовать действие Совета по продвижению культуры. Это изменит культуру графства на вашу, но не повлияет на правителя. Главное преимущество этого — уменьшение штрафа с крестьянскими фракциями, и это вряд ли того стоит. Иногда линейка позже меняет свою собственную, чтобы соответствовать ей, но это не гарантия, и с учетом времени, необходимого для завершения, это не то, что можно использовать все время.

CK3 Как изменить свою культуру

Изменение собственной культуры — важное решение, и единственное реальное преимущество, не связанное с ролевой игрой, заключается в том, что замена впереди в инновациях.

Чтобы изменить свою культуру, вы сначала должны переместить свою столицу королевства в графство с той культурой, которую вы хотите. Как только это будет сделано, вы получите решение Преобразовать в местную культуру за счет вашего престижа. Каждый вассал, разделяющий вашу культуру и имеющий графства с новой культурой, также получит возможность изменить свою собственную, хотя это будет лишь небольшое количество.

Если вы ищете больше руководств по Crusader Kings 3, возможно, вам стоит заглянуть на нашу страницу руководства по войскам вместе с нашим руководством по культуре и инновациям.

Следите за последними новостями об играх на ПК, подписываясь на GameWatcher в Twitter, просматривая наши видео на YouTube, ставя нам лайки на Facebook и присоединяясь к нам в Discord. Мы также можем включать ссылки на партнерские магазины, что дает нам небольшую комиссию, если вы покупаете что-либо через них. Спасибо.

BBC публикует Cringe Guide для «Разговора с родственниками сторонников теории заговора» на Рождество

Автор Стив Уотсон через Summit News,

Британская радиовещательная корпорация, оплот всего правильного и правильного, опубликовала удобное рождественское руководство о том, как свысока разговаривать с родственниками, которые верят в отвратительные «теории заговора», и это огромный мешок, полный содрогания.

Премьер-министр Борис Джонсон фактически отменил Рождество для трети Великобритании и теперь угрожает заблокировать всю страну в День подарков.

Этого недостаточно для телекомпании проснувшегося штата, которая явно чувствует необходимость проинструктировать британских NPC о том, как развенчать опасную дезинформацию, распространяемую их невзаимными дядями и дисгармоничными потомками.

«Как следует разговаривать с друзьями и родственниками, которые верят в теории заговора?» Заголовок BBC гласит.

«Вы боитесь момента. Когда ваш дядя проходит мимо жареного картофеля, он небрежно упоминает, что вакцина от коронавируса будет использоваться для введения микрочипов в наши тела, чтобы отслеживать нас », — говорится в« Руководстве из пяти пунктов », добавляя:« Или, может быть, это тот момент, когда друг после пара пинт, начинает говорить о том, что Covid-19 «не существует» ».

«Или когда пудинг испорчен, когда давно потерянный кузен начинает плести мрачные истории о QAnon и элитных сатанистах, поедающих младенцев. ”

Cringe.

Хорошо, что же делать в этой ужасной ситуации, о могущественный и мудрый Большой Брат Би-би-си?

«Сохраняйте спокойствие; не пренебрежительно; поощрять критическое мышление; задавать вопросы; не ждите немедленных результатов ».

А? Так что не сразу же , , закрыть их как опасного теоретика заговора, распространяющего фейковые новости? Просто удерживайте эту мысль в своей голове, пока вы глубоко покровительствуете им своим принятым BBC ложным мнением.

Хорошо, тогда.

Может быть, преследовать их по улице и спрашивать, почему они не носят лицевую маску? Наверное, хорошая тактика.

Следующий совет?

« Люди, которые верят в теории заговора, часто говорят:« Я провожу собственное исследование ».

Ну как они смеют верить тому, что не опубликовано BBC. Как чертовски ужасно.

«Проблема в том, что их исследования, как правило, состоят из просмотра побочных видеороликов на YouTube, отслеживания случайных людей в Facebook и сбора фактов из предвзятого аккаунта Twitter.

Значит, мы заберем их учетные записи в социальных сетях, верно?

«Ваша цель — не сделать их менее любопытными или скептичными, а изменить то, что им интересно или к чему они скептически относятся».

А, хорошо. Тогда направьте их на сайт BBC?

Есть еще советы, о корпоративный совет директоров, зарабатывающий миллионы в год на скальпировании старушек, делая вид, что они должны платить вам за телевизор?

«Сосредоточьтесь на тех, кто продвигает эти идеи, и на том, что они могут получить», — говорит Клэр Уордл.«Например, финансовая выгода от продажи пищевых добавок, o

Консольные команды — CK3 Wiki

Список форумов В тренде Самый последний Новые сообщения

Парадокс

хранить Моды Форум Пусковая установка PDXCON 2019

Парадокс вики

CK3 вики

Активные вики

Империя греха AoW: Planetfall Города: горизонты Короли крестоносцев 3 Europa Universalis 4 Сердца Железа 4 Император: Рим Тюремный архитектор Stellaris Выживание на Марсе Пережить последствия

Наследие вики

Короли крестоносцев 2 Арсенал демократии Европа Универсалис 2 Европа Универсалис 3 Europa Universalis: Рим Сердца Железа 2 Сердца Железа 3 Стальной Дивизион Тирания Виктория 1 Виктория 2

Поиск

Персональные инструменты

Войти
  • Обсуждение
  • Взносы
  • Войти

Меню навигации

Пространства имен

  • Страница
  • Обсуждение
.