Полировка авто своими руками: мастер-класс и тонкости работы

Полировка транспортного средства – это не просто придание ему идеальных внешних качеств, но также полное удаление таких неприятных явлений, как микротрещины, мелкие неровности. Кроме того, полировка кузова авто осуществляет защита всего покрытия от разных неблагоприятных факторов окружающей среды.

Время действия проведенного процесса полировки обычно зависит от большого количества разнообразных факторов. Полировка защитная от разных царапин держится примерно полгода, главное — знать, как полировать машину.

Основные принципы

Стандартное лакокрасочное качественное покрытие часто теряет свой привлекательный внешний вид, покрывается многочисленными трещинами, а также иными видимыми изъянами. Именно сквозь них на поверхность попадают разного плана агрессивные составляющие, которые в состоянии вызвать разрушительную коррозию. По этой причине важно знать, как полировать машину.
Разрушительный очаг сильно и стремительно увеличивается, как результат, собственник начинает отмечать наличие видимых эффектов. На этом основании появляется необходимость в трате материальных средств на смену всего нанесенного покрытия, на приостановление коррозионного процесса и полное его восстановление. По этой причине процесс полировочной обработки – это не просто восстановление. Полировка авто после покраски — качественная профилактика и эффективная защита.

Полировка — что это?

Качественно проведенную полировку за один раз осуществить просто невозможно. Отвечая на вопрос, как полировать машину, можно ли полировать после покраски своими руками, следует отметить, что данный процесс профессионалы разделяют на три основных этапа:

1. Частично снимается основное покрытие краски и лака посредством использования специальной мелкой наждачки
2. Осуществляется процесс с одновременным использованием специального состава абразива
3. Профессиональная защитная полировка от мелких царапин для придания поверхности авто блеска

Процесс восстановления, как правило, используется для полного удаления относительно незначительных по показателям царапин. Их общая глубина не более уже присутствующего покрытия. Проводимая полировка от мелких повреждений и царапин обычно используется для избавления от потертостей и сколов. Их присутствие отражается в относительно небольшом помутнении основного лака и краски, присутствующего в полосах и пятнах.

Защитная полировка от царапин является сложным и максимально ответственным делом. Данный вид деятельности подразумевает под собой полное снятие покрытия, где используется машинка для полировки авто и абразивные пасты, у которых общая толщина обработки составляет 5 мкм. Обычно параметры толщины стандартного слоя равны примерно 100-150 мкм, потому без серьезного износа покрытия можно будет провести еще 10-15 процессов.

Защитная полировка автомобильного кузова от царапин осуществляется с целью идеальной защиты краски от неблагоприятных моментов. Она проводится с применением особых полиролей, в составе которых нет абразива, но они выполнены на основе особых синтетических веществ и воска.

Применяемые полироли

В процессе выбора полироля необходимо оценить общее состояние присутствующего покрытия. Если транспортное средство было приобретено не так давно, если кузов немного помутнел, стоит отдать предпочтение таким полиролям, где нет абразивных частиц. Для полного восстановления присутствующего покрытия потребуется провести предварительную качественную обработку всей поверхности составами с большим количеством абразивных веществ. При наличии на кузове значительных микроскопических трещин стоит использовать особые полироли, обогащающие цветовые оттенки.

Важно! Требуется знать, что цветовыми полиролями сложно заменить покрасочный слой, а также невозможно устранять царапины до металлической поверхности. Кроме того, они не создают на кузове авто защитного покрытия, потому используются только одновременно с защитными полиролями.

Современные полироли разделяются на следующие виды:

• Пастообразные составы, которые можно применять для вертикальных, а также всех горизонтальных кузовных поверхностей. Благодаря достаточно густой консистенции данные полироли не стекают. Цена их дороже, но они придают всему покрытию серьезную глубину цветового оттенка
• Жидкие по общей консистенции составы, при сравнении с похожими на пасту, намного безопаснее в процессе работы. Составы не вызывают серьезного износа всего покрытия, причем при длительном использовании. По причине высоких показателей текучести используют исключительно на горизонтально расположенных поверхностях – багажник, автомобильный капот, а также крыша
• Специальные аэрозольные составы, которые отличаются высокими показателями комфорта в применении. Серьезная часть подобного баллончика, как правило, имеет растворитель в составе, благодаря чему общий объем является небольшим

Стоит знать, что главные свойства средства прямо зависят от присутствующих веществ в составе. Например, полироли особого защищающего плана, выполненные из воска или силикона, которыми часто производится полировка авто своими руками, просто накладываются и относительно легко убираются. Как правило, после проведенных пары моек данный полироль требуется обновлять.

Если опираться при выборе и покупке пасты на параметры долговечности, стоит отдать предпочтение особым полимерным составам. Они характеризуются хорошими защитными качествами. Подобные составы вполне можно наносить единожды за полгода. Цена таких средств немного выше качественных силиконовых или восковых аналогов. Одновременно с этим процесс нанесения такого полироля является более сложным, потому защитная самостоятельная полировка авто от царапин времени занимает немного больше.

Важно! Если транспортное средство окрашено привлекательным перламутром или металликом, потребуется приобретать полировальные составы именно для таких покрытий.

Процесс подготовки

Перед полировочными процессами требуется создать определенные благоприятные условия, среди которых можно отметить:

• Машина очень тщательно моется, важно устранить на кузове все остатки битума, грязь и антикор
• Царапины, разные серьезные повреждения необходимо очень тщательно закрыть особым автомобильным скотчем
• Автомобиль нельзя оставлять под прямыми лучами солнца
• Здание для проведения работ обязательно должно идеально вентилироваться. Это необходимо по той причине, что в процессе работы обычно образуется много пыли
• Требуется приличное количества света. По мнению профессионалов, он должен быть в трех разных точках, так можно достигнуть максимально равномерного и качественного освещения таких частей, как капот, крыша, а также корма и боковина авто

Стоит расположить основные светильники так, чтобы можно было без проблем добиться всестороннего освещения транспортного средства, так как невидимыми будут разного плана дефекты.

Важно! Перед таким процессом, как полировка автомобиля своими руками от царапин, требуется полностью закрыть пластиковые и выполненные из резины элементы на кузове, так обеспечивается эффективная защита.

Особенности полировки

Восстановительная полировка авто от царапин в домашних условиях проводится как в своими руками, так и посредством применения специальной полировочной машинки.

Ручной процесс в домашних условиях

Дома полироль должен накладываться относительно небольшим объемом на подготовленную салфетку. После этого состав равномерно разносится по кузову. Если же состав аэрозольный, то потребуется просто распылить его на поверхность.

Дается время материалу подсохнуть до образования белого налета и потом сразу все полируется чистым материалом. Данный процесс осуществляется до образования совершенно блестящего кузова. Для достижения данного эффекта потребуется сделать примерно 10-15 круговых движений. Общее время производимой подсушки, а также расход состава выбираются на основании рекомендаций производителя.

Машинный процесс полировки

Если было принято решение провести глубокую работу, потребуется использовать профессиональный современный инструмент:

• Нужны два состава полировки – не имеющий абразива и среднеабразивный
• Нужна непосредственно сама полировальная современная машинка
• Полировочные качественные круги – для первичной грубой и заключительной полировки. Лучше применять шерстяные круги, так как в процессе полировки поролоновыми материалами, например, выполненными из полиуретана, намного быстрее нагревается общая поверхность кузова
• Потребуются салфетки, которые можно заменить обычными тряпочками. Важно следить за используемым материалом, чтобы он не оставлял катышков

Для обеспечения оптимального итога при таком процессе, как восстановительная полировка кузова, придется все работы повторить дважды. Изначально кузов полируется среднеабразивной пастой с использованием грубых по консистенции кругов, это помогает вывести глубокие дефекты. Второй раз полировка происходит специальным не имеющим абразива составом, что придаст автомобилю финишный блеск. Здесь используются мягкие по структуре круги. Между процессами полировки корпус требуется очень тщательно мыть.

После этого можно казать, что полировка закончена. Срок ее действия прямо зависит от достаточно большого количества факторов – эксплуатация при минусовом температурном режиме, при солнце летом, имеет значение общее количество моек. В среднем нанесенная защитная полировка держится в течение полугода.

Как разрезать и полировать машину

Перейти к содержимому

Этот сайт имеет ограниченную поддержку для вашего браузера. Мы рекомендуем переключиться на Edge, Chrome, Safari или Firefox.

Waxit закрыт на инвентаризацию Ср 28/06 — Пн 07/03

* Потратьте еще 150 долларов, чтобы получить бесплатную доставку! Поздравляем! Ваш заказ может претендовать на бесплатную доставку *применяются условия

{{@if(it.product.customBadgeText)}}

{{ it.product.customBadgeText | сейф }}

{{/если}} {{@if(it.product.soldBadgeText)}}

{{ it.product.soldBadgeText | сейф }}

{{/если}} {{@if(it.product.preorderBadgeText)}}

{{ it.product.preorderBadgeText | сейф }}

{{/если}} {{@if(it.product.saleBadgeText)}}

{{ it.product.saleBadgeText | сейф }}

{{/если}} {{@if(it. product.savingBadgeText)}}

{{ it.product.savingBadgeText | сейф }}

{{/если}}

{{ it.product.title }}

От Waxit Car Care 22 сентября 2020 г.

Что означает «Вырезать и полировать»?

Обрезка и полировка — это общий термин для обозначения коррекции окраски. По сути, «Cut» предназначен для удаления царапин и следов с лакокрасочного покрытия, а «Polish» — для восстановления блеска.

Коррекция окраски — это процесс выравнивания и полировки автомобильной краски с целью удаления существующих дефектов, таких как вихри, царапины, окисление и водяные пятна/травление, а также улучшения уровней блеска, насыщенности и прозрачности краски.

Зачем мы это делаем?

После периодов воздействия окружающей среды, износа в результате ежедневного использования, технического обслуживания и мойки — автомобиль начинает выглядеть обветренным и на нем появляются мелкие повреждения, такие как вихри и царапины на лакокрасочном покрытии.

Резка и полировка — это фантастический способ навсегда устранить износ и повреждения и восстановить внешний вид автомобиля до состояния нового.

Кроме того, оставление окрашенной, окисленной и загрязнённой краской краски на вашем автомобиле ещё больше ускорит её износ и сделает техническое обслуживание и мойку автомобиля более трудоемкими и трудоемкими. Если воск, герметик или покрытие нанесены на поврежденную и обветренную краску, они просто не будут работать очень хорошо или прослужат очень долго. Таким образом, резка и полировка также могут быть жизненно важным шагом перед нанесением любой защиты краски на автомобиль.

Недостатки

При полировке краски вы всегда удаляете хотя бы небольшую часть существующей краски или прозрачного покрытия, поэтому резку и полировку всегда следует выполнять только при необходимости и с осторожностью, чтобы не быть чрезмерно агрессивными.

Для достижения высокого качества и стабильного результата полировка может потребовать много времени и труда. Наем опытного специалиста также может быть дорогостоящей услугой. Для тех, у кого нет необходимых продуктов и оборудования, таких как составы, полироли, пады и машины, покупка необходимого оборудования для выполнения резки и полировки может оказаться дорогостоящей первоначальной покупкой. Без надлежащего руководства или опыта в области коррекции окраски новичку может быть довольно сложно выполнить резку и полировку.

В качестве альтернативы вы можете использовать ручные пады, хотя для резки и полировки ваших автомобилей требуется время и трудозатраты по сравнению с использованием машинного полировального станка , который всегда дает лучшие результаты.

Как резать и полировать

Убедившись, что ваш автомобиль полностью чист, дезактивирован и сух, ваш первый шаг должен состоять в том, чтобы заклеить чувствительные резиновые и пластиковые детали клейкой лентой, чтобы защитить их от остатков компаунда или повреждения.

Поскольку все автомобильные краски и имеющиеся дефекты различны, очень важно всегда выполнять пробный участок вашей конкретной краски с выбранным вами составом, подушечкой и машиной для первого этапа резки.

На самом деле лучше всегда начинать с наименее агрессивной подушечки и состава (чтобы удалить меньше прозрачного слоя), так как при необходимости всегда можно перейти к более агрессивной комбинации. В зависимости от ваших результатов, вы можете перейти на более агрессивную комбинацию смеси и колодок, чтобы подобрать идеальную систему для вашего лакокрасочного покрытия. Отличным комплектом для использования будет набор для полировки Shinemate 12 мм DA, который поставляется с набором компаундов и подушечек, подходящих для всех систем окраски.

В большинстве случаев почти невозможно или, по крайней мере, слишком опасно удалить 100% дефектов краски, так как вы просто удалите слишком много краски. Таким образом, более реалистичной и безопасной целью должно быть просто удалить большинство из них, чтобы значительно улучшить краску. Безопасное место — это 80-90% дефектов.

Основной метод и техника использования машинной полировальной машинки состоит в том, чтобы нанести несколько небольших капель состава на полировальный круг, распределить его по участку в полквадрата, а затем, используя перекрывающиеся горизонтальные и вертикальные движения, провести полировальный круг по участку среза.

. Используйте умеренное давление, медленное движение руки и среднюю скорость машины, выполняя в общей сложности от 3 до 4 проходов подушечки в пределах этой полуметровой секции.

Техника может повлиять на ваши результаты, поэтому, как правило, использование более агрессивной техники с повышенным давлением, скоростью машины и более медленным движением рук увеличивает режущую способность, но также ухудшает отделочные качества, но, как правило, это не рекомендуется. быть чрезмерно агрессивным или слишком нежным, поскольку это может привести к другим проблемам и снижению результатов. Таким образом, лучше всего использовать чуть более агрессивную технику на первом этапе резки и чуть менее агрессивную технику на заключительном этапе полировки.

После того, как вы закончите полировку секции, используйте ткань из микрофибры, чтобы вытереть остатки состава, а затем используйте раствор для протирания панели на спиртовой основе, такой как Nv Clarity, чтобы дополнительно вытереть любые полировальные масла.

Важно оценить свои результаты с помощью качественного источника света для обнаружения дефектов, такого как портативный источник света TakeNow для детализации. Вы должны сравнить тестовый участок с нетронутой краской, чтобы увидеть, сколько царапин и дефектов вы удалили, а затем вы можете решить, довольны ли вы результатами или вам нужна более агрессивная комбинация, чтобы удалить больше. дефекты.

Также важно отметить, что для вас совершенно нормально видеть повышенный уровень помутнения и повреждения на этапе компаундирования или резки, которые вы можете устранить на следующем этапе полировки, поэтому ваше внимание действительно должно быть сосредоточено на простом удалении. к этому первому этапу подходят скорее существующие дефекты, чем блеск или чистота отделки.

Возможно, вам придется выполнить несколько тестовых участков, прежде чем вы найдете правильное сочетание составного диска и техники для вашей конкретной краски, но как только вы почувствуете, что у вас есть хорошее сочетание, вы можете перейти к тестированию следующего и последнего этапа полировки.

После того, как вы довольны комбинацией «режущего материала», рекомендуется выполнить еще один тестовый участок, на этот раз «обработав» область разреза более тонкой подушкой и компаундом.

На этом втором этапе полировки вы больше не устраняете дефекты, которые вы уже устранили на первом этапе, а просто удаляете любую мутность или следы от состава и усиливаете уровень блеска краски. Итак, вам следует искать здесь более темную и насыщенную отделку с более отражающими свойствами и прозрачностью.

Опять же, может потребоваться несколько попыток, чтобы адаптировать выбранный вами полировальный диск и технику для достижения хорошего результата на вашей конкретной краске, но как только вы найдете правильную комбинацию, вы знаете, что и ваша комбинация этапов резки, и ваша комбинация этапов полировки готовы. -вверх. Затем вы можете продолжить и выполнить резку и полировку всего автомобиля по частям.

Чтобы наглядно и подробно продемонстрировать, как выглядит хорошая техника и процесс, ознакомьтесь с нашим набором для полировки Waxit Enthusiast.

Что еще я должен знать?

Чрезвычайно важно быть как можно более последовательным в течение всего процесса резки и полировки вашего автомобиля, поэтому старайтесь обрабатывать участки одинакового размера с помощью той же техники, которую вы использовали на тестовых участках.

Вы можете завершить все этапы резки автомобиля до начала этапа полировки или, если хотите, также можете резать и полировать панель за панелью.

Ваши подушечки могут довольно быстро переполниться остатками полировки, поэтому важно часто чистить и/или часто мыть подушечки. Вы также должны использовать несколько подушечек, давая им остыть, когда вы меняете подушечки на протяжении всего процесса исправления краски. Края панелей и складки являются наиболее чувствительными и рискованными областями автомобиля для полировки, поэтому для их исправления не требуется много времени или агрессивных действий, поэтому обязательно будьте менее агрессивными в этих областях, чтобы избежать любых повреждений.

Избегайте интенсивной работы под прямыми солнечными лучами или на горячих панелях, так как это приведет к ухудшению результатов и значительно усложнит работу пользователя из-за повышенного запыления и более трудного вытирания. Поскольку резка и полировка вашей краски не оставляет после себя никакой защиты, не забудьте добавить воск, герметик или покрытие на ваш выбор, чтобы защитить краску, когда вы закончите.

Если автомобиль регулярно моется с использованием безопасных методов мойки и содержится в хорошем состоянии с некоторой защитой краски, результаты, которые вы получите во время стрижки и полировки, должны сохраниться на долгие годы, но это более чем вероятно, если вы сохраните автомобиль на долгие годы. час или длительный период времени, когда в будущем потребуется еще одна стрижка и полировка.

Ссылка скопирована

← Предыдущее сообщение Новая запись →

Автомобильный воск или полироль – в чем разница и что лучше?

Автомобильный воск или полироль? Это один из самых частых вопросов, которые мне задают на сайте.

Одно из заблуждений, часто встречающееся в мире автодетейлинга, заключается в том, что полировка и вощение автомобиля — это одно и то же. Вы обнаружите, что люди говорят о полировке своего автомобиля, когда на самом деле они имеют в виду его вощение (или защиту).

Легко ошибиться, но вощение и полировка — это два совершенно разных процесса с совершенно разными целями и конечными результатами. Но они объединяются в самом широком смысле, идя рука об руку, чтобы сделать автомобильное лакокрасочное покрытие самым лучшим.

Как только вы поймете разницу между этими двумя процессами, вы гораздо лучше поймете и поймете, какое место каждый процесс занимает в уравнении ухода за автомобилем и как один дополняет другой.

Итак, в чем разница – что делает полировка и вощение?

Полировка

Полировка заключается в использовании комбинации абразивных полиролей, наносимых с помощью абразивных подушечек и вводимых в краску для исправления дефектов в самом верхнем слое краски – прозрачном покрытии.

Коррекция достигается за счет совместной работы полироли и подушечки для удаления очень тонкого слоя (микроны) краски с целью устранения выявленных дефектов и дальнейшего улучшения или восстановления чистоты краски до ее наивысшей степени.

Полировка может выполняться как вручную, так и машинным способом с использованием полировальных машин различных типов. Первое — очень тяжелая работа и в лучшем случае дает ограниченные результаты; последнее представляет собой квалифицированную деятельность, но гораздо более эффективную и позволяет достичь выдающихся результатов.

Поскольку полировка — это абразивный процесс, при котором каждый раз удаляется слой прозрачного покрытия, хотя и тонкий, его следует проводить нечасто и только при необходимости. Раз-два в год максимум. Вы же не хотите стирать весь свой прозрачный слой! После полировки автомобиль нуждается в защите.

Вощение

Вощение — это нанесение воска на лакокрасочное покрытие для создания защитного слоя, работающего на нескольких уровнях.

Во-первых, для защиты краски от непогоды и всего, что они на нее бросают, а также от всевозможной грязи и мусора, подбираемых на дороге.

Во-вторых, для улучшения лакокрасочного покрытия за счет добавления глубины, блеска, улучшения чешуек краски (если краска металлик или перламутр) и увеличения отражательной способности.

В-третьих, для придания водоотталкивающего (гидрофобного) покрытия, которое отталкивает воду и содержащиеся в воде загрязнения от лакокрасочного покрытия, дольше сохраняя чистоту.

Простыми словами:

• Полировка = коррекция и улучшение окраски
• Вощение = защита и улучшение окраски

Чего не может полировка?

 

Полировка чистыми полиролями не может дать краске какого-либо защитного покрытия, поэтому не обеспечивает водо- и грязеотталкивания. Полировка — это исправление дефектной краски и восстановление ее наилучшего состояния, а также создание наилучшей основы для нанесения защиты краски, будь то воск или другие виды защиты, такие как синтетические герметики.

Чего не может сделать восковая эпиляция?

Вощение не может удалить дефекты краски, не может прорезать и удалить лак; следовательно, он не имеет корректирующей способности.

Может в гораздо меньшей степени косметически улучшить внешний вид мелких царапин и очень легких завихрений, но только как оптическая иллюзия, и существуют более качественные продукты, такие как глазурь, которые делают это с гораздо большим эффектом, поскольку глазури содержат наполнители (в отличие от воска) для временной маскировки мелких дефектов.

Глазури не обладают защитными свойствами, поэтому они лишь скрывают светлые следы и придают блеск. Воск — это защита и отделка, а также отличное водоотталкивающее покрытие!

Что могут сделать воск и полироль?

Оба, по-своему, придают лакокрасочному покрытию максимальный эффект, обеспечивая прозрачность, усиливая блеск и отражение краски. Вместе — воск, нанесенный на идеально отполированную и хорошо подготовленную основу, — это вершина подготовки и защиты краски.

Полированная основа нуждается в хорошей защите, и воск образует наилучшее сцепление с хорошо подготовленной свежеполированной поверхностью.

В чем разница между воском и полиролью?

Полироль

Полироли представляют собой абразивные (различного качества) составы, воздействующие на самые верхние слои краски – прозрачное покрытие – для исправления, удаления и уменьшения дефектов, таких как завихрения, вызванные мытьем/высыханием, царапины, травление кислотой, повреждение краски от таких процессов, как глинение, окисление краски и других дефектов, влияющих на прозрачность и товарный вид краски.

Они также выравнивают прозрачное покрытие и создают ровную, гладкую поверхность, которая повышает прозрачность краски и значительно улучшает ее блеск.

Полироли используются в сочетании с подушечками (поролоновыми или из микроволокна) для создания абразивного действия, воздействующего на дефекты для их исправления. Их можно использовать для полировки вручную или для машинной полировки с использованием ротационных или орбитальных / машинных полировальных машин двойного действия для коррекции окраски.

Известные полироли включают полироли Meguiars, Menzerna, Sonax. Полироль, после обработки для исправления и уточнения, оставляет израсходованный остаток, который удаляется с краски. Подушечки имеют одинаковое значение в уравнении полировки и подушечки, они бывают в форме пены или микроволокна и имеют разную степень абразивности.

Видео выше включает, вероятно, одного из самых влиятельных людей в индустрии детейлинга, Кевина Брауна. Он смог изменить то, как люди думают о детализации своих автомобилей, и, хотя он специализируется на полировке краски, он знает все, чего не знают о детализации. Вы можете узнать больше о нем на его сайте Buff Daddy.

Воск

Автомобильный воск представляет собой углеводород, содержащий смесь натуральных веществ наряду с растворителями, силиконами и другими добавками, красителями, отдушками и т. д.

В случае автомобильных восков, как правило, натуральной основой будет карнаубский воск, который измеряется в % по объему. Обычно чем выше процентное содержание карнаубы, тем выше качество воска. В некоторые воски добавлены синтетические герметики, которые могут увеличить их долговечность, и их часто называют «гибридными» восками.

Воск является очень твердым веществом, не растворяется в воде и имеет высокую температуру плавления. Это делает его очень хорошим выбором для защиты автомобиля и улучшения лакокрасочного покрытия. Воск естественным образом разлагается со временем при использовании шампуней, но использование шампуней с нейтральным pH, таких как DoDo Juice Born to be Mild, продлит срок службы воска, при условии, что они используются в рекомендуемых производителем пропорциях разбавления.

Аналогично, с использованием средств для предварительной стирки, таких как пена для снега, например, Valet Pro Advanced Neutral Snow Foam, и средств для предварительной стирки цитрусовых, таких как Valet Pro Citrus Pre Wash. Слишком сильный шампунь, пена для снега или раствор для предварительной стирки удалят воск. более быстро и действительно может использоваться как полезный метод снятия старого воска, но для сохранения жизни воска лучше использовать более слабый раствор.

Баланс между достаточно сильным, чтобы обеспечить эффективное очищение, но не настолько сильным, чтобы воск уменьшался слишком сильно и преждевременно, и в этих случаях производители знают лучше. Итак, следуйте советам на этикетке, чтобы продлить срок службы воска.

Пады

Полировка не может быть рассмотрена без упоминания падов, особенно в отношении машинной полировки. Как и полироли, пады бывают разной степени абразивности и служат для разных целей, таких как резка, полировка или отделка.

Как правило, они изготовлены из пенопласта или микроволокна. Общее эмпирическое правило заключается в том, чтобы начать с наименее абразивной комбинации полировки и полировальной подушки, необходимой для исправления дефектов, и увеличивать по мере необходимости.

Глазури

Стоит подробнее рассказать о глазури и о том, как они могут вписаться в уравнение. Как уже упоминалось, глазури — это формулы, содержащие «наполнители», предназначенные для косметического выравнивания легких завихрений и мелких царапин. Это очень полезный продукт для скрытия или минимизации дефектов между полировками. Думайте о них как о временном косметическом патче. Они не защищают краску, но придают дополнительный блеск.

На рынке имеется несколько видов глазури: глазури Poorboys, которые, по моему мнению, особенно эффективны для маскировки завихрений, глазурь Black Hole для темных красок и глазурь White Diamond для светлых красок.

Гибридные продукты

Некоторые детализирующие продукты действуют как многофункциональные составы. Autoglym Super Resin Polish — один из таких продуктов, который содержит легкие абразивы, наполнители и воск/герметики. Полироль, глазурь и воск — все в одном. Он делает всего понемногу и для некоторых будет хорошим универсальным вариантом, но для достижения наилучших результатов и, конечно же, моего собственного подхода я считаю, что лучше использовать отдельные продукты, каждый из которых предназначен для определенной цели.

Как часто нужно полировать машину?

Как объяснялось и упоминалось ранее в статье, поскольку полировка является агрессивным и абразивным процессом, каждый раз приводящим к потере микрон прозрачного покрытия, ее следует проводить только тогда, когда необходимо исправить дефекты и восстановить качество и прозрачность краски. . Раз в год (максимум два раза) будет разумной частотой.

Как часто нужно натирать машину?

Поскольку нанесение воска является неагрессивным процессом и не оказывает физического воздействия на лак, за исключением возможных завихрений из-за неправильной техники нанесения, вы можете обрабатывать свой автомобиль воском так часто, как это необходимо, в зависимости от срока службы выбранного вами воска.

Надеюсь, это руководство поможет развеять заблуждение и объяснить разницу между воском и полировкой автомобиля.

Рекомендуемые продукты

Поскольку я говорил о ряде типов продуктов в этой статье, я хотел дать краткий обзор потенциальных продуктов, которые вы можете использовать как для вощения, так и для полировки.

Если вы читали другие статьи на Prep My Car, то знаете, что каждый продукт может найти свое место в сумке любого автосервиса. Они часто предлагают разные варианты отделки, поэтому то, что подходит мне, может не всегда подойти вам.

Например, если вы готовите свой автомобиль к показу, вам понадобится воск, который обеспечивает мокрый блеск и максимально улучшает внешний вид лакокрасочного покрытия.

Но если вы готовите свой автомобиль к долгой изнурительной зиме, и это может быть последний раз, когда вы готовите свой автомобиль к весне, вам понадобится что-то более долговечное.

Итак, в результате я включил несколько продуктов, которые предлагают потрясающий внешний вид и отделку, которые я считаю хорошими универсальными. Если вам нужно что-то более нишевое, скорее всего, я писал об этих типах продуктов где-то на сайте, поэтому используйте функцию поиска на главной странице.

Лучший автомобильный воск – Collinite Marque D Elegance 915

Недавно я написал статью о лучшем автомобильном воске в мире. Это была Хрустальная скала у Swissvax. Для меня это не может быть лучше, но это очень дорого.

В этой же статье я также дал пару поощрительных упоминаний. Одной из них была модель Collinite Marque D Elegance 915.

Это была гораздо более подходящая цена для большинства энтузиастов-деталистов, и я думаю, что она не может быть лучше

Несмотря на то, что этот воск не насыщен цветом, он хорошо сочетается с более темными красками, так как я обнаружил, что он действительно начинает удалять пятнышки и делает краску ярче. При этом я видел столь же хороший результат и на более светлых, более металлических красках, так что прикинь.

Воск придает краске потрясающий уровень блеска и выглядит мокрым. Бисероплетение находится в одном ряду с лучшими, и я думаю, что в слепом тесте этот маленький воск сможет потеснить многих вдвое или даже втрое дороже.

Collinite Marque D Elegance 915 Car Wax Kit **ПОСТАВЛЯЕТСЯ В КОМПЛЕКТЕ С АППЛИКАТОРОМ И ТКАНКОЙ ДЛЯ ПОЛИРОВКИ**

• Поставляется с аппликатором и тканью для полировки
• Ограниченное производство
• Используется для автомобилей

Лучший (Ручной) Полироль – Autoglym Super Resin Polish

Что вы обнаружите в мире детейлинга, так это то, что многие люди стараются избегать Autogylm. Его можно найти во многих хозяйственных магазинах Великобритании, и это один из немногих легкодоступных брендов.

Это снобистская точка зрения, но многие будут утверждать, что, поскольку их продукция производится массово, она так же хороша, как и специализированные товары.

Какая куча чуши!

Я думаю, что в отрасли мало продуктов лучше, чем их SRP. Вы можете наносить вручную с помощью губки из пеноматериала или микрофибры, и она обеспечивает отличный результат.

Существуют ограничения для всех полиролей при использовании вручную, поскольку вы просто не можете создать трение и тепло, необходимые для полного заполнения царапин и завитков. Но это должен быть один из лучших, которые я тестировал, и он продается по отличной цене, учитывая то, что вы получаете.

Недостатком является то, что при удалении он может быть немного порошкообразным, но дешевый баллончик со сжатым воздухом быстро решает эту проблему.

Распродажа

Полироль Autoglym Super Resin, 1 л — высокоэффективная полироль для автомобилей, придающая деталям и обеспечивающая максимальный блеск

• Полироль Super Resin удаляет легкие царапины, потертости и следы, обеспечивая длительную защиту и исключительный блеск
• Удобный в использовании автомобиль средство для полировки, подходящее для всех типов лакокрасочных покрытий и всех цветов лакокрасочного покрытия
• Отполируйте до глубокого блеска с помощью салфетки или рукавицы Autoglym Hi-Tech Finishing для

Лучший (машинный) полироль — Meguiars M105 и M205

Meguires уже несколько десятилетий является одним из лучших в области машинной полировки.

Их линейка полировальных составов M105 Ultra Cut Compound и M205 Ultra Finish Compound — два лучших из тех, что я тестировал при машинной полировке.

Причина, по которой я такой фанат, заключается в том, что я думаю, что они очень хорошо дополняют друг друга. M105 слишком абразивный, но удалит около 95% дефектов, а затем M205 дает отличную отделку вашей краски и действительно обеспечивает потрясающую отделку.

Кроме того, они обычно поставляются в отличной упаковке, поэтому соотношение цены и качества здесь заслуживает еще одного внимания.

Но я хочу подчеркнуть, что прокладки, которые вы выбираете с этим продуктом, также очень важны. Я предпочитаю полировальные диски Meguires из микроволокна для резки и отделки, поскольку именно для этого они и предназначены.

Часто задаваемые вопросы

В чем разница между автомобильным воском и полиролью?

Автомобильный воск предназначен для защиты вашей краски.