Как покрасить диски автомобиля своими руками: удаляем коррозию

Внешний вид автомобиля может испортить любая «мелочёвка», в том числе, царапины на дисках. Расскажем: как покрасить и восстановить поцарапанные диски автомобиля своими руками, рассмотрим, какие бывают виды повреждений и причины их появления. Также ответим на популярные вопросы по эксплуатации колёсных дисков.

Содержание:

1. Типы дисков
2. Виды повреждений
3. Причины повреждений дисков
4. Какие повреждения дисков не поддаются ремонту
5. Инструмент необходимый для восстановления дисков автомобиля
6. Способы восстановления и ремонта дисков авто своими руками
7. Способы покраски дисков своими руками
8. Часто задаваемые вопросы о покраске автомобильных дисков

Типы дисков

Перед тем как рассказать о способах восстановления повреждённых дисков, напомним, какие типы автомобильных дисков выпускает промышленность.

Штампованные

Это – классика жанра, на таких автомобильных катках ездили наши деды и отцы.

Несмотря на непритязательный внешний вид, этот тип дисков обладает многими достоинствами.

Однако справедливости ради отметим, что недостатков у «штамповки» также хватает.

Штампованные диски производятся из «чёрного» металла (углеродистая прокатная сталь).

Конструкция состоит из двух составляющих: лицевой части и обода, изготовленных методом штамповки. Сборка компонентов выполняется при помощи сварки.

Относительно недорогое производство штампованных дисков предопределило их основной плюс, бюджетную стоимость.

По этой причине многие производители именно штампованной продукцией комплектуют свои модели автомобилей на заводских конвейерах.

Перейдём к другим достоинствам штамповки, отметим имеющиеся недостатки.

Плюсы штампованных дисков:

1. Ремонтопригодность, возможность восстановления без потерь рабочих характеристик.
2. Пластичность, мягкость, металлических изделий, благодаря свойствам материала, позволяющая «держать» удары.
3. Повышенная прочность, они стойко переносят механические контакты.
4. Подходят универсальные для многих машин крепёжные болты.
5. Штампованные диски защищают своей конструкцией элементы подвески машины, они демпфируют удар, принимая его на себя.

Минусы штампованных дисков:

1. Большой вес снижает динамические показатели автомобиля, увеличивает расход топлива.
2. Непрезентабельный внешний вид. Автовладельцам для улучшения дизайна приходится приобретать колпаки на колёса.
3. Регулярный контакт дисков с заводнёнными участками пути, снежной слякотью, а также химическими реагентами, которыми посыпают дороги, становится причиной появления коррозии на металле.

Также можно отметить, что штампованные катки тяжело балансируются.

 

Литые (легкосплавные)

Литые диски производятся, об этом говорит их название, методом литья.

При их выпуске используются легкосплавные материалы: алюминий (вариант для ширпотреба), титан или магний (для машин премиального сегмента).

На литейном оборудовании производится заливка расплавленного металла в подготовленную форму с заданной геометрией.

После затвердевания и остывания заготовки обрабатываются на станках. После этого производится их финишная отделка методом покраски, лакировки.

Наличие большого числа достоинств легкосплавных дисков обуславливает их популярность у автовладельцев.

Это – самый продаваемый тип катков в настоящее время, несмотря на то, что недостатки у них также имеются.

Плюсы литых дисков:

1. Малая масса -20% по сравнению со штамповкой.
2. Отличная прочность – целостная конструкция, несварная.
3. Стильный внешний вид – существует бесчисленное множество вариаций литых дисков.
4. Не боится коррозионных образований «равнодушен» к воде, не ржавеет даже при повреждении.
5. Отводят тепло от механизмов торможения.
6. Быстрая беспроблемная балансировка.
7. Способствует скоростному движению.
8. Экономия на топливе.

Минусы литых дисков:

1. Не подлежат ремонту при серьёзных повреждениях.
2. Полное отсутствие пластичности – механические контакты могут привести к образованию трещин, полному разрушению детали.
3. Не терпят повышенных нагрузок – поэтому устанавливаются только на легковые автомобили.

По цене литые диски занимают промежуточное положение между более дешёвой штамповкой и «крутыми» коваными катками.

 

Кованые

Кованые автомобильные диски относятся к классу «люкс» данной продукции.

По подавляющему большинству показателей они превосходят легкосплавные и штампованные изделия.

Материалом для их производства служат всё те же лёгкие металлы: алюминий в комбинации с титаном, медью или магнием. Пропорции выбираются производителем товара.

Выпуск кованых дисков осуществляется методом объёмной штамповки, проводимой в высокотемпературном режиме, с последующим прессованием, термической обработкой.

Финишную отделку детали выполняют на фрезерном станке. Подобная технология позволяет сохранить структуру металлического материала, улучшает его прочностные характеристики, но, соответственно, повышает цену за товар.

Плюсы кованых дисков:

1. Самый лёгкий из всех типов дисков.
2. Отличная пластичность – при ударах не разрушаются.
3. Возможен ремонт при повреждении.
4. Супер прочные катки.
5. Эффектный дизайн.
6. Высокая точность производства.

Минусы кованых дисков:

1. Цена.
2. На рынке много подделок: литые диски продаются под видом кованых.
3. Ограниченный дизайн исходя из специфики технологии производства.

 

Также помимо перечисленных видов есть ещё составные или комбинированные диски. Они сочетают в себе лучшие качества легкосплавных и кованых изделий.

Однако они не пользуются спросом у отечественных автовладельцев из-за высокой стоимости.

Виды повреждений

Дефекты, появившиеся на автомобильных дисках, портят экстерьер машины, снижают её рабочие характеристики.

Рассмотрим какие виды повреждения могут иметь различные типы автомобильных дисков.

Повреждения на штампованных дисках

Владельцы автомобилей не всегда стремятся быстро устранить повреждения на штампованных катках.

Во-первых, их можно спрятать под красивыми колёсными колпаками. Во-вторых, для некоторой группы хозяев машин со штамповкой – имидж транспортного средства не всегда является главным фактором, главное, чтобы автомобиль «ехал нормально».

Автовладельцы начинают заниматься восстановлением только в тех случаях, когда повреждения оказывают негативное влияние на движение авто.

Назовём характерные для таких дисков виды дефектов:

1. Деформация диска.
2. Повреждение обода, износ, при частых шиномонтажных работах.
3. Радиальное смещение (вмятины на ободе) из-за частых попаданий в ямы и выбоины.
4. Осевая деформация после бокового удара.

Помимо названных на штампованных дисках могут появиться дефекты, характерные для всех типов катков: царапины, сколы.

Их появление на стальных дисках чревато образованием коррозии, дальнейшим появлением микропористых участков, которые в свою очередь станут причиной спускания бескамерных покрышек.

Повреждения на легкосплавных дисках

Дефекты на легкосплавных дисках более заметны, они серьёзно ухудшают восприятие авто.

Однако вследствие своих конструктивных особенностей литые катки сложно восстановить при сложных дефектах.

Литые диски получают следующие повреждения:

1. Сколы.
2. Царапины.
3. Трещины.
4. Деформация.

Первые два вида, незначительные сколы и царапины, вполне устранимы, успех восстановления трещин и деформации зависит от сложности повреждения.

Дефекты кованых дисков

Структурная особенность этих катков нивелирует возможность образования на поверхности сколов и трещин.

Элитные кованые диски чаще всего страдают от:

1. Механической деформации.
2. Повреждения ободов.

Если во время удара оси диска сдвинулись в разных направлениях, то ремонт начинается с формирования соосности.

После этого занимаются восстановлением формы детали.

Рассмотрим вкратце особенности основных дефектов автомобильных дисков.

Трещины

Эти дефекты типичны для легкосплавной продукции. К сожалению, они бывают критичны для литых дисков.

Трещина литого автомобильного диска.

Не поддаются восстановлению длинные и широкие трещины, повреждения, расположенные по центру, около ступичного механизма, основания спиц.

Лучшим вариантом для диска, получившего трещину, будет замена. В крайнем случае его можно применить в качестве запасного колеса, но пользоваться восстановленным катком следует недолгое время.

Реанимировать диск можно при помощи сварки аргоном. Нужно подобрать идентичный по составу сплава материал, чтобы металл имел однородную структуру.

Операцию сварки необходимо проводить быстро, не нагревая деталь до высоких температур.

Отклонение от таких правил влияет на дальнейшую надёжность изделия.

Осевое (горизонтальное) смещение

Оно появляется после бокового удара колеса о бордюрный камень, иное препятствие, а также после аварии.

Обод при этом смещается относительно центра, диск теряет форму, делает, как говорят в народе, «восьмёрку» при движении.

Подобный дефект чреват быстрым износом автомобильных покрышек, повреждением и дальнейшим выходом из строя деталей подвески, рулевого узла автомобиля.

Незначительные повреждения устраняются методом правки.

Обычно такие операции проводятся в шиномонтажных сервисах при наличии специального оборудования.

Для правки различных типов дисков: штамповки, литых, выполненных из цветных металлов, применяют разные станки.

Ручным способом возможно устранение только незначительных недостатков.

Радиальное смещение

Такой дефект порождает биение рулевого механизма, вибрация также ощущается при движении авто.

Подобные повреждения могут получить стальные, легкосплавные или кованые диски.

Они возникают после ДТП, при проезде по ухабистым и ямным отечественным автомагистралям.

Несильно нарушенную геометрию, обычно обод и его рельефные элементы получают эллипсовидную форму, можно восстановить методом раскатки на станке в автосервисе.

Деформацию исправляют с помощью обкаточных роликов, воздействующих на проблемные места.

Нарушение лакокрасочного покрытия дисков

Часто встречающийся дефект у легкосплавных, стальных катков.

Потёртости, царапины появляются в результате механического соприкосновения колеса с бордюром, дорожным мусором, при наезде на препятствие.

Подобный недостаток вполне возможно устранить своими силами, не прибегая к услугам сервисных центров по ремонту автомобилей.

Процедура состоит из зачистки повреждённого места, последующей обработки растворителем и покраски.

Сколы

Более серьезный тип повреждения по сравнению с предыдущим дефектом, царапиной на ЛКП катка.

Они возникают от удара по колесу бордюрным камнем, соприкосновения с прочими твёрдыми деталями, находящимися на дорожном полотне.

Помимо повреждения верхнего, лакокрасочного покрытия диска, сдирается поверхностный слой металла.

Сколы – типичные дефекты легкосплавных колёс, также они могут быть на штамповках.

Их ремонтопригодность зависит от сложности повреждения, глубины и размеров скола.

Мелкие подобные дефекты возможно устранить самостоятельно.

Рассмотрев типы повреждений на автомобильных катках, перейдём к причинам их появления.

Причины повреждений дисков

Мы уже перечисляли выше в статье причины выхода из строя различных типов автомобильных дисков.

Обобщим эти факторы:

1. Механический контакт колеса с бордюром, иными препятствиями, мусором на дороге.
2. Неаккуратное вождение: парковка, незамеченные мелкие конструкции.
3. Плохое состояние автомагистралей: выбоины, ямы, бугры, незаделанные после ремонта дорог канавки и т. д.
4. Негативное влияние на металлический материал, на повреждённые участки, воды, снега, соли, химических реагентов, разбрасываемых по дорогам.

Обнаружив дефект, водитель должен оперативно заняться его устранением в автосервисе или своими силами.

Продолжение движения на повреждённом колесе может стать причиной создания аварийной ситуации на дороге.

Какие повреждения дисков не поддаются ремонту

Дефектный диск возможно восстановить только в том случае, когда получится восстановить его первозданный вид с сохранением геометрии без нарушения его рабочих характеристик.

Исходя из технологии производства легкосплавных, кованых дисков, а также штамповки, невозможно проведение ремонта при серьёзных повреждениях.

Для литых катков – это длинные и глубокие трещины, сколы, а также значительная деформация тела диска.

Последнее касается также кованых и штампованных деталей колеса.

Даже отреставрированные при помощи сварочных работ диски с мелкими дефектами нельзя использовать в качестве основных колёс. Они пойдут только на докатку.

Высокотемпературный режим при сварке негативно влияет на структуру катка, он уже не может выдержать значительных нагрузок, которые получает колесо при движении.

Последствия этого могут быть самыми непредсказуемыми, начиная от ухудшения управляемости и заканчивая разрушением диска во время скоростного драйва.

Инструмент необходимый для восстановления дисков автомобиля

Оборудование для самостоятельного восстановления дисков следует подбирать в зависимости от метода работ.

Далеко не каждый автовладелец сможет приобрести для себя дорогостоящее станочное оборудование для правки или раскатки катков.

Проще и дешевле в этом случае обратиться в шиномонтаж.

Однако возможны варианты реанимации дисков с мелкими повреждениями.

Для устранения небольших сколов, повреждений ЛКП потребуются:

1. Наждачная бумага (зернистость 300 – 400, а также 600).
2. Клейкая лента для маскировки шин (в случае, когда покрышки остаются на диске).
3. Грунтовка.
4. Покрасочный спрей.
5. Лак.

Чтобы выправить деформированные обода на штампованных или литых катках, нужно будет приготовить небольшую кувалду, прокладку под неё.

Мелкие трещинки заваривают аргоном, используя сварочное оборудование.

 

Способы восстановления и ремонта дисков авто своими руками

В статье мы уже рассказывали о вариантах ремонта колёсных дисков различного типа.

Рассмотрим самый доступный способ восстановления, устранение мелких сколов на поверхности металлической детали:

1. Зачищаются царапины, убираются шероховатости на металле при помощи наждачной бумаги.
2. Участок покрышки, соседствующий с местом повреждения, заклеивается липкой лентой.
3. Наносится эпоксидная краска, либо грунтовка в зависимости от типа покрасочного материала на место обработки.
4. Ждём высыхания краски, излишки снимаются.
5. Нанесённый материал шлифуется до состояния гладкой поверхности.
6. С расстояния около 25 см наносится краска из баллончика, который предварительно следует встряхнуть.
7. После того как краска высохнет, нужно нанести ещё один, по необходимости, два слоя (после высыхания предыдущего).
8. Следующий этап – лакировка. Следует нанести два слоя с перерывом для высыхания.
9. После просушки необходимо восстановленную поверхность пройтись мелкой наждачной бумагой, отполировать её таким образом, сгладив неровности.

Операцию по восстановлению нужно выполнять в непыльном помещении с небольшой влажностью.

Это позволит качественно сделать ремонт автомобильного диска.

Способы покраски дисков своими руками

Есть несколько способов покраски автомобильного диска.

Разберём основные варианты.

Акриловая покраска

Наиболее распространённый вариант покрытия дисков машин. Таким способом можно покрасить деталь полностью или частично, только повреждённых и обработанных затем зон.

Диски покрашенные акриловой краской.

Технология работ не отличается сложностью, мы рассказали о ней в предыдущем разделе.

Хромовая покраска или псевдохромирование

Реальное покрытие хромом возможно только с помощью специального оборудования.

При самостоятельном восстановлении используется красочный материал, в составе которого есть компоненты, имитирующие хром.

Процедура обработки почти идентична акриловой покраске. Отличие заключается в том, что операция проходит в два этапа: вначале производится черновая обработка катка, затем наносится «хромированный» слой.

Полимерная покраска доступна только с применением спецоборудования.

Однако промышленность пошла навстречу автовладельцам, стала производить порошковую краску, которой не требуется полимеризация.

Качество такой окраски уступает промышленному способу, он также имеет меньший срок службы.

Однако всё равно придаёт дискам отличный, магазинный, вид. Сам процесс высыхания материала проходит не в печи, а естественным путём.

Рекомендуется для подобных работ приобретать качественные краски. Это позволит получить желаемый эффект, сделает больше срок службы покрытия.

Ответы на часто задаваемые вопросы о покраске автомобильных дисков

Автовладельцы часто задают вопросы по восстановлению колёсных дисков.

Ответим на часто задаваемые из них.

Чем лучше всего покрасить диски автомобиля своими руками?

Проще всего и быстрее можно покрасить автомобильный диск, предварительно обработанный под покраску, баллончиком.

Как правильно покрасить диски на авто своими руками?

Алгоритм подобных ремонтных работ описан в нашей статье.

Какой краской красить диски автомобиля?

Наиболее доступным считается вариант покраски акриловыми красками. Также при окраске своими руками используют нитроэмаль, жидкую резину, порошковые красящие материалы.

Как быстро отшлифовать диски автомобиля?

Шлифовка катка машины производится при помощи наждачной бумаги зернистостью 300 – 400, а затем 600.

После этого нужно обработать рабочую зону специальной пастой для полировки.

Как в домашних условиях покрасить автомобильные диски: фото и видео

Понятно, что покраска автомобильных дисков в специализированном сервисе с применением профессиональной аппаратуры будет отличаться от покраски дисков своими руками. Но если не хочется тратить лишние финансовые средства последний вариант может вполне подойти, хоть и займет значительно больше времени и трудозатрат. Чтобы покрасить элементы в домашних условиях понадобятся электрическая дрель с разными насадками, грунтовка, желательно, которую можно распылять, акриловая краска, т. к. порошковую, можно наносить только при помощи специального оборудования, лак, хорошо, если того же изготовителя, что и краска, а также наждачка и обезжириватель (см. видео).

Перед тем покрасить диски авто необходимо их тщательно подготовить. Для начала нужно покончить со старым покрытием. Для этого автомобильные диски моются при помощи воды, порошка для стирки и щетки. Для промывки в местах, к которым трудно подобраться, можно использовать дрель со специальными насадками. Далее переходят к обработке поверхности. Для этого также используется дрель, но уже с насадками для полировки (см. фото). Кроме того для полировки используется наждачная бумага. После снятия каждого слоя элементы промываются водой.

При обработке поверхности нужно помнить, что наждачку необходимо сначала использовать крупнозернистую, постепенно переходя на мелкозернистую. Для выравнивания поверхности дисков авто своими руками, а также для ликвидации имеющихся изъянов используют специальную шпатлевку для автомобилей (см. видео). Затем переходят к одной из самых важных ступеней покраски – грунтовке. Для этого сначала диск обезжиривается, например, с помощью бензина, ацетона, спирта или специально предназначенного средства.

Грунтование необходимо начинать с невидимой поверхности элементов. Распыление смеси должно осуществляться на расстоянии не менее 30 сантиметров от поверхности. При этом не нужно забывать о встряхивании баллончика перед работой и равномерном нанесении. Грунтовка обычно наноситься в три слоя, причем следующий слой должен наноситься только после полного высыхания предыдущего (см. видео). После нанесения последнего слоя поверхность дисков авто рекомендуется принудительно просушить. Для этого можно использовать обычный фен.

После всего вышеперечисленного можно наконец покрасить диски авто и покрыть их лаком (см. фото). Процесс покраски практически не имеет отличий в сравнении с процессом грунтовки. Покрасить поверхность также желательно равномерно, время от времени встряхивая баллончик. Окраска поверхности проходит в три слоя. При этом нужно помнить, что работая с акриловой краской обязательно необходимо защищать глаза с помощью очков и руки при помощи перчаток. После того как удалось качественно покрасить поверхность можно наносить лак. Лак, как уже упоминалось, желательно использовать того же изготовителя, что и краска, а наноситься он в соответствии с инструкцией.

Как покрасить диски: сделать так, чтобы старые колеса выглядели как новые?

Хотите изменить внешний вид старых колес вашего автомобиля? Покраска дисков может быть лучшим вариантом. Кроме того, это добавит вашему любимому автомобилю новый стиль. Но вы должны сделать это правильно.

Когда дело доходит до покраски колесных дисков, максимальное количество автовладельцев находит это сложным, поэтому они предпочитают нанимать профессионалов и тратить немалые деньги.

Дело в том, что весь процесс можно сделать самостоятельно. Вам просто нужно выполнить несколько простых шагов. В этой статье мы продемонстрировали всю процедуру простыми словами.

Надеюсь, вам больше не будет сложно красить диски. Итак, без лишних слов, приступим.

Покраска дисков стоит не дорого, если делать своими руками. В этом случае вам просто нужно накопить некоторые необходимые инструменты и выполнить несколько шагов. Итак, прежде чем перейти к самой процедуре, давайте посмотрим список инструментов, которые вам понадобятся при покраске колесных дисков.

Необходимые материалы, которые необходимо собрать

Список включает…

• Очиститель дисков
• Полотенце для сушки
• Дисковая щетка или наждачная бумага
• Газета
• Шлифуемый грунт
• Аэрозольная краска для металла
• Маска
• Очки
• Перчатки

Протирочный спирт, мойка высокого давления, малярная лента и прозрачное покрытие могут быть включены в качестве дополнительных принадлежностей. Однако давайте перейдем к процессу.

Шаг 1: Выберите место для проекта

Это первый шаг, который должен быть выполнен идеально. Найдите гараж с большим количеством места, и вы сможете выполнить задачу с комфортом. Если погода хорошая, вы можете работать во дворе или на заднем дворе. Кроме того, убедитесь, что в выбранном вами месте есть надлежащая система вентиляции, так как вы будете работать с краской из баллончика.

Шаг 2: Извлеките колеса из машины

Найдя подходящее место, вы должны снять колеса с машины. Чтобы извлечь колесо автомобиля, вам понадобятся домкраты. Если у вас нет стендов, приобретайте онлайн или в ближайших к вам магазинах. После этого ослабьте зажимные гайки и снимите колеса с колесной базы. Перед снятием колес лучше ознакомиться с инструкцией, чтобы выполнить задачу без затруднений.

Шаг 3: Очистка и наждачная бумага обода

Теперь пришло время подготовить диски к покраске. На этом этапе вы должны правильно очистить диски, и вы все равно не сможете пропустить этот шаг. Этот шаг имеет решающее значение для устранения любых дефектов, таких как царапины, ржавчина и коррозия, чтобы поверхность обода была гладкой и чистой, чтобы краска могла идеально прилипнуть к ней.

Для мытья колесных дисков используйте чистящее средство для колесных дисков, такое как мыло или мыльную воду. При необходимости вы также можете использовать средство для удаления воска или жира. После этого используйте наждачную бумагу, чтобы удалить любые дефекты, застрявшие на дисках. Можно использовать круговую щетку, но мы рекомендуем наждачную бумагу для лучшего контроля. Если вы не знакомы с тем, как использовать колесную щетку или наждачную бумагу, вы всегда можете найти в Интернете дополнительную информацию о том, как сделать это самостоятельно, чтобы убедиться, что вы не нанесете ненужных повреждений своему автомобилю.

Шаг 4. Тщательно промойте диски водой

После того, как вы протерли диски, пришло время тщательно промыть их водой, чтобы убедиться, что на них не осталось пыли или остатков. На этом этапе вы можете использовать скруббер, который полностью удаляет пыль или другие частицы с колесных дисков. Короче говоря, перед покраской вы должны убедиться, что диски полностью чистые, чтобы получить лучший результат.

Шаг 5: Тщательно высушите колеса

Убедитесь, что на ободьях нет ни одной капли воды. Дайте им полностью высохнуть. Ее лучше сначала вытереть полотенцем после мытья. Позже дайте им высохнуть под солнцем. Вы можете использовать сжатый воздух, чтобы высушить все трещины и щели на дисках в дождливую погоду.

Шаг 6: Используйте карточки для заметок между ободом и резиной

Чтобы избежать попадания краски на шину, поместите карточки для заметок между ободом и резиной. Убедитесь, что карточки для заметок надежно закреплены, что поможет предотвратить попадание брызг на резину. Рядом можно протереть спиртом, что помогает не проткнуть краску, если случайно куда-то попасть.

Шаг 7. Использование грунтовки в аэрозольной краске

Это самый важный шаг, на котором вам необходимо надеть защитное снаряжение, такое как защитные очки, резиновые перчатки и маску, закрывающую нос. Лучше надеть рубашку с длинными рукавами, чтобы защитить себя от токсичности баллончика с краской.

Для процесса грунтовки используйте Sandable Primer. Эта грунтовка защищает металл от ржавчины, что очень важно для дисков. После грунтовки обода, если у вас есть застрявшая грязь или другие неровности, используйте наждачную бумагу, чтобы устранить эти дефекты. После этого нужно снова заправиться. Обязательно нанесите два-три слоя грунтовки.

Шаг 8: Нанесение основного слоя

Убедитесь, что на этом шаге каждый слой распыляется ровно на киль. Обычно лучше наносить не менее трех слоев. Это означает, что вы можете сделать больше, чем это. После нанесения трех слоев проверьте, достаточно ли он гладкий. Кроме того, посмотрите на цвет, который должен быть таким, каким вы хотите. После нанесения основного слоя можно нанести финишный слой. Хотя в этом нет необходимости, это поможет вам добиться лучших результатов и добавить интенсивный и гладкий цвет дискам вашего автомобиля. Еще один хороший вариант – порошковое покрытие дисков. Порошковая окраска – это метод покрытия, который наносится в виде сыпучего сухого порошка. В отличие от жидкой краски, которая доставляется через испаряющийся растворитель, порошковая краска обычно наносится электростатически, а затем обрабатывается при нагревании или ультрафиолетовом освещении.

Шаг 9: Установите диски обратно на автомобиль

Итак, мы подошли к последнему шагу. На этом этапе дайте диску полностью высохнуть после покраски. После того, как диски высохнут, установите их обратно на автомобиль. Следуйте тому же методу, который вы применяли при снятии колес с автомобиля. Но помните, что никогда не ставьте диски обратно на машину с мокрым состоянием.

Окончательный вердикт

Итак, речь шла о том, как покрасить диски. Следуя этим 9 простым шагам, вы можете просто покрасить диски и придать своему автомобилю новый характерный вид. Короче говоря, сначала соберите все необходимые материалы и найдите лучшее место для выполнения проекта. Как только вы найдете место, приведите туда свою машину, снимите колеса, следуя инструкции по эксплуатации автомобиля. Подготовьте диски, очистив и вымыв их. Наденьте защитное снаряжение после того, как оно будет подготовлено, используйте грунтовку для аэрозольной краски, а затем нанесите основной слой. Как только весь процесс будет завершен, установите диски обратно на автомобиль. Вот и все.

Покраска дисков автомобиля: советы и инструкции!

тюнинг блог 17 июня 2021 г. Руководство по ремонту и настройке автомобилей, советы, продукты, информация и прочее.

Старые диски обретают новый блеск: Старые диски не нуждаются в замене, если они имеют некоторые особенности. При необходимости их можно перекрасить. Здесь вы можете узнать, сколько стоит покраска и какие существуют альтернативы. Диски повышают ценность автомобиля. Если вы уже со стальных дисков на шикарные алюминиевые диски изменились, вы знаете, что диск может полностью изменить внешний вид автомобиля. Несмотря на хороший уход, дорожная грязь, тормозная пыль, дорожная соль или летящие камни могут повредить стальные или алюминиевые диски в повседневной жизни. Так что, если диски больше не выглядят красиво? Вы можете купить новый комплект, который обычно дороже, или просто перекрасить диски самостоятельно. Для покраски в специализированной мастерской необходимо иметь Стоимость от 75 до 150 евро Ожидается . Дополнительно возникает Затраты на монтаж шин и балансировку колес. Если диски покрашены самостоятельно, затраты могут быть низкими. Если вы можете жить с небольшой разницей в цвете, стоимость будет составлять от 50 и 100 евро .

Если стальные или алюминиевые диски красятся самостоятельно, важны две вещи: Терпение и много времени . Даже если покраска дисков не так сложна, как с другими деталями кузова, они будут различными Процессами шлифовки, очистки и покраски. Важно, чтобы диски были предварительно тщательно очищены. Они должны быть обезжирены, пыли и чисты перед началом покраски. При сильном загрязнении используйте очиститель колес. Он также очень эффективно растворяет тормозную пыль. И очистить их тоже внутри диски. Стойкую грязь можно удалить чистящей глиной.

На стальном ободе Следует позаботиться об удалении ржавчины . В противном случае радость от нового лакокрасочного покрытия быстро теряется. Через некоторое время снова появится ржавчина. Чтобы легче было красить диски, их необходимо освободить от шины. В противном случае шина должна быть как минимум закрытой или замаскированной стать. За это можно карточек между покрышкой и ободом быть зажатым. Это предотвращает воздействие растворителей в краске на шины. Все, что не должно быть окрашено, должно быть замаскировано. Это также касается внутренней части обода .

специальные цветные лаки и грунтовки

Во избежание потертостей краев края малярной ленты следует замаскировать изоляционной лентой. Дерево обода имеет то преимущество, что внутренняя часть обода также может быть окрашена. Покупая краску, убедитесь, что она подходит к материалу обода. Подставка под алюминиевые диски специальные цветные лаки и грунтовки на утилизацию. Прилегающая территория также должна быть хорошо покрыта, так как аэрозольный туман не может быть легко удален. Убедитесь, что вы носите правильную одежду. Лучше надеть один защитный костюм и забыть про этот Респиратор Нет. Лаки и грунтовки именно вредны для здоровья .

Необходимое оборудование:

1. Наждачная бумага с различной зернистостью
2. Грунт для защиты древесины
3. Средство для удаления силикона
4. Краска для дисков (цветная)
5. прозрачный лак

Вот как окрашены диски:

• 1 шаг
• 2 шаг
  Полный обод с наждачной бумагой 400 или 600 (также возможно 800) насыщенная шероховатая. Отшлифуйте каждое пятно и аккуратно работайте, чтобы краска оставалась на месте.
• 3. Шаг:
  Высушите обод и с помощью Средство для удаления силикона чистый. Затем вытрите насухо мягкой тканью.
• 4 шага
  Грунтовка более горизонтальная Направление распыления. Медленно пройдитесь по краю. Это позволит аккуратно нанести грунтовку.
• 5 Шаг
  Дайте грунтовке высохнуть, а затем снова отшлифуйте, высушите и очистите.
• 6 Шаг
  Обод покрасьте как грунт равномерно Instruct. Сначала нанесите тонкий слой, дайте ему высохнуть, а затем нанесите еще два-три слоя. Внимание: Чем меньше, тем лучше. Если распылить слишком много краски, образуются носы. Если туман краски направлен на обод, не прекращайте распыление. В противном случае будут некрасивые цветовые пятна.
• 7 Шаг
  Как только краска высохнет, ободок смывается мягкой тканью. Затем наносится прозрачный лак. Любую апельсиновую корку можно удалить влажной наждачной бумагой с зернистостью 1000 и 2000. После этого обод должен стать полированным . Если вы видите верхний слой во время полировки, вам нужно начать снова с первого шага.

Советы по покраске колесных дисков

Включите JavaScript

BMW M4 Coupe (G82) 2020 г. Widebody от tuningblog

Если обод сильно поврежден или поцарапан, лакокрасочное покрытие должно быть профессиональным . Только сертифицированные специализированные компании могут профессионально производить диски ремонт . Но и здесь есть пределы. Если царапина глубиной более двух миллиметров, диски уже не подлежат ремонту. Этот обод больше не годен для эксплуатации. Более подробную информацию можно найти в нашей статье « Ремонт легкосплавных дисков своими руками — мы покажем, как это делается! «.

Любой, кто занимается профессиональной покраской , хочет обойтись без и в то же время хочет сэкономить, некоторые предварительные работы можно выполнить самостоятельно. Самостоятельно демонтировать или отшлифовать старую краску, цена за работа специализированной компании часто может быть сокращена вдвое

Какие есть альтернативы классической покраске

В качестве альтернативы можно также использовать диски самосрыв стать. Спрей-пленка очень подходит для этого. Его нужно наносить как цветной лак. Это дает вам то преимущество, что при необходимости его можно снова удалить. Как именно это работает с Sprühfolierung , можно увидеть в нашей статье «Отчет об опыте / отчете об испытаниях аэрозольной пленки mibenco«Читать.

окраске в последние годы.Для начала необходимо очистить диски от ржавчины, грязи и остатков старой краски.После этого проведена пескоструйная обработка и диски окрашены порошковой краской. После нанесения лака их помещают в печь при температуре от 180 до 200 °C.

Благодаря высокой температуре порошковое покрытие плавится и объединяется, образуя твердое покрытие. Это делает краску намного более устойчивой к царапинам, чем классическая покраска. Но может случиться и так, что образуется незначительная кожица органов. Для профессиональной росписи следует ожидать затрат, аналогичных стоимости классической росписи. Подробнее о порошковой покраске читайте в нашей статье Особо прочный – что такое порошковое покрытие? «А также вклад» Цвет в колесной арке — отделка конфетной глазурью «.

Покраска хромированных дисков

Хромированные диски — это легкосплавные диски, которые поставляются с Хромовым слоем были покрыты. Если эти диски поцарапаны , внешний вид может НЕ наносить песто на этот слой! можно восстановить полировкой или шлифовкой.На рынке есть некоторые хромовые краски, которые делают один аналогичная оптика как настоящее хромирование. Однако служат они недолго и похожи только на первый взгляд.

Хромированные диски должны дискорд может быть окрашен только профессионалом. Использование кислоты часто необходимо для придания шероховатости гладкому хромовому слою. Эту работу может взять только профессионал . И даже в этом случае нет 100% гарантии, что результат будет впечатляющим. Диски выглядят как новые только после полного повторного хромирования. Но это один Гальваническое покрытие , что требует больших затрат. За обод должен стоить около Ожидается 300 евро . Покрытие «Surface like chrome» (SLC). Оно наносится как порошковое покрытие и стоит от 150 до 250 евро .

Однако следует признать, что блеск не такой интенсивный, как при реальном хромировании. один Возможна прессовка с высоким блеском . Здесь диски встряхивают шлифовальными инструментами в машине в течение 24-48 часов, чтобы удалить небольшие неровности. Это придает поверхности блеск. Недостатком является то, что изменение поверхности означает, что новый и очень дорогой Одобрение TÜV (сертификат TÜV) необходимо.