Как правильно выбрать антифриз и избежать неприятных последствий

Антифриз – это специальная жидкость, используемая для охлаждения двигателя автомобиля, ее задача – сохранить оптимальную температуру мотора, предотвратив его перегрев, и обеспечив бесперебойную работу системы. Циркулируя в системе охлаждения автомобиля, антифриз отводит с мотора столько же энергии, сколько затрачивается на функционирование транспортного средства. При этом следует помнить, что антифриз представляет собой агрессивный раствор, состоящий из смеси гликоля, воды и некоторого количества присадок. Такая смесь способна вызвать мощную коррозию чугуна, алюминия, меди, других металлов и различных пластиков. Именно поэтому к выбору антифриза следует подойти с максимальной ответственностью: главными критериями выбора должны стать безопасность и эффективность охлаждающей жидкости.

Когда антифриз выбран неправильно

Выбор неподходящего антифриза может стать причиной многих проблем при эксплуатации автомобиля. К сожалению, часто автовладелец узнает о том, что заливает неподходящую охлаждающую жидкость только тогда, когда поломка двигателя уже произошла. Чаще всего использование некачественного антифриза приводит к следующим проблемам.

Двигатель не охлаждается до нужной температуры

Пожалуй, самая частая проблема, возникающая при использовании неподходящей или низкокачественной охлаждающей жидкости, – это перегрев двигателя. Для работающего мотора, в котором не установлена система рециркуляции выхлопных газов, оптимальной считается температура 85-90°C. Если температура двигателя повышается, то значительно увеличивается расход топлива, а также резко возрастает риск поломок других систем автомобиля. К тому же, если мотор постоянно перегревается, то увеличивается вероятность его «закипания», также перегрев двигателя приводит снижению его мощности, и уменьшению срока его безопасной эксплуатации.

Появление кавитационной эрозии на металлических деталях

Кавитация – это физический процесс образования пузырьков в жидких средах. Кавитационная эрозия возникает тогда, когда в перегретом или закипающем двигателе образуются пузырьки пара, которые лопаются, образуя на поверхности металла сначала малозаметные, а после – довольно серьезные дефекты. Проявление кавитации выражается в появление на поверхности металлических деталей неглубоких ямок и борозд. Постепенно эти дефекты увеличиваются в размерах и занимают все большую площадь. Так через некоторое время вся поверхность металлических элементов двигателя покрывается заметными неровностями. Наибольшую угрозу кавитационная эрозия представляет для крыльчатки помпы и мокрых гильз двигателя.

Все автовладельцы наверняка знают, что детали, поврежденные кавитационной эрозией, практически невозможно восстановить. Чаще всего двигателю может помочь только полный капремонт, или замена большинства его элементов. Особенно уязвима для кавитации крыльчатка помпы – ее тонкие «лепестки» повреждаются быстрее всего.

Необходимо помнить, что кавитационная эрозия возникает вследствие того, что в составе охлаждающей жидкости отсутствует необходимый набор присадок. Нужные добавки могут предотвратить повреждения, вызванные кавитацией, поэтому выбирая антифриз, всегда внимательно изучайте его состав.

Коррозия на деталях двигателя

Коррозия металла – еще одна часто встречающаяся проблема, вызванная неправильным подбором антифриза. Коррозия, разрушая металл, может вывести из строя радиатор и головку блока цилиндров. При этом качество охлаждающей жидкости напрямую влияет на риск возникновения коррозии: некачественный антифриз плохо охлаждает мотор – перегретый двигатель нагревает антифриз, делая состав еще более агрессивным – горячий антифриз быстрее вызывает коррозию – по заржавевшим каналам радиатора охлаждающая жидкость циркулирует гораздо медленнее, уменьшая количество отводимого тепла. Получается, круг замкнулся?

Напоминаем, что использование некачественного антифриза может привести к еще более серьезным последствиям – выходу из строя термостата, зашлаковыванию каналов радиатора, почернению машинного масла. Поэтому появление коррозии на деталях двигателя может стать важным сигналом о то, что антифриз нужно поменять. Чтобы предотвратить дальнейшие проблемы, тщательно промойте систему охлаждения и залейте порцию нового качественного антифриза.

Двигатель разрушают нерастворимые осадки

Появление ржавчины – достаточно серьезная проблема, но с ней все-таки можно бороться. А вот нерастворимые осадки, образовавшиеся на поверхности деталей двигателя, устранить практически невозможно. Образование нерастворимых осадков часто наблюдается при использовании антифриза с повышенным содержанием различных солей (нитратов, фосфатов и других), а также при смешивании разных видов антифриза. При нагревании раствора эти соли образуют осадок, который прочно сцепляется с металлом. Устранить ржавчину – сложно, но возможно, а вот деталь, покрытую слоем такой «накипи» придется заменить.

Чтобы обезопасить свой автомобиль от подобной проблемы, тщательно выбирайте антифриз, обращая внимание на содержание в нем органических солей. Также откажитесь от соблазна сэкономить, смешав остатки нескольких сортов охлаждающей жидкости.

Повреждение резиновых и пластиковых деталей

Системе охлаждения автомобиля может быть нанесен серьезный урон, когда опасные и агрессивные добавки, входящие в состав антифриза, разрушат пластмассовые или резиновые части двигателя. Повреждение пластика может стать причиной возникновения протечек и трещин в патрубках, расширительном бачке и других элементах системы охлаждения. Такая система не сможет качественно отводить тепло, и возникновение более сложных поломок – это только вопрос времени.

Как предотвратить эти проблемы?

Если вы заботитесь о сохранности вашего авто и собственной безопасности, то ответ очевиден – используйте только качественный антифриз от проверенного производителя. А определить качественную охлаждающую жидкость можно по следующим признакам:

• Антифриз имеет допуск автопроизводителя и прошел соответствующие испытания на заводе-производителе;
• На этикетке средства указаны полный состав средства, а также рекомендации по его использованию;
• Рекомендации по использованию жидкости не противоречат советам производителя вашего автомобиля.

Стоит помнить, что европейские, американские и азиатские производители антифриза выпускают средства с разным составом: в Европе, Америке и Азии действуют различные стандарты для производителей автохимии. К примеру, в Японии и Корее запрещено добавление в состав антифриза силикатов, а немецкие производители запрещают выпускать охлаждающую жидкость с фосфатами в составе. Поэтому если на этикетке охлаждающей жидкости вы увидели, что она подходит и для европейских, и для азиатских автомобилей – откажитесь от покупки такого «универсального» антифриза.

Лучше всего – покупать тот тип антифриза, который рекомендован производителем вашего авто: эту информацию вы найдете в руководстве по эксплуатации автомобиля. Покупайте охлаждающую жидкость с рекомендованной спецификацией, и вы никогда не столкнетесь с перечисленными выше проблемами!

#Обзоры антифризов#Советы от специалистов

Вам также может быть интересно

Как правильно выбрать антифриз для автомобиля

Для поддержания оптимального температурного режима автомобильного двигателя предусмотрена система его охлаждения. Основной рабочей жидкостью является охлаждающая жидкость, которая циркулирует по всей системе, снижая температуру нагревающихся деталей и узлов. В процессе циркуляции она должна сохранять свои рабочие характеристики. Сегодняшний обзор посвящен тому, что представляет собой антифриз (охлаждающая рабочая жидкость), её качествам, а также рекомендациям по выбору в процессе покупки.

Что такое охлаждающая жидкость

Правильно подобранная охлаждающая жидкость (антифриз) должна исключить возможность закипания двигателя при перегреве, а также защитить от промерзания системы с наступлением заморозков. Разнообразие этих жидкостей на современном рынке автомобильной косметики настолько велико, что могут возникнуть трудности с выбором подходящей жидкости. Следует помнить, что отличаются они не только по стоимости, но и по техническим качествам.

Требования к хладагенту настолько велики и, если их не соблюдать, то вполне вероятна ситуация замены помпы или подтекания радиатора. Каждая из таких жидкостей производится на базе гликоля: это может быть этилен- или пропиленгликоль. В концентрированном антифризе его доля обычно составляет 90%, а оставшиеся 10% делят между собой вода и присадки.

Чтобы ответить на вопрос «как выбрать антифриз», необходимо знать технические параметры своего авто, рекомендованные ещё заводом-изготовителем. Постоянная эксплуатационная температура рабочей жидкости системы охлаждения находится в диапазоне 90-100 градусов по Цельсию. В современных радиаторах предусмотрена герметичная пробка с клапаном — он предназначен для того, чтобы регулировать избыточное давление в системе.

В зимнее время года вообще нельзя ездить на воде в отличие от теплых месяцев. Смесь этиленгликоля и воды, которая образует основу хладагента, надёжно циркулирует через систему охлаждения, не давая замерзать клапану термостата.

Категории и классификация охлаждающей жидкости

Поскольку каждое государство производило охлаждающие жидкости согласно своим национальным стандартам, то производители договорились о применении общей универсальной классификации. За её основу были приняты стандарты бренда Volkswagen, согласно которых есть 3 основных класса антифризов:

1. G Создаётся на основе стандартной технологии (так называемой «силикатной»). Присадками выступают силикаты, фосфаты, нитриты, нитраты и пр. Эти присадки обеспечивают защитный слой, который формируется на поверхности всех элементов системы охлаждения и защищает от температурных разрушений. Однако тут есть и обратная сторона — ведь из-за этого ухудшается процесс теплообмена. Поэтому такой хладагент рекомендуют менять один раз в 2 года или около того.
2. G12, G12+. Эта продукция появилась на свет как результат прогресса на рынке автохимии. В ней используются карбоновые кислоты, которые и выполняют антикоррозионную функцию. В отличие от силикатов, она не образует защитного слоя по всей поверхности, зато борется с коррозией лишь в местах ее появления. Для неё характерна высокая тепловая отдача и не происходит разрушения абразивного слоя. Эксплуатационный ресурс такого хладагента увеличен до 3-5 лет. Из его недостатков стоит отметить тот факт, что «излечивать» коррозионные процессы он начинает только тогда, когда очаги начали уже проявлять себя. В результате соединения силикатной технологии и карбоксилатной появился новый антифриз, который отнесли к классу G12+. В этих охлаждающих жидкостях к органике добавляют небольшое количество присадок минерального происхождения.
3. G13, появившийся в 2012-м году. Вместо этиленгликоля, который зарекомендовал себя ядовитым веществом, в составе этой жидкости появился более безопасный пропиленгликоль. Других технологических достоинств по сравнению с аналогами эта жидкость не имеет.

Если автомобильный радиатор был произведен из меди либо латуни, тогда лучше использовать карбоксилатную охлаждающую жидкость красного цвета. Если же основным металлом выступает алюминий или сплав на его основе, тогда смело можно приобретать синие и зеленые силикатные антифризы. Вся эта продукция должна сочетаться по своим свойствам с теми материалами, из которых выполнены узлы системы охлаждения. А вот антифризы гибридного типа (G12+. G13+) стоят в розницу дороже, зато подходят для любых типов автомобилей.

На что обратить внимание при покупке

Для правильного выбора антифриза нужно обращать внимание на множество параметров. Первый, и наиболее заметный, это цветовая гамма, в которой выпускаются жидкости. Интересно, что изначально любой хладагент является бесцветным, а яркая расцветка нужна для того, чтобы продукция выделялась в кругу конкурентов. Какого цвета антифриз выбрать для своего автомобиля? Начнём с его классификации и соответствия тому или иному стандарту по цвету и категории. Красный и зелёный считаются наиболее распространенными.

Жидкость для охлаждения зеленого цвета обычно относится к продукции категории С11 или гибридными С12. Другая причина, по которой ее делают насыщенного цвета — чтобы можно было своевременно определить наличие утечки в системе. Зеленые антифризы обычно характеризуются 2-3 летним сроком эксплуатации. Также для них характерна высокая теплопроводность, поскольку производитель добавляет в их состав органические и неорганические присадки. Такую жидкость в основном выбирают для себя те владельцы, которые ездят на недорогих транспортных средствах и стремятся минимизировать вложения в свое авто.

Альтернативой зеленому выступает антифриз красного цвета. Его относят специалисты к продукции категории G12, так называемого, карбоксилатного типа. Оба хладагента частично схожи между собой химическими свойствами, но имеются и отличия. Естественно, что они обладают разным цветом. Однако, помимо этого, в составах эмульсий есть и разный состав присадок. С их помощью устанавливается определенный температурный порог замерзания и закипания. Разные охлаждающие жидкости известны различной реакцией на определенные сорта металлов. Например, красная лояльна к меди и латуни, а зеленая к любым алюминиевым сплавам.

Кроме указанных цветов на рынке в продаже можно встретить хладагенты других цветовых оттенков. Голубой антифриз нередко называют Тосолом, который является собственным торговым названием. Некоторые производители окрашивают свою продукцию в оранжевый, жёлтый или фиолетовый цвета. Это свидетельствует о пролонгированном эксплуатационном периоде, а еще о степени экологической безопасности для окружающей среды и человека.

На самом деле, подбирать по одному лишь цвету охлаждающую жидкость неправильно, ведь только всемирно известные производители придерживаются установленных стандартов. Малоизвестные компании могут применять красители любых оттенков, поэтому больше стоит ориентироваться на их технические характеристики.

Антифриз Motul

Ещё один вопрос, которым часто задаются автолюбители, — концентрат или готовая жидкость больше подходит для систем охлаждения? В прежние времена хладагенты продавались сплошь и рядом уже полностью расфасованными и готовыми для заливки в системы. Их не требовалось разводить, в отличие от концентратов, которые стали пользоваться спросом в последние годы.

Главное преимущество, которым обладает любой концентрат, заключается в том, что автолюбитель может самостоятельно приготовить ту жидкость, которая оптимально подходит для климатических условий его региона. Разбавляется такое вещество дистиллированной водой, и разные соотношения позволяют добиваться разной устойчивости к заморозкам. Можно получать на выходе готовые антифризы, которые понадобятся владельцам, чтобы система функционировала максимально корректно.

Подавляющее большинство наших соотечественников предпочитают не возиться с приготовлением антифризов. Предпочитая готовую продукцию, они избавляют себя от вероятности ошибочных расчетов при самостоятельном приготовлении. В большей степени это индивидуальное предпочтение — главное, купить себе качественную жидкость с хорошими эксплуатационными свойствами.

Когда требуется доливать или менять полностью хладагент в автомобильный мотор, желательно выбирать ту же продукцию, которая бал залита в систему ранее. Однако специалисты допускают смешивание только тех жидкостей, которые одинаковы по цвету и составу (в первую очередь). Главное подобрать для своего авто такую продукцию, которая обладает схожим набором присадок в составе. Главный совет — не допустить смешивания фосфатного и карбонового хладагента, иначе придется ехать в сервис для промывки всей системы.

Антифриз Liqui Moly

Как видим, выбор антифриза в зависимости от возраста машины — ответственный процесс, требующий подготовки и предварительных консультаций. Не стоит ориентироваться исключительно на рекомендации продавцов из отдела продаж автомагазина. Лучше всего поднять паспорт транспортного средства и посмотреть, что советует производитель с точки зрения технических параметров хладагента.

Если вести речь о самых известных брендах этой продукции, то наибольшего внимания заслуживают проверенные марки наподобие Liqui Moly, Castrol, Felix, Motul и некоторые другие. Перед покупкой любого антифриза стоит изучить его технические свойства и сопоставить его с рекомендациями автопроизводителя.

Зачем нужны допуски и почему они важны

Допуски — это определённые технические критерии, которых придерживаются производители антифризов. Их соблюдение необходимо по той причине, что разные силовые агрегаты изготавливаются на основе различных металлов и их сплавов. У всех у них разная предельная температура. Поэтому при производстве двигателей в их разработке принимают участие известные производители рабочих жидкостей.

Как выбрать антифриз, не зная свой допуск? У нас действует европейская классификация, где для каждой категории антифриза соответствует свой персональный цвет:

• G11 зелёного цвета. Является бюджетным вариантом, но отличается хорошими смазочными качествами. Добавки в нем предотвращают коррозионные процессы и уменьшают пенистость жидкости;
• G12 красного цвета, карбоксилатного типа. Обладает антикоррозионными свойствами. Рассчитан на моторы, которым приходится работать в условиях высоких температур и повышенных оборотов;
• G13 может быть жёлтым, оранжевым или даже фиолетовым в зависимости от года выпуска. Выпускается он на основе пропиленгликоля и является более безопасным с экологической стороны.

Гибридные хладагенты в своём составе содержат фосфаты либо силикаты и рассчитаны на любые конструкции радиаторов. Кроме охлаждения, они еще и выполняют защитную функцию от очагов коррозии. Карбоксилатные антифризы в этом плане еще надежнее и хорошо оберегают металл от ржавчины. Это благоприятно сказывается на теплообменных процессах мотора, а эффективность охлаждения повышается.

Каждый автолюбитель мог убедиться в том, насколько важной является охлаждающая жидкость для безупречной работы силового агрегата транспортного средства. Качественный антифриз защитит его от закипания при высоких температурах, а также от перемерзания системы в лютые морозы. Опытные водители со стажем стараются не экономить на приобретении хладагента и доверяют брендам известных производителей автохимии, проверенной годами эксплуатации.

Как правильно выбрать антифриз — 5 заблуждений про ТОСОЛ

Вы думаете, что поступаете правильно, смешивая желтый антифриз с другим желтым? Или когда доливаете синий ТОСОЛ в другой синий? Или по-вашему, красная охлаждающая жидкость – самая продвинутая? Вы ошибаетесь.

Охлаждающую жидкость нужно менять раз в три-пять лет, а также доливать по мере необходимости. Как выбрать и в чем разница между разными составами, например, антифризом и ТОСОЛом? Разбираемся вместе.

Для начала, как водится, немного теории. Правильная незамерзающая жидкость состоит из раствора этиленгликоля и пакета присадок, в первую очередь – ингибиторов коррозии. Количество этиленгликоля определяет градус замерзания антифриза и его цену.

Старый антифриз со сработанными присадками теряет цвет и становится грязно-рыжим, независимо от первоначального вида

Поэтому недобросовестные производители (а таких достаточно много) отказываются от этиленгликоля и заменяют его – полностью или частично – глицерином и метанолом. Метанол – это спирт, он нужен чтобы понизить плотность получившейся бодяги, потому что в чистом виде глицерин слишком густой (в десятки раз более густой, чем этиленгликоль), и нормально циркулировать в системе он не может.

Также интересно: Как выбрать «незамерзайку»: мифы и правда про метанол

Чем же плоха подделка – ненастоящая охлаждающая жидкость с глицерином вместо этиленгликоля? Тем, что добавленный в нее метанол имеет температуру начала кипения всего 65⁰ С, а полностью выкипает при 95⁰ С – то есть он испаряется при рабочей температуре двигателя!
А ведь сама жидкость должна закипеть только при 105⁰ – 110⁰ С. Такой антифриз, оставшись без растворителя, густеет, начинает перегружать помпу, сокращая ресурс ее подшипников, а температура его замерзания повышается до минус 15⁰ – 20⁰ С вместо указанных на этикетке 40⁰ С.

Если присадки-ингибиторы не соответствуют типу металлов, из которых сделаны детали системы охлаждения, их коррозия неизбежна. То же самое будет, если не заменять антифриз вовремя.

Но главная неприятность в том, что метанол закипает не только от температуры, но и от вибраций – помпы, стенок гильз, и местные очаги кипения вызывают кавитацию. Это явление приводит к эрозии металла с поверхностей деталей двигателя – тех же гильз и крыльчатки помпы. В результате – преждевременный износ и выход двигателя из строя.

Поэтому, чтобы правильно выбрать охлаждающую жидкость, нужно прежде всего отказаться от нескольких заблуждений.

Также читайте: Какие бывают электродвигатели для авто

Миф № 1. Синий – это ТОСОЛ, желтый – это антифриз

Во-первых, антифриз – это общее название всех незамерзающих жидкостей (от англ. antifreeze), любого цвета и марки. Во-вторых, ТОСОЛ – это конкретный состав советского антифриза разработки конца 1960-х годов, и в самом деле в 40-градусной версии А40 он был синего цвета. Кстати, название расшифровывается как Технология Органического Синтеза + ол, так его назвали в отделе НИИ органической химии и технологии, где создавали рабочие жидкости для новых на то время “Жигулей”. В настоящее время имя ТОСОЛ стало нарицательным.

Свежий антифриз в системе охлаждения можно отличить по цвету. По мере износа присадок он теряет яркость и чистоту своего цвета.

Миф № 2. Красный – это современно

Нет, красная охлаждающая жидкость – это всего лишь краситель красного цвета, добавленный в антифриз любого поколения. ТОСОЛ-А65 образца 1970 г. тоже был красным. Должно быть, миф о крутизне красного антифриза пошел от фольксвагеновской жидкости G12, которая в начале 2000-х считалась самой новой. Сегодня в красном цвете можно купить и тот же классический ТОСОЛ, и качественные составы, и банальные подделки.

Заблуждение № 3. Антифризы одного цвета можно смешивать

По большому счету, никто не запрещает смешивать между собой антифризы любых цветов радуги – они от этого не взорвутся и не расслоятся. Но сами производители вообще не советуют смешивать охлаждающие жидкости разных марок – независимо от цветовой гаммы. Потому что никто не объявляет состав пакета присадок в них, а вероятность конфликта их между собой исключать нельзя.

Цвет охлаждающей жидкости в настоящее время никак не связан с ее составом и эксплуатационными характеристиками

Миф № 4. Все антифризы из одной бочки – лей тот, что по карману

Конечно, это не так. Про пакеты присадок мы уже сказали, а кроме того, на рынке много подделок с глицерином или диэтиленгликолем вместо этиленгликоля. Качественный антифриз с пакетом присадок от известного производителя (BASF, Arteco, Clariant) служит дольше без потери свойств и не вызывает коррозии в двигателе.

Также интересно: Подробная инструкция, как выбрать подержанный автомобиль

Миф № 5. В любое авто можно лить любой качественный антифриз

Это не так. Каждый автопроизводитель «назначает» своим детищам охлаждающую жидкость определенного состава. Дело в принципе работы присадок-ингибиторов. Они базируются на минеральных веществах – фосфатах, нитратах, боратах, силикатах, а также на органике – карбоксилатах.

Применение антифриза «не той» рецептуры недопустимо: такая защита работать не будет, а кроме того, ухудшится теплообмен из-за образования пленок и налетов в системе охлаждения. Например, если у «корейцев» для ингибиторов приняты фосфаты, то у многих «немцев» – силикаты, а фосфаты под запретом. А «японцы» в свою очередь, не переносят антифриз с нитратами (как и корейцы, к слову).

Рекомендация Авто24

Решая, как выбрать антифриз, ищите ответ не в магазине, а в инструкции по эксплуатации автомобиля. На крайний случай – в дилерском центре вашей марки.

Определитесь с маркой и типом охлаждающей жидкости, причем постарайтесь установить сразу полный список допустимых заменителей – ведь не факт, что найти нужный сорт удастся в первом-втором магазине. Встречный вариант – найти в каталогах или на сайте производителей автохимии антифризы, имеющие допуск вашего автопроизводителя, касающиеся модели вашего поколения.

Также интересно: Если ночью мороз: что может замерзнуть в машине к утру

Как правильно выбрать антифриз для автомобиля? Охлаждающие жидкости виды (Обзор)

Сегодня рынок предлагает широкий выбор охлаждающей жидкости. Профессионалы и автолюбители делают выбор, основываясь на личном опыте, а также пользуются советами друзей и знакомых. Сегодня разберем, как делать это правильно.

Критерии выбора охлаждающей жидкости для двигателя

Тосол или антифриз

Принципиальный вопрос – выбор тосола или антифриза – не решен по сей день. Считается, что тосол, разработанный в середине прошлого века специально для выпускаемых в то время «Жигулей», так и должен использоваться преимущественно в этих автомобилях. А хлынувший в конце 80х – начале 90х мощным потоком, совместно с тысячами подержанных автомашин из Европы и Азии антифриз — предпочтительнее для иномарок. Так ли это на самом деле?

Тосол

Институт Технологии Органического Синтеза в начале 50-х годов получил заказ на разработку принципиально нового антифриза, на замену экспортируемого итальянского Paraflu 11, с низкой щелочностью, вызывавшей коррозию металлов. В итоге был разработан состав на основе этиленгликоля, противопенных присадок, антикоррозийных. Впоследствии получил название от аббревиатуры института — Т О С + ол (жидкость спиртосодержащая). Главный компонент – этиленгликоль, добавки: глицерин, фосфаты, гликоль, бураты. Основные свойства:

• сопротивляемость низким температурам
• работа при экстремальном нагревании
• вязкость жидкости

Антифриз

Смесь этиленгликоля, ингибиторов коррозии, пропиленгликоля (абсолютно безвреден, более высокая цена). Интересная деталь. Этиленгликоль в чистом виде замерзает при температуре ниже -12°, а при смешивании с водой показатель падает до -75° (25% воды, 75% этиленгликоля). При изменении процента содержания до 35% воды – температура замерзания повышается до отметки -65°.

Критерии выбора:

• наименование — принципиальной разницы «тосол» или «антифриз» нет
• производитель – приобретать только известные марки в специальных магазинах
• класс – маркировка G 11, G 12, G 12+, G 13.

Что такое G11, G12, G13: классы охлаждающей жидкости

• G 11 – жидкость синего, зеленого цвета, содержание этиленгликоля 50%, воды 40%, присадки
• G 12 – жидкость красного, розового цвета на основе этиленгликоля + карбоксилат, вода
• G 12+ — жидкость розового цвета, карбоксилат без силикатов, разрешается смесь с G 11, G 12
• G 13 – жидкость желтого, оранжевого цвета, пропиленгликоль, без силикатов, органика

В чем разница цветов охлаждающей жидкости?

Особой роли цвет антифриза не играет, производитель использует краситель в основном для обнаружения дефектов соединения патрубков и шланг. Яркий краситель хорошо заметен в свете ультрафиолетовой лампы во время сервисного осмотра автомобиля.

Внимание! Если во время эксплуатации автомашины произошла небольшая потеря уровня охлаждающей жидкости, то доливать можно только дистиллированную воду. Смешивание антифриза по типу «красное» с «красным», «зеленое» с «зеленым» недопустимо!

Жидкость одного цвета еще не говорит об идентичности, разница может состоять в качестве присадок, порой несовместимых друг с другом, что выражается выпадением осадка. Некоторые присадки могут пагубно сказаться на деталях и узлах вашего автомобиля.

Особенности выбора и замены тосола для бензиновых и дизельных двигателей

Прежде чем выбрать антифриз, необходимо уточнить у дилера или в сервисном центре рекомендованную Вашему автомобилю марку. Разницы охлаждающей жидкости для бензинового двигателя или дизельного не существует.

Основные критерии выбора:

• цена – как известно, подделка всегда дешевле оригинала, покупать антифриз необходимо в специализированных точках продаж, дилеров, проверенных интернет – ресурсах;
• герметичность – упаковку сдавить, перевернуть, если подтекает – скорее всего, это контрафакт;
• тара – жидкость должна хорошо просматриваться, не должно быть выпавшего осадка, изменения цвета, помутнения жидкости – такое встречается в подделках;
• пена – при резком взбалтывании появляется пена, опадающая в течение 2-3-х секунд;
• этикетки – четкие, хорошо и ровно проклеены, читаемые;
• запах – не должно быть резкого, химического, бензинового аромата;
• имя производителя – служит дополнительным гарантом качества.

Главные мифы про антифриз

Тема выбора охлаждающей жидкости популярна среди автомобилистов, эта популярность порождает массу мифов. Некоторые похожи на правду, но некоторые просто смешны.

Цвет влияет на состав. Нет. Он не только не влияет, но и не определяет качества, не указывает на наличие или отсутствие присадок.

Если концентрат, то не надо разбавлять. Заблуждение. Основой жидкости является этиленгликоль. Свойства его таковы, что сам он замерзает при -12°, тогда как вступает в симбиоз с водой, показатель падает до -70°.

Отличить подделку можно на вкус. Этиленгликоль создан на основе этилена, по своей сути, являющегося спиртом, и как все спирты имеет сладковатый вкус. На самом деле это яд, ста грамм хватит, чтоб убить.

Летом можно использовать воду. Исключено. Рабочая температура двигателя 95°, температура закипания воды – 94°. Ясно, что охладить двигатель она не сможет, зато оставит после себя накипь.

Можно смешивать разные антифризы. Нет. Даже одинаковые по цвету, марки имеют разные присадки, от смешивания выпадет осадок, который забьет патрубки, выведет из строя радиатор и помпу.

Охлаждающие жидкости могут «жить» вечно. Всего лишь маркетинговый ход. «Вечность» пройдет сразу, как возникнет необходимость замены датчика охлаждающей жидкости, водяной помпы.

Купить машину в автосалоне по карману не каждому, большой популярностью пользуется вторичный рынок. Приобретая автомобиль у прежнего хозяина, внимание акцентируют на внешнем виде, навесных агрегатах, салоне, но редко кто уделяет хоть несколько минут на осмотр системы охлаждения. И напрасно. Зачастую сложно самостоятельно определить, что за жидкость в бачке, сколько времени она там находится. Лучший вариант: полная замена антифриза.

Инструкция: как заменить охлаждающую жидкость

Темная, помутневшая жидкость, наличие выпавшего осадка – явные признаки необходимой срочной замены. Охлаждать двигатель такой антифриз не может, а вот забить радиатор, печь отопителя, тем самым увеличить стоимость ремонта, может.

Поэтапная инструкция:

1. Подготовить инструмент: отвертку плоскую, крестовую, хомуты для патрубков, емкость для слива отработанной жидкости, воронку, автомобильный компрессор.
2. Выставить автомобиль: если есть смотровая яма – хорошо; нет – эстакада; нет эстакады – наехать подставку из выложенных кирпичей. Поднять рычаг ручного тормоза. Жестко закрепить машину при помощи противооткатных брусков, кирпичей.
3. Открыть капот, отсоединить клемму аккумулятора (для исключения последствий в случае разбрызгивания жидкости). Снять крышку с расширительного бачка – это поможет уравнять давление в системе. Снять короб воздуховода. При помощи плоской отвертки снять хомут патрубка, идущего к низу радиатора, подставить под низ приготовленную емкость. Крышка расширительного бачка должна оставаться открытой, слив будет быстрее. Согнать остатки антифриза из системы поможет одна хитрость: плотно закрутить крышку расширительного бачка, снять шланг с бокового патрубка на бачке и надеть на него шланг от компрессора. Таким образом, в системе нагнетается избыточное давление.
4. Снять хомуты со шлангов отопителя (печки), слить оставшуюся жидкость. Провести внешний осмотр снятых патрубков на предмет трещин и потертостей, по необходимости заменить новыми.
5. Собрать систему в обратном порядке, зафиксировать новыми (!) хомутами. На патрубке, идущем от печки, находится штуцер сброса воздуха (закрыт колпачком).
6. Снять крышку расширительного бачка, вставить в горловину воронку, небольшими порциями вливать новый антифриз. Для ускорения процесса также использовать компрессор, разница в том, чтоб не дать всей жидкости уйти из бачка (остается 1/3часть, компрессор отключить), колпачок со штуцера сброса воздуха не снимать полностью, а лишь приподнимать – во избежание разлива жидкости.
7. Когда антифриз из бачка перестанет уходить в систему, а со штуцера вместо воздуха пойдет жидкость – система прокачена, можно заканчивать процедуру. Завести двигатель: помпа окончательно прогонит систему.

Всего времени будет затрачено около двадцати минут.

Для безупречной работы системы охлаждения двигателя требуется выполнять несложные условия: следить за уровнем антифриза, использовать только качественную жидкость. Тогда двигатель прослужит много лет.

Как выбрать нужный антифриз. Чем отличаются антифризы. Что такое G11, G12, G12+, G13 ?

На украинском рынке представлено огромное количество антифризов различных типов и производителей. Они отличаются по качествам, составу, цвету, упаковке. В этой статье мы попытаемся кратко рассказать об основных особенностях и характеристиках антифризов.

Итак, антифриз — охлаждающая жидкость (ОЖ), существует уже порядка 100 лет. Появление антифриза было связано с созданием двигателей внутреннего сгорания с водяным охлаждением. Основным компонентом большинства антифризов является химическое вещество этиленгликоль (реже — пропиленгликоль) в количестве 50-60%. Плюс пакет присадок, вроде силикатов и фосфатов. Такой состав позволяет использовать антифризы при температурах до -70°С.

Стандарты, которые используются в классификациях антифризов, были созданы VW. Они делятся на следующие группы: G11, G12 и G12 plus, G13. В каждом стандарте антифризов используются различные базовые химические вещества, или пакет присадок. Для удобства в антифризы различных стандартов добавляются красители разных цветов. Итак:

Антифризы группы G11 — гибридные антифризы, имеют зеленый, или голубой оттенок. Основное преимущество группы G11, это использование ограниченного  количества фосфатов, которые могут вызвать отложения накипи в системе охлаждения.  Минусом является небольшой срок службы — до 3 лет.

Антифризы группы G12 — карбоксилатные антифризы, имеют красный, или оранжевый цвет. Это антифризы нового поколения содержат ингибиторы коррозии на основе органических (карбоновых) кислот, которые выполняют функцию ингибитора коррозии.  Жидкости этого класса имеют полезное свойство образовывать антикоррозийную пленку лишь в местах очагов, что позволяет продлить срок службы присадок. Не использовать с латунными радиаторами! Предельный срок использования антифризов G12 — до 5 лет, или 200 000км.

Антифризы группы G12 plus — карбоксилатные антифризы, имеют розовый оттенок, содержат ингибиторы коррозии на основе органических (карбоновых) кислот. Не содержат нитритов, фосфатов, боратов, силикатов, аминов. Не использовать с латунными радиаторами! Срок службы до 5 лет, или 200 000км.

Антифризы группы G12++, G13 — лобрид антифризы, имеют розовый или фиолетовый оттенок. В состав данных антифризов входит полипропиленгликоль, благодаря чему продукт более экологичен, его состав не ядовит и способен намного быстрее разлагаться. Срок службы до 10 лет! Но и цена таких антифризов заметно выше.

Обращаем ваше внимание:
1) Практически все антифризы — это яд! Производя замену, соблюдайте правила безопасности. Не допускайте попадание антифриза в глаза и на открытые участки кожи.

2) При покупке антифриза обращайте внимание вначале на его цвет, но критерием выбора должен быть состав. Современный маркетинг способен придумать множество оттенков для увеличения продаж…

3) Смешивание антифризов одного типа/группы допускается. Например, G12+ и G12++ — хоть и разные по составу антифризы, но допускают смешивание. Смешивание же антифризов разных типов (например G11 и G12) крайне не рекомендуется, т.к. при смешивании  их между собой срок службы присадок резко уменьшается, ухудшаются антикоррозийные свойства смеси, возможно выпадение присадок охлаждающей жидкости в нерастворимый осадок. Как следствие — ремонт системы охлаждения, а в худшем случае возможен перегрев двигателя. К своему стыду следует признаться, что в одном из автомобилей Автоклад пришлось менять радиатор именно по этой причине.
Что касается антифризов одного типа, но разных производителей, мнения расходятся. Формально их можно смешивать, но если возможно без этого обойтись — используйте антифриз одного типа и от одного производителя.

4) Если вы приобрели концентрат антифриза, его необходимо разбавить с дистиллированной водой. Пропорции всегда указаны производителем на упаковке концентрата охлаждающей жидкости. Не пытайтесь экспериментировать — долив меньше воды, вы не получите более низкую температуру замерзания. Как правило, указанная пропорция — оптимальна.

5) Производя инспекцию, доливку охлаждающей жидкости, никогда не делайте это при неостывшем двигателе!

Подводя итоги, делаем вывод — прежде всего, антифризы можно отличить по цвету. Если в расширительном бачке охлаждающей жидкости авто вы видите красный цвет, смело покупайте G12, зеленый — G11 и тд.
Если по каким-либо причинам вы не можете определить цвет «на глаз», вы всегда можете воспользоваться инструкцией автопроизводителя. Не забывайте, что в производстве радиаторов используются различные материалы, поэтому «не ваш» антифриз скорее всего не замерзнет, но радиатор, или помпу повредить сможет…

В завершении хотелось бы отметить — не стоит доверять «жидкостям» в непонятных магазинах и заправках где-нибудь на трассе. Это может принести только вред вашему автомобилю.
Компания Автоклад рекомендует  приобретать антифризы только в проверенных местах и только известных брендов.
Воспользуйтесь удобным подбором на нашем сайте:

Подбор антифриза

Как выбрать антифриз? — практические рекомендации + видео

Со временем у каждого наступает момент, когда приходится полностью менять антифриз в автомобиле, даже несмотря на то, что он периодически доливался, подробнее в посте о замене охлаждающей жидкости.

С первого взгляда может показаться, что сложного здесь ничего нет: купил в магазине антифриз, промыл систему и залил туда приобретенное средство. И это практически так, есть лишь одно маленькое «но» — это выбор того самого средства, т.к., зайдя сегодня в магазин, вы встретите там столько специальных жидкостей разных цветов, что многих это, наверняка, просто поставит в тупик, озадачив вопросом: как выбрать антифриз?

Ведь не все антифризы одинаковы: среди них есть и такие, которые лишь ускорят процесс коррозии водяного насоса двигателя, поэтому выбирать эту жидкость необходимо очень тщательно.

Сегодня я помогу вам сделать такой выбор. Но вначале немного теории.

Что такое антифриз и зачем он вообще нужен?

Антифриз – это жидкость, используемая в автомобиле, для охлаждения двигателя. Она состоит из этиленгликоля, воды, красителей и специальных присадок. Такой состав позволяет антифризу не замерзать даже при экстремально низких температурах, гарантируя бесперебойную работу мотору вашему авто. Советую также прочитать статью тосол или антифриз.

Виды антифриза.

Поскольку единый стандарт классификации антифризов на сегодняшний день отсутствует, все охлаждающие жидкости делят на группы (G11, G12 и G13) по принципу, который в свое время ввела компания Volkswagen, — в зависимости от типа и количества присадок в них применяемых.

Группа G11.

• Чаще обладает зеленым или голубым оттенком.
• Требует замены каждые 2 года, при большом пробеге – полгода-год.
• Имеет в своем составе фосфаты (могут вызвать отложение накипи в системе охлаждения) и нитриты (токсичны).
• Характеризуется быстрым снижением эффективности.
• Как правило, не используется в автомобилях моложе 1996 г.в.

Группа G12.

• Имеет красный, розовый или фиолетовый цвет.
• Требует замены каждые 4-5 лет.
• Не содержит силикатов.
• Не совместима с G11.
• G12 розового цвета с приставкой “plus”, наоборот, может смешиваться с жидкостями любых других типов.

Группа G13.

• Самый экологичный антифриз, он не ядовит и быстро разлагается.
• Имеет оранжевый или красный оттенок.
• Требует замены через 200 тысяч километров (примерно, раз в 5 лет).
• Как правило, используется в спортивных авто, а также в машинах, владельцы которых предпочитают экстремальное вождение.

Какой антифриз выбрать?

В первую очередь следует обратиться к паспорту своего транспортного средства, там вы сможете прочитать и рекомендованные сроки замены антифриза, и марку последнего. Если язык, на котором предоставлена информация в документе, вам не знаком, то вам лучше обратиться за помощью к специалисту, причем им должен выступать не сосед по гаражу, и не продавец на автозаправке, а действительно знающий человек. Но данная рекомендация относится только к владельцам новых авто.

Если автомобиль уже эксплуатировался кем-то, то не забудьте при его покупке уточнить, какой антифриз использовал его прошлый владелец. В случае если машину вы уже приобрели, а данную информацию уточнить забыли, антифриз вам придется менять полностью.

Свидетельствовать о  необходимости замены могут:

• изменение цвета (на коричневый или бесцветный) охлаждающей жидкости;
• наличие осадка;
• вспенивание жидкости.

Если марка антифриза и сроки его замены вам известны и еще не подошли, то по необходимости (его уровень нужно постоянно отслеживать) нужное количество можно просто долить. Главное – использовать охлаждающую жидкость одного и того же производителя, ведь у разных компаний присадки, входящие в состав их продукции, могут быть несовместимы друг с другом. Следовательно, на один только цвет ориентироваться не стоит, ведь это лишь краситель, способствующий лучшей видимости уровня охлаждающей жидкости в бочке, а также более легкому определению момента, когда эту жидкость необходимо будет менять.

Видео

Рекомендую прочитать:

основные характеристики, лучшие марки, рейтинг производителей

Во время работы двигатель существенно нагревается, что может привести к критическим поломкам мотора. За поддержание оптимальной температуры силового агрегата отвечает система охлаждения, в качестве рабочей жидкости в которой используется антифриз. Необходимо своевременно выполнять замену антифриза, выбирая качественную охлаждающую жидкость, которая по своим параметрам полностью соответствует требованиям автопроизводителя. Подобрав такую охлаждающую жидкость с учетом рейтинга её производителей, можно обеспечить плавную работу мотора, исключив критические поломки и перегрев силового агрегата.

Виды антифриза по цвету и составу

В настоящее время используются различные по своим эксплуатационным характеристикам антифризы, которые обладают отличными параметрами, сохраняющимися в течение длительного времени. Основным показателем такой охлаждающей жидкости является её температура кипения. Современные двигатели работают при высокой температуре, соответственно к антифризу предъявляются жесткие требования, в том числе к его антикоррозийным свойствам и способности защищать двигатель от повышенного износа.

Сегодня используются различные разновидности антифризов, которые различаются своей основой и цветом. Самая простая охлаждающая жидкость выполнена на неорганической основе, она не слишком долговечна, выдерживая не более 2 лет эксплуатации, причём температура кипения у такого антифриза составляет около 8 градусов. Чаще всего такой лучший антифриз выполняется зелёным и используется в достаточно старых и простых автомобилях.

Гибридный антифриз, получивший маркировку G11, выполняется жёлтого, синего, бирюзового или зелёного цвета. В качестве ингибиторов используются фосфаты или силикаты. Срок службы такой охлаждающей жидкости около 3 лет, причём антифриз этого типа можно использовать с радиаторами любого типа. Его лишь не рекомендуют использовать с современными автомобилями, в которых используются форсированные двигатели.

Современный  карбоксилатный хороший антифриз с маркировкойG12 — это органическая жидкость с красным цветом, которая отлично защищает от ржавчины, имеет высокую температуру кипения, а её срок службы обычно превышает 5 лет. Одной из особенностей такого антифриза является его длительное сохранение эксплуатационных характеристик, что позволяет использовать его даже с современными автомобилями.

Относительно недавно в продаже появился лобридный антифриз с маркировкой G13, который имеет органическую основу и минеральные ингибиторы. Такая охлаждающая жидкость создает на поверхности металла защитную плёнку, что предупреждает коррозию и не допускает перегрев силового агрегата. Первоначально такой высокотехнологичный антифриз выпускался исключительно с красным цветом, однако сегодня в продаже можно найти фиолетовые, желтые и оранжевые составы.

Автовладельцу следует помнить о том, что цвет антифриза — это лишь маркетинговый ход, поэтому, делая выбор антифриза, необходимо в первую очередь обращать внимание на её маркировку и эксплуатационные характеристики, и лишь потом на цвет антифриза. Считается, что антифриз ярких цветов предпочтительнее, так как несколько упрощается поиск протечек охлаждающей жидкости из поврежденных патрубков.

Традиционные антифризы

Часто можно услышать заблуждение от автовладельцев, которые утверждают, что тосол является другим в отличие от антифриза видом охлаждающей жидкости. Фактически, же тосол является тем же самым антифризом, он лишь различается своей основой и эксплуатационными характеристиками. Считается, что тосол в современных автомобилях использоваться не может, так как такая охлаждающая жидкость не обладает хорошими эксплуатационными характеристиками и не может похвастаться необходимой долговечностью.

Антифриз гибридный G11 зеленый

Гибридные антифризы — это бирюзовая, синяя или зеленая жидкость, в качестве ингибиторов в которой применяются фосфаты и силикаты. Такой антифриз получил маркировку G11, он имеет хорошие эксплуатационные характеристики, что позволяет использовать его даже на современных автомобилях. Кроме непосредственно эффективного охлаждения двигателя такой антифриз отлично защищает мотор от коррозии, а его срок службы составляет около 3 лет.

Антифриз карбоксилатный G12 красный

Специально для использования на современных автомобилях был разработан карбоксилатный антифриз, получивший маркировку G12. Обычно он выполняется с красным светом, однако можно найти в продаже такую охлаждающую жидкость с другими оттенками. Её срок службы составляет около 5 лет, причем на протяжении всего этого времени такая охлаждающая жидкость не теряет своих эксплуатационных характеристик, предупреждая износ двигателя, отлично охлаждает мотор и защищает от появления ржавчины.

Антифриз лобридный фиолетовый: G12+, G12++ или G13

Фиолетовый лобридный антифриз может иметь маркировку G12+ и G13. Его особенностью является наличие органической основы, что существенно улучшает эксплуатационные характеристики такой охлаждающей жидкости. В продаже можно найти лобридный антифриз, который может выполняться с различным цветом.  Современная охлаждающая жидкость, которая производится по новым стандартам, будет иметь фиолетовый цвет. Такой антифриз рекомендован для использования различными автопроизводителями, в том числе французскими Ситроен и Пежо.

Свойства антифриза

При выборе охлаждающей жидкости автовладельцу необходимо в первую очередь обращать внимание на основные свойства антифриза. Только подобрав такую качественную охлаждающую жидкость, можно исключить перегрев двигателя и другие проблемы с силовым агрегатом.

Основными характеристиками антифриза является следующее:

1. Негорючесть технической жидкости.

2. Антифриз лучший закипает при по-настоящему высоких температурах.

3. Не замерзает при глубоком минусе.

4. Имеет отличные показатели теплопроводности и теплоемкости.

5. Качественный антифриз нейтрален к различным деталям двигателя системы охлаждения.

6. Антифриз не должен пениться или выпадать в осадок.

Качественный антифриз на протяжении длительного времени сохраняет все свои эксплуатационные характеристики, обеспечивая необходимую защиту двигателя. Все такие параметры антифриза будут напрямую зависеть от используемой основы для изготовления охлаждающей жидкости.

Антифриз и коррозия

За счет наличия в составе антифриза специальных добавок обеспечиваются отличные антикоррозийные свойства охлаждающей жидкости. Это позволяет гарантировать отсутствие ржавчины внутри каналов в рубашке охлаждения мотора. В прошлом используемый антифриз не обладал такими отличными показателями коррозийной стойкости, что существенно сокращало срок службы двигателя автомобиля. Сегодня же применяются высокотехнологичные составы, которые не только хорошо охлаждают мотор, но и защищают двигатель от образования ржавчины.

Температура замерзания охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость используется в двигателях автомобиля круглый год, поэтому она не только должна выдерживать высокие температуры, но и не замерзать зимой. Такие показатели температуры замерзания зависят от основы антифриза, но и от различных дополнительных присадок. Качественный антифриз способен не замерзать и сохранять свою текучесть даже при температурах в минус 50-60 градусов. При этом для северных регионов и Сибири предназначены специальные виды антифриза, в которых применяется концентрат гликоля, что улучшает такие показатели замерзания охлаждающей жидкости.

Температура кипения охлаждающей жидкости

Из курса физики известно, что температура кипения антифриза, как и воды, при стандартном атмосферном давлении составляет порядка 100 градусов. Однако в системе охлаждения давление по мере увеличения температуры неизменно растет, соответственно закипать антифриз будет уже при температуре около 110-120 градусов. Тосол, который сегодня практически не используется, а также традиционные антифризы на неорганической основе, имеют низкую температуру кипения около 105 градусов, поэтому использовать их на современных автомобилях уже не рекомендуется.

Какой антифриз заливают ведущие автопроизводители

Крупнейшие автопроизводители используют в своих автомобилях качественный антифриз с маркировкой G12 и G13, что позволяет обеспечить максимально возможную долговечность такой охлаждающей жидкости, а также отсутствие проблем с перегревом мотора. Получить всю необходимую информацию о рекомендуемых видах антифриза и конкретных марках можно из технической документации к автомобилю, где указывается все такие данные. В последующем при возможности рекомендуется использовать оригинальный антифриз, что и позволяет исключить какие-либо проблемы с мотором и критические поломки силового агрегата.

Рейтинг производителей антифриза

Сегодня в специализированных автомагазинах можно найти десятки различных видов антифризов, изготовленных отечественными и иностранными брендами. Большой популярностью сегодня пользуется антифриз от российских брендов, который одновременно высокотехнологичный, надежный и имеет доступную стоимость. Даже можно подобрать качественную охлаждающую жидкость от немецких, французских, американских производителей. Такой антифриз отличается качеством изготовления, однако его высокая стоимость несколько ограничивает возможности по его использованию.

 

SINTEC

SINTEC — это российский производитель антифриза, продукция которого неизменно пользуется популярностью на рынке, что объясняется её отличным качеством, надежностью и доступной стоимостью. В предложении  компании Синтек можно найти различные марки антифриза, которые предназначены для использования на современных автомобилях. Такой антифриз практически не образует пены, обладает прекрасной теплоотдачей, он используется на автомобилях ВАЗ, Тойота, Ниссан, Фольксваген и БМВ.

FELIX

Антифриз от российского производителя компании Феликс неизменно включают в рейтинг антифризов, что говорит об его отличном качестве. Такой антифриз FELIX имеет отличные показатели коррозионной стойкости, он закипает лишь при высоких температурах и имеет отличную теплоотдачу. Благодаря своей высокотехнологичности такой антифриз может использоваться на современных автомобилях, в том числе на машинах марки Форд, Джип, Рено, Тойота, Субару и других марках.

AGA

Традиционно популярности у автовладельцев пользуется антифриз от российских производителей, который сочетает отличное качество изготовления, высокотехнологичность и при этом предлагается по доступным ценам. Использование современных технологий позволяет производителю компании AGA выполнять качественный антифриз с маркировкой G12-G13, который допущен для использования на современных автомобилях. Такой антифриз Ага применяется на автомобилях Тойота, Рено, Митсубиси, БМВ и Фольксваген.

NORD

В ассортименте предложения российской компании Норд можно найти несколько видов антифризов, которые отличаются своими основными параметрами и предназначены как для использования на автомобилях, выпущенных несколько десятков лет назад, так и на авто с современными высоконагруженными двигателями. Антифриз NORD включают в многочисленные рейтинги охлаждающей жидкости, такая автохимия имеет прекрасные показатели температуры кипения, она защищает двигатель от ржавчины и предупреждает перегрев силового агрегата. Антифриз этого российского бренда используется на автомобилях Митсубиси, Ауди, Мазда, Фольксваген и других марках.

TCL

TCL — это антифриз от японского производителя, который отличается великолепными эксплуатационными характеристиками. В предложении этого бренда можно найти многочисленные разновидности охлаждающей жидкости, выполненной на органической и неорганической основе. Антифриз ТЦЛ рекомендован для использования на современных автомобилях, в том числе по заводу он используется на автомобилях Тойота, Хонда, Митсубиси, Субару, а также какие, Хендай и Шкода. Отличные эксплуатационные характеристики такого антифриза сочетаются с его доступной стоимостью.

FEBI

Это немецкий производитель, который изготавливает не только различные запчасти, но и технические жидкости, в том числе качественные антифризы. FEBI выполняет охлаждающую жидкость для европейских, японских и американских автомобилей, в том числе современные марки антифриза с маркировкойG13. Антифриз Феби не образует пену, он прекрасно охлаждает двигатель, защищает металлические детали от износа, существенно продлевает срок службы силового агрегата. Этот антифриз используется на автомобилях Ауди, Тойота, Шкода, Хонда и Фольксваген.

RAVENOL

Компания RAVENOL — это производитель антифриза и моторного масла из Германии, продукция которого неизменно возглавляет многочисленные рейтинги качественной автохимии. Покупателям предлагается несколько разновидностей антифризов от Равенол, в том числе для современных турбированных и высокофорсированных двигателей, работающих при высоких температурах. Антифриз RAVENOL отличается качеством изготовления, он предлагается по низким ценам, такая охлаждающая жидкость используется на автомобилях Фольксваген, Форд, Мазда, Хонда и других европейских и японских марках.

Castrol

В предложении немецкого производителя компании Castrol можно найти качественный антифриз, который выполнен на органической и неорганической основе. Такая автохимия выполняется с использованием различных добавок, которые заметно улучшают её эксплуатационные характеристики и продлевают срок службы такого антифриза. Немецкий антифриз Кастрол используется на автомобилях Ниссан, Мерседес, Мазда, Тойота, имеет допуск от других американских, европейских и японских брендов автопроизводителей.

LIQUI MOLY

Антифриз от немецкого производителя компании LIQUI MOLY неизменно пользуется спросом на российском рынке. Автовладельцы оставляют исключительно положительные отзывы об такой охлаждающей жидкости. Она надежна, долговечна, практически не закипает и не замерзает, имеет прекрасную теплоотдачу, что позволяет использовать такой антифриз Ликви Моли даже на высокофорсированных автомобилях. Антифриз LIQUI MOLY имеет допуск от большинства автопроизводителей, такую ухаживающую жидкость используют на японских автомобилях, на ВАЗе, а также на многих европейских марках.

Neste Oil

Несте Ойл — это финский производитель качественного антифриза, в предложении которого имеются различные модели такой охлаждающей жидкости. Показатели пенообразования, теплоотдачи, температура кипения и по ряду других основных параметров такой антифриз неизменно включают в рейтинги охлаждающей жидкости для иномарок. Антифриз Neste Oil используется в автомобилях Тойота, Ниссан, Мазда и других марках, охлаждающая жидкость предлагается по доступным ценам, она отличается высокой технологичностью и долговечностью.

Mannol

Антифриз от немецкого производителя компании Mannol зарекомендовал себя у отечественных автолюбителей как качественная охлаждающая жидкость, которая может использоваться на автомобилях различных марок. Антифриз Маннол изготовлен со строгим контролем качества, он отличается долговечностью и имеет прекрасные эксплуатационные характеристики. В предложении этого производителя можно найти различный по своим параметрам антифриз, подобрав такую охлаждающую жидкость под конкретную марку автомобиля. АнтифризMannol используется на автомобилях марки ВАЗ, Митсубиси, Хонда и других автомобилях.

Mobil

Mobil — это финский бренд, который специализируется на производстве качественной автохимии. В предложении этого производителя можно найти различный антифриз, в том числе на современные высокотехнологичные и нагруженные двигатели. Такая охлаждающая жидкость отлично справляется с задачей, исключает появление внутри двигателя коррозии, отличается долговечностью и не выпадает в осадок, не загрязняя радиатор. Антифриз Мобил используется на автомобилях Шкода, Митсубиси, Хонда, Рено, Субару и других марках.

Coolstream

Российский антифриз Coolstream выполнен по современным технологиям на высокотехнологичной основе. Благодаря использованию специальных присадок такая охлаждающая жидкость отлично защищает мотор от коррозии, охлаждает двигатель даже при максимальной нагрузке на силовой агрегат. Можно подобрать различные разновидности антифриза Кулстрим, как для современных двигателей, так и для автомобилей, выпущенных несколько десятков лет назад. Антифриз Coolstream используется на автомобилях Тойота, Хонда и других марках.

Лукойл

Лукойл — качественный и недорогой российский антифриз, предлагающийся покупателям по доступным ценам.  Из преимуществ этой марки охлаждающей жидкости выделяют её отличные эксплуатационные характеристики, в том числе теплоотдачу, устойчивость к коррозии и долговечность антифриза. Лукойл используется на автомобилях ВАЗ, УАЗ и других российских и иностранных марках. Такой антифриз предлагается по доступной цене, позволяя существенно сократить расходы автовладельцев.

Total

Французский антифриз Тотал не только по заводу используется на машинах различных автопроизводителей, но имеет отличные эксплуатационные характеристики и доступную стоимость. В предложении Total имеются десятки различных видов антифриза, которые отличаются своими эксплуатационными характеристиками и назначением. Антифриз Total используется с российскими машинами, а также с такими марками как Рено, Тойота, Ситроен.

Texaco

Texaco — это американский производитель антифриза, который, по отзывам, часто возглавляет различные рейтинги охлаждающей жидкости для атмосферных и турбированных двигателей. Такая охлаждающая жидкость неизменно отличается великолепным качеством исполнения, покупателям предлагаются различные варианты антифриза, в том числе предназначенные для современных автомобилей. Антифриз Тексако используется на отечественных автомобилях, а также на различных машинах от американских брендов.

MOTUL

MOTUL — французский производитель антифриза, который используется не только на автомобилях Пежо, Ситроен и Рено, но и Шкода или Фольксваген. Такая охлаждающая жидкость неизменно долговечна, она прекрасно защищает мотор от коррозии, позволяет поддерживать нужную температуру двигателя, предупреждая его перегрев. Антифриз Мотул предлагается по доступным ценам, он отличается качеством исполнения и имеет прекрасные эксплуатационные характеристики.

LUXE

Люкс — американский производитель автохимии, антифриз которого отличается прекрасной теплоотдачей, защищая двигатель от перегрева и предупреждая появление коррозии. Такая охлаждающая жидкость выполняется с органической и неорганической основой, а благодаря применению различных присадок улучшаются эксплуатационные характеристики такого антифриза. Охлаждающая жидкость Люкс используется на различных автомобилях, в том числе на Джип Гранд Черокки.

G-Energy

G-Energy — это итальянский производитель антифриза, продукция которого неизменно пользуется спросом на российском рынке. Качественная и универсальная в использовании охлаждающая жидкость может применяться на современных двигателях, она имеет прекрасные эксплуатационные характеристики, предупреждая перегрев мотора и его критические неисправности. Антифриз Джи-энержи применяется в автомобилях Форд и других европейских марках.

GENERAL MOTORS

Компания GENERAL MOTORS не только изготавливает автомобили, но и предлагает различную качественную автохимию. В предложении этого производителя можно найти качественный антифриз, который пользуется отличным спросом на рынке, он используется не только на автомобилях Дженерал Моторс, но и на машинах Опель, Хендай и других марках. Антифриз GENERAL MOTORS имеет доступную стоимость, прекрасные эксплуатационные характеристики и отличается максимально возможной долговечностью.

26.01.2021

4 различных типа охлаждающей жидкости и их цвета (не используйте неправильный тип!)

Последнее обновление: 12 июля 2021 г.

Бензиновый или дизельный двигатель вашего автомобиля или грузовика вырабатывает необходимую мощность, чтобы вас толкнуть дорога. В то же время этот двигатель производит значительное количество ненужной энергии в виде тепла. И это тепло должно отводиться от механизмов внутри двигателя и эффективно сбрасываться в наружный воздух.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Как это происходит? Что ж, если вы не водите старый VW Bug, Chevy Corvair или Porsche, ваш автомобиль будет иметь двигатель с водяным охлаждением. В вашем автомобиле также будет двигатель с внутренними водяными каналами, водяной насос, теплообменник, называемый радиатором, и связка гибких шлангов, соединяющих эти вещи вместе.

Как все это работает? Когда двигатель работает, водяной насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей воды через двигатель к радиатору. Шланги передают эту жидкость.

Каждый раз, когда вы едете, вода забирает тепло от двигателя и передает это тепло воздуху, проходящему через радиатор. Это предохраняет ваш двигатель от перегрева.

Что такое охлаждающая жидкость двигателя?

В приведенном выше описании термин «вода» используется для обозначения охлаждающей жидкости. Но охлаждающая жидкость будет не просто водой, а смесью воды и антифриза. Технический термин для этой смеси — охлаждающая жидкость.

Проще говоря, охлаждающая жидкость — это жидкость, которая используется для охлаждения двигателя вашего автомобиля.Чтобы полностью понять современные автомобильные охлаждающие жидкости, мы должны сначала взглянуть на свойства чистой воды, которая когда-то использовалась для этой цели.

Для охлаждения двигателей вода имеет очень положительные качества.

• Обладает очень высокой удельной теплоемкостью. То есть вода может удерживать больше тепла на единицу объема, чем почти любая другая жидкость.
• Имеет достаточно высокую температуру кипения.
• Он доступен практически везде по удивительно низкой цене.

Нет никаких сомнений в том, что эти три фактора сделали воду предпочтительной охлаждающей жидкостью в начале 1900-х годов, когда на рынке появились автомобили с приводом от двигателя.Но есть несколько проблем, связанных с использованием одной только воды, из-за которой она тогда и даже сейчас была не лучшей охлаждающей жидкостью для двигателя.

• Вода имеет температуру замерзания 32 градуса по Фаренгейту, что делает ее непригодной для двигателей, используемых в самых высоких широтах по всему миру.
• Еще хуже, при зависании расширяется. Такое поведение может привести к поломке любого двигателя, охлаждаемого зимой только водой. Кроме того, он может замерзнуть внутри радиатора и легко повредить эту дорогостоящую деталь.
• Вода способствует коррозии (образует оксиды металлов или ржавчину) материалов, обычно используемых в двигателях и радиаторах.

Связано: можно ли долить воду в радиатор в экстренной ситуации?

В самом начале разработки двигателей химики начали модифицировать воду с добавлением химикатов, чтобы сделать ее более подходящей охлаждающей жидкостью. Эти добавки направлены как на преодоление недостатков воды, о которых говорилось выше, так и на сохранении преимуществ, которые вода дает для охлаждения вещей.

Читайте также: Как работает сливной бачок радиатора

Идеальная охлаждающая жидкость из воды

В начале истории охлаждения двигателей самой большой проблемой было замерзание охлаждающей жидкости.И вскоре химики обнаружили, что метиловый спирт (метанол) можно смешать с водой и, таким образом, снизить его температуру замерзания. Метанол был первой присадкой к охлаждающей жидкости, называемой антифризом.

К сожалению, этот антифриз также снижает температуру кипения воды, создавая новую и серьезную проблему. Пресная вода кипит при 212 ° F. Двигатели достигают рабочих температур в диапазоне 212 ° или выше и могут легко вскипятить воду. Пониженная температура кипения при использовании метанола в качестве антифриза недопустима.

Следующим шагом вперед было химическое вещество под названием глицерин . Он снизил температуру замерзания воды, но был эффективен только до -36 ° F. Не достаточно низко для любых зимних климатических условий. Требовался продукт даже лучшего качества.

В 1926 году химики придумали устойчивый ответ — производное на основе нефти под названием этиленгликоль . При добавлении к воде этиленгликоль не только значительно снижает температуру замерзания, но также повышает температуру кипения.Этиленгликоль стал новым предпочтительным антифризом для двигателей внутреннего сгорания.

Этиленгликоль имеет примерно половину удельной теплоемкости воды. Таким образом, при добавлении к воде количество тепла, которое может удержать данный объем этой охлаждающей смеси, уменьшается. Системы охлаждения должны обеспечивать более высокий расход этого хладагента, чтобы передавать такое же количество тепла, которое могла бы унести только вода.

Кроме того, чистый этиленгликоль сладок на вкус и токсичен. Пролив охлаждающей жидкости вашего автомобиля с этой смесью антифриза на подъездную дорожку, может образоваться ядовитая лужа.Щенок вашего соседа может быть привлечен вкусом лакомства, что приведет к печальным последствиям. Всегда убирайте пролитую охлаждающую жидкость, чтобы избежать подобных бедствий.

Пропиленгликоль , второй и более новый вариант антифриза, также хорошо подходит для автомобильных охлаждающих жидкостей. И в умеренных количествах не токсичен. Однако при использовании в смесях охлаждающих жидкостей со временем может развиваться бактериальный и грибковый рост. Специальные добавки минимизируют этот риск.

В 2012 году производители антифризов США согласились добавить горький на вкус химикат в свои антифризы в попытке уменьшить проблему токсичности.Это не оказалось полностью успешным.

По этой причине расширилось использование пропиленгликоля. Химическое вещество, глицерин, использование которого в автомобильных антифризах было прекращено в 1926 году, недавно получило новое рассмотрение как возможная нетоксичная замена этиленгликолю.

Производители антифризов используют запатентованные присадки для увеличения срока службы антифриза, минимизации коррозии, повышения производительности водяного насоса и уменьшения пенообразования.

Характерный запах антифриза, который вы, возможно, иногда замечали под капотом, исходит от обычного ингибитора коррозии, толилтриазола .Дополнительным преимуществом этой добавки является то, что утечки антифриза часто легко обнаружить с помощью чувствительного носа.

Связано: Утечка охлаждающей жидкости, но нет видимых утечек?

Имеет ли значение, какая охлаждающая жидкость я использую?

Да, безусловно. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля или грузовика вы найдете конкретные инструкции по этому поводу. Несоблюдение этого направления может стоить вам кучу денег на ремонт всего в нескольких милях от дороги.

Различные типы охлаждающей жидкости

Один популярный магазин автозапчастей продает 17 различных типов антифризов для легковых и грузовых автомобилей.Здесь мы попытаемся разложить этот головокружительный массив на основные типы антифризов и цветов антифризов, которые вы могли бы ожидать найти на полках розничных продавцов.

Дополнительно вам нужно будет выбрать антифриз полной концентрации или смесь антифриза и воды в соотношении 50-50.

Антифриз полной концентрации потребует от вас смешать его с дистиллированной водой перед установкой в ​​систему охлаждения вашего автомобиля. Смесь 50-50 будет работать для большинства зимних климатов, защищая от замерзания до -35 ° F.В условиях сильного холода можно использовать смесь антифриза с водой в соотношении 60-40, чтобы обеспечить защиту от замерзания при более низких температурах.

Важно

Никогда не смешивайте антифриз с водопроводной водой. Растворенные химические вещества и / или хлор в питьевой воде могут вызвать серьезные проблемы с системой охлаждения. При добавлении охлаждающей жидкости необходимо использовать дистиллированную воду или воду, очищенную методом обратного осмоса.

Также никогда не заправляйте пустую систему охлаждения 100% антифризом, т. Е. Антифризом без добавления воды.В этой ситуации неразбавленный антифриз замерзнет при температуре около 10 ° F вместо -35 ° F, достигнутой при смеси 50-50.

Рассмотрим цвета и типы антифризов. Охлаждающие жидкости окрашены, чтобы помочь идентифицировать охлаждающую жидкость в двигателе. Это может помочь нам избежать добавления неправильной охлаждающей жидкости. Кроме того, потеря яркого цвета может указывать на то, что срок службы охлаждающей жидкости подошел к концу.

# 1 — IAT (Технология неорганических кислот)

Типичный цвет: Ярко-зеленый

Это самая старая смесь охлаждающей жидкости, которая применялась всеми отечественными производителями автомобилей примерно в 1994 году, а некоторые производители, например, Ford, продолжали свое производство до 2002 года. .

Азиатские и европейские автомобилестроители прекратили использование этой смеси в 1990 году. Она содержит фосфаты и силикаты и достаточно хорошо работает с чугунными блоками цилиндров и медными или алюминиевыми радиаторами.

Охлаждающие жидкости IAT необходимо промывать и заменять каждые 2 года или 36 000 миль. Если оставить в двигателе за этими пределами, неизбежное образование засоряющих твердых частиц может ухудшить работу системы охлаждения. Много лет назад засорение сердечника нагревателя не было редкостью для этой охлаждающей жидкости, если ее не заменять регулярно.

# 2 — OAT (технология органических кислот)

Типичный цвет: Оранжевый, красный, синий или темно-зеленый

Охлаждающая жидкость этого типа не содержит фосфатов и силикатов и используется в большинстве отечественных автомобилей, выпущенных после 1994 года. Увеличенный срок службы охлаждающей жидкости до 5 лет или 150 000 миль является преимуществом этих охлаждающих жидкостей.

# 3 — HOAT (технология гибридной органической кислоты)

Типичный цвет: желтый, бирюзовый, розовый, синий или фиолетовый

Эти смеси охлаждающих жидкостей находятся между типами IAT и OAT и называются гибридной технологией органических кислот. (HOAT) продукты.HOAT обычно устанавливаются в новых продуктах Chrysler, а также в европейских и азиатских автомобилях.

# 4 — Dex-Cool

Стандартный цвет: Оранжевый

Dex-Cool, тип OAT, был разработан в 1995 году для автомобилей GM. Когда владельцы по ошибке добавляли зеленую охлаждающую жидкость в системы, содержащие систему Dex-Cool, часто возникали блокировки.

В остальном Dex-Cool является приемлемой охлаждающей жидкостью, но ее нельзя смешивать с другими типами антифризов.

Антифриз марки Carmaker

Для вашей последней модели автомобиля, отечественного или иностранного, лучше всего обратиться к прилавку дилера за запчастями для антифриза.Таким образом, вам не придется интерпретировать спецификации антифриза и / или ограничения использования на этикетках этих галлонов кувшинов в магазине запчастей.

Хотя вы можете заплатить немного больше, вы также будете уверены, что используете формулу охлаждающей жидкости, специально разработанную для вашего автомобиля.

Какая охлаждающая жидкость нужна моему автомобилю?

Ваш автомобиль пришел от производителя с требуемым типом охлаждающей жидкости. На протяжении всего срока службы следует использовать охлаждающую жидкость того же типа. Тип будет указан в руководстве пользователя.

Квалифицированные специалисты по автозапчастям также могут предоставить вам эту информацию, если вам потребуется приобрести антифриз.

Могу ли я смешивать разные охлаждающие жидкости?

Нет. Никогда не рискуйте. Смеси охлаждающих жидкостей совершенно разные.

Конечно, есть по крайней мере три производителя, которые производят так называемую «универсальную» охлаждающую жидкость с увеличенным сроком службы на 150 000 миль (желтого цвета). Но добавление этого в систему охлаждения вашего автомобиля создает риск. Чтобы быть в безопасности, все, что вам нужно делать, когда требуется антифриз, — это купить тип, указанный для вашего конкретного автомобиля.

Что делать, если вы находитесь где-то в глуши, и ваша система охлаждения начинает медленно протекать? В этом случае вы всегда можете долить дистиллированную воду в систему охлаждения. Вы даже можете добавить чистую воду из ближайшего ручья, если отчаялись. Но это временное решение, пока вы не вернетесь к цивилизации.

Почему? Потому что добавление этой воды ухудшит защиту от замерзания и выкипания. Таким образом, вы должны вскоре проверить систему на утечку и либо откорректировать смесь охлаждающей жидкости для восстановления защиты, либо промыть и залить систему.

См. Также: Как промыть радиатор автомобиля

Могу ли я добавить новую охлаждающую жидкость к старой?

Да, можно. Но вот правило:

• Новая охлаждающая жидкость, которую вы добавляете, должна быть того же типа и цвета, что и существующий антифриз в системе охлаждения вашего автомобиля. Несоблюдение этого правила может привести к дорогостоящему повреждению вашего двигателя.

Кроме того, при добавлении охлаждающей жидкости всегда следует использовать предварительно смешанную смесь антифриза в соотношении 50-50. В большинстве автомобилей уже установлена ​​смесь 50-50.Таким образом, добавление этой смеси свежей охлаждающей жидкости не приведет к значительному снижению температуры замерзания и кипения.

Что может случиться, если я использую не тот тип охлаждающей жидкости?

Добавление неправильного антифриза в систему охлаждения может привести к коагуляции охлаждающей жидкости и засорению радиатора или всей системы.

При сильном засорении система не может быть легко промыта и может потребоваться дорогостоящая полная разборка для дезактивации.

Важное предостережение при использовании подержанных автомобилей

Допустим, вы только что купили подержанный автомобиль возрастом пяти лет или старше и / или с пробегом более 150 000 миль.Ваши первые работы по техническому обслуживанию этого автомобиля должны заключаться в полном сливах системы охлаждения и ее промывке с использованием установленной новой охлаждающей жидкости.

Возможно, вы не знаете, оказывалась ли когда-либо такая услуга для вашей «новой» машины. Так что сделать этот шаг было бы чрезвычайно мудро с вашей стороны.

Выбор подходящей охлаждающей жидкости для вашего автомобиля — WHEELS.ca

Двигатели вырабатывают энергию за счет сжигания топлива (сгорания), в результате чего выделяется тепло. По мере увеличения числа оборотов двигателя или числа оборотов в минуту скорость сгорания увеличивается, и, таким образом, температура двигателя растет в геометрической прогрессии.Охлаждающая жидкость вашего двигателя обременена попытками поддерживать безопасную рабочую температуру, а также защищать и смазывать многие компоненты системы охлаждения.

Каждые 2–5 лет, в зависимости от типа используемой охлаждающей жидкости, вам необходимо будет сдавать автомобиль в сервисный центр для промывки и повторного заполнения системы. Причина этого в том, что обычная охлаждающая жидкость содержит кислоты, которые со временем изнашивают металлические детали двигателя.

Производители охлаждающей жидкости добавляют ингредиенты, которые помогают защитить эти детали от коррозии и ржавчины.Со временем эти присадки разрушаются, что приводит к окончанию срока службы охлаждающей жидкости. Если охлаждающая жидкость все еще в порядке, возможно, вам нужно просто долить ее.

Время от времени автомобиль быстрее потребляет охлаждающую жидкость между интервалами обслуживания.

Нет проблем, правда? Просто зайдите в местный магазин автозапчастей и купите охлаждающую жидкость. Вы с удивлением обнаружите, что есть три разных цвета: зеленый, желтый и оранжевый. Разве охлаждающая жидкость двигателя не одинакова? Какая разница? Короткий ответ — нет, они не все одинаковы или совместимы.

Три основных типа:

Технология неорганических кислот ( IAT ) с зеленым оттенком
Технология органических кислот ( OAT ) с оранжевым оттенком
Технология гибридных органических кислот ( HOAT ) с желтым оттенком.

Технология неорганических кислот

Охлаждающая жидкость, обычно используемая в отечественных автомобилях, выпускавшихся до конца 90-х годов, окрашена в ярко-зеленый цвет, чтобы отличить ее от других охлаждающих жидкостей.IAT содержит силикаты и фосфатные ингибиторы коррозии для защиты двигателя и радиатора. Рекомендуется промывать и заменять охлаждающую жидкость этого типа каждые 2 года или 48 000 км. Этот тип охлаждающей жидкости нельзя смешивать с типами OAT и HOAT.

Технология производства органических кислот Охлаждающие жидкости

OAT доступны в различных цветах от оранжевого до темно-зеленого. Эта охлаждающая жидкость отличается от охлаждающей жидкости IAT, поскольку не содержит силикатов или фосфатов для защиты автомобиля.Производители добавляют специальные присадки, чтобы обеспечить защиту компонентов современных двигателей. Этот тип охлаждающей жидкости предназначен для более новых автомобилей, начиная с 2000-х годов. Охлаждающую жидкость OAT следует промывать и доливать раз в 5 лет или 240 000 км. Этот тип охлаждающей жидкости обычно предназначен для более новых автомобилей, но может использоваться и с более старыми при соответствующей модернизации (радиатор, водяной насос и т. Д.), Но всегда уточняйте у производителя перед переключением.

Технология гибридных органических кислот В охлаждающие жидкости

HOAT добавлены силикаты, повышающие защиту алюминия и коррозионную стойкость.HOAT в основном представляет собой комбинацию IAT и OAT, но не следует смешивать ни с одной другой технологией охлаждающей жидкости. Этот тип охлаждающей жидкости доступен в желтом, оранжевом, а с недавних пор зеленом, розовом и синем цветах. Охлаждающую жидкость HOAT следует промывать и доливать раз в 5 лет или 240 000 км.

Зная, какую охлаждающую жидкость использовать:

Честно говоря, все эти цвета и типы охлаждающей жидкости могут сбивать с толку. При этом производители автомобилей часто выбирают один конкретный тип охлаждающей жидкости для использования во всех моделях автомобилей.Это немного упрощает выбор подходящей охлаждающей жидкости для вашего автомобиля.

Просмотр руководства пользователя — еще один отличный способ получить нужную информацию. Кроме того, существуют различные онлайн-ресурсы, которые также могут вам помочь. Один из таких сайтов: OEMantifreeze.com. Кроме того, важно помнить, что если вы добавляете охлаждающую жидкость в свой автомобиль, для оптимальной производительности требуется смесь 50:50 (охлаждающая жидкость к воде). Обычная вода работает, но рекомендуется дистиллированная вода.

Короче говоря, вероятность того, что кто-либо из нас добавит охлаждающую жидкость в наши автомобили, довольно мала.С графиками технического обслуживания и гарантиями наши автомобили довольно хорошо защищены. Однако в случае, если у вас заканчивается охлаждающая жидкость или вы хотите провести образованное обсуждение с вашим ремонтным предприятием или механиком, теперь у вас есть некоторые базовые знания о охлаждающей жидкости двигателя, которыми можно подкрепиться.

Шесть важных жидкостей для проверки в автомобиле

Подписывайтесь на Wheels.ca на
Facebook
Instagram #wheelsca
Twitter

Выбор подходящей охлаждающей жидкости для вашего автомобиля

Добавлено 17 мая, 2019 Колесо новостей

Комментариев нет

Охлаждающая жидкость не просто защищает ваш автомобиль от перегрева — она ​​также предотвращает замерзание зимой и защищает двигатель и систему охлаждения вашего автомобиля от ржавчины.В то время как в старых автомобилях использовался один и тот же знакомый зеленый антифриз, современные автомобили имеют совершенно разные системы охлаждения, каждая из которых имеет свои потребности. Выбор неправильной охлаждающей жидкости может иметь серьезные (и дорогостоящие) последствия, включая повреждение двигателя. Вот краткое изложение различных типов охлаждающей жидкости и несколько советов по выбору подходящего антифриза для вашего автомобиля.

---

Найдите надежный автомобиль: Преимущества покупки автомобилей CPO

---

Виды охлаждающей жидкости

• Технология неорганических добавок (IAT): Классический зеленый антифриз.Хотя он использовался десятилетиями, он потерял популярность из-за своего короткого срока службы — всего два года или 24 000 миль.
• Технология органических кислот (OAT): В современных автомобилях GM обычно используется охлаждающая жидкость OAT. Его нужно менять только раз в пять лет или 50 000 миль.
• Технология гибридных органических кислот (HOAT): Этот антифриз обычно используется в автомобилях Ford и Chrysler. Обычно его меняют каждые 5 лет или 50 000 миль, хотя некоторые автопроизводители заявляют, что он может прослужить до 10 лет или 150 000 миль.
• Гибридные и электрические автомобили: Эти автомобили имеют специализированные системы охлаждения — в результате автопроизводители предъявляют строгие требования к тому, какую формулу может использовать каждый автомобиль. Изучите свое руководство и обратитесь в сервисный центр местного дилерского центра, чтобы убедиться, что вы получаете именно то, что нужно вашему автомобилю.

Советы по выбору правая охлаждающая жидкость

• Обратитесь к руководству: Ваш лучший ресурс — это руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Если у вас нет руководства, лучше всего посетить дилерский центр — у него есть охлаждающая жидкость, подходящая для вашей марки и модели.
• Не экономьте: Хотя бренды вторичного рынка могут быть на несколько долларов дешевле, чем антифризы официального автопроизводителя, подумайте об инвестициях в долгосрочной перспективе. Охлаждающая жидкость защищает ваш двигатель от экстремальных температур и коррозии — несколько дополнительных долларов помогут защитить вас от дорогостоящего ремонта в будущем.
• Будьте дальтониками: Охлаждающая жидкость бывает невероятно разнообразной расцветки, и, что еще больше запутывает ситуацию, цвета и типы охлаждающей жидкости пересекаются.Например, некоторые охлаждающие жидкости OAT и HOAT имеют желтый цвет, но их смешивание может вызвать проблемы с двигателем. Вместо этого смотрите на ярлыки, а не на цвета.
• Если есть сомнения, промойте: Как упоминалось выше, смешивание типов охлаждающей жидкости может вызвать проблемы для вашего двигателя. Если вы не уверены, какой состав вашей машины в настоящее время находится в баке, промойте систему охлаждения и начните с антифриза, рекомендованного автопроизводителем.

---

Доверьтесь экспертам: Сертифицированный ремонт и обслуживание Buick GMC

---

Источник: AAA, Popular Mechanics

The News Wheel — это цифровой автомобильный журнал, предлагающий читателям свежий взгляд на последние автомобильные новости.Мы находимся в самом сердце Америки (Дейтон, штат Огайо), и наша цель — предоставить интересную и информативную картину тенденций в автомобильном мире. Смотрите другие статьи в «Колесе новостей».

Антифриз и охлаждающая жидкость для вашего автомобиля — как выбрать и зачем вам это нужно?

Марк Хоукс, Page Garage

Владение автомобилем дает нам возможность путешествовать на большие расстояния независимо от погодных условий на улице. В холодную погоду наш автомобиль согревает нас, обогревая салон, а в жаркую погоду — благодаря кондиционеру.

Но задумывались ли вы когда-нибудь о том, как двигатель автомобиля безупречно работает даже при резких перепадах температуры на улице?

Кредит: Сергей Тихонов, RU

Антифриз — один из самых необходимых ингредиентов для всех автомобилей. Это концентрированная жидкость на основе гликоля, которую перед использованием необходимо разбавить водой. Охлаждающая жидкость представляет собой смесь антифриза и воды, обычно в соотношении 50:50, и представляет собой жидкость, которую необходимо поддерживать в радиаторе.С помощью антифриза охлаждающая жидкость помогает поддерживать температуру двигателя на определенном уровне в зависимости от погоды, автомобиля и модели двигателя. Смесь также помогает двигателю от ржавчины и других технических проблем.

Смеси охлаждающей жидкости должны использовать антифриз, указанный для вашей модели двигателя, и должны регулярно проверяться и заменяться механиком. Обычно при обслуживании автомобиля охлаждающая жидкость проверяется и заменяется.

Если охлаждающая жидкость не заменяется часто или не изнашивается естественным образом в процессе работы двигателя, это может привести к необратимым повреждениям.Если охлаждающая жидкость неправильная, в двигателе, вероятно, образуется влага, которая разъедает его и излишне нагревает двигатель, вызывая образование паров. Таким образом, в этом случае весь автомобиль может остановиться.

Другие незначительные проблемы, вызванные игнорированием охлаждающих жидкостей:

• Кондиционер
• Нагреватель
• Гибкость других компонентов автомобиля, таких как сцепление, тормоза и т. Д.

Автомобильная промышленность постоянно определяет новые нормы и продукты, и теперь есть охлаждающие жидкости, не требующие смешивания с водой.Ассортимент продукции варьируется в зависимости от потребностей двигателя и рекомендаций профессионалов. Лучшая практика — убедиться, что у вас есть правильная смесь, соответствующая требованиям вашего двигателя.

Как правильно выбрать продукт?

Антифриз

бывает разных цветов. Зеленый — самый распространенный, но это не значит, что его можно использовать для любого транспортного средства.

Заливать неправильную жидкость в автомобиль может быть неправильным по многим причинам.Чтобы узнать больше, прочтите здесь о различных охлаждающих жидкостях и антифризах , , которые вы должны использовать в зависимости от вашего автомобиля и типа двигателя.

Существуют также различные смеси охлаждающих жидкостей для европейских, азиатских и американских автомобилей. А также для более новых и старых автомобилей.

Ниже представлены различные смеси, соответствующие брендам.

ИАТ

IAT (технология неорганических добавок) — это самый распространенный и самый старый антифриз, используемый на сегодняшний день в транспортных средствах.Это зеленый цвет, в котором присутствуют силикаты — основная технология для охлаждающих смесей.

Самое лучшее в IAT — это то, что он, как известно, защищает двигатели от коррозии на протяжении многих десятилетий. Механики предпочитают эту смесь для старых автомобилей, поскольку это проверенная формула.

ОАТ

OAT (Технология органических кислот) — это усовершенствованная версия антифриза. Он имеет оранжевый цвет и использует в качестве основы органическую кислоту. Они известны как охлаждающие жидкости с длительным сроком службы, поскольку они, как известно, сохраняют двигатели в хорошем состоянии в течение длительного времени.

Сохраняя стабильную температуру, это также лучшая антикоррозионная жидкость. Модели автомобилей от General Motors, Volkswagen, Saab и т. Д. Используют смеси OAT для работы своих двигателей. Этот антифриз широко используется, поскольку он превышает характеристики двигателя и обеспечивает его работу в течение более длительного периода.

HOAT

Антифриз HOAT (технология гибридных органических кислот) содержит силикаты и органические кислоты в качестве базовой технологии.Обычно они желтого цвета и используются в Ford и многих европейских автомобилях.

Как следует из названия, HOAT является производным от OAT, инновации в антифризах OAT. Эта гибридная смесь широко используется в Европе для автомобилей европейского стандарта.

P-HOAT

Фосфатный НОАТ — еще один антифриз, производный от ОАТ и НОАТ. В его основе — фосфаты и органические кислоты. Благодаря бирюзовому цвету он выглядит круто, и автомобили Tesla во многом зависят от него.Автомобили BMW, Mini, Volvo также используют P-HOAT и доверяют его технологиям.

Двигатели этих типов транспортных средств должны обладать высокой производительностью, поэтому им нужно что-то дополнительное. Более того, P-HOAT превзошел несколько отраслевых спецификаций и пользуется большим доверием.

SI-OAT

Silicate OAT — один из самых дорогих и специализированных антифризов, предназначенных для двигателей с превосходной мощностью. Такие бренды, как Mercedes, Audi, Porsche, рекомендуют SI-OAT для своих автомобилей.

Смесь SI-OAT, как известно, поддерживает двигатель наилучшим образом. Силикаты хорошо защищают двигатель от коррозии.

Кредит: bandita

Чтобы выбрать лучший антифриз для вашего автомобиля, всегда лучше проконсультироваться с руководством владельца автомобиля или обратиться к дилеру и механику, чтобы убедиться, что вы используете лучшую охлаждающую жидкость.

Последние мысли

Антифриз и охлаждающая жидкость играют важную роль в функционировании вашего автомобиля.Итак, если вы любите свой автомобиль и хотите, чтобы он работал без сбоев, вам нужно хорошо о нем заботиться. Выбор и поддержание правильной охлаждающей жидкости в вашем двигателе — это основа заботы о вашем автомобиле.

Узнайте о жидкостях, используемых в вашем автомобиле, у вашего дилера, механика и других лиц, с которыми вы консультируетесь по вопросам обслуживания вашего автомобиля.

В следующий раз, когда вам понравится водить автомобиль, будь то на улице жарко или холодно, не забудьте сказать «спасибо» охлаждающей жидкости за то, что автомобиль остается здоровым и комфортным для вашего вождения!

Марк Хоукс — опытный автомеханик и опытный технический консультант, работающий со многими автомобильными ресурсами.Он большой поклонник тюнинга автомобилей и даже принимал участие в серьезных автоспортивных мероприятиях. В настоящее время он работает техническим писателем и консультантом по обзору автотоваров в гараже Page .

Примечание редактора. Мнения, выраженные в этой статье, принадлежат автору.

Пожалуйста, дайте нам свои комментарии в этом блоге ниже или ознакомьтесь с этим выпуском на Facebook и начните разговор там!

Какая охлаждающая жидкость и антифриз подходят для моей машины?

Выбор антифриза и его готовой к использованию водно-смешанной формы охлаждающей жидкости двигателя зависит от автомобиля.Если вы хотите долить, промыть и повторно залить систему охлаждения, это руководство поможет вам подобрать подходящую охлаждающую жидкость для вашего автомобиля.

Какой антифриз

подходит для моей машины?

Не знаете, какой антифриз вам нужен? Доступно несколько типов антифриза, в каждом из которых используется свой ингибитор коррозии. Об этом свидетельствует цветной краситель:

.

• IAT (технология неорганических добавок) — силикаты — зеленый

• ОАТ (Технология органических кислот) — Органические кислоты — Апельсин

• HOAT (гибридный OAT, без фосфатов) — без NAP — бирюзовый

• HOAT (гибридный OAT) — силикаты и органические кислоты — желтый

• Si-OAT (Силикатный HOAT) — Силикаты и органические кислоты — Пурпурный

• P-HOAT (Phosphated HOAT) — Фосфаты и органические кислоты — Синий или розовый

Если вам интересно, какой из этих типов антифриза подходит для вашего автомобиля, всегда проверяйте руководство по эксплуатации — каждый автомобиль отличается, и использование неправильного типа антифриза может привести к дорогостоящим или необратимым повреждениям вашего двигателя.

Какую охлаждающую жидкость

следует использовать?

Охлаждающая жидкость — это просто смесь воды и антифриза, поэтому вы не знаете, какую охлаждающую жидкость использовать. Выбор будет соответствовать цветам и типам ингибиторов, перечисленным выше. Как и при покупке правильной готовой охлаждающей жидкости, всегда проверяйте руководство по эксплуатации перед покупкой — использование неправильной охлаждающей жидкости или смеси различных разновидностей охлаждающей жидкости в конечном итоге приведет к повреждению вашего двигателя.

Использовать Total LubAdvisor

Помимо информации о том, какие смазочные материалы следует использовать водителям и операторам автопарка, Total LubAdvisor также предоставляет рекомендации по охлаждающей жидкости:

1. Введите свой регистрационный номер или найдите свой автомобиль.
2. На странице транспортного средства нажмите «Выбрать другой компонент».
3. Выберите «Система охлаждения».
4. Ознакомьтесь с рекомендуемой охлаждающей жидкостью для вашего автомобиля.

Не оставляйте выбор антифриза или охлаждающей жидкости на волю случая — всегда проверяйте руководство пользователя. Для получения дополнительной информации, узнайте больше о том, что такое антифриз и охлаждающая жидкость, узнайте, является ли охлаждающая жидкость тем же, что и антифриз, или свяжитесь с нашими специалистами, если у вас есть конкретный вопрос.

Как правильно выбрать антифриз для вашего автомобиля

Как выбрать правильный антифриз для вашего автомобиля

_{3 декабря 2020 г.}

Поскольку погода на улице быстро падает, самое время подготовиться.Подумайте обо всех не очень забавных возможностях, которые возникают при вращении вокруг вашего автомобиля зимой — поскребании льда, использовании соединительных кабелей и выяснении, почему двигатель не работает. Давайте пока рассмотрим последний вариант поближе, так как вам, возможно, просто нужно добавить немного антифриза.

Что такое антифриз?

Не запутайтесь в названии, антифриз НЕ ЯВЛЯЕТСЯ продуктом , который вы добавляете на лобовое стекло, чтобы предотвратить образование льда. Это IS — охлаждающая жидкость, которую при смешивании с дистиллированной водой можно добавить в ваш автомобиль, чтобы поддерживать постоянную температуру двигателя.

Как это работает

Вот небольшой урок химии — антифриз в основном состоит из этиленгликоля, синтетического жидкого вещества, поглощающего воду. Гликоли — это спирты, которые способны снижать температуру замерзания жидкости и повышать температуру кипения. Поскольку в двигателе постоянно протекает антифриз, он не может легко замерзнуть или перегреться. Пропиленгликоль — это еще один тип гликоля, но он менее токсичен и фактически содержится в продуктах личной гигиены. Иди разберись!

Выбор антифриза

Остальной антифриз состоит из нескольких различных присадок, и у большинства марок будет свой собственный цвет, основанный на их формулах.Если говорить о брендах, тут есть из чего выбирать! Как вы можете быть уверены, что покупаете правильный? Все зависит от вашего двигателя. Для начала ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы получить рекомендации производителя. Хотя большинство антифризов справятся со своей задачей, возможно, что антифризы с пометкой «DEX COOL®» будут лучше работать в вашем конкретном автомобиле.

Когда менять

Лучше всего свериться с руководством по эксплуатации, чтобы узнать, как часто следует менять антифриз.Мы рекомендуем проверять свой уровень один раз перед зимой и еще раз перед летом. Вам следует подумать о том, чтобы полностью слить и залить его после 5 лет владения автомобилем. Также рекомендуется проверять автомобиль каждые 30 000, 60 000 и 90 000 миль на случай, если что-то сломается или протечет без вашего ведома. Возможно, вам даже придется просто долить антифриз, если ваш автомобиль разряжается.

Будьте осторожны, чтобы не пролить

Антифриз без запаха и сладкий вкус — это токсичное вещество, с которым следует обращаться осторожно.Даже небольшое количество может быть смертельным для любопытного животного или домашнего питомца. Если вы все-таки пролили немного, сразу же уберите его. Если вас это серьезно беспокоит, существует несколько нетоксичных версий антифриза.

HSO предоставляет смазочные материалы

HSO поставляет все типы смазочных материалов — нужна ли вам гидравлическая жидкость или синтетическое масло, у нас это есть. Что касается охлаждающих жидкостей, мы предлагаем несколько типов антифризов как для дорог, так и для бездорожья. Позвоните нам сегодня для получения дополнительной информации по телефону 1-800-467-5044.

Выберите охлаждающую жидкость для своего автомобиля

Что такое охлаждающая жидкость?

Охлаждающая жидкость — это жидкость, которая циркулирует в системе охлаждения вашего автомобиля. Обычно охлаждающая жидкость представляет собой смесь концентрата антифриза и ингибитора коррозии, разбавленного в соотношении 50/50 водой хорошего качества, охлаждающая жидкость поглощает тепло от двигателя и отдает его радиатору.

Стиль современных автомобилей означает, что двигателю часто не хватает места. Эффективная система охлаждения необходима для предотвращения перегрева двигателя.

Использование неподходящей охлаждающей жидкости для вашего автомобиля может оказаться неэффективным или привести к повреждению двигателя. Узнайте, как правильно выбрать охлаждающую жидкость для вашего автомобиля, из нашего руководства по выбору охлаждающей жидкости.

Почему охлаждающая жидкость двигателя важна?

Охлаждающая жидкость выполняет три основные функции по защите двигателя вашего автомобиля:

1. Охлаждающая жидкость отводит тепло от двигателя и отводит его через радиатор, поддерживая безопасную рабочую температуру двигателя.
2. Охлаждающая жидкость обычно имеет более высокую температуру кипения и более низкую температуру замерзания, чем обычная вода.
   Если вода в двигателе закипает, она превращается в газ, который не может эффективно передавать тепло. Если жидкость в системе охлаждения замерзнет, ​​она расширится, что может привести к поломке и растрескиванию труб и деталей двигателя.
3. Охлаждающая жидкость содержит ингибиторы коррозии, которые защищают металлические и неметаллические (обычно резиновые шланги, уплотнения и пластиковые баки) части системы охлаждения двигателя.

Почему нужно использовать охлаждающую жидкость, а не только воду?

Использование охлаждающей жидкости двигателя, а не только воды, дает два ключевых преимущества.Во-первых, охлаждающая жидкость имеет более высокую температуру кипения, чем вода. Это означает, что когда части двигателя нагреваются более чем на 100 ° C, когда вы сидите в пробке или буксируете прицеп по крутому склону, охлаждающая жидкость не испаряется.

Вторая ключевая причина использования охлаждающей жидкости заключается в том, что она содержит ингибиторы коррозии. Это защищает компоненты вашего двигателя и системы охлаждения от коррозии. Гораздо дешевле купить охлаждающую жидкость и регулярно ее проверять, чем заменять основные детали двигателя и системы охлаждения вашего автомобиля.

Какие бывают типы охлаждающей жидкости для автомобилей?

Доступны 2 основных типа охлаждающей жидкости для автомобилей.

• Anti-freeze / anti-boil (AFAB) Австралийский стандарт охлаждающей жидкости AS2108-2004 «Тип A», который затем включает некоторые специальные составы для определенных целей.
  • Охлаждающая жидкость премиум-класса AFAB на основе органических кислот (OAT) для общего применения
  • Охлаждающая жидкость на основе гибридных присадок (HAT) AFAB для общего применения
  • Охлаждающая жидкость AFAB на фосфатной основе (разработана для японских и корейских автомобилей)
  • Охлаждающая жидкость AFAB на силикатной основе ( разработана для европейских автомобилей)
• Ингибитор коррозии Австралийский стандарт AS2108-2004 Охлаждающая жидкость типа B

Какую охлаждающую жидкость я должен использовать для своего автомобиля?

Всегда проверяйте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы убедиться, что выбранная вами охлаждающая жидкость соответствует требованиям производителя.

Какая охлаждающая жидкость для Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru или Suzuki?

Для этих моделей автомобилей мы рекомендуем использовать голубую охлаждающую жидкость Adrad на фосфатной основе, разработанную для японских и корейских автомобилей.

Какая охлаждающая жидкость для Toyota или Lexus?

Если вы водите Toyota или Lexus, мы рекомендуем выбрать розовую охлаждающую жидкость Adrad на фосфатной основе, разработанную для японских автомобилей.

Какая охлаждающая жидкость для Ford?

Если вы водите Ford 1997 года выпуска или позже, используйте органический ингибитор коррозии; или используйте органический антифриз, если ваш автомобиль может подвергаться отрицательным температурам.

Неорганический ингибитор коррозии или охлаждающая жидкость незамерзающая могут использоваться в автомобилях Ford, выпущенных до 1997 года.

Какая охлаждающая жидкость для Holden?

Если вы водите Holden, выпущенный с 2001 года, с турбонаддувом, модель Alloytec или V8 Gen III или IV: используйте органический ингибитор коррозии или органическую охлаждающую жидкость-незамерзание, в зависимости от климата, в котором используется автомобиль.

Если ваш Holden был построен до 2001 года и не имеет турбонаддува, Alloytec или V8 Gen III или IV, вы можете использовать неорганический ингибитор коррозии или неорганическую охлаждающую жидкость-антифриз.

Какая охлаждающая жидкость для Mercedes, VW или Audi?

Если вы водите европейский автомобиль, выпущенный с 2004 года, выбирайте охлаждающую жидкость светло-красного цвета на основе силикона.

В более старых европейских моделях можно использовать органический антифриз или органический ингибитор коррозии, если ваш автомобиль не подвергается воздействию отрицательных температур.

Если вы все еще не уверены, какую охлаждающую жидкость выбрать для своего автомобиля, специалист по радиаторам в ближайшем к вам Natrad может дать вам совет по выбору подходящей охлаждающей жидкости.

Как долить охлаждающую жидкость в машину?

Теперь, когда вы знаете, какую охлаждающую жидкость заливать в автомобиль, вот видео-руководство, объясняющее, как долить охлаждающую жидкость в автомобиль.

Вы можете приобрести охлаждающую жидкость в виде концентрата, для чего необходимо смешать ее с высококачественной (обычно дистиллированной) водой, или купить предварительно смешанную охлаждающую жидкость, которую можно заливать непосредственно в радиатор.

Теперь мы рассмотрели основы, вот более подробное руководство по различным типам охлаждающей жидкости двигателя:

Anti-Freeze / Anti-Boil (AFAB) Coolant (AFAB) Coolant (Type A)

Adrad AFAB Coolant can be оранжевый или зеленый. Для старых автомобилей можно приобрести неорганическую охлаждающую жидкость.Для большинства современных автомобилей требуется охлаждающая жидкость с органическим антифризом.

• ЗАЩИТА ОТ ЗАМЕРЗАНИЯ / ПРОТИВОЗАМЕРЗАНИЯ

Охлаждающая жидкость Adrad AFAB, поставляемая Natrad, обеспечивает широкую температурную защиту. Смесь 50/50 защитит ваш двигатель при температуре от -37 ° C до 129 ° C.

• ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ

Эта охлаждающая жидкость обеспечивает защиту от точечной коррозии, коррозии и эрозии алюминия, железа, стали, латуни, меди и припоев. Охлаждающие жидкости Adrad типа A не содержат фосфатов, что означает меньшее накопление накипи от жесткой воды.За счет снижения концентрации растворенных твердых частиц из жесткой воды использование этой охлаждающей жидкости увеличивает срок службы уплотнений водяного насоса.

• ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА

Охлаждающие жидкости Adrad типа A не содержат нитритов, аминов, фосфатов, силикатов и тяжелых металлов, таких как борат.

• ОБСЛУЖИВАНИЕ

Органическая охлаждающая жидкость Adrad премиум-класса AFAB типа A рассчитана на срок службы до 250 000 км или 8 лет для легковых автомобилей.

• ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Эта охлаждающая жидкость соответствует стандарту AS 2108-2004 для охлаждающей жидкости двигателя типа A.

• ДЛЯ КАКИХ АВТОМОБИЛЕЙ ПРЕДНАЗНАЧЕН ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ?

Если ваш автомобиль построен после 2001 года, выберите органический антифриз. Любой автомобиль с двигателем с турбонаддувом, Holden Alloytec или Gen 3 и 4 V8 также должен использовать органическую, а не более дешевую неорганическую охлаждающую жидкость-антифриз.

Anti-freeze / Anti-boil следует использовать в любом автомобиле, который может подвергаться воздействию отрицательных температур.

Охлаждающая жидкость с ингибитором коррозии (CRIN) (тип B)

Adrad CRIN или охлаждающая жидкость типа B оранжевого или зеленого цвета.Эта смесь на водной основе без гликоля подходит для широкого спектра автомобилей, где не требуется защита от замерзания.

• ЗАЩИТА ОТ ЗАМЕРЗАНИЯ / ЗАЩИТЫ ОТ ЗАМЕРЗАНИЯ

Эта охлаждающая жидкость обеспечивает экономичную защиту двигателя там, где незамерзание не требуется.

• ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ

Охлаждающая жидкость Adrad CRIN обеспечивает стабильную и надежную защиту от точечной коррозии, коррозии и эрозии металлов, включая алюминий, железо, сталь, латунь, медь и припои.

Состав этой охлаждающей жидкости не способствует накоплению отложений, которые могут ограничивать или даже блокировать радиаторную систему. Он обеспечивает защиту резиновых и пластиковых деталей двигателя и системы охлаждения.

• ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА

Ингибитор коррозии, приобретенный в Natrad, легко поддается биологическому разложению. При утилизации в рекомендованной концентрации 7,5-10% в воде эта безгликолевая охлаждающая жидкость оказывает незначительное воздействие на окружающую среду и низкую токсичность для морских организмов и животных.

Охлаждающая жидкость Adrad CRIN не содержит нитритов, аминов, фосфатов или силикатов (без NAPS), как того требуют многие производители автомобилей. Эта охлаждающая жидкость не содержит боратов и других тяжелых металлов.

• ОБСЛУЖИВАНИЕ

Органическая охлаждающая жидкость Adrad премиум-класса CRIN типа B рассчитана на срок службы до 250 000 км или 8 лет в легковых автомобилях.

• ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Эта охлаждающая жидкость соответствует требованиям AS 2108-2004 Engine Coolant Type B и Техническим спецификациям Ford.

• ДЛЯ КАКИХ АВТОМОБИЛЕЙ ПРЕДНАЗНАЧЕН ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ?

Эта охлаждающая жидкость на водной основе подходит для автомобилей с умеренным климатом, где не требуется антифриз. Его можно использовать в легковых автомобилях, тракторах, грузовиках повышенной проходимости и бездорожья, а также на морских судах. Выберите охлаждающую жидкость с органическим ингибитором коррозии для автомобилей, построенных с 2001 года.

Si-OAT охлаждающая жидкость

Adrad Si-OAT Advanced Anti-Freeze Coolant на основе этиленгликоля и глицерина и содержит стойкий ингибитор OAT в сочетании с силикатными присадками (Si -ОАТ).

Эта охлаждающая жидкость светло-красного или фиолетового цвета используется в новейших высокотехнологичных двигателях, где требуется защита алюминия при высоких температурах.

• ЗАЩИТА ОТ ЗАМЕРЗАНИЯ / ЗАЩИТЫ ОТ ЗАМЕРЗАНИЯ

Охлаждающая жидкость Adrad Si-OAT, разработанная в соответствии со спецификациями современных европейских производителей автомобилей, обеспечивает эффективную защиту от замерзания и кипения, особенно для алюминиевых компонентов.

• ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ

Эта высокоэффективная охлаждающая жидкость двигателя обеспечивает эффективную защиту от коррозии для всех металлов двигателя, включая алюминий и черные сплавы.Его можно уверенно использовать в двигателях, изготовленных из чугуна, алюминия или комбинации этих двух металлов, а также в системах охлаждения из алюминия или медных сплавов.

Охлаждающая жидкость Adrad Si-OAT обеспечивает отличную защиту от коррозии, кавитации и эрозии для алюминиевых водяных насосов.

• ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА

В охлаждающей жидкости на основе кремния используется более экологически чистый производственный процесс, при котором этиленгликоль частично заменяется глицерином. Охлаждающая жидкость Adrad Si_OAT не содержит боратов, нитритов, фосфатов и аминов.

• ОБСЛУЖИВАНИЕ

Adrad Охлаждающая жидкость на основе кремния совместима с большинством других охлаждающих жидкостей на основе этиленгликоля. Систему охлаждения следует промывать и заменять охлаждающую жидкость каждые 250 000 км или 5 лет.

• ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Natrad поставляет охлаждающую жидкость Adrad на основе силикона, которая соответствует или превосходит: AS 2108-2004 Тип A, ASTM D3306, BS 6580: 2010, G11 / G12 / G12 + / G12 ++, VW TL 774 J (G13 ).

• ДЛЯ КАКИХ АВТОМОБИЛЕЙ ПРЕДНАЗНАЧЕН ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ?

Охлаждающие жидкости на основе кремния специально разработаны для европейских автомобилей , в том числе:

Volkswagen, Porsche, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Skoda, Scania.

Охлаждающая жидкость P-OAT

Охлаждающая жидкость Adrad на основе органических кислот на основе фосфата разработана с учетом характеристик и химического состава, необходимых для автомобилей японского и корейского производства.

• ЗАЩИТА ОТ ЗАМЕРЗАНИЯ / ЗАЩИТЫ ОТ КИПЕНИЙ

Обеспечивает полную защиту от замерзания и кипения от -37 ° C до 129 ° C.

• ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ

Охлаждающая жидкость Adrad P-OAT обеспечивает эффективную защиту от коррозии латуни, меди, припоя, стали, железа и алюминия благодаря хорошо сбалансированному гибридному пакету ингибиторов.Розовая или синяя охлаждающая жидкость стабилизирует жесткую воду, защищает неметаллические детали и предотвращает преждевременный выход из строя водяного насоса.

• ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА

Охлаждающая жидкость Adrad P-OAT не содержит силикатов, боратов, нитритов и аминов.

• ОБСЛУЖИВАНИЕ

Охлаждающая жидкость Adrad P-OAT рассчитана на 250 000 км или 5 лет эксплуатации в легковых автомобилях.

• ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Охлаждающая жидкость Adrad P-OAT может быть окрашена в розовый или синий цвет и соответствует требованиям AS 2108-2004, тип A, ASTM D3306, BS 6580: 2010, JIS K 2234-2006, класс 2, или превосходит их.

• ДЛЯ КАКИХ АВТОМОБИЛЕЙ ПРЕДНАЗНАЧЕН ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ?

Охлаждающие жидкости Adrad P-OAT специально разработаны для японских и корейских автомобилей включая:

Toyota, Subaru, Kia, Mazda, Mitsubishi, Suzuki, Lexus, Nissan, Daihatsu, Honda, Isuzu.

Когда нужно менять охлаждающую жидкость?

Максимальный срок службы достигается только при идеальных условиях. Большую часть охлаждающей жидкости необходимо будет менять каждые несколько лет. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать рекомендуемый производителем интервал обслуживания.

Если вы не уверены, когда в вашем автомобиле в последний раз производилась промывка и замена охлаждающей жидкости, специалист по радиаторам Natrad может проверить вашу охлаждающую жидкость, чтобы определить, нужно ли ее менять в ближайшее время.

Можно просто купить самую дешевую охлаждающую жидкость?

Наш поставщик сравнил охлаждающую жидкость Adrad, продаваемую Natrad, с доступными более дешевыми охлаждающими жидкостями.

Лабораторные испытания показывают, что более дешевые охлаждающие жидкости могут содержать боратные буферы. Спецификации большинства производителей не разрешают использование этой старой технологии охлаждающей жидкости по причинам, связанным с окружающей средой и токсичностью.

Более дешевая охлаждающая жидкость, протестированная в лаборатории, содержала более высокое содержание воды, чем рекомендовано международными стандартами и спецификациями производителя. Он также содержал на 25% меньшую концентрацию органических ингибиторов, чем охлаждающая жидкость Adrad.

Это означает, что защита от коррозии, обеспечиваемая более дешевой охлаждающей жидкостью, не будет столь эффективной, особенно для таких применений, как 4WD, грузовые автомобили и двигатели большой мощности.

Если у вас когда-либо возникнет вопрос о подходящей охлаждающей жидкости или системе охлаждения вашего автомобиля, обратитесь к специалисту за советом или ознакомьтесь с нашим руководством по выбору охлаждающей жидкости.