Як помити фару зовні і зсередини не розбираючи, як почистити відбивач
При тривалій експлуатації автомобіля фари забруднюються точно так же, як і будь-яка інша деталь. Причому забруднення можуть бути не тільки зовнішніми, що залишилися, наприклад, після поїздки по бездоріжжю, а й внутрішніми. Якщо пил потрапила всередину фари, велика ймовірність, що її корпус негерметичний. Можливо, при встановленні нових ламп ви недостатньо міцно приклеїли скло. А іноді таке відбувається ще на заводі. Як би там не було, оптичний прилад вимагає ретельного очищення з усіх боків, в тому числі і зсередини. Звичайно, найпростіше це зробити, розібравши фару повністю. Але якщо фара спочатку нероз’ємному, або ви боїтеся пошкодити її нутрощі, скористайтеся нашими рекомендаціями, щоб помити і почистити її не розбираючи.
Матеріали і інструменти
Для того щоб максимально очистити свої фари від пилу, крапель води і бруду як зовні, так і зсередини, підготуйте наступний набір інструментів:
- засіб для очищення;
- Зубна паста;
- м’яка ганчірочка з мікрофібри або іншої тканини, яка не залишає волокна;
- побутової фен.
- набір викруток;
- ізоляційна стрічка;
- клейка стрічка;
- жорстка дріт;
- два невеликих магніту;
- волосінь;
- канцелярський ніж і ножиці.
Варто докладніше зупинитися на засобі для очищення фар. Далеко не кожна рідина підійде для цих цілей, особливо при очищенні лінз і відбивачів зсередини. Існує думка, що краще за все забруднення усуває спирт або горілка. Це дійсно так. Однак, спирт може пошкодити напилення на відбивачі і зіпсувати оптику назавжди. Тому не варто пускати в хід важку артилерію. Дистильована вода із засобом для миття посуду очистить фару трохи повільніше, але не менш якісно. Деякі застосовують для цих цілей звичайний склоочисник.
Ще один цікавий метод — використовувати косметичну міцелярно воду для зняття макіяжу. Вона продається у всіх магазинах з косметикою. Не варто вибирати дорогий варіант, головне, переконайтеся, що в складі відсутня спирт.
для видалення бруду спробуйте скористатися засобом для зняття макіяжу
Як почистити фару зсередини не розбираючи
Процедура очищення фар буде набагато легше, якщо ви зможете зняти скло і розібрати їх по частинах. На жаль, на багато сучасних моделей автомобілів, встановлюються нерозбірні лінзи. Але навіть вони час від часу вимагають очищення.
фари необхідно чистити не тільки зовні, але і зсередини
За роки експлуатації на оптичних елементах збирається значний шар пилу і бруду. Це негативним чином позначається на якості освітлення: світло фар стає більш тьмяним і розсіяним.
Відео: чому необхідно мити фари зсередини
Очищення скла
Навіть якщо ви не хочете розбирати фари повністю, демонтувати з автомобіля їх все-таки доведеться. Для різних автомобілів цей процес буде відрізнятися: в деяких випадках потрібно зняти решітку радіатора, в інших — бампер. Швидше за все, ви і самі знаєте, як правильно демонтувати фари зі своєї машини, але якщо немає — загляньте в керівництво по експлуатації.
- Після того як ви знімете фару, необхідно прибрати з неї всі лампи ближнього, дальнього світла, поворотники, габарити.
- У отвори залийте невелику кількість обраного засобу для чищення.
- Тепер потрібно тимчасово заліпити отвори клейкою стрічкою і як слід потрясти їй. Зазвичай після цих маніпуляцій, рідина набуває брудно-жовтий колір. Це означає, що ви не дарма затіяли чистку.
- Відкрийте отвори і злийте воду.
- Повторюйте пункти 2 і 3 до тих пір, поки вода не стане чистою.
- Якщо ви заливали всередину фари мильний розчин, в кінці обполосніть її чистою дистильованою водою.
- Побутовим феном просушіть фару зсередини. Не варто встановлювати занадто високу температуру, щоб не пошкодити оптику. Ви повинні позбутися від усіх дрібних крапельок.
- Переконайтеся, що фара зсередини абсолютно суха, і вставте лампи назад.
При роботі з галогенними і ксеноновими лампами не торкайтеся самої колби! Через високу внутрішньої температури на ній залишаться сліди жиру з ваших пальців, навіть якщо руки ідеально чисті. Це значно зменшить термін її служби. Намагайтеся тримати лампи тільки за цоколь.
Якщо це неможливо, надіньте медичні рукавички.
щоб змити забруднення з внутрішньої частини фари, залийте очищающий розчин в корпус і струсіть його
Є ще один незвичайний спосіб очистити скло зсередини. Він не підходить для серйозних забруднень, але може допомогти, якщо вам потрібно швидко видалити невелика пляма.
Вам знадобляться два невеликих магніту, які потрібно обернути м’якою тканиною. Тканина одного з магнітів злегка змочіть в очисному засобі, закріпіть на волосіні і помістіть в корпус фари через отвір для лампи. За допомогою другого магніту керуйте внутрішнім і очищайте скло в потрібних місцях. Коли результат вас влаштує, просто потягніть за волосінь і вийміть магніт з корпусу.
Відео: очищення фари зсередини за допомогою магнітів
Очищення відбивача
Відбивач всередині фари збирає світло від лампи в єдиний пучок. Постійний вплив джерела світла може привести до його помутніння. Якщо ви помітили, що світло стало більш тьмяним і розсіяним, проблема може бути викликана саме відбивачем.
Щоб очистити цю деталь зсередини, не розбираючи фару повністю, скористайтеся наступним способом.
- Демонтувати фару автомобіля.
- Зніміть лампи ближнього і дальнього світла.
- Візьміть міцний шматок дроту довжиною близько 15 см і обмотайте його до середини ізолентою або скотчем.
- Поверх ізоляційної стрічки примотати м’яку тканину, яка не залишає ворс.
- Злегка змочіть тканину склоочисником.
- Зігніть дріт таким чином, щоб їй можна було дотягнутися до відбивача через отвір для лампи.
- Акуратно очищайте тканиною відбивач. Не робіть різких рухів і не прикладайте силу! При неправильному впливі захисний шар на деталі може відшаруватися.
- Якщо після закінчення роботи на відбивачі залишилися краплі вологи, просушіть їх звичайним феном.
- Поверніть на місце лампи і встановите фару на автомобіль
за допомогою такого пристрою можна очистити відбивач через отвір для лампи
Ні в якому разі не застосовуйте для очищення відбивача спирт! Під його впливом відбивач розшарується, і вам доведеться купувати нову оптичну систему.
Очищення фари зовні
Багато водіїв при самостійній мийці свого автомобіля забувають приділити належну увагу фарам. Однак їх чистота куди важливіше, ніж чистота бампера або дверцята машини, адже від якості освітлення залежить безпека.
Відео: очищення фар від бруду
Від жовтизни і нальоту
Іноді на зовнішній стороні фар утворюється некрасивий жовтий наліт. Він не тільки псує зовнішній вигляд автомобіля, але і робить світло фар тьмяним.
видалити жовтий наліт з поверхні фари допоможе звичайна зубна паста
Сьогодні на ринку автомобільної косметики присутня велика кількість коштів, покликаних боротися з цим нальотом. Однак найдієвіший з них вже є у вас вдома — це звичайна зубна паста. Адже якщо засіб здатний видалити наліт з зубів і не пошкодити їх, то і з пластиком воно впорається нітрохи не гірше.
нанесіть невелику кількість пасти на фару і відполіруйте її
Щоб очистити фару з її допомогою, нанесіть невелику кількість пасти на рушник або зубну щітку, а потім круговими рухами відполіруйте ділянку, що пожовтіла. Закінчивши, обполосніть фару та оцініть результат. Якщо наліт дуже сильний, проведіть процедуру повторно.
після полірування зубною пастою наліт зникає
Відео: як очистити наліт за допомогою зубної пасти
Від герметика, клею або лаку
Після неакуратної проклейки фар на пластиці може залишитися невелика кількість герметика. Він не впливає на роботу пристрою, але псує зовнішній вигляд автомобіля. Щоб видалити герметик, його необхідно попередньо розм’якшити.
А ось чому саме його размягчать — велике питання. Справа в тому, що різні склади видаляються за допомогою різних речовин. На жаль, ви навряд чи знаєте, який саме тип герметика використовували на заводі. В цьому випадку вам доведеться по черзі перепробувати всі ці кошти.
Дуже часто залишки речовини можна розчинити за допомогою звичайного оцту. Якщо оцет не спрацює, скористайтеся засобом White Spirit. У деяких випадках допомагає обробка бензином, спиртом, маслом і навіть дуже гарячою водою.
Якщо жоден із засобів не дає потрібного ефекту, прогрійте забруднену ділянку звичайним феном. Під впливом тепла герметик стане трохи м’якше, а значить буде легше відходити.
У деяких випадках фару можна очистити за допомогою спеціального засобу для видалення силіконового герметика. Придбати його можна практично в будь-якому магазині з автомобільною косметикою. Однак цей засіб не універсально і підходить, як нескладно здогадатися, саме для силіконових складів.
Коли вам вдасться розм’якшити герметик, візьміть пряму викрутку і оберніть її тканиною, змоченою в розм’якшується складі. Сантиметр за сантиметром Очистіть потрібну ділянку. Потім протріть фару чистою серветкою і насолоджуйтеся її зовнішнім виглядом.
Відео: як видалити герметик за допомогою соняшникової олії
Щоб видалити з фари залишки клею або лаку, скористайтеся засобом WD-40. З великою ймовірністю воно зможе впоратися з вашою проблемою. А також для видалення клею підійде рідина для зняття лаку з нігтів без ацетону.
Не використовуйте ацетон, якщо ваші фари зроблені з пластика! Він роз’їсть зовнішній шар, і допомогти вам зможе тільки полірування фар в спеціалізованих салонах.
Умілими руками можна видалити будь-який бруд, аж до залишків бітуму. Головне, при очищенні фар своїми руками зсередини і зовні, дотримуватися основних правил: не використовувати спирт для відбивача і ацетон для пластику. Якщо ви перепробували всі засоби, а забруднення все одно залишилося, спробуйте звернутися з цією проблемою в автомайстерню. Досвідчені фахівці зроблять всю роботу, а заодно підкажуть ефективний метод очищення, який ви зможете успішно використовувати в майбутньому самостійно.
Pilot II — Задние Фары — белый налёт
GromVitLord
Новичок
- #1
Здравствуйте уважаемые одноклубники.
Появилась проблема после сильных морозов…и продления 1200 км пути за сутки…на задних фонарях внутри фары появился белый налёт, причём на одной фаре прям сильно, а на другой еле заметен…снял фару, принёс домой, думал может в тепле отойдёт…но нет…грешил на реагенты, которыми посыпают дорогу думал, может как то пары попали…но порывшись на форуме увидел, что есть такая проблема на пилоте.
Извините если создал тему клон…но вроде именно такой не нашёл(((
кроме вот этой http://pilot-club.su/threads/Задние-фары-и-Задние-стекла.2938/ где советуют менять по гарантии))))
но гарантии у моего авто нет)))))
GromVitLord
Новичок
- #3
@Lexx, изнутри,трещин и сколов нет. ..просто писали, что такое бывает у пилотов…вот интересно как с этим боряться)))
Technician
Старожил
- #4
@GromVitLord, Передние вскрыть можно без проблем и полирнуть, а вот с задними, да, засада. Есть один способ как все очистить, но конкретно на пилотовских я не пробовал. Стекла на них приклеены и поэтому только резать. И все будет зависеть от того, как там внутри полости разделяются. Но подскажу один и способов, которым пользовался как то на японцах. Не открывая фонаря.

Но это налет чисто от конденсата. Если лак начал мутнеть, то надо резать аккуратно.
Задумка есть по переделке фонарей, но еще только в планах. Надо еще материалы набрать для переоборудования. Как займусь, то тогда разберу и более детально его конструкцию рассмотрю, вот тогда 100% рекомендацию смогу дать.

Люблю все красивое 🙂
И только равный по духу меня победит!!!
GARRYM
Старожил
- #5
@Technician, а если это конденсат, то может просушить получше и все исчезнет?
Andrey36
Накатавшийся на Пилотах
- #6
@GromVitLord, забей. Некрасиво, неприятно, но поверь отойдут…. Не через день и не через два, но отойдут. Будет всё нормально .
Случайности не случайны.
Technician
Старожил
- #7
Если влага, то достаточно просушить.GARRYM написал(а):
а если это конденсат, то может просушить получше и все исчезнет?
Нажмите для раскрытия…
Читаем внимательно.Andrey36 написал(а):
Некрасиво, неприятно, но поверь отойдут.
… Не через день и не через два, но отойдут. Нажмите для раскрытия…
«.на задних фонарях внутри фары появился белый налёт, причём на одной фаре прям сильно, а на другой еле заметен…снял фару, принёс домой, думал может в тепле отойдёт…но нет…грешил на реагенты, которыми посыпают дорогу думал, может как то пары попали»
Следовательно, если дома не пропало, то значит это не конденсат и не влага, они бы высохли в тепле. А если белый налет не пропал, то он следовательно твердый, а не влага.
Люблю все красивое 🙂
И только равный по духу меня победит!!!
TOLIP
Местный
- #8
Уверен, что это не совсем пар! На моих такая же ерунда! Причина запотевания — плохая вентиляция, либо, нарушение герметизации. А уж последствием запотевания является белый налет непонятного происхождения. Предпологаю, что стекло, изнутри, покрыто какой-то хренью, которая при не понятных причинах мутнеет! Пути решения: кварц песок с водой, разбирать или полировать, либо покупать новые! Само не пройдёт!!! У меня уже год пытается пройти, но чейто никак! Да раздражает, но на функционал не влияет! Почти смерился! Бутет возможность, куплю новые !
Нет ребята, я не гордый, не заглядывая в даль, так скажу: Зачем мне Порше? Я Согласен на ПИЛОТ!!!
Гамлет
Местный
- #9
Вообще не парюсь, мутные не мутные…GromVitLord написал(а):
Здравствуйте уважаемые одноклубники.
Кто знает как решить этот вопрос,как вскрыть фару?или можно ли протереть не вскрывая?…внутрь доступ есть только через отверстие поворотника, а к сигналу заднего хода изнутри совсем уж не подобраться(((![]()
Появилась проблема после сильных морозов…и продления 1200 км пути за сутки…на задних фонарях внутри фары появился белый налёт, причём на одной фаре прям сильно, а на другой еле заметен…снял фару, принёс домой, думал может в тепле отойдёт…но нет…грешил на реагенты, которыми посыпают дорогу думал, может как то пары попали…но порывшись на форуме увидел, что есть такая проблема на пилоте.
Извините если создал тему клон…но вроде именно такой не нашёл(((
кроме вот этой http://pilot-club.su/threads/Задние-фары-и-Задние-стекла.2938/ где советуют менять по гарантии))))
но гарантии у моего авто нет)))))Нажмите для раскрытия…
GromVitLord
Новичок
- #10
@Technician, с песком интересно!))не знал о таком методе!!))спасибо!))буду очень ждать вашего решения этой проблемы с переоборудованием)))[DOUBLEPOST=1480234937,1480234773][/DOUBLEPOST]@TOLIP, ну вот и я думаю что само не пройдет. ..так что надо, как то решать…забить не охото…хоть на функционал и не влияет а внешне выглядит не очень…новы как то не охото покупать…ведь там такая же проблема может быть!(
EREKTRIK
Новожил 🙂
- #11
просушка не помогает, у задних фар стекло двойное и потеет между ними, раньше меняли по гарантии много
Павел 646
Старожил
- #12
Мне один фонарь поменяли без вопросов, запотел почти сразу, сейчас левый с трещиной, поэтому не парюсь. Это же пластик, он не ржавеет, больше волнений доставляет металл.
Как жаль, что у нас не продают оружие!
Technician
Старожил
- #13
Фары точно покрыты изнутри лаком, а вот задние фонари еще не разбирал, поэтому не могу пока сказать.[DOUBLEPOST=1480248829,1480248748][/DOUBLEPOST]TOLIP написал(а):
Предпологаю, что стекло, изнутри, покрыто какой-то хренью, которая при не понятных причинах мутнеет!
Нажмите для раскрытия…
Не понял. Это как такое может быть?EREKTRIK написал(а):
у задних фар стекло двойное и потеет между ними
Нажмите для раскрытия.
..
Люблю все красивое 🙂
И только равный по духу меня победит!!!
EREKTRIK
Новожил 🙂
- #14
Разбейте задний фонарь, увидите[DOUBLEPOST=1480255007,1480252009][/DOUBLEPOST]Technician написал(а):
Не понял. Это как такое может быть?
Нажмите для раскрытия…
одно стекляшечка закрывает каждый отдел фары а её закрывает общая стекляшка и между ними есть зазор как у стеклопакетаTechnician написал(а):
Не понял.
Это как такое может быть?
Нажмите для раскрытия…
Technician
Старожил
- #15
Вот теперь ясно, а то сразу разбей и смотри.EREKTRIK написал(а):
одно стекляшечка закрывает каждый отдел фары а её закрывает общая стекляшка и между ними есть зазор как у стеклопакета
Нажмите для раскрытия…

Следовательно я думаю надо песок сыпать не в отверстие из под лампы, а в отверстие под вентиляцию наверное.
Люблю все красивое 🙂
И только равный по духу меня победит!!!
Алексей 180
Старожил
- #16
@GromVitLord, а может слегка притонировать из баллончика, чтоб глаза не мозолило?!
PrizrakPS
Призрак клуба
- #17
@GromVitLord, я бы палкой с ватой попробовал бы очистить, вдруг внутреннее.
:: Путеводитель Новичка :: Карта Пилотоводов :: Руководство по ремонту и эксплуатации Honda Pilot II 2008г :: ЮВАО
Лучше Хонды нет коня, остальное все…, ну Вы поняли меня!
«Как хотите, чтобы с вами поступали люди, так и вы поступайте с ними» (Лк. 6, 31)
EREKTRIK
Новожил 🙂
- #18
Andrey36
Накатавшийся на Пилотах
- #19
Я внимательно читаюTechnician написал(а):
Читаем внимательно.
Нажмите для раскрытия…
Мои задние фонари разбирались. Да, изнутри стекло покрыто какой-то хренью…. типа лака. Где-то оттёрлось, в зоне нормального доступа, а в местах где боковой отражатель, подлезть было невозможно. Так и остались пятна некрасивые. И о чудо! Спустя где-то полгода они сами собой исчезли.Technician написал(а):
Фары точно покрыты изнутри лаком, а вот задние фонари еще не разбирал
Нажмите для раскрытия…
Случайности не случайны.
GromVitLord
Новичок
- #20
@Алексей 180, ну это уже прям на крайний случай!))))))[DOUBLEPOST=1480335474,1480335231][/DOUBLEPOST]@PrizrakPS, Сто процентов внутреннее. ..я об этом сразу написал!)))и да попробовал убрать этот налёт,но не с помощью палочки,а с помощью двух магнитов один на ниточке в салфетке опустил внутрь фары,а вторым снаружи магнитил и протирал…но везде так подлезть не получилось(((
https://www.ncrs.org/ | НКРС | Национальное общество реставраторов корветов.
Новости и события
Предстоящие события
Каждый год NCRS спонсирует одно национальное собрание, которое чередуется между географическими регионами, от шести до восьми региональных собраний и более 45 собраний отделений.
2023 NCRS French Lick, Indiana, National Convention
С субботы, 23 июля, по четверг, 27 июля 2023 г.
Посетите наши страницы съездов, чтобы узнать все подробности.

Новости участников
Последние новости и документы только для членов.
Техническая информация о восстановлении
Основанная в 1974 году, NCRS собирает информацию о производстве и обслуживании моделей Corvette с 1953 года по настоящее время. Вы можете извлечь выгоду из гор технической информации. Когда вы присоединяетесь к NCRS, у вас есть доступ к объединенным знаниям тысяч нынешних и предыдущих членов. Группа из 19 технических консультантов, признанных авторитетами в своих областях, также находится на расстоянии одного письма или электронной почты. С какими бы проблемами вы ни столкнулись, будь то ремонт или просто обслуживание вашего автомобиля, в прошлом они решались другими членами NCRS, и они неизменно готовы помочь. Зачем изобретать велосипед?
Судейство NCRS
Судейство NCRS признано во всем мире СТАНДАРТОМ в определении оригинальности. Система судейства знакомит участников с их автомобилями, а также обеспечивает признание за выдающиеся достижения в области восстановления, производительности или сохранения.
NCRS Concours Judgeing
Что делать, если ваш Corvette не полностью стоковый? Новейшая награда NCRS предназначена для тех, кто не является заводским оригиналом. Даже «рестомоды» с модификациями кузова или без них могут быть включены в классы Concours, где предметы оцениваются исключительно по их состоянию, а не по тому, устанавливала ли их Chevrolet в течение этого модельного года. Очки зарабатываются на каждом мероприятии для получения награды NCRS Concours. Ознакомьтесь со списком всех наград NCRS и критериями их получения.
Публикации NCRS
Ваше членство включает в себя подписку на отмеченное наградами ежеквартальное издание — The Corvette Restorer. Это четыре полноцветных выпуска в год, без рекламы, только технические статьи, статьи с практическими рекомендациями, исторические статьи и т. д. Все они написаны вашими коллегами.
Вы также получите шесть выпусков The Driveline, идеального сопутствующего издания. Каждый номер журнала Driveline составляет в среднем 144 страницы и содержит сотни объявлений участников, новости хобби, информацию о событиях NCRS, и ТЕПЕРЬ он также В ПОЛНОЦВЕТНОМ! Покупайте, продавайте или обменивайте с помощью бесплатной рекламы из 50 слов для всех участников. Кроме того, есть объявления поставщиков услуг и запчастей, которые вряд ли можно найти в других публикациях.
Присоединяйтесь и наслаждайтесь всей информацией о Corvette, доступной для участников. Нажмите на ссылку услуги в меню выше, чтобы увидеть все, что у нас происходит.
Присоединяйтесь к сети прямо сейчас и наслаждайтесь всей информацией о Corvette, доступной для участников. После присоединения будет отправлено автоматическое электронное письмо с информацией, позволяющей получить доступ ко ВСЕЙ информации о Corvette на веб-сайте NCRS.
06-08 Форестер Снятие фары. Снимай, заменяй, заново изобретай свой Forester! — Блингстром
Вы готовы разобрать фары Forester для повторной герметизации, модернизации или замены? Что их держит и как их вытащить? Вот небольшое руководство, которое поможет вам легко снять эти фары.
Цель обнаружена. Этих парней мало что удерживает, так что давайте разберем их, чтобы добраться до пикантного центра! На фото: спортивные фары Depo 07-08 (корпус затемненный)
Наш список инструментов здесь довольно короткий, но они сделают вашу жизнь проще, а ваш проект пролетит незаметно. Мы начнем с головок, которые представляют собой головку на 10 мм и храповик. Теперь вы можете использовать подходящий инструмент для удаления нажимных зажимов или отвертку с плоской головкой.
Когда ваша машина припаркована и защищена от движения, мы можем начать с открытия капота. Открыв капот, мы обнаружим защелки, которые проходят между двумя фарами. Это будут ваши первые детали, которые нужно снять, и теперь вы можете решить, снимать ли решетку с бампера. Я решил удалить его, чтобы его можно было установить в безопасном месте.
Капот открыт и готов к работе. У меня установлены фары Depo sport 07-08 (Корпус затемненный)
Зажимы просто выдвигаются, и нижняя половина зажима освобождается, что фиксирует его на месте.
Широкий обзор стартовой зоны. Центральная часть нажимных зажимов для решетки радиатора и переднего бампера.
Зажимы удалены. На переднем плане показаны меньшие зажимы решетки.
После удаления всех центральных зажимов приступим к соединению переднего крыла с обеих сторон бампера. Заглянув в колесную арку, вам нужно оттянуть внутреннее крыло, чтобы открыть единственный зажим, который прикрепляет бампер к переднему крылу. Удаление обеих сторон приведет нас к следующему шагу.
Внутренний подкрылок на противоположной стороне переднего бампера. Это поможет вам получить доступ к зажиму, чтобы освободить стороны бампера.
Внутренний зажим для крыла, который крепит бампер к крылу. Не так просто, как снять клипсы в передней части бампера. После того, как это снято, мы будем тянуть непосредственно передний бампер из этого места в сторону от автомобиля. Это помогает ему выскочить из кронштейна, в который он защелкивается.
Сняв их, мы можем перейти к переднему бамперу, который крепится под фарой к пластиковым и металлическим скобам. Схватив бампер в том месте, где он соединяется с крылом, вы обнаружите, что он отрывается с небольшим усилием, отодвиньте его от машины, чтобы завершить это. После того, как обе стороны будут ослаблены, бампер начнет падать вперед. Если вы работаете в одиночку, поместите шину, картонную коробку или мягкий предмет перед бампером, чтобы удержать его от земли и предотвратить повреждение бетоном.
Эти размытые отверстия в бампере крепятся к скобе, которая находится под фарой, для дополнительной фиксации переднего бампера.
Вот кронштейн, на котором держится бампер. Зажимы просто защелкиваются, и для их снятия потребуется небольшое усилие.
Теперь вы сможете найти все 4 болта, которые удерживают фары. Один находится в верхней части фары, один рядом с задней стороной фары и еще два внутри рядом с решеткой. После их удаления остается белый зажим, удерживающий фару на автомобиле. Вы можете нажать на маленькие выступы сверху и снизу, чтобы высвободить его из автомобиля.
Расположение верхнего болта под капотом.
Два последних болта, расположенных рядом с радиатором. Все 10 мм, поэтому вам даже не нужно менять розетки.
Нижний болт рядом с крылом. Белый выступ, расположенный рядом с болтом, необходимо отпустить, чтобы освободить фару. У него есть язычок на верхней и нижней стороне, который позволит вам удалить свет.
Фара бесплатно! Фары Depo Sport крупным планом. Ссылка ниже!
Вы можете снять боковой маркер и гнездо сигнала поворота рядом с крылом фары с обеих сторон.