Как отрегулировать стояночный тормоз: Регулировка стояночного тормоза — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

Ручной тормоз, регулировка ручного тормоза своими руками. Регулировка стояночного тормоза. как настроить и отрегулировать стояночный тормоз.

Стояночный тормоз в народе именуют ручником, а служит он, что бы удерживать транспортное средство на одном месте длительное время. Применяют его во время стоянки автомашины, остановке на дороге с уклоном и для осуществления в движении резких поворотов на спортивных автомобилях с задним приводом. Стояночная тормозная система также является аварийной или запасной системой, потому что полностью копирует гидравлическую рабочую систему. Использование стояночного тормоза в экстренной ситуации (например, при отказе тормозов) во время движения дает возможность довести автомобиль до полной остановки.

Содержание

Стояночный тормоз, как проверить его работоспособность
Выбор рабочего места для регулировки
Инструменты помощники
Регулировка ручника, пошаговая инструкция
Трос ручного тормоза, замена троса, пошаговая инструкция
Советы профессионалов

Стояночный тормоз, как проверить его работоспособность

В тормозной стояночной системе в основном применяется механический тормозной привод, обеспечивающий передачу тормозного усилия к тормозному механизму от человека.

Человек взаимодействует с ножной педалью, тягой или ручным рычагом. Наиболее распространенным механизмом является ручной рычаг, что, как правило, расположен рядом с сиденьем справа от водителя. Ручной рычаг оборудован храповым механизмом, который фиксирует стояночный тормоз в рабочем положении. На этом рычаге находится выключатель контрольной лампы ручника. Сама лампа вмонтирована на приборной панели и включается во время срабатывания стояночного тормоза.

На транспорте с дисковыми тормозами используют следующие конструкции тормозного стояночного механизма — барабанный, кулачковый и винтовой.

Проверять работоспособность стояночного тормоза необходимо регулярно (желательно после каждых тридцать тысяч километров езды), так как ручник может находится в рабочем состоянии, однако очень слабо держать автомобиль, что может привести к скатыванию транспортного средства с уклона и созданию аварийной ситуации. Особенно это касается автомобилей, которые эксплуатируются длительное время.

Для проверки работоспособности ручника необходимо поставить автомобиль на небольшую горку с примерным уклоном в 25 процентов. После этого необходимо остановится, дернуть ручной тормоз вверх до упора, включить нейтральную передачу, отпустив, при этом, педаль тормоза. Если транспортное средство выстоит и не скатится вниз, значит нет необходимости в регулировке стояночного тормоза.

Если поблизости нет подобного уклона, вы можете проверить состояние стояночного тормоза другим способом. Для этого поставьте транспорт на ровную поверхность, после чего необходимо дернуть ручник и поставить в нейтральное положение рукоятку переключения передач. Теперь выйдите из автомобиля и попробуйте самостоятельно толкнуть транспортное средство. Если оно сдвинулось с места, значит стояночный тормоз работает слабо.

Кроме того, существует еще один метод проверки стояночного тормоза. Для этого необходимо затянуть его до отказа, включить первую передачу и медленно отпустить сцепление. Если прибор нормально работает, мотор транспортного средства должен заглохнуть. В ином случае автомобиль начнет очень медленно двигаться, что свидетельствует о необходимости отрегулировать ручник или произвести замену тросика.

Выбор рабочего места для регулировки

Процесс регулировки необходимо проводить на каком-нибудь возвышении — эстакаде, подъемнике или смотровой яме. В крайнем случае можно применить домкрат, а под заднюю часть транспортного средства установить козлы. Обратите внимание на инструкцию по эксплуатации транспортного средства, так как для некоторых систем стояночного тормоза, регулировку следует осуществлять в салоне.

Инструменты помощники

Для регулировки стояночного тормоза вам будут необходимы такие инструменты и материалы:

Рожковые ключи на тринадцать.
Трещотка.
Средний удлинитель.
Крайне желательно приобрести смазку WD-40.

Регулировка ручника, пошаговая инструкция

Производить регулировку ручного тормоза необходимо в следующих случаях:

Если ход тормозного рычага существенно увеличился.
Если вы производили обратную остановку регулировочного приспособления.
Если вы производили замену тормозного торса в стояночном тормозе.
Если вы производили регулировку положения тормозных колодок.
Если вы производили замену тормозных дисков.
Если вы производили замену тормозных колодок.
Если ручной тормоз вышел из строя.

Для устранения проблем со стояночным тормозом, вы можете прибегнуть к помощи специалистов или отрегулировать ручник самостоятельно, так как сделать это своими силами довольно просто и справится с этим под силу любому водителю, имеющему хотя бы базовое представление об устройстве транспортного средства.

Если стояночный тормоз настроен правильно, количество щелчков при затяжке рычага должно составлять пять или шесть. Если число щелчков больше или меньше, значит необходимо отрегулировать стояночный тормоз.

Регулировка ручного тормоза не зависит от его конструкции и производится по принципу регулировки зазоров между тормозными барабанами (дисками) и тормозными колодками (накладками). Этот зазор необходимо регулировать меняя натяжение троса стояночного тормоза, что расположен в нижней части тормозной рукоятки под салонной панелью.

Натягивать ручной тормоз необходимо по следующей технологии:

Поднимаем транспортное средство и устанавливаем его на опору для получения доступа к днищу автомобиля.
Поднимаем рычаг стояночного тормоза от одного до трех щелчков.
Находим и ослабляем контргайку уравнителя через отверстие тормозного барабана.
Заворачиваем регулировочную гайку и следим за натяжением троса тормозов.
Если натяжения троса не произошло, необходимо как можно быстрее заменить трос стояночного тормоза.
Если натяжение прошло нормально, следует проверить работоспособность ручного тормоза, для чего необходимо потянуть рукоятку на себя. После этого пробуем покрутить руками заднее колесо. Оно должно вращаться с трудом. Теперь затягиваем контргайку, отпускаем рычаг стояночного тормоза и снова крутим заднее колесо. В таком случае, оно должно крутиться свободно.
На последнем этапе необходимо опустить транспортное средство на землю и проверить работу ручника в оптимальных условиях езды.

Трос ручного тормоза, замена троса, пошаговая инструкция

Для замены тросика стояночного тормоза вам понадобятся следующие инструменты и материалы:

Домкрат.
Балонный ключ.
Отвертка.
Пассатижи.
Накидной ключ.

Порядок работы:

Для начала необходимо загнать транспортное средство на смотровую яму, эстакаду или подъемник.
Затем нужно очистить поверхность гайки и уравнителя.
Далее ослабляем контргайку и выкручиваем ее.
Так же делаем и с регулировочной гайкой.
Подвешиваем заднюю часть транспортного средства — ослабляем колесные болты, поднимаем автомобильным домкратом и подкладываем опоры. Опускаем транспортное средство и снимаем два колеса.

Снимаем тормозные барабаны — отворачиваем колесные шпильки и сбиваем их с колодок с помощью молотка.
Снимаем заднюю колодку, к которой крепится наконечник стояночного тормоза. После чего снимаем и сам наконечник.
Отворачиваем болт, при помощи которого к задней подвеске крепится оболочка тросика.
Вытаскиваем из оболочки тросика уплотнительные втулки, после чего из отверстий вытаскиваем и его самого.
Достаем из кузовных держателей оболочку и выводим из уравнительной панели кончики троса.
Монтируем новый тросик ручного тормоза.
Производим сборку деталей в обратном порядке.

Советы профессионалов

В итоге, хотелось бы отметить, что большинство автолюбителей ошибочно предполагают, что чем реже прикасаться к стояночному тормозу, тем дольше он будет работать. Однако на самом деле это не так.

Что бы обеспечить долговечность работы стояночного тормоза, необходимо чаще его использовать. Если его использовать редко, он будет выходить из строя гораздо быстрее в результате скопления пыли, отсутствия смазки, прикипания к оболочке троса и других подобных факторов, которые значительно затруднят перемещение стояночного тормоза, что увеличит предстоящую нагрузку при его использовании. Однако не стоит переусердствовать. Если постоянно тормозить транспортное средство путем использования ручного тормоза, это к добру не приведет, так как основным его предназначением все же является удерживание транспортного средства на месте.

Регулировка стояночного тормоза (барабан, две стороны) — Статьи

Регулировка стояночного тормоза (барабан, две стороны) является сложной процедурой. Если вам нужно произвести ремонт или отрегулировать эту систему, то лучше обратиться к профессионалу в автосервисе. Такое решение может сэкономить вам достаточно много времени.

Стояночный тормоз или ручник полностью блокирует колёса. Его используют для фиксации положения машины на стоянке или на наклонной поверхности. Если этого не сделать, что транспортное средство может скатиться, повредить другие автомобили или даже нанести травму людям. Очевидно, что необходимо регулярно производить диагностику этого компонента во избежание проблем.

В случае выявления необходимости ремонта или регулировки следует определиться с одним моментом – вы желаете производить ремонт самостоятельно или хотите сделать всё сами. В случае заказа мастера из автосервиса вы получаете гарантированный результат и хорошее обслуживание. Когда водитель делает всё сам, то он экономит финансовые средства. Выбор всегда остаётся за владельцем транспортного средства.

В любом случае, если вы приняли решение исправить неполадку или произвести регулировку самостоятельно, то необходимо иметь опыт или прочитать определенное количество материала по этому вопросу.

Замена тормозных колодок стояночного тормоза на примере Mitsubishi Lancer

Данный пример является одним из многих и не стоит брать его за основу. Хорошая новость состоит в том, что система торможения при активации ручника у многих автомобилей сходная и поэтому данная статья может быть вам полезной.

Для начала нужно поставить машину на домкрат или козелок. После этого нужно снять тормозной диск (пред этим удалите скобку суппорта). Мы наблюдаем две пружины, зацепленные за элемент крепления. Пружины разного цвета и нужно запомнить их расположение и в процессе обратной сборки поставить на свои места.

Колодки держаться на специальном держателе – его нужно отстегнуть. Для обратной сборки потребуется сноровка.

Теперь мы видим ещё одну пружину, которую также нужно отсоединить. На фотографии ниже одна часть её уже отстёгнута.

Далее нужно снять ещё одну деталь, которая используется для разведения колодок.

Теперь необходимо развести колодки и достать скобу.

Чтобы завершить демонтаж колодок следует снять верхние пружины и отстегнуть трос.

Обязательно сохраняйте все детали при демонтаже, чтобы избежать больших проблем! Взгляните на собранную конструкцию.

Различия в новых и старых колодках очевидны.

Теперь нужно снять скобу, которая подсоединена к тросу ручника – на неё нужно установить новые колодки. Для этого разгибаем этот зажим.

Здесь нужно обратить внимание на одну вещь. Если палец на новой колодке не подходит по параметрам, то не стоит отчаиваться. Можно выбить палец со старой колодки и установить его на новую деталь. Если параметры пальца совпадают, то тросик должен застёгиваться обратно с лёгкостью. К сожалению, в случае обнаружения этого несоответствия, данную процедуру нужно будет осуществлять с двух сторон.

Далее необходимо поставить на новую колодку скобу ручного тормоза и зафиксировать её.

Теперь осталось всё проделать в обратном порядке. Для начала закрепляем тросик ручного тормоза и устанавливаем колодку.

Затем между колодками ставим скобу, застёгиваем верхнюю пружину (напоминаем про цвета этой детали), ставит эксцентрик рёбрами вниз, и зацепляем нижнюю пружину. После этого остаётся осуществить монтаж тормозного диска и развести колодки.

В очередной раз необходимо отметить тот факт, что для произведения самостоятельной установки новых тормозных колодок ручного тормоза следует иметь необходимые навыки. В процессе работы, которая была описана выше, владелец автомобиля сталкивался с несколькими трудностями, для решения которых требовалось придумывать нестандартное решение. Всё прошло относительно гладко, однако следует отметить, что если вы не имеете никакого опыта в ремонте данной системы или не хотите посвятить своё свободное время изучению данного вопроса, то лучше отвезти машину в автосервис.

В каких случаях требуется сделать регулировку стояночного тормоза?

Есть несколько самых распространённых признаков, когда ручник перестаёт нормально работать:

Машина медленно двигается по дороге с уклоном даже при условии затянутого ручного тормоза; Когда вы включаете 1-ю передачу и зажимаете рычаг, то машины продолжает работать и начинает двигаться; В процесс замены тормозных колодок или барабанов; После замены троса для торможения внутри системы ручного тормоза; Тормозной рычаг срабатывает не сразу или его ход увеличился.

Принцип ремонта данного типа заключается в уменьшении размера зазора между накладками и тормозными барабанами. Также основными причинами неисправности ручного тормоза является ослабление натяжения троса для тормоза или износ тормозных накладок. В большинстве случаев регулировка данного типа сводится к его натяжению.

Будете вы делать это самостоятельно или предпочтёте поехать в ближайший автосервис? Здесь не может быть правильного мнения и всё зависит от владельца транспортного средства. Если вы точно знаете, что сможете справиться, целесообразно всё сделать самому. Если вы прочитали эту статью и всё равно не имеете понятия, как производить замену колодок, то лучше отправиться к мастеру.

Если вы находитесь в поиске грамотного исполнителя и хотели вы заказать услугу у профессионала, то для поиска рекомендуем воспользоваться агрегатором Uremont.com. Больше не нужно искать информацию в интернете или спрашивать у друзей, какой автосервис выбрать. На сайте собрана информация о лучших организациях вашего города – заказать услугу регулировки стояночного тормоза можно прямо на сайте!

Как работает Uremont?

Создаете заявку

с кратким описанием работ и желаемой датой ремонта. Потратите не более 3 минут

Получаете предложения

от специализированных автосервисов в личном кабинете

Сравниваете ответы

наиболее подходящие по стоимости, отзывам, местоположению и другим параметрам

Подтверждаете запись

а также все условия ремонта и можно смело ехать в автосервис

Создание заявки абсолютно бесплатно и займет у вас не более 5 минут

Создать заявку

Автомобильные статьи экспертов — DIY, Коды неисправностей, Как сделать

Экспертные автомобильные статьи — DIY, Коды неисправностей, Как | Ваш механик совет

Получить предложение

Признаки неисправной или неисправной рулевой колонки

Общие признаки включают отсутствие блокировки наклона рулевого управления, щелкающие или скрежещущие звуки при повороте и неровную работу рулевого колеса.

Как долго служит теплозащитный экран?

Тепло, выделяемое выхлопной системой двигателя, намного выше, чем думает большинство людей. Со всеми жизненно важными и чувствительными компонентами вашего двигателя важно правильно…

Признаки неисправной или неисправной катушки зажигания

Общие признаки включают в себя загорание индикатора Check Engine, пропуски зажигания двигателя, неровный холостой ход, снижение мощности и автомобиль не заводится.

Как заменить реле топливного насоса

Реле топливного насоса выходит из строя, когда нет слышимого жужжания при включении зажигания и когда автомобиль заводится дольше, чем обычно.

Как проверить катушку зажигания

Если вы подозреваете, что в вашем автомобиле неисправна катушка зажигания, проверьте ее с помощью мультиметра, выполнив 7 простых шагов.

Как читать и понимать коды индикатора «Проверьте двигатель» (OBD-II)

Индикатор «Проверить двигатель» указывает на код неисправности, хранящийся в компьютере автомобиля, и может указывать на ряд проблем.

Когда следует менять масло?

Масло необходимо менять через определенные промежутки времени. С синтетическим маслом Mobil 1 вы можете оптимизировать производительность и реже менять масло.

Каков срок годности моторного масла?

Если вы планируете хранить масло, полезно знать, как долго может храниться моторное масло. Храните моторное масло в прохладном темном месте, чтобы оно прослужило дольше.

Каковы риски перехода на синтетическое масло в старых автомобилях?

В старых автомобилях обычно приходится использовать обычное моторное масло вместо синтетического моторного масла. Переход на синтетику может привести к протечкам двигателя или повреждению двигателя.

Автомобили нуждаются в замене масла чаще или реже по мере их старения?

Двигатели автомобилей изнашиваются по мере увеличения пробега. Старые двигатели и двигатели с большим пробегом имеют более низкие допуски, что требует более частой замены масла.

Почему масла 5W-30 и 5W-20 так распространены?

Замена масла – одна из важнейших задач по уходу за автомобилем. В большинстве автомобилей используется масло 5W-20 или 5W-30, потому что эти масла лучше всего работают при высоких или низких температурах.

Почему вязкость моторного масла имеет значение?

Вязкость моторного масла определяет, насколько оно густое или жидкое. Мультивязкостные масла избавляют от необходимости менять масло в разные сезоны.

Как масло смазывает двигатель?

Масло — необходимая жидкость в двигателе автомобиля. Моторное масло смазывает детали двигателя и предотвращает перегрев автомобиля. Замена масла помогает продлить срок службы двигателя.

Сколько служит рулевая колонка?

Ваш Рулевое колесо вашего автомобиля является ключом к маневрированию на дороге, парковке и многому другому. Тем не менее, он не делает свою работу в одиночку. На самом деле, это только одна часть из многих в системе рулевого управления. Рулевая колонка…

Безопасно ли ездить с утечкой EVAP?

Хотя ездить с утечкой в системе EVAP безопасно, это приводит к чрезмерному загрязнению автомобиля. Устранение проблемы часто так же просто, как затянуть крышку бензобака.

Что делает Sway Bar?

Стабилизатор поперечной устойчивости (также называемый стабилизатором поперечной устойчивости или стабилизатором поперечной устойчивости) является компонентом подвески некоторых автомобилей. Вы можете догадаться…

Как заменить топливный насос

Топливные насосы помогают перекачивать бензин из топливного бака в топливную рампу. Топливные насосы имеют фильтры для предотвращения попадания мелких частиц в двигатель автомобиля.

Безопасно ли ездить с утечкой вакуума?

Утечка является наиболее распространенной проблемой вакуумной системы. Если вакуумная система вашего автомобиля негерметична, ваш автомобиль…

Как заменить переключатель отпускания тормоза круиз-контроля

Круиз-контроль отключается переключателем отпускания тормоза, который выходит из строя, если круиз-контроль не деактивирован или настроен неправильно.

Почему у автомобилей разные интервалы замены масла?

Интервалы замены автомобильного масла зависят от марки, модели и года выпуска автомобиля. Правильный тип масла и то, как используется автомобиль, также имеют значение.

Нужно ли менять моторное масло в жаркую или холодную погоду?

Температура наружного воздуха может изменить работу моторного масла. Многовязкое моторное масло позволяет легко поддерживать эффективную работу вашего автомобиля круглый год.

Руководство по присадкам к моторным маслам

Моторное масло содержит различные присадки, улучшающие его работу. Как обычные, так и синтетические масла содержат присадки, которые помогают предотвратить износ двигателя.

Какой тип масла следует использовать?

Замена масла в автомобиле является одной из важнейших задач по обслуживанию автомобиля. В вашем двигателе может использоваться синтетическое моторное масло, обычное масло или масло любого другого типа.

Как предотвратить образование шлама в моторном масле

Регулярная замена масла в автомобиле помогает предотвратить образование шлама. Шлам моторного масла может привести к увеличению расхода топлива, низкому давлению масла и повреждению деталей двигателя.

Сколько масла потребляет мой автомобиль?

Моторное масло жизненно важно для работы двигателя. Обычно в 4-цилиндровых двигателях используется пять литров масла, в 6-цилиндровых — шесть литров, а в двигателях V8 — восемь.