25Янв

Как определить какой антифриз залит: Как понять какой антифриз залит, как определить что залито

25 Янв 2023 alexxlab Комментировать

Как понять какой антифриз залит, как определить что залито

Содержание
  • Зачем стоит знать, какой охладитель залит в бачок
  • Виды антифриза
  • Как определить, какой антифриз залит в бачок

Охлаждающая жидкость является одним из необходимых расходных материалов для работы автомобиля. Качественный антифриз призван защитить элементы системы от коррозии и продлить срок эксплуатации деталей. Важно выбирать подходящий для конкретного транспортного средства. При покупке б/у автомобиля часто возникает вопрос: как понять, какой антифриз залит? Давайте рассмотрим детали в этой статье.

Зачем стоит знать, какой охладитель залит в бачок

  • Если Вы недавно приобрели авто и требуется долить либо заменить жидкость.
  • Если в системе охлаждения возникли неисправности из-за уже залитого антифриза, (не стоит пользоваться таким раствором в дальнейшем).

Виды антифриза

 

Тосол. Так называют охладители российского производства. В составе растворов есть вода и этиленгликоль. Обычно они окрашены в синий цвет. При больших пробегах тосол стоит заменять через каждые 6–12 месяцев, при небольших – не более чем через 2 года. Охладители не рекомендуется применять в иномарках, подходят для старых отечественных авто. Температура кипения составляет +110…+115 ˚С. При -36 ˚С превращается в жидкость наподобие желе.

Класс G11. В состав жидкостей обычно входят фосфаты и силикаты. Как правило, ОЖ служат до 3 лет. Растворы обычно применяются для машин, произведенных не позже 1996 года. Присадки, добавленные в состав, могут образовывать особую пленку. Она обладает защитными свойствами и, как правило, не допускает появления коррозии. Однако пленка снижает отвод тепла и со временем осыпается в виде осадка.

Класс G12. В состав этой группы уже входят органические вещества – карбоновые кислоты. В охладителях, как правило, используется красный краситель. Присадки создают микропленку толщиной в 1 микрон.

Она покрывает только локальные области деталей, на которых может со временем возникнуть коррозия. Раз она не образуется везде, значит и не осыпается. За счет такой микропленки улучшается и отвод тепла. G12 нельзя смешивать с другими охлаждающими жидкостями с содержанием этиленгликоля, а вот G12+ или ++ можно. В большинстве своем они не содержат абсолютно никаких силикатных элементов. Срок эксплуатации данного класса антифризов достигает 5 лет. Обычно эти охлаждающие жидкости применяются и в отечественных авто, и в иномарках, но относительно свежего года выпуска. Не используйте антифризы в машинах с алюминиевыми радиаторами.

Класс G13. В зависимости от производителя охладитель имеет свой цвет. Это может быть, например, фиолетовая, розовая или желтая жидкость. Состав разработали относительно недавно – в 2012 году. В растворе уже не используется этиленгликоль, а применяется пропиленгликоль, но присадки те же: силикаты и карбоновая кислота. Из-за основного действующего вещества такие жидкости на порядок дороже остальных.

Основной плюс антифриза G13 – экологичность. Его состав обычно является более безопасным по сравнению с предыдущими классами. Охлаждающую жидкость можно смешивать с G12+ и ++, а также немного разбавлять дистиллированной водой. Срок службы составляет примерно 5 лет.

Как определить, какой антифриз залит в бачок

 

Не стоит доверять цветовой принадлежности охлаждающей жидкости к какому-либо классу. Каждый производитель выпускает охладители со своими красителями, поэтому деление растворов по оттенкам довольно условно. Лучше обратиться в автосервис, где специалисты произведут замеры плотности жидкости прибором (ареометром) (Вы можете измерить показатели с его помощью самостоятельно). Однако мастера скажут Вам, что в бачке залит тосол или антифриз. Узнать конкретный класс охладителя можно только в лаборатории. Также отличить тосол от антифриза можно следующим способом. Из расширительного бачка заберите через шланг охладитель в стеклянную емкость.

В нее опустите любую металлическую пластину и кусок резины. Тосол образует пленку на обоих элементах, антифриз же создаст пленку только на металле. Ни в коем случае не пробуйте охладители на вкус!

Чтобы не приобрести лишних проблем и не гадать на ромашке в гараже, обязательно уточните у продавца при покупке, антифриз какого класса и марки был залит, а также как давно это было сделано. Это поможет сэкономить время и денежные средства на обслуживании авто в будущем.

Как узнать, какой антифриз залит в машине 🦈 avtoshark.com

Понять при покупке нового авто, какой антифриз залит, поможет регламент производителя. В руководстве по эксплуатации указаны характеристики расходных материалов, марки подходящих технических жидкостей.

От типа охладителя зависит стабильность работы двигателя, потому владельцу требуется узнать, какой антифриз залит в машине, до того, как он отправиться в путь. Больше 20% неполадок авто связаны с проблемами в системе охлаждения, потому так важно корректно выбирать хладагент.

Основные различия

Охлаждающие жидкости, которые заливаются для отвода излишка тепла от силового агрегата, носят название «антифриз». ТОСОЛ является аббревиатурой для охладителя (ТОС — технология органического синтеза), разработанного в советский период. Наименование стало нарицательным, так как в СССР не было здоровой конкуренции.

Главным отличием является состав:

  • тосол содержит воду и этиленгликоль, соли неорганических кислот;
  • антифриз состоит из дистиллята, C2H6O2, однако не содержит фосфатов, нитратов и силикатов. В него входят глицерин и технический спирт, органические соли;
  • советский продукт приходится менять каждые 40-50 тыс. км, современные составы — через 200 тысяч.

У тосола температура кипения часто выше (105°C), чем у прочих хладагентов (около 115°C), но нет смазывающих свойств и антикоррозийных добавок, оберегающих от ржавчины и увеличивающих ресурс двигателя. Разная у них и точка замерзания.

Заливка жидкости в авто

Важно определить, какой антифриз залит в машине, потому что эксперты не рекомендуют смешивать различные продукты.

Взаимодействие входящих в состав веществ непредсказуемо, в некоторых случаях оно может отрицательно сказаться на состоянии охлаждающей системы автомобиля.

Товары разных производителей могут отличаться по формуле, составу и количеству использованных присадок. Разработанный в СССР хладагент рекомендуется заливать только в отечественные машины.

Антифриз или тосол: как определить, что залито в систему охлаждения автомобиля

Существует миф, что тип расходной жидкости можно проверить, если попробовать ее вкус. Пользоваться таким методом опасно: химические вещества в составе технических продуктов ядовиты для организма человека. Понять, что залито в расширительный бачок — антифриз или тосол, — получится по цвету. Производители выпускают жидкости зеленого, желтого, синего или красного оттенка, отличающиеся по назначению и составу.

Существуют и другие способы узнать, какой антифриз залит в машине:

  • тосол уступает по качеству современным продуктам иностранных производителей.
    Стойкость к замерзанию наглядно это показывает. Небольшое количество жидкости, залив в бутылку, можно оставить в морозильнике, если хладагент превратился в лед, легко сделать вывод, что это за вещество;
  • узнать, что залито в расширительный бачок — тосол или антифриз,— поможет обоняние и осязание. Традиционный состав не пахнет, а на ощупь кажется маслянистым. Отечественная жидкость не оставляет такого ощущения на пальцах;
  • если шприцом откачать немного охладителя из расширительного бачка, можно узнать, какого цвета залит антифриз, его тип и насколько он совместим с водопроводной водой. В емкость сначала помещают хладагент, а после воду из-под крана в пропорции 1:1. Смесь нужно оставить на час. Если наблюдается осадок, помутнение, коричневатый оттенок или расслоение, перед вами российский тосол. Иностранные продукты обычно не изменяются;
  • плотность состава также позволяет узнать, какой антифриз залит в автомобиле. Прояснить этот момент помогает ареометр. Качественный расходник соответствует показателям 1.
    073-1.079 г/см3.

Если погрузить в расширительный бачок небольшие кусочки резины и металла, вытащить через полчаса и тщательно рассмотреть, то можно судить о типе охладителя.

Тосол образует узнаваемую маслянистую пленку на любых элементах, а качественные антифризы оберегают только автомобильные детали, подвергающиеся коррозии, потому резиновый клочок останется без защитного слоя.

Что лучше использовать

Чтобы выбрать состав хладагента, следует обратить внимание на охлаждающую систему автомобиля. Заводы, выпускающие транспортные средства, могут применять разные материалы: латунь, медь, алюминий, сплавы. Сумев определить, какой антифриз залит в машине, владельцу следует заливать один вид вещества в дальнейшем. Продукт должен соответствовать радиатору и материалу, из которого он изготовлен:

  • зеленый охладитель заливают в изготовленные из алюминия или его сплавов;
  • красные составы применяются в системах из латуни и меди;
  • тосол рекомендуется использовать в чугунных двигателях старого отечественного автопрома — ВАЗа, «Нивы».

Понять при покупке нового авто, какой антифриз залит, поможет регламент производителя. В руководстве по эксплуатации указаны характеристики расходных материалов, марки подходящих технических жидкостей.

Можно ли смешивать разные охладители

Мало узнать, какой антифриз залит в машине, требуется разумно использовать полученную информацию. Чтобы автомобиль работал исправно, в хладагенте не может содержаться механических примесей. На вид жидкость должна быть однородной и прозрачной.

Минеральные и синтетические охладители, смешавшись, образуют муть (вследствие химической реакции), которая в итоге испортит радиатор, а также может привести к закипанию силового агрегата и поломке помпы. При заливке продуктов разных производителей, даже относящихся к одному типу, присадки, содержащиеся в составе, могут взаимодействовать, отчего появится осадок.

Читайте также: Как правильно снять аккумулятор с машины, как ставить АКБ. Последовательность действий

Можно ли смешивать антифриз

Определить, тосол или антифриз залит, важно и потому, что при случайном смешивании технических жидкостей изменится температура, при которой начинается кипение, из-за чего химические реакции идут быстрее. Эффективно охлаждать такая смесь не сможет, что приведет к неполадкам.

Когда не получается разобраться самостоятельно, какой тип хладагента стоит доливать в «БМВ», «Киа Рио» или «Сид», «Калину», «Ниссан Классик», «Шевроле», «Хендай Солярис» или «Гетц», «Мазду», «Рено Логан», можно бесплатно посмотреть видео на автофорумах или Youtube, почитать отзывы владельцев. Так получится выбрать определенный состав для своей машины.

Вы можете использовать наши уникальные ФОТО, при указании активной ссылки — https://avtoshark.com/

антифризбачокжидкостьуровень

0

Как часто нужно проверять антифриз в машине? Нужно ли его менять?