10Авг

Как обслужить аккумулятор автомобиля самостоятельно: Обслуживание аккумулятора автомобиля своими руками

Содержание

Обслуживание аккумулятора автомобиля своими руками

Обслуживание аккумулятора автомобиля своими руками, выполненное качественно, дает возможность увеличить срок его эксплуатации в 2–2,5 раза, сэкономить средства, время.

Потребность в обслуживании обусловлена такими факторами:

  • Со временем параметры заряда ухудшаются.
  • Простой транспорта с работающим двигателем способствует разрядке автомобильной аккумуляторной батареи.
  • Некачественный, несвоевременный уход приводит к необратимым процессам. Вышедший из строя аккумулятор невозможно обслужить.

Содержание

  • 1 От чего зависит срок эксплуатации аккумуляторной батареи
    • 1.1 Уровень заряженности
    • 1.2 Температурный режим
    • 1.3 Работоспособность бортовой системы
    • 1.4 Коррозийные процессы
    • 1.5 Сульфатация
  • 2 Частота обслуживания аккумуляторной батареи
    • 2.1 Обслуживание периодическое
    • 2.2 Диагностика
  • 3 Правила обслуживания автомобильной аккумуляторной батареи
    • 3. 1 Визуальная оценка
    • 3.2 Измерения уровня напряжения
    • 3.3 Электролит
    • 3.4 Ток утечки
    • 3.5 Зарядка АКБ
    • 3.6 Оценка состояния АКБ
  • 4 Периодическая тренировка аккумуляторной батареи
  • 5 Как обслуживать необслуживаемые АКБ?
  • 6 Особенности ухода за обслуживаемыми аккумуляторными батареями
  • 7 Меры безопасности
      • 7.0.1 Видео на тему обслуживания акб

От чего зависит срок эксплуатации аккумуляторной батареи

Изучение факторов, влияющих на период использования аккумуляторов, позволяет поддерживать устройство в работоспособном состоянии.

Уровень заряженности

Частая разрядка аккумулятора автомобиля способствует сокращению времени использования. Мастера рекомендуют постоянно заряжать аккумуляторы автомобильные обслуживаемые, восполнять потери заряда. Но при перемещении по городу достичь такого результата сложно. Ведь мотор периодически запускается и выключается. В этом случае допускается использование сетевого зарядника. Заряжать источник питания с его помощью легко.

Температурный режим

Основное влияние температура оказывает на пусковую мощность. Для получения максимальной емкости необходима температура в 15 градусов. Емкость теряется при снижении заданной температуры.

В зимний период обслуживание аккумуляторных батарей выполняется чаще. Ведь при полном, частичном замерзании аккумулятора качество электролита ухудшается.

Работоспособность бортовой системы

Состояние аккумуляторных батарей автомобилей зависит от состояния электрической сети. Поэтому генератор и регулятор нужно поддерживать в работоспособном состоянии. В противном случае, эксплуатировать акб будет сложно.

Подача чрезмерно высокого напряжения приводит к закипанию, перезарядке. Уровень электролита постепенно снижается. И для его повышения нужно доливать дистиллированную воду.

Коррозийные процессы

Приостановить коррозийные процессы несложно. Для этого используются добавки, легирующие примеси. Для минимизации вероятности протекания коррозии требуется более качественный электролит. Залейте его при необходимости.

Сульфатация

Ее интенсивность снижается, если зарядка и обслуживание автомобильного аккумулятора выполняется своевременно.

Сульфатация устанавливается при помощи оборудования, исследований.

Частота обслуживания аккумуляторной батареи

Техническое обслуживание подразделено на периодическое и диагностическое. Большинство процессов реализуются в домашних условиях.

Для того чтобы понимать, как правильно обслуживать акб, необходимо изучить все тонкости.

Обслуживание периодическое

  • Эксплуатация сетевой зарядки. Перед зимой зарядка осуществляется ежеквартально, при отрицательной температуре – ежемесячно. Сетевая зарядка применяется при полной разрядке источника питания.
  • Применение нагрузочной вилки для оценки общего состояния.
  • Установление плотности электролитического состава. От этого зависит эксплуатация акб.
  • Вычисление тока утечки. От данной характеристики зависит работоспособность источника питания, состояние электрических узлов.
  • Процесс десульфатации.

Зарядка необслуживаемого аккумулятора автомобиля выполняется по особой схеме.

Диагностика

  • Измерение уровня напряжение после отключения источника от питания.
  • Измерение напряжения при работающем моторе.
  • Оценка состояния аккумуляторной батареи в домашних условиях.

Диагностика, связанная с проверкой характеристик, уровня электролитической жидкости, масла, выполняется регулярно. Такие процессы позволяют поддерживать аккумуляторные батареи в работоспособном состоянии.

Правила обслуживания автомобильной аккумуляторной батареи

Работоспособность автотранспорта зависит от состояния источника питания. Поэтому обслуживание аккумуляторной батареи должно выполняться поэтапно.

Визуальная оценка

Аккумуляторная батарея подвергается осмотру 2–3 раза в месяц, если автотранспорт активно эксплуатируется. С корпуса удаляется соль, масляные пятна и подтеки электролита. Для чистки допускается использование раствора, включающего пищевую соду.

Подтеки электролитического состава способствуют образованию пленки, способствующей проведению тока, быстрому саморазряду. Клеммы, выводы обрабатываются противокоррозионными смесями. Перед обработкой с данных элементов удаляются остатки ржавчины, пыли и загрязнений.

Измерения уровня напряжения

Степень заряженности устанавливается при помощи мультиметра при замкнутой и разомкнутой цепи. При размещении клемм нужно соблюдать полярность. Европейские, отечественные устройства отличаются размещением отрицательных, положительных клемм.

Напряжение полностью заряженного акб составляет 12,6 В. Эксплуатировать, обслуживать аккумулятор, который не полностью заряжен, нельзя. Ведь процесс сульфатации будет протекать стремительнее.

Напряжение измеряется и при включенном двигателе, подключенной печке и бортовой сети. Такой режим подразумевает напряжение в 13–14 В.

Такие замеры необходимы для установления состояния генератора. От его работоспособности зависит зарядка аккумулятора. При чрезмерно низком напряжении заряд полностью восполняться не будет.

Недостаток напряжения способствует стремительному расходу дистиллированной воды. Для того чтобы исправить ситуацию, нужно протестировать и отремонтировать электрику авто.

Электролит

Оценить уровень электролитического состава можно без демонтажа аккумуляторной батареи. Процедура проводится после того, как устройство полностью зарядится.

  • Обслуживаемая акб. Для определения уровня электролита предварительно открываются отверстия, сосредоточенные на банках. В отверстие опускается пластиковая трубочка до того момента, пока ее край не коснется пластин. Полученный параметр должен составлять не менее 10 мм. При этом очень важно знать, как долить электролитический состав.
  • Необслуживаемая акб. Для проверки электролита в аккумуляторе используются соответствующие метки. Дополнительную информацию о том, как обслуживать необслуживаемый аккумулятор, можно узнать у мастеров.

Дополнительно оценивается и степень плотности электролита. Для измерений используется ареометр. Для корректировки уровня плотности применяется дистиллированная вода, новый электролит. Перед тем как залить состав, измеряется степень плотности.

Ток утечки

Чрезмерно высокий ток утечки препятствует постоянному восстановлению заряда, способствует быстрой разрядке аккумуляторной батареи. Измерить данный параметр можно с помощью мультиметра. Обслуживание акб после такой проверки упростится.

Зарядка АКБ

Зарядка при постоянном напряжении выполняется ежеквартально. Зимой уход, обслуживание выполняется чаще. Ведь на аккумуляторную батарею воздействует отрицательная температура.

При полной разрядке источника питания требуется внеочередная зарядка. Такие ситуации возникают из-за:

  • Включенных фар.
  • Длительного прослушивания музыки.
  • Продолжительного простоя.

Заряжать аккумуляторную батарею нужно только при постоянном токе.

Оценка состояния АКБ

Для этих целей применяется нагрузочная вилка, с помощью которой имитируется максимальная нагрузка при работающем моторе. Подобные мероприятия легко самостоятельно выполнить.

Периодическая тренировка аккумуляторной батареи

Два раза в год возникает потребность в тренировке аккумулятора. Своевременно проведенные тренировочные циклы снижают скорость процесса сульфатации. Но максимальный эффект достигается при минимальных показателях сульфатации. В более запущенных случаях проводятся другие меры.

Правильно проведенная тренировка источника питания позволяет установить реальную емкость.

Как обслуживать необслуживаемые АКБ?

Необслуживаемая аккумуляторная батарея нуждается в уходе. Обслуживание такой акб простое.

  1. Осмотр корпуса. В процессе отслеживается общее состояние, выявляются дефекты, повреждения, подтеки электролитической смеси.
  2. Проверка, ремонт дренажных каналов. Их очищают от загрязнений, пыли.
  3. Визуальный осмотр.
  4. Выявление течи электролитического состава.
  5. Нейтрализация кислотной, щелочной среды.
  6. Обработка вводов, контактов смазкой. Такие действия способствуют продлению срока эксплуатации, предотвращению разрушения.
  7. Тестирование работоспособности клемм. От результатов зависит уровень заряда, получаемый от генератора.

В необслуживаемый аккумулятор заливать электролит необязательно.

Особенности ухода за обслуживаемыми аккумуляторными батареями

Техническое обслуживание включает такие процедуры:

  • Оценка степени надежности крепления. В случае необходимости болты, гайки фиксируются.
  • Клеммы, зажимы очищаются от окислов, ржавчины. Для предотвращения образования коррозии детали обрабатываются смазками.
  • Визуальная и инструментальная проверка уровня электролитического состава. Для проверки используются подручные средства, специальные трубки. При снижении уровня электролита банки заполняются дистиллированной водой, подготовленным электролитом. Приобрести их можно в магазинах.
  • Установление плотности электролита. От этого показателя зависит и уровень заряда. Чрезмерно низкие показатели свидетельствуют о плохом заряде.
  • Проверка работоспособности аккумулятора при помощи нагрузочной вилки.

Заливку электролита выполняют только при наличии подтеков. Данная процедура включает ряд процессов. От правильности их выполнения зависит работоспособность бортовой системы, основных узлов и авто.

Меры безопасности

Обслуживание аккумуляторных автомобильных батарей выполняется в соответствии с некоторыми рекомендациями, мерами безопасности:

  • Перед проведением работ подготавливаются очки, перчатки из прочного материала.
  • Все мероприятия проводятся в помещениях, оснащенных вентиляционными системами, коммуникациями.
  • При работе с кислотами, щелочами требуется соблюдение мер.
  • Располагать аккумуляторные батареи нужно на чистую и сухую поверхность.
  • Контакт кожи и электролитического состава нужно исключить.

От работоспособности аккумулятора зависит функционирование всех механизмов, систем автотранспортного средства. Вырабатываемая источником питания энергия используется для запуска мотора, подпитки электронных узлов и бортовой сети.

Исключить стремительный выход из строя акб несложно. Для этого требуется обслуживание источника питания.

Видео на тему обслуживания акб

Эксплуатация аккумулятора для автомобиля. Советы по уходу и «тюнингу».

Аккумулятор — самая обсуждаемая деталь машины зимой, и самая частая причина утренних опозданий. Кто-то пеняет на слабую батарею и покупает новую, кто-то наоборот — хвастается её безотказностью. Кроме замены аккумулятора на свежий, что ещё можно сделать с этим чувствительным узлом автомобиля? Вот несколько дополнительных аксессуаров, советов и водительских хитростей, которые продлят батарее жизнь.

Чистота — залог здоровья

Многие автовладельцы не придают значения чистоте моторного отсека, да и под капот-то заглядывают нечасто. Но если для некоторых узлов машины «исторический» слой пыли не критичен, то для аккумулятора — очень вреден. В процессе работы батарея выделяет пары электролита, которые смешиваются с дорожной пылью и облепляют её корпус тонким слоем. Получается не обычная грязь, а токопроводящая — из-за неё возникает так называемая утечка по корпусу и саморазряд аккумулятора. Так что чистота батареи напрямую влияет на её правильную работу.

Периодическая протирка аккумулятора возможна и под капотом, но для полноценной очистки батареи лучше отсоединить её и достать наружу. Для удаления загрязнений подойдут универсальные очистители или водный раствор пищевой соды. Протирать аккумулятор нужно влажной, но хорошо отжатой тряпкой, чтобы жидкость не попала внутрь корпуса через отверстия газоотвода. В необслуживаемой батарее они находятся в боковых торцах верхней крышки, а в обслуживаемой могут быть и в самих пробках.

Профилактика окисления

С окислением клемм аккумулятора сталкиваются многие. Часто оно возникает из-за негерметичности корпуса батареи рядом с токовыводами, но могут быть и другие причины: например, интенсивное бурление электролита и обильный газоотвод. Оседая на свинцовых клеммах, пары электролита образуют похожие на плесень окислы, которые ухудшают электрический контакт и приводят к нагреву. С окислением нужно бороться.

Прежде всего, надо отключить аккумулятор и тщательно очистить клеммы и токовыводы. Можно использовать металлическую щётку и наждачную бумагу, но удобнее и эффективнее — специальный «чистик» для аккумуляторов. Щётка-чистик позволяет идеально зачистить как внутреннюю поверхность клемм, так и наружные конусы токовыводов на батарее. Также для эффективной очистки клемм есть специальная автохимия.

Для профилактики коррозии клемм используют войлочные противоокислительные прокладки, которые надеваются на токовыводы и служат буфером между корпусом батареи и клеммами, не пропуская к ним пары электролита. Другой популярный способ — смазывание клемм снаружи литолом или специальными средствами для аккумуляторных клемм. Смазка создаёт поверхностную защиту от паров электролита и окисления, но наносить её нужно только после подключения и затяжки клемм — ток она проводит плохо, и на контактные поверхности попадать не должна.

Надёжный контакт

От качества и надёжности клемм зависит многое. Плохие клеммы могут не только терять контакт, но и перегреваться, повреждая проводку, токовыводы и даже корпус аккумулятора. Проведите осмотр клемм с пристрастием: если на них присутствуют трещины, коррозия, или они постоянно окисляются — лучше заменить клеммы на новые. Также обращайте внимание на «минусовой» провод, идущий к кузову машины — нередко он переламывается от постоянных вибраций.

Клеммы должны быть правильно подобраны под размер токовыводов батареи. Большинство автомобилистов разделяет клеммы исключительно на «большие» и «маленькие» (и переходники между ними), но и среди них есть различия. Даже в свободном состоянии клемма не должна болтаться и люфтить, чтобы её не приходилось затягивать «до отказа»: так можно сломать и саму клемму, и токовывод батареи. Другая крайность — забивание слишком узкой клеммы молотком — за такое обращение «спасибо» аккумулятор вам точно не скажет.

Температурный режим. Термобоксы (термокейсы)

Скорость химических процессов в аккумуляторе напрямую зависит от его температуры — холодная батарея крайне неохотно принимает заряд. Это становится проблемой при коротких городских поездках зимой: батарея не успевает восполнить заряд и остаётся на морозе полуразряженной, что заметно снижает срок её службы. Летом ситуация обратная: в пекле подкапотного пространства аккумулятор перегревается и начинает выкипать. Выход — сохранять температуру батареи стабильной с помощью термобокса.

Термобокс (термокейс) для аккумулятора очень похож на знакомую всем сумку-холодильник. Теплоизолирующий материал кейса стабилизирует температуру внутри, не давая батарее промерзать зимой и раскаляться летом. Для очень суровых морозов в термобокс дополнительно вставляют плоские нагревательные элементы — «грелки» для аккумулятора, подключаемые к нему через реле. Подогрев активируется при запуске двигателя, когда начинает поступать заряд от генератора. С такой системой аккумулятор будет нормально работать в любую стужу.

Кроме функции «термоса», термокейс является и грязезащитным чехлом, сохраняя аккумулятор в чистоте.

Периодическая проверка и обслуживание

Как и любому узлу автомобиля, аккумулятору нужна периодическая проверка и диагностика. Если у вас новая батарея, то эта процедура в авторизованном сервисе обязательна для сохранения гарантии.

Как проверяют аккумулятор? Прежде всего, нагрузочной вилкой — она имитирует нагрузку от стартера автомобиля, фиксируя просадку напряжения батареи. Если аккумулятор обслуживаемый, то нужно проверить и уровень электролита, попутно замерив ареометром его плотность.

Кроме аккумулятора, мультиметром (тестером) проверяют и сам автомобиль: уровень зарядки от генератора и ток утечки. Неисправности в электрике машины в первую очередь сказываются на «здоровье» батареи. Для самостоятельного контроля за состоянием аккумулятора и уровнем зарядки есть удобные цифровые тестеры, работающие от прикуривателя.

Обслуживание современного аккумулятора обычно сводится к его очистке от грязи и зарядке стационарным зарядным устройством.

Народные методы

Существует много мифов и сомнительных народных способов «взбодрить» аккумулятор. Например, «разогрев» батареи дальним светом перед утренним запуском зимой. Многие автовладельцы подолгу жгут фары, полагая, что такой метод активирует химические процессы в батарее и разогреет её, повысив шансы на успешный запуск. На самом деле, разогреть этим способом можно только сами лампы. Аккумулятор же, кроме потери части драгоценного заряда, никаких изменений не почувствует.

А вот снизив нагрузку на бортовую сеть, автовладелец действительно облегчит жизнь батарее. Судите сами: при включении зажигания у многих тут же, ещё до запуска двигателя, включаются подогревы руля, сидений, стёкол и зеркал, музыкальная система (нередко — с ярким экраном), ближний свет фар, отопитель, разные электроприводы… Как в известном анекдоте: «А теперь со всем этим добром мы попытаемся взлететь». При таком количестве потребителей для стартера заряда может и не хватить. А если и хватит, то полностью зарядиться за короткую поездку аккумулятор вряд ли успеет. Поэтому включать все приятные опции лучше постепенно, и лишь после успешного запуска двигателя.

Правильная реанимация

Если неприятность всё же случилась, и аккумулятор сел, важно правильно и безопасно вернуть его к «жизни». Лучше всего снять батарею и зарядить в тепле стационарным зарядным устройством. Если это невозможно (например, нужно срочно ехать), и вы решили воспользоваться старым добрым методом «прикурки», соблюдайте основные правила:

  1. Сечение проводов прикуривания должно быть рассчитано на пусковой ток наиболее мощного из пары соединяемых аккумуляторов. Кроме того, чем больше сечение (чем толще провода) — тем меньше их сопротивление, тем успешнее «прикурка». Не экономьте на проводах.
  2. Следите за полярностью! Разные цвета проводов (красный и чёрный) помогают не перепутать «плюс» с «минусом», но эту ошибку автовладельцы всё равно допускают регулярно. Ремонт электрики машины после такого замыкания бывает недёшев.
  3. На реанимируемой машине минусовой провод подключают не к аккумуляторной клемме, а к «массе» — неокрашенной металлической части двигателя. Подключение к минусовой клемме полностью разряженного аккумулятора может повредить его.
  4. Не заводите сразу две машины! Двигатель автомобиля-донора можно включить для подзарядки севшего аккумулятора, но перед запуском спасаемой машины «донор» обязательно должен быть заглушен.
  5. После успешного «прикуривания» нужно не глушить мотор как можно дольше (хотя бы пару часов) для полной зарядки аккумулятора.

Как обслужить аккумулятор автомобиля перед зимой самостоятельно

Вопрос о правильном использовании аккумуляторной батареи в зимнее время года крайне актуален среди владельцев транспортных средств. Повышенный интерес к теме объясняется тем, что девайс очень чувствителен к изменениям температуры окружающей среды. Так, если оставить АКБ на морозе, то он очень быстро разрядится.

Кроме того, аккумулятор может «отказаться» заводить авто в самый неподходящий момент. В этом случае незадачливому автолюбителю придётся экстренно искать способы запустить стартер или зарядить АКБ. Это довольно распространённая ситуация, знакомая многим — с наступлением холодов количество прыгающих на обочине водителей, просящих «прикурить» АКБ у проезжающих мимо счастливчиков, возрастает многократно. А пока владелец бегает с «крокодилами», машина превращается в постапокалиптический сугроб.

Чтобы не допустить подобной ситуации, необходимо правильно подготовить батарею к зиме. Причём для этого не нужно обращаться к специалистам: все манипуляции можно осуществить самостоятельно.

@Kleinburd.ru

Как правильно обслуживать аккумулятор перед зимой без помощи специалистов

Самый простой вариант решить проблему — приобрести новую батарею. Это нетрудно, но дорого. Ведь если следовать всем советам производителя, девайс может служить верой и правдой в течение 3-5 лет. Главное — грамотно пользоваться устройством и вовремя подготовить изделие к наступлению холодов.

Это несложно и не требует наличия специального инженерного или технического образования.

Есть несколько шагов подготовки, с которыми справится даже неопытный водитель:

  1. Проверка генератора. Для нормального функционирования батареи генератор должен выдавать напряжение не менее 14 В. Если значение ниже обозначенного, то АКБ не сможет подзаряжаться. Ещё одна причина, приводящая к ухудшению процесса зарядки, — проскальзывание ремня. Также нужно осмотреть генератор на наличие следов перегрева. Если таковые имеются, придётся купить новый: следы от перегрева говорят о неисправности устройства, негативном воздействии на АКБ и выходе из строя в ближайшее время.
  2. Выявление и исправление неисправностей. Важная аксиома — чтобы батарея работала без нареканий, вся электросеть автомобиля должна быть исправной. Самые важные элементы — генератор и проводка. Необходимо внимательно осмотреть кабели на наличие разрывов, через которые ток может «убегать».
    При минусовых температурах подобная неисправность часто приводит к тому, что АКБ сядет «в ноль», а срок использования сократится.
  3. Утепление девайса. Если столбик термометра может опускаться до очень низких температур, лучше заранее позаботиться об теплоизоляции устройства. Для этого подойдёт негорючий материал, не проводящий электрический ток. Только такой вариант не станет причиной короткого замыкания, возгорания. Оптимальный выбор — стеклоткань. Материалом нужно тщательно обернуть батарею, создав теплоизоляционный слой. Также можно приобрести специальные чехлы, продающиеся в автомагазинах. Главное при утеплении батареи — оставить открытыми клеммы.
  4. Проверка плотности электролита.
    Если плотность католита будет ниже нормы, это снизит ёмкость АКБ и сократит срок эксплуатации. Специалисты говорят, что оптимальное значение — 1,28 г/см3. Если оно ниже, следует добавить католит с более высокой плотностью. Если выше, налить дистиллированную воду.

Почему аккумулятор садится зимой быстрее и чаще

Многие автолюбители отмечают, что в холодное время года батарею приходится заряжать чаще. Причина кроется в негативном влиянии минусовых температур, приводящих к замерзанию электролита и его увеличению в объёме. Расширение раствора может спровоцировать появление небольших трещин на корпусе устройства. Итог: подтекание электролита. Поэтому так важно заблаговременно позаботиться об утеплении устройства: батарея будет меньше подвержена негативному влиянию минусовых температур.

Ещё одна причина вполне естественна. Когда столбик термометра опускается ниже ноля, даже новые девайсы «садятся» быстрее, что считается абсолютно нормальным процессом. Кроме того, зачастую поездки в зимнее время года короче, чем летом. В этом случае АКБ не успевает подзарядиться как следует, что может привести к падению напряжения до ноля.

@avtosreda.ru

Какая плотность аккумулятора автомобиля должна быть зимой и почему?

Плотность батареи — один из важнейших факторов, которому автолюбитель должен уделять особое внимание. Соответствие оптимальным значениям поможет устройству нормально функционировать и удерживать накопленный заряд. При измерении важно учитывать климатическую зону, ведь номинальное значение напрямую зависит от температуры окружающей среды:

  • южные регионы — от 1,24 до 1,26 г/м3 ;
  • умеренный климат — от 1,25 до 1,27 г/м3
    ;
  • до -30°С — от 1,26 до 1,28 г/м3;
  • северные регионы, где столбик термометра может опускаться ниже -50°С — от 1,27 г/м3 и выше.

Возникает вполне закономерный вопрос: почему плотность девайса должна иметь именно эти температурные параметры? Этому есть простое объяснение:

  1. Если плотность ниже, значит, большую часть раствора составляет вода, которая весьма активно замерзает при минусовых температурах. Итог: электролит превратится в лёд.
  2. Основные узлы автомобиля в зимнее время года переохлаждаются, потому начинают потреблять большое количество электроэнергии. Причём даже модели премиум-сегмента не способны нормально функционировать без дополнительной энергии.

Справка. Если плотность аккумулятора упадёт до отметки 1,1 г/м3, он замёрзнет.

Если досконально изучить вопрос о правильной подготовке автомобильной батареи, то можно встретить холода во всеоружии. Когда источник питания работает исправно, то и «железный конь» не подведёт в самый неподходящий момент.

Оценить статью

  1. 5
  2. 4
  3. 3
  4. 2
  5. 1

0

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Похожие статьи

правильно в домашних условиях необслуживаемый, перед зимой, как зарядить, можно ли зарядным устройством, кальциевый, как часто нужно новый после

Аккумуляторная батарея автомобиля – техническое устройство, необходимое для питания бортовой сети и пуска двигателя. И оно нуждается в периодическом обслуживании. Многие автолюбители относятся к АКБ как к расходному материалу – не обслуживают, и после 2 – 3 лет эксплуатации берут новую. Но если обеспечить должный уход за этим важным компонентом, устанавливаемым в автомобиль, он способен «прожить» и дольше, вплоть до 5 – 6 лет. Рассмотрим, как выполняется обслуживание автомобильных аккумуляторов своими руками с целью продления их срока службы.

Обслуживание автомобильных аккумуляторов необходимо для продления срока их службы.

Понятие и предназначение автомобильных АКБ

Общепринятая аббревиатура АКБ расшифровывается как «аккумуляторная кислотная батарея». Этот тип чаще всего используется на автомобилях.

Аккумулятор — обязательный элемент любой машины, выполняющий следующие функции:

  1. Запуск двигателя. Энергия подается на стартер, который проворачивает коленвал и заводит мотор.
  2. Питание бортовой сети при работающем моторе в случаях, когда генератор неспособен вырабатывать необходимую мощность. Это происходит при низких оборотах двигателя или неисправностях генератора.
  3. Автономное питание бортовой сети при неработающем моторе.

При достижении частоты вращения коленчатого вала 1600-1800 об/мин вся нагрузка электропитания переходит на генератор, и в это время при необходимости происходит зарядка АКБ.

Если мощности генератора недостаточно, подключается аккумулятор, некоторое время он может самостоятельно обеспечивать автономное питание.

В большинстве автомобилей АКБ находится в подкапотном пространстве, в грузовом транспорте его фиксируют на раме. Используемая в легковых машинах батарея выдает 12 В, а ее емкость составляет от 40 до 130 А*ч — этого достаточно для обеспечения жизнедеятельности бортовой системы. В большегрузных автомобилях применяют АКБ с напряжением 24 В.

Сейчас в продаже есть кальциевые аккумуляторы. Это не означает, что здесь пластины полностью из Ca. В таких моделях их делают из свинца с добавлением 0,07% кальция. В батареях, выполненных по технологии Ca/Ca, кальций добавляют в положительные и отрицательные пластины, а в тех, что сделаны по принципу Pb/Ca, кальций есть только в составе отрицательных пластин.

По принципу действия кальциевые автомобильные батареи ничем не отличаются от традиционных свинцовых. Добавление Ca помогает защитить свинец от коррозии и увеличивает прочность пластин, срок их службы и в нормальных условиях не дает электролиту закипеть. Применение технологии Ca/Ca позволило делать более тонкие пластины, за счет этого увеличивается площадь их поверхности, что приводит к росту пусковых токов.

Только в проверенных магазинах можно приобрести качественный товар и получить на него гарантию.

Следить за состоянием АКБ надо сразу после покупки прибора. Пока он новый, это делают реже, но со временем диагностику выполняют чаще.

Очистка окисленных клемм

Очень немаловажный момент, особенно если батарея с жидким электролитом. Во время пуска двигателя батарея отдает ток в сотни ампер. В таком режиме электролит «вскипает» – вода, входящая в его состав, разлагается на водород и кислород. В обслуживаемых аккумуляторах газы выходят через отверстия в пробках. В необслуживаемых – частично восстанавливается в специальных лабиринтах, предусмотренных в крышке АКБ, частично выходят через специально предусмотренные клапаны.

Сами по себе кислород и водород безвредны, но они насыщены парами серной кислоты, которая оседает на клеммах батареи. В результате наконечники и клеммы АКБ со временем окисляются, и контакт между ними ухудшается. Если регулярно не принимать специальных мер, то выглядеть это может весьма плачевно. Плохой контакт – это затрудненный пуск, постоянный недозаряд и, как следствие, выход батареи из строя.

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос

Важно! Очень часто можно услышать мнение, что окисление клемм – признак неправильной эксплуатации АКБ. Это неверно. Окисление происходит в любом случае. Другой вопрос – как быстро и интенсивно это происходит. Если клеммы приходится чистить каждый месяц, то да, тут стоит проверить режим зарядки и состояние батареи.

Что делать, если наконечники и клеммы нашей АКБ окислились и покрылись «инеем»? Очевидный ответ – привести их в порядок. Причем сделать это можно своими руками, не прибегая к помощи специалиста. В общих чертах это будет выглядеть так:

  1. Снимаем наконечники с клемм.
  2. И то и другое тщательно промываем крепким раствором пищевой соды в воде. Это поможет нейтрализовать кислоту.
  3. При помощи металлической щетки или наждачной бумаги зачищаем наконечники и клеммы до блеска.
  4. Густо промазываем клеммы любой густой смазкой (салидол, циатим, технический вазелин и пр.).
  5. Устанавливаем наконечники на место и еще раз все, включая наконечники, промазываем густой смазкой.

Если вы хотите получить более подробную информацию об очистке клемм аккумуляторной батареи, то прочтите статью «Как и чем очистить клеммы аккумулятора от окисления».

Факторы, влияющие на срок службы устройства

Большинство производителей указывают, что срок службы АКБ составляет от 2 до 4 лет — это большой разброс. При правильной эксплуатации и своевременном обслуживании батарея работает до 5-10 лет.

Заряженность батареи

Этот фактор влияет на срок службы АКБ. Частая разрядка негативно сказывается на состоянии батареи. При езде по городу мотор большую часть времени работает на низких оборотах, часто запускается и выключается, поэтому аккумулятор не успевает нормально восстановиться.

Рекомендуется периодически его заряжать при помощи сетевого устройства.

Температура, при которой эксплуатируется

Температура окружающей среды влияет на пусковую мощность (оптимальные ее значения достигаются при +15…+18°C). С понижением температуры емкость уменьшается, поэтому в условиях зимы надо чаще проверять состояние батареи, чтобы в неожиданный момент не оказаться в ситуации, когда не удастся запустить мотор.

Исправность автомобильной электросети

Во время работы двигателя происходит зарядка АКБ, поэтому надо внимательно следить за исправностью генератора и регулятора напряжения. Если на батарею подается чрезмерно высокое напряжение, то через некоторое время она перезарядится, в результате чего закипит.

Уровень электролита снизится (для его восстановления доливают дистиллированную воду), и ухудшатся эксплуатационные характеристики аккумулятора.

Недозаряд тоже плохо влияет на состояние этого элемента электросети.

Коррозийные процессы

Внутри аккумулятора находится серная кислота. Попадание ее паров на металлические контакты батареи приводит к развитию коррозии. Чаще всего этот процесс происходит на положительной клемме, но может затрагивать и отрицательную. Их очистку выполняют на отключенной АКБ.

Работают в перчатках, т.к. образовавшиеся химические вещества негативно влияют на кожу. Небольшой налет удаляют при помощи чистой воды, если это не помогло, клеммы моют раствором соды, затем — водой и вытирают насухо. Заливать стойки батареи содовым или кислотным раствором нельзя, т.к. он может проникнуть внутрь корпуса, что негативно скажется на характеристиках устройства. Стойки протирают тканью, смоченной в растворе соды или уксуса, ржавчину удаляют щеткой.

Чтобы не допустить коррозии, батарею надо защищать от влаги, пыли и грязи. Если на верхнюю часть аккумулятора попала вода, его надо хорошо просушить. Клеммы и стойки АКБ покрывают специальными защитными смазками, купить их можно в любом автомагазине. Появляющиеся в результате коррозии отложения плохо проводят электрический ток, место контакта начинает нагреваться, и в один момент вы не сможете завести автомобиль.

Некачественные расходные материалы

Использование некачественных расходных материалов приводит к сокращению срока службы батареи. Пользователь в аккумулятор может добавлять электролит и дистиллированную воду. Они должны быть высокого качества, последнюю лучше всего покупать в аптеке. Для того чтобы внутри батареи преждевременно не развивались коррозионные процессы, используют специальные добавки и легирующие примеси.

Сульфатация

При эксплуатации батареи постепенно происходит сульфатирование пластин. Это естественный процесс, но его интенсивность можно уменьшить.

Суть сульфатации в том, что постепенно поверхность заряженных пластин покрывается сернокислым свинцом, имеющим форму крупных кристаллов. Они закрывают поры и ограничивают доступ электролита к активной массе электродов. Это приводит к невозможности полного заряда устройства, снижению его емкости и эффективности работы.

Для борьбы с таким негативным явлением проводится десульфатация. Своевременная зарядка и обслуживание батареи помогают снизить скорость указанного процесса.

О том, что сульфатация приобретает критические значения, свидетельствуют следующие признаки:

  • быстрое снижение мощности АКБ;
  • на клеммах отмечается повышенное напряжение;
  • перегрев.

Уровень сульфатации устанавливают с помощью специального оборудования и исследований.

Несоблюдение правил эксплуатации

При сильных морозах и неправильной плотности электролит будет промерзать. Это приводит к снижению мощности батареи или полному выходу ее из строя.

В случае замерзания электролита повреждаются пластины, а иногда даже корпус АКБ.

В жаркую погоду следят и за уровнем электролита. Если он будет низким, пластины оголятся, что приведет к их повреждению (замыканию), в результате чего срок службы аккумулятора уменьшится.

Как узнать уровень электролита

Проверка уровня электролита – очень важная операция по обслуживанию АКБ. Если уровень в какой-либо ячейке мал, то она сразу же теряет емкость, а это значит, что теряет емкость и вся батарея. Кроме того, ячейка с частично сухими пластинами проживет максимум пару месяцев, и аккумулятор придется выбросить.

Если батарея обслуживаемая, то провести эту операцию несложно. Для этого даже не надо снимать АКБ с автомобиля. Для работы нам понадобится так называемая пипетка Мора.

Конструкция такой пипетки, как видно из фото, довольно проста – обычная стеклянная трубочка. Ее несложно изготовить самому. Подойдет тонкая прозрачная трубочка для коктейлей или прозрачный корпус шариковой авторучки.


Вынимаем стержень, и пипетка Мора готова

Отворачиваем пробку, опускаем пипетку в ячейку, пока она не упрется в пластины, закрываем верхний конец трубки пальцем и вынимаем ее. Осталось измерить высоту столбика электролита в трубке – это и есть уровень над поверхностью пластин. Он должен быть в районе 15-20 мм. Операцию повторяем во всех ячейках. Если в какой-либо ячейке уровень мал, доливаем необходимое количество дистиллированной воды (не электролита!).

Если батарея необслуживаемая, но с жидким электролитом, то тут есть два варианта. Если корпус АКБ прозрачный или хотя бы полупрозрачный, определяем уровень на просвет. В большинстве современных моделей батарей это сделать вполне реально. Не забываем, что ячейки в АКБ разделены перегородками, а потому проверяем уровень в каждой. Если все в порядке, то хорошо. Если нужна доливка, придется все же воспользоваться вторым методом.

Второй метод подразумевает переделку необслуживаемого аккумулятора в обслуживаемый. Внимательно рассматриваем крышку АКБ и видим места (всего их 6), где находятся технологические отверстия для заводской заливки. Берем дрель и высверливаем в крышке отверстия. Сверлим очень осторожно и неглубоко, чтобы не повредить пластины.

Осталось взять пипетку, замерить уровень электролита и при необходимости долить воду. А отверстия, которые мы сделали, несложно закрыть подходящими пробками от медицинских пузырьков.

Есть и третий способ, но он, скорее, похож на шутку производителя. Это так называемый «волшебный глазок» – встроенный ареометр. Его можно встретить как в обслуживаемых, так и в необслуживаемых аккумуляторах с жидким электролитом.

Прибор показывает три состояния батареи:

  • заряд в норме;
  • надо зарядить;
  • низкий уровень электролита.

Но, во-первых, ареометр встроен только в одну секцию. В остальных пяти может твориться все что угодно, а мы и знать не будем. Во-вторых, что толку от сообщения «Необходимо долить воды», если батарея необслуживаемая? Может, производитель догадался, что наши “кулибины” могут просверлить дырки в крышке и налить воды?

Полезно! Есть еще и «в-третьих». Мало того что точность этого копеечного устройства чрезвычайно мала, так он еще и работает через раз – то его клинит, то косит, то шарики залипают, то ролики. Поэтому ориентироваться на показания этого «волшебника» не стоит.

Самостоятельная диагностика и обслуживание аккумулятора: основные операции

Для обеспечения нормальной работы батареи на протяжении многих лет надо вовремя приводить ее диагностику и обслуживание.

Диагностика в домашних условиях включает такие этапы:

  1. Измерение напряжения, когда мотор работает.
  2. Измерение напряжения при отключенной батарее.
  3. Оценка внешнего состояния.

Визуальный осмотр

При ежедневной эксплуатации автомобиля внешний осмотр аккумулятора рекомендуют проводить 2-3 раза в месяц. Этот процесс включает в себя удаление с поверхности корпуса подтеков, масляных и соляных пятен. Удобно и безопасно все делать с помощью раствора пищевой соды. Для защиты клемм от окисления их покрывают противокоррозионными смазками. Перед этим зажимы и выводы аккумулятора очищают от грязи, пыли и окислов.

Если не убрать потеки электролита, образовавшаяся пленка будет проводить ток, в результате чего происходит быстрый саморазряд.

Способы проверки уровня зарядки

Для измерения уровня заряда используют мультиметр. Замеры проводят при замкнутой и разомкнутой цепи. Обязательно соблюдают полярность, иначе прибор выйдет из строя. Учтите, что у отечественных и европейских моделей положительные и отрицательные клеммы размещены с разных сторон.

Заряженный аккумулятор выдает 12,6 В. Его эксплуатация при неполном заряде приводит к росту скорости сульфатации.

При заведенном моторе и включенном вентиляторе печки напряжение должно быть 13-14 В. Такая проверка нужна для оценки работоспособности генератора. При более высоких значениях происходит перезаряд, а при низких — недозаряд. И то и другое негативно влияет на состояние АКБ.

Как узнать уровень электролита

Такая процедура проводится без демонтажа устройства после полной его зарядки.

В зависимости от типа АКБ, процесс проверки будет разный:

  1. Обслуживаемая батарея. Сначала открывают отверстия, находящиеся на банках. В одно из них опускают пластиковую или стеклянную прозрачную трубку до того момента, пока она не коснется пластины. После этого закрывают ее пальцем и вынимают. Нормальный уровень электролита составляет 10-12 мм.
  2. Необслуживаемая. Здесь нет пробок, поэтому уровень электролита оценивают по меткам на корпусе.

Кроме оценки уровня электролита, с помощью ареометра проверяют и его плотность.

В таблице указана рекомендованная плотность электролита в зависимости от того, в каком климатическом поясе эксплуатируется батарея.

Минимальная температура воздуха в зимний периодВремя годаПлотность электролита при +25°С, г/см³
Ниже -40°СЗима1,3
Лето1,28
До -40°СКруглый год1,28
До -30°СКруглый год1,27
До -10 °СКруглый год1,25

При замерах плотности отклонение в разных банках не должно превышать 0,01 г/см³. Результат бывает нормальный, завышенный (устраняется путем доливки дистиллированной воды) и заниженный (добавляют электролит).

Ток утечки

В любом аккумуляторе есть ток утечки, он зависит от температуры окружающей среды, состояния батареи и проводки, чистоты клемм и т.д. Нормальный показатель — 20-70 мА. Допускается, чтобы на протяжении суток саморазряд в разомкнутой цепи составлял до 1%. Если машина ежедневно в эксплуатации, то нормальный показатель — в пределах 4%, т.е. для расчета допустимой утечки надо емкость умножить на 0,4.

Необходимо учитывать, что даже при заглушенном моторе в современном автомобиле от аккумулятора работают сигнализация, иммобилайзер, аудиосистема, центральный замок, контролер ЭБУ. С учетом всего этого нормальной считается утечка в пределах 50-70 мА, а максимальной — 80-90 мА. При превышении указанных значений АКБ будет быстро разряжаться.

Как правильно зарядить устройство

Даже в случае ежедневной эксплуатации автомобиля и при нормальном заряде батареи рекомендуется 1 раз в квартал проводить ее дозаряд с помощью специальных устройств.

Этот процесс выполняют в такой последовательности:

  1. Откручивают крышки на всех банках.
  2. Подключают зарядный прибор к клеммам, обязательно соблюдая полярность.
  3. ЗУ включают в сеть и выставляют ток 5 А. Через некоторое время он снизится до 2-3 А, поднимать выше не надо, пусть прибор работает 10-12 часов.

Лучше использовать автоматическое зарядное устройство. Оно не только самостоятельно регулирует силу тока, но и при достижении заданной емкости отключает прибор.

Профилактика десульфатации

Если установлено, что начался процесс сульфатации пластин, на первых стадиях помогает десульфатация.

Она выполняется 2 способами:

  1. Химическим. Аккумулятор разряжают и сливают электролит. Заполняют корпус раствором «Трилона В» или аналогичным. Оставляют на час, затем удаляют жидкость и промывают все дистиллированной водой.
  2. Импульсным током. В домашних условиях выполнить такую процедуру будет сложно, потребуются специальные знания по электротехнике. Батарею подключают к мощному источнику питания (не менее 100 А). В результате импульсного тока электроны возбуждаются, и сульфат цинка отпадает от пластин. После этого все хорошо промывают дистиллированной водой.

Проверка уровня заряда

Эта операция диагностики аккумуляторной батареи является, пожалуй, наиболее частой и обязательной. Она позволяет быстро оценить текущее состояние АКБ и выяснить, насколько правильно она эксплуатируется.

Важно! Такая проверка особенно актуальна в частых коротких поездках или на длительных стоянках. Ведь в этом случае батарея может быть постоянно недозаряженной, что приведет к быстрому ее выходу из строя.

Оценить уровень заряда аккумулятора можно тремя способами:

  • измерение напряжения без нагрузки;
  • измерение плотности электролита;
  • измерение напряжения под нагрузкой.

Рассмотрим алгоритм действия для этих трех операций более подробно.

Измерение без нагрузки

Для этой операции нам понадобится вольтметр постоянного тока или мультиметр, способный измерять напряжения величиной до 20 В. Перед тем как начать измерения, необходимо отключить батарею от нагрузки. Проще всего сбросить любой из наконечников с клеммы АКБ. Отключаем и ждем не менее 4 часов. Подключаем к клеммам аккумулятора вольтметр и, сверяясь с таблицей, приведенной ниже, определяем уровень ее заряда. При этом обращаем внимание на тип нашего аккумулятора.

Зависимость напряжения на клеммах АКБ от уровня ее заряда

Напряжение на клеммах без нагрузки, В Уровень заряда, %
кальциевые (Ca/Ca) и AGM/Gel (Ca/Ca) малосурьмянистые (Sb/Sb) и гибридные (Sb/Ca)
12.66-12.81 12.51-12.66 100
12.46-12.61 12.31-12.46 75
12.26-12.41 12.10-12.25 50
11.86-12.01 11.92-12.07 25
11.66-11.81 11.75-11. 90 0

На фото ниже мы видим, что батарея почти полностью разряжена. В таком состоянии она не только долго не протянет, но и абсолютно бесполезна. Запустить двигатель в таком состоянии АКБ не сможет. Срочно заряжаем!


Эта батарея почти полностью разряжена

Измерение плотности

Этот метод более точен, но подойдет он только для батарей с жидким электролитом. Причем если АКБ необслуживаемая, то ее придется доработать – просверлить отверстия в крышке, чтобы получить доступ к секциям. Для измерений нам потребуется специальный прибор – ареометр. Купить его можно в любом соответствующем магазине, и стоит он недорого.

Покупая прибор, необходимо выбирать однопоплавковый ареометр постоянной массы, фото которого приведено выше. Многопоплавковые устройства – скорее, злая шутка изобретателя, чем измерительный прибор. Ими практически невозможно измерить плотность электролита с необходимой точностью.


Многопоплавковый ареометр обладает очень низкой точностью и нам не подойдет

Отворачиваем пробки (всего их 6) и замеряем плотность в каждой из секций. Сверяясь с таблицей, приведенной ниже, определяем уровень заряда АКБ.

Зависимость плотности электролита от степени заряда аккумуляторной батареи

Плотность при 15 °С, г/см3 Степень заряда, % Температура замерзания электролита, °С
1.27 100 -60
1.26 94 -55
1.25 87 -50
1.24 81 -46
1.23 75 -42
1.22 69 -37
1.21 62 -32
1.20 56 -27
1.19 50 -24
1.18 44 -18
1.17 37 -16
1.16 31 -14
1.15 25 -13
1.14 19 -11
1. 13 12.5 -9
1.12 6 -8
1.11 0 -7

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос

Важно! Как видно из таблицы, при снижении плотности резко поднимается температура замерзания электролита. К примеру, батарея, заряженная на 25 % (плотность 1.15 г/см3), при температуре ниже -13°С может просто замерзнуть, и ее придется выбросить.

Более подробно об операции измерения плотности в обслуживаемых и необслуживаемых АКБ с жидким электролитом можно прочесть в статье «Как проверить плотность электролита в аккумуляторе».

Измерение под нагрузкой

Это наиболее точный метод, который дополнительно позволяет узнать, способна ли аккумуляторная батарея держать пусковой ток. Для работы нам понадобится нагрузочная вилка на напряжение, соответствующее напряжению нашей батареи (12 или 24 В для тяжелых авто), и обеспечивающая нагрузочный ток 100-150 А (Для АКБ емкостью до 65 А-ч).

Отключаем на вилке нагрузочные резисторы и замеряем напряжение на клеммах АКБ. Показания записываем. Затем подключаем нагрузочные резисторы и снова подключаем вилку к батарее. Ждем 5 секунд, отмечаем показания вольтметра и тут же прекращаем измерение, чтобы не перегрузить АК, а заодно и нагрузочную вилку.

Берем два полученных показания – одно без, другое под нагрузкой – и сравниваем их с данными из приведенной ниже таблицы. Таким образом определяем степень заряда батареи.

Таблица для определения уровня заряда при помощи нагрузочной вилки

Напряжение без нагрузки, В Напряжение под нагрузкой 100 А, В Степень заряженности, % Напряжение без нагрузки, В Напряжение под нагрузкой 100 А, В Степень заряженности, %
12.7 10.8 100 12.12 9.46 44
12. 6 10.66 94 12.06 9.3 37.5
12.54 10.5 87.5 12 9.14 31
12.48 10.34 81 11.94 9 25
12.42 10.2 75 11.88 8.84 19
12.36 10.06 69 11.82 8.68 12.5
12.3 9.9 62.5 11.76 8.54 6
12.24 9.74 56 11.7 8.4 0
12.18 9.6 50

Важно! Если полученный нами диапазон не укладывается в те параметры, что приведены в таблице, – напряжение под нагрузкой намного меньше указанного, то это говорит о том, что аккумулятор не держит нагрузку и не может работать в качестве стартерного. Такую АКБ придется заменить.

Более полную информацию по конструкции нагрузочной вилки и работе с ней можно получить в статье «Как проверить аккумулятор нагрузочной вилкой».

Периодическая тренировка автомобильного аккумулятора

Тренировку аккумулятора рекомендуют выполнять 2 раза в год. Максимальный эффект от такой процедуры достигается при минимальном уровне сульфатации.

Существует несколько способов такой тренировки:

  1. Длительный заряд малым током, величина которого составляет 10% от емкости батареи. При появлении газов процесс на 20-30 минут останавливают и на следующем этапе выставляют ток, величина которого — в пределах 1% от общей емкости. Когда газы снова появились, прекращают процесс на 20-30 минут. Результат достигается после повтора нескольких таких циклов.
  2. Постоянное напряжение. В этом случае сила тока уменьшается. На первом этапе она может быть в 1,5 раза больше общей емкости, но через некоторое время снижается до небольших значений. Учитывают не только емкость батареи, но и ее сопротивление. В зависимости от их соотношения, на первоначальной стадии зарядки сила тока составляет более 50 А. Чтобы защитить батарею от повреждения, на зарядных устройствах ограничивают силу тока на уровне 20-25 А.
  3. Импульсные токи. Они подаются в импульсном режиме, причем максимальные значения превышают обычные в 5 раз. Длительность подачи составляет несколько микросекунд. Это помогает расплавить сульфат цинка, образовавшийся на пластинах, и он от них отпадает.
  4. Глубокая разрядка. Эффективно помогает бороться с застарелой сульфатацией. АКБ заряжают токами стандартной величины, затем длительно разряжают малыми токами. Несколько таких циклов помогают восстановить работоспособность источника питания.
  5. Циклическими токами. Измеряют сопротивление батареи. Если оно больше заводских показателей, зарядку выполняют малыми токами, затем оставляют источник питания на 5-10 минут в покое и начинают его разряжать. Такие циклы повторяют несколько раз.

Меры безопасности

  1. Все манипуляции с электролитом проводят в защитных перчатках и очках. Раствор серной кислоты при попадании на кожу или слизистые оболочки оставляет тяжелые химические ожоги.
  2. Все работы с аккумулятором проводятся только в хорошо вентилируемом помещении.
  3. Недопустимо использовать открытый огонь вблизи батареи.

Работы по обслуживанию АКБ можно провести самостоятельно, но только при наличии специализированных знаний и должной подготовки. В противном случае можно повредить батарею неумелыми действиями и тем самым нанести урон работе автомобиля.

Нюансы обслуживания необслуживаемых аккумуляторных батарей

Несмотря на название, такие источники питания все равно требуется периодически обслуживать.

Уход за ними более простой и состоит из следующих этапов:

  1. Проверка прочности и надежности крепления батареи.
  2. Осмотр и оценка внешнего состояния, выявление повреждений, потеков и т.д.
  3. Проверка чистоты дренажных каналов, при необходимости удаление из них грязи.
  4. Обработка клемм и защита их от окисления.
  5. Периодическая проверка напряжения в нагруженном и отключенном состоянии.

Повышение плотности электролита

Рассмотрим отдельно, как повысить плотность. Ведь низкий уровень снижает напряжение и затрудняет пуск двигателя автомобиля.

  1. Предварительно надо замерить плотность в каждой банке аккумулятора, соотнести с нормой по климатической зоне.
  2. Повышение плотности происходит путем долива электролита большей плотности. Для этого грушей убираем старый раствор и наполняем новым по объему вдвое меньше старого.
  3. Потрясти аккумулятор, не переворачивая его для смешивания жидкостей.
  4. Проводится контрольный замер плотности, повторяя при необходимости процедуру до достижения требуемых значений.
  5. Остаток объема дополняем дистиллированной водой.

Преимущества сервисной диагностики

Если диагностику состояния АКБ можно выполнить самостоятельно, то обслуживание лучше доверить специалистам, работающим в автосервисах. Не у всех автолюбителей в гараже есть необходимое оборудование, а также не все умеют с ним работать.

Доверив специалистам обслужить источник питания, вы получаете такие преимущества:

  • экономию времени;
  • сохранение эксплуатационных характеристик батареи;
  • продление срока ее службы.

В автосервисе специалист, обслуживающий АКБ, проверит уровень и плотность электролита. Если они не соответствуют норме, доведет их показатели до требуемых значений. Проконтролирует работу блока управления зарядкой и, если надо, выполнит его настройку, после чего источник питания будет надежно служить на протяжении многих лет.

Как вскрыть крышку батари

Обслуживаемые батареи имеют пробки для ревизии банок. Добраться к содержимому необслуживаемого аккумулятора сложнее. Пробок не предусмотрено, и монолитная крышка представляет собой лабиринт для улавливания и конденсирования паров. Нарушение ходов лабиринта снизит эффективность системы. Поэтому перед тем как открыть крышку батареи, требуется взвесить все за и против.

Внимание! Перед вскрытием и проверкой аккумулятора, его обязательно нужно зарядить! Плотность электролита на разряженной батарее значительно ниже!

Вот несколько вариантов, как добраться до электролита:

  1. В АКБ есть глазок с поплавком. Поддев стеклышко, мы получаем доступ к одной банке батареи. Измерение плотности электролита в одной банке не дают полной картины.

  2. Снять крышку батареи. Верхняя часть срезается или силой срывается, так как она припаяна. После обслуживания батареи главная сложность — приклеить крышку на место. По возможности, следует избегать этого способа.
  3. Сверление отверстий — самый доступный способ того, как вскрыть АКБ.

Самый оптимальный метод — сверление отверстий. Для большей части процедур этого достаточно, через них можно залить электролит, проверить его уровень и плотность.

  • Центры должны совпадать с отливками под заводские заливные пробки. Сняв наклейки, контуры легко просматриваются.
  • Сверлить лучше в несколько этапов, чтобы стружка не попала внутрь. Первое сверло – 3-4 мм. Просверлив все отверстия, можно тонким щупом проверить уровень электролита. Если на этом проверка закончится, мелкие отверстия можно залить горячим клеем или силиконом.
  • Второе сверло — 12 мм. Через такое отверстие можно воспользоваться ареометром.

Чтобы заглушить отверстия, можно воспользоваться пластиковыми пробками от лекарственных средств — пустырник, мята перечная, валерьянка. Пробки должны стать плотно, заготовить их нужно еще до сверления. При установке пробки можно посадить на клей, тогда с высокой долей вероятности свойства крышки-лабиринта сохранятся. Просто вставив пробки, мы получаем простой необслуживаемый аккумулятор. К банкам добраться значительно проще, но делать это придется довольно часто — электролит будет требовать постоянной доливки.

Периодичность обслуживания

Важно не только правильно проводить диагностику и обслуживание, но и делать это вовремя. Состояние батареи проверяют в момент контроля других параметров и систем мотора (уровня масла, жидкости в омывательном бачке и т.д.).

В летний период дозарядку источника питания проводят раз в квартал, а зимой — ежемесячно. Это позволяет поддерживать оптимальные характеристики устройства и не допускать процесса сульфатации. Иногда (долгий простой автомобиля, забыли на стоянке выключить фары и т.д.) требуется внеплановая подзарядка.

Диагностика состояния АКБ и процесс ее техобслуживания не занимают много времени. Для этого придется потратить не более часа, зато вы будете застрахованы от того, что в ответственный момент автомобиль не заведется.

Есть ли у вас инструменты и оборудование для обслуживания аккумулятора, как часто и какие из них вы используете?

  • Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора какое выбрать
  • Какой аккумулятор лучше для автомобиля
  • Мовиль для авто
  • Рейтинг летних шин r15

Особенности ухода за АКБ

Для регулярно эксплуатируемых аккумуляторов важно своевременное и грамотное техническое обслуживание. Оно состоит из нескольких процедур.

  • Проверяется надежность креплений. При необходимости подтягиваются ослабленные болты и гайки.
  • Клеммы регулярно очищаются от окиси и обрабатываются смазкой.
  • При наличии подтеков электролита выравнивают плотность и уровень кислоты.
  • Обязательно регулярное проведения тестирований.

Обслуживание необслуживаемого аккумулятора автомобиля проще, чем обслуживаемого, и не составит проблем при регламентных работах.

Как обслуживать необслуживаемые АКБ?

Необслуживаемая аккумуляторная батарея нуждается в уходе. Обслуживание такой акб простое.

  1. Осмотр корпуса. В процессе отслеживается общее состояние, выявляются дефекты, повреждения, подтеки электролитической смеси.
  2. Проверка, ремонт дренажных каналов. Их очищают от загрязнений, пыли.
  3. Визуальный осмотр.
  4. Выявление течи электролитического состава.
  5. Нейтрализация кислотной, щелочной среды.
  6. Обработка вводов, контактов смазкой. Такие действия способствуют продлению срока эксплуатации, предотвращению разрушения.
  7. Тестирование работоспособности клемм. От результатов зависит уровень заряда, получаемый от генератора.

В необслуживаемый аккумулятор заливать электролит необязательно.

Виды автомобильных источников питания

В рамках этой статьи будем говорить о кислотных аккумуляторах, устанавливающихся на большинстве автомобилей и мотоциклов. Их конструкция предельно проста: в отсеки-банки погружаются свинцовые пластины, выполняющие функции электродов. Банки заливаются раствором электролита, в результате чего между ним и пластинами возникают химические и физические реакции, в результате которых образуется электрический ток.

Условно кислотно-свинцовые аккумуляторы можно разделить на три вида, каждый из которых отличается некоторыми нюансами обслуживания.

  1. Обслуживаемые – в настоящее время используются редко. Эксплуатация требует соблюдения предписанного регламента ТО и некоторых знаний электротехники.
  2. Необслуживаемые или «безуходные». Контроль за состоянием минимальный, работы по обслуживанию практически не проводятся.
  3. Малообслуживаемые. Являются промежуточным звеном между первыми двумя видами. Из текущих работ необходим контроль уровня электролита и его плотности.

Инновационные АКБ – гелиевые или AGM, требуют иного подхода к обслуживанию, потому в этой статье рассматриваться не будут.

Профилактика проблем с АКБ

Любые диагностические мероприятия станут бесполезными, если неправильно эксплуатировать аккумуляторную батарею. Наоборот, соблюдая меры профилактики, можно увеличить срок службы АКБ и качество ее работы. О чем нужно знать каждому автомобилисту?

  1. Для зарядки необслуживаемой батареи лучше использовать ЗУ с автоматической регулировкой напряжения.
  2. При снижении уровня электролита восстанавливать исходное значение нужно с помощью дистиллированной воды.
  3. Примерно раз в месяц нужно осматривать и чистить клеммы АКБ.
  4. Перед наступлением морозов желательно замерить напряжение, выдаваемое аккумулятором. Уже при температуре -10 0С емкость может снизиться на 20 %, а при температуре -30 0С – до 50 %.
  5. Периодически проверяйте ток утечки, чтобы не столкнуться с ситуацией, при которой аккумулятор неожиданно сядет.

При зарядке не повышайте силу тока – она должна быть не больше 10 % от заявленной производителем емкости батареи. Соблюдение этих правил эксплуатации автомобильного источника питания, по отзывам автоэлектриков, позволяет продлить срок службы устройства на 1-1,5 года.

Проверка работоспособности аккумулятора

Показатель работоспособности АКБ можно оценить по величине тока, который способен отдавать аккумулятор в полностью заряженном состоянии в течение определенного времени при установленном температурном режиме.

Нормативами установлено значение тока на полюсных выводах, соответственно, данный показатель не должен опускаться ниже нормы.

Оценить уровень напряжения можно при помощи тестера АКБ. При такой проверке нет необходимости отсоединения аккумулятора от автомобиля. Этот тест сможет показать насколько пригодна аккумуляторная батарея для автомобиля в течение своего гарантийного срока.

Такой тест можно проводить один раз, а повторять после 100% подзарядки АКБ.

С запасом по энергоемкости

Когда стало ясно, что реанимировать старую АКБ уже не получится, было решено найти ей достойную замену. В итоге, после «сканирования» интернета, для замены была выбрана популярная необслуживаемая батарея TAB Magic

(Словения) с емкостью 78 А.ч и максимальным пусковым током 750 А. Выбор в пользу именно этой модели АКБ был сделан по ряду причин. Во-первых, батареи этой марки хорошо зарекомендовали себя на практике. Весьма неплохо они проявили себя и в ряде сравнительных тестов. В этих испытаниях аккумуляторы TAB Magic всегда демонстрировали высокие эксплуатационные показатели.


Необслуживаемая стартерная батарея TAB Magic (Словения)
Необслуживаемая стартерная батарея TAB Magic (Словения)

Одним словом, АКБ данной серии давно зарекомендовали себя как надежные аккумуляторы, отличающиеся, к тому же, более высокими (чем большинство импортных аналогов) пусковыми токами.

Во-вторых, при выборе учитывался опыт прошедшей зимы, а также режим эксплуатации Renault Kangoo. Поскольку на этой машине часто совершают поездки на короткие расстояния, да еще в городском цикле движения, очень важно иметь на борту батарею с солидным запасом емкости

и пусковой мощности.

Диагностика состояния системы заряда

Несмотря на то, что эта процедура напрямую не относится к диагностике состояния аккумулятора, обойтись без нее невозможно. От того, насколько полно и правильно заряжается аккумулятор во время езды, зависят его характеристики.

Генератор автомобиля должен обеспечивать подачу напряжения, покрывающую текущие расходы. В идеале – даже если включена всё штатное электрооборудование, АКБ должна заряжаться. Проверить, исправен ли генератор, можно несколькими способами.

  1. При оборотах 2000 об/мин величина подаваемого генератором напряжения должна быть 15,10 В при морозе и 13,80 В при жаре.
  2. Можно запустить двигатель, слегка прогреть его и установить обороты 1500 об/мин. При этом напряжение на клеммах батареи должно быть в пределах 13,8-14,8 В.
  3. При работающем двигателе включите все штатные электроприборы, включая стеклоочистители. Потребление электричества при этом увеличится, но напряжение на клеммах источника питания не опустится ниже 13,1 В.

Если в результате замеров выяснится, что они меньше нормальных, значит имеются неполадки в системе заряда АКБ. Чаще всего речь идет об ослабленном ремне генератора или окисле контактов. В такой ситуации, перед тем как обслуживать сам аккумулятор автомобиля, правильнее будет принять меры к восстановлению работоспособности генератора.

Обслуживание аккумулятора автомобиля своими руками

Обслуживание аккумулятора автомобиля своими руками, выполненное качественно, дает возможность увеличить срок его эксплуатации в 2–2,5 раза, сэкономить средства, время.

Потребность в обслуживании обусловлена такими факторами:

  • Со временем параметры заряда ухудшаются.
  • Простой транспорта с работающим двигателем способствует разрядке автомобильной аккумуляторной батареи.
  • Некачественный, несвоевременный уход приводит к необратимым процессам. Вышедший из строя аккумулятор невозможно обслужить.

От чего зависит срок эксплуатации аккумуляторной батареи

Изучение факторов, влияющих на период использования аккумуляторов, позволяет поддерживать устройство в работоспособном состоянии.

Уровень заряженности

Частая разрядка аккумулятора автомобиля способствует сокращению времени использования. Мастера рекомендуют постоянно заряжать аккумуляторы автомобильные обслуживаемые, восполнять потери заряда. Но при перемещении по городу достичь такого результата сложно. Ведь мотор периодически запускается и выключается. В этом случае допускается использование сетевого зарядника. Заряжать источник питания с его помощью легко.

Температурный режим

Основное влияние температура оказывает на пусковую мощность. Для получения максимальной емкости необходима температура в 15 градусов. Емкость теряется при снижении заданной температуры.

В зимний период обслуживание аккумуляторных батарей выполняется чаще. Ведь при полном, частичном замерзании аккумулятора качество электролита ухудшается.

Посмотрите видео про обслуживание акб в прохладное время.

Работоспособность бортовой системы

Состояние аккумуляторных батарей автомобилей зависит от состояния электрической сети. Поэтому генератор и регулятор нужно поддерживать в работоспособном состоянии. В противном случае, эксплуатировать акб будет сложно.

Подача чрезмерно высокого напряжения приводит к закипанию, перезарядке. Уровень электролита постепенно снижается. И для его повышения нужно доливать дистиллированную воду.

Коррозийные процессы

Приостановить коррозийные процессы несложно. Для этого используются добавки, легирующие примеси. Для минимизации вероятности протекания коррозии требуется более качественный электролит. Залейте его при необходимости.

Сульфатация

Ее интенсивность снижается, если зарядка и обслуживание автомобильного аккумулятора выполняется своевременно.

Сульфатация устанавливается при помощи оборудования, исследований.

Использование специального раствора

Гораздо сложнее «лечить» АКБ, если произошло замыкание пластин. Диагностика аккумулятора автомобиля, конечно, могла быть ошибочной. Однако, если замыкание произошло, то в некоторых случаях помогает простая промывка. Ведь замкнуть могло от осадка на дне «банки». Промывание аккумулятора проводится как дистиллированной водой, так и специальными растворами, такими как раствор трилон Б. Кстати, с помощью него также можно производить десульфатацию аккумулятора. Делается это следующим образом:

  • с помощью шпица откачивается электролит;
  • заливается трилон Б, так чтобы пластины полностью были им покрыты;
  • АКБ оставляется примерно на час, при этом идёт достаточно бурная реакция кипения и все сульфаты растворяются;
  • с помощью шприца всё сливается и промывается несколько раз дистиллированной водой ;
  • после промывки в аккумулятор заливается готовый электролит и производится зарядка.

Среди минусов такой промывки — угроза разрушения пластин у старых АКБ. А при промывке также легко можно замкнуть между собой пластинки кусочками свинца. Аккуратность в работе с аккумуляторами должна быть очень высокой.

Частота обслуживания аккумуляторной батареи

Техническое обслуживание подразделено на периодическое и диагностическое. Большинство процессов реализуются в домашних условиях.

Для того чтобы понимать, как правильно обслуживать акб, необходимо изучить все тонкости.

Обслуживание периодическое

  • Эксплуатация сетевой зарядки. Перед зимой зарядка осуществляется ежеквартально, при отрицательной температуре – ежемесячно. Сетевая зарядка применяется при полной разрядке источника питания.
  • Применение нагрузочной вилки для оценки общего состояния.
  • Установление плотности электролитического состава. От этого зависит эксплуатация акб.
  • Вычисление тока утечки. От данной характеристики зависит работоспособность источника питания, состояние электрических узлов.
  • Процесс десульфатации.

Зарядка необслуживаемого аккумулятора автомобиля выполняется по особой схеме.

Диагностика

  • Измерение уровня напряжение после отключения источника от питания.
  • Измерение напряжения при работающем моторе.
  • Оценка состояния аккумуляторной батареи в домашних условиях.

Диагностика, связанная с проверкой характеристик, уровня электролитической жидкости, масла, выполняется регулярно. Такие процессы позволяют поддерживать аккумуляторные батареи в работоспособном состоянии.

Очистка окисленных клемм

Очень немаловажный момент, особенно если батарея с жидким электролитом. Во время пуска двигателя батарея отдает ток в сотни ампер. В таком режиме электролит «вскипает» – вода, входящая в его состав, разлагается на водород и кислород. В обслуживаемых аккумуляторах газы выходят через отверстия в пробках. В необслуживаемых – частично восстанавливается в специальных лабиринтах, предусмотренных в крышке АКБ, частично выходят через специально предусмотренные клапаны.

Сами по себе кислород и водород безвредны, но они насыщены парами серной кислоты, которая оседает на клеммах батареи. В результате наконечники и клеммы АКБ со временем окисляются, и контакт между ними ухудшается. Если регулярно не принимать специальных мер, то выглядеть это может весьма плачевно. Плохой контакт – это затрудненный пуск, постоянный недозаряд и, как следствие, выход батареи из строя.

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос

Важно! Очень часто можно услышать мнение, что окисление клемм – признак неправильной эксплуатации АКБ. Это неверно. Окисление происходит в любом случае. Другой вопрос – как быстро и интенсивно это происходит. Если клеммы приходится чистить каждый месяц, то да, тут стоит проверить режим зарядки и состояние батареи.

Что делать, если наконечники и клеммы нашей АКБ окислились и покрылись «инеем»? Очевидный ответ – привести их в порядок. Причем сделать это можно своими руками, не прибегая к помощи специалиста. В общих чертах это будет выглядеть так:

  1. Снимаем наконечники с клемм.
  2. И то и другое тщательно промываем крепким раствором пищевой соды в воде. Это поможет нейтрализовать кислоту.
  3. При помощи металлической щетки или наждачной бумаги зачищаем наконечники и клеммы до блеска.
  4. Густо промазываем клеммы любой густой смазкой (салидол, циатим, технический вазелин и пр.).
  5. Устанавливаем наконечники на место и еще раз все, включая наконечники, промазываем густой смазкой.

Если вы хотите получить более подробную информацию об очистке клемм аккумуляторной батареи, то прочтите статью «Как и чем очистить клеммы аккумулятора от окисления».

Правила обслуживания автомобильной аккумуляторной батареи

Работоспособность автотранспорта зависит от состояния источника питания. Поэтому обслуживание аккумуляторной батареи должно выполняться поэтапно.

Визуальная оценка

Аккумуляторная батарея подвергается осмотру 2–3 раза в месяц, если автотранспорт активно эксплуатируется. С корпуса удаляется соль, масляные пятна и подтеки электролита. Для чистки допускается использование раствора, включающего пищевую соду.

Подтеки электролитического состава способствуют образованию пленки, способствующей проведению тока, быстрому саморазряду. Клеммы, выводы обрабатываются противокоррозионными смесями. Перед обработкой с данных элементов удаляются остатки ржавчины, пыли и загрязнений.

Измерения уровня напряжения

Степень заряженности устанавливается при помощи мультиметра при замкнутой и разомкнутой цепи. При размещении клемм нужно соблюдать полярность. Европейские, отечественные устройства отличаются размещением отрицательных, положительных клемм.

Напряжение полностью заряженного акб составляет 12,6 В. Эксплуатировать, обслуживать аккумулятор, который не полностью заряжен, нельзя. Ведь процесс сульфатации будет протекать стремительнее.

Напряжение измеряется и при включенном двигателе, подключенной печке и бортовой сети. Такой режим подразумевает напряжение в 13–14 В.

Такие замеры необходимы для установления состояния генератора. От его работоспособности зависит зарядка аккумулятора. При чрезмерно низком напряжении заряд полностью восполняться не будет.

Недостаток напряжения способствует стремительному расходу дистиллированной воды. Для того чтобы исправить ситуацию, нужно протестировать и отремонтировать электрику авто.

Электролит

Оценить уровень электролитического состава можно без демонтажа аккумуляторной батареи. Процедура проводится после того, как устройство полностью зарядится.

  • Обслуживаемая акб. Для определения уровня электролита предварительно открываются отверстия, сосредоточенные на банках. В отверстие опускается пластиковая трубочка до того момента, пока ее край не коснется пластин. Полученный параметр должен составлять не менее 10 мм. При этом очень важно знать, как долить электролитический состав.
  • Необслуживаемая акб. Для проверки электролита в аккумуляторе используются соответствующие метки. Дополнительную информацию о том, как обслуживать необслуживаемый аккумулятор, можно узнать у мастеров.

Дополнительно оценивается и степень плотности электролита. Для измерений используется ареометр. Для корректировки уровня плотности применяется дистиллированная вода, новый электролит. Перед тем как залить состав, измеряется степень плотности.

Ток утечки

Чрезмерно высокий ток утечки препятствует постоянному восстановлению заряда, способствует быстрой разрядке аккумуляторной батареи. Измерить данный параметр можно с помощью мультиметра. Обслуживание акб после такой проверки упростится.

Зарядка АКБ

Зарядка при постоянном напряжении выполняется ежеквартально. Зимой уход, обслуживание выполняется чаще. Ведь на аккумуляторную батарею воздействует отрицательная температура.

При полной разрядке источника питания требуется внеочередная зарядка. Такие ситуации возникают из-за:

  • Включенных фар.
  • Длительного прослушивания музыки.
  • Продолжительного простоя.

Заряжать аккумуляторную батарею нужно только при постоянном токе.

Оценка состояния АКБ

Для этих целей применяется нагрузочная вилка, с помощью которой имитируется максимальная нагрузка при работающем моторе. Подобные мероприятия легко самостоятельно выполнить.

Тема №2: как хранить штатный аккумулятор автомобиля зимой в гаражных условиях?

Некоторые автомобилисты предпочитают ставить авто в гараж до весны. Чтобы потом без проблем завести свой аппарат, придется приложить определенные усилия:

  • Для хранения идеально подходит гараж или любое хозяйственное помещение с положительной температурой, минимально допустимая величина – -5°C.
  • Корпус батареи должен быть защищен от прямых солнечных лучей, в противном случае ультрафиолет может вызвать деформацию пластика.
  • Очистить АКБ от окислений и пыли. Зачистить наждачной бумагой контакты, обезжирить их и смазать солидолом и литолом.
  • Проверить плотность и уровень электролита. Нормальная концентрация – 1,26 г/см³, а уровень должен находиться выше пластин на 10-15 мм.
  • Проверить напряжение, номинальное значение – 12,4 В. Если показатель ниже, то следует обязательно зарядить батарею.

На вопрос, как хранить штатный аккумулятор автомобиля зимой, специалисты рекомендуют снять его совсем с машины. Для этого сначала откручивают «минус», а затем плюсовую клемму. Это поможет предотвратить короткое замыкание и не думать о том, через сколько придется менять АКБ на авто.

Важно! При постановке на хранение сливать электролит не нужно! Повторная заправка не восстановит прежние параметры.

Исправный источник электротока без подзарядки способен храниться около года. Для кальциевых АКБ временные рамки могут быть расширены – процесс саморазряда у них минимален. Эти правила относятся к батареям, которые эксплуатировались не более одного года. Если аккумулятор уже работал 1,5-2 года, то контролировать и заряжать его нужно не реже одного раза в три месяца.

Как обслуживать необслуживаемые АКБ?

Необслуживаемая аккумуляторная батарея нуждается в уходе. Обслуживание такой акб простое.

  1. Осмотр корпуса. В процессе отслеживается общее состояние, выявляются дефекты, повреждения, подтеки электролитической смеси.
  2. Проверка, ремонт дренажных каналов. Их очищают от загрязнений, пыли.
  3. Визуальный осмотр.
  4. Выявление течи электролитического состава.
  5. Нейтрализация кислотной, щелочной среды.
  6. Обработка вводов, контактов смазкой. Такие действия способствуют продлению срока эксплуатации, предотвращению разрушения.
  7. Тестирование работоспособности клемм. От результатов зависит уровень заряда, получаемый от генератора.

В необслуживаемый аккумулятор заливать электролит необязательно.

Приготовление электролита для заливки аккумуляторов.

Электролитом для заливки свинцовых аккумуляторов служит водный раствор серной кислоты плотностью 1,18—1,22 г/см3, приготовленный смешиванием аккумуляторной кислоты сорта А (плотностью 1,83 г/см3 при температуре +15 °С) с дистиллированной или равноценной ей по чистоте водой. При приготовлении электролита кислоту во избежание интенсивного нагрева раствора наливают тонкой струей из фарфоровой или эбонитовой кружки в фарфоровый или другой кислото- и термостойкий сосуд, наполненный дистиллированной водой. Раствор при этом все время перемешивают стеклянным стержнем или трубкой из кислотостойкой пластмассы. Обратный порядок заливки кислоты не допускается. Аккумуляторы заливают охлажденным электролитом с температурой не выше +30 °С. Новые стационарные аккумуляторы С, СК, СЗ заливают электролитом плотностью 1,18 г/см3, аккумуляторы АБН — плотностью 1,21 г/см3.

Особенности ухода за обслуживаемыми аккумуляторными батареями

Техническое обслуживание включает такие процедуры:

  • Оценка степени надежности крепления. В случае необходимости болты, гайки фиксируются.
  • Клеммы, зажимы очищаются от окислов, ржавчины. Для предотвращения образования коррозии детали обрабатываются смазками.
  • Визуальная и инструментальная проверка уровня электролитического состава. Для проверки используются подручные средства, специальные трубки. При снижении уровня электролита банки заполняются дистиллированной водой, подготовленным электролитом. Приобрести их можно в магазинах.
  • Установление плотности электролита. От этого показателя зависит и уровень заряда. Чрезмерно низкие показатели свидетельствуют о плохом заряде.
  • Проверка работоспособности аккумулятора при помощи нагрузочной вилки.

Заливку электролита выполняют только при наличии подтеков. Данная процедура включает ряд процессов. От правильности их выполнения зависит работоспособность бортовой системы, основных узлов и авто.

Разнообразие диагностического оборудования

Кроме стандартных тестеров и нагрузочных вилок, для АКБ существуют разнообразные приборы для диагностики аккумуляторов. Кроме функций мультиметра, такие устройства замеряют пусковой ток для холодного двигателя, емкость каждой отдельной «банки», заряжаемость АКБ и позволяют продиагностировать всю систему пуска двигателя. К таким диагностическим приборам можно отнести тестер MICRO-768A. Изделие удобно как в эксплуатации, так и в переноске в компактном кейсе.

Меры безопасности

Обслуживание аккумуляторных автомобильных батарей выполняется в соответствии с некоторыми рекомендациями, мерами безопасности:

  • Перед проведением работ подготавливаются очки, перчатки из прочного материала.
  • Все мероприятия проводятся в помещениях, оснащенных вентиляционными системами, коммуникациями.
  • При работе с кислотами, щелочами требуется соблюдение мер.
  • Располагать аккумуляторные батареи нужно на чистую и сухую поверхность.
  • Контакт кожи и электролитического состава нужно исключить.

От работоспособности аккумулятора зависит функционирование всех механизмов, систем автотранспортного средства. Вырабатываемая источником питания энергия используется для запуска мотора, подпитки электронных узлов и бортовой сети.

Исключить стремительный выход из строя акб несложно. Для этого требуется обслуживание источника питания.

Для любителей экспериментов

Для обычных обслуживаемых аккумуляторов существуют и более экстремальные способы восстановления. Например, для очистки пластин от сульфатов делается простая чистка путём вынимания каждой пластины. Делать это нужно очень аккуратно из-за высокой хрупкости изделий. Если верхняя крышка АКБ не подразумевает такого подхода, применяется грубая сила и инструменты. Главное — чтобы после такого процесса изъятия пластинок все полученные отверстия заделать до получения прежней герметичности.

Если в «банке» аккумулятора присутствует черный осадок или виднеются кусочки свинца с осыпавшейся пластины, такой АКБ лучше не восстанавливать, а сразу заменить на новый.

Как обслужить аккумулятор автомобиля

Главная » Разное » Как обслужить аккумулятор автомобиля

Обслуживание аккумулятора автомобиля своими руками

Автомобильный аккумулятор – вещь дорогостоящая и требующая постоянного внимания. Это элемент, который выполняет главную функцию – запуск двигателя. Чтобы долговечность вашего АКБ была продолжительной, необходимо периодически выполнять обслуживание аккумулятора. Как это сделать, а также массу другой полезной информации читайте далее в статье.

Из-за чего аккумуляторная батарея приходит в негодность

Прежде чем узнать, что такое обслуживание аккумулятора автомобиля своими руками, необходимо минимизировать угрозу его долговечности, устранить факторы, влияющие на эксплуатационный срок. К таким относятся:

  • Низкая ёмкость. Низкий заряд батареи пагубно влияет на её работоспособность и длительность эксплуатации. Это факт.
  • Заниженная температура окружающей среды. При падении температуры ниже 15 градусов, соответственно снижается ёмкость АКБ.
  • Неисправная электропроводка автомобиля. Очень важная составляющая качественной работы АКБ, например, недостаточный уровень заряда генератора приведёт к быстрому износу батареи.
  • Некачественный электролит или дистиллированная вода. Приводят к быстрому повреждению и коррозии свинцовых сот. Рекомендуется покупать только в проверенных автомобильных магазинах.

Устранив или минимизировав вышеперечисленные угрозы долговечности АКБ, можно проводить обслуживание аккумуляторных батарей.

Перечень операций при диагностике автомобильного аккумулятора

Определим основные операции, которые проводят перед тем, как обслужить аккумулятор, а после разберём их подробнее

  • Проверка напряжения на клеммах аккумуляторной батареи без нагрузки. Это означает, что при проверке клеммы бортовой электросети автомобиля снимают с АКБ. Необходим мультиметр или вольтметр.
  • Проверка уровня электролита.
  • Проверка уровня заряда батареи. Потребуется нагрузочная вилка.
  • Визуальный осмотр на предмет повреждения корпуса и клемм: трещины, сколы, сильные потёртости, подтеки электролита.

Совет! Чтобы не тратить лишние средства, диагностику АКБ на автомобиль можно провести самостоятельно. Основной прибор – мультиметр, который потом неоднократно пригодится даже в бытовых решениях по дому.

Периодическое обслуживание аккумуляторной батареи

Автомобильный аккумулятор требует проведения периодического обслуживания, в состав которого входят следующие операции:

  • Заряд АКБ с помощью регулируемого зарядного устройства. Обычно требуется 10-14 часов.
  • Долив электролита или дистиллированной воды (если соты оказались открытыми).
  • Очистка и смазка клемм АКБ солидолом или циатимом.
  • Очистка ветошью корпуса аккумулятора от пыли, грязи, крупного и мелкого мусора.
  • Проведение циклов заряд/разряд, в качестве десульфатации для свинцовых пластин.

Обслуживание и диагностику аккумулятора автомобиля можно выполнить своими руками. Немного знаний, пара необходимых инструментов, результат – экономия средств и точная уверенность в исправности АКБ своей машины.

Проверка напряжения аккумулятора

Ток утечки – серьёзная проблема как старых автомобилей, так и новых моделей, системы которых функционирую благодаря сложным электронным блокам управления. Мелкое короткое замыкание, из-за которого остаётся целым даже предохранитель, станет причиной постепенно разряда аккумуляторной батареи. Соответственно, приведёт к снижению эксплуатационного срока АКБ.

Последовательность определения тока утечки на автомобиле:

  • Отключить все устройства автомобиля, требующие электропитание: свет фар, вентилятор отопителя салона, магнитола, подсветка салона, кондиционер. Проверка проводится при выключенном двигателе, ключ из-за замка необходимо достать.
  • Снять с аккумулятора минусовую клемму.
  • Перевести мультиметр в режим измерения силы постоянного тока.
  • Красным щупом мультиметра коснутся провода массы автомобиля, чёрным – минусовой клеммы АКБ.
  • Зафиксировать показания, заново одеть провод массы на минусовую клемму и надёжно зафиксировать.

Оптимальный показатель силы тока в бортовой сети автомобиля при отключённых потребителях – до 70 мА.

Если значение больше, то необходимо искать причину. Постоянно работающая лампочка в багажнике приведёт к тому, что одна машина просто не заведётся из-за разряженного аккумулятора.

Проверка заряда генератора

Как и в предыдущем разделе, здесь потребуется мультиметр. Для проверки качества заряда генератора, аккумуляторную батарею следует установить на автомобиль.

Совет! Для качественной проверки данного параметра, необходимо включить максимальное количество электроприборов бортовой сети. Например: вентилятор отопителя салона, свет фар, дворники и обогрев заднего стекла.

Последовательность проверки качества заряда генератора:

  • Запустить двигатель автомобиля.
  • Включить мультиметр и коснуться щупами минусовой и плюсовой клеммы бортовой электросети.
  • На дисплее измерительного прибора будут отображены показатели напряжения, которое выдаёт генератор для заряда аккумуляторной батареи.

Интервал заряда генератора достаточно широк: от 13 В до 14,4 В, в зависимости от исправности бортовой электросети и марки автомобиля. Но, если прибор зафиксировал показатель ниже 13 В, то следует искать причину столь низкого напряжения. Обычно неисправность заключена в генераторе или реле напряжения.

Замер плотности электролита

Необходим аккумуляторный ареометр, без которого обслуживание аккумуляторов невозможно. Стоит прибор немного и подходит как для проверки плотности электролита, так и охлаждающей жидкости (тосола или антифриза). Делать замер данного параметра можно не только во время полного обслуживания АКБ, но и просто раз в 2-3 недели. Для замера не надо снимать батарею с автомобиля.

Последовательность замера плотности электролита:

  • Открутить пластиковые крышки, закрывающие каждую банку.
  • Опустить носик заборной трубки в электролит, до соприкосновения с пластиной.
  • Грушей закачать немного электролита в трубку.
  • Опустить в трубку измерительный ареометр. Уровень электролита окажется напротив соответствующего показания на ареометре.

Отбор необходимо производить с каждой банки.

Номинальные показания плотности электролита: от 1,27 до 1,29 гр/см3. При низкой плотности электролит лучше всего заменить, при низком уровне – просто долить дистиллированной воды.

Визуальный осмотр и чистка

Внешняя чистка аккумулятора необходима для поддержания его правильной работоспособности. Обслуживание и чистка АКБ должны проводиться в одно время, за исключением тех моментов, когда батарея слишком грязная. Но 10 минут вполне достаточно для протирки аккумулятора влажной ветошью, не снимая его с автомобиля.

Совет! Прежде чем приступить к осмотру и чистке, приготовьте эффективный и недорогой раствор: 1 чайная ложка пищевой соды на 1 стакан воды, и тщательно перемешать. Сода является катализатором электролита и качественно убирает его с любых поверхностей.

При осмотре необходимо убедиться в целостности корпуса аккумуляторной батареи, отсутствии потёков электролита, а также следов масла, тосола или антифриза. После осмотра можно приступать к чистке: качественно протереть корпус аккумулятора влажной ветошью. Для протирки клемм лучше использовать сухие тряпки.

После протирки, клеммы АКБ следует смазать специальным гелем, предотвращающим появление окислительной плёнки и токопроводящего налёта. Если геля нет, то вполне подойдёт простой солидол или циатим, который применяют для смазки подшипников электродвигателей, работающих на высоких оборотах.

Зарядка аккумуляторной батареи

Даже при нормальной ёмкости аккумуляторной батареи, минимум 1 раз в 3 месяца следует проводить дозаряд.

Как правильно зарядить/дозарядить АКБ:

  • Открутить пластиковые крышки, закрывающие банки аккумулятора.
  • Правильно подключить «крокодилы» ЗУ на аккумулятор: «плюс» на «плюс», «минус» на «минус». Изменение полярности может привести к выходу из строя батареи.
  • Включить домашний прибор для зарядки АКБ в сеть и выставить на нём ток 5 А.
  • После закипания электролита ток снизится до 2-3 А. Поднимать его выше не надо.
  • Оставить АКБ заряжаться на 10-12 часов.

Как обслуживаемый, так и необслуживаемый аккумулятор лучше всего заряжать автоматическим ЗУ.

Данное устройство не только самостоятельно регулирует ток, оно также автоматически отключается после достижения АКБ своей максимальной ёмкости.

Последний шаг – десульфатация

Десульфатация автомобильного аккумулятора проводится с целью продления его эксплуатационного срока. В течение длительного использования АКБ, на его пластинах оседает излишек свинца, который не пропадает даже после цикла зарядки. Десульфатация помогает если не избавиться от него, то хотя бы немного снизить его количество.

Самый простой метод десульфатации – заливка специального раствора в банки аккумулятора. Такой раствор достаточно редкий и дорогостоящий, поэтому может продаваться не в любом автомобильном магазине. Способ применения: слить электролит, залить раствор, оставить на время, указанное в инструкции по применению, слить раствор и залить новый электролит.

Более сложный способ – зарядка АКБ с применением специальных устройств, таких как ЗУ, работающие по принципу импульсного тока. Подобные приборы очень дорогостоящие, но многие автолюбители собирают их самостоятельно.

Необслуживаемые аккумуляторы любой ёмкости, автомобильные эксперты советуют восстанавливать только в специализированных сервисных центрах.

Заключение

В статье рассмотрен вопрос: как обслуживать аккумулятор автомобиля своими руками с минимальными затратами. Каждый владелец автомобиля должен помнить, что пропущенный цикл обслуживания АКБ может привести в будущем к более серьёзным затратам, чем лишний час своего времени.

Как заменить автомобильный аккумулятор

Независимо от того, насколько хорошо работает ваш автомобиль, если аккумулятор разрядился и его нельзя перезарядить, вы застряли в транспортном средстве, в которое вы не можете заехать для обслуживания. Вам нужно знать , как заменить автомобильный аккумулятор на . Аккумулятор обычно имеет наклейку, которая показывает, когда вы его купили, и как долго вы можете ожидать, чтобы он выжил. Чтобы не застрять на дороге с разряженной батареей, введите эту информацию в руководство пользователя и замените батарею до истечения срока ее службы.

Соберите свое снаряжение — разводной ключ, пару чистых безворсовых тряпок, пару одноразовых латексных перчаток, немного воды и пищевой соды, щетку для батарей и недорогую пару защитных очков. Эти шаги проведут вас через , как заменить автомобильный аккумулятор :

  • Заглушите двигатель.

    Убедитесь, что ваш автомобиль находится в парке, двигатель выключен, а стояночный тормоз включен.

  • Откройте капот и наденьте на крыло одеяло или подкладку.

    Это защищает ваш автомобиль от агрессивной аккумуляторной кислоты.

  • Снимите кабели с клемм аккумулятора.

    Посмотрите в руководстве своего владельца, чтобы увидеть, есть ли у вашего автомобиля отрицательное заземление (большинство из них). Если это произойдет, используйте разводной ключ, чтобы сначала ослабить гайку и болт на зажиме, который удерживает кабель аккумулятора на отрицательной клемме. (Это сообщение с небольшим «-» или «NEG» на нем.) Если у вашего автомобиля положительное заземление, сначала ослабьте кабель с «+» или «POS».Снимите кабель с поста и проложите его подальше. Затем удалите другой кабель из его стойки и отложите его в сторону.

    Если у вас возникли проблемы с ослаблением болта, возьмите его одним ключом, а гайку другим, и переместите ключи в противоположных направлениях. В этом случае вы не хотите удалять болты; просто ослабьте их достаточно, чтобы освободить кабельные зажимы.

  • Удалите все устройства, которые удерживают аккумулятор на месте.

    Когда вы удаляете болт или винт, после того, как вы ослабили его с помощью инструмента, поверните его на несколько последних оборотов рукой, чтобы у вас была надежная хватка, когда он отсоединяется, и он не падает и не катится в безвестность.

  • Извлеките аккумулятор.

    Когда аккумулятор разряжен, поднимите его со своего места и уберите с дороги.

  • Если лоток, на котором стоял аккумулятор, ржавый или на нем есть отложения, очистите его небольшим количеством пищевой соды, растворенной в воде.

    Надевайте перчатки, потому что батарейный материал коррозийный, и убедитесь, что батарейный отсек полностью высох, прежде чем делать следующий шаг!

  • Поместите новую батарею в лоток.

    Убедитесь, что он направлен в том же направлении, что и старый.

  • Замените устройства, которые удерживали старую батарею на месте.

    Попробуйте покачивать аккумулятор, чтобы убедиться, что он полностью защищен.

  • Замените кабели аккумулятора на клеммах в том порядке, в котором вы их сняли.

    Если у вашего автомобиля отрицательное заземление, положительный кабель сначала возвращается. Убедитесь, что зажимы, удерживающие кабели на клеммах аккумулятора, плотно прилегают к стойкам.

  • Отнесите старую батарею в центр переработки, который принимает батареи.

    Батареи заполнены токсичной, едкой жидкостью и должны быть утилизированы надлежащим образом. Более того, старые батареи обычно перестраиваются в новые, поэтому просто выбрасывать одну в мусорную корзину вдвойне вредно для окружающей среды. Если у вас была установлена ​​новая батарея, когда вы покупаете ее, магазин утилизирует старую для вас. Возможно, они захотят взять несколько долларов за эту услугу, но постараются договориться о цене.Вы также можете позвонить в местный центр утилизации для направления.

  • ,

    Как проверить автомобильный аккумулятор

    Это никогда не выходит из строя — вы спешите, и дети устраивают истерику на заднем сиденье. Вы идете, чтобы завести машину, и все, что вы слышите, это щелкающий звук. Отлично.

    Вы думаете, что аккумулятор — это ваша проблема, но вы не уверены. К счастью, вы можете проверить состояние заряда аккумулятора с помощью недорогого мультиметра. Этот тест покажет, полностью ли заряжена ваша батарея.

    Часть 1 из 2: Проверка батареи

    Чтобы безопасно и эффективно протестировать аккумулятор, вам понадобится пара основных инструментов.

    Необходимые материалы

    Шаг 1: Найти аккумулятор . Первый шаг — найти аккумулятор.

    Большинство батарей находятся под капотом возле крыла. Однако некоторые производители любят прятать аккумулятор в непонятных местах. Они могут быть в багажнике, под задним сиденьем — а некоторые даже хорошо вмонтированы в руль!

    Если вы не можете найти аккумулятор, обратитесь к руководству пользователя или выполните быстрый поиск по модели вашего автомобиля, чтобы определить местоположение.

    Шаг 2. Настройте испытательное оборудование . Выключите свет и зажигание автомобиля и подготовьте свои материалы.

    Коснитесь черного провода мультиметра к отрицательному кабелю батареи, а красный провод к положительному кабелю батареи. Не нужно паниковать, если вы ведете назад; вы просто увидите отрицательное чтение вместо положительного. Это всего лишь мягкое напоминание о том, что красный становится красным, а черный — черным.

    Поверните прибор в положение постоянного напряжения.Это чтение DC с линией над ним. Чтение постоянного тока с волнистой вещью (синусоида в технических терминах) — это напряжение переменного тока. Это не тот параметр, который вам нужен, если только вы не планируете тестировать бытовую технику. Таким образом, сохранить AC для стиральной машины.

    Шаг 3: прочитайте результаты теста . Проверьте показания напряжения на вашем экране.

    Показания напряжения батареи следующие:

    • 12,66 вольт = 100% заряжено
    • 12.45 вольт = 75% заряжено
    • 12,24 вольт = 50% заряжено
    • 12,06 вольт = 25% заряжено
    • 11,89 вольт = 0% заряжено

    Эти показания для батареи при температуре 80 градусов по Фаренгейту. Напряжение батареи будет меняться на 0,01 Вольт на каждые 10 градусов изменения температуры.

    Шаг 4: интерпретировать результаты . Если ваша батарея превышает 12,45 вольт, она достаточно заряжена. Все, что ниже, должно быть перезаряжено и протестировано с помощью профессионального испытательного оборудования.

    • Примечание : проверка состояния заряда не показывает, хорошо ли работает аккумулятор. Показывает только текущее состояние заряда. Батарея с низким уровнем заряда может быть исправной после перезарядки. Хорошая батарея — это та, которая будет держать заряд. Плохая батарея — та, которой не будет.

    Шаг 5. Зарядите аккумулятор . Если у вашей батареи низкий уровень заряда, следующий шаг — зарядка и дальнейшая проверка.

    Это можно сделать с помощью портативного зарядного устройства или зарядить аккумулятор с помощью генератора переменного тока. Если вы выберете второй вариант, вам сначала нужно будет прыгнуть. Затем двигайтесь на автомобиле около 20 минут со скоростью более 40 миль в час. Вы также можете извлечь аккумулятор и зарядить его в магазине автозапчастей. Большинство будет выполнять эту услугу бесплатно.

    Шаг 6: полностью проверить батарею . Когда аккумулятор полностью заряжен, его можно проверить, чтобы определить, хорош он или плох.Большинство магазинов автозапчастей сделают это бесплатно.

    Существует два метода полного тестирования батареи:

    • с тестером нагрузки: этот тест прикладывает нагрузку к батарее, в то время как тестер контролирует напряжение батареи. Если напряжение падает ниже 9,6 вольт во время теста, это плохо и должно быть заменено.

    • С электронным тестером: этот тест передает частотную волну через батарею, чтобы определить состояние элементов внутри.

    Вот и все! Тестирование батареи сравнительно просто, недорого и дает вам ощущение возможностей.Итак, следующая ваша машина не заводится, и вы подозреваете разряженную батарею, извлекаете мультиметр и приступаете к работе. Если вы предпочитаете профессионально протестировать аккумулятор, позвоните команде YourMechanic.

    ,

    Как ухаживать за автомобильным аккумулятором

    Как ухаживать за автомобильным аккумулятором

    Батареей вашего автомобиля, возможно, пренебрегли, если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля, и обычно это происходит, когда погода становится холодной. Ваша батарея должна проверяться и тестироваться в течение года, чтобы убедиться, что она будет работать правильно каждый раз, когда вам это нужно.

    В летнее время обычно начинаются проблемы с аккумулятором, но поскольку двигатель легко переворачивается, состояние аккумулятора вашего автомобиля остается незамеченным.Некоторые вещи под воздействием тепла включают в себя:

    • Чрезвычайное тепло, а также избыточное тепло, выделяющееся в отсеке двигателя, ускоряет коррозию на клеммах аккумулятора и кабелях.

    • Высокие температуры вызывают испарение воды из аккумуляторной жидкости и коррозию внутренних аккумуляторных батарей.

    • Сила батареи вашего автомобиля уменьшается вместе с высокими температурами.

    Это сильно влияет на способность вашего аккумулятора запускать автомобиль при низких температурах.Когда ртуть опускается ниже точки замерзания, ваша батарея ⅓ менее мощная, чем в теплую погоду, и ниже нуля по Фаренгейту, она имеет только половину силы, которую она имеет в тепле.

    Правильный уход за вашей батареей включает в себя проверку и обслуживание в течение всего года.

    • Предупреждение : Всегда надевайте защитные очки, длинные рукава и перчатки при обращении с автомобильным аккумулятором, чтобы предотвратить возможность попадания аккумуляторной кислоты в ваш вред.

    Часть 1 из 3: Выполнение летнего ухода за аккумулятором

    Шаг 1: Проверьте визуальное состояние вашей батареи .Если корпус батареи имеет трещины, протекает или выпирает с боков или сверху, его необходимо заменить.

    Обратите внимание на наличие коррозии на концах кабеля или клеммах аккумулятора.

    Очистить от коррозии в соответствии с методом 3.

    Шаг 2. Проверьте уровень жидкости в аккумуляторе . Не все батареи имеют крышки для проверки уровня жидкости. Если у вас нет, пропустите этот шаг.

    Заглушки или колпачки на верхней части батареи герметизируют жидкость внутри.

    Открутите пробки или откройте крышки, чтобы проверить уровень жидкости.

    Если жидкость из батареи покрывает вертикальные пластины внутри батареи, это не требует внимания.

    Если пластины внутри аккумулятора открыты сверху, аккуратно добавьте в аккумулятор дистиллированную воду.

    Добавьте достаточно воды, чтобы полностью покрыть тарелки. Жидкость будет расширяться в жаркую погоду и может вытолкнуть аккумуляторную кислоту из верхней части аккумулятора, если он переполнен.

    • Предупреждение : Используйте только дистиллированную воду, чтобы долить аккумуляторную жидкость, но не пейте воду из крана.

    Установите на место крышки или заглушки батарей.

    Шаг 3: полностью зарядить аккумулятор . Если вы совершаете короткие поездки или преимущественно ездите по городу, возможно, что ваша батарея недостаточно заряжена между точкой отправления и пунктом назначения.

    Это может привести к разрядке аккумулятора с течением времени, в результате чего вы застрянете или нуждаетесь в ускорении.

    Используйте автоматическое зарядное устройство, такое как Schumacher SpeedCharge, чтобы пополнить заряд батареи.

    Подсоедините красный провод к положительной (+) клемме аккумулятора, а черный провод к отрицательной (-) клемме.

    Выберите наивысшую скорость зарядки, например 12 А, затем подключите зарядное устройство. Она автоматически снизит скорость зарядки в зависимости от состояния вашей батареи.

    Подождите, пока зарядное устройство не покажет, что у вас полная зарядка, что может занять несколько часов.

    Отключите зарядное устройство, сначала отключив устройство от сети, а затем отсоединив каждый провод от аккумулятора.

    Часть 2 из 3: Выполнение зимнего ухода за аккумулятором

    Зимой вашему автомобилю для запуска требуется в два раза больше энергии аккумулятора, чем летом. Если ваша батарея не разряжена, она может оставить вас на мели с автомобилем, который не заводится.

    Шаг 1. Защитите аккумулятор от замерзания . Полностью заряженный автомобильный аккумулятор замерзает только при температуре -76F, а полностью разряженный аккумулятор может замерзнуть при температуре 32F.

    Никогда не позволяйте автомобильному аккумулятору полностью разряжаться, иначе он может замерзнуть при понижении температуры.

    Замороженная батарея не только не будет заряжаться, но и может привести к повреждению корпуса батареи или внутренних элементов батареи, которые требуют замены вместо простого обслуживания.

    Если в вашем автомобиле в данный момент не установлен автомобильный аккумулятор, храните его в месте, где нет морозов, например в гараже с подогревом или в подвале.

    Шаг 2. Держите аккумулятор полностью заряженным . Для запуска вашего автомобиля в холодную погоду требуется гораздо больше энергии аккумулятора, а для его запуска может потребоваться полная зарядка аккумулятора.

    Во время заклинаний в холодную погоду установите автомобильное зарядное устройство или зарядное устройство на аккумуляторную батарею, чтобы поддерживать уровень заряда.

    Шаг 3. Проверяйте аккумулятор каждые 3-6 месяцев . Принесите свой автомобиль или автомобильный аккумулятор в магазин автозапчастей, у многих есть стендовые тестеры или автомобильные аккумуляторные тестеры, чтобы определить, выходит ли из строя аккумулятор или в хорошем состоянии.

    Обычно это бесплатный сервис, предоставляемый продавцами запчастей.

    Часть 3 из 3: Удалите коррозию с клемм аккумулятора и кабелей

    Необходимые материалы

    Шаг 1. Отсоедините кабели аккумулятора от аккумулятора . Поверните гайки крепления кабеля или кабельные болты против часовой стрелки, чтобы ослабить их.

    Освободите кабель из верхней стойки, когда он ослаблен. Если это аккумуляторная батарея, полностью открутите болт.

    Извлеките оба кабеля аккумулятора из аккумулятора одновременно.

    Шаг 2. Вставьте щеточную клемму аккумулятора поверх клеммы аккумулятора . Поверните щетку, чтобы убрать коррозию с поста. Это будет только один путь.

    Сделайте два полных оборота с помощью клеммной щетки, затем снимите ее, чтобы проверить, не прошла ли вся коррозия.

    Повторите при необходимости, чтобы очистить от коррозии всю стойку.

    Сделайте то же самое для отрицательного и положительного сообщения.

    Шаг 3: Очистите конец кабеля аккумулятора .

    Под крышкой на клеммной щетке находится жесткая щетка с латунной щетиной.

    Снимите крышку, затем вставьте щетку в конец кабеля аккумулятора.

    Поверните щетку несколько раз, устраняя любую коррозию с кабеля, пока не увидите яркий металл.

    Шаг 4. Переустановите кабели аккумулятора на клеммы аккумулятора . Затягивайте с помощью торцевого ключа до плотного прилегания, затем добавьте еще четверть оборота, чтобы затянуть.

    Шаг 5: Распылить с очистителем аккумулятора . Распылить на клеммы аккумулятора, корпус аккумулятора и концы кабеля аккумулятора очиститель для аккумулятора.

    Полностью закройте батарею чистящим средством, чтобы нейтрализовать кислоту, которая могла вытечь.

    Дайте очистителю пропитаться батареей всего на минуту, затем хорошо промойте чистой водой.

    Если вы заметили что-то не так с вашей батареей во время осмотра и очистки, обязательно обратитесь к профессиональному механику, чтобы проверить это. Один из наших мобильных механиков от YourMechanic может обслуживать аккумулятор или заменять его дома или в офисе.

    ,


    Смотрите также

    • Как обновить покраску автомобиля
    • Как по вин коду узнать цвет автомобиля
    • Как проверить историю автомобиля
    • Как проверить зарегистрирован ли автомобиль после продажи
    • Как проверить автомобиль перед дальней поездкой
    • Как трогаться на автомобиле с механической коробкой передач для начинающих
    • Как убрать царапины на кузове автомобиля
    • Как работает двигатель автомобиля для чайника
    • Как переоформить осаго на новый автомобиль
    • Как снять автомобиль с учета 2020
    • Как покупать автомобиль с пробегом

    Уход за автомобильным аккумулятором (сделай сам) | Семейный мастер на все руки

    Обновлено: 14 декабря 2021 г.

    Как ухаживать за автомобильным аккумулятором

    Следующий проект›

    Семейный мастер на все руки

    Избегайте дорогостоящего обслуживания или зарядки буксира (и беспокойства о том, что вы застряли!), поддерживая максимальную производительность автомобильного аккумулятора. Эта статья покажет вам, как выполнить простую пошаговую 10-минутную сезонную проверку аккумулятора, чтобы вы знали, хорошо ли работает ваш аккумулятор. В этой статье также объясняется, как заменить аккумулятор, если он выходит из строя, чтобы вы не остались в затруднительном положении в глуши с автомобилем, который не заводится.

    от специалистов по DIY в журнале семейного мастерства

    Время
    за час или меньше
    Сложность
    НАЧАЛО
    Стоимость
    БЕСПЛАТНО
    В видео.

    Уход за автомобильным аккумулятором

    Последнее, что вам нужно, это автомобиль, который не заводится из-за разрядившегося аккумулятора. Вы можете избежать этого дорогостоящего обслуживания или зарядки буксировки (и беспокойства о том, что вы застряли!), Выполнив 10-минутную сезонную проверку батареи вместе с несколькими советами по обслуживанию.

    В дополнение к набору гаечных ключей вам понадобится только очиститель поста или боковая клемма, ареометр и съемник троса, все это можно приобрести в магазинах автозапчастей. Имейте в виду, что вы можете пропустить обслуживание батареи, если убедитесь, что механик делает это во время периодического обслуживания, но вам нужно не отставать от регулярного обслуживания.

    Шаг 1: Очистите кабели

    Удалите коррозию с аккумулятора

    Сначала очистите от коррозии верхнюю часть автомобильного аккумулятора, а затем очистите коррозию вокруг кабелей аккумулятора с помощью очистителя.

    Сначала очистите верхнюю часть аккумулятора и всю коррозию на кабелях, используя столовую ложку пищевой соды, чашку воды и неметаллическую щетку. Смойте прохладной водой. Теперь отсоедините кабели, начиная с отрицательного, чтобы ваши гаечные ключи не зажглись на ближайшей земле. Ослабьте болты зажима кабеля аккумулятора и осторожно поверните их. Используйте тросовый съемник, если они застряли. Никогда не поддевайте штыри автомобильного аккумулятора. Если у вас есть терминал боковой стойки (не показан), используйте 5/16-дюймовый. торцевой ключ, чтобы ослабить тросы. Сняв кабели, дополнительно очистите от коррозии вокруг клемм автомобильного аккумулятора и кабелей с помощью очистителя для столбов.

    Шаг 2: Проверьте уровень электролита

    При необходимости долейте воду, чтобы заполнить отверстия

    Если аккумулятор нуждается в воде, используйте чистую дистиллированную воду, чтобы начать доливать воду в автомобильный аккумулятор и не переполнять клетки.

    Необслуживаемый аккумулятор

    Если у вас необслуживаемый аккумулятор, проверьте наличие зеленой точки в смотровом стекле/индикаторе заряда. Зеленый означает, что батарея в порядке. Если темно, нужна подзарядка. Если он желтый или вообще не имеет цвета (внимательно осмотрите и используйте фонарик), замените батарею.

    Экономия памяти

    Если в вашем автомобиле есть предустановленные радиостанции или другие функции памяти и вы хотите их сохранить, обратитесь в магазин автозапчастей и приобретите устройство, подобное показанному, и новую 9-вольтовую батарею. Подключите его к прикуривателю, прежде чем отсоединять кабели. Это даст вам около часа на очистку кабелей и проверку заряда аккумулятора.

    Аккуратно подденьте крышки аккумуляторных батарей. (Мы обсудим, что делать, если у вас герметичная батарея, не требующая обслуживания, позже на этом шаге.) Смесь воды и кислоты в батарее (электролит) должна быть на глубине около 1/2 дюйма или до дна заливного отверстия. Если необходимо долить воду в автомобильный аккумулятор, используйте чистую дистиллированную воду, стараясь не переполнять элементы, а затем осмотрите корпус аккумулятора на наличие трещин. Если вы обнаружите трещину, замените батарею. Если вы добавили воду, дайте воде смешаться с электролитом в течение нескольких часов перед следующим шагом. (Возможно, вам придется повторно подключить аккумулятор, чтобы сохранить функции памяти.)

    Шаг 3: Проверка состояния и заряда аккумулятора

    Проверка электролита в каждой ячейке с помощью ареометра

    Чтобы проверить электролит в каждой ячейке, сожмите шарик на ареометре и наберите раствор в тестер. Держите тестовый уровень, запишите показания и впрысните раствор обратно в ячейку.

    Проверка электролита в каждой ячейке. Сожмите шарик и наберите раствор в тестер. Аккуратно держите уровень тестера и запишите показания. Влейте раствор обратно в ту же ячейку. Тестеры откалиброваны при условии, что температура батареи составляет 80 градусов по Фаренгейту. Добавьте 0,04 к каждому показанию на каждые 10 градусов выше 80 и вычтите 0,04 на каждые 10 градусов ниже. Если показания ячейки отличаются от других на 0,05 или более, замените батарею. Полностью заряженная батарея должна иметь показатель 1,265 или выше. Если все показания удовлетворительные или низкие (1.200 — низкий уровень), но согласуются, перезарядите аккумулятор.

    Шаг 4: Чтобы вставить новую батарею, сначала отсоедините кабели

    Сначала отсоедините отрицательный кабель

    Отсоедините сначала отрицательный кабель, а затем положительный

    Снимите зажим аккумулятора. Сначала отсоедините отрицательный кабель, затем положительный. Примечание: Всегда заменяйте аккумулятор на аккумулятор с более высоким номиналом, чем у исходного.

    ОСТОРОЖНО!

    Всегда надевайте защитные очки и резиновые перчатки при работе с аккумуляторами и никогда не курите рядом с ними!

    Шаг 5: Замена батареи

    Извлечение старой батареи

    Аккуратно извлеките старую батарею с помощью прочного ремня

    Привяжите прочный ремень к ушам сбоку батареи и осторожно поднимите его. Будь осторожен; аккумуляторная кислота опасна. Не бросайте это. После того, как аккумулятор вынут, очистите лоток аккумулятора и замените его, если он сильно проржавел. Аккумуляторы тяжелые и нуждаются в надежной поддержке!

    Шаг 6: Переустановите зажим и кабели

    Соединительный зажим

    Подсоедините зажим перед подключением кабеля к клеммам

    Осторожно поднимите новую батарею на место. Подсоедините прижимной зажим, затем сначала подсоедините кабель к положительной клемме, а к отрицательной — в конце (для систем с отрицательным заземлением). Смажьте терминал небольшим количеством вазелина перед тем, как закрепить кабельные зажимы на стойках. Смазка поможет замедлить коррозию. Большинство аккумуляторов на момент покупки заряжены не менее чем на 75 процентов и должны быть готовы к тому, чтобы вы могли завести машину и ехать. Уточните у своего поставщика, нуждается ли ваша новая батарея в зарядке перед ее использованием.

    Контрольные признаки низкого или неисправного аккумулятора

    • Фары тусклые на холостом ходу, а затем становятся ярче при увеличении оборотов двигателя.
    • Стартер крутит медленно, еле заводя машину. Но у вас могут быть проблемы с проводкой генератора, которые мешают полной зарядке аккумулятора. В таком случае запишитесь на сервисное обслуживание. Проверьте ремень вентилятора. Если он ослаблен, изношен, треснул или застеклен, отдайте его на обслуживание или замените.

    Низкий заряд батареи также может быть вызван:

    • Частые короткие поездки.
    • Слишком много принадлежностей осталось или добавлено.
    • Найдите на аккумуляторе таблицу даты покупки (она может быть написана от руки). На корпусе батареи также будет наклейка с указанием ожидаемого срока службы, например, 60 или 84 месяца. Если срок его службы подходит к концу, замените его.

    Хранение аккумуляторной батареи: используйте устройство для обслуживания аккумуляторной батареи

    Вы слили газ, загерметизировали выхлоп и подготовили двигатель к сезонному хранению. Но прежде чем накинуть брезент на лодку или родстер для долгого зимнего сна, подумайте, как вы будете ухаживать за аккумулятором.

    Аккумуляторы разряжаются, когда простаивают, и когда это происходит, весной вы можете получить бесполезный аккумулятор. Чтобы батареи оставались здоровыми, их следует заряжать каждые шесть недель. Но оставлять стандартное зарядное устройство подключенным на весь сезон — не лучшая идея — это перезарядит аккумулятор и сократит срок его службы. Вместо этого инвестируйте в «обслуживающего аккумулятор».

    Держатели аккумуляторов предназначены для использования в течение всего межсезонья. Они контролируют напряжение аккумулятора и автоматически регулируют заряд, чтобы избежать недо- и перезаряда.

    Зарядное устройство/держатели для аккумуляторов и быстроразъемные клеммы можно приобрести в большинстве магазинов автозапчастей или в Интернете.

    Необходимые инструменты для этого проекта

    Подготовьте необходимые инструменты для этого проекта «Сделай сам» перед началом — вы сэкономите время и нервы.

    • Кисть
    • Защитные очки
    • Набор гаечных ключей

    Вам также понадобится очиститель столбов или боковой терминал, ареометр, съемник кабеля и резиновые перчатки

    Необходимые материалы для этого проекта

    Избегайте походов за покупками в последнюю минуту, подготовив все материалы заранее. Вот список.

    • Вазелин

    Первоначально опубликовано: 3 марта 2021 г.

    Похожие проекты

    Все, что вам нужно знать

    Каждая деталь вашего автомобиля нуждается в надлежащем обслуживании. Это включает в себя аккумулятор, который особенно усердно работает в зимние месяцы, чтобы автомобиль работал. К счастью, обслуживание автомобильных аккумуляторов невероятно просто, как и их замена, когда они выходят из строя. Вот все, что вы должны знать об обслуживании автомобильного аккумулятора.

    Автомобильные аккумуляторы на полках | Justin Sullivan/Getty Images

    Меры предосторожности, которые необходимо принять перед работой с автомобильными аккумуляторами

    Прежде чем с головой погрузиться в обслуживание аккумуляторов, необходимо решить некоторые вопросы безопасности. Во-первых, аккумулятор вашего автомобиля содержит много энергии и при неправильном обращении может повредить ваш автомобиль (и вас). При обращении с автомобильными аккумуляторами рекомендуется надевать резиновые перчатки, просто чтобы добавить слой между аккумулятором и руками.

    Вдобавок ко всему, вы никогда не захотите напрямую соединять положительные и отрицательные клеммы. Это может показаться очевидным, но легко сделать ошибку. Скажем, вы положили металлический ключ на аккумулятор. Если он коснется красной клеммы (плюсовой) и любой другой металлической части автомобиля, вы можете закоротить аккумулятор и вызвать пожар.

    Держите гаечные ключи и все остальное подальше от аккумулятора. Таким образом, вы не будете «искрить» и проблемы.

    Используйте щетку для подключения аккумуляторной батареи, чтобы получить максимальную отдачу от аккумулятора

    Видео

    Обзор

    Предметы

    Шаги

    Советы

    Электрической системой автомобиля часто пренебрегают до тех пор, пока однажды ваш автомобиль не заведется! Но с небольшим обслуживанием здесь и там, вы можете сэкономить деньги и неудобства в долгосрочной перспективе! Проверить состояние аккумулятора несложно, а инструменты для выполнения этой работы недороги. Здесь у нас есть несколько полезных советов и приемов, которые помогут вам начать работу.

    Как ухаживать за батареей

    При надлежащем обслуживании вы можете продлить срок службы и производительность своей батареи, просто следуя приведенным ниже советам, вы сэкономите время и деньги в долгосрочной перспективе.

    Надлежащее техническое обслуживание аккумулятора:
    • Ездите на автомобиле регулярно, аккумулятор заряжается только во время движения автомобиля, а если оставить его на месте, заряд будет разряжаться со временем. Если транспортное средство хранится в течение длительного времени, подключение зарядного устройства для технического обслуживания поможет поддерживать заряд аккумулятора.
    • Регулярно обслуживайте автомобиль, если двигатель работает плохо, есть вероятность, что он потребляет больше энергии от аккумулятора.
    • Избегайте полной разрядки аккумулятора, регулярные разряды серьезно сокращают срок службы аккумулятора.
    • Вибрация от повседневного вождения также является фактором раннего выхода из строя аккумулятора, хорошим профилактическим методом является проверка зажимов аккумулятора, которые удерживают аккумулятор, если зажимы повреждены, их лучше заменить новыми.
    • Протестируйте аккумулятор, Supercheap Auto предлагает тестирование аккумуляторов во всех наших магазинах, тест ничего не стоит и может быть выполнен в течение нескольких минут.
    Проверка выводов аккумулятора

    Со временем выводы аккумулятора могут быть повреждены или изношены, и может потребоваться их замена. Поврежденные провода могут привести к тому, что автомобиль не заведется, поскольку энергия от аккумулятора не может поступать в автомобиль и замыкать цепь. На складе Supercheap Auto представлен широкий ассортимент сменных аккумуляторов, подходящих для большинства автомобилей.

    Как проверить провода:

    • Отсоедините кабели от аккумулятора, сначала обязательно отсоедините отрицательную клемму, она обычно помечена знаком «минус».
    • Визуально осмотрите кабель, если на внешней поверхности видны какие-либо порезы или разрывы, лучше всего заменить кабель.
    • Коррозия также может возникать на концах кабеля, если коррозия видна, лучше заменить кабель.
    • Если кабели в хорошем состоянии, установите их на автомобиль. Обязательно выполните процедуру в обратном порядке, сначала положительный кабель «+», а затем отрицательный «-»
    Проверка клемм аккумуляторной батареи

    Клеммы аккумуляторной батареи, как и большинство других устройств, лучше всего работают, если содержать их в чистоте и не подвергать коррозии. Сильно корродированные или поврежденные клеммы могут даже помешать запуску вашего автомобиля, поскольку они добавляют слой сопротивления между автомобилем и аккумулятором, поэтому крайне важно, чтобы клеммы содержались в чистоте или заменялись в случае повреждения. В магазине Supercheap Auto есть полный набор сменных аккумуляторных клемм, а также инструменты для поддержания их в чистоте.

    Как проверить клеммы:

    • Каждые 6 месяцев следует проверять клеммы аккумулятора на наличие коррозии и повреждений.
    • Если на клеммах аккумулятора имеется незначительная коррозия, их следует очистить проволочной щеткой.
    • Если терминал поврежден или треснул, его необходимо заменить. В вашем местном магазине Supercheap Auto есть ряд терминалов, подходящих для большинства приложений.
    Выбор зарядного устройства

    Зарядные устройства для аккумуляторов являются важным элементом оборудования для домашних мастеров, но выбор правильного может быть непростым делом. Чтобы упростить принятие решения, мы используем объем двигателя, чтобы определить, какое зарядное устройство лучше всего подходит для каждой ситуации. Для дополнительного спокойствия все аккумуляторные батареи, которые мы храним, включают защиту от перегрузки, обратной полярности и короткого замыкания.

    Как выбрать зарядное устройство:

    • Все зарядные устройства рассчитаны на выходную мощность в амперах «A». Для зарядки большей батареи обычно требуется зарядное устройство с большей выходной мощностью, для меньшей батареи требуется зарядное устройство с меньшей выходной мощностью.
    • 1 — Зарядные устройства на 2,5 ампера. Идеально подходят для небольших и редко используемых 12-вольтовых двигателей, таких как газонокосилки, водные мотоциклы и классические автомобили объемом менее 2,0 литров. Это зарядное устройство может заряжать аккумулятор от 0 вольт (полностью разряженный) до полной зарядки.
    • 3–4-амперные зарядные устройства — предназначены для небольших и средних 4-цилиндровых автомобилей объемом до 2,5 литров.
    • 8amp+ — подходит для небольших и средних автомобилей с 4 и 6 цилиндрами объемом до 3,0 литров и более.
    • Supercheap Auto предлагает широкий ассортимент зарядных устройств для различных областей применения. Дополнительную информацию можно получить в местном магазине Supercheap Auto.
    Как хранить аккумулятор

    Лучше всего использовать автомобильный аккумулятор в автомобиле. Однако, если использование батареи невозможно, ее необходимо хранить в течение длительного периода времени. У нас есть несколько советов, как сохранить аккумулятор в идеальном состоянии.

    Советы по хранению аккумулятора:

    • Отсоедините и снимите аккумуляторную батарею с автомобиля. Однако, если вы оставляете аккумулятор в автомобиле, не забудьте отсоединить кабели, так как это предотвратит постепенный разряд аккумулятора вашего автомобиля. При отсоединении всегда не забывайте сначала отсоединять отрицательный провод «-».
    • Проверьте уровень воды в аккумуляторе и при необходимости долейте дистиллированную воду до рекомендуемого уровня.
    • Зарядите аккумулятор до полной емкости, после зарядки рекомендуется перепроверить уровень воды.
    • При хранении в течение длительного периода времени рекомендуется подключить зарядное устройство для обслуживания, так как аккумулятор постепенно разряжается.
    Проверка уровня воды в аккумуляторе

    Важно часто проверять уровень воды (электролита) в аккумуляторе вашего автомобиля. Вода со временем естественным образом испаряется по мере зарядки и разрядки аккумулятора. Это одна из самых простых проверок автомобильного аккумулятора, но важно делать это безопасно.

    Как проверить уровень воды:

    • Первым делом нужно проверить текущий уровень воды на боковой стороне аккумулятора. У большинства аккумуляторов сбоку есть индикатор, показывающий полный уровень.
    • Следующим шагом является нахождение и открытие заправочных крышек, расположенных в верхней части аккумулятора, иногда они могут быть спрятаны под клапаном.
    • Если уровень воды в аккумуляторе низкий, вы можете безопасно наполнить аккумулятор с помощью ареометра и дистиллированной или деминерализованной воды.
    • Всегда соблюдайте осторожность при проверке уровня и заправке аккумулятора, так как в аккумуляторе содержится кислота, которая представляет опасность при проливании.

    Как почистить автомобильный аккумулятор: советы и рекомендации

    Перейти к основному содержанию

    Вы знали что Ford Zodiac был первой моделью автомобиля с системой ABS? Связанная статья

    Вы знали что двойной выхлоп может создать огромную разницу в производительности, если у вас есть двигатель V-6 или больше? Связанная статья

    Вы знали что лампочка двигателя почти никогда не означает ничего чрезвычайно срочного или серьезного? Связанная статья

    Вы знали что вы должны мыть машину в среднем каждые две недели, чтобы поддерживать ее в отличном состоянии? Связанная статья

    Вы знали что, даже если шины немного смещены, это может ускорить неравномерный износ ваших шин? Связанная статья

    Вы знали что, когда батарея разряжена, она никогда полностью не восстанавливает свой заряд? Связанная статья

    Вы знали что мытье автомобиля бытовыми чистящими средствами, например средством для мытья посуды или стиральным порошком, может нанести вред вашему автомобилю? Связанная статья

    Вы знали что неисправные генераторы являются причиной №1 разряженных автомобильных аккумуляторов? Связанная статья

    Вы знали что Honda Accord 2018 года — редкий автомобиль, который предлагает как вариатор, так и обычную автоматическую коробку передач? Связанная статья

    Вы знали что есть 8 важных аспектов, которые вы должны проверить при покупке подержанного автомобиля? Связанная статья

    Ресурсный центр

    Ознакомьтесь с полезными инструментами по уходу за автомобилем, советами и видеороликами, которые вы можете использовать прямо сейчас.

    Поиск по блогам и новостям/прессе

    Опубликовано Чт 22 ноября 2018 г.

    1. Мейнеке
    2. Блог по ремонту автомобилей
    3. Как почистить автомобильный аккумулятор

     

    Если у вас старый аккумулятор или механическая неисправность, вероятно, потребуется вмешательство автомобильного специалиста. Но если проблема заключается просто в том, что нужно почистить клеммы на аккумуляторе, это можно сделать самостоятельно.

     

    Вот что вам нужно сделать, чтобы убедиться, что клеммы вашего аккумулятора безупречны:

    1. Прежде всего, выключите двигатель. Несмотря на то, что очистка клемм — это довольно простой проект «сделай сам», все же существует небольшой риск получения травмы. Вы можете предотвратить этот риск, просто убедившись, что двигатель выключен во время работы.
    2. Затем ослабьте гайку, удерживающую отрицательный кабель на месте; вам, вероятно, понадобится гаечный ключ для этого. Отсоедините кабель от стойки. Затем выполните те же действия с положительным кабелем.
    3. Уделите немного времени визуальному осмотру автомобильного аккумулятора. В частности, ищите любые трещины или трещины. Если вы их видите, это означает, что у вашего автомобильного аккумулятора возникла проблема, которую вы, вероятно, не сможете устранить самостоятельно; скорее всего, вы ищете необходимость замены батареи.
    4. Вы также захотите взглянуть на сами кабели и зажимы. Опять же, то, что вы ищете, является очень очевидным доказательством износа. Если ваши кабели или зажимы имеют большие разрывы или разрывы, вам, вероятно, потребуется их заменить. Эти вещи действительно нельзя исправить.
    5. Предполагая, что вы не видите каких-либо из этих очевидных признаков износа, вам нужно смешать чистящий раствор — одну столовую ложку пищевой соды на один стакан воды. Тщательно перемешайте их, затем окуните в смесь старую зубную щетку.
    6. С помощью зубной щетки сотрите все признаки коррозии на клеммах аккумулятора. Не бойтесь по-настоящему тщательно вычистить вещи, чтобы они были чистыми до скрипа. Возможно, вам придется пару раз замочить зубную щетку в смеси с пищевой содой, пока вы продолжаете тереть.
    7. Когда закончите, используйте пульверизатор с прохладной водой, чтобы смыть остатки. Крайне важно убедиться, что вся пищевая сода и коррозия смыты. Затем используйте старую тряпку или полотенце, чтобы полностью высушить аккумулятор и зажимы.
    8. Смажьте клеммы небольшим количеством вазелина.
    9. Подсоедините кабели к соответствующим клеммам.

     

    Это основное руководство по очистке клемм аккумуляторной батареи, но есть и альтернативный подход. куда-нибудь, и залить на клеммы. Оставьте на две-три минуты, затем промойте батарею прохладной водой. Примечание. Вы должны следовать тем же основным шагам безопасности, которые мы описали выше, включая выключение двигателя и отсоединение кабелей.

     

    Если вы не можете завести автомобиль, прочтите наше пошаговое руководство с иллюстрациями о том, как запустить автомобильный аккумулятор от внешнего источника, оно может оказаться полезным!

    Вам также может понравиться

    Как часто нужно менять автомобильный аккумулятор?

    В среднем срок службы автомобильных аккумуляторов составляет три года при нормальном уходе и обслуживании.

    Когда вы покупаете новый автомобиль, на какие характеристики вы обращаете наибольшее внимание? Большинство из нас судят об автомобиле по объему двигателя, эффективности использования топлива, размеру или уровню комфорта, который он предлагает.

    С другой стороны, немногие из нас уделяют много внимания аккумулятору нашего автомобиля или гарантии на автомобиль. Являясь одной из самых важных частей любого современного автомобиля, автомобильный аккумулятор выполняет множество задач и устройств, от запуска двигателя до питания бортовых компьютеров.

    В дополнение к замене масла, замене воздушных фильтров и другим общим задачам обслуживания, забота об аккумуляторе вашего автомобиля является одним из наиболее эффективных способов обеспечить бесперебойную и бесперебойную работу вашего автомобиля.

    Разряженные или поврежденные аккумуляторы являются одной из основных причин обращения за помощью на дороге, и огромное количество поломок происходит из-за аккумуляторов, которые просто слишком стары для той работы, которую они выполняют.

    В этом руководстве мы расскажем факты об аккумуляторе вашего автомобиля и поможем определить, когда пора выбирать замену. Мы также поделимся советами по конкретным автомобилям, которые помогут вам максимально эффективно использовать аккумулятор вашего автомобиля и продлить срок его службы.

    Батареи могут изнашиваться всего за три года

    Хотя при правильном уходе аккумуляторы могут работать пять и более лет, большинство автомобильных аккумуляторов изнашиваются и становятся неэффективными в течение трех лет ежедневного использования в нормальных условиях.
    Точно так же, как аккумулятор вашего компьютера или смартфона становится менее эффективным с каждой зарядкой, аккумулятор вашего автомобиля постепенно разряжается каждый раз, когда он заряжается от двигателя автомобиля. Через три года обычно приходит время установить замену.

    Через четыре-пять лет большинство автомобильных аккумуляторов станут практически полностью ненадежными. Старые автомобильные аккумуляторы могут представлять ряд проблем с безопасностью и надежностью. К счастью, легко определить, подходит ли срок службы аккумулятора вашего автомобиля к концу.

    Электрическая система вашего автомобиля работает должным образом?

    Даже автомобиль с неисправной аккумуляторной батареей будет функционировать должным образом после запуска, так как большая часть заряда аккумуляторной батареи будет поступать от двигателя. Это лучшее время для проверки аккумулятора вашего автомобиля вскоре после включения автомобиля.

    Ваш автомобиль может быстро завестись даже при неисправном аккумуляторе. Однако функции, требующие значительного энергопотребления и работающие от аккумулятора, например фары, могут работать не так, как должны.

    Попробуйте завести машину ночью с включенными фарами. Они тусклые? Если фары выглядят слишком тусклыми, переведите автомобиль в парковочный или нейтральный режим и включите двигатель. Если батарея вышла из строя, фары станут ярче, когда вы нажмете на педаль газа.

    Это отличный способ проверить, не начинает ли ваша батарея выходить из строя. Полностью разряженный аккумулятор обнаружить еще проще: когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания или нажимаете на выключатель зажигания автомобиля, он вообще не заводится.

    Чем новее ваш автомобиль, тем больше нагрузка на его аккумулятор.

    Как правило, чем сложнее бортовой компьютер вашего автомобиля, тем больше нагрузка на его аккумулятор. Многие новые автомобили оснащены мощными компьютерами, которые работают постоянно, даже когда автомобиль припаркован и выключен.

    Эти компьютеры могут потреблять энергию от аккумулятора вашего автомобиля с медленной постоянной скоростью, со временем изнашивая его. Хотя заряд, потребляемый каждым компьютером, ничтожен, совокупный эффект может разрядить аккумулятор вашего автомобиля, если он не используется в течение длительного времени.

    Если вы пользуетесь автомобилем нечасто, избегайте разряда его аккумулятора из-за бортовых компьютерных систем, совершив короткую поездку – круга квартала достаточно одного или двух раз – для подзарядки аккумулятора каждую неделю или две.

    Чаще проверяйте аккумулятор, чтобы избежать его поломки


    QFamlly / CC 2.0

    В следующий раз, когда вы отвезете свой автомобиль в гараж для планового обслуживания, обязательно попросите проверить его аккумулятор. Износ аккумулятора не всегда стабилен — аккумулятор вашего автомобиля может разрядиться от 9 до 10 часов.Производительность от 0% до 20% в течение нескольких месяцев.

    Проверить батарею несложно, и в каждом уважающем себя гараже или ремонтной мастерской есть собственный набор электронных тестеров, чтобы проверить вашу. Регулярные проверки могут выявить необходимость замены батареи и помочь избежать досадных поломок.

    Если ваша батарея имеет признаки износа и не менялась в течение двух или трех лет, не рискуйте. Автомобильные аккумуляторы недороги, и небольшая стоимость замены того стоит, чтобы избежать стресса от поломки на дороге.

    Для автомобилей с технологией «старт-стоп» могут потребоваться специальные аккумуляторы

    Используется ли в вашем автомобиле технология «старт-стоп» для экономии бензина? Автомобили с двигателями, которые предназначены для автоматического отключения при остановке, создают большую нагрузку на их батареи, чем стандартные автомобили, и часто требуют использования специальной батареи.

    Если в вашем автомобиле есть система «стоп-старт» и вы самостоятельно меняете аккумулятор, убедитесь, что вы приобрели подходящую замену. В ближайшем автомобильном магазине вы найдете аккумулятор, предназначенный для удовлетворения дополнительных потребностей вашего автомобиля.

    Между прочим, если вы самостоятельно меняете аккумулятор, что на многих автомобилях довольно просто, важно утилизировать его безопасно. Найдите ближайшую службу утилизации опасных отходов и никогда не выбрасывайте автомобильный аккумулятор вместе с остальным мусором.

    Ухаживайте за аккумулятором, чтобы продлить срок его службы

    Точно так же, как агрессивное вождение изнашивает шины и тормоза вашего автомобиля, вождение, не думая о аккумуляторе, сокращает срок его службы. Если вы хорошо позаботитесь о своей батарее, вы сможете получить от нее гораздо больше времени, чем обычно.

    Хотите продлить срок службы автомобильного аккумулятора? Воспользуйтесь следующими советами, чтобы получить максимальную отдачу от автомобильного аккумулятора и продлить срок его службы сверх стандартного трехлетнего срока:

    • Часто обслуживайте свой автомобиль, чтобы не допустить перегрузку аккумулятора из-за неэффективного двигателя и других компонентов автомобиля
    • Никогда не покидайте его фары или кондиционер, когда автомобиль выключен, так как они разряжают аккумулятор

    Купил новую машину! Мама оставила свет включенным, пока я был на работе, и разрядила аккумулятор, круто.