Рецепт правильного антикора для днища и скрытых полостей кузова автомобиля

Автор Вася Теркин На чтение 6 мин Просмотров 951 Опубликовано 01.05.2020 Обновлено 06.11.2022

Более чем полувековая история конвейерного автомобилестроения оставила свой след в подготовке автомобиля к длительной эксплуатации. Самой ценной деталью машины по праву считается кузов. За его сохранность борются, в первую очередь, дальновидные владельцы, приобретающие машину на десяток-другой лет. Антикоррозионная обработка скрытых полостей – пока что единственный способ приумножить ресурс кузова. Количество рецептов доходит до сотни, численность мнений исчисляется тысячами, но время показывает одно: советский автопром до сих пор не сошел с дорог общего пользования. А значит автомобилисты того времени знают толк в антикоре, как никто другой. Что за мастику использовали в СССР, как предохраняются от коррозии сейчас и каков он, долгоиграющий рецепт антикоррозионной обработки?

Содержание

1. Как делали антикор в советские времена?
2. Краткий экскурс в теорию: как гниет кузов
3. Почему обработанный антикором кузов все же сгнивает?
4. И все же: каков он рецепт безупречного антикоррозийной обработки днища и скрытых полостей автомобиля
5. Правильная химия
6. Техника приготовления состава и нанесения на кузов
7. Срок службы

Как делали антикор в советские времена?

 

 

Антикоррозионная обработка автомобиля – процесс особенный, со своей философией. Так считал почти каждый автомобилист в Союзе, так считают единицы сейчас… Во многом антикорная тематика напоминает науку о полировке кузова машины: и там, и там важную роль играет выбор автохимии и техника нанесения, а количество препаратов идет на десятки.

Как ни странно, но интерес к советской рецептуре возвращается, несмотря на все мульти- и нанопродукты современной автохимии, отличающихся невиданной ранее доступностью. Одно дело, когда промовиленной с новья Приоре спустя 10 лет выносится диагноз замены порогов, днища и дверей, и совсем другое, когда ВАЗ 2101, разменявший пол-века, вальяжно разъезжает по столичным дорогам в родной одежке без намека на гниль и ржавчину.

Нет, во времена СССР автомобилистам тоже было свойственно ошибаться и учиться на собственном опыте. Кто-то регулярно заливал пороги нигролом, кто-то уверенно наносил покупную мастику на днище и красил подкрылки в несколько слоев… Многие колдовали с отработанным маслом, а некоторые шли дальше – растапливали в мастике битум, солидол и мазут.

Ну а пушечное сало, так называется загущенное масло, перевело антикорозионные мероприятия на качественно новый уровень. Достаточно было раз нанести и забыть о коррозии на все время эксплуатации машины. И время – тому показатель.

Краткий экскурс в теорию: как гниет кузов

Не удивительно, что все разрушительные процессы начинаются изнутри. Достаточно маленького очага коррозии внутри порога, как через три года он превратится в труху. То же самое и с днищем, крыльями, дверями… Чтобы окончательно убедиться в этом, достаточно просмотреть видео и фото поверженных коррозией машин сроком эксплуатации лет десять и более.

Объединяет неухоженные автомобили одно – сквозная ржавчина. И если вы думаете, что вспученный участок краски снаружи – пустяк, то с большой долей вероятности вы глубоко ошибаетесь. Скорее всего, это дыра, а коррозия захватила изнутри весьма обширную площадь.

Почему обработанный антикором кузов все же сгнивает?

Механизм защиты металла антикором весьма примитивен: на кузове появляется слой, препятствующий контакту воды с металлической поверхностью. Долговечность этого слоя зависит от типа применяемого препарата. Так всяческие мовили, мастики, тектилы и ваксойлы быстро отвердевают и растрескиваются, отчего вода тут же попадает на металл.

Это во многом объясняет, почему обработанные на СТО автомобили таки сгнивают. Впрочем, не стоит расценивать мастику как средство, исцеляющее кузов от ржавчины при любых обстоятельствах. Если внутри автомобиля царит хаос и стоит болото, то тут бессильна любая защитная химия.

И все же: каков он рецепт безупречного антикоррозийной обработки днища и скрытых полостей автомобиля

Какие критерии качества у вечного антикора? То, что он не должен высыхать, мы уже уяснили. Не помешают ему различные ингибиторы коррозии, служащие дополнительным барьером на пути влаги к металлу. Плюшки в виде отсутствия необходимости чистить поверхность перед обработкой и самопроизвольного распределения состава по участку только на пользу. Это облегчает нанесение препарата на скрытые полости, как-то пороги и внутренние панели дверей.

Правильная химия

Если идти по порядку, то состав, не твердеющий со временем, однозначно должен быть на масляной основе. Средствам на воске – радикальное нет! Парафиновый антикор неизбежно трескается (лет через 5-10) со всеми вытекающими последствиями.

 

Что до масляной антикоррозийной химии, то безупречной репутацией обладают всего два препарата: RUST STOP и Noxudol 700. Впрочем, и они имеют ограниченный срок службы. Например, РАСТ СТОП А, рекомендуемый к применению в скрытых полостях, чересчур жидкий и через год-второй полностью вытекает, отчего поверхность требует повторной обработки. Этого недостатка лишен РАСТ СТОП Б, содержащий тиксотропный загуститель. Согласно инструкции, он предназначен для днища автомобиля.

Практика показывает, что RUST STOP B трудно нанести на какую-то скрытую полость + он достаточно липок. Вместе с тем, этот антикор отлично подходит для обработки неокрашенных поверхностей и для будущей самодельной антикоррозийной смеси.

 

Эталоном масляного направления по праву считается пушечное сало. Да, этот продукт, как принято говорить, «уже не тот»: в современном пушсале процент парафина куда больше, чем у аналога из СССР. Впрочем, это поправимо.

Поставляется пушечное салов двух вариантах: твердое, предназначенное для днища (например, БиКар), и мягкое, словно Литол-24, рекомендуемое к применению в скрытых полостях (например, OIL RIGHT). Идеальная формула антикоррозионного состава предполагает использование смеси из пушсала и RUST STOP:

• Днище: 4 части твердого пушечного сала и 1 часть РАСТ СТОПа Б.
• Двери, арки и прочие внутренние полости: 3 части мягкого пушечного сала и 1 часть РАСТ СТОПа Б.

Техника приготовления состава и нанесения на кузов

В чистом виде пушечное сало с RUST STOP смешивается неохотно. Поэтому пушсало необходимо растопить на плите до жидкого состояния, после чего добавить РАСТ СТОП и тщательно перемешать. Важно следить, чтобы сальный компонент не поменял цвет. Изменение оттенка свидетельствует о перегреве, читай, ухудшении антикоррозийных качеств.

Затем последовательность действий такова: разогретая смесь наносится на подогретую поверхность. В качестве инструмента можно использовать шприц, кисть и строительный фен. При обработке помните, что рациональный принцип никто не отменял: крупные площади вроде днища обрабатываются небольшими площадками.

Места нанесения антикоррозийного состава для каждого автомобиля индивидуальны. В идеале неплохо бы иметь технологическую карту с отмеченными точками обработки.

 

Срок службы

Главное преимущество смеси пушечного сала с РАСТ СТОПОм – умеренный капиллярный эффект. В летнюю пору уже нанесенный состав будет ползти по поверхностям, пропитывая собою все, в том числе и трещины старого покрытия.

Учитывая это, срок антикоррозийной защиты исчисляется десятками лет. Предположительно покрытие должно «ходить» до 40-50 лет. В частности, подтверждено, что через 20 лет смесь отнюдь не твердеет и твердеть не собирается.

Напоследок отметим. Следы антикора на кузове автомобиля с легкостью удаляются препаратами для удаления смолы.
 

 

Антикор автомобиля обработка днища и кузова своими руками

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

Сего­дня рас­смот­рим осо­бен­но­сти при­ме­не­ния анти­гра­вий­но­го состава.

Анти­гра­вий­ное покры­тие очень эффек­тив­но при при­ме­не­нии внут­ри колёс­ных арок и на поро­гах кузо­ва. Ино­гда его нано­сят на дру­гие части кузо­ва, к при­ме­ру, ниж­ние части две­рей. Это покры­тие, кото­рое оста­ёт­ся пла­стич­ным после высыхания.

В его состав вхо­дят син­те­ти­че­ский поли­мер и рези­на, а так­же анти­кор­ро­зи­он­ные добавки.

Анти­гра­вий­ное покры­тие нано­сит­ся при помо­щи спе­ци­аль­но­го писто­ле­та, под­клю­ча­е­мо­го к источ­ни­ку сжа­то­го воз­ду­ха, либо бал­лон­чи­ком. Покры­тие полу­ча­ет­ся с круп­ной шагренью.

Дав­ле­ние при рас­пы­ле­нии долж­но быть 4–7 бар. Не сто­ит пре­вы­шать допу­сти­мое дав­ле­ние, ина­че бал­лон может «взо­рвать­ся». Это не опас­но для здо­ро­вья, но может зама­зать всё вокруг анти­гра­вий­ным составом.

Срок хра­не­ния анти­гра­вий­но­го соста­ва в бал­ло­нах не велик, не боль­ше года. По фак­ту, луч­ше, что­бы анти­гра­вий хра­нил­ся не боль­ше 6 меся­цев. Луч­ше про­ве­рять дату изго­тов­ле­ния это­го про­дук­та при покуп­ке, так как это доста­точ­но важно.

Если срок хра­не­ния силь­но пре­вы­шен, то состав внут­ри бал­ло­на пре­вра­ща­ет­ся в труд­но­рас­пы­ля­е­мую мас­су. Более тяжё­лые части­цы осе­да­ют на дно и их прак­ти­че­ски не воз­мож­но перемешать.

Что даёт антигравийное покрытие?

Нуж­но пони­мать, что раз­ные про­из­во­ди­те­ли дела­ют анти­гра­вий­ные соста­вы раз­но­го каче­ства и раз­но­го соста­ва. Каче­ствен­ные совре­мен­ные соста­вы не содер­жат биту­ма и обла­да­ют сле­ду­ю­щи­ми свойствами:

• хоро­шая защи­та от коррозии
• стой­кость к неа­грес­сив­ным кис­ло­там и солям
• высо­кая стой­кость к уда­рам мел­ких камней
• сни­жа­ет шум
• сни­жа­ет вибрации
• даёт защи­ту от машин­но­го мас­ла, воды и топлива

На заметку

Иногда Гравитекс наносят на кузов еще во время производства автомобиля. Так производитель защищает машину от сколов, а также готовит машину к плохим погодным условиям. С помощью антигравия дождь или снег ни в коем случае не снимет слои краски.

Вы еще не определились с видом вещества? Имейте ввиду, что новичкам лучше выбрать окрашиваемый Гравитекс “Body 992”. Если вы не будете наносить его на всю поверхность автомобиля, то хватит и четырех баллончиков. Не забудьте пройтись по окрашенной зоне 250-зернистой шкуркой после полного высыхания раствора. (в случае окраски под “металлик” возьмите более грубую наждачку, 350)

Чтобы убрать вмятины с кузова, используют шпаклевку и стекловолокно. Кстати, антигравий можно нанести хоть на бульдозер, было бы желание.

В этой статье мы разобрали, что Гравитекс позволит вам избежать лишних повреждений кузова. А также это вещество обеспечит вам прочную поверхность машины. Конечно, можно выбрать и другое средство для защиты автомобильной поверхности, но вряд ли вы отыщете что-то лучше Гравитекса.

источник: bilety-pdd.com



Гравитекс используется для защиты полостей автомобиля, которые подвержены механическим повреждениям и воздействию реагентов. Также хорошо препятствует образованию коррозии. Рассмотрим, как правильно наносить гравитекс, а также какой антигравий лучше купить.

Как подготовить поверхность для нанесения антигравийного состава?

Перед нане­се­ни­ем анти­гра­вий­но­го соста­ва нуж­но про­ма­зать сты­ки и свар­ные швы шов­ным герметиком
Важ­но пра­виль­но под­го­то­вить поверх­ность перед нане­се­ни­ем анти­гра­вий­но­го покры­тия. Не долж­но оста­вать­ся ржав­чи­ны. Пес­ко­струй­ная обра­бот­ка, пожа­луй, луч­ший спо­соб от кор­ро­зии, но мож­но, так­же, исполь­зо­вать про­во­лоч­ные насад­ки на дрель и зачист­ные кру­ги на «бол­гар­ку». Более подроб­но може­те про­чи­тать ста­тью “уда­ле­ние ржав­чи­ны с кузо­ва авто­мо­би­ля”. Нуж­но про­мыть, тща­тель­но высу­шить и обез­жи­рить поверхность.

Перед рас­пы­ле­ни­ем анти­гра­вия нуж­но кистью про­ма­зать свар­ные швы и сты­ки спе­ци­аль­ным шов­ным гер­ме­ти­ком, а так­же мож­но нане­сти грунт с цинком.

Нуж­но закрыть при­ле­га­ю­щие поверх­но­сти с помо­щью укрыв­но­го мате­ри­а­ла и маляр­ной ленты

В слу­чае нане­се­ния на лако­кра­соч­ное покры­тие или акри­ло­вый грунт, мати­ро­вать под анти­гра­вий мож­но шли­фо­валь­ной бума­гой от p240 до p600.

Поверх­но­сти, не под­ле­жа­щие нане­се­нию анти­гра­вия, нуж­но укрыть с помо­щью маляр­ной лен­ты и укрыв­ных материалов.

В целом, нуж­но под­го­то­вить поверх­ность как под покраску.

Конструктивные особенности

Конструкция воздушного (пневматического) пистолета, предназначенного для выполнения пескоструйной обработки, включает в себя следующие основные элементы:

• сопло, через отверстие которого на обрабатываемую поверхность подается абразивный материал;
• наконечник на сопло, который может быть изготовлен из стали или керамики;
• рукоятка с курком, обеспечивающая удобство манипулирования устройством;
• штуцеры, при помощи которых к пистолету подключаются шланги для подачи сжатого воздуха и абразивной смеси.

Самодельный пистолет в разобранном виде

Эффективность применения пескоструйного пистолета во многом зависит от качества используемого сопла. Такой важный элемент конструкции данного устройства можно изготовить самостоятельно, но в этом случае будет сложно добиться требуемого качества исполнения. Именно поэтому для пескоструйного пистолета лучше приобретать серийные сопла (а некоторые их модели даже могут быть оснащены рукояткой и спусковым крючком).

Самодельное или серийное сопло, если оно приобретается как отдельный элемент конструкции, необходимо поместить в корпус с удобной рукояткой и штуцерами для подключения шлангов. Те, кто хочет изготовить пескоструйную насадку с минимальными финансовыми затратами, могут найти в сети видео, демонстрирующее, как для этих целей можно использовать обычную пластиковую бутылку, стандартные фитинги и тройники.

Сопла для пистолета из старых свечей зажигания

Если говорить о конструкции пневматического пескоструйного аппарата в целом, его обязательными элементами являются:

• компрессор, который обеспечивает требуемое давление воздушного потока;
• пистолет, оснащенный соплом, стальным или керамическим наконечником, а также спусковым крючком;
• шланг, по которому из компрессора в систему аппарата подается сжатый воздух;
• шланг, по которому из специальной емкости всасывается абразивный материал;
• всасывающий клапан или заборный патрубок.

Влагоотделитель решает проблему конденсата в воздухе: без него песок быстро налипает внутри сопла и забивает проход

В том случае, если вы собираетесь изготовить устройство для пескоструйной обработки напорного типа, вам следует дополнить его конструкцию специальной емкостью, из которой песок или другой абразивный материал будет подаваться под напором. В качестве простейшего варианта такой емкости можно использовать металлическую бочку, у которой срезано дно и вместо него установлен металлический конус с выходным отверстием. Чтобы абразивный материал из такой бочки подавался под требуемым напором, ее необходимо расположить на некоторой высоте.

Во многих случаях насадку для выполнения пескоструйной обработки лучше использовать не на открытом пространстве, а в специальных камерах, что позволяет не только повысить эффективность работы, но и значительно снизить расход абразивного материала. Такую камеру, которая представляет собой ящик, сваренный из металлических листов, при желании и наличии соответствующего опыта можно изготовить самостоятельно.

Самодельная пескоструйная камера

В специальных камерах, как правило, обрабатывают небольшие детали. В конструкции камеры для пескоструйной обработки, если вы соберетесь изготавливать ее самостоятельно, необходимо предусмотреть следующие элементы:

• смотровое окно со стеклом, через которое можно будет контролировать процесс обработки;
• освещение внутреннего пространства камеры;
• два отверстия в передней части камеры с закрепленными в них перчатками, в которые будут вставляться руки оператора;
• решетка в нижней части камеры и желоб под ней, по которому в специальную емкость будет ссыпаться отработанный абразивный материал.

Схема работы пескоструйной камеры с циклоном

Желательно оснастить такую камеру системой вентиляции, которая будет обеспечивать удаление пыли, образующейся в процессе работы.

Подробнее познакомиться с различными вариантами изготовления камер для пескоструйной обработки можно по многочисленным видео в интернете.

Как наносить антигравийное покрытие?

Перед при­ме­не­ни­ем мож­но оку­нуть бал­лон с анти­гра­ви­ем в вед­ро с горя­чей водой и оста­вить на несколь­ко минут. Состав ста­нет более теку­чим и будет луч­ше пере­ме­ши­вать­ся при встря­хи­ва­нии и распыляться.

Нуж­но встрях­нуть бал­лон перед при­ме­не­ни­ем в тече­ние 3 минут.

Анти­гра­вий­ный состав может нано­сить­ся кистью или вали­ком, но самый луч­ший вари­ант – при помо­щи сжа­то­го воз­ду­ха и спе­ци­аль­но­го пистолета.

На писто­ле­те долж­но быть сопло 4 мм. Нано­сить при дав­ле­нии 4–7 бар.

Тем­пе­ра­ту­ра при нане­се­нии долж­на быть от +10 до +25.

При рас­пы­ле­нии дер­жать на рас­сто­я­нии при­мер­но 20 см.

После исполь­зо­ва­ния пере­вер­нуть бал­лон дном вверх и рас­пы­лять пока не пой­дёт чистый воздух.

Сна­ча­ла нано­сить­ся тон­кий слой, потом осталь­ны­ми сло­я­ми созда­ёт­ся нуж­ная струк­ту­ра и плёнка.

Нано­сит­ся 2–3 слоя. Пере­рыв меж­ду сло­я­ми 2–5 минут. После каж­до­го слоя нуж­но встря­хи­вать баллон.

Опти­маль­ная тол­щи­на анти­гра­вий­но­го покры­тия – 1 мм.

Нель­зя рас­пы­лять на эле­мен­ты выхлоп­ной систе­мы и двигателя.

Вре­мя высы­ха­ния при 20 гра­ду­сах по Цель­сию: через час – пере­ста­ёт при­ли­пать, через два часа – мож­но покры­вать краской.

После пол­но­го высы­ха­ния неокра­шен­ное анти­гра­вий­ное покры­тие ста­но­вит­ся матовым.

Когда лучше проводить антикоррозийную обработку

Всем подержанным авто, независимо от того, иномарка это или отечественный автомобиль специалисты рекомендуют проводить обработку от ржавчины раз в 2 года. Обязательно нужно обезопасить и оцинкованные части кузова, ведь они тоже подвергаются влиянию агрессивных факторов.

Нужно понимать, что если ржавчина уже проявилась на наружных поверхностях – процесс стал необратим. Избавиться от этого неприятного явления можно только полностью сняв все старое покрытие, зачистив кузов до металла и после этого понадобится повторно окрасить авто.

Сколько стоит антикоррозийная обработка днища? Цена будет определяться стоимостью мастики, которую использует мастер и ее расходом. Днище необходимо обрабатывать как минимум раз в год, поскольку оно сильно подвержено влиянию скопившейся влаги.

Его защитный слой очень портится вследствие постоянного воздействия на него песка и камешков, которые поднимаются с дорожного покрытия, и при контакте со снежными глыбами при движении в холодную пору года.

Внешнее лакокрасочное покрытие кузова подвержено влиянию ультрафиолета, различных осадков и пыли, а также постоянной мойке и резким перепадам температуры. Под воздействием всех названных факторов может появляться ржавчина.

Антикоррозийная обработка автомобиля может проводиться в разном объёме. Все будет зависеть от того, в каких условиях эксплуатировалось транспортное средство, насколько качественно и полно была выполнена предыдущая обработка кузова от ржавчины и были ли качественными препараты, которые применялись в процессе.

Специалисты рекомендуют периодически посещать центр по антикор-обработке, чтобы автомобиль осмотрели и убрали небольшие повреждения защитного покрытия кузова. Если проводился ремонт кузова после аварии или механических повреждений обязательно необходимо обновить антикоррозийную защиту.

обработка днища автомобиля

Существует несколько способов, с помощью которых можно защитить кузов от коррозии: электрохимическая защита, катодно-протекторная, гальваническая и пр.

На сегодня самым простым и наиболее популярном среди автовладельцев способом считается нанесение на кузов авто и различных средств, которые благодаря своему химическому составу как бы «изолируют» деталь от влияния на нее негативных факторов в процессе эксплуатации транспортного средства.

Обработка машины антикором – процесс несложный (с ним может справиться даже новичок), но при этом трудоемкий, поэтому нужно запастись терпением.

Повторение текстуры заводского покрытия

Пред­ва­ри­тель­но мож­но нане­сти анти­гра­вий­ный состав на кар­тон и срав­нить с ори­ги­наль­ной, завод­ской текстурой.

Раз­лич­ная струк­ту­ра анти­гра­вий­но­го покры­тия может дости­гать­ся за счёт:

• изме­не­ние рас­сто­я­ния до поверхности
• изме­не­ние давления
• изме­не­ние ско­ро­сти нанесения

Что­бы не было слиш­ком круп­ной шаг­ре­ни, мож­но раз­ба­вить анти­гра­вий­ный состав разбавителем.

Нане­се­ние при помо­щи аэро­золь­но­го баллончика

Перед нане­се­ни­ем и меж­ду сло­я­ми нуж­но тща­тель­но встрях­нуть баллончик.

Рас­пы­лять нуж­но на рас­сто­я­нии 30–35 см. Это предот­вра­тит появ­ле­ние неже­ла­тель­ных пузы­рей. Учи­ты­вая мень­шую тол­щи­ну покры­тия при рас­пы­ле­нии аэро­золь­ным бал­лон­чи­ком, нано­сить нуж­но не менее трёх слоёв.

После завер­ше­ния рас­пы­ле­ния нуж­но пере­вер­нуть бал­лон­чик дном вверх и рас­пы­лять, пока не пой­дёт чистый воз­дух. Это про­чи­стит сопло баллончика.

Нюансы и особенности состава

Это последнее обозначенное свойство позволяет успешно применять гравитекс в следующих случаях:

• Когда нужно обработать пороги, которые постоянно подвергаются механическому воздействию.
• Аналогично в случае нижних проёмов дверей машины.
• Если машина поставляется без подкрылков, можно также применить гравитекс для колесных арок.
• Естественно, им нужно обрабатывать днище автомобиля, которое постоянно подвергается механическим ударам различного мусора с дороги, камней и т. д.
• Нижние кромки дверей – очень уязвимый и быстро изнашивающийся участок.
• Любые пластиковые накладки для обеспечения дополнительной защиты.

Есть даже такие фанаты, которые покрывают этим составом абсолютно весь автомобиль. Буквально с колёс до крыши. Это действительно очень удобно в случае, если машина много передвигается по пересечённой местности или плохим дорогам.

Можно ли окрашивать антигравийное покрытие?

Анти­гра­вий­ное покры­тие, часто, при непра­виль­ном нане­се­нии, полу­ча­ет­ся нерав­но­мер­ным и может иметь поры. Так­же, при нару­ше­нии сро­ка и усло­вий хра­не­ния состав будет невоз­мож­но хоро­шо пере­ме­шать и рас­пы­лять­ся он будет непра­виль­но, остав­ляя поры. Для гаран­тии защи­ты поверх­но­сти от про­ник­но­ве­ния вла­ги, луч­ше покра­сить нане­сён­ное анти­гра­вий­ное покры­тие крас­кой или лаком.

Окра­ши­ва­ние про­длит срок служ­бы анти­гра­вий­но­го покры­тия и при­даст деко­ра­тив­ные свойства.

Суще­ству­ют окра­ши­ва­е­мые и неокра­ши­ва­е­мые анти­гра­вий­ные составы.

Совре­мен­ные анти­гра­вий­ные соста­вы содер­жат син­те­ти­че­ские поли­ме­ры и не содер­жат биту­ма, что даёт воз­мож­ность окра­ши­вать их после высыхания.

Для гаран­тии того, что лако­кра­соч­ное покры­тие будет дер­жать­ся на анти­гра­вий­ном покры­тии, на таре с анти­гра­ви­ем долж­на быть над­пись Overpaintable, озна­ча­ю­щая воз­мож­ность нане­се­ние поверх покры­тия краски.

Мож­но окра­ши­вать спу­стя 2 часа, в слу­чае с водо­рас­тво­ри­мы­ми крас­ка­ми, нуж­но выждать 24 часа.

После покрас­ки анти­гра­вия, поверх­ность луч­ше отмы­ва­ет­ся при экс­плу­а­та­ции и не меня­ет цвет.

Одна из при­чин окра­ши­ва­ния – необ­хо­ди­мость сов­па­де­ния цве­та с кузовом.

Виды пескоструев

По функциональным особенностям пистолеты можно поделить на такие группы:

1. Камерные. Применяются для обработки небольших изделий из стекла, металла, керамики и иных материалов. Перед работой предмет помещается в изолированную емкость – пескоструйную камеру определенного размера, которая подключена к пистолету.
2. Бескамерные. Имеют открытую конструкцию, не оснащены камерой, зато могут использоваться для обработки значительных площадей.

Модели с бачком

Баковые модели пистолетов внешне напоминают стандартный краскопульт, только в бачок помещается песок, а не краска. Лучше всего они подходят для выполнения небольших объемов работ. Пистолеты с баком часто применяются в автосервисах для удаления лакокрасочного покрытия и ржавчины с корпуса автомобилей. Также баковые устройства хорошо подходят для избавления от масляных пятен, нагара. В быту с их помощью очищают сувениры, посуду из стекла и металла, возвращая им блеск и гладкость. В металлургической промышленности баковые пистолеты помогают удалять окалину со стали.

Аппараты со шлангом

Подобные модели имеют два шланга – один подает воздух от компрессора, второй нужен для выброса абразива. Воздушно-песчаная смесь формируется прямо в корпусе пистолета после забора абразива из отдельной тары. Поскольку прикрепленный бачок отсутствует, пистолет будет удобнее использовать мобильный и компактный, он прекрасно подходит для большого объема работ. Чаще всего приборы со шлангами применяются для:

• матирования стекла в промышленности;
• создания сложных узоров на зеркалах, дверях, мебели;
• очищения металла от старой краски;
• чистки бетонных стен от штукатурки и загрязнений.

Можно ли наносить антигравий на «голый» металл?

Анти­гра­вий­ный состав мож­но нано­сить на голый металл, так как он име­ет хоро­шую адге­зию к метал­лу. Если покры­тие будет нане­се­но пра­виль­но и сфор­ми­ру­ет­ся плот­ная плён­ка, то может слу­жить анти­кор­ро­зи­он­ной защи­той для метал­ла, на кото­рый оно нанесено.

Хоть анти­гра­вий и име­ет анти­кор­ро­зий­ные свой­ства, но для луч­шей защи­ты реко­мен­ду­ет­ся обра­бо­тать чистый металл сна­ча­ла кис­лот­ным грун­том, затем акри­ло­вым напол­ня­ю­щим грун­том, а свер­ху уже анти­гра­вий. Либо, если металл без ржав­чи­ны, то мож­но нане­сти эпок­сид­ный грунт, а потом анти­гра­вий. В таком слу­чае, обра­бо­тан­ные места будут иметь хоро­шую защи­ту. Так­же, в инструк­ци­ях совре­мен­ных без­би­тум­ных анти­гра­вий­ных соста­вов ука­зы­ва­ет­ся воз­мож­ность их нане­се­ния пря­мо на кис­лот­ный грунт.

Применение

Воспользоваться упомянутым Гравитексом сможет каждый, нужно лишь привыкнуть к технологии:

1. Отшлифуйте вмятины или выемки на поверхности кузова.
2. Избавьтесь от неровностей с помощью специальной шпаклевки.
3. Займитесь грунтовкой.
4. Обработайте грунт, после чего обклейте выбранное место.
5. Нанесите раствор Гравитекса.
6. Воспользуйтесь краской и эмалью.

Запомните, что наносить краску нужно на антигравийную поверхность. Для этого купите любую специальную смесь, которую можно будет в последствии распылить пистолетом. Но вы не найдете по функционалу ничего вернее Гравитекса.

Важно иметь ввиду, что раствор наносят не на весь кузов, а лишь на определенные участки, которые находились в плохих условиях из-за механических поломок. Ими могут стать днище авто или пороги нижней части его двери. Для таких частей машины существуют два вида Гравитекса: для наружной и внутренней покраски соответственно.

Экстерьер автомобиля за 6 быстрых шагов

Что мы можем вам помочь найти?

Искать

Искать

За пределами вашего дома ваш автомобиль, вероятно, является вашей самой важной инвестицией. Это требует круглогодичного избиения от общего износа и элементов. Этот износ будет виден, если вы не будете регулярно ухаживать за ним и обслуживать его. Будь то очистка, нанесение воска или ремонт и техническое обслуживание, уход за внешним видом автомобиля должен стать регулярной частью вашей рутины по уходу за автомобилем. Потратьте некоторое время, чтобы просмотреть следующие советы по уходу за автомобилем, чтобы поддерживать его в оптимальном состоянии.

Держите его в чистоте и блеске

Шаг 1: мойте его

Один из лучших советов по уходу за автомобилем, который вы можете получить, — поддерживать чистоту снаружи автомобиля. Частое мытье автомобиля может удалить вредный мусор и снизить вероятность появления ржавчины. Выберите затененное место для работы. Обычно лучше всего мыть машину утром или вечером, когда солнце не такое интенсивное, но если у вас есть место в тени для выполнения этой работы, не имеет значения, в какое время дня вы начинаете мытье. Дайте кузову автомобиля остыть, если он долгое время находился на солнце.

Налейте в ведро пару полных колпачков концентрированного раствора для чистки автомобилей и воды (уточните точное количество используемого чистящего средства в инструкциях производителя). Смочите всю поверхность автомобиля с помощью садового шланга с насадкой-распылителем. Опустите губку или мочалку в ведро и начните на крыше автомобиля.

Всегда начинайте с верхней части автомобиля, чтобы грязная вода и грязь не попали на уже очищенный участок.

Не используйте моющее средство для мытья посуды в качестве чистящего средства, поскольку оно может удалить автомобильный воск.

Не используйте старые тряпки для мытья автомобиля. Они часто могут вызвать микроцарапины на отделке.

Используя губку или мочалку, вымойте крышу автомобиля и вымойте окна. Остановитесь там и промойте. Вы хотите мыть и ополаскивать автомобиль по частям, чтобы мыло не высыхало на поверхности, прежде чем вы распылите его. Выберите либо капот, либо багажник автомобиля, почистите его и промойте. Продолжайте работать, промывая переднюю или заднюю часть (в зависимости от того, где вы решили продолжить), а затем полоскать. Затем пройдитесь по одной стороне автомобиля, по одной панели за раз, мойте и ополаскивайте. Повторите эти шаги на противоположной стороне. Не забудьте помыть зеркала заднего вида.

Колеса и шины следует очищать в последнюю очередь. Поскольку они соприкасаются с дорогой и собирают больше всего масла, грязи и копоти, имеет смысл сначала очистить остальную часть автомобиля, чтобы грязь с них не переносилась на остальную часть автомобиля. Песок от шин и нижних панелей автомобиля также может прилипнуть к вашей губке и затем поцарапать краску вашего автомобиля в другом месте. Смочите колеса шлангом, а затем распылите на них средство для чистки колес и шин. Дайте раствору подействовать в течение минуты или двух, а затем промойте их рукавицей с мылом. Смойте их.

Почистите шины средством для чистки колес и шин и жесткой щеткой. Очистите только резину; будьте осторожны, чтобы не использовать щетку на ободах, так как щетка может их поцарапать.

Используйте средство для удаления жуков и смолы, чтобы удалить засохших жуков и древесную смолу или дорожную смолу, которые могли скопиться на отделке автомобиля. Просто нанесите немного чистящего средства на мягкую тряпку и вытрите мусор. Упрямый мусор может потребовать нескольких применений. Промойте очищенную область шлангом. WD-40 — хорошее домашнее средство для удаления засохших насекомых и мусора, если использовать его экономно. Его следует использовать только на небольших, трудно поддающихся очистке участках. Просто распылите его на нужную область, оставьте на 30 секунд, а затем протрите его и остатки грязи тряпкой.

Шаг 2: Вытрите насухо

Вытрите насухо автомобиль, используя мягкие чистые полотенца, которые вы храните специально для сушки автомобиля, или, что еще лучше, используйте полотенце для сушки из микрофибры или замшу. Замша, широко известная как замша, представляет собой кожаную ткань, предназначенную для лучшего впитывания воды, чем обычное полотенце, и помогает предотвратить появление пятен от воды.

Шаг 3: Нанесите защитные средства

После того, как автомобиль высохнет, нанесите (или распылите) немного защитного средства для винила и резины на чистую тряпку и протрите им все виниловые, пластиковые или резиновые детали снаружи автомобиля. Скорее всего, это молдинги дверей и окон, отделка салона, зеркала заднего вида и шины. Протрите круговыми движениями для полного и равномерного покрытия. Дождитесь, пока защитное средство впитается. После впитывания поверхность выглядит и ощущается сухой. Затем новой чистой тряпкой протрите детали.

Шаг 4: нанесение воска

Нанесение воска на автомобиль защищает краску и отделку. По сути, он герметизирует экстерьер и защищает его от непогоды, ультрафиолетовых лучей, соли, разбрызгиваемых насекомых и птичьего помета, в то же время придавая автомобилю блестящий и новый вид. Автомобильный воск обычно выпускается в виде пасты, жидкости или крема. Ведутся бесконечные споры о том, какую марку или тип воска использовать, но большинство автолюбителей предпочитают воск на основе карнаубы в любой форме. Одно применение этого воска обычно длится от шести до восьми недель.

Перед нанесением либо окуните аппликатор в емкость с воском (для паст и кремов), либо налейте небольшое количество на подушечку (жидкость). Многие воски продаются с подушечками-аппликаторами, но их также можно приобрести отдельно.

Смочите аппликатор перед нанесением воска для достижения наилучших результатов.

Не забывайте встряхивать контейнеры с жидким воском перед использованием и время от времени во время нанесения.

Нанесите воск на одну секцию или панель автомобиля за раз. Начните с обрамления участка, на который наносится воск по краям по прямой линии. Это дает вам лучший контроль и помогает предотвратить попадание воска на нежелательные участки, такие как пластиковая или резиновая отделка. Затем заполните остальную часть области, протирая воск круговыми движениями. По мере высыхания воск образует дымку. Обычно это занимает всего несколько минут. Используйте чистую мягкую ткань из микрофибры, чтобы вытереть дымку. Старайтесь использовать один небольшой участок ткани при протирании каждой области, чтобы у вас оставалась чистая ткань для протирки следующего участка. Повторите этот процесс для всей отделки автомобиля.

Поддерживайте свой автомобиль

Несмотря на то, что внешний вид может иметь большое значение, если вы хотите, чтобы красота вашего автомобиля была больше, чем просто кожа, необходимо регулярное техническое обслуживание, чтобы поддерживать его бесперебойную работу в течение длительного времени. Прочтите руководство пользователя. В руководстве содержится много важной и полезной информации, которую вам следует знать об автомобиле, которым вы управляете.

Замена масла

Наиболее важным текущим обслуживанием автомобиля является регулярная замена масла. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать о рекомендуемом производителем типе масла, емкости, типе фильтра и интервалах замены масла. Традиционно рекомендуется менять масло каждые 3000 миль, но срок службы масла может быть продлен в зависимости от автомобиля и используемого масла.

Не забывайте регулярно проверять уровень масла, чтобы убедиться, что его уровень не слишком низкий, и отмечать любые изменения консистенции или цвета.

В то время как все больше и больше водителей полагаются на магазины быстрой смазки или своего механика, заменить масло относительно просто. В вашем местном магазине оборудования True Value будет моторное масло, масляный фильтр и все остальное, что вам нужно сделать самостоятельно.

Проверка давления в шинах

Необходимо регулярно проверять давление в шинах. Поддержание рекомендованного давления в шинах увеличивает расход топлива, улучшает износ шин и увеличивает их срок службы. Снимите колпачок с впускного клапана шины и прижмите манометр к клапану. Датчик покажет вам, сколько воздуха находится в шине. Если вашим шинам нужен воздух, заправьте их на станции технического обслуживания в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля, или, если у вас есть воздушный компрессор, вы можете использовать его для накачки шин. Если по какой-то причине в шине слишком много воздуха, вы можете выпустить воздух, нажав на металлический штифт внутри клапана ручкой или другим подобным тонким предметом.

Проверьте глубину протектора ваших шин, просунув монетку между протекторами. Если вы видите голову Линкольна, возможно, вам нужны новые шины.

Замените отсутствующие колпачки клапанов шин, чтобы поддерживать давление в шинах.

Вот оно! Теперь ваш автомобиль должен выглядеть лучше.

Список покупок для проекта

Вот что вам нужно для успешного завершения этого проекта.

Поддерживайте свой автомобиль

Несмотря на то, что внешний вид может иметь большое значение, если вы хотите, чтобы красота вашего автомобиля была больше, чем просто кожа, необходимо регулярное техническое обслуживание, чтобы поддерживать его бесперебойную работу в течение длительного времени. Прочтите руководство пользователя. В руководстве содержится много важной и полезной информации, которую вам следует знать об автомобиле, которым вы управляете.

Замена масла

Самое важное плановое техническое обслуживание, которое вы можете выполнять на своем автомобиле, — это регулярная замена масла. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать о рекомендуемом производителем типе масла, емкости, типе фильтра и интервалах замены масла. Традиционно рекомендуется менять масло каждые 3000 миль, но срок службы масла может быть продлен в зависимости от автомобиля и используемого масла.

Не забывайте регулярно проверять уровень масла, чтобы убедиться, что его уровень не слишком низкий, и отмечать любые изменения консистенции или цвета.

В то время как все больше и больше водителей полагаются на магазины быстрой смазки или своих механиков, заменить масло относительно просто. В вашем местном магазине оборудования True Value будет моторное масло, масляный фильтр и все остальное, что вам нужно сделать самостоятельно. Хотя процесс может варьироваться от автомобиля к автомобилю, это общая рекомендация. Сначала подъезжайте на машине к набору автомобильных пандусов.

Убедитесь, что ваш автомобиль надежно стоит на пандусе, и убедитесь, что аварийный тормоз включен.

Никогда не заводите машину, если под ней кто-то работает.

Если возможно, попросите кого-нибудь помочь вам или иным образом быть рядом в случае чрезвычайной ситуации.

Поместите поддон для слива масла под пробку масляного бачка автомобиля и отвинтите пробку. Старое масло будет стекать в поддон. Когда масло стечет, открутите и снимите старый масляный фильтр с помощью ключа для масляных фильтров. Закрутите пробку обратно. Выньте новый фильтр из коробки и нанесите тонкий слой нового масла на его резиновое уплотнение, а затем закрутите его на место, где вы сняли старый. Выползите из-под машины и снимите крышку маслозаливной горловины под капотом. Залейте рекомендуемое количество нового масла в резервуар с помощью воронки. Закройте крышку. Дайте маслу отстояться в течение нескольких минут, а затем проверьте уровень масла с помощью щупа, чтобы убедиться, что вы получили нужное количество. Если у вас слишком много, вам, возможно, придется снова слить немного масла. Вытирайте масло с щупа магазинной салфеткой каждый раз, когда вы вытаскиваете его, прежде чем проверять его снова. Утилизируйте отработанное масло и старый масляный фильтр надлежащим образом. Вы можете использовать воронку, чтобы перелить отработанное масло из сливного поддона в пустые бутылки из-под нового масла, когда закончите. Обратитесь в местный муниципалитет, чтобы узнать, где вы можете сдать масло на переработку.

Проверка давления в шинах

Необходимо регулярно проверять давление в шинах. Поддержание рекомендованного давления в шинах увеличивает расход топлива, улучшает износ шин и увеличивает их срок службы. Снимите колпачок с впускного клапана шины и прижмите манометр к клапану. Датчик покажет вам, сколько воздуха находится в шине. Если вашим шинам нужен воздух, заправьте их на станции технического обслуживания в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля, или, если у вас есть воздушный компрессор, вы можете использовать его для накачки шин. Если по какой-то причине в шине слишком много воздуха, вы можете выпустить воздух, нажав на металлический штифт внутри клапана ручкой или другим подобным тонким предметом.

Проверьте глубину протектора ваших шин, просунув монетку между протекторами. Если вы видите голову Линкольна, возможно, вам нужны новые шины.

Замените отсутствующие колпачки клапанов шин, чтобы поддерживать давление в шинах.

Вот оно! Теперь ваш автомобиль должен выглядеть лучше.

Список покупок для проекта

Вот что вам нужно для успешного завершения этого проекта.

3 способа очистить машину от зимней соли и зачем это нужно

« Toyota C-HR 2020 года опережает свое время

Возвращение стиля седана: Toyota Avalon 2020 »

6 июля 2020 г.

Важно постоянно поддерживать техническое обслуживание своего автомобиля, особенно когда наступают зимние месяцы. Одной из основных причин этого является засоление дорог, которое растапливает лед, что создает скользкие и опасные условия во время низких температур. Хотя это хорошо для вашей безопасности, соль вредна для вашего автомобиля, так как вызывает коррозию и ржавчину. К счастью, есть несколько простых шагов, которые вы можете предпринять, чтобы противодействовать этим нежелательным эффектам.

Регулярно мойте автомобиль

Несмотря на то, что рекомендуется регулярно мыть свой автомобиль, следует проявлять особую бдительность при этом в зимние месяцы. Если возможно, стремитесь мыть автомобиль не реже одного раза в две недели, чтобы предотвратить появление коррозии. Вот несколько советов, которым вы можете следовать, чтобы получить наилучшие результаты:

• Сначала промыть: Перед мойкой важно тщательно промыть автомобиль пресной водой. Если вы наносите мыльную воду непосредственно на высохшую краску, вы можете втереть соль в лакокрасочное покрытие вашего автомобиля и поцарапать поверхности.
• Используйте автомобильный шампунь: Используйте два ведра в процессе мойки и наполните одно моющим раствором, а другое пресной водой. Мойте автомобиль сверху вниз с помощью рукавицы, которую следует ополоснуть в ведре с пресной водой, прежде чем снова погрузить в моющий раствор.
• Высушите автомобиль: В качестве последнего шага тщательно высушите все поверхности автомобиля полотенцем из микрофибры, чтобы ни одна деталь не замерзла за ночь.

Воск для автомобиля

Вощение — один из самых эффективных способов предотвратить коррозию и повреждение лакокрасочного покрытия автомобиля. Хотя в идеале вы должны наносить воск на кузов вашего автомобиля примерно три-четыре раза в год, самое важное время для этого — непосредственно перед наступлением зимы.

В качестве первого шага пройдитесь по внешней поверхности глиняным бруском, чтобы избавиться от любых прилипших загрязнений на поверхности краски, которые не удалила смывка. Если лакокрасочное покрытие вашего автомобиля поцарапано или немного повреждено, вы можете нанести полировальный состав, чтобы сгладить поверхность. Наконец, нанесите воск легкими движениями внахлест.

Обратите внимание на ходовую часть автомобиля

Помимо шин, ходовая часть автомобиля является частью автомобиля, наиболее подверженной коррозии и ржавчине, поскольку она находится близко к поверхности дороги.