Как крепится тормозной диск к ступице: Замена передних тормозных дисков своими руками (Видео) — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

Замена передних тормозных дисков своими руками (Видео)

Тормозная система автомобиля является главным компонентом управления автомобилем. Именно она является инструментом безопасного движения автомобиля. От правильности работы тормозной системы зависит жизнь и здоровье пассажиров. Ее исправность должна периодически контролироваться и поддерживаться в обязательном порядке. В этой статье речь пойдет о тормозных дисках.

Что такое тормозной диск?

Тормозной диск представляет собой металлический обод, который крепится к ступице колеса и вращается по ходу движения автомобиля. На щите ступицы закреплен суппорт с тормозными колодками, которые воздействуют на тормозной диск, зажимая его. Возникшее трение, заставляет диск остановиться, а следовательно останавливается и колесо автомобиля.

Конструкция тормозных дисков и их состав могут быть разнообразными. Наиболее распространенными являются диски из чугуна с гладкой поверхностью. Существуют, также, и другие виды дисков, имеющие дополнительные отверстия, для улучшения трения или со специальными отверстиями для вентиляции. Вентиляция тормозных дисков нужна для их охлаждения, чтобы снизить скорость износа тормозной поверхности.

Тормозной диск может устанавливаться как на передней, так и на задней оси и имеет лучший коэффициент торможения, чем у барабанных тормозов. Тем не менее, тормозной диск имеет более хрупкую конструкцию, которая имеет риск разрушиться при частой и быстрой езде по некачественному дорожному покрытию.

Неисправности тормозного диска и причины их возникновения

Основной неисправностью тормозного диска является его износ. Этот процесс неизбежен, но может происходить быстрее или медленнее, в зависимости от стиля управления автомобилем.

В первую очередь, износ предполагает «стирание» рабочей поверхности диска в процессе эксплуатации, причем это самое «стирание» может быть как равномерным, так и неравномерным. К равномерному износу относят правильную эксплуатацию тормозной системы, когда диск стачивается одинаково по всей поверхности обода. К неравномерному износу относят различные царапины и ямы, появляющиеся на диске из-за езды с изношенными тормозными колодками, их неправильной установки и резкого торможения.

Наиболее опасным видом неисправности считают ямы, выпуклости и изгиб тормозного диска. Дело в том, что неровный тормозной диск имеет меньший коэффициент торможения, что снижает эффективность тормозной системы в целом. Кроме того, неровный диск может задевать тормозные колодки в процессе своего вращения, при этом, затормаживает автомобиль, повреждает колодки, а может и вовсе расколоться, что ведет к повреждению всех деталей ступицы.

На ускоренный износ могут влиять и некачественные тормозные колодки, которые стачивает диск неравномерно за счет своего некачественного покрытия рабочей поверхности.

Диагностика неисправностей

Для определения износа тормозного диска необходимо знать следующие признаки неисправного тормозного диска:

Блокировка колес происходит при незначительном нажатии на педаль тормоза.
Металлический звук, похожий на скрежет. Возникает при нажатии на педаль тормоза. Однако, такой звук может возникнуть и при слишком сильно изношенных тормозных колодках. При этом, чувствуются рывки при торможении и вибрация.
Наличие внешних дефектов на рабочей поверхности тормозного диска в виде трещин, различных сколов, изогнутость диска и глубоких царапин.
Самый явный признак изношенных тормозных дисков – это значительное уменьшение первоначальной толщины тормозного диска. Обычно, разница толщины не должна превышать 1-3 мм.

Видео — Как производится замена передних тормозных дисков автомобиля ВАЗ 2109

При обнаружении вышеперечисленных признаков, необходимо срочно принимать комплекс мер по устранению неисправности. Для начала установите автомобиль на ровную площадку и установите под колеса противооткатные упоры. Не забудьте поставить рычаг переключения передач на первую скорость.

Порядок действий:

Ослабьте колесные болты со стороны проведения ремонта, поднимите колесо и открутите болты до конца. После этого демонтируйте колесо.
Открутите болты, на которых крепится тормозной суппорт. Они расположены за ним, поэтому необходимо будет вывернуть колесо в противоположную сторону. Затем подвесьте суппорт на проволоке к частям подвески, чтобы он не мешал дальнейшему проведению работ.
Всю поверхность диска, а также болтовые соединения необходимо обработать смазочной жидкостью WD-40.
Выкрутите все направляющие крепления диска и сбейте его изнутри при помощи молотка. Чтобы смягчить наносимые удары и уменьшить вибрации, используйте деревянную проставку между молотком и диском.
Установите новый тормозной диск и проведите сборку узлов в обратной разборке последовательности.

На этом замена тормозного диска успешно завершена. Данная процедура достаточно простая и не требует от вас особых умений.

винты крепления передних тормозных дисков отсутствуют! — 2 — Ходовая, рулевое, тормоза

21. 08.2008, 21:58 #11

винты крепления передних тормозных дисков отсутствуют!

Каждый делает как считаем нужным, но инженерам с завода я верю больше, кстати новый диск прилипнет этак через полгода, причем ни разу не снимая колеса.
Minsk — не заморчивай человеку голову:
1прилипает гораздо быстрее — за месяц
2было написано если просто нет болтов — вкрути их
3если обломаны или сорвана резьба — поеб… повысверливать или купить новую ступицу?
4ездить так можно без проблем и если человеку ляжку деньги жгут то можно их потратить на более нужное!

21.08.2008, 23:09 #12

винты крепления передних тормозных дисков отсутствуют!

ребят, не сорьтесь. спасибо за советы. все мнения принял к сведению

21.08.2008, 23:13 #13

винты крепления передних тормозных дисков отсутствуют!

не заморачивайся…так все ездит.
ты же прикручиваешь колесо???оно и будет держать диск и ничего никуда не выпадет…

22.08.2008, 10:03 #14

винты крепления передних тормозных дисков отсутствуют!

Да ни кто не ругается, так обмен мнениниями

22. 08.2008, 10:52 #15

винты крепления передних тормозных дисков отсутствуют!

Позвольте вставить свои 5 копеек.
1. То что этот винт не несет нагрузку не спорю, но помимо центровки диска на спутице он оказывается несетеще одну интересную функцию.
он постоянно держит диск прижатым к цапфе тем самым исключая попадания грязи между ними.меняя колесо маленький камешек может оказаться между ними, а к чему это может привести объяснять надо?
Позвольте не согласиться , тормозной диск центрируется только ступицей, винт обеспечивает ТОЛЬКО однозначное положение тормозного диска относительно ступицы, а камень или другой мусор не сможет попасть, т.к. при снятии колеса тормозные колодки ограничивают поперечные перемещения тормозного диска.

22. 08.2008, 10:55 #16

винты крепления передних тормозных дисков отсутствуют!

К сожелению еслидиск не прикипел, он будет без этого винта очень легко болтаться, проверено.А имел ввиду что это винт «центрирует» относительно отверстий под болты.

22.08.2008, 21:09 #17

винты крепления передних тормозных дисков отсутствуют!

Каждый делает как считаем нужным, но инженерам с завода я верю больше, кстати новый диск прилипнет этак через полгода, причем ни разу не снимая колеса.
Если винтов нет наверняка машина не новая
Сообщение от Minsk
К сожелению еслидиск не прикипел, он будет без этого винта очень легко болтаться, проверено.
А имел ввиду что это винт «центрирует» относительно отверстий под болты.
может на кореянке так или на задних барабанах

02.09.2008, 23:02 #18

винты крепления передних тормозных дисков отсутствуют!

Эти винты ниче не дают, тормозной диск фиксируется колесными болтами, а центрируется ступицей!!! Можешь не парится, все нормал, если так парит поменяй ступицу и будет у тебя винт

03.09.2008, 12:34 #19

винты крепления передних тормозных дисков отсутствуют!

ох и помучался я с этими болтами под крестовую отвертку!,что напередних дисках что на задних барабанах,они со свеменем настолько прикипают что усилия крестовой отвертки нехватает,срываются грани,приходится делать глубокую насечку болгаркой,на барабанах аналогично,там хорошобы подобрать болт с внутренним шестиграном-как на мебели без выперающей головки,болты эти нафиг ненужны,диски плотно прилегют к ступице и держаться без них,правда задние барабаны менее удобно-при снятом колесебывает прокрутятся,так что от них вред один

03. 09.2008, 12:54 #20

винты крепления передних тормозных дисков отсутствуют!

ох и помучался я с этими болтами под крестовую отвертку!,что напередних дисках что на задних барабанах,они со свеменем настолько прикипают что усилия крестовой отвертки нехватает,срываются грани,приходится делать глубокую насечку болгаркой,на барабанах аналогично,там хорошобы подобрать болт с внутренним шестиграном-как на мебели без выперающей головки,болты эти нафиг ненужны,диски плотно прилегют к ступице и держаться без них,правда задние барабаны менее удобно-при снятом колесебывает прокрутятся,так что от них вред один
Один раз смазать их графитной или медной смазкой -и они всегда открутятся.
И не надо искать в машине «лишние» запчасти.

Как работают дисковые тормоза автомобиля

Тормоза автомобиля являются одной из основных частей автомобиля. Без тормозов машину не остановить, а значит, и ехать невозможно!

Одной из самых распространенных тормозных систем современных автомобилей являются дисковые тормоза. Вот краткий обзор того, как именно они работают, чтобы обеспечить безопасность вас и вашего автомобиля и позволить ему остановиться.

Дисковые тормоза состоят из пяти основных компонентов (наряду со многими другими!) – ступицы колеса, шпилек колеса, тормозного суппорта, ротора диска и колодок диска. Каждый из этих компонентов работает вместе, чтобы помочь остановить транспортное средство.

Ступица колеса

Ступица колеса позволяет безопасно поворачивать колесо вашего автомобиля и удерживает колесо автомобиля прикрепленным к автомобилю. Ступица колеса вращается вместе с самим колесом при движении автомобиля.

Ступицы колес обычно представляют собой литые или обработанные металлические детали и располагаются между подвеской автомобиля и самим колесом. Ступица колеса соединяет ось автомобиля с колесом и обеспечивает плавное вращение колеса, обычно с помощью подшипника.

Ступица колеса обычно имеет фланец колеса на одном конце для установки тормозного диска и колеса. С другой стороны, ступица колеса будет иметь колесный подшипник внутри или над ней.

Колесные шпильки

Колесные шпильки представляют собой резьбовые соединения, на которые крепятся колеса большинства автомобилей. Обычно они крепятся непосредственно к ступице колеса. Чтобы закрепить колесо, на шпильку колеса навинчиваются гайки с проушиной, чтобы закрепить колесо.

Хотя колесные шпильки крепятся к колесам, они являются полупостоянными; например, когда вы снимаете колесо, чтобы заменить шину, шпильки колеса остаются прикрепленными к самой ступице колеса.

Тормозной суппорт

Тормозные суппорты автомобиля представляют собой монтажные кронштейны для тормозных колодок автомобиля. Суппорт работает в связке с двумя основными частями – тормозной колодкой и тормозным диском или ротором.

Тормозные суппорты играют решающую роль в остановке автомобиля при нажатии на педаль тормоза во время движения. Тормозной суппорт является домом для тормозных колодок и поршней вашего автомобиля; они помогают замедлить колеса автомобиля, создавая трение с тормозными дисками или роторами.

Тормозной суппорт в дисковой тормозной системе устанавливается как зажим на диск или ротор, чтобы предотвратить вращение колеса при нажатии на педаль тормоза. Внутри каждого суппорта находится пара металлических пластин, известных как тормозные колодки.

Когда вы нажимаете на педаль тормоза, тормозная жидкость оказывает давление на поршни тормозного суппорта, прижимая колодки к тормозному диску и замедляя автомобиль.

Дисковый ротор

Вращающаяся часть дисковой тормозной системы известна как дисковый ротор. Тормозные колодки прижимаются к этой части, чтобы создать трение и, в конечном итоге, остановить автомобиль.

Когда вы нажимаете педаль тормоза во время движения, трение тормозной колодки о тормозной диск выделяет значительное количество тепла. Для борьбы с этим в роторах дисков предусмотрены вентиляционные отверстия, через которые вырабатываемое тепло может проходить и отводиться.

Трение, возникающее при торможении, в конечном счете преобразует импульс вашего автомобиля в тепло. Затем он рассеивается через дисковый ротор и выбрасывается в воздух вокруг колеса.

Тормозные колодки

Тормозные колодки в конечном итоге останавливают ваш автомобиль, когда вы нажимаете на педаль тормоза. Тормозной суппорт прижимает тормозные колодки к ротору вращающегося диска, создавая трение и тепло. Когда тормозные колодки касаются ротора диска, тормозная система вашего автомобиля преобразует энергию движущегося автомобиля в тепловую энергию.

Тормозные колодки изготовлены из комбинации материалов, предназначенных для создания трения при нажатии на дисковый ротор. Тормозные колодки обычно состоят из различных соединений — например, органические колодки, полуметаллические колодки и керамические колодки.

Тормозные колодки являются расходным материалом, который необходимо заменять по мере износа. Нужно заменить тормозные колодки или любой другой компонент тормозной системы вашего автомобиля? Поговорите с экспертами в Robert St Automotive. Наш круглосуточный процесс онлайн-бронирования позволяет вам выбрать время и дату вашего следующего визита!

Является ли ротор частью ступицы в сборе, если нет, что это такое…

Является ли ротор частью ступицы в сборе, если нет, что такое …

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Даниэль О

на 13 декабря 2016 г.

Собираюсь заменить шрус со стороны водителя, нужно знать, что лучше заменить, пока я там

Моя машина проехала 180000 миль.
У моей машины автоматическая коробка передач.

Замена узла оси / вала CV

216,91 $ — 1118,08 $

Получить предложение

Или для любого другого авторемонта

Получить предложение

Норман Креминс

Автомеханик

25 лет опыта

Привет. Ротор представляет собой металлический диск, с помощью которого тормозные колодки останавливают автомобиль. Колодки прижимаются к ротору с большой гидравлической силой, сжимая ротор. Трение колодок об эту поверхность позволяет нам остановить транспортное средство. Ступица — это та часть, в которой находится ступичный подшипник, на котором будет вращаться ось. Ступица также содержит колесные шпильки, и ротор крепится через колесные шпильки. Колесо прикручено к ступице. Замене подлежат только изношенные/сломанные компоненты. Я предлагаю, чтобы квалифицированный специалист выполнил осмотр, чтобы избежать замены ненужных частей. У вашего механика есть несколько доступных технических специалистов, которые могут помочь вам с проверкой безопасности и, при необходимости, заменой оси CV.

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену

Механик со стажем?

Зарабатывайте до $70/час

Подать заявку

Что спрашивают другие

У меня проблемы с зарядным устройством Dodge Charger 2006 года выпуска.

Возможно, причиной проблемы является топливный насос. Однако, если вы не очистили корпус дроссельной заслонки (https://www.yourmechanic.com/article/how-can-i-keep-my-fuel-system-clean), топливные форсунки или не заменили топливные фильтры ( https://www.yourmechanic.com/services/fuel-filter-replacement), я бы посоветовал вам выполнить эти услуги перед покупкой или установкой нового…

Индикатор двигателя — Honda Civic 2004 года

Привет. Обычно симптомы, которые вы описываете с Honda Civic 2004 года, вызваны аналогичной механической проблемой, связанной с перегревом двигателя. Это может быть вызвано клапаном термостата, сломанным радиатором отопителя или проблемой с…

Автомобиль не заводится — Dodge Charger 2013

Привет. Я бы начал с проверки аккумулятора (https://www.yourmechanic.com/article/how-to-check-a-car-battery) и генератора переменного тока (https://www.yourmechanic.com/article/how-to). -проверьте-ваш-генератор_2) с помощью мультиметра. Хорошие аккумуляторы держат заряд 12,6 вольт и выше. Если батарея разряжена, попробуйте запустить ее от внешнего источника. Если это запустит ваш…

Передача по умолчанию

Привет. Проблема, с которой вы столкнулись при переключении передач 1-2/2-1, может быть связана с электромагнитным клапаном переключения (https://www.yourmechanic.com/services/electrical-components-are-not-working-inspection). Соленоид переключения передач может работать с перебоями. Дилерский центр, который первоначально диагностировал и продал вам ремонт, должен ремонтировать…

Пропуски зажигания на 5-м цилиндре, код датчика кислорода.

Диагностический код неисправности P0305 (https://www.yourmechanic.com/article/p0301-obd-ii-trouble-code-cylinder-1-misfire-detected-by-jamahl-walker) означает, что цилиндр № 5 пропуски зажигания, но причины этого могут быть самыми разными. Проверьте вилку, вторичный провод и крышку распределителя. Топливная форсунка в цилиндре может быть просто неисправна или…

Двигатель очень сильно набирает обороты и очень тяжело тормозит

Хлопки, которые вы слышали, вероятно, были ответными ударами через впуск. Когда это произошло, он, вероятно, сорвал вакуумный шланг с впускного коллектора. Теперь в двигателе имеется большая утечка воздуха, из-за которой он работает на высоких оборотах холостого хода и…

Автомобиль кренится при включении кондиционера

Привет. Когда двигатель подвергается нагрузке от системы переменного тока, компьютер автомобиля автоматически пытается компенсировать это, регулируя холостой ход. Если в какой-либо части системы есть нагар, включая…

Есть ли у моего Volkswagen Jetta Wolfsburg edition 2.0t 2009 года цифровой спидометр?

Лучший способ определить, оснащен ли ваш автомобиль цифровым спидометром, — проверить его в руководстве по эксплуатации. Руководство по эксплуатации расскажет вам, как управлять всеми функциями автомобиля, если они оборудованы…

У меня есть кабриолет Peugeot 307 2007 года выпуска. Внезапно автомобиль начинает давать задний ход во время движения на холостом ходу в ожидании смены ламп

Это может быть вызвано внутренней протечкой уплотнения или корпуса клапана внутри трансмиссии. Вы должны проверить трансмиссию на наличие надлежащего давления и кодов неисправности неисправных соленоидов переключения передач.

Статьи по Теме

Водонепроницаемы ли переключатели внутри автомобиля?

Электрические выключатели внутри вашего автомобиля управляют функциями всего вашего автомобиля. У вас есть переключатели, которые включают или выключают фары и радио, регулируют громкость вашей аудиосистемы, открывают окна с электроприводом и запирают дверь с электроприводом…

Jeep Wrangler 2005 года против Chevrolet Blazer 2005 года: какой из них мне купить?

Спортивные внедорожники — это отдельный класс; эти автомобили предназначены для веселой поездки по лесу и по тропе, но не обязательно к бабушкиному дому! Вместо этого подумайте о том, чтобы пройти через ручей и через.