Технология покраски автомобиля

Когда речь идет о покраске автомобиля, желательно не полагаться на свои силы. Кузов машины должен краситься только профессиональным оборудованием, чтобы результат был приближен к заводскому. В противном случае лакокрасочный слой будет низкого качества, что повлияет на его эстетичность и долговечность.

Технология покраски автомобиля на заводе

В заводских условиях перед покраской кузов автомобиля проходит многочисленную обработку:

• • очистка и обезжиривание;

• • фосфатирование;

• • ополаскивание;

• • воздействие катафорезом;

• • нанесение защитного слоя на днище;

• • грунтование;

• • очистка.

Только после того, как кузов пройдет все вышеперечисленные этапы подготовки, он направляется в покрасочную камеру. После сушки выполняется контроль качества лакокрасочного слоя. Если все в порядке, кузов направляется в сборочный цех. В отличие от покраски в домашних условиях или на станциях технического обслуживания, на заводе процесс практически полностью автоматизирован. Поэтому человеческий фактор сведен к минимуму, в результате чего наличие участков с лакокрасочным покрытием низкого качества практически полностью исключены.

Технология покраски автомобиля в домашних условиях

Учитывая, что технические возможности в домашних условиях сильно ограничены, добиться заводского качества практически невозможно. Тем не менее, при грамотном подходе можно добиться хорошего результат.

Технология подготовки авто к покраске

В отличие от завода, красить машину в домашних условиях приходится без дополнительной обработки кузова. Все, что можно сделать, так как это выполнить следующие мероприятия:

• • зачистка сколов старого лакокрасочного покрытия до металла и обработка наждачной бумагой до плавного перехода краев на слой уцелевшей краски;

• • удаление вмятин с помощью автошпатлевки и шлифование наждачной бумагой после ее высыхания;

• • наждачной бумагой №1200 необходимо зачистить оставшееся лакокрасочное покрытие до матового состояния.

На все эти мероприятия, с учетом того, что будут сняты некоторые детали, потребуют примерно 90% времени, затрачиваемого на покраску автомобиля в целом. Следовательно, сам процесс покраски длится недолго, особенно если выполняет эту задачу профессионал.

Последовательность покраски авто

У каждого мастера своя наработанная последовательность действий при проведении окрасочных работ. Но большинство из них сначала красят все съемные детали отдельно от кузова (такие, как молдинги, ручки, двери и т.п.). Покраска непосредственно кузова начинается с внутренней стороны. Снаружи он начинает краситься с крыши.

Технология покраски авто акриловой краской

Технология покраски акриловой краской отличается от обычной, потому что не требует нанесения защитного слоя. Это обусловлено износостойкостью акриловых красок. Для покраски машин класса C или D, требуется примерно два литра такого материала при соблюдении технологии. В краску добавляется разбавитель с отвердителем, все это перемешивается до получения акриловой эмали. С помощью пистолета краска наносится тремя слоями. Первый слой на расстоянии не ближе 15 см к окрашиваемой поверхности, второй на расстоянии 25 см, а последний в пределах 30-35 сантиметров. Для качественной покраски следует соблюдать пропорции отвердителя и разбавителя, указанные на упаковке.

Технология покраски авто металликом

Данная технология довольно сложная, а потому качественно покрасить автомобиль металликом своими руками не получится.

Для этого рекомендуется использовать камеры для покраски автомобилей, что объясняется наличием в таких эмалях частиц алюминия. Именно эти частицы отвечают за светоотражение. При соблюдении технологии покраски, все частицы алюминия располагаются в горизонтальном положении на оптимальной глубине в базовом слое эмали. Они равномерно отражают свет, придавая кузову насыщенный блеск. Если технология покраски нарушена и частицы расположены не правильно и на разной глубине базового слоя, то и свет они будут отражать в беспорядочном направлении. Это искажает визуальное восприятие при взгляде на автомобиль.

Вывод прост — доверяйте покраску авто профессионалам, если хотите, чтобы работа была близка к заводской.

Автоматизированный Цех Покраски Автомобилей. Как это Работает?

Содержание:

1. Введение
2. Принцип работы
3. Примеры цехов
4. Заключение

 

Введение:

В производстве автомобилей покрасочный цех – одних из самых важных отделов завода. Покраска автомобилей необходима не только для красивого внешнего вида машины, но и для предотвращения коррозии, ржавчины и других повреждений кузова от воздействия внешних факторов.

Технология покраски автомобилей была одной из первых основополагающих задач для робототехники. На современных предприятиях производства автомобилей практически все окрасочные операции выполняются автоматизированными машинами. Крупные автоконцерны и небольшие частные предприятия активно применяют роботов в своих цехах для нанесения покрытий на автомобильные кузова. Но, кроме того, автоматизированные технологии также могут применяться для предварительной обработки поверхностей: зачистки, шлифовки, промывки, антикоррозийного покрытия, маркировки и сушки.

Какими преимуществами обладает автоматизированный покрасочный цех на заводе

Безопасность. Длительный контакт человека с распыленными покрасочными веществами и лаками во многих случаях приводит к возникновению различных заболеваний, в том числе к астме и раку легких. Автоматизированные системы устраняют человека от этой работы, и он находится в безопасном месте для управления машинами.

Увеличение производительности. Во время автоматизированной покраски ускоряется передвижение и позиционирование. Кроме того, происходит круглосуточная автоматическая работа без перерывов и простоев.

Качество. Окрасочные роботы точно следуют заданным траекториям с нулевым отклонением параметров и обеспечивают слаженное управление запусками инструментов для распыления. Также они гарантируют соответствие заданной толщине с минимальными отклонениями.

Быстрое обучение. Для того, чтобы настроить робота для покраски машины, понадобится несколько часов в зависимости от сложности и количества изделий.

Высокая окупаемость. Для работы с роботом необходим всего один оператор и один рабочий, выполняющий загрузку и выгрузку покрасочных материалов. 
Более того, автоматизация способствует сокращению расходов на оборудование, краски и растворители, увеличивает срок службы фильтров и минимизирует попадание грязи в покрасочные камеры.

Как это работает? Принцип работы

Автоматизированный покрасочный цех на автомобильном заводе состоит из нескольких секций для пошагового проведения всех необходимых покрасочных операций.

Перед покраской кузов автомобиля проходит предварительную подготовку в нескольких ваннах. С помощью автоматизированных подъемников он опускается в каждую ванную буквально на полминуты для промывки, активации, фосфатирования, катафорезного грунтования поверхности и нанесения мастики. Мастики наносятся двух видов: шовного и противошумного. Благодаря такому комплексному «купанию» в растворах обеспечивается достаточно большая гарантия от возникновения коррозии.

 

Затем кузов снова грунтуется, при этом учитывается будущий цвет автомобиля – для темных и светлых оттенков используют разные грунтовки.

После этого кузов сушится в специальной кабине. Для этого используются сушильные панели, термоэлектронагреватели, рефлекторы и зеркальные лампы. Процесс сушки происходит перемещением нагретого воздуха. Идущие в обратном направлении тепловые потоки производят сушку от подложки к поверхности, и краска начинает сушиться с глубины, не образуя на поверхности засохшей корки.

 

Затем кузов попадает в автоматическую покрасочную камеру. Здесь работают современные манипуляторы, оснащенные струйными инструментами и шлангами для покраски кузова вторичным грунтом и цветным покрытием. Для защиты окрашенной поверхности, а также для обеспечения привлекательного внешнего вида кузова выполняется покраска авто лаком. Внутри рабочей руки аппарата находится целая система трубопроводов для подачи и регулировки жидкими лакокрасочными материалами в рабочую зону. После этого лакокрасочное покрытие сушится в печи. Затем проводится конечная инспекция окрашенной поверхности кузова.

Роботы-манипуляторы также настраивают для окрашивания комплексных и многоразмерных деталей, выполнения локальной покраски автомобиля и переключения между различными размерами и цветами. Программирование покрасочного робота происходит в основном путем демонстрации. Такой подход автоматизирует работу с деталями любого размера.

Видео промышленных роботов, красящих автомобильный кузов:

Несмотря на то, что роботы выполняют полную покраску авто, человеческий труд здесь все равно необходим.  Например, когда на окрашенную поверхность все-таки попадают соринки, дефектовщики, обнаружив эту проблему, ставят на её месте специальную метку, после чего с помощью полировочных паст и целого набора мягких кругов устраняют дефект. 
После завершающей полировки готовый кузов может отправляться дальше.

Автоматизированные покрасочные цеха различных компаний:

Теперь рассмотрим, как известные автопроизводители задействуют технологии автоматизации на своих заводах. Начнем с одного из крупнейших концернов в авто индустрии мира – Toyota Motors.

Покрасочный цех Toyota:

Одной из основ работы компании Toyota является соблюдение принципов чистоты и порядка на всех производственных линиях и во всех цехах. И хотя в прошлом году компания заявила, что не будет активно внедрять роботов на своих заводах, доверяя часть работы человеческому труду, покрасочный цех здесь полностью автоматизирован. Покрасочные роботизированные линии состоят из автоматизированного оборудования, которое настраивается вручную для выполнения поэтапного процесса обработки, покраски и сушки кузова.

Видео:

Покрасочный цех BMW:

Работа покрасочного цеха BMW демонстрирует большой прорыв в промышленных технологиях.

Подготовленный кузов окрашивают сразу около десяти манипуляторов. При этом, они сами открывают двери, крышку багажника и капот.  Робот подает очередной кузов на покраску, и он красится в один цвет, следующий корпус может быть покрашен в совсем другой цвет. Все это происходит без остановок и промывок. В покраске используются частицы, имеющие заряды разных полюсов. Это способствует тому, что лакокрасочное покрытие ложится идеально ровно. Затем кузов отправляется в печь для окончательной сушки краски и лака. Под конвейером есть технологическая вода, с помощью которой собираются частицы краски, которые не попали на кузов. Это вода затем очищается и возвращается в покрасочный цех для повторного использования.

Видео:

Покрасочный цех Volkswagen:

Заводы немецкого производителя Volkswagen являются одними из самых современных в мире.

Они, пожалуй, наибольше используют автоматизированных технологий и роботов в производственных процессах. Покрасочный цех здесь работает как живой механизм – быстро, четко и без остановок. Роботы измеряют геометрию кузова, проводится контроль качества, идет выравнивание, зачистка и отправка на антикоррозийные меры.

Видео:

Покрасочный цех Audi:

Компания Audi, входящая в состав Volkswagen, имеет свои особенности покрасочных работ на автомобильном заводе.

Заключаются они в миллиметровой точности. Толщина лакокрасочного покрытия Audi, состоящего из нескольких слоёв, — всего лишь одна десятая миллиметра. Это меньше толщины человеческого волоса. Цинковое фосфатирование и катодное грунтование обеспечивают защиту от коррозии, а заполняющая шпатлевка предотвращает повреждения от ударов. В грунтовочной смеси используется вода вместо применяемых раньше растворителей, что способствует защите окружающей среды. Последний слой прозрачного лака защищает от внешних воздействий и повреждений, а также добавляет глянцевый блеск.

 

Покрасочный цех Tesla:

Компания демонстрирует нам процесс, посредством которого за счет покраски оживают плавные линии кузова седана.

В настоящее время Model S предлагается в 10-ти цветах. Покраска кузовных автомобилей производится безвоздушным методом в специальных условиях,  гарантируя высокий уровень равномерного нанесения покрытия, высокую устойчивость к влиянию окружающей среды и блеск. Весь процесс программируется компьютером с исключением ошибок.

Каждый робот-манипулятор имеет свою форсунку, к которой под высоким давлением подается краска. Преимущество технологии состоит в том, что эмаль разбрызгивается этими форсунками, а не потоком воздуха, как это было ранее. После покраски автомобиля, происходит процесс полимеризации краски: кузов опускают в камеру с высокой температурой.

Покрасочный цех Lada Автоваз:

Ну, и в завершении LADA – АВТОВАЗ. На представленном ниже видео показано, как над покраской автомобилей ЛАДА трудится весь цех. Большинство процессов выполняются автоматически, кроме внутренних элементов кузова. Они окрашиваются рабочими, одетыми в защитные костюмы и использующими специальное оборудование.

Краска наносится механическими распылителями, которые обеспечивают равномерное покрытие. После всех этапов кузов машины целиком готов к дальнейшей сборке.

Видео:

Заключение:

Рассмотрев все особенности роботизированных покрасочных цехов, можем подвести итог, что предприятия демонстрируют заметный прогресс в отрасли современных технологий. Автоматизация привела к тому, что покраска автомобилей стала быстрой, прочной и равномерной, чего невозможно достичь человеческим трудом в столь короткие сроки. Роботы на покрасочных цехах работают точно, производительно и эффективно. Они способны адаптироваться к изменению внешних условий и производить операции без остановок. Но самое главное, что при использовании этих машин исключается вредное воздействие производственных факторов на здоровье человека. И все это только начало робототехнической революции.

Как работает автомобильная отделка | HowStuffWorks

Внимательно посмотрите на машину, припаркованную в вашем гараже. Вы когда-нибудь задумывались, как он туда попал? Ну, конечно, вы припарковали его там, но подумайте об этом: сегодня на дорогах миллионы машин. От металлов, сваренных вместе для создания кузова автомобиля, до слоя краски, покрывающего отделку — что именно было задействовано в производственном процессе, чтобы доставить их потребителям?

Как только вы начнете смотреть на автомобили на дорогах как на продукты, которые были спроектированы и произведены, а не просто как на средства передвижения, вы начнете получать представление об огромных размерах автомобильной промышленности. Это большой бизнес: автомобили пользуются большим спросом во многих частях мира, и все они должны откуда-то поступать.

Реклама

Автомобильное производство — обширная тема, поэтому в этой статье мы сосредоточимся на самой заметной части автомобиля — на краске — которая помогает защитить остальную часть автомобиля. Независимо от того, водите ли вы автомобиль цвета пожарной машины, цвета ледника или ярко-фиолетового цвета сливы, велика вероятность, что вы водите машину с большим количеством краски. Но как наносится и защищается эта краска, чтобы ваш автомобиль продолжал хорошо выглядеть? И эта краска там просто для эстетических целей, или есть другие причины иметь это блестящее покрытие на вашем автомобиле? Продолжайте читать, чтобы узнать больше о том, как работает отделка автомобилей.

Прежде всего, мы рассмотрим различные технологии, используемые для покрытия вашего автомобиля.

Реклама

Содержание

1. Технологии автомобильной отделки
2. Достижения в автомобильной отделке
3. Важность автомобильной отделки

htm»> Технологии автомобильной отделки

Люди часто думают о краске, когда думают о внешнем виде своей машины. В конце концов, многие люди считают, что цвет краски их автомобиля многое говорит о них как о личности. Различные компании по производству красок сообщают, что нейтральные цвета, такие как черный, серебристый, серый и белый, являются самыми популярными как в Соединенных Штатах, так и во всем мире.

Хотя краска автомобиля выделяется, это лишь верхушка айсберга, когда речь идет о процессе отделки в автомобилестроении. Автопроизводители не могут думать только о краске; если бы они это сделали, было бы много незащищенной автомобильной краски. Подумайте об этом так: мы все видели дома, даже довольно новые, с облупившейся и облупившейся краской. Автомобильная краска, однако, обычно держится довольно хорошо, даже несмотря на то, что автомобили эксплуатируются в любую погоду и подвергаются всевозможным обломкам.

Реклама

Причина, по которой автомобильная краска держится долго, заключается в том, что это всего лишь один из многих этапов процесса отделки. Большая часть заводской покраски автомобилей также выполняется роботами, чтобы обеспечить равномерное нанесение и выполнить работу быстро и эффективно. Применение краски очень важно. Он должен плавно ложиться на кузов автомобиля, потому что пузырьки или рябь в конечном итоге ослабляют краску. Роботизированное оборудование лучше всего подходит для получения прочного однородного слоя краски на автомобиле, поэтому это важный аспект автомобильной отделки.

Помимо нанесения, еще одним важным элементом технологии отделки является химический состав. Автопроизводителям нужны не только краски с насыщенными цветами, но и краски, которые должны выдерживать экстремальные условия. Автомобильная краска должна хорошо выглядеть после того, как она провела несколько дней на солнце, была покрыта химикатами для плавления льда и проехала по пыльным дорогам или граду.

Продолжайте читать, чтобы узнать больше о последних достижениях в области химии автомобильных красок и автомобильной отделки.

Реклама

Достижения в автомобильной отделке

Большинство людей, вероятно, не задумываются об этом, но достижения в области автомобильной отделки являются одними из самых важных достижений в автомобилестроении. Автомобили сегодня, как правило, имеют те же основные детали, что и первые автомобили, сошедшие с конвейера Генри Форда. Краска не сильно отличается (за исключением того, что у вас есть больше вариантов цветов), но автомобильная отделка в наши дни требует технологий, намного превосходящих все, что было бы на модели T.

Некоторые из самых больших достижений заключаются не в краске, а в герметике или прозрачном покрытии, которое автопроизводители наносят поверх краски. Прозрачный слой защищает краску от вредных ультрафиолетовых лучей солнца. В некоторых случаях лак наносится непосредственно на детали автомобиля. Например, в случае с Chevrolet Corvette ZR1 прозрачное покрытие покрыло открытые панели из углеродного волокна без краски.

Реклама

Лак не только защищает краску от солнца, но и действует как защитный костюм от мелких вмятин и царапин — он принимает на себя удар вместо краски, так как царапины на прозрачном лаке гораздо меньше видно, чем царапина на краске. В качестве одного из последних достижений в автомобильной отделке компания Nissan разработала самовосстанавливающийся прозрачный лак для одного из своих люксовых брендов [источник: Gable]. Благодаря самовосстанавливающемуся прозрачному покрытию небольшие царапины устраняются в течение нескольких дней. В прозрачном покрытии используется эластичная смола. Когда пространство в покрытии создается царапиной и подвергается воздействию солнечного света, покрытие заполняет это пространство. Это сохраняет краску под прозрачным слоем в безопасности, а автомобиль выглядит хорошо.

Читайте дальше, чтобы узнать, как автомобильная отделка может защитить стоимость вашего автомобиля.

Реклама

htm»> Важность автомобильной отделки

Если речь идет об автомобилестроении, отделка автомобиля может показаться чем-то легкомысленным. Ведь краска не заставляет машину ехать. Это только для внешности, да?

На самом деле отделка автомобилей является одной из самых важных частей автопроизводства. Конечно, краска придает автомобилю хороший вид, что важно для покупателей автомобилей, но краска автомобиля и все защитные покрытия на нем являются важными инструментами для защиты стоимости автомобиля и самого автомобиля.

Advertisement

Хотя автомобили сделаны из прочных металлов, эти металлы со временем разрушаются, особенно под воздействием воды, тепла или вредных химических веществ. Краска помогает замедлить разрушение металлов в автомобиле. Даже неокрашенные части автомобиля, такие как ходовая часть, в процессе отделки покрываются защитным покрытием. Защита краски прозрачным покрытием помогает еще больше защитить металл под ним.

Вы наверняка видели старые ржавые ведра, стоявшие у кого-нибудь во дворе или на обочине дороги. Автомобиль настолько прочен, насколько прочен его металл, поэтому, если кузов автомобиля ржавеет, и его части отслаиваются при прикосновении к нему, как этот автомобиль выдержит аварию? Велика вероятность, что не будет. Кроме того, автомобиль — это большие расходы для большинства людей, поэтому в дополнение к повышению безопасности автомобиля защитная отделка помогает предотвратить ржавчину этих финансовых вложений. Иметь крутую машину — это просто вишенка на торте.

Узнайте больше об отделке автомобилей и других процессах производства автомобилей, перейдя по ссылкам на следующей странице.

Реклама

Много дополнительной информации

Связанные статьи HowStuffWorks

Источники

• Фишман, Чарльз. «Нет удовлетворения в Toyota». Быстрая компания. 19 декабря 2007 г. (16 декабря 2009 г.). http://www.fastcompany.com/magazine/111/open_no-satisfaction. html?page=0%2C3
• Гейбл, Крис. «Infiniti запускает самовосстанавливающуюся краску». Колеса. 21 августа 2007 г. (16 декабря 2009 г.). «Самовосстанавливающаяся краска для защиты от царапин Nissan будет применяться к мобильным телефонам». Автоблог. 27 ноября 2009 г. (17 декабря 2009 г.). Новости США. «Серебристый снова стал самым популярным цветом автомобиля». Автомобильные новости США. 2 октября 2009 г.(17 декабря 2009 г.). «Черный — самый популярный цвет автомобилей во всем мире». Автомобильные новости США. 2 декабря 2009 г. (17 декабря 2009 г.). ​

  Процитируйте это!

  Пожалуйста, скопируйте/вставьте следующий текст, чтобы правильно цитировать эту статью HowStuffWorks.com:

  Джейми Пейдж Дитон «Как работает автомобильная отделка» 5 октября 2009 г.
  HowStuffWorks.com. 28 июня 2023 г.

  Citation

  Simple Tech: объяснение процесса покраски автомобиля

  Шашанк Сингх Обновлено: 02 мая 2017 г. , 13:08 IST

  Живопись. Процесс добавления цвета чему-либо. Просто, да? Но когда дело доходит до покраски автомобилей, все становится несколько сложнее. Потому что только на самых базовых уровнях покраска автомобиля связана с изменением цвета металла под ним. Он также должен служить вечно, предотвращать коррозию и износ под воздействием химикатов, кислой дождевой воды, грязи и многих других опасностей. И если он хорошо выполняет свою работу, вам не придется иметь дело со ржавчиной или обесцвечиванием.

  Естественно, чтобы выполнить свою героическую задачу, краска должна быть стойкой. Но он также должен прилипнуть к телу, иначе мы его отколем. Он должен отталкивать воду, потому что попадание влаги под него может вызвать коррозию. Это большой вопрос, и здесь на помощь приходит наука о покраске автомобилей.

  Во-первых, из-за сложности поставленной задачи производство и применение красок требует много исследований. Но поскольку задача настолько многослойна, то и краска на вашем автомобиле или мотоцикле в наши дни тоже. Есть слои, маляры называют их покрытиями, которые защищают кузов от коррозии, но не добавляют эстетической ценности. Есть другие, которые имеют эстетическую ценность, а есть и те, которые защищают эти два слоя. Очень важно правильно нанести покрытие, потому что в некоторых условиях, таких как прибрежные города, ржавчина и коррозия резко ускоряются.

  Процесс начинается с подготовки поверхности, что и следует из названия процесса. Это очень важный процесс, потому что обычно автомобиль красят на всю жизнь. Он не должен отслаиваться или скалываться в течение очень очень долгого времени. Таким образом, подготовка поверхности начинается с машин, которым поручено очищать голый металл автомобиля. Двумя распространенными способами такой очистки являются либо струя воды под высоким давлением, либо струя песка или песка под высоким давлением, чтобы аккуратно стереть грязь или остатки производственного процесса. Идея состоит в том, чтобы предложить чистую, гладкую металлическую поверхность, чтобы краска «прилипала» к ней равномерно.

  Далее тело погружают в ванну с фосфатом. Резервуар для фосфатов содержит фосфатные соли (обычно с марганцем или цинком) и используется для обработки стали (и некоторых других металлов). В результате реакции на металле образуется шероховатый слой мелких кристаллов. Эти кристаллы образуют своего рода «магнитный» слой, к которому краска будет прилипать хорошо и равномерно. Фосфатный слой также обладает отличными антикоррозионными свойствами. Фосфаты наносятся путем погружения тела в резервуар, но их также можно распылять.

  Затем тело переходит к первому из слоев, процессу электронного покрытия или электропокрытия. Здесь кузов погружается в раствор, а затем подается сильный постоянный ток, в результате чего кузов автомобиля приобретает заряд — заряд, противоположный краске, которая будет нанесена позже. После нанесения e-coat корпус вынимают и смывают лишний раствор. Затем идет первая из печей, где тело сушат при температуре 200°C, чтобы удалить излишки растворителя в виде паров. Завод обычно принимает строгие меры для предотвращения попадания этих паров в воздушный поток без обработки.

  Теперь, наконец, мы готовы покрасить машину. Первый слой – это грунтовка, первая линия защиты тела. Грунтовка должна предотвращать коррозию, царапины, сколы, воздействие тепла и ультрафиолетовых лучей на кузов. Второстепенной, но жизненно важной функцией является разглаживание кузова и скрытие любых дефектов поверхности, оставшихся после процесса очистки. И снова процесс заканчивается поездкой в ​​печь, на этот раз при температуре 150 ° C, чтобы обеспечить надлежащую связь между грунтовкой и электронным покрытием. На данный момент тело все еще представляет собой (обычно) серую оболочку.

  Далее идет базовое покрытие, и это первый слой краски — окончательный цвет автомобиля. Производители обычно выбирают между базовыми твердыми красками и красками с алюминиевой крошкой металлизированными красками и перламутровыми красками , которые создают перламутровый эффект за счет специального пигмента. Сегодня большинство крупных производителей используют машины для всего этого процесса, потому что покрасочные роботы производят более ровные слои с меньшими потерями.

  Окончательный слой называется бесцветным. Это прозрачный химически стабильный слой, так как он является граничным слоем. Прозрачный слой должен защищать слои под ним от птичьего дурдома, солнца, жары, пыли и так далее. После нанесения прозрачного слоя кузов в последний раз возвращается в сушильный шкаф.

  Высококачественные производители также добавят ручные или автоматические системы, которые проверяют качество краски в зависимости от цены и положения рассматриваемого автомобиля. Чтобы гарантировать, что при проверке качества будет обнаружено минимальное количество ошибок, процесс окраски автоматизирован и, что более важно, изолирован. В помещениях строго контролируется температура и влажность. Сами краски теперь гораздо более экологически безопасны, но процесс очень и очень интенсивен по своим требованиям на каждом уровне.