Как покрасить автомобиль своими руками — СТО в Киеве (Святошинский район)

Владельцы старых автомобилей часто задумываются о том, чтоб »освежить своего железного коня», закрасить мелкие и крупные царапины, а также другие видимые повреждения. А порой руководствуются желанием просто сменить цвет машины. И тогда возникает вопрос, реально ли перекрасить автомобиль в домашних условиях, не прибегая к помощи мастеров. Ответ положительный, стоит лишь запастись временем и терпением, ну и конечно же, ознакомиться с некоторыми полезными советами.
Итак, начнем.
Для начала, необходимо подготовить к покраске кузов транспортного средства – а именно: тщательно очистить поверхность от грязи и пыли с помощью специальных моющих средств. После мойки, нужно демонтировать задний и передний бампера, антенну и всю наружную светотехнику (фары, подфарники…). Все детали желательно еще раз вымыть и очистить от ржавчины.
Следующим этапом станет зачистка всей поверхности кузова или отдельных поврежденных мест, нуждающихся в покраске. Для этого машину помещают в хорошо освещенное помещение и отмечают акриловой краской другого цвета, дефектные места. После проделанной работы, с помощью стамески производится зачистка выделенных областей до металла, либо зачистка всего кузова, что, разумеется, займет гораздо больше времени. При первом варианте необходимо максимально сгладить переход от зачищенной области, к покрашенной. Если краска плохо отходит, нелишним будет воспользоваться специальной смывкой – растворителем, который можно приобрести в специализирующихся магазинах краски.
После всего этого поверхность автомобиля опять протирается от пыли и обрабатывается обезжиривающим средством.
Время приступать к шпатлевке подготовленных мест. Для этого понадобится мелкозернистая шпатлевка и резиновые шпатели. Важно помнить, что после размешивания шпатлевки с отвердителем, останется около пяти минут для выполнения работы, т.к. в результате химической реакции происходит быстрое затвердение субстанции. Сама шпатлевка станет непригодной к замазке, когда начнут образовываться комочки.
Теперь можно передохнуть минут 30-40, пока зашпаклеванные места высохнут. Если окружающая температура ниже +20С, это время увеличится. С помощью наждачных шкурок проводится зачистка шпатлеванных мест до состояния, идентичного поверхности автомобиля. Необходимо достичь плавного перехода от обработанных мест до покрашенных мест.
На завершающем этапе подготовки автомобиля к покраске, еще раз очищается вся поверхность и обрабатывается обезжиривающим средством, бумагой заклеиваются все места, не подлежащие закраски. Место, где производится покраска, должно быть большим и чистым, ни малейшего намека на грязь или пыль, пол смочить водой.
Наконец, пришло время приступать к окраске автомобиля. Глянцевая или матовая эмаль – зависит от личного вкуса. Далее нужно следовать инструкции. Окрашивать необходимо в 2-3 слоя, чтоб цвет проявился как надо, делая перерывы в 15 минут между заходами. Начинать покраску надо с крыши транспортного средства. Важно соблюдать технику безопасности – работать в респираторе, проветривать помещение, компрессор должен размещаться вне комнаты, где проводится окраска. Ни в коем случае не курить в помещении.
Покраска автомобиля своими руками станет бесценным опытом, повысит самооценку любого автолюбителя, а также сэкономит средства.

Похожие материалы

• Покраску авто лучше доверить специалистам

• Уход за автомобилем зимой

• Работы, которые выполняются по ремонту и восстановлению кузова автомобилей

• Полировка стекла авто в Киеве



Покраска автомобиля своими руками: видео инструкция

Покраска автомобиля своими руками или в специализированном автоцентре — это довершающая ступень кузовного ремонта, стадия самая ответственная. Слой лака и краски виден, в отличие от других слоев, и то как покрашена машина, оценивают работу специалиста.

Автомобили перекрашивают часто, причины покраски – повреждения в ДТП (отказали тормоза), коррозия металла, устаревший внешний вид. Разнообразие красок позволяет воплотить в жизнь любую прихоть.

Основные этапы подготовки автомобиля к покраске

Перед тем как подойти к качественному окрашиванию, машина должна пройти следующие этапы подготовки: нанесение слоя шпатлёвки, покрытие грунтовой краски. После высыхания слоёв, машина подвергается финишной обработке, ему придают блеск и безупречный внешний вид.

На всех этапах подготовки и покраски кузова машины следует использовать продукцию одной фирмы. При совмещении продуктов разных фирм, может произойти отторжение, а слои лишатся своих свойств и цветовых пигментов. Особенное внимание надо уделить акриловым краскам, при посторонних компонентах они разрушаются.

Этапы окрашивания кузова авто

1. Мойка автошампунем, удаление всех загрязнений с кузова, выдувание пыли из багажника, под капотом и в проёмах.

2. Удаление битумных пятен, пятен от смазки и масла, т.е. обезжиривание поверхности.

3. Шлифовка абразивными дисками, снятие старого лакокрасочного покрытия и коррозии.

4. Наложение первого слоя антикоррозийного покрытия – грунтовка, затем наложение второго — грунтовой краски.

5. Покраска автомобильного кузова с помощью краскопульта, нанесение лака.

О последнем этапе, а именно как выглядит технология покраски авто поговорим подробнее. Современные авто имеют в составе краски пигменты, которые принято называть «металлик». Так вот такая краска со светоотражающими частичками называется акриловая. Чаще всего покраску кузова автомобиля производят ею.

Красят автомобиль из пульверизатора, краска бьёт под давлением, наносят на кузов минимум три раза, через каждые 15 – 20 минут. Самый тонкий первый, каждый последующий пласт ложится равномернее, последний слой цвета накладывает блеск на металл. Красят детали авто в следующей последовательности – крыша, капот, багажник, боковины. Только в этом случае машина будет окрашена правильно.

После окрашивания автомобиль сушат в боксах с высокой температурой нагрева. Распространены инфракрасные сушильные камеры, в них каждый слой сохнет равномерно и быстро, инфракрасные волны прогревают окрашенные слои изнутри. Акриловая краска высыхает при двадцати градусах.

Покрашенная машина полируется машинкой, затем её обрабатывают акриловым лаком и снова сушат в боксе. Стоимость покраски автомобиля в специализированном боксе очень дорогая.

Поделитесь информацией с друзьями:

Утраченное искусство раскрашивания гоночных автомобилей

Прежде чем он приступит к работе, прежде чем он приступит к работе, прежде чем он приступит к работе, прежде чем он нанесет первый из тысячи мазков, каждый из которых плавный и четко сформулированный и занимает пространство между произведением искусства и индустрией, художник-оформитель хочет, чтобы вы понять что-то. Есть разница между типографикой и леттерингом. Первый, по его словам, самодостаточен, акт написания готовых символов. Это в значительной степени математически. Его контекст изменчив. Но другой — это рисунок, интерпретация буквы. Специфично для приложения. Абстрактный. Компьютеры выплевывают типа. Только человек может практиковать форму букв.

Ник Берард

Нарисованное слово появилось раньше западной цивилизации, но современные надписи восходят к латинскому алфавиту. В Америке рисование вывесок стало высококвалифицированным ремеслом, предметом ученичества и оплачиваемой работы, такой как кузнечное дело или краснодеревщик. Особенно отличились каретные леттеры. Они процветали, когда фургоны, запряженные лошадьми, захватили городские районы в 19 веке. Ранние мастера, такие как М. К. Хиллик, понимали, что нельзя просто перенести строительные знаки на панели быстро движущегося автомобиля. Размер, расстояние, баланс, пунктуация — все приходилось пересматривать на ходу. Дерево уступило место металлу, формы кузова усложнились. Авто требовало еще больше нюансов. Художники по вывескам оказались на высоте.

Ник Берард

Это означало написание гоночных номеров, прозвища автомобиля, водителей, механиков и поставщиков запчастей, все вручную, с использованием оптических иллюзий для разборчивости и воздействия или подгонки форм и цветов логотипов спонсоров. Или придумывать новые. У Boyle Valve была эмблема, у Maserati была эмблема, но «Boyle Special» в Indy? Что-то совсем другое. До того, как винил (а позже и компьютеризированные виниловые плоттеры) стал популярным в семидесятых и восьмидесятых годах, эту кропотливую работу выполнял человек с красками и кистями. В крайнем случае подойдет крем для обуви или белая лента.

Это утерянное искусство в прямом смысле этого слова. Коммерческие автопарки, такие как грузовики с запасными частями, в современных масштабах экономически нецелесообразны. Винилирование заметно снижает вес, не говоря уже о том, что спонсоры быстро меняются, а простые наклейки можно делать на лету. Таким образом, даже с возрождением интереса толпы Etsy к изготовлению вывесок, автомобильные буквы вымирают. Прежде чем он полностью исчезнет, ​​мы хотели увидеть машину, раскрашенную вручную. Потому что, как и во многих замкнутых, старинных профессиях, этот процесс остается чем-то вроде загадки.

К счастью, есть еще несколько традиционалистов. Чак Цункер из «Милуоки» — один из них. Он рисует цифры и буквы от руки с начала шестидесятых, рисуя кистью все, от скоростных катеров до серийного автомобиля Роджера МакКласки. Также окна, рекламные щиты, витрины, пожарные машины и по крайней мере один вертолет местных новостей.

Цункер, который уже наполовину вышел на пенсию, согласился показать нам, как это делается, потому что «винил — это все равно, что взять сестру на выпускной». Он не ошибается. Пройдите мимо красивой гоночной машины, и она может привлечь ваше внимание. Но натыкаешься на старую, расписанную вручную, и она просит твоего уха. Мазки могли бы также быть шрифтом Брайля.

Невероятная техника. Подумайте о прыжках, когда вы рисуете эскизы от руки на тонкой бумаге, а затем повторяете эти линии с помощью специального ручного инструмента. (Представьте себе нож для пиццы, но с небольшой шпорой вместо вращающегося лезвия.) Повесьте бумагу и отбейте ее холщовым мешочком с графитовым порошком, чтобы передать контур через шпоры. Оторвите бумагу, а затем вручную раскрасьте отпечаток графитом. Вот как можно создать единый набор больших логотипов Bosch или Goodyear. Точно так же Микеланджело расписал Сикстинскую капеллу.

Небольшая и более сложная работа выполняется полностью от руки. Контур наносится прямо на машину карандашом Stabilo. Леттереры используют специальные кисти с длинным ворсом для равномерного нанесения цвета на длинные мазки. Существует бесчисленное множество вариаций, с плоскими краями и острыми кончиками, узкими «перьями» и большими «швабрами», каждая из которых предназначена для создания определенной линии. Некоторые из них столь же малы, как одна десятая дюйма. Разные щетинки создают разное ощущение. Цункер любит белку; другие предпочитают быка. Только веганы любят синтетику.

Карандашные контуры Stabilo, заполненные «шваброй» и обведенные красным «пером», левая рука неподвижно держит кисть.

Ник Берард

У каждого профессионала есть комплект вывесок, в основном это кабинет механика, скрещенный с огромным ведром для обеда, ящиком Пандоры со щетиной и краской. Надписи требуют уникальной эмали, изготовленной с использованием тончайших пигментов. Большие полосы, такие как высокие цифры на грузовике Baja, могут потребовать более крупных пигментов бюллетеней краски. И грунтовка. Затем есть отвердители, красители, смальта и сусальное золото, применение которых включает половинку огурца (серьезно) и заслуживает отдельной статьи. Может быть, кажется невероятным, что тысячи художников освоили все эти особенности. Наблюдая за работой Zunker, это кажется невозможным.

Многие маляры используют кувалду, инструмент, похожий на медовый сервер, чтобы прислониться к машине и стабилизировать свою кисть. Цункер, которому 76 лет и который перенес множественные инсульты, этого не делает. Его движения уверенны, размеренны. Работая с фотографией оригинальной надписи на машине, он ощущает сопротивление мокрой кисти. По пути он предлагает зерна мудрости. Красные и черные буквы издалека кажутся грязными, поэтому используйте крошечный желтый контур, чтобы они выделялись. Вращайте перо, когда оно движется, чтобы мазки раскачивались, иначе будут плоские пятна. Время от времени Цункер откидывается назад, чтобы передумать, или приближается на дюйм, осматривая каждую щетину, движущуюся по стволу. Но его рука всегда гладкая, всегда точная. Человек мог сделать лоботомию плодовой мушке.

Ник Берард

Восемь букв и восклицательный знак занимают у него 90 минут, от Stabilo до уборки. В лучшие годы Цункер мог легко выполнять полдюжины таких работ в день. Этого достаточно, чтобы причинить вам боль за другую эпоху, но также подтверждает все, что вы все еще хотите, чтобы это было правдой. Это искусство может существовать в рамках индустрии. Что лучшие части автомобилей на самом деле люди. И что, может быть, то, что мы делаем сегодня, каким бы обыденным оно ни казалось, завтра кого-то ошеломит.

Schneider Auto Кузов и краска

После аварии у вас может возникнуть вопрос: «Могу ли я отремонтировать свою машину самостоятельно?» Хотя может возникнуть соблазн взять дело в свои руки, важно осознавать риски, связанные с ремонтом собственного автомобиля; также следует помнить, когда это выгодно, а когда следует отдать автомобиль специалисту.

В этой статье мы рассмотрим различные ситуации, в которых необходим ремонт, чтобы определить, можете ли вы отремонтировать свой автомобиль самостоятельно после автомобильной аварии или другого столкновения.

Прежде чем что-либо предпринимать: Ваш автомобиль находится в залоге?

Прежде чем вы решите начать какой-либо ремонт своего автомобиля, важно решить, являетесь ли вы владельцем автомобиля или все еще находитесь на финансировании. Если вы еще не заплатили за автомобиль, у банка или другого кредитора может быть залоговое удержание вашего автомобиля. Это означает, что право собственности принадлежит кредитору, и он может не захотеть рисковать тем, что что-то случится с автомобилем — в конце концов, на кону его деньги.

Вместо этого держатели залога предпочтут, чтобы вы доставили свой автомобиль к сертифицированному специалисту, а в некоторых случаях они даже могут контролировать, в какой магазин вы ходите. Всегда лучше свериться с кредитным договором и поискать условия ремонта в случае аварии.

Если в вашем соглашении ничего не указано в отношении конкретных автомастерских, а держатель залога все еще пытается контролировать, куда вы обращаетесь для ремонта, вы можете проконсультироваться с руководителем филиала относительно ваших договорных обязательств.

Если вы являетесь владельцем автомобиля 

У вас есть больше возможностей, если вы полностью владеете своим автомобилем, что означает, что вы являетесь владельцем права собственности, и ваш автомобиль не подлежит залогу. В этих случаях вы, скорее всего, можете взять страховую выплату и использовать ее для ремонта автомобиля самостоятельно, если это то, что вы выберете. Кроме того, вы можете использовать эти деньги и пойти в автомастерскую.

Стоит отметить, что это не всегда так, и в вашем страховом полисе могут быть определенные ограничения в отношении того, можете ли вы ремонтировать свой автомобиль самостоятельно и в какие мастерские вы можете обратиться — аналогично ограничениям, с которыми вы можете столкнуться в соответствии с залогодержатель.

Если вы решите отремонтировать свой автомобиль самостоятельно

Если вы решите произвести ремонт самостоятельно, неплохо было бы вызвать специалиста для осмотра повреждений. Наладчик может дать вам более точную оценку того, сколько может стоить ремонт — это позволит вам узнать, какое урегулирование вам следует предпринять, и покроют ли деньги все, что вам нужно для ремонта. В долгосрочной перспективе это может сэкономить вам хорошую сумму денег.

Помните, если вы решите взять дело в свои руки и запорете ремонт, дополнительные расходы лягут из вашего кармана. Убедитесь, что ваши способности

соответствуют необходимому ремонту. Если вам нужно остановиться и подумать: «Могу ли я отремонтировать свою машину самостоятельно?» вам, вероятно, следует подумать о том, чтобы взять автомобиль в магазин.

Если вы уверены в своей способности отремонтировать свой автомобиль, убедитесь, что вы знаете, что вашей компенсации будет достаточно для покрытия всех расходов, связанных с ремонтом. Последнее, чего вы хотите, — это остаться без денег во время ремонта, что сделает ваш автомобиль бесполезным и оставит вас в положении, когда вы больше не сможете продолжать ремонт.

Различные виды ремонта

Вам следует подумать о ремонте, который вам потребуется выполнить на вашем автомобиле. Некоторые виды ремонта потребуют профессионального внимания из-за их сложности, в то время как другие можно выполнить дома.

Автомобиль может нуждаться в различных видах ремонта, наиболее распространенными из которых являются следующие: 

• Ремонт после аварии.
• Ремонт рам и конструкций.
• Косметические ретуши.
• Ремонт вандализма и кражи.
• Ремонт вмятин.
• Подвеска и центровка.
• Механический ремонт.

Без надлежащего оборудования вы можете причинить больше вреда своему автомобилю. В качестве альтернативы, покупка оборудования может занять большую часть вашего поселения, и если вы не разбираетесь в том, как использовать оборудование, вы можете создать себе дополнительные финансовые трудности.

Риски покрытия 

В зависимости от страховой компании, ваша страховая компания может отказать вам в будущем комплексном страховании или страховании на случай аварии, если вы решите выполнить ремонт самостоятельно, особенно если произойдет дальнейшее повреждение отремонтированной детали.

В более сложных случаях небольшая сумма денег, которую вы сэкономите во время первоначального ремонта, может не стоить долгосрочного ущерба, который вы можете нанести своему автомобилю и отношениям между вами и вашей страховой компанией.

Что делать, если я не могу позволить себе ремонт?

Если вы оказались в ситуации, когда вы не можете позволить себе ремонт автомобиля, вы можете либо упустить надлежащее урегулирование, либо получить более высокую цену от механика.