20Май

Как ездить на вариаторе видео: Как правильно ездить на вариаторе? Пошаговая инструкция + видео

20 Май 2023 alexxlab Комментировать

Вариатор — autoand.ru

Перейти к контенту

Главная

Нужен ли вариатор ГБО? Мнение профессиональных экспертов

Рубрика: ВариаторАвтор: admin

Нужен ли вариатор ГБО? Мнение профессиональных экспертов Сегодня дорогами Украины колесят около миллиона автомобилей на газовом топливе. Причем эксперты прогнозируют, что в ближайшие годы это количество удвоится. Если…

Встречается на бюджетных Renault и LADA, но не только. Какие проблемы сулит вариатор Jatco JF015E

Рубрика: ВариаторАвтор: admin

Как узнать какой вариатор стоит на машине по vin коду — список легковых автомобилей CVT Коробке автомат уже давно составляет конкуренцию вариаторная, и не зря. Все больше марок…

Автомобили — весь модельный ряд и цены

Рубрика: ВариаторАвтор: admin

ВариаторЧто такое вариатор в автомобиле Вариатор, или по-английски continuously variable transmission (CVT), внешне представляет собой ту же автоматическую коробку передач. С виду невозможно определить, что в машине установлен…

Буксировка автомобиля с вариатором: что нужно знать…..

Рубрика: ВариаторАвтор: admin

Как буксировать авто с вариатором Как эксплуатировать автомобиль с коробкой вариатор, особенности. Буксировка машины с вариатором CVT, общие правила, советы и рекомендации. Разбираемся, можно ли буксировать неисправный автомобиль…

Как правильно ездить на вариаторе: особенности экслуатации и вождения. nissan qashqai,уроки вождения на вариаторе как правильно управлять вариаторной коробкой передач

Рубрика: ВариаторАвтор: admin

Как правильно ездить на вариаторе? Пошаговая инструкция + видео Несколько дней назад я выложил на своем сайте статью – как правильно ездить на автомате (АКПП), там еще и…

Как ездить на вариаторе — советы по правильной эксплуатации

Рубрика: ВариаторАвтор: admin

Особенности езды на вариаторе: как ездить на cvt На раз-два: видеорегистратор с камерой заднего вида для парковки в тесном месте Как греть вариатор зимой. Все об эксплуатации вариатора…

Сколько ходит вариатор на ниссан кашкай. Какой вариатор ставят на Nissan Qashqai? Ремонт вариатора и самые распространенные поломки

Рубрика: ВариаторАвтор: admin

Сколько ходит вариатор на ниссан кашкай. Какой вариатор ставят на Nissan Qashqai? Ремонт вариатора и самые распространенные поломки При покупке транспортного средства автомобилист очень часто сталкивается с выбором…

Что такое автоматическая коробка передач – какие бывают, различия и какую лучше выбрать

Рубрика: ВариаторАвтор: admin

Вариатор или автомат: что лучше и надежнее, плюсы и минусы, чем отличаются коробки передач, в чем разница Сервис подбора самого выгодного ОСАГО . Экономия — до 3 750…

Советы и правила эксплуатации машины с вариатором как правильно ездить

Рубрика: ВариаторАвтор: admin

Советы и правила эксплуатации машины с вариатором как правильно ездить Бесступечнатые вариаторные КПП обеспечивают плавное переключение скоростей и не имеют фиксированных первой, второй или пятой передач. С принципами…

Как устроен и работает бесступенчатый вариатор

Рубрика: ВариаторАвтор: admin

ВариаторЧто такое вариатор в автомобиле Вариатор, или по-английски continuously variable transmission (CVT), внешне представляет собой ту же автоматическую коробку передач. С виду невозможно определить, что в машине установлен…

Единство противоположностей. Зачем инженеры скрестили автомат с вариатором? | Об автомобилях | Авто

Владимир Гаврилов

Примерное время чтения: 5 минут

6266

/ Oleksandr Kosylov / Shutterstock.com

Вариаторы ставятся на подавляющее большинство японских автомобилей. Этот тип трансмиссии оказался относительно экономичнее, дешевле и практичнее для использования в городах, чем гидромеханический автомат с рядами планетарных передач. Между тем есть у него и существенные недостатки, касающиеся в первую очередь надежности технического узла. Сейчас на рынок вышло новое поколение этих агрегатов. Как заявляется, по эффективности они приблизились к автоматическим трансмиссиям. Чтобы проверить эти заверения на практике, мы решили познакомиться с коробкой поближе.

Износ цепи

Удачных схем автоматических трансмиссий не так много. Проверенный старый автомат, изобретенный еще в первой половине прошлого века, слишком дорог. Инженеры ищут способы сэкономить. Разрабатываются новые типы коробок, способные относительно эффективно отработать в течение 150–200 тысяч км пробега. Получается не всегда. Сопротивляемость первых вариаторов к поломкам была не на высоте. При отклонениях от штатных режимов езды коробка испытывала действие опасных нагрузок, и срок ее службы сокращался.

Главный элемент вариатора — это металлическая ременная цепь, состоящая из тысяч сложных пластин, связанных между собой стальными подвижными креплениями. Она похожа на толстый блестящий ремень и обладает необходимой гибкостью и твердостью. Цепь перекинута через конусы шкивов и участвует в передаче крутящего момента с одного вала на другой.

С конусами шкивов она контактирует боковыми поверхностями, на которых нанесены диагональные насечки, улучшающие сцепление. Их износ — смертный приговор всей коробке.

Продукты износа попадают в смазку и на рабочие поверхности и способствуют их разрушению. В трансмиссии, конечно, есть два масляных фильтра и магнитная ловушка для металлической пыли, но они не всегда эффективны.

В чем причины износа вариатора?

Наиболее опасным для вариатора является такое расположение цепи, при котором она оказывается в крайних положениях шкива. Поэтому вариаторы первых поколений не любят агрессивного драйва, а также просто езды на скоростях выше 120 км/ч. Коробка передает момент на пределе возможностей, обороты силового агрегата подбираются к 4 тысячам. Цепь под действием центробежных сил пытается принять форму круга, она стягивает валы, проскальзывает, хлопает, увеличивая динамические нагрузки, возникают вибрации, передающиеся на шкивы, а затем и на их подшипники, уже подпорченные металлической пылью в масле.

Через какое-то время вращающиеся элементы разбиваются, и возникает гул. Первые симптомы серьезной неисправности могут проявиться уже при пробеге 50 000 км. Для сравнения: исправная коробка, эксплуатирующаяся по правилам, начинала выть при пробеге 150–200 тысяч км.

В общем, длительная езда на высоких скоростях значительно уменьшает ресурс ремня и подшипников.

Планетарный ряд и три скорости

Не удивительно, что Nissan задумался над исправлением этих недостатков. Компания Jatco, входящая в альянс Renault-Nissan, реализовала интересную идею новой трансмиссии. Инженеры скрестили вариатор с автоматом. Они добавили к вариатору один планетарный ряд, а также гидротрансформатор, позволяющий плавно передавать момент от мотора к коробке. На свет родилась коробка Jatco JF015, которая сейчас идет на Nissan X-Trail, Qashqai и на многие другие модели альянса.

Планетарная передача позволила реализовать две ступени для движения вперед и одну для заднего хода.

От обычного вариатора Jatco JF015 отличается тишиной работы. Nissan X-Trail трогается заметно ровнее, а если на пути встретится бездорожье или заснеженный участок, то коробка включает первую передачу как «понижайку» в раздаточной коробке и варьирует передаточное отношение с помощью шкивов. Тем самым удается удерживать цепь в благоприятной рабочей зоне.

Первая передача работает примерно до 40 км/ч, затем вариатор переходит на вторую ступень.

На высоких скоростях коробка намного активнее действует шкивами. Инженеры добились диапазона передаточных чисел в рекордных пределах 1:7.3, при этом без лишних нагрузок на рабочие узлы трансмиссии. Такой разброс передаточных чисел соответствует нарезке 8 ступеней в обычной автоматической коробке с гидротрансформатором.

На скоростях свыше 120 км/ч коробка позволяет двигателю удерживать 2–3 тысячи оборотов, благодаря чему снижается не только потребление топлива, но и нагрузка на узлы трансмиссии. Кроме того, такая трансмиссия получилась компактнее.

В общем, Nissan X-Trail с новым двухступенчатым вариатором приобрел новый характер, а перспективы у Jatco открываются самые оптимистичные. Накопленная статистика поломок говорит о возросшей надежности коробки. Выходят из строя такие вариаторы уже не чаще преселективных роботов или гидромеханических коробок. Значит ли это, что с вариатором можно так же лихачить, как и на машинах с механической коробкой передач или с преселективным роботом? Совсем нет.

Вариаторы по-прежнему не любят резких разгонов и буксований в грязи. Поэтому лучше их поберечь.

трансмиссиякоробка передач

Следующий материал

Самое интересное в соцсетях

Новости СМИ2

Гоночный вариатор для скутера 125 150

Дом


Гоночный вариатор для скутера 125 150

Пункт №: 1395

Торговая марка: МРП

ПРАЗДНИЧНАЯ РАСПРОДАЖА: $129.00

Этот предмет возврату не подлежит

Количество
* Только целое число

Добавить в новый список покупок

Расскажи другу

  • Описание
  • Подробности
  • Скидки
  • Отзывы

Подходит для большинства китайских скутеров с двигателем GY6:

  • Hitong 150
  • PGO G-Max / Размытие 150
  • Бубу 125/150
  • Бадди 125/150
  • Венто 150
  • Юнайтед Моторс 150
  • TGB 150, тип А с воздушным охлаждением
  • Vento 150cc Phantom GT5
  • Бак 150 мл (различные модели)
  • Венто 150cc Phantom R4I
  • Страда RX150TE
  • Страда Chrome Edition RX150
  • Страда RX200HP
  • Страда 150CE
  • Примо Терминатор 150cc
  • Стрикер Primo Strada 150
  • Аванти Эпсилон 150cc
  • Кинроуд XT150T-8
  • Аванти Бета 150
  • Рокета Таити MC-03
  • Рокета Фиджи MC-04
  • Веруччи Вайпер 150GTX
  • Verucci Permier 150GTX SE
  • Гонщик танков 150
  • РАД-10 150 куб. см
  • BMS Bemine 150 Touring
  • Гонщик 150

и многие, многие другие

  

Этот вариатор Performance Racing подходит для большинства двигателей 150 и 125 куб.см, QMJ152 и QMJ157, GY6. Этот популярный 4-тактный двигатель используется на китайских скутерах, квадроциклах и багги. Выбор более легких ползунков для этого вариатора позволит более низкой передаче наматывать больше, что значительно увеличит мощность на низких оборотах.0009

  

нажмите здесь, чтобы увидеть грузы SLIDER для этого вариатора

 

Продукты Dr. Pulley являются одними из лучших на рынке сегодня!

Этот гоночный вариатор от Dr. Pulley точно спроектирован для повышения производительности по сравнению со стандартными вариаторами. Направляющие пластины со специальным покрытием создают меньшее трение на роликах, что позволяет им быстрее адаптироваться к изменяющимся условиям движения и, как следствие, меньшему износу.

Этот вариатор Dr. Pulley поставляется с вариатором, пластиной вентилятора и центральным штифтом. Ролики или слайдеры в комплект не входят.

 

  

Инструкция по установке вариатора

 

 

Dr Pulley 181401 Видео вариатора

 

 

 

 

 


Установка сцепления и вариатора

 

 

Заявление об отказе от ответственности: рабочие характеристики Детали влияют на надежность вашего карта и предназначены только для участия в гонках. Некоторая механическая обработка и/или модификации могут быть необходимы для установки качественных деталей на ваш конкретный картинг. Производители время от времени вносят модификации в свою продукцию, и модели могут меняться из года в год. Указанные выше модели служат только в качестве ориентира. Неправильная установка неподготовленным механиком может привести к серьезным травмам со смертельным исходом. Ответственность за любой ущерб, прямой или случайный, нанесенный гонщику или имуществу в результате установки каких-либо рабочих деталей, несет покупатель. GokartsUSA не дает никаких явных или подразумеваемых гарантий в отношении функциональных частей, включая, помимо прочего, любые подразумеваемые гарантии товарного состояния или пригодности для конкретной цели. Детали производительности не подлежат возврату ни по какой причине. Логотипы и товарные знаки каждого соответствующего производителя принадлежат каждому производителю и никоим образом не поддерживают и не продвигают GokartsUSA.

GokartsUSA не претендует на то, чтобы представлять или поддерживать кого-либо из этих производителей. Все рабочие детали не разрешены к использованию на дорогах! Замкнутая трасса, гонка по бездорожью или выставочное использование!

Гоночные вариаторы увеличивают взлетную скорость и скорость. Выбор более легких ползунков для этого вариатора позволит более низкой передаче наматывать больше, что значительно увеличит мощность на низких оборотах.

АВТОМОБИЛЬ В СБОРЕ

Поскольку вы пропускаете дилера и экономите более половины розничной цены стоимость, у вас будет сборка сделать.

Транспортные средства отгружаются напрямую со склада, в ящике, 9 шт.5% в сборе.

Клиент должен:

  • без ящика
  • выполнить первоначальную настройку автомобиля
  • выполнить обслуживание моторного масла
  • проверка и регулировка всех систем, дроссельной заслонки, тормозов
  • проверить и затянуть все гайки и болты
  • выполнить обкатку через 1 час работы
  • механиком заказчика за счет заказчика

ДАЖЕ НА СБОРНЫХ УСТРОЙСТВАХ: Первоначальная настройка автомобиля и техническое обслуживание должны выполняться квалифицированным механиком.

Первоначальная настройка может включать в себя установку: колес, сидений, каркаса безопасности, фар, аккумулятора. Обкатка должна выполняться после 1 часа работы и может включать: замену масла в двигателе, проверку и затяжку всех гаек и болтов, проверку и регулировку тросов, дроссельной заслонки, тормозов, цепи и всех других систем.

Кто может работать с моим автомобилем?
Есть в вашем районе может быть не так много магазинов Go Kart или Scooter.

  • Малые ремонтные мастерские
  • Магазины садового инвентаря

Эти магазины могут помочь со сборкой, ремонтом или обслуживанием. Часто они может прийти к вам домой.

Все детали доступны для онлайн-заказа.

Все руководства можно загрузить.

ГАРАНТИЯ

Гарантия производителя НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ НА РЕМОНТ. Производитель покрывает только детали, работа не покрывается при любых обстоятельствах. Любые поврежденные или отсутствующие предметы доставки будут заменены. гарантия распространяется на дефекты материалов и изготовления и НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ на ремонт или повреждение из-за операции.

ПОДДЕРЖКА

Чтобы запросить поддержку или подать заявку на гарантийное обслуживание, заполните Запрос помощи . Запчасти можно приобрести в любое время на нашем сайте.

Ресурсы

РАСШИРЕННАЯ ГАРАНТИЯ  ЗАПРОС ПОМОЩИ  ДОКУМЕНТАЦИЯ
ЧАСТИ ДЛЯ ГОКАРТА И МИНИВЕЛОСИПЕДА ВСЕ ЧАСТИ ТРЕЙЛМАСТЕР ЧАСТИ

РАСШИРЕННАЯ ГАРАНТИЯ
ЗАПРОС ПОМОЩИ
ДОКУМЕНТАЦИЯ
ЗАПЧАСТИ ДЛЯ GOKART И МИНИВЕЛОСИПЕДА
ВСЕ ЗАПЧАСТИ
ЗАПЧАСТИ TRAILMASTER

выберите Бесплатный подарок или получите дополнительную скидку

БЕСПЛАТНЫЙ ШЛЕМ БЕСПЛАТНО ОЧКИ БЕСПЛАТНЫЕ ПЕРЧАТКИ

Обзоры продуктов

Войдите, чтобы оценить или оставить отзыв об этом продукте

(0 оценок, 0 отзывов)

Мопед Скутер Гоночные вариаторы увеличивают взлетную скорость и скорость. Выбор более легких ползунков для этого вариатора позволит более низкой передаче наматывать больше, что значительно увеличит мощность на низких оборотах. новый 12 фунтов //gokartsusa.com/images/products/detail/UNIVARIATOR201701hr.3.jpg Красный/черный/синий 169-263 ППМ

Вершина

Детали сцепления и компоненты вариатора для скутера с двухтактным двигателем Minarelli объемом 50 куб. см. > Запчасти для двухтактных скутеров > Extreme Motor Sales, Inc

Детали сцепления и компоненты вариатора для 50-кубового 2-тактного двигателя 1PE40QMB и 90-кубового 2-тактного двигателя 1PE50QMF скутера на базе двигателя Minarelli.

Сцепление в сборе и детали для 50-кубового двухтактного двигателя D1E41QMB02 китайского скутера.

Запчасти для скутеров с двухтактными двигателями Morini объемом 50 куб. см.

Для вашего проекта по ремонту или техническому обслуживанию мы можем помочь вам найти все нужные детали.
От OEM до Performance — у нас есть все!