Как делают игрушечные машинки — Строительство домов и бань

Самые изобретательные игрушки для детей, сделанные родителями

Некоторые родители любят не только покупать своим детям различные игрушки, но и делать интересные игрушки своими руками.

Очень часто, игрушка, сделанная своими руками, проще и интересней заводских. Кроме этого, такие игрушки безопаснее, так как их, как правило, делают из бумаги, картона и дерева, что намного безопаснее, чем пластмасса.

Некоторые родители решили поделиться игрушками, которые они сделали для своих детей.

Вот самые интересные из них:

Самодельные игрушки (фото)

Умная доска с ключами, телефоном, замками, колесиками, брелоками и буквами на магнитах.

Многие знают, что дети могут играть с любой вещью, которая их заинтересовала. Это могут быть бусы или смартфон – все, что можно изучить.

Один мастер на все руки создал вот такой деревянный грузовик для своих детей.

А вот доска в форме корабля, на котором можно найти калькулятор, замки, шнурок и многое другое.

Один родитель решил улучшить игровой домик своего ребенка, украсив стены выключателями, дверными ручками и нитками.

Игрушки своими руками в домашних условиях

Детям нравится строить железную дорогу, поэтому родители сделали для своего чада вот такую красочную железную дорогу с игрушечными машинками и поездами.

Из картона можно сделать почти все, что угодно. А если добавить к картону клейкую ленту и фломастеры или краски (гуашь или акриловые краски), то можно создать дома, автомобильные парковки, тоннели и дворцы.

Игрушки из картона своими руками

У ребенка накопилось много машинок, и родители решили сделать ему из картона и акриловых красок отличную удобную парковку.

Кукольный дом, сделанный на основе популярной видеоигры Супер Марио.

Все начинается с верхней части конструкции, где принцесса окружена облаками из ваты.

Далее идет труба под воду, где водоросли сделаны из бусинок.

Потом можно выбрать одно из двух направлений по трубам: в мир грибов или на самое дно к главному злодею.

Игрушки своими руками (фото)

Конструктор для мячиков

Родители покрасили спрей-краской необходимые детали (трубы и крепления), а потом прикрепили их к забору, чтобы можно было пускать по трубам маленькие шарики и бусины.

Самодельные игрушки для детей

Эксперименты с жидкостями и песком

К перфорированной древесноволокнистой плите родители прикрепили несколько трубок, и к верхнему концу каждой трубке прикрепили по воронке, чтобы можно было легко лить жидкость или насыпать песок, который будет по трубкам спускаться вниз.

Чтобы лучше увидеть воду, текущую через прозрачные трубки, можно разлить ее в несколько емкостей и добавить пищевой краситель. Так для каждой трубы будет вода определенного цвета.

Игрушки своими руками из подручных материалов

Лабиринт из картона

Чтобы сделать такую игрушку вам понадобится:

— ножницы или канцелярский нож

— набор палочек для детского рукоделия (можно заменить картоном)

— краски или наклейки (чтобы украсить лабиринт)

— горячий клей (с клей пистолетом)

— монетка среднего или большого диаметра или крышечка от пластиковой бутылки

1. Возьмите подходящую коробку и при необходимости отрежьте одну сторону, чтобы можно было строить внутри нее лабиринт.

2. Приготовьте набор палочек для детского рукоделия или просто нарежьте картон на полоски. По мере создания лабиринта вы будете подрезать эти полоски ножницами.

3. Перед началом строительства лабиринта, лучше нарисовать его простым карандашом, и потом приклеивать к нарисованным линиям полоски из картона или деревянные палочки.

4. Начните приклеивать горячим клеем картонные полоски или палочки ребром к нарисованным линиям, подрезая их там, где необходимо.

5. Чтобы сделать «ловушки» обведите монетку карандашом и с помощью канцелярского ножа вырежьте кружок, в который поместиться мячик, бусина или шарик. Вырезайте ловушки так, чтобы бусина или мячик мог пройти мимо них.

Если вы хотите, чтобы бусина не падала на пол, согните (и при необходимости подрежьте) бортики коробки, и вставьте ее внутрь другой коробки (см. изображение).

Как сделать игрушку своими руками

Парковка для игрушечных машинок, сделанная из коробки и картонных втулок от туалетной бумаги

— коробка или ящик

— втулки от туалетной бумаги

— клей ПВА или горячий клей

— акриловые краски (по желанию).

Вам нужно приклеить картонные втулки внутрь коробки.

При необходимости разрежьте каждую втулку наполовину и потом аккуратно приклейте.

Сверху можно сделать вертолетную площадку.

Украсьте поделку как вам больше нравится. Можете использовать акриловые краски и наклейки.

Как сделать игрушку своими руками (видео)

Как делают игрушечные машинки

Skoda подробно рассказала о нюансах производства масштабных моделек машин на своем примере.

Открывающиеся двери, багажник и капот, полностью повторяющий интерьер реальной машины салон, настоящие шины с фирменными колесными дисками, детали шасси. Игрушечная модель реального автомобиля в уменьшенном масштабе сводит с ума не только детей, но и многих взрослых. И процесс их производства не менее интересен.

Компания Skoda рассказала секреты изготовления масштабных моделей на примере своих игрушек. Процесс начинается с того, что компания-партнер Abrex получает в свое распоряжение трехмерные данные о машине непосредственно от производителя. По 3D-чертежам изготавливаются формы для будущих машинок: цинковый сплав впрыскивается в металлическую форму.

На самом деле форму кузова игрушки необходимо корректировать и даже менять пропорции по сравнению с оригиналом, чтобы она была похожа на реальную машину. По словам сотрудников Abrex, этот момент переделки очень субъективен: если дать делать одну модель 20 разным дизайнерам, то на выходе получится 20 разных копий, потому что каждый художник видит автомобиль по-своему.

При изготовлении моделей Skoda используется четыре основных формы, а остальное делается из пластика.

Перед финальной сборки машинки формы окрашиваются вручную при помощи шаблона из меди, прикрывающего те детали, которые закрашивать не нужно. После окраски металлический корпус вручную присоединяют к пластиковому шасси, салону и окнам.

Больше подробностей о процессе изготовления и сборки можно найти на Storybook.

Некоторые родители любят не только покупать своим детям различные игрушки, но и делать интересные игрушки своими руками.

Очень часто, игрушка, сделанная своими руками, проще и интересней заводских. Кроме этого, такие игрушки безопаснее, так как их, как правило, делают из бумаги, картона и дерева, что намного безопаснее, чем пластмасса.

Некоторые родители решили поделиться игрушками, которые они сделали для своих детей.

Вот самые интересные из них:

Самодельные игрушки (фото)

Умная доска с ключами, телефоном, замками, колесиками, брелоками и буквами на магнитах.

Многие знают, что дети могут играть с любой вещью, которая их заинтересовала. Это могут быть бусы или смартфон – все, что можно изучить.

Один мастер на все руки создал вот такой деревянный грузовик для своих детей.

А вот доска в форме корабля, на котором можно найти калькулятор, замки, шнурок и многое другое.

Один родитель решил улучшить игровой домик своего ребенка, украсив стены выключателями, дверными ручками и нитками.

Игрушки своими руками в домашних условиях

Детям нравится строить железную дорогу, поэтому родители сделали для своего чада вот такую красочную железную дорогу с игрушечными машинками и поездами.

Из картона можно сделать почти все, что угодно. А если добавить к картону клейкую ленту и фломастеры или краски (гуашь или акриловые краски), то можно создать дома, автомобильные парковки, тоннели и дворцы.

Игрушки из картона своими руками

У ребенка накопилось много машинок, и родители решили сделать ему из картона и акриловых красок отличную удобную парковку.

Кукольный дом, сделанный на основе популярной видеоигры Супер Марио.

Все начинается с верхней части конструкции, где принцесса окружена облаками из ваты.

Далее идет труба под воду, где водоросли сделаны из бусинок.

Потом можно выбрать одно из двух направлений по трубам: в мир грибов или на самое дно к главному злодею.

Игрушки своими руками (фото)

Конструктор для мячиков

Родители покрасили спрей-краской необходимые детали (трубы и крепления), а потом прикрепили их к забору, чтобы можно было пускать по трубам маленькие шарики и бусины.

Самодельные игрушки для детей

Эксперименты с жидкостями и песком

К перфорированной древесноволокнистой плите родители прикрепили несколько трубок, и к верхнему концу каждой трубке прикрепили по воронке, чтобы можно было легко лить жидкость или насыпать песок, который будет по трубкам спускаться вниз.

Чтобы лучше увидеть воду, текущую через прозрачные трубки, можно разлить ее в несколько емкостей и добавить пищевой краситель. Так для каждой трубы будет вода определенного цвета.

Игрушки своими руками из подручных материалов

Лабиринт из картона

Чтобы сделать такую игрушку вам понадобится:

— ножницы или канцелярский нож

— набор палочек для детского рукоделия (можно заменить картоном)

— краски или наклейки (чтобы украсить лабиринт)

— горячий клей (с клей пистолетом)

— монетка среднего или большого диаметра или крышечка от пластиковой бутылки

1. Возьмите подходящую коробку и при необходимости отрежьте одну сторону, чтобы можно было строить внутри нее лабиринт.

2. Приготовьте набор палочек для детского рукоделия или просто нарежьте картон на полоски. По мере создания лабиринта вы будете подрезать эти полоски ножницами.

3. Перед началом строительства лабиринта, лучше нарисовать его простым карандашом, и потом приклеивать к нарисованным линиям полоски из картона или деревянные палочки.

4. Начните приклеивать горячим клеем картонные полоски или палочки ребром к нарисованным линиям, подрезая их там, где необходимо.

5. Чтобы сделать «ловушки» обведите монетку карандашом и с помощью канцелярского ножа вырежьте кружок, в который поместиться мячик, бусина или шарик. Вырезайте ловушки так, чтобы бусина или мячик мог пройти мимо них.

Если вы хотите, чтобы бусина не падала на пол, согните (и при необходимости подрежьте) бортики коробки, и вставьте ее внутрь другой коробки (см. изображение).

Как сделать игрушку своими руками

Парковка для игрушечных машинок, сделанная из коробки и картонных втулок от туалетной бумаги

— коробка или ящик

— втулки от туалетной бумаги

— клей ПВА или горячий клей

— акриловые краски (по желанию).

Вам нужно приклеить картонные втулки внутрь коробки.

При необходимости разрежьте каждую втулку наполовину и потом аккуратно приклейте.

Сверху можно сделать вертолетную площадку.

Украсьте поделку как вам больше нравится. Можете использовать акриловые краски и наклейки.

Как сделать игрушку своими руками (видео)

Игрушечный гоночный трек был мечтой каждого советского мальчика. Современным детям это развлечение заменили планшеты и машинки на пультах управления, но китайцы все же выпускают такие игрушки. И они все еще ​​пользуются спросом.

Главная фишка, которой производитель пытается подкупить покупателя — реалистичность моделек. Поэтому дизайнеры трудятся в поте лица.

Как сделать машинку своими руками: лучшие идеи изготовления и пошаговое описание постройки различных типов машин (110 фото + видео)

Все мальчишки, начиная от тех, что в памперсе и заканчивая теми, что бородатые, любят игрушки. Машинки это отдельная тема, с детства, у каждого мальчика есть любимая машинка, на пульте, с большими колесами, пожарная или гоночная, та на которой можно покататься или совершенно маленькая.

Поэтому совершенно закономерно, что развивая творческую жилку, тренируя мелкую моторику и занимаясь со своим ребёнком, родители и специалисты стараются увлечь малыша любимыми машинками.

Можно рисовать, клеить, лепить и даже сделать игрушечную машинку своими руками.

Материалы из которых можно изготовить машинку

• Бумага, картон, тонкая фанера
• Бросовый материал
• Съедобные материалы
• Ткань и синтепон
• Из готовых частей. Модернизация имеющейся машины

Ответ на вопрос, как сделать детскую машинку своими руками, разный и зависимости от возраста малыша.

Идеи машинки своими руками для детей до 1 года

Аппликация очень легкий вид занятости с малышами, развивает усидчивость, знакомит с разными материалами.

Мастер класс «Веселый грузовик»

Выдайте ребенку бумагу или салфетки разных цветов, и позвольте порвать на мелкие части.

Распечатайте на картоне контур автомобиля «Веселый грузовик» и покройте густо клеем ПВА. Вместе с ребенком хаотично набросайте кусочки бумаги на контур.

Смахните лишние части. Работа готова

Мастер класс «Квадратный гонщик»

На 2 параллельно расположенные втулки от туалетной бумаги приклейте коробку соответствующего размера, при необходимости можно склеить короб из картона и скотча.

На передней части нарисуйте глазки фары, на боковых двери.

Можно изготовить много таких машинок и построить для них мини город с домами, деревьями и гаражами.

Как сделать гараж для машинок своими руками? Да очень просто накройте табуретку плотной тканью, вот и гараж.

Как сделать деревья? Арендуйте у бабушки пару тройку комнатных цветов, вот и деревья. Школа? Сад? Фантазируйте с мебелью, что есть в наличии.

Идеи машинки своими руками для детей 2-3 лет

Такие дети уже хотят сами всё делать, и пускай что-то у них не получается, такие действия дисциплинируют, и вырабатывают стремление добиться результата.

Мастерить можно из всех возможных материалов: из подручных, имеющихся в каждом доме или специально купленных.

В Интернете множество обзоров и видео готовых машинок, сделанных своими руками из наборов, в которых есть всё необходимое, даже влажные салфетки.

Постарайтесь использовать разные текстуры и материалы, давайте ребенку не сложные поручения по подготовке к занятию.

Мастер-класс «Цветной авто»

Заранее вырежьте детали автомобиля из бумаги разной текстуры. Для этих целей подойдут старые обои, фольга, оберточная бумага, а также бархатная и бумага на пенке. Пусть будет несколько одинаковых деталей, чтобы у ребенка был выбор.

Клей налейте в плоскую тарелочку, чтобы удобно было макать кисточку в клей и намазывать детали.

Покажите ребенку, как приклеивать детали, и позвольте самому закончить работу.

Дополните аппликацию рисунками светофора, дороги и т.д.

В 2 года малыш отправляется в детский сад, и воспитатели требуют поделки, посвятите этому занятию всего час и ребенок останется довольным, что его похвалили.

Занятия вместе с родителями укрепляют семью, усиливают доверительные отношения и ещё это очень весело.

Поделка в садик «Папа чинит машину»

Основу (коробка от конфет или старая разделочная доска) покроем зеленой краской, посередине изобразим серой краской дорогу.

Делаем машинку из картона своими руками. Нам нужны 2 боковые одинаковые части легковой машины, и одна прямоугольная часть с зубчиками с двух сторон, с помощью которых мы склеим все три детали.

Раскрасим прямоугольник и боковые детали краской, маркером выделим двери. Намажем хорошим клеем все зубчики, и располагая прямоугольник посередине, сгибая в нужных местах приклеим его по силуэту боковых частей.

Также приклеим четыре заранее, раскрашенных колеса. Белой краской обозначим окна в автомобиле.

Папу можно слепить из пластилина или взять фигурку человечка Лего.

Нарисуем и вырежем несколько деревьев. С помощью двух согнутых пополам квадратиков приклеим на основу.

В оставшихся пустых местах накрошите зеленые нитки, порезанные на маленькие кусочки, предварительно смазав поверхность клеем ПВА. Поделка в сад готова!

Идеи машинки своими руками для детей 3-5 лет

Такие мальчишки и девчонки уже многое умеют. Самостоятельно могут организовать рабочее место для рисования, лепки или дизайна.

Не только мальчики интересуются машинками, девочкам тоже интересны агрегаты, которые можно катать и возить за верёвочки. Особенно папы прекрасных дочерей готовы помочь своему чаду в создании такого шедевра.

Видео Как Делают Игрушечные Машинки На Заводе

Мультик — Раскраска. Учим Цвета — Как делают легковые машины — Мультики про машинки для детей

В этой серии развивающего мультика «Раскраска» маленькие зрители узнают, как делают легковые автомобили.

Лаборатория Хот Вилс. Модели машин – Размер и Масштаб!

Видео про машинки. Размер и Масштаб! Этот выпуск Лаборатории Хот Вилс пройдёт в музее машинок Hot Wheels . Здесь.

Фёдор и игры для мальчиков LIVE Машинки, Трансформеры и супергерои

В своей мастерской Фёдор всегда рад помочь друзьям и починить их машинки. Иногда супергероям или Трансформ.

Toys. Ферма для детей. Как сделать конюшню для лошади

Развивающее видео для детей, сюжетно-ролевая игра: Ферма. Строим конюшню Жизнь на ферме идет своим чередом.

Машинки мультики -Завод машинок 2 серия. Развивающие видео для детей

Веселый интересный мультфильм про машинки для детей. Интересно как же собирают машинки? Их собирают на.

Машинки Спиди и Бас — Игрушечные машинки и Рено Меган

Школьный автобус Бас и гоночный автомобиль Спиди спешат на завод, где делают машины, чтобы собрать Renault.

Видео для мальчиков — Машинки в аквапарке — Видео про машинки

Смотрите в новом видео для мальчиков — Федор ищет машинки в аквапарке! Мастер игр продолжает собирать свою.

Мультики КАК ДЕЛАЮТ ХЛЕБ Машинки Комбайн и Грузовик СБОР УРОЖАЯ развивающий мультфильм для детей

Новый развивающий мультик про машинки для детей. Как делают хлеб. В прошлых сериях мы увидели сельские.

Про машинки игрушки, детей за рулём и трассу испытаний.

Детское видео про машинки игрушки. Мы с детьми отправились на пляж, чтобы устроить испытание для гоночных.

Анатомия монстров. Белаз

Все новинки канала смотри в приложении «Моя планета»: App Store — http://bit.do/planet_ios, Google Play — http://bit.do/planet_android Анатомия.

Мусоровоз. Большая Машина Bruder — Игрушки для детей

Хочешь узнать, как работает мусоровоз? Сегодня мы с Машей поедем в город, чтобы собрать мусор из контейнеров.

Фёдор и Трансформеры — Завод Автоботов сломался! – Что с Бамблби?

Трансформер Оптимус Прайм и Фёдор пришли на завод Автоботов. Бот Спасатель и Мастер Игрушек хотят восстано.

КАК СДЕЛАТЬ МАШИНКУ ИЗ ДЕРЕВА — MERCEDES-BENZ G- > Мастерская N.V.

КАК СДЕЛАТЬ ГЕЛИК ИЗ ДЕРЕВА — mercedes g-class В сегодняшнем видео мы подробно расскажем, и покажем процесс изготов.

Видео с машинками — Фёдор чинит Тоботов! — Роботы Трансформеры.

Видео с машинками и роботами трансформерами. Фёдор и маленький Тобот отправились в поисковую экспедицию.

МАШИНКА МУСОРОВОЗ Мистер Дасти поедающий конструктор ЛЕГО Развивающее и весёлое видео для детей

Машинка едет чтобы съесть конструктор, но зачем? Забавный мусоровоз Мистер Дасти решил съесть весь констру.

Как делают стиральные машины? Экскурсия на завод БЕКО

Нужна новая стиральная машина? Сначала узнайте, как их вообще делают — это очень интересно. А в конце вас.

Мультики про машинки. Новая жизнь машинкам. Видео для мальчиков.

Смотри новый мультик про машинки и Доктора Машинкова! В этом видео для мальчиков, ты узнаешь, как можно дать.

Как сделана стиральная машина? Современное производство стиральных машин ATLANT в Минске.

От того как сделана стиральная машина, зависит ее дальнейшая работа. Стиральная машина ATLANT собрана на новом.

Черепашки-ниндзя и их машины. Видео с игрушками

У черепашек-ниндзя большой гараж транспортных средств, чего там только нет — скейт, дельтаплан, реактивный.

Видео из игрушек Робокар Поли — Подарок своими руками

Видео про машинки Робокар Поли. Делаем книгу своими руками на день рождения Кирилу вместе с командой Робока.

Интерактивная говорящая кукла Chatsters. Игрушки для девочек

Интерактивная кукла — это просто замечательный подарок для девочек. И Маша нам сегодня это докажет! Ведь.

Как делают елочные игрушки. 19.12.2017

Дикие Скричеры — Новые Машинки Трансформеры

В этом видео для детей Маша распакует новые игрушки “Дикие Скричеры”. ДИКИЕ СКРИЧЕРЫ это крутые Машинки.

Мультфильм про машинки — Доктор Машинкова — Как делают машинки? — развивающий мультфильм для детей

Скачивай и смотри: http://bit.ly/AppTeremokTV Доктор Машинкова приехала на завод, чтобы увидеть, как делают машинки.

Развивающий мультик про автовоз и машинки. Доктор Машинкова

Развивающие мультики про машинки для детей от 1 года. Новый развивающий мультфильм Доктора Машинковой.

Игрушки из дерева | Серийное изготовление деревянных колес | Мастер-класс от Александра Брюкнера |

Сегодня Александр Геннадьевич расскажет и покажет, о том, как выточить много деревянных колес для детских.

Видео с игрушками Монкарт — Как поймать Мегароида Лео? – Игры гонки.

Видео . Монкарты снова устроили крутые игры гонки. Драка вырвался вперёд, но Мегароид Лео мешает машинке.

Большая машина Bruder убирает снег — Машинки для детей

Видео для любознательных малышей, детей, чьи игрушки — это в основном машинки и другая техника. Сегодня мы.

Машинки для мальчиков — Bruder: пожарный джип и другие машинки

В новом видео про машинки Bruder инспектор Федор — на дорожно-транспортном происшествии. Смотри, пожарный.

Брудер машины — внедорожник и бульдозер. Распаковка машинок

К Маше приехала большая коробка. В ней сразу две машины Bruder — это бульдозер и внедорожник. Давайте распакуем.

Истории про машинки — Робокар Поли — Умная Трасса

Ждете 2й сезон видео историй Робокара Поли? Уже скоро! А пока взгляните на другие сюрпризы от Робокара! Это.

Я НА ЗАВОДЕ КАМАЗ #1 . КАК ДЕЛАЮТ КАМАЗ 5490, ВСЯ ПРАВДА . ЧАСТЬ 1

Профессор посетил автозавод «КАМАЗ» в г. Набережные Челны 22-23 декабря 2016 г. и увидел, как на самом деле собира.

Мультфильм про машинки и животных (развивающие игрушки, видео для детей)

Развивающее видео для самых маленьких. Мультфильм про полицейскую машинку, которая приезжает в детский.

Мультфильмы для детей про машинки. Доктор Машинкова и автозавод

Мультик для детей про то, как доктор Машинкова ездила в своём жёлтом кабриолете на автомобильный завод.

Доктор Машинкова — Как делают машинки — мультфильм для детей

Мультик Доктор Машинкова про сборку машин на заводе очень понравится самым любознательным малышам, которы.

Машинки на заправке. Развлекающие и развивающие видео обзоры детских игрушек

Машинки на заправке. Развлекающие и развивающие видео обзоры детских игрушек.

Мультик про МУСОРОВОЗ и его рабочий день. Игрушечная машинка расскажет много интересного

Просто выбрасывать ненужное в мусор – это, конечно, хорошо. Но настоящие хозяева так не поступают! Ведь.

Посылки Востока (№13) — ГАЗ-АА(завод Двигатель) и Toyota 2000GT (фабрика игрушек им. Ватутина)

Комментируйте, ставьте лайки, подписывайтесь, делитесь видео с друзьями! ———————Comment, like, subscribe, share!———-.

Как сделать аккуратные отверстия в колесах для деревянной игрушки/ Raduga Grad

Покажу интересный способ как высверлить несквозное отверстие в колесах деревянной машинки без брака на.

6+ Мультик про машинки. Динозавр, трактор, монстр-траки, пожарная. МанкиМульт

Мультфильм рекомендуется смотреть с 5 лет. Мультик про машинки игрушки. Динозавр напал на машинки. Трактор.

Машина BRUDER Бензовоз MAN 03775 с Цистерной и Насосом Даник и Машинки для детей от БРУДЕР

Игрушка #Машинка Бензовоз Bruder MAN 03775 для детей с насосом и цистерной, в которую можно наливать воду. Даник.

МАШИНКА 2 — КУКУТИКИ- Продолжение самой популярной развивающей детской песни про машины и животных

Продолжение самой популярной развивающей детской песни про машины и животных. Ура! Это продолжение нашей.

DIY / Делаем деревянные колеса на дисках своими руками/ изготовление игрушек советы| toy making tips

В видео показан процесс изготовления деревянных колес на дисках от Мастерской Raduga Grad. Решил переделать.

Фабрика машинок. Машинки в видео для детей. Новые мультики 2016.

Расскажу я вам, сегодня ребята, о том как собирают автомобили. Раньше, начиная с тысяча девятьсот восьмого.

Машинки Брудер Bruder и магазин фруктов. Игрушки Гулливер.

Осень такая пора, когда многие болеют, поэтому нужно кушать больше витаминов. Кукла Маша предложила построи.

NEW. РОБОКАР ПОЛИ и цементный завод Дампу — Robocar Poli Clay Mission Playset

В этом обзоре игрушек Даник покажет новинку в мире игрушек, а именно игровой набор цементный завод из мульт.

Как просто сделать машинку на радиоуправлении

Канал Iarduino https://www.youtube.com/channel/UCRfNkq8F8rxmDa3sPoEQv1w Для машинки нам нужно: 1. Машинка https://goo. gl/T445tU 2.

► Видео про игрушки. ► Пластилин ПЛЕЙ ДО. Набор пластилина Карнавал сладостей. Пластилиновый обзор.

Видео для Детей / Детский канал — Timur Toys Videos for Kids / Children’s Channel — Timur Toys Відео для Дітей / Дитячий канал — Тимур.

Поезда для детей и игрушечный Железнодорожный транспорт. Развивающие видео про железную дорогу

Железнодорожный транспорт игрушки и различные настоящие виды поездов для детей смотрите в новой обучающей.

Молния Маккуин возвращается в Радиатор-Спрингс Игрушечные машинки из мультика Тачки 2

Герои этого видео и мультфильма Тачки 2 (Cars2) Молния Маккуин Мэтр Салли Рамон Луиджи Гвидо Шериф Сержант.

Warriors | Season 2020 Cinematic — League of Legends (ft. 2WEI and Edda Hayes)

Татуировка в четыре руки челлендж! День Второй!

Генерал Ивашов об Иране, действиях Шойгу и Третьей Мировой / #УГЛАНОВ #ШОЙГУ #ИРАН #ТРАМП #ПУТИН

11 смешных пранков над друзьями!

8 Секретных Сообщений от Заложников, Которые Спасли Их Жизни

мой день рождения

Я девочка в школе для мальчиков !

Альбом в ПРЯМОМ ЭФИРЕ! День 3 (feat @rustam_mayer)

ПОЛИЦЕЙСКИЙ ПРОТИВ ОХРАННИКА

Как Я На Телек ПОПАЛ (анимация)

ВОТ ЧЕМ ИРАН НАПУГАЛ ТРАМПА , ТЕПЕРЬ ОН ХОЧЕТ МИРА.

.

Ведьмак, часть 1: первоисточник, матчасть, негры и юмор

Бред от Путина! 80% довольны уровнем жизни

Заявление Дональда Трампа в ответ на иранскую атаку баз США в Ираке — LIVE

Распаковка посылки (подарка) от подписчика. Новая рубрика на канале!

Хотите хорошо провести время за просмотром видео? На нашем видео портале вы найдете видеоролики на любой вкус, смешные видео, видео о животных, видео трансляции и многое другое

Игрушечные машинки: советы по выбору, цена, современные модели и особенности игрушки

Любому мальчику будет приятно получить в подарок машинку. В современном ассортименте их представлено огромное количество, предназначенное для полноценного развития детей. Рассмотрим детальнее, как сделать игрушечную машинку, какие именно они бывают, их преимущества.

Детская машинка — это игрушка способствующая развитию ребенка. Она может быть изготовлена из различного материала (металлические и пластмассовые изделия, на базе разнообразных конструкторов).

Предусмотрены для разной возрастной категории, от погремушек до многофункциональных изделий с применением радиоуправления.

Разнообразие игрушек

Существует большой ассортимент игрушек. Их можно найти в магазинах, детских отделах супермаркетов и на рынке. Однако, наиболее интересные экземпляры можно приобрести на специализированных сайтах, воспользовавшись услугами интернет. Там можно увидеть фото игрушечных машинок, выбрать интересующие варианты.

Найти их подробное описание, рассмотреть ценовую политику на этом сайте и у конкурентов. Ознакомиться с отзывами довольных обладателей этих экземпляров. Основным преимуществом таких сайтов является постоянное обновление ассортимента, реклама новинок знаменитых брендов.

Изделия своими руками

Наиболее приятно играть игрушками, изготовленными своими руками. К ним относятся:

• изделия из современного пластилина, способного застывать;
• выполненные из бумаги или деревянных брусков;
• использование различных конструкторов.

Игрушки на управлении

Самыми популярными экземплярами являются игрушечные машинки на управлении. Их разнообразие сейчас просто зашкаливает. Это могут быть модели, способные самостоятельно передвигаться, и управляться при помощи пульта радиоуправления.

Дешевые варианты комплектуются одноразовыми батарейками. Более дорогие экземпляры оборудованы аккумуляторами, обладающими большей емкостью, и способными значительно разнообразить функциональность. В них могут открываться двери, светиться фары и так далее.

Маленькие игрушки

Достаточно популярными являются маленькие игрушечные машинки. Особо привлекательными считаются:

• Модельки (уменьшенные копии настоящих автомобилей), в них открываются двери и капоты, есть разборные модели.
• Не менее интересными вариантами являются пластмассовые машинки небольших размеров. Они могут быть сделаны согласно общему прототипу автомобилей, а могут копировать какую-то конкретную модель. Покупаются для детей дошкольного возраста.
• Среди таких изделий есть машинки, выполненные в виде погремушек, и предназначены для привлечения внимания младенцев.

Детская спецтехника

У мальчиков большой популярностью пользуется специальная техника. К ней относятся:

• полицейские автомобили;
• пожарная техника;
• кареты скорой помощи.

Изделия в которых можно кататься

Для детей дошкольного возраста хорошо подходят детские игрушечные машинки больших размеров. Они позволяют помещаться ребенку внутрь машинки и кататься в ней. Такие экземпляры делятся на:

• простые пластмассовые машинки, в которых родители могут катать своих детей;
• игрушки, где предусмотрены педали и руль, позволяющие ребенку находиться внутри изделия и самостоятельно им управлять;
• многофункциональные изделия, оборудованные электродвигателем с аккумулятором, что значительно увеличивает их функциональность и стоимость.

Железные машинки

Интересным вариантом могут быть железные игрушечные машинки. Таких моделей несколько направлений:

• коллекционные модельки, символизирующие уменьшенные копии оригинальных автомобилей;
• металлические изделия, позволяющие ребенку кататься на машине и набираться опыта вождения.

Преимущества и недостатки

К преимуществам данных изделий следует отнести:

• способствуют общему развитию ребенка;
• развивают его мышление и фантазию;
• помогают ребенку определиться с будущей профессией;
• дают возможность овладеть начальными навыками управления детского автотранспорта.

Недостатков у данных игрушек нет.

Примечание. Делая покупку, старайтесь приобретать вещи раскрученных брендов у их представителей. Это поможет Вам приобрести качественный товар, и убережет от подделки.

Видео Как Делают Игрушечные Машинки На Заводе

Лаборатория Хот Вилс. Модели машин – Размер и Масштаб!

Видео про машинки. Размер и Масштаб! Этот выпуск Лаборатории Хот Вилс пройдёт в музее машинок Hot Wheels . Здесь.

Мультик — Раскраска. Учим Цвета — Как делают легковые машины — Мультики про машинки для детей

В этой серии развивающего мультика «Раскраска» маленькие зрители узнают, как делают легковые автомобили.

Машинки мультики -Завод машинок 2 серия. Развивающие видео для детей

Веселый интересный мультфильм про машинки для детей. Интересно как же собирают машинки? Их собирают на.

Фёдор и игры для мальчиков LIVE Машинки, Трансформеры и супергерои

В своей мастерской Фёдор всегда рад помочь друзьям и починить их машинки. Иногда супергероям или Трансформ.

Машинки Спиди и Бас — Игрушечные машинки и Рено Меган

Школьный автобус Бас и гоночный автомобиль Спиди спешат на завод, где делают машины, чтобы собрать Renault.

Как сделана стиральная машина? Современное производство стиральных машин ATLANT в Минске.

От того как сделана стиральная машина, зависит ее дальнейшая работа. Стиральная машина ATLANT собрана на новом.

Видео для мальчиков — Машинки в аквапарке — Видео про машинки

Смотрите в новом видео для мальчиков — Федор ищет машинки в аквапарке! Мастер игр продолжает собирать свою.

Мультики КАК ДЕЛАЮТ ХЛЕБ Машинки Комбайн и Грузовик СБОР УРОЖАЯ развивающий мультфильм для детей

Новый развивающий мультик про машинки для детей. Как делают хлеб. В прошлых сериях мы увидели сельские.

Мусоровоз. Большая Машина Bruder — Игрушки для детей

Хочешь узнать, как работает мусоровоз? Сегодня мы с Машей поедем в город, чтобы собрать мусор из контейнеров.

Как делают елочные игрушки. 19.12.2017

Про машинки игрушки, детей за рулём и трассу испытаний.

Детское видео про машинки игрушки. Мы с детьми отправились на пляж, чтобы устроить испытание для гоночных.

Анатомия монстров. Белаз

Все новинки канала смотри в приложении «Моя планета»: App Store — , Google Play — Анатомия.

КАК СДЕЛАТЬ МАШИНКУ ИЗ ДЕРЕВА — MERCEDES-BENZ G- > Мастерская N.V.

КАК СДЕЛАТЬ ГЕЛИК ИЗ ДЕРЕВА — mercedes g-class В сегодняшнем видео мы подробно расскажем, и покажем процесс изготов.

Я НА ЗАВОДЕ КАМАЗ #1 . КАК ДЕЛАЮТ КАМАЗ 5490, ВСЯ ПРАВДА .

ЧАСТЬ 1

Профессор посетил автозавод «КАМАЗ» в г. Набережные Челны 22-23 декабря 2016 г. и увидел, как на самом деле собира.

Toys. Ферма для детей. Как сделать конюшню для лошади

Развивающее видео для детей, сюжетно-ролевая игра: Ферма. Строим конюшню Жизнь на ферме идет своим чередом.

Фёдор и Трансформеры — Завод Автоботов сломался! – Что с Бамблби?

Трансформер Оптимус Прайм и Фёдор пришли на завод Автоботов. Бот Спасатель и Мастер Игрушек хотят восстано.

Видео с машинками — Фёдор чинит Тоботов! — Роботы Трансформеры.

Видео с машинками и роботами трансформерами. Фёдор и маленький Тобот отправились в поисковую экспедицию.

МАШИНКА МУСОРОВОЗ Мистер Дасти поедающий конструктор ЛЕГО Развивающее и весёлое видео для детей

Машинка едет чтобы съесть конструктор, но зачем? Забавный мусоровоз Мистер Дасти решил съесть весь констру.

Мультики про машинки. Новая жизнь машинкам. Видео для мальчиков.

Смотри новый мультик про машинки и Доктора Машинкова! В этом видео для мальчиков, ты узнаешь, как можно дать.

Как делают стиральные машины? Экскурсия на завод БЕКО

Нужна новая стиральная машина? Сначала узнайте, как их вообще делают — это очень интересно. А в конце вас.

Игрушки из дерева | Серийное изготовление деревянных колес | Мастер-класс от Александра Брюкнера |

Сегодня Александр Геннадьевич расскажет и покажет, о том, как выточить много деревянных колес для детских.

Галилео. Игрушки (часть 1)

1058 от 13.04.2015 (Часть 2: ) Знаете ли вы, что даже самая маленькая и безобидная с виду.

Большая машина Bruder убирает снег — Машинки для детей

Видео для любознательных малышей, детей, чьи игрушки — это в основном машинки и другая техника. Сегодня мы.

Развивающий мультик про автовоз и машинки. Доктор Машинкова

Развивающие мультики про машинки для детей от 1 года. Новый развивающий мультфильм Доктора Машинковой.

Мультфильм про машинки — Доктор Машинкова — Как делают машинки? — развивающий мультфильм для детей

Скачивай и смотри: Доктор Машинкова приехала на завод, чтобы увидеть, как делают машинки.

Как просто сделать машинку на радиоуправлении

Канал Iarduino Для машинки нам нужно: 1. Машинка 2.

Черепашки-ниндзя и их машины. Видео с игрушками

У черепашек-ниндзя большой гараж транспортных средств, чего там только нет — скейт, дельтаплан, реактивный.

Дикие Скричеры — Новые Машинки Трансформеры

В этом видео для детей Маша распакует новые игрушки “Дикие Скричеры”. ДИКИЕ СКРИЧЕРЫ это крутые Машинки.

Мультфильмы для детей про машинки. Доктор Машинкова и автозавод

Мультик для детей про то, как доктор Машинкова ездила в своём жёлтом кабриолете на автомобильный завод.

Истории про машинки — Робокар Поли — Умная Трасса

Ждете 2й сезон видео историй Робокара Поли? Уже скоро! А пока взгляните на другие сюрпризы от Робокара! Это.

Видео из игрушек Робокар Поли — Подарок своими руками

Видео про машинки Робокар Поли. Делаем книгу своими руками на день рождения Кирилу вместе с командой Робока.

Машинки для мальчиков — Bruder: пожарный джип и другие машинки

В новом видео про машинки Bruder инспектор Федор — на дорожно-транспортном происшествии. Смотри, пожарный.

Брудер машины — внедорожник и бульдозер. Распаковка машинок

К Маше приехала большая коробка. В ней сразу две машины Bruder — это бульдозер и внедорожник. Давайте распакуем.

Мультфильм про машинки и животных (развивающие игрушки, видео для детей)

Развивающее видео для самых маленьких. Мультфильм про полицейскую машинку, которая приезжает в детский.

6+ Мультик про машинки. Динозавр, трактор, монстр-траки, пожарная. МанкиМульт

Мультфильм рекомендуется смотреть с 5 лет. Мультик про машинки игрушки. Динозавр напал на машинки. Трактор.

Машинки на заправке. Развлекающие и развивающие видео обзоры детских игрушек

Машинки на заправке. Развлекающие и развивающие видео обзоры детских игрушек.

Машина BRUDER Бензовоз MAN 03775 с Цистерной и Насосом Даник и Машинки для детей от БРУДЕР

Игрушка #Машинка Бензовоз Bruder MAN 03775 для детей с насосом и цистерной, в которую можно наливать воду. Даник.

Мультик про МУСОРОВОЗ и его рабочий день.

Игрушечная машинка расскажет много интересного

Просто выбрасывать ненужное в мусор – это, конечно, хорошо. Но настоящие хозяева так не поступают! Ведь.

Доктор Машинкова — Как делают машинки — мультфильм для детей

Мультик Доктор Машинкова про сборку машин на заводе очень понравится самым любознательным малышам, которы.

Посылки Востока (№13) — ГАЗ-АА(завод Двигатель) и Toyota 2000GT (фабрика игрушек им. Ватутина)

Комментируйте, ставьте лайки, подписывайтесь, делитесь видео с друзьями! ———————Comment, like, subscribe, share!———-.

Станция для Робокар Поли, Эмбер и Роя. Машинки трансформеры

В городе Брум сломался светофор. Робокары Поли, Эмбер и Рой смогли быстро его починить. А вы знаете кто перв.

DIY / Делаем деревянные колеса на дисках своими руками/ изготовление игрушек советы| toy making tips

В видео показан процесс изготовления деревянных колес на дисках от Мастерской Raduga Grad. Решил переделать.

Как сделать аккуратные отверстия в колесах для деревянной игрушки/ Raduga Grad

Покажу интересный способ как высверлить несквозное отверстие в колесах деревянной машинки без брака на.

Фабрика машинок. Машинки в видео для детей. Новые мультики 2016.

Расскажу я вам, сегодня ребята, о том как собирают автомобили. Раньше, начиная с тысяча девятьсот восьмого.

Машинки Брудер Bruder и магазин фруктов. Игрушки Гулливер.

Осень такая пора, когда многие болеют, поэтому нужно кушать больше витаминов. Кукла Маша предложила построи.

NEW. РОБОКАР ПОЛИ и цементный завод Дампу — Robocar Poli Clay Mission Playset

В этом обзоре игрушек Даник покажет новинку в мире игрушек, а именно игровой набор цементный завод из мульт.

► Видео про игрушки. ► Пластилин ПЛЕЙ ДО. Набор пластилина Карнавал сладостей. Пластилиновый обзор.

Видео для Детей / Детский канал — Timur Toys Videos for Kids / Children’s Channel — Timur Toys Відео для Дітей / Дитячий канал — Тимур.

Как делают стиральные машины и холодильники LG

Я побывал на заводе LG Electronics в Подмосковье и увидел, как производятся стиральные машины и холодильники и.

Поезда для детей и игрушечный Железнодорожный транспорт.

Развивающие видео про железную дорогу

Железнодорожный транспорт игрушки и различные настоящие виды поездов для детей смотрите в новой обучающей.

завод детских игрушек

Огромный выбор детских товаров — . Заходите к нам! Не пожалеете) детский транспорт, купить.

Машинка для стрижки волос | Philips

Цифровое сенсорное управление

Элементы управления

Более долгое время работы, чем у предыдущей модели

Ширина режущего элемента — 41 мм Режущий элемент — титановые лезвия 400 установок длины Точный шаг 0,1 мм Диапазон установок длины: 0,5–42 мм Выбор длины: цифровое сенсорное управление, гребни с электрорегулировкой

Ширина режущего элемента — 41 мм Режущий элемент — титановые лезвия 24 установки длины Точный шаг 1 мм Диапазон установок длины: 0,5–23 мм Выбор длины: элементы управления, гребни с электрорегулировкой

Ширина режущего элемента — 41 мм Режущий элемент — лезвия из нержавеющей стали 13 установки длины Точный шаг 2 мм Диапазон установок длины: 0,5–23 мм Выбор длины: ручная установка регулируемого гребня 1-23 мм

Очистка: съемный режущий элемент Без дополнительного обслуживания: смазка не требуется Функция памяти

Очистка: съемный режущий блок Без дополнительного обслуживания: смазка не требуется Функция памяти

Очистка: моющиеся лезвия Без дополнительного обслуживания: смазка не требуется Сервисное обслуживание Чехол для хранения: жесткий чехол

Тип аккумулятора: литийионный Режим работы: от сети и от аккумулятора Время работы: 120 минут Время зарядки: 1 час

Тип аккумулятора: литийионный Режим работы: от сети и от аккумулятора Время работы: 120 минут Время зарядки: 1 час

Тип аккумулятора: никель-металл-гидридный Режим работы: от сети и от аккумулятора Время работы: 90 минут Время зарядки: 1 час

3 гребня для волос Щеточка для очистки

3 гребня для волос Щеточка для очистки

Гребень для бороды Гребень для волос Щеточка для очистки

Машинка из картонной коробки своими руками!

Что мы только не делаем, чтобы доставить нашим детям радостные эмоции. Придумываем разные игры, водим их в парки аттракционов, тратим немалые деньги на игрушки. Но что делать, если ребенку хочется что-то новенькое, а у вас нет времени сводить его в парк аттракционов, или нет возможности купить новую игрушку?

Тогда можно сделать ее своими руками из подручных средств. Например, сделать машинку из гофрокартона. При этом вы можете ее сделать вместе со своим чадом. Вовлеченный в этот увлекательный процесс, ребенок получит море положительных эмоций.

Само изготовление этой машинки – игра для ребенка. А что может быть увлекательнее для ребенка, чем занятная игра со своим родителем.

Что нам понадобится:

1. Большая картонная коробка , например, коробка 600*400*400;
2. прозрачный скотч;
3. канцелярский нож;
4. линейка;
5. простой карандаш;
6. 4 одноразовых тарелки и 2 стаканчика.

Итак, приступим.

Шаг 1.

Проклеим верхние клапана картонной коробки клейкой лентой.

Шаг 2.

Возьмите линейку измерьте длину коробки, отметьте на крышке 2/3 длины. Вырежьте крышку по граням короба до отметок в две трети длины. Далее отрежьте на боковых сторонах ящика вырежьте полукругом дверцы машины.

Шаг 3.

Сложите вырезанную верхнюю часть капота, чтобы сделать лобовое стекло.

Шаг 4.

Канцелярским ножом вырежьте отверстие для лобового стекла.

Шаг 5.

Если у вас дома есть ненужные одноразовые тарелки, сделайте из них колеса. Если их нет, просто нарисуйте их фломастером, или сделайте из других подручных средств.

Шаг 6.

Приклейте клеем ПВА или суперклеем пластиковые стаканчики для фар.

Шаг 7.

Украсьте ваше авто красками и отпечатками рук вашего ребенка.

Шаг 8.

Положите вовнутрь коробки небольшие подушки для удобной езды вашего малыша.

В итоге без особых затрат вы получите огромную машину, в которой ваш ребенок будет представлять себя автогонщиком. Кроме того, сколько радости получите вы и ваш ребенок в процессе сборки этого чудо автомобиля. Может, вам впервые не будет стыдно за отечественный автомобиль.

Apple выпустит свой первый электромобиль в 2024 году — Транспорт на vc.ru

{«id»:189695,»url»:»https:\/\/vc.ru\/transport\/189695-reuters-apple-vypustit-svoy-pervyy-elektromobil-v-2024-godu»,»title»:»Reuters: Apple \u0432\u044b\u043f\u0443\u0441\u0442\u0438\u0442 \u0441\u0432\u043e\u0439 \u043f\u0435\u0440\u0432\u044b\u0439 \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c \u0432 2024 \u0433\u043e\u0434\u0443″,»services»:{«facebook»:{«url»:»https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/vc.ru\/transport\/189695-reuters-apple-vypustit-svoy-pervyy-elektromobil-v-2024-godu»,»short_name»:»FB»,»title»:»Facebook»,»width»:600,»height»:450},»vkontakte»:{«url»:»https:\/\/vk.

com\/share.php?url=https:\/\/vc.ru\/transport\/189695-reuters-apple-vypustit-svoy-pervyy-elektromobil-v-2024-godu&title=Reuters: Apple \u0432\u044b\u043f\u0443\u0441\u0442\u0438\u0442 \u0441\u0432\u043e\u0439 \u043f\u0435\u0440\u0432\u044b\u0439 \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c \u0432 2024 \u0433\u043e\u0434\u0443″,»short_name»:»VK»,»title»:»\u0412\u041a\u043e\u043d\u0442\u0430\u043a\u0442\u0435″,»width»:600,»height»:450},»twitter»:{«url»:»https:\/\/twitter.com\/intent\/tweet?url=https:\/\/vc.ru\/transport\/189695-reuters-apple-vypustit-svoy-pervyy-elektromobil-v-2024-godu&text=Reuters: Apple \u0432\u044b\u043f\u0443\u0441\u0442\u0438\u0442 \u0441\u0432\u043e\u0439 \u043f\u0435\u0440\u0432\u044b\u0439 \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c \u0432 2024 \u0433\u043e\u0434\u0443″,»short_name»:»TW»,»title»:»Twitter»,»width»:600,»height»:450},»telegram»:{«url»:»tg:\/\/msg_url?url=https:\/\/vc.ru\/transport\/189695-reuters-apple-vypustit-svoy-pervyy-elektromobil-v-2024-godu&text=Reuters: Apple \u0432\u044b\u043f\u0443\u0441\u0442\u0438\u0442 \u0441\u0432\u043e\u0439 \u043f\u0435\u0440\u0432\u044b\u0439 \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c \u0432 2024 \u0433\u043e\u0434\u0443″,»short_name»:»TG»,»title»:»Telegram»,»width»:600,»height»:450},»odnoklassniki»:{«url»:»http:\/\/connect. ok.ru\/dk?st.cmd=WidgetSharePreview&service=odnoklassniki&st.shareUrl=https:\/\/vc.ru\/transport\/189695-reuters-apple-vypustit-svoy-pervyy-elektromobil-v-2024-godu»,»short_name»:»OK»,»title»:»\u041e\u0434\u043d\u043e\u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u043d\u0438\u043a\u0438″,»width»:600,»height»:450},»email»:{«url»:»mailto:?subject=Reuters: Apple \u0432\u044b\u043f\u0443\u0441\u0442\u0438\u0442 \u0441\u0432\u043e\u0439 \u043f\u0435\u0440\u0432\u044b\u0439 \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c \u0432 2024 \u0433\u043e\u0434\u0443&body=https:\/\/vc.ru\/transport\/189695-reuters-apple-vypustit-svoy-pervyy-elektromobil-v-2024-godu»,»short_name»:»Email»,»title»:»\u041e\u0442\u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430 \u043f\u043e\u0447\u0442\u0443″,»width»:600,»height»:450}},»isFavorited»:false}

12 918 просмотров

Как пользоваться машинкой для стрижки волос

09.

04.2020

Умелое использование машинки для стрижки экономит время и деньги на походе в салон. Рассказываем, как настраивать модели, описываем разные техники стрижки.

Настройка

Чтобы продлить срок службы машинки и сделать процедуру более комфортной, машинку нужно регулярно настраивать. Иногда неотрегулированные приборы могут закусывать пряди либо оставлять в ряду несостриженные волосы, например, если ножи расшатаются.

При настройке регулируют лезвия – надо ослабить крепления винтов и выставить ножи по высоте.

Вершина малого должна быть чуть ниже вершины большого. При этом малый крайний зубец справа должен совпадать с большим зубцом (заходить на него полностью). Слева вершина малого ножа должна быть почти наравне с вершиной большого.

Для ослабления винтов используйте широкую плоскую отвертку по длине шлица винта, чтобы защитить его от развальцовки.

На видео показан процесс настройки ножей для машинки Moser Edition 1400. Это одна из самых популярных моделей, которая оснащена электромагнитным мотором – а значит, увеличена производительность по сравнению с другими моделями в линейке. Ножи Star Blade обеспечивают равномерное скольжение и чистый срез. Предусмотрена запатентованная система MultiClick: есть 5 фиксированных положений в диапазоне от 0,1 до 3 мм, чтобы сделать ультракороткую или фигурную стрижку без насадки.

Какие насадки нужны для разных стрижек

Насадки отличаются материалом изготовления (пластиковые, металлические, силиконовые), высотой и шагом гребней, типом их расположения (односторонние или двусторонние – для двух вариантов высоты):

• Насадки для регулирования высоты среза выпускаются с шагом от 3 до 25 мм (реже – от 1 мм). Идут в комплекте с приборами, но можно докупить отдельно. Чем больше насадок, тем шире возможности парикмахера.
  

• Насадки для фигурных стрижек. Предназначены для коротких волос, с их помощью делают и обновляют узоры.

• Филировочные насадки позволяют сделать плавные переходы между волосами разной длины. Отличаются особой формой гребня, благодаря которой часть волос состригается, а другая – пропускается.

• Насадка-полировщик HG Polishen® от Хаир Гриндер. Предназначена для секущихся волос – срезает их кончик, позволяя освежить прическу.

Докупая насадки, убедитесь, что они подходят к вашей модели машинки – у каждого прибора предусмотрена своя ширина ножевого блока, особое крепление. К тому же не стоит путать их с насадками к триммерам (для подравнивания бороды, усов, состригания волос в носу, ушном канале).

Перед тем, как начать пользоваться машинкой для стрижки волос, достаточно установить нужную насадку – надеть на головку машинки и прижать до щелчка. Но есть модели со съемными ножами для разных видов стрижки.

Так, машинка Oster 616-91оснащается двумя съемными ножами из легированной стали (2,4 мм и 0,1 мм). Первым выполняется «черновая» работа, а вторым – тонкая, окантовочная. У нее роторный двигатель – она мощнее, выдерживает большие нагрузки, по сравнению с вибрационной.

Техники стрижки машинкой

Прежде чем приступить к стрижке, нужно выставить освещение, чтобы не было недочетов. Двигаться всегда важно плавно в направлении, противоположном росту волос: на затылке и по бокам – снизу вверх, а на макушке – ото лба. Причем сначала срезают лишнюю длину, а потом придают форму прическе. Лезвие должно аккуратно прижиматься к голове, стоя перпендикулярно, но продолжать скользить.

Стрижка на одной длине под универсальную насадку

Самая простая, поэтому с ее помощью можно на практике понять, как пользоваться машинкой для стрижки. Насадки менять не надо. Достаточно выставить длину и состричь все волосы. Работать лучше поэтапно – для удобства парикмахеры делят всю голову на зоны.

Начинайте стричь с затылочной зоны, затем выровняйте височную, наконец, теменную.

Наголо, налысо, под ноль

Стрижка подходит мужчинам с мужественными чертами лица – выраженным подбородком, скулами. Также ее делают те, у кого появляются залысины.

Этапы:

• Состричь длинные волосы ножницами, чтобы машинка не путалась в них.

• Выстричь затылок, макушку, виски.

• Аккуратно подкорректировать стрижку бритвой.

Для стрижки налысо рекомендуем использовать шейвер FOILFX01 4Artists от BaByliss PRO – его ультратонкий одинарный плавающий блок бреет начисто. Модель оснащена мощным и производительным электродвигателем (8500 движений лезвия/мин.). Выпускается в металлическом корпусе.

Ежик

Практичная и эффектная прическа, особенно на густых, жестких волосах. Ежик бывает коротким и удлиненным (скрывает неровности черепа, корректирует форму головы). Отличается наличием плавных, практически незаметных переходов.

Этапы:

• Убрать длину волос в теменной зоне, если нужно (максимум – 4 см).

• Вымыть волосы и высушить феном так, чтобы они стояли перпендикулярно головы.

• С помощью расчески и машинки задать форму, подобрав оптимальную длину волос на макушке (обычно до 2 см), так как по ней будут равняться волосы на всей голове. Состричь виски и затылок до длины 0,5 см (но они могут и выбриваться).

• Подстричь затылок, постепенно увеличивая угол между насадкой и головой и, соответственно, длину волос. Так переход будет более плавным.

• Оформить височные зоны.

Чтобы добиться естественного овала волос, повторяющего форму головы, кончики прядей в теменной зоне филируют.

Бокс, полубокс

Спортивная стрижка, которая подойдет мужчинам с идеальной формой черепа.

Этапы стрижки «бокс»:

• Состричь волосы со всей поверхности головы машинкой с насадкой 3 мм.

• С помощью окантовочной машинки сделать окантовочную линию напротив височного выступа (для симметрии), а затем состригают все, что ниже ее.

Рекомендуем профессиональную окантовочную машинку ER-GP21 от Panasonic. У нее длина среза – 0,31 мм, как раз для идеально ровной прически. Комплектуется 2 насадками – 3 мм, 6 мм. Аккумуляторная модель, время работы – 40 минут.

Этапы стрижки «полубокс»:

• Снять волосы на висках и на затылке до 1 мм.

• Пряди на теменной зоне подстричь ножницами до 4 мм.

• Сделать переход с помощью специальной насадки или машинки для фейдинга (у них – плоские ножи).

• Обработать пряди филировочными ножницами, чтобы сгладить неровности.

Для идеальных переходов используйте вибрационную машинку для фейдинга US Fade от Andis. С ее помощью можно настраивать высоту среза (от 0,2 до 0,5 мм), дорабатывая стрижку. Комплектуется 5 насадками от 1,5 до 6 мм. Стрижет сухие и увлажненные волосы.

Как сделать узоры

Узоры делают по всей голове, на висках или затылке. Для этого срезают волосы с помощью насадки 3 мм. Затем рисуют контур карандашом и выбривают машинкой или триммером.

Триммер для фигурной стрижки есть у BaByliss PRO. Прибор оснащен двусторонней насадкой с короткими зубцами для максимального среза волос и с длинными для подравнивания.

Завершение работы

После каждой стрижки лезвия нужно очищать от мелких волос и обрабатывать маслом.

• Для очистки используйте спрей 7в1 – он охлаждает, дезинфицирует поверхность, предупреждает коррозию.

• Для защиты обрабатывайте ножи специальным маслом. Достаточно пары капель. Излишки нужно вытереть чистой тканью.

ПРОДУКЦИЯ MOSER, WAHL, ERMILA В ВОПРОСАХ И ОТВЕТАХ

 

 

 

WAHL, MOSER, ERMILA — производство

WAHL C.C. в мире:
Около 3000 сотрудников
5 собственных заводов
25 офисов в самых разных странах
Продажи в 185 странах

Wahl Clipper Corporation — международная корпорация, которой принадлежат такие известные во всем мире торговые марки, как Wahl, Moser, Ermila, Lister и др.
Головной офис и один из заводов расположены в г.Стерлинг, штат Иллинойс, США.
Американская компания имеет 95 летний (с 1919 года) опыт по разработке и производству инструментов для профессиональных парикмахеров и грумеров,
для домашнего ухода за волосами и за животными под маркой Wahl.
Данная продукция является одной из самых востребованных и популярных среди парикмахеров и грумеров всего мира.
В США продукция марки WAHL прочно удерживает бесспорное лидерство среди всех аналогичных товаров (65% рынка)

Филиал корпорации в Германии WAHL GmbH расположен в местности Schwarzwald (Шварцвальд), в юго-западной части Германии,
в населенном пункте Unterkirnach (Унтеркирнах). В настоящее время на предприятии трудятся около 200 сотрудников,
которые производят продукцию под брэндами Moser, Ermila для поставок по всему миру, в том числе в Россию для филиала WAHL Rus (УОЛЛ Рус).

 

 

 

 

 Почему продукция WAHL лучше?

— Мы стремимся сделать правильную машинку, чтобы ее удачно продать, а не купить в Китае сделанный кем-то непонятно какой продукт,
чтобы потом продавать его под своим именем!

— Все поставляемые нами машинки сделаны нами и на нашем собственном заводе, что позволяет нам обеспечивать полный производственный контроль за качеством,
свойствами и дизайном нашей продукции.

— Мы всегда стоим за своими машинками, нас волнует их качество, мы стремимся решать любые проблемы, если они возникают.

— Мы обеспечиваем постоянный и строгий контроль за поставляемыми нам исходными материалами (сталь, медь, пластики и т.п.)

— Мы постоянно следим за свойствами и параметрами производимых нами ножей и ножевых блоков, постоянно совершенствуем их.

— Мы располагаем собственным оборудованием для закаливания и иной обработки сталей при производстве ножей и ножевых блоков,
что обеспечивает их постоянно высокое качество и высокие режущие свойства.

— Мы обладаем многочисленными международными патентами, а наш шунтированный вибрационный мотор V5000 является самым мощным в мире
среди аналогов всех производителей.

— Мы располагаем собственными инженерными структурами для разработки и последующего обслуживания специализированного высокоточного и эффективного оборудования,
необходимого для производства машинок.

 

 

 

 

 

 

Какая продукция MOSER представлена в России?

Под маркой Moser в России представлены товары различного назначения.

— В профессиональной серии, «Moser Profi Line», представлены машинки и триммеры разработанные и изготовленные исключительно в Германии.
Несмотря на заявления некоторых недобросовестных поставщиков подделок из Китая, машинки и триммеры Moser, а равно и ножевые блоки к ним,
никогда не производились и не производятся в Китае.
Профессиональные фены изготавливаются в Италии по нашим заказам, щипцы для выпрямления и для завивки волос – в КНР.

— Машинки для стрижки животных, «Moser Animal Line». Это также полностью немецкое производство. На других наших заводах эти модели не выпускаются.

— Товары бытового (домашнего) назначения, каталог «Moser Consumer Line» представлен в виде машинок, триммеров, фенов, щипцов для волос.
С 2012 года производство такой продукции организовано только в Венгрии, но из немецких комплектующих.

Такое решение обосновано экономической и финансовой необходимостью в интересах снижения затрат и оптимизации загрузки производственных мощностей.
Так как на венгерском заводе действует строжайшая система контроля качества, то никакого снижения потребительских свойств продукции нет.
Исключение оставляют только машинки Moser 1400. Как и раньше они производились и будут производиться только в Германии.
Даже те модели «1400», которые включены в каталог бытовой продукции, все равно, производятся в Германии.

 

 

 

 

 

Какая продукция ERMILA представлена в России?

Под маркой Ermila всегда производилась только продукция профессионального назначения и только в Германии.
Сама марка принадлежит немецкому заводу еще с конца 50-х годов ХХ века.

Изначально все машинки и триммеры Ermila представляли собой практически
полное повторение продукции Moser, но под другим брэндом и в другом, более изысканном цветовом решении.

Но уже с начала XXI века стали проявляться заметные дизайнерские и технические отличия от Moser когда были выпущены машинки Bellissima,
Bellina, Motion и триммеры Bella, Motion Nano. Брэнд Ermila всегда имеет какую-либо «изюминку», которая ставит его несколько выше относительно Moser.

Фены и щипцы Ermila тоже всегда отличались от «мозеровских» в сторону более продвинутых технических характеристик и улучшенного дизайна. 

 

 

 

 

 

Где производят продукцию MOSER, WAHL, ERMILA

Реальное место производства любого товара Вы всегда должны определять по надписи “Made in …..”, которая может быть на упаковке,
но обязательно должна быть на самом конкретном товаре.
Если на любом товаре, который вы покупаете (телевизор, телефон, компьютер, фен, и т.п.) стоит только название марки и указана только страна,
но без слов “Made in…”, то это не говорит о стране производства и данный товар сделан скорее всего в Китае.
Будучи крупной международной корпорацией, WAHL никогда не будет обманывать потребителя. Если написано “Made in Germany”,
то значит продукт сделан исключительно в Германии, а не где-нибудь в другом месте.
Если написано на самой машинке “Made in USA” – значит сделана она в США, и больше нигде.
Если на машинке написано “ Made in China ” (или “Made in PRC” – “Сделано в КНР”), то она сделана на нашем собственном заводе, расположенном в Китае.

 

 

 

 

Заводы, производящие продукцию WAHL

На сегодняшний день у корпорации WAHL существуют следующие заводы:
Завод в США, где под маркой Wahl производится: вся профессиональная продукция для стрижки волос, часть продукции по уходу за животными,
часть продукции по уходу за волосами бытового (непрофессионального) назначения, а также все ножевые блоки для всех типов машинок под маркой Wahl;

Завод в Германии, где производится вся профессиональная продукция для стрижки волос под марками Moser и Ermila, часть профессиональной продукции для
парикмахеров и грумеров под маркой Wahl, а также все ножевые блоки для данных товаров;

Завод в Венгрии — производство продукции из комплектующих поставляемых в Венгрию из Германии для сборки некоторых моделей машинок для парикмахеров и
грумеров под маркой Wahl, а также товаров бытового назначения под маркой Moser;

Завод в Великобритании, где производятся профессиональные машинки для стрижки крупных животных под оригинальной маркой Lister, либо под маркой Moser;

Завод в Китае, где производятся машинки для домашнего применения под маркой Wahl, а также часть фенов и щипцов, но при этом все ножевые блоки на
машинки ставятся только американского производства. В Китае производства ножей нет.

Большая часть фенов под марками Wahl, Moser, Ermila производится в Италии на различных фабриках самых известных фирм.
Дело в том, что итальянцы лучше всех в мире умеют делать фены, но не умеют делать машинки. Это исторический и производственный факт, который никто не может оспорить. Тогда нам просто нет смысла создавать то, что кто-то умеет делать лучше. Мы размещаем на итальянских фабриках свои заказы, а они для нас делают специальные модели фенов. В этом случае вы всегда найдете на фене надпись “Made in Italy”. Если же на фене нет надписи “Made in …”, но присутствует наша марка, то он сделан на нашем заводе в Китае.

 

 

 

 

 

Каков гарантийный срок на продукцию WAHL, MOSER, ERMILA?

На упаковке или в инструкции некоторых изделий есть маркировка, что срок гарантии составляет 2 или даже 3 года.
Это делается в связи с требованиями законодательства стран производства, где гарантийные сроки на такую продукцию четко установлены.

При этом Российское законодательство не устанавливает нормы обязательной продолжительности гарантийного срока.
По нашим Законам продолжительность гарантийного срока устанавливается производителем или поставщиком.

Единственное условие, что такой срок не может быть меньше 6 месяцев со дня продажи. На основании данных положений, принимая во внимание состояние экономики страны, состояние инфраструктуры страны (в том числе состояние энергосетей),
уровень профессиональной подготовки парикмахеров, WAHL в России устанавливает гарантийный срок на всю продукцию под торговыми марками Wahl, Moser, Ermila в пределах 12 месяцев с даты продажи конечному пользователю.
Для дополнительного пояснения вы можете воспользоваться нашим официальным письмом по срокам гарантии.
Помните, что на ножи (ножевые блоки) никакая гарантия вообще не распространяется.
Это указано в гарантийном талоне, который покупатель должен подписать при оформлении покупки!

 

 

 

 

 

Гарантийный талон на изделия MOSER, WAHL, ERMILA

При продаже продавец обязан продемонстрировать покупателю товар в рабочем состоянии, разъяснить его свойства и характеристики, изложить условия гарантии.

• Отсутствие заводского Гарантийного талона (подмена его на любой другой талон) или его неправильное заполнение приводят:
  К необоснованным претензиям со стороны клиента к вам, как продавцу, и к производителю;
  К потере клиентом права на бесплатное гарантийное обслуживание (нет талона – нет бесплатного ремонта!)
• Обратите внимание на фразу из Закона о защите прав потребителей: «Потребитель в случае обнаружения в товаре недостатков, если они не были оговорены продавцом, по своему выбору вправе…».
• Указанный вами в гарантийном талоне серийный номер (или дата производства) предотвратит возврат по вашему чеку товара, которым кто-то другой уже давно пользуется.
• Найдите на изделии индивидуальный серийный номер (если он есть), либо дату производства. Обязательно запишите их в гарантийный талон.
• Продавец обязан заполнить Гарантийный талон, прилагаемый к каждому изделию, указать модель, дату продажи, расписаться, поставить печать торгующей организации и предложить покупателю поставить свою подпись.
• В дальнейшем наличие подписи покупателя позволит продавцу защитить себя от необоснованных претензий, когда покупателю вдруг что-то не понравилось (ни так шумит, ни так вибрирует, ни тот цвет, ни та форма, ни так режет и т.п.)
• Наличие подписи покупателя означает, что он ознакомлен со свойствами и характеристиками товара, что он согласен с тем, что он приобретает заведомо качественный товар, который заведомо устраивает его по техническим характеристикам и по качеству, а также согласен с условиями гарантии.
• Это значит, что все особенности конкретного товара, особенности его применения должны быть оговорены с покупателем, а он за получение этой информации должен расписаться
• В принципе, ремонт и обслуживание могут быть выполнены сервисным центром и при отсутствии талона или при его неправильном заполнении, но тогда это будет только на личное усмотрение мастера сервисного центра (хочу – не хочу!) и за полную оплату покупателем стоимости работ и запчастей (без компенсации затрат со стороны производителя).

Внутри талона содержится перечень гарантийных обязательств (на русском языке), которые берет на себя производитель в случае предъявления претензий по качеству товара со стороны покупателя. Там описаны все основные случаи и условия. Покупатель должен знать о них, прочитав сам, либо выслушав от продавца. За это он и расписывается! Перечисленные гарантийные случаи не только предоставляют покупателю определенные права, но и возлагают на него определенные обязанности. Например, гарантия не распространяется на ножи. Значит от того, как покупатель ухаживает за ножами будет зависеть качество его работы. Это прямая обязанность покупателя!

 Образец гарантийного талона:

 

 

 

 

 

Действует ли закон о Защите Прав Потребителей на продукцию WAHL, MOSER, ERMILA?

Профессиональный парикмахер не является потребителем!

Это устанавливает сам ЗАКОН О ЗАЩИТЕ ПРАВ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ.  
Цитата: «Основные понятия, используемые в настоящем Законе: …потребитель — гражданин, заказывающий, приобретающий или использующий товары исключительно для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности». Об этом же говорит ПРИКАЗ Министерства по антимонопольной политике №160 : «…Не является потребителем гражданин, который, приобретая товары использует их в деятельности, которую он осуществляет самостоятельно на свой риск с целью систематического извлечения прибыли».
Кроме того, по этому же Приказу если товары приобретаются для организаций, то они (организации) тоже не являются потребителями. «…Не является потребителем гражданин, приобретающий товар для организаций и за их счет с целью использования этих товаров в производстве, а также заказывающий за их счет работы, услуги в этих же целях».

Это означает, что в отношении парикмахера или салона красоты не может применяться Закон о защите прав потребителей, так как парикмахер (салон) не является потребителем. Закон о защите прав потребителей действует только в отношении тех покупателей, которые приобрели товар для личного использования в домашних условиях! 

 

 

 

 

Какие вообще бывают машинки для стрижки с точки зрения технического исполнения?

Главной характеристикой для классификации машинок для стрижки является тип мотора — вибрационный и роторный.

Вибрационный мотор отличается тем, что он создает линейное (возвратно-поступательное) движение, которое и приводит в действие нож.
Такие машинки могут оснащаться либо мотором с классической электромагнитной катушкой , либо более сложным и дорогим анкерным («пивотным») мотором.
Вибрационные машинки – технически не особо сложный и, следовательно, недорогой инструмент, который можно было бы назвать универсальным.

Под маркой Moser – это известные модели 1400 с электромагнитной катушкой. Такими машинками можно делать практически все.
Но не ждите от них особо выдающихся характеристик и идеального качества стрижки, хотя уровнем цены покупатель наверняка останетесь доволен.
Это недорогое решение, если Вам надо стричь, но без излишних нагрузок.
На большой поток клиентов в салоне или на идеальное исполнение креативных стрижек такая машинка не рассчитана.
Более сложная машинка на базе Moser 1230 и все последующие модели (1233, 1234) – это уже инструмент с анкерным мотором,
который по американской классификации он звучит как “Pivot”, то есть «пивотный».
Данное инженерное решение обеспечивает очень высокую надежность, имеет меньший уровень шума и вибрации, очень высокое усилие на срезе,
а также позволяет применять машинки без ограничений по времени, в том числе работать на потоке (в отличии от Moser 1400).

Под маркой Wahl – это вся серия машинок на базе Super Taper. По сравнению с Moser 1400 они имеют более дорогой заметно более сильный мотор V5000.
На самых последних моделях ставится еще более современный мотор V9000.
Инженерные решения Wahl защищены несколькими международными патентами. Вся серия не имеет ограничений по сферам применения и нагрузкам.

За любую роторную машинку обычно придется заплатить бóльшую цену, так как это технически наиболее сложный инструмент, который различают по способу питания. Машинки с сетевым питанием могут иметь высочайшую мощность — до 45 Вт и две скорости (Moser 1245, Wahl KM2, КМ10). Имея в «арсенале» различные ножевые блоки, можно делать и окантовку, и любую «черновую» работу. Мощные моторы некоторых таких машинок требуют воздушного охлаждения.
Последнее поколение роторных сетевых машинок уже не имеет воздушного охлаждения – Moser 1250 и Wahl 1260 (KM5). А модель Wahl 1261 (KM10) оснащается бесщеточным мотором со сроком службы до 10 000 часов.
Роторная машинка с аккумуляторным или комбинированным питанием – это удобный, автономный, легкий и комфортный инструмент. Современные машинки такого типа имеют запас емкости батарей на 80 — 120 минут автономной работы, что обычно более чем достаточно. Аккумулятор может быть съемный или встроенный. Если съемный аккумулятор «сел», то есть возможность заменить его на заряженный, либо, как в случае с комбинированным питанием, просто подключиться к сети и продолжить работу. У части машинок продолжают применяться никель-металлогидридные аккумуляторы (NiMH), но на более современных моделях используются литий-ионные аккумуляторы (Li-Ion), обладающие рядом преимуществ. В данном классе машинок никто из мировых производителей не может сравниться с ассортиментом изделий от Moser – около 20 моделей. Примечательно и то, что фирма предлагает несколько «парных» моделей – машинка и триммер, выполненные в едином дизайнерском решении. Возможность применять разные по назначению ножевые блоки делает эти машинки очень удобными в любой работе. Большинство триммеров (за редким исключением) относится к категории роторных.

Можно классифицировать машинки по назначению или конструкции ножей, когда модели специально разработаны для решения каких-то особых, специфических задач, например, для идеального выполнения окантовки или рисунков из волос. Можно подразделять инструмент по размерам ножей (машинки и триммеры). Но это уже касается классификации по области применения, а не по типу мотора самих машинок

 

 

 

 

 

 

Преимущества и недостатки сетевых машинок с мотором вибрационного типа с электромагнитной катушкой (ЭМК)

Преимущества моторов с ЭМК
Самая высокая надежность и самый продолжительный срок службы из-за минимального количества подвижных частей в конструкции.
Известны случаи работы машинкой по 20-25 лет без существенного ремонта.
Довольно тихая работа
Очень высокая скорость среза обеспечивает хороший срез даже с самым простым ножом. При частоте тока питания 50Гц скорость доходит до 6000,
а при токе 60Гц – до 7200.
Потребляет меньше всего тока по сравнению со всеми другими сетевыми машинками
Конечная цена машинки ниже, чем у пивотных и роторных машинок.

 

Недостатки моторов с ЭМК
Самое слабое усилие на режущем ноже по сравнению со всеми другими типами
Сравнительно высокая себестоимость производства из-за применения большого количества качественной стали и меди (Китайские образцы дешевы,
так как используют низкосортные сплавы и алюминий вместо меди)
Создание качественного мотора такого типа требует высокой инженерной культуры и затрат. Wahl и Moser самостоятельно разрабатывают конструкцию и
имеют сотни патентов.
На режущий нож передается усилие от мотора только в одном направлении.

 

 

 

 

 

 

Как работает машинка с обычным вибрационным мотором с ЭМК?

Катушка представляет собой электромагнит, питающийся переменным током.
Ток подается на катушку с определенной частотой (США – 60Гц; Европа и Россия – 50Гц)
Всякий раз, когда ток достигает пика в положительной или отрицательной зоне, якорь мотора (подвижный «рычаг» справа — якорь) двигается в сторону катушки («примагничивается»).
При снижении электротока до нуля (горизонтальная осевая линия) катушка «отпускает» якорь, и он двигается назад, в противоположную от ЭМК сторону, за счет усилия пружины.
Так как рабочий нож соединен с якорем, то он и получает, таким образом, возвратно-поступательное движение.

Обычно вибрационный мотор работает довольно тихо. Но если внутри раздается громкий металлический треск, то это означает, что якорь бьется о катушку.
Вращением бокового винта нужно добиться, чтобы между ними оставался небольшой зазор. Тогда и треска не будет, и нож будет иметь
максимально возможный рабочий ход. 

 

 

 

 

 

 

В чем особенность запатентованных шунтированных вибрационных моторов WAHL V5000 и М9000

 

Шунтирование позволяет:

Иметь мотор генерирующий меньше тепла при работе. То есть, ни мотор, ни сама машинка не будут греться и не будут иметь ограничений по продолжительности работы.

Иметь мотор с равномерным и более высоким усилием на срезе, чем у других производителей

Быть достаточно гибкими при создании моделей моторов, которые бы подходили под конкретные условия применения и под конкретные технические
требования любого региона мира.

 

 

 

 

 

 

Машинки с анкерным (пивотным) мотором. Преимущества и недостатки

                     

Преимущества Анкерного мотора
Обычно машинка хорошо сбалансирована, так как мотор и его подвижные детали располагаются строго по середине корпуса.
Бóльшее усилие на ноже по сравнению с обычными вибрационными моторами (ЭМК)
Заметно меньшая вибрация по сравнению с машинками, где стоит обычный вибромотор (ЭМК)
Длительный срок службы и более высокая надежность
Нож получает усилие от мотора при движении в обоих направлениях
Сравнительно тихая работа

 

Недостатки Анкерного мотора
Очень низкая скорость ножа. При питании током частотой 60Гц скорость будет в пределах 3600, а при токе 50Гц (как в России и большинстве стран Европы)
аналогичный мотор покажет скорость не более 3000.
Больше конструктивно подвижных деталей по сравнению с вибрационным мотором (ЭМК)
Меньшее усилие на ноже по сравнению с моторами роторного типа
Для качественного среза требуется длинный ход рабочего ножа
Требует установки специальных направляющих и прижимных деталей на ноже (конструктивно сложнее и дороже).

 

 

 

 

 

 

Конструкция Анкерного (пивотного) мотора

Принципиальная конструкция Анкерного (пивотного) мотора

 

 

 

 

 

Как настраивать вибрационную машинку?

 

 

 

 

Машинки с роторными моторами

 Роторные моторы могут применяться на машинках и триммерах как с сетевым, так и с аккумуляторным питанием

                    

 

Преимущества Роторных моторов
Самые мощные из всех типов моторов (по силе передаваемой на режущий нож, а не по потребляемой мощности питания)
Могут быть очень небольшими по размеру и легкими по весу, передавая при этом большое усилие на нож
Выгодны при покупке с точки зрения цена/качество, цена/характеристики
Могут иметь понижающую трансмиссию для превращения скорости вращения в бóльшее усилие на ноже (2 или 3 скорости).
Могут производиться с сетевым, аккумуляторным или комбинированным питанием
Аккумуляторное питание делает машинки очень удобными в практической эксплуатации: нет провода, малый вес, балансировка, низкий уровень вибрации
Широкий выбор самых разных ножей и ножевых блоков, десятки вариантов насадок.
Возможен большой набор различных сервисных функций: звуковая или световая сигнализация режимов работы и уровней зарядки аккумулятора.

 

Недостатки Роторных моторов
Самый короткий срок службы – от 500 до 1500 часов из-за наличия подлежащих активному износу деталей (подшипников, щеток т.п.). Исключение составляют бесщеточные
моторы со сроком службы ок. 10 000 часов (Wahl KM10).
Скорость ножа обычно ок.5000 об/мин, что находится между показателями электромагнитных (ЭМК) и анкерных (пивотных) моторов.
Могут быть более шумные из-за наличия большого количества подвижных деталей (за исключением моделей с шумоподавлением и небольших триммеров)
Сложнее проходят тесты на ЭМС
Наличие сложной и дорогой электронной платы управления
Срок службы NiMH аккумуляторов зависит от условий эксплуатации, но обычно не превышает 3-4 лет или 500-700 циклов заряд/разряд.
Необходимость воздушного охлаждения у некоторых самых мощных машинок с сетевым питанием (Moser Class 45, Max 45; Wahl KM2)

 

 

 

 

 

 

Принципиальная конструкция Роторного мотора

 

 

 

 

 

 

Некоторые важные факты об электромоторах для машинок

 

• При тяжелых, густых, грязных волосах, при отсутствии масла на ножах запас емкости аккумуляторов будет расходоваться заметно быстрее. Если при обычной стрижке запаса хватает на 100 мин., то в сложных условиях аккумулятор может быть разряжен парикмахером за 60-80 мин.
• Ни у каких машинок мощность, показанная в техническом описании (5Вт, 10Вт, 15Вт, 45Вт, и т.д.) не оказывает принципиального влияния на потребительские свойства машинок: скорость работы ножа, усилие на рабочем ноже, длина хода ножа. Для потребителя заявленная потребляемая мощность будет говорить только о том, сколько Ватт машинка будет потреблять из сети. Усилие на ноже 5-ваттного триммера может быть в разы больше, чем у 15-ваттной машинки.
• Рабочий (силовой) ход у машинки с обычным вибрационным мотором (ЭМК) только один – когда катушка притягивает якорь за счет силы электромагнита. Обратный ход якоря назад происходит за счет силы возвратной пружины, то есть в этот момент на ноже не будет достаточного режущего усилия.
• На обычных вибрационных и пивотных машинках длина хода ножа будет тем меньше, чем ниже напряжение, при том что скорость будет оставаться постоянной, если не будет меняться частота тока.
  Для каждого региона Мира выпускаются особые конструкции моторов по количеству и диаметру проволоки, конструкции катушек и т.п., так как существует много разных стандартов по напряжению и частоте тока. Например, машинка для американского рынка не будет работать в Европе.
• Длина хода ножа у машинок с роторным мотором не зависит от скорости вращения якоря мотора или от напряжения. Длина хода ножа зависит от конструкции трансмиссии. Где-то стоит эксцентрик, где-то ставится поводок. Их параметры и определяют, насколько далеко влево-вправо будет перемещаться нож.
• У сетевых роторных моторов: чем выше напряжение питающего электротока, тем выше скорость вращения.
• Скорость работы обычных вибрационных и пивотных моторов зависит не от напряжения в сети, а от частоты электротока. Принятые в мире стандарты: 50 Гц (Россия, Европа) или 60 Гц (США и некоторые другие страны).
• Пивотный мотор работает приблизительно вполовину медленнее, чем обычный вибрационный с ЭМК.
• У анкерных (пивотных) моторов рабочими (силовыми) являются оба движения ножа – и влево, и вправо. Таким образом, пивотный мотор показывает заведомо большее усилие на срезе, чем вибрационный.
• Заявленная потребляемая мощность (например, 10Вт) — это максимальный уровень, который достигается только при пиковых значениях сопротивления на срезе. Чем жестче волосы, чем труднее срез, чем в худшем состоянии ножи, тем большая мощность требуется для работы. То есть, при нормальной работе та же машинка будет потреблять всего 3Вт.
• У роторных сетевых машинок из заявленных 20 или 40Вт мощности на эффективную работу мотора расходуется всего 50% энергии. Остальное приходится на потери, связанные с работой всех подвижных частей конструкции. Более современная роторная сетевая машинка (где потери снижены) с потребляемой мощностью 20-25Вт будет значительно эффективнее в работе, чем более старая модель на 35-45Вт.

 

 

 

 

 

 Ножи и насадки к аккумуляторным машинкам  и триммерам

 

 

Обращаем особое внимание на насадки со стальными зубцами!
Обычные пластмассовые насадки имеют проблемы: зубцы часто ломаются; при ровной стрижке оставляют видимые «дорожки», создают проблемы с гигиеной и быстро загрязняются; нужный размер трудно выбрать из «кучи» насадок, трудно прочитать сколько «мм» на них написано.
На новых насадках: зубцы из тонкой нержавеющей стали практически не ломаются. Если зубец погнулся, то его легко выпрямить.
Они практически не оставляют «дорожек» на волосах, так как сделаны из тонкой стали, а толщина зубцов не перекрывает собой рабочий ход ножей.
Полированные зубцы скользят сквозь волосы очень мягко, не цепляя их. Новые зубцы не допускают рывков и захватов волос при срезе, что часто бывает у пластиковых насадок. Клиенты будут довольны.
Зубцы из легированной стали легко моются и дезинфицируются. Они не впитывают в себя грязь с волос, как пластиковые, становящиеся «серыми» от впитавшегося жира, а всегда выглядят как новые.
Цветные насадки имеют восемь размеров (от 3 до 25 мм).Они упакованы в практичный бокс, которым удобно пользоваться индивидуально, либо всему салону сразу.
Каждая насадка имеет свой цвет корпуса, что позволяет быстро и безошибочно выбрать нужный размер, когда все насадки вместе свалены в ящике тележки или на дне чемодана. Не нужно напрягаться при попытках прочесть цифры на насадке. Все быстро привыкают к цветам: нужный размер – определенный цвет.

 

 

 

 

 

Некоторые особенности современных ножевых блоков

 

 

 

 

Профессиональные ножевые блоки и насадки Moser и Wahlк машинкам Class45, Class 50

 

Данные ножевые блоки производятся только в Германии из высокоуглеродистой высоколегированной стали по специальной запатентованной технологии, получившей название STAR BLADE.
На компьютеризированном оборудовании производится калибровка совмещения поверхностей и усилия прижима ножей друг другу, что обеспечивает мягкий ход и кардинально снижает уровень нагрева.
Благодаря качеству стального сплава ножевые блоки очень надежны и служат дольше, чем обычные, оставаясь при этом очень острыми, не требуя частой заточки.
Широкий выбор размеров от 1/20 до 9 мм позволяет выбрать необходимые модели для любых видов работ.
По посадочным размерам данные ножевые блоки взаимозаменяемы с ножевыми блоками WAHL серий COMPETITION и ULTIMATE (Обычно они предлагаются к машинкам для стрижки животных под маркой Wahl, но на самом деле ножи для людей и для животных ничем не отличаются).

 

 

 

 

 

 

Насадки для ножей со стальными зубцами

 

Раньше все пользовались обычными пластмассовыми насадками. Зубцы на них часто ломались, а из-за своей толщины оставляли видимые «дорожки» на волосах (при работе с тонкими ножами). Кроме того пластик легко впитывает грязь, что вызывает вопросы по его гигиеничности.

Новое поколение насадок лишено всех этих недостатков и обладает рядом преимуществ.

• Насадки могут поставляться как в комплекте – пластиковый бокс с набором из 8 насадок – 1247-7440, а так же и по отдельности: 3мм – 1247-7800; 6мм – 1247-7810; 10мм – 1247-7820; 13мм – 1247-7830; 16мм – 1247-7840; 19мм – 1247-7850; 22мм – 1247-7860; 25мм – 1247-7870
• Могут успешно применяться с ножевыми блоками указанных марок размеров от 1,5 до 3 мм.
• Новые насадки имеют цветной корпус, что позволяет быстро взять из коробки (из ящика, со дна чемодана)насадку нужного размера, а не вчитываться в плохо видимую маркировку с размерами.
• Стальные зубцы гигиеничнее пластмассовых, они легко моются и дезинфицируются.
• Так как стальные зубцы очень тонкие, то они практически не перекрывают своей толщиной рабочий ход зубьев ножа и не оставляют «дорожек», делая стрижку очень равномерной и красивой.
• Зубцы из тонкой стали практически не ломаются. Значит не надо нигде искать и тратить деньги на новые. Если какой-то зубец погнулся, то его легко выпрямить руками.
• Пластиковые зубцы только кажутся гладкими, но на самом деле имеют мелкие шероховатости, которые легко цепляются за волосы. Кроме того, волосы часто попадают между насадкой и ножом, что создает ощущение рывков. Стальные зубцы гораздо мягче скользят сквозь волосы, не цепляя их, не создавая рывков, так неприятных клиенту. 
• Раньше обычные насадки выпускались только трех размеров (5, 9 и 13 мм). Новые насадки имеют восемь вариантов размеров (от 3 до 25 мм), что расширяет возможности мастера. Они упакованы в удобную коробку, где для каждой насадки есть свое место и, значит, никогда не будут валяться где попало.
• Наиболее удачно насадки работают с ножевыми блоками: WAHL 0,8 мм или Moser 1 мм.
• Не рекомендуется применять с ножевыми блоками размера меньше 0,8 мм или свыше 3 мм.

          

 

 

 

 

 

 

Новые насадки для основных моделей сетевых машинок Wahl 

 

 

 

 

 

Фирма Wahl предлагает для своих сетевых машинок насадки новой конструкции.

Отличия: надежная фиксация на машинках благодаря новому металлическому замку; не царапают кожу и не повреждают волосы благодаря новой геометрии формы зубцов; повышенный срок службы благодаря специальному составу пластмассы с добавлением стекла и металла; имеют хорошо различимую маркировку размерности в дюймах и миллиметрах; подходят для большинства сетевых машинок на базе модели Super Taper.

Поставляются в двух вариантах комплектации :
— Пластиковый бокс с 8 насадками размеров 3, 6, 10, 13, 16, 19, 22, 25 мм. Артикул набора 3171-600
— Прозрачный пакет с 10 насадками размеров 1,5, 3, 4,5, 6, 10, 13, 16, 19, 22, 25 мм. Артикул набора 3421-100

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Competition Series Blades ножи для машинок

 

 

 

 

Три модели ножевых блоков имеют специальную конструкцию “Skip” , где зубцы нижнего ножа разрежены через один. Это позволяет активно применять их на самых сложных участках, придавая эффект филирования волос, их прореживания, удаления тяжелых масс волос и т.п.

Благодаря качеству стального сплава ножевые блоки очень надежны и служат дольше, чем обычные, оставаясь при этом очень острыми, не требуя частой заточки

Данные ножевые блоки производятся только в США

 На компьютеризированном оборудовании производится калибровка совмещения поверхностей и усилия прижима ножей друг другу, что обеспечивает мягкий ход и кардинально снижает уровень нагрева

Широкий выбор размеров от 0,4 до 10 мм позволяет выбрать необходимые модели для любых видов работ

По посадочным размерам данные ножевые блоки взаимозаменяемы с ножевыми блоками WAHL серии ULTIMATE, а также с ножевыми блоками Moser (Made in Germany) к машинкам Max45, Class45, Max50, Class50.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Новые ножевые блоки серии ULTIMATE Competition Series Blades

 

 

 

Также как и Competition Series новые ножевые блоки серии ULTIMATE изготовлены из высокоуглеродистой легированной стали с высокоточной (прецизионной) обработкой.

Однако для улучшения характеристик трения, снижения температуры нагрева и повышения плавности хода для ножевых блоков ULTIMATE применяется сталь с более высоким уровнем твердости.

Кроме того, благодаря высококачественной дополнительной обработке из триоксида титана новые ножевые блоки обеспечивают в 2,5 раза более высокую скорость среза по сравнению с ножами Competition Blades и при тех же характеристиках передаточного усилия от мотора.

По сравнению с ножевыми блоками Competition Blades изменена геометрия зубцов, что обеспечивает лучшие характеристики среза по мягкости хода ножей и отсутствию рывков.

Таким образом, более высокая цена ножевых блоков ULTIMATE Blades по сравнению с Competition Blades имеет самое веское обоснование.

По посадочным размерам данные ножевые блоки взаимозаменяемы с ножевыми блоками WAHL серии COMPETITION , а также с ножевыми блоками Moser (Made in Germany) к машинкам Max45, Class45, Max50, Class50.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Сравниваем и выбираем сетевую машинку WAHL

 

 

          

 

 

 

 

 

 

 

Варианты ножей и насадок к машинкам Moser серий 1400 и 1230

 

 

 

 

 

 

 

Масло для смазки ножей и ножевых блоков

 

Для надежной эксплуатации машинок в течение длительного срока, а также для упрощения некоторых операций по уходу за машинками и их обслуживания мы рекомендуем приобретать следующие технические средства:

 

 

 

Масло для смазки ножей и ножевых блоков. Уже отмечалось, что ножи надо чистить и смазывать в обязательном порядке перед каждой работой. То есть, после предыдущей работы на ножах остаются остатки волос.

В результате интенсивного трения они «сваливаются» в грязевые отложения, которые, в свою очередь, мешают идеальному прилеганию плоскостей трения обоих ножей друг к другу, создают зазор и условия не для мягкого среза, а для замятия волос, их повреждения и т.п.

Кроме того, отложения повышают силу трения, что приводит к резкому перегреву ножей, а также к быстрому расходу запаса емкости аккумулятора (на машинках с аккумулятором).

Использование машинных, веретенных масел, смазывающих спреев типа WD40 и их аналогов не допускается, так как такие средства обладают совершенно другими параметрами, что только вредит машинкам.

 

 

 

 

 

 

 

Высокоэффективный спрей «Blade Ice» 4-в-1

 

 

Высокоэффективный спрей «Blade Ice» 4-в-1 представляет собой баллон емкостью 400 мл со специальным составом под высоким давлением.

Он позволяет буквально за секунды  (без снятия с машинки и без разборки) привести нож в нормальное состояние. За счет давления струи из ножей удаляются остатки волос. Благодаря специальным ингредиентам ножи быстро охлаждаются. Входящее в состав средства масло смазывает ножи и предотвращает образование коррозии (в случаях, когда стригли мокрые волосы, а ножи после этого не просушили).

Спрей применяется путем распыления через трубочку-концентратор на работающей машинке непосредственно на ножи и в пространство между ними. В случае нагрева ножей в процессе стрижки допускается охлаждать  ножи прямо во время работы (состав безвреден для человека).

Дайте машинке поработать несколько секунд для равномерного распределения состава. Удалите излишки с внешней поверхности ножей мягкой тканью.

 

Специальный гигиенический спрей представляет собой бутылочку емкостью 250 мл с ручным мини-насосом (без давления).

 

Состав жидкости позволяет обеспечить  санитарную обработку ножей. Дело в том, что в процессе стрижки на ножах откладываются вещества (вплоть до бактерий) с головы клиента. Если затем стричь другого клиента, то на него возможно попадание таких нежелательных веществ.

По действующим СанПИН парикмахеры обязаны обрабатывать свой инструмент перед работой с каждым новым клиентом. Состав средства позволяет уничтожать вирусы и бактерии. Сформировавшиеся ранее грязевые отложения легко растворяются и удаляются механически при работе машинки. Благодаря спиртосодержащим ингредиентам удаляются окисные (коррозийные) пленки, что продляет срок службы ножей.

Спрей наносится путем нескольких интенсивных распылений на поверхность и труднодоступные места ножевых блоков. Дайте машинке поработать несколько секунд для равномерного распределения состава.

Удалите излишки с внешней поверхности ножей мягкой тканью.

 

 

 

 

 

Как ухаживать за ножами

 

 

После КАЖДОЙ СТРИЖКИ, то есть перед началом следующей работы:

Снять ножевой блок с машинки (если это быстросъемный блок). Если ножи крепятся на винтах, то каждый раз снимать их не надо.

Очистить ножи/ножевой блок при помощи специальной щеточки, удалив все видимые остатки волос и отложения.

Для удаления из пространства между ножами можно применять спрей под давлением или полоску подходящего картона, вытолкнув грязь в одну сторону.

Нанести масло в пяти точках.

Включить машинку и дать ей поработать в течение 5 секунд для равномерного распределения масла.

 

 

 

 

 

 

 

Какая машинка самая мощная?

 

 

Мощность, которая заявлена на машинке (например, 10 или 20 Ватт) – это потребляемая мощность, то есть количество электричества, которое машинка потребляет из сети питания.

Такую мощность можно измерить только у сетевых машинок, то есть тех, которые подключаются к розетке и питаются от нее. У машинок с аккумулятором мощности (в таком понимании) вообще не может быть. Поэтому сравнивать мощности сетевой и аккумуляторной машинок будет технически неправильным. Упрощенно, мощность сетевой машинки можно сравнить с расходом бензина, которое потребляет автомобиль. Но разве это единственная и главная характеристика автомобиля? А маленький, юркий и легкий автомобиль может быть быстрее, чем огромный «джип» и огромным расходом топлива, так как мощность двигателя, например, почти не влияет на то, как быстро будет разгоняться машина.

В нашем случае маленький сетевой триммер Moser 1411 мощностью 5Вт на режущем ноже имеет усилие в разы больше, чем классическая машинка модели Moser 1400 мощностью 10Вт. И такой результат оказался возможен благодаря конструкции мотора, а сосем не потребляемой мощности. Или, например, аккумуляторная машинка Moser ChromStyle (арт.1871), у которой вообще нет потребляемой мощности, работает в 2 раза быстрее, чем модель Primat мощностью 15Вт.

Еще пример: потребляемая мощность нового мотора машинки Class 50 (1250) составляет всего 24 Вт, но его крутящий момент (то есть, сила передаваемая мотором на нож) даже выше, чем у модели Class 45 (1245) мощностью 45 Ватт. Поэтому не стоит думать, что новая машинка слабее, чем 1245. Она потребляет меньше электроэнергии (24 Вт против 45 Вт), но без потери, а даже при большей отдачи на режущем ноже.

Таким образом, следует понимать, что для парикмахера есть другие более важные характеристики машинки для стрижки, которые должны влиять на выбор модели. И надо оценивать сразу всю совокупность этих характеристик. Но никак не мощность!

 

 

 

 

 

Какая машинка лучше, сетевая или аккумуляторная?

 

 

Здесь нет однозначного ответа. Парикмахер должен, прежде всего, сам понять, какие свойства машинки являются самыми главными, определяющими выбор, лично для него. У другого парикмахера подход может быть совершенно противоположным. Но оба будут правы, так как их потребности и предпочтения могут кардинально отличаться друг от друга, даже если они большие друзья и работают в одном салоне.

Главное преимущество вибрационных машинок состоит в сравнительной простоте конструкции. Там применяется меньше деталей, почти нет сложных электронных схем, отсутствует довольно капризный аккумулятор и т.п. То есть, уже сразу можно рассчитывать на то, что такая машинка будет заметно надежнее, дольше будет служить. Для работы ей нужна только розетка электросети. Не надо думать о зарядке аккумулятора, не надо бояться дорогого ремонта, когда вдруг что-то сломается.

При этом, современная аккумуляторная машинка не ограничивает свободу мастер длиной электропровода, ей удобно пользоваться при посещении клиента на дому. Она обычно заметно легче по весу, комфортнее по форме, меньше по размерам, не имеет практически никакой вибрации и работает заметно тише. Кроме того, на таких машинках применяют много разных современных технологических решений, которые делают работу мастера еще более комфортной.

 

 

 

 

 

Зачем смазывать ножи?

 

 

Возьмите самый современный, самый «крутой» автомобиль и слейте масло из двигателя. Звучит, как полная глупость, но … Если вы поедите на такой машине, то двигатель заклинит буквально через несколько сот метров. А его ремонт встанет в полцены нового авто.  У любой машинки для стрижки волос главный элемент – это ножи или ножевой блок.

Мы их отличаем друг от друга по конструкции. Ножи это когда мастер, открутив винты, может снять с машинки ножи, и они будут отдельными друг от друга, то есть нижний, неподвижный нож и верхний, подвижный, рабочий нож. Ножевой блок это такая конструкция, которая обычно снимается с машинки сразу целиком, одним движением, а крутить ничего не надо. Ножи собраны в единый цельный блок, имеющий в себе 10-12 деталей, а не просто два отдельных ножа.

Но в любом случае у вас есть две стальные пластины (два ножа), которые с усилием прижаты друг к другу, и один трется о другой со скоростью несколько тысяч ходов (влево-вправо) в минуту. Если между ножами не будет масла,  то резко возрастет трение. К чему это приведет: исстирается слой металла, и ножи начинают работать с перекосом, престают срезать волосы, а только рвут их; резко возрастает температура металла, что не только опасно для клиента, но из-за возросшего термозазора ножи опять только рвут, а не режут волосы; срок службы ножей сокращается с нескольких лет до нескольких недель; резко возрастает потребление тока, но если для сетевой машинки это не будет заметным, то на аккумуляторной машинке он сядет в 2-3 раза быстрее, мастер будет думать, что у него испортился аккумулятор, а на самом деле причина быстрой разрядки – несмазанные ножи.  Есть и еще целый букет второстепенных отрицательных последствий, с которыми будет сталкиваться парикмахер, если он не чистит и не смазывает ножи, как того требует инструкция по эксплуатации (перед каждой стрижкой!). И еще один момент: ни один производитель не дает гарантию на ножи. На саму машинку – пожалуйста! Но на ножи, их состояние, режущие свойства гарантий нет! Внимательно читайте гарантийный талон. Поэтому сразу после покупки и начала работы парикмахер остается один на один со своими ножами. А как долго и хорошо они будут работать зависит только от его внимательности.

И еще, для смазки ножей нельзя применять машинные (даже очень дорогие) масла, а только то, что входит в комплект. Такое же специальное масло мы поставляем отдельно. Тому есть много технических причин, о которых надо говорить отдельно. Прежде всего это состав и свойства машинных масел, которые значительно отличаются от нашего специального масла. Мы также не рекомендуем применять широко используемые в быту смазки типа WD40, силиконовые смазки, веретенные масла и т.п. Этими средствами ножам будет нанесен только вред. 

 

 

 

 

Чем отличаются машинки для стрижки людей и стрижки животных?

 

 

Практически ничем.

Под марками Wahl и Moser мы выпускаем совершенно одинаковые машинки, но даем им разные имена и артикулы, а также упаковываем в отличающиеся коробки.

Например, для парикмахеров есть машинка Moser Class 45 ( арт. 1245-0060). Точно такая же машинка но под названием Max 45 и в другой коробке предназначена для грумеров.

Артикул последней 1245-0066, так как в комплекте с Class45 идет ножевой блок с высотой среза 1 мм, а у Max45 – нож 3 мм, так как считается,  что для стрижки животных нужны ножи покрупнее. Но в любом случае это ножевые блоки одной серии (всего их 9 разных размеров), которые можно комбинировать в любом сочетании.

Схожая история с моделью Moser 1871 ChromStyle. Парикмахерская машинка комплектуется стандартным ножевым блоком 1854-7505. А грумерская машинка в комплекте имеет ножевой блок, где используется больший шаг зубцов и измененные углы их заточки.

В принципе любой грумерский нож (если он специально так сделан) легко справляется с человеческими волосами. Парикмахерские ножи могут применяться на грумерских машинках , но с учетом качества шерсти, ее состояния или конкретной породы животного.

 

 

 

 

 

Какие бывают аккумуляторы на машинках?

 

 

Еще несколько лет назад на все машинки ставили NiMH (никель-металлогидридные) аккумуляторы.

Li-Ion (литий-ионные) аккумуляторы были на мобильных телефонах, но на машинки для стрижки они не подходили по ряду технических недостатков.

Так было до тех пор, пока в мире придумали новую технологию Li-Ion+. Вот именно тогда новые аккумуляторы стали появляться на машинках для стрижки.

Кстати, первой в мире такой машинкой стала модель Moser LiPro+ (1884).

Преимущества Li-Ion аккумуляторов это прежде всего: заряжаются быстрее, чем NiMH; ток на плату и мотор подается более равномерно, что повышает долговечность прибора в целом; при хранении машинка почти не разряжается;  почти отсутствует эффект «химической памяти» и т.п.

По поводу «химической памяти»: этот эффект известен давно. Особенно он касается парикмахеров, так как они обычно применяют машинки в «рваном» режиме, то есть немного поработал, поставил на зарядку, опять немного постриг, поставил на зарядку и т.д. В итоге аккумулятор как бы «привыкает» каждый раз брать лишь небольшой заряд и часть химических элементов, находящихся у него внутри, теряет свои свойства правильно принимать и отдавать накопившийся заряд.

С течением времени реальная емкость аккумулятора может сократиться наполовину или даже больше.

Чтобы преодолеть этот отрицательный эффект мы рекомендуем раз в полгода-год проводить тренинг аккумулятора. Для этого машинку полностью разряжают (включив и оставив ее работать со снятым ножом), а затем полностью заряжают (без перерывов) в течение всего времени, которое указано в инструкции.

Можно добавить еще час или два. Хуже не будет. Потом опять надо включить машинку и полностью разрядить. И снова полностью зарядить. Так следует проделать 3-4 раза. В результате ваш аккумулятор как бы «раскачается», накопившаяся в нем «химическая память» сотрется.

На современных Li-Ion этот эффект практически отсутствует.

Но и старые, добрые NiMH аккумуляторы никто не собирается отправлять в отставку. На многих триммерах и машинках их продолжают успешно применять. Особенно, когда устанавливается  система быстрой зарядки. Например, раньше триммер Moser ChroMini заряжался 12 часов.

На новой модификации Moser ChroMini Pro с тем же NiMH аккумулятором полная зарядка происходит за 2 часа, то есть на уровне Li-Ion аккумуляторов. Но зато триммер сохранил приемлемую цену и самый малый в классе вес. Ведь Li-Ion батареи и дороже и тяжелее.

 

 

 

 

 

Как правильно ухаживать за аккумулятором, чтобы он прослужил дольше?

 

 

Прежде всего надо понимать, что любой бытовой аккумулятор, будь он на телефоне, на фотокамере или на машинке для стрижки, обычно имеет срок жизни в пределах 3-4 лет (даже если им вообще не пользоваться!).

С момента производства аккумулятора до начала его эксплуатации обычно уже проходит от 6 месяцев до года. А на заводе в аккумулятор «заправляют» только тестовый заряд, чтобы убедиться, что машинка в принципе работает. Поэтому после покупки аккумуляторной машинки не нужно сразу начинать ею работать.

Следует поставить ее а зарядку на несколько часов, не обращая внимания ни на какие световые или звуковые сигналы.  Этим вы как бы «встряхнете» аккумулятор после длительной «спячки». 

Далее, наиболее комфортным способом для работы любого аккумулятора является его постепенная и равномерная разрядка при работе. Но в условиях салона этого добиться просто не реально. Но стараться все же следует.

Лучше не допускать рваных режимов (типа короткий разряд – короткий заряд), а стараться работать до полной разрядки аккумулятора. Только затем уже ставить его на максимально возможное время на заряд. Конечно, это потребует от мастера определенной внимательности или даже бдительности, чтобы не оказаться с пустой машинкой в руках, когда надо работать. Но выбор всегда за мастером.

Обязательно не забывайте чистить и смазывать ножи. Грязь, старые волосы, повышенное трение из-за отсутствия масла отрицательно влияют и на аккумулятор и на мотор. При первых подозрениях о потере аккумулятором своих свойств можно провести «тренинг», о котором говорилось выше. Даже современным Li-Ion аккумуляторам от этого хуже не будет.

 

 

 

 

 

Почему на моей довольно новой машинке аккумулятор быстро разряжается?

 

 

Тому обычно бывает не одна, а сразу несколько причин.

Первая и самая неприятная состоит в том, что аккумулятор уже начал потихоньку «умирать». К моменту начала эксплуатации машинка могла уже несколько лет пролежать на складах или на полках магазинов. А годы жизни, отведенные аккумулятору, уходят…. Поэтому может возникнуть необходимость заменить аккумулятор.

Такую работу лучше доверить квалифицированному специалисту в сервисном центре. Но и грамотный, «рукастый» мужчина, располагая набором отверток вполне способен справиться с задачей. На большинстве современных машинок паять ничего не надо. Но обязательно надо применять только оригинальный аккумулятор. Любые советы «кулибиных», обещающих чудеса, если поставить более мощный аккумулятор, на самом деле приведут только плачевным результатам и последующим расходам на дорогостоящий ремонт.

Вторая причина – эффект «химической памяти». О нем мы уже говорили и подробно рассказали, как с ним бороться.

Самая распространенная причина излишне быстрой разрядки аккумулятора – это плохое состояние ножей. Грязные поверхности трения на ножах, остатки волос (иногда даже целы пучки волос!), отсутствие масла на ножах – все это резко повышает трение и требует больше энергии, чтобы преодолеть такое сопротивление. Значит аккумулятор будет разряжаться в разы быстрее, чем обычно.

Иногда мастера не заряжают машинки полностью. Известно много случаев, когда парикмахер ставил машинку на зарядку и прекращал ее, как только загорался индикатор. Но на самом деле зарядка продолжалась всего 30-40 минут, то есть не полностью. В таком случае надо руководствоваться инструкций по эксплуатации к машинке, не обращая внимания на световые или звуковые сигналы. Если там написано, что полная зарядка должна длиться два или три, или 10 часов, значит так тому и быть. Не надо думать, что аккумулятор каким-то магическим способом примет заряд быстрее, чем ему это положено.

 

 

 

 

 

Можно ли триммером стричь волосы, как машинкой?

 

 

По сути триммер это та же самая машинка, но с узким, тонким ножом и меньшими размерами. Благодаря этому триммер заметно легче и удобней при выполнении каких-то детальных, чистовых срезов в местах, куда добраться легче узким ножом, чем обычным широким. 

Триммером легче выполнять краевые линии, подбривать участи кожи практически до нуля. Незаменим триммер при выполнении креативных работ. Например, сделать «тату» на волосах (правильное название техники – «художественный выстриг волос») с помощью специальных быстросъемных ножевых блоков вообще не представляет никакой проблемы. Стоит только раз-другой потренироваться.

По большому счету триммером вполне можно стричь обычную массу волос, в том числе по расческе. Только будет это происходить довольно долго, так как нож узкий и мелкий, и не может сразу захватить большой объем волос, как бы это было на большой машинке. Но естественно любой инструмент лучше применять по специальному назначению. На то он и профессиональный! Это в быту обычному пользователю может подходить что-то универсальное. Профессиональному парикмахеру лучше иметь узко специализированный инструмент, предназначенный для определенных видов работ. Тогда и работа будет спориться и результат окажется более качественным.

Единственное, что мы не рекомендуем, так это использовать парикмахерский триммер вместе с насадкой для стрижки бороды. При стрижке волос с насадкой более мягкие пряди свободно проходят сквозь насадку. И проблем нет. Наоборот, в массе бороды обычно встречается более жесткий, густой и часто вьющийся волос. Он легко застревает между насадкой и ножом, что вызывает у клиента неприятное чувство подергивания.  Поэтому для стрижки бороды лучше использовать триммеры, которые специально для этого предназначены. Они обычно встречаются в наших каталогах бытовой продукции. Либо можно пользоваться и парикмахерским триммером, но надо приноровиться к подходящим углам расположения триммера, когда подергивания не будут ощущаться. Но это строго индивидуальное решение.

 

 

 

 

 

Можно ли обычной машинкой сделать хорошую окантовку?

 

 

Без проблем. Надо только научиться это правильно делать. У меня есть то

варищ, очень хороший и опытный стилист. Так он «тату» выполняет только с помощью самой простой машинки Moser 1400.  На мое замечание, что лучше воспользоваться триммером со специальным ножом для рисунков он ответил, что такой машинкой у него получается даже лучше. И это была чистая правда. Тоже самое касается и прочих чистовых, краевых, окантовочных срезов. Все можно сделать машинкой даже с широким ножом. Главное чтобы минимальная заявляемая высота среза у ножа была от 1 мм и меньше.

Вообще, не стоит сильно придираться к высоте среза, о которой говорит производитель. Будет это 1 мм или 0,7 мм, или 0,5 мм особо большой практической разницы не имеет. Человеческий глаз практически не в состоянии различить разницу в 0,2 или 0,3 мм. Таким образом, если после подбривания затылка машинкой останутся волосики высотой 0,5 или 0,7 мм, то никто и никогда не заметит фактического отличия. С другой стороны, чем изначально тоньше сделан нож, то тем меньший срок службы ему будет отведен. На нем просто быстрее сотрется металл. Поэтому тонкие ножи ставят именно на триммеры, которыми работают в разы меньше, чем обычными машинками.

 

 

 

 

 

Можно ли покупать машинки за границей или заказывать оттуда по почте, чтобы работать потом в России?

 

Из Европы допустимо, но нежелательно.

Из США и Азии категорически не рекомендуем. В США и Японии точно ничего покупать не надо. У них в розетке питания 110 или 130 Вольт.

Купленная там машинка в лучшем случае не будет у нас работать, а в худшем – устроит короткое замыкание.

Из Китая к нам идет поток подделок под наши модели. Часто найти внешние отличия бывает сложно даже специалисту. Но когда заглянешь внутрь, то все становится на свои места: качество комплектующих и сборки ниже всякой критики. Это опять может стать причиной повреждения сети питания или даже самого мастера и его клиента. Никто не любит, когда его бьет электротоком.

Машинки для европейских стран обычно схожи с характеристиками, которые применяются и у нас. Но довольно часто для отдельных стран или даже для отдельных заказчиков могут производиться специальные серии с особенными свойствами или с необычной комплектацией. Это может вызвать у наших парикмахеров некоторой конфуз. Поэтому единственно правильным решением следует считать выбор машинок, которые поставляются в Россию через наше официальное представительство. Они подобраны в строгом соответствии с нашими характеристиками, полностью сертифицированы по стандартам РФ, имеют оптимальную для нас комплектацию, инструкцию на русском и обеспечиваются заводской гарантией на один год.

От добра добра не ищут!

 

 

Отличия роторных тату машинок от индукционных: особенности, недостатки, фото

Многие современные мастера  в своей работе для создания тату применяют роторные и индукционные машинки. В том случае если вы хотите стать мастером своего дела, но думаете какая машинка подойдет в работе или же вам интересно как создается тату, то мы поможем с выбором.

В этой статье вы подробнее узнаете про индукционные и роторные тату машинки, отличия какие между ними. Перейдем к разбору.

 

Роторные машинки

Известность и широкое применение роторной машинки объясняется такими достоинствами:

1. Вибрация ниже, что дает возможность мастеру делать работу аккуратно, не совершая ошибок.
2. Есть настройки, которые регулируют многие факторы. К ним относятся жесткость, мягкость и прочее. Так работа специалиста становится гибче и может варьироваться.
3. Она легче по весу и не нужно прилагать большие усилия для создания татуировки.
4. Отлична для разноцветных художественных работ, которые не требуют особой четкости, но для которых важна яркость.

Основные недостатки и особенности работы 

1. Создание контуров.
   В роторной машинке иглы более заняты в нижнем положении, медленно возвращаются в верхнее. Все дело во вращательном движении. Требуется медленное движение, чтобы прорисовать контуры. В индукционной таких проблем нет, четкость появляется сразу. Иглы четко проходят с одинаковой скоростью и полученный рисунок будет более четким, его контуры будут заметны. 

   Таким образом, если клиентам нужен более четкий вариант, то применяйте непосредственно индукционную машинку, которая помогает создать контуры, отработать мелкие переходы и штрихи, которые роторной машинкой выполнить сложно.

2. Они неудобны для пигментирования проблемных мест. Обычно это бывает на местах жирового отложения. Для индукционной машинки это не проблема и она будет отлично работать на любых местах. Поэтому если клиент имеет такие особенности, то выбирайте машинку второго типа, которая поможет справиться с проблемой.

 

Индукционные машинки 

Современная индукционная машинка для татуировки работает сложнее, чем роторная. Главную её часть образуют магнитные катушки. Стандартно их от десяти до шестнадцати штук.

 

Главное внимание при работе с ней мастера должны уделять выбору игл, которыми они должны набивать татуировку. Они есть разной заточки и конфигурации. У настоящего специалиста всегда есть несколько вариантов в наборе. Одни предназначены исключительно для растушевки, другие для нанесения маленьких деталей и их прорисовки.

 

При применении индукционной машинки можно настроить частоту движения игл и силу удара, что устанавливается с помощью прижимного винта. Нужно отыскать равновесие в мощности удара. Но в случае если регулировать недостаточно сильную — работу будет без толку. Но если очень большую — будет повреждена кожа. 

 

Индукционные машины по весу тяжелее, для них нужен навык работы. Есть два варианта:

1. Контурные.
2. Закрасочные.

 

Контурная легче. Ведь непосредственно контур делается с менее активными затратами усилий и быстрыми движениями. У машинок катушка имеет маленькое число витков. Также контактная пружина короче и жестче. Все это нужно для достаточно резкого направления игл во время процедуры. У игл для тату-машины бывает различный диаметр, а также способ размещения на спайке. 

 

В отличие от другого типа машинки, пружина является менее жесткой и более длинной, а витков больше. Она работает медленнее, но травматизм кожи меньше, пигментирование получается равномерным и ровным, достаточно плотным по консистенции. 

 

Популярные виды тату машинок и их отличия:

1. Роторные машинки более легки по весу, мастер чувствует меньшую усталость.
2. Индукционные нужны для контуризации, а иной тип — для штрихов, переходов.
3. Роторные машинки проникают на маленькую глубину и небольшую отдачу работы на проблемных участках.
4. Роторной нужно несколько раз водить по месту чтобы получить результат, а индукционная делает это за раз.
5. Роторная машина создает легкое жужжание, а другой тип громкий треск.

 

Хорошие мастера имеют разные машинки, каждая из которых выполняет свои функции, для которых они предназначены.

 

По качеству работы как ротор, так и индукция делают свою работу на отлично. Не лучше и не хуже, они просто разные поэтому лучше справляются только с теми функциями, для которых они нужны и для которых разработаны.

 

Профессионально проведенная процедура не может быть осуществима, если не выполняются требования в виде качественного инструмента и качественных материалов для процедуры. Поэтому с умом подходите к выбору машинки!

Как работает ваш автомобиль

Нет необходимости читать руководства толщиной с кирпич, чтобы понять компоненты, из которых состоит ваш автомобиль. От черно-белых клипов 1930-х годов, описывающих основы вашей подвески, до современной графики, объясняющей сложные трансмиссии, эти видеоролики научат вас большему, чем вы когда-либо знали, о том, как создаются автомобили.

1 Рессорная подвеска

Листовая рессора — самая старая и простая подвеска.Несколько длинных тонких стальных листов скреплены зажимами в пачку. Один конец пакета прикреплен к раме автомобиля через втулку. На другом конце используется дужка, которая может двигаться вперед и назад. В сочетании с изгибом самого пакета листов, это обеспечивает движение подвески и смягчает ход.

Большинство современных пикапов до сих пор используют эту установку для задней подвески из-за ее простоты и долговечности. Видео с Chevrolet 1930-х годов показывает, как работает подвеска, и подчеркивает ее недостатки для использования в легковых автомобилях.

2 Механическая коробка передач

Старое руководство может быть вымирающим видом, но вам следует научиться управлять собой — и узнать, как это работает. Механические коробки передач обеспечивают прямое соединение с машиной, что делает вождение более полезным занятием.

Работа механической коробки передач заключается в передаче крутящего момента двигателя от входного вала через различные зубчатые передачи на выходную ось и ведущие колеса.Эти зубчатые передачи в трансмиссии в сочетании с шестернями оси увеличивают крутящий момент двигателя и заставляют автомобиль двигаться. Эта базовая анимация показывает, как выбираются шестерни и что они на самом деле делают, когда вы перемещаете переключатель.

3 Вакуумное переключение

Еще в 1930-х годах вакуумная камера добавила новый уровень легкости переключения, когда рычаг ручного переключения передач был перемещен на стойку, чтобы освободить место на полу.Обязательно смотрите до самого конца, когда, как диктор провозглашает «большая безопасность для всех!» мы видим, как мама усаживает ребенка прямо на переднее сиденье рядом с ней без видимого ремня безопасности. Ой.

4 Двигатель

Этот невероятный анимационный фильм от Toyota описывает процесс выработки энергии двигателем. Он охватывает типичные конфигурации цилиндров, а также основные термины, такие как степень сжатия, рабочий объем и различия между двигателями с одним и двумя верхними распредвалами.Видео также объясняет некоторые из новейших технологий двигателей, например, изменение фаз газораспределения. Стоит посмотреть не раз.

5 Схватить

Сцепление позволяет водителю плавно соединять и отсоединять двигатель от коробки передач, так что мощность может передаваться от одного к другому, не останавливая двигатель и не повреждая другие компоненты. Каждый раз, когда вы нажимаете педаль сцепления, нажимной диск сбрасывает давление с диска сцепления, отделяя его от маховика двигателя.Отпускание педали сцепления (например, после выбора новой передачи) создает трение между диском и маховиком, который снова соединяет трансмиссию с двигателем, передавая мощность на колеса.

6 Жесткость рамы

Еще в середине 1930-х годов компания Chevrolet разработала, должно быть, несколько дорогих и трудоемких фильмов, подробно объясняющих, как работают автомобильные системы. Повествование в этой книге сравнивает скрипы и грохот в устаревшей раме автомобиля с теми, что были в старых домах.В автомобилях того времени использовалась конструкция кузова на раме, такая же, как у пикапов сегодня, хотя многие из наших современных грузовиков пропускают технические исправления, описанные здесь, потому что они используют сверхвысокопрочные стальные сплавы, которые делают их намного более прочными и легкими, чем эти. более ранние разработки.

7 Пусковой двигатель

Можете ли вы представить себе, что вам придется заводить машину каждый раз, когда вам нужно по делу? В первые дни вождения людям приходилось заводить автомобили с помощью рукоятки, непредсказуемой науки, которая иногда приводила к поломке руки, если рукоятка давила назад.Не смешно. Хотя электрические стартеры начали появляться на автомобилях в 1910-х годах, такие автомобили, как VW Beetle, по-прежнему включали кривошип до 1950-х годов. Этот фильм армии США 1957 года объясняет чудо электрических стартеров. Интересно, что на этих старых военных грузовиках все еще использовался выключатель стартера. В современных легковых и грузовых автомобилях они интегрированы с системой зажигания.

8 Автоматическая коробка передач

Возможно, больше, чем любой другой автомобильный компонент, автоматическая трансмиссия стала настолько распространенной так быстро, что большинство людей даже не замечают ее наличия.Собственно, это и есть работа автоматов: переключать передачи, не привлекая к себе внимания. Но за кулисами происходит много всего, и это видео демонстрирует.

Автомат был изобретен еще в 1921 году; Сегодняшняя самая продвинутая версия имеет до 9 скоростей и ручное управление переключением.

9 Вариатор

Бесступенчатая трансмиссия

(CVT) приобрела популярность, поскольку автопроизводители стремятся добиться экономии топлива везде, где только могут.В отличие от обычной механической или автоматической коробки передач, вариатор не имеет фиксированных шестерен внутри картера трансмиссии. Вместо этого в вариаторах используются два регулируемых шкива с цепью между ними для изменения передаточных чисел.

Представьте велосипедную цепь, движущуюся вверх и вниз по звездочке сзади и от одного из больших звеньев цепи к меньшему спереди. По мере изменения диаметра этих дисков изменяется и соотношение. Это принцип работы вариатора. Эта короткая анимация предназначена для Subaru, но отлично объясняет технологию простым языком.

10 Масло

После почти двух минут показа нам лыжников и конькобежцев, диктор наконец доходит до объяснения, что коньки и лыжи скользят по тонкому слою воды поверх льда. Это смазка, и видео продолжает объяснять, как смазочные материалы работают в нашей повседневной жизни. Самое интересное происходит на полпути, когда они начинают объяснять, почему масло необходимо в качестве смазки между металлическими частями. На разрезе двигателя показано, как масло проходит от масляного насоса в поддоне через различные подшипники, клапаны, штоки и поршни.

11 Гидротрансформатор

Как и сцепление, гидротрансформатор действует как плавное соединение между механической коробкой передач и двигателем. Гидротрансформатор представляет собой гидравлическую муфту, которая намного сложнее сцепления, но может быть идеально адаптирована к характеристикам мощности и крутящего момента конкретной трансмиссии. Гидротрансформатор может увеличивать крутящий момент, на короткое время выступая в качестве дополнительной коробки передач, когда автомобиль выезжает с конвейера.Вот как эта гладкая муфта работает вместе с автоматической коробкой передач.

12 Турбокомпрессор

Турбо возвращается. То, что в 1980-х казалось футуристической производительностью, теперь стало полностью мейнстримом благодаря автопроизводителям, стремящимся к лучшему расходу топлива на галлон. В настоящее время в отрасли используются двигатели с турбонаддувом практически во всех сегментах, от автомобилей эконом-класса до полноразмерных пикапов.

Почему? Потому что турбины позволяют маленьким двигателям при необходимости действовать как большие.Турбины отбирают отработанные выхлопные газы и используют их для запуска компрессора, который нагнетает давление и подает больше воздуха в двигатель. Позвольте этому видео объяснить.

13 Аэродинамика

Конструкторы автомобилей экспериментировали с аэродинамикой сто лет назад. В то время это называлось «оптимизация», и к 1930-м годам американские автомобили начали выглядеть как ар-деко и работать намного лучше, когда они прорезали ветер. К сожалению, хотя самый продвинутый автомобиль того времени, Chrysler Airflow, в значительной степени провалился.

Этот фильм больше всего показывает, как далеко мы продвинулись. Нет, в мире завтрашнего дня на самом деле не было наземных магистралей, способных поддерживать скорость до 120 миль в час. Но у нас есть большие и вместительные автомобили, которые прорезают воздух лучше, чем самые скользкие спортивные автомобили не так давно.

14 Нагнетатель

Как и турбонагнетатель, нагнетатель нагнетает больше воздуха в двигатель для увеличения мощности. Но это происходит совершенно по-другому.Если в турбонагнетателях выхлопные газы используются для вращения компрессора и повышения давления воздуха, нагнетатели приводятся в движение ремнем от коленчатого вала двигателя. Раньше турбодвигатели страдали от запаздывания — выхлопным газам требовалось некоторое время, чтобы создать наддув. У нагнетателей никогда не было этой проблемы, потому что наддув напрямую связан с частотой вращения двигателя. Большинство турбин сегодня не имеют большого отставания, поэтому игровое поле между двумя технологиями выровнялось.

Эта анимация ясно показывает, как работает нагнетатель винтового компрессора.Это тот же тип нагнетателя, который используется на сегодняшнем 650-сильном Corvette ZO6.

15 Двигатель с водяным охлаждением

Двигатели с воздушным охлаждением, такие как старые VW Beetles или Porsche 911 до 1999 года выпуска, были редкостью даже в 1930-х и 1940-х годах. Как и сегодня, большинство автомобилей имели водяное охлаждение. Этот фильм 1936 года начинается с драматического представления о ценности водяного мальчика для работяг в поле. Это, пожалуй, самые кинематографические 3 минуты из всех фильмов о машинах, которые я когда-либо видел.Но по мере развития истории появляется очень простая анимация того, как именно вода циркулирует от радиатора через двигатель и обратно к радиатору. Несмотря на сходство с системами, которые мы используем сегодня, автомобили того времени обычно перегревались — проблема, от которой современные автомобили страдают редко.

16 Дифференциальный

Дифференциалы помогают компенсировать разницу в скорости вращения внутренних и внешних колес в повороте.Эти внешние колеса должны вращаться быстрее, поэтому без дифференциала шины будут царапаться, стучать и изнашиваться преждевременно, а трансмиссия может получить повреждения.

Это видео от компании Toyota показывает, как именно мощность передается в заднеприводном грузовике от карданного вала к заднему дифференциалу и далее к колесам. Здесь также объясняется, что такое передаточное число дифференциала и какие типы дифференциалов доступны.

17 Дифференциал повышенного трения сцепления

Большинство легковых и грузовых автомобилей имеют «открытый» дифференциал, ведущий колеса.Они работают плавно, но имеют серьезный недостаток: когда дорога скользкая (или грязная грунтовая дорога), открытый дифференциал передает мощность на колесо с наименьшим сцеплением. Обычно при этом автомобиль остается неподвижным, а одна шина бесполезно крутится. Дифференциал повышенного трения передает часть крутящего момента на колесо, у которого есть тяга.

18 Дифференциал Torsen с функцией определения крутящего момента

Многие оригинальные Hummer H2 поставлялись с завода с версией Torsen как передним, так и задним дифференциалом.И в течение многих лет Torsen был центральным дифференциалом в системе полного привода Audi, что означает, что знаменитая система Audi Quattro должна благодарить этот дифференциал за свою репутацию отличного сцепления.

Дифференциал Torsen использует шестерни вместо пакетов сцепления для распределения крутящего момента по оси. Положительным моментом является то, что, когда он «чувствует» разницу крутящего момента, он работает почти мгновенно, передавая крутящий момент туда, где это может быть наиболее выгодно. Обратная сторона? Ему нужно, чтобы почувствовал какое-то сопротивление или трение.Таким образом, когда шина отрывается от земли, Torsen не может передавать мощность через ось.

19 Пружины, амортизаторы, системы рулевого управления и вентиляции

Этот винтажный клип (хотя от него может пахнуть сексизмом 1950-х годов) отлично показывает, как некоторые сложные автомобильные системы работали на новых моделях Chevy 1950-х годов, с использованием простых для понимания моделей и анимации. Покупатели Chevy в то время, по-видимому, больше интересовались качеством езды, чем чем-либо еще.Сегодняшние автомобили, по большей части, ездят плавно. Если бы такой фильм был снят сегодня, он, вероятно, сосредоточился бы на технологиях эффективности, связи и безопасности.

20 Регулировка подвески

Нередко, когда автомобиль попадает в эту гигантскую выбоину справа, он может начать слегка тянуть влево или вправо. Таким образом, автопроизводители встраивают в рулевое управление и подвеску уровень регулируемости. В этом видео показано, что это за точки выравнивания, на какие компоненты они влияют и как они управляют поведением автомобиля.

21 год Полноприводный автомобиль

Несмотря на то, что это анимация под брендом Jeep, основы одинаковы для любой старой системы полного привода. Мощность двигателя передается на трансмиссию, а затем на раздаточную коробку. Когда выбран 4WD, раздаточная коробка распределяет эту мощность поровну между передней и задней осями. Переключитесь на низкий диапазон, и крутящий момент автомобиля будет отфильтрован через другой набор передач. В данном случае это очень агрессивное соотношение 4: 1.Эта сверхнизкая передача позволяет Jeep Wrangler Rubicon медленно и легко ползать по пересеченной местности.

22 Гибриды

Типичные гибриды используют обычный бензиновый или дизельный двигатель в паре с электродвигателем для привода колес. Энергия от бортовой аккумуляторной батареи обеспечивает питание электродвигателя или двигателей. Когда аккумуляторная батарея полностью заряжена (за счет рекуперативного торможения), гибриды могут работать на некоторой эффективной комбинации двигателя и электроэнергии.И большинство из них может работать на чистой электроэнергии в течение короткого времени, что способствует экономии топлива. Новые гибриды имеют большие аккумуляторные блоки, которые можно подключать (PHEV), что позволяет владельцам ездить на электроэнергии и расходовать еще меньше топлива. Вот довольно простое объяснение того, как все это работает на Toyota.

23 Тормоза с АБС

Антиблокировочная тормозная система (ABS) — одно из величайших достижений в области автомобильной безопасности. Перед АБС водитель в панике часто нажимал на тормоза и блокировал их, вызывая занос.Вот почему в автошколах учат студентов быстро нажимать педаль тормоза. ABS использует бортовой компьютер, гидравлический насос, клапаны и датчики, чтобы тормоза не блокировались. Поэтому, когда водитель в панике тормозит и нажимает педаль на пол, АБС, по сути, накачивает тормоза за вас, причем гораздо быстрее, чем вы могли бы сделать в одиночку. Вот как это работает.

24 Контроль устойчивости

Инженеры

подключаются к оборудованию ABS для создания средств контроля тяги и устойчивости.Системы контроля устойчивости используют компьютер и датчики для торможения отдельных колес при обнаружении пробуксовки. Когда автомобиль начинает скользить, например, по обледенелой дороге, система контроля устойчивости может использовать тормозную систему, чтобы скорректировать это скольжение и удержать автомобиль на заданном пути. Контроль устойчивости не может преодолеть законы физики, но эта технология привела к серьезному сокращению несчастных случаев. Вот крутая анимация от поставщика автомобилей Bosch.

25 Гидравлическое рулевое управление

Было время, когда усилитель руля не был нормой для автомобилей.Ранние легковые и грузовые автомобили имели тонкие колеса и покрышки, которые было легче поворачивать, а сами машины были относительно легкими. Но вскоре это изменилось. Первая гидравлическая система рулевого управления на серийных легковых автомобилях появилась в 1950-х годах, когда автомобили стали действительно набирать вес и размер шин. В середине 50-х годов технология пришла в производство больших тяжелых военных грузовиков. Это объяснение может показаться немного сухим, но оно подробно покажет вам, как работает гидроусилитель руля.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как электромобили помогают бороться с изменением климата

Обновление 7/2/2020: Данные о выбросах за жизненный цикл были пересмотрены, чтобы отразить более свежие данные об углеродоемкости электроэнергии и производстве аккумуляторов.

Электромобили (электромобили) — важная часть достижения глобальных целей в области изменения климата. Они занимают видное место в путях смягчения последствий, которые ограничивают потепление значениями значительно ниже 2 ° C или 1.5C, что будет соответствовать целям Парижского соглашения.

Однако, хотя выбросы парниковых газов напрямую не связаны с электромобилями, они работают на электричестве, которое по большей части все еще производится из ископаемого топлива во многих частях мира. Энергия также используется для производства автомобиля и, в частности, аккумулятора.

Здесь, в ответ на недавние вводящие в заблуждение сообщения СМИ по этой теме, Carbon Brief предоставляет подробный обзор воздействия электромобилей на климат. В этом анализе Carbon Brief находит:

• электромобили несут ответственность за значительно более низкий уровень выбросов в течение срока службы, чем обычные автомобили (двигатель внутреннего сгорания) по всей Европе в целом.
• В странах с интенсивным использованием угля для выработки электроэнергии преимущества электромобилей меньше, и они могут иметь выбросы на протяжении всего срока службы, аналогичные выбросам наиболее эффективных традиционных транспортных средств, таких как гибридно-электрические модели.
• Однако по мере того, как страны декарбонизируют производство электроэнергии для достижения своих климатических целей, выбросы от двигателей будут падать для существующих электромобилей, а производственные выбросы — для новых электромобилей.

• В Великобритании в 2019 году выбросы за весь срок службы на километр езды на электромобиле Nissan Leaf EV были примерно в три раза ниже, чем для среднего обычного автомобиля, даже без учета снижения углеродоемкости при выработке электроэнергии в течение срока службы автомобиля.

• Сравнение электромобилей и обычных транспортных средств сложно. Они зависят от размера транспортных средств, точности используемых оценок экономии топлива, способа расчета выбросов электроэнергии, предполагаемых схем движения и даже погоды в регионах, где используются автомобили. Не существует единой оценки, применимой ко всем.

Существует также большая неопределенность в отношении выбросов, связанных с производством аккумуляторных батарей для электромобилей, при этом разные исследования дают сильно различающиеся числа.Поскольку цены на аккумуляторы падают и производители автомобилей начинают использовать более крупные аккумуляторы с увеличенным запасом хода, выбросы при производстве аккумуляторов могут оказывать большее влияние на климатические преимущества электромобилей.

Около половины выбросов при производстве батарей приходится на электроэнергию, используемую при производстве и сборке батарей. Производство батарей в регионах с относительно низкоуглеродным электричеством или на заводах, работающих на возобновляемых источниках энергии, как это будет в случае батарей, используемых в бестселлере Tesla Model 3, может существенно снизить выбросы батарей.

Различные исследования дают разные результаты

В недавнем рабочем документе группы немецких исследователей из Thinktank Института экономических исследований (ifo) было обнаружено, что «электромобили вряд ли помогут сократить выбросы CO2 в Германии в ближайшие годы». Это говорит о том, что в Германии «выбросы CO2 электромобилей с аккумулятором в лучшем случае немного выше, чем у дизельных двигателей».

Это исследование было подхвачено международными СМИ, и Wall Street Journal опубликовал редакционную статью под названием «Грязные зеленые автомобили Германии».Это также вызвало сопротивление со стороны защитников электромобилей со статьями в Jalopnik и Autoblog, а также отдельными исследователями, опровергающими это утверждение.

Другие недавние исследования электромобилей в Германии пришли к противоположному выводу. Одно исследование показало, что выбросы электромобилей на 43% ниже, чем у автомобилей с дизельным двигателем. Другой детализировал, что «во всех изученных случаях электромобили оказывают меньшее воздействие на климат в течение срока службы, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания».

Эти различия возникают из предположений, используемых исследователями.Как сказал Carbon Brief профессор Джереми Мичалек, директор группы электрификации транспортных средств в Университете Карнеги-Меллона, «какая технология окажется лучше, зависит от многих вещей». К ним относятся, какие конкретные автомобили сравниваются, какая структура электросетей предполагается, используются ли предельные или средние выбросы электроэнергии, какие предполагаемые модели вождения и даже погода.

На приведенном ниже рисунке, адаптированном на основе анализа Международного совета по чистому транспорту (ICCT), показана оценка выбросов в течение жизненного цикла типичного европейского обычного автомобиля (с двигателем внутреннего сгорания), гибридного обычного автомобиля с наилучшей доступной экономией топлива ( Toyota Prius Eco 2019 года) и электромобиль Nissan Leaf для разных стран, а также в среднем по ЕС.[Leaf был самым продаваемым электромобилем в Европе в 2018 году.]

Диаграмма включает выбросы из выхлопной трубы (серый), выбросы от топливного цикла (оранжевый), который включает добычу нефти, транспорт, переработку и производство электроэнергии, выбросы от производства компонентов транспортного средства, не относящихся к аккумуляторным батареям (темно-синий), и консервативный оценка выбросов от производства аккумулятора (голубой).

Выбросы парниковых газов в течение жизненного цикла обычных и электрических транспортных средств (по странам) в граммах CO2-эквивалента на километр, исходя из 150 000 километров пробега за весь срок службы транспортного средства.Адаптировано из рисунка 1 в Hall and Lutsey 2018. Подробная информация о расчетах приведена в разделе методов в конце статьи. Планки погрешностей показывают диапазон значений выбросов при производстве батарей. Диаграмма от Carbon Brief с использованием Highcharts.

В большинстве стран большая часть выбросов в течение срока службы как электрических, так и обычных транспортных средств происходит в результате эксплуатации транспортных средств — выхлопной трубы и топливного цикла, а не производства транспортных средств. Исключение составляют страны — например, Норвегия или Франция — где почти вся электроэнергия поступает из источников с почти нулевым содержанием углерода, таких как гидроэлектростанции или ядерная энергия.

Однако, хотя углерод, выделяемый при сжигании галлона бензина или дизельного топлива, не может быть уменьшен, это не относится к электричеству. Выбросы в течение жизненного цикла электромобилей намного меньше в таких странах, как Франция (которая получает большую часть электроэнергии из атомной энергетики) или Норвегия (из возобновляемых источников энергии).

В приведенной выше таблице выбросы электромобилей основаны на текущей структуре энергосистемы каждой страны. Однако, если климатические цели, поставленные в Парижском соглашении, будут достигнуты, производство электроэнергии станет значительно менее углеродоемким, что еще больше повысит преимущество электромобилей над обычными.

Например, в Великобритании выбросы от производства электроэнергии снизились на 38% всего за последние три года и, как ожидается, упадут более чем на 70% к середине-концу 2020-х годов, что значительно превышает срок службы электромобилей. куплен сегодня.

Выбросы, связанные с производством аккумуляторов, взяты из последней оценки (2019 г.) Шведского института экологических исследований IVL. Анализируемый здесь Nissan Leaf имеет батарею на 40 киловатт-часов (кВтч), тогда как у Tesla Model 3 есть варианты на 50 или 75 кВтч (вариант на 62 кВтч ранее был доступен, но был снят с производства).

На приведенном ниже рисунке показаны предполагаемые выбросы в течение жизненного цикла от Model 3, если аккумулятор был произведен в Азии, где большая часть электроэнергии вырабатывается из угля, как в случае с аккумуляторами Nissan Leaf. Для этого анализа используется модель дальнего радиуса действия 75 кВтч, чтобы имитировать подход, использованный в исследовании ifo; Выбросы при производстве аккумуляторов модели среднего класса мощностью 50 кВт будут примерно на треть меньше.

Выбросы парниковых газов в течение жизненного цикла обычных и электрических транспортных средств (по странам) в граммах CO2-эквивалента на километр, исходя из 150 000 километров пробега за весь срок службы транспортного средства.То же, что и на предыдущем рисунке, но с использованием батареи 75 кВтч, а не батареи 40 кВтч. Диаграмма от Carbon Brief с использованием Highcharts.

Согласно этим предположениям, Tesla Model 3 будет иметь более высокие выбросы парниковых газов в течение жизненного цикла, чем обычный автомобиль в Германии с лучшими оценками, но все равно будет лучше для климата, чем средний автомобиль. В других странах даже у Tesla Model 3 для дальних поездок будет меньше выбросов, чем у любого бензинового автомобиля.

Однако тот факт, что аккумуляторы Tesla на самом деле производятся в Неваде, имеет важное значение для этого расчета.Оценки выбросов в течение жизненного цикла для батарей, произведенных в США, как правило, заметно ниже, чем у батарей, произведенных в Азии, как обсуждается далее в этой статье.

Около 50% выбросов в течение жизненного цикла аккумуляторов приходится на электроэнергию, используемую при производстве и сборке аккумуляторов, поэтому производство аккумуляторов на заводе, работающем от возобновляемых источников энергии — как это будет в случае с заводом Tesla — значительно сокращает выбросы в течение срока службы. На приведенном ниже рисунке показана оценка выбросов в течение жизненного цикла автомобиля Tesla Model 3 от компании Carbon Brief с батареями, произведенными на заводе Tesla Gigafactory.

Выбросы парниковых газов в течение жизненного цикла обычных и электрических транспортных средств (по странам) в граммах CO2-эквивалента на километр, исходя из 150 000 километров пробега за весь срок службы транспортного средства. То же, что и предыдущий рисунок, но при условии, что выбросы при производстве аккумуляторов составляют 61 кг, а не 100 кг эквивалента CO2 на кВтч. Диаграмма от Carbon Brief с использованием Highcharts.

Принимая во внимание производственные условия, модель 3 с батареей 75 кВтч от Nevada Gigafactory приводит к заметно меньшим выбросам и оказывает влияние на климат в течение всего жизненного цикла, подобное оценке Nissan Leaf.

Выбросы от производства электроэнергии также будут различаться внутри стран, при этом в некоторых регионах используются более чистые смеси для производства электроэнергии (и, соответственно, большие климатические преимущества для электромобилей), чем в других.

Приведенные выше цифры корректируют выбросы как для обычных, так и для электромобилей, чтобы отразить реальные условия вождения, а не количество циклов испытаний. Это важно, так как официальные оценки экономии топлива могут значительно отличаться от реальных показателей, что может иметь большое влияние при сравнении обычных и электромобилей.

Выплата углеродного долга

Анализ на приведенных выше рисунках сравнивает электромобили и обычные транспортные средства за весь их срок службы, исходя из общего пробега в 150 000 км.

Тем не менее, также можно сравнить автомобили с течением времени, чтобы увидеть, сколько времени потребуется для погашения первоначального «углеродного долга», возникшего в результате производства углеродоемких аккумуляторных батарей для электромобилей.

Например, как уже отмечалось выше, новый электромобиль Nissan Leaf, купленный в Великобритании в 2019 году, будет иметь выбросы в течение всего срока службы примерно в три раза ниже, чем средний новый обычный автомобиль.

Если посмотреть на это с течением времени, на рисунке ниже показано, что, хотя аккумулятор вызывает более высокие выбросы во время производства автомобиля в «нулевом году», этот избыточный углеродный долг будет выплачен менее чем через два года вождения.

Совокупные выбросы парниковых газов для среднего нового обычного автомобиля по сравнению с новым Nissan Leaf. Цифры даны в тоннах эквивалента СО2 за весь срок службы при условии пробега 150 000 километров за 12-летний срок службы. Выбросы от топливного цикла электромобилей основаны на углеродоемкости электроэнергии Великобритании в 2019 году для первого года и постепенном улучшении до целевого показателя 2030 года в 100 гCO2 / кВтч и далее.Диаграмма от Carbon Brief с использованием Highcharts.

Приведенная выше диаграмма показывает, что разница в выбросах на этапе использования относительно велика, при этом электромобиль экономит от двух до трех тонн эквивалента CO2 каждый год в Великобритании. (Эта цифра со временем падает, поскольку электрическая смесь становится чище).

Это означает, что даже если новый электромобиль заменяет существующий обычный автомобиль, он все равно начнет сокращать выбросы после менее чем четырех лет использования по сравнению с продолжением эксплуатации более старого автомобиля, как показано в таблице ниже.

Совокупные выбросы парниковых газов для нового Nissan Leaf по сравнению с существующим обычным автомобилем, при этом выброс CO2 для существующего автомобиля, как предполагается, будет эквивалентен среднему уровню нового автомобиля в 2019 году. Цифры даны в кумулятивных тоннах эквивалента CO2, при условии, что оба автомобиля проезжают 150 000 километров в течение 12-летнего срока службы, в течение которого ни одно транспортное средство не заменяется, несмотря на более старый возраст существующих обычных автомобилей. Выбросы от топливного цикла электромобилей основаны на углеродоемкости электроэнергии Великобритании в 2019 году для первого года и постепенном улучшении до целевого показателя 2030 года в 100 гCO2 / кВтч и далее.Диаграмма от Carbon Brief с использованием Highcharts.

Это уравнение стало бы еще более ясным, если бы не великодушное предположение, что существующий обычный автомобиль имеет выбросы, равные среднему уровню выбросов нового автомобиля.

Обратите внимание, что приведенные выше таблицы совокупных выбросов за весь срок службы основаны на пробеге 150 000 км за 12 лет или около 7 800 миль в год для согласования с остальной частью статьи.

Этот показатель немного выше, чем средний годовой пробег в Великобритании, который в 2017 году снизился до 7100 миль.Однако даже при таком меньшем пробеге замена существующего обычного автомобиля на электромобиль приведет к сокращению выбросов в течение чуть более четырех лет.

Оценка проблемной экономии топлива

В исследовании ifo приводится пример потенциальных ловушек при использовании значений экономии топлива в испытательном цикле вместо реальных характеристик. В исследовании сравнивались выбросы за весь срок службы Mercedes C 220 и новой Tesla Model 3 с учетом выбросов, связанных с производством автомобилей. Выяснилось, что выбросы Теслы составляют от 90% до 125% от выбросов Мерседес в течение всего срока службы автомобиля.

Другими словами, несмотря на заголовки, которые он генерировал, даже ifo обнаружил, что электромобили варьируются от немного лучших до несколько худших, чем автомобили с дизельным двигателем.

В исследовании предполагалась экономия топлива в 52 мили на галлон (миль на галлон) для Mercedes, что значительно выше, чем у среднего автомобиля в США (25 миль на галлон для автомобилей с бензиновым двигателем), но схоже со средней экономией топлива в Великобритании (52 миль на галлон для бензина). транспортных средств и 61 миль на галлон для дизельных автомобилей). Однако разные процедуры тестирования экономии топлива дают совершенно разные результаты.

В то время как показатели экономии топлива Агентства по охране окружающей среды США, как правило, отражают фактические условия вождения, значения Нового европейского ездового цикла (NEDC), используемые в ЕС, преувеличивают фактическую экономию топлива транспортного средства до 50% — и, возможно, даже больше для автомобилей Mercedes.

Предполагаемое в исследовании потребление энергии Tesla Model 3 (241 ватт-час на милю), напротив, всего на 8% меньше, чем оценки EPA для реального использования (260 ватт-часов / милю). Использование более реалистичных оценок экономии топлива для обычного транспортного средства оказало бы большое влияние на результаты анализа ifo, что сделало бы вариант EV более предпочтительным по сравнению с обычным транспортным средством.

Большая разница в выбросах батареи

И исследование ifo, и анализ ICCT основаны на одной и той же оценке выбросов при производстве аккумуляторов: исследовании 2017 года, проведенном Шведским институтом экологических исследований (IVL). IVL изучила исследования, опубликованные между 2010 и 2016 годами, и пришла к выводу, что выбросы при производстве аккумуляторов, вероятно, составляют от 150 до 200 кг CO2-эквивалента на кВтч емкости аккумулятора.

В большинстве исследований, рассмотренных IVL, рассматривалось производство аккумуляторов в Азии, а не в США или Европе.Исследование IVL также отметило, что технология аккумуляторов быстро развивается и существует большой потенциал для сокращения производственных выбросов.

Исследование IVL подверглось значительной критике, а в конце 2019 года было существенно переработано. По оценкам исследователей IVL, выбросы при производстве аккумуляторов на самом деле составляют от 61 до 106 кг CO2-эквивалента на кВтч, с верхней границей 146 кг. Нижняя оценка в 61 кг предназначена для случаев, когда энергия, используемая при производстве батарей, поступает из источников с нулевым содержанием углерода.IVL предполагает, что этот пересмотр был вызван новыми данными по производству элементов, в том числе более реалистичными измерениями энергопотребления на промышленных предприятиях по производству аккумуляторов, масштабы и объем производства которых за последние годы существенно увеличились.

Carbon Brief провела собственную оценку литературы, чтобы найти недавно опубликованные оценки выбросов в течение жизненного цикла при производстве батарей. На рисунке ниже показаны данные 17 различных исследований, в том числе семи, опубликованных после оценки IVL за 2017 год.В нем делятся исследования на основе региона, в котором были произведены батареи: Азия (красный), Европа (голубой), США (темно-синий), и обзоры, в которых исследуются несколько регионов (серый).

Обзор литературы по выбросам парниковых газов в течение жизненного цикла при производстве литий-ионных аккумуляторов, в кг эквивалента CO2 на кВтч емкости аккумулятора. Исследования выделены цветом в зависимости от региона, в котором были произведены батареи. Полосы ошибок отображаются, если они есть. Исходное исследование ИВЛ включено как столбец «Romare & Dahllof 2017», а пересмотренное исследование ИВЛ включено как «Emilsson & Dahllof 2019».Диаграмма от Carbon Brief с использованием Highcharts.

Большинство исследований, опубликованных в последние годы, показывают меньшие выбросы в течение жизненного цикла, чем в исходном исследовании IVL, в среднем около 100 кг CO2 на кВтч для тех, которые были опубликованы после 2017 г. Эти новые оценки хорошо согласуются с пересмотренным исследованием IVL 2019 г. числа. Оценки производственных выбросов в Азии обычно выше, чем в Европе или США, что отражает широкое использование угля для производства электроэнергии в регионе. Исследования, в ходе которых напрямую сравнивали аккумуляторы, произведенные в Азии, с аккумуляторами в США или Европе, показали, что выбросы в течение жизненного цикла за пределами Азии примерно на 20% ниже.

Ряд исследований разбивают выбросы на горнодобывающую промышленность, переработку и производство других материалов, которые происходят за пределами предприятия, а также на фактический производственный процесс, в котором собирается аккумулятор. Они, как правило, обнаруживают, что около половины выбросов в течение жизненного цикла является результатом производства материалов за пределами предприятия, а половина — результатом использования электроэнергии в производственном процессе. Это показано в таблице ниже, взятой из отчета IVL за 2017 год, в котором выбросы в течение жизненного цикла разбиты по компонентам и стадиям производства.

Выбросы парниковых газов в течение жизненного цикла при производстве аккумуляторов с разбивкой по компонентам и стадиям производства в кг эквивалента CO2 на 1 кВтч емкости аккумулятора. Таблица 19 от Romare & Dahllof 2017.

Как отмечается в исследовании IVL:

«Производство означает большую часть воздействия на производство… Это означает, что местоположение производства и / или структура электроэнергии имеют большой потенциал для влияния на результаты».

Это важный фактор, который следует учитывать при оценке выбросов аккумуляторных батарей на заводе Tesla Gigafactory в Неваде, который производил все батареи, используемые в настоящее время в автомобилях Model 3.

В

Неваде, где расположена гигафабрика Tesla, используется электроэнергия, в которой в среднем примерно на 30% меньше выбросов углерода, чем в среднем по США. За последние два десятилетия Невада прекратила почти все производство электроэнергии на основе угля, как показано на рисунке ниже.

Структура производства электроэнергии в Неваде с 2001 по 2017 год, по данным New York Times.

Компания Tesla недавно начала строительство самой большой в мире солнечной крыши на вершине своей гигафабрики, которая в сочетании с аккумуляторным хранилищем должна обеспечивать почти всю электроэнергию, используемую объектом.

На изображении ниже показано текущее состояние установки солнечных панелей по состоянию на 18 апреля 2019 года, хотя по плану почти вся крыша будет покрыта панелями после завершения установки.

Tesla Gigafactory, установка солнечной крыши в процессе монтажа по состоянию на 18 апреля 2019 г. Изображение из Teslarati.

Gigafactory также была построена с акцентом на энергоэффективность с повторным использованием материалов, когда это возможно. Однако неясно, каково фактическое потребление энергии и выбросы, связанные с производством аккумуляторов на объекте, поскольку Tesla не опубликовала никаких данных.

Учитывая более низкие оценки производственных выбросов в течение всего жизненного цикла исследований в последние годы — и расположение производственного предприятия в состоянии с относительно низкоуглеродным производством электроэнергии — Carbon Brief дает оценку 61 кг CO2-эквивалента на кВтч на основе пересмотренных ИВЛ исследование.

Это очень похоже на недавнюю оценку производства батарей в Германии Исследовательским центром экономики энергетики (FFE). FFE обнаружила, что если бы аккумуляторы производились с использованием возобновляемых источников энергии, как это является целью Nevada Gigafactory, выбросы снизились бы до 62 кг CO2-эквивалента на кВтч.

Как и когда производится электричество имеет значение

Климатические преимущества электромобилей зависят не только от страны, в которой они используются, но и от региона, в котором они используются. В США, например, существуют большие различия в способах производства электроэнергии, причем более чистое электричество в таких местах, как Калифорния или Нью-Йорк, чем в средней части страны.

Также важно, как рассчитываются выбросы от производства электроэнергии. В то время как во многих анализах, в том числе ранее в этой статье, используются средние выбросы от производства электроэнергии, Михалек сообщает Carbon Brief, что использование этих значений может дать несколько вводящие в заблуждение результаты.

«Было бы точнее использовать предельные выбросы», — говорит Михалек. Это отражает выбросы от электростанций, включенных для удовлетворения нового спроса на зарядку электромобилей. Он объясняет:

«Некоторые станции, такие как атомная, гидро-, ветровая и солнечная, как правило, полностью загружены и не изменят свою выработку, если вы купите электромобиль. Что изменится, по крайней мере, в краткосрочной перспективе, это прежде всего то, что угольные и газовые электростанции увеличат выработку в ответ на эту новую нагрузку. Итак, если ваш вопрос: « Каковы будут последствия выбросов, если я куплю электромобиль по сравнению с бензиновым автомобилем », что, на мой взгляд, является правильным вопросом с точки зрения политики, тогда ответ должен использовать последовательную комбинацию сетей (для небольших изменений это маргинальное сочетание поколений), а не среднее.Маржинальная сетка обычно имеет более высокую интенсивность выбросов, чем средняя ».

Однако предельные выбросы — это что-то вроде краткосрочной оценки воздействия электромобилей. По мере того как потребность в электромобилях добавляется в сеть, газовые и угольные ресурсы, которые в настоящее время не используются, могут увеличить их добычу, но в долгосрочной перспективе появятся дополнительные источники генерации.

Михалек объясняет, что влияние внедрения электромобилей на строительство электростанций в будущем является областью активных исследований.

В 2016 году Михалек и его коллеги опубликовали в журнале Environmental Research Letters статью, в которой учитывается целый ряд факторов, в том числе предельный состав сети, температура окружающей среды, образцы пройденных километров транспортных средств и условия вождения (город по сравнению с шоссе) — чтобы сделать наиболее точное сравнение электромобилей и аналогичных обычных автомобилей того времени.

На рисунке ниже показаны их результаты. В левом столбце самый эффективный бензиновый автомобиль — Toyota Prius — сравнивается с одним полностью электрическим транспортным средством — Nissan Leaf — и двумя подключаемыми электрическими гибридными автомобилями — Chevrolet Volt и Toyota Prius Plug-in Hybrid.В правом столбце показан тот же анализ, но для типичного обычного автомобиля того же размера — Mazda 3. Каждый округ в стране окрашен в красный цвет, если у бензинового автомобиля меньше выбросов, и в синий, если у электромобиля меньше выбросов.

Разница в выбросах в течение жизненного цикла в граммах эквивалента CO2 на милю пробега для выбранных электрических и гибридных транспортных средств (Nissan Leaf BEV 2013 года, Chevrolet Volt PHEV 2013 года и Prius PHEV 2013 года) относительно выбранных бензиновых автомобилей (Prius HEV 2010 года и Mazda 2014 года 3).Рисунок 2 в Юкселе и др., 2016 г.

Они обнаружили, что Nissan Leaf EV значительно лучше аналогичного типичного обычного автомобиля за пределами Среднего Запада, которые в значительной степени полагаются на уголь для снижения выбросов. Однако по сравнению с наиболее эффективным обычным транспортным средством климатические преимущества электромобиля были практически нулевыми или отрицательными на большей части территории страны.

В этом исследовании изучается текущая структура производства электроэнергии, которая, вероятно, станет менее углеродоемкой в ​​течение срока службы транспортных средств, эксплуатируемых сегодня.Однако авторы предупреждают, что взаимосвязь между средним сокращением выбросов и предельным сокращением выбросов не всегда очевидна. Поскольку предельные выбросы происходят в основном от электростанций, работающих на ископаемом топливе, сокращение выбросов при зарядке электромобилей будет происходить в основном, когда газ вытесняет уголь на пределе, или когда широкое внедрение электромобилей требует ввода в эксплуатацию новых низкоуглеродных электростанций для удовлетворения спроса.

Электромобили — «не панацея» без декарбонизации

И в США, и в Европе электромобили представляют собой значительное сокращение выбросов парниковых газов в течение жизненного цикла по сравнению со средним обычным транспортным средством.Это постоянный результат подавляющего большинства исследований, изученных Carbon Brief.

Однако Михалек предупреждает, что:

«Электромобили в настоящее время не являются панацеей от изменения климата… Выбросы парниковых газов в течение жизненного цикла электромобилей могут быть такими же или даже больше, чем у наиболее эффективных бензиновых или дизельных автомобилей [в США]».

По мере того, как производство электроэнергии становится менее углеродоемким — особенно на пределе — электромобили станут предпочтительнее всех обычных автомобилей практически во всех случаях.Существуют фундаментальные ограничения на то, насколько эффективными могут стать бензиновые и дизельные автомобили, в то время как низкоуглеродная электроэнергия и повышение эффективности производства аккумуляторов могут сократить значительную часть производственных выбросов и почти все выбросы, связанные с потреблением электроэнергии от электромобилей.

Переход от обычных бензиновых и дизельных транспортных средств к электромобилям играет большую роль в способах смягчения последствий, ограничивающих потепление для достижения целей Парижского соглашения. Однако эффективность производства электроэнергии зависит от быстрой декарбонизации.Если страны не заменят уголь и, в меньшей степени, газ, электромобили по-прежнему будут далеки от «нулевого уровня выбросов».

Методология

значений для США в первых трех цифрах были оценены Carbon Brief на основе коэффициентов выбросов энергосистемы США из EPA eGRID 2018, модифицированных с учетом оценок Rhodium Group на 2019 год и оценок топливного цикла электроэнергии из Michalek et al 2011. Столбики ошибок отражают оценки жизненного цикла производства аккумуляторов в диапазоне от От 61 до 146 кг CO2-экв. На кВтч (кгCO2-экв / кВтч), использованных в пересмотренном исследовании IVL 2019 года, с его центральным диапазоном 61-100 кгCO2-экв / кВтч.

средних показателей выбросов в сети ЕС и коэффициентов выбросов для каждой страны на 2019 год были взяты из Sandbag 2020. Выбросы листьев были основаны на батарее мощностью 40 кВтч, оценке экономии топлива 26 кВтч на 100 миль и консервативной максимальной центральной оценке 100 кгCO2 / кВтч для батареи производство.

Peugeot 208 1.6 BlueHDi, использовавшийся в исходной фигуре Холла и Лютси 2018 года, был заменен гибридным автомобилем Toyota Prius Eco 2019 года, который по размеру более сопоставим как с Leaf, так и с Model 3, и имеет самую высокую экономию топлива среди всех имеющихся в продаже автомобилей. , с рейтингом EPA 56 миль на галлон, что аналогично расходу топлива в реальных условиях вождения.

Выбросы

Model 3 были оценены с использованием значения экономии топлива 25 кВтч на 100 миль для модели с аккумуляторной батареей большой дальности действия 75 кВт. Предполагалось, что выбросы, производимые не аккумуляторными батареями, такие же, как выбросы Nissan Leaf, использованные в анализе ICCT. Предполагалось, что выбросы батарей от Nevada Gigafactory находятся в нижней части центрального диапазона из исследования IVL — 61 кгCO2-экв / кВтч — на основе комбинации безуглеродного производства, широкого использования мер по повышению эффективности в производстве и использовании местных возобновляемых источников энергии, как описано в статье.

Компания Carbon Brief использовала следующие исследования в обзоре литературы по выбросам в течение жизненного цикла батарей:

Philippot, M. et al. (2019) Экоэффективность литий-ионной батареи для электромобилей: влияние страны-производителя и товарных цен на выбросы парниковых газов и стоимость, батареи, doi: 10,3390 / battery5010023

Regett, A. et al. (2018) Углеродный след электромобилей — призыв к большей объективности, официальный документ FFE.

Модель

GREET (2018) Парниковые газы, регулируемые выбросы и использование энергии в транспортной модели, Аргоннская национальная лаборатория.

Мессаги, М. (2017). Анализ жизненного цикла воздействия электромобилей на климат, Брюссельский университет, официальный документ по транспорту и окружающей среде.

Хан, Х. и др. (2017). Выбросы парниковых газов при производстве литий-ионных аккумуляторов для электромобилей в Китае, Устойчивое развитие, DOI: 10.3390 / su

04

Romare, M. и Dahllöf, L. (2017) Потребление энергии в течение жизненного цикла и выбросы парниковых газов от литий-ионных батарей, официальный документ Шведского института экологических исследований IVL.

Вольфрам П. и Видманн Т. (2017) Электрификация австралийского транспорта: гибридный анализ жизненного цикла перехода на электрические легковые автомобили и возобновляемую электроэнергию, Applied Energy, doi: 10.1016 / j.apenergy.2017.08.219

Wang, Y. et al. (2017) Количественная оценка воздействия на окружающую среду катодного материала высокой емкости с высоким содержанием лития в электромобилях с помощью оценки жизненного цикла, экологических наук и исследований загрязнения, DOI: 10.1007 / s11356-016-7849-9

Амвросий, Х.и Кендалл, А. (2016) Влияние химического состава и производительности аккумуляторов на интенсивность выбросов парниковых газов в течение жизненного цикла электрической мобильности. Транспортные исследования, часть D: Транспорт и окружающая среда, DOI: 10.1016 / j.trd.2016.05.009

Dunn, J. et al. (2016) Резюме анализа жизненного цикла для производства и переработки автомобильных литий-ионных аккумуляторов, В: Kirchain R.E. и другие. (ред.) REWAS 2016. doi: 10.1007 / 978-3-319-48768-7_11

Ellingsen, L. et al. (2016) Эффект размера и диапазона: выбросы парниковых газов в течение жизненного цикла электромобилей, Письма об экологических исследованиях, DOI: 10.1088 / 1748-9326 / 11/5/054010

Kim, H. et al. (2016) Выбросы литий-ионных аккумуляторов коммерческого электромобиля от колыбели до ворот: сравнительный анализ, экологические науки и технологии, DOI: 10.1021 / acs.est.6b00830

Peters, J. et al. (2016) Воздействие литий-ионных аккумуляторов на окружающую среду и роль ключевых параметров — Обзор, Обзоры возобновляемой и устойчивой энергетики, DOI: 10.1016 / j.rser.2016.08.039

Nealer, R. et al. (2015) Чистящие машины от колыбели до могилы, официальный документ Союза обеспокоенных ученых.

Hart, K. et al. (2013) Применение оценки жизненного цикла к наномасштабным технологиям: литий-ионные батареи для электромобилей. Отчет Агентства по охране окружающей среды США 744-R-12-001.

Dunn, J. et al. (2012) Влияние переработки на энергопотребление и выбросы парниковых газов от автомобильных литий-ионных аккумуляторов, Наука об окружающей среде и технологии. DOI: 10.1021 / es302420z

Majeau-Bettez, G. et al. (2011) Экологическая оценка жизненного цикла литий-ионных аккумуляторов и

Никель-металлогидридные батареи для съемных гибридных и аккумуляторных электромобилей, Наука об окружающей среде и технологии.DOI: 10.1021 / es103607c

Обновление 6-2-2020:

В эту статью были включены новые значения выбросов при производстве аккумуляторов из пересмотренного исследования IVL 2019 года, заменяющие значения исследования IVL 2017 года, использованные в исходной версии статьи.

Линии публикации из этой истории

Марка и модель автомобиля

: что это значит?

Марка автомобиля — это марка автомобиля, а модель относится к названию автомобильного продукта, а иногда и к ассортименту продуктов.

Например, Toyota — это марка автомобиля, а Camry — модель автомобиля.

Марка, модель, год выпуска, кузов и уровень отделки салона — все это влияет на стоимость транспортного средства и его страховые ставки.

Различия между автомобилями одной модели

Автомобили одной модели могут сильно различаться по типу кузова и уровню отделки салона. Часто простого знания модели автомобиля может быть недостаточно для правильной идентификации автомобиля, когда:

• Покупка автострахования
• Регистрация авто
• Покупка или продажа машины

Кузов

Производители автомобилей могут изготавливать определенную модель автомобиля с несколькими вариантами кузова.Например, вы можете купить Honda Civic 2018 года в кузове седан, купе или хэтчбек. Вот некоторые из наиболее распространенных типов телосложения:

Тип кузова определяет общую форму автомобиля, количество дверей и механическую настройку, такую ​​как двигатель, трансмиссия и трансмиссия. Тип кузова может быть самым важным отличием автомобиля, потому что он оказывает большое влияние на то, как автомобиль лучше всего использовать.

Уровни отделки салона

Помимо стилей кузова, производитель автомобилей может предложить несколько вариантов отделки для данной модели.Уровни отделки салона связаны с оборудованием и стилем конкретного автомобиля.

Например, седан Honda Civic 2018 года имеет шесть различных вариантов отделки салона:

Общие комплектации:

• Стандарт: без обновлений.
• Sport: улучшенные характеристики двигателя и управляемость.
• Luxury: модернизированный интерьер и более плавная подвеска.

Некоторые автомобили имеют буквенно-цифровые обозначения, которые могут затруднить определение разницы между названием модели и уровнем отделки салона автомобиля.BMW, Mercedes и Lexus придерживаются этих правил именования.

Для этих автомобилей необходимо расшифровать название автомобиля, чтобы найти название модели и комплектацию.

Например, рассмотрим BMW 540i 2018 года выпуска. В «540i» первая цифра указывает, что это модель 5-й серии, а 40i указывает уровень отделки салона.

Модельный год

Год выпуска автомобиля — один из основных способов дифференциации автомобилей одной марки и модели. Однако год выпуска автомобиля не обязательно совпадает с годом его изготовления.

Обычно вы можете приобрести автомобиль для данного модельного года за несколько месяцев до фактического начала календарного года. Например, Honda Civic 2018 года была доступна для покупки с конца лета 2017 года.

Различия между марками автомобилей одного производителя

Производители могут иметь несколько различных марок или марок автомобилей, которые они производят. У Toyota Motor Corp., например, было несколько марок автомобилей, включая Toyota, Scion и Lexus.

Когда вас спросят о марке вашего автомобиля, вы должны указать его марку.

Таким образом, даже если ваш Scion может быть произведен Toyota Motor Corp., было бы неверно сказать, что его марка — Toyota.

Автомобильные компании иногда имеют разные марки, потому что они купили или слились с другими производителями автомобилей. Например, General Motors Corp. с годами приобрела Chevrolet, Buick и Cadillac. Все они когда-то были самостоятельными производителями автомобилей.

Производители также могут создавать отдельные бренды для разных рынков. Например, Toyota Motor Corp. создала Lexus, чтобы сосредоточиться на рынке роскошных автомобилей.

Как узнать марку и модель вашего автомобиля

Марка, модель и комплектация автомобиля часто обозначаются значками, эмблемами или наклейками, расположенными на задней стороне автомобиля.

Это самый простой способ определить марку и модель вашего автомобиля. Если у вас возникли проблемы с определением марки или модели вашего автомобиля путем осмотра внешнего вида автомобиля, вы можете найти его напечатанным в свидетельстве о регистрации транспортного средства или в руководстве по эксплуатации.

Вы можете использовать идентификационный номер вашего автомобиля (VIN), чтобы найти информацию о вашем автомобиле, например, технические характеристики оборудования, год выпуска и даже завод, на котором он был изготовлен. Найдите свой VIN на приборной панели со стороны водителя.

• Они насчитывают 17 цифр с 1981 модельного года.
• Затем вы можете использовать инструмент отслеживания VIN для поиска информации о вашем автомобиле.

Когда имеет значение марка и модель вашего автомобиля?

Модель автомобиля влияет на стоимость вашего автомобиля, поэтому вы должны знать это, если планируете продать свой автомобиль или купить новый.

Автомобили одной марки с одинаковым типом кузова могут иметь совершенно разные значения, поэтому просто знать, что у вас есть или вы ищете седан Toyota, недостаточно.

Например, ниже мы приводим рекомендованную производителем розничную цену двух седанов Toyota 2018 года выпуска.

{«alignsHorizontal»: [], «alignsVertical»: [], «columnWidths»: [], «data»: [[«Camry XSE V6», «Corolla L», «Difference»], [«34 950 долларов США», «18 550 долларов», «16 400 долларов»]], «сноска»: «», «hasMarginBottom»: true, «isExpandable»: true, «isSortable»: false, «maxWidth»: «1215», «showSearch»: false, » sortColumnIndex «: 0,» sortDirection «:» asc «}

На стоимость автомобиля, помимо модели, влияют также стиль кузова и уровень отделки салона. Рекомендуемая производителем розничная цена автомобилей одной марки и модели может варьироваться на тысячи долларов в зависимости от кузова и уровня отделки салона.

Как вы можете видеть ниже, Honda Civics с аналогичными уровнями отделки салона может варьироваться на целых 1950 долларов в зависимости от стиля кузова. Кроме того, Civics с тем же стилем кузова, но с разными уровнями отделки салона, варьировалась на целых 8600 долларов.

9046

2018 Honda Civic LX	Седан	$ 18 840	$ 1,688
2018 Honda Civic LX	Хэтчбек	20,050	EXP 1727	1,727
2018 Honda Civic EX	Хэтчбек	23,150	1,762
2018 Honda Civic Touring	Седан	26,700	1,840
		1,850

{«alignsHorizontal»: [«left», «left», «right», «right»], «alignsVertical»: [], «columnWidths»: [], «data»: [[«Год, Марка, Модель и уровень отделки салона »,« Тип кузова »,« Рекомендуемая производителем розничная цена »,« Страховые взносы в год »], [« Honda Civic LX 2018 года »,« Седан »,« 18 840 долларов США »,« 1688 долларов США »], [« Honda Civic LX 2018 года «,» Хэтчбек «,» 20 050 «,» 1727 «], [» Honda Civic EX 2018 года «,» Седан «,» 21 240 «,» 1727 «], [» Honda Civic EX 2018 г. «,» Хэтчбек «,» 23 150 «,» 1762 «], [» Honda Civic Touring 2018 года «,» Седан «,» 26 700 «,» 1840 «], [» Honda Civic Sport Touring 2018 года «,» Хэтчбек «,» 28 650 «,» 1850 «]] , «footnote»: «», «hasMarginBottom»: true, «isExpandable»: true, «isSortable»: false, «maxWidth»: «1215», «showSearch»: false, «sortColumnIndex»: 0, «sortDirection»: «asc»}

Как марка автомобиля влияет на стоимость автострахования

Марка и модель вашего автомобиля также влияют на ставки автострахования.Частично это связано с тем, что тарифы на комплексное страхование и страхование столкновений зависят от стоимости вашего автомобиля.

Ниже приводится среднегодовая ставка страховых расходов в зависимости от марки автомобиля в порядке от самого дешевого до самого дорогого.

4

1	Honda	2,736 долл. США
2	GMC	2,785 долл. США
3	Chrysler					9046 4 904 904 904	Kia	$ 2907
6	Toyota	$ 2913
7	Ram	$ 2998
8		Dodge4			9046
10	Volkswagen	$ 3,109
11	Nissan	$ 3,153
12	Jeep	$ 3,347

905

{«alignsHorizontal»: [«left», «left», «right»], «alignsVertical»: [], «columnWidths»: [], «data»: [[«Rank», «Make», «Average» годовая ставка «], [» 1 «,» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Стоимость страховки Honda \ u2014 и какая модель самая дешевая \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / cost-of-honda-car-insurance \ «\ u003EHonda \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «2736 долларов США»], [«2», «GMC», «2785 долларов США «], [» 3 «,» Chrysler «,» 2 842 долл. США «], [» 4 «,» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Сколько стоит Страхование автомобиля для Chevrolet Camaro? \ «Href = \» https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / chevrolet-camaro-car-insurance \ «\ u003EChevrolet \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E «,» 2890 долларов «], [» 5 «,» Kia «,» 2907 долларов «], [» 6 «,» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Автострахование Toyota: сколько это стоит? \» Href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / toyota-car-insurance \ «\ u003EToyota \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «2913 долларов США»], [«7», «Ram», «2 998 долларов США»], [ «8», «\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \» ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \ «title = \» Сколько стоит застраховать зарядное устройство Dodge? \ «Href = \» https: \ / \ /www.valuepenguin.com \ / dodge-charger-car-insurance \ «\ u003EDodge \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «3,006 $»], [«9», «\ u003Cspan \ \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Сколько стоит страхование автомобилей Ford? \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / ford-car-insurance \ «\ u003EFord \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «3 036 $»], [«10», «Volkswagen», «3 109 $»], [ «11», «\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \» ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \ «title = \» Страхование автомобилей Nissan: стоимость страхования каждой модели \ «href = \» https: \ / \ /www.valuepenguin.com\/nissan-car-insurance-costs\»\u003ENissan\u003C\/a\u003E\u003C\/span\u003E»,»$3,153″ provided,[«12»,»\u003Cspan\u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Сколько стоит страхование Jeep Wrangler? \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / jeep-wrangler-car-insurance \ «\ u003EJeep \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «$ 3 347»], [«13», «\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Страхование Mercedes-Benz: сколько это стоит и как сэкономить \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / mercedes -benz-car-insurance \ «\ u003EMercedes-Benz \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «4,125 $»], [«14», «\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \» ShortcodeLink —root ShortcodeLink — black \ «title = \» Сколько стоит владение Tesla? \ «href = \» https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / auto-insurance \ / how-much-does-a-tesla-cost \ «\ u003ETesla \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «$ 4,743»]], «сноска» : «Мы собрали цитаты четырех крупнейших страховых компаний \ u2014 State Farm, Progressive, Geico и Allstate \ u2014 для 30-летнего мужчины с чистой ездой, проживающего в каждом из четырех крупнейших мегаполисов США: Нью-Йорк. , Лос-Анджелес, Чикаго и Даллас. »,« HasMarginBottom »: true,« isExpandable »: false,« isSortable »: false,« maxWidth »:« 1215 »,« showSearch »: false,« sortColumnIndex »: 0,« sortDirection » «:» asc «}

• При установлении страховых взносов страховщики также учтут, как часто водители с вашей моделью и кузовом вашего автомобиля подают иски о страховании ответственности.
• Чем больше претензий подано на конкретный автомобиль, тем более рискованным он в глазах вашей страховой компании.
• Ваш страховщик также будет следить за тем, насколько ваш автомобиль безопасен для вас и ваших пассажиров. Дополнительные меры безопасности обычно снижают страховые взносы.

Быстрые и яркие автомобили, которые, вероятно, будут иметь более высокий уровень ответственности, такие как Chevrolet Corvette, часто будут стоить дороже, чем скромные автомобили с более низким уровнем ответственности, такие как Chevrolet Malibu.

Методология

Мы собрали цитаты из State Farm для 40-летнего мужчины с чистой записью вождения, проживающего в Нью-Йорке. Политика включала скидки на антиблокировочную систему тормозов, противоугонную сигнализацию и дневные ходовые огни.

Он имел следующие лимиты покрытия:

• 50 000 долларов США на человека и 100 000 долларов США за несчастный случай за нанесение телесных повреждений
• 50 000 долларов в качестве ответственности за имущественный ущерб
• Комплексный (со стеклом) и столкновение с франшизой в 1000 долларов

Представляем Lyft Rentals | Lyft

Опыт безупречного пикапа	Консьерж на месте встретит вас по прибытии и поможет с трансфером, чтобы вы могли быть в пути.	Выберите свой автомобиль до получения, и он будет ждать вас по прибытии в пункт получения SIXT. Кроме того, арендаторы Lyft получают доступ к более быстрой приоритетной линии для встречного обслуживания в регионах, где это доступно. *
	Не беспокойтесь о том, как добраться до места аренды и обратно — вы получите 20 долларов США в качестве кредита Lyft ** в каждую сторону.	Кредит Lyft в размере 10 долларов будет добавлен к вашей учетной записи, чтобы вы могли использовать его для поездки со стоянки — домой, в ближайший аэропорт или в другое место!
Понятное страхование	Выберите покрытие и надстройки, которые вам нужны, с помощью прозрачных цен.	Выберите покрытие и надстройки, которые вы хотите, с нашей прозрачной ценой
	Зарезервируйте автомобиль, который вам нужен, с необходимыми опциями. Наши автомобили оснащены Apple CarPlay, Android Auto и зарядными устройствами для телефона. Выбирайте бесплатные дополнения, такие как крепления для лыж, автокресла и т. Д.	Точно знайте, что вы едете, выбрав марку и модель своего автомобиля за 30 минут до получения. Такие опции, как крепления для лыж, автокресла и т. Д., Доступны за дополнительную плату.
	Сделайте лишнюю милю: Езжайте сколько хотите — вы получаете неограниченное количество миль, и мы не берем комиссию за пробег. Заправим, не будем доплачивать: Если за вас заправим бак, то будем платить только за бензин. Более длительная аренда, больше экономии: Стоимость вашего автомобиля будет тем меньше, чем дольше вы его арендуете.	Свежие автомобили: Парк SIXT регулярно обновляется, чтобы предлагать клиентам новые модели автомобилей, которые обслуживаются профессионалами.

История автомобилей — Эволюция автомобиля

Когда вы думаете о самой первой машине, что вы представляете? Может быть, машина сделана из веток деревьев с каменными колесами, приводимая в движение ногами Фреда Флинтстоуна? Или причудливый маленький багги с тонкими огромными шинами, которым управляет мужчина в цилиндре?

Как выглядели самые первые автомобили и как они изменились с годами? Они, вероятно, немного отличаются от того, что вы думаете!

Самые первые автомобили (1700–1890-е годы) питаются паром и электричеством

Вы можете быть удивлены, обнаружив, что электромобили не являются новой концепцией.Первые автомобили фактически работали на паре и электричестве. Вы также можете быть удивлены, узнав, что первые автомобили были разработаны в конце 1700-х годов.

Эти первые «машины» приводились в движение паром. Это был источник энергии, который много лет использовался для питания поездов. Однако только в 1870-х годах паровая энергия стала более практичной для небольших транспортных средств. Несмотря на доработки, недостатков все же было много. Паровозам требовалось очень много времени для запуска, а диапазон был ограничен.

В начале 1800-х годов изобретатели всего мира начали создавать багги с электрическим приводом. Спустя несколько десятилетий изобретатели в Англии и Франции создали автомобили, которые были намного ближе к современным электромобилям. В 1890 году Уильям Моррисон построил первый электромобиль в США. Автомобиль мог развивать скорость 14 миль в час и вмещал шесть человек. Это было очень примитивно, но в Америке к нему начали проявлять интерес.

В течение 10 лет треть транспортных средств в США были электрическими. Электромобили были популярны, потому что их было не так сложно запускать, как паровые и газовые двигатели внутреннего сгорания, а при эксплуатации не требовалось сложного переключения передач.Как и сегодня, первые электромобили были тихими и не выделяли вонючего загрязнения воздуха.

Между тем, в 1898 году Фердинанд Порше сделал нечто революционное. Он создал первый гибридный автомобиль, работающий на электричестве и газе. Это был проект гибридов, которые будут построены более 100 лет спустя.

Массовый выпуск автомобилей с бензиновым двигателем на рынке (1890-1930-е годы)

Хотя некоторые из самых первых автомобилей были оснащены паровыми двигателями, начиная с 1700-х годов, именно Карл Бенц в 1885 году изобрел первый газовый двигатель. автомобиль, на который он позже получил патент в 1886 году.Первая машина Бенца была трехколесной, выглядела как удлиненный трехколесный велосипед и в ней сидело два человека. Четырехколесные автомобили, работающие на газе, были позже представлены в 1891 году.

Изобретение автомобиля, работающего на газе, положило начало эволюции автомобилей в Америке.

У первых автомобилей не было лобовых стекол, дверей, поворотников и даже круглого руля — это далеко не то, к чему мы привыкли. Можно сказать, что первый газовый автомобиль Карла Бенца стал главным катализатором производства современных автомобилей, поскольку многие автопроизводители пошли по его стопам, пытаясь создать свою собственную версию автомобиля.

В то время электромобили были на пути к тому, чтобы стать нормой. Но с ранними электромобилями была одна проблема. Людям было интересно владеть ими, но сложные машины были слишком дороги для среднего класса.

Только после создания Генри Форда модели T 1908 года автомобили стали напоминать то, с чем мы знакомы сегодня. Благодаря изобретению Фордом сборочной линии газовая модель T могла производиться серийно и стала доступной для населения.

Форд работал с Томасом Эдисоном над созданием более совершенной батареи для электромобилей, но успех доступной модели T остановил прогресс. Другим фактором стало изобретение в 1912 году электрического стартера. Это устранило необходимость заводить двигатель вручную. Как только в Техасе была обнаружена нефть и бензин стал дешевым, продажи автомобилей, работающих на газе, начали расти.

Сегодня все наоборот. Высокая стоимость бензина и опасения по поводу загрязнения окружающей среды помогли вернуть электромобили.И Эдисон был бы счастлив узнать, что в последних электромобилях есть батареи, способные работать до 400+ миль.

Особенности автомобилей в центре внимания (1930-е годы — настоящее время)

Наряду с массовым производством появились новые функции, в числе первых — спидометры, ремни безопасности, ветровые стекла и зеркала заднего вида. Вы не поверите, но первые указатели поворота не добавлялись к автомобилю, пока Buick не сделал это в 1939 году — то есть даже после первого автомобиля с электрическими стеклоподъемниками и кондиционером! Затем стали развиваться автомобили с усилителем руля (1951), круиз-контролем (1957), трехточечными ремнями безопасности (1959) и сиденьями с подогревом (1966).

В 1973 году Oldsmobile установила первую подушку безопасности пассажира в свою модель «Торнадо». Спустя более 20 лет, в 1998 году, федеральное правительство потребовало, чтобы все легковые автомобили в стандартной комплектации оснащались двойными фронтальными подушками безопасности.

В конце 80-х — начале 90-х годов системы доступа без ключа, электрические двери и окна, люки на крыше и проигрыватели компакт-дисков стали входить в стандартную комплектацию. Это примерно то время, когда технологии стали важным аргументом в пользу продаж.

Характеристики современных автомобилей

Это подводит нас к современным автомобилям с Bluetooth, жесткими дисками, передовыми системами безопасности, GPS, WiFi и даже с возможностью параллельной парковки.Это кажется безумием, но это правда. В наш век автомобили стандартно поставляются с функциями, которые когда-то были роскошью (или вообще не существовали). А автомобили без водителя, которые когда-то казались чем-то из фантастического фильма, близки к реальности. Удивительно думать, как далеко зашли автомобили и где технологии будут развиваться.

С развитием технологий сегодня как никогда важно не отставать от техники вождения по дорогам, чтобы в любой момент обеспечить безопасность окружающих. Ознакомьтесь с нашим курсом безопасного вождения, чтобы узнать больше о том, как изучить последние передовые практики в Интернете.

* Эта статья была обновлена ​​16.04.2020

Как работают гибридные автомобили и грузовики?

За счет использования как обычного двигателя, так и электродвигателя лучшие гибриды достигают значительно лучшей топливной экономичности, чем их негибридные аналоги. Они также меньше загрязняют окружающую среду и экономят деньги водителей за счет экономии топлива.

Самые продвинутые гибриды имеют батареи большего размера и могут заряжать свои батареи от розетки, что позволяет им проехать большие расстояния на электричестве, прежде чем перейти на бензин или дизельное топливо.Эти автомобили, известные как «подключаемые гибриды», могут предложить значительно улучшенные экологические характеристики и повышенную экономию топлива за счет замены бензина электросетью.

Характеристики гибридного автомобиля

Добавление электродвигателя с батарейным питанием увеличивает топливную экономичность гибридов во многих отношениях.

Подобно выключателю, который выключает лампочку вашего холодильника, когда дверь закрыта, « idle-off » — это функция, которая выключает обычный двигатель вашего автомобиля, когда он остановлен, для экономии топлива.Батарея обеспечивает энергией кондиционер и аксессуары, пока автомобиль не работает на светофоре или в движении, а электродвигатель может снова запустить автомобиль. При необходимости обычный двигатель снова включится, чтобы обеспечить большую мощность для ускорения.

« Регенеративное торможение » — еще одна функция экономии топлива. Обычные автомобили полностью полагаются на фрикционные тормоза для замедления, рассеивая кинетическую энергию транспортного средства в виде тепла. Регенеративное торможение позволяет улавливать часть этой энергии, превращать ее в электричество и сохранять в батареях.Это накопленное электричество позже можно использовать для запуска двигателя и ускорения транспортного средства.

Наличие электродвигателя также позволяет повысить эффективность конструкции двигателя. Эта функция « power assist » помогает снизить требования к бензиновому двигателю гибрида, который, в свою очередь, может быть уменьшен в размерах и работать более эффективно. Бензиновый двигатель производит меньшую мощность, но в сочетании с электродвигателями общая мощность системы может быть равна или превышать мощность обычного транспортного средства.

Самые эффективные гибриды используют « только с электроприводом », что позволяет транспортному средству полностью использовать электричество и использовать меньше топлива.В гибридах, которые нельзя подключить к электросети, только электрический привод обычно используется только при низких скоростях и запуске, позволяя бензиновому или дизельному двигателю работать на более высоких скоростях, где он наиболее эффективен. Большинство подключаемых гибридов — которые, как правило, имеют более крупные батареи и двигатели — могут полностью использовать электричество на относительно высоких скоростях на большие расстояния (обычно от 10 до 30 миль).

В разных гибридах также используются разные типы «трансмиссии» — механических компонентов, передающих мощность на ведущие колеса.Узнайте о последствиях использования различных гибридных трансмиссий здесь.

Отличия гибридов от других электромобилей

Гибриды, которые нельзя подзарядить от розетки, обычно не считаются электромобилями, поскольку они используют в качестве энергии исключительно бензин или дизельное топливо. Подключаемые гибриды , описанные выше, — это , считающиеся электромобилями, наряду с транспортными средствами на аккумуляторных электрических и водородных топливных элементах. Узнайте больше о том, как работают подключаемые автомобили.

В электромобилях с аккумулятором используются только электродвигатель и аккумулятор, а не обычные двигатели.Поскольку в них не используется бензин или дизельное топливо, аккумуляторная электрика часто чище и дешевле в использовании, чем гибриды и обычные автомобили. Узнайте больше о том, как работает электрика аккумуляторной батареи.

Водородный топливный элемент транспортных средств приводят в действие электродвигатель и аккумулятор, преобразуя накопленный водород в электричество с помощью топливного элемента. Эти автомобили только начинают поступать на рынок, но предлагают большой потенциал в качестве низкоуглеродной альтернативы обычным легковым и грузовым автомобилям, поскольку у них нет выхлопных газов, снижены выбросы в результате глобального потепления, и их можно заправлять на заправочной станции, как в бензиновых автомобилях. .Узнайте больше о том, как работают топливные элементы и автомобили на топливных элементах.

Узнайте больше о технологии электромобилей здесь, в том числе о ее потенциале в качестве общенационального решения для экономии масла.

Зарегистрируйте свой автомобиль | TxDMV.gov

Легковые и легкие грузовики

Стандартная плата за легковые автомобили и легкие пикапы — это базовый регистрационный сбор в размере 50,75 долларов США.

Пикапы

Автомобили от 6 001 до 10 000 фунтов стерлингов, включая более тяжелые пикапы, оплачивают базовый регистрационный сбор в размере 54 долларов США.

Тяжелые автомобили

Для тяжелых транспортных средств, в том числе тяжелых пикапов, домов на колесах и коммерческих грузовиков, регистрационные сборы распределяются по семи весовым категориям от 6 001 до 80 000 фунтов.

Прицепы

Стоимость прицепа и туристического прицепа составляет 45 долларов за регистрацию прицепа до 6000 фунтов стерлингов.

Мопеды и мотоциклы

Стандартная плата за мопеды и мотоциклы — это базовый регистрационный сбор в размере 30 долларов США.

---

Регистрационный сбор

Все уведомления о продлении регистрации будут включать позиции для следующих сборов и возможностей пожертвований.Указанные здесь суммы комиссий предназначены только для демонстрационных целей. Сумма сбора будет варьироваться в зависимости от типа вашего автомобиля, страны регистрации и страны проверки.

Комиссия	Сумма
Регистрационный сбор	$ 51,75
Местный сбор	10,00
Комиссия за специальные пластины	0,00 руб.
Плата за проверку	$ 7.50
Комиссия за обработку и обработку	$ 4,75
Пожертвовать в поддержку ветеранов TX	Количество на ваш выбор
Пожертвуйте 5 долларов (или больше) государственным паркам	Сумма на ваш выбор
Пожертвуйте 1 доллар (или больше) в фонд «Пожертвовать жизнь»	Сумма на ваш выбор

Регистрационный сбор: Регистрационный сбор в Техасе состоит из базового регистрационного сбора для вашего типа транспортного средства и 1 доллар США за обслуживание и операции в рамках Проекта проверки страхования (TexasSure).100 процентов вашего базового регистрационного взноса направляются непосредственно в Государственный дорожный фонд для строительства и обслуживания транспортной системы штата. Для получения дополнительной информации см. Нашу текущую таблицу регистрационных взносов внизу этой страницы.

Местный сбор: Местный сбор состоит из одного или нескольких сборов, установленных вашим округом регистрации. Местные сборы варьируются от округа к округу и устанавливаются окружными судами комиссара. Сумма, указанная в разделе «Местные сборы», может варьироваться от 0 до 31 доллара США.50 в зависимости от страны регистрации.

Все округа могут взимать плату в размере до 10 долларов за депозит в свой окружной фонд дорог и мостов. Некоторым округам разрешено устанавливать дополнительную плату за транспортировку, не превышающую 20 долларов США, для финансирования долгосрочных транспортных проектов в округе. Все округа также могут взимать плату за безопасность детей в размере до 1,50 долларов США для продвижения программ безопасности детей, включая просвещение по вопросам здоровья и питания и школьных охранников. Для получения дополнительной информации см. Нашу текущую таблицу регистрационных взносов внизу этой страницы.

Сбор (и) за специальные номера: Сбор за специальные номера будет взиматься только в том случае, если обновляемый автомобиль имеет специальные номерные знаки.

Сбор за проверку: Сбор за проверку в Техасе — это плата за государственную часть сбора за проверку. Во время проверки автомобилисты оплачивают только часть сбора на станции техосмотра. Государственная часть пошлины за инспекцию взимается во время регистрации или продления. Для получения дополнительной информации см. Twotepsonesticker.com / автомобилисты.

Сбор за обработку и обработку: Сбор за обработку и обработку покрывает расходы на оформление регистрации транспортного средства. Эти расходы включают услуги штата и округа; создание ежегодных уведомлений о продлении; регистрационные наклейки; и другие сопутствующие услуги и материалы.

.