В то время как в Японии каждую неделю проводится более 80 аукционов, и многие агенты заявляют, что охватывают их все, в действительности большинство автомобилей поступает с гораздо меньшего числа крупных аукционов, и это основные аукционы, которые еженедельно посещают надежные агенты по проверке аукционов.

Несколько небольших аукционов проводятся по телефону , понедельник , но большинство из них проводятся только онлайн, например, AUCNET и NPS Tokyo Nyusatsu, которые не позволяют осуществлять физический осмотр, поскольку нет централизованного аукциона.

Другие аукционы настолько малы, что нецелесообразно иметь там агента для осмотра транспортных средств.

Для лучший выбор автомобилей, состояние и цены наши любимые аукционы в Токио, Нагоя, Осака, Кобе и Fukuoka :

во вторник USS Yokohama, Ju Saitama, Caa Tokyo, Caa Gifu, Taa Kinki, Taa Kyushu, Naa Fukuoka

, среда Jaa, Caa Chubu, Bayaucu, Bcnamam, Bcnama, BcnamaMaMi, BcnamaMaMi, BcnamaMaMi, BcnamaMaMi, BcnamaMaam USS Fukuoka, Mirive Saitama, USS Kobe

Четверг USS Tokyo, Mirive Osaka, KCAA Fukuoka, Taa Kantou

Пятница USS Nagoya, USS Osaka, Arai Bayside, Jucuoka, USISAMA, USAMAMA, USOAMA, USOAMA, USOAMA, USOAMA, USOLAMA, USAMAMA, USOLAMA, USOLAMA, USOLAMA, USOLAMA, USOLAMA

Суббота               USS HAA Kobe, USS Fukuoka, USS Gunma, TAA Yokohama

Компания USS агрессивно скупала другие аукционы в течение ряда лет и в настоящее время контролирует более 50% всех аукционных продаж в Японии. по объему.

TAA (Toyota Auto Auctions) и некоторые из небольших аукционов, не принадлежащих USS, как правило, дешевле, чем аукционы USS, и мы часто видим, как дилеры перемещают автомобили с TAA на USS, получая быструю прибыль.

Мы используем JCHC для предоставления нашим клиентам данных о прошлых аукционах в рамках наших предаукционных проверок — знание предыдущего состояния и цены продажи дает нашим клиентам преимущество перед другими покупателями. Это также позволяет нам нацеливаться на автомобили, впервые выставленные на аукцион, которые, как правило, будут иметь более низкую цену.

Фукуока на юге Японии каждую неделю проводит несколько хороших аукционов и может предложить более дешевые предложения. Разрешить дополнительную транспортировку около 30 000 иен в Осаку для доставки, если это необходимо, поскольку доставка из близлежащего порта Модзи осуществляется реже.

Мы специально избегаем всех аукционов в Саппоро/Хоккайдо из-за проблем с ржавчиной .

Саппоро находится на острове Хоккайдо на крайнем севере Японии, очень близко к России, у них около 7 месяцев снега в году и соли на дорогах. Это означает, что многие транспортные средства затронуты ржавчиной. Транспорт до ближайшего порта Йокогама также стоит около 60 000 иен дополнительно в зависимости от транспортного средства.

Мы также избегаем субботнего аукциона JU Gifu в регионе Нагоя, этот аукцион часто используется дилерами, перепродающими автомобили с других аукционов для быстрой прибыли, поэтому многие автомобили остаются непроданными, поскольку резервные цены слишком высоки.

Существует ряд небольших аукционов, расположенных за пределами основных городских районов Японии, где невозможно организовать физический осмотр из-за расстояния и небольшого количества автомобилей. Но не волнуйтесь, мы поможем вам всеми советами и информацией, которые вам понадобятся, когда появятся интересующие вас автомобили.

Это был Nissan Skyline V36 370GT купе 2007 года выпуска, базовая модель. Оценка 3,5 из-за ремонта задней части. Отметьте XX в разделе примечаний, но в этом случае не показано на схеме автомобиля. Кузов и салон получили оценки C и B.

Вот еще один пример для V35 Skyline Premium купе 2006 года выпуска в немного другом рукописном формате для аукционов USS. Там такая же информация.

Как читать оценки состояния автомобилей с японских аукционов

Автор

Mercedes Streeter

Если вы, как и я, участвуете в торгах на сторонних сайтах аукционных агентов, вы, вероятно, заметите, что большинство автомобилей указаны с оценкой состояния. Обычно вы видите автомобили с номером или буквами R или RA, но что, черт возьми, это значит?

(Обновление: 7 февраля 2022 г.: Прошло больше года с тех пор, как я отправился в путешествие, чтобы импортировать две машины из Японии, и я многому научился. Я узнал, что вы можете импортировать машину самостоятельно и 25-летнее правило импорта не так однозначно, как некоторые думают. К сожалению, я также узнал, что аукционная оценка также не работает, как утверждают многие сайты.

Итак, давайте вернемся к этому и расскажем, как это работает на самом деле.)

Скриншот: jp-auctions.com нижний. По завершении эти инспекторы присваивают автомобилю класс состояния в зависимости от возраста, пробега, дефектов, неисправностей, истории аварий и модификаций.

Это хорошее начало для того, чтобы понять, что такое хорошая машина, а что нет.

Когда я изначально писал это, я использовал сайты сторонних аукционных агентов. Эти агенты предоставляют обычным людям по всему миру доступ к аукционам. Однако люди, управляющие этими сайтами, часто даже не в Японии. Все, что они делают, это подают заявки для вас. Они не могут точно сказать вам, в хорошем ли состоянии автомобиль или нет.

Импортеры в Японии связались со мной и сказали, что информация, представленная на таких сайтах, как Car From Japan и JDM Auction Watch, в лучшем случае вводит покупателей в заблуждение относительно того, что означают оценки. Итак, чтобы избежать путаницы, вот что нужно искать в аукционном листе.

Вот книга правил USS ​​Auction, которая является фактической рейтинговой системой, используемой для оценки автомобилей. Соотношение между пробегом и возрастом имеет огромное значение, но есть и некоторые примечания о состоянии.

Если вы не можете это перевести, у Elite Auto Export Japan есть определения примерно , переведенные из свода правил:

S — Автомобиль менее 12 месяцев с даты первой регистрации и менее 10 000 км. Как новый. Внешнее и внутреннее состояние в безупречном состоянии.

6 — Возраст автомобиля менее 36 месяцев с даты первой регистрации и пробег менее 30 000 км. В основном очень поздняя модель и новый автомобиль.

5 – Пробег автомобиля менее 50 000 км. На внешней стороне могут быть очень незначительные царапины / потертости и вмятины. Очень трудно получить оценку, устройство будет в почти идеальном состоянии с очень незначительными дефектами.

4.5 – Пробег автомобиля менее 100 000 км. Опять же, очень высокая комплектация, в которой можно быть уверенным. Машина может иметь какие-то совсем небольшие недочеты по кузову, но капитальный ремонт не потребуется. Оценка 6,5 и 4,5 — это высшие оценки, которые можно ожидать от подержанного автомобиля, и поэтому они привлекают самые высокие цены среди 10% лучших.

4 — Пробег автомобиля менее 150 000 км. Снаружи могут быть царапины/потертости и вмятины. Автомобиль в состоянии выше среднего. Нет истории сбоев. Внутри могут быть разрывы, следы от сигарет и/или пятна. Они потребуют небольшого ремонта. Аукционный лист расскажет нам более подробно.

Как правило, автомобиль 4 класса является хорошей целью и наиболее популярен для экспорта. Ценовой диапазон будет в верхних 30%.

3,5 – На внешней стороне заметны большие царапины/потертости и/или большие вмятины. Они могут потребовать незначительной работы по обшивке панелей и/или покраске.

Внутри может быть много разрывов, следов ожогов от сигарет и/или пятен. Они потребуют ремонта. Аукционный лист объясню более подробно. Автомобиль в среднем состоянии с учетом года выпуска и кс на машине.

3 – На внешней стороне много заметных больших царапин/потертостей, пятен краски и/или больших вмятин. Они потребуют больших работ по обшивке панелей и/или покраске.

Внутри много разрывов, следов ожогов от сигарет и/или пятен. Они потребуют большого количества ремонтов и/или замены внутренних деталей.

2 – Автомобиль в очень плохом состоянии и часто отмечается наличие коррозионных дыр – ПРОЙДИТЕ!

1 — Автомобиль, имеющий один или несколько из следующих признаков:

1. Турбонаддув
2. Автоматическая коробка передач, переделанная в механическую
3. Повреждение от наводнения
4. Повреждение огнетушителя

RA – Автомобиль, получивший повреждения в ДТП, которые могут быть оценены как НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ, и был отремонтирован.

R — Автомобиль поврежден в результате аварии и отремонтирован. Определение аукциона «Автомобиль, который был поврежден в результате аварии» — это автомобиль, который имеет повреждения в результате аварии в следующих областях, части которых были отремонтированы или заменены: 1. Нижняя рулевая тяга или рама 2. Стойка ветрового стекла (стойка) 3. Центральная стойка (стойка B) 4. Задняя стойка (стойка C) 5. Корпус стойки 6. Панель крыши 7. Панель пола багажника 8. Поддон пола. Эти автомобили могут быть хорошей покупкой, а ремонтные работы могут быть на высшем уровне. Тщательный осмотр на аукционе и машину можно покупать, если ремонт хороший. Ремонт может быть невидимым… или может быть плохим! Мы будем на месте, чтобы проверить и дать вам свое мнение.

*** / 0 /無効/ Пустой класс – Любая из этих отметок указывает на одно или несколько из следующего: 1. Автомобиль не был осмотрен аукционным домом 2. Автомобиль попал в серьезную аварию 3 .Транспортное средство не на ходу 4. Претензий нет.

#/$/* — Пробег не подтвержден. Если какой-либо из этих символов отображается рядом с указанным пробегом, то аукционный дом не подтверждает пробег автомобиля. Это может быть связано с заменой одометра, 5-значным одометром или просто потому, что он очень старый. Многие автомобили с неподтвержденным пробегом имеют точные часы, это просто аукционная формальность.

Также ознакомьтесь с этим пояснением от AmaMotor, одного из экспертов по аукционам, который вдохновил меня на мое путешествие по импорту:

Как упоминалось ранее, сайты аукционных агентов могут вводить в заблуждение с оценками, говоря, что автомобиль может получить оценку R. только потому, что у него есть модификации. Однако импортеры, с которыми я работал и разговаривал, говорят, что это просто неправда. Оценка R означает, что автомобиль имеет зарегистрированных аварийных случая .

Вы также, вероятно, увидите в отчете внешнюю и внутреннюю градацию. Вот что они обычно означают:

Классификация салона:
A – Состояние нового автомобиля.
B – Автомобиль в хорошем состоянии, салон выглядит красиво и аккуратно.
C – В салоне автомобиля могут быть обнаружены небольшие пятна от еды или дырки от сигарет.
D – Внутри автомобиля следы от сигарет, пятна, слезы или запах.
E — Салон автомобиля в плохом состоянии. Оценка E означает все вышеперечисленное и даже хуже.

Оценка экстерьера:
A — первозданное внешнее состояние.
B – Возможны небольшие царапины до 15 см. 906:00 C – Видны царапины до 30 см или вмятины.
D – Обнаружены видимые царапины, ржавчина или коррозия.
E — Автомобиль в плохом состоянии. Ржавчины, коррозии и внешних поломок предостаточно.

Отчет об осмотре, который вы видите вместе с фотографиями автомобиля, обычно включает изображение автомобиля с маркировкой инспектора. Это сделано для того, чтобы отметить повреждение замененных панелей от ржавчины. Обычно они также имеют удобную разбивку.

Вот Honda Beat класса R:

Скриншот: Импортные парни

A1 Small Scratch
A2 Scratch
A3 Big Scratch
B Dent с Scratch
E1 Несколько ямков
E2 Demples
E3 Многие Dimples
U1 Small Dent
U2 Date Date
E3
U1 Date
U2 Date
E3
U1 Date
u2 Date























u. W1 Едва заметная метка/волна ремонта
W2 Метка/волна ремонта
W3 Видимая метка/волна ремонта
S1 Ржавчина
S2 Сильная ржавчина
X Необходимо заменить
XX Заменено
B1 Деформирована задняя панель радиатора или опора сердцевины
B2 Сильно деформированная задняя панель или опора радиатора
Y1 Небольшая трещина или отверстие
Y2 Трещина или отверстие
Y3 Большая трещина или отверстие
X1 Небольшая трещина на лобовом стекле трещина (необходимо заменить)
G Скол в стекле
C1 Коррозия
C2 Сильная коррозия
P Маркированная краска
H Выцветшая краска

Для приведенного выше примера Beat, у него есть проблемы, такие как небольшие царапины на дверях и некоторые вмятины и царапины на бамперах. Он получил оценку C за интерьер и экстерьер. А оценка R означает записанную историю аварий.

Но чем дальше копаешь, тем сложнее становится. Если вы хотите знать больше, чем просто царапину, вам нужен переведенный отчет о проверке аукциона.

Я купил переведенный техосмотр для Grade-RA Beat у импортеров, просто чтобы посмотреть, как он выглядит:

Скриншот: The Import Guys

Наконец, инспектор запишет комментарии в отчете о машине. Эти комментарии содержат подробные сведения и будут включать в себя все, от стука шаровых опор до работы стереосистемы.

Однако помните об ограничениях этих проверок. Они не водят машины.

Эти проверки являются довольно комплексными, но иногда инспекторы упускают проблемы, и трудно сказать, насколько плохо что-то напечатано. К счастью, многие импортеры и экспортеры предлагают независимые инспекции третьей стороной, которые могут более глубоко изучить аукционную инспекцию. Если вы хотите получить лучший шанс получить лучшую машину, пройдите техосмотр. Пара глаз на машине всегда хорошая идея.

Если автомобиль не соответствует вашим желаниям, не волнуйтесь, аукционы проходят очень быстро, и новый экземпляр скоро появится на аукционе. В моем случае Honda Beats ежедневно прокатывались по аукционным блокам.

И вот как вы определяете состояние автомобиля на японских автомобильных аукционах. Если вы хотите привезти домой новую игрушку, проведите весело время, участвуя в торгах, и сообщите нам, на какой милый автомобиль вы делаете ставку.

Как читать аукционные листы

Аукционные листы могут быть запутанными для чтения и понимания, но мы здесь, чтобы помочь вам в этом процессе.

В этом разделе объясняется, как составляются аукционные листы и на что следует обращать внимание при выборе подержанного автомобиля для запроса перевода.

Макеты аукционных листов различаются в зависимости от аукционного дома.

Этот аукционный лист, предоставленный USS, объясняет, что означают все эти коробки.

Первые 6 позиций ниже можно использовать в сочетании с номерами 1, 2, 3 и 4.

1 маленький, 2 средних, 3 больших и 4 очень больших!

A — Scratch or Crack

U — Dent

Y — Crack

C — Corrosion

S — Rust

AU — Scratch and Dent

W1 — Перекрашен как новый

W2 — Перекрашен качественно

W3 — Перекрашен некачественно

X — Требуется замена деталей

XX — История замены деталей

Аукционные оценки

В следующих таблицах показано базовое состояние автомобиля и возможные опции.

Первая таблица относится к внешнему состоянию, вторая к интерьеру, третья к опциям.

Важно отметить, что это общие руководства, а специальные аукционные листы содержат гораздо больше информации о состоянии.

Марка	Описание сплавов для наружных работ
С	Возраст транспортного средства менее 12 месяцев с даты первой регистрации и пробег менее 10 000 км. Автомобиль в безупречном состоянии, как новый.
6	Возраст транспортного средства менее 36 месяцев с даты первой регистрации и пробег менее 30 000 км. Автомобиль в безупречном состоянии, как новый.
5	Пробег автомобиля менее 50 000 км. На внешней стороне могут быть незначительные царапины и следы.
4,5	Автомобиль проехал менее 100 000 км. Внешний вид обычно имеет больше мелких царапин и следов, чем класс 5.
4	Автомобиль проехал менее 150 000 км. Снаружи есть царапины/потертости и, возможно, небольшие вмятины.
3,5	Внешний вид имеет несколько заметных царапин/потертостей и/или вмятин, может содержать ржавчину или коррозию. Этот класс требует ремонта.
3	Внешний вид имеет более заметные большие царапины/потертости, дефекты краски и/или большие вмятины. Этот класс обычно требует большего количества ремонтов, чем класс 3,5.
2	Очень плохое состояние, коплю на что-нибудь получше.
1	1. Существенное повреждение или коррозия двигателя или кузова 2. Повреждение от затопления 3. Повреждение огнетушителя
РА	Автомобиль после незначительной аварии, повреждения которого устранены.
Р	Более серьезное аварийное транспортное средство, повреждения которого были устранены.
***	Аварийный автомобиль или «Как есть» Двигатель/Коробка передач могут больше не работать.

Интерьер	Описание внутренней части
А	Салон автомобиля как новый.
Б	Салон автомобиля в отличном состоянии, могут быть незначительные следы износа, может потребоваться легкая чистка.
С	Салон автомобиля находится в среднем состоянии и может содержать прожженные сигареты, порванную обивку, отверстия под винты, треснувшую панель приборов, клей. Потребуется химчистка салона.
Д	Салон автомобиля в плохом состоянии, хуже 3, требует ремонта и тщательной чистки. В салоне может пахнуть.
Е	Салон автомобиля в очень плохом состоянии и требует капитального ремонта. В салоне может пахнуть.

Дата изготовления / Дата первой регистрации

Дата первой регистрации — единственная дата, которая используется в Японии — это единственная дата, которая указывается в любых официальных документах.

Дата изготовления не указана ни в каких официальных документах. На аукционном листе есть одно небольшое поле для раскрытия продавцом даты изготовления, но оно не является обязательным и редко заполняется.

Проверка километража или пробега

Каждые 2 года автомобиль должен проходить встряску — процесс регистрации. Автомобили должны быть проверены государственными инспекторами, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии и полностью обслужены.

Даже сломанный резиновый пыльник над ШРУСом и машина не пройдет этот осмотр.

Во время этой проверки фиксируются километры автомобиля – это началось в начале 2000-х годов.

Инспекторы аукциона сверят пробег с этими записями, чтобы убедиться, что текущий пробег не меньше последнего зарегистрированного пробега.

Инспекторы аукциона также будут использовать другие методы, такие как определение измененных счетчиков, чтобы выделить автомобиль с неизвестным пробегом.

GTR 1990-х годов — отличный пример, поскольку владельцы любили менять счетчики на версию Nismo.

Автомобили с неизвестным пробегом четко указаны в аукционном листе и включены в наши переводы.

Дилерский и частный/параллельный импорт

Автомобили, импортированные в Японию, могут быть импортированы либо официально через дилерский центр, либо частным образом.

Это также указано в аукционном листе и включено в наш перевод.

Автомобили, импортированные дилерами, продаются совершенно новыми в Японии через дилерский центр или ассоциированный дилерский центр, например Yanase for Mercedes-Benz.

Частные или параллельно импортированные автомобили также могут быть совершенно новыми при первом прибытии в Японию.

Для этих автомобилей необходимо проверить дату изготовления и дату первой регистрации, чтобы убедиться, что им меньше 6 месяцев или около того.

Если между производством автомобиля и его первой регистрацией в Японии прошло много времени, то пробег всегда под вопросом.