Перевести аукционный лист — Север ДВ

КОРОТКО ОБ УСЛУГЕ

Если вам нужен перевод аукционного листа автомобиля, это входит в комплекс услуг при поиске автомобиля. Каждый раз, когда мы ищем для вас автомобиль, мы переводим аукционный лист и отправляем вам его в ваш мессенджер в виде голосового сообщения. Для заказа автомобиля, оставьте ваш номер телефона и комментарий, и мы с радостью поможем подобрать вам автомобиль вашей мечты

КАК ЧИТАТЬ АУКЦИОННЫЙ ЛИСТ?

Аукционный лист — это бумага, которую заполняют осматривающие автомобиль перед выставлением на торги аукционные эксперты. В ней детально описывается состояние машины, ее комплектация и все опции; также указываются все дефекты, вплоть до самых мелких, и выставляется аукционная оценка. Аукционный лист выглядит обычно так:

Чтобы расшифровать каждую графу аукционного листа, разобъем его на несколько частей. Для того чтобы узнать значение графы в той или иной части листа, щелкните по ней мышкой.

1 – номер лота.

2 – история автомобиля: автомобиль принадлежал частному лицу, арендовался или же был какой-то другой вариант. Эти три варианта разделены точками посередине строки; в нашем примере обведены иероглифы, говорящие о том, что машина использовалась частным лицом (таких автомобилей большинство).

3 – объем двигателя; указывается в кубических сантиметрах.

4 – марка кузова

5 – аукционная оценка. Более подробно можно прочесть на странице с описанием аукционных оценок

6 – оценка салона. На большинстве японских аукционов внешнее состояние и состояние салона оцениваются отдельно друг от друга. Если в аукционной оценке используются в основном цифры, то в оценке салона используются латинские буквы от A до D. При этом они означают следующее:
A — безукоризненное состояние
B — несущественнные загрязнения
C — несущественные загрязнения и незначительное количество пятен и следов от сигарет
D — салон грязный, пятен и следов от сигарет довольно много.

7 – слева направо пишутся: название модели (в нашем случае это RVR), тип кузова (точнее, количество дверей у кузова, в нашем примере их 4), название модификации (здесь катаканой написано Sports Gear).

8 – год первой регистрации автомобиля по япоскому летоисчислению.

Для перевода в более понятную нам систему летоисчисления нужно прибавить японский год к 1988-ми.
В нашем примере автомобиль выпущен в 8-ом году по календарю Японии, что соответствует 1996-му году.

Год первой регистрации – не всегда фактический год выпуска машины, т.е. если машина была впервые зарегистрирована в 1996 году, фактическим годом выпуска может оказаться 1995 и т.д.

1 – срок действия сякэна, то есть дата, до которой он действителен. Указывается в формате год / месяц. В нашем листе сякэн действителен до июля 2005 года (17 год, 7 месяц).

2 – пробег. Пробег может указываться в километрах или в милях. В этом случае в правой части графы обводится либо Km (километры), либо «мили» (слово, написанное катаканой ниже Km). Если в правой части графы стоит вопросительный знак, значит, пробег вызывает у осмотрщика сомнение. Такое обычно бывает, если у автомобиля отсутствует сервисная книжка.

3 – цвет автомобиля (пишется иероглифами или каной). Если автомобиль был перекрашен, то после стрелочки пишется новый цвет.

4 – код цвета автомобиля.

5 – тип топлива (слева направо через точку: бензин, дизель, другое). В нашем листе отмечено слово «бензин».

6 – цвет салона автомобиля.

7 – срок эксплуатации автомобиля.

8 – графа автодилеров. Если здесь есть пометки, значит, машина была куплена через дилерскую сеть.

9 – расположение руля. Первый иероглиф означает, что руль находится справа, второй — слева.

1 – тип трансмиссии. В данном случае это автоматическая коробка передач с рычагом переключения, расположенным в полу. 

2 – кондиционер. Аббревиатурой AC обозначается простой кондиционер, AAC — автоматический кондиционер, или, как его еще называют, климат-контроль.

3 – наличие либо отсутствие сервисной книжки. Если обведен иероглиф слева, она есть, если иероглиф справа — ее, соответственно, нет. При отсутствии сервисной книжки ставится под сомнение достоверность пробега машины (см. выше). В данном листе сервисная книжка есть.

4 – срок действия аукционного листа (месяц / день).

1 – дополнительное оборудование автомобиля. Аббревиатуры и иероглифы, которые мы здесь видим, расшифровываются так (слева направо, сверху вниз):
SR — люк
AW — литые колесные диски
PS — гидроусилитель руля
Написанное катаканой слово, означающее подушку безопасности
PW — электрические стеклоподъемники
Иероглиф, означающий кожаные сиденья
TV — телевизор
Написанное катаканой слово, означающее систему навигации.
Присутствующие в автомобиле пункты этого списка обводятся. Так, рассматриваемый нами RVR оснащен литыми дисками, гидроусилителем руля, подушками безопасности и электростеклоподъемниками.

2 – дополнительное оборудование, не указанное в списке, приведенном выше. То есть какие-либо дополнительные опции, которые сочли нужным внести в лист.

1 – число посадочных мест в автомобиле.

2 – общее число мест в автомобиле.

3 – ниже этой надписи аукционный осмотрщик пишет свои замечания касательно состояния автомобиля, в частности, отмечает его плюсы и положительные моменты, на которые стоит обратить внимание.

4 – так же, как и в предыдущем пункте, осмотрщик пишет замечания о состоянии автомобиля, но отмечает здесь не его плюсы, а наоборот, минусы.

5 – схема кузова автомобиля с нанесенными на нее местами кузовных дефектов. Основной список принятых на японских автоаукционах обозначений кузовных дефектов таков:
A, B — царапина
E или U — вмятина
S — ржавчина, коррозия
Y — дыра
W, P — сколы краски либо закрашенные неровности
X — элемент кузова нуждается в замене
XX — элемент кузова заменен.

Перечисленные буквы могут быть дополнены цифрами, означающими степень выраженности того или иного дефекта:

КузовОценкаХарактер поврежденияЦарапиныА1царапина длиной до 5 см.А2Царапина длиной до 20 см.А3Царапина длиной свыше 20 см.Вмятины (маленькие)Е1-2 маленькие вмятиныВмятиныU1Вмятина размером около 3 см (мяч для гольфа)U2Вмятина размером 10 см.U3Вмятина больших размеров.ВосстановленияW1Все сделано отлично.W2Заметны неровности окрашивания.W3Неровности окрашивания бросаются в глаза, необходимо перекрасить кузов.ПрочиеS1Большая площадь заржавела.S2Значительные области затронуты ржавчиной.C1Большая площадь подверглась коррозии.C2Значительные области подверглись коррозии. БамперОценкаРазъясненияЦарапиныА1На бампере есть царапины.А2Одна треть поверхности бампера покрыта царапинами.А3Царапин очень много.ТрещиныY1Есть трещины в двух местах.Y2Трещин довольно много.Y3Очень много трещин, есть восстановленные.ВмятиныU1Небольшие вмятины, продавленности, потертостиU2Вмятины.U3Большие вмятины, большие продавленности, значительные потертости.ВосстановленияW1Все восстановлено хорошо.W2Заметны неровности в местах восстановления.W3Восстановлено криво, требуется перекрасить бампер.

6 – состояние колесной резины.

1 – в этой графе указывается блок лотов, в котором данный автомобиль продавался. Нужно отметить, что на японских автомобильных аукционах автомобили продаются блоками. Так, например, есть блок «one owner», то есть автомобили, у которых был один владелец, «recycled», то есть битые автомобили, «refreshed» (отремонтированные машины) и так далее. В рассматриваемом нами листе обведен блок «рабито майка» — так в Японии называются недорогие, быстро продающиеся машины, находящиеся в хорошем состоянии.

2 – регистрационный номер автомобиля (название города, цифры и буквы японской азбуки).

3 – полный номер кузова автомобиля.

Аукционный лист | AssariMotors

Любой японский аукцион не может обойтись без важнейшего для него документа – аукционного листа. В нем содержится подробнейшее описание состояния авто, его комплектации и установленных опции, а также выставляется аукционная оценка.

На первый взгляд, может показаться, что в аукционнике можно написать недостоверную информацию, но это совершенно не так. После того, как экспертом осуществлена обязательная предаукционная проверка машины, он тщательно и с большой осторожностью заполняет по ней аукционный лист. Такую предельную аккуратность объяснить очень просто – если будет заподозрено завышение оценки, то репутация аукциона будет сильно подорвана, вплоть до лишения его лицензии, а эксперта, проводившего осмотр, с треском уволят. Порой даже встречается обратная практика – занижение оценки с целью подстраховки и во избежание спорных ситуаций. Такое случается не часто, но об этом стоит знать.

Зачем же был создан данный документ? Все предельно просто – каждый день на аукционах торгуются десятки тысяч машин, и осмотреть каждую из них дилер просто не в состоянии. Так что эта бумага оказывается незаменимым помощником при выборе машины, и поэтому особенно важно знать, как читать аукционный лист.

Расшифровка приведена ниже.

USSCAARAAHAAJU

Баллы оценки:

S,6

Новый автомобиль.

5

Почти новый автомобиль, с пробегом до 25 000 км.

4.5

Отличное состояние, с минимальным количеством царапин и вмятин.

4

Небольшие царапины, вмятины, сколы. Возможно, потребуется чистка салона, возможны замены деталей.

3.5

Хорошее состояние, царапины, вмятины, ремонтированные места, возможны замены деталей.

3

Автомобиль имеет очевидные вмятины и царапины, нуждается в кузовном ремонте.

Имеет грязь и пятна в салоне, прожоги от сигарет. При отсутствии этих дефектов, но пробеге больше 110 тыс.км выставляется такая же оценка.

2

Заметные вмятины и царапины. Возможен кузовной ремонт. Возможен неухоженный салон, включая прожоги сидений. Либо нет очевидных дефектов, но заявлен большой пробег.

1

Плохое техническое состояние.
Как варианты: машина была затоплена, попала под град, плохо восстановлена после аварии.

0,А

Аварийный автомобиль, качественно восстановленный. При ремонте не затрагивались силовые элементы.

R

Автомобиль, восстановленный после аварии.

Царапины:

A1

Царапина по лаку.

A2

Царапина по краске.

A3

Царапина по металлу.

A4

Заметная царапина, больше 20 см.

A5

Покрывает всю панель или больше.

Вмятины:

U1

Вмятина меньше 5 см.

U2

Вмятина около 10 см.

U3

Вмятина больше 12 см.

E

Маленькая вмятина от камешка.

P

Окрашенное место, возможно, отличающееся по цвету.

G

Царапина на лобововом стекле.

Оценка салона:

A

Чистый салон.

B

Чуть загрязненный салон, возможны подпалинки.

C

Салон, требующий чистки, возможны прожженные места.

D

Загрязненный салон, имеются царапины, возможно порванные места обшивки.

Обозначения:

A

Царапина.

B

Вмятина.

S

Окисление.

C

Ржавчина.

X

Деталь, требующая замены.

W

Волна (волнообразная неровность) вследствие ремонта (восстановления).

W1

Когда участок был восстановлен нормально, волну вследствие ремонта можно заметить только внимательно присмотревшись.

W2

Когда участок был восстановлен, волна вследствие ремонта видна больше чем в случае W1.

W3

Плохо отремонтировано. Восстановленый участок виден хорошо.

XX

Заменена деталь.

BP

Побит и покрашен.

M

Модификация — тюнинг.

Дополнительные опции автомобиля:

SR

Люк.

AW

Литые колесные диски.

PS

Гидроусилитель руля.

PW

Электростеклоподъемники.

TV

Телевизор.

NAVI, GPS

Навигационная система.

ABS

Антиблокировочная система тормозов.

LD

Самоблокирующийся дифференциал.

AFC

Озонатор воздуха.

EVC

Машинный регулятор клапана.

TRC, TCS

Система контроля покрытия дороги.

4WD

Полноприводный автомобиль.

AC

Кондиционер.

AAC

Климат-контроль.

AB, SRS

Подушка безопасности.

AT, FA, FAT, CA, CAT

Различные типы автоматических трансмиссий.

MT, F5, 5C, 5spd

Различные типы механических трансмиссий.

RS

Задний спойлер.

ST

Стерео.

CD

Проигрыватель компакт-дисков.

MD

Проигрыватель мини-дисков.

CS

Стерео магнитофон.

Aero

Полный аэро-обвес автомобиля.

3D/5D

Три, пять дверей соответственно.

HR

Высокая крыша.

Эту Тойоту только что продали за 2,5 миллиона долларов

Си-Эн-Эн —

Toyota была продана на аукционе коллекционных автомобилей во Флориде в пятницу за 2,5 миллиона долларов. Как вы могли догадаться, это был не стандартный Rav4 Hybrid. (Да, цены на автомобили сильно выросли, но не настолько.)

Эта конкретная Toyota действительно была самой редкой из редких. Это была Toyota 2000GT, модель, выпускавшаяся с 1967 по 1971 год. Всего было выпущено 351 экземпляр. Но это больше, чем просто Toyota. К нему также прикреплено другое имя, что делает его 1967 Тойота-Шелби 2000GT. Проницательные наблюдатели автомобильной истории могут помнить имя «Шелби» как имя всемирно известного гонщика и производителя Кэрролла Шелби.

Toyota-Shelby 2000GT была построена в 1966 году и технически является предсерийной моделью. У него был номер шасси MF10-10001, что означало, что это был самый первый 2000GT, получивший серийный номер.

Первоначально он был окрашен в красный цвет и использовался в качестве демонстрационного автомобиля в Соединенных Штатах, что позволило Toyota продемонстрировать продукт потенциальным американским клиентам. Через некоторое время он вместе с двумя другими 2000GT был передан Шелби, чтобы он мог превратить их в конкурентоспособные гоночные автомобили. План состоял в том, чтобы дать 2000GT настоящую гоночную родословную в маркетинговых целях.

Спортивный автомобиль Toyota-Shelby 2000GT был первой попыткой Toyota доказать высокие характеристики бренда.

Джош Хвей/Courtesy Gooding & Company

Эта история объясняет, почему, в то время как другие Toyota 2000GT могут стоить более 1 миллиона долларов, что делает их одними из самых дорогих японских автомобилей в мире, эта стоила в три раза больше. Эта цена делает этот автомобиль самым дорогим японским автомобилем, когда-либо проданным на аукционе. Он был продан на аукционе коллекционных автомобилей Gooding & Co. на острове Амелия. Окончательная цена продажи включает примерно 10% комиссионных, уплачиваемых аукционной компании.

К концу 1960-х Toyota была известна как поставщик дешевого транспорта для тех, кто хотел рискнуть и купить автомобиль из Японии. Желая изменить этот имидж, Toyota попросила своего дизайнера Сатору Нодзаки разработать 2000GT, спортивный автомобиль, который больше походил на Ferrari, чем на Toyota Crown или Corona.

Это был не первый спортивный автомобиль Toyota. Симпатичный 44-сильный Sports 800 вышел всего за пару лет до этого. Но 2000GT был на совершенно другом уровне. При стартовой цене более 7000 долларов, что сегодня эквивалентно примерно 60 000 долларов, 2000GT стоил больше, чем Porsche 9.11 или Jaguar XKE в то время. Это было намного больше, чем у любой другой модели Toyota.

Кэрролл Шелби и его команда убрали немного дерева из элегантного интерьера 2000GT.

Джош Хвей/Courtesy Gooding & Company

За эти деньги покупатели получили реальную производительность. Шестицилиндровый двигатель 2000GT, созданный при содействии Yamaha, мог развивать мощность до 150 лошадиных сил и разгонять автомобиль до 60 миль в час за 10 секунд. Его ускорение может легко превзойти современный семейный тягач, такой как гибридный внедорожник Toyota Highlander, но скорость 2000GT была респектабельной, если не удивительной, для своего времени.

Одна из причин, по которой 2000GT, возможно, не был так популярен в 1960-х годах, как надеялась Toyota (по словам Гудинга, компания планировала выпускать до 1000 автомобилей в год), заключалась в том, что он был не таким быстрым, как ее европейские конкуренты, сказал Джон Уайли, аналитик стоимости коллекционных автомобилей из Hagerty Automotive Intelligence. Тем не менее, по его словам, это был первый японский спортивный автомобиль действительно «мирового класса».

Однако, по словам Гудинга, настоящей проблемой была просто стоимость. Toyota теряла слишком много денег на каждом из них, чтобы производство могло продолжаться.

Toyota отказалась комментировать причины давнего решения прекратить производство автомобиля. Бен Хсу, автор книги «Классические японские спортивные автомобили», сослался как на стоимость производства, так и на отсутствие спроса. Toyota зашла дальше в цене и престиже, чем клиенты были готовы пойти.

«Когда вы достигаете этого уровня, люди покупают ради статуса, и значок имеет значение», — сказал он.

Согласно книге Хсу, интерьер 2000GT был выполнен из того же дерева, что и рояли Yamaha. Рулевое колесо 2000GT с деревянным ободом и тремя тонкими спицами выглядело так, как будто оно принадлежало дорогому итальянскому или британскому спортивному автомобилю. Toyota 2000GT даже была показана в фильме о Джеймсе Бонде, 19 лет.67 «Живешь только дважды». Автомобиль в этом фильме был «кабриолетом» без крыши, потому что Шон Коннери, актер, сыгравший Бонда, был слишком высоким, чтобы поместиться в нем иначе. (2000GT никогда не производился в виде кабриолета как серийный автомобиль.) Эта связь с Джеймсом Бондом также повысила коллекционную ценность автомобиля, сказал Уайли.

Toyota-Shelby 2000GT участвует в гонках только один сезон. Этот конкретный автомобиль использовался для опытно-конструкторских работ и в качестве альтернативы гонкам.

Джош Хвей/Courtesy Gooding & Company

Шелби внес множество изменений, чтобы подготовить 2000GT к гонкам. Помимо прочего, приборная панель из палисандра была заменена на окрашенный в текстуру металл, а также были добавлены регулируемые амортизаторы KONI , а также дуга безопасности для безопасности. Мощность двигателя была увеличена до 210 лошадиных сил. Он также перекрасил машину в белый и блестящий синий цвет. Этот конкретный автомобиль использовался Шелби в качестве модели для разработки и оставался в качестве альтернативы на случай, если один из двух других не сможет участвовать в гонках. К концу 19По словам Гудинга, в 68-м гоночном сезоне Toyota Shelby заняли четвертое место в своей гоночной серии после автомобилей Porsche и Triumph.

По словам Гудинга, один из других Toyota-Shelby 2000GT находится в автомобильном музее Toyota в Японии, но он был перекрашен и больше не похож на этот. Другой находится в частной коллекции автомобилей где-то в Соединенных Штатах.

Единственным другим японским автомобилем со стоимостью, близкой к Toyota 2000GT, является гораздо более новый Lexus LFA, автомобиль, который можно считать современным эквивалентом. Экзотический автомобиль, выпускаемый роскошным подразделением Toyota с 2010 по 2012 год, LFA также имел двигатель, произведенный в сотрудничестве с Yamaha, в данном случае V10. Было выпущено всего 500 экземпляров по цене от 375 000 долларов. Как и в случае с 2000GT, Toyota с трудом продавала их все во время производственного цикла, сказал Сюй, но цены резко выросли после окончания производственного цикла.

Особенно редкий автомобиль Nürburgring Edition LFA, названный в честь знаменитой немецкой гоночной трассы, был продан на аукционе в августе прошлого года за 1,6 миллиона долларов.

Блог — Best People Movers

• 22 мая 2020 г.
• Категория: Аукционный отчет, Пробег, ВИН номер, Аукционный класс

99,9% всего японского импорта продается через аукционные дома, где каждому автомобилю выдается аукционный отчет с указанием класса.

Это одностраничная карточка, в которой указаны марка, модель, VIN-номер, пробег, особенности и проблемы, а также другие мелкие детали.

Отчет об аукционе предоставляется на японском языке, однако даже если вы не знаете языка, вы все равно можете получить самую важную информацию: VIN-номер автомобиля, пробег и комплектацию.

Пример на фото: Nissan Serena 2012 года с 97 352 км и аукционная оценка 4B

Аукционная оценка состоит из цифры и буквы : 5A или 4,5B и т. д., где цифра обозначает общее состояние автомобиля, а буква — состояние салона .

• A – действительно потрясающий
• B — слегка загрязненный
• C – незначительное загрязнение + несколько пятен + незначительный износ
• D – очень грязный, с пятнами по всему сиденью, изношен, некоторые пластмассовые элементы внутри отсутствуют или повреждены

Наилучшая аукционная оценка для подержанного автомобиля 5А, что указывает на почти новое состояние кузова без царапин/вмятин + идеальное состояние салона. Выдается в основном автомобилям возрастом 1-3 года с небольшим пробегом.

Однако автомобили, ввозимые в Австралию, обычно имеют возраст 7-10 лет и старше.

Таким образом, оценки, которые вы ожидаете от автомобиля в хорошем состоянии, — это 4B, 4C, а также 3,5B, если автомобиль старше 10 лет. У меня было довольно много эпических импортов 2005-2009 годов со скромной комплектацией 3,5Б, которые выглядели абсолютно нетронутыми от первого до последнего ряда.

Каких аукционных оценок следует избегать любой ценой?

Обычно R (аварийность) и 3,5D (и все, что ниже – 2 и 1) самые плохие и цены на автомобили с этими классами самые низкие на аукционах в Японии.

Оценка может быть субъективной, поэтому вам необходимо увидеть сам автомобиль, чтобы принять решение.

В 2018 году мы импортировали ультра-роскошный Nissan Elgrand E52 VIP 2012 года выпуска с комплектацией 3,5D.

Изначально я был против этой машины и ждал только неприятностей.

Однако в отчете контролера аукциона говорилось, что он просто грязный внутри и не хватает нескольких пластиковых крючков (один крючок для сумки сзади и крышка внутреннего фонаря), поэтому мы решили сделать ставку и получили его.

Когда машина прибыла, мы заменили пару отсутствующих пластмасс (куплены в Японии совершенно новыми по 20 долларов за штуку). И после полной детализации этот черный VIP выглядел как минимум как машина 4B… и стоил нам меньше денег.

Так что никогда не судите о книге по обложке и по возможности всегда смотрите на аукционный отчет + сам автомобиль перед принятием решения . Если вы не можете проверить автомобиль с низкой оценкой, избегайте его и двигайтесь дальше.