стандартная рецептура антифриза по ГОСТу, характеристика и свойства марки а-40

Охлаждающая жидкость, которая используется для системы охлаждения в двигателе автомобиля, называется антифриз или тосол. В самых первых охлаждающих жидкостях для автомобилей отсутствовали антикоррозийные присадки, в результате чего некоторые детали системы охлаждения покрывались ржавчиной и выходили из строя. Со временем состав жидкости значительно улучшился и даже разделился на две категории — летний и зимний тосол.

Химический состав охлаждающей жидкости

Сегодня каждая марка тосола, которая продаётся на широком рынке, отличается только количеством воды и различных присадок в составе жидкости. Основа же любого тосола — этиленгликоль. Это спирт, который имеет в своей структуре два атома. Эта вязкая, бесцветная жидкость со сладковатым привкусом. Использовать его можно практически при любых суровых погодных условиях, так как этиленгликоль не замерзает даже при температуре -198 градусов.

Этот спирт обладает такими свойствами, при которых вода не будет замерзать в промежутке градусов от -1 и до -89 градусов. И если оптимально соединить водный раствор и спирт, то получится жидкость, которая не будет замерзать и выдержит температуру до 78 градусов по Цельсию.

В химический состав тосола включают такие компоненты:

• глицерин;
• фосфаты;
• присадки, обладающие антикоррозийным действием;
• гликоль;
• бураты.

Все эти компоненты отвечают за качество охлаждающей жидкости. Требованиями для нормальной работы автотранспорта должны соответствовать следующие свойства тосола:

• Не замерзать при низких температурах. Эксплуатация автомобиля при аномально низких градусах по Цельсию должна быть комфортной и неопасной для транспорта.
• Теми же качествами должна обладать жидкость и при высоких температурах. Это касается работы двигателя в жаркий, летний период.
• Хорошая циркуляция тосола в системе должна быть обусловлена приемлемой вязкостью охлаждающей жидкости.

Именно такими свойствами и обладает качественная незамерзающая жидкость для системы охлаждения. ГОСТ на эту жидкость был введён ещё в 1989 году, и с тех пор все отечественные производители выпускают тосол по этим стандартам. Производимые антифризы по ТУ имеют несколько другой состав тосола, ГОСТ на них не распространяется.

Важно знать, что со временем химический состав тосола несколько изменяется под воздействием внешних факторов. Поэтому для нормальной работы всех систем необходимо производить замену незамерзайки после каждых 25 тысяч километров.

Характеристика тосола а-40м

Первый советский антифриз был разработан в 1971 году. Предназначался он для использования в автомашинах ВАЗ. Затем его стали применять и для другого транспорта. Буквенное выражение в виде «А» означает, что раствор предназначен только для автотранспорта. А буква M говорит о том, что тосол модернизированный.

Состав тосола а 40 является высшего качества. Основная составляющая этого раствора — спирт этиленгликоль. А также в его состав входят различные антикоррозийные и антипенные присадки.

Основные характеристики антифриза а-40 это:

• Выдерживает температуру и не замерзает при -45 градусах.
• Температура закипания по Цельсию 110 градусов.
• Отсутствует вспениваемость.
• Не влияет своим химическим составом на другие системы автомобиля.
• Обладает пониженной плотностью.
• При хранении не портится и не разлагается.

Основные виды хладагента

Ещё одно нарицательное название тосола — хладагент, или как его называют в народе — незамерзайка. Существует два вида антифриза, они различаются по цветам. Зелёный цвет имеет охлаждающая жидкость силикатная, красный цвет у хладагента карбоксильного.

Оба этих вида антифриза покрывают отдельные части системы небольшой накипью и препятствуют коррозии метала. Красный антифриз имеет более длительный срок службы, и после его замены не требуется промывка всей системы охлаждения.

Чтобы различить антифризы, существует специальная маркировка. Так, антифриз силикатный на упаковке имеет обозначение G11. Рецептура такой жидкости содержит в себе такие компоненты, как амины, нитриты, нитраты, бораты, силикаты, фосфаты.

Карбоксильный антифриз обозначается G12. В европейских странах его используют на автотранспорте, выпущенном до 2001 г. В основном своём виде он красного или розового цвета.

Как выявить некачественный антифриз

Проверку того, что купленный тосол качественный, а не дешёвая подделка, можно осуществить одним простым способом. Подделанную охлаждающую жидкость производят на основе кислоты, а как известно из уроков химии, кислота вступает в бурную реакцию со щёлочью.

Если в небольшую ёмкость отлить немного незамерзайки и к ней добавить щепотку пищевой соды, можно посмотреть на реакцию раствора. Если ничего не произошло, можно спокойно использовать антифриз по назначению.

Можно проверить тосол, его свойства и состав ареометром и лакмусовой бумажкой. Ареометром проверяется плотность тосола. Лакмусовой бумажкой определяется кислотность антифриза. В идеале бумажка должна быть зелёного цвета.

Если же она изменила свой цвет и стала красной или розовой, это означает, что в жидкости присутствует очень много кислоты, а она может повредить некоторые детали системы. Если после проверки бумажка стала фиолетовой, то в антифризе присутствует щёлочь.

Зная эти основные и нехитрые способы проверки, можно обезопасить свой автомобиль от нежелательных последствий.

расшифровка маркировки, выбор жидкости для современных машин

Функционирование двигателя внутреннего сгорания в автомобиле было бы невозможным без использования тосола, основное назначение которого — это охлаждение работающего силового агрегата. Используемый сегодня тосол (ОЖ) отличается качеством исполнения. Он не замерзает при глубоком минусе, длительное время сохраняет эксплуатационные характеристики, не вызывает коррозии и не приводит к образованию накипи внутри сот радиатора.

Назначение системы охлаждения

Мотор в автомобиле в процессе работы серьёзно нагревается и без наличия эффективно действующей системы охлаждения водителю приходилось бы останавливаться каждые 10 минут, что позволило бы снизить рабочую температуру масла и самого мотора. Именно наличие системы охлаждения позволяет силовому агрегату работать в условиях экстремальных нагрузок. Внутри двигателя по специальным каналам принудительно циркулирует жидкость, которая в последующем направляется в радиатор, где быстро охлаждается и вновь подаётся в мотор.

Эффективность такого охлаждения силового агрегата будет зависеть от эффективности работы всех элементов системы, а также от применения качественного тосола, длительное время сохраняющего свои эксплуатационные характеристики.

В современных двигателях вся работа системы охлаждения полностью контролируется автоматикой. Тут используются электрические термостаты и помпы, а вентилятор на радиаторе включается по команде от датчиков и основного блока управления работой двигателем.

История создания

Изначально автовладельцы использовали в качестве ОЖ в двигателях внутреннего сгорания обычную воду, которая позволяла эффективно охлаждать работающий силовой агрегат. Однако такая вода замерзала при наступлении первых холодов, а внутри мотора и в радиаторе образовывалась накипь из кальциевых и солевых отложений, что приводило к необходимости дорогостоящего ремонта мотора.

В 50-х годах прошлого века с развитием автомобилестроения в СССР появилась необходимость разработки качественной ОЖ, которая бы не замерзала при температурах порядка минус 35 градусов, сохраняла все свои свойства, отличалась подвижностью и при этом не содержала никаких отложений, способных выпадать в осадок при существенном увеличении температуры внутри двигателя.

Разработка тосола велась в институте Технологии органического синтеза, от аббревиатуры которого и была названа эта охлаждающая жидкость. В последующем аббревиатура тосол осталась неизменной, а использование различных добавок и химических соединений позволило существенным образом улучшить эксплуатационные характеристики, которые сохраняются на протяжении всего срока службы этой технической жидкости.

Химический состав и свойства

Основой ОЖ являются соли неорганического происхождения, которые имеют свойство образовывать пленку на металлических поверхностях двигателя, защищая силовой агрегат от воздействия этиленгликоля и предупреждая коррозию металла. Современный тосол выполнен на гликолевом эфире и моноэтиленгликоле, отличается прозрачностью и имеет плотность в 1,112 г на сантиметр кубический. Температура кипения составляет 197 градусов Цельсия, чего достаточно для использования в большинстве стандартных двигателях внутреннего сгорания.

В составе тосола имеется дистиллированная вода, которая делает жидкость менее вязкой. При необходимости автовладельцы могут самостоятельно добавить небольшое количество дистиллята, регулируя плотность состава, что позволяет уменьшить расходы на приобретение качественного оригинального тосола.

Наличие этилен и пропиленгликоля позволяет обеспечить жидкости сохранение своего первоначального состояния и предупреждает ее замерзание при низких температурах.

Пропиленгликоль имеет резкий запах, но при этом этот химикат является обычной производной спирта и полностью безопасен как для человека, так и для двигателя.

Во многом популярность этой разновидности ОЖ объясняется ее универсальностью использования и многочисленными преимуществами. К таким преимуществам принято относить следующее:

• Не замерзает при экстремально низких температурах.
• Не закипает в широком диапазоне температур.
• Не воспламеняется.
• Имеет малую вязкость.
• Отличается теплоемкостью и высокой теплопроводностью.
• Химическая стабильность при хранении и эксплуатации.
• Не вызывает коррозию двигателя и системы охлаждения.
• Не пенится.

Недостатков у тосола практически нет. Он имеет доступную стоимость, в особенности по сравнению с другими фирменными антифризами, которые рекомендованы к использованию на различных иномарках. Автовладельцу необходимо лишь будет позаботиться о своевременной замене технических жидкостей, которая по прошествии 50 тыс.

км или же 3 лет эксплуатации может терять свои характеристики, не обеспечивая качественное охлаждение двигателя.

Многие автовладельцы уверены в том, что эксплуатационные характеристики и конкретная разновидность тосола зависят от цвета жидкости.

Однако в действительности стандартная формула бесцветна, а для предупреждения смешивания составов с различными характеристиками производители добавляют красители, что несколько упрощает выбор и последующее использование тосола.

В магазинах автоаксессуаров и запчастей можно найти различные виды тосола и антифриза. Какой-либо существенной разницы между этими охлаждающими жидкостями нет. Они имеют практически одинаковую температуру замерзания и могут быть выполнены на аналогичной основе. Разница между зарубежными антифризами и отечественными тосолами состоит лишь в используемых присадках и добавках. Однако смешивать между собой такие ОЖ не следует, так как содержащиеся присадки могут входит в контакт друг с другом, что приводит к выпадению осадка.

Разновидности тосола

Автовладельцы могут приобрести как концентрат, который потребует в последующем разбавления дистиллята, так и уже полностью готовые к использованию жидкости. Из маркировки к тосолу можно получить информацию о температуре замерзания, а также наличии модернизированной формулы, которая предупреждает образование коррозии и кальциевого налета внутри двигателя.

Изначально покупателям предлагалось лишь два класса тосола:

Однако в последующем были разработаны улучшенные варианты ОЖ, которые по своим характеристикам не уступают дорогим антифризам. Тосол, расшифровка которого не представляет особой сложности, может иметь различные обозначения. Наличие в названии индекса М говорит о модернизированной формуле и использовании различных присадок ингибиторов коррозии, которые делают использование таких технических жидкостей полностью безопасными для современных автомобилей.

При эксплуатации автомобиля в средней полосе России, где зимой температуры редко когда опускаются ниже минус 30 градусов, будет достаточно стандартного тосола, который замерзает при температурах ниже 45 градусов. А вот на севере, где могут отмечаться по-настоящему экстремальные морозы, автовладельцы отдают предпочтение модификации А 65 М, которая способна сохранять свои эксплуатационные характеристики в широком диапазоне температур.

Большинство автовладельцев в целях экономии приобретают концентраты и самостоятельно разводят их дистиллированной водой, что позволяет существенно снизить затраты на сервис автомобиля. Для получения ОЖ с температурой замерзания -40 градусов концентрат разводят с дистиллированной водой в соотношении один к одному. Если необходим раствор с температурой замерзания -30, то следует смешать 3 части воды и 2 части концентрата.

Разводить концентрированный тосол необходимо в отдельной емкости и лишь после этого заливать охлаждающую жидкость в расширительный бак или радиатор. Использовать обычную воду из-под крана для разведения концентрата не следует, так как тосол и содержащиеся в нём компоненты могут расслаиваться, контактируя с жесткой водой, в которой содержатся соли магния и кальция. Стопроцентную гарантию от образования осадка даст исключительно дистиллированная вода.

Рекомендации по выбору

Сегодня в специализированных магазинах можно найти десятки различных видов ОЖ. Такое разнообразие существенно усложняет выбор автовладельцев, которые не могут разобраться, какой бывает тосол. При выборе следует знать, для чего нужен тосол в машине и обратить внимание на следующие показатели:

• Температура замерзания.
• Цвет.
• Вкус и запах.
• Этикетка.
• Тара.

Показатели температуры замерзания будут зависеть от плотности жидкости, а также массовой доли содержания в ней пропиленгликоля. Стоимость тосола напрямую зависит от его температуры замерзания, поэтому, сделав правильный выбор, можно будет существенно сэкономить. Золотой серединой станет ОЖ, у которой температура замерзания находится на уровне 30−40 градусов. Такого тосола будет достаточно для использования на автомобилях в средней полосе России.

Цвет жидкости не имеет какого-либо отношения к характеристикам и физическим свойствам продукта. Большинство специалистов рекомендуют отдавать предпочтение цветным тосолам, при этом допускается смешивание в двигателе охлаждающей жидкости одного цвета.

У качественного тосола будет присутствовать выраженный сладковатый запах. А вот пробовать ОЖ на вкус не следует, так как это токсичное вещество, а небольшое количество метилэтиленгликоля, попавшего в организм, может привести к отравлению.

Качественно сделанный фирменный антифриз будет иметь этикетку, на которой указана маркировка продукта, а также все его технические характеристики. Приобретать тосол, на канистре которой присутствует непонятного происхождения этикетка, всё же не стоит. С большой долей вероятности, это не слишком качественный продукт, использование которого может нанести лишь вред двигателю автомобиля.

Правильный сервис автомобиля

В процессе эксплуатации машины неизменно потребуется выполнять замену охлаждающей жидкости. Такую работу рекомендуется выполнять каждые 2−3 года или через 50−70 тысяч км пробега. Специалисты рекомендуют выполнять полную смену жидкости, когда антифриз сливается не только из бачка расширения и радиатора, но и из рубашки в двигателе. В радиатор и бачок расширения заливается тосол, система прокачивается и развоздушивается.

Замена охлаждающей жидкости в большинстве современных автомобилей не представляет сложности, поэтому такую работу вполне по силам выполнить каждому водителю. Автовладельцу нужно лишь знать, как расшифровывается тосол, и в зависимости от этого правильно делать выбор. Необходимо использовать лишь качественный тосол, а при появлении первых проблем в работе системы охлаждения следует выполнять полную диагностику двигателя, что позволит предупредить перегрев мотора.

их характеристики, как сделать правильный выбор

Автомобили давно перестают быть предметами роскоши. Они есть у многих людей. Правильный уход за машиной продлевает срок ее службы, а охлаждающая система обеспечивает сохранность двигателя. Владельцы авто редко задумываются, что лучше тосол или антифриз. Именно за их счет проходит работа охлаждающей системы. Каждое средство имеет свои плюсы и минусы.

Характеристика антифриза

Прежде чем решать, что лучше использовать — антифриз или тосол — нужно разобраться в общих характеристиках средств. Антифриз — это охлаждающая жидкость. Она не замерзает при низких температурах. В ее состав входят:

• этиленгликоль;
• вода;
• ингибиторы.

Такое сочетание наделяет средство антикоррозийными свойствами. Выпускается оно в двух видах: готовая смесь и концентрат. Последний нужно самостоятельно разводить. Также жидкость различают по цветам. Лучшим вариантом считается красный антифриз. Он состоит из органической основы, которая эффективно выполняет свои задачи. Небольшое добавление карбоновой кислоты предупреждает образование пленок. Жидкость удаляет небольшие участки коррозий.

Зеленая смесь представляет собой сочетание органики и химических реагентов. Она менее эффективна, снижает теплоотвод и способствует появлению налета, хотя стоимость ее гораздо дешевле.

Основные свойства тосола

Для того чтобы сделать правильный выбор — тосол или антифриз — нужно изучить свойства каждого средства. Тосол является разновидностью охлаждающих жидкостей. Его заливают в специальную систему. Его задача — не дать перегреться мотору и помочь ему завестись при низких температурах. В состав тосола входят:

• этиленгликоль;
• присадки;
• неорганические кислоты.

Это средство защищает детали от появления коррозий. Тосол не подвержен возгоранию, закипанию, не образует пену, а при эксплуатации и хранении не меняет своих химических свойств. У него высокие показатели теплопроводности и теплоемкости. Особенность жидкости — в ее малой вязкости.

Выпускается он в двух видах: разведенном и концентрированном. Во втором случае требуется предварительное разбавление. Бывает двух цветов: синего и красного.

Выбор средства

Нельзя однозначно решить, что лучше заливать, тосол или антифриз. Первое различие — это цена. Тосол стоит дешевле. Такая разница в стоимости не делает то или иное средство хуже. Еще одно различие — страна изготовления. Антифриз изготавливают только зарубежные фирмы, тосол готовится в России. Отсюда бытует убеждение, что первое средство подходит для иномарок, а второе — для продуктов отечественного автопрома.

Различается и состав жидкостей. Тосол совсем не изменил свою рецептуру. В него входят химические присадки — бораты, силикаты и т. п. Состав не меняется уже порядка 40 лет. В этом заключается главный недостаток средства, так как за такой срок появились более совершенные присадки. Они эффективнее предупреждают появление коррозий и сберегают охлаждающую систему двигателя.

Нельзя однозначно определить, чем антифриз лучше тосола. Каждая жидкость предусмотрена для определенных двигателей. Если выбрать зеленый антифриз, он обладает схожим с тосолом составом присадок. Они защищают радиатор и детали от коррозии, но в то же время пленка снижает отвод тепла. Это приводит к тому, что летом двигатель греется сильнее, и через два года эксплуатации жидкость полностью меняют. Каждый автолюбитель сам решает, какой вид «охлаждайки» ему выбирать.

С красным антифризом у тосола имеется больше различий. У импортного средства органические присадки, которые не образуют пленку внутри системы, что увеличивает скорость охлаждения. Присадки начинают активно работать в тот момент, когда образуется ржавчина. Карбоновая кислота эффективно уничтожает ее. Поэтому в выборе, что лучше залить — тосол или антифриз красный — побеждает второй кандидат. У такого средства высокая степень охлаждения и выше срок эксплуатации (около 3−4 лет).

Жидкостями последнего поколения считают — G12 (антифриз фиолетового цвета). В их составе произошли кардинальные изменения: вредный этиленгликоль был заменен на пропиленгликоль. Новое вещество более безопасно в использовании. Изменились и присадки: они стали гибридными. Такое сочетание позволило соединить защиту деталей от появления ржавчины и эффективную борьбу с очагами коррозий.

Существует миф о том, что тосол можно использовать только в отечественных автомобилях. Но антифризы последнего поколения тоже сгодятся. Зеленые жидкости хорошо подойдут для радиаторов из алюминиевых сплавов, а красные — для медных и латунных.

При выборе средства нельзя экономить. Плохая «охлаждайка» или поддельная смесь навредят двигателю и спровоцируют поломку. Ремонт машины обойдется дороже.

Какого цвета бывает тосол? | АвтоЖидкость

Правильная работа двигателя невозможна без нормального функционирования охлаждающей системы. Она помогает выводить лишнее тепло и выбрасывает его в атмосферу. Любому автолюбителю следует знать, какого цвета бывает тосол и какими свойствами он обладает.

Состав и основные свойства

Состав тосола включает воду и двухатомный спирт. Кроме этих веществ компании добавляют различные присадки. Без использования добавок чистая смесь спирта и воды за несколько месяцев уничтожит мотор внутри, разъест радиатор, а чтобы этого не случилось, производители используют:

1. Ингибиторы коррозии.
2. Антикавитационные элементы.
3. Противопенные вещества.
4. Красители.

У каждой добавки отдельные свойства, к примеру, ингибиторы делают на узлах мотора защитную пленку, что не позволяет спирту разрушать металл, красители используют для определения возможных течий, а другие вещества сокращают разрушительное действие при кипении охлаждающей жидкости.

По ГОСТ выделяют 3 вида тосола:

1. ОЖ-К – концентрат.
2. ОЖ-40.
3. ОЖ-65.

У каждого вида отличие заключается в температуре замерзания. Основное отличие советского тосола от зарубежного в количестве и качестве присадок, которые повышают срок службы двигателя и радиатора. Зарубежные образцы имеют в составе порядка 40 присадок, тогда как в отечественной жидкости их около 10 видов. Кроме того, в ходе производства зарубежные виды используют втрое больше параметров качества.

У стандартной жидкости, температура замерзания составляет -40 градусов. В европейских странах принято использовать концентраты, поэтому их разводят с дистиллированной водой в разных соотношениях, исходя из погодных условий и других характеристик. Замену жидкости рекомендуется проводить каждые 30-50 тыс. км. В зависимости от качества. С годами сокращается щёлочность, начинается вспенивание, коррозия металлов.

Бывает ли тосол красного цвета?

Современный рынок автомобильных жидкостей предлагает большое количество охлаждающих жидкостей. Несколько десятков лет назад использовался исключительно тосол, поскольку других вариантов не было, а для советского автомобиля это оптимальное решение. Через время была введена единая классификация жидкостей с маркировкой TL 774.

Не все знают, бывает ли тосол красного цвета, такой вид ОЖ исключительно синий, но в Италии и многих других странах он был красного цвета. В советское время цвет использовали для возможности определения выработки, а также необходимости замены и промывки всей охлаждающей системы. Срок службы тосола до 2-3 лет, а максимальный порог температур не выше 108 градусов, что для современного транспорта очень мало.

Можно ли смешивать тосол разных цветов?

Запрещается смешивать тосолы разного цвета, поскольку даже при одном классе и разных производителях могут появляться негативные последствия. Во время появления связи между разными присадками сокращаются свойства и период эксплуатации тосола.

Допускается смешивание только в критических ситуациях, когда нужно доехать до СТО, а охлаждающая жидкость по каким-либо причинам ниже нормы. Все смеси обладают разными присадками, поэтому выбор зависит от модели автомобиля и конкретного мотора. Во время выбора надо ориентироваться на рекомендации производителя автомобиля.

Состав тосола — подробное описание

Качественная охлаждающая жидкость

Незаменимым раствором для расширительного бачка автомобиля является антифриз. Еще из советских времен был изобретен Тосол. В состав тосола входят такие компоненты:

• вода;
• антикоррозийные присадки;
• фосфаты; бураты;
• спирты;
• глицерин;
• гликоли;
• спирты.

В современном мире развития и усовершенствования существует масса антифризов, различных по составу, свойствам и соответственно ценовой политике. Но не следует забывать, что основная его функция – это защитить систему двигателя внешнего сгорания от переохлаждения и замерзания. Выбирая новый раствор, обратите внимание на состав.  

Основные характеристики ОЖ

Каждый опытный водитель знает, что в лютый мороз и в страшную жару необходимо заглянуть в расширительный бачок. В современных автомобилях есть специальный датчик, который показывает температуру охлаждения и уровень жидкости. Но бывает что он не в исправности или его нет, тогда метки на расширительном бачке покажут вам объем и его цвет. Да, именно цвет – это первая особенность охлаждающей жидкости. Самый обычный тосол имеет голубой или красный цвет, соответственно и маркировка их разная. Голубой антифриз – Тосол 40, красный –65. Для чего нужна маркировка цветом?!

Цветовое различие необходимо для того, чтобы определить какой именно был залит ранее, а также сравнить подтеки его и уровень охлаждающей жидкости в бачке. 

Тосол – это не только охлаждающий раствор, а также он выполняет антикоррозийные свойства, которые очень важны для работы мотора. 

Может отличаться также некоторым составом, но в основном в него должен входить этиленгликоль. Это одно из основных составляющих «незамерзайки» – так еще называют водители ОЖ.

Различие между охлаждающими веществами

Эти два охлаждающих раствора имеют одни и те же функции, но существуют существенные отличия:

• тосол был изобретен ранее, чем антифриз;
• антифриз более экологичен;
• химические элементы
• цветовые отличия;
• маркировки;
• стандарты;
• температуры замерзания и кипения.

Для того чтобы выбрать качественный раствор необходимо обращать внимание на такие показатели, как температурный режим и состава, а далее выбор по ценовой политике. 

Главное нужно не забывать, что от антифриза тосол отличается уже готовым составом, который можно не разбавлять, что более выгодно.

Когда следует заменять ОЖ на новую?

 Владелец авто знает, обычно, когда именно нужно менять или доливать охлаждающее вещество, об этом говорит датчик температуры на панели или показательная метка на расширительном бачке. Главной функцией любого антифриза – есть охлаждать всю систему двигателя внешнего сгорания. Если вы хотите залить антифриз, но перед этим его разбавить, то нужно обратить на плотность, которая указана на этикетке, и на состав.

Если в составе уже есть вода, то ОЖ не стоит разбавлять, ведь она потеряет все охлаждающие свойства. В уже существующий объем обязательно заливайте антифриз той же марки и того же цвета, чтобы потом легко можно было следить за его уровнем.

Для каких машин предназначается?

Антифриз – это более специализированная охлаждающая жидкость, которая подходит для спортивных машин и для внедорожников, что касается тосола, то он может заливаться в расширительные бачки любых марок и моделей авто. Он изготавливается как универсальный охлаждающий раствор. Химический состав охлаждающей жидкости очень богат на элементы и компоненты, которые служат не только как незамерзайка, а и как антикоррозийное вещество. По отзывам автосалонов, даже для грузовых машин подходит как эффективное охлаждающее средство.

Актуальность замены

Много водителей не знают, когда его менять и когда это актуально. Первым нюансом, который влияет на замену это подтеки или изменения в цвете. Вторым очень важным моментом является – сезонность. 

Особенно важно менять полный объем расширительного бачка на новый, при переходе с зимы на лето, и примерно осенью.

Это два важных периода, когда система мотора перестраивается на новый лад. Ведь зимой мотор не должен замерзать и жидкости в его системе, а летом должен быть определенный температурный порог нагревания, который нельзя превышать. Цвет залитого антифриза и нового не должен отличаться.

Если вы решили заменить охлаждающую жидкость, на состав качественного тосола, то здесь необходимо слить полностью весь расширительный бачок, промыть дистиллированной водой и уже, потом вливать новое вещество. Актуальность ОЖ должна всегда стоять у владельца авто на первом месте. Некоторые антифризы можно разбавлять дистиллированной водой, но стоит учитывать правильные пропорции, которые указаны на этикетке жидкости. Ведь из-за пренебрегания инструкции может потерять охлаждающий эффект.

Отзывы

Многие знают, что в составе антифриза имеет пропиленгликоль, а в составе тосола – этиленгликоль, поэтому некоторые считают, что любой другой антифриз лучше тосола. По отзывам опытных владельцев, видно, что отечественный раствор охлаждения, который не уступает по своим качествам антифризам, стоит на одном ряду. На форумах автолюбителей много положительных отзывов об этиленгликоле, который выполняет отлично антикоррозийные функции двигателя, а в частности и всей системы.

Доверяя многолетнему опыту водителей и их комментариям, смело можно сказать, что жидкость 40 и 65 – это до сих пор эффективное охлаждающее вещество для мотора машин различных марок.

Похожие материалы

Тосол — что это такое, характеристики

Тосол это название охлаждающей жидкости для системы охлаждения мотора автомобиля. В статье мы объясним, что такое тосол и чем он отличается от антифриза.

Что представляет собой система охлаждения

Система для охлаждения автомобиля бывает двух типов – охлаждение с помощью воздуха и с помощью жидкости. В современном автомобилестроении используют жидкостную охлаждающую систему. Им отдали предпочтение, так как они наиболее компактны и функциональны.

Основными функциями, которые выполняет система охлаждения, являются:

• нагревание воздуха в салоне транспортного средства в холодное время года;

• наличие системы охлаждения ускоряет прогревание мотора авто, для приведения его в рабочее состояние;

• охлаждает выхлопные газы;

• не допускает нагревания системы смазки ДВС и коробки переключения скоростей.

Принцип работы системы довольно простой: при работе мотора детали нагреваются до очень высокой температуры и для того, чтобы их охладить насос под давлением выталкивает жидкость в систему. В зимнее время тосол способствует тому, что при работе мотора теплый воздух подается в салон и тем самым обогревает его. В жаркую погоду, чтобы не допустить перегревания двигателя и закипания охлаждающей жидкости, специальный рычаг включает вентилятор, который потоком холодного воздуха остужает ее до необходимой температуры.  

Для того чтобы не допустить перегрева автомобиля постоянно необходимо следить за уровнем жидкости в расширительном бачке. Так как в тосол входит спирт и различные присадки, то он отлично справляется с защитными функциями от перегревания или замерзания.

Чем отличается антифриз от тосола

Разница между тосолом и антифризом, конечно же, имеется. Еще в советское время автомобилестроители изобрели жидкость, которая предназначалась для того, чтобы поддерживать необходимую температуру внутри двигателя автомобиля. Под воздействием сил трения внутренние детали имеют свойство нагреваться, и чтобы этого не происходило, и предназначался тосол.

Так же под воздействием окружающей среды – сильного мороза или высокой температуры воздуха в летнее время года – двигатель может как перегреваться, так и замерзать, что приводит к невозможности привести его в рабочее состояние. Охладитель помогает не допускать такой неприятной ситуации.

Так как изобретатели не запатентовали свой продукт, то автомобилисты стали называть, по привычке, все жидкости, предназначенные для охлаждения систем двигателя.

Тосол состоит из смеси воды и этиленгликоля. Изначально по своему составу он схож с антифризом. По своим химическим свойствам этиленгликоль значительно уменьшает уровень температуры, при котором вода может превратиться в лед и это способствует тому, что даже в морозную погоду двигатель автомобиля охлаждается. И наоборот – вода повышает порог закипания жидкости внутри системы автомобиля.

Рассмотрим основные параметры, по которым можно отличить тосол от антифриза:

Не многим водителям известно, что тосол это – название, разработанное советскими учеными, а название антифриз относится к всемирно принятому названию жидкостей для охлаждения систем авто.

Все антифризы подразделяются на минеральные, органические и лобридные. Отечественный тосол можно отнести к минеральным –  классу G 11. Импортные жидкости – это охладители классов G 12, G 12 +, G 12 ++ и G 13, т.е. состоят из компонентов органического и лобридного происхождения.

Тосол используется в автомобилях исключительно отечественного производства, антифриз – как в импортных, так и в отечественных автомобилях.

Для того чтобы измерить плотность антифриза нельзя пользоваться прибором, который предназначен для измерения плотности тосола.

Для охладителей существуют параметры, согласно которым они отличаются – это температура закипания и замерзания, смазывающие и антикоррозийные свойства.

Тосол бывает в основном синего цвета, а антифриз имеет относительно широкую цветовую гамму – бывает зеленый, фиолетовый, красный, оранжевый, розовый и других цветов.

Согласно вышеперечисленным параметрам можно подвести итог, что отличить тосол от антифриза возможно только лишь по количеству находящихся в них присадок, добавок и красителей, которые влияют в первую очередь, на их свойства.

Что произойдет если смешать тосол и антифриз

Бытует мнение, что любые жидкости, которые различаются по своему химическому составу, ни в коем случае нельзя смешивать, так как в результате такого действия может произойти все что угодно. Многие водители наоборот уверенны, что все жидкости, которые предназначаются для охлаждения систем двигателя автомобиля, можно смешать.

Теоретически они правы, но, все-таки, прежде чем доливать в расширительный бачок другую охладительную жидкость, не ту, которой пользовались ранее, произведите эксперимент в отдельной емкости, чтобы убедиться, что не образовывается осадок.

Согласно государственным стандартам, любая охлаждающая жидкость не может в своем составе иметь посторонних примесей, которые тем или иным образом влияют на прозрачность и однородность. Тосолы и антифризы разных классов могут быть одинаковыми по цвету, но, смешивать их, ни в коем случае нельзя.

Жидкости для охлаждения, которые одинаковые по цвету, но, разного производства, образуют при смешивании мелкие твердые частицы, засоряющие узкие детали системы охлаждения, что приведет к поломке двигателя.

Также если смешать минеральный и органический охладители, то осадок, который появится, засорит систему и мотор закипит.

Значит, чтобы в самый неподходящий момент ваш автомобиль не вышел из строя, то лучше не заниматься экспериментированием и не смешивать антифриз с тосолом.

Что делать, если нужно заменить тосол антифризом

Очень большое количество автолюбителей спрашивают: можно ли заменить тосол антифризом? Можно, но прежде необходимо провести следующие действия:

Выяснить, из какого металла изготовлен ваш двигатель. Так как в том случае, когда ваш мотор изготовлен из алюминия, то лучше всего заливать в него тосол, а если из меди или латуни – тогда антифриз.  

Перед заменой охлаждающей жидкости одной на другую обязательно следует тщательно промыть систему. Для удобства, чтобы старая жидкость полностью удалилась из системы охлаждения, автомобиль нужно поставить на наклонную поверхность. Затем заливается дистиллированная вода и включается двигатель на некоторое время, пока жидкость не протечет через всю систему. Процедура повторяется несколько раз.

Устанавливаем авто так, чтобы передняя часть была поднята вверх, затем следует залить охладитель и не закрывая крышки радиатора, запускается мотор. Прогнав лишний воздух, доливаем охладительную жидкость до нужного объема.

И в конце можно подвести итог: тосол все-таки это тот же антифриз только его нельзя использовать в автомобилях иностранного производства, так как их внутренние части двигателя не выдержат агрессивного влияния и быстро придут в негодность. 

В иномарках лучше использовать охлаждающие жидкости, которые были залиты при производстве автомобиля еще на заводе и обязательно изучить характеристики антифриза и совместимость с авто.

Тосол по своему химическому составу больше всего подходит для автомобилей советского производства, таких как «Жигули», «Москвич» или «Волга». В двигатели этих автомобилей без страха можно его использовать, но, ни в коем случае не пользоваться современными охладителями.

Если вы будете придерживаться выше перечисленных правил, то можете быть полностью уверенными, что ваш автомобиль не подведет и не выйдет из строя в самый неподходящий момент.

Похожие материалы

Что такое антифриз, состав, структура, классификация, применение

Антифриз или охлаждающая жидкость — это сертифицированное название охлаждающей жидкости, предназначенной для защиты двигателя от замерзания и перегрева. В состав антифриза входит смесь дистиллированной воды, незамерзающей основы и пакета модифицирующих присадок.

Общая информация

Основное назначение охлаждающей жидкости — стабилизация рабочей температуры двигателя при сгорании топлива в блоке цилиндров.Работа мотора без охлаждающей жидкости может привести к мгновенному отказу двигателя (заклинивание поршней, трещины в корпусе агрегата и т. Д.).

Срок службы механизмов и их эффективность во многом зависит от качества используемой эмульсии.

Конструкция охлаждающей жидкости

Изначально для охлаждения двигателей использовалась вода. Главный его недостаток — высокий порог замерзания (0 ° C). В момент замерзания жидкость сильно увеличилась в объеме и порвала рубашку охлаждения.

Для понижения точки кристаллизации одноатомные спирты (этил, метил и др.) пытались добавить в воду, но они имели низкую температуру кипения (60-80 ° C) и повышенное испарение.

Кроме того, вода богата солями и минералами, которые при повышении температуры осаждают или образуют нерастворимые отложения на внутренних поверхностях системы охлаждения.

В 1920 году появились первые незамерзающие композиты. Их изготавливали на основе трехатомного спирта — глицерина, который замерзал при температуре -40 ° C и кипятил при + 290 ° C. Основными недостатками таких продуктов были — высокая вязкость и повышенное испарение.

Только в 1930 году соединения этиленгликоля стали основой для производства жидкостей с низкой температурой замерзания. Этиленгликоль — ядовитое химическое вещество, которое замерзает при -12 ° C.

В чистом виде реагент отличается высокой агрессивностью по отношению к металлическим и полимерным поверхностям. Для безопасного использования в качестве антифриза в раствор добавляется дистиллированная вода и ряд модифицирующих присадок.

охлаждающая жидкость Параметры

Основными техническими требованиями к охлаждающей жидкости являются устойчивость к понижению температуры.Для соблюдения таких условий имеются современные коммерчески доступные эмульсии следующих типов:

• охлаждающая жидкость – К — концентрированный состав для изготовления антифриза своими руками.
• Хладагент – 65 — смеси, в которых порог кристаллизации находится в пределах ≤ 65 ° С.
• Хладагент – 40 — растворы с температурой замерзания -40 ° С.

Все эти классы жидкостей с низкой температурой замерзания производятся на заводе путем разбавления спиртовых соединений дистиллированной водой.

Типы антифризов

В зависимости от основных компонентов охлаждающие жидкости делятся на несколько категорий:

Традиционные

На основе неорганических веществ — солей силикатов, нитратов, фосфатов, боратов и др. Основными недостатками являются способность образовывать нерастворимые щелочные отложения на внутренних поверхностях двигателя.

Представляет собой прозрачную жидкость синего цвета. В СНГ они объединены под общим названием — «Тосол». В современном варианте — силикатное вещество.Они наиболее совместимы с алюминиевыми сплавами (радиатор, двигатель).

Органический

Производится на основе солей карбоновых кислот (карбоксилатов). Охлаждающая жидкость красного или фиолетового цвета с высокими антикоррозийными свойствами. В отличие от предыдущих кулеров, они не создают сплошную защитную пленку, а действуют избирательно — только на очаги коррозии.

Характеризуется низкой вязкостью и высокой подвижностью, что часто приводит к разгерметизации соединений.

Антифризы гибридные

Водный раствор органических (карбоновых) и неорганических (силикатных, фосфатных) солей оранжевого или зеленого цвета.Срок службы — до 5 лет.

Лобрид

Изготовлен по биполярной технологии, состоит из смеси органических антикоррозионных добавок и соединений кремния. Температура кипения — ≤ 130 ° C. Срок службы — 5 лет и более. Композиции окрашены в красный или фиолетовый цвет.

пропиленгликоль

Низкотемпературные жидкости оранжевого или желтого цвета — последнее слово в производстве охлаждающих растворов. Они обладают высокими антиоксидантными и антикоррозийными свойствами. Подходит для систем охлаждения всех типов двигателей внутреннего сгорания.

Основные характеристики

Спиртосодержащие охлаждающие жидкости различаются процентным содержанием воды и составом пакета модифицирующих присадок, определяющих температурный порог кристаллизации смесей.

Согласно ГОСТ 28084-89 растворы с низкой заморозкой должны характеризоваться следующими параметрами:

1). Плотность при + 20 ° C. Чем выше плотность, тем выше температура жидкости. Это условие применимо к эмульсиям, в которых содержание дистиллированной воды составляет 35-50%.Нарушение пропорции смесей может привести как к увеличению, так и к снижению температуры кристаллизации антифриза.

2). Точка замерзания, при которой в растворе начинают образовываться кристаллы льда. Нижний и верхний пределы кристаллизации можно регулировать процентным содержанием этиленгликоля и воды в растворе. Стоит отметить, что составы разных производителей могут отличаться друг от друга из-за различий в наборе модификаторов.

3).Щелочность. Этот параметр определяет объемное содержание ингибиторов коррозии в антифризе и указывает на их эффективность в устранении окислительных процессов. Нормальное значение для теплоносителя находится в пределах 10-15 единиц.

4). Вспенивание. Это значение показывает количество пены (в см3), которое может образоваться в системе через 5 минут работы двигателя, а также стабильность ее образования в секундах.

5). Водородный индекс (pH), измеренный при 200 ° C. Характеризуется величиной агрессивности компонентов охлаждающей жидкости к металлическим поверхностям мотора.Превышение допустимых пределов (7,5–11) приводит к разрушению алюминиевых деталей.

6). Коррозионная активность антифриза. Значение показывает, сколько г / м2 поверхности подверглось коррозии за определенный период времени.

7). Температура кипения (° C). Чем выше критический уровень, тем ниже риск закипания охлаждающей жидкости, паровых пробок и отказа двигателя.

Классификация антифризов

До определенного времени общепринятой спецификации антифризов, таких как моторное масло, не существовало.Нормативные требования разных производителей зависели от моделей и конструктивных особенностей двигателя. В России действует ГОСТ 28084-89, в США — ASTM D, BS — Великобритания и др.

Наиболее активными в этом направлении были Volkswagen и BASF. Достигли средних результатов (1970 г.), признанных всеми автомобильными концернами. Производители современных жидкостей в какой-то мере придерживаются параметров, разработанных этими предприятиями.

Volkswagen узаконил следующую классификацию:

1. G11 производится на основе композиций двухатомных спиртов с добавлением неорганических модификаторов. По своему цвету (синий, зеленый) и характеристикам является полным аналогом советских охлаждающих жидкостей «Антифриз» и «Лена».
2. G12 — этиленгликоль, вода и пакет карбоксилатных присадок. Эмульсии отмечены ярко-красным цветом. Смешивание с G11 строго запрещено.
3. G12 + — жидкость фиолетового цвета с улучшенным набором органических добавок. Рекомендуется для автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda с 2001 года.
4. G13 — высокотехнологичные современные антифризы с улучшенными экологическими свойствами.Растворы оранжевого или желтого цвета изготовлены на основе пропиленгликолей. Рекомендуется для использования в автомобилях Volkswagen 2010 года выпуска и позже.

Совместимость жидкостей различного химического состава определяется согласно спецификации производителя. Если нет инструкции компенсировать количество антифриза лучше, чем дистиллированная вода.

Быстро заканчивается антифриз? Откуда тосол, что делать и почему?

С такой проблемой, как утечка хладагента, сталкиваются многие водители. Вещь это не только то, что дорого, но даже опасно для двигателя. Поэтому, если вы заметили, что уровень жидкости в бачке стремительно снижается, то есть уходит антифриз, необходимо срочно принять соответствующие меры. В чем могут быть причины такого явления и как исправить ситуацию, мы рассмотрим в этой статье.

Предотвращение отказа двигателя

Во избежание повреждения двигателя из-за потери охлаждающей жидкости периодически проверяйте все части системы на возможные утечки.Конечно, обязательно следите за уровнем хладагента в баке. При работающем двигателе он ни в коем случае не должен быть ниже отметки MIN. Признаками того, что принимает антифриз, могут быть следующие факторы:

1. Духовка не работает.
2. Уровень жидкости в резервуаре периодически падает.
3. Двигатель перегревается или температура не повышается до рабочей.

Небольшое снижение или повышение уровня антифриза при обогреве или охлаждении двигателя — явление вполне нормальное.Если антифриз необходимо периодически доливать, значит, придется искать причину неисправности.

Проверить целостность узлов системы охлаждения

В случае утечки проверку системы необходимо проводить в следующей последовательности:

1. Проверить расширительный бачок корпуса на наличие трещин.
2. Осмотрите радиатор двигателя.
3. Проверить сердечник нагревателя.
4. Осмотрите корпус термостата.
5. Проверить все соединения, насос и блок цилиндров.Кроме того, следует осмотреть сливное отверстие помпы. Если обнаружена течь, значит изношен сальник.

Возможные проблемы с радиатором

Причина, по которой тосол забирается из расширительного бачка, — разгерметизация компонентов системы охлаждения. Самая частая проблема с радиатором. Повреждение этого элемента конструкции может произойти в результате внешних физических воздействий (например, при разрушении камня). Также могут быть изношены пластины, которые постоянно разрушают этиленгликоль, содержащийся в охлаждающих жидкостях.Некоторые радиаторы могут комплектоваться пластиковыми усами. В случае потери антифриза также следует проверить. Со временем пластик начинает трескаться.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, вместе с рычагами выдерживает колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим предметом их много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также необходимо обеспечить снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов.Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Повреждение сердечника нагревателя

Также следует выяснить, куда уходит антифриз. В том случае, если в салоне стоит неприятный запах, а под панелью приборов постоянно растекается липкое пятно, значит, причиной протечки, скорее всего, является радиатор. В этом случае на машине обычно ездят белые пары. Чтобы решить эту проблему, вам нужно начать немедленно. Дело в том, что парочка токсичных антифризов.

Причина утечки-утечки-насоса

В том случае, если масло попадает в антифриз, причиной может быть насос сальника.Для того, чтобы проверить исправность его работы, необходимо провести тщательный осмотр. Насос установлен внизу двигателя, и если в непосредственной близости от него есть влажные пятна, значит, проблема там.

Проверка термостата

Если антифриз уходит, причиной может быть протечка термостата. Также необходимо тщательно проверить на герметичность. Обычно причина в прокладке. Кроме того, возможен перегрев двигателя и неисправность этого элемента. Определить, насколько правильно устроен узел, несложно.

Циркуляция жидкости вокруг малых и больших кругов проверяется до температуры прикосновения к шлангу и соплам. В исправной системе охлаждения вентиль термостата закрыт до тех пор, пока температура антифриза не достигнет определенного значения (В LADA Priora — до 90 Гр). Антифриз циркулирует по небольшому кругу. Следовательно, радиатор и нижний шланг холоднее корпуса термостата. При нагревании антифриза до 90 г клапан начинает медленно открываться, и поток горячей жидкости попадает в радиатор.В итоге постепенно нагревается. Полностью клапан открывается при температуре 102 ° C. В этом случае весь антифриз потечет через радиатор. На ощупь верхняя часть будет горячей.

Двигатель должен оставаться работающим до тех пор, пока не включится электрический вентилятор радиатора. Необходимо следить за стрелкой указателя температуры. После того, как она приблизится к границе красной зоны, должен включиться вентилятор. При подаче охлаждающей жидкости он отключается.

Прорыв шланга и повреждение трубы

Антифриз может протечь через поврежденный шланг или из-за сброса давления в трубе.Чаще всего это причина ухода антифриза в старых автомобилях. Дело в том, что материал шланга со временем начинает стареть и трескаться. От давления жидкости он легко мог лопнуть. Крепление на соединение со временем ослабевает. Поэтому во избежание неприятностей в отечественных автомобилях шланги следует менять не реже одного раза в 5 лет, а в иномарках — раз в 10 лет. Для крепления стоит использовать ленточные зажимы, а также винтовые, так как они намного надежнее.

Определить, в чем в утечке виноваты шланги, можно, осмотрев пол на предмет пятен антифриза.Иногда повреждения могут быть не слишком серьезными и незаметными для глаза. Чтобы обнаружить такую ​​небольшую течь, шланг нужно сначала тщательно протереть, а затем немного повазовать и заглушить двигатель. Далее произведите тщательный осмотр. Проблема потери теплоносителя может обостриться в холодное время года. Дело в том, что чем ниже температура, тем меньше его вязкость. И поэтому зимой уходит антифриз быстрее.

Замена патрубков

Выполняйте эту операцию только после полного остывания двигателя.В противном случае легко получить ожог паром. Замена патрубка выглядит следующим образом:

1. Из системы охлаждения слита жидкость. Хотя лучше всего брать чистую посуду. Антифриз разрешено использовать повторно.
2. Новые хомуты промазываются с использованием небольшого количества масла (маловязкого).
3. Для отсоединения трубы необходимо ослабить хомуты и сдвинуть их на свободное место.
4. Затем насадка снимается с заливной горловины. Отключение горячей системы невозможно.Поскольку горловины радиатора особой прочностью не отличаются, все операции необходимо проводить с максимальной точностью. Иногда бывает, что насадка не снимается. Вы должны сначала попробовать провернуть его. Если это не сработает, придется резать острым ножом по шее. Стоит в любом случае подешевле радиатора.
5. На новую трубку надеть хомуты и сдвинуть их к середине.
6. Дальше потянуть за шею. В том случае, если трубка не изношена, необходимо на некоторое время опустить в горячую воду.Любое масло для этого использовать не рекомендуется. Дело в том, что они могут повредить резину.
7. Трубка полностью согнута на шее, следя за тем, чтобы она не перекручивалась.
8. Зажимы для перемещения и затяжки язычков.

Прорыв прокладок или повреждение перегородки

Этот случай можно охарактеризовать как наиболее серьезный. При повреждении двигателя антифриз начинает течь в масло. Определить возникновение таких проблем несложно. Жидкость в баке начинает пузыриться, а масло выглядит беловатой смесью.Вы также можете посмотреть на выхлоп. При этом видны белые пары антифриза. Попадание антифриза в двигатель может быть вызвано повреждением внутренних стенок или гильзы либо разрывом ленты.

Как слить антифриз

Конечно, прежде чем приступить к замене вышедших из строя компонентов системы охлаждения, необходимо слить антифриз. Сделайте это следующим образом:

1. В первую очередь необходимо выключить двигатель и дать ему остыть. Если этого не сделать, при открывании крышки под давлением вылезет парочка антифриза, и вы получите ожог.
2. После того, как двигатель остынет, закройте крышку бака.
3. Снимите нижнюю облицовку отсека.
4. Под двигатель нужно будет поставить поддон для приема антифриза.
5. Снимите нижний водяной шланг радиатора.

В четырехцилиндровом двигателе с левой стороны нужно снять толстый шланг и тонкий, ведущий к системе отопления. Затем вы можете приступить к сливу. В кастиллом двигателе в нижней части агрегата откручиваем резьбовую пробку.

Ни в коем случае нельзя сливать антифриз в канализацию. Жидкость очень токсична. Поэтому его переливают в емкость и отправляют на утилизацию.

Таким образом, в том случае, если вы оставите антифриз, необходимо провести тщательную проверку всех деталей и узлов системы охлаждения на герметичность. Неиспользуемые предметы незамедлительны …

Простая смесь с удивительными антифризными свойствами

Показанный здесь материал был получен без добавления ацетата циркония.В его структуре отсутствует единый узор. Предоставлено: Сильвен Девиль.

Доказано, что химическое соединение, используемое для стабилизации частиц в суспензии, способно контролировать рост кристаллов льда. Это открытие было сделано исследователями CNRS / Saint-Gobain во Франции. Удивительно, но рассматриваемое соединение представляет собой простую молекулу, совсем не похожую на макромолекулы, ранее известные своими антифризными свойствами. Он предлагает множество преимуществ, включая низкие производственные затраты, стабильность и простоту использования, которые должны открыть путь для промышленного применения.Эта работа, опубликованная в онлайн-журнале PLoS ONE , также предоставляет новые возможности для разработки синтетических эквивалентов антифризовых белков, отличных от тех, которые производятся в настоящее время.

Образование кристаллов льда может иметь множественные и часто разрушительные последствия. Разложение клеток в живых организмах, повреждение земли и дорог в холодном климате, кристаллы льда в мороженом… Это все примеры ситуаций, когда полезно контролировать рост льда.Многие организмы и виды, обитающие в холодных условиях, приспособились контролировать рост льда. Их устойчивость к низким температурам основана на присутствии белков-антифризов, каждый из которых состоит из очень длинных органических цепей с амфифильной структурой (частично гидрофильной, частично гидрофобной). Как эти белки взаимодействуют с кристаллами льда? Исследователи пытаются определить механизм, позволяющий белкам-антифризу идентифицировать эти кристаллы, но этот феномен до сих пор полностью не изучен.Кроме того, поскольку извлечение этих белков является чрезвычайно дорогостоящим, предпочтительным решением является создание синтетических эквивалентов на основе природных структур. Все белки, известные в настоящее время своими «антифризными» свойствами, представляют собой макромолекулы (например, гликопротеины, полисахариды и т. Д.).

Команда под руководством Сильвена Девиля, исследователя CNRS в LSFC (Laboratoire de Synthèse et Fonctionnalisation des Céramiques, Лаборатория синтеза и функционализации керамики, CNRS / Saint-Gobain), в сотрудничестве с Matériaux, Ingénierie et Sciences (материалы, инженерия и Sciences), обнаружила, что ацетат циркония, химическое соединение, обычно используемое для стабилизации частиц в суспензии, может контролировать рост кристаллов льда.Соединение определяет морфологию кристаллов льда, полученных замораживанием раствора, в котором оно смешано с водой. Кристаллы, полученные при добавлении ацетата циркония, очень однородны, тогда как кристаллы, полученные без него, не показывают особой однородности.

Этот материал был получен с добавлением соли. Его структура состоит из однородных шестиугольных узоров. Предоставлено: Сильвен Девиль.

Эти результаты весьма удивительны, учитывая, что ацетат циркония представляет собой «соль», простое соединение, радикально отличающееся от макромолекул, известных своими антифризными свойствами.Он не был известен как вещество, способное контролировать рост кристаллов льда. Такой контроль может осуществляться несколькими способами: путем уменьшения скорости роста кристаллов (для замедления их образования), путем снижения температуры замерзания (для задержки их образования) или путем контроля их морфологии, как в этом случае. Поскольку это подразумевает прямое взаимодействие с кристаллами льда, исследователи были удивлены, обнаружив, что такие радикально разные молекулы, как ацетат циркония и белки, могут влиять на рост кристаллов.

Этот состав предлагает значительные преимущества перед существующими аналогами, будь то натуральные или синтетические. Он дешев в производстве, стабилен, «прост» и удобен в использовании, что является хорошим предзнаменованием для множества промышленных приложений будущего. Кроме того, поскольку он полностью отличается от всех ранее идентифицированных и / или разработанных веществ с той же функцией, дальнейшие исследования могут привести к разработке других молекул с антифризными свойствами.

Этот проект основывался на дифракции рентгеновских лучей и визуализации. Эти работы стали возможными благодаря использованию рентгеновского синхротрона (линия луча ID19) в ESRF в Гренобле, Франция. Они защищены двумя патентами, опубликованными 1 октября 2011 г.

---

Пищевой «антифриз» предотвращает появление нежелательных кристаллов льда в мороженом и замороженных продуктах.

---

Дополнительная информация: Ледоформирующие свойства, аналогичные свойствам антифризов, комплекса ацетата циркония.Сильвен Девиль и др. PLOS ONE . 18 октября 2011 г. doi: 10.1371 / journal.pone.0026474

Ссылка : Простое соединение с удивительными антифризными свойствами (25 октября 2011 г.) получено 21 января 2021 г. с https: // физ.org / news / 2011-10-simple-component-antifreeze-properties.html

Этот документ защищен авторским правом. За исключением честных сделок с целью частного изучения или исследования, никакие часть может быть воспроизведена без письменного разрешения. Контент предоставляется только в информационных целях.

Ингибиторы коррозии в охлаждающих жидкостях-антифризах

Ингибитор коррозии Delo XLI

Ингибитор коррозии Delo XLI Описание продукта Ингибитор коррозии Delo XLI — Концентрат представляет собой низкотоксичный, экологически чистый ингибитор карбоксилата на водной основе, не содержащий нитритов.

Дополнительная информация

6 Реакции в водных растворах

6 Реакции в водных растворах. Вода — самая распространенная среда, в которой естественным образом протекают химические реакции. В этом нетрудно убедиться: 70% массы нашего тела состоит из воды и около 70% поверхности

. Дополнительная информация

Промышленные охлаждающие жидкости NORKOOL

Промышленные охлаждающие жидкости NORKOOL Самый надежный бренд в бизнесе. Преимущество NORKOOL. Линия продуктов NORKOOL — это теплоноситель премиум-класса Dow для двигателей с компрессором газа и линейных нагревателей.

Дополнительная информация

Эмпирическая формула соединения

Эмпирическая формула лаборатории соединений № 5 Введение Взгляд на массовые отношения в химии обнаруживает мало порядка или смысла. Отношение масс элементов в соединении, пока постоянное,

Дополнительная информация

Свойства воды

1 Материя и энергия: свойства воды, pH, химические реакции EVPP 110 Лекция GMU Dr.Largen Fall 2003 2 Свойства воды 3 Вода — ее свойства и роль в пригодности окружающей среды важность

Дополнительная информация

Сульфиты для контроля кислорода

Если вам нужна более подробная версия этого отчета, отправьте запрос SOS по адресу [email protected] вместе со своим адресом электронной почты. A. Введение Сульфиты для контроля кислорода Роберт Р. Кавано

Дополнительная информация

Глава 4 Химические реакции

Глава 4 Химические реакции I) Ионы в водном растворе. Многие реакции протекают в воде, образуют ионы в растворе водный раствор = растворенное вещество + растворенное вещество растворителя: вещество растворяется и присутствует в меньшем количестве

Дополнительная информация

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ОЗОНА В ГРАДНИКАХ

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ОЗОНА В ГРАДНИКАХ Пол Д.McNicholas Ozonia Ltd Duebendorf, Швейцария Аннотация Озон был успешно применен в промышленных системах водяного охлаждения, что привело к улучшению

Дополнительная информация

Комплексометрические титрования

Комплексометрическое титрование Комплексометрическое титрование основано на образовании растворимого комплекса в результате реакции частиц, титруемых титрантом. M + L ML В модуле Химия 2 вас было

Дополнительная информация

Коррозия разнородных металлов

PDHonline Course S118 (1 PDH) Инструктор по коррозии разнородных металлов: Д.Мэтью Стюарт, P.E., S.E., F.ASCE, F.SEI, SECB, MgtEng 2013 PDH Online PDH Center 5272 Meadow Estates Drive Fairfax, VA 22030-6658

Дополнительная информация

ЭКСПЕРИМЕНТ №9 КОРРОЗИЯ МЕТАЛЛОВ.

ЭКСПЕРИМЕНТ № 9 КОРРОЗИЯ МЕТАЛЛОВ Цель Цель этого эксперимента — измерить скорость коррозии двух различных металлов и показать эффективность использования ингибиторов для защиты металлов

Дополнительная информация

Глава 16 Кислотно-основное равновесие

Глава 16 Кислотно-основное равновесие Цели обучения и ключевые навыки: Понять природу гидратированного протона, представленного как H + (водн.) Или H 3 O + (водн.). Определить и идентифицировать кислоты и основания Арренюиса.

Дополнительная информация

ВОДОРАСТВОРИМЫЕ ЖИДКОСТИ ДЛЯ МЕТАЛЛООБРАБОТКИ

Зарегистрированная торговая марка Stevens Industrial Services (SIS) Ltd. ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫЕ ЖИДКОСТИ ВОДОРАСТВОРИМЫЕ ЖИДКОСТИ ДЛЯ МЕТАЛЛООБРАБОТКИ Общая информация Предисловие К сожалению, металл

— это факт жизни. Дополнительная информация

Глава 3: Вода и жизнь

Название Период Глава 3: Концепция воды и жизни 3.1 Полярные ковалентные связи в воде приводят к образованию водородных связей 1. Изучите молекулы воды справа. На центральной молекуле пометьте кислород (O) и водород

. Дополнительная информация

Раздел 6 Концепция крота

Химическая форма 3 Page 62 Г-жа Р. Буттигиг Раздел 6 Концепция родинки См. Раздел «Химия для вас», глава 28 с. 352-363 См. Главу 5 по химии GCSE, стр. 70-79 6.1 Относительная атомная масса. Относительная атомная масса

Дополнительная информация

НАПИСАНИЕ ХИМИЧЕСКОЙ ФОРМУЛЫ

НАПИСАНИЕ ХИМИЧЕСКОЙ ФОРМУЛЫ Для ионных соединений должна быть разработана химическая формула.У вас больше не будет списка ионов на экзамене (как на GCSE). Вместо этого вы должны выучить одни и отработать другие.

Дополнительная информация

Презентация автомобильных базовых масел

Презентация автомобильного базового масла Что такое базовое масло? Очищенный нефтяной минерал или синтетический материал, который производится на нефтеперерабатывающем заводе в соответствии с требуемым набором спецификаций. Качество смазочного материала может зависеть

Дополнительная информация

Банк вопросов Электролиз

Банк вопросов Электролиз 1.(а) Что вы понимаете под термином (i) электролиты (ii) неэлектролиты? (b) Составьте электролиты и неэлектролиты из следующих веществ: (i) раствор сахара

Дополнительная информация

Antifreeze — Uncyclopedia, энциклопедия без содержания

Приближается зима. Или просто ушло. Может сейчас зима? В любом случае, зима — это то, с чем нам всем приходится иметь дело в какой-то момент нашей жизни. Но справиться с зимой трудно, и холодно, потому что зима может быть холодной и жесткой. Итак, помимо одеял и водки, как мы можем пережить суровые зимы целыми и невредимыми, не потеряв при этом ни тела, ни рассудка?

Простой. Антифриз.

Используйте его в качестве охлаждающей жидкости в двигателе внутреннего сгорания

В холодную снежную зиму люди должны заботиться о своих хрупких, уязвимых двигателях внутреннего сгорания. Изящная конструкция двигателя внутреннего сгорания более подвержена замерзанию, чем бродяга на Таймс-сквер, поэтому необходимо соблюдать меры безопасности.Большинство из этих мер предосторожности, таких как свитера и массаж, — полная чушь.

Единственное, что вам нужно, это антифриз. Антифриз действует как «охлаждающая жидкость» для двигателей внутреннего сгорания, сохраняя систему «прохладной», а не «холодной» в суровые зимние месяцы. Ложка антифриза, намазанная на ваш двигатель внутреннего сгорания, сохранит антифриза в этом ребенке целый год.

Используй, чтобы быстро приготовить омара

Разве вы не ненавидите, когда вы пытаетесь приготовить лобстера на ужин, но боитесь, что вода закипит слишком медленно, и вы пропустите еженедельную тусовку труппы в подвале Джея? ^[1] Нет проблем! ^[2] Просто добавьте немного антифриза, чтобы получить большое, насыщенное паром решение вашей проблемы, связанной с кипением.

Антифриз повышает температуру кипения воды, позволяя жидкости достигать более высоких температур и готовить лобстера за считанные минуты. К тому же, когда придет время выловить плохого парня, он уже будет ужасно отравлен. Начните эту диету пораньше, приготовив еду в антифризе; преимущества продолжают расти!

1. ↑ Вот дерьмо! Ты должен приготовить салат начо на этой неделе, верно? Может, лучше все-таки пропустить.
2. ↑ Для тебя. Лобстеру следует побеспокоиться.

Сделайте подарок любимой племяннице

Все племянницы любят играть в Antifreeze Kings.

Племянницы. Они есть у всех. Все любят хороших племянниц, но иногда бывает трудно правильно выразить им свою любовь. Вы можете отвести их в китайский буфет на их 16-летие или заплатить за их такси домой из тюрьмы, когда они, наконец, опровергнут обвинения в нападении, но, в конце концов, разве вы не можете сделать это и для племянников ? В суровые зимние месяцы наш мыслительный процесс, связанный с дарением подарков, часто путается с заботами о родственниках всех мастей, так как же мы можем должным образом выразить нашу любовь к единственному родственнику, который действительно имеет значение?

Если вы хотите подарить племяннице подарок, то ничего, кроме антифриза! В ее день рождения, половину дня рождения, пятую годовщину, смерть в семье, что угодно, антифриз наверняка скрасит день вашей племянницы во многих отношениях.Наблюдайте, как улыбка мгновенно украшает ее морщинистое лицо 14–46 лет, а ласка этой красной пластиковой канистры вызывает уйму детских воспоминаний. Первый поцелуй с Билли на заднем сиденье своего седана Nissan, который нервничает, что его двигатель внутреннего сгорания внезапно замерзнет, ​​и ее обнаружат. Играла в Antifreeze Kings со Сьюзи и Биллом, когда она была слишком молода и наивна, чтобы получить поддельное удостоверение личности. Рюмка антифриза со своим стариком, когда она наконец достигла совершеннолетия. Воспоминания нахлынули, как поток антифриза, любовно загрязняющий реку Нил.

Вы никогда в жизни не видели более благодарной племянницы.

Используйте это как угрозу для ленивого сына или дочери

Антифриз — идеальный подарок для племянницы, но не для всех. Знайте свою аудиторию, и вы сможете применять антифриз в самых разных ситуациях для любых отношений. Племянники, дяди, троюродные братья и жены могут иметь нейтральную реакцию на антифриз, но это хорошо известный городской факт, что сыновья и дочери, которые бунтуют в суровые зимы, просто презирают бытовые химикаты.

В следующий раз, когда ваш ребенок придет домой с несущественной табель успеваемости, большим пакетом кокаина или герпесом, уберите свой ремень со стальным наконечником и возьмите кувшин антифриза. Ничто так не говорит о жесткой любви, как принуждение ребенка выпить пинту автомобильной охлаждающей жидкости против его воли. Они будут вам благодарны, когда станут старше.

Используйте его, чтобы сорвать гнусную схему

«Удачного АНТИ-ЛЕДЯНОГО ДНЯ! В АДЕ будет АНТИХОЛОДНЫЙ день, когда вы отправите меня в АНТИХОЛОДИЛЬНИК!»

Где-то в самой темной расселине природы таится подлый злодей, какой-то изверг, одержимый разрушением мира.Возможно, он заморозил себя криогенным способом, чтобы восстановить некогда великую силу, или, может быть, он строит огромную машину Винтерфикации, чтобы окутать мир вечной суровостью. Как бы то ни было, единственный способ остановить его — это великолепный антифриз.

Как еще вы могли пробить огромные ледниковые стены его подземного комплекса или отправить его выводок хищных снежных псов во главе с коварным Кубой Гудингом-младшим обратно в Собачий ад? Антифриз растапливает дыры в планах и защите даже самых коварных схем самых мерзких интриганов на ледяной тематике.Даже если злодей, которого вы берете на себя, не ледяной тематики, обливание его / себя антифризом достаточно запутало бы их, чтобы рассмотреть альтернативный выбор образа жизни для мультяшного злодейства. Кому хочется ежедневно иметь дело с маньяком, владеющим антифризом? Не разумный многообещающий злодей, нет, сири.

Используйте его, чтобы растопить свои внутренности

При отсутствии всего остального, если вы полностью исчерпали все возможные варианты использования антифриза, пора подумать о самоубийстве. Серьезно, не могли бы вы придумать еще один способ использовать это химическое вещество на все руки? Самоубийство действительно должно быть единственным оставшимся вариантом.

Но как? Оружие дорогое, и вам следует быть экономным, если вы хотите, чтобы ваша племянница получила справедливое наследство; трудно найти четырехэтажные дома, и даже хороший водопад будет сдерживаться холмами налипшего снега; а ты хоть петлю завязываешь? Кто-нибудь? ^[1]

К счастью для вас, неудачник, не имеющий воображения, антифриз — отличный усилитель самоубийств. Активный ингредиент большинства антифризов, этилгликоль, вызовет жар на вашем лице с улыбкой на подбородке, приятный на вкус, когда вы проглотите яд в быстро испаряющийся пищевод.Если вы не хотите быть одиноким в смерти, как при жизни, вытащите также своих собак и кошек с ложкой антифриза; для них он даже более ядовит, чем для вас!

В суровую зиму вашей жизни антифриз одарил вас величайшим даром, который только можно представить: полным духовным таянием. Так что расслабьтесь, расслабьтесь и позвольте антифризу течь по вашим венам. Когда вы встречаетесь лицом к лицу с Создателем своей жизни, не забывайте отдавать должное Берущему, многоцелевому препарату, который помог вам достичь просветления.Антифриз. Есть ли что-нибудь лучше этого?

Дополнительная литература

	Статья, выигравшая у шептала
Эта статья была выбрана самой востребованной статьей в конкурсе писателей The Article Whisperer 2011 года.

Определение антифриза и синонимы антифриза (на английском языке)

Антифриз — это химическая добавка, понижающая точку замерзания жидкости на водной основе.Смесь антифриза используется для достижения пониженной точки замерзания в холодных средах, а также может достигать повышения точки кипения для обеспечения более высоких температур жидкости (связывающий агент, обеспечивающий одновременно антифриз и «антискипение», когда используется для обоих свойств).

Поскольку вода обладает хорошими свойствами охлаждающей жидкости, антифриз используется в двигателях внутреннего сгорания и других системах теплопередачи, таких как чиллеры HVAC и солнечные водонагреватели. Назначение антифриза — предотвратить катастрофическую деформацию жесткого корпуса из-за расширения, когда вода превращается в лед.С коммерческой точки зрения, либо присадка , либо смесь может называться антифризом. Тщательный выбор антифриза может обеспечить широкий диапазон температур, в котором смесь остается в жидкой фазе, что имеет решающее значение для эффективной теплопередачи и правильного функционирования теплообменников.

Использование в автомобилях и двигателях внутреннего сгорания

Большинство автомобильных двигателей имеют водяное охлаждение для отвода отработанного тепла, хотя на самом деле «вода» представляет собой смесь антифриза и воды, а не обычную воду.Термин охлаждающая жидкость двигателя широко используется в автомобильной промышленности, который охватывает его основную функцию конвективной теплопередачи для двигателей внутреннего сгорания. При использовании в автомобильной промышленности ингибиторы коррозии добавляются для защиты радиаторов автомобилей, которые часто содержат ряд электрохимически несовместимых металлов (алюминий, чугун, медь, латунь, припой и т. Д.). Также добавляется смазка для уплотнения водяного насоса.

Antifreeze был разработан с целью преодоления недостатков воды как теплоносителя.В некоторых двигателях замораживающие пробки размещаются в областях блока цилиндров, через которые протекает охлаждающая жидкость, чтобы защитить двигатель от замерзания, если температура окружающей среды упадет ниже точки замерзания смеси антифриз / вода. Их не следует путать с пробками керна, цель которых — обеспечить удаление песка, используемого в процессе литья блоков цилиндров (однако при замерзании охлаждающей жидкости пробки керна будут вытолкнуты).

С другой стороны, если охлаждающая жидкость двигателя становится слишком горячей, она может закипеть внутри двигателя, вызывая пустоты (карманы пара), что приводит к локальным горячим точкам и катастрофическому отказу двигателя.Если бы обычная вода использовалась в качестве охлаждающей жидкости двигателя, это привело бы к гальванической коррозии. Правильная охлаждающая жидкость двигателя и система охлаждающей жидкости под давлением могут помочь избежать проблем, из-за которых обычная вода несовместима с автомобильными двигателями. При наличии подходящего антифриза охлаждающая жидкость двигателя может выдерживать широкий диапазон температур, например от -34 ° F (-37 ° C) до +265 ° F (129 ° C) для 50% (по объему) пропиленгликоля, разбавленного водой и система охлаждающей жидкости под давлением 15 psi. ^{[1] [2]}

Ранним антифризом охлаждающей жидкости двигателя был метанол (метиловый спирт), который до сих пор используется в жидкости для омывателя лобового стекла.Поскольку крышки радиаторов были вентилируемыми, а не закрытыми, метанол терялся при испарении, что требовало частого пополнения, чтобы избежать замерзания охлаждающей жидкости. Метанол также ускоряет коррозию металлов, особенно алюминия, используемых в двигателях и системах охлаждения. Был разработан этиленгликоль, который вскоре заменил метанол в качестве антифриза для системы охлаждения двигателя. Он имеет очень низкую летучесть по сравнению с метанолом и водой.

Другое применение

Наиболее распространенными растворами антифризов на водной основе, используемыми для охлаждения электроники, являются смеси воды и этиленгликоля (EGW) или пропиленгликоля (PGW).Использование этиленгликоля имеет более давнюю историю, особенно в автомобильной промышленности. Однако растворы EGW, разработанные для автомобильной промышленности, часто содержат ингибиторы ржавчины на силикатной основе, которые могут покрывать и / или забивать поверхности теплообменников. Использование PGW в качестве хладагента становится все более распространенным, прежде всего потому, что он экологически чистый и нетоксичный. Этиленгликоль указан как токсичное химическое вещество, требующее осторожности при обращении и утилизации.

Этиленгликоль имеет желаемые термические свойства, включая высокую температуру кипения, низкую температуру замерзания, стабильность в широком диапазоне температур, а также высокую удельную теплоемкость и теплопроводность.Он также имеет низкую вязкость и, следовательно, снижает потребность в перекачке. Хотя EGW имеет более желательные физические свойства, чем PGW, последний хладагент используется в приложениях, где токсичность может быть проблемой. PGW обычно считается безопасным для использования в пищевых продуктах или пищевой промышленности, а также может использоваться в закрытых помещениях.

Первичные агенты

Большинство антифризов получают путем смешивания дистиллированной воды с каким-либо спиртом.

Метанол

Метанол (также известный как метиловый спирт, карбинол, древесный спирт, древесная нафта или древесный спирт) представляет собой химическое соединение с химической формулой CH ₃ OH.Это простейший спирт, легкая, летучая, бесцветная, легковоспламеняющаяся, ядовитая жидкость с характерным запахом, который несколько мягче и слаще, чем этанол (этиловый спирт). При комнатной температуре это полярный растворитель, который используется в качестве антифриза, растворителя, топлива и денатурирующего агента для этилового спирта. Он не популярен для машин, но может быть найден в жидкости для омывателя лобового стекла, антиобледенителях и добавках к бензину.

Этиленгликоль

Этиленгликоль

Растворы этиленгликоля стали доступны в 1926 году и продавались как «устойчивые антифризы», поскольку более высокие температуры кипения обеспечивали преимущества для использования в летнее время, а также в холодную погоду.Сегодня они используются для самых разных целей, включая автомобили, но постепенно заменяются пропиленгликолем из-за его меньшей токсичности.

Отравление

Основная статья: Отравление этиленгликолем

Этиленгликоль токсичен для людей, а также для животных, ^[3] , поэтому с ним следует обращаться и утилизировать надлежащим образом. У него сладкий вкус, который может способствовать его случайному проглатыванию или преднамеренному использованию в качестве орудия убийства, что приписывается опубликованным случаям, связанным с ним. ^{[4] [5] [6]} Такое отравление трудно идентифицировать без специального тестирования, поскольку оно часто имитирует другие заболевания, и в результате такого отравления могут возникать различные симптомы, включая тяжелую диарею и рвоту. ^{[7] [4] [5] [6]} В человеческом теле он образует кристаллы щавелевой кислоты, которые могут вызывать болезнь и смерть, оставляя характерные физические доказательства отравления. Некоторые смеси антифризов на основе этиленгликоля содержат горький агент, такой как денатоний, чтобы предотвратить случайное или преднамеренное употребление.

Пропиленгликоль

Пропиленгликоль

Пропиленгликоль, с другой стороны, значительно менее токсичен, чем этиленгликоль, и может быть обозначен как «нетоксичный антифриз». Он используется в качестве антифриза там, где этиленгликоль не подходит, например, в системах пищевой промышленности или в водопроводных трубах в домах, где возможно случайное проглатывание. В качестве подтверждения его относительной нетоксичности FDA разрешает добавлять пропиленгликоль в большое количество обработанных пищевых продуктов, включая мороженое, замороженный заварной крем и выпечку.

Пропиленгликоль окисляется при воздействии воздуха и тепла с образованием молочной кислоты. ^{[8] [9]} Если не ингибировать должным образом, эта жидкость может быть очень коррозийной, ^{[требуется ссылка ]} , поэтому к пропиленгликолю часто добавляют буферные агенты pH, чтобы предотвратить кислотную коррозию металлических компонентов.

Помимо коррозии системы охлаждения, происходит также биологическое загрязнение. Как только бактериальная слизь начинает расти, скорость коррозии системы увеличивается.Техническое обслуживание систем, использующих раствор гликоля, включает регулярный мониторинг защиты от замерзания, pH, удельного веса, уровня ингибитора, цвета и биологического загрязнения. Пропиленгликоль следует заменить, когда он станет красноватым. ^{[ почему? ]}

Глицерин

После использования в автомобильных антифризах глицерин имеет то преимущество, что он нетоксичен, подавляет рост бактерий, выдерживает относительно высокие температуры и не вызывает коррозии.

Подобно этиленгликолю и пропиленгликолю, глицерин представляет собой неионный космотроп, который образует прочные водородные связи с молекулами воды, конкурируя с водородными связями вода-вода.Это нарушает формирование кристаллической решетки льда, если температура не будет значительно понижена. Минимальная температура точки замерзания составляет около -36 ° F / -37,8 ° C, что соответствует 60–70% глицерина в воде. ^[10]

Глицерин исторически использовался в качестве антифриза для автомобилей, прежде чем был заменен этиленгликолем, который имеет более низкую точку замерзания. Хотя минимальная температура замерзания смеси глицерин-вода выше, чем у смеси этиленгликоль-вода, глицерин не токсичен и пересматривается для использования в автомобилях. ^{[11] [12]} Глицерин разрешен к использованию в качестве антифриза во многих спринклерных системах.

В лаборатории глицерин является обычным компонентом растворителей для ферментативных реагентов, хранящихся при температурах ниже 0 ° C из-за снижения температуры замерзания растворов с высокими концентрациями глицерина. Он также используется в качестве криопротектора, когда глицерин растворяется в воде, чтобы уменьшить повреждение кристаллами льда лабораторных организмов, хранящихся в замороженных растворах, таких как бактерии, нематоды и эмбрионы млекопитающих.

Измерение точки замерзания

После того, как антифриз был смешан с водой и введен в эксплуатацию, его необходимо периодически обслуживать. Если охлаждающая жидкость двигателя протекает, закипает или если радиатор необходимо слить и снова залить, необходимо рассмотреть возможность защиты от замерзания антифриза. В других случаях может потребоваться эксплуатация транспортного средства в более холодной окружающей среде, требующей больше антифриза и меньше воды. Для определения точки замерзания раствора обычно используются три метода: ^[13]

1. Удельный вес — (с использованием ареометра или другого плавающего индикатора),
Рефрактометр
2. , который измеряет показатель преломления раствора антифриза и переводит его в точку замерзания, а
3. Тест-полоски — специализированные одноразовые индикаторы, предназначенные для этой цели.

Хотя ареометры на основе этиленгликоля широко доступны и продаются на массовом рынке для тестирования антифриза, они дают ложные показания при высоких температурах, поскольку удельный вес изменяется с температурой. ^[13] Растворы пропиленгликоля нельзя тестировать с использованием удельного веса из-за неоднозначных результатов (40% и 100% растворы имеют одинаковый удельный вес). ^[13]

Ингибиторы коррозии

Большинство коммерческих составов антифризов включают соединения, ингибирующие коррозию, и цветной краситель (обычно зеленый, красный, оранжевый, желтый или синий флуоресцентный) для облегчения идентификации. ^[14] Обычно используется разбавление водой 1: 1, что приводит к температуре замерзания примерно -34 ° F (-37 ° C), в зависимости от состава. В более теплых или более холодных регионах используются более слабые или более сильные разбавления, соответственно, но часто указывается диапазон от 40% / 60% до 60% / 40% для обеспечения защиты от коррозии и 70% / 30% для максимального предотвращения замерзания вплоть до -84 ° F (-64 ° C). ^[2]

Традиционные ингибиторы

Традиционно в транспортных средствах использовались два основных ингибитора коррозии: силикаты и фосфаты.В автомобилях американского производства традиционно использовались силикаты и фосфаты. ^[15] Европейские марки содержат фосфаты и другие ингибиторы, но не силикаты. ^[15] В Японии традиционно используются фосфаты и другие ингибиторы, но не силикаты. ^{[15] [16]}

Технология производства органических кислот

Некоторые автомобили построены с использованием антифриза на основе органических кислот (OAT) (например, DEX-COOL ^[17] ) или с составом на основе гибридных органических кислот (HOAT) (напр.g., Zerex G-05 ^[18] ), оба из которых, как утверждается, имеют увеличенный срок службы в пять лет или 240 000 км (150 000 миль).

DEX-COOL конкретно вызвал споры. Судебный процесс связал это с отказами прокладок впускного коллектора в двигателях General Motors (GM) 3,1 л и 3,4 л, а также с другими отказами двигателей 3,8 и 4,3 л. Групповые иски были зарегистрированы в нескольких штатах и ​​в Канаде для рассмотрения некоторых из этих исков. Первым из них было принято решение в Миссури, где в начале декабря 2007 года было объявлено об урегулировании. ^[19] В конце марта 2008 г. GM согласилась выплатить компенсацию истцам в остальных 49 штатах. ^[20] GM (Ликвидационная Компания Моторс) подала заявление о банкротстве в 2009 году, в результате чего оставшиеся иски были ограничены до тех пор, пока суд не определит, кто получит деньги. ^[21]

По словам производителя DEX-COOL, «смешивание« зеленой »охлаждающей жидкости [без OAT] с DEX-COOL сокращает интервал замены партии до 2 лет или 30 000 миль, но в противном случае не приведет к повреждению двигателя». ^[22] Антифриз DEX-COOL использует два ингибитора: себацинат и 2-EHA (2-этилгексановая кислота), последний, который хорошо работает с жесткой водой, имеющейся в США, но является пластификатором, который может вызвать протекание прокладок. ^[15]

Согласно внутренним документам GM, ^{[необходима ссылка ]} , по всей видимости, главная причина заключается в эксплуатации транспортных средств в течение длительных периодов времени с низким уровнем охлаждающей жидкости. Низкий уровень охлаждающей жидкости вызван выходом из строя герметичных колпачков в открытом положении. (Новые колпачки и емкости для восстановления были выпущены одновременно с DEX-COOL). Это подвергает горячие компоненты двигателя воздействию воздуха и паров, вызывая коррозию и загрязнение охлаждающей жидкости частицами оксида железа, что, в свою очередь, может усугубить проблему герметичной крышки, поскольку загрязнение постоянно удерживает крышки открытыми. ^[23]

В новой охлаждающей жидкости с увеличенным сроком службы Honda и Toyota используется OAT с себацинатом, но без 2-EHA. Некоторые добавленные фосфаты обеспечивают защиту при накоплении ОАТ. ^[15] Honda специально исключает 2-EHA из своих формул.

Обычно антифриз ОАТ содержит оранжевый краситель, чтобы отличать его от обычных охлаждающих жидкостей на основе гликоля (зеленого или желтого). Некоторые из новых охлаждающих жидкостей на основе ОАТ заявляют, что они совместимы со всеми типами ОАТ и охлаждающими жидкостями на основе гликоля; обычно они зеленого или желтого цвета (см. таблицу цветов ^[14] )

Технология гибридных органических кислот

Охлаждающие жидкости

HOAT обычно смешивают OAT с традиционным ингибитором, таким как силикаты или фосфаты.

G05 — это формула с низким содержанием силикатов и фосфатов, включающая бензоатный ингибитор. ^[15]

Добавки

Все составы автомобильных антифризов, включая новые составы органических кислот (антифризы ОАТ), опасны для окружающей среды из-за смеси присадок (около 5%), включая смазочные материалы, буферы и ингибиторы коррозии. ^[24] Поскольку добавки в антифризы являются собственностью компании, в паспортах безопасности материалов (MSDS), предоставленных производителем, перечислены только те соединения, которые считаются серьезными опасностями при использовании в соответствии с рекомендациями производителя.Обычные добавки включают силикат натрия, динатрийфосфат, молибдат натрия, борат натрия и декстрин (гидроксиэтилкрахмал). Динатрий-флуоресцеиновые красители добавляются к антифризу, чтобы помочь отследить источник утечек, а также в качестве идентификатора, поскольку некоторые другие составы несовместимы. ^[14]

Автомобильный антифриз имеет характерный запах из-за добавки толитриазола, ингибитора коррозии. Неприятный запах при промышленном использовании толитриазола возникает из-за примесей в продукте, которые образуются из изомеров толуидина (орто-, мета- и пара-толуидин) и мета-диаминотолуола, которые являются побочными продуктами при производстве толуидина. Безопасная и эффективная жидкость на основе пропиленгликоля для ловушек для плодовых мух с наживкой из синтетических приманок; Энтомолог Флориды, июнь 2008 г.