основные параметры, различия, нюансы подбора

Современные автомобили оснащены массой электрических приборов, которые работают от аккумулятора. Напряжение на них 12 Вольт, и разрабатывается электроника специально под автомобильные нужды. При этом у многих владельцев автомобилей, например, при выезде на природу, может возникнуть необходимость подключить к бортовой сети машины полноценную электронику, для работы которой требуется 220 Вольт. В такой ситуации выручают автомобильные инверторы, способные преобразовать энергию бортовой сети таким образом, чтобы от нее запитать практически любой электронный прибор – телевизор, холодильник, ноутбук и так далее.

Принцип работы автомобильного инвертора

Автомобильный инвертор устроен довольно просто, и его принцип работы заключается в преобразовании постоянного напряжения от аккумулятора в переменное, которое можно встретить в розетке любой квартиры. Работает инвертор за счет специального генератора тока, который в него устанавливается.

При помощи импульса он создает гармоническую волну, которая отвечает за преобразование постоянного напряжения в переменное с параметрами близкими к 220 Вольт и 50 Гц.

Помимо генератора тока, в инвертор устанавливается надежная система защиты. Важно, чтобы электрический прибор не воспламенился при перегреве, который может возникнуть из-за больших нагрузок. Многие модели также комплектуются активной системой охлаждения – кулером.

Сами по себе инверторы выглядят как небольшие коробочки, с одной стороны которых имеется выход для подключения в прикуриватель (или напрямую к аккумуляторной батарее), а с другой одна, две или более входов для подключения стандартного штекера от бытовой техники. В последнее время производители также устанавливают на инвертор USB-выходы для зарядки мобильных устройств и других целей.

Чем различаются автомобильные инверторы

В продаже можно найти автомобильные инверторы, стоимость которых различается в десятки раз. Связано это не столько с именитостью бренда, сколько с параметрами и функциональностью устройства.

При покупке автомобильного инвертора важно определиться с мощностью, которая от него потребуется. Условно можно разделить инверторы по мощности следующим образом:

• До 300 Ватт. Это совсем слабые модели инверторов, которые могут подключаться, как в прикуриватель, так и к аккумулятору напрямую. Подобные варианты преобразователей подойдут для зарядки мобильных устройств;
• От 300 до 1500 Ватт. Стандартные автомобильные инверторы, которые подключаются только к аккумулятору напрямую. Их часто выбирают для подключения бытовой техники – телевизор, ноутбук, микроволновая печь и другой.
• Выше 1500 Ватт. Мощные автомобильные инверторы, которые приобретаются для строительных работ «в полевых условиях». К ним можно подключать различную технику – болгарку, дрель и прочую.

Важно при выборе инвертора обращать внимание, чтобы по мощности он превосходил устройства, которые к нему будут подключаться. Если в маломощный инвертор подключить требовательную технику, велик риск его выхода из строя.

От мощности инвертора напрямую зависит его отдача, что важно для многих приборов, которые будут подключаться к преобразователю. Если на выходе требуется стабильное напряжение 220 Вольт, то придется выбирать инверторы мощностью более 1500 Ватт, только они способны обеспечить столь высокий КПД. При этом инвертор на 300 Ватт выдаст около 200 Вольт, а модели около 600 Ватт способны предоставить порядка 215 Вольт.

Режимы работы автомобильных инверторов

Автомобильные инверторы способны работать в трех режимах:

• Пусковой. Самый сложный режим для преобразователя, особенно при подключении требовательных к данному параметру устройств. Во время пускового режима инвертор выдает кратковременно максимальную мощность. Большинство производителей указывают на инверторах мощность, которую устройство способно выдать в пусковом режиме. На нее следует обращать внимание, если к преобразователю будут подключаться электродвигатели, мощные строительные инструменты и подобные требовательные устройства.
• Стандартный. Режим работы, при котором инвертор выдает заявленную мощность на протяжении длительного времени.
• Перегрузка. Стрессовый режим для автомобильного инвертора. В нем устройство может проработать недолго, порядка получаса, после чего сработают средства защиты от перегрева, и оно автоматически отключится. Чаще всего в режиме перегрузки преобразователь способен выдавать мощность в полтора раза превышающую заявленную.

Для безопасной и продолжительной работы инвертора, большую часть времени он должен функционировать в стандартном режиме.

Как выбрать автомобильный инвертор

Невозможно однозначно сказать какой автомобильный инвертор лучше купить. Каждый водитель должен подбирать преобразователь под свои задачи. Можно выделить основные правила выбора автомобильного инвертора:

• Перед покупкой следует узнать мощность генератора автомобиля. Чтобы инвертор при работе не разряжал автомобильный аккумулятор, его мощность не должна превышать мощность генератора машины. При этом следует учитывать, что не вся мощность генератора будет уходить на работу инвертора при заведенном двигателе. Порядка 50% от нее будут расходоваться на нужды других систем автомобиля.
• Важно определиться со списком устройств, которые будут подключаться к инвертору. Необходимо смотреть на параметры потребляемой мощности при пуске устройства, в номинальном режиме работы и режиме повышенного потребления (если таковой имеется). Также следует помнить, что мощность инвертора влияет на вольтаж, а некоторые приборы не будут работать, если не получат полноценные 220 Вольт от источника питания.
• Необходимо понять примерную модель использования устройства. Когда инвертор покупается для отдыха на природе и подключения бытовых приборов, инструментов и других подобных потребителей, не возникнет проблем с его подключением напрямую в аккумулятор. При этом если инвертор необходим для работы ноутбука с малым потреблением мощности, зарядки мобильных телефонов и других подобных задач внутри машины, то нужно выбирать модели преобразователей с мощностью не более 100 Ватт – именно столько максимально может выдать прикуриватель;
• Нужно обратить внимание на бренд. Инвертор – это опасное устройство, выход из строя которого может привести к возгоранию автомобиля, поэтому вопросу надежности нужно уделить максимальное внимание. Преобразователи популярных брендов всегда оснащаются механизмами защиты от замыканий и перегрузок. Некоторые из них способны предупреждать водителя при перегрузке о ее наличии звуковым сигналом, другие просто отключают цепь при возникновении потенциальной опасности.

В зависимости от стоимости, в инверторах также может присутствовать масса дополнительных опций, которые не всегда нужны водителю. Некоторые модели имеют информационные дисплеи, другие способны работать от бортовой сети автомобиля с различным напряжением. Если потребностей в подобных опциях нет, можно найти варианты, которые ими не оснащаются и стоят дешевле.

Как подключать автомобильный инвертор

Чтобы не сжечь всю электронику от перегрузки из-за неправильного подключения инвертора, следует запомнить две важных детали:

1. При пуске двигателя инвертор должен быть всегда выключен;
2. Когда мотор стартовал, можно включать инвертор, которому необходимо дать поработать секунд 10-15, и только после этого включать потребители.

Правильно выбрав и используя инвертор, его работа никоим образом не скажется на бортовой сети автомобиля.

Загрузка…

Автомобильный инвертор Xiaomi MIJIA Smartmi Car Inverter 12V to 220V (белый/white)

Технические характеристики и внешний вид товара могут отличаться, приоритетную силу имеет реальный продукт.

Пожалуйста, если вы увидели, что в описании товара есть ошибка, или просто опечатка, то дайте нам знать. Мы быстро исправим.

Главные характеристики

Дополнительно

Главные характеристики

Гарантия

14 дней

Производитель

Smartmi

Дополнительно

Защита от короткого замыкания

Есть

Защита от перегрева

Есть

Защита от перегрузки

Есть

Технические характеристики и комплектации товара могут
быть изменены без уведомления со стороны производителя

Напиши отзыв — получи MI-бонусы!

Помогать другим покупателям определиться с выбором товара теперь выгодно! Расскажите о товаре, который приобрели у нас, и получите за это MI-бонусы! (Подробную информацию смотрите в разделе MI-бонусы за отзывы о товарах)

Пишите отзывы о каждом товаре, приобретенном в интернет-магазине Румиком. Благодаря этому другие покупатели смогут узнать о качестве, достоинствах и возможных недостатках товара, который они собираются приобрести. А Вы за свои отзывы получите заслуженную награду на ваш бонусный счет.

Еще никто не задал вопрос по данному товару.

какой лучше выбрать? Рейтинг и обзоры инверторов.

Инвертор – это малогабаритное приспособление, преобразовывающие энергию по мощности. Он изменяет мощность тока бортовой сети авто с 12 до 220 вольт. Что позволяет подключать различную технику: автомобильный пылесос, электробритву, ноутбук, автомобильный холодильник, дрель, и даже кофеварку.

Какой автомобильный инвертор лучше?

При покупки устройства обратите внимание на следующие параметры:

• наличие защиты от перегрузок, замыканий, включающейся автоматически;
• выходящая мощность – должна соответствовать мощности той технике, которую вы планируете подключать;
• способ присоединения – через аккумулятор авто или через прикуриватель;
• суммарная мощность нагрузки – этот параметр показывает, сколько электрических устройств вы сможете подключить одновременно.

Пример расчета суммарной мощности: в сеть будут подключены телефон, ноутбук, автомобильный холодильник, т.е. 10+80+50 ватт. Суммарная мощность составит 140 ватт.

Какой инвертор автомобильный 12- 220 V выбрать?

Кроме технических параметров, рассмотренных выше, важно учитывать еще репутацию производителя и бренда устройства. Инвертор – это не та покупка, на которой стоит экономить. Он подключается в бортовую сеть автомобиля, обычно питает недешевую технику – смартфоны, ноутбуки, видеокамеры. Поэтому мы рекомендуем отдавать предпочтение проверенным торговым маркам. Также важно, чтобы производитель был представлен на российском рынке в полной мере. Это значит, что у бренда должны быть не только дилеры в РФ, но и сервисные центры, в которые можно обратиться за гарантийным ремонтом. Кроме того, важно, чтобы производитель прикладывал подробную инструкцию по эксплуатации на русском языке. Все таки это не тот прибор, который нужно просто включить в розетку.

Виды

По синусоиде

1. С изменяющейся синусоидой – такие модели имеют некоторые колебания напряжения. При подключении приборов вроде телефона, ноутбука, электробритвы колебания никак не влияют на их работу, а также незаметны пользователю.
2. С чистой синусоидой – колебания стремятся к нулю. Такие модели можно использовать для подключения дорогостоящей техники, требующей стабильного напряжения.

По мощности

1. До 100 Ватт. Рассчитаны на малую нагрузку, подключаются через прикуриватель, могут использоваться для приборов вроде смартфона, бритвы, аудиоколонки.
2. До 1500 Ватт. Такие модели уже подключаются через аккумулятор. Рассчитаны на более высокие нагрузки. Чаще всего в комплекте с основным прибором идут кабели разного назначения, шнуры и другие аксессуары.
3. Более 1500 Ватт. Самые мощные, выносливые устройства. Через такой прибор можно питать микроволновую печь. Подключаются через аккумулятор. Обычно используются теми, кто путешествует на машине.

Оптимальным вариантом для большинства автолюбителей являются модели от 100 до 1500 Ватт. Такие приборы полностью удовлетворяют потребности среднестатистического водителя и не потребляют слишком много энергии.

По стране производителю

1. Китай – самый нежелательный вариант. Безусловно, есть качественные модели, произведенные в этой стране. Но важно, чтобы прибор был полностью русифицирован.
2. США/Европа – не всегда подходят для российских автомобилей, часто отличаются высокой стоимостью. Также требуют русификации, но отличаются намного более высоким качество, чем предыдущие. Стоит отметить, что обычно приборы все-таки собираются на территории Китая, Тайваня и других азиатских стран по технологии, под контролем американских/европейских производителей. Такой подход связан с более дешевой рабочей силой в этих странах.
3. Россия – оптимальный вариант. У российских производителей есть сервисные центры в большинстве городов. Они учитывают особенности потребителей, климатических условий, автомобилей.

Рейтинг автомобильных инверторов

Для расчета рейтинга мы использовали следующие критерии: оценка покупателей, частота заказов модели, количество возвратов и частота обращений за гарантийным ремонтом (чем выше данный показатель, тем ниже рейтинг модели). Проведя анализ моделей, представленных в нашем каталоге, мы выделили ТОП-5 устройств:

1. A302-100-F3

Лидер продаж, однозначный фаворит среди автолюбителей. Надежный, но доступный по цене. Отличается долговечностью, бесшумностью работы, компактным размером.

2. A302-300-F3

Защищен от скачков напряжения, перегрева, замыкания. Укомплектован предохранителями и кабелями для подключения к аккумулятору, а также прикуривателю. Подходит для грузовых автомобилей с входным напряжением 24 Вольт.

3. Союз CAR400

Рабочая лошадка от российского производителя. Может быть подключен как к прикуривателю, так и к аккумулятору. Рассчитан на использование в легковых автомобилях с входным показателем в 12 Вольт.

4. R500/24 Robiton

Преобразовывает 24 в 220 Вольт, применяется в грузовых авто. Оснащен USB входом. Дает возможность подключить мощную технику: микроволновую печь, холодильник или телевизор. Защищен от замыкания, перегрева, перегрузки. Незаменимый спутник в длительных поездках, дальних путешествиях.

5. IN-600W

Преобразует 12 в 220 Вольт, выдерживает до 600 Ватт, оснащен USB-портом.

Как подключить?

Инвертор подключается двумя способами: через прикуриватель и через аккумулятор. Присоединяется устройство клеммами. Если вы используете модель, расходующую небольшое количество энергии, то оптимально использовать прикуриватель. Например, для зарядки мобильного телефона или ноутбука.

Чтобы прибор служил долго, необходимо следующие рекомендации:

• избегать попадания прямых солнечных лучей на инвертор;
• не оставлять возле обогревательных элементов;
• не включать прибор около жидкостей, вещей с легкой воспламеняемостью.

Все рекомендации направлены, в первую очередь, на предотвращения возгорания устройств. Современные модели выпускаются с установленной защитой от перепадов напряжения и короткого замыкания.

Обзор автомобильных инверторов

Бюджетные варианты

Многим владельцам авто не требует подключать ничего кроме смартфона и иногда ноутбука. В таких случаях нет смысла переплачивать за лишнюю мощность и стабильность, а стоит выбирать простые бюджетные варианты. Вот несколько моделей с доступной ценой и высокой надежностью.

1. СОЮЗ CAR7501

Подходит для зарядки мобильных телефонов, ноутбуков, электронных испарителей. Позволяет подключать электронные приборы 200 Вольт. Устанавливается через прикуриватель. Оснащен выходом USB, подходящим практически для всех современных устройств. Инструкция на русском языке, гарантия на 12 месяцев.

2. CAR1500

Схож по назначению и функционалу с предыдущей моделью, но дополнен встроенным охлаждающим вентилятором.

3. SP 150

Подходит для устройств, работающих под напряжением 220 Вольт. Оборудован защитой от перегрузок, скачков напряжения, перегрева, короткого замыкания.

Инверторы с чистым синусом

Современные сложные технические устройства часто требуют повышенной стабильности сети. Но такую стабильность не всегда можно организовать при подключении через автомобильную сеть. Скачки напряжения будут неизбежны, могут в итоге привести к поломке дорогостоящей техники, например тонких экранов или мониторов. Чтобы избежать этого, необходимо использовать инверторы с чистым синусом. У них колебание напряжение сети не превышает 3%.

Модель ROBITON R300 PSW преобразовывает напряжения 12 в 220 и 24 в 220 Вольт, обеспечивая непревзойденную стабильность на выходе и потребляя минимальное количество энергии.

Автомобильный инвертор 3000W 12V — 220V

Абакан
550 [+165] ~4-6

Абинск
400 [+120] ~3-6

Адлер
400 [+120] ~3-5

Азов
400 [+120] ~2-5

Аксай
400 [+120] ~3-5

Алапаевск
250 [+35] ~4-6

Александров
400 [+120] ~2-4

Алексеевка
400 [+120] ~4-5

Алексин
400 [+120] ~2-4

Алушта
400 [+120] ~3-5

Альметьевск
250 [+35] ~2-4

Амурск
550 [+165] ~5-8

Анапа
400 [+120] ~2-5

Ангарск
550 [+165] ~4-6

Анжеро-Судженск
200 [+20] ~1-2

Апатиты
400 [+120] ~5-6

Апрелевка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Апшеронск
400 [+120] ~2-4

Арзамас
400 [+120] ~3-5

Армавир
400 [+120] ~3-5

Арсеньев
550 [+165] ~4-8

Артем
550 [+165] ~3-6

Архангельск
550 [+165] ~5-8

Асбест
250 [+35] ~2-4

Асино
200 [+20] ~3-6

Астрахань
400 [+120] ~3-4

Ахтубинск
400 [+120] ~5-6

Ачинск
250 [+20] ~1-3

Аша
250 [+35] ~2-4

Балабаново
400 [+120] ~2-4

Балаково
400 [+120] ~2-4

Балахна
400 [+120] ~2-4

Балашиха
400 [+120] ~2-5

Балашов
400 [+120] ~3-5

Барнаул
125 [+15] ~1-2

Батайск
400 [+120] ~3-5

Бахчисарай
400 [+120] ~4-6

Белая Калитва
400 [+120] ~3-5

Белгород
400 [+120] ~3-4

Белебей
250 [+35] ~2-4

Белово
200 [+20] ~1-3

Белогорск
550 [+165] ~5-7

Белорецк
190 [+35] ~5-6

Белореченск
400 [+120] ~3-6

Бердск, Новосибирская обл.
200 [+20] ~1-3

Березники
250 [+35] ~2-4

Березовский
250 [+35] ~2-4

Бийск
250 [+20] ~2-3

Биробиджан
550 [+165] ~3-5

Бирск
250 [+35] ~3-5

Благовещенск, Амурская область
550 [+165] ~4-6

Благодарный
400 [+120] ~2-4

Бор
400 [+120] ~2-4

Борзя
550 [+165] ~6-7

Борисоглебск
400 [+120] ~3-6

Боровичи
450 [+150] ~2-4

Братск
550 [+165] ~4-6

Бронницы
400 [+120] ~2-5

Брянск
400 [+120] ~2-4

Бугульма
250 [+35] ~2-4

Буденновск
400 [+120] ~2-4

Бузулук
400 [+120] ~3-6

Бутово, Москва
400 [+120] ~2-5

Валдай
400 [+120] ~3-6

Великие Луки
400 [+120] ~3-6

Великий Новгород
400 [+120] ~2-4

Великий Устюг
400 [+120] ~5-7

Вельск
400 [+120] ~3-5

Верхняя Пышма
250 [+35] ~3-4

Верхняя Салда
400 [+120] ~5-7

Видное
400 [+120] ~2-5

Владивосток
550 [+165] ~4-7

Владикавказ
400 [+120] ~2-4

Владимир
400 [+120] ~2-4

ВНИИССОК, Одинцовский р-н, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Волгоград
400 [+120] ~3-4

Волгодонск
400 [+120] ~2-4

Волжск, Волжский р-н
400 [+120] ~2-4

Волжский
400 [+120] ~3-4

Вологда
400 [+120] ~2-4

Волоколамск
400 [+120] ~2-5

Волхов
400 [+120] ~2-4

Вольск
750 [+170] ~5-7

Воронеж
400 [+120] ~2-4

Воскресенск
400 [+120] ~2-5

Воскресенское поселение
400 [+120] ~2-5

Воткинск
250 [+35] ~5-7

Всеволожск
330 [+110] ~3-4

Выборг
400 [+120] ~2-4

Выкса
400 [+120] ~3-5

Вышний Волочёк, гор.окр. Вышний Волочёк
400 [+120] ~3-5

Вязники
400 [+120] ~3-5

Вязьма
400 [+120] ~3-5

Вятские Поляны
400 [+120] ~3-5

Гай
400 [+120] ~4-6

Галич
750 [+170] ~3-5

Гатчина
400 [+120] ~2-4

Геленджик
400 [+120] ~3-6

Георгиевск
400 [+120] ~2-5

Глазов
250 [+35] ~5-7

Голицыно
400 [+120] ~2-3

Горелово
330 [+110] ~3-4

Горки-10, Одинцовский р-н
400 [+120] ~2-5

Горно-Алтайск
250 [+20] ~2-3

Городец
400 [+120] ~3-5

Горячий Ключ
400 [+120] ~3-5

Грозный
550 [+165] ~4-6

Грязи
400 [+120] ~3-5

Губаха
250 [+35] ~6-8

Губкин
400 [+120] ~3-6

Губкинский
1350 [+340] ~3-6

Гуково
400 [+120] ~3-5

Гусь-Хрустальный
400 [+120] ~4-6

Дедовск
400 [+120] ~2-5

Десеновское, Москва
400 [+120] ~2-5

Джанкой
400 [+120] ~3-6

Дзержинск, Нижегородская обл.
400 [+120] ~2-4

Дзержинский
400 [+120] ~2-5

Димитровград
400 [+120] ~2-4

Динская
400 [+120] ~3-5

Дмитров
400 [+120] ~2-5

Добрянка
250 [+35] ~3-5

Долгопрудный
400 [+120] ~2-4

Домодедово
400 [+120] ~2-5

Донецк
400 [+120] ~3-5

Дрожжино, Ленинский р-н, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Дубна
400 [+120] ~2-5

Евпатория
400 [+120] ~3-5

Егорьевск
400 [+120] ~2-5

Ейск
400 [+120] ~3-5

Екатеринбург
250 [+35] ~3-4

Елабуга
250 [+35] ~2-4

Елец
400 [+120] ~2-4

Елизово
1350 [+340] ~6-7

Ессентуки
400 [+120] ~2-4

Ессентукская
400 [+120] ~3-5

Ефремов
400 [+120] ~3-5

Железноводск
750 [+170] ~2-4

Железногорск, Красноярский край
200 [+20] ~2-4

Железногорск, Курская обл.
400 [+120] ~3-5

Железнодорожный, округ Балашиха
400 [+120] ~2-5

Жуковский
400 [+120] ~2-5

Забайкальск
550 [+165] ~6-7

Заводоуковск
250 [+35] ~3-5

Заволжье
400 [+120] ~3-5

Заинск
250 [+35] ~3-5

Заречный, Свердловская обл.
250 [+35] ~2-4

Заринск
200 [+20] ~2-3

Звенигород
400 [+120] ~2-5

Зеленогорск
200 [+20] ~2-5

Зеленоград
400 [+120] ~2-5

Зеленодольск
750 [+170] ~4-7

Зеленокумск
400 [+120] ~2-4

Зерноград
400 [+120] ~3-5

Златоуст
250 [+35] ~2-4

Ивангород, Кингисеппский р-н, Ленинградская обл.
400 [+120] ~2-4

Иваново
400 [+120] ~2-4

Ивантеевка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Игра
250 [+35] ~5-7

Ижевск
250 [+35] ~4-6

Изобильный
400 [+120] ~2-5

Иннополис, Татарстан респ.
400 [+120] ~3-5

Иноземцево, Ставропольский край
400 [+120] ~2-4

Ирбит
250 [+35] ~2-4

Иркутск
550 [+165] ~3-5

Искитим
200 [+20] ~1-4

Истра
400 [+120] ~2-5

Ишим
250 [+35] ~4-6

Ишимбай
250 [+35] ~3-5

Йошкар-Ола
400 [+120] ~4-6

Казань
400 [+120] ~2-4

Калининград
400 [+120] ~2-4

Калуга
400 [+120] ~2-4

Каменка
400 [+120] ~9-11

Каменск-Уральский
250 [+35] ~2-4

Каменск-Шахтинский
400 [+120] ~3-5

Камышин
400 [+120] ~4-7

Камышлов, Свердловская обл.
250 [+35] ~3-5

Канаш
400 [+120] ~3-5

Каневская
400 [+120] ~4-6

Канск
200 [+20] ~2-5

Качканар
250 [+35] ~2-4

Кашира
400 [+120] ~2-5

Кемерово
200 [+20] ~1-2

Керчь
400 [+120] ~3-5

Кизляр, Дагестан респ.
550 [+165] ~4-6

Кимры
400 [+120] ~2-4

Кингисепп
400 [+120] ~2-4

Кинешма
400 [+120] ~3-5

Киржач, Владимирская обл.
400 [+120] ~3-5

Кириши
400 [+120] ~2-4

Киров
400 [+120] ~4-6

Кировск, Ленинградская обл.
400 [+120] ~2-4

Киселёвск
200 [+20] ~1-3

Кисловодск
400 [+120] ~3-5

Климовск
400 [+120] ~2-5

Клин
400 [+120] ~2-5

Клинцы
400 [+120] ~4-6

Ковров
400 [+120] ~3-5

Когалым
550 [+165] ~5-7

Кокошкино, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Коломна
400 [+120] ~2-5

Колпино
400 [+120] ~2-4

Кольцово, Новосибирская обл.
200 [+20] ~1-2

Кольчугино
400 [+120] ~3-5

Коммунарка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Комсомольск-на-Амуре
550 [+165] ~3-6

Конаково
400 [+120] ~2-5

Копейск
250 [+35] ~2-4

Кореновск
400 [+120] ~3-5

Королев
400 [+120] ~2-5

Коротчаево
1350 [+340] ~3-6

Кострома
750 [+170] ~2-4

Котельники, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Котельнич
400 [+120] ~6-8

Котлас
400 [+120] ~6-10

Кочубеевское
400 [+120] ~4-7

Красная Поляна
400 [+120] ~4-6

Красноармейск
400 [+120] ~2-5

Красногорск
400 [+120] ~2-5

Красногорск, Южный
400 [+120] ~2-5

Краснодар
400 [+120] ~2-4

Красное Село
330 [+110] ~3-4

Красное-на-Волге
400 [+120] ~3-5

Краснокамск
250 [+35] ~2-4

Краснообск, Новосибирская обл.
220 [+20] ~1-3

Красноперекопск
400 [+120] ~3-5

Краснотурьинск
250 [+35] ~2-4

Красноуфимск
250 [+35] ~2-4

Красноярск
250 [+20] ~1-3

Кронштадт
330 [+110] ~4-5

Кропоткин
400 [+120] ~3-6

Крымск
400 [+120] ~3-6

Кстово
400 [+120] ~2-5

Кубинка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Кудымкар
250 [+35] ~4-6

Кукмор, Татарстан респ.
400 [+120] ~4-6

Кунгур
250 [+35] ~3-5

Курган
250 [+35] ~2-4

Курганинск
400 [+120] ~4-6

Куровское
400 [+120] ~2-5

Курск
400 [+120] ~2-4

Курчатов
400 [+120] ~3-5

Кушва
400 [+120] ~5-7

Кызыл
550 [+165] ~4-7

Лабинск
400 [+120] ~3-5

Лангепас
550 [+165] ~4-6

Ленинградская
400 [+120] ~3-5

Лениногорск
250 [+35] ~3-5

Ленинск-Кузнецкий
200 [+20] ~2-3

Лермонтов
400 [+120] ~2-4

Лесной
400 [+120] ~4-6

Лесной Городок, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Лесосибирск
200 [+20] ~4-6

Ликино-Дулево, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Липецк
400 [+120] ~2-4

Лиски, Лискинский р-н
400 [+120] ~3-5

Лобня
400 [+120] ~2-5

Ломоносов
400 [+120] ~4-5

Луга
400 [+120] ~2-4

Луховицы
400 [+120] ~2-5

Лучегорск
550 [+165] ~5-7

Лыткарино
400 [+120] ~2-5

Люберцы
400 [+120] ~2-5

Людиново
400 [+120] ~2-4

Магадан
1350 [+340] ~4-7

Магнитогорск
250 [+35] ~4-5

Майкоп
400 [+120] ~2-4

Майма, Алтай респ.
200 [+20] ~2-4

Малаховка, Московская обл.
750 [+170] ~2-5

Маркс
750 [+170] ~3-5

Махачкала
550 [+165] ~2-4

Мегион
550 [+165] ~3-8

Междуреченск
250 [+20] ~1-3

Мелеуз
250 [+35] ~3-6

Миасс
250 [+35] ~2-4

Миллерово, Миллеровский р-н
400 [+120] ~5-7

Минеральные Воды
400 [+120] ~3-5

Минусинск
550 [+165] ~5-7

Мирный, Саха респ. (Якутия)
725 [+260] ~10-12

Митино
400 [+120] ~2-5

Михайлов, Рязанская обл.
400 [+120] ~3-6

Михайловка
400 [+120] ~4-7

Михайловск
400 [+120] ~3-6

Мичуринск
400 [+120] ~4-6

Можайск
400 [+120] ~2-5

Мончегорск
400 [+120] ~5-6

Москва
330 [+110] ~2-3

Московский, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Мосрентген, Москва
400 [+120] ~2-5

Мурино, Всеволожский р-н
330 [+110] ~3-4

Мурманск
400 [+120] ~5-6

Муром
400 [+120] ~2-4

Мытищи
400 [+120] ~2-5

Набережные Челны
250 [+35] ~2-4

Надым
1350 [+340] ~3-6

Назарово
200 [+20] ~1-3

Назрань
400 [+120] ~3-5

Нальчик
400 [+120] ~3-5

Наро-Фоминск
400 [+120] ~2-5

Нарьян-Мар
550 [+165] ~5-8

Нахабино
400 [+120] ~2-5

Находка
550 [+165] ~4-7

Невинномысск
400 [+120] ~3-6

Невьянск
250 [+35] ~2-4

Некрасовка
400 [+120] ~2-5

Нерюнгри
550 [+165] ~8-11

Нефтекамск
250 [+35] ~2-4

Нефтеюганск
550 [+165] ~3-5

Нижневартовск
550 [+165] ~3-7

Нижнекамск
250 [+35] ~2-4

Нижний Новгород
400 [+120] ~2-4

Нижний Тагил
400 [+120] ~4-6

Нижняя Тура
400 [+120] ~4-6

Новая Адыгея
400 [+120] ~2-4

Ново-Переделкино
400 [+120] ~2-5

Новоалександровск
400 [+120] ~3-6

Новоалтайск
95 [+15] ~1-2

Новокузнецк
250 [+20] ~1-3

Новокуйбышевск
400 [+120] ~2-4

Новомосковск
400 [+120] ~3-5

Новороссийск
400 [+120] ~2-4

Новосибирск
200 [+20] ~1-2

Новотроицк
400 [+120] ~4-6

Новоуральск
400 [+120] ~4-6

Новочебоксарск
400 [+120] ~2-4

Новочеркасск
400 [+120] ~2-4

Новошахтинск
400 [+120] ~3-5

Новый Уренгой
1350 [+340] ~3-6

Ногинск
400 [+120] ~2-5

Норильск
1350 [+340] ~3-6

Ноябрьск
1350 [+340] ~3-6

Нурлат
400 [+120] ~3-5

Нягань
550 [+165] ~5-7

Обнинск
400 [+120] ~2-4

Обухово, Ногинский р-н
400 [+120] ~2-5

Одинцово
400 [+120] ~2-5

Озерск
250 [+35] ~3-5

Озёры
400 [+120] ~2-5

Октябрьский, Башкортостан респ.
250 [+35] ~2-4

Омск
250 [+20] ~2-3

Орел
400 [+120] ~2-4

Оренбург
400 [+120] ~4-6

Орехово-Зуево
400 [+120] ~2-5

Орск
400 [+120] ~4-6

Осиново
400 [+120] ~3-5

Островцы
400 [+120] ~2-5

Острогожск, Острогожский р-н
400 [+120] ~3-5

Отрадный
400 [+120] ~2-4

Павлово
400 [+120] ~2-4

Павловск
400 [+120] ~4-6

Павловский Посад
400 [+120] ~2-5

Пенза
400 [+120] ~4-6

Первоуральск
250 [+35] ~2-4

Переславль-Залесский
400 [+120] ~3-6

Пермь
250 [+35] ~2-4

Петергоф (Петродворец)
400 [+120] ~2-4

Петрозаводск
400 [+120] ~2-4

Петропавловск-Камчатский
1350 [+340] ~3-6

Пограничный
550 [+165] ~4-7

Подольск
400 [+120] ~2-5

Подрезково, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Покров
400 [+120] ~2-5

Полевской
250 [+35] ~3-5

Похвистнево
400 [+120] ~4-6

Приморско-Ахтарск
400 [+120] ~4-6

Приозерск
400 [+120] ~4-5

Прокопьевск
250 [+20] ~1-3

Протвино
400 [+120] ~2-5

Прохладный
400 [+120] ~4-6

Псков
400 [+120] ~3-6

Путилково, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Пушкин
330 [+110] ~3-4

Пушкино
400 [+120] ~2-5

Пущино
400 [+120] ~2-5

Пятигорск
400 [+120] ~2-4

Раменское
400 [+120] ~2-5

Ревда
250 [+35] ~3-5

Реутов
400 [+120] ~2-5

Ржев
400 [+120] ~2-5

Рославль
400 [+120] ~4-7

Россошь
400 [+120] ~3-6

Ростов-на-Дону
400 [+120] ~2-4

Рубцовск
200 [+20] ~1-2

Руза
400 [+120] ~2-5

Рузаевка
400 [+120] ~5-7

Румянцево, поселение Московский, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Рыбинск
400 [+120] ~2-4

Рязань
400 [+120] ~2-4

Саки
400 [+120] ~3-6

Салават
250 [+35] ~3-6

Салехард
1350 [+340] ~6-10

Сальск
400 [+120] ~3-5

Самара
400 [+120] ~2-4

Санкт-Петербург
330 [+110] ~3-4

Саранск
400 [+120] ~4-6

Сарапул
250 [+35] ~4-6

Саратов
400 [+120] ~2-4

Саров
400 [+120] ~2-4

Сатка, Челябинская обл.
250 [+35] ~3-5

Сафоново
400 [+120] ~3-6

Саяногорск
550 [+165] ~6-9

Светлоград
400 [+120] ~3-6

Севастополь
400 [+120] ~3-5

Северный (Москва)
400 [+120] ~2-4

Северодвинск
550 [+165] ~5-8

Североуральск
250 [+35] ~2-4

Северск
250 [+20] ~1-3

Северская
400 [+120] ~3-5

Семенов
400 [+120] ~2-4

Сергиев Посад
400 [+120] ~2-5

Серов
250 [+35] ~4-8

Серпухов
400 [+120] ~2-5

Сертолово, Всеволожский р-н
330 [+110] ~3-4

Сестрорецк
400 [+120] ~2-4

Симферополь
400 [+120] ~3-5

Сколково инновационный центр, Москва
400 [+120] ~2-3

Славянск-на-Кубани
400 [+120] ~3-5

Смоленск
400 [+120] ~3-5

Снежинск
400 [+120] ~4-6

Советский
550 [+165] ~5-8

Сокол
400 [+120] ~2-4

Соликамск
250 [+35] ~2-4

Солнечногорск
400 [+120] ~2-5

Солнцево
400 [+120] ~2-5

Сосновоборск
200 [+20] ~2-4

Сосновый Бор
400 [+120] ~2-4

Сочи
400 [+120] ~3-5

Ставрополь
400 [+120] ~2-5

Старая Купавна, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Старый Оскол
400 [+120] ~2-4

Стерлитамак
250 [+35] ~4-6

Стрежевой
550 [+165] ~3-7

Строитель, Тамбовская обл.
400 [+120] ~2-4

Ступино
400 [+120] ~2-5

Судак
400 [+120] ~3-5

Сургут
550 [+165] ~3-5

Сухой Лог
250 [+35] ~2-4

Сходня
400 [+120] ~2-5

Сызрань
400 [+120] ~2-4

Сыктывкар
400 [+120] ~4-6

Сысерть
250 [+35] ~3-5

Тавда
250 [+35] ~3-5

Таганрог
400 [+120] ~2-4

Тайшет
550 [+165] ~5-6

Талнах
1350 [+340] ~4-7

Тамбов
400 [+120] ~2-4

Тарасково, Наро-Фоминский р-н
400 [+120] ~2-5

Тверь
400 [+120] ~2-4

Тейково, Ивановская обл.
400 [+120] ~2-4

Темрюк
400 [+120] ~3-6

Тимашевск, Тимашевский р-н
400 [+120] ~3-5

Тихвин
400 [+120] ~2-4

Тихорецк
400 [+120] ~3-5

Тобольск
250 [+35] ~2-5

Тольятти
400 [+120] ~2-4

Томилино
400 [+120] ~2-5

Томск
250 [+20] ~1-3

Торжок
400 [+120] ~2-4

Тосно
330 [+110] ~3-4

Трехгорный
250 [+35] ~5-7

Троицк, Москов. обл.
400 [+120] ~2-5

Троицк, Чел. обл
250 [+35] ~2-4

Туапсе
400 [+120] ~3-5

Туймазы, Башкортостан респ.
250 [+35] ~2-4

Тула
400 [+120] ~2-4

Тюмень
250 [+35] ~2-4

Улан-Удэ
550 [+165] ~3-6

Ульяновск
400 [+120] ~2-4

Урай
550 [+165] ~6-8

Урюпинск
400 [+120] ~4-7

Усолье-Сибирское
550 [+165] ~3-4

Уссурийск
550 [+165] ~4-7

Усть-Джегута
400 [+120] ~3-5

Усть-Илимск
550 [+165] ~3-5

Усть-Лабинск
400 [+120] ~3-6

Уфа
250 [+35] ~2-4

Ухта
550 [+165] ~2-4

Учалы
250 [+35] ~3-5

Феодосия
400 [+120] ~3-5

Фролово, Волгоградская обл.
400 [+120] ~4-7

Фрязино
400 [+120] ~2-5

Хабаровск
550 [+165] ~3-5

Ханты-Мансийск
550 [+165] ~4-6

Хасавюрт
550 [+165] ~3-6

Химки
400 [+120] ~2-5

Химки Новые
400 [+120] ~2-5

Хотьково, Сергиево-Посадский р-н
400 [+120] ~2-5

Цимлянск
400 [+120] ~3-5

Чайковский
250 [+35] ~2-4

Чебаркуль
400 [+120] ~4-5

Чебоксары
400 [+120] ~2-4

Челябинск
250 [+35] ~3-4

Череповец
400 [+120] ~2-4

Черкесск
400 [+120] ~3-5

Черноголовка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Черногорск
550 [+165] ~5-7

Черноморское
400 [+120] ~3-5

Чернушка
400 [+120] ~4-6

Чехов
400 [+120] ~2-5

Чистополь
400 [+120] ~3-5

Чита
550 [+165] ~3-6

Чусовой
250 [+35] ~4-6

Шадринск
250 [+35] ~2-4

Шарыпово
200 [+20] ~3-5

Шатура
400 [+120] ~2-5

Шаховская, Шаховской р-н
400 [+120] ~2-5

Шахты
400 [+120] ~2-4

Шебекино, Шебекинский р-н
400 [+120] ~3-4

Шумово
250 [+35] ~4-5

Шушары
330 [+110] ~3-4

Шуя
400 [+120] ~3-5

Щекино
400 [+120] ~3-5

Щелково
400 [+120] ~2-5

Щербинка
400 [+120] ~2-5

Электрогорск
400 [+120] ~2-5

Электросталь, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Электроугли
400 [+120] ~2-5

Элиста
400 [+120] ~4-5

Энгельс
400 [+120] ~2-4

Юбилейный
400 [+120] ~2-5

Югорск
550 [+165] ~5-8

Южно-Сахалинск
550 [+165] ~5-6

Южноуральск
250 [+35] ~2-4

Юрга
200 [+20] ~1-3

Юрюзань
250 [+35] ~5-7

Яблоновский
400 [+120] ~2-4

Якутск
900 [+240] ~7-8

Ялта
400 [+120] ~3-5

Ялуторовск
250 [+35] ~3-5

Янино-1, Всеволожский р-он, Ленинградская обл.
330 [+110] ~3-4

Ярославль
400 [+120] ~2-4

Ярцево
400 [+120] ~3-6

Принципы работы и рекомендации по выбору автомобильного инвертора

Если не желаете расставаться с достижениями цивилизации в длительной поездке, то автоинвертор может пригодиться

Вот и пришло лето – то время года, когда все уезжают отдыхать, знакомиться с новыми местами и получать удовольствие от хорошей погоды и времяпрепровождения с семьей и друзьями. Сегодня возвращается популярность на семейные поездки к месту отдыха на автомобиле, но это не всегда удобно, даже если у вас большая и вместительная машина, на которой, по идее, преодолевать большие расстояния можно легко и с комфортом.

Чтобы у вас было меньше проблем в пути к желанному курорту, был создан инвертор автомобильный: с его помощью у вас появляется возможность зарядить свой мобильный, ноутбук и другую технику прямо в автомобиле, что поможет всегда быть на связи с родными или развлечь детей, включив им какой-нибудь мультфильм на планшете или ноутбуке. Инвертор автомобильный, исполняя роль преобразователя напряжения, делает вас на время поездки, что называется, независимым от розеток. К автоинвертору подключается самая разнообразная техника: от простой электробритвы до сложной техники (например, дрель или ноутбук).

Как работает автомобильный инвертор

Автомобильный инвертор

Инвертор для автомобиля – это преобразователь энергии автомобильного аккумулятора. Принцип работы следующий: инвертор при помощи специального генератора тока, который импульсно создает гармоническую волну, преобразовывает постоянное напряжение из автомобильного аккумулятора (11-13В – у легковых автомобилей, 24В – у грузовиков) в переменное, равное 220 вольт с частотой в 50Гц. Коэффициент полезного действия составляет до 90 процентов, то есть с помощью него получается хороший переменный ток, благодаря чему к инвертору без опаски можно подключать как телефоны, так и более серьезную технику, работающую от переменного тока: те же компьютеры и инструменты.

На заметку: в автомобильных инверторах есть функция повышения напряжения, которое можно не очень точно, но регулировать. В теории можно «разогнать» автоинвертор до любой частоты, например, до 50Гц, используемых в России, Европе и странах Азии, до 60Гц, используемых в США, либо замахнуться на 400Гц, которые необходимы для работы специального промышленного оборудования. Но нам с вами, как жителям Российской Федерации, интересна только возможность получить частоту в 50Гц.

Режимы работы устройства

Каждый инвертор для автомобиля работает в нескольких режимах. Рассмотрим каждый из них.

1. Режим №1 – длительная работа. В этом режиме, как правило, аппарат работает с номинальной мощностью, что гарантирует бесперебойную работу агрегата в течение длительного времени.
2. Режим №2 – перегрузка. Работая в режиме перегрузки, инвертор выдаст за определенный временной промежуток в полтора раза большую мощность, чем выдал бы при работе в режиме длительной работы за это же самое время.
   На заметку: не рекомендуется включать режим перегрузки на более чем 25-30 минут!
3. Режим №3 – пусковой режим инвертора. Использовать пусковой режим нужно в тех случаях, когда требуется моментальная подача мощности для сильных нагрузок (например, нужно запустить электродвигатель).

Выбирайте режим работы с умом. Не надо постоянно включать инвертор на полную, часто это ни к чему: так, например, для зарядки малогабаритных устройств (бритвы, телефоны, смартфоны, планшеты или фотоаппараты) достаточно 7-8Вт, а для зарядки того же нетбука хватит мощности в 140-160Вт.

Как выбрать автомобильный инвертор: простые рекомендации

• Определитесь с необходимой мощностью.
  Это первый и самый важный этап при выборе автомобильного инвертора, поскольку есть вероятность сжечь устройство, если вы купите аппарат, мощность которого будет ниже мощности устройств, которые вы собираетесь заряжать.
  Самое главное: приобретайте инвертор, мощность которого выше устройств, которые будут подключаться к нему. Сегодня на рынке представлены инверторы разных мощностей, начиная с 50Вт. Если вы собираетесь заряжать малогабаритную технику, наподобие телефонов, то покупайте маломощный автоинвертор: вам его хватит, что называется, за глаза. Плюс ко всему он недорогой и компактный, да и подключается через прикуриватель, что довольно удобно. Покупать более мощный аппарат рекомендуется, если вы собираетесь подключать серьезную технику, наподобие строительной техники: дрели, болгарки и прочее.
• Тип оборудования, которое вы собираетесь подключать к автоинверотору.
  Та же дрель или рубанок при запуске требуют мощную подачу тока, хотя во время работы потребляют не так уж и много. Тем не менее, для них инвертор нужно подбирать именно с учетом того, что необходим большой пусковой ток. Типовые номинальные мощности автомобильных инверторов: 300Вт, 600Вт, 2000Вт.
  На заметку: некоторые приборы могут резко повышать потребление тока не только во время старта, но и в моменты пиковой нагрузки. Как правило, все это указано в документации к устройству, но некоторые производители не указывают критические значения. Тем не менее, необходимый ток для запуска всегда написан – на него и ориентируйтесь, чтобы гарантировать нормальную работу вашей техники.
• Чем меньше ватность инвертора, тем меньше его отдача.
  К примеру, инвертор с минимальной мощностью в 300Вт будет выдавать до 200 вольт, более мощные модели (600Вт) выдают до 215 вольт, ну а самые мощные инверторы в 2000Вт выдают вольтаж, указанный в документации.
• Точно определитесь со списком устройств, которые вы в будущем собираетесь подключать и учитывайте их требования.
  Подключив к прикуривателю инвертор на 300Вт, вы создаете условия, при которых максимальная нагрузка не может быть боле 100 ватт, иначе предохранитель просто-напросто сгорит.
• Мощность инвертора не должна быть больше мощности генератора, установленного в машине.
  Это важно, не забудьте об этом во время покупки, иначе встанете где-нибудь в лесу ночью: жена и дети не обрадуются. Все просто: когда инвертору не хватает мощности генератора, то он начинает брать энергию из автомобильного аккумулятора, а генератор просто не успевает подзарядить последнего. Решение есть: это увеличить обороты двигателя, но это, фактически, самообман, поскольку вы разоритесь на топливе, которое и так стоит недешево, а с такой системой его вам понадобится очень много.
  На заметку: максимально генератор автомобиля выдает 500-510 ватт. Учитывая, что машине тоже нужна энергия, инвертору достается около 250-300 ватт – пользуйтесь на здоровье.
  Практика показывает, что связка из 90-амперного генератора и аккумулятора на 60 Ач вполне справляется с выходной нагрузкой, если она не превышает 500 Вт.
• Ищите прибор с функцией автоматического отключения.
  Поскольку работа инвертора разряжает аккумулятор в автомобиле, очень удобно, когда устройство может самостоятельно отключиться, например, достигнув минимально допустимой величины напряжения на клеммах аккумулятора (до 7.5–8 В). Практически все современные инверторы оснащаются данной функцией. Кроме того, есть модели, которые с помощью звука предупреждают, если с акумулятором или проводкой возникают какие-то проблемы (то же пресловутое падение напряжения из-за плохой проводки), либо сразу отключаются. В случаях, когда внутренний радиатор перегревается, инвертор также выключится. Если вы случайно захотите включить аппарат с питанием на вход — то есть в обратной полярности – автоинвертор также отключится, так как сработает защита от коротких замыканий.

На заметку: работоспособность клемм АКБ машины и автомобильного инвертора зависит от того, как вы организуете их совместную работу. Регулярно подзаряжайте АКБ, чтобы не возникало проблем.

Практические советы пользователям

Если есть возможность, подключайте инвертор прямо к автомобильной батарее, а не через прикуриватель.
ВНИМАНИЕ: при таком подключении перед запуском инвертора обязательно должен быть заведен двигатель! Не уделив этой важной мелочи внимание, вы рискуете вывести из строя электронику автомобиля из-за скачка напряжения, который возникнет в бортовой сети. Но и во время запуска двигателя автомобильный инвертор также должен быть отключен, иначе можно спалить предохранители устройства.

Не включайте инвертор лишний раз. Вам нужно зарядить мобильный или камеру? Как правило, в комплекте с такими устройствами идет специальный зарядник для автомобилей, который подключается к прикуривателю. Если у вас такого нет, то на авторынке можно приобрести зарядные устройства данного типа за невысокую цену. Кроме того, зарядка пройдет быстрее, чем с использованием того же инвертора на 300Вт, поскольку зарядка дает большее количество миллиампер. Конечно, можно купить более мощный инвертор. Но к чему переплачивать?

Используйте устройства, которые по мощности подходят для прикуривателя вашей машины. Появляется все больше разных девайсов с возможностью прямого подключения к прикуривателю (мини-чайники и прочие), но для работы с какой-нибудь дрелью все равно инвертор просто необходим. Так, например, если ваш агрегат требует для работы 500В, его нельзя подключать к маломощному инвертору. Это важно: как мы уже говорили, если мощность устройства недостаточная, начнется подпитка от аккумулятора, что нежелательно. Правильный подход позволит вам увеличить срок службы аккумулятора автомобиля и даст возможность нормально работать и инвертору, и автомобилю: не появится проблем наподобие поломки стартеров и других важных элементов, составляющих электроцепь вашей машины.

Автомобильные инверторы. 220 Вольт в автомобиле.

Современные условия жизни требуют от нас постоянного перемещения внутри города, поездок в командировки на дальние расстояния, путешествий по разным странам мира. Благодаря личному авто любая поездка превращается в увлекательное турне, во время которого можно наслаждаться дивными пейзажами, познавать новые достопримечательности. Во время запланированного путешествия человек должен все время оставаться на связи, а также иметь возможность использовать необходимый набор электроприборов для своих потребностей и нужд. Бесперебойную подачу тока и прекрасную работу любой электрической техники обеспечит автомобильный инвертор, который выгодно отличается от стандартного прикуривателя, используемого повсеместно.

Что такое инвертор и для чего он нужен.

Автомобильный инвертор представляет собой специальное устройство, преобразующее выходной ток из автомобильного аккумулятора со стандартным напряжением в 12 В в приемлемую величину тока для современных электроприборов и цифровых устройств. Классической выходной мощностью принято считать 110/220 Вт. Эффективную работу и подзарядку различных электроинструментов, насосов, видео- и аудиотехники, ноутбуков, планшетов, телефонов, даже микроволновок и тостеров, взятых с собой в дорогу, обеспечивает именно вольтаж в 220 единиц. Каждый автомобильный инвертор обладает встроенной системой защиты, которая предохраняет устройство от перегрузки, перегрева и высокой мощности напряжения. Это позволяет автолюбителю пользоваться одним инвертором в течение долгих лет для подключения самой разнообразной электронной техники.

Автомобильные инверторы крепятся к аккумулятору, находящемуся внутри автомобиля, при помощи специальных зажимов или клемм, которые обычно идут в комплекте вместе с устройством. Также некоторые маломощные модели имеют возможность подключения непосредственно в гнездо прикуривателя, однако такие приборы подойдут разве что для длительной подзарядки мобильного телефона и не более того. В данной статье мы остановим свое внимание именно на классических 12-220 Вт инверторах. В нашем магазине можно купить автомобильные инверторы с обоими типами подключений.

Некоторые особенности выбора устройства.
Выбор качественного автомобильного инвертора может занять у автолюбителя некоторое время, поскольку рынок автомобильных товаров пестрит сегодня разнообразием и очень сложно разобраться, какая же именно модель инвертора прослужит долгие годы. В первую очередь, во время выбора автомобильного инвертора необходимо обращать внимание на его технические данные, отраженные в прилагаемом техпаспорте. Выходной ток инвертора чаще всего образует модифицированную синусоиду, которая станет в итоге причиной выхода из строя всей электронной техники, подключаемой к инвертору. Первым критерием качества инвертора является чистый синус преобразованного тока. Цена устройства, имеющего на выходе чистый синус, будет на порядок выше стоимости классических автомобильных инверторов, однако благодаря высокой эффективности преобразования тока такой прибор прослужит намного дольше и сохранит все электроприборы в рабочем состоянии.

При покупке автомобильного инвертора следует протестировать его на максимальную выдаваемую мощность. Так, к примеру, устройство с характеристиками 12 В – 220 Вт при самой высокой нагрузке может выдавать напряжение всего в 196 Вт. Мощность инвертора не должна превышать показатели мощности автомобильного генератора, но при этом иметь напряжение вдвое выше по сравнению с используемым прибором потребления тока.
Перед началом тестирования инвертор необходимо выключить, поскольку при включении автомобильного двигателя происходит сильный скачок напряжения от бортовой сети, вследствие чего включенный инвертор может попросту сгореть. Во время проверки увеличивают показатели стартового тока для определения максимального напряжения, которое может исходить от прибора. Особенно такая проверка рекомендуется тем, кто собирается подключать к автомобильному инвертору различные по мощности электроприборы.

Также следует учитывать тот факт, что на чем больший показатель выходного напряжения рассчитан автомобильный инвертор, тем больше электроэнергии он станет «выкачивать» из автосистем. В этом случае для поддержания работы инвертора нужно будет увеличить обороты двигателя (если до этого он был включен на холостые обороты), что приведет к повышенному расходу топлива. Некоторые приборы могут также использовать электроэнергию, находящуюся в автомобильном аккумуляторе, тем самым быстрее разряжая его. Эти аспекты, пожалуй, можно отнести к недостаткам практически всех автомобильных инверторов, поскольку сам принцип их работы напрямую зависит от вольтажа, который производится автомобильным генератором. Ассортимент автомобильных инверторов, которые можно купить в нашем интернет-магазине включает в себя модели мощностью от 150 до 700 Ватт.

На что ещё следует обратить внимание?
Качественный инвертор оснащён защитой от перегрузок, замыканий в сети, перегрева, превышения либо снижения входного напряжения.  Встроенный сигнал оповещения о возможных неисправностях либо понижении мощности аккумулятора позволит автовладельцу моментально устранить неисправность. В случае если автогенератор будет отдавать инвертору меньше тока, аккумулятор машины быстро сядет даже при включенном двигателе.

Многие производители инверторов акцентируют внимание на внешнем дизайне прибора, при этом оставляя недоработанной основную функцию устройства – преобразование тока. В итоге получается, что приобретая инвертор, способный переработать 12 В аккумулятора в 220 Вт, человек не может элементарно зарядить телефон или вскипятить чайник, поскольку максимальная мощность не соответствует указанной. Важно при выборе инвертора ориентироваться не на презентабельный внешний вид, а внутреннюю начинку, которая обеспечит эффективное использование всех необходимых приборов.

К выбору автомобильного инвертора нужно подходить осознанно и понимать, для каких целей его нужно будет использовать. Если Вы подумываете об универсальном устройстве для техники любой мощности, Вам подойдут модели более дорогостоящие, но при этом и более мощные. Если же Ваша цель заключается в применении инвертора в качестве источника для подзарядки цифровых устройств, самым оптимальным вариантом покупки для Вас станет автомобильный инвертор с показателями 150-300 Вт. 

Автомобильные инверторы питания — огромный выбор по лучшим ценам

Car Power Inverters

An AC power inverter can be a lifesaver when used in your car or truck. These handy adapters plug into your cigarette lighter and invert power from DC to AC, allowing you to run plug-in items off of your battery. There is a wide variety of different inverters available, from your run-of-the-mill 150-watt gadget charger to behemoth converters capable of running up to 6,000 watts.

How does a truck power inverter work?

An inverter is a type of adapter that uses an electromagnetic switch to rapidly reverse the direction of an electrical current. This effectively changes an electrical system from DC (direct current) to AC (alternating current). Since small-scale power generators like truck batteries invariably run off of DC power, and almost all electronic devices run on AC, having one of these devices is a must for long-distance truckers for charging cell phones and other equipment.

How many watts can a car power inverter produce?

Some models can draw up to 6,000 watts of power through your cigarette lighter. You’ll want to make sure that your DC generator can handle that level of flow before plugging in, though. Some converters are meant only for deep-cycle batteries that can store a great deal more electricity than auto batteries. Most power inverters have a maximum power draw of 1,500-3,000 watts and have LED displays so you can view your current power consumption.

Can a power inverter be used with the engine off?

Yes, but only for a short period of time. A car or truck battery is charged by the operation of the engine, so if your engine isn’t running, you only have a limited amount of time before the electronics plugged into your cigarette lighter drain your DC generator. It’s recommended that AC adapters only be used while the engine is running, and they should be unplugged from the cigarette lighter after use.

Can an inverter be used to charge USB devices?

Yes. Some inexpensive power inverters simply consist of a cigarette-lighter insert with a single USB port on the end. Even higher-end models often feature one or two charging ports in addition to normal AC plugs. No matter what type of converter you choose to stick in your lighter, USB charging is guaranteed as long as your gadget doesn’t exceed the maximum watts.

Can an inverter be used to run a microwave?

These appliances are ranked among the more electricity-hungry. That said, if your DC adapter is up to snuff, no electricity drain should be too great. Before trying to run a high-energy gadget off of a DC generator, however, make sure that your battery is fully charged and your power converter can handle the maximum watts listed on your microwave (usually in view on the bottom). Failure to do so can impact your appliance or inverter.

Edmunds Car Finder — Как выбрать автомобиль

Закрыть

Peters Chrysler Jeep Dodge Ram — Лонгвью / Техас

** ДОСТУПНА ДОСТАВКА ПО ВСЕЙ СТРАНЕ ** ПОДРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: ЗВОНИТЕ ИЛИ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ ** 1500 Lone Star, 4D Crew Cab, HEMI 5.7L V8 Multi Displacement VVT, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, задний привод, яркий серебристый металлический прозрачный лак, черная ткань, вспомогательная розетка 115 В, пробная версия на 6 месяцев (требуется регистрация), пробная версия на 6 месяцев (требуется регистрация), сенсорный дисплей с диагональю 8,4 дюйма, кондиционер ATC w / Управление двумя зонами, задний мост с антипробуксовочной системой, вход аудиоразъема для мобильных устройств, наружные зеркала с автоматическим затемнением, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, яркая решетка радиатора, ковшовые сиденья, хромированные молдинги ремня, хромированные наружные зеркала заднего вида, приемник класса IV Сцепное устройство, тканевые ковшовые сиденья, электролюминесцентный приборный щиток, вспомогательные лампы наружных зеркал, наружные зеркала с дополнительными сигналами, противотуманные фары, складные напольные хранилища с плоской нагрузкой, подробности см. На сайте DriveUconnect.com, Модернизированная напольная консоль полной длины, Лампа для перчаточного ящика, Вход для антенны GPS, Высокие задние сиденья, Датчик влажности, Встроенная голосовая команда с Bluetooth, Кожаное рулевое колесо, Светодиодное освещение кровати, Значок Lone Star, Lone Star Silver Edition, Медиа-концентратор (USB, AUX), возможность навигации! Для получения подробной информации обратитесь к дилеру, потолочная консоль с открывателем гаража, система помощи при парковке спереди / сзади ParkSense, камера заднего вида ParkView, сиденье водителя с 10-позиционным электроприводом, регулировка поясницы с электроприводом, многофункциональные зеркала заднего вида с электроприводом, электропривод Складные зеркала, пакет быстрого заказа 26N Lone Star Silver (региональный), радио: Uconnect 3C с 8.4-дюймовый дисплей, заднее раздельное складывающееся сиденье 60/40, задний купол с переключателем включения / выключения, система дистанционного запуска, удаленный порт USB, охранная сигнализация, спутниковое радио SIRIUSXM, органы управления аудиосистемой на рулевом колесе, солнцезащитные козырьки и косметические зеркала с подсветкой , Буксирные крюки, Uconnect Access, Подкапотный фонарь, Универсальный механизм открывания гаражных ворот, Боковые подножки от колеса к колесу, Колеса: 20 «x 9», полированный алюминий, кованный. 2017 Ram 1500 Lone Star HEMI 5.7L V8 Multi Displacement VVT Позвольте команде Peters представить вас к совершенно новому опыту покупки автомобилей.Позвоните нам по телефону 877-615-3187.15 / 22 City / Highway MPG

AutoCheck История транспортных средств

Автомобиль без происшествий: Да

История происшествий: Нет сообщений ДТП

Количество предыдущих владельцев: 2 зарегистрированных Владельцы

Только для личного пользования: Да

Тип использования: Только для личного пользования

Поставщик истории: AutoCheck

Сведения о заглавии: Чистый титул

Поврежденный автомобиль: Нет

: №

История краж: №

Статус лимона: №

Отчет об истории бесплатного использования: №

Характеристики и характеристики:

Описание: Подержанный 2017 Ram 1500 Lone Star Silver с предупреждением о давлении в шинах, Аудиосистема и круиз-контроль на рулевом колесе, дистанционный запуск, контроль устойчивости, мобильный Интернет.
Двигатель: 8-цилиндровый
Трансмиссия: Автоматическая
Конфигурация ведущего колеса: задний привод
20 Комбинированных миль на галлон (17 город / 25 шоссе)

Информация о листинге:

VIN: 1C6RR6LT0HS662254
Наличие: 20C1360C
Сертифицированное бывшее в употреблении: Нет
Включено в список с: 05-17-2021

Покупки автомобилей: как долго продлится нехватка товаров? | Новости

Покупки автомобилей превратились в настоящую поездку на американских горках с тех пор, как прошлой весной в США обрушилась пандемия COVID-19, и покупателям пока не следует отстегивать ремни безопасности.Во-первых, автопроизводители закрыли свои заводы, поскольку заказы многих штатов на домашнее хозяйство вынудили закрыться автосалоны. Спрос резко упал, и автопроизводители быстро ответили стимулами и предложениями финансирования, чтобы возродить доверие. План сработал — только слишком хорошо. Когда дилеры снова открылись, потребители покупали автомобили быстрее, чем автопроизводители могли их производить. Теперь глобальная нехватка микрочипов вызывает серьезные задержки в производстве, и запасы транспортных средств снова сократились.

Связано: Покупатели автомобилей сталкиваются с сокращением предложения и ростом цен

Как долго продлится такая ситуация? А что делать, если в этом году планируете купить машину? Мы опросили трех отраслевых экспертов о причинах дефицита, его влиянии на автомобильные бренды и о том, когда можно ожидать стабилизации запасов.

Что является причиной нехватки транспортных средств?

Текущая глобальная нехватка микрочипов может быть слоном в комнате, но, по словам Тайсона Джомини, вице-президента JD Power по данным и аналитике, проблемы с запасами можно проследить вплоть до мая 2020 года, когда возросший спрос и связанный с COVID Проблемы с поставками сначала привели к нехватке пикапов.

«Стимулы держались слишком высоко и слишком долго», — сказал Джомини.«Когда мы подошли к началу мая, у нас все еще было много 0% предложений на 84 месяца, поэтому поддержка годовых [годовых] была очень сильной. Стало очевидно, что надо было отступить. К тому времени, как мы добрались до конца мая, запасы пикапов были очень истощены ».

Прежде чем отрасль смогла встать на ноги и заменить уменьшающиеся запасы, растущая нехватка микрочипов усугубила еще один шок предложения. Нехватка чипов привела к срыву производства всех основных автомобильных брендов, и проблема предложения такого масштаба остается неизведанной.По словам Сэма Фиорани, вице-президента по глобальному прогнозированию транспортных средств компании AutoForecast Solutions.

«Не было ни одного компонента, который мешал бы такому количеству компаний и продуктов», — сказал Фьорани. «Он затрагивает очень многие части автомобиля, от контроллеров мощности до навигации и сидений с электроприводом, — во всем подобном есть полупроводник. Это может все остановить. Любой из них может стать тем стержнем, который все рушит ».

Производители автомобилей не только конкурируют друг с другом за микрочипы, но и играют в других отраслях, а именно, в сфере бытовой электроники.

Стефани Бринли, главный автомобильный аналитик IHS Markit, пояснила: «Спрос на полупроводники неавтомобильного назначения резко вырос», — сказал Бринли. «В третьем и четвертом кварталах 2020 года потребительский спрос на такие вещи, как мобильные телефоны, ноутбуки и видеоигры, резко вырос, поскольку люди работали и учились из дома. Спрос на полупроводники рос гораздо быстрее, чем ожидали или могли произвести производители полупроводников, что привело к накоплению заказов ».

Самые популярные марки автомобилей По оценкам

AutoForecast Solutions, глобальная нехватка полупроводников приведет к сокращению запланированного производства более миллиона автомобилей в Западной Европе, Азии и Северной Америке в 2021 году, но некоторые заводы могут восстановить производство по мере уменьшения нехватки микросхем.Компания ожидает, что общее количество автомобилей, безвозвратно утерянных в Северной Америке, сократит производство в этом году примерно на 600 000 единиц.

Американские автопроизводители несут на себе основную тяжесть кризиса запасов, при этом на долю Detroit Three приходится 10 самых пострадавших моделей, согласно подсчету данных AFS от Automotive News. По данным газеты, по состоянию на середину мая Ford был самым контуженным брендом: было потеряно 325 000 автомобилей, в том числе почти 110 000 единиц популярного пикапа F-Series. GM и Stellantis пришлось отказаться от 278 000 и 252 000 автомобилей соответственно.Вслед за F-серией больше всего пострадали модели Jeep Cherokee (98 584 единицы), Chevrolet Equinox (81 833 единицы), Chevy Malibu (56 929 единиц) и Ford Explorer (46 766 единиц).

Помощь в пути?

Автопроизводители и правительство США работают над решением проблемы дефицита. В то время как Ford прекратил производство некоторых моделей из-за нехватки микрочипов, автопроизводители, такие как Nissan и GM, продолжали строить автомобили, хотя и без некоторых компонентов, для которых требуются чипы.Буквально на прошлой неделе Сенат США сделал двухпартийный шаг вперед в борьбе с кризисом товарных запасов, приняв закон, в котором, помимо прочего, инвестируется внутреннее производство микрочипов.

Обходные пути для автопроизводителя

Тем временем, по словам Бринли, автопроизводители проявляют изобретательность, чтобы заполнить дилерские партии.

«Автопроизводители уделяют приоритетное внимание компонентам, необходимым для автомобилей с высоким спросом, и регулируют доступность некоторых функций и опций», — сказала она. «В некоторых случаях автомобили производятся без некоторых ключевых компонентов и хранятся до тех пор, пока компоненты не будут доступны.”

Эти компоненты включают в себя такие функции, как навигационные системы, которые, как сообщается, Nissan установил на тысячи автомобилей. GM также придерживается принципа «меньше — значит больше», чтобы поддерживать производственные линии в рабочем состоянии. Во-первых, как сообщается, автопроизводитель удалил систему Active Fuel Management со своих полноразмерных пикапов, включая Chevrolet Silverado 1500 и GMC Sierra 1500, что привело к потере эффективности на 1 или 2 мили на галлон. GM также объявила, что построит несколько грузовиков с двигателем V-8 и внедорожников без автоматической функции остановки и запуска.

Несмотря на то, что функции обрезки, чтобы автомобили оставались в производстве, приносят некоторое облегчение, это не быстрое решение. Согласно ежемесячному отчету AutoForecast Solutions, GM по-прежнему пришлось сократить производство Silverado и Sierra, а также Chevy Equinox, GMC Terrain, Chevy Malibu и Cadillac XT4.

Действия правительства

Президент Байден рано вмешался в проблему нехватки микросхем, осознавая геополитическую природу кризиса, но, по словам Джомини, необходимы дополнительные действия для разрешения ситуации.

«Чипы в основном производятся в Китае, и США в целом сложнее получить чипы», — сказал Джомини. «Китай закрылся раньше и вернулся раньше, поэтому они смогли получить чипы раньше, чем другие части мира. Кроме того, много фишек поступает из Кореи, так у кого нет никого в своем углу? Домашние жители США ».

Действительно, в отчете Boston Consulting Group и Ассоциации полупроводниковой промышленности за 2020 год отмечается, что на США сейчас приходится всего 12% мирового производства полупроводников по сравнению с 37% в 1990 году.(Хотя эти два понятия не совсем синонимичны, в нынешнем кризисе полупроводники часто называют взаимозаменяемыми с микрочипами.)

В качестве первого шага к решению проблемы дефицита Сенат США принял законодательный пакет на 190 миллиардов долларов, чтобы конкурировать с китайскими технологиями, сообщает Reuters. По данным Бюджетного управления Конгресса, 54 миллиарда долларов будут выделены специально на внутреннее производство полупроводников и телекоммуникационного оборудования, из которых 2 миллиарда зарезервированы для микросхем, используемых автопроизводителями.Законопроект все еще должен быть принят Палатой представителей, где, как сообщается, его ожидают более длительные сроки, но президент Байден выразил поддержку подписанию законопроекта в качестве закона.

Когда инвентарь вернется в норму?

Бринли говорит, что мы, возможно, никогда не увидим, что уровни запасов вернутся к уровням до COVID, но покупатели могут ожидать, что найдут больше автомобилей на лотах дилеров по мере улучшения ситуации с полупроводниками.

«Нормальное состояние тоже может измениться», — сказала она. «Автопроизводители и дилеры работают над тем, чтобы приспособиться к более низкому уровню запасов, поскольку это стало проблемой с середины 2020 года по ряду причин.Однако, что касается нехватки полупроводников, ожидается, что с середины 2021 года предложение улучшится и в основном вернется к норме в первом квартале 2022 года. В течение следующих восьми месяцев ситуация постепенно улучшится ».

По словам Фиорани, отрасль столкнется с проблемой инвентаризации только в третьем или четвертом квартале этого года, и запасы транспортных средств, вероятно, не вернутся на полную мощность до 2022 года. На вопрос, может ли нехватка По словам Фьорани, до 2023 года невозможно узнать, сколько времени придется ждать покупателям.

«Проблема в том, что мы находимся на неизведанной территории, как COVID год назад», — сказал он. «Мы действительно не знаем, насколько это глубоко и как скоро мы поправимся».

Джомини ожидает, что нехватка чипов продлится еще четыре месяца при наихудшем сценарии, но предупреждает, что остаточное влияние на запасы транспортных средств будет ощущаться намного дольше из-за высокого спроса. По его оценкам, спад инвентаря наступит в районе Дня труда, поскольку летом обычно бывает самый большой сезон продаж автомобилей, и он начался с дефицита.Он также говорит, что усилия по восстановлению не будут реализованы в виде увеличения запасов до второго или третьего квартала 2022 года, и маловероятно, что потребители увидят стимулы и сделки, к которым они привыкли, до тех пор, пока не произойдет такое увеличение.

Что делать, если мне нужно купить машину до 2022 года?

Терпение и гибкость являются достоинствами в нынешней среде покупки автомобилей, в то время как навыки ведения переговоров не принесут много пользы.

«Потребители должны проявлять терпение при покупке автомобиля», — сказал Бринли.«Может потребоваться время, чтобы найти автомобиль, который им нужен, в конфигурации, которую они ищут, поэтому будьте готовы либо подождать, либо пойти на компромисс. Стимул и скидок будет меньше, так что рассчитывайтесь платить рекомендованную рекомендованную производителем цену ».

Фьорани дает несколько откровенных советов потенциальным покупателям автомобилей, побуждая их отложить покупку автомобиля, если это возможно, из-за роста цен и отсутствия запасов.

«Исторически сложилось так, что сейчас не самое подходящее время для покупки нового автомобиля — или подержанного автомобиля , если на то пошло, но если у вас есть автомобиль для продажи, то самое время сделать это», — сказал он, имея в виду стремительный рост. ценности обмена, которые сейчас видят многие потребители.

Джомини говорит, что только около половины покупателей автомобилей столкнулись с новой нормой дефицита товарных запасов. Тем, кто еще не сделал этого, он советует спланировать заранее, взять трубку и поговорить с дилером, чтобы найти подходящий вариант.

«У нас все еще есть 2 миллиона единиц оборудования», — сказал Джомини. «На разные бренды это влияет по-разному. У Kia на самом деле больше запасов, чем два года назад. Если вы находитесь на рынке, вы можете что-нибудь найти ».

«Это время для перекрестных покупок различных марок и моделей», — добавил он.Автопроизводители имеют в среднем шесть различных моделей внедорожников, поэтому открытость для нескольких вариантов транспортных средств может окупиться.

Ещё на Cars.com:

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

По мере того, как количество новых автомобилей иссякает, вот те, которые практически невозможно получить

Винить в этом глобальную нехватку компьютерных чипов, которая привела к сокращению производства автомобилей, сдерживаемый спрос, вызванный ограничениями на пандемию коронавируса, или просто бурную экономику. Независимо от причины, одно можно сказать наверняка: новых автомобилей не хватает.

Cox Automotive обнаружила, что некоторые модели практически отсутствуют на дилерских площадках. Стандартная метрика, используемая в автомобильной промышленности, представляет собой теоретическое количество дней, которое потребуется у дилеров, чтобы полностью исчерпать определенную модель, при условии, что поставка была прекращена.

См. : приготовьтесь к летнему дефициту — от спасателей и фейерверков до бургеров из омаров и говядины

Toyota ТМ, + 0,89% У дилеров самые слабые запасы: в среднем запасы составляют всего 18 дней, а это означает, что партии будут практически пусты менее чем за три недели, если автопроизводитель перестанет отгружать новые автомобили со своих заводов.

Самая модная Toyota, по иронии судьбы, является одной из старейших моделей на рынке. Поставку внедорожника 4Runner осталось всего 9 дней.Многие из крупнейших дилеров Toyota даже не имеют в наличии ни одного 4Runner, в то время как некоторые дилеры запрашивают завышенную цену на внедорожный внедорожник.

Еще одна модель, которую сложно найти, — это минивэн Chrysler Pacifica, запасы которого составляют менее 20 дней.

См. Также: Подержанные автомобили и расходы на жилье привели к инфляции в прошлом месяце

General Motors GM, + 3,52% большие внедорожники, в том числе Chevy Suburban и Tahoe, GMC Yukon и Cadillac Escalade, тоже сложно найти.У дилеров есть в среднем менее 25 дней на поставку больших внедорожников, которые могут стоить до 100 000 долларов.

Неясно, когда автопроизводители смогут увеличить производство, чтобы идти в ногу со спросом, хотя администрация Байдена заявила, что хочет выделить до 50 миллиардов долларов, чтобы восполнить нехватку чипов.

Эта история изначально размещалась на Autotrader.com.

Запас новых автомобилей на рекордно низком уровне, за исключением Fiat, Alfa Romeo

Фото: Рафаэль Орлов

Есть хорошие новости, если вы один из немногих американцев, которые ищут новый Alfa Romeo или Fiat.Обо всем этом и многом другом в «Утренней смене» от 19 июля 2021 года.

1-я передача: Запасы новых автомобилей на рекордно низком уровне …

Волны спроса на новые автомобили продолжают обрушиваться на скалы дефицита предложения и остановок производства в течение автомобильная промышленность. Это оставляет нам рекордные минимумы для автомобилей, стоящих на автосалонах, как сообщает Automotive News:

Уровни запасов продолжали снижаться в июне — примерно на 70 процентов по сравнению с тем же периодом в 2019 году — из-за перебоев в производстве из-за нехватки поставок в сочетании с высоким розничным спросом продолжалось опустошение автосалонов.

Согласно данным, собранным vAuto, дочерней компанией Cox Automotive, на начало июля у дилеров было всего 1,13 миллиона автомобилей в наличии или в пути. Это соответствует тому, что, по словам Кокса, является рекордно низким 25-дневным запасом, исходя из курса продажи за предыдущие 30 дней. Это также было примерно на 650 000 автомобилей ниже, чем было в отрасли месяцем ранее, когда дилеры имели доступ к 35-дневному запасу.

Премиум-бренды с наименьшими запасами — это Lexus и Land Rover, продолжает статья, и Цены на Toyota и Kia также очень низкие, ниже 25-дневной отметки.

2-я передача: … За исключением Fiat и Alfa

Та же статья продолжается с юмористическим отступлением:

На другом конце спектра бренды Alfa Romeo и Fiat от Stellantis имели наилучшие из имеющихся запасов на дней

G / O Media может получить комиссию

Я думаю, что ни один из вас в наши дни не работает после 500Xs.

3-я передача: полуавтономная техника вождения работает отлично, если вы притворяетесь, что никто не умер

Вот странная статья в Financial Times, в которой относительно радужно рассматривается развитие технологий помощи водителю и автономности:

С Google запустил свой проект беспилотных автомобилей в 2009 году. Самой большой проблемой была технология: может ли он быть достаточно безопасным для масштабного развертывания?

Этот спор окончен.В проекте Google, который теперь называется Waymo, происходили лишь незначительные инциденты — примерно раз в 210 000 миль — с 2019 года, когда компания начала работать без водителя в Фениксе, штат Аризона. Cruise, ее конкурент, поддерживаемый GM, в прошлом месяце получила разрешение начать коммерческую деятельность в своем родном городе Сан-Франциско. Обе группы оцениваются более чем в 30 миллиардов долларов самыми уважаемыми именами в области венчурного капитала и технологий.

Однако эти конкуренты не захватывают один мегаполис за другим, как Uber развернул в 100 городах за четыре года после запуска.Затраты слишком непомерны, часы тестирования слишком продолжительны, и остается неясным, действительно ли существует экономическое обоснование для совместной «роботакси».

В отчет не включен случай, когда беспилотный Uber убил женщину. Это было даже на Юго-Западе, в лучшем случае для разработки автономных автомобилей с точки зрения как погодных условий, так и чистой, удобной для автомобилей инфраструктуры.

Также странно то, что статья продолжает хвалить Tesla, опять же не упоминая о каких-либо фатальных авариях на автопилоте:

Тем не менее, вероятность того, что системы помощи водителю будут двигаться вперед, как черепаха, высока, потому что: чем больше машин оснащено технологией, тем быстрее обучаются системы.В этом сейчас Tesla лидирует: более миллиона ее автомобилей оснащены системой AutoPilot, которая всегда включена в «теневом режиме» и готова загружать снимки на серверы Tesla всякий раз, когда водитель-человек принимает решения, отличные от его собственных.

Tesla, по сути, передает свои испытания в реальном мире владельцам, которые платят за эту привилегию. Это потрясающе более эффективная модель, чем большинство групп уровня 4, которые финансируют сотни инженеров, которые сядут за руль парка роботов-испытателей.

Уиллард Ту, старший директор по автомобильной промышленности американского производителя микросхем Xilinx, говорит, что это лишь вопрос времени, когда все крупные автомобильные группы совершат аналогичные подвиги. «Каждая компания, внедряющая ADAS, сейчас пытается использовать и создавать базы данных машинного обучения», — говорит он. «Прямо как Тесла. . . они учатся управлять сокровищами и кладезями данных ».

По словам великих мудрецов нашего времени, Bodega Boys, факты не имеют значения.

4-я передача: Toyota не беспокоится о размещении рекламы на своих Олимпийских играх

Toyota — главный спонсор Олимпийских игр в Токио, что вполне логично.Это крупнейший производитель автомобилей в стране, автомобили по-прежнему служат своего рода экспортным заменителем национального продукта. Проблема в том, что в этом году Олимпийские игры никому не нравятся, что со всей глобальной пандемией придает процессу немного эксплуататорский оттенок. Теперь Toyota не собирается показывать телевизионную рекламу поверх репортажа, как сообщает Japan Times:

Решение Toyota, одного из главных спонсоров Олимпийских игр, может отражать попытку крупного автопроизводителя не допустить ухудшения имиджа своего бренда. поврежден, поскольку Игры продолжаются, несмотря на сильное общественное сопротивление и опасения по поводу дальнейшего распространения коронавируса.

Toyota подготовила телерекламу с участием спортсменов, участвующих в Играх. Но во время онлайн-брифинга директор по связям с общественностью Toyota Джун Нагата предположил, что Олимпийские игры в Токио превращаются в событие, для которого труднее заручиться поддержкой «по разным причинам».

«Мы полностью поддержим спортсменов и внесем свой вклад в Игры, предоставив автомобили и другие средства», — сказал Нагата.

«Различные причины» — это забавное описание всего, что было в новостях об Играх. включая U.Гимнастка С. только что получила положительный результат теста на Covid.

5-я передача: битва за право на ремонт идет на федеральном уровне

Следите за новостями, чтобы узнать больше о борьбе за право на ремонт, которая выходит на федеральный уровень. От Automotive News:

Указ президента Джо Байдена о поощрении конкуренции в экономике США усиливает давление на Федеральную торговую комиссию с целью принятия мер в отношении «права на ремонт» — проблемы, из-за которой автопроизводители часто выступают против независимых ремонтных мастерских и розничные продавцы запчастей.

Приказ, подписанный в этом месяце президентом, призывает Федеральную торговую комиссию издать правила об ограничениях на ремонт, налагаемых производителями, что потенциально склоняет чашу весов в пользу независимых магазинов и потребителей и вынуждает автопроизводителей урегулировать свои претензии по поводу затянувшейся битвы за доступ к информации о ремонте автомобилей и запчастям.

Директива Байдена была принята в связи с тем, что основные автопроизводители продолжают оспаривать поправку 2020 года к праву штата Массачусетс на исправление в федеральном суде, решение которого ожидается в августе.

Автопроизводители заинтересованы в том, чтобы их автомобили имели приемлемую стоимость при перепродаже и прожили как можно дольше. Это может быть не так выгодно, как , так как делает их полностью одноразовыми.

Реверс: Больше никто не теряется, верно? Правильно?

Via GPS World:

Работая после полуночи 19 июля 1977 года, инженер Rockwell Collins по имени Дэвид Ван Дюссельдорп сидел на крыше здания компании в Сидар-Рапидс, штат Айова, настраивая антенну каждые пять минут, чтобы получать сигнал. сигнал от первого в мире спутника глобальной системы позиционирования (GPS), известного как NTS-2.

В течение небольшого промежутка времени спутник был включен, и сообщение было успешно получено и декодировано командой, работающей с GPS-приемником, расположенным ниже

Нейтраль: Как дела?

Сравнительно прохладный и свежий Нью-Йорк приветствовал меня из Флориды, приостановив парковку с другой стороны. Ид Мубарак!

У дилеров заканчиваются новые автомобили для продажи

Фото: AP (AP)

Продажи Hyundai хорошие в США, Porsche собирается отозвать Taycan и Volvo.Обо всем этом и многом другом в «Утренней смене» на 1 июля 2021 года.

1-я передача: инвентарь новых автомобилей очень плох

Продажи в июне, как ожидается, будут хорошими, и The Wall Street Journal сообщает, что продажи новых автомобилей в Первая половина 2021 года в США должна составить около 8,3 миллиона автомобилей, или более или менее количество новых автомобилей, проданных до того, как все это дерьмо началось. Но из-за остановки и запуска производства из-за глобальной нехватки микросхем и сохраняющегося отложенного спроса у дилеров не хватает запасов.Очень низко. И следующие несколько месяцев для продаж новых автомобилей выглядят совсем неважно.

«У нас действительно не хватает машин для передвижения», — сказал Джо Шейкер, владелец Shaker Automotive Group, которая продает несколько брендов в Коннектикуте и Массачусетсе. Он сказал, что в его магазине Ford хранится около 14% его обычных запасов.

[…]

Г-н Шейкер сказал, что цена продажи нового автомобиля больше не является его приоритетом в переговорах. Вместо этого он советует продавцам найти клиентов, у которых есть подержанный автомобиль, которым они готовы торговать.

«Прямо сейчас для нас гораздо важнее продать кому-то, у кого есть обмен, потому что нам нужно больше автомобилей для продажи», — сказал г-н Шейкер. «Когда у вас заканчиваются машины, покупатель, занимающийся торговлей, по крайней мере, откусит вам яблоко».

Между тем для автопроизводителей это как хорошая, так и плохая проблема, поскольку они буквально не могут производить автомобили достаточно быстро.

Курт Макнил, вице-президент General Motors Co. по продажам в США, сказал, что у дилеров GM имеется меньше, чем недельный запас больших внедорожников, тогда как обычно их запасов хватит на три месяца.

Он сказал, что GM ожидает уменьшения нехватки полупроводников, но не видит значительного улучшения ситуации с дилерскими партиями до конца года и ожидает, что запасы будут ограничены до 2022 года.

«Спрос настолько высок, что автомобили просто собираются продать », как только они попадут в дилерские лоты, — сказал г-н Макнил. «Мы просто собираемся резко упасть в обозримом будущем».

G / O Media может получить комиссию

Мы вошли во вторую изоляцию, когда некоторые люди сходят с ума, переплачивая за машины и дома, а умные деньги остаются в стороне как минимум до следующего года.Это не оскорбление никому из моих друзей, которые купили дом или новую машину за последние несколько месяцев, я бы никогда этого не сделал.

2-я передача: Porsche собирается выпустить Taycan Отзыв: отчет

Мы видели, что автопроизводители, вероятно, не добьются своего первого шага в переходе на электричество, потому что, даже если они знают, как делать автомобили с двигателями внутреннего сгорания довольно хорошо, электромобиль — это совсем другое предложение. Последние данные, предоставленные Bloomberg:

Porsche AG планирует глобальный отзыв своего электромобиля Taycan, чтобы исправить проблему с программным обеспечением, которая может вызвать внезапную потерю мощности, по словам людей, знакомых с этим вопросом.

Этот шаг последовал за сообщениями об автомобилях, переходящих в аварийный режим в США, которые послужили поводом для расследования Национальной администрацией безопасности дорожного движения в мае, заявили люди, которые попросили не называть их имени, поскольку план не является публичным.

Официальное объявление может быть сделано в ближайшие дни, сказали люди. По словам одного из людей, сообщений о несчастных случаях или травмах не поступало. Представитель Porsche от комментариев отказался.

Репутация Porsche сравнима с репутацией таких легенд индустрии, как Lexus, поэтому, если это может случиться с Porsche, то может случиться с кем угодно.

3-я передача: хорошие продажи Hyundai и Kia в США

Автопроизводители объявили о своих июньских продажах в среду, и прибыли были хорошими, а кроссоверы и внедорожники установили новые рекорды.

От Automotive News:

Объем продаж Hyundai увеличился на 45 процентов до месячного рекорда 72 465 единиц, а поставки Kia подскочили на 43 процента до июньского максимума 68 486 единиц. В Genesis продажи выросли на 184%.

Три бренда Hyundai Group получают выгоду от новых и модернизированных кроссоверов и других легких грузовиков.В Kia легкие грузовики составили 64 процента всех продаж в США в первом полугодии, в то время как кроссоверы сейчас составляют 55 процентов от общего объема продаж Genesis.

Объем розничных продаж Hyundai вырос на 36 процентов до июньского рекорда 66 765 штук. Компания заявила, что закончила месяц с 67 992 автомобилями и легкими грузовиками на складе дилеров, что на 25 процентов меньше, чем 91 249 в начале месяца.

Глобальная нехватка микросхем в большей или меньшей степени сказывается на автопроизводителях, и Hyundai / Kia, похоже, находятся на меньшем конце этого спектра.

4-я передача: Volvo все еще шумит о выходе на публику

Volvo находится на подъеме. Неудивительно, что с марта компания поднимает шум о возможном публичном размещении акций по цене около 20 миллиардов долларов. Теперь генеральный директор Хокан Самуэльссон сообщает Reuters, что Volvo может стать публичной к концу этого года, торгуясь на стокгольмской бирже Nasdaq. Это заявление прозвучало в среду, когда Volvo проводил большой день внедрения технологий.

Volvo Cars «делает хороший прогресс» в направлении потенциального первичного публичного размещения акций к концу этого года, сообщил Рейтер генеральный директор Хакан Самуэльссон.

«Мы рассматриваем возможность проведения IPO до конца года», — заявил Самуэльссон в интервью в среду.

Это своего рода собственная компания, как указывает Reuters, поскольку Volvo — успешная компания, а другие компании, которые недавно стали публичными, — нет.

Ряд стартапов стали публичными в США и Китае за последние два года вслед за лидером рынка электромобилей Tesla, который воспользовался энтузиазмом инвесторов для привлечения дешевого капитала для конкуренции с такими признанными брендами, как Volvo.

Все эти стартапы прошли гладко.

5-я передача: Nissan вложит огромные средства в свой завод в северо-восточной Англии

Это будет в Сандерленде, на северо-востоке страны, где они могли бы воспользоваться некоторыми хорошими новостями. У Nissan там завод, и в четверг компания сообщила, что потратит 1,4 миллиарда долларов вместе с китайским партнером на расширение и производство аккумуляторов, чтобы построить завод, который мог бы поставлять аккумуляторы для 100 000 автомобилей в год.

Из Reuters:

Nissan поддержал строительство завода мощностью 9 гигаватт-час (ГВтч) как иллюстрацию омоложения британской автомобильной промышленности, которая в течение пяти лет боролась со страхом, что Brexit может отрезать остальную часть рынка. Европейский рынок.

«Этот проект является демонстрацией возрождения британской автомобильной промышленности», — сказал Ашвани Гупта, главный операционный директор Nissan, журналистам на заводе в Сандерленде, который экспортирует 70% своих автомобилей в Европейский Союз.

Премьер-министр Великобритании Борис Джонсон сказал, что этот шаг Nissan стал «крупным вотумом доверия Великобритании и нашим высококвалифицированным работникам на Северо-Востоке». Nissan заявил, что Великобритания поддержала этот план, но не уточнил никаких гарантий или стимулов.

1 миллиард фунтов ($ 1.4 миллиарда) инвестиций Nissan, его китайского партнера Envision AESC и местных органов власти на северо-востоке Англии создадут 6200 рабочих мест на заводе в Сандерленде и в британских цепочках поставок.

Реверс: Я как-то совершенно забыл, что Thunderbird был ответом на Corvette

Нейтрально: Как дела?

Моя машина была у дилера, чтобы отозвать ее (потенциальный отказ карданного вала) в течение трех дней, что меня пока не слишком раздражает, потому что это означает, что мне не пришлось беспокоиться о ее парковке. на этой неделе.Тем не менее, когда я позвонил по этому поводу два дня назад, женщина заявила, что они должны были заказать запчасть, но что она будет позже в тот же день, что показалось мне странным, потому что это отзыв. С тех пор я ничего не слышал. Я собираюсь позвонить им после того, как закончу этот блог, и если то, что я услышу, будет неудовлетворительным, мне придется прибегнуть к моему самому мощному оружию: DM в Twitter владельцу автосалона.

Вот почему цены на подержанные автомобили стремительно растут

• Цены на подержанные автомобили резко выросли из-за нехватки доступных новых автомобилей и общего увеличения спроса на автомобили.
• Ожидается стабилизация цен осенью, но нехватка компьютерных чипов сыграет роль в нормализации цен.
• Снижение предложения при продаже автопарков, изъятии во владение и поступлении автомобилей вне аренды на рынок подержанных автомобилей сокращает предложение.

---

Если вы в последнее время покупали подержанную машину, вы, вероятно, попали в Сумеречную зону. Цены на подержанные автомобили выросли до неслыханного уровня, в некоторых случаях превышая первоначальную рекомендованную производителем розничную цену на автомобили, что фактически превратило автомобили в актив, который растет в цене.Это, по большому счету, , а не нормально.


«Ну, это экономика 101, спрос и предложение. У нас повышенный спрос и дефицит », — объясняет Алекс Юрченко, старший вице-президент по анализу данных компании Black Book . «Из-за нехватки чипов не хватает нового инвентаря. Мы до сих пор не видим этого в цифрах продаж. Если вы посмотрите на май, апрель и март, они будут нормальными уровнями 2019 года — так что до пандемии. Но происходит то, что дилеры просто распродают свои запасы.Доступные запасы стремительно падают каждый божий день », — отмечает Юрченко. Он также объясняет, что доступный запас новых автомобилей составляет примерно — половину от того, что было до пандемии. Это нехорошо для покупателей автомобилей.

Юрченко ожидает, что дефицит микросхем наконец-то начнет отражаться в показателях продаж в этом месяце. При снижении доступности новых автомобилей и отсутствии дефицита спроса цены на подержанные автомобили будут продолжать расти. Конечно, это уже происходит и отражается на их ценах.

Хотя проблему легко указать на нехватку компьютерных микросхем, это только один ее компонент. Еще одна причина роста цен на подержанные автомобили — это также нехватка в этом пуле. По словам Юрченко, «у нас по-прежнему не так много вещей, которые поступают на рынок, — компании по аренде, которые обычно продают сотни тысяч единиц в месяц. Прямо сейчас они ничего не продают, потому что они не могут покупать новые автомобили… так что у вас есть нехватка подержанных товаров, из-за которой цены на подержанные автомобили выросли.”

Возвраты не выросли, как ожидалось.

Сайрус МакКриммон, Getty Images

Повторное владение и неиспользование парка автомобилей, которые не возвращаются на рынок, имеют огромное влияние на цену подержанных автомобилей, но, опять же, они не единственные причины сокращения предложения. Президент аукционного центра ADESA Джон Хаммер объясняет: «Когда мы думаем о коммерческих запасах, основные каналы поставок для них на самом деле берут начало от аренды, репо, арендных парков, а затем просто других клиентов автопарка.Но автомобили, не арендованные, у нас 80 процентов предложения фактически протекает через нашу платформу, поэтому мы действительно хорошо понимаем, что происходит на стороне аренды. Но цены на рынке так сильно выросли, на эти автомобили с небольшим пробегом настолько большой спрос, что их либо покупает покупатель, либо покупает дилер, прежде чем они даже войдут в каналы ремаркетинга и получат возможность пройти аукционы ».

Hammer также затрагивает некоторые проблемы с поставками, о которых говорил аналитик Black Book из Black Book.«Все стимулирующие деньги от правительства, они полезны для потребителей, действительно не позволяли этим машинам выезжать на полосы движения. Ставки репо действительно низкие. Мы как бы ожидали резкого роста ставок репо, но на самом деле этого не произошло », — говорит Хаммер.


Несмотря на то, что возросший спрос на подержанные автомобили должен привести к росту цен на автомобили, трудно поверить, что автомобили становятся более дорогими активами. «Однако обычно цены на новые автомобили в некоторой степени ограничиваются», — говорит Хаммер. «Таким образом, вы увидите, как цены на подержанные автомобили растут и растут, и в конечном итоге они просто ограничиваются, потому что они настолько близки к ценам на новые автомобили, что люди переключаются на покупку новых автомобилей.Но из-за того, что из-за проблемы с чипом количество новых автомобилей так мало, цены на новые автомобили также растут. Наш экономист говорит нам, что «это идеальный шторм, встречающий идеальную засуху». Спрос огромен, а автомобилей просто не хватает ».

Это объясняет , почему цены на эти подержанные автомобили растут так, как они есть, но как долго это будет происходить? По словам Юрченко, сразу после осени все станет лучше. «Осенью или ближе к четвертому кварталу, — говорит Юрченко, — нехватка микросхем по-прежнему остается под большим вопросом, но мы ожидаем стабилизации цен.«Хотя это хорошая новость в будущем, Юрченко ожидает, что цены на подержанные автомобили летом продолжат расти.

Продавцы подержанных автомобилей должны конкурировать за предложение.

Джефф Гринберг, Getty Images

Теперь, когда мы знаем, почему мы наблюдаем бурный рост рынка подержанных автомобилей, мы должны взглянуть на то, как он на самом деле влияет на тех, кто движется и встряхивает — тех, кто перекладывает эти дополнительные расходы на потребителя. Торговец подержанными автомобилями также борется за инвентарь, как объясняет Хаммер: «Когда машины попадают в переулок, дилеры борются из-за них.Итак, цены настолько высоки, насколько мы их видели. Дилеры делают покупки дальше, чем когда-либо. Предложения существенно выросли, почти вдвое на автомобиль, чем мы видели в прошлом… дилеры, покупающие за пределами штата, выросли почти вдвое ».

Этот сужающийся конвейер запасов заставляет дилеров усерднее работать над своими автомобилями, но это не означает, что дилеры зарабатывают намного меньше. «Розничные цены намного более жесткие — они не так сильно меняются», — говорит Юрченко. «Когда в прошлом году экономика остановилась, а оптовые цены упали на 7-8 процентов в апреле, розничные цены этого не сделали.То же самое и с противоположной стороны. Сейчас оптовые цены растут намного быстрее, чем розничные. Так что для дилеров эта маржа быстро сокращается. Розничные цены растут, но не такими темпами, как оптовые ».


Юрченко также объясняет, что более мелкие дилеры могут получать больше от оптовых запасов, чем от розничных, из-за сокращения маржи. Более крупные дилеры? Они компенсируют разницу в объеме. Например, CarMax сообщила по электронной почте, что в марте было продано 100 000 автомобилей.Представитель компании повторил некоторые из уже изложенных нами причин, по которым потребители переходят на подержанные автомобили, например сокращение поставок новых автомобилей и некоторую дополнительную наличность. Представитель CarMax также упомянул, что сейчас хорошее время для продажи вашего автомобиля. По крайней мере, если вам не нужно его водить.

В отчете о прибылях и убытках за первый квартал сотрудники CarMax сообщают об ожидаемо абсурдных результатах. По словам резидента и генерального директора компании Билла Нэша, сотрудники CarMax продали 452 000 автомобилей в первом квартале, что на 128 процентов превышает объем продаж в первом квартале прошлого года.Нэш говорит, что компания также приобрела на 236% автомобилей больше, чем в прошлом году, и на 77% больше, чем в первом квартале 2019 года. Все это означает, что CarMax максимально использует рынок подержанных автомобилей.

Этот пузырь с подержанными автомобилями не будет длиться вечно, но похоже, что он будет здесь какое-то время — по крайней мере, до тех пор, пока рынок новых автомобилей не вернется на свои производственные ноги. Если рынок стабилизируется осенью, а это ожидается, это должно немного упростить поиск подержанной машины .А пока, похоже, вам придется бороться, чтобы найти сделку на подержанную машину.

Вы покупаете подержанный автомобиль? Расскажите нам о своем опыте в комментариях ниже.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

дилерских центров превращаются в головорезов на безумном авторынке: Bloomberg

• Безумный автомобильный рынок настраивает продавцов автомобилей друг против друга, сообщает Bloomberg.
• Цены на новые и подержанные автомобили резко выросли во время пандемии на фоне нехватки транспортных средств.
• Некоторые дилеры даже раскошеливаются, чтобы купить арендованные автомобили за годы до истечения срока их действия.
Идет загрузка.

Пандемия перевернула рынок новых и подержанных автомобилей, вызвав резкий рост цен и сокращение запасов.

Безумие покупателя — в сочетании с резким ростом цен и исторически низким предложением автомобилей — превратило продавцов автомобилей во врагов, сообщил Bloomberg один сотрудник автосалона.

«Это действительно беспощадно», — сказал изданию Джаред Лунер, продавец Columbia Honda в штате Миссури. «Обычно мы все друзья и коллеги, но сейчас, когда кто-то подъезжает, это немного раздражает».

Люнер сказал, что недавно у него был продавец, который продал ему автомобиль. Автомобили Хокинга всегда были непростым делом, но теперь, когда дилеры страдают от катастрофической нехватки запасов как новых, так и подержанных автомобилей, продаж не так много.

По данным Cox Automotive, в июне запасы новых автомобилей составили менее половины уровня 2019 года. И кризис только усугубляется, поскольку глобальная нехватка компьютерных чипов по-прежнему вынуждает автопроизводителей простаивать производственные линии и снижать производственные цели.

Марк Скарпелли, владеющий двумя дилерскими центрами Chevrolet в районе Чикаго, недавно сообщил New York Times, что на его лотах обычно находится от 600 до 700 автомобилей. Сейчас его около 50.

В то время как нехватка чипов напрямую влияет на предложение новых автомобилей, она также привлекает новую волну клиентов на рынок подержанных автомобилей, сокращая запасы и поднимая цены до небес. Все это происходит, поскольку спрос на автомобили остается высоким, отчасти из-за низких процентных ставок, устойчивого восстановления экономики и привычек путешествовать, которые все еще меняются из-за пандемии.

Безумный рынок подтолкнул дилеров к все более изощренным методам получения подержанных автомобилей для продажи.

Дилеры

настолько ограничены в запасах, что вызывают арендаторов — независимо от того, продали они автомобиль или нет — и предлагают купить арендованные автомобили с высокими наценками, сказал Insider Иван Друри, старший менеджер по аналитике в Edmunds.

«С ними прямо сейчас связываются и говорят:« Вы можете продать это. Мы не будем просто платить выкупную цену. Мы оплатим все ваши платежи и передадим вам чек », — сказал Друри. «Дилеры отчаянно нуждаются в товарных запасах. Они готовы произвести эти платежи, заплатить выкупную цену и получить обратно этот товар».

Ограничение предложения настолько ужасно, что Друри слышал о людях, у которых меньше года до трехлетнего договора аренды, с которыми связывались дилеры.