Интересные факты о безопасности на дорогах и не только | Colesa.ru

По инициативе России в мае 2011 года Генеральная Ассамблея ООН объявила о «Десятилетии действий по обеспечению безопасности дорожного движения».

В ознаменование начала проекта, правительства ряда стран поспешили представить национальные планы по повышению безопасности на дорогах. В их основу легли комплексы мер правовой, организационной, пропагандистской и профилактической направленности.

Мы решили особо не вдаваться в подробности каждой программы, а поделиться с вами интересными цифрами, связанными с безопасностью на дорогах и не только, подготовленными компаниями Гудиер и 3М.

А знаете ли вы, что…?

1. Если все автомобилисты уменьшат свою скорость всего на 1 км в час, количество аварий в год может сократиться на 2%. Представьте, что будет, если уменьшить ее на 10 км!
2. За 0.1 секунды раскрывается подушка безопасности для мотоциклистов и велосипедистов в момент их падения, обеспечивая защиту не хуже, чем обычный мотоциклетный шлем. Авторство этого инновационного устройства принадлежит шведским дизайнерам. Чудо-шлем находится внутри водонепроницаемого тканевого чехла и в сложенном состоянии крепится вокруг шеи пилота.
3. Человеческий глаз особенно чувствителен к желтому цвету. Поэтому знаки «Пешеходный переход» или «Аварийно-опасный участок дороги» расположены на ярком лимонно-желтом фоне для того, чтобы водитель быстрее их заметил и проявлял особенную осторожность.
4. Дирижабли считаются одним из самых безопасных воздухоплавательных аппаратов. Обшивка блимпа имеет плотность, схожую с плотностью воротничка рубашки, но ткань пропитана неопреном и поэтому достаточно прочна. Это немаловажно, ибо по блимпу стреляют до двадцати раз на год. В 1990 году одного злоумышленника арестовали и обвинили в нанесении ущерба дирижаблю: при помощи радиоуправляемого самолета он проделал трехфутовую дыру в обшивке блимпа Goodyear. Гелия вытекло много, но воздушный корабль благополучно долетел до места назначения.
5. Первые шины появились еще до появления первого автомобиля в 1845 году. Правда, внешний вид «прашин» очень отличался от нынешних современников – это были чехлы, сделанные из кожи, которые одевались на деревянные колеса конного экипажа и смягчали сильную тряску.
6. Изобретатель радара шотландский физик Роберт Уотсон-Уотт однажды был остановлен полицейским, который зарегистрировал у ученого превышение скорости с помощью его собственного изобретения.
7. На скорости 100 км/ч автомобиль преодолевает примерно 30 метров в секунду. Один поворот головы к детям на заднем сиденье – потерянные три секунды и почти 100 метров «вслепую».
8. На заре автомобилизма женщинам разрешалось управлять автомобилем только если они уже достигли 30-летнего возраста. Поэтому женщины долго не решались сесть за руль и обнародовать тем самым свой возраст.
9. Прежде чем новая покрышка Goodyear будет отправлена в производство, ей предстоит пройти более 150 имитационных и 2000 эксплуатационных испытаний на тестовых полигонах Германии, Испании, Люксембурга и Франции. Поэтому в безопасности шин этой марки можно не сомневаться.
10. При движении в условиях тумана расстояния до предметов представляются большими, чем в действительности.
11. 1 авария из 10, происходит по причине изношенности шин. Поэтому не стоит экономить на покупке новых шин. Помните, это важный фактор безопасного вождения.
12. В апреле 2009 года правительство РФ утвердило технический регламент, согласно которому портфели и ранцы школьников должны иметь формоустойчивую спинку и светоотражающие детали.
13. В Индии у коровы, являющейся священным животным, преимущество перед любым транспортным средством зафиксировано в местных правилах дорожного движения. Пользуясь преимуществом, коровы создают помехи движению не только на дорогах, но и на взлетно-посадочных полосах в аэропортах. Поэтому для их разгона используют запись рычания тигра.
14. На скорости 50 км/ч при резком торможении сила удара 4-киллограммовой собаки для пассажира на переднем сиденье составляет 200 кг! Именно поэтому домашнего питомца рекомендуется перевозить в специальной переноске, установленной за задним рядом сидений.
15. На автомобильных номерных знаках в России используются только те буквы, которые присутствуют и в кириллице, и в латинице. Таких букв только 12 – А, В, Е, К, М, Н, О, Р, С, Т, У, Х.
16. Темная одежда гораздо хуже заметна в темноте, чем светлая: темная куртка отражает 5% попадающего на нее света, в то время, как светлая — 80%.
17. В румынском городе Печик установлен знак «Осторожно, пьяный пешеход!». Он выполнен в виде красного треугольника и предназначен для предупреждения водителей о наличии на дороге пьяных пешеходов. По мнению авторов идеи, знак должен привести к уменьшению количества дорожно-транспортных происшествий.
18. Американец Уильям Фелпс Ино, разработавший первые правила дорожного движения, никогда не водил автомобиль сам.
19. Слой воды толщиной несколько сантиметров может вызывать аквапланирование при скорости движения свыше 80 километров в час, особенно при изношенных шинах. Поэтому опытные водители при проезде участков, залитых водой, придерживаются скорости не выше 50-60 километров в час.
20. Подушка безопасности в автомобиле полностью надувается за 25-50 миллисекунд. Для сравнения, моргание глазом занимает около 100 миллисекунд.
21. Долговечность дорожной разметки проверяют по количеству наездов шин, которые она может выдержать до истирания. Самая долговечная дорожная разметка сделана из специальных полиуретановых лент со светящимися стеклошариками: она выдерживает 8 млн наездов шин (средняя краска – 0.5 млн наездов шин).
22. «Черный ящик», который является главным источником информации о причинах катастрофы самолетов, на самом деле вовсе не черный, и на ящик он мало похож. Красят бортовые самописцы – именно так они официально называются – в красные или оранжевые, чтобы было удобнее искать. А форму им придают цилиндрическую – так больше шансов, что самописец не повредится при падении.
23. При ДТП у не пристегнутого человека шансы выжить в среднем на 70% меньше, чем у того, кто пристегнул ремень безопасности.
24. Обязательное правило о том, что при прохождении зон безопасности в аэропортах необходимо снимать обувь, появилось «благодаря» британцу Ричарду Рейду, который 22 декабря 2001 году пытался взорвать самолет Американских авиалиний, летящий из Парижа в Майами, с помощью взрывчатых веществ, спрятанных в его кроссовках.
25. Существуют «умные» дорожные знаки: они могут показывать водителю его скорость движения по дороге, но в отличие от дорожной полиции – не штрафуют!
26. Одним из самых надежных дирижаблей производства «Гудиер-Цеппелин» считается немец «Граф Цеппелин», который за десять лет перевез 13110 пассажиров, покрыв за 544 рейса расстояние более чем в миллион миль, включая пересечение океана 144 раза.
27. Число ДТП при движении под уклон в 1,5-3 раза больше, чем на подъемах. Это связано с увеличением длины тормозного пути на спусках при необходимости экстренного торможения, а также со случаями отказа тормозов.
28. Светоотражающие наклейки используются по всему миру с 1939 года. Именно тогда в США был изготовлен и установлен первый в мире дорожный знак. Изобретателем световозвращающей пленки для дорожных знаков стала компания 3М.
29. Первым автомобилем в мире, который был оснащен подушками безопасности в стандартной комплектации, был Porsche 944 Turbo, выпущенный в 1987 году.
30. Самые переполненные дороги в мире в Люксембурге. Здесь на 1000 человек приходится 570 автомобилей. Для сравнения – в Москве на тысячу населения получается порядка 350 транспортных средств.
31. Если скорость автомобиля отличается от средней, например, на 60 километров в час, вероятность попадания в ДТП для такого автомобиля возрастает примерно в тысячу раз, по сравнению с теми, которые движутся со средней скоростью транспортного потока.
32. По сообщению Международной ассоциации воздушного транспорта самым безопасным за всю историю существования воздушного транспорта стал 2004 год.
33. Световозвращающий элемент имеет конструкцию подобную «кошачьему глазу», т.е. возвращает световой поток обратно к источнику света. Поэтому объекты на дороге становятся видимыми водителями в свете фар их транспортных средств.
34. Дирижабль может очень долгое время находиться в воздухе, не требуя постоянного движения. Что касается безопасности самого судна, то применяемый сегодня гелий не грозит взрывом аппарата.
35. В темное время суток человека без световозвращающих элементов видно на дороге в свете фар с расстояния 30 — 50 метров, а при наличии световозвращающих элементов – уже с 300-400 метров.
36. При скорости 100 километров в час частота пульса увеличивается даже у опытных водителей. Процесс вождения автомобиля усложняется тем, что требует большего напряжения сил и внимания.
37. В Европе самые большие штрафы за езду в нетрезвом состоянии установила Великобритания. Тут поездка в пьяном виде обойдется в 7200 евро. Самой «дешевой» в отношении пьянства за рулем является Бельгия – штраф всего 140 евро.
38. Результаты глобального исследования Goodyear по безопасности показали, что самое распространенное нарушение ПДД среди европейцев – «прибавить газу», видя мигающий желтый свет светофора на перекрестке. На втором месте – обгон более одного автомобиля за раз на шоссе со встречным движением.
39. Особую опасность при сильном боковом ветре представляет момент выезда из леса или другого закрытого пространства на открытое место. Ветровая нагрузка приводит к внезапному «уводу» автомобиля. При скорости 90 километров в час и выше автомобиль может переместиться в поперечном направлении до метра.
40. На сегодняшний день конструкция ремней безопасности гарантированно спасает жизнь человека при ДТП на скорости до 65 км/ч.
41. В Бельгии небольшая скорость является национальной традицией. Бельгийцы в шутку говорят, что въезжая в их страну на большой скорости самое главное – это успеть затормозить. Иначе страну можно просто проскочить.
42. Люди склонны более осторожно водить машину, когда они везут своих внуков, а не детей – утверждают исследователи из детского госпиталя Филадельфии (США).
43. Специалисты Goodyear первыми изобрели инновационную технологию безопасного вождения, известную как RunOnFlat, которая позволяет водителям продолжить движение на проколотой шине.
44. Дирижабли – настоящие ангелы-хранители людей. Во многих штатах Америки их используют для предупреждения людей о приближающихся стихийных бедствиях или сообщениях об опасности. Сообщения на электронном табло видны и днем, и вечером. Таким образом, люди получают срочные сообщения 24 часа в сутки.
45. При аварии правильно установленные детские сиденья снижают вероятность растяжения шейных позвонков ребенка в возрасте до двух лет на 90%.
46. Много веков тому назад самым безопасным было идти по левой стороне тропы. Тогда в сторону любого встречного была обращена правая рука с зажатым в ней оружием. В конце 16 века император Наполеон изменил «дорожные правила» во всех захваченных им странах. В не захваченных странах – в Англии, Португалии, Австрии и России – движение осталось левосторонним.
47. В Индии индивидуальное обучение вождению доступно только элите общества, процент которой от общего населения составляет один процент. Причина в том, что курсы вождения очень дороги. Поэтому подавляющее большинство обучение вождению автомобиля проходят у своих родственников.
48. Во время лобового столкновения транспортных средств, при скорости 50 километров в час масса ребенка весом 25 килограмм, движущегося вперед под действием кинетической энергии, достигает одной тонны, что равносильно его падению с четвертого этажа.
49. Согласно результатам исследования Goodyear по безопасности дорожного движения среди европейцев, более половины водителей, отправляясь в дальнюю поездку, в первую очередь берут с собой любимую музыку, при этом не считают нужным убедиться, есть ли у них в машине огнетушитель.
50. Дворники для автомобиля придумала в начале ХХ века женщина, которую звали Мэри Андерсон.
51. В осенние и зимние месяцы количество наездов на пешеходов в 2 раза больше, чем в летние и весенние. Главная причина наездов – недостаточная видимость пешеходов на проезжей части.
52. По мнению исследователей канадского университета Калгари, наиболее оптимальным возрастом для безопасного вождения считается для мужчин промежуток от 33 до 54 лет, для женщин – 25-35 лет.
53. Первое безопасное лобовое стекло типа «триплекс» – из двух слоев стекла и проложенного между ними слоя пленки – было установлено на Ford T модели 1919 года. Такое стекло при ударе не разбивалось на куски, как обычное, и не рассыпалось на мелкие осколки, как закаленное, а трескалось, оставаясь на пленке.
54. Почти каждый пятый наезд на пешехода, совершаемый по вине водителей транспортных средств, происходит на нерегулируемом перекрестке. Причиной таких происшествий, как правило, является неправильная концентрация и распределение внимания водителей при оценке возникшей ситуации. Например, когда пешеход движется по пешеходному переходу, расположенному на многополосной проезжей части дороги, а транспортное средство выезжает из-за стоящих в соседних рядах транспортных средств.
55. Центр исследования столкновений Крэнфилда разработал ультразвуковой сканер для пальца водителя или пассажира автомобиля. Это устройство пропускает через палец безопасный импульс и высчитывает, сколько времени ультразвуку понадобилось, для прохождения. Таким образом, определяется плотность костей человека. Затем информация попадает в бортовой компьютер, который подает сигналы «умным» подушкам и ремням безопасности.
56. На мокрой дороге при температуре ниже нуля автомобиль, «обутый» в зимние шины и двигающийся со скоростью 80 км/ч, при торможении проезжает около 70 м до полной остановки. Автомобилю с летней резиной на этой же скорости потребуется не менее 110 м, чтобы окончательно остановиться.
57. В Каире, где проживает больше 18 миллионов человек, насчитывается всего 9 светофоров. При этом водители совершенно спокойно едут на красный свет.
58. Изобретателем автомобильных подушек безопасности считается американец Ален Брид (Allen Breed). Свой первый сенсор для определения столкновения и систему безопасности он изобрел в 1968 году. В то время воздушные подушки рассматривались в качестве замены ремням безопасности.
59. До 1970 года во Франции и Испании многие коммерческие автомобили имели зеленые фонари, устанавливавшиеся сзади. Водитель такого грузовика сообщал позади движущимся водителям о безопасности обгона его автомобиля.
60. Грузовая шина Goodyear Omnitrac является первой шиной в Европе, в которой применяется технология Duraseal, позволяющая снизить риск необходимости замены шин благодаря возможности движения при проколе.
61. В Индии чем больше транспортное средство, тем больше его уважают. «Легковушка» обязана пропустить грузовик, вне зависимости от правил, а дальнобойщики и большие фургоны – «короли дороги» и могут делать все, что им нужно.
62. Ежегодно в Чехии отмечается увеличение числа ДТП по вине водителей, находящихся в состоянии опьянения, в дни праздников Вацлава, Йозефа, Карла и других любимых чешских покровителей. Но при этом никогда не наблюдалось возрастания числа происшествий по вине нетрезвых женщин на праздники Анны, Марии или на Международный женский день.
63. Исследования Калифорнийского университета (США) показывают, что с точки зрения безопасности лучшими считаются транспортные средства синего/голубого и желтого цвета. Синий/голубой лучше заметен в дневное время и в туман; желтый – ночью. Самым «плохим» цветом с точки зрения видимости является серый.
64. Ремни безопасности существовали не всегда. Первый автомобиль с ремнями безопасности появился лишь в 1959 году, он был выпущен компанией Volvo.
65. Исследование Goodyear показало, что среди европейцев россияне наиболее критично оценивают свои водительские способности – 12% из всех опрошенных считают, что управляют автомобилем хуже среднестатистического водителя.
66. В ходе краш-тестов разработчики автомобилей используют манекен, который соответствует телосложению среднего мужчины. Именно поэтому представительницы слабого пола в три раза чаще получают травмы позвоночника во время аварии, даже при наличии подушек безопасности.
67. Самые сознательные водители в России живут в Архангельске и Мурманске. В этих городах никто не проедет мимо, если увидит на дороге бедолагу возле авто с мигающей аварийкой – непременно остановятся и предложат помощь.
68. Впервые патент на ремень безопасности был выдан еще в 1885 году, а прототип многоточечного ремня появился в 1903 году. И только в конце 50-годов 20 века в автомобилях стали устанавливать классические 3-точечные ремни безопасности.
69. В 1957 году в Европе был узаконен асимметричный свет фар, по которому свет от водителя светил ближе, чем свет со стороны пассажира. Это снижало риск ослепления встречного водителя и повышало безопасность.
70. Самые безопасные места в поезде – центральные вагоны, купе с аварийным выходом-окном или расположенное ближе к выходу из вагона. На боковых полках лучше лежать ногами в сторону движения. Тогда при резком торможении или столкновении вы упретесь в перегородку ногами, а не головой.
71. В 2004 году газета New York Times сообщила, что в Нью-Йорке из 3250 светофоров в более чем 2500 кнопка, которую нажимают пешеходы, на самом деле не работает. Этими светофорами давно управляют компьютеры в зависимости от плотности автомобильного потока.
72. Камень, вылетевший из-под колес впереди идущего автомобиля, способен пролететь до 300 метров. Поэтому старайтесь соблюдать максимальную дистанцию и максимально снизить скорость, если не хотите менять стекло.
73. Безопасной является дистанция, если расстояние до объекта вы преодолеваете за 2-3 секунды летом и 3-5 секунд зимой.
74. Во время Второй мировой войны дирижабли Goodyear обеспечили безопасную высадку союзных войск в Европе. 5 июня 1944 года немецкая разведка донесла, что в одном английском порту появились армада военных кораблей, танки, военные грузовики, артиллерийские орудия. Два дня спустя все это исчезло и появилось в другом месте. Оказалось, что конструкторы Goodyear создали точные копии тяжелого вооружения и боевых кораблей. Через несколько дней из надувных моделей выпускали воздух и перевозили их в другой порт. Благодаря этой военной хитрости немцы были сбиты с толку и наделали много ошибок при обороне европейского побережья.
75. Каждый год 300 000 аварий в Великобритании происходят по вине спутниковых систем навигации.
76. В США, в штате Род-Айленд, настолько строго следят за физическим состоянием автомобилистов, что водителям запрещено возить в автомобиле пиво, даже если оно запечатано. Штраф – $100.
77. Первый автомобиль, превысивший скорость 100 км/ч, как ни странно, был электромобилем. Его создал в 1899 году бельгийский автогонщик Камилл Женатци.
78. Согласно последним исследованиям, внимание людей, которые разговаривают по сотовому телефону во время вождения автомобиля, рассеяно настолько же, как если бы они были пьяны. Даже если они используют устройства для разговора hands free.
79. Небьющееся стекло было изобретено случайно. В 1903 году французский химик Эдуард Бенедиктус нечаянно уронил колбу, заполненную нитроцеллюлозой. Стекло треснуло, но не разлетелось на мелкие кусочки. Поняв, в чем дело, Бенедиктус изготовил первые лобовые стекла современного типа, чтобы уменьшить количество жертв автомобильных аварий.
80. 69-летняя Чха Са Сун из Южной Кореи сдала теоретическую часть экзамена для получения водительских прав с 950-го раза! Еще 10 попыток она затратила на практическую часть.
81. Длительность сигналов светофора различна на перекрестках, однако, как правило, красный свет горит не менее 30 секунд. В среднем, человек за свою жизнь проводит 300 часов в ожидании зеленого света светофора. Это составляет около двух недель.
82. Предприимчивые страховщики из Скандинавии предлагают автолюбителям приобрести страховой полис, защищающий от штрафа за превышение скорости. Правда, действует он лишь один раз.
83. Расходы стран в связи с дорожно-транспортными происшествиями составляют до 4 % от их валового национального продукта.
84. Склонность мужчин к лихачеству и рискованным действиям на дороге привела к тому, что в некоторых странах, например в Канаде, автомобильная страховка для мужчины будет стоить несколько дороже, чем автомобильная страховка для женщины.
85. В 1898 году полиция Нью-Йорка преследовала автомобилистов, превышающих скорость, на велосипедах.
86. В 1865 году в Англии приняли закон ограничения скорости для всех самодвижущихся повозок, включая ранние автомобили. Согласно нему, в городской черте устройства могли двигаться не быстрее 3 км/ч, за городом – 6 км/ч. Экипаж машины должен был состоять из трех человек, из которых один был обязан идти в 50 метрах впереди нее с красным флагом (или красным фонарем ночью).
87. В Австралии каждый год в ДТП попадают около 20 тысяч кенгуру. В этой стране существует даже специальное тестирование на прочность и безопасность машины, при котором автомобиль сталкивают с макетом кенгуру.

 

Интересные факты о ПДД в разных странах, смешные дорожные знаки

Как и общее законодательство, правила дорожного движения в разных странах отличаются. Это обуславливается различным менталитетом, культурой и традициями. Есть и общие требования, которые необходимо соблюдать как в России, так и в Австралии. Среди них соблюдение скоростного режима, пристегивание ремня. Но есть и совсем интересные правила, которые нужно соблюдать, чтобы не остаться без прав или не получить штраф. В статье рассмотрим интересные факты о ПДД в разных странах всего мира.

Европа

• В европейском Люксембурге каждое авто обязательно должно быть оборудовано стеклоочистителями, вне зависимости от того, есть окна или нет.
• В Великобритании, если мужчине срочно надо в туалет «по-маленькому», он может это сделать на заднее колесо собственного автомобиля, и в этом не будет ничего противозаконного даже в общественном месте.
• В Швейцарии запрещено мыть машину по воскресеньям, а также въезжать на машинах с топливным двигателем в город Церматт. Передвигаться по нему можно только на велосипедах, лошадях электромобилях либо пешком. За нарушение правила могут лишить прав или оштрафовать на достаточно крупную сумму.
• В Дании опасно высказывать эмоции неприличными жестами на дороге. Это карается штрафами, которые варьируются от нескольких сотен до нескольких тысяч евро. Поэтому стоит быть вежливее, иначе пострадает кошелек. Такие факты неоднократно случаются с туристами.Также в Дании обязательно нужно проверять автомобиль перед запуском двигателя. Нужно убедиться, нет ли кого или чего под машиной.
• Финляндия отличается системой формирования размеров штрафов. Уплата за грубое нарушение ПДД не является фиксированной суммой, а исчисляется в процентах от последнего задекларированного дохода нарушителя. Так, однажды у наследника бизнес-империи штраф составил 170 000 €.
• Интересные факты ПДД преподносит автовладельцам и Кипр. На острове нельзя за рулем не только принимать пищу, но и пить, т.к. это считается созданием аварийной ситуации на дороге. Также на Кипре нельзя использовать звуковой сигнал рядом с больницами.
• Автовладельцы, которые носят очки для коррекции зрения, в Испании обязаны иметь вторую пару очков в машине на всякий случай.
• В Уругвае, в противоположность нашему российскому законодательству, вождение в пьяном виде является смягчающим обстоятельством и в случае ДТП водителя наказывают менее строго, чем если бы он был трезвый.

Северная Америка

Интересные факты о транспорте в Мексике: там осел считается видом личного транспорта, и чтобы владелец мог на нем передвигаться законно, ему нужно получить права. При этом в правах должны быть фотографии и хозяина, и самого осла.

Арабские Эмираты

В Арабских Эмиратах дорожные правила регулируются не только ПДД, но и «черными метками». Максимальное число меток, которое можно получить в течение года – 24. Если их будет больше, то водителя лишают прав и могут привлечь к уголовной ответственности. Есть и такие нарушения, за которые водитель единовременно получает 24 метки. Например, управление автомобилем в состоянии опьянения, опасное вождение, управление ТС, на котором отсутствуют государственные регистрационные знаков, превышение скорости более чем на 60 км/ч, ДТП, в результате которого погибли люди.

США

• В городе Денвер штата Колорадо есть странный пункт в ПДД: по воскресеньям ездить по улицам города на черных автомобилях запрещено.
• В штате Делавэр переодеваться в автомобиле строго запрещено, это карается штрафом. Исключение составляет пожар, на который спешит человек.
• Не менее интересные и странные правила поведения ПДД диктует автолюбителям законодательство штата Теннесси. Там нельзя стрелять по китам из движущегося автомобиля. При этом ни моря, ни океана на территории штата нет – он полностью находится на суше. Китов, соответственно, нет и никогда не было на территории штата.
• ПДД штата Пенсильвания обязывает автовладельцев иметь огромный чехол на автомобиль. Нужен он для того, чтобы при встрече с повозкой, в которую запряжены лошади, накрыть машину, дабы избежать испуга животного. Правда, как это сделать на ходу, правила не объясняют.

Австралия

В Австралии дорожная полиция отличается от российской. Полицейские имеют право патрулировать проезжую часть на гражданских машинах и измерять скорость автомобилей, движущихся в любом направлении. При этом пытаться скрыться от полицейских бесполезно – у них очень мощные автомобили, которые не смогут догнать разве что нарушителей на спорткарах.

Азиатские страны

• В Японии, как и во многих других странах мира, есть правило, которое обязывает начинающих водителей устанавливать специальный оповещающий знак. На нем изображен молодой росток. Но в японских ПДД есть и отличительная особенность – знак для людей старше 75 лет, который также обязателен для использования. А вот правило, которое пришлось по душе пешеходам из разных стран мира – внушительного размера штраф за случайное обрызгивание водой или грязью людей на улицах во время непогоды.
• Китай – сложная страна для тех, кто привык к российским ПДД, где пешеходам обязаны уступать дорогу на пешеходном переходе. В Китае автомобилистам запрещено останавливаться перед переходом и даже снижать скорость. Поэтому переход через дорогу для туриста или непривычного к таким условиям человека – целая стрессовая ситуация. Также в Китае предусмотрена система штрафных очков для нарушителей правил. Если человек набирает 12 и более очков за год, то он лишается прав, а также может быть привлечен к ответственности, которая равносильна административному наказанию в России.
• Саудовская Аравия известна своим патриархатом, чего нет в других странах. Но не многие знают, что в этом государстве женщинам строго запрещено водить любой вид транспорта, будь то даже велосипед. Исключение составляют улочки, находящиеся внутри жилых кварталов.
• В одной из самых популярных стран мира у российских туристов – Таиланде, действует следующее правило – езда на машине с оголенным торсом, т.е. без рубашки/футболки/майки карается штрафом.
• Южная Корея не признает коррупции: там сотрудники полиции обязаны сообщать своему руководителю о каждом, кто получил взятку. Еще в этой стране поворачивать налево можно только на тех перекрестках, где это указано. В остальных случаях поворот налево считается нарушением ПДД.

Интересные факты о ПДД со всего мира — Блог — Научи жену рулить — Телеканал Ю

Интересные факты о ПДД со всего мира — Блог — Научи жену рулить — Телеканал Ю

• В Великобритании водитель, сбивший на дороге собаку или кошку, наказывается строже, чем если бы он сбил человека. Считается, что животное более беззащитно перед автотранспортом, так как не знает правил дорожного движения.
• За нарушение ПДД в ОАЭ вас могут приговорить к порке.
• Многие опасные повороты на горных дорогах в Боливии отмечены крестами. Однако, как считают многие, их наличие только увеличивает опасность поворотов, потому что эти знаки вынуждают водителей-католиков, увидев крест, креститься и выполнять манёвр только одной рукой.
• В Мексике необходимо иметь водительские права на управление ослом. При этом, в правах должна быть как фотография хозяина, так и фотография осла.
• В одном приграничном мексиканском городке установлен большой щит с такой надписью: «Водители! Будьте внимательны за рулем — в городе нет больниц, врачей и медикаментов!»
• В Калифорнии вместо штрафа или тюремного заключения за превышение скорости приговаривают к визиту в морг, где находятся тела жертв ДТП.
• Абсолютным рекордсменом по сумме штрафа за быструю езду стал финский миллионер Юсси Салонойа, который промчался на своем Porsche по центру Хельсинки и заплатил за это 170 тыс. евро.
• В Саудовской Аравии женщинам запрещено водить машины. Но богатые аравийские шейхи любят дарить жёнам дорогие подарки, в том числе и автомобили. Компании, продающие их, нашли выход, помогающий избегать даже случайного нарушения закона — вдруг женщина всё же захочет прокатиться на машине! У таких машин просто нет двигателя.

Новое на Ю

Загрузить ещё Загрузить ещё Загрузить ещё Загрузить ещё Загрузить ещё

Интересные факты о правилах дорожного движения в разных странах

Многие считают, что правила дорожного движения в России и других странах мира являются одинаковыми, однако, это суждение является ошибочным и зачастую становится причиной возникновения конфликтных и спорных ситуаций. Получение прав на родине и отточенное мастерство вождения не гарантируют отсутствие проблем в заграничных поездках. Перед тем, как отправиться в путешествие за рулем собственного транспортного средства, необходимо изучить законодательство государство, в которое вы направляетесь. Это убережет вас от неприятных сюрпризов во время отдыха или командировок за рубежом. В данной статье мы собрали наиболее интересные факты о ПДД в различных странах.

Европа

В Люксембурге каждый автомобиль должен быть оборудован стеклоочистителями, независимо от наличия стекол. В Швейцарии запрещается мыть авто по воскресеньям, а также выезжать в город Церматт на машинах, оснащенных топливным двигателем. По нему можно передвигаться только на электромобилях, лошадях или велосипедах.

В Дании выражение эмоций на дороге неприличными жестами карается штрафом, размер которого может достигать нескольких тысяч евро. В подобные ситуации часто попадают туристы и гости страны. В Финляндии сумма уплаты за нарушение ПДД не фиксируется законодательством, а исчисляется в процентах от задекларированных доходов нарушителя.

Автовладельцам на Кипре запрещается не только принимать пищу за рулем, но и пить любые, даже безалкогольные напитки. Кроме того, на территории этого государства нельзя подавать звуковые сигналы рядом с медицинскими учреждениями. На Филиппинах автомобилисты, номера машин которых оканчиваются на цифры 1 или 2, по закону не имеют права пользоваться своим транспортным средством по понедельникам.

В Греции сотрудники полиции обладают полномочиями самостоятельно садиться за руль неправильно припаркованного авто, чтобы отогнать его в другое место. Во Франции в каждом автомобиле обязательно должен быть набор для теста на трезвость. Отказ от прохождения данной процедуры по требованию полицейских грозит немедленным арестом.

В Италии парковка разрешается только по направлению движения. Кроме того, в этой стране предусмотрен штраф за перевозку в машине домашних животных без специальной сетки или клетки. В Испании по четным дня месяца автомобили принято парковать на одной стороне дороги, а по нечетным — на другой.

Северная Америка

В Мексике осел считается личным транспортом, поэтому его владелец обязан получить на него права. Примечательным фактом является то, что в них должны быть фотографии как самого хозяина, так и животного.

Большое количество интересных правил дорожного движения были установлены в США, при этом в различных штатах они отличаются:

• В Денвере запрещается ездить по городским улицам на черных авто по воскресеньям.
• В Делавэре переодевание за рулем автомобиля карается штрафом.
• В Калифорнии женщинам воспрещается управлять транспортным средством в вечерних платьях с длинным подолом или в обуви на высоких каблуках.
• В Алабаме женщины могли водить только автомобили с небольшими габаритами. Но сейчас это правило упразднено.

Азиатские страны

В Японии автовладельцы старше 75 лет обязаны оборудовать свое авто специальным оповещающим знаком. На территории этой страны также действует закон о взимании штрафов за случайное обрызгивание пешеходов грязью или водой во время непогоды.

В Китае автомобилистам запрещается останавливаться и даже снижать скорость перед пешеходными переходами. Это создает значительные затруднения для туристов, желающих перейти на другую сторону дороги и не привыкших к таким условиям. В этой стране для нарушителей ПДД предусмотрена целая система штрафных очков. Если за год их количество превышает 12, то человек привлекается к ответственности, равносильной административному наказанию в России.

В Таиланде запрещено находиться за рулем автомобиля с оголенным торсом, то есть без майки, рубашки или футболки. В Южной Корее поворачивать налево разрешено только на перекрестках, на которых установлены соответствующие указатели. В Сингапуре автомобилисты не имеют права приближаться к пешеходам ближе, чем на 50 метров.

Интересные факты о дорожном движении

1.        В немецком Дрездене есть светофор, который непрерывно горит красным с 1987 года. Он запрещает движение с улицы Цигельштрассе на перекрёстке прямо или налево, но разрешает движение направо, если не создаётся помех другим участникам. Убрать светофор и поместить сюда обычный знак «Движение только направо» мешает закон, согласно которому если на перекрёстках установлены светофоры, они должны присутствовать на каждой примыкающей к перекрёстку улице.

2.        Когда автомобили только начинали колесить по дорогам, самой большой проблемой и опасностью для водителей были гвозди и другой металлический мусор, легко прокалывающий шины. Его основным источником были отвалившиеся подковы лошадей. Для сбора металла долгое время использовали специальные машины, снаряжённые большими электромагнитами, пока проблема с лошадьми не решилась сама собой.

3.        Многие пешеходные переходы Сингапура со светофором, запускающимся кнопкой, оборудованы системой помощи пожилым людям и инвалидам. Пешеходы этих категорий могут заказать специальную карту и вместо нажатия кнопки подносить её к считывающему устройству. После верификации карты система включит зелёный сигнал на большее, чем обычно, время — в зависимости от длины перехода добавится от 3 до 13 секунд.

4.        В нескольких местах Японии можно проехать на автомобиле по музыкальным дорогам. На участке шоссе размещаются бороздки разной глубины и на разном расстоянии друг от друга. При проезде по этому участку на определённой скорости вибрация от бороздок через колёса передаётся в салон машины, где превращается в какую-нибудь мелодию. Если в Японии музыкальные дороги делают главным образом для туристов, то в Южной Корее подобные отрезки конструируют на особо монотонных шоссе, чтобы привлечь внимание водителей и не дать им заснуть.

5.        В 2010 году на 110-м китайском шоссе государственного значения была зафиксирована пробка, которую называют крупнейшей за историю автомобильного транспорта. Некоторые водители сообщали, что они ехали 100-километровый участок в течение 5 дней, а всего затор длился с 14 по 25 августа. Причиной пробки стало резкое увеличение количества грузовиков, которые везли уголь из провинции Внутренняя Монголия в Пекин, в сочетании с автодорожными работами.

6.        В Финляндии штрафы за серьёзные нарушения правил дорожного движения исчисляются в процентах от последнего задекларированного дохода нарушителя. Поэтому мировой рекорд штрафа за превышение скорости держит именно финн: наследнику бизнес-империиЮссиСалоноя в 2004 году выписали квитанцию на оплату 170 000 €.

7.        Однажды медвежий цирк Валентина Филатова был на гастролях в Штутгарте, и немцы,впечатлённые вождением мотоцикла медведицей по имени Девочка, выдали ей настоящие водительские права. Через 10 лет цирк снова приехал в этот город, и администратор решил устроить рекламную акцию, выпустив Девочку на мотоцикле на улицы города. Медведица проехала несколько кварталов, остановившись один раз на красном сигнале светофора, а затем всё-таки ударила в бампер «Мерседес» администратора, хотя авария случилась по вине какого-то лихача на «Фольксвагене».

8.        Вождение машины в нетрезвом состоянии сурово наказывается в большинстве стран мира. Но в Уругвае, напротив, при нарушении правил дорожного движения состояние опьянения может служить смягчающим обстоятельством.

9.        На автомобильных номерных знаках в России используются только те буквы, которые присутствуют и в кириллице, и в латинице. Таких букв только 12 — А, В, Е, К, М, Н, О, Р, С, Т, У, Х (буква У принята условно соответствующей букве Y).

10.        В Австралии для предотвращения гибели коал под колёсами автомобилей протягивают искусственные лианы из канатов, соединяющие эвкалипты по обе стороны трассы. Животные охотно пользуются этими мостиками.

11.        Американец Уильям ФелпсИно, разработавший первые правила дорожного движения, никогда не водил автомобиль сам.

Самые интересные факты о ПДД России

Интересные факты о ПДД со всего мира

Как и общее законодательство, правила дорожного движения в разных странах отличаются. Это обуславливается различным менталитетом, культурой и традициями. Есть и общие требования, которые необходимо соблюдать как в России, так и в Австралии. Среди них соблюдение скоростного режима, пристегивание ремня. Но есть и совсем интересные правила, которые нужно соблюдать, чтобы не остаться без прав или не получить штраф. В статье рассмотрим интересные факты о ПДД в разных странах всего мира.

Европа

• В европейском Люксембурге каждое авто обязательно должно быть оборудовано стеклоочистителями, вне зависимости от того, есть окна или нет.
• В Великобритании, если мужчине срочно надо в туалет «по-маленькому», он может это сделать на заднее колесо собственного автомобиля, и в этом не будет ничего противозаконного даже в общественном месте.
• В Швейцарии запрещено мыть машину по воскресеньям, а также въезжать на машинах с топливным двигателем в город Церматт. Передвигаться по нему можно только на велосипедах, лошадях электромобилях либо пешком. За нарушение правила могут лишить прав или оштрафовать на достаточно крупную сумму.
• В Дании опасно высказывать эмоции неприличными жестами на дороге. Это карается штрафами, которые варьируются от нескольких сотен до нескольких тысяч евро. Поэтому стоит быть вежливее, иначе пострадает кошелек. Такие факты неоднократно случаются с туристами.Также в Дании обязательно нужно проверять автомобиль перед запуском двигателя. Нужно убедиться, нет ли кого или чего под машиной.
• Финляндия отличается системой формирования размеров штрафов. Уплата за грубое нарушение ПДД не является фиксированной суммой, а исчисляется в процентах от последнего задекларированного дохода нарушителя. Так, однажды у наследника бизнес-империи штраф составил 170 000 €.
• Интересные факты ПДД преподносит автовладельцам и Кипр. На острове нельзя за рулем не только принимать пищу, но и пить, т.к. это считается созданием аварийной ситуации на дороге. Также на Кипре нельзя использовать звуковой сигнал рядом с больницами.
• Автовладельцы, которые носят очки для коррекции зрения, в Испании обязаны иметь вторую пару очков в машине на всякий случай.
• В Уругвае, в противоположность нашему российскому законодательству, вождение в пьяном виде является смягчающим обстоятельством и в случае ДТП водителя наказывают менее строго, чем если бы он был трезвый.

Северная Америка

Интересные факты о транспорте в Мексике: там осел считается видом личного транспорта, и чтобы владелец мог на нем передвигаться законно, ему нужно получить права. При этом в правах должны быть фотографии и хозяина, и самого осла.

Арабские Эмираты

В Арабских Эмиратах дорожные правила регулируются не только ПДД, но и «черными метками». Максимальное число меток, которое можно получить в течение года – 24. Если их будет больше, то водителя лишают прав и могут привлечь к уголовной ответственности. Есть и такие нарушения, за которые водитель единовременно получает 24 метки. Например, управление автомобилем в состоянии опьянения, опасное вождение, управление ТС, на котором отсутствуют государственные регистрационные знаков, превышение скорости более чем на 60 км/ч, ДТП, в результате которого погибли люди.

• В городе Денвер штата Колорадо есть странный пункт в ПДД: по воскресеньям ездить по улицам города на черных автомобилях запрещено.
• В штате Делавэр переодеваться в автомобиле строго запрещено, это карается штрафом. Исключение составляет пожар, на который спешит человек.
• Не менее интересные и странные правила поведения ПДД диктует автолюбителям законодательство штата Теннесси. Там нельзя стрелять по китам из движущегося автомобиля. При этом ни моря, ни океана на территории штата нет – он полностью находится на суше. Китов, соответственно, нет и никогда не было на территории штата.
• ПДД штата Пенсильвания обязывает автовладельцев иметь огромный чехол на автомобиль. Нужен он для того, чтобы при встрече с повозкой, в которую запряжены лошади, накрыть машину, дабы избежать испуга животного. Правда, как это сделать на ходу, правила не объясняют.

Австралия

В Австралии дорожная полиция отличается от российской. Полицейские имеют право патрулировать проезжую часть на гражданских машинах и измерять скорость автомобилей, движущихся в любом направлении. При этом пытаться скрыться от полицейских бесполезно – у них очень мощные автомобили, которые не смогут догнать разве что нарушителей на спорткарах.

Азиатские страны

• В Японии, как и во многих других странах мира, есть правило, которое обязывает начинающих водителей устанавливать специальный оповещающий знак. На нем изображен молодой росток. Но в японских ПДД есть и отличительная особенность – знак для людей старше 75 лет, который также обязателен для использования. А вот правило, которое пришлось по душе пешеходам из разных стран мира – внушительного размера штраф за случайное обрызгивание водой или грязью людей на улицах во время непогоды.
• Китай – сложная страна для тех, кто привык к российским ПДД, где пешеходам обязаны уступать дорогу на пешеходном переходе. В Китае автомобилистам запрещено останавливаться перед переходом и даже снижать скорость. Поэтому переход через дорогу для туриста или непривычного к таким условиям человека – целая стрессовая ситуация. Также в Китае предусмотрена система штрафных очков для нарушителей правил. Если человек набирает 12 и более очков за год, то он лишается прав, а также может быть привлечен к ответственности, которая равносильна административному наказанию в России.
• Саудовская Аравия известна своим патриархатом, чего нет в других странах. Но не многие знают, что в этом государстве женщинам строго запрещено водить любой вид транспорта, будь то даже велосипед. Исключение составляют улочки, находящиеся внутри жилых кварталов.
• В одной из самых популярных стран мира у российских туристов – Таиланде, действует следующее правило – езда на машине с оголенным торсом, т.е. без рубашки/футболки/майки карается штрафом.
• Южная Корея не признает коррупции: там сотрудники полиции обязаны сообщать своему руководителю о каждом, кто получил взятку. Еще в этой стране поворачивать налево можно только на тех перекрестках, где это указано. В остальных случаях поворот налево считается нарушением ПДД.

Самые интересные факты о ПДД России: топ-10

Статья о занимательных фактах истории ПДД в России: правила движения, спецсигналы и пр. В конце статьи — видео об эволюции дорожного знака.

Следующим этапом стали особые придорожные сооружения, которые привлекали бы внимание и несли в себе полезную информацию о дороге или населенном пункте. Зачастую такими обозначителями становились скульптуры типа Половецкой бабы.

Первым же дорожным знакам мир обязан Древнему Риму, который устанавливал вдоль дорог мильные столбы, указывающие расстояние до Форума.

В России все своды и указы, в том числе и дорожные, шли от царской семьи, отзвуки которых можно уловить и в современных ПДД.

Интересные факты о российских ПДД

1. Имперское движение

Первые российские правила движения вышли из-под пера Ивана III, который упорядочил работу почтовых трактов, где меняли лошадей. Составленный свод указаний помог ускорить работу служащих и преодолевать огромные состояния в большем комфорте.

Эстафету принял Петр I, который запретил быструю езду по столице, передвижение без возниц, битье хлыстом…прохожих! А заодно уж и установил четкую методику маневрирования с правой стороны. В 1718 году, свет увидело первое полицейское управление – аналог современного ГИБДД, отвечающего именно за дорожную безопасность.

Если Петр I лишь ввел запреты, то Анна Иоановна посчитала нужным наказывать возниц за их нарушение. Например, за «превышение скорости» штрафовали рублем, секли розгами, а многократных нарушителей ссылали на каторгу.

Со временем правила ширились и дополнялись, пешеходы также получили собственные права и обязанности. А к 1883 году была подготовлена первая настоящая Инструкция, обладать которой обязаны были все городовые для регулирования движения.

2. Регулировщики и светофоры

Когда интенсивность движения возросла, возникла необходимость в особой профессии – регулировщике дорожного движения. И в 1908 году вышедший на петербуржскую дорогу полицейский с элегантным белым жезлом в руке приступил к своим обязанностям. Основных сигналов было мало, и выглядели они предельно простыми. Например, поднятый вверх жезл останавливал движение трамвайных вагоновожатых, автомобилистов и велосипедистов. К 1921-1922 годам жезлы приобрели насыщенный красный цвет, управляться с которым полицейские обязаны были согласно Инструкции.

В тот же период столица обзавелась и светофорами, которые оснащались поворачивающимися крыльями и управлялись вручную. К 1930-м годам их сменили непрактичные модели со своеобразными циферблатами, имеющими красные и зеленые сектора. Значения таких светофоров были не понятны и трудно различимы, поэтому конструкцию быстро вывели из эксплуатации, заменив дошедшими до наших дней вариантами.

3. Школьный предмет

В советское время правительство было чрезвычайно озабочено уровнем ДТП, и с целью снижения их количества ввело изучение правил во все школы и профучилища в качестве основного предмета. Более того – даже в старших группах детских садов стали проводить обучающие занятия, так называемые «тренинги», тематические слеты и прочие культмассовые мероприятия для детей.

4. Дорожные знаки

Светлейший император Петр I решил не мудрствовать лукаво и перенять римскую практику — по всем городам и весям вдоль проезжих частей установили верстовые столбы, которые аккуратно покрасили и сделали надписи о направлении движения.

Первыми общепринятыми дорожными знаками стали знаки, разработанные в 1909 году Парижской международной Конвенцией. По сравнению с многообразием сегодняшних обозначений в начале XX века их было всего четыре, сообщающих о неровной дороге, опасном повороте, пересечении равнозначных дорог и переезде со шлагбаумом.

Устанавливались они за 250 м до опасного участка, хотя наши соотечественники долгое время не обращали на них никакого внимания.

Только к 1926 году, когда возникла потребность еще в двух знаках, обозначающих обязательную остановку и неохраняемый железнодорожный переезд, были разработаны специальные ТУ на знаки. Кстати, обозначение пешеходного перехода в виде идущего человечка было придумано именно в СССР.

В 1931 году теперь уже Женевская конференция согласовала единую европейскую систему, знаки которой были основаны на символах. Все 26 знаков были разбиты по трем основным направления: предупреждающим, предписывающим и указывающим.

По состоянию на 2017 год в России используются примерно 2,5 сотни разнообразных дорожных знаков, регулирующих абсолютно все дорожные ситуации. Только обозначение неровной дороги пару раз то исчезало из списка, то снова появлялось. Видимо, в какой-то момент все российские дороги стали ровными или же, наоборот, их состояние было настолько плачевно, что и без знака это было очевидно.

5. Скорость движения

Декретом от 1920 года о движении по Москве и ее окрестностям вождь пролетариата ввел ограничения по скоростному режиму. Согласно ему, легковой транспорт мог передвигаться со скоростью 25 верст в час (26,67 км/ч), грузовой – 15 верст в час (16 км/ч), а в ночное время все автомобили не должны превышать режим в 10 верст в час (10,67 км/ч).

В 1980 году с появлением большего количества транспорта, увеличением скоростей и ритма жизни режим передвижения изменили на 60 км/ч по городу для всех видов транспорта. Вне населенных пунктов грузовикам допускался разгон до 70 км/ч, а легковушкам – до 90 км/ч.

За почти 40 лет эти правила практически не претерпели изменений: по городам скорость осталась прежней, а вот за их пределами немного изменилась. Транспорту, чья масса не превышает 3,5 т допустимо двигаться со скоростью в 110 км/ч, с большей массой – 90 км/ч.

6. Спецсигналы

В книгах Гиляровского можно прочесть о том, как пешеходы и повозки спешно разбегались с дороги, когда слышали особый звон колокольчиков. Таковыми были спецсигналы в дореволюционной России, устанавливаемые на пожарных и полицейских машинах, фельдъегерских тройках. А вот императорский автомобиль, на удивление, никаких знаков отличий не имел. Некоторые же министерские машины имели таблички синего цвета формата А4 с изображением короны – этакий своеобразный аналог спецномеров.

После революции колокола заменили пресловутой «крякалкой», выглядевшей как современная трубка с резинкой в руках футбольных болельщиков. У городских служб звук сигнала был одинаковым, а вот представителям власти полагался отличный тон.

Зато в период «оттепели» разве что самый ленивый чиновник не имел «люстры» на своем автомобиле. В нарушение правил и самой конструкции автомобиля государственный транспорт оснащался фарами белого или желтого цвета, рамками вокруг номеров, разноцветными пропусками на лобовом стекле и, безусловно, сиренами.

Однажды проведенная сотрудниками милиции проверка выявила порядка 120 автомобилей со спецсигналами, большая часть которых не имела на то разрешения. Чиновники были наказаны за самоуправство, а МВД выдало постановление о запрете каких-либо дополнительных аксессуаров, не предусмотренных базовой комплектацией.

Спецслужбы же помимо отличительных знаков еще и разработали собственную систему распознавания — например, подъезжая к милицейскому посту, «подмигнуть» блюстителям порядка лишь одной фарой. Этого оказывалось достаточно для беспрепятственного передвижения. Простого смертного за подобные действия наказали бы чрезвычайно сурово.

Кстати, до 1987 в Союзе существовал уникальный зеленый цвет милицейской мигалки — его использовала замыкающая колонну служебная машина.

Сейчас распространены следующие проблесковые маячки:

• синий — для экстренных служб;
• красный — как дополнительный к синему для служебных машин ГИБДД, ФСО, ФСБ и ВАИ;
• желтый или оранжевый — для коммунальных служб и небольших автопогрузчиков;
• насыщенный белый — для инкассаторов.

7. Перевозка людей

Статья № 22 современных ПДД начала приобретать свои очертания в те же стародавние времена. Когда большие города заполонили частные извозчики – прототип нынешних таксистов, их деятельность решили упорядочить.

Так, для занятия извозом необходимо было сначала получить соответствующую лицензию. Для этого заявитель должен был иметь опрятный внешний вид свой и своего транспортного средства – лошади, знать и соблюдать правила движения, не мешать другим повозкам, останавливаясь посередине дороги, а также не брать в руки вожжи в нетрезвом виде.

8. Первые правила

Первый свод русских ПДД сейчас можно читать как сборник анекдотов. Так, перед едущим автомобилем должен был бежать мальчик. Он выступал своеобразным глашатаем, предупреждающим о приближении страшного экипажа, чтобы приличные граждане и гражданки не пугались этого шумного чудовища.

Если в непосредственной близости от движущегося автомобиля находилась лошадь, водитель обязан был снизить скорость или вовсе остановиться, чтобы не вызвать панику животного.

То же относилось и к машинистам поездов, которым не позволялось выпускать свистящий пар в присутствии лошадей. Надо признать, что эти благородные животные в те времена имели больше прав, чем пешеходы.

9. Терминология

Полюбивший русскими автовладельцами термин «шофер» имеет французские корни. Первый самодвижущийся транспорт Франции был сконструирован с целью перевозки пушек и прочих орудий. Этот агрегат, более похожий на трехколесную телегу, двигался за счет работы парового котла. Чтобы не прекращать движения, его постоянно нужно было держать в разгоряченном состоянии. Для этого во время остановки транспорта под ним разводили костер, чтобы добиться нужного прогрева воды и получения пара. Водителей данного изобретения называли кочегаром, что по-французски звучит, как «шофер».

Вышеописанная сирена была самым первым специальным сигналом, появившимся задолго до проблесковых маяков, рамок вокруг номеров и прочей атрибутики. Технический термин взят из романтических древнегреческих эпосов про сладкоголосых сирен, губивших моряков.

Движение в России могло бы стать левосторонним, если бы русские воины не отстояли страну перед натиском Наполеона. Привычное правостороннее перемещение сложилось на нашей родине как-то само собой, потому что так было удобно. А во многих европейских странах путники передвигались тщательно вооруженными, а так как правая рука должна была мгновенно выхватить меч, разумнее было идти по левой стороне дороги. Поэтому в каждой захваченной стране победоносный император сразу менял правила дорожного движения. И только русских людей не удалось сломить ни французам, ни дальневосточным японским иномаркам.

10. Допуск транспортного средства

Автомобиль с первых дней своего появления на дорогах обязательно регистрировался, получал номерные знаки и проходил осмотр специальной комиссией. Все незарегистрированные транспортные средства в течение 24 часов арестовывались и помещались в гаражи Транспортного Отдела.

Водители номера презрительно именовали «жестянками» за то, что выдавались они всего на год после ежегодной оплаты транспортного налога. Причем каждые последующие номера были совершенно отличные, старые же хозяин оставлял себе на сувенир. Декрет об автодвижении не допускал наличие «самописных» номеров, только официальные, печатные. Крепились оба знака не ниже аршина от земли и должны были содержаться в чистоте, чтобы их можно было опознать.

Современные номерные знаки в своем составе имеют только такой набор букв, которые присутствуют и в латинском алфавите, и в русском, например, К, О, У, Т.

Машина должна была иметь глушитель, отсутствие такого или любая неисправность выхлопной системы каралась штрафом. Оставлять транспорт без присмотра или передавать его другим лицам также запрещалось.

А вот одно из требований к водителям не мешало бы воскресить и снова ввести в ПДД — водители должны быть опрятными, вежливыми и дисциплинированными.

Видео об эволюции дорожного знака:

Интересное о правилах дорожного движения в разных странах мира (8 фото)

Многие подумают, что самые необычные правила для автомобилистов существуют в какой-нибудь отсталой стране, однако это не так. Самые необычные правила — в США! Например в штате Теннесси водителям и пассажирам запрещается стрелять из движущегося автомобиля по китам. И вроде бы всё выглядело бы логичным, если бы не одно но — штат Теннесси со всех сторон окружён сушей и не имеет выхода к морю.

И если с китами жители Теннесси вряд ли встретятся, то жителям штата Пенсильвания повезло меньше. По закону этого штата все водители обязаны возить с собой чехлы для автомобилей. Это необходимо для того, чтобы, в случае встречи с гужевой повозкой, водитель накрыл своё транспортное средство этим чехлом, дабы не пугать лошадь.

Однако власти штата Огайо пошли в вопросе безопасности на дороге дальше, и, решив обезопасить детей от излишней опасности при катании на роликах и скейтбордах, не нашли ничего лучше, как запретить им делать это. Так в городе Кэнтон штата Огайо несовершеннолетнего нарушителя этого запрета будет ждать штраф в тысячу долларов и тюремное заключение на шесть месяцев!

Япония

Не менее щепетильно о безопасности пешеходов беспокоятся и в Японии. Там после дождя водителям приходится быть крайне осторожными — случайно обрызгав водой или грязью пешехода, автомобилист будет вынужден расстаться с весьма ощутимой суммой. Не стоит и говорить, насколько уважительно в таких условиях относятся японские водители к пешеходам.

Китай

Чего не скажешь о японском соседе — Китае. Пешеходам там приходится не сладко. А всё потому, что жители пересекают проезжую часть как им заблагорассудится. В Китае пешеходные переходы не имеют такого значения как в большинстве стран, и лишь указывают на место, в котором пешеход может перебежать дорогу, пока по близости нет автомобилей. Что касается самих водителей, то им строжайшим образом запрещается пропускать пешеходов — сбрасывать скорость и тем более останавливаться перед переходами. Попытки китайцев перебраться через проезжую часть — зрелище далеко не для слабонервных людей.

Германия

Также излишне эмоциональным людям придётся держать себя в руках на немецких дорогах. В Германии Правилами дорожного движения исключается целый ряд эмоций и жестов, которые недопустимы на дороге. К примеру, демонстрация языка, руки, согнутой в локте или среднего пальца будет стоить водителю не менее трёх-четырёх тысяч евро, а проявление нежелательных эмоций без жестов обойдётся не менее чем в двести евро.

Франция

Французам же в этом отношении повезло больше — им не только не запрещаются подобное проявление эмоций, но даже разрешается «успокоить» нервы алкоголем. Главное, чтобы его содержание в крови было не более 0,5 промилле — это примерно соответствует выпитому бокалу вина или бутылочке пива. Однако если содержание алкоголя будет больше допустимой нормы, то водителю придётся заплатить штраф в 135 евро, и забирать автомобиль со штрафстоянки. Считается, что с большим содержанием алкоголя в крови водитель становится потенциально опасным для окружающих.

Бразилия

В Бразилии же отношение к алкоголю за рулём настолько жесткое, что в случае гибели человека при ДТП, его всё равно обяжут пройти тест на алкоголь.

Кипр в этом отношении пошёл ещё дальше — здесь нельзя пить за рулём даже воду. Считается, что это создаёт лишнюю опасность на дороге для других участников движения.

Израиль

Но вот в Израиле, даже представляя опасность окружающим, можно избежать необходимости выплачивать штрафы, если речь идёт о превышении скорости. В этой стране превышение — такое же серьёзное правонарушение, как и в других странах, с той поправкой, что превышение здесь можно просто объяснить полицейским, сказав, что двигался со скоростью 120 километров в час.

Полицейские, скорее всего, после такого признания отпустят водителя. Ведь число 120 для израильтян считается пожеланием долголетия, а портить штрафом настроение человеку, который тебе пожелал долгих лет уже как-то неприлично.

Тайланд

В Тайланде считается неприличным ездить без рубашки на любых транспортных средствах, будь то автомобиль, мотоцикл, мопед или даже велосипед — это запрещено. Из личного опыта можно добавить, что в стране улыбок, так же трудно переходить дорогу как и в Китае, пешеходный переход там не имеет должного авторитета, мягко говоря.

Саудовская Аравия

В своих запретах, пожалуй, дальше всех зашла Саудовская Аравия. Здесь женщинам запрещается водить не только автомобили, но и велосипеды. Единственное исключение — внутриквартальные дороги, в остальном же на дорогах Саудовской Аравии царит полный патриархат.

Но, несмотря на эти мелкие отличия, в остальном правила дорожного движения во всех странах построены по одному типу и даже туристу будет не сложно водить машину в незнакомой среде. Правда, во избежание лишних неприятностей стоит изучить дорожные правила той или иной страны на предмет подобных нюансов.

Интересные факты о дорожном движении.

занимательные факты на тему

Скачать:

Предварительный просмотр:

Интересные факты о дорожном движении.

1. В немецком Дрездене есть светофор, который непрерывно горит красным с 1987 года. Он запрещает движение с улицы Цигельштрассе на перекрёстке прямо или налево, но разрешает движение направо, если не создаётся помех другим участникам. Убрать светофор и поместить сюда обычный знак «Движение только направо» мешает закон, согласно которому если на перекрёстках установлены светофоры, они должны присутствовать на каждой примыкающей к перекрёстку улице.

2. Когда автомобили только начинали колесить по дорогам, самой большой проблемой и опасностью для водителей были гвозди и другой металлический мусор, легко прокалывающий шины. Его основным источником были отвалившиеся подковы лошадей. Для сбора металла долгое время использовали специальные машины, снаряжённые большими электромагнитами, пока проблема с лошадьми не решилась сама собой.

3. Многие пешеходные переходы Сингапура со светофором, запускающимся кнопкой, оборудованы системой помощи пожилым людям и инвалидам. Пешеходы этих категорий могут заказать специальную карту и вместо нажатия кнопки подносить её к считывающему устройству. После верификации карты система включит зелёный сигнал на большее, чем обычно, время — в зависимости от длины перехода добавится от 3 до 13 секунд.

4. В нескольких местах Японии можно проехать на автомобиле по музыкальным дорогам. На участке шоссе размещаются бороздки разной глубины и на разном расстоянии друг от друга. При проезде по этому участку на определённой скорости вибрация от бороздок через колёса передаётся в салон машины, где превращается в какую-нибудь мелодию. Если в Японии музыкальные дороги делают главным образом для туристов, то в Южной Корее подобные отрезки конструируют на особо монотонных шоссе, чтобы привлечь внимание водителей и не дать им заснуть.

5. В 2010 году на 110-м китайском шоссе государственного значения была зафиксирована пробка, которую называют крупнейшей за историю автомобильного транспорта. Некоторые водители сообщали, что они ехали 100-километровый участок в течение 5 дней, а всего затор длился с 14 по 25 августа. Причиной пробки стало резкое увеличение количества грузовиков, которые везли уголь из провинции Внутренняя Монголия в Пекин, в сочетании с автодорожными работами.

6. В Финляндии штрафы за серьёзные нарушения правил дорожного движения исчисляются в процентах от последнего задекларированного дохода нарушителя. Поэтому мировой рекорд штрафа за превышение скорости держит именно финн: наследнику бизнес-империи Юсси Салоноя в 2004 году выписали квитанцию на оплату 170 000 €.

7. Однажды медвежий цирк Валентина Филатова был на гастролях в Штутгарте, и немцы,впечатлённые вождением мотоцикла медведицей по имени Девочка, выдали ей настоящие водительские права. Через 10 лет цирк снова приехал в этот город, и администратор решил устроить рекламную акцию, выпустив Девочку на мотоцикле на улицы города. Медведица проехала несколько кварталов, остановившись один раз на красном сигнале светофора, а затем всё-таки ударила в бампер «Мерседес» администратора, хотя авария случилась по вине какого-то лихача на «Фольксвагене».

8. Вождение машины в нетрезвом состоянии сурово наказывается в большинстве стран мира. Но в Уругвае, напротив, при нарушении правил дорожного движения состояние опьянения может служить смягчающим обстоятельством.

9. На автомобильных номерных знаках в России используются только те буквы, которые присутствуют и в кириллице, и в латинице. Таких букв только 12 — А, В, Е, К, М, Н, О, Р, С, Т, У, Х (буква У принята условно соответствующей букве Y).

10. В Австралии для предотвращения гибели коал под колёсами автомобилей протягивают искусственные лианы из канатов, соединяющие эвкалипты по обе стороны трассы. Животные охотно пользуются этими мостиками.

11. Американец Уильям Фелпс Ино, разработавший первые правила дорожного движения, никогда не водил автомобиль сам.

По теме: методические разработки, презентации и конспекты

Предмет изучения – Правила Дорожного Движения. Настоящая программа подготовлена для дополнительного образования учащихся в условиях нахождения в летнем лагере детей МБУДОД ЦВР «Радуга». Программа раз.

Открытый урок по теме: «Движение по автомагистралям. Движение в жилой зоне» представляет собой комбинированный урок с применением современных педагогических технологий: мультимедиа, видео — тран.

Интересные факты об автомобилях http://muzey-factov.ru/tag/carshttp://carsunit. ru/category/eto-interesno.

В статье рассматривается решение проблемы дорожно-транспортных происшествий среди пешеходов на автомобильных дорогах федерального значения. Приведена статистика дорожно-транспортных происшествий .

В рамках Недели ветеринарии, для студентов проводились внеклассные учебные мероприятия. Во время прохождения конкурсов, пока конкурсанты выполняли задания, для гостей и студентов других групп и .

Представлен видеоролик, способствующий формированию интереса к математике.

Автомеханики и Великая Отечественная Война.

МБУ ДО ЦДП «Эдельвейс»

История ПДД началась очень давно, еще задолго до появления первых транспортных средств, практически с появлением первых дорог. Для обозначения маршрута первобытные путешественники надламывали сучья и делали метки на коре деревьев, устанавливали вдоль дорог камни определённой формы. Следующим шагом стало придание придорожным сооружениям конкретной формы, чтобы выделить их на фоне окружающего пейзажа. С этой целью вдоль дорог стали ставить скульптуры. Одну из таких скульптур – половецкую бабу – можно увидеть в музее-заповеднике «Коломенское». После возникновения письменности на камнях стали делать надписи, обычно писали название населённого пункта, в который ведёт дорога. Самые первые дорожные знаки появились на римских дорогах. Первая в мире система дорожных указателей возникла в Древнем Риме в III в. до н. э. Вдоль важнейших дорог римляне ставили мильные столбы цилиндрической формы с высеченным на них расстоянием от Римского форума. Возле храма Сатурна в центре Рима находился Золотой мильный столб, от которого отмерялись все дороги, идущие во все концы необъятной империи.

ПОЯВЛЕНИЕ ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ В ЕВРОПЕ И РОССИИ

При французском министре Зулли и кардинале Ришелье были изданы предписания, согласно которым перекрестки улиц и дорог должны быть обозначены крестами, столбами или пирамидами, для того, чтобы облегчить путешественникам ориентировку. В России повсеместное распространение дорожных указателей началось значительно позже, со времён Петра I, повелевшего своим указом «ставить верстовые столбы крашенные и подписанные цифрами, ставить по верстам на перекрёстках руки с надписанием, куда которая лежит». Довольно быстро верстовые столбы появились на всех основных дорогах государства. Со временем эта традиция постоянно совершенствовалась. Уже в XVIII в. на столбах стали указывать расстояние, название местности и границы владений. Верстовые столбы стали красить в чёрные и белые полоски, обеспечивавшие лучшую их видимость в любое время суток.

СОВРЕМЕННЫЕ ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ.

Первые дорожные знаки в современном понимании появились в 1903 году во Франции. Толчком для пересмотра системы дорожного оповещения стало появление первых автомобилей и, соответственно, аварии, которые неизбежно случались то тут, то там. Автомобиль был быстрее конного экипажа и в случае опасности затормозить так быстро, как обычный конь, железный просто не мог. Кроме того, лошадь – живая, она сама способна среагировать, не дожидаясь решения кучера. Впрочем, аварии были довольно редким явлением, но вызывали огромный интерес общественности именно потому, что и были редкостью. Чтобы унять общественность, на улицах Парижа были установлены три дорожных знака: «крутой спуск», «опасный поворот», «неровная дорога». Дорожный знак с изображением символа -«Впереди крутой спуск» впервые появился в середине XIX столетия на горных дорогах Швейцарии и Австрии. Знак изображали на придорожных скалах и изображали на нем колесо или тормозной башмак, используемый на каретах. Знаки стали распространяться вслед за первыми автомобильными правилами движения, которые не могли предусмотреть всего многообразия дорожных ситуаций. Автомобильный транспорт, естественно, развивался не только во Франции, и каждая страна думала над тем, как обезопасить дорожное движение. Для обсуждения этой проблемы представители европейских стран собрались в 1906 году и разработали «Международную конвенцию относительно передвижения автомобилей». Конвенцией прописывались требования к самому автомобилю и основные правила дорожного движения, так же вводилось четыре дорожных знака: «неровная дорога», «извилистая дорога», «перекресток», «пересечение с железной дорогой». Устанавливать знаки следовало за 250 метров до опасного участка. Немного позже, после ратификации конвенции, дорожные знаки появились и в России, и, что характерно, автолюбители на них внимания не обращали. Несмотря на конвенцию, каждая страна принялась придумывать свои знаки дорожного движения, что не мудрено: четырех знаков на все случаи жизни не хватит. Например, Япония и Китай ограничивались парой иероглифов, обозначавших какое-то правило, европейские страны были лишены возможности двумя знаками письменности выразить целое правило, поэтому придумывали символы и образы. В СССР был придуман человечек, переходящий пешеходный переход. Внутри страны со знаками было все понятно, но вот выезжающий за границу человек попадал в неприятную ситуацию, где из множества знаков знакомыми оказывались два-три. Чтобы облегчить жизнь водителям, в 1931 году в Женеве была принята «Конвенция о введении единообразия и сигнализации на дорогах», которую подписали СССР, большинство европейских стран и Япония. Хотя к полному единообразию дорожных знаков это не привело. Так, например, в довоенное время одновременно действовали две системы дорожных знаков: европейская, на основе той самой конвенции 1931 года, и англо-американская, в которой вместо символов использовались надписи, а сами знаки были квадратными или прямоугольными.

ИСТОРИЯ ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ В РОССИИ.

В России дорожные знаки стали появляться в 1911 году. Журнал Автомобилист № 1, 1911 года писал на своих страницах: «Первый Русский Автомобильный Клуб в Москве с осени настоящего года приступает к расстановке предупредительных автомобильных знаков по шоссейным дорогам Московской губернии. . Рисунки предупредительных знаков международные, принятые всюду в Западной Европе». К Международной конвенции по дорогам и моторному транспорту Советский Союз присоединился в 1959 году, а с 1 января1961 года стали действовать единые Правила дорожного движения по улицам городов, населенных пунктов и дорогам СССР. Вместе с новыми правилами были введены новые дорожные знаки: число предупреждающих возросло до 19, запрещающих – до 22, указательных – до 10. Знаки, обозначающие разрешённые направления движения, были выделены в отдельную группу предписывающих и получили синий фон и символы белого цвета в виде конусообразных стрел. Многое в этих знаках непривычно современному водителю. Знак «Проезд без остановки запрещён» имел форму круга жёлтого цвета с каймой красного цвета с вписанным в него равносторонним треугольником вершиной вниз, на котором по-русски было написано «Стоп». Знак мог применяться не только на перекрёстках, но и узких участках дорог, где обязывал уступить дорогу встречному транспорту. Действующие с 1973г. знаки привычны современным автолюбителям. Предупреждающие и запрещающие знаки приобрели белый фон и красную кайму, число указательных знаков увеличилось с 10 до 26 за счёт включения в их состав различных указателей.

ВОЗНИКНОВЕНИЕ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ.

Первые попытки упорядочить дорожное движение предпринимались в Древнем Риме, где на некоторых улицах вводилось одностороннее движение для колесниц. За выполнением этого правила следили специально отведенные надзиратели. В нашей стране Петр Первый издал указ о соблюдении безопасности дорожного движения, в котором регламентировал передвижение на лошадях. За несоблюдение правил человека могли сослать на каторгу. С 1718 года за соблюдение правил движения начали отвечать полицейские. Первые правила дорожного движения звучали достаточно забавно. Например, в России было такое требование, чтобы впереди автомобиля бежал мальчик, громкими криками извещающий о приближении экипажа, дабы добропорядочные горожане не падали в обмороки от ужаса при появлении на дороге движущегося с кошмарной скоростью чудовища. Также, правила предписывали водителям сбавлять скорость и останавливаться, если их приближение будет вызывать беспокойство у лошадей. В Англии впереди кaждогo пaровогo дилижaнcа на раccтоянии 55 мeтров дoлжeн идти человeк с красным флагoм. При встречe с карeтами или всадниками oн должeн предупрeждать о тoм, что за ним следуeт парoвик. Также, мaшинистам стрoго воспрeщaется пугать лошaдей свисткaми. Выпускaть пар из мaшин допускaeтся тoлько в случae отсутствия на дорогe лошaдей.

СОВРЕМЕННЫЕ ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ.

Первые правила движения для автомобилей были введены во Франции 14 августа 1893 г. В 1908 году было придумано выдавать полиции белые трости, которыми полицейские регулировали движение, показывали направление для водителей и пешеходов. В 1920 году появились первые официальные правила дорожного движения: «Об автодвижении по г. Москве и ее окрестностям (правила)». В этих правилах уже досконально регламентировались многие важные вопросы. Упоминались и водительские права, которые должен был иметь водитель. Был введен скоростной режим движения, превышать который было нельзя. Современные правила дорожного движения были введены в нашей стране в январе 1961 года.

ПОЯВЛЕНИЕ ПЕРВОГО СВЕТОФОРА.

Первый светофор появился в конце 1868 года в Лондоне на площади у здания английского парламента. Он представлял собой две газовые лампы с красными и зелеными стеклами. Устройство дублировало сигналы регулировщика в темное время суток и тем самым помогало членам парламента спокойно переходить проезжую часть улицы. Автором изобретения был инженер Дж. П. Найт. К сожалению, его детище просуществовало всего четыре недели. Газовый фонарь взорвался, ранив дежурившего около него полицейского. Только через полвека — 5 августа 1914 года — в американском городе Кливленде были установлены новые светофоры. Они переключали красный и зеленый цвет и издавали предупреждающий звуковой сигнал. С тех пор и началось триумфальное шествие светофора по всему миру, 5 августа отмечается как Международный день светофоров. Первый трехцветный светофор появился в 1918 году в Нью-Йорке. Спустя еще какое то время их авторитет признали автомобилисты Детройта и Мичигана. Авторами «трехглазого» выступили Уильям Поттс и Джон Харрис. За океан, в Европу светофор вновь вернулся лишь к 1922 году. Но не сразу в город, где о нем впервые заговорили — в Лондон. Светофоры сначала появились во Франции, в Париже на пересечении Рю де Риволи и Севастопольского бульвара. А затем в Германии, в городе Гамбург на площади Стефанплатц. В Соединенном Королевстве электрический регулировщик появился лишь в 1927 году в городе Вулвергемптон. А вот первый светофор в нашей стране заработал 15 января 1930 года на углу Невского и Литейного проспектов в Ленинграде, а 30 декабря того же года на углу Петровки и Кузнецкого моста в Москве.

ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ.

С правилами дорожного движения и знаками связано много курьезных случаев и интересных фактов. Остановимся только на двух из них: Например, интересно происхождение слова «шофер»: первый «самодвижущийся автомобиль» предназначался для перевозки пушек и представлял собой трехколесную телегу с паровым котлом. Когда пар кончался, машина останавливалась, и котел нужно было прогревать заново. Для этого под ним на земле разводили костер и ждали, пока вновь образуется пар. Так, большую часть времени водители первых автомобилей нагревали котел и кипятили в нем воду. Поэтому их стали называть шоферами, что в переводе с французского означаете «кочегар». Еще одна история связана с дорожными знаками. На сегодняшний день только в России применяется больше двух с половиной сотен дорожных знаков, охватывающих практически все стороны дорожного движения, и система постоянно развивается и совершенствуется. Не обходилось и без забавных моментов: в какой-то момент из перечня куда-то пропал знак «неровная дорога», вернувшийся в строй только в 1961 году. По какой причине знак пропал, неизвестно, то ли дороги вдруг стали ровные, то ли состояние их было настолько печальным, что особого смысла ставить предупреждение не было.

0 0 голос

Рейтинг статьи

Интересные факты о пдд | smartoriginal-rostov.ru

Практически во всех европейских странах правила дорожного движения схожи между собой. Конечно, не обязательно изучать правила другой страны, каждый раз выезжая за границу на автомобиле. Но есть моменты, которые вы обязательно должны учитывать при выезде в другую страну. При посещении Венгрии, Литвы, Румынии, Словакии, Чехии и Эстонии помните, что допустимая норма алкоголя в крови, как и в России должна равняться 0.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Топ 5 интересных фактов о ПДД

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Интересные факты о ПДД со всего мира

История ПДД началась очень давно, еще задолго до появления первых транспортных средств, практически с появлением первых дорог. Для обозначения маршрута первобытные путешественники надламывали сучья и делали метки на коре деревьев, устанавливали вдоль дорог камни определённой формы. Следующим шагом стало придание придорожным сооружениям конкретной формы, чтобы выделить их на фоне окружающего пейзажа.

С этой целью вдоль дорог стали ставить скульптуры. После возникновения письменности на камнях стали делать надписи, обычно писали название населённого пункта, в который ведёт дорога. Самые первые дорожные знаки появились на римских дорогах. Вдоль важнейших дорог римляне ставили мильные столбы цилиндрической формы с высеченным на них расстоянием от Римского форума. Возле храма Сатурна в центре Рима находился Золотой мильный столб, от которого отмерялись все дороги, идущие во все концы необъятной империи.

При французском министре Зулли и кардинале Ришелье были изданы предписания, согласно которым перекрестки улиц и дорог должны быть обозначены крестами, столбами или пирамидами, для того, чтобы облегчить путешественникам ориентировку. Довольно быстро верстовые столбы появились на всех основных дорогах государства. Со временем эта традиция постоянно совершенствовалась. Верстовые столбы стали красить в чёрные и белые полоски, обеспечивавшие лучшую их видимость в любое время суток.

Первые дорожные знаки в современном понимании появились в году во Франции. Толчком для пересмотра системы дорожного оповещения стало появление первых автомобилей и, соответственно, аварии, которые неизбежно случались то тут, то там. Автомобиль был быстрее конного экипажа и в случае опасности затормозить так быстро, как обычный конь, железный просто не мог.

Кроме того, лошадь — живая, она сама способна среагировать, не дожидаясь решения кучера. Впрочем, аварии были довольно редким явлением, но вызывали огромный интерес общественности именно потому, что и были редкостью. Дорожный знак с изображением символа -«Впереди крутой спуск» впервые появился в середине XIX столетия на горных дорогах Швейцарии и Австрии. Знак изображали на придорожных скалах и изображали на нем колесо или тормозной башмак, используемый на каретах.

Знаки стали распространяться вслед за первыми автомобильными правилами движения, которые не могли предусмотреть всего многообразия дорожных ситуаций. Автомобильный транспорт, естественно, развивался не только во Франции, и каждая страна думала над тем, как обезопасить дорожное движение. Устанавливать знаки следовало за метров до опасного участка. Немного позже, после ратификации конвенции, дорожные знаки появились и в России, и, что характерно, автолюбители на них внимания не обращали.

Несмотря на конвенцию, каждая страна принялась придумывать свои знаки дорожного движения, что не мудрено: четырех знаков на все случаи жизни не хватит. Например, Япония и Китай ограничивались парой иероглифов, обозначавших какое-то правило, европейские страны были лишены возможности двумя знаками письменности выразить целое правило, поэтому придумывали символы и образы. В СССР был придуман человечек, переходящий пешеходный переход. Внутри страны со знаками было все понятно, но вот выезжающий за границу человек попадал в неприятную ситуацию, где из множества знаков знакомыми оказывались два-три.

Хотя к полному единообразию дорожных знаков это не привело. Так, например, в довоенное время одновременно действовали две системы дорожных знаков: европейская, на основе той самой конвенции года, и англо-американская, в которой вместо символов использовались надписи, а сами знаки были квадратными или прямоугольными.

В России дорожные знаки стали появляться в году. Рисунки предупредительных знаков международные, принятые всюду в Западной Европе». К Международной конвенции по дорогам и моторному транспорту Советский Союз присоединился в году, а с 1 января года стали действовать единые Правила дорожного движения по улицам городов, населенных пунктов и дорогам СССР.

Вместе с новыми правилами были введены новые дорожные знаки: число предупреждающих возросло до 19, запрещающих — до 22, указательных — до Знаки, обозначающие разрешённые направления движения, были выделены в отдельную группу предписывающих и получили синий фон и символы белого цвета в виде конусообразных стрел. Многое в этих знаках непривычно современному водителю. Знак мог применяться не только на перекрёстках, но и узких участках дорог, где обязывал уступить дорогу встречному транспорту.

Действующие с г. Предупреждающие и запрещающие знаки приобрели белый фон и красную кайму, число указательных знаков увеличилось с 10 до 26 за счёт включения в их состав различных указателей. Первые попытки упорядочить дорожное движение предпринимались в Древнем Риме, где на некоторых улицах вводилось одностороннее движение для колесниц. За выполнением этого правила следили специально отведенные надзиратели. В нашей стране Петр Первый издал указ о соблюдении безопасности дорожного движения, в котором регламентировал передвижение на лошадях.

За несоблюдение правил человека могли сослать на каторгу. С года за соблюдение правил движения начали отвечать полицейские. Первые правила дорожного движения звучали достаточно забавно. Например, в России было такое требование, чтобы впереди автомобиля бежал мальчик, громкими криками извещающий о приближении экипажа, дабы добропорядочные горожане не падали в обмороки от ужаса при появлении на дороге движущегося с кошмарной скоростью чудовища. Также, правила предписывали водителям сбавлять скорость и останавливаться, если их приближение будет вызывать беспокойство у лошадей.

В Англии впереди кaждогo пaровогo дилижaнcа на раccтоянии 55 мeтров дoлжeн идти человeк с красным флагoм. При встречe с карeтами или всадниками oн должeн предупрeждать о тoм, что за ним следуeт парoвик. Также, мaшинистам стрoго воспрeщaется пугать лошaдей свисткaми. Выпускaть пар из мaшин допускaeтся тoлько в случae отсутствия на дорогe лошaдей. Первые правила движения для автомобилей были введены во Франции 14 августа г. В году было придумано выдавать полиции белые трости, которыми полицейские регулировали движение, показывали направление для водителей и пешеходов.

В этих правилах уже досконально регламентировались многие важные вопросы. Упоминались и водительские права, которые должен был иметь водитель. Был введен скоростной режим движения, превышать который было нельзя. Современные правила дорожного движения были введены в нашей стране в январе года. Первый светофор появился в конце года в Лондоне на площади у здания английского парламента.

Он представлял собой две газовые лампы с красными и зелеными стеклами. Устройство дублировало сигналы регулировщика в темное время суток и тем самым помогало членам парламента спокойно переходить проезжую часть улицы. Автором изобретения был инженер Дж. К сожалению, его детище просуществовало всего четыре недели. Газовый фонарь взорвался, ранив дежурившего около него полицейского.

Только через полвека — 5 августа года — в американском городе Кливленде были установлены новые светофоры. Они переключали красный и зеленый цвет и издавали предупреждающий звуковой сигнал. С тех пор и началось триумфальное шествие светофора по всему миру, 5 августа отмечается как Международный день светофоров. Первый трехцветный светофор появился в году в Нью-Йорке. Спустя еще какое то время их авторитет признали автомобилисты Детройта и Мичигана.

За океан, в Европу светофор вновь вернулся лишь к году. Но не сразу в город, где о нем впервые заговорили — в Лондон. Светофоры сначала появились во Франции, в Париже на пересечении Рю де Риволи и Севастопольского бульвара. А затем в Германии, в городе Гамбург на площади Стефанплатц. В Соединенном Королевстве электрический регулировщик появился лишь в году в городе Вулвергемптон.

А вот первый светофор в нашей стране заработал 15 января года на углу Невского и Литейного проспектов в Ленинграде, а 30 декабря того же года на углу Петровки и Кузнецкого моста в Москве. С правилами дорожного движения и знаками связано много курьезных случаев и интересных фактов. Когда пар кончался, машина останавливалась, и котел нужно было прогревать заново. Для этого под ним на земле разводили костер и ждали, пока вновь образуется пар. Так, большую часть времени водители первых автомобилей нагревали котел и кипятили в нем воду.

Еще одна история связана с дорожными знаками. На сегодняшний день только в России применяется больше двух с половиной сотен дорожных знаков, охватывающих практически все стороны дорожного движения, и система постоянно развивается и совершенствуется. По какой причине знак пропал, неизвестно, то ли дороги вдруг стали ровные, то ли состояние их было настолько печальным, что особого смысла ставить предупреждение не было. Версия для слабовидящих. История возникновения ПДД.

Главное меню Как правильно класть плитку. Как класть плитку на стену быстро. Класть плитку своими руками. Как выбрать ламинат для квартиры. Какой лучше выбрать ламинат сегодня. Какого цвета выбрать ламинат. Как правильно клеить обои. Как клеить обои на потолок вертикально. Как правильно клеить углы обоями. Интересные самоделки своими руками. Качественные самоделки своими руками фото. Самоделки для дома своими руками.

Как сделать потолок в доме. Чем лучше утеплить потолок дома на сегодняшний день. Утепление потолка дома своими руками. Бизнес идеи с минимальными вложениями. Успешные идеи малого бизнеса с нуля.

Интерсный факты о пдд

А что для вас такое время? Что вы знаете о нем? Время давно стало предметом изучения в науке, религии и философии, и оно включено в каждый аспект повседневной жизни человека.

Почему: если каждый будет думать, что кто-то сзади пропустит, выезжая со двора завтра, придется долго — долго втискиваться в поток. Почему: вполне вероятно, что дорогу перед ним переходит пешеход.

По большей части правила дорожного движения во всех европейских странах очень похожи, поэтому нет особой необходимости изучать брошюрки с правилами при въезде в каждую страну Европы на автомобиле , можно 1 раз выучить, только следует запомнить несколько исключений. В большей части Европы допустимая норма алкоголя в крови составляет — 0,5 промилле, за исключением нескольких стран. В Швеции данный показатель установлен на отметке — 0,2 промилле, а в следующих странах он как и в России равен 0: Литва, Словакия, Румыния, Венгрия, Эстония, Чехия. Естественно, ограничение действует только там где нет знаков. Стоит заметить, что специальное автокресло для ребенка все же придется взять в тур по Европе, так как без него вы не сможете выехать из страны.

Несколько фактов о кондиционере в машине

Департаменотом образования города Москвы. Капитаны команд выбирают область знаний, берут квадрат и идут к команде. В гейме задается по три вопроса каждой команде. В год на нашей планете в автокатастрофах гибнет до человек, в России — 40 Чтоб на всех автодорогах Аварий не было у нас, Учите правила движенья И помните про наш наказ! Светофор — надежный наш помощник Красный свет — будь осторожным Желтый свет — подожди немножко Зеленый свет — в путь пускаться можно! Почему нельзя появляться внезапно перед близко идущим транспортом? Потому что автомобиль не успеет затормозить. Потому что водитель будет ругаться. Потому что водитель может испугаться.

Интересные факты о ПДД в других странах

Написать пост. Популярные автомобили. Mercedes Sprinter Автодом VanToursit. Интересные факты ПДД в разных странах мира Это интересно.

Некоторые модели советских автомобилей выпускались в праворульном варианте для экспорта в страны с левосторонним движением.

В Японии после дождя водителям приходится быть крайне осторожными — случайно обрызгав водой или грязью пешехода, автомобилист будет вынужден расстаться с весьма ощутимой суммой. В Китае пешеходные переходы не имеют такого значения как в большинстве стран, и лишь указывают на место, в котором пешеход может перебежать дорогу, пока по близости нет автомобилей. Что касается самих водителей, то им строжайшим образом запрещается пропускать пешеходов — сбрасывать скорость и тем более останавливаться перед переходами.

Любопытные факты о сексе (25 фото)

История ПДД началась очень давно, еще задолго до появления первых транспортных средств, практически с появлением первых дорог. Для обозначения маршрута первобытные путешественники надламывали сучья и делали метки на коре деревьев, устанавливали вдоль дорог камни определённой формы. Следующим шагом стало придание придорожным сооружениям конкретной формы, чтобы выделить их на фоне окружающего пейзажа.

Как и общее законодательство, правила дорожного движения в разных странах отличаются. Это обуславливается различным менталитетом, культурой и традициями. Есть и общие требования, которые необходимо соблюдать как в России, так и в Австралии. Среди них соблюдение скоростного режима, пристегивание ремня. Но есть и совсем интересные правила, которые нужно соблюдать, чтобы не остаться без прав или не получить штраф.

20 фактов о времени, которые нужно осознать

Почему: если каждый будет думать, что кто-то сзади пропустит, выезжая со двора завтра, придется долго — долго втискиваться в поток. Почему: вполне вероятно, что дорогу перед ним переходит пешеход. Усадив его на капот, вы вполне можете себе обеспечить долгое созерцание неба в клеточку. Да и есть вероятность, что это авто — подстава или же водителю, например, стало плохо. В любом случае лучше притормозить и проинформировать о возможной опасности едущих за вами, включив аварийку. Почему: в лучшем случае это выльется в длительный ремонт вашей машины, а в худшем … не будем о печальном.

 · Мы привыкли, что мажоры безнаказанно устраивают гонки на автомобилях в городах-миллионниках, а сами легко отделываемся достаточно лояльными штрафами за нарушение ПДД.

От идиотски очевидных до откровенно абсурдных: ниже вы найдёте подборку самых нелепых правил дорожного движения со всего мира. В Германии противозаконно оказаться на автобане без бензина. В Сан Франциско нельзя вытирать машину несвежим нижним бельём. На Кипре запрещено есть или пить даже воду за рулём.

Интересные факты детям о правилах пдд

Дошкольное образование. Папка пережвижка для детей детей и их родителей. Темы: «Кто же это пассажир, пешеход, водитель», «Как появились правила дорожного движения» «Светофор». Давайте постараемся определить кто это — пассажир, пешеход и водитель.

Интересные факты об Алжире

Как и общее законодательство, правила дорожного движения в разных странах отличаются. Это обуславливается различным менталитетом, культурой и традициями. Но есть и совсем интересные правила, которые нужно соблюдать, чтобы не остаться без прав или не получить штраф.

Сегодня многие автовладельцы уже и не представляет себе автомобиль без кондиционера. Этим полезным устройством, за счёт которого в салоне авто можно поддерживать комфортный микроклимат, оборудованы практически все зарубежные и многие отечественные модели машин.

Ваш e-mail не будет опубликован. Считается, что первые правила дорожного движения были разработаны еще в Древнем Риме, при непосредственном участии Гая Юлия Цезаря. Он запретил женщинам управлять колесницами. Транспортные средства делились на такие категории: колесницы, коляски, телеги, лошади и носилки.

Комментарии Любопытные факты о сексе 25 фото Автор: Cabanchik. Далее вас ждут довольно любопытные факты об одном из самых любимых наших занятий, благодаря которым мы узнаем много нового. Они обнаружили, что при стимуляции влагалища, шейки матки, клитора и сосков активизируются совершенно разные участки мозга. Согласно исследованиям, проведённым в Государственном университете Нью-Йорка, сперма может помочь в борьбе с депрессией. Она содержит химические вещества, поднимающие настроение, усиливающие чувство близости и привязанности, а также благотворно влияющие на сон. В среднем, женский оргазм длится 20 секунд — это на 14 секунд дольше мужского.

Комментируемый пункт содержит перечень действий, которые запрещаются водителю. Их можно условно разделить на три группы. К первой относятся запреты на употребление алкогольных напитков и наркотических, психотропных или иных одурманивающих веществ. Так, водителям транспортных средств запрещается:.

20 удивительных фактов о пробках и пробках

Мы собрали список интересных фактов и статистику о пробках и пробках из разных источников. Несмотря на то, что это то, с чем мы все знакомы, вы многого не знаете…

Общие факты

1. В 2010 году из-за пробки на шоссе недалеко от Пекина автомобили оставались в пробке более недели (9–12 дней по разным данным). Сама пробка длилась 97 километров.Местные жители продавали водителям еду и воду по ценам, которые были в 10 и более раз выше обычных. Пробка была вызвана грузовиками, которые везли уголь в Бейжн.

2. Книга рекордов Гиннеса утверждает, что то, что произошло в Китае, не было самой длительной пробкой в ​​истории. Более старая пробка произошла во Франции, от Лиона до Парижа, и считается самой большой пробкой за всю историю. Он протянулся на 175 км и состоялся 16 февраля 1980 года. Причина — плохая погода и огромное количество машин на французском автостраде.

3. Самые первые светофоры были с ручным управлением и газовым освещением. Они были установлены в 1868 году возле здания парламента в Вестминстере (Великобритания).

4. Европейское патентное ведомство имеет более 5 000 зарегистрированных изобретений, касающихся светофоров.

5. В 1928 году Чарльз Адлер-младший изобрел светофор, который мог активироваться по сигналу водителя.

Статистика из Европы

6. Ежегодно перегрузка обходится Европе примерно в 1% ее валового внутреннего продукта (ВВП).

7. Расходы на транспортные товары и услуги в среднем составляют 13,2% бюджета каждого домохозяйства.

8. На транспорт приходится примерно 25% выбросов парниковых газов в ЕС. На автомобильный транспорт приходится 71,3% от этой суммы (2008 г.).

9. В Лондоне, Кельне, Амстердаме и Брюсселе водители тратят более 50 часов в год в заторах на дорогах. Это число еще выше в Утрехте, Манчестере и Париже: 70 часов.

10. Автомобили — самый популярный способ перевозки пассажиров в ЕС: на них приходится около 72% от общего пассажиро-километров. Однако личные автомобили редко бывают энергоэффективными, так как по данным из Великобритании, 60% автомобилей имеют только одного пассажира.

11. Средний двигатель современного автомобиля выбрасывает в 28 раз меньше угарного газа, чем 20 лет назад. Средний новый автомобиль сегодня потребляет на 15% меньше топлива на 100 км, чем 10 лет назад.

12. В ЕС более 4,5 млн км дорог с твердым покрытием, 212 500 км железнодорожных линий и 41 000 км внутренних водных путей.

13. В период с 200 по 2006 год ЕС инвестировал в свою транспортную инфраструктуру в общей сложности 859 миллиардов евро.

14. Предполагается, что к 2050 году объем грузовых перевозок увеличится примерно на 80% по сравнению с 2005 годом, а пассажиропоток должен вырасти на 51%.

Статистика из США

15. Индивидуальные затраты на заторы превысили 900 долларов на водителя в 1997 году, что привело к бесполезным расходам более 72 миллиардов долларов.

16. Дорожные пробки приводят к задержкам в 5,7 миллиардов человеко-часов ежегодно в Соединенных Штатах.

17. Общественный транспорт ежегодно экономит более 3,2 миллиарда литров бензина, что эквивалентно энергии, используемой для отопления, охлаждения и эксплуатации 25% всех американских домов в течение года.

18. Один автобус может перевозить такое же количество людей, как 30 автомобилей, занимая при этом пространство проезжей части из трех автомобилей.

19. Если каждый десятый американец регулярно пользуется общественным транспортом, U.Зависимость С. от иностранной нефти может снизиться более чем на 40%, или почти на количество нефти, импортируемой из Саудовской Аравии каждый год.

20. Обычный водитель в час пик тратит в среднем 375 литров бензина в год из-за дорожного движения. Средняя стоимость потерянного времени в час пик составляет 1160 долларов на человека.

Источники:

http://www.abcnews.go.com http://www.autoevolution.com/ http://ec.europa.eu/ http://www.express.co.uk/ http: // www. omgfacts.com

6 забавных фактов о светофорах

Устройству регулирования дорожного движения сегодня исполнился 101 год.

5 августа 1914 года в оживленном Кливленде, штат Огайо, на пересечении Евклид-авеню и Ист 105-й улице был установлен четырехсторонний светофор. Почему это, казалось бы, приземленное событие 101 год назад было важным? Потому что это был первый электрический светофор, похожий на то, что сегодня можно увидеть во всем мире. Это не было автоматическим; им управлял полицейский в будке. И были только красный и зеленый свет. Но, по сути, это был первый современный светофор.

Снимок Евклида и Восточной 105-й улицы в Кливленде, где был установлен первый постоянный светофор. (Фото: «Американский город и округ, том 13» через Google Книги)

Были предприняты и другие попытки контролировать движение с помощью световых сигналов, но они потерпели неудачу: газовый светофор, установленный в Лондоне в 1860-х годах, взорвался, а устройство, созданное Лестером Уайером в Солт-Лейк-Сити в 1912 году, было признано временным. Тот, который был установлен в Кливленде два года спустя, был первым постоянным приспособлением запатентованной конструкции.

В честь столетия плюс одна годовщина светофора, вот несколько забавных фактов об объекте, который предохраняет наши дороги от полного хаоса.

---

Желтого света не существовало до 1920-х годов.

При наличии только красного и зеленого сигналов у водителей не было интервала для замедления, за исключением предупреждающего свистка или зуммера. На оживленных и шумных перекрестках эта система вызвала множество аварий.В 1920 году офицер полиции Детройта Уильям Поттс добавил желтый (или янтарный) сигнал для предупреждения водителей. Конечно, сегодня некоторые водители считают, что желтый свет является сигналом, чтобы ехать еще быстрее, чтобы обогнать красный свет, как заявляет Джефф Бриджес в классическом ролике из «Звездного человека» выше. Желтый сигнал был запатентован в 1923 году человеком по имени Гарретт Морган, который продал патент компании General Electric.

---

Красный свет можно увидеть раньше, чем зеленый.

Скульптура из дерева со светофора в Лондоне.(Фото: Уильям Варби / Flickr)

Светофор создан по образцу сигналов, используемых на железнодорожных путях и переходах. Существует мало доказательств того, почему красный и зеленый цвета были выбраны для обозначения «стоп» и «вперед». Но наука подтвердила это решение: поскольку красный свет имеет большую длину волны, чем зеленый, его можно увидеть издалека. Чем раньше вы увидите свет, тем раньше вы нажмете на тормоз.

---

На Гарден Стейт Паркуэй есть светофоры (но ненадолго).

Один из светофоров возле южной оконечности Гарден-Стейт-Паркуэй в Нью-Джерси. (Фото: Уильям Ф. Юраско / Flickr)

Посетители Джерси-Шор обычно бывают шокированы, увидев, что после превышения скорости (или ползания по выходным) по Гарден-Стейт-Паркуэй они сталкиваются с серией светофоров на самый южный конец шоссе, недалеко от мыса Мэй. Как в мире есть светофор на одной из самых оживленных магистралей страны? В участок шоссе был построен в 1940-х годах и включен в Бульвар, когда он был построен в 50-х годах.После десятилетий ужаса от посетителей и недовольства жителей, сигналы наконец-то пошли вниз, и последний из них планируется вывести из строя позже в этом году.

---

Был ситком под названием «Светофор».

https://www.youtube.com/watch?v=yc-0K_Mbr7c

Кешет создал израильский ситком под названием «Светофор» о трех друзьях из колледжа на разных этапах жизни: женат с детьми («красный свет»), переезжает со своей девушкой («желтый свет») и постоянно одинок («зеленый свет» «). Почему эти сигналы не меняются, мы понятия не имеем. В период с 2008 по 2014 год в сериале был показан 51 эпизод, и он был адаптирован для американской аудитории компанией FOX. Американская версия работала с февраля по май 2011 года.

---

Самый старый светофор в мире находится в Эшвилле, штат Огайо.

Этот светофор в форме ракеты — самый старый из действующих, по словам официальных лиц в Эшвилле, штат Огайо. (Фото: Дэн О’Брайен / Flickr)

Если какой-либо другой город не подаст претензию, самый старый в мире действующий светофор находится в Эшвилле, штат Огайо.Он был установлен в 1932 году и выглядел немного странно по любым стандартам; больше похоже на ракетный корабль эпохи ар-деко, чем на прямоугольную коробку. И огни появились через радарное движение. Но он продолжает работать более 80 лет после того, как был установлен, направляя людей в исторический музей города.

---

Будущие светофоры будут синхронизироваться с вашим телефоном .

.. или даже разговаривать с вашим автомобилем.

Приложение EnLighten подключается к системам управления городским движением, чтобы сообщить водителям статус светофора.Система проходит испытания на автомобилях BMW. (Фото: любезно предоставлено Connected Signals)

Хотя кажется, что светофор не изменился с момента изобретения желтого света, за десятилетия он превратился в передовое технологическое устройство, оснащенное энергосберегающими светодиодами и управляемое крупными центрами управления дорожным движением в большинстве города. Теперь технология собирается сделать большой скачок.

Корейская фирма, например, разрабатывает световую индикацию для отображения заголовков новостей, чтобы водители не отвлекались, глядя на свои телефоны на красный свет.Английский университет Ньюкасла тестирует систему, которая «общается» с навигационной системой вашего автомобиля и показывает, с какой скоростью водитель должен ехать, чтобы избежать красного светофора. EnLighten разработал приложение, которое координируется с городской системой управления дорожным движением, чтобы водители знали о состоянии ближайших огней. Они создают отдельное приложение для iOS и одно, которое интегрируется с навигационной системой BMW.

Устройству управления движением сегодня исполнился 101 год.

Фактов о дорожном движении — 40 интересных фактов о дорожном движении

Вот 40 интересных фактов о дорожном движении.

1-5 Факты о дорожном движении

1. IKEA в Нидерландах была вынуждена отменить специальное предложение на завтрак за 1 евро, потому что оно привлекло слишком много клиентов и вызвало пробки на шоссе. — Источник

2. Свинья по имени Лулу спасла жизнь своей хозяйке, когда у женщины случился сердечный приступ. Свинья услышала крики боли, вырвалась из двора, выбежала на дорогу и «притворилась мертвой», чтобы остановить движение. Водитель остановился, свинья привела его к прицепу, он услышал женщину и вызвал 911. — Источник

3. Был нанят адвокат по дорожному делу. Вместо того, чтобы посадить своего клиента за стол для свидетелей, он одел другого адвоката, чтобы он выглядел как клиент. Когда единственного свидетеля (полицейского) попросили указать на подсудимого в комнате, он указал на фальшивого клиента. Настоящий подсудимый признан невиновным. — Источник

4. Фантомные пробки (очереди движения, не вызванные столкновениями транспортных средств или дорожными работами) являются результатом внезапного торможения одним водителем, в результате чего каждый последующий автомобиль в большей степени ломается, создавая волну остановленного или замедленного движения. .- Источник

5. В Стрингтауне, штат Оклахома, с населением 400 человек, 76 процентов городского бюджета на 2013 год приходилось на проездные билеты. После государственного расследования по факту задержания на сверхскоростной скорости городской отдел полиции был расформирован. — Источник

6-10 Фактов о дорожном движении

Изображение предоставлено: en. wikipedia.org

6. Миллионер Майкл О’Лири, генеральный директор авиакомпании Ryanair, владеет собственной компанией, занимающейся такси, только с одной кабиной, поэтому он может легально пользоваться автобусными полосами и избегать пробок. — Источник

7.Кармель, Индиана, заменил почти все светофоры на круговые. Это привело к снижению числа несчастных случаев на 40% и смертельных случаев на 90%, что позволило сэкономить 180 000 долларов за счет более низких затрат на техническое обслуживание и нескольких тысяч галлонов газа на круговое движение в год. — Источник

8. Последними словами писателя о Джеймсе Бонда Яна Флеминга были извинения перед водителями скорой помощи за причинение им неудобств, сказав: «Мне очень жаль беспокоить вас, ребята. Я не знаю, как в наши дни вы так быстро справляетесь с пробками на дорогах.”- Источник

9. В 2004 году Республика Грузия уволила 30 000 полицейских, почти все силы дорожной полиции из-за коррупции, и построила стеклянные полицейские участки, чтобы создать имидж прозрачности. С тех пор преступность в Грузии снизилась, а доверие общественности к полиции резко возросло. — Источник

10. Богатые россияне нанимают фальшивые машины скорой помощи с роскошным интерьером за 200 долларов в час, чтобы проехать через пробки. — Источник

11-15 Фактов трафика

11.Карты Google рассчитывают трафик, отслеживая, насколько быстро Android-устройства перемещаются по дороге. — Источник

12. В период с 1995 по 2003 год мэр Боготы, Колумбия, нанимал мимов, чтобы высмеивать уличных нарушителей правил дорожного движения, чтобы уменьшить хаотичное вождение. В результате дорожно-транспортные происшествия снизились на 50%. — Источник

13. Транспортное движение в центре Лондона движется с той же скоростью, что и конные экипажи столетие назад. — Источник

14. Человек, который изобрел знак остановки, пешеходный переход, круговое движение , улицу с односторонним движением, стоянку такси и острова безопасности пешеходов, Уильям Фелпс Ино, так и не научился водить машину. — Источник

15. Мужчина пытался заплатить 137 долларов за транспортный билет с помощью 137 долларовых купюр, сложенных в виде свиней оригами, доставленных в двух коробках от Dunkin Donuts. — Источник

16-20 Факты о дорожном движении

Изображение предоставлено: en.wikipedia.org

16. Эдварду Хайнсу пришла в голову идея нарисовать линию посередине дороги, чтобы разделить движение, после того, как он увидел, как протекающий фургон с молоком оставляет след по дороге. улица. В 1935 году он был награжден премией Джорджа С. Бартлетта за выдающийся вклад в развитие шоссе. — Источник

17.В Великобритании используются «экраны инцидентов», чтобы блокировать видимость дорожно-транспортных происшествий и т. Д. На шоссе, пытаясь сократить задержки, связанные с резким движением. — Источник

18. В Японии есть синие светофоры в некоторых областях, потому что исторически японцы использовали одно и то же слово для обозначения зеленого и синего. — Источник

19. Обязательное правостороннее движение было введено в Европе Наполеоном с целью предотвращения боев на мечах верхом, а также потому, что традиционное левостороннее движение считалось аристократическим.Поскольку он так и не завоевал Британию, левостороннее движение останется там. — Источник

20. В Финляндии штрафы за нарушение правил дорожного движения пропорциональны последним имеющимся данным о доходах правонарушителя. В 2002 году директор Nokia был оштрафован на 103 600 долларов за нарушение скоростного режима в Финляндии. Он ехал со скоростью 75 км / ч (47 миль / ч) в зоне 50 км / ч (31 миль / ч). — Источник

21-25 Факты о трафике

21. Значок VLC представляет собой дорожный конус, потому что студенты, создавшие медиаплеер, сохранили коллекцию дорожных конусов.- Источник

22. Уинстон Черчилль был серьезно ранен в Нью-Йорке в 1931 году, когда его сбила машина при попытке перейти улицу. Привыкший к британскому движению, он посмотрел не в ту сторону и, не увидев машин, вошел в пробку. Он сделал все возможное, чтобы не обвинить водителя машины. — Источник

23. Мужчина из Техаса забаррикадировался в своем доме после того, как во время остановки движения укусил полицейского, и более десяти лет отказывался выходить. — Источник

24.Есть люди, которые могут определять местонахождение объектов с помощью эхолокации, что позволяет слепым людям ездить на велосипедах в пробках. — Источник

25. В России есть группа мальчиков, которые пытаются нарушить правила дорожного движения в России, которые могут варьироваться от блокировки автомобилей, движущихся по тротуарам, до наклеивания наклеек на автомобили, которые также паркуются в незаконных местах. Группа называется Stop a Douchebag. — Источник

забавных фактов о незаконных вещах, связанных с вождением

Мы все знаем, что водить машину без автостраховки, текстовых сообщений или разговоров с рук во время вождения, без DUI и других подобных вещей незаконно.

Вот некоторые правила вождения, с которыми вы, возможно, не слишком хорошо знакомы. Некоторые из них могут привести к дорогостоящему штрафу за нарушение правил дорожного движения и возможному увеличению страхового взноса за автомобиль, если вы им не подчинитесь.

Тринадцать малоизвестных случаев незаконного поведения водителей

• В штатах Нью-Джерси, AK и других штатах запрещено водить в усталом состоянии.
• Во многих штатах США медленное вождение по полосе для обгона запрещено законом.
• В некоторых штатах запрещено использование наушников во время вождения.
• Запрещается ездить на гольф-каре по городской дороге, если вы не оснастили его фарами, сигналами поворота и любыми другими требованиями, предусмотренными законодательством штата.
• Просмотр фильма на DVD во время вождения автомобиля является нарушением закона.
• Когда вас останавливает сотрудник полиции, выходить из машины без соответствующего требования запрещено законом.

• В большинстве штатов США запрещено движение с транспортным средством, у которого отсутствует передний бампер — даже для поездки в автомагазин!
• За езду с собакой без ограничений можно оформить ПДП.
• В большинстве штатов принят закон «О передвижении», запрещающий проезжать мимо машины скорой помощи и требующий от водителей уступать дорогу.
• В большинстве штатов запрещено держать шоры включенными, когда вы не делаете поворот. Это может быть проблемой для людей, которые забывают выключить сигнал, когда индикатор им больше не нужен.
• Использование дальнего света на встречной полосе запрещено.
• Наносить макияж или ухаживать за собой в любой другой форме во время вождения запрещено законом.
• Вас могут оштрафовать за слишком громкое воспроизведение музыки из автомобиля.

Мы надеемся, что эти факты будут вам полезны.Одно можно сказать наверняка: водители, соблюдающие правила дорожного движения, склонны меньше попадать в аварии.

PRIME Insurance — это независимое семейное агентство в трех поколениях. Мы гордимся партнером со многими ведущими компаниями в отрасли — такими громкими именами, как ACE, AmTrust, ASI, ASSURANT, CHUBB, CNA, Employers, FOREMOST, Liberty Mutual, MetLife, PROGRESSIVE, Safeco, StillWater, Travelers, USLI. , ЦЮРИХ и другие. Это дает нам возможность предоставлять все формы общенационального покрытия по самым низким ценам.Посетите наш сайт страхования в Интернете, напишите нам по адресу PRIME [at] primeins [dot] com или позвоните нам по телефонам 732-886-5751 и HAVE A PRIME DAY ™!

Забавные и интересные факты о вождении, которых вы, возможно, не знали

В настоящее время в США более 200 миллионов лицензированных водителей. Люди ездят в школу, на работу или куда хотят.

В ожидании звонка из вашего агентства по подбору профессиональных водителей эксперт Centerline Drivers предлагает вам узнать об этих увлекательных фактах о вождении в целом.

Экономичное вождение

• Вы можете сократить расход топлива на 33%, если ведете агрессивную манеру по шоссе; около 5% по городу.
• Когда вы едете со скоростью более 60 миль в час, ваш автомобиль может стать менее экономичным.
• Избегайте проблем с автомобилем, которые снижают топливную экономичность, регулярно проводя техобслуживание.
• Вы можете повысить топливную экономичность, если используете круиз-контроль своего автомобиля на шоссе.
• Держите шины в хорошем состоянии.Это поможет повысить эффективность использования топлива на целых 3%.
• Если вы используете моторное масло рекомендованного производителем сорта, вы можете увеличить пробег примерно на 2%.
• Загрузите в автомобиль дополнительные 100 фунтов, чтобы сократить пробег на 2%.
• Не загружайте багажник на крышу автомобиля. Это поможет снизить топливную экономичность на целых 5%.
• Объедините небольшие дела в одну долгую поездку. Таким образом, вы израсходуете только половину топлива, которое понадобится для многочисленных коротких поездок.

Законы странного вождения

• Если вы находитесь в Алабаме, вы не можете водить машину с завязанными глазами.
• В WV вам разрешено убивать на дорогах.
• В Глендейле, штат Калифорния, нельзя выпрыгнуть из машины, движущейся со скоростью 65 миль в час.
• Закон штата Нью-Джерси требует подачи сигнала перед принятием.
• Никому не разрешается проезжать через детские площадки в Дублине, Джорджия.
• В Юниверсити-Сити, Миссури, нельзя сигналить чужой машине.
• Вы не можете играть в пробке, если находитесь в Данне, Северная Каролина.
• Вам не разрешается хранить мусор в автомобиле, если вы находитесь в Hilton Head, SC.
• Полиция обвинит вас в правонарушении, если вы ругаетесь из автомобиля в Роквилле, штат Мэриленд.

Эти факты вождения не только интересны и увлекательны. Они также могут пригодиться в одной из ваших автомобильных поездок.

10 фактов о безопасности дорожного движения от Всемирной организации здравоохранения

Знаете ли вы эти 10 фактов о безопасности дорожного движения от Всемирной организации здравоохранения?

1. Более 1.2 миллиона человек ежегодно погибают в дорожно-транспортных происшествиях.
2. Ежегодно до 50 миллионов человек получают травмы или становятся инвалидами в результате дорожно-транспортных происшествий.
3. Половина всех жертв ДТП — уязвимые участники дорожного движения, такие как пешеходы, велосипедисты и мотоциклисты.
4. Дорожно-транспортные происшествия обходятся странам до 4% их валового национального продукта.
5. Правильно используемые ремни безопасности снижают риск смерти в результате аварии на 61%.
6. Обязательное использование детских удерживающих устройств может снизить детскую смертность на 35%.
7. Шлемы сокращают количество смертельных и серьезных травм головы до 45%.
8. Введение в действие закона о вождении в нетрезвом виде во всем мире может снизить количество аварий, связанных с алкоголем, на 20%.
9. С каждым уменьшением средней скорости на 1 км / ч (менее 1 мили / ч) количество аварий уменьшается на 2%.
10. Простые и недорогие инженерные решения спасают тысячи жизней.

Эти 10 фактов о безопасности дорожного движения шокируют, но не совсем удивляют. Подумайте о том, как вы добираетесь на работу и с работы или когда вам нужно бежать в магазин, вы, вероятно, сталкиваетесь с аварией один раз в день или, по крайней мере, несколько раз в неделю.

Многие несчастные случаи, с которыми вы сталкиваетесь во время ежедневных поездок, вызваны простым отвлечением внимания. Люди с мобильными телефонами, люди, не знающие, куда они идут, люди, которых отвлекает радио, дети, домашние животные или что-то еще, могут запускать знаки остановки или светофоры, сбивать вас сзади или убегать с дороги.

Несчастные случаи в основном можно предотвратить, за исключением происшествий, связанных с погодой. Мы надеемся, что каждый сможет серьезно отнестись к вождению и поможет сократить эти цифры. Однако, если вам понадобится ремонт автомобиля в районе Хантингтона, Западная Вирджиния, мы надеемся, что вы вспомните о East End Body Shop.Наши специалисты являются экспертами и будут относиться к вам с такой же добротой и уважением, как и к своей семье.

Не забудьте пристегнуться и сосредоточить все свое внимание на дороге.

История и интересные факты для каждого водителя Mercedes-Benz

Каждый уроженец Колорадо знаком с долгими задержками, связанными с остановкой машин, при попытке пересечь горный перевал во время строительных работ. Подобные дорожные знаки часто вызывают ворчание и вздохи. Хотя мы часто воспринимаем дорожные знаки как должное, мы полагаемся на них каждый день, садясь в машину.Так что продолжайте читать, и мы погрузимся в интересную историю дорожных знаков, которая привела к их принятию и стандартизации в США!

ОЧЕНЬ первые дороги (и дорожные знаки)

Изображение римской вехи любезно предоставлено Wikipedia.org

Что было раньше: автомобиль или дорожный знак? Спросим у римлян.Римская республика построила одни из первых управляемых дорожных сетей в мировой истории с протяженностью более 50 000 миль «шоссе» между Средиземным морем, Испанией и Северной Африкой. Они даже построили свои дороги из бетона ранней формы, сделанного из вулканического пепла! И римляне не только строили очень сложные дороги, но и устанавливали соответствующие дорожные знаки! Эти римские знаки представляли собой груды камня, обозначающие каждую милю вдоль дороги. Теперь вы знаете, откуда взялся термин «веха»! (Еще один интересный факт о вехах можно найти на сайте U.С. Идея «нулевого рубежа!» )

В отличие от Римской империи, дорожные знаки процветали и в средние века. Помимо знаков, обозначающих километраж, многие цивилизации добавляли знаки на перекрестках, чтобы помочь путешественникам сориентироваться! В средние века люди также придумали новый способ называть дороги. Вместо того, чтобы давать им причудливые имена, как у римлян, они назвали свои дороги в честь городов, в которые они пошли! Однако цивилизации средневековья не очень хорошо поддерживали свои дороги, поэтому их знаки, возможно, не очень помогли!

Дорожные знаки: ввод в современный мир

Предоставлено RoadTrafficSigns.com

Перенесемся в более свежую историю. Теперь у нас есть велосипеды, пешеходы, лошади, экипажи и впервые… автомобили. Велосипедисты были первыми, кто заявил о необходимости использования указателей. Местные клубы и группы начали устанавливать знаки для обозначения дорожных условий и опасностей, связанных с ездой на велосипеде, хотя дизайн знаков был непоследовательным!

По мере роста популярности автомобилей местные клубы также начали строить для них дорожные знаки. В 1899 году Американская автомобильная ассоциация взяла на себя инициативу, однако многие другие государственные клубы также разместили вывески на досуге.На некоторых перекрестках было несколько противоречивых знаков разных групп!

Однако федеральное правительство рассматривало дорожные знаки как важную часть развития штата. В 1916 г. требовалось, чтобы во всех штатах имелся дорожный департамент для получения федеральной помощи. Это произошло всего через год после того, как в Детройте был установлен первый знак СТОП, и через два года после того, как в Кливленде был построен первый знак электрического движения!

Стандартизация: знаки на одной странице

Предоставлено MUTCD. gov

По мере того, как все больше клубов и групп строили свои собственные знаки, информация на обочине дороги выходила из-под контроля. Вот почему вмешалась «Ассоциация департаментов автомобильных дорог долины Миссисипи». Эти штаты Среднего Запада решили найти способ стандартизировать дорожные знаки. Им удалось опубликовать два руководства, одно для сельских и городских указателей, которые в конечном итоге в 1935 году были объединены в «Руководство по унифицированным устройствам управления движением».

В этом руководстве представлены некоторые из знакомых форм, которые мы теперь узнаем на всех знаках в США.К ним относятся (с сайта dornbossign.com):

• Обход железнодорожного переезда
• Восьмиугольник для упора
• Ромб для поворота вперед
• Квадрат для предостережения или внимания
• Прямоугольник для знаков ограничения пробега и скорости

Хотя правила были изложены в руководстве, федеральное правительство не вмешивалось, чтобы полностью регулировать дорожные знаки до 1948 года. Другие изменения, такие как знаки и звуки для людей с нарушениями слуха и зрения, желтые дорожные линии для разнонаправленного движения , а также отражающая способность и освещение дорожных знаков продолжали появляться и позже в 20 веке.

4 забавных факта о дорожных знаках

Теперь, когда вы знаете основы истории знаков, самое время узнать несколько забавных фактов. В следующий раз, когда вы будете ездить на своем Mercedes-Benz, проезжая мимо знаков, расскажите кому бы то ни было этими забавными фактами, чтобы повысить свой авторитет в автомобиле!

1. Знаки, предупреждающие о пересечении животных, были изобретены в 1950-х годах в Неваде, но они не были полностью приняты до 1990-х годов по всей стране!

2. Первый светофор был в Лондоне в 1868 году перед зданием британского парламента.Светофоры появились в США только в 1914 году, когда они были установлены в Кливленде, штат Огайо!

3. Дорожные знаки предназначены для разлома пополам при столкновении автомобиля.

4. Один из крупнейших заводов по производству дорожных знаков — тюрьма усиленного режима! В исправительном центре Франклина в Северной Каролине тысячи заключенных делают многие из дорожных знаков США, которые продаются примерно за 95 миллионов долларов в год.

Возьмите то, что вы знаете, в дорогу

Новый 2020 Gray A 35 Sedan от Mercedes-Benz

Теперь, когда вы специалист по дорожным знакам и истории шоссе, возьмите на дорогу то, что вы знаете! Посетите академию вождения Mercedes-Benz, ознакомьтесь с новинками 2020 года или просто посетите Mercedes-Benz в Литтлтоне, чтобы выбрать свою следующую роскошную поездку.А если вы не знаете, куда ехать дальше, ознакомьтесь с некоторыми из наших замечательных идей для отпуска!

Теги: Необычные автомобили, развлечения, роскошные автомобили, поездка
Опубликовано в Веселье | Нет комментариев »

.