Как правильно подобрать шины · Официальный сайт шин DUNLOP
Главная
Как правильно подобрать шины
Индексу нагрузки (ИН) соответствует максимальная нагрузка в килограммах, которую шина способна долговременно выдерживать при движении на максимальной скорости (соответствует категории скорости)
Категория скорости соответствует максимальной скорости, на которой шина может двигаться с наибольшей нагрузкой
Даже высококачественные шины, независимо от конструкции, в процессе эксплуатации могут быть подвержены повреждениям в результате проколов, ударов, неверно установленного давления, перегрузке и других условий эксплуатации. Шины, также подвержены износу при езде. Изношенные и/или поврежденные шины представляют угрозу безопасности и могут привести к несчастным случаям на дороге — повреждению или полному уничтожению имущества, травмам, летальному исходу. Чтобы уменьшить вероятность возникновения повреждений шин, необходимо правильно подобрать шины, исходя из условий их эксплуатации, установить шины на диски, обратившись к квалифицированный специалистам, соблюдать правила эксплуатации и хранения шин и производить регулярные проверки.
Выбор шины и камеры
При подборе шин, смене летних шин на зимние и наоборот необходимо следовать требованиям изготовителя транспортного средства, Технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств» и другим нормативным документам.
- Рекомендуем производить смену летних шин на зимние, если температура окружающей среды опускается ниже +5 градусов цельсия (включая ночное время) и этот температурный режим держится дольше 3-5 дней подряд. Обратную смену шин с зимних на летние следует производить, если температура окружающей среды поднимается выше +5 градусов цельсия (включая ночное время) и этот температурный режим держится дольше 5-7 дней подряд. Однако, мы не рекомендуем использовать зимние шины в период июнь-август, а летние — в период декабрь-февраль, вне зависимости от температурных режимов. Важно! Не соблюдение требований сезонности использования шин при эксплуатации ТС может привести к аварии!
- Выбирайте шины, рекомендуемые производителем транспортного средства (далее по тексту — ТС).
При выборе другого варианта (и/или размерности шин), проконсультируйтесь с производителем ТС, его официальным дилером или другими уполномоченными специалистами.Важно! Несоответствие типоразмера, индекса нагрузки, категории скорости и давления воздуха стандартным величинам может привести к аварии.
- Для эксплуатации автомобиля по заснеженным или обледенелым дорогам и в холодный период года устанавливайте зимние шины на каждую ось ТС. Тормозной путь при езде в холодную погоду на летних шинах увеличивается. Если установить лишь две зимние шины на одну из осей, то нарушается стабильность поведения передней и задней части ТС. Теми же правилами надо руководствоваться при смене зимних шин на летние.
- Все четыре колеса должны быть оснащены шинами одинакового типа и размера. Однако, если фирмой-изготовителем ТС (в том числе мотоциклов и скутеров) оговорено использование шин разного размера, то обязательно придерживайтесь этих правил, чтобы не спровоцировать аварию.
Важно! Не допускается установка на одну ось ТС шин различных размеров, конструкций, моделей, с различными рисунками протектора, поскольку это увеличит риск аварии (исключение — запасное колесо).
Важно! При повторном нанесении протектора шина может быть повреждена, и использование такой шины может привести к аварии. Исключение составляют шины со знаком «REGROOVABLE», повторное нанесение протектора в которых производится определенным образом специальными компаниями.
- Камеры и ободные ленты должны использоваться соответствующего размера, а клапаны должны быть одинакового типа для всех колёс.
- Для новых шин камерного типа всегда используйте новые камеры и ободные ленты.
- Для новых шин бескамерного типа всегда используйте новые клапаны.
- Диски должны соответствовать типу и размеру шин, если шины бескамерного типа, то используйте только рекомендованные для данной шины диски.
Монтаж шины на обод
- Для монтажа шины на диск необходимо обратиться к специалистам.
- При установке покрышек, обратите внимание на стрелку и надпись ROTATION для шины с направленным рисунком протектора, и надпись OUTSIDE для шины с ассиметричным рисунком протектора, расположенные на боковине шины, они укажут правильную установку.
- Перед установкой проверьте диск на наличие дефектов. Не устанавливайте шину на погнутый диск, диск с трещинами, следами коррозии и другими повреждениями.
- Всегда чистите и смазывайте борта шины и диска при монтаже.
- Всегда используйте шланг компрессора с фиксатором для вентиля.
Важно! Во избежание риска взрыва, примите все необходимые меры безопасности, а только затем начинайте накачку шины воздухом. Всегда блокируйте колесо на монтажном станке или помещайте в специальную клетку безопасности при накачке. Всегда находитесь на расстоянии и никогда не приближайтесь к шине, установленной на диск при накачке.
Важно! Если во время или после накачки шины воздухом Вы услышали посторонний шум, исходящий из шины, немедленно прекратите работу и отойдите от шины на безопасное расстояние.
- Важно! Не накачивайте шину более 40 psi (275 кПа) при ее установке на диск.
- Убедитесь, что замочное кольцо по всей окружности прилегло к замочной части обода, а бортовое кольцо заняло рабочее положение на посадочной полке замочного кольца.
Важно! Проверьте, нет ли утечки воздуха через золотник вентиля, предварительно подтянув его, затем наверните колпачок.
Правила эксплуатации шин и ежедневный технический осмотр
При эксплуатации шин необходимо следовать требованиям Технического регламента Таможенного союза и другим нормативным документам.
Важно! Проверяйте давление в шине через регулярные промежутки времени (не реже одного раза в месяц или перед дальней поездкой). Проверка давления осуществляется при помощи специального манометра. Давление должно совпадать с нормой, установленной производителем ТС. Проверять давление нужно только на холодной резине, то есть перед поездкой, а не после нее.
- Ежедневно тщательно проверяйте шину на наличие порезов, проколов и застрявших в ней посторонних предметов. Если во время осмотра вы обнаружили что-то из вышеперечисленного, проконсультируйтесь со специалистом.
Важно! Не используйте шину, если при повреждении был задет корд. Обратитесь к специалисту за консультацией о возможности дальнейшего использования шины и ее ремонтопригодности. Если ремонт шин невозможен, замените шину. Повреждённые шины могут лопнуть, что может привести к аварии.
Важно! Как только глубина протектора достигает 1,6 мм (для летних шин) и 4,0 мм (для зимних шин) или 0,8 мм (для мотошин), шину необходимо заменить.
Если производитель ТС устанавливает большую предельно допустимую глубину протектора, то следуйте рекомендациям изготовителя ТС.
- Шины играют важную роль в обеспечении безопасности автомобиля и представляет собой резиновое изделие, состоящее из различных материалов. Характеристики шины также изменяются по мере изменения свойств резины с течением времени. Характеристики могут измениться в зависимости от условий окружающей среды, условий хранения и использования (нагрузка, скорость, давление) и т. д. Именно поэтому необходим периодический осмотр. Помимо ежедневного осмотра, мы рекомендуем своевременно (раз в сезон) проверять в специализированных центрах шины, возраст которых составляет более 5 лет с момента начала их использования, независимо от того, эксплуатировались ли они непрерывно или нет. Также необходимо проверять состояние запасных шин. Если шины не были заменены на протяжении 10 лет с даты выпуска, целесообразно, в качестве меры предосторожности, заменить их на новые. Даже если внешне они выглядят исправно и не использовались до предельного уровня износа рисунка протектора. Это также касается запасных шин.
Показатель в 10 лет является только ориентиром, а не указывает на фактический срок службы шин. Поэтому, в зависимости от условий окружающей среды / условий хранения и эксплуатации, шины, могут быть пригодны или же не пригодны для использования. Обратите внимание, что в зависимости от вышеуказанных условий может потребоваться замена шин, которые не достигли 10 лет с даты их выпуска.
- Регулярно проверяйте давление воздуха в запасной шине (хотя бы один раз в месяц) и при необходимости отрегулируйте его до значения, указанного производителем ТС.
- При осмотре шин обращайте также внимание на обод и ниппель. При наличии повреждений проконсультируйтесь со специалистом.
- Проверяйте диски на наличие повреждений и деформации, а также на отсутствие коррозии.
- Следуйте рекомендациям производителя ТС касаемо использования запасного колеса.
Рекомендации при эксплуатации
Важно! Новую шину необходимо обкатывать! Нешипуемую и мото- шину в течении 100 первых километров, шипованную шину – в течении первых 500 километров пробега. Во время обкатки необходимо избегать резких маневров (ускорений, торможений, резких поворотов, пробуксовки и тд), скорость следует ограничить 80 км/ч.
Соблюдение условий обкатки позволяет шине плотно сесть на обод, приработаться протектору и снизит вероятность выпадения шипов (в случае шипованной шины).
Важно! Не превышайте скорость, рекомендованную для вашей шины.
Важно! Превышение нормативной грузоподъемности автомобиля может привести к повреждению шин.
Важно! Не допускайте резких ударов колес об острые, выступающие, металлические предметы, старайтесь не подъезжать вплотную к краю тротуара или другим выступающим предметам, чтобы не повредить шины.
Важно! Старайтесь избегать резких разгонов, поворотов и торможений. Во время движения по мокрым дорогам, так же, как и при движении по заснеженной дороге тормозной путь увеличивается. Снижайте скорость перед поворотом. При прохождении поворотов двигайтесь на постоянной скорости, учитывайте погодные условия.
- Во время вождения всегда соблюдайте дистанцию между автомобилями в зависимости от скорости движения. Особенно, когда вы едете по мокрой дороге, снежному покрову и замерзшим дорогам, обеспечьте достаточное расстояние между автомобилями.
Важно! Если автомобиль становится нестабильным во время вождения или вы чувствуете необычный звук и вибрацию, остановитесь в безопасном месте и проверьте автомобиль и шины. Проверьте, есть ли какие-либо отклонения. Если проблем невооруженным глазом не обнаружено, старайтесь двигаться с минимальной скоростью и как можно скорее предоставьте автомобиль специалисту для проведения диагностики.
- Кинетические характеристики шин различны. Поэтому при изменении типа и/или размера шин двигайтесь с осторожностью, пока вы не привыкните к ним.
- При непрерывном движении по трассе старайтесь останавливаться каждые 2 часа и проверять шины.
- Тормозные характеристики шин зависят от скорости движения автомобиля, состояния дорожной поверхности, степени износа протектора и типа покрышки (летняя шина, зимняя шина и т. д.). Зимние шины произведены с упором на обеспечение необходимой безопасности при движении по заснеженным и/или обледенелым дорогам. Поэтому при движении по сухой и мокрой дороге на зимних шинах, пожалуйста, соблюдайте скоростной режим, старайтесь избегать резких разгонов, поворотов и торможений.
- Не используйте реагенты для мгновенного удаления проколов или средства для полировки шин, содержащие кремний или воск, такие вещества могут привести к ухудшению качества шины.
Хранение шин
При хранении шин необходимо следовать требованиям ГОСТов и другим нормативным документам.
- Не следует допускать попадания на шины воды, масел, топлива и прочих агрессивных веществ, и легковоспламеняющихся материалов. Хранить шины следует вдали от источников тепла. Запрещается хранить шины под воздействием прямых солнечных лучей.
- Храните шины на дисках в горизонтальном или подвешенном за диски положении, шины без дисков храните вертикально, переворачивая их раз в месяц.
Важно! Запрещается хранить мотошины при температуре ниже минус 5 градусов Цельсия!
- Неправильное хранение может привести к дефектам, не позволяющим использовать шину по назначению.
Прочее
- Не выбрасывайте старые шины. Их необходимо определенным образом утилизировать. Обратитесь для этого к специалисту.
- В зависимости от размера шины, рисунок протектора, дизайн боковины могут отличаться.
- Конструкция, внешний вид, спецификации и т. д., указанные на этом сайте, могут быть изменены без предварительного уведомления, поэтому, пожалуйста, обратитесь к дилеру DUNLOP за дополнительной информацией.
Индексы категории скорости
СКОРОСТИ,
ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ШИН,
И
СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ИМ ИНДЕКСЫ КАТЕГОРИИ СКОРОСТИ
|
Индекс категории скорости |
Максимально допускаемая скорость, км/ч |
|
А1 А2 А3 А4 А5 А6 А7 А8 B C D E F G J K L M N P Q R S T U H V W Y Z |
5 10 15 20 25 30 35 40 50 60 65 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300 >270 |
Маркировка
промежуточных значений максимальной скорости производится индексом
последующей скорости при значениях последней цифры 5 и выше или
предыдущим
индексом при значениях последней цифры менее 5.
©2014 Шины в Ярославле
Наша страница на Facebook
Таблицы индекса скорости и нагрузки для шин
Цифры и буквы, выгравированные на шине, отражают, среди прочего, ее несущую способность и скоростную управляемость. Это важные характеристики, предоставляемые производителем, и они являются частью рейтинга этой шины.
На внутренней стороне всех шин выгравированы буквенно-цифровые символы. Эти гравировки представляют собой специальные коды, которые предоставляют пользователю информацию о размерах шины и ее основных ограничениях, таких как несущая способность, максимальная скорость, которую она может развивать, температура и сцепление с дорогой.
Начиная с 1991 года все производители маркируют сервисные описания на шинах. В следующем разделе объясняется, что означают рейтинг скорости и индекс нагрузки, а также приводятся таблицы, представляющие типичные значения обоих этих рейтингов для большинства шин.
Таблицы номинальных характеристик шин: рейтинг скорости и индекс нагрузки
Индекс нагрузки
Индекс нагрузки — это присвоенное числовое значение, которое определяет способность шины выдерживать нагрузку. Чем выше индекс нагрузки шины, тем больше ее способность выдерживать нагрузку. Индексы нагрузки шин, используемых на легковых автомобилях и легких грузовиках, обычно составляют от 70 до 110.
| Индекс нагрузки | Фунты | Индекс нагрузки | Фунты |
| 71 | 761 | 91 | 1356 |
| 72 | 783 | 92 | 1389 |
| 73 | 805 | 93 | 1433 |
| 74 | 827 | 94 | 1477 |
| 75 | 852 | 95 | 1521 |
| 76 | 882 | 96 | 1565 |
| 77 | 908 | 97 | 1609 |
| 78 | 937 | 98 | 1653 |
| 79 | 963 | 99 | 1709 |
| 80 | 992 | 100 | 1764 |
| 81 | 1019 | 101 | 1819 |
| 82 | 1047 | 102 | 1874 |
| 83 | 1074 | 103 | 1929 |
| 84 | 1102 | 104 | 1984 |
| 85 | 1135 | 105 | 2039 |
| 86 | 1168 | 106 | 2094 |
| 87 | 1201 | 107 | 2149 |
| 88 | 1235 | 108 | 2205 |
| 89 | 1279 | 109 | 2271 |
| 90 | 1323 | 110 | 2337 |
Рейтинг скорости
Рейтинг скорости указывает на способность шины двигаться на высоких скоростях.
Большинство оценок основано на лабораторных испытаниях, когда шина прижимается к металлическому барабану большого диаметра и вращается для имитации нагрузки и определения ее скорости. Однако обратите внимание, что независимо от того, насколько высок рейтинг скорости шины, нельзя превышать установленные законом ограничения скорости.
Код индекса скорости состоит из одной или двух букв или одной буквы и одной цифры и указывает максимально допустимую скорость, которую может выдержать шина без повреждений.
| Код | миль/ч | км/ч | Код | миль/ч | км/ч |
| А1 | 3 | 5 | л | 75 | 120 |
| А2 | 6 | 10 | М | 81 | 130 |
| А3 | 9 | 15 | Н | 87 | 140 |
| А4 | 12 | 20 | Р | 94 | 150 |
| А5 | 16 | 25 | В | 100 | 160 |
| А6 | 19 | 30 | Р | 106 | 170 |
| А7 | 22 | 35 | С | 112 | 180 |
| А8 | 25 | 40 | Т | 118 | 190 |
| Б | 31 | 50 | У | 124 | 200 |
| С | 37 | 60 | Х | 130 | 210 |
| Д | 40 | 65 | В | 149 | 240 |
| Е | 43 | 70 | З | свыше 149 | свыше 240 |
| Ф | 50 | 80 | Вт | 168 | 270 |
| Г | 56 | 90 | (Ш) | более 168 | свыше 270 |
| Дж | 62 | 100 | Д | 186 | 300 |
| К | 68 | 110 | (Д) | свыше 186 | свыше 300 |
В спецификации большинства шин используется метрическая система размеров ISO.
Европейская техническая организация по шинам и ободам (ETRTO) и Ассоциация шин и ободов США (T&RA) являются двумя основными организациями, стандартизирующими индексы скорости и нагрузки шин.
Нравится? Поделись!
Без категорий
Получайте обновления прямо в папку «Входящие»
Подпишитесь, чтобы получать последние и лучшие статьи с нашего сайта автоматически каждую неделю (плюс-минус)… прямо в папку «Входящие».
Обновления блогаАдрес электронной почты *
Как быстро они будут двигаться?
Когда мы говорим о технических характеристиках шины, мы обычно имеем в виду широкий спектр вещей, таких как размер, индекс нагрузки и рейтинг скорости. Они работают в сочетании, чтобы обеспечить наилучшую производительность на любом автомобиле. Производители подгоняют шины под требуемые характеристики, и если в одних областях есть возможность для изменений, то в других не рекомендуется.
Хотя размер шин можно изменить, другие аспекты, такие как рейтинг скорости, не следует менять слишком сильно.
Чтобы ввести вас в курс дела, я объясню, что это за рейтинг и почему важно обращать на него внимание.
Что в этом руководстве?
- Шины H и V
- Что такое рейтинг скорости?
- Таблица рейтинга скорости
- Почему шины имеют разные рейтинги скорости?
- Как определяется рейтинг скорости?
- В чем разница между шинами класса H и V?
- Как правильно определить номинальную скорость моих шин?
- Где еще я замечу различия с шинами с разными рейтингами?
- Можно ли смешивать шины с разным скоростным индексом?
- Могу ли я приобрести шины с более высоким рейтингом скорости?
Шины H и V
Рейтинг скорости определяет, насколько быстро может двигаться шина, прежде чем она разорвется на части. Имея это в виду, в этом сравнении шина с рейтингом V будет иметь преимущество.
Шины с рейтингом H могут выдерживать максимальную скорость 130 миль в час, а шины с рейтингом V — до 149 миль в час.
В результате вторые шины — это те, которые вы бы установили на более быстрое транспортное средство, способное развивать эти скорости. .
Что такое рейтинг скорости?
Не все шины одинаковы, и некоторые из них лучше других в определенных областях. Одним из них является скорость, поэтому производители шин имеют разные рейтинги даже в пределах одних и тех же моделей.
Рейтинг скорости шины — это максимальная безопасная скорость, на которой она может работать. Они проходят строгие испытания, чтобы убедиться, что они могут противостоять силам и жаре в реальном мире.
Поскольку рейтинг скорости был впервые введен в 60-х годах, в таблице было всего 3 буквы: S, H и V. По мере развития шин менялась и таблица, и сегодня в ней почти все буквы алфавита.
Под рейтингом А имеется 8 подрейтингов с возрастающими приращениями. После этого все продолжается от B до Y, и вы заметите, что I и Z отсутствуют, а H находится не в том месте.
Буква Z зарезервирована для последних 3 рейтингов скорости, которые являются самыми высокими и обозначаются как ZR вместе с фактическим рейтингом.
H на несколько позиций выше, потому что в первые дни это была самая высокая скорость, которую можно было оценить для шины. По мере совершенствования технологий шины могли выдерживать более высокие скорости, и изменение рейтинга было контрпродуктивным, поэтому H застрял в верхней части диапазона.
Изначально показатели скорости измерялись в км/ч, и цифры были красивыми и круглыми, но с имперской системой это может показаться странным.
С точки зрения чтения рейтинга все очень просто. Рейтинг скорости — это буква, которая идет после индекса нагрузки, после размеров шины. Итак, если на боковине шины написано 205/55R16 91V, это означает, что это шина с рейтингом V.
По большей части индекс скорости привязан к размеру, и вы можете не найти шины с одинаковыми размерами, но с разными индексами скорости. При этом из этого «правила» есть исключения.
Оценка скоростной оценки
| СКОРОСТЬ | Скорость в км/ч | Скорость в миль. | 6 |
| A3 | 15 | 9 | |
| A4 | 20 | 12 | |
| A5 | 25 | 16 | |
| A6 | 30 | 19 | |
| A8 | 40 | 25 | |
| B | 50 | 31 | |
| C | 60 | 37 | |
| D | 65 | 40 | |
| E | 70 | 43 | |
| F | 80 | 50 | |
| G | 90 | 56 | |
| J | 100 | 62 | |
| K | 110 | 68 | |
| L | 120 | 75 | |
| M | 130 | 81 | |
| N | 140 | 87 | |
| P | 150 | 94 | |
| Q | 160 | 100 | |
| R | 170 | 106 | |
| S | 180 | 112 | |
| T | 190 | 118 | |
| U | 200 | 124 | |
| H | 210 | 130 | |
| V | 240 | 149 | |
| W | 270 | 168 | |
| Y | 300 | 186 |
Почему у шин разные скорости?
Когда производители производят шины, они выпускают разные модели, поэтому ожидается, что они будут немного отличаться.
Долговечность шины начинается с внутренней части и внутренней конструкции. Силы вращения на более высоких скоростях более чем достаточно, чтобы разорвать шину изнутри, поэтому требуется более прочная конструкция.
Далее идет соединение, в котором придется иметь дело с теми же силами. В дополнение к этому также присутствует трение, и чем больше трения у шины, тем больше тепла будет выделяться. Резиновая смесь на этих шинах, как правило, немного мягче, но лучше рассеивает тепло, поэтому шины с более высоким рейтингом могут выдержать движение на скорости 300+ км/ч.
Наличие рейтинга высокой скорости не означает, что шина должна катиться только на более высоких скоростях и оставаться неповрежденной. Это также означает, что он должен быть в состоянии обеспечить отличные характеристики, потому что, скажем прямо, на Maxima не будет установлена шина с самым высоким рейтингом. По большей части резиновая смесь отвечает за сцепление и тягу при движении на максимальной скорости.
Как определяется рейтинг скорости?
Теоретически все начинается еще до производства шин. Основываясь на предыдущих тестах и исследованиях, компании могут «угадать» максимальную безопасную скорость для шины. Как только производственный процесс начинается, они начинают с тестирования, чтобы проверить более ранние заявления.
Испытание состоит из вращения шины относительно барабана и приложения нагрузки. Это реалистичная нагрузка, предназначенная для тестирования шины в наиболее реалистичных сценариях. Все начинается со скорости на 40 км/ч или почти на 25 миль в час ниже цели и увеличивается на протяжении всего тестирования. Чтобы шина прошла тест, она должна оставаться пригодной для использования после 10 минут на этой скорости.
Некоторые производители, в основном премиум-класса, выходят на новый уровень. Они будут продолжать увеличивать скорость до тех пор, пока шина не выйдет из строя. Это дает им представление о том, насколько долговечна шина.
До этого момента описанное мной тестирование основывалось на требованиях ECE. Европейская экономическая комиссия требует, чтобы шина тестировалась в течение 10 минут, и она считается пройденной, если по истечении этого времени она остается пригодной для использования.
С другой стороны, шины тестируются на основе Общества автомобильных инженеров. Стандарт SAE — это тот, где шина тестируется в течение 1 часа на максимальных скоростях при температуре 100 градусов.
В чем разница между шинами класса H и класса V?
Обладая знаниями, которые я изложил, вы, вероятно, сможете догадаться, в чем разница между этими двумя шинами.
Шины с рейтингом H предназначены для скоростей до 130 миль/ч или 210 км/ч. С другой стороны, шины с рейтингом V хороши для немного более высоких максимальных скоростей 240 км/ч или 149 миль в час. В итоге шины с рейтингом V лучше, потому что они могут выдерживать более высокие скорости.
Может показаться, что разница невелика, но почти 20 миль в час — это не то, что вы должны игнорировать, даже если вы когда-нибудь едете на этом пределе.
Как правильно определить номинальную скорость моих шин?
Это не то, что вы должны определять самостоятельно, потому что производители автомобилей делают это за вас. Некоторые люди говорят, что можно понизить рейтинг на несколько баллов, если вы никогда не ездите так быстро, но я бы не рекомендовал это делать.
Моя Corolla 92 поставлялась с заводскими шинами класса T, которые подходят для скорости до 118 миль в час. На самом деле крошечный карбюраторный двигатель объемом 1,3 л едва может разогнаться до 100 об/мин, так что я могу просто взять шину с рейтингом R и покончить с этим, верно?
Хотя это правда, я бы все равно не стал этого делать. Несмотря на то, что моей машине нужен спуск, чтобы разогнаться до трехзначной скорости, я бы все равно не стал использовать шину с более низким рейтингом. Шина может выдержать такие скорости, но представьте себе езду на пределе в течение нескольких часов.
Независимо от рейтинга шина все равно может выйти из строя, что с большей вероятностью произойдет по мере старения шины.
Выбор шины с рейтингом T гарантирует, что у меня будет безопасный опыт вождения, хотя я редко даже превышаю 80 на шоссе.
Где еще я могу заметить различия с шинами с разными рейтингами?
Несмотря на то, что могут быть небольшие различия в характеристиках и совершенствовании шин в зависимости от рейтинга скорости, самая большая разница заключается в долговечности.
Шины, предназначенные для скоростей более 150 миль в час, имеют более мягкий состав, что делает их более подверженными более быстрому износу. Это основная причина, по которой на шины, ориентированные на производительность, не распространяется гарантия износа протектора, или же она составляет треть от туристических шин.
Кстати говоря, шины для гранд-туризма, с другой стороны, с более длительной гарантией износа протектора не будут иметь самый высокий рейтинг скорости в отрасли.
Можно ли смешивать шины с разным скоростным индексом?
Нет, смешивание и подбор шин с разным скоростным индексом никогда не следует делать.