Гудит гур причины: Воет гидроусилитель руля. Что делать? | SUPROTEC — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

Почему гудит гидроусилитель (ГУР) ? Причины и способы ремонта

Автомобили, оснащенные ГУР (гидроусилитель руля), имеют существенное преимущество перед машинами, лишенными этого важного узла. Наличие гидроусилителя не только повышает комфорт при эксплуатации автомобиля, но и повышает его безопасность.

Как явствует из названия усилитель руля относится к гидравлическим системам где рабочей жидкостью является специальное масло для ГУР и первое, на что стоит обращать свое внимание при обслуживании усилителя, это отсутствие течи в соединениях.

В центре на фото — бачок жидкости ГУР

Причин, по которым гудит ГУР может быть несколько:

• Воздух в системе;

• Утечка жидкости из-за разгерметизации системы;

Течь масла

• Недостаточный уровень масла в бачке усилителя;

• Подвывание на холодную;

• Рабочая жидкость сильно загрязнена;

• Износ элементов насоса гидроусилителя.

• Гул в крайних положениях рулевого колеса.

Как правило, воздух в системе появляется при замене рабочей жидкости или, когда есть негерметичные соединения. Воздушную пробку убирают путем восстановления целостности всех соединений с последующей прокачкой системы.

Утечка масла из системы гидроусилителя руля может быть вызвана износом сальника насоса, разрывом соединительных трубопроводов, либо не герметичностью рулевой рейки. Подобная неисправность устраняется путем замены всех изношенных деталей.

Насос ГУР

Недостаточный уровень рабочей жидкости вызван по выше описанной причине. Лечится путем устранения течи и доливки новой жидкости.

Гудение ГУР на холодную устраняется путем замены изношенного кольца вала насоса или заменой шлангов низкого давления, которые со временем покрываются сеткой микротрещин.

При обнаружении сильного загрязнения масла, производится его слив, промывка системы и заправка нового масла.

В случае, когда гул исходит от неисправного насоса усилителя, выполняется либо его восстановление, либо замена.

Отказывает насос не сразу, сначала появляется гул, тяжелый руль, рывки при повороте руля, что должно послужить причиной автовладельцу провести самостоятельную профилактику системы, либо обратиться к профессионалам в автосервис.

Последний из перечисленных вариантов, а именно гул (свист) при вывернутых до отказа колесах, не относится к неисправностям. Это вызвано тем, что в крайних положениях руля перепускной клапан сбрасывает давление, чтобы не «порвать» сальники, что и служит причиной гудения. Об этом даже «говорит» производитель, не рекомендующий держать руль в крайнем положении более 10 секунд.

Иногда за гул гидроусилителя принимают гул от ролика приводного ремня и перед началом ремонта необходимо убедиться откуда именно исходит гул.

Профилактика и обслуживание гидроусилителя руля

Полный отказ ГУР может быть вызван либо обрывом приводного ремня, либо разгерметизацией системы с потерей рабочей жидкости.

При слабом натяжении ремня, либо сильном его износе может появиться отдача в руль, особенно в начале движения при вывернутых до предела колесах. Также увеличится усилие на рулевом колесе, что возможно и при понижении уровня жидкости в бачке, низком рабочем давлении системы, либо воздушной пробке после замены жидкости.

Когда приходится прилагать большое усилие при быстром вращении руля, то это тоже может быть признаком слабой натяжки ремня или же неисправность насоса.

Ремень гидроусилителя

Поэтому всегда рекомендуется следить за состоянием приводного ремня и его натяжением.

Необходимо следить за уровнем и состоянием рабочей жидкости в бачке и доливать при необходимости, либо заменять при ее загрязнении. При этом стоит заливать только жидкость, предписанную заводом-изготовителем.

Уровень жидкости не должен опускаться ниже минимальной отметки на бачке, так как жидкость является смазочным материалом и при падении уровня может быстро выйти из строя насос ГУР.

Также при понижении уровня может появиться шум при работе гидроусилителя

При доливке или замене жидкости необходимо удалять воздушные пробки для надлежащей работы системы.

Необходимо также периодически проверять герметичность системы и устранять появившиеся течи рабочей жидкости. Поэтому рекомендуется периодически выполнять диагностику системы ГУР для надежной и безопасной эксплуатации вашего автомобиля.

Гидро или электроусилитель руля — что лучше? Об этом читайте здесь

Гудит ГУР: причины — Информация

Чтобы найти и, что немаловажно, устранить причину, по которой гудит ГУР (гидроусилитель руля), мало посмотреть перечень типовых «болячек». Без знания устройства и понимания принципа работы починить данный узел вряд ли получится. По крайней мере, без неоправданных затрат. Это, кстати говоря, справедливо и для других механизмов автомобиля. К тому же, знания устройства и понимания принципа работы для успешного ремонта тоже мало. Очень желательно также знать условия, при которых ГУР работает нормально – то есть, не издавая характерный и такой знакомый многим автолюбителям гул.

Интересный исторический факт. На территории нашей страны гидравлический усилитель руля в легковом автомобиле впервые был применен на модели представительского класса ЗИЛ-111 в далеком 1958 году. До этого на протяжении 8-ми лет ГУР присутствовал только в грузовой технике. Интересно то, что гудели тогдашние гидроусилители знатно даже в полностью исправном состоянии. Связано это было с несовершенством устройства первых узлов ГУР.

Устройство ГУР

В классическом исполнении гидроусилитель руля в современных легковых автомобилях состоит из следующих основных элементов:

Расширительный бачок.
Фильтр.
Нагнетательная магистраль.
Возвратная магистраль.
Насос.
Распределительный узел.
Гидроцилиндр.

Расширительный бачок предназначен для заливания в систему ГУР рабочей жидкости, а также для контроля ее уровня. В изготовленных из полупрозрачного пластика бачках контроль осуществляется визуально по нанесенным на него меткам. В непрозрачных бачках для этих целей предусмотрен щуп с соответствующими отметками.

Фильтрующий элемент, как правило, представляет собой колпачок в виде металлической сеточки с мелкими ячейками. Практически на всех автомобилях он находится на дне расширительного бачка, непосредственно перед штуцером нагнетательной магистрали. Нужен фильтр для задерживания мелкого мусора, образующегося в результате естественного износа деталей узла.

Нагнетательная магистраль – это трубопровод, который идет от бачка через насос к распределительному узлу. По нему рабочая жидкость под высоким давлением подается на распределительный узел. Возвратная магистраль – трубопровод, по которому рабочая жидкость возвращается обратно в бачок.

Насос гидравлического усилителя руля представляет собой обычный масляный насос, который приводится в действие за счет вращения коленчатого вала. Крутящий момент на него передается посредством эластичного ремня и шкивов. Насосы бывают двух основных типов – шестеренчатые и лепестковые. Детально рассматривать различия этих вариантов в рамках данного материала особого смысла нет, так как на гул это не влияет.

Насос нужен для создания давления в системе, за счет которого уменьшается усилие водителя, необходимое для осуществления маневра. Поскольку производительность насоса напрямую зависит от скорости вращения коленчатого вала, а системе необходимо стабилизированное давление, для его поддержания используется специальный клапан. Благодаря нему излишек рабочей жидкости сбрасывается обратно в бачок, что особенно необходимо при высоких оборотах двигателя.

Распределительный механизм – как правило, золотникового типа, предназначен для направления рабочей жидкости в исполнительный механизм в зависимости от воздействия водителя на рулевое колесо. Имеет достаточно сложное устройство. Нам же будет достаточно ориентироваться в принципе его работы, что описано ниже.

Гидроцилиндр – является исполнительным механизмом, который «помогает» водителю преодолевать сопротивление колес при вращении рулевого колеса. Состоит, собственно, из цилиндра и поршня, который разделяет рабочую полость на два отсека.

Принцип работы ГУР

По сути, у любого гидроусилителя руля существует всего четыре основных рабочих состояния:

Прямые колеса.
Поворот.
Повернутые колеса.

Также иногда различают два режима, когда колеса вывернуты в крайнее положение, а также во время их возврата в исходное положение. При полном вывороте гул гидроусилителя является вполне нормальным явлением. Это связано со спецификой его конструкции. Возврат колес в исходное положение, как правило, усиления гула не вызывает, потому этот режим опустим.

Когда передние колеса автомобиля находятся в прямом положении, система ГУР работает следующим образом. Поскольку двигатель работает, то вместе с ним постоянно создает давление и насос гидроусилителя. Однако, пока к рулевому колесу не прилагается никакое усилие, распределительный механизм заперт, то есть, не пропускает рабочую жидкость в гидроцилиндр. Создаваемое насосом избыточное давление через клапан сбрасывается обратно в расширительный бачок. Так происходит по циклу, и система просто находится в «ждущем» режиме.

Как только водитель начинает вращать руль, распределительный механизм открывает доступ для рабочей жидкости, и она под высоким давлением устремляется в соответствующую стороне поворота полость гидроцилиндра. Оказывая давление на поршень, жидкость «помогает» водителю поворачивать колеса. Но происходит это только до тех пор, пока на руль оказывается непосредственное воздействие. Кроме того, в этот момент жидкость, находящаяся до этого в противоположной полости цилиндра, выдавливается через распределительный механизм обратно в бачок.

Если же колеса повернуты в одну из сторон и зафиксированы в таком положении, благодаря так называемому торсиону (эта делать отслеживает, есть ли сопротивление вращению руля от колес) распределительный механизм опять закрывается. На пути до него снова создается избыточное давление, которое за счет клапана сбрасывается обратно в бачок. Нагрузка на насос, при этом, уменьшается. По сути, он работает в холостую.

Самым тяжелым режимом работы для насоса ГУР является зафиксированное крайнее положение передних колес. Если при этом водитель продолжает инстинктивно оказывать воздействие на руль, а сопротивления от колес на торсион уже не поступает, то система начинает работать, что говорится, на износ.

Условия для нормальной работы ГУР и причины гула

Теперь детально рассмотрим условия, необходимые для того, чтобы система ГУР выполняла свои функции без шума. Попутно разберемся, почему нужны именно такие условия, и на что влияет их изменение.

В первую очередь отметим, что источником гула независимо от причины всегда является одна и та же деталь гидроусилителя руля. Это насос. Гудит он потому, что работает под нагрузкой. Ничего иного, генерирующего характерный гудящий звук в данном узле нет. Но это только что касается гула. Если же при вращении руля наблюдается вибрация, стуки, писки – то источником может быть далеко не только насос. Но нас интересует только гул.

Итак, условия для нормальной и тихой работы ГУР:

Исправный насос. Если у насоса изношен подшипник, то бесшумно он работать не будет даже без нагрузки. Важную роль также играет степень износа деталей, которые непосредственно нагнетают рабочую жидкость. Со снижением их эффективности вполне может появляться шум под нагрузкой.
Достаточная передача крутящего момента на насос. Чтобы насос мог прокачивать жидкость в основном рабочем режиме, на него должен надежно передаваться крутящий момент от коленчатого вала. Если же ременная передача ослаблена либо загрязнена смазочными материалами, то под малейшей нагрузкой насос будет «тормозить» и, соответственно, шуметь.
Нормальная вязкость рабочей жидкости. Если жидкость слишком густая, то насосу сложнее прокачивать ее по системе. Особенно в рабочем режиме при повороте рулевого колеса. Проявляется гул по этой причине чаще всего зимой, когда холодная жидкость имеет повышенную вязкость. Слишком текучая жидкость – тоже плохо. Она прокачивается по системе слишком быстро, из-за чего насос опять испытывает повышенную нагрузку. В таком случае говорят, что гудит ГУР на горячую.
Отсутствие подсоса воздуха. При нарушении герметичности системы из-за разности давлений внутрь попадает воздух из атмосферы. В результате этого, чтобы создать необходимое давление, насос начинает работать с повышенной нагрузкой. Таким образом компенсируется снижающееся из-за подсоса воздуха давление.
Отсутствие воздуха в рабочей жидкости. Чтобы система нормально функционировала, в ней должна быть только рабочая жидкость. При наличии воздуха он неминуемо проходит и через насос, в результате чего тот периодически «молотит» без нагрузки. В результате – гул. Как правило, воздух в системе появляется после ремонта, замены рабочей жидкости или негерметичности.
Нормальный уровень рабочей жидкости. Когда в расширительном бачке достаточно рабочей жидкости, насосу есть откуда ее «брать» по мере надобности в нужных для создания давления количествах. Если же уровень ниже нормы, насос при больших нагрузках может отрабатывать часть цикла в холостую, что тоже может стать причиной гула.
Нормальная пропускная способность фильтра. Если фильтр на дне расширительного бачка загрязнен, то его пропускная способность снижается. В результате насосу тяжелее «высасывать» рабочую жидкость из бачка, поскольку ей оказывается повышенное сопротивление.
Нормальная пропускная способность магистралей. То же самое касается и остальных частей ГУР. Если в результате загрязнения пропускная способность магистралей, распределительного механизма, клапана стабилизации давления и гидроцилиндра снижается, нагрузка на насос возрастает. Результат – то же самое гудение ГУР.
Корректная работа распределительного механизма. Чтобы ГУР выполнял свои функции, а насос не работал в экстремальных для него режимах, распределительный механизм должен своевременно открывать и закрывать соответствующие каналы синхронно с воздействием водителя на рулевое колесо. При этом, очень важно, чтобы распределительный механизм своевременно запирался, когда усилие на руль больше не передается. Для этого служит торсион, «мониторящий» сопротивление колес повороту. Опять же, каналы распределительного механизма должны иметь нормальную пропускную способность, иначе насос будет работать под нагрузкой и гудеть.
Исправный исполнительный механизм. Если гидроцилиндр негерметичный, засорен, или подклинивает поршень, то для толкания рулевой рейки потребуется больше усилий со стороны насоса. Опять же, возникает дополнительная нагрузка, которая и становится причиной неприятного гула.

Соответственно, если все перечисленные условия соблюдаются, то никакого гула ГУР издавать не должен. К сожалению, без разборки узла большинство из этих условий проверить невозможно. Поверхностно и без усилий можно проверить разве что наличие воздуха в системе, уровень жидкости, ее вязкость и натяжение приводного ремня. Ремонт или замена насоса, а также очистка внутренних полостей всего механизма возможна только после сливания жидкости и демонтажа ключевых деталей.

Также бывает, что ГУР гудит после замены. Происходит это по нескольким причинам. В частности, возможно, в системе остался воздух, была залита неподходящая жидкость, либо сами замененные детали оказались неважного качества.

Иногда гудение насоса гидроусилителя удается временно устранить при помощи специальных присадок. Они добавляются в рабочую жидкость, и в зависимости от состава могут устранять подсос воздуха или утечку. Однако такая мера далеко не всегда заканчивается успехом. А если и помогает, то сравнительно ненадолго.

Как правильно эксплуатировать ГУР

Чтобы гидроусилитель руля как можно дольше служил без появления характерного гула, рекомендуется обратить внимание на следующие моменты:

Постоянно контролируйте нормальный уровень рабочей жидкости в расширительном бачке.
Не используйте дешевые жидкости для ГУР, не обладающие подходящей для вашего автомобиля вязкостью.
Регулярно осматривайте механизм рулевого управления на предмет подтеков. Такие дефекты рано или поздно приведут к появлению гула и даже к выходу из строя насоса.
При постановке автомобиля на стоянку не оставляйте колеса в вывернутом положении.
При выполнении маневров, требующих полного выворота, старайтесь не оказывать влияние на руль, когда передние колеса уже вывернуты на максимум. Наоборот, желательно после достижения полного выворота немного вернуть руль обратно, и в таком положении осуществлять маневр.
Контролируйте состояние фильтра. На многих автомобилях его можно достать, почистить и установить на место без полного слива рабочей жидкости.
При выполнении ремонтных работ с ГУР не перетягивайте чрезмерно хомуты, которыми эластичные патрубки крепятся к пластиковым штуцерам. Всегда есть вероятность, что такие действия приведут к уменьшению пропускной способности и, как следствие, к повышению нагрузки на насос.
При появлении воздушного пузыря в расширительном бачке сразу же устраняйте его при помощи шприца. Наличие воздуха после выполнения ремонта – вполне нормальное явления. Главное, не забыть его устранить по мере накопления.
После ремонта ГУР необходимо прокачать систему с целью удаления из нее воздуха. Выполняется такая процедура в два этапа. Сначала при вывешенных передних колесах и заглушенном двигателе необходимо повернуть руль в крайние положения несколько раз. Затем повторить то же самое при работающем двигателе и установленных на твердую ровную поверхность колесах.
Регулярно контролируйте натяжение приводного ремня насоса. В случае ослабления – подтяните, а при видимом износе – как можно быстрее замените.

По результату всего вышеописанного делаем вывод: гудит ГУР – это значит, что насос работает под нехарактерной для него нагрузкой. Причин тому бывает несколько – от некачественной жидкости до засорения системы или естественного износа деталей механизма гидроусилителя.

Схожий материал

5 возможных причин почему аккумулятор быстро разряжается на авто

Плохо крутит стартер: диагностика и устранение причин

Простые способы проверки высоковольтных проводов зажигания

Зачем нужно менять тормозную жидкость

5 способов проверить амортизаторы автомобиля

Вибрация при торможении авто: диагностика своими силами

Правила эксплуатации и мойка машины после покраски кузова

Кипит аккумулятор: причины и мифы

Просадки напряжения ВАЗ и на других автомобилях

Подготовка автомобиля к продаже

Как лучше настроить магнитолу в автомобиле

10 возможных причин почему хрипят динамики в машине

Советы как снизить расход топлива на автомобиле

Как правильно подключить любую автомагнитолу к чему угодно

Как починить магнитолу своими руками

В АКБ одна «банка» не кипит при зарядке

Неравномерный износ шин

Можно ли не снимая клеммы заряжать аккумулятор – мифы и реальность

Как в машине сделать 220 вольт

Почему глохнет машина при снятии клеммы с аккумулятора и можно ли так делать

Нужно ли отключать аккумулятор? 10 случаев, когда реально не помешает.

Подключение амперметра в автомобиле

Как правильно отключать и подключать аккумулятор на машине

Плохо ловит радио в машине: возможные причины и способы улучшить прием

Можно ли доливать воду в антифриз: мифы и реальность

7 способов как подключить телефон к штатной магнитоле автомобиля

10 причин почему могут греться колеса автомобиля

Можно ли подкрашивать номера на автомобиле

Принцип работы датчиков давления в шинах и их основные разновидности

Срок службы автомобильной резины и как его продлить

Как правильно обкатать автомобиль: мифы и реальность

Разница между 92-м и 95-м бензином – какой лучше заправлять и почему

Как правильно устанавливать светодиоды на машину

Какая самая экономичная скорость на автомобиле и почему

Почему окисляются клеммы на аккумуляторе и как правильно с этим бороться

Почему плохо играет магнитола и как улучшить музыку в машине

Что выбрать – шипованную резину или липучки

Как заряжать кальциевый аккумулятор – мифы и реальность

10 причин почему машину уводит в сторону

Как и сколько можно хранить бензин в домашних условиях

Обкатка шин – мифы и реальность

Где установить видеорегистратор в машине

Какие диски лучше – литые или штампованные

Полировка кузова своими руками без машинки

Нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор и как правильно это делать

Установка и подключение второго аккумулятора в машину

История шин Dunlop / Данлоп

Самые большие шины Michelin / Мишлен для карьерных самосвалов

Гудит гидроусилитель руля при повороте, гул ГУРа

Появление посторонних шумов при повороте свидетельствует о некорректной работе системы гидравлического усиления рулевого колеса (ГУР). Рассмотрим, почему гудит гидроусилитель руля, а также способы избавления от гула.

Причины

Среди наиболее простых причин, вызывающих гул гидроусилителя руля, можно выделить:

негерметичность контура, что приводит к попаданию воздуха в систему. Жидкость ATF, которая заливается в системы гидравлического усиления руля, имеет определенную плотность (даже если в каталоге оригинальных запчастей значится особенная жидкость для гидроусилителей, в упаковке будет все тот же ATF Dexron). Разумеется, плотность воздуха намного ниже, а поэтому попадание воздушных пузырей в систему вызывает эффект изношенного насоса. При сжатии захваченного лопастями ротора объема жидкости воздух выходит, что приводит к попаданию в систему меньшего количества масла. Характерным признаком завоздушенной системы является вспенивания масла в бачке. При эксплуатации авто с такой неисправностью происходит ускоренный износ насоса, поэтому подсос воздуха нужно устранять как можно быстрее;
низкий уровень жидкости. Масло в системе используется не только в качестве рабочего тела, но и для отвода тепла. Как и любой узел, в котором присутствует трение, детали насоса рассчитаны на работу в определенном температурном диапазоне. Свой рабочий диапазон имеет и масло насоса гидроусилителя руля. Малое количество жидкости не будет справляться с отводом тепла, что приведет к его перегреву и разжижению. Это способствует появлению шума и ускоренному износу. Слишком низкий уровень жидкости, как и в случае с негерметичностью контура циркуляции жидкости, может привести к подсасыванию воздуха;
плохое качество либо несоответствие класса масла. Со временем жидкость неминуемо теряет свои физико-химические свойства. В итоге ухудшается смазывающая, теплоотводная способность.

Устранение неисправности

Каждую из вышеописанных причин, по которым гудит гидроусилитель руля при повороте, можно диагностировать и устранить своими руками.

Проверьте места подхода шлангов/трубок высокого давления к рулевой рейке, магистрали от бачка к насосу ГУР. Часто негерметичность системы проявляется себя течью. Если шланг в месте протека или предполагаемого места подсоса не имеет запотеваний, свидетельствующих о наличии трещин, замените хомуты.
К появлению воздушной «пробки» могла привести неправильная замена жидкости ГУР. Чтобы выгнать воздух из системы, откройте крышку бачка, а затем покрутите руль от упора до упора 5-6 раз, задерживаясь в крайних положения на 3-5 секунд.
Проверить уровень масла можно, выкрутив крышку бачка ГУР, которая одновременно является и щупом. Нижняя отметка – минимальный уровень масла на холодную, а верхняя – максимальный уровень жидкости. При работе насоса жидкость нагревается и расширяется в объеме. Количество жидкости в системе в норме, если на холодную уровень находится посередине (+/- несколько миллиметров) двух отметок. При проверке автомобиль не должен стоять на уклоне.
Качество масла гидроусилителя руля проверяется капельным тестом. Капните небольшое количество жидкости на чистую ветошь светлого оттенка. На подавляющем большинстве автомобилей используется жидкость красного цвета, но, к примеру, оригинальное масло ГУР БМВ и Audi может быть зеленого цвета. В процессе работы масло немного мутнеет, но это не станет причиной гула. Если же в бачке вы обнаружили жидкость черного цвета, с запахом гари – следует произвести полную замену масла. Гудит гидроусилитель руля и после работы на эмульсии, что свидетельствует о попадании в масло воды либо смешивании несовместимых по классу жидкостей. Какая именно жидкость гидроусилителя должна быть залита в вашем авто, указано в руководстве по ремонту и эксплуатации. При желании жидкость ГУР можно заменить своими руками.

Согласно среднестатистического регламента, масло ГУР необходимо менять каждые 60-70 тыс.км. или по прошествии 5-6 лет эксплуатации. На многих авто внутри бачка ГУР установлена фильтрующая сеточка. Забитый фильтрующий элемент может привести к масляному голоданию и, как следствие, поломке насоса. При замене жидкости сетку необходимо чистить либо можно просто купить новый бачок.

Нестандартные причины

На некоторых автомобилях шум при повороте руля является конструктивной недоработкой. Подобное явление хорошо знакомо владельцам Chevrolet Cruze. Непродуманное крепления трубок приводит к передаче вибраций на кузов, а поэтому кажется, что гудит ГУР. Решается проблема установкой демпферных болтов вместо штатного крепления.

Появление гула гидроусилителя может спровоцировать износ подшипников, расположенных внутри насоса. Вследствие естественного износа подшипники выходят из строя только на крайне больших пробегах. Вывести узел из строя может неквалифицированная установка, когда подшипник устанавливается с перекосом, либо перетянутый приводной ремень. Для износа подшипников характерно увеличение шума, который, как показывает практика, больше похож на шелест/шорох, нежели на гул. Увеличение шума при этом проявляется не только при повороте руля, но и при возрастании оборотов двигателя. Ослабление ремня ГУР приводит к появлению писка, при попадании влаги на шкив ремень может проскальзывать. При проскальзывании усилие на руле меняется, поэтому кажется, что закусывает рулевую рейку. Конструкция узла не предполагает возникновение подобных симптомов при работе, поэтому при поиске причин посторонних шумов на неисправности рулевой рейки стоит обращать внимание в самую последнюю очередь.

Поломка насоса

Как показывает практика, гудит гидроусилитель руля чаще всего по причине износа насоса. Сам узел крайне надежен, а поэтому ускоряет его смерть неправильные условия эксплуатации:

слишком низкий уровень жидкости в бачке;
неправильная замена, при которой старая жидкость выгоняется запуском двигателя. Производительность насоса настолько великая, что уже через 2-3 сек. наступает масляное голодание. Вращение на сухую провоцирует перегрев трущихся кромок, задиры и т.д.;
игнорирование сроков замены масла;
использование несоответствующей жидкости;
смешивание несовместимых масел;
попадание грязи, воды в бачок ГУР.

Почему возникает гул

Чтобы понять природу неисправности, рассмотрим вкратце устройство насоса. Нас интересуют:

ротор;
лопасти ротора;
статор;
направляющие статора.

Износ именно этих деталей провоцирует шум при повороте руля. Сам принцип работы ГУР достаточно прост. Ротор вращается внутри статора с двумя овальными областями. При вращении ротора под действием центробежной силы лопасти прижимаются к стенкам статора. При движении лопастей в начале первой области происходит забор масла, к концу области объем полости уменьшается, что приводит к увеличению давления масла. Жидкость под давлением попадает в выходную часть, а затем поступает в магистрали высокого давления. Итак, из-за чего именно гудит гидроусилитель руля:

появление люфтов в канавках для лопастей ротора;
износ внутренней части статора. Лопасти «выгрызают» статор неравномерно, в итоге внутри появляются канавки;
образование задиров на корпусе ротора, кромках лопастей, статоре;
появление люфтов в местах установки направляющих статора.

К сожалению, зачастую у владельцев попросту нет возможности купить и установить новые запчасти. Поэтому устранить гул можно только заменой насоса в сборе. Если стоимость узла слишком велика, можно попробовать найти рабочий насос с поддержанного автомобиля.

основные причины и способы их решиния. Чиним ГУР своими руками

Что такое ГУР?

ГУР — это одна из составляющих рулевого механизма, предназначением которой является облегчение управления транспортным средством. Этот механизм призван обеспечивать устойчивость автомобиля и сохранение заданной им траектории движения. Он устроен таким образом, что если он перестает работать, то управление автомобилем сохраняется, но крутить руль при этом становится труднее.

Гидравлический усилитель способен уменьшить усилие, которое должен прилагать водитель при повороте руля. Также он повышает безопасность при разрыве шин и смягчает удары, когда машина наезжает на неровности. По своему строению это замкнутая система, ее составляющие:

насос;
бачок для рабочей жидкости;
устройство, регулирующего давление;
гидроцилиндр;
управляющий золотник.

Возможные причины появления гула

Сам по себе механизм гидроусилителя достаточно простой, поэтому при необходимости вы всегда сможете разобраться в нем сами. Соответственно, если гудит ГУР, при повороте на горячую или холодную слышен свист и узел жужжит, найти причину можно своими силами. Однако для того, чтобы понять, почему гудит гидроусилитель руля на холодную или горячую, необходимо наиболее очно произвести диагностику симптомов. Сегодня специалисты выделяют несколько возможных признаков, которые могут спровоцировать гул.

Схема гидроусилителя рулевого управления автомобиля ГУР

Итак, почему при повороте на горячем или холодном двигателе начинается гул и что делать в таких случаях? Одной из основных причин является плохое состояние масла в системе. Ни для кого не секрет, что любой расходный материал в той или иной системе транспортного средства — не вечный, даже несмотря на то, что производители уверяют, что масло заливается на весь срок эксплуатации авто. Поэтому если воет ГУР, то одной из причин может являться именно расходный материал.

Если вы не будете вовремя производить замену жидкости, то и на холодную, и на горячую при поворотах будет проявляться гул, поэтому состояние масла необходимо проверить в первую очередь. Рабочее вещество должно иметь первостепенный оттенок, что касается уровня, то он также должен быть оптимальным, так что если вы заметили, что масла в системе не хватает, то лучше будет долить. Мешать масла не рекомендуется, только в том случае, если они полностью соответствуют друг другу по составам и присадкам. Что касается интервалов замены, то он зависит от эксплуатации транспортного средства, но в среднем эта жидкость меняется один раз в два года.

Если смазка действительно плоха, то вы заметите, как на холодном и горячем двигателе при повороте авто руль будет крутиться труднее. Так что если вы прикладываете дополнительные усилия, при этом слышите гул, то вероятнее всего, проблема кроется именно в расходном материале.

Поврежденный пыльник рулевой рейки

Еще одной причиной, по которой свистит система при повороте на холодную или горячую, является некорректная работа рулевой рейки, как правило, причиной поломки устройства является температура. В результате резких температурных перепадов механизм может работать некорректно.

Кроме того, гул проявляется и в результате попадания соли в систему, которая остается на дорогах после посыпания в гололед. При попадании на компоненты узла, такие как сальники и пыльники, соль их разъедает, в результате чего устройство свистит, но не из-за разъедания сальника, а из-за утечки масла, которая является следствием. Для решения вопроса нужно снимать устройство и ремонтировать его.

Как показывает практика, в большинстве случаев произвести ремонт не так просто, поэтому обычно проблема решается путем замены компонента. Помимо этого, ГУР часто свистит из-за того, что произошел износ или ослабление ремешка привода, если это так, то в первую очередь необходимо осуществить диагностику. Если во время поворота устройство свистит, то попробуйте подтянуть ремешок, если же он достаточно изношен, то его необходимо только менять. Если регулярно появляется гул, то со временем это может отразиться на управляемости транспортного средства, тем более, что появлению таких звуков может способствовать вибрация рулевого колеса (автор видео — Chevrolet Aveo).

Отдельно следует выделить насос. Поскольку основным его предназначением является подача рабочей жидкости в узел, при его выходе из строя масло может попадать в систему неравномерно или вовсе не попадать. Тогда ГУР свистит. Если проблема действительно заключается в работоспособности насоса, то этот компонент необходимо будет менять. Также бывает гудит подшипник.

Гудит ГУР на холодную

Существует несколько причин, почему гудит ГУР на холодную. Первая заключается в том, что идет подсос воздуха через магистрали низкого давления. Для ее устранения достаточно поставить два хомута на трубку, идущую от бачка к насосу ГУР. Кроме этого, стоит заменить кольцо, стоящее на всасывающем патрубке самого насоса. После установки хомутов рекомендуем вам воспользоваться маслоустойчивым герметиком, которым нужно промазать хомуты и места соединения.

Также можно условно выделить еще одну причину, вероятность которой невелика. Иногда бывают случаи, когда проводится недостаточная (некачественная) прокачка системы ГУР. В этом случае на дне бачка остается воздушный пузырь, который удаляется с помощью шприца. Естественно. что его наличие может вызывать обозначенный гул.

Методами устранения может быть замена масляных шлангов и/или рейки, замена насоса ГУР, установка дополнительных хомутов на все шланги с тем, чтобы исключить подсос воздуха в систему. Также можно выполнить следующие процедуры:

замену уплотнительного кольца на носике подачи расширительного бака;
установку нового шланга от бачка до насоса с использованием маслоустойчивого герметика;
выполнить процедуру выгонки воздуха из системы (при выполнении процедуры на поверхности жидкости появятся пузырьки, которым нужно дать время для того, чтобы они полопались) поворотами руля на не запущенном моторе;

Еще один вариант ремонта заключается в замене уплотнительного кольца во всасывающем шланге давления ГУРа (а при необходимости и самого шланга и обоих хомутов). Дело в том, что со временем оно теряет эластичность и становится жестким, то есть, теряет эластичность и герметичность, и начинает пропускать воздух, который поступает в систему, вызывая стук и пену в бачке. Выход из положения заключается в замене этого кольца. Порой проблема может возникнуть из-за того, что подобрать аналогичное кольцо в магазине бывает непросто. Но если вы нашли его, обязательно заменить и посадите на крепление и смажьте маслоустойчивым герметиком.

Для некоторых машин в продаже имеется специальный ремкомплект гидроусилителя. В случае возникновения проблем с этим узлом, первым делом необходимо купить ремкомплект и поменять резиновые прокладки, которые входят в его состав. Причем желательно покупать оригинальные наборы (особенно актуально для недешевых иномарок).

Также необходимо следить, за отсутствием грязи в жидкости системы. Если она присутствует даже в малых количествах, со временем это приведет к износу деталей насоса гидроусилителя, из-за чего он начнет издавать неприятные звуки и хуже работать, что будет выражаться в увеличении усилия при повороте руля, а также возможным стуком. Поэтому при замене жидкости обязательно посмотрите, нет ли на дне расширительного бачка грязевых отложений. Если они имеют место, необходимо от них избавиться. Проверьте фильтр в бачке (если он имеет место). Он должен быть относительно чистым и целым, плотно прилегать к стенкам бачка. В некоторых случаях лучше заменить полностью бачок с фильтром, чем пытаться очистить их. Также в этом случае необходимо снять рейку, разобрать ее, промыть от грязи, а также заменить резино-пластиковые детали. Для этого нужно использовать упомянутый ремкомплект.

Неприятный звук может издавать внешний подшипник насоса ГУР. Его замена проводится легко, без необходимости полной разборки узла. Однако порой бывает трудно найти ему замену.

Существуют специальные присадки, которые добавляют в жидкость гидроусилителя. Они устраняют гул насоса, снимают усилия на руле, увеличивают четкость работы ГУРа, снижают уровень вибрации гидронасоса, защищают детали системы от износа, когда в ней низкий уровень масла. Однако автомобилисты к таким присадкам относятся по-разному. Одним они действительно помогают, другим лишь вредят и приближают время замены насоса ГУР или проведение его замены.

Поэтому рекомендуем вам пользоваться присадками на свой страх и риск. Они лишь устраняют симптомы неисправности и отсрочивают проведение ремонтных работ с насосом или другим элементами системы ГУР.

При выборе жидкости обращайте внимание на ее температурные характеристики, чтобы она нормально работала при значительных морозах (при необходимости). Поскольку масло с большой вязкостью будет создавать препятствия для нормальной работы системы ГУР.

Воздух в системе

Воздушную пробку в системе ГУР можно расценивать как крайне опасное явление. Диагностируется по такому признаку: в бачке жидкость вспенивается и клокочет. Устраняется путём прокачки системы, со срочной заменой минералки.

Как правило, различают 2 основные причины попадания воздуха в гидравлику: это происходит во время замены ATF или неплотно соединены некоторые узлы системы. Вообще, система гидроусилителя не должна быть грязной, поэтому рекомендуется тщательно промывать её.

В некоторых случаях, если воздуха попало немного, нужно 5 раз повернуть рулевое колесо до упора в обе стороны.

Подшипник

Когда при поворотах руля слышен гул гидроусилителя, то это может быть и вина разрушенного внешнего подшипника. Он меняется на новый после демонтажа насоса. Снимать подшипник желательно с помощью трёхлапого съёмника, без необходимости разборки узла. Это даст возможность не повредить вал. Вместе с ним меняются ремень привода, бачок, ремкомплект.

Примечательно, что шум ГУР в этом случае будет напоминать скорее свист. Заметен чаще по утрам, когда автомобиль ещё не прогрет. Может практически не выдавать себя на горячий мотор. Как правило, других причин, почему гудит насос гидроусилителя руля, практически не выявляется.

Гудит ГУР на горячую

Если гидроусилитель гудит на горячую, то проблем может быть несколько. Рассмотрим несколько типовых ситуаций и методы их решения.

В случае, когда во время прогрева двигателя начинается вибрация руля, необходимо заменить насос или провести его ремонт, используя ремкомплект.
Когда стук появляется на прогретом двигателе на низких оборотах, а на высоких пропадает — это означает, что насос ГУРа приходит в негодность. Выхода в данном случае может быть два — замена насоса и заливка более густой жидкости в систему гидроусилителя.
Если вы залили в систему контрафактную жидкость, это может привести к тому, что при нагреве она потеряет свою вязкость, соответственно, насос не сможет создать необходимое давление в системе. Выход — заменить масло на оригинальное, предварительно выполнив промывку системы (прокачку свежей жидкостью).
Неисправность рулевой рейки. При нагреве жидкость становится менее вязкой и может просачиваться через сальники, если они повреждены.

Помните, что лучше использовать оригинальную жидкость. Об этом свидетельствует опыт многих автовладельцев. Ведь покупка контрафактного масла может вызвать дорогостоящий ремонт элементов системы гидроусилителя.

Рейка

В современных автомобилях уже не используется червячный и винтовой рулевой механизм. Все машины теперь укомплектовываются рейками. Не исключением стал и «Митсубиси Лансер 9». Гудит ГУР при повороте руля иногда именно из-за рейки. В чем причина такого явления?

Проблема заключается в температурных перепадах и реагентах, которыми зимой посыпают дороги. Особенно эта проблема актуальна для жителей крупных городов, таких как Москва и Санкт-Петербург. Соль попадает на резиновые пыльники и сальник рейки. В результате они «дубеют», трескаются, и рулевой механизм начинает течь. После недолгой стоянки вы обнаружите, что под машиной образовалась масляная лужа.

Это и есть жидкость гидравлического усилителя. Также проблема сопровождается гулом. Ведь уровень масла в бачке постепенно падает. Если вовремя не проконтролировать это, можно испортить насос. Если сильно гудит ГУР при повороте руля и часто пропадает жидкость, в первую очередь осмотрите состояние пыльников. Рейка должна быть сухой.

Если проблема была выявлена вовремя, все решается путем замены поврежденного пыльника или сальника. После такого ремонта жидкость перестает течь наружу. В запущенных случаях, если гудит ГУР при повороте руля до упора, реечный механизм меняется целиком.

Жидкость ATF

Проблем с жидкостью может быть две: низкий уровень и низкое качество. В первом случае проверка сводится к визуальному осмотру. Нужно открыть капот, проверить степень заполнения бачка ГУРа. Жидкость по нормам должна находиться выше отметки «Мин». Если ниже, в системе есть утечка. Как правило, это происходит в местах стыков или на хомутах. Особенно страдают системы со старыми, порванными трубками. Перед доливкой надо срочно устранить причину течи!

Что касается признаков несоответствия залитой минералки — ГУР начинает шуметь зимой, так как в таких температурных режимах эксплуатация не предусмотрена. Гидроусилитель гудит и в случаях низкого качества ATF. Если в ней высокое содержание примесей, руль будет всё тяжелее вращать. Диагностировать грязную жидкость тоже можно визуально: она потеряет изначальный цвет, скомкается. Существует и такой способ проверки: несколько капель масла тестируются на белой бумаге. Допустим любой цвет, кроме чёрного, серого и коричневого. К тому же нормальная жидкость не должна вонять гарью. Обновлять ATF важно в срок, предусмотренный производителем — через каждые 60-70 тыс. км или 2 раза в год.

На холостых

Если гудит ГУР на холостых оборотах, то причина этого — также в некачественном или «неродном» масле. Масло в системе подлежит замене через каждые 2 года.

Что делать, если гудит гидроусилитель?

Если в расширительном бачке обнаружен воздушный пузырь — это, как правило, следствие плохой прокачки системы. В этом случае процедуру следует повторить. Во время прокачки руль нужно постоянно поворачивать в разные стороны — так воздух выйдет быстрее. Также рекомендуется проверить состояние шлангов и при необходимости поменять их.

Еще рекомендуется установить 2 дополнительных хомута на магистраль, а также новый уплотнитель на бачке. Сегодня в специализированных магазинах продаются специальные комплекты для ремонта ГУР. В них есть все, что необходимо для починки данного узла, включая прокладки.

Испорченное масло подлежит немедленной замене. После слива старой рабочей жидкости нужно проверить внутреннюю часть стенок расширительного бачка. Обычно на дне скапливаются грязевые отложения, поэтому перед заливом новой жидкости бачок надопочистить. Если используется бачок с встроенным в него фильтром, то его тоже нужно заменить или в крайнем случае прочистить. Некоторые автолюбители меняют фильтр вместе с бачком. При этом нужно еще снять рейку и также очистить ее от накопившейся грязи. А уплотнители лучше сразу сменить на новые.

Если в ходе диагностики было установлено, что в появлении шума «виноват» подшипник насоса ГУР, то этот элемент также подлежит замене. Для уменьшения вероятности неприятного шума некоторые водители используют специальные присадки, которые добавляются в расширительный бачок — эти составы предохраняют некоторые системные узлы от быстрого износа. Кроме этого, присадки могут снизить усилия водителя, которые он прилагает при повороте руля, а также понизить уровень вибрации. Приобретая рабочую жидкость для насоса гидроусилителя, нужно ознакомиться с ее тепловыми параметрами — это особенно актуально для условий Севера.

Если гудит насос ГУР только на малых оборотах, это говорит о том, что он вышел из строя и его пора заменить. А вот если непривычные звуки появляются при выкрученных до упора колесах, то это еще не признак поломки — в этом случае на насос ложится дополнительная нагрузка, что и приводит к появлению необычного шума, который некоторые водители путают с шумом, вызванным определенной неисправностью.

Если шум появился после установки новых шлангов, вполне возможно, что вам продали некачественное изделие. В такой ситуации шланги необходимо заменить.

Не следует путать шланги высокого давления с простыми гидравлическими. Последние могут стать причиной проникновения воздуха в систему и как следствие — появления постороннего шума.

Советы по эксплуатации ГУР

Избежать появления шума можно, соблюдая следующие правила:

уровень масла должен быть оптимальным;
не следует долго держать колеса в крайне вывернутом положении;
нужно все время следить за состоянием рулевой рейки;
масло надо менять через каждые 80 км.

Состояние масла нужно постоянно контролировать, и не стоит покупать слишком дешевую рабочую жидкость. Если руль стал поворачиваться с трудом, рекомендуется провести срочную диагностику системы. Всегда обращаем внимание на цвет и запах используемого масла и почаще проверяем состояние сальников.

Источники

https://mashinapro.ru/1832-gudit-gur-v-chem-prichina.html
https://avtozam.com/elektronika/eby/gul-gidrousilitelja-pri-povorote-rulja/
https://etlib.ru/blog/536-gudit-gur
https://SwapMotor.ru/rulevoe-upravlenie/gudit-gur-pri-povorote-rulya.html
https://FB.ru/article/301433/pochemu-gudit-gur-pri-povorote-rulya-prichinyi

[свернуть]

Гудит гур ремонт. Гудит ГУР на горячую. Выясняем причины:почему гудит гур

Гидроусилитель руля существенно упрощает работу автомобилисту. С гидравликой рулевое колесо поворачивать намного легче, даже у стоящего авто. Но если раздается гул из насоса гидроусилителя, то возникают проблемы: от не весть откуда взявшегося шума хорошего ждать не стоит, и вероятнее всего, придется делать ремонт. Источник гула бывает разный, сам же вой бывает как постоянным, так и периодическим. Все зависит от положения рулевого колеса. Отчего же возникает гул, и можно ли эту проблему устранить без ремонта?

Почему шумит ГУР. Каковы причины?

Гидроусилитель на машине ставился еще во времена СССР. Вначале гидравликой оснащался МАЗ. Первой же «легковушкой» в нашей стране, оборудованный ГУР, стал -111 выпуска 1958 г. коли ранее на легковых автомобилях ставился червячный редуктор, то сегодня практически все машины оснащаются рулевым приводом типа «шестерня — рейка», и вся гидравлика герметична. Кроме рейки, в рулевом механизме есть:

Трубки из металла и шланги из резины;

Расширительный бачок.

Насос гидроусилителя приводится в действие ремнем от агрегата, создавая необходимое давление. Ограничивает высший предел давления располагающийся в насосе гидравлический дроссель. Система заполняется специальным жидким составом. На некоторых марках автомашин используется трансмиссионное масло для коробки-автомат.

Шум в ГУР может появиться если:

Происходит утечка жидкости и ее в системе очень мало;

Вышла из строя рулевая рейка;

В систему попал воздух;

Произошел износ насос гидроусилителя;

Ослаб приводной ремень;

Использовалась некачественная жидкость.

Гул в ГУР допустим при полном повороте руля. При вывернутых колесах в гидросистеме поднимается высокое давление, и слишком долго держать вывернутым до самого конца рулевое колесо не рекомендуется, ибо насос запросто может сгореть.

ГУР шумит на холодной машине

Часто автомобилистам приходится наблюдать такое – гидроусилитель гудит на холодную в момент запуска мотора, и чем холоднее, тем сильнее слышен шум. Вой иногда продолжается 20 секунд до пяти минут, а потом посторонние шумы стихают. Причину происходящего объяснить невозможно, так что каждый из случаев должен быть рассмотрен в индивидуальном порядке. Самые возможные причины данного явления:

Жидкость плохого качества густеет на холоде;

Недостаточно жидкости в самой системе;

Гул издает не насос ГУР, а подшипник водяной помпы.

В гидравлике используются различные виды жидкостей, которые отличаются по вязкости.

Гидравлика шумит при вращении рулевого колеса

Она может гудеть при вращении руля. Но когда автомашина едет прямо, шума не слышно. Аналогичное происходит и тогда, когда авто стоит:

Если руль неподвижен работу ГУР не слышно;

При повороте руля слышен вой.

Причин появления посторонних шумов несколько:

Недостаточно жидкости;

В систему попал воздух;

Необходим ремонта или замена помпы;

Вышел из строя рулевой механизм.

Если жидкости недостаточно, шум руля пропадает, но само рулевое колесо тяжелеет и стает неповоротливым. Некоторые автомобилисты это оставляют бе внимания и дальше ездят на автомобиле. Это в конце концов приводит к износу рулевой рейки.

Нужна ли починка, если шумит ГУР?

Если гидравлика зашумела, а неисправность пока не обнаружена, то можно попытаться самому осуществить диагностику. Для этого нужно:

Поставить машину на ровное место;

Завести мотор;

Посмотреть не подтекает ли жидкость;

Убрать крышку расширительного бака и проверить уровень;

Посмотреть какого цвета жидкость;

При поворачивании рулевого колеса следует убедиться, что в бачке нет воздуха.

Если же жидкость пропала, надо разобраться с причиной неполадки, а жидкость долить.

Как только жидкость будет долита, систему надо прокачать и выдавить весь воздух. Если этого не сделать гидроусилитель будет и дальше продолжать гудеть. Прокачивается гидравлика таким образом:

Нужно завести мотор и повращать несколько раз из стороны в сторону рулевым колесом;

Если жидкость уходит то ее нужно долить;

После многократного вращения рулевого колеса следует убедиться, что вой прекратился, а в системе нет воздуха.

К большому сожалению, не всегда получается восстановить работоспособность рулевого управления. Если же гудение, как и прежде продолжается, причина здесь, скорей всего, в насосе гидроусилителя.

Смена жидкости в гидроусилителе руля

Каждому ТС рано или поздно необходим ремонт. ГУР тоже должен содержаться исправным. Дабы он подольше не беспокоил, в нем следует вовремя менять жидкость, которую, как правило, меняют дважды в год. Это выполняется, если:

жидкость стала темной или грязной;

авто еще новое, и не ясно, чем именно залит расширительный бачок;

загудел ГУР.

Жидкость в нем поменять просто, для этого только нужно:

Заглушить силовой агрегат и открыть автомобильный капот;

Приподнять передок автомашины, дабы передние колеса вращались свободно;

У бачка гидроусилителя открутить крышку;

Шприцем надо выкачать содержимое расширительного бачка;

Плоскогубцами разжать хомут, а потом сдернуть обратку;

Сделать заглушку и закрепить ее на штуцере;

Затем нужно промыть систему;

Убрать заглушку, поставить на место глушитель и закрепить его хомутом;

Заменить в системе жидкость;

Как только воздух прекратит выходить из расширительного бачка, дело можно сказать, сделано. Воздух нужно будет выгнать весь, поскольку после запуска мотора жидкость может покрыться пеной, а помпа ГУР загудеть.

Заводить агрегат в момент прокачивания воздуха не надо.

Сложно представить современный автомобиль, без усилителя рулевого управления. А ведь какие-то 15-20 лет назад, это было обыденным, практически все водители, крутили баранку только при движении автомобиля, так как на месте это было сделать значительно труднее.

На сегодняшний день, автомобили снабжаются различными конструкциями усилителей руля, основное место между собой делят гидравлический усилитель и электрический, но также не редки случаи компоновки автомобиля, электрогидравлическим усилителем руля. Учитывая факт того, что наиболее распространенным и популярным считается именно гидроусилитель рулевого управления, мы разберем подробно способы и методы проверки исправности насоса ГУР.

Основные неисправности насоса

1. Повышенный люфт и выход из строя подшипника рабочего вала.

2. Нарушение целостности сальника рабочего вала насоса.

3. Износ и задиры лопаток ротора.

4. Неисправность редукционного клапана давления.

5. Нарушение герметичности корпуса насоса.

6. Проскальзывание приводного ремня на шкиве насоса, слабое натяжение.

Какие бывают признаки и симптомы поломок

— Завоздушивание рабочей магистрали.

Данная проблема, может быть обусловлена, как правило двумя неисправностями . Одной из них, принято считать нарушение герметичности корпуса насоса ГУРа, а также трещины в трубопроводах, шлангах и соединительных элементах.

Вторая поломка- это подсос воздуха, через неисправный подшипник вала и его сальник, что является самой распространенной проблемой, появляющейся куда чаще чем первая. Основным признаком завоздушивания масляной магистрали, служит появление пузырьков в бачке усилителя, а также не редким случаем встречается вспененность и выдавливание жидкости из под крышки бачка.

— Гудение и шум при работе.

Если насос гидроусилителя, стал издавать шум и сильное гудение при заведенном двигателе, скорее всего причина кроется в его не способности создавать требуемое давление. Происходит это, в основном из-за износа лопаток ротора и их «подвисания» в его корпусе. Также, данный симптом может быть от перекашивания ротора, в следсвии износа и люфта подшипника насоса ГУР.

В зимнее время года, гудение насоса при его неисправности, может быть не значительным, до тех пор пока не прогреется рабочая жидкость, стоит также отметить что руль «на холодную» крутится значительно легче чем спустя пару минут прогрева. Данный дефект многие перекупщики автомобилей , не редко маскируют заменив жидкость на более вязкую. Отличить такой «маскарад» удается далеко не каждому дилетанту.

Подшипник вышел из строя

При неисправности подшипника, гул и вой в районе насоса будет постоянным, вне зависимости от нагрузки на рулевой механизм. Проверить такую поломку не сложно, достаточно на заглушенном двигателе, покачать шкив насоса в вертикальной плоскости. При исправном подшипнике люфта быть не должно . Не лишним будет проверить подшипник фонендоскопом или длинной отверткой на заведенном двигателе, стуки, скрежеты и сильный шум не допустимы.

— Свист при вращении рулем

Достаточно распространенная неисправность, особенно на автомобилях, за которыми следят крайне не брежно. Суть проблемы, заключается в проскальзывании ремня на шкиве насоса усилителя, происходит это в момент его активной работы, то есть когда руль находится в состоянии движения. Причина чаще всего кроется в растянутости приводного ремня или же его слабом натяжении.

— Сильно тяжелеет руль при движении

Как правило, с повышением оборотов двигателя, если руль становится существенно тяжелее, то это говорит о выходе из строя редукционного клапана, который поддерживает номинальное давление во всей системе. Для достоверного подтверждения этой версии, не лишним будет замерить давление в магистрали специальным манометром.

Какой ресурс и срок эксплуатации насоса.

На долголетие и надежность эксплуатации насоса гидроусилителя рулевого управления, влияют несколько фактов:

1. Своевременность и качество замены масла, специальной жидкости системы.

2. Стиль вождения водителя. При резких и частых перегазовках, подшипник выходит куда быстрее обычного.

3. Натяжение приводного ремня. При его сильном затягивании, подшипник «загудит» очень быстро.

4. Задержка руля в крайнем положении более 3-5 секунд, вызывает колоссальную нагрузку на ротор насоса. Износ в такой эксплуатации будет явно повышенным.

Не смотря, на вышеизложенные факты, в среднем насосы гидравлической системы усиления руля, вполне исправно работают по 150-200 тысяч километров . Поломки, которые случаются раньше этого пробега, зачастую просто единичные случаи.

Своевременно менять жидкость гидроусилителя

Следить за уровнем жидкости и проверять отсутствие подтеков

Не вращать руль без прогрева системы (3-5 минут)

Не пользоваться герметиками и присадками заделывающими течи в системе.

В заключении.

Ремонт насоса ГУР, требует достаточно высокого оборудования и соблюдения определенных технологий. Делать ремонт самостоятельно, не всегда является разумным решением, так же как и покупка контрактного. В свою очередь замена на новый узел, будет куда более правильным выходом.

Если звук слышится как при повороте, так и просто при движении прямо и похож на работу швейной машинки, особенно на непрогретом автомобиле, то возможно причина ещё и в сальнике.

«Не самая приятная» причина гула – износ рабочей поверхности лопаток . С этим уже ничего не поделаешь, придётся попросту его .
Редко, но всё же, встречается неисправность клапана рециркуляции, которая тоже может издавать характерный гул.

Проверьте натяжение приводного ремня гидронасоса. Оно должно соответствовать величине, указанной в технической документации на вашу марку автомобиля.

А вот список того, что не стоит делать, если не хотите проблем с ГУРом:

удерживать руль с гидравлическим усилением в крайнем положении более 4-5 с.
при парковке продолжать давить на руль, когда машина упёрлась боковой поверхностью колеса в бордюр.
длительное время ездить с неработающим насосом.
опасна тактика долива масла при потере герметичности системы.
эксплуатация автомобиля с разорванными защитными пыльниками рулевой рейки.
эксплуатация автомобиля с неисправными шарнирами рулевых тяг и наконечников.

Каждый третий водитель однажды начинает слышать гул из гидроусилителя. Этот шум свидетельствует о том, что в механизме что-то повредилось или износилось, а это все чревато последствиями. Чтобы проверить, в чем именно проблема, нужно провести диагностику и определить, почему загудел гидроусилитель руля.

Что делать, если гудит гидроусилитель руля

Гидроусилитель руля (или ГУР) – сложная конструкция, которая создает нужную силу, чтобы вы легко поворачивали рулевое колесо. Несмотря на достаточно непростое устройство, с причинами поломки можно разобраться самостоятельно. Для ремонта, скорее всего, потребуются услуги профессионалов, но опытные водители справятся самостоятельно.

Вреден ли этот шум для машины

Любой гул или лишняя вибрация для машины вредны. Последствия этого всего могут быть самые разные, но за все придется заплатить. Другой вопрос – какую цену. К примеру, если гудит насос гидроусилителя руля, то может потечь напорный шланг, который в результате может и вовсе порваться. Из-за этого гидравлическая жидкость может попасть в выпускной коллектор и воспламениться, вследствие чего может загореться вся машина.

Причины гудения

Причин того, что гудит ГУР, может быть несколько. При диагностике нужно проверять следующие детали.

Низкий уровень жидкости

В бачок гидроусилителя заливается специальное масло – ATF (Automatic Transmission Fluid). Уровень этой жидкости может падать из-за плохой герметичности сальников, соединений, завальцовки шлангов. Откройте капот и проверьте уровень этого масла в бачке. Если уровень недостаточный, то нужно сначала устранить причину течи, после чего заменить все масло.

Важно! Потеря гидравлической жидкости начинается бессимптомно. Сначала масло вытекает через торцевой сальник рулевой рейки, но вытекать наружу ему не дает пыльник. Если около пыльников есть запотевание, то нужно срочно выяснять причину.

Качество жидкости

Из-за длительной эксплуатации гидравлическое масло пережигается, разбавляется и загрязняется. То есть иногда его нужно менять, причем не реже одного раза в два года или через каждые 70 – 100 тыс. км. Определить качество жидкости можно только «на глаз». Откройте бачок, наберите каплю масла ATF и капните ее на лист белой бумаги. Если с маслом все нормально, его цвет будет бордовым, малиновым или красным. Жидкость нужно заменить, если она коричневая, темно-коричневая или черная. Если из бачка слышен запах жженой резины или сгоревшего масла, то жидкость также нужно поменять.

Неисправность рулевой рейки

Гул в гидроусилителе может появиться также из-за проблем с рулевой рейкой. Для проверки нужно провести диагностику рейки и самого ГУРа. Гул из рулевой рейки может исходить из-за стука штока о корпус или же из-за червячной пары. Решение проблемы – ремонт, в крайнем случае – замена рейки.

Завоздушенная система

Если в гидравлическую систему попал воздух, то вы будете слышать вой и скрежет. Воздух в насос мог попасть через шланг подачи жидкости из-за трещин или неплотного соединения шланга с расширительным бачком. Вторая причина – забитая фильтрующая сетка в самом расширительном бачке. Из-за этого жидкость там будет пениться и бурлить. В расширительном бачке жидкость не должна бурлить, она должна свободно течь. Воздух мог попасть при замене каких-либо деталей. Долить жидкость – не значит решить проблему. Систему нужно промыть, заменить жидкость, прокачать систему. После этого воздух должен выйти полностью.

Износ приводного ремня

Если ГУР начинает гудеть во время поворота рулевого колеса, то причина в приводном ремне, который износился или ослаблен. Подтяните его или установите новый.

Неисправность насоса

Самая неприятная поломка, причем самая финансово затратная, – это поломка насоса ГУРа. Поломка может случиться по причине изношенных подшипников или сальников, сломанной крыльчатки насоса. Если насос сломан, то вы можете слышать не только гул, еще это будет отражаться на рулевом колесе – будет труднее его поворачивать. Для диагностики нужно поехать на СТО к профессионалам.

Советы по эксплуатации ГУР

ГУР, как и любой другой агрегат автомобиля, нужно периодически обслуживать. Особых рекомендаций ни один автопроизводитель не дает. Все, что нужно делать с маслом в ГУРе, – это проверять его уровень, но не менять, а если нужно – дополнять недостающий объем.

Это интересно! Отечественные специалисты считают, что масло обязательно нужно менять. Якобы ГУР крайне чувствителен к маслу, вернее, к его состоянию, посему производить замену нужно при каждом техническом обслуживании.

Периодичность замены зависит от интенсивности использования транспортного средства. Норма – раз в 2 года.

Для ГУРа используйте только то масло, которое рекомендовал автопроизводитель именно для вашей модели автомобиля. Не покупайте дешевое масло. Если случилось так, что масло протекло, а доехать до СТО как-то нужно, то в бачок нужно влить жидкость для автоматических трансмиссий вместе с моторным маслом. Нельзя использовать смеси разных типов гидравлического масла для продолжительной работы гидроусилителя.

Если вы все же смешали масла, то нужно промыть всю систему, прежде чем залить новое масло в систему, чтобы оно не смешалось с остатками смеси. Промывка системы обязательна! Продукты износа образуют пары, которые засоряют калиброванные отверстия и являются абразивным материалом, который способствует изнашиванию механизмов.

Обязательно следите за приводным ремнем насоса ГУРа. Если с ним проблемы, то из-под капота будет исходить писк. Проблема может быть в изношенном шкиве или ремне, или же в сломанном насосе. Не натягивайте ремень снова – насос проработает еще меньше.

Бордюрные камни, точнее наезд на них – проблема для владельцев машин с ГУРом. У него нет обратной связи, поэтому вы не будете получать полную информацию о рулении, то есть вы не всегда понимаете, что происходит с колесом. Запрыгнув на бордюр, вы почувствуете легкий толчок, а не сильный рывок. Насос ГУРа может выдавать высокое давление для удержания положения рулевой рейки. Колеса будут зафиксированы, то есть удар будет жестким. В результате можно получить разрушенные зубчатые зацепления, приводы, шарниры рулевых тяг, даже заклинившую или деформированную рулевую рейку. Аналогичная ситуация возникает, если слишком плотно прижаться к бордюру. ГУР моментально отреагирует на поворот руля, а если колесо ограничено в движении, то не нужно давить на руль.

Никогда не давите на газ, если ждете освобождения парковочного места. Колеса при этом вывернуты на большой угол, а ожидание занимает больше полуминуты, поэтому давление в системе ГУРа значительно увеличивается. Это чревато вылетевшими или деформированными уплотнительными элементами или сломанным насосом. Также может перегреться рабочая жидкость, а от этого ухудшатся эксплуатационные характеристики.

Зимой в мороз нельзя стартовать на «холодном» двигателе, так как рабочая жидкость слишком вязкая, то есть будет плохо доходить до клапанов, калиброванных отверстий, в общем, увеличивает нагрузку. Причин, по которым шумит ГУР, множество, но результат один – неработающий автомобиль. Чтобы не допустить этого, вовремя проходите диагностику. Удачи вам на дорогах!

Подписывайтесь на наши ленты в

Гидроусилитель руля представляет собой узел, позволяющий с большим комфортом использовать транспортное средство. Но, как и любой другой механизм, для ГУР характерны определенные неисправности. Что делать, если при повороте руля начинается слышен гул от гидроусилителя и как решить такую проблему, — читайте ниже.

Возможные причины появления гула

Правила правильной эксплуатации

Если вы не хотите столкнуться с проблемой гула, то первое, что нужно делать, — это правильно использовать свой автомобиль. В первую очередь учтите, что на транспортных средствах с гидроусилителем руля не следует слишком долго удерживать рулевое колесо в одном положении при повороте либо выполнении маневра. Все потому, что в ходе эксплуатации машины устройство ГУР начинает нагреваться, то же самое касается и рабочей жидкости, а если удерживать узел в одном состоянии, то жидкость может и вовсе закипеть. Соответственно, проблему не получится решить кроме того, как произвести замену смазки.

Также специалисты не советуют оставлять свое транспортное средство с повернутыми колесами на долгое время в частности, в период зимних холодов. Это также может привести к нежелательным последствиям для рулевой системы. Если вы заметили, что начали проявляться какие-либо неисправности, то желательно как можно быстрее произвести диагностику авто и устранить проблему.

При наличии серьезных неисправностей лучше даже не пытаться ремонтировать узел своими руками, особенно, если вы в себе не уверены. Оптимальным вариантом будет ремонт авто на станции техобслуживания. Только вовремя выявляя неисправности в работе системы, вы сможете обеспечить ее долгую эксплуатацию.

Видео «Как можно отремонтировать ГУР своими силами»

Ниже представлен пошаговый процесс ремонта устройства (автор видео — Ремонт Гидравлики).

Гудит гидроусилитель при повороте руля: причины, что делать?

Гидравлический усилитель рулевого управления значительно облегчает работу водителю, с гидравликой руль поворачивается легко, даже если машина стоит на месте. Но когда гудит насос гидроусилителя, начинаются проблемы: появившийся посторонний шум ничего хорошего не предвещает, и скорее всего, предстоит ремонт. Причины возникшего гула могут быть разными, и сам вой бывает не только постоянным, а порой возникает периодически, при определенных условиях, в разном положении руля. Откуда берется гул, можно ли его устранить самостоятельно и обойтись без ремонта – с этим и разберемся в данной статье.

Почему шумит гидроусилитель, основные причины

ГУР на автомобилях ставился еще в Советском Союзе, сначала гидравлика применялась на грузовиках МАЗ. Первый легковой авто в России, оборудованный гидроусилителем – представительский ЗИЛ-111, который выпускался с 1958 года. Если раньше на легковушках ставился редуктор червячного типа, то почти все современные авто оснащаются рулевым механизмом типа «рейка», вся гидравлическая система герметична. Кроме рейки, в рулевом управлении имеются:

металлические трубки и резиновые шланги, по которым протекает жидкость;
насос высокого давления;
заливной бачок.

Насос ГУР приводится в движение от двигателя с помощью ремня, создает определенное давление, и для каждой модели авто оно может быть разным, но в среднем – от 80 до 150 Бар (от 8 до 15 Мпа). Ограничивает верхний порог давления редукционный клапан, находящийся в насосе, в систему заливается специальная жидкость, на некоторых моделях машин применяется трансмиссионное масло для АКПП.

Гул в гидроусилителе руля может возникать в следующих случаях:

жидкость вытекает, и ее недостаточно в системе;
неисправна рулевая рейка;
система завоздушена;
изношен насос ГУР, его необходимо менять;
слабо натянут приводной ремень;
залита жидкость, не соответствующая техническим условиям.

Гудение в рулевом управлении с гидравликой допустимо в крайних положениях руля, независимо от того, какой автомобиль – ВАЗ, Ауди или БМВ. Дело в том, что при вывернутых до упора колесах вправо или влево в гидравлической системе создается максимальное давление, и долго держать руль до конца повернутым не рекомендуется, может сгореть насос.

Гидроусилитель шумит на непрогретом автомобиле

Нередко автовладельцы замечают такое явление – ГУР шумит на холодную при запуске двигателя, и чем ниже температура, тем сильнее заметен вой. Гудение может продолжаться от 20-30 секунд до 5 минут, затем посторонние звуки исчезают. Почему подобное происходит, однозначно ответить нельзя, каждый конкретный случай нужно рассматривать индивидуально. Наиболее вероятные причины такого явления:

залита не слишком качественная жидкость, густеющая на морозе;
возможно, жидкости в системе мало, нужно проверить ее уровень;
гудит не насос гидроусилителя, а например, подшипник водяного насоса.

В гидроусилителях используются разные типы жидкостей, отличающиеся вязкостью, поэтому заливать необходимо то, что рекомендовано заводом-изготовителем. Например, для заправки и доливки ГУР Шевроле Круз рекомендован Dexron VI, еще допустимо применять масло для автоматических КПП типа ATF.

Гидроусилитель гудит при вращении руля

ГУР может выть при вращении руля, а когда машина движется прямо, гула не слышно. То же самое происходит, если автомобиль стоит на месте:

при неподвижном состоянии руля гидроусилитель работает тихо;
при повороте рулевого колеса раздается гудение.

Причин возникновения посторонних звуков здесь также несколько:

жидкости мало (она течет), или ее необходимо менять;
в системе появился воздух;
насос требует ремонта или замены;
неисправен рулевой механизм.

Когда жидкости совсем мало, или она полностью вытекла, гул рулевого управления пропадает, но рулевое колесо становится тяжелым, неповоротливым. Встречаются водители, которые не обращают на тугой руль внимания и продолжают дальше ездить на машине, но это ничем хорошим не заканчивается: начинают интенсивно изнашиваться детали рулевой рейки, и ее достаточно скоро приходится менять.

Необходим ли ремонт, если гудит ГУР

Если гидроусилитель зашумел, и причина неисправности еще не выявлена, можно попробовать самостоятельно провести диагностику. Для этого следует:

установить автомобиль на сухое ровное место;
запустить двигатель;
произвести внешний осмотр на предмет подтекания жидкости;
снять крышку заливного бачка ГУР и проверить в нем уровень;
обратить внимание на цвет жидкости, не потемнела ли она;
поворачивая руль, убедиться в том, что в бачке не появляются пузырьки воздуха (такую диагностику нужно делать вдвоем).

Если жидкость ушла, ее следует долить, но прежде нужно найти причину течи, устранить неполадку.

После доливки нужно обязательно прокачать систему, выгнать из нее воздух, иначе вой гидроусилителя будет продолжаться. Прокачивается ГУР просто, но такую работу выполнять также удобнее вдвоем. Поступаем следующим образом:

один из участников запускает ДВС, вращает до упора руль вправо и влево несколько раз;
другой смотрит, есть ли в бачке ГУР воздух, и уходит ли жидкость, при необходимости производит доливку;
после 5-ти или 6-кратного вращения руля нужно убедиться в том, что гул прекратился, а система больше не воздушит;
если дефект не устранен, стоит попробовать еще несколько раз выполнить данную процедуру.

К сожалению, восстановить нормальную работу рулевого управления удается не всегда, и если гудение продолжается, виноват здесь, вероятно, насос гидроусилителя. Обычно эту деталь меняют, а в автосервисах даже ремонтируют (существуют ремкомплекты), только ремонт далеко не всегда оправдан – какой будет результат, неизвестно. На многие модели автомобилей насос стоит недорого, тем более, если он неоригинальный. Например, насос ГУР Форд Фокус-1 может стоить примерно 60-80 долларов, не исключено, что восстановление узла обойдется не дешевле.

Замена жидкости в рулевом механизме

Любому транспортному средству периодически требуется ремонт и обслуживание, и рулевое управление также нужно поддерживать в исправном техническом состоянии. Чтобы гидроусилитель дольше работал, в механизме необходимо своевременно менять жидкость, обычно замена производится в два года один раз. Еще подобную работу выполняют, если:

жидкость потемнела, в ней обнаружены грязь, различные примеси, или присутствует запах гари;
машина куплена недавно, и неизвестно, что залито в бачок ГУР;
загудел гидроусилитель, есть предположение, что после произведенной замены жидкости гул пропадет.

Жидкость в гидросистеме рулевого управления поменять несложно, работу выполняем в следующем порядке (на примере Хендай Гетц):

глушим мотор, открываем капот;
поддомкрачиваем переднюю часть машины, вывешиваем ее на козлах так, чтобы передние колеса могли вращаться свободно;
у бачка ГУР отворачиваем крышку;
подготавливаем емкость для отработки (пластиковую бутылку), берем шприц, выкачиваем с помощью его содержимое бачка;
плоскогубцами разжимаем хомут, затем сдергиваем шланг обратки;
делаем самодельную заглушку (ее можно изготовить из отрезка старого шланга и ненужной свечи), крепим это приспособление на штуцере;
конец снятого патрубка с бачка гидроусилителя опускаем в пластиковую бутылку, и дальше работу нужно производить вдвоем – один человек держит емкость, второй вращает руль вправо и влево, ненадолго его задерживая в крайних положениях;
жидкость из системы начнет выкачиваться в бутылку, из рулевого управления ее должно выйти примерно 0,5 л;
затем можно промыть систему – наливаем в бачок около 0,2 л свежей жидкости, повторяем всю операцию заново;
после промывки удаляем заглушку, ставим на место патрубок, закрепляем хомут;
заправляем систему новой жидкостью, одновременно вращая рулем, также удерживая его несколько секунд в крайних положениях;
после того как воздушные пузырьки перестанут выходить из бачка, операцию можно считать законченной. Воздух необходимо выгнать весь, иначе после запуска двигателя жидкость вспенится, а насос ГУР загудит.

Запускать двигатель при прокачивании воздуха не нужно, а новой жидкости следует залить столько, чтобы она была на уровне между метками MIN и MAX. Обычно для заправки с учетом промывки на автомобиле Hyundai Getz требуется не более 1 л жидкости, по окончании проведенной операции опускаем передние колеса на место, а после запуска двигателя производим доливку системы, если это потребуется.

Статьи по теме:

Магнитола не читает флешку – причина неисправности, методы ее устранения Многие современные аудиосистемы оснащаются разъемом для подключения USB-накопителя, компактный носитель информации очень удобно использовать для прослушивания музыки, различных речевых […]
Схема и ремонт задней подвески Ford Focus-2 Задняя подвеска, устанавливаемая на Ford Focus второго поколения, имеет многорычажную конструкцию, за счет этого достигается плавность хода автомобиля, уверенное поведение машины на […]
Есть ли способы обмана алкотестера? Как обмануть алкотестер хотят знать многие автомобилисты, говорят, что такое возможно. Насколько это правда, рассмотрим в нашей небольшой статье. Не все водители являются трезвенниками, […]

возможные причины, их диагностика и способы устранения

В процессе эксплуатации автомобиля происходит естественный износ и деградация его компонентов, что вызывает появление посторонних звуков. Один из них может появиться в подкапотном пространстве при вращении рулевого колеса. Это воет насос гидроусилителя руля (ГУР), который нагнетает масло к исполнительному органу управления. Перечень возможных причин, почему гудит ГУР, подскажет водителям, на что обратить внимание в первую очередь при диагностике, а также облегчит поиск способов устранения неисправности.

Причины возникновения гула

Гидроусилитель руля — комплексное устройство, объединяющее в себе маслонасос, гидроцилиндр, дозирующий механизм и соединительные трубопроводы. Система разработана для снижения крутящего момента, прилагаемого водителем при повороте рулевого колеса.

Узлов, которые способны шуметь, в механизме немного. Рулевая рейка может гудеть только при повороте колёс под нагрузкой. Звук, похожий на скрежет, свидетельствует об износе полимерных направляющих, штоков или стенок цилиндра.

Основной шум возникает вследствие нарушения работы нагнетателя гидрожидкости. Гул может быть вызван:

Малым количеством масла. Контролируют уровень жидкости визуально по щупу, расположенному на крышке заливной горловины. На нём нанесены отметки максимального и минимального уровня. Масляный отпечаток должен находиться между двумя рисками. Если рабочей жидкости недостаточно, её доливают либо полностью меняют на новую. Перед восстановлением работоспособности следует найти место разгерметизации и устранить течь.
Несоответствием масла требуемым характеристикам. Оно постоянно циркулирует в гидросистеме, что со временем приводит к ухудшению его характеристик и вязкости. Контролируют его состояние визуально. Цвет должен быть бордовый, красный или малиновый, недопустимы чёрный и коричневый оттенки. Кроме того, запах жжёной резины свидетельствует о необходимости обновления гидромасла.
Дефектом рулевой рейки. Гудеть нагнетатель может при повреждении исполнительного механизма. Чрезмерные нагрузки, возникающие в силовом контуре, передаются на насос, который начинает шуметь. Подтвердить или опровергнуть подозрения позволит диагностика. В крайнем случае понадобится замена рулевой рейки.
Попаданием воздуха в гидросистему. Наличие пузырьков газа в контуре резко снижает несущую способность жидкости, что выражается появлением шума. Воздух в систему попадает при смене масла или через неплотности в обратном трубопроводе. Решить проблему поможет прокачка гидросистемы с полной её герметизацией.
Провисанием приводного ремня. При недостаточном натяжении производят подтяжку либо замену при его критическом износе.
Неисправностью нагнетателя. Шум появляется из-за износа подшипников, шестерён, сальников. В этом случае кроме звука возможно увеличение крутящего момента на руле. Устраняют проблему заменой изношенных деталей либо установкой нового насоса.

К сведению!

В гидросистему заливают специальное масло — Automatic Transmission Fluid (ATF) зеленого или красного цвета. Смешивать их между собой нельзя. Если цвет определить невозможно ввиду чрезмерной загрязнённости, потребуется полная замена с промывкой системы.

Значение условия возникновения гула

По характеру шума водитель может примерно определить источник неисправности. Гул, доносящийся от насоса, может менять тональность либо полностью пропадать на разных режимах работы. Кроме того на звук влияет состояние мотора. От того, гудит ли гидроусилитель руля на холодную или горячую либо нагнетатель шумит в крайних положениях рулевого колеса или после замены, делают вывод о его возможной поломке.

Гудит ГУР на холодную

Посторонний шум может появиться на непрогретом двигателе вследствие подсоса воздуха через патрубки низкого давления. Связано это с тем, что резиновые шланги со временем теряют мягкость и «дубеют». В холодных деталях образуются зазоры, через которые попадает воздух в гидросистему.

Места проникновения локализованы в точках крепления обратных патрубков и расширительного бачка. Определить проблемный участок может быть сложно ввиду отсутствия течи рабочей жидкости. Для устранения подсоса воздуха необходимо заменить уплотнения, промазать все стыки герметиком и затянуть патрубки хомутами.

Жужжать ГУР на холодную может из-за выработки в подшипниковых узлах. Изначально неприятный звук увеличивается по нарастающей и пропадает после достижения силовым агрегатом рабочей температуры. Когда износ подшипников превысит предел, они разрушатся, повредив при этом другие компоненты узла. Затягивать с их заменой не стоит, иначе придётся менять нагнетатель полностью. Одновременно с подшипниками необходимо установить новые прокладки и манжеты. Ремкомплекты желательно использовать оригинальные.

Гудит ГУР на горячую

На прогретом моторе нагнетатель может шуметь по нескольким причинам. Среди частых выделяют:

Неисправность маслонасоса. Проблема выражается в подёргивании руля во всех режимах работы двигателя. Чтобы устранить неисправность, понадобится полная ревизия узла с установкой новых деталей и расходников либо полная замена нагнетателя.
Изношенность шестерён либо пластин (в зависимости от конструкции насоса). Деградация рабочих поверхностей, появление на них сколов приводит к тому, что нагнетатель не способен обеспечить гидросистему требуемым давлением. Масло при этом начинает шуметь при работе. Неисправность «лечат» заменой изношенных деталей. В качестве временной меры используют заливку рабочей жидкости с меньшей вязкостью.
Заправка гидросистемы маслом ненадлежащего качества. При нагреве рабочей жидкости её вязкость уменьшается, а если в гидросистему залили контрафактную ATF с неизвестными характеристиками, это может привести к нарушению нормального функционирования. ATF нужно полностью заменить, предварительно промыв систему.

К сведению!

Период замены ATF в системе составляет 1-2 года или 60 тыс. км пробега.

ГУР гудит в крайних положениях

Возникновение шума, исходящего от нагнетателя при вращении руля, — нормальное явление, которое сопровождает его работу под нагрузкой. Некоторые автопроизводители указывают это в инструкциях. Для своевременной диагностики и устранения неисправностей следует выделять именно аварийные, которые вызывают неполадки в работе гидравлического контура.

Если водитель уверен, что при повороте руля в крайние положения на месте возникает посторонний шум, нужно выполнить диагностику. Как правило, звук появляется из-за недостаточной вязкости гидромасла или при неполадках в работе самого механизма. Следует проверить исправность нагнетателя, уровень масла в расширительном бачке, натяжение приводного ремня и чистоту ATF.

В крайних положениях рулевой рейки возможно появление шума, исходящего от перепускного клапана, расположенного в маслонасосе. Он нужен для ограничения давления в гидросистеме, чтобы защитить её компоненты. Клапан перекрывает напорную магистраль, направляя поток масла в обратный патрубок. Пребывание механизмов в таком положении продолжительное время недопустимо и чревато образованием задиров на контактных поверхностях нагнетателя.

Гудит ГУР после замены

После ремонта рулевого механизма с заменой маслонасоса или жидкости возможно появление шума. Часто это связано с завоздушенностью гидросистемы, когда при заправке гидроусилителя маслом удаление воздуха выполнили не полностью. Реже может шуметь и свистеть новый насос ГУР. Чтобы нагнетатель работал как положено, необходимо устанавливать только оригинальные модели, купленные у проверенных дилеров.

Если посторонний шум вызван наличием воздуха в гидросистеме, со временем он должен исчезнуть. Признак завоздушенности — появление маленьких пузырьков или пены в накопительном бачке. Чтобы не допустить попадания воздуха, необходимо при заглушённом двигателе несколько раз повернуть рулевое колесо в противоположные стороны до упора, прокачивая гидросистему.

Внимание!

После ремонта возможно появление шума, если не были должным образом промыты накопительный бачок и фильтрующий элемент. Грязь могла забить пропускные отверстия, вызывая тем самым нехватку рабочей жидкости для нормального функционирования системы.

Нужен ли ремонт, если гидроусилитель руля гудит

Появление посторонних шумов при работе ГУР и не только — повод для беспокойства и первый признак того, что необходимо проводить диагностику проблемного узла. Если гидроусилитель загудел, следует оперативно найти и устранить причину, вызывающую нехарактерный звук. Механизм рулевого управления — ответственный узел в автомобиле, повреждение которого чревато потерей управляемости, что может привести к ДТП.

Ремонт зашумевшему ГУР может и не понадобиться. Если причина шума связана со снижением вязкостных характеристик гидромасла, следует обновить рабочую жидкость. Визуально определить качество ATF можно, капнув её на лист белой бумаги. Пятно не должно иметь серых или чёрных тонов и посторонних примесей. Недопустимо быстрое растекание капли по поверхности листа.

Ремонт необходим при критическом износе компонентов или нарушении герметичности системы. В последнем случае ревизия заключается в замене уплотнителей, подтягивании резьбовых соединений и хомутов. Ремонт маслонасоса или рейки более сложный и затратный. Отсутствие ремонтных комплектов или запасных деталей вынуждает водителей полностью менять узлы на новые.

Профилактика поломок ГУРа

Гидроусилитель руля — сложная система, которая нуждается в периодическом уходе. Для предотвращения поломок необходимо соблюдать ряд правил:

Контролировать количество рабочей жидкости в расширительном бачке. В герметичной системе уровень масла остаётся неизменным. Его понижение свидетельствует об образовании утечек, которые необходимо локализировать и устранить.
Своевременно менять ATF. Длительная эксплуатация ГУР без замены масла приводит к накоплению в жидкости абразивных веществ, которые ускоряют износ деталей.
Не перегружать насос, надолго выворачивая руль в крайние положение. Нагнетатель, работающий под нагрузкой и без охлаждения, быстро выходит из строя.
На парковке следует ставить колёса ровно. Это снимет нагрузку с гидросистемы при последующем запуске мотора.
Своевременно устранять дефекты при появлении первых признаков неисправности. Оперативное вмешательство не только позволит выполнить ремонт с меньшими затратами, но и обезопасит дальнейшее передвижение.
Периодически осматривать рулевую рейку. Повреждённые пыльники необходимо сразу же менять, иначе попавшая в них пыль повредит шток гидроцилиндра, что приведёт к утечкам масла.

К сведению!

Зимой в мороз нельзя стартовать на непрогретом моторе с вывернутыми колёсами. Вязкость масла в этом случае слишком большая, что в разы увеличивает нагрузку на компоненты системы.

Необходимо избегать агрессивного вождения при маневрировании. Преодоление бордюров — проблема для владельцев машин с ГУР. При заезде на него водитель почувствует лёгкий толчок, в то время как система получит жёсткий удар. В результате можно получить разрушенные зубчатые зацепления, приводы, шарниры рулевых тяг и даже заклинившую или деформированную рулевую рейку. Аналогичная ситуация возникнет, если слишком плотно прижаться к бордюру.

При появлении даже незначительных признаков неисправности, когда ГУР шумит, следует выполнить диагностику и устранить поломку. Иначе при наступлении критического момента можно потерять контроль над машиной, если рулевое управление откажет, например, заклинит рейку. Лучше не экономить на техническом состоянии автомобиля, а также безопасности окружающих.

Звуки в ухе — симптомы, причины, лечение

Слуховой проход выстлан крошечными волосками (ресничками), которые воспринимают движение и вибрацию, передаваемые в мозг как звук. При стимуляции, независимо от причины, эти реснички передают звуковые сигналы. Звуки в ухе могут возникать, когда эти клетки в вашем ухе, которые реагируют на звуковые волны, не работают и передают электрические импульсы, которые ваш мозг ошибочно интерпретирует как звук.

Ушные звуки могут быть идиопатическими, что означает, что они не имеют известной причины.Кроме того, они могут быть вызваны различными причинами, включая основные инфекции уха, скопление ушной серы, лекарства, инородные предметы в ухе, аллергию, высокое кровяное давление, анемию или болезнь Меньера (отек части внутреннего слухового прохода, вызывающий головокружение и слух. потеря).

Общие причины ушных звуков

Шум в ушах может быть вызван рядом причин, в том числе:

Неврома слухового нерва (доброкачественная опухоль вестибулокохлеарного нерва)
Заболевания кровеносных сосудов (пороки развития сосудов)
Инфекции уха
Накопление ушной серы
Обструкция евстахиевой трубы
Воздействие громких звуков
Слуховые аппараты
Болезнь Меньера (отек части внутреннего слухового прохода, вызывающий головокружение и потерю слуха)
Отосклероз (затвердение костей в ухе)
Напряжение
Боль в височно-нижнечелюстном суставе (ВНЧС)
Заболевание щитовидной железы
Травма

Лекарства, вызывающие звуки в ушах

Некоторые лекарства могут вызывать шумы в ушах как побочный эффект, в том числе:

Антибиотики
Антидепрессанты
Противомалярийные препараты
Аспирин (высокие дозы)
Лекарства от рака

Серьезные или опасные для жизни причины ушных звуков

В редких случаях звуки в ушах могут быть вызваны серьезными или потенциально опасными для жизни состояниями, включая:

Вопросы для диагностики причины ушных звуков

Чтобы диагностировать ваше состояние, ваш врач или лицензированный практикующий врач задаст вам несколько вопросов, связанных с ушными звуками, в том числе:

Когда начались звуки? Как давно они у вас есть?
Вы слышите звуки в одном или обоих ушах?
Вы недавно летали на самолете, ныряли с аквалангом или делали что-нибудь еще, что подвергало вас внезапным перепадам давления?
Были ли вы подвержены воздействию громкого шума, например музыки, фейерверков или строительных работ?
Есть ли у вас другие симптомы?
Какие лекарства вы принимаете?

Каковы возможные осложнения ушных звуков?

При отсутствии лечения звуки в ушах могут мешать и потенциально снижать качество вашей жизни.Шум может нарушить сон и работу, а также вызвать чрезмерный стресс, беспокойство и депрессию. Кроме того, звуки в ушах могут быть симптомом серьезного состояния, такого как травма головы или опухоль головного мозга, что может привести к серьезным, даже опасным для жизни осложнениям. После того, как основная причина звуков будет диагностирована, важно следовать плану лечения, который вы и ваш лечащий врач составляете специально для вас. Осложнения невылеченных ушных звуков или их основных причин, таких как травма головы или заболевания кровеносных сосудов, включают:

Повреждение мозга
Сложность выполнения повседневных задач
Трудности со сном
Изменения настроения, такие как тревога, депрессия и стресс
Распространение рака
Распространение инфекции

Почему у меня урчит живот: 5 распространенных причин

Шумы в животе — это нормально и часто слышны после еды.Это бульканье происходит из-за сокращения стенок кишечника, пропускающих пищу по пищеварительной системе.

Кроме того, шум в животе может быть признаком голода. Повышение уровня гормона, ответственного за чувство голода, также может вызывать сокращение кишечника и желудка, что приводит к шуму в желудке.

Однако, когда урчание в желудке сопровождается другими симптомами, такими как боль или значительное вздутие живота, это также может указывать на проблему со здоровьем, такую как инфекция, воспаление или запор.В этих случаях важно обратиться к врачу, чтобы определить причину и начать соответствующее лечение.

Основными причинами желудочных шумов являются:

1. Голод

Голод — одна из наиболее частых причин желудочных шумов. Когда мы чувствуем голод, в мозгу увеличивается количество определенных веществ, которые сигнализируют о голоде и вызывают сокращение кишечника и желудка. Это приводит к булькающим звукам.

Что делать : Когда голод вызывает урчание в желудке, лучше всего что-нибудь съесть.Выбирайте здоровую пищу, богатую клетчаткой, чтобы стимулировать опорожнение кишечника и облегчить пищеварение.

2. Газ

Если через пищеварительную систему проходит большая доля газа и жидкости, это также приведет к шуму в желудке.

Что делать : Важно избегать употребления слишком большого количества продуктов, вызывающих газообразование, таких как бобы или капуста. Эти продукты сильно ферментируют в процессе пищеварения и увеличивают количество выделяемого газа, что приводит к урчанию.

3. Инфекции и воспаления желудочно-кишечного тракта

Бульканье также может происходить из-за инфекций или воспалений кишечника, особенно у людей с болезнью Крона в анамнезе. В этих случаях ожидаются другие сопутствующие симптомы, такие как боль и дискомфорт, недомогание, тошнота или диарея.

Что делать : Если бульканье в сочетании с другими симптомами появляется при наличии кишечной инфекции или воспаления, обратитесь в отделение неотложной помощи, чтобы предотвратить обезвоживание, дефицит питательных веществ и другие осложнения.Кроме того, важно отдыхать, соблюдать здоровую диету и принимать лекарства только по показаниям врача.

4. Непроходимость кишечника

Непроходимость кишечника также может вызывать шум в желудке из-за усиленного перистальтического движения в кишечнике. Это усиленное движение помогает с жидкостью и газом, которые не могут пройти через заблокированный кишечник, и приводит к бульканью в желудке.

Непроходимость кишечника — очень серьезное заболевание, которое может быть вызвано глистами, кишечным эндометриозом, воспалительными заболеваниями или грыжами.В этих случаях бульканье сопровождается другими симптомами, такими как боль в животе, сильные спазмы, отсутствие аппетита и тошнота.

Что делать : Лечение непроходимости кишечника зависит от исходной причины непроходимости. Тем не менее, лечение должно быть завершено в условиях стационара, чтобы предотвратить осложнения.

5. Грыжа

Грыжа возникает, когда часть кишечника выступает из брюшной стенки. Грыжи могут вызвать запор, а значит, урчание в животе.Кроме того, могут возникнуть другие симптомы, такие как боль, отек, покраснение, тошнота и рвота.

Что делать : Если вы обнаружите грыжу, вам следует немедленно обратиться к хирургу для оценки. В зависимости от степени тяжести будет рассмотрена возможность хирургического вмешательства. Хирургическое вмешательство может предотвратить дальнейшие осложнения, такие как удушение органа брюшной полости (что приводит к снижению кровотока в этом месте и, как следствие, к некрозу).

Когда обращаться к врачу

Вам следует обратиться к врачу, если у вас есть другие симптомы, например:

Боль;
Значительное вздутие живота или опухоль;
Лихорадка;
тошнота;
Рвота;
Частые поносы или запоры;
Кровь в стуле;
Быстрая потеря веса без видимой причины.

В зависимости от симптомов врач может назначить обследования, такие как компьютерная томография, эндоскопия или анализы крови, чтобы установить причину и начать наиболее подходящее лечение.

Я люблю Гургаон: город, который использует свою молодость

Я люблю Гургаон за ту юношескую энергию, которую он излучает. Благодаря большому количеству транснациональных компаний (ТНК), основавших свою базу в Гургаоне, в городе живет молодая, образованная и подвижная толпа. Новое население, у которого есть ожидания и стремления от этой «старой земли».

И Гургаон оправдывает эти ожидания, хотя и постепенно. Жилье, развлечения и возможности трудоустройства являются первоочередными задачами, и Гургаон готовится к решению этих проблем. Если и есть какие-то придирки, то в основном они исходят от «старожилов», которые чувствуют себя немного «обделенными».

Чтобы в это поверить, нужно почувствовать юношеский кайф. Вечер, проведенный в любом из пабов, баров или ресторанов, разбросанных по городу, убедит посетителя в том, что здесь царит воодушевление. Вы также можете случайно посетить CyberHub и MG Road, чтобы почувствовать энергию, которую заключает в себе город.

Читать | Я люблю Гургаон: как меняющийся холст города будоражит душу художника

Жизнь здесь буквально 24×7, и рабочая культура тоже вращается вокруг концепции. Офисы работают круглосуточно, и средний возраст сотрудников не слишком высок. Многие из них новички сразу после колледжа, в то время как другие выполняют свои первые задания.

Чтобы проникнуться этой юношеской атмосферой, я часто провожу викторины, конкурсы рисования и общение в различных клубах наследия.

Однако в Гургаоне не всегда происходило такое. В 1950-х, когда я учился в школе, мой отец регулярно навещал Гургаон из нашего дома в Низамуддин-Ист, Нью-Дели. Во время большинства посещений я тоже сопровождал его.

Читать | Я люблю Гургаон: продавец чхоле-кульче о культуре, которая питает и помогает предпринимателям

Я до сих пор помню наш маршрут, известный теперь как Старый Дели-Гургаон. Он посетит некоторые из семей беженцев, поселившихся в Гургаоне после раздела.Возвращаясь, мы регулярно покупали на рынке «гур (джаггери)» и «шаккар (сахар)». Таким образом, для нас Гургаон был местом, где можно было навестить друзей и получить регулярный запас «гур» и «шаккар». Я и не подозревал, что когда-нибудь откажусь от своего гнезда в Низамуддине и поселюсь здесь, хотя на это у меня ушло более четырех десятилетий.

К 90-м годам девелоперы в Гургаоне разместили привлекательные рекламные объявления, соблазняя жителей Дели переехать в спокойное, мирное и безмятежное место «к югу от Дели».После целого года поисков мы остановились на квартире в Сушант Лок. Мы стали счастливыми владельцами квартиры в начале 90-х, но въехали в нее только в 1998 году.

Тогда все было тихо, мирно и уравновешено, сегодняшней суеты не было, но и этой юношеская энергия.

Мой выбор квартиры был хорошо продуман. И здесь меня снова привлекла бодрая энергия и свежесть, которые предлагает новый жилой поселок.

Я до сих пор помню вид из моей квартиры в то время.Мы видели, как самолет взлетает и приземляется в аэропорту Палам через зеленые поля. В январе и феврале эти самые поля приобрели прекрасный золотистый оттенок горчицы.

Через несколько лет все поля и зеленые зоны уступили место высоким стеклянным и стальным конструкциям, а торговые центры стали частью ландшафта.

Когда что-то начинает казаться несвежим, посещение торговых центров на миле торговых центров на MG Road дает столь необходимую дозу свежести. Торговые центры служат не только для покупок, но и для встреч.

Гургаон рос не по дням, а по часам. Даже его название выросло — с семи букв до восьмибуквенного гуруграмма.

К сожалению, некоторые из людей, которые продавали свои земли застройщикам, не совсем понимали, какие изменения это вызовет в их дворе. От земледелия они обратились к другим средствам к существованию — некоторые хорошо приспособились, а другие до сих пор не осознали, что жизнь уже не та, что была раньше.

Гургаон может стать городом мирового класса при условии, что гражданские услуги и инфраструктура обслуживаются профессионально.Для этого нужно брать с собой молодежь и конструктивно использовать ее энергию. Есть проблемы, которые сдерживают город, но я надеюсь, что энергия молодежи поможет городу сбросить оковы и взлететь к высотам, которых он должен коснуться.

(Майор (в отставке) Атул Дев — организатор, Интах (отделение в Гургаоне) и президент Аэроклуба Индии. Он пишет об атмосфере, которая держит его на привязи к городу, который является его домом.)

Причины гудения ГУР (гур)

Если новичок сталкивается с гудением гидроусилителя, то, конечно, часто сразу отправляет свою машину в сервис.Но на самом деле причину кайфа можно определить самостоятельно, а потом уже и устранить.

Причин может быть несколько.

• масло в критическом состоянии и требует замены; • вышел из строя насос гидроусилителя; • сломалась гидроусилитель рулевой рейки; • приводной ремень в плохом состоянии.

Масло необходимо заменять не реже одного раза в шесть месяцев. Если это не сделать своевременно, то он просто потеряет свои свойства.Позже вы узнаете об этом из-за появления гула. Если масло мутного цвета, пахнет горящей пылью, то его нужно срочно менять! Выбирайте качественное масло, подходящее для вашей марки автомобиля.

Насос перекачивает рабочую жидкость; если он вышел из строя, не пытайтесь его ремонтировать — лучше заменить.

Если проблема в рулевой рейке, то ее придется заменить или отремонтировать. Вот только не все авто в Москве ремонтируют, их ремонтируют.Проще купить новый. Обычно грабли выходят из строя из-за российского климата — это неудивительно, явление довольно частое. Соль на магистралях влияет на рельс — сальники с пыльниками уже не могут полноценно функционировать, поэтому гидроусилитель начнет гудеть и протекать.

А может стоит поменять ремень ГУР или хотя бы подтянуть. Так что сначала проверьте его состояние, вы сможете избавиться от неприятного гула за считанные минуты!

Если время от времени следить за состоянием ремня, вовремя заменять жидкость, гидроусилитель руля будет отличаться надежностью на долгий срок! И помните простые правила вождения: не держите руль автомобиля более десяти секунд в крайнем левом или правом положении.Нежелательно оставлять машину на стоянке с повернутыми колесами в любую сторону.

Как видите, сразу ехать в салон нет смысла! Там вы можете переплатить за то, что можете устранить сами.

Шум в нервной системе

Nat Rev Neurosci. Авторская рукопись; доступно в PMC 2009 27 января.

Опубликован в окончательной отредактированной форме как:

PMCID: PMC2631351

EMSID: UKMS3512

Группа компьютерного и биологического обучения, Департамент инженерии, Кембриджский университет, Трампингтон-стрит, Кембридж, CB2 1ПЗ, Великобритания.

Окончательная отредактированная версия этой статьи издателем доступна на сайте Nat Rev Neurosci. См. Другие статьи в PMC, в которых цитируется опубликованная статья.

Abstract

Случайные нарушения сигналов, называемые «шумом», представляют собой фундаментальную проблему для обработки информации и влияют на все аспекты функции нервной системы. Однако природа, количество и влияние шума на нервную систему только недавно стали изучаться количественно. Экспериментальные и вычислительные методы показали, что множественные источники шума вносят вклад в клеточную и поведенческую изменчивость от испытаний к испытаниям.Мы рассматриваем источники шума в нервной системе, от молекулярного до поведенческого уровня, и показываем, как шум способствует изменчивости от испытания к испытанию. Мы подчеркиваем, как шум влияет на нейронные сети, и принципы, которые нервная система применяет для противодействия вредному воздействию шума, и кратко обсуждаем потенциальные преимущества шума.

Изменчивость — характерная черта поведения. Изменчивость восприятия и действий наблюдается даже тогда, когда внешние условия, такие как сенсорный ввод или цель задачи, поддерживаются как можно более постоянными.Такая вариабельность наблюдается и на уровне нейронов ¹ ^— ⁴. Каковы источники этой изменчивости? Здесь возникает лингвистическая проблема, поскольку каждая область разработала свою собственную интерпретацию таких терминов, как изменчивость, флуктуация и шум. В этом обзоре мы используем термин «изменчивость» для обозначения изменений некоторой измеримой величины, например, времени всплеска или продолжительности движения. Важно отметить, что термин изменчивость не указывает на то, что конкретный механизм создал изменчивость, и не предполагает, является ли изменчивость полезной или вредной.Вариабельность от испытания к испытанию может происходить из двух различных источников. Первый источник — это детерминированные свойства системы. Например, начальное состояние нейронной схемы будет изменяться в начале каждого испытания, что приведет к различным нейронным и поведенческим ответам. Вариабельность реакции будет усугубляться, если динамика системы очень чувствительна к начальным условиям. Второй источник изменчивости — это шум, который определяется в Оксфордском словаре английского языка как «случайные или нерегулярные колебания или возмущения, которые не являются частью сигнала […] или которые мешают или затемняют сигнал, или, в более общем смысле, любые искажения или дополнения, которые мешают передаче информации ».

В то время как предыдущие обзоры были сосредоточены на нейронной изменчивости в целом, мы сосредоточимся здесь на работе, непосредственно связанной с шумом. Шум проникает на все уровни нервной системы, от восприятия сенсорных сигналов до выработки двигательных реакций, и представляет собой фундаментальную проблему для обработки информации ⁵ ^, ⁶. В последние годы изучалась степень присутствия шума и то, как шум влияет на структуру и функции нервной системы.В этом обзоре мы начнем с рассмотрения природы, количества и воздействия шума на ЦНС. Поскольку цель мозга — получать и обрабатывать информацию и действовать в ответ на эту информацию [], мы затем исследуем, как шум влияет на двигательное поведение, учитывая вклад шума в изменчивость на каждом уровне поведенческой петли. Наконец, мы обсуждаем стратегии, которые нервная система использует для противодействия, компенсации или учета шума в восприятии, принятии решений и двигательном поведении.Учитывая множество уровней и систем, которые охватываются, мы не можем предоставить исчерпывающий обзор, но вместо этого мы выбираем конкретные примеры, которые в более общем виде отражают ограничения и ограничения, которые шум устанавливает в ЦНС; преимущества шума обсуждаются в ВСТАВКЕ 1.

Вставка 1

Преимущества шума

Шум — это проблема не только для нейронов: он также может быть решением других проблем обработки информации. Было принято несколько стратегий использования шума таким образом.Например, стохастический резонанс — это процесс, с помощью которого способность пороговых систем обнаруживать и передавать слабые (периодические) сигналы может быть улучшена за счет наличия определенного уровня шума ⁸⁷ ^, ¹⁷⁵. При низких уровнях шума сенсорный сигнал не заставляет систему преодолевать пороговое значение, и обнаруживается небольшое количество сигналов. Для больших уровней шума в ответе преобладает шум. Однако для промежуточных уровней шума шум позволяет сигналу достичь порогового значения, но не заглушает его.Чтобы стохастический резонанс был полезен, положительное обнаружение подпорогового входа должно быть более желательным, чем неспособность обнаружить сверхпороговый вход. С момента его первого открытия в зрительных нейронах кошек ¹⁷⁶ эффекты стохастического резонанса были продемонстрированы в ряде сенсорных систем. К ним относятся механорецепторы раков ¹⁷⁷, мультимодальные сенсорные клетки акулы ¹⁷⁸, церкальные сенсорные нейроны сверчка ¹⁷⁹ и веретена мышц человека ¹⁸⁰.Поведенческое воздействие стохастического резонанса было напрямую продемонстрировано и им удалось манипулировать в веслоносе с пассивным электросенсором ¹⁸¹ и в системе контроля равновесия человека ¹⁸².

Кроме того, в нейронах, генерирующих пики, подпороговые сигналы не влияют на выходной сигнал системы. Шум может трансформировать такие пороговые нелинейности, повышая вероятность того, что подпороговые входы пересекают пороговое значение, и это становится более вероятным, чем ближе входные данные к пороговому значению.Таким образом, при усреднении по времени этот шум дает эффективно сглаженную нелинейностьa ⁵⁶. Это облегчает инициирование спайков и может улучшить поведение нейронной сети, как было показано в исследованиях контрастной инвариантности настройки ориентации в первичной зрительной коре ¹⁸³. Более того, нейронные сети, которые сформировались в присутствии шума, будут более устойчивыми и будут исследовать больше состояний, что будет способствовать обучению и адаптации к меняющимся требованиям динамической среды ¹⁸⁴ ^, ¹⁸⁵.

Наблюдение за поведенческой петлей и стадиями присутствия шума в нервной системе

a | Источники сенсорного шума включают преобразование сигналов. Примером этого здесь является фоторецептор и его каскад усиления сигнала. b | Источники клеточного шума включают ионные каналы возбудимых мембран, синаптическую передачу и сетевые взаимодействия (см. ВСТАВКУ 2). c | Источники моторного шума включают двигательные нейроны и мышцы.В показанной поведенческой задаче (ловля мяча) нервная система должна действовать в присутствии шума при восприятии, обработке информации и движении.

Сенсорный шум

Внешние сенсорные стимулы по своей природе являются шумными, потому что они либо термодинамические, либо квантово-механические по своей природе. Например, все формы химического восприятия (включая запах и вкус) подвержены влиянию термодинамического шума, потому что молекулы прибывают к рецептору со случайной скоростью из-за диффузии и потому что рецепторные белки ограничены в своей способности точно подсчитывать количество сигнальных молекул ⁷ ^, ⁸.Точно так же зрение включает поглощение фотонов, которые достигают фоторецептора со скоростью, регулируемой процессом Пуассона. Это накладывает физический предел контрастной чувствительности зрения, которая снижается при низких уровнях освещенности — когда на фоторецептор поступает меньше фотонов ⁹.

На первой стадии восприятия () энергия сенсорного стимула преобразуется в химический сигнал (через поглощение фотонов или связывание лигандом молекул запаха) или механический сигнал (например, движение волосковых клеток в слухе).Последующий процесс преобразования усиливает сенсорный сигнал и преобразует его в электрический, прямо или косвенно через каскады вторичных мессенджеров. Любой сенсорный шум, который уже присутствует или генерируется в процессе усиления (шум преобразователя ¹⁰), увеличит вариабельность от испытания к испытанию. Следовательно, уровни шума устанавливают порог восприятия для более поздних этапов обработки информации, поскольку сигналы, которые слабее шума, не могут быть различимы после усиления ¹¹.Это строго подтверждается теоремой о неравенстве обработки данных ¹², в которой говорится, что последующие этапы обработки (даже если они не содержат шумов) не могут извлечь больше информации, чем имеется на более ранних этапах. Поэтому, чтобы уменьшить шум, организмы часто платят высокую метаболическую и структурную цену на первом этапе обработки (сенсорный этап). Например, фоторецепторы мухи составляют 10% ее метаболического потребления в состоянии покоя, а оптика ее глаза составляет более 20% полезной нагрузки полета ¹³.

Клеточный шум

Если нейроны управляются одинаковыми изменяющимися во времени стимулами во время повторных испытаний, время результирующих потенциалов действия (AP) варьируется в разных испытаниях ³ ^, ¹⁴ ^— ¹⁹. Эта изменчивость составляет порядка миллисекунд или меньше ¹⁴ ^, ¹⁵ ^, ²⁰ ^— ²⁵, но потому что нейроны коры могут обнаружить совпадающее прибытие AP в миллисекундных временных масштабах ²⁶ ^, ²⁷, вариабельность вполне может быть физиологически значимой.В самом деле, точность измерения времени AP одиночного нейрона в миллисекундном и субмиллисекундном масштабе оказалась поведенческой релевантной для восприятияn ²⁸ ^, ²⁹ и движения ³⁰. В какой степени эта нейронная изменчивость способствует осмысленной обработке (в отличие от бессмысленного шума) — это фундаментальный вопрос нейронного кодирования ⁴ ^, ¹⁹ ^, ³¹ ^— ³³. Ключевой проблемой является то, что нейронная активность может выглядеть случайной, но не случайной.

Нейронная изменчивость (как в испытаниях, так и между ними) может демонстрировать статистические характеристики (такие как среднее значение и дисперсия), которые соответствуют характеристикам случайных процессов. Однако даже если статистика срабатывания нейронов соответствует статистике случайного процесса, это не обязательно означает, что срабатывание нейронов генерируется случайными процессами. Фактически, мы знаем из теории информации Шеннона ⁵ ^, ¹², что при использовании оптимального кодирования информации для максимальной передачи информации нейронные сигналы могут выглядеть случайными ³¹.Кроме того, нейронная изменчивость не у всех нейронов одинакова. Фактор Фано — это простая мера изменчивости, которая игнорирует временную структуру и статистику более высокого порядка. Нейронные реакции без вариабельности имеют фактор Фано, равный нулю, тогда как процессы Пуассона (которые сильно изменчивы) имеют фактор Фано, равный единице. Некоторые нейроны коры очень вариабельны, с факторами Фано, равными одному или более ² ^, ³ ^, ³⁴ ^, ³⁵, тогда как другие имеют факторы Фано, которые ближе к нулю ²⁴ ^, ³⁶ ^, ³⁷.Точно так же существует диапазон изменчивости нейронов у млекопитающих ²⁴ ^, ³⁸ и беспозвоночных ¹⁸ ^, ³⁹ зрительных путей. Более того, нейроны с высокой и низкой вариабельностью часто наблюдаются в одной и той же области, и один нейрон может реагировать с разной степенью вариабельности в зависимости от условий стимула ¹⁸ ^, ³⁹.

Множественные факторы влияют на вариабельность нейронов от испытания к испытанию.К ним относятся изменения внутреннего состояния нейронов и сетей, а также случайные процессы внутри нейронов и нейронных сетей ⁴⁰ ^, ⁴¹. В какой степени каждый из этих факторов влияет на общую наблюдаемую вариабельность от испытания к испытанию, остается неясным, особенно с учетом того, что сеть [ВСТАВКА 2] и другие эффекты могут снизить вариабельность, несмотря на присутствие шума. В общем, влияние шума на клеточную функцию неизбежно увеличивает нейронную изменчивость (но см. ВСТАВКУ 1), и, таким образом, мы можем сравнить количество изменчивости, производимой шумом, с общей наблюдаемой изменчивостью, чтобы дать нам представление об относительном вкладе. шума к изменчивости от испытания к испытанию.

Box 2

Накопление шума в сетях

Как нейронные сети могут поддерживать стабильную активность в присутствии шума ⁶? Есть несколько способов, которыми сети могут влиять на общий уровень шума. Рисунок иллюстрирует это тремя простыми примерами, в которых нейроны с градиентным потенциалом линейно суммируют входные данные. Часть и показывает схождение сигналов на одном нейроне. Если входящие сигналы имеют независимый шум, тогда уровни шума в постсинаптическом нейроне будут масштабироваться пропорционально квадратному корню из числа сигналов (N), тогда как сигнал масштабируется пропорционально N.Если шум в сигналах идеально коррелирован, то шум в нейроне также будет масштабироваться пропорционально N. Часть b показывает прохождение сигналов через ряд нейронов. В этом случае уровень шума увеличивается пропорционально квадратному корню из числа последовательных нейронов. Напротив, параллельные соединения (не показаны) не увеличивают шум из-за сетевых взаимодействий. Часть c показывает, что повторение в сетях приводит к нарастанию коррелированного шума.

Другие вычислительные операции в каждом нейроне могут изменить нарастание сетевого шума.При линейном режиме усиления отношение сигнал / шум остается неизменным. Нелинейные операции, такие как умножение и определение порога, по-разному влияют на нарастание шума. В общем, операции умножения увеличивают коэффициент вариации (CV) выходных данных, тогда как пороговые значения уменьшают CV. В нескольких исследованиях изучалось, как шум действует в нелинейных системах, подобных нейронам ¹⁸⁶ ^, ¹⁸⁷. Высоко параллельная и распределенная, но компактная структура ЦНС может помочь ограничить количество накапливаемого шума.

Экспериментальные данные свидетельствуют о том, что средние уровни нейрональной активности поддерживаются механизмами гомеостатической пластичности, которые динамически устанавливают синаптические силы ¹⁸⁸, экспрессию ионных каналов ¹⁵⁷ или высвобождение нейромодуляторов ²⁵. Это, в свою очередь, предполагает, что сети нейронов могут динамически приспосабливаться для ослабления шумовых эффектов. Более того, эти сети могут быть подключены так, чтобы большие вариации в свойствах отклика отдельных нейронов мало влияли на поведение сети ¹⁸⁹.

Кроме того, во многих нейронах с пиками ¹⁹⁰ ^, ¹⁹¹ удвоение входных данных приводит к уменьшению вдвое большего количества выходных данных. Это говорит о том, что пресинаптический шум и внутриклеточный шум ослабляются по мере прохождения сигнала через нейрон. Тот факт, что шум остается таким маленьким, предполагает, что нейронные сети могут быть организованы таким образом, чтобы предотвратить накопление локального шума при распространении через них нейронных сигналов ⁴¹. Таким образом, аналоговая (основанная на мембранном потенциале) природа локальных нейронных вычислений (вычисления внутри нейронов) и более цифровая (основанная на потенциале действия) природа глобальной передачи информации ¹⁹² ^, ¹⁹³ могут быть важными составляющими при построении шумоустойчивые вычислительные схемы ¹⁹⁴.Рисунок изменен с разрешения REF. 195 © (2001) Wiley.

Каковы источники шума в нейронах? В каждом нейроне накапливается шум из-за случайности в клеточном механизме, обрабатывающем информацию ⁴² [], и может увеличиваться в дальнейшем в результате нелинейных вычислений и сетевых взаимодействий [ВСТАВКА 2]. На биохимическом и биофизическом уровне в нейронах работает множество случайных процессов. К ним относятся производство и деградация белка, открытие и закрытие ионных каналов, слияние синаптических везикул, а также диффузия и связывание сигнальных молекул с рецепторами.Часто неявно предполагается, что усреднение большого количества таких стохастических элементов эффективно устраняет случайность отдельных элементов. Однако это предположение требует переоценки. Нейроны выполняют крайне нелинейные операции, которые включают усиление с высоким коэффициентом усиления и положительную обратную связь. Таким образом, небольшие биохимические и электрохимические колебания (при рассмотрении систем на молекулярном уровне мы используем термин колебания как синоним шума) могут значительно изменить реакции всей клетки.Например, когда мембранный потенциал близок к порогу срабатывания, генерация AP становится очень чувствительной к шуму ⁴³ ^, ⁴⁴. Большие нейронные структуры, такие как гигантский аксон кальмара (который может достигать 1 мм в диаметре), широко использовались для исследования нервных механизмов ⁴² ^, ⁴⁵ ^— ⁴⁸. Учитывая масштаб этих структур, они, по-видимому, функционируют детерминированно, потому что задействовано большое количество сигнальных молекул и случайные флуктуации действительно усредняются.Однако многие нейроны крошечные: параллельные волокна мозжечка имеют средний диаметр 0,2 мкм; С-волокна, участвующие в передаче сенсорных ощущений и боли, имеют диаметр от 0,1 до 0,2 мкм; и немиелинизированные коллатерали аксонов пирамидных клеток, которые формируют подавляющее большинство локальных кортико-кортикальных связей, имеют средний диаметр 0,3 мкм. Точно так же большинство (шиповидных или бутонных) синапсов ЦНС имеют субмикрометровые размеры. На этих малых масштабах длины количество задействованных молекул невелико, и влияние шума резко возрастает.Здесь мы рассмотрим основные источники шума в нервной системе на клеточном уровне и его последствия для нейронов. функция.

Электрический шум и потенциалы действия

Мембранный потенциал используется как для локальных вычислений, так и для переноса AP. Хотя вариабельность мембранного потенциала покоя ⁴⁹ ^, ⁵⁰ (флуктуации мембранного потенциала) и порогового значения АД ⁵¹ изучалась в течение долгого времени, механизмы, лежащие в основе этих колебаний, только недавно привлекли внимание.Электрический шум в нейронах вызывает колебания мембранного потенциала даже при отсутствии синаптических входов. Наиболее распространенным источником такого электрического шума является шум канала. ⁵² ^— ⁵⁴ () — электрические токи, возникающие при случайном открытии и закрытии ионных каналов, управляемых напряжением или лигандом. Стохастические модели показали, что шум канала может объяснить изменчивость порога AP в узлах Ranvier ⁵⁵ и надежность инициирования AP в участках мембраны ⁴³ ^, ⁵⁶ ^, ⁵⁷.Более того, эксперименты с патч-зажимом in vitro показывают, что шум каналов в дендритах и в соме вызывает флуктуации мембранного потенциала, которые достаточно велики, чтобы влиять на синхронизацию AP ⁵⁸ ^— ⁶¹. И на инициирование, и на распространение точек доступа может влиять шум канала.

В месте инициации ПД — соме или бугорке аксона — шум канала может влиять на синхронизацию ПД (несмотря на сравнительно большое количество ионных каналов, присутствующих в этих участках) ⁴⁴ ^, ⁵⁵.Стохастическое моделирование показало, что не количество ионных каналов, открытых на пике AP, определяет его точность синхронизации, а гораздо меньшее количество ионных каналов, открытых на пороге AP. Результирующая изменчивость синхронизации пиков больше для более слабых управляющих сигналов, для которых вероятность достижения мембранного потенциала порогового значения AP больше зависит от шума канала ⁵⁴ ^, ⁶². Эффекты канального шума также резко возрастают по мере того, как нейроны становятся меньше ⁶³, потому что открытие ионного канала влияет на мембранный потенциал пропорционально входному сопротивлению мембраны, которое быстро увеличивается с уменьшением диаметра ⁶⁴.В аксонах диаметром менее 0,3 мкм входное сопротивление достаточно велико, чтобы спонтанное открытие одиночных каналов Na ⁺ при потенциале покоя могло вызвать «искры Na ⁺», которые могут запускать AP при отсутствии каких-либо других входов. Эти «мошеннические» AP становятся экспоненциально более частыми по мере уменьшения диаметра аксона, делая аксоны диаметром менее 0,08–0,10 мкм бесполезными для коммуникации. Этот нижний предел соответствует наименьшему диаметру аксонов у разных видов. Аналогичным образом шум устанавливает нижний предел диаметра возбудимых клеточных тел ~ 3 мкм.Таким образом, термодинамический шум в отдельных белках ионных каналов устанавливает верхний предел плотности проводки всего мозга ⁶³.

Шум канала также влияет на распространение AP в аксонах, вызывая изменчивость во времени AP. Эта изменчивость возникает всякий раз, когда входное сопротивление аксона достаточно велико, чтобы небольшое количество ионных каналов могло поддерживать AP-проводимость ⁶³. Используя биофизическую теорию и стохастическое моделирование, было показано, что в аксонах ЦНС 0.1–0,5 мкм, шум канала вносит значительный джиттер в распространение AP ⁶⁵ (). Таким образом, вариабельность постсинаптических ответов, возникающая в результате шума аксональных каналов, будет тем больше, чем длиннее и тоньше пресинаптический аксон. Более того, популяции ионных каналов могут сохранять память об активности аксонов в течение нескольких сотен миллисекунд благодаря сложному взаимодействию между внутренними состояниями популяций ионных каналов и мембранным потенциалом. Эта зависимость от истории приводит к тому, что некоторые модели всплесков (например, всплески) меньше подвержены влиянию шума, чем другие ⁶⁵.Такой «зависимый от сообщений» шум наблюдался в нейронах млекопитающих ⁶⁶ ^, ⁶⁷; однако этот эффект упускается, когда модели используют стохастические приближения (например, модели Ланжевена или Фоккера – Планка) или игнорируют пространственные взаимодействия. Несмотря на доказательства важности вариабельности в распространении ПД для вариабельности от испытания к испытанию, это, как правило, не принималось во внимание большинством экспериментальных исследований (за исключением тех, что касались нарушения проводимости ПД ⁴⁷), при этом постсинаптическая вариабельность в основном приписывалась синапсам.

Примеры сотового шума

a | Шум канала как источник изменчивости распространения потенциала действия (AP) от испытания к испытанию. Показано стохастическое моделирование реакции аксона ЦНС диаметром 0,2 мкм (сопоставимого с параллельным волокном мозжечка) в ответ на повторяющиеся идентичные токовые стимулы и начальные условия. Единственный источник изменчивости — это случайное открытие и закрытие миллиона индивидуально смоделированных ионных каналов. Последовательности пиковых импульсов запускались изменяющимся во времени текущим стимулом (верхний график).Показаны графики спайкового растра для каждого участка измерения, от сомы (второй сверху график) до самой дистальной части (аксон; нижний график). На каждом растровом графике точная синхронизация всплесков отмечена точками, которые накладываются друг на друга для каждого повторного испытания (было 60 испытаний). Смещение общего рисунка пиков по строкам отражает среднюю скорость распространения точек доступа. Растровый график соматических измерений отражает изменчивость спайка во времени от инициации AP. Из-за шума канала изменчивость времени всплеска быстро увеличивается по мере распространения AP и в конечном итоге достигает миллисекундных порядков. b | Парные записи патч-кламп in vitro демонстрируют изменчивость синаптической передачи в соматосенсорных срезах коры головного мозга крыс от одного исследования к другому. Показаны шесть последовательных постсинаптических ответов (черные следы) на идентичный образец пресинаптической стимуляции (верхний график), а также средний ответ по ансамблю (серый график) из более чем 50 испытаний. Деталь — , модифицированная на основе REF. 65. Часть b изменена с разрешения REEF. 77 © (2006) Американское физическое общество.

Почему распространение точек доступа настолько чувствительно к шуму, вопреки предыдущим утверждениям ⁴² ^, ⁴⁴ ^, ⁴⁷ ^, ⁶⁸ ^, ⁶⁹? Детальное стохастическое моделирование ⁶⁵ показало, что передний фронт распространения AP управляется относительно небольшим — и, следовательно, зашумленным — ионным током, протекающим внутри аксона.Это вызывает дрожание скорости распространения AP и, таким образом, приводит к изменчивости синхронизации AP. Напротив, ток, следующий за передним фронтом, велик, и поэтому нарушения проводимости из-за шума канала маловероятны даже в очень тонких аксонах (где <3% всех AP не работают). Таким образом, шум аксонального канала не может объяснить частоту отказов, о которой сообщалось в гораздо более крупных аксонах ЦНС (где отказывает 5–80% ПД ⁷⁰), а нарушения проводимости, которые наблюдались в нервной системе, с большей вероятностью будут за счет вычислительных механизмов, которые позволяют «редактировать» последовательности шипов ⁷¹, чем шум ⁶⁵.

Другие источники электрического шума включают шум Джонсона и дробовой шум, которые на три порядка меньше, чем шум канала в нейронах ЦНС. ⁷² ^, ⁷³. Более того, вариации активности соседних нейронов могут создавать «перекрестный шум» в ограниченном пространстве ЦНС. Такие перекрестные помехи могут возникать через эпаптическое соединение ⁷⁰, большие изменения концентрации внеклеточных ионов после передачи электрического сигнала ⁷⁴ и распространение нейротрансмиттеров ^{, 75,} между неродственными синапсами.

Синаптический шум

Если пресинаптическая клетка многократно приводится в действие идентичными стимулами, постсинаптический ответ варьируется от испытания к испытанию ⁷⁶ ^, ⁷⁷ (). Эта изменчивость может возникать из-за шума ⁴² ^, ⁴⁷ или из-за детерминированного процесса, который слишком сложен для понимания и поэтому кажется случайным ⁷⁷ ^, ⁷⁸. Здесь мы обсуждаем доказательства значительного вклада шума в синаптическую изменчивость.

Многие клетки неокортекса подвергаются интенсивной синаптической бомбардировке тысяч синапсов ⁷⁹ ^— ⁸¹, что часто называют «синаптическим фоновым шумом» (REFS ⁸², ⁸³). Однако богатый набор дендритных механизмов, которые позволяют взаимодействовать отдельным синапсам, предполагает, что эта «фоновая» активность вряд ли будет состоять только из шума ²⁶ ^, ²⁷ ^, ⁸⁴ ^, ⁸⁵ .Действительно, экспериментальные данные и вычислительные аргументы предполагают, что синаптическая фоновая активность содержит значимую структуру ¹⁶ ^, ⁸⁵ ^— ⁸⁷. Тем не менее, существуют микроскопические источники истинного шума, присутствующие в каждом синапсе, которые также могут вносить вклад в эту изменчивость синаптического фона и влиять на срабатывание нейронов ⁴² ^, ⁴⁷.

Классическим проявлением синаптического шума является спонтанный миниатюрный постсинаптический ток (mPSC), который может быть зарегистрирован в отсутствие пресинаптического входа.Katz с соавторами интерпретировали mPSCs как результат спонтанного высвобождения везикул нейромедиаторов, тем самым установив квантовую природу синаптической передачи ⁴⁶. Эта работа остается прекрасным примером того, как учет шума влияет на наше понимание нейронных механизмов.

Несколько источников шума в синапсах могут влиять на передачу информации и вызывать изменчивость (). мПСК вызываются случайными событиями в механизме синаптической передачи, такими как спонтанное открытие внутриклеточных хранилищ Ca ²⁺ ⁸⁸ ^, ⁸⁹, синаптический Ca ²⁺ -канальный шум, спонтанное срабатывание Путь высвобождения пузырьков ⁴⁸ или спонтанное слияние пузырьков с мембраной.Как только везикулы высвобождаются, они индуцируют постсинаптический ток, амплитуда которого демонстрирует значительную вариабельность от испытания к испытанию (коэффициент вариации (CV) обычно> 0,2 (REFS ⁹⁰, ⁹¹)). В какой степени эта вариабельность постсинаптического ответа может быть объяснена шумом? Во-первых, те же самые стохастические процессы, которые производят спонтанные мПСК, также присутствуют во время нормальной синаптической передачи и изменяют амплитуду постсинаптического тока.Во-вторых, ширина (продолжительность открытия канала) пресинаптического AP определяет размер сигнала Ca ²⁺, который управляет высвобождением везикул и регулирует количество высвобождаемых везикул, а также вероятность высвобождения и ширину AP. вариабельность может быть результатом шума аксонального канала, который становится значительным для синапсов ЦНС, которые иннервируются нейронами с тонкими аксонами ⁶⁵.

Было показано, что на амплитуду постсинаптического ответа влияют несколько дополнительных факторов, каждый из которых основан на зашумленных биохимических механизмах и включает небольшое количество молекул и, следовательно, подвержен значительному термодинамическому шуму.Во-первых, вариабельность количества молекул нейротрансмиттеров, высвобождаемых на везикулу (~ 2000), возникает из-за вариаций размера везикул ⁹² и концентрации везикулярных нейромедиаторов ⁹³. Во-вторых, существует изменчивость из-за случайности диффузии относительно небольшого числа молекул (CV = 0,16 (№ 94)). В-третьих, расположение высвобождения пузырьков в синаптической щели влияет на постсинаптический ответ (CV = 0,37 (REF. 94)). Везикулы распределяются по активной синаптической зоне, и, поскольку каждая точка доступа запускает высвобождение только одной из них, расположение варьируется от события к событию.В-четвертых, шум канала синаптических рецепторов увеличивает вариабельность, особенно если задействовано лишь небольшое количество рецепторов ⁹⁵. В-пятых, количество ⁹⁶ и плотность ⁹⁷ рецепторных белков в любом синапсе могут стохастически меняться со временем, поскольку экспрессия и деградация белков ограничены термодинамическим шумом ⁹⁸.

Помимо вариабельности амплитуды ответа, некоторые синапсы ЦНС в ответ на ПД высвобождают один или не везикулы.Вероятность высвобождения пузырьков в малых центральных синапсах и центральных синапсах бутонного типа обычно невысока и контролируется механизмами пластичности и адаптации ⁹¹. Сама вероятность высвобождения может составлять сигнал для обработки информации ⁹⁹. Следовательно, точность, с которой можно контролировать вероятность высвобождения пузырьков, может иметь большое значение в вычислительном отношении; однако это не было адекватно определено.

Подводя итог влиянию на постсинаптическую изменчивость от вышеупомянутых источников синаптического шума, мы отмечаем, что общая наблюдаемая синаптическая изменчивость между испытаниями во многих синапсах (CV> 0.2) полностью объясняется шумом. Однако могут также существовать биохимические механизмы, снижающие шум ¹⁰⁰.

Шум двигателя

Мы взаимодействуем с окружающей средой посредством движений, которые по своей природе изменяются от испытания к испытанию. Чтобы вызвать движение, сигналы ЦНС должны быть преобразованы в механические силы в мышечных волокнах (). Сила, которой может управлять один двигательный нейрон, прямо пропорциональна количеству мышечных волокон, которые он иннервирует.Когда генерируются небольшие силы, активны мотонейроны, которые иннервируют небольшое количество мышечных волокон. Когда генерируются большие силы, также активны дополнительные двигательные нейроны, которые иннервируют большее количество мышечных волокон. Это известно как принцип размера Хеннемана ¹⁰¹. Более того, по мере увеличения силы всей мышцы увеличивается частота возбуждения активных двигательных нейронов, так что те, которые иннервируют небольшое количество мышечных волокон, имеют наивысшую скорость возбуждения.

Изменчивость силы, создаваемой всей скелетной мышцей человека, пропорциональна средней силе, создаваемой этой мышцей ¹⁰² ^, ¹⁰³.Это объясняется физиологической организацией пула моторных нейронов и их мышечных волокон. ¹⁰³ ^— ¹⁰⁶: каждый AP, поступающий в мышечное волокно, вызывает «подергивание». При низкой скорости возбуждения эти подергивания разделены во времени, но по мере увеличения скорости возбуждения подергивания сливаются в одно плавное сокращение. Сила всей мышцы определяется количеством активных двигательных нейронов и скоростью их возбуждения. Моторный нейрон, который иннервирует большинство волокон, будет иметь самую низкую частоту возбуждения и, следовательно, будет вызывать несформированные подергивания в мышечных волокнах, которые он иннервирует.Таким образом, любая изменчивость силы, создаваемой мышечными волокнами, которые иннервируются этим двигательным нейроном, будет вносить наибольший вклад в изменчивость всей мышечной силы.

Три механизма способствуют изменчивости силы, создаваемой мышечными волокнами. Во-первых, даже если мотонейрон срабатывает идеально периодически, в силе, генерируемой его мышечными волокнами, будет «рябь» из-за несвязанных подергиваний. Этот эффект дополнительно усиливается синхронизацией мотонейронов через общую механосенсорную обратную связь ¹⁰⁷.Во-вторых, двигательные нейроны подвержены тем же источникам клеточного шума, что и любой другой нейрон, делая шум заметным по времени AP в миелинизированных моторных аксонах диаметром 10 мкм ¹⁰⁸ и в нервно-мышечном соединении ¹⁰⁹. Результирующая временная изменчивость AP уменьшит периодичность силы и, таким образом, увеличит ее изменчивость. Оба эти фактора влияют на общую изменчивость мышечной силы ¹¹⁰. В-третьих, каждое подергивание, вызванное одним ПД, может также демонстрировать вариабельность амплитуды и продолжительности от испытания к испытанию из-за шума в биохимическом каскаде, который генерирует силу подергивания.Однако, насколько нам известно, это не было определено количественно. Вдобавок, как и в тонких аксонах, Ca ²⁺ -канальный шум в мышечных волокнах ¹¹¹ или стохастические процессы высвобождения и транспортировки энергии также могут вызывать случайные подергивания. Кроме того, шум может возникать в результате несвязанных электрических перекрестных помех между двигательными нейронами ¹¹² ^, ¹¹³ или мышечными волокнами ¹¹⁴, которые могут задействовать другие мышечные волокна посредством эпаптического сцепления.

Наши нынешние знания о вариативности силы основаны на изометрических сокращениях (при которых длина мышцы не изменяется), и неясно, как это влияет на вариативность во время движения.Влияние одиночных спайков мотонейрона на движение мышц было измерено только в системах беспозвоночных, в которых было показано, что вариабельность времени спайков (порядка миллисекунд) и количества спайков (± 1) приводит к вариабельности в мышцах. длина до 10% ³⁰ ^, ¹¹⁵ ^— ¹¹⁷. Эти мышцы беспозвоночных сопоставимы по масштабу с мышцами гортани человека, которые контролируют производство речи, которые должны работать с точностью до миллисекунды.Однако мало что известно о характеристиках, активации и надежности таких мышц ¹¹⁸.

Двигательное поведение человека — от движений глаз ¹¹⁹ ^— ¹²¹ до траекторий рук ¹¹⁹ ^, ¹²² ^, ¹²³ — можно объяснить с помощью моделей оптимального управления, которые определенным образом генерируют движения. что сводит к минимуму влияние шума двигателя. Остается неясным, какая часть наблюдаемой вариабельности движений от испытания к испытанию связана с двигательными нейронами и мышечным шумом, а какая — с другими источниками изменчивости (спинномозговых) моторных команд ¹²¹ ^, ¹²³ .

Принципы того, как CNS управляет шумом

Как правило, шум не может быть удален из сигнала после того, как он был добавлен. Кроме того, важно отметить, что в некоторых случаях не всегда желательно удалять шум, поскольку шум может иметь положительные последствия для обработки информации (ВСТАВКА 1). Однако есть несколько принципов, которые можно использовать для минимизации негативных последствий шума. Теперь мы рассмотрим два ключевых принципа — усреднение и предварительное знание, — которые ЦНС применяет на нескольких уровнях.

Принцип усреднения может применяться всякий раз, когда избыточная информация присутствует во входных сенсорных сигналах в ЦНС или генерируется ЦНС. Усреднение может противодействовать шуму, если несколько единиц (таких как рецепторные молекулы, нейроны или мышцы) несут один и тот же сигнал, и на каждую единицу воздействуют независимые источники шума (). Усреднение наблюдается на самом первом этапе сенсорной обработки. Например, стереоцилии слуховых волосковых клеток улавливают звуковые колебания и открывают механически управляемые ионные каналы.Эти стереоцилии механически связаны и поэтому они перемещаются вместе, усредняя случайные колебания в движении отдельных стереоцилий ¹²⁴. Точно так же визуальные входы обычно усредняются по фоторецепторам со смежными или перекрывающимися рецептивными полями ⁶⁹. Более того, волосковые клетки и фоторецепторы представляют собой нейроны с градуированным потенциалом, которые не используют AP, а вместо этого передают свой изменяющийся мембранный потенциал через дифференцированные синапсы. Это делает удаление шума за счет усреднения простой операции для их постсинаптических мембран ¹²⁵.

Как ни странно, дивергенция (один нейрон синапсируется со многими) также может поддерживать усреднение. Когда сигналы передаются на большие расстояния через зашумленные аксоны, вместо использования одного аксона может быть полезно послать один и тот же сигнал с избыточностью по нескольким аксонам, а затем объединить эти сигналы в месте назначения. Важно отметить, что для такого механизма уменьшения шума начальное расхождение одного сигнала на множество должно быть очень надежным. Такое расхождение наблюдается в слуховых внутренних волосковых клетках, которые обеспечивают расходящийся вход в 10-30 ганглиозных клеток через специализированный «ленточный синапс» (REF.126).

Для борьбы с шумом можно также использовать предварительные знания. Если структура сигнала и / или шума известна, ее можно использовать для отделения сигнала от шума. Этот принцип особенно полезен при работе с сенсорными сигналами, которые в естественном мире являются сильно структурированными избыточными ¹²⁷ ^— ¹²⁹. Используя предварительные знания об ожидаемой структуре, сенсорная обработка может компенсировать шум. Это проявляется в представлении о том, что рецептивное поле нейрона сообщает нам, какое сообщение передает нейрон ¹³⁰.Теория обнаружения сигналов показывает, что оптимальный детектор сигнала, подверженный аддитивному шуму, получается путем сопоставления всех параметров детектора с параметрами сигнала, который должен быть обнаружен ¹³¹: в неврологии это называется принципом согласованного фильтра ¹³² . Таким образом, структуры рецептивных полей содержат предварительные знания об ожидаемых входных сигналах и тем самым позволяют нейронам ослаблять воздействие шума.

Простое усреднение работает лучше всего, когда каждый источник сигнала искажен одинаковым количеством шума.Поэтому принципы усреднения и предварительные знания часто сочетаются в нервной системе, когда на источники воздействует разное количество шума. Предварительные знания о количестве шума для данного источника позволяют проводить взвешенное усреднение. В общем, менее шумные (более надежные) входы должны вносить больший вклад в процесс усреднения, чем более зашумленные (менее надежные) входы. Это было продемонстрировано в нескольких поведенческих исследованиях, в которых от испытуемых требовалось интегрировать входные данные из разных пар сенсорных источников ¹³³ ^— ¹⁴⁰.Исследования показали, что вес, придаваемый каждому источнику, был пропорционален его надежности (инверсия дисперсии источника), демонстрируя, что нервная система заранее знает об изменчивости своих чувств. Более того, наблюдаемую поведенческую изменчивость в задачах оценки с участием нескольких сенсорных источников можно было бы предсказать на основе поведенческой изменчивости отдельных источников, если бы вариативность источника математически трактовалась как независимый шум ¹³³ ^— ¹³⁷.Это убедительно свидетельствует о том, что большая часть поведенческой изменчивости в таких сенсорных задачах возникает из-за шума, а не из детерминированных источников изменчивости. В моторной системе также используется механизм взвешенного усреднения этого типа для уменьшения последствий шума. Например, когда избыточные мышцы могут вращать сустав, эти мышцы активируются таким образом, чтобы минимизировать общую изменчивость движений ¹⁴¹.

Усреднение используется во многих нейронных системах, в которых информация кодируется в виде паттернов активности в популяции нейронов, которые все выполняют аналогичную функцию (например, см. REFS ¹⁴² ^, ¹⁴³): они называются нейронными коды населения.Распределенное представление информации этого типа более устойчиво к воздействию шума. Многие сенсорные системы образуют пространственно упорядоченную популяцию — то есть карту, — в которой соседние нейроны кодируют стимулы, которые имеют общие черты. Такие пространственно упорядоченные популяции поддерживают две основные цели нейронных вычислений: во-первых, преобразование между различными картами (например, направление звуков во вращение шеи) и, во-вторых, сочетание информации из нескольких источников (например, визуальных и слуховых сигналов). комбинация) ¹⁴⁴.Информационная емкость популяции нейронов максимальна, когда источники шума в популяции не коррелированы. Шумовые корреляции, которые часто наблюдаются в популяциях нейронов более высокого порядка, ограничивают информационную емкость ¹⁴⁵ ^, ¹⁴⁶ и привели к разработке стратегий популяционного кодирования, которые учитывают эффекты корреляций ¹⁴⁷.

Принципы усреднения и априорных знаний можно поместить в более крупную математическую основу оптимальной статистической оценки и теории принятия решений, известную как байесовский вывод ¹⁴⁸.Байесовский вывод приписывает вероятности суждениям о мире (убеждениям). Эти убеждения рассчитываются путем объединения предшествующих знаний (например, что животное является хищником) и шумных наблюдений (например, заголовок животного), чтобы сделать вывод о вероятности предположений (например, нападения животных). Психофизические эксперименты подтвердили, что люди используют эти байесовские выводы, чтобы позволить им справляться с шумом (и, в более общем смысле, с неопределенностью) как в восприятии, так и в действии ¹⁴⁹ ^, ¹⁵⁰.Однако нейронные механизмы, участвующие в байесовских вычислениях, неизвестны. Одна идея состоит в том, что нейроны кодируют вероятности или представления о состоянии мира ¹⁵¹ ^, ¹⁵², и эта концепция была включена в байесовские модели кодов нейронной популяции ¹⁴⁴ ^, ¹⁵³ ^, ¹⁵⁴.

Вышеупомянутое обсуждение сосредоточено на обработке информации, поступающей одновременно от нескольких нейронов или сенсорных модальностей.Однако информация часто собирается с течением времени, и в этом случае для удаления шума используется временное усреднение. Например, в системах передачи сигнала можно установить постоянные времени биохимической реакции, чтобы продолжительность реакций была больше, чем продолжительность шумовых событий — это усреднит случайные колебания ¹⁵⁵. Усреднение во времени может происходить на клеточном уровне из-за свойств временной интеграции мембраны. Эти свойства могут быть настроены путем соответствующего выбора геометрии нейронов ^{, 156,} и ионных каналов ^{, 157,}, так что характеристическая ширина полосы шума сильно ослабляется, а сигнал — нет.Электрофизиологические исследования на обезьянах показали, что соответствующие поведенческие сигналы усредняются не только по популяциям нейронов, но и с течением времени при формировании поведенческого решения ¹⁵⁸.

В поведении важно временное усреднение, когда нам нужно оценить текущее состояние или конфигурацию наших конечностей. И моторные команды, воздействующие на наше тело, и сенсорная обратная связь, содержащая информацию о конфигурации нашего тела, являются шумными. Знание команды двигателя позволяет нам предсказать ожидаемую конфигурацию тела, используя внутреннюю прямую (прогнозирующую) модель.Однако такой прогноз со временем изменился бы, если бы сенсорная обратная связь была недоступна. Фильтр Калмана ^{, 159,} — это алгоритм, который объединяет зашумленную сенсорную обратную связь и прогноз на основе прямых моделей для оценки текущей конфигурации нашего тела с течением времени. Фильтрация Калмана в ЦНС была продемонстрирована в поведенческих исследованиях положения руки ¹⁶⁰ и положения ¹⁶¹.

Во многих случаях CNS должна выбрать стратегию, с помощью которой она будет достигать цели посредством взаимодействия с окружающей средой.Например, при достижении двигательной системы необходимо указать последовательность активации мышц для достижения цели. Однако существует множество возможных стратегий для достижения цели, и каждая из них может иметь разные связанные затраты (ошибка, энергия или время). Поиск эффективных стратегий включает оптимизацию функции затрат. Например, было предложено двигаться таким образом, чтобы уменьшить пагубные последствия шума ¹¹⁹. Стохастическая теория оптимального управления ¹⁶² возникла в качестве основы для изучения сенсомоторного управления.Эта теория делает несколько предсказаний, которые были экспериментально подтверждены. Например, вместо того, чтобы указывать желаемую траекторию руки и использовать обратную связь, чтобы удерживать вас на этой траектории, эта теория предлагает использовать оптимальное управление с обратной связью по параметрам, относящимся к задаче: разрешая изменение параметров, которые не влияют на задачу, система может вести себя более оптимально. Стохастическое управление с оптимальной обратной связью — прекрасный пример того, как принципы предшествующего знания и усреднения в моторном поведении применяются в биологической сфере.Эта структура смогла объяснить количественные данные о перемещениях людей и приматов ¹⁶² ^— ¹⁶⁵. Однако нейрональный субстрат и механизмы таких оптимальных контроллеров остаются неизвестными.

Люди также используют стратегии, которые, кажется, увеличивают шум. Столкнувшись с более высокими ограничениями точности движений (например, когда их просят быстро указать на маленькие цели), люди совместно сокращают свои мышцы ¹⁶⁶, что увеличивает жесткость суставов ¹⁰⁵ ^, ¹⁶⁷.Однако большая активация мышц приводит к более высокому уровню нервно-мышечного шума и, как ожидается, приведет к большей вариативности движений. Причина, по которой это не так, кроется в динамических свойствах мышц. Фактически, вариативность движений уменьшается в целом, потому что положительный стабилизирующий эффект повышенной жесткости превышает отрицательные эффекты повышенной вариабельности силы отдельных мышц ¹⁰⁵ ^, ¹⁶⁷ ^— ¹⁶⁹.Таким образом, сенсомоторный контроль человека учитывает шум для повышения точности поведения.

Заключение

Шум недавно стал ключевым компонентом широкого спектра биологических систем — от экспрессии генов ⁹⁸ до функции сердца ⁸⁹. В нейробиологии мы показали, как шум вводится на всех этапах сенсомоторной петли, от уровня отдельного сигнального белка до уровня движения тела. Шум имеет прямые поведенческие последствия, от установки порогов восприятия до влияния на точность движений.Хотя о сенсорном шуме известно уже более полувека, клеточный и моторный шум привлек значительное внимание лишь недавно.

Вопрос о том, в какой степени шум вызывает изменчивость в ЦНС, вероятно, потребует как экспериментальных исследований, так и стохастического моделирования (в котором можно контролировать каждый источник изменчивости). Мы начинаем развивать восходящее понимание того, как шум, присутствующий на молекулярном уровне (шум каналов в мембранах и биохимический шум в синапсах), влияет на обработку информации на макроскопических уровнях (целые нейроны, нейронные сети и поведение).На всех этих уровнях ключевым достижением стало использование стохастических моделей, которые могут объяснить экспериментально наблюдаемую изменчивость и позволяют описывать механизмы более детально и часто проще, чем детерминированные модели (например, см. REFS ⁴⁶ ^, ⁶³ ^, ¹⁰⁵ ^, ¹¹⁹ ^, ¹⁵⁰). Часто бывает удобно аппроксимировать шум некоторыми аддитивными случайными процессами, такими как процессы Пуассона или Гаусса, в которых игнорируются статистические данные более высокого порядка за пределами среднего (и дисперсии), а также временная структура.Этот простой подход часто является лучшим предположением при отсутствии данных и упрощает математические манипуляции. Однако это может привести к занижению уровней шума на несколько порядков во многих небольших конструкциях CNS ⁶³. Из-за дискретного характера молекулярного шума и присутствующей нелинейности шум может иметь сложную временную структуру, такую как резкие и большие изменения уровня шума ⁶³, а пространственные взаимодействия могут вызывать неожиданные эффекты ⁶⁵ ^, ⁹⁴.Достижения в области стохастического (Монте-Карло) моделирования позволили исследовать in silico природу и эффекты шума в хорошо известных, но ранее детерминированно описанных механизмах (например, см. REFS ⁶³, ⁶⁵, ⁹⁴, ¹¹⁹).

Уровень шума, допустимый для выполнения задачи, зависит от требуемых внутренних (например, долговременная стабильность воспоминаний) и поведенческих (например, точности движений) характеристик.Уровни шума устанавливают как жесткие ограничения для ЦНС, такие как степень миниатюризации цепей мозга ⁶³, так и мягкие ограничения, такие как метаболические затраты или количество времени, необходимое для выполнения задачи. Например, AP являются шумными, но также являются метаболически затратными (средняя частота возбуждения нейронов в коре, по-видимому, ограничена запасом энергии ¹⁷⁰). Следовательно, хотя нейронная связь становится более надежной при использовании большего количества точек доступа, она также становится более дорогой.Этот компромисс наблюдался в зрительных системах млекопитающих ¹⁷¹ ^, ¹⁷². Другой компромисс связан с шумом и временем. Например, в задачах наведения скорость движения и точность наведения обратно связаны (закон Фитта ¹⁷³), поскольку более быстрые движения требуют больших мышечных сил, которые более шумны ¹¹⁹. Следовательно, шум является неотъемлемой частью компромисса между ресурсами ЦНС (массой, размером, временными задержками, и так далее, ) и производительностью, которая в конечном итоге может определять эволюционную приспособленность.

Шум является неизбежным следствием работы мозга с молекулярными компонентами в нанометровом масштабе, сенсоров, чувствительных к отдельным квантам, и сложных сетей зашумленных нейронов, которые генерируют поведение. Наличие шума в нервных системах имеет огромное значение для их вычислительной мощности ¹⁷⁴. Тем не менее, несмотря на значительный уровень шума, наш мозг, по-видимому, работает надежно, предположительно потому, что он эволюционировал в условиях ограничений, налагаемых шумом.Следовательно, чтобы понять нервную систему, мы должны отличать изменчивость от шума, учитывая его источники и оценивая то, каким образом он влияет на структуру и функции мозга.

Глоссарий

Колебание: Отклонение величины от ее среднего пространственного или временного значения.
Шум: Случайные или непредсказуемые колебания и помехи, не являющиеся частью сигнала.
Spike: Потенциал действия, интерпретируемый как единый импульсный сигнал (то есть он либо присутствует, либо отсутствует), время которого определяет его информационное содержание.Другие свойства потенциала действия, такие как его форма или уровни деполяризации, игнорируются.
Изменчивость от испытания к испытанию: Различия между ответами, которые наблюдаются, когда один и тот же эксперимент повторяется на одном и том же образце (например, в том же нейроне или у одного и того же субъекта).
Пуассоновский процесс: Случайный процесс, который генерирует двоичные (да или нет) события, вероятность возникновения которых в течение любого небольшого временного интервала мала. Скорость, с которой происходят события, полностью определяет статистику событий.Отростки Пуассона имеют фактор Фано 1.
Мышечное веретено: Механосенсорный орган, передающий длину и скорость мышц.
Фактор Фано: Отношение дисперсии переменной величины к ее среднему значению.
Случайный процесс (случайный процесс): Процесс, который генерирует серию случайных событий.
Положительная обратная связь: Обратная связь, которая реагирует на возмущение в том же направлении, что и возмущение, тем самым усиливая его влияние.
Узлы Ранвье: Регулярно расположенные промежутки в миелиновой оболочке, окружающей миелинизированный аксон или нервное волокно. Они открывают аксональную мембрану для внеклеточной жидкости и содержат большое количество потенциалзависимых ионных каналов, что позволяет проводить потенциал действия.
Метод «патч-зажим»: Электрофизиологический метод, позволяющий исследовать протекание тока через очень небольшой участок клеточной мембраны, который может содержать только один ионный канал.
Отношение сигнал / шум: Отношение мощности, содержащейся в сигнале, к мощности шума, часто измеряется как дисперсия сигнала, деленная на дисперсию шума.
Бугорок аксона: Анатомическая часть (кортикального) нейрона, соединяющая тело клетки с аксоном. Бугорки аксонов являются постулируемым первичным местом инициации потенциала действия.
Шум Джонсона (тепловой шум, шум Джонсона – Найквиста или шум Найквиста): Электронный шум, который создается тепловым перемешиванием носителей заряда (электронов и ионов) внутри электрического проводника в состоянии равновесия, которое происходит независимо от применяемого любого приложенного напряжения.Шум Джонсона отличается от дробового шума, который состоит из дополнительных колебаний тока, которые возникают, когда к сопротивлению прикладывается напряжение и начинает течь макроскопический ток.
Дробовой шум: Тип шума, который возникает, когда конечное число частиц, переносящих энергию в системе, таких как электроны или ионы в электрической цепи или фотоны в оптическом устройстве, таком как фоторецептор, достаточно мало вызвать обнаруживаемые статистические колебания в измерении.
Эпаптическая связь: Связь очень близких или соприкасающихся нейронов, опосредованная электрическими полями, которые нейроны генерируют во время электрической активности.
Коэффициент вариации (CV): Отношение стандартного отклонения переменной величины к ее среднему значению.
Вероятность высвобождения: Вероятность высвобождения пузырька во время синаптической передачи.
Redundancy: Включение избыточной или дублирующейся информации в сообщение для снижения вероятности того, что шум может испортить сообщение.
Процесс гауссова шума: Случайный процесс, который генерирует непрерывные события, распределенные с распределением Гаусса. Среднее значение и дисперсия полностью определяют статистику событий, и между событиями нет временной корреляции. Также известен как белый шум.

Сноски

Заявление о конкурирующих интересах

Авторы заявляют об отсутствии конкурирующих финансовых интересов.

Ссылки

1. Адриан Э.Д., Зоттерман Ю. Импульсы, производимые сенсорными нервными окончаниями.II. Ответы одного органа-мишени. J. Physiol. 1926; 61: 151–171. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 2. Томко GJ, Crapper DR. Нейронная изменчивость: нестационарные реакции на идентичные зрительные стимулы. Brain Res. 1974. 79: 405–418. [PubMed] [Google Scholar] 3. Толхерст DJ, Мовшон Дж.А., Декан А.Ф. Статистическая достоверность сигналов в одиночных нейронах зрительной коры головного мозга кошек и обезьян. Vision Res. 1983; 23: 775–785. [PubMed] [Google Scholar] 4. Шадлен М.Н., Ньюсом В.Т. Переменный разряд корковых нейронов: последствия для связи, вычислений и кодирования информации.J. Neurosci. 1998. 18: 3870–3896. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 5. Шеннон CE. Математическая теория коммуникации. Bell Syst. Tech. J. 1948; 27: 373–423. 623–656. [Google Scholar] 6. фон Нейман Дж. Вероятностная логика и синтез надежных организмов из ненадежных компонентов. Исследования автоматов. 1956; 34: 43–99. [Google Scholar] 8. Bialek W, Setayeshgar S. Физические пределы биохимической передачи сигналов. Proc. Natl Acad. Sci. СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ. 2005; 102: 10040–10045. В этой статье используется первопринципный подход, чтобы показать, что существуют пределы шума для биохимической передачи сигналов, которые должны применяться к обонянию и внутриклеточной передаче сигналов, а также к синапсу.[Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 9. Биалек В. Физические пределы ощущения и восприятия. Анну. Rev. Biophys. Биофиз. Chem. 1987. 16: 455–478. [PubMed] [Google Scholar] 10. Лиллиуайт П.Г., Лафлин С.Б. Шум преобразователя в фоторецепторе. Природа. 1979; 277: 569–572. [PubMed] [Google Scholar] 11. Барлоу Х. Б., Левик В. Р., Юн М. Ответы на одиночные кванты света в ганглиозных клетках сетчатки кошки. Vision Res. 1971; 11: 87–101. [PubMed] [Google Scholar] 12. Cover TM, Thomas JA. Элементы теории информации.Wiley-Interscience; Нью-Йорк: 1991. [Google Scholar] 13. Лафлин SBA, Джон C, О’Кэрролл, округ Колумбия, де Рюйтер ван Стивенинк RR. В кн .: Теория информации и мозг. Baddeley RHR, Foldiak R, редакторы. Cambridge Univ. Нажмите; 2000. [Google Scholar] 15. Майнен З.Ф., Сейновски Т.Дж. Надежность синхронизации спайков в нейронах неокортекса. Наука. 1995; 268: 1503–1506. [PubMed] [Google Scholar] 16. Харш А., Робинсон HPC. Постсинаптическая изменчивость возбуждения в нейронах коры головного мозга крысы: роль входной синхронизации и проводимости синаптических NMDA-рецепторов.J. Neurosci. 2000; 20: 6181–6192. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 17. Schreiber S, Fellous J-M, Tiesinga P, Sejnowski TJ. Влияние ионной проводимости на надежность синхронизации спайков кортикальных нейронов для надпороговых ритмических входов. J. Neurophysiol. 2004. 91: 194–205. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 18. де Руйтер ван Стивенинк Р. Р., Левен Г. Д., Стронг С. П., Коберле Р., Биалек В. Воспроизводимость и изменчивость в поездах нервных импульсов. Наука. 1997; 275: 1805–1808. [PubMed] [Google Scholar] 19.Берри М.Дж., Уорланд Д.К., Мейстер М. Структура и точность поездов спайков на сетчатке. Proc. Natl Acad. Sci. СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ. 1997; 94: 5411–5416. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 20. Рике Ф., Уорланд Д., ван Стивенинк Р., Биалек В. Пресса Массачусетского технологического института; Кембридж, Массачусетс: 1997. [Google Scholar] 21. Баир В. Время спайка в зрительной системе млекопитающих. Curr. Opin. Neurobiol. 1999; 9: 447–453. [PubMed] [Google Scholar] 22. Кит Дж, Рейнагель П., Рейд Р.К., Мейстер М. Предсказание каждого спайка: модель ответов зрительных нейронов.Нейрон. 2001; 30: 803–817. [PubMed] [Google Scholar] 23. Panzeri S, Petersen RS, Schultz SR, Lebedev M, Diamond ME. Роль времени спайков в кодировании местоположения стимула в соматосенсорной коре крыс. Нейрон. 2001; 29: 769–777. [PubMed] [Google Scholar] 24. Кара П., Рейнагель П., Рейд Р. Низкая вариабельность ответа одновременно регистрируемых нейронов сетчатки, таламуса и коры. Нейрон. 2000. 27: 635–646. [PubMed] [Google Scholar] 25. Billimoria CP, ДиКаприо Р.А., Бирмингем Дж. Т., Эбботт Л. Ф., Мардер Э. Нейромодуляция точности синхронизации спайков в сенсорных нейронах.J. Neurosci. 2006; 26: 5910–5919. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 26. Hausser M, Spruston N, Stuart GJ. Разнообразие и динамика дендритной передачи сигналов. Наука. 2000. 290: 739–744. [PubMed] [Google Scholar] 27. Стюарт Г., Хауссер М. Обнаружение дендритных совпадений ВПСП и потенциалов действия. Nature Neurosci. 2001; 4: 63–71. [PubMed] [Google Scholar] 28. Карр С.Е., Кониши М. Схема для обнаружения межуральных временных различий в стволе головного мозга сипухи. J. Neurosci. 1990; 10: 3227–3246.[Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 29. Фэрхолл А.Л., Левен Г.Д., Биалек В., де Руйтер ван Стивенинк Р.Р. Эффективность и неоднозначность адаптивного нейронного кода. Природа. 2001; 412: 787–792. [PubMed] [Google Scholar] 30. Журов Ю., Брезина В. Вариабельность синхронизации спайков моторных нейронов поддерживает и формирует сокращения добавочной мышцы-радулы, ближайшей к аплизии. J. Neurosci. 2006; 26: 7056–7070. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 31. Биалек В., Рике Ф., де Руйтер ван Стивенинк Р.Р., Варланд Д.Чтение нейронного кода. Наука. 1991; 252: 1854–1857. [PubMed] [Google Scholar] 32. Softky WR, Koch C. Крайне нерегулярная активация корковых клеток несовместима с временной интеграцией случайных ВПСП. J. Neurosci. 1993; 13: 334–350. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 33. Strong SP, Koberle R, de Ruyter van Steveninck RR, Bialek W. Энтропия и информация в нейронных шиповых поездах. Phys. Rev. Lett. 1998. 80: 197–200. [Google Scholar] 34. Хеггелунд П., Альбус К. Различие ответов и ориентации отдельных клеток в полосатой коре головного мозга кошек.Exp. Brain Res. 1978; 32: 197–211. [PubMed] [Google Scholar] 35. Шадлен М.Н., Ньюсом В.Т. Переменный разряд корковых нейронов: последствия для связи, вычислений и кодирования информации. J. Neurosci. 1998. 18: 3870–3896. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 36. Гур М., Бейлин А., Сноддерли Д.М. Вариабельность ответа нейронов в первичной зрительной коре (V1) тревожных обезьян. J. Neurosci. 1997; 17: 2914–2920. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 39. Варжеча А.К., Эгельхааф М. Изменчивость в шиповых поездах при постоянной и динамической стимуляции.Наука. 1999; 283: 1927–1930. [PubMed] [Google Scholar] 40. Азуз Р., Серый СМ. Клеточные механизмы, способствующие изменчивости ответа корковых нейронов in vivo . J. Neurosci. 1999; 19: 2209–2223. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 41. Дьюиз MR, Задор AM. Общая и личная изменчивость слуховой коры. J. Neurophysiol. 2004; 92: 1840–1855. [PubMed] [Google Scholar] 42. Calvin WH, Стивенс CF. Синаптический шум и другие источники случайности в межспайковых интервалах мотонейронов.J. Neurophysiol. 1968; 31: 574–587. [PubMed] [Google Scholar] 43. Strassberg AF, DeFelice LJ. Ограничение формализма Ходжкина-Хаксли: влияние одноканальной кинетики на динамику трансмембранного напряжения. Neural Comput. 1993; 5: 843–855. [Google Scholar] 44. Шнайдман Э., Фридман Б., Сегев И. Стохастичность ионного канала может иметь решающее значение при определении надежности и точности синхронизации всплесков. Neural Comput. 1998. 10: 1679–1703. В этой статье показано, что даже когда в нейроне присутствует большое количество стохастических ионных каналов, флуктуации могут стать критическими вблизи порога AP.[PubMed] [Google Scholar] 45. Ходжкин А.Л., Хаксли А.Ф. Количественное описание мембранного тока и его применение к проводимости и возбуждению в нерве. J. Physiol. 1952; 117: 500–544. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 46. Фатт П., Кац Б. Некоторые наблюдения за биологическим шумом. Природа. 1950; 166: 597–598. [PubMed] [Google Scholar] 47. Calvin WH, Стивенс CF. Синаптический шум как источник изменчивости интервала между потенциалами действия. Наука. 1967; 155: 842–844. [PubMed] [Google Scholar] 48.Лу X, Шойсс В., Шнеггенбургер Р. Аллостерическая модуляция пресинаптического датчика Ca ²⁺ для слияния везикул. Природа. 2005; 435: 497–501. [PubMed] [Google Scholar] 49. Дерксен Х.Э., Вервин А.А. Колебания потенциала нервной мембраны в состоянии покоя. Наука. 1966; 151: 1388–1389. [PubMed] [Google Scholar] 50. Verveen AA, Derksen HE, Schick KL. Колебания напряжения нервной мембраны. Природа. 1967; 216: 588–589. [PubMed] [Google Scholar] 51. Блэр Э.А., Эрлангер Дж. Сравнение характеристик аксонов через их индивидуальные электрические реакции.Являюсь. J. Physiol. 1933; 106: 524–564. [Google Scholar] 52. Steinmetz PN, Manwani A, Koch C, London M, Segev I. Шум подпорогового напряжения из-за флуктуаций каналов в активных мембранах нейронов. J. Comput. Neurosci. 2000. 9: 133–148. [PubMed] [Google Scholar] 53. Белый Дж. А., Рубинштейн Дж. Т., Кей А. Р.. Канальный шум в нейронах. Trends Neurosci. 2000. 23: 131–137. [PubMed] [Google Scholar] 54. ван Россум М.С., О’Брайен Б.Дж., Смит Р.Г. Влияние шума на точность синхронизации спайков ганглиозных клеток сетчатки. J. Neurophysiol.2003. 89: 2406–2419. [PubMed] [Google Scholar] 56. Скауген Э., Уоллоу Л. Поведение возбуждения в модели стохастической нервной мембраны, основанной на уравнениях Ходжкина-Хаксли. Acta Physiol. Сканд. 1979; 107: 343–363. [PubMed] [Google Scholar] 58. Диба К., Лестер Х.А., Кох С. Внутренний шум в культивируемых нейронах гиппокампа: эксперимент и моделирование. J. Neurosci. 2004; 24: 9723–9733. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 60. Дорваль А.Д., младший, Уайт Дж. Шум канала важен для перипороговых колебаний в энторинальных звездчатых нейронах.J. Neurosci. 2005. 25: 10025–10028. В этой статье используется элегантное применение метода динамического зажима, чтобы показать, что стохастические эффекты необходимы для описания поведения ЦНС in vitro . [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 61. Коле MH, Халлерманн S, Стюарт GJ. Единичные каналы Ih в дендритах пирамидных нейронов: свойства, распределение и влияние на выход потенциала действия. J. Neurosci. 2006; 26: 1677–1687. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 62. Шнайдман Э., Вольноотпущенник Б., Сегев И.Стохастичность ионного канала может иметь решающее значение при определении надежности и точности синхронизации всплесков. Neural Comput. 1998. 10: 1679–1703. [PubMed] [Google Scholar] 63. Фейсал А.А., Уайт Дж. А., Лафлин С.Б. Ионно-канальный шум ограничивает миниатюризацию проводов мозга. Curr. Биол. 2005; 15: 1143–1149. В этой статье показано, что шум канала устанавливает универсальный нижний предел диаметра нейрона, сопоставляя анатомические данные разных видов. [PubMed] [Google Scholar] 65. Фейсал А.А., Лафлин С.Б. Стохастическое моделирование надежности распространения потенциала действия в тонких аксонах.PLoS Comput. Биол. 2007; 3: e79. В этой статье используется стохастическое моделирование, чтобы показать, что множество тонких аксонов в ЦНС являются источником изменчивости времени спайков, которая не учитывалась экспериментально. Он продемонстрировал, что шум действует в зависимости от контекста и допускает ранее неизвестный режим проведения AP. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 67. Fellous J-M, Tiesinga PHE, Thomas PJ, Sejnowski TJ. Обнаружение паттернов спайков в ответах нейронов. J. Neurosci. 2004. 24: 2989–3001. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 68.Хорикава Ю. Шумовые эффекты на распространение спайков в стохастических моделях Ходжкина-Хаксли. Биол. Киберн. 1991; 66: 19–25. [PubMed] [Google Scholar] 69. Кандел Э. Р., Шварц Дж. Х., Джесселл ТМ. Принципы неврологии. Макгроу-Хилл / Эпплтон и Ланге; Нью-Йорк: 2000. [Google Scholar] 70. Дебанн Д. Обработка информации в аксоне. Nature Rev. Neurosci. 2004. 5: 304–316. [PubMed] [Google Scholar] 71. Дебанн Д., Герино, Северная Каролина, Гавилер Б.Х., Томпсон С.М. Распространение потенциала действия регулируется аксональной проводимостью I _A-подобного K ⁺ в гиппокампе.Природа. 1997. 389: 286–289. [PubMed] [Google Scholar] 72. Lecar H, Nossal R. Теория пороговых колебаний нервов. II. Анализ различных источников мембранного шума. Биофиз. J. 1971; 11: 1068–1084. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 73. Манвани А., Кох С. Обнаружение и оценка сигналов в зашумленных кабельных сооружениях. I. Источники нейронного шума. Neural Comput. 1999; 11: 1797–1829. [PubMed] [Google Scholar] 74. Джефферис Дж. Несинаптическая модуляция нейрональной активности в головном мозге: электрические токи и внеклеточные ионы.Physiol. Ред. 1995; 75: 689–723. [PubMed] [Google Scholar] 75. Сапиро Дж., Барбур Б. Множественные лазящие волокна передают сигнал интернейронам молекулярного слоя исключительно через спилловер глутамата. Nature Neurosci. 2007; 10: 735–742. [PubMed] [Google Scholar] 76. Кац Б., Миледи Р. Мембранный шум, производимый ацетилхолином. Природа. 1970; 226: 962–963. [PubMed] [Google Scholar] 77. Клеппе IC, Робинсон HPC. Корреляционная энтропия синаптической динамики ввода-вывода. Phys. Rev. E Stat. Нелин. Soft Matter Phys. 2006; 74: 041909.[PubMed] [Google Scholar] 78. Фор П., Каплан Д., Корн Х. Синаптическая эффективность и передача сложных паттернов возбуждения между нейронами. J. Neurophysiol. 2000; 84: 3010–3025. [PubMed] [Google Scholar] 79. Steriade M, McCormick DA, Sejnowski TJ. Таламокортикальные колебания в спящем и возбужденном мозге. Наука. 1993; 262: 679–685. [PubMed] [Google Scholar] 80. Коуэн Р.Л., Уилсон С.Дж. Спонтанные образцы возбуждения и проекции аксонов одиночных кортикостриатных нейронов в медиальной агранулярной коре крыс.J. Neurophysiol. 1994; 71: 17–32. [PubMed] [Google Scholar] 81. Метерат Р., Эш Дж. Х. Вклад ионного потока в неокортикальные медленные волны и активацию, опосредованную базальным ядром: записи целых клеток in vivo . J. Neurosci. 1993; 13: 5312–5323. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 82. Destexhe A, Rudolph M, Fellous JM, Sejnowski TJ. Колеблющиеся синаптические проводимости воссоздают in vivo -подобную активность в нейронах неокортекса. Неврология. 2001; 107: 13–24. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 83.Fellous JM, Rudolph M, Destexhe A, Sejnowski TJ. Синаптический фоновый шум управляет входными / выходными характеристиками отдельных клеток в модели in vitro с активностью in vivo . Неврология. 2003. 122: 811–829. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 84. Стюарт Г.Дж., Сакманн Б. Активное распространение соматических потенциалов действия в дендритах пирамидных клеток неокортекса. Природа. 1994; 367: 69–72. [PubMed] [Google Scholar] 85. Вер М, Задор AM. Сбалансированное торможение лежит в основе настройки и обостряет время спайков в слуховой коре.Природа. 2003. 426: 442–446. [PubMed] [Google Scholar] 86. Стивенс CF, Задор AM. Входная синхронность и нерегулярная активация корковых нейронов. Nature Neurosci. 1998; 1: 210–217. [PubMed] [Google Scholar] 87. Шу Ю., Хазенстауб А., Бадуал М., Бал Т., Маккормик Д.А. Барраги синаптической активности контролируют усиление и чувствительность корковых нейронов. J. Neurosci. 2003; 23: 10388–10401. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 88. Conti R, Tan Y, Llano I. Вызванные потенциалом действия и чувствительные к рианодину спонтанные переходные процессы Ca ²⁺ на пресинаптическом конце развивающегося тормозного синапса ЦНС.J. Neurosci. 2004. 24: 6946–6957. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 89. Wang SQ, Song LS, Lakatta EG, Cheng H. Передача сигналов Ca ²⁺ между одиночными каналами Ca ²⁺ L-типа и рецепторами рианодина в клетках сердца. Природа. 2001; 410: 592–596. [PubMed] [Google Scholar] 90. Беккерс Дж. М., Ричерсон Г. Б., Стивенс К. Ф. Происхождение изменчивости квантового размера в культивируемых нейронах гиппокампа и срезах гиппокампа. Proc. Natl Acad. Sci. СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ. 1990; 87: 5359–5362. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 91.Цукер Р.С., Регер РГ. Кратковременная синаптическая пластичность. Анну. Rev. Physiol. 2002; 64: 355–405. [PubMed] [Google Scholar] 92. Зульцер Д., Эдвардс Р. Везикулы: равны по концентрации нейротрансмиттеров, но не по объему. Нейрон. 2000; 28: 5–7. [PubMed] [Google Scholar] 93. Wu X-S и др. Причина изменения квантового размера: существенную роль играет концентрация везикулярного глутамата. J. Neurosci. 2007. 27: 3046–3056. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 94. Франкс К.М., Стивенс К.Ф., Сейновски Т.Дж. Независимые источники количественной изменчивости в одиночных глутаматергических синапсах.J. Neurosci. 2003. 23: 3186–3195. В этой статье используется стохастическое моделирование для моделирования эффектов случайной изменчивости в синапсе, вплоть до уровня отдельных молекул-передатчиков. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 95. Нимчинский Е.А., Ясуда Р., Эртнер Т.Г., Свобода К. Число рецепторов глутамата, открываемых синаптической стимуляцией в отдельных шипах гиппокампа. J. Neurosci. 2004; 24: 2054–2064. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 96. Nusser Z, Cull-Candy S, Farrant M. Различия в синаптических рецепторах GABA _A лежат в основе вариаций в мини-амплитуде GABA.Нейрон. 1997; 19: 697–709. [PubMed] [Google Scholar] 97. Лим Р., Альварес Ф. Дж., Уолмсли Б. Количественный размер коррелирует с площадью кластера рецепторов в глицинергических синапсах в стволе мозга крысы. J. Physiol. 1999; 516: 505–512. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 98. Паулссон Дж. Подводя итоги шума в генных сетях. Природа. 2004; 427: 415–418. [PubMed] [Google Scholar] 99. Abbott LF, Regehr WG. Синаптические вычисления. Природа. 2004; 431: 796–803. [PubMed] [Google Scholar] 100. Миллер П., Жаботинский А.М., Лисман Дж. Э., Ван XJ.Стабильность стохастического переключения CaMKII: зависимость от количества молекул фермента и оборота белка. PLoS Biol. 2005; 3: e107. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 101. Хеннеман Э. Связь между размером нейронов и их восприимчивостью к разряду. Наука. 1957; 126: 1345–1347. [PubMed] [Google Scholar] 102. Шмидт Р., Желязник Х., Хокинс Б., Фрэнк Дж., Куинн Дж., Младший. Изменчивость мощности двигателя: теория точности быстрых двигательных действий. Psychol. Ред. 1979; 47: 415–451. [PubMed] [Google Scholar] 103.Джонс KE, Гамильтон AF, Wolpert DM. Источники зависимого от сигнала шума при создании изометрической силы. J. Neurophysiol. 2002; 88: 1533–1544. В этой статье представлены экспериментальные и теоретические доказательства того, что линейное масштабирование изменчивости силы (сигнал-зависимый шум) является естественным побочным продуктом организации двигательных нейронов и мышечных волокон (принцип размера) [PubMed] [Google Scholar] 104. Гамильтон AF, Джонс KE, Wolpert DM. Масштабирование моторного шума в зависимости от силы мышц и количества моторных единиц у людей.Exp. Brain Res. 2004; 157: 417–430. [PubMed] [Google Scholar] 105. Selen LP, Beek PJ, van Dieen JH. Может ли совместная активация уменьшить кинематическую изменчивость? Имитационное исследование. Биол. Киберн. 2005; 93: 373–381. [PubMed] [Google Scholar] 106. Мориц CT, Барри Б.К., Паско М.А., Энока Р.М. Вариабельность скорости разряда влияет на колебания силы в рабочем диапазоне мышцы руки. J. Neurophysiol. 2005; 93: 2449–2459. [PubMed] [Google Scholar] 107. Кристакос К.Н., Пападимитриу Н.А., Эримаки С. Параллельные нейронные механизмы, лежащие в основе физиологического силового тремора при устойчивых мышечных сокращениях человека.J. Neurophysiol. 2006; 95: 53–66. [PubMed] [Google Scholar] 108. Моффитт Массачусетс, Макинтайр СС, Гриль ВМ. Прогнозирование порогов стимуляции миелинизированных нервных волокон: ограничения линейных моделей. IEEE Trans. Биомед. Англ. 2004. 51: 229–236. [PubMed] [Google Scholar] 109. Mino H, Grill WM., Jr. Влияние стохастических натриевых каналов на внеклеточное возбуждение миелинизированных нервных волокон. IEEE Trans. Биомед. Англ. 2002; 49: 527–532. [PubMed] [Google Scholar] 110. Франк Т.Д., Фридрих Р., Бик П.Дж. Уравнение стохастического параметра порядка создания изометрической силы, выявленное с помощью оценок дрейфа-диффузии.Phys. Rev. E Stat. Нелин. Soft Matter Phys. 2006; 74: 051905. [PubMed] [Google Scholar] 111. Capogrossi MC, Stern MD, Spurgeon HA, Lakatta EG. Спонтанное высвобождение Ca ²⁺ из саркоплазматического ретикулума ограничивает зависимое от Ca ²⁺ потенцирование сокращений в отдельных сердечных миоцитах. Механизм максимальной инотропии миокарда. J. Gen. Physiol. 1988. 91: 133–155. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 112. Хатиб М., Хилер Г., Монтео Р. Возбуждающие взаимодействия между диафрагмальными мотонейронами у кошки.Exp. Brain Res. 1986; 62: 273–280. [PubMed] [Google Scholar] 113. Chen H, Tourtellotte W, Frank E. Нейротрофин 3, полученный из мышечного веретена, регулирует синаптические связи между мышечными сенсорными и двигательными нейронами. J. Neurosci. 2002; 22: 3512–3519. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 114. Фернесс Дж. Возбуждающий вклад в одну гладкомышечную клетку. Pflugers Arch. 1970; 314: 1–13. [PubMed] [Google Scholar] 115. Моррис Л.Г., Хупер С.Л. Мышечный ответ на изменение нейронов в стоматогастральной системе омара ( Panulirus interruptus ): домены, зависящие от числа спайков и частотно-зависимых спайков.J. Neurosci. 1997; 17: 5956–5971. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 116. Lum CS, Журов Ю., Cropper EC, Weiss KR, Brezina V. Вариабельность глотания при интактной аплизии при свободном питании. J. Neurophysiol. 2005; 94: 2427–2446. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 117. Hooper SL, Guschlbauer C, von Uckermann G, Buschges A. Естественный нейронный выход, который производит очень изменчивые двигательные движения. J. Neurophysiol. 2006; 96: 2072–2088. [PubMed] [Google Scholar] 119. Харрис CM, Wolpert DM.Сигнал-зависимый шум определяет планирование двигателя. Природа. 1998; 394: 780–784. В этой статье предполагается, что исходящая двигательная команда содержит шум, зависящий от сигнала, и прогнозируются траектории целенаправленных движений. Модель предполагает, что субъекты двигаются таким образом, чтобы минимизировать негативные последствия этого шума. [PubMed] [Google Scholar] 122. Гамильтон А.Ф., Вольперт Д.М. Управляющая статистика действия: уклонение от препятствий. J. Neurophysiol. 2002; 87: 2434–2440. [PubMed] [Google Scholar] 123. van Beers RJ, Haggard P, Wolpert DM.Роль шума исполнения в вариативности движений. J. Neurophysiol. 2004. 91: 1050–1063. [PubMed] [Google Scholar] 124. Козлов А.С., Рислер Т., Хадспет А.Дж. Когерентное движение стереоцилий обеспечивает согласованное закрытие каналов трансдукции волосковых клеток. Nature Neurosci. 2007; 10: 87–92. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 125. де Рюйтер ван Стивенинк Р.Р., Лафлин С.Б. Скорость передачи информации в синапсах с градиентным потенциалом. Природа. 1996. 379: 642–645. [Google Scholar] 126. Glowatzki E, Fuchs PA.Выпуск передатчика в ленточном синапсе волосковой клетки. Nature Neurosci. 2002; 5: 147–154. [PubMed] [Google Scholar] 127. Барлоу Х. В: Сенсорная коммуникация. Розенблит В.А., редактор. MIT Press; Кембридж, Массачусетс: 1961. С. 217–234. [Google Scholar] 128. Лафлин С. Простая процедура кодирования увеличивает информационную емкость нейрона. Z. Naturforsch. [C] 1981; 36: 910–912. [PubMed] [Google Scholar] 129. Поле D. Связь между статистикой естественных изображений и реакционными свойствами корковых клеток.J. Opt. Soc. Являюсь. А. 1987. 4: 2379–2394. [PubMed] [Google Scholar] 130. Адельман Т.Л., Биалек В., Ольберг Р.М. Информационное наполнение рецептивных полей. Нейрон. 2003. 40: 823–833. [PubMed] [Google Scholar] 131. Турин Г. Введение в согласованные фильтры. IEEE Trans. Теория информации. 1960; 6: 311–329. [Google Scholar] 132. Барлоу HB. Неврология соответствующих фильтров. J. Opt. Technol. 1999; 66: 776–781. [Google Scholar] 133. Эрнст М.О., Банки МС. Люди объединяют визуальную и тактильную информацию статистически оптимальным образом.Природа. 2002; 415: 429–433. [PubMed] [Google Scholar] 134. Alais D, Burr D. Эффект чревовещания является результатом почти оптимальной бимодальной интеграции. Curr. Биол. 2004. 14: 257–262. [PubMed] [Google Scholar] 135. Джейкобс Р.А. Оптимальная интеграция текстуры и сигналов движения по глубине. Vision Res. 1999; 39: 3621–3629. Это было одно из первых исследований, продемонстрировавших статистически оптимальное взвешивание (взвешенное усреднение) сенсорных сигналов. [PubMed] [Google Scholar] 136. Knill DC. Смесительные модели и вероятностная структура сигналов глубины.Vision Res. 2003. 43: 831–854. [PubMed] [Google Scholar] 137. Хиллис Дж., Ватт С., Лэнди М., Бэнкс М. Отклонение от текстуры и сигналов несоответствия: оптимальная комбинация сигналов. J. Vis. 2004; 4: 967–992. [PubMed] [Google Scholar] 138. Пиво RJ, Sittig AC, Denier JJ. Как люди сочетают одновременную проприоцептивную и визуальную информацию о местоположении. Exp. Brain Res. 1996; 111: 253–261. [PubMed] [Google Scholar] 139. van Beers RJ, Sittig AC, Denier van der Gon JJ. Интеграция проприоцептивной и визуальной информации о положении: экспериментально подтвержденная модель.J. Neuurophysiol. 1999. 81: 1355–1364. Эта статья предоставила первое свидетельство стратегии оптимальной интеграции многомерных сигналов. При интеграции проприоцепции и визуальной информации на плоскости (двумерные сигналы) субъекты используют знания о вариабельности, зависящей от направления, для получения оптимальной оценки. [PubMed] [Google Scholar] 141. Харуно М, Вольперт ДМ. Оптимальный контроль избыточных мышц при пошаговых движениях запястья. J. Neurophysiol. 2005. 94: 4244–4255. [PubMed] [Google Scholar] 142.Георгопулос А., Шварц А., Кеттнер Р. Нейронное популяционное кодирование направления движения. Наука. 1986; 233: 1416–1419. [PubMed] [Google Scholar] 143. Ли С, Рорер WH, Спаркс DL. Популяционное кодирование саккадических движений глаз нейронами верхнего холмика. Природа. 1988. 332: 357–360. [PubMed] [Google Scholar] 144. Денев С., Лэтэм П., Пуже А. Эффективные вычисления и интеграция сигналов с зашумленными кодами совокупности. Nature Neurosci. 2001; 4: 826–831. [PubMed] [Google Scholar] 145. Зохари Э, Шадлен М.Н., Ньюсом В.Т.Коррелированная скорость разряда нейронов и ее влияние на психофизические характеристики. 1994; 370: 140–143. [PubMed] [Google Scholar] 146. Осборн ЛК, Биалек В., Лисбергер С.Г. Динамика информации о направлении движения в зрительной зоне МТ макак. J. Neurosci. 2004. 24: 3210–3222. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 147. Ромо Р., Эрнандес А., Заинос А., Салинас Э. Коррелированные нейрональные разряды, которые повышают эффективность кодирования во время восприятия различения. Нейрон. 2003. 38: 649–657.[PubMed] [Google Scholar] 148. Джейнс ET. В кн .: Теория вероятностей: логика науки. Бретторст Г.Л., редактор. Cambridge Univ. Нажмите; 2003. [Google Scholar] 149. Кординг К.П., Вольперт ДМ. Байесовская интеграция в сенсомоторном обучении. Природа. 2004. 427: 244–247. Это была первая статья, демонстрирующая, что испытуемые используют статистику задач (предварительные знания) и знание своей сенсорной изменчивости для получения оценок, оптимальных по Байесу. [PubMed] [Google Scholar] 150. Стокер А.А., Симончелли Е.П. Шумовые характеристики и предварительные ожидания в восприятии скорости человеческого зрения.Nature Neurosci. 2006; 9: 578–585. Этот документ представляет собой основу для тестирования того, как экспериментальная изменчивость может быть использована для вывода априорных вероятностей, а также характеристик внутреннего шума непосредственно из экспериментальных данных. [PubMed] [Google Scholar] 151. Барлоу HB. Распознавание образов и ответы сенсорных нейронов. Анна. NY Acad. Sci. 1969; 156: 872–881. [PubMed] [Google Scholar] 152. Барлоу Х. Отдельные единицы и ощущение: нейронная доктрина для психологии восприятия. Восприятие. 1972; 1: 371–394.[PubMed] [Google Scholar] 153. Парадизо М. Теория использования информации визуальной ориентации, которая использует столбчатую структуру полосатой коры. Биол. Киберн. 1988. 58: 35–49. [PubMed] [Google Scholar] 154. Ма WJ, Beck JM, Latham PE, Pouget A. Байесовский вывод с вероятностными кодами совокупности. Nature Neurosci. 2006; 9: 1432–1438. [PubMed] [Google Scholar] 155. Хартвелл Л. Х., Хопфилд Дж. Дж., Лейблер С., Мюррей А. В.. От молекулярной биологии к модульной клеточной биологии. Природа. 1999; 402: C47 – C42. [PubMed] [Google Scholar] 156.ван Хатерен Дж. Х., Лафлин С. Б.. Параметры мембраны, передача сигнала и конструкция нейрона с градуированным потенциалом. J. Comp. Physiol. А. 1990; 166: 437–448. [PubMed] [Google Scholar] 157. Нивен Дж. Э. и др. Вклад каналов Shaker K ⁺ в информационную емкость фоторецепторов Drosophila . Природа. 2003. 421: 630–634. [PubMed] [Google Scholar] 158. Gold JI, Shadlen MN. Представление перцептивного решения в развитии глазодвигательных команд. Природа. 2000; 404: 390–394.[PubMed] [Google Scholar] 159. Гудвин Г., Син К. Адаптивная фильтрация, прогнозирование и управление. Прентис-Холл; 1985. [Google Scholar] 160. Wolpert DM, Ghahramani Z, Jordan MI. Внутренняя модель для сенсомоторной интеграции. Наука. 1995; 269: 1880–1882. [PubMed] [Google Scholar] 161. Куо А. Оптимальная модель управления для анализа постурального баланса человека. IEEE Trans. Биомед. Англ. 1995; 42: 87–101. [PubMed] [Google Scholar] 162. Тодоров Э., Иордания МИ. Оптимальное управление с обратной связью как теория координации движений.Nature Neurosci. 2002; 5: 1226–1235. В этой статье показано, что теория оптимального управления с зависимым от сигнала шумом как в сенсорной обратной связи, так и в моторных командах приводит к ряду наблюдаемых моторных поведений. [PubMed] [Google Scholar] 165. Лю Д., Тодоров Е. Доказательства гибкости сенсомоторных стратегий, предсказываемых оптимальным управлением с обратной связью. J. Neurosci. 2007; 27: 9354–9368. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 166. Гриббл П.Л., Маллин Л.И., Котрос Н., Маттар А. Роль сократения в точности движений руки.J. Neurophysiol. 2003. 89: 2396–2405. [PubMed] [Google Scholar] 167. Selen LP, Beek PJ, van Dieen JH. Импеданс модулируется для соответствия требованиям точности во время целенаправленных движений руки. Exp. Brain Res. 2006. 172: 129–138. В этой статье были представлены первые экспериментальные доказательства того, что субъекты увеличивают жесткость суставов, когда им предъявляются более высокие требования к точности целенаправленных движений. Увеличение жесткости сустава приводит к меньшей кинематической изменчивости. [PubMed] [Google Scholar] 168. Селен Л.П., ван Дин Дж. Х., Бик П. Дж.Модуляция импеданса и коррекция обратной связи при слежении за целями переменного размера и частоты. J. Neurophysiol. 2006; 96: 2750–2759. [PubMed] [Google Scholar] 169. Lametti DR, Houle G, Ostry DJ. Контроль вариативности движений и регулировка импеданса конечностей. J. Neurophysiol. 2007. 98: 3516–3524. [PubMed] [Google Scholar] 170. Аттвелл Д., Лафлин С.Б. Энергетический баланс для передачи сигналов в сером веществе мозга. J. Cereb. Blood Flow Metab. 2001; 21: 1133–1145. [PubMed] [Google Scholar] 171. Баласубраманян В., Кимбер Д., Берри М.Дж.Метаболически эффективная обработка информации. Neural Comput. 2001; 13: 799–815. [PubMed] [Google Scholar] 172. de Polavieja GG. Ошибки приводят к превращению биологической сигнализации в дорогостоящие коды. J. Theor. Биол. 2002; 214: 657–664. [PubMed] [Google Scholar] 173. Фиттс ПМ. Информационная способность моторной системы человека в управлении амплитудой движения. J. Exp. Psychol. 1954; 47: 381–391. [PubMed] [Google Scholar] 174. Маасс В., Орпонен П. О влиянии аналогового шума в аналоговых вычислениях с дискретным временем.Neural Comp. 1998; 10: 1071–1095. [Google Scholar] 175. Бенци Р., Сутера А., Вульпиани А. Механизм стохастического резонанса. J. Phys. Математика. Gen.1981; 14: L453 – L457. [Google Scholar] 176. Лонгтин А., Булсара А., Мосс Ф. Последовательности временных интервалов в бистабильных системах и индуцированная шумом передача информации сенсорными нейронами. Phys. Rev. Lett. 1991; 67: 656–659. [PubMed] [Google Scholar] 177. Дуглас Дж. К., Уилкенс Л., Пантазелу Э., Мосс Ф. Повышение шума при передаче информации в механорецепторах раков за счет стохастического резонанса.1993; 365: 337–340. [PubMed] [Google Scholar] 178. Браун Х.А., Виссинг Х., Шафер К., Хирш М.С. Колебания и шум определяют передачу сигнала в мультимодальных сенсорных клетках акул. 1994; 367: 270–273. [PubMed] [Google Scholar] 179. Левин JE, Миллер JP. Широкополосное нейронное кодирование в сенсорной системе зерновых сверчков, усиленное стохастическим резонансом. 1996. 380: 165–168. [PubMed] [Google Scholar] 181. Рассел Д.Ф., Уилкенс Л.А., Мосс Ф. Использование поведенческого стохастического резонанса веслом для кормления. 1999; 402: 291–294.В этой статье впервые были продемонстрированы эффекты стохастического резонанса на поведенческом уровне. [PubMed] [Google Scholar] 182. Priplata AA, Niemi JB, Harry JD, Lipsitz LA, Collins JJ. Вибрационные стельки и контроль баланса у пожилых людей. Ланцет. 2003. 362: 1123–1124. [PubMed] [Google Scholar] 183. Андерсон Дж. С., Лэмпл И., Гиллеспи Д. К., Ферстер Д. Вклад шума в контрастную инвариантность настройки ориентации в зрительной коре головного мозга кошек. Наука. 2000; 290: 1968–1972. [PubMed] [Google Scholar] 184.Krogh A, Hertz JA. Обобщение в линейном персептроне при наличии шума. J. Phys. Математика. Gen.1992; 25: 1135–1147. [Google Scholar] 185. Киркпатрик С., Гелатт С.Д., мл., Векки МП. Оптимизация путем имитации отжига. Наука. 1983; 220: 671–680. [PubMed] [Google Scholar] 186. Tuckwell HC, Rodriguez R. Результаты анализа и моделирования стохастических нейронов Фитцхью-Нагумо и нейронных сетей. J. Comput. Neurosci. 1998. 5: 91–113. [PubMed] [Google Scholar] 187. Линднер Б., Гарсия-Охалво Дж., Нейман А., Шимански-Гейер Л.Эффекты шума в возбудимых системах. Phys. Rep. 2004; 392: 321–424. [Google Scholar] 188. Турриджиано Г.Г., Лесли К.Р., Десаи Н.С., Резерфорд Л.С., Нельсон С.Б. Масштабирование квантовой амплитуды в нейронах неокортекса в зависимости от активности. Природа. 1998; 391: 892–896. [PubMed] [Google Scholar] 189. Принц А., Бухер Д., Мардер Э. Схожая сетевая активность по разным параметрам цепи. Nature Neurosci. 2004. 7: 1345–1352. [PubMed] [Google Scholar] 190. Марсалек П., Кох С., Маунселл Дж. О связи между синаптическим входом и джиттером спайкового выхода в отдельных нейронах.Proc. Natl Acad. Sci. СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ. 1997. 94: 735–740. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 191. Поляков А.В., Пауэрс РК, Биндер М.Д. Функциональная идентификация преобразований ввода-вывода мотонейронов крысы и кошки. J. Physiol. 1997; 504: 401–424. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 192. Сарпешкар Р. Аналоговые и цифровые: экстраполяция из электроники в нейробиологию. Neural Comp. 1998; 9: 1601–1638. [PubMed] [Google Scholar] 193. Лафлин С., Ван Стивенинк Р. Р., Андерсон Дж. Метаболическая стоимость нейронной информации.Nature Neurosci. 1998; 1: 36–41. [PubMed] [Google Scholar] 195. Лафлин С.Б. В кн .: Сложность обработки биологической информации. Бок Дж., Хороший Дж., Редакторы. Wiley; Чичестер: 2001. С. 177–187. [Google Scholar]

Является ли бритье кошки хорошей идеей, чтобы держать ее в прохладе летом?

Бритье кошачьей шерсти иногда необходимо. Кошки с ранами и некоторыми кожными заболеваниями могут получить пользу, потому что бритье способствует чистоте и облегчает доступ и нанесение лекарств на пораженный участок. Кошек часто нужно побрить перед операцией по тем же причинам, и если кошачий мех становится безнадежно спутанным, бритье может быть единственным выходом.

А как же жара? Когда наступает лето, страдают ли кошки, особенно с длинной, густой или темной шерстью? Давайте посмотрим, стоит ли брить кошек летом.

Для чего нужен кошачий мех?

Кошачий мех служит многим целям. Да, он помогает кошкам согреться, но также защищает кожу от травм, используется в общении (представьте себе рассерженную кошку с поднятыми волосами), обеспечивает сенсорную информацию и помогает кошкам оставаться сухими. Когда температура становится очень высокой, кошачий мех фактически помогает кошкам оставаться в прохладе — слой воздуха, находящийся внутри шерсти, может действовать как буфер против чрезмерной жары окружающей среды.

Загар может стать настоящей проблемой для кошек, кожа которых не защищена кошачьей шерстью. Солнечные ожоги не только болезненны, но и являются основным фактором риска для определенных типов рака, включая плоскоклеточный рак (SCC), который часто встречается у кошек. SCC имеет тенденцию поражать тонковолосые части тела, такие как переносица, веки и кончики ушей. У белых кошек риск плоскоклеточного рака выше среднего, потому что их кошачий мех хуже блокирует вредный ультрафиолетовый свет, чем темный кошачий мех.

На самом деле, кошачий мех обеспечивает так много преимуществ, что, если большие участки тела вашей кошки придется побрить по медицинским показаниям, вам, возможно, придется подумать о том, чтобы купить кошачью одежду для временной защиты кожи.

Бритье кошек в помещении и на улице

Если ваши кошачьи ведут образ жизни только в помещении, брить кошек не обязательно из-за жары, даже если у них длинная или темная шерсть. Вряд ли в вашем доме станет так жарко, что не смогут найти комфортное место для отдыха.Кошки будут избегать солнечных окон и участков, нагретых прямыми солнечными лучами, если они станут слишком теплыми. Домашние кошки могут позволить себе расслабиться в прохладном уголке большую часть дня. С ними будет все в порядке, если у них будет доступ к достаточному количеству пресной воды, если им нужно будет пить больше, чтобы избежать обезвоживания.

Кошки, которые выходят на улицу, как правило, более активны и могут испытывать более сильную жару, но они нуждаются в защите, обеспечиваемой кошачьей шерстью, даже больше, чем их домашние сородичи.Бритье кошки, которая живет на открытом воздухе, подвергает ее риску получения солнечных ожогов или других повреждений кожи, а кошка может даже переохлаждаться, если намокнет или если температура упадет. Если вы уверены, что ваш длинношерстный или темный котенок станет перегретым на улице, гораздо безопаснее держать его дома, чем брить.

Важность ухода

Регулярный уход сохранит шерсть вашей кошки в полной функциональности. Расчесывание помогает удалить выпавшие волосы и предотвращает образование дискомфорта.Если у вас возникли проблемы с хранением коврика для длинношерстных кошек, найдите грумера, имеющего опыт работы с кошками. В экстремальных ситуациях они могут обрезать шерсть вашей кошки (не короче дюйма или около того), чтобы она была более управляемой, но при этом обеспечивала всю необходимую защиту вашей кошки.

5 причин инвестировать в создание атмосферы Гургаон

Ambience Creacions — это главный ультра-роскошный жилой проект группы Ambience Group, которая входит в число самых успешных девелоперов в Дели-NCR.Проект расположен в Секторе 22, Гургаон, который является развивающимся районом Гургаона, где кипит деятельность в сфере недвижимости. Расположенный среди пышных зеленых ландшафтов на 15 акрах в полностью развитом районе, Creacions выделяется не только своим качеством, архитектурой и международными стандартами, но и своим превосходным расположением в Гургаоне и возможностью соединения с Южным Дели. Эти готовые к заселению апартаменты премиум-класса оснащены модернизированными удобствами и удобствами, обеспечивающими непревзойденный жизненный опыт.Вот 5 основных причин, по которым Ambience Creacions станет прибыльным активом как для покупателей жилья, так и для инвесторов.

Удобства в изобилии

Хорошо расположенные полу-меблированные апартаменты вместе со специальной комнатой для прислуги в 3,4 и 5 BHK и пентхаусах с кондиционерами, сантехникой, шкафами и кухонными гарнитурами.
Оборудован трехуровневой системой видеонаблюдения по международным стандартам и аудио / видео у входной двери.
Сантехника и оборудование для ванных комнат, соответствующие международным стандартам.
Обширный ландшафт с дизайном и функциями международного стандарта.
Модульная кухня с бытовой техникой и электрическим дымоходом.
г. до н.э. конструкция, спроектированная с учетом самых высоких сейсмических требований для Зоны V, по сравнению с Зоной IV, как предусмотрено кодексом, обеспечивая лучшую безопасность
Итальянская модульная кухня, оснащенная плитой высокого класса, микроволновой печью, холодильником и R.O. Система, посудомоечная машина, дробилки для мусора, стиральная машина с сушилкой и т. Д.все от элитных брендов.
Красиво оформленные интерьеры кондоминиумов с центральным кондиционированием.
Различные типы игровых площадок разбросаны по всему проекту.
Полы из итальянского мрамора или импортного дерева, а также дизайнерские гардеробы, шкафы, альмира
Современная установка по переработке сточных вод, сбор дождевой воды, запланированная научная обработка мусора и удаление твердых отходов.

Бренд Ambience

Ambience Pvt.Ltd., является предшественником индустрии недвижимости Дели и NCR и прочно закрепилась на рынке недвижимости этого сектора. Будучи экспертом в области строительной индустрии, разработчики Ambience обладают глубокими знаниями в области развития всех сегментов — жилой, коммерческой и торговой недвижимости, а также надзора за развитием современных и экологически чистых ОЭЗ и поселков. В настоящее время в Дели и NCR реализовано несколько успешно и своевременно реализованных проектов Ambience, некоторые из них — Ambience Mall, Гургаон, Жилой комплекс Lagoon в Гургаоне, The Leela Kempinski Hotel в Гургаоне и Ambience Mall в Гургаоне. Васант Кундж, среди многих других проектов.Благодаря своей архитектуре, качеству и международным стандартам, строители Ambience создали прочную клиентскую базу на рынке недвижимости Дели / NCR и продолжают это делать. Ambience Creacions стремится предоставить жилой район международного значения и стандартов, элегантно оформленный, чтобы предложить высочайший уровень роскоши.

Современный клубный дом

Ambience Creacions сектор 22 USP в Гургаоне — это ультра-роскошный 5-звездочный Massive Clubhouse — 65000 кв.футов. Этот клуб премиум-класса поддерживается Leela Ambience. Один из крупнейших в городе Гургаон с

Конференц-зал с WIFI и проектором для встреч
Всепогодный бассейн / джакузи под открытым небом, кафе, лаунж и бар
Хорошо оборудованный тренажерный зал площадью 8-10 000 кв. Футов (самый большой в городе)
Многонациональный ресторан, сауна и парная, спа, центр йоги, банкетный зал
Крытые и открытые спортивные сооружения и детская игровая площадка
Доступны номера для жителей Ambience Creacions

Роскошное лобби с услугами консьержа

Ambience Creacions Gurgaon может похвастаться роскошными услугами консьержа, которые всегда под рукой.С помощью всего одного телефонного звонка жители могут попросить о помощи в получении сумок из торгового центра Ambience, о водителе по заказу, шеф-повара по заказу, обслуживании номеров, если вы возвращаетесь откуда-то, об услугах прачечной и многом другом.

Преимущества местоположения и связи

Легкий доступ по скоростной автомагистрали (NH-8), Dwarka Link Road, Bijwasan Road и Gurgaon Town
Полностью развитая инфраструктура и жилые секторы без узких мест
В окрестностях торгового центра Ambience, пятизвездочный отель Делюкс и апартаменты с обслуживанием Leela Ambience
Рядом с Metro / Colombia Asia Hospital, университетом ITM, Fun n Food Village, ОЭЗ Unitech и одним из крупнейших парков Гургаона Тау Деви Лал Смрити Удхян.
Крупные корпоративные компании, такие как Sapient, Amdocs, Aricent Group, Interglobe Technologies, Indigo Airlines, NIIT, RBS, Cognizant, Genpact, TCS, Ciena Corp. USA, Hughes, Polaris, Wipro Ltd., AVL, HCL Technologies и т. Д., Находятся в пределах км. диапазон.
в 10 минутах езды от международного аэропорта имени Индиры Ганди (IGI)
в 5 минутах от торгового центра Ambience и Cyber Hub.
Находится в пределах 1 км от таких корпораций, как Sapient, Ernst & Young, Genpact и т.