28Авг

Грунтовка для бампера: Грунт-эмаль для бампера KUDO

Содержание

Грунтовка для пластика.

Грунтовка для пластика.
 Грунтование – первая и очень важная ступень подготовки пластиковых изделий к покраске. Грунт предназначен для выравнивания поверхности, улучшает адгезию к окрашиваемой поверхности пластмассовых изделий.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Пластик, в отличие от железа, имеет очень гладкую поверхность и поэтому при грунтовании пластмассовых изделий необходимо использовать специальный грунт, так как он, в отличие от грунтов для металла или дерева, более эластичен, что позволяет качественно выровнять необходимую поверхность. Тем более стоит учитывать, что некоторые виды пластика могут вступать в реакцию с растворителем, который входит в состав обычной грунтовки, что отрицательно скажется на качестве покраски. Специализированный грунт для пластика можно использовать при грунтовке изделий из стеклопластика, термопластика, а также практически всех видов пластика, используемых в автомобильной промышленности.
Приобрести специальный грунт можно в любом магазине со стройматериалами. Он может продаваться в банках или баллонах. Наибольшей популярностью пользуются грунтовки Chamaleon и NOVOL.  Грунтовку из банок удобно использовать при подготовке к покраске мелких деталей, так как при нанесении кисточкой можно прогрунтовать в труднодоступных местах. Но в наши дни наибольшей популярностью пользуются аэрозоли. При помощи аэрозоли можно загрунтовать поверхность и в домашних условиях не прилагая при этом много усилий.

 

 

Порядок нанесения грунта на изделие
Немаловажную роль в подготовке поверхности к покраске играет не только качественный грунт, но и порядок его нанесения на изделие.
Перед нанесением грунта на изделие, надо обязательно подготовить поверхность. Для этого необходимо мелкозернистой наждачной шкуркой зачистить изделие. Следует знать, что от таких пластиков как полиэтилен или пропилен, из которых сделаны более 80% всех пластмассовых изделий в автомобильной промышленности, без тщательного зашкуривания со временем будет отставать даже самый качественный грунт. Поэтому, к этому этапу подготовки поверхности стоит подходить со всей серьезностью. После зачистки поверхности при помощи тряпочки или салфетки стоит удалить остатки пыли, а затем, используя растворитель, поверхность нужно обезжирить и только после этого наносить грунт. Если это аэрозоль, то баллон надо сначала хорошо взболтать, а затем на расстоянии около 25 сантиметров тонким слоем нанести грунт. Дать поверхности высохнуть, на это уйдет примерно 15 минут. При необходимости, после высыхания нанести второй слой. После того как грунт полностью высохнет, поверхность снова следует зачистить мелкой шкуркой. Как только загрунтованная поверхность стала матовой, изделие готово к покраске.

Подготовка бампера к покраске | ОКБ "Поток

Движение на автомобиле, особенно в городе, и особенно если человек начинающий водитель подразумевает повреждение бампера машины. Но ведь для того он и бампер чтобы принимать на себя некоторые нюансы движений начинающих водителей. Существует и еще одна причина при внешнем старении покрытий бампера – это возраст. В обоих случаях нет ничего страшного и нужна только

подготовка бампера к покраске и, конечно же, сама покраска.

Покраска бампера самостоятельно довольно выполнимая и технологически несложная задача, с которой справиться любой водитель. По процедуре порошковая окраска бампера почти не отличается от подготовки к покраске.

Покраска бампера может быть как полной, так и локальной, но это не меняет сути процесса. Тоже самое происходит и с местом размещения бампера, покраской заднего и переднего бампера, разница только в демонтаже и в монтаже. Но когда осуществляется локальная покраска бампера, демонтаж является необязательной процедурой.

Технологический процесс покраски бампера

Для покраски бамперов точно также как для полировки кузова или полировки стекол или для ремонта лобового стекла, требуется орбитально-шлифовальная машинка, являющаяся верным другом и помощником мастеров. К тому же понадобиться поролоновый переходник, который требуется установить между абразивным кругом и подошвой машинки. Паяльник и наждачная бумага, тоже необходимы, в случае если на бампере есть какие-либо царапины. Грунтовка, шпатлевка и лак.

Подготовка бампера к покраске

Подготовка бампера к покраске самостоятельно нежелательна. Лучше обратиться в компанию, которая этим занимается. Первое что нужно сделать – отмыть его и очистить от смолы. Для мойки бампера применяют химию и воду. Потом с помощью растворителя снимают присохшие частицы смол. Следующим шагом является отковыривание отслаивающихся кусков старых покрытий бампера.

Шлифовка. Шлифовальной машинкой готовят к покраске пластиковый бампер – внимательно и аккуратно зачищают, заглаживают уголки, сколы и тому подобное. Там где шлифовальная машинка не проходит, подготовка проводится руками. Шкурку следует брать грубую – р120. Также следует обдуть поверхность бампера и внимательно осмотреть и ощупать. Если обнаружатся трещины, то их нужно запаять с двух сторон.

Шпатлевка. При подготовке поверхности к окраске все неровности на бампере затягивают шпатлевкой со стекловолокном. А после того как шпатлевка затвердеет, следует отшлифовать ее наждаком р120. Все оставшиеся мелочи можно затянуть финишной шпатлевкой. Ее обрабатывают мягкой шкуркой р180. Технология покраски подразумевает повторение данной процедуры для того чтобы получить идеально гладкую поверхность.

Обработка после шпатлевания осуществляется для будущей грунтовки. Например, абразивом р220 проходят всю площадь бампера и убирают риски от грубых абразивов и делают поверхность матовой. Дальше обдувают воздухом бампер, обезжиривают и обрабатывают силиконом.

Грунтование бампера. Грунтовку производят двухкомпонентным акриловым грунтом. Слои грунта наносят на всю поверхность бампера. Не нужно забывать при этом, что грунт может течь, если его наложить сразу в большом количестве.

Грунтовку наносят в несколько слоев и обращают внимание в первую очередь на проблемные места. Последующий слой грунта можно нанести только после “матовости” предыдущего слоя. Сушить грунт следует сутки в специальных сушильных печах, но если использовать инфракрасный обогреватель, то это время может сократиться до трех часов. Качество тоже будет лучше со слов специалистов.

После полной сушки следует шлифовать грунтовку. Данная процедура аналогичная. Перед шлифовкой применяется проявочный порошок, для того чтобы увидеть дефекты. Шкурку для шлифовки грунта следует выбирать р320 или р400, потом еще два слоя грунта и завершающий этап шкурка р400 или р500.

Покраска бампера происходит обдуванием воздуха и обезжириванием. Приступать к нанесению пигмента в три слоя нужно начинать с сушкой в течение десяти или пятнадцати минут. И только после этого наносить два слоя лака, но тоже с промежуточной сушкой. Вот теперь можно снять маску и выйти из гаража, или даже перекурить. Бампер полностью готов к эксплуатации. Помните, что профессионально провести подготовку бампера к покраске могут лишь специалисты.

 

Смотрите также:

Покраска пластикового бампера и его ремонт

При ремонте автомобиля возникает масса проблемных моментов, которые нередко выводят из себя. Но если подходить к ним философски и с терпением,то из любых ситуаций можно найти выход без потери нервных клеток и без снижения качества работы.

Конечно, покраска пластикового бампера не всегда проходит гладко по целому ряду причин, но это говорит лишь о том, что ко всему нужно быть готовым и уметь справляться с нештатными ситуациями. Это единственный способ выполнить работу качественно и не потерять к ней интерес.

Примеры проблемных моментов:

  1. Пластик низкого качества. В редких случаях лакокрасочные материалы просто отпадают от бампера через несколько недель. Причина этому — «жирный» пластик, который не пригоден для покраски. Выход — покупка нормального бампера;
  2. Крупные заусеницы на пластике, образующиеся после обработки наждаком. Чтобы грунт укрыл все неровности и пупырышки, нужно счистить заусеницы мелким наждаком или лезвием. Безусловно, можно просто залить все грунтом, но только тогда, когда есть уверенность в том, что для этого хватит 2-3-х слоев. Нет смысла наносить грунт в 10 слоев, ведь это только навредит;
  3. Трескается грунт (паутинка). При ремонте бампера иногда случается так, что грунт растворяет старую краску, что вызывает эффект паутинки. Иной раз помогает подогрев бампера феном с последующей грунтовкой тонкими слоями с хорошей просушкой между ними. Однако лучшим вариантом является специальный грунт на спирту. После обработки бампера таким составом через несколько минут можно смело наносить грунт по пластику, а поверх него класть базовый;
  4. Не держится пайка бампера. Чтобы пайка была эффективной, нужно всегда использовать специальную сетку и, по возможности, пропаивать пластик с двух сторон. В идеальном варианте вместо паяльника нужно использовать газовую горелку, поскольку она при правильном обращении не пережигает пластмассу;
  5. Другой оттенок краски на пластике. Покраска бампера и кузова автомобиля одинаковой краской при всех прочих равных условиях дает разный цветовой оттенок за счет отличия статических свойств материалов. Это касается таких красок, как металлик, перламутр, ксералик. От этого никуда не деться (лучше сразу предупреждать клиента о проблеме или использовать другие краски).

 

Настройка на работу

Для ремонта пластика нужно обладать терпением, целеустремленностью и располагать достаточным количеством времени. Человек, выполняющий монотонную работу, зачастую впадает в так называемый транс. Но если вызывать подобное состояние по желанию, то можно научиться быстро переделывать испорченное, вместо пустого растрачивания энергии на негативные мысли и эмоции. Рецепт успеха заключается в двух вещах: быстром анализе ситуации и нахождении правильного решения.

На заметку

Не следует бояться работать с пластиком. Практически любой брак при ремонте пластикового бампера можно исправить. Если на одном из этапов результат неидеален, то лучше переделать заново, чем пытаться исправить положение косметическими средствами.

Имея дело с покраской бампера впервые, следует как можно глубже изучить теорию. Сложнее всего дается не работа с пульверизатором, а пайка и шпаклевка. Тем не менее, операции эти сами по себе могут быть выполнены идеально даже новичком. Однако нужно полностью осознавать суть каждого действия.

 

Что делать, если пластик не паяется?

Некоторые виды пластика, действительно, очень плохо паяются. Но если иметь припой из того же материала, то все получится. На тыльной стороне бампера имеется маркировка пластика, из которого он изготовлен. Это может быть полипропилен (РР), поливинилхлорид (PVC) и другие модификации. Используя припой с соответствующей маркировкой, можно получить наиболее надежный шов.

Пайка бампера при помощи металлической сетки долгое время оставалась самым популярным способом ремонта, но теперь она все чаще вытесняется пайкой с припоем. Поэтому если есть проблемы с сеткой, то стоит попробовать пластиковый припой. Его при помощи термофена вплавляют в канавку, выбранную заранее на месте трещины.

 

Специальные материалы для пластика

Для обеспечения необходимой адгезии к краске, пластиковый бампер обязательно нужно загрунтовать. Но обычный грунт, которым покрывают металлические детали кузова, для пластмассы не подходит. Иногда он держится, но может и отвалиться, поэтому рисковать нельзя.

Специальные грунтовки для пластика обязательно имеют узкую специализацию. Их следует предпочесть и универсальным грунтам. Кроме того, очень важно использовать правильный растворитель, иначе даже специальный грунт может отслоиться от пластика.

На заметку

Существует много различных обезжиривателей для пластмассы. Принципиальной разницы нет, но главное, чтобы состав был предназначен для пластика. Хорошо подходят так называемые мягкие растворители и смывки для пластмасс, а также средство антисиликон.

Если пластик качественно загрунтован специальным грунтом, то сверху уже можно работать обычными составами. Так, для выравнивания гребенки, оставшейся после пайки, поверх грунта можно использовать универсальную автомобильную шпатлевку. Но лучше, конечно, приобрести специальную шпатлевочную массу для пластика. Тогда ее можно будет накладывать непосредственно на бампер без промежуточного слоя грунтовки.

 

Чтобы при покраске на бампер не села пыль

Обеспечить стерильные условия для покраски бампера легче, чем для целого автомобиля или даже капота. Проще всего соорудить небольшой шатер из полиэтиленовой пленки и подвесить его в гараже. Разумеется, если есть доступ к настоящей покрасочной, то стоит этим воспользоваться.

Когда пыль все же села, то может помочь полировка. Если соринка слишком велика и не удаляется полировкой, то можно произвести точечный ремонт. Пока краска еще свежая, есть все шансы выполнить его так, чтобы не осталось и следа.

 

Сложная форма

Передние бамперы автомобилей зачастую имеют сложную форму, содержащую множество канавок, отверстий, углублений и выступов. Все это нужно хорошо прокрасить, держа пульверизатор под разным углом. Но если подавать на одно место слишком много краски, то она может потечь, – это известно даже начинающему автомаляру.

Чем сложнее форма бампера, тем осторожнее нужно прокрашивать труднодоступные места. Лучше произвести больше заходов, напыляя краску, чем подавать много и потом устранять подтеки. Контролировать качество покраски в различных отверстиях бампера удобнее всего фонариком.

 

Интересное видео: покраска бампера в гараже

 

Оценка статьи:

Загрузка...

 

Читайте также:

Из каких этапов состоит грунтовка бампера

Этап подготовительных работ

Первоначально стоит узнать, что за тип пластика у бампера автомобиля и какая у него структура. Чтобы получить эту информацию нужно будет изучить клеймо на обратной стороне. Данная процедура важна для выбора материала, которым будут заделываться трещины, если таковые имеются. Затем нужно произвести очистку поверхности, которая впоследствии будет заново окрашена, от грязи, жиров и смол. Для этого применяются: вода, моющие средства и растворитель.

Этапы шлифовки и шпатлёвки

Чтобы обойтись минимумом шпатлёвки поверхность должна быть очень хорошо отшлифована, должны быть убраны все острые углы, неровности, выступы. На данном этапе используется шлифовальная машинка и грубая наждачная бумага (Р120). Обработанная поверхность бампера затем шпатлюется. От качества проведения этого этапа напрямую будет зависеть и качество покраски. Для этого применяется специальный вид шпатлёвки со стекловолокном. После её затвердевания ещё раз проводится шлифовка, накладывается финишная шпатлёвка и следует обработка наждачкой Р180.

Финальные стадии ремонта.

Стоит подробнее остановиться на вопросе грунтовки бампера, т.к. эта операция во многом определит качество покраски. Пластмассы характеризуются довольно высокой плотностью и отсутствием пор, что затрудняет адгезию (способность к сцеплению) краски к пластиковой поверхности бампера. Эту проблему и призвана решить грунтовка.

Поверхность должна быть предварительно обезжирена при помощи растворителя. Не забывая о собственном здоровье, при работе следует пользоваться защитной маской. Специалисты рекомендуют использовать акриловую двухкомпонентную грунтовку, первоначально нанося один сплошной слой на всю поверхность изделия, подвергающегося ремонту. Затем перегрунтовываются все дефектные участки. Наносить грунтовку следует умеренно, на высохший предыдущий слой, потому что при большом количестве нанесённой грунтовки, она может потечь, образовывая подтёки. Последний слой наносится также сплошным на всё изделие, а далее следует сушка бампера. При использовании инфракрасного обогревателя время сушки займёт 2-3 часа, если им не пользоваться ждать высыхания придётся около суток.

После того как грунтовка полностью высохла производится шлифовка изделия с применением наждачной бумаги Р320-Р400. Затем наносится ещё два слоя акриловой грунтовки, проходит процесс высыхания и поверхность доводится наждачкой Р400-Р500.

По окончанию всех описанных этапов, необходимо обезжирить поверхность растворителем и произвести покраску. Краска наносится в два-три слоя, с интервалом около десяти минут для её высыхания. После покрасочных работ на бампер наносится слой лака и бампер готов к дальнейшей эксплуатации.

Покраска бампера стоимость


Бампер на то и бампер, чтобы защищать от повреждений кузов автомобиля и при виде царапин и трещин особенно расстраиваться не стоит. Все эти повреждения могли бы остаться на крыле или на панели автомобиля, что устранить не так просто, как привести в порядок бампер. В крайнем случае, бампер можно сменить и все равно это будет дешевле, чем менять или рихтовать крыло или панель, а если бампер спас от удара фару или задний фонарь – то честь ему и слава.
В любом случае, с поврежденным бампером нужно что-то делать и как-то приводить его в порядок. Это не так сложно, как кажется на первый взгляд и не так дорого, как может показаться. Покраска бампера стоимость, пайка и шпаклевка будут темой этой статьи.

Содержание:

  1. Стоимость покраски бампера
  2. Пайка пластикового бампера
  3. Шпаклевка бампера
  4. Шлифовка поверхности
  5. Грунтовка бампера
  6. Покраска бампера

Стоимость покраски бампера

Стоимость покраски бампера напрямую зависит от качества материалов и квалификации мастера. Мы попробуем сделать приблизительную смету работ по окраске, чтобы иметь представление о порядке цен. Говорить о конкретном бампере не приходится, поэтому рассмотрим средний вариант со средним количеством материала, при покраске, выполненной средним мастером.

Для покраски необходимы расходные материалы, о которых мы уже говорили:

  • Сетка для пайки;
  • Эпоксидный клей;
  • Наждачная бумага;
  • Грунтовка;
  • Краска;
  • Шпаклевка.

В среднем, за покраску бампера полностью с учетом всех расходных материалов просят $150 с учетом компьютерного подбора краски и стоимости работ. При локальной окраске – просят несколько меньше, но не намного.

Как видим, покраска бампера – удовольствие не из дешевых. Поэтом берегите бампера и ездите аккуратно, а сэкономленные на восстановлении бампера деньги, лучше потратить на хорошую сигнализацию.

Пайка пластикового бампера

При любых повреждениях, требующих окраски бампера, его необходимо демонтировать, тщательно помыть и почистить от грязи, высушить, а после произвести внимательный осмотр. Усложним себе задачу и предположим, что на бампере есть несколько трещин, которые необходимо перед покраской запаять.

Чтобы запаять трещину используют либо паяльник, либо горелку. Опытные мастера пользуются горелкой – так процесс пайки проходит быстрее, но требует особенных навыков и аккуратности. Сам процесс пайки происходит так:

  1.  На конце трещины высверливают отверстие, чтобы ограничить ее распространение.
  2.  Бампер крепится на стенд струбцинами или просто в тиски.
  3. Прогревается и пропаивается сначала внутренняя сторона, чтобы изучить свойства пластика без ущерба внешнему виду.
  4.  Пайка начинается с конца трещины и прихватывается каждые 10 см.
  5.  После прихватки усиливают шов армированием и делают это двумя способами – либо скобами для степлера, либо специальной армирующей сеткой. Последний вариант предпочтительнее, так как подразумевает меньшее вмешательство в структуру поверхности.
  6.  Сетка прогревается и впаивается в пластик с тыльной стороны так, чтобы на несколько сантиметров перекрывала трещину. Иногда используют эпоксидный клей для фиксации сетки, но это не так надежно и требует последующей механической обработки.
  7. Затем бампер шлифуется шлифовальной машинкой, с него сдувается компрессором пыль и он передается на покраску.

Шпаклевка бампера

Чтобы добиться качественной покраски, необходимо подготовить поверхность и привести ее в идеальное состояние. Для этого необходимо прошпаклевать все неровности и сколы на поверхности, выровнять швы и вмятины, если они существуют.

Для этого мастера используют специальную шпаклевку для пластика, но иногда подходит и обычная композитная шпаклевка по металлу. Шпаклевка есть двух видов – мягкая и черновая. Черновая изготовлена из композита с включением стекловолокна и используется для первичного выравнивания особенно глубоких вмятин. Стекловолокно при этом играет роль арматуры, придающей слою шпаклевки дополнительную жесткость и прочность на излом.

  • Подготовка шпаклевки к нанесению. Любая композитная шпаклевка состоит из двух компонентов – композита и отвердителя. Непосредственно перед нанесением они смешиваются в пропорции 2/100. Но количество отвердителя может меняться в зависимости от того, какое время необходимо выдержать для схватывания. Чем больше отвердителя в составе шпаклевки, тем схватывание происходит быстрее, и тем быстрее можно будет приступать к обработке. Но необходимо учитывать, что при превышении дозы отвердителя шпаклевка становится более хрупкой.
  • Нанесение шпаклевки. Как правило, схватывание происходит уже через 5-7 минут после замешивания, поэтому времени на раздумья практически нет. Все движения должны быть четко выверены и просчитаны. Готовая шпаклевка наносится на поврежденный участок бампера поперек вмятины, а выравнивается шпателем вдоль. После нанесения шпаклевки необходимо подождать около 20 минут, после чего можно зашлифовывать прошпаклеванные участки.

Шлифовка поверхности

Далее по высохшей шпаклевке проводят шлифовку мелкой наждачной бумагой при помощи бруска или шлифовальной вибрационной машинки. Если повреждения незначительны, то можно использовать жидкую шпаклевку, которая наносится по принципу грунтовки и после высыхания также обрабатывается наждачной бумагой. Есть некоторые простые правила, которые необходимо соблюдать при шлифовке:

  • Использовать на ровных поверхностях выравнивающий брусок и ни в коем случае не шлифовать ладонью, так как рука повторит все неровности поверхности и придется перешпаклевывать участок заново.
  • Шлифовка проводится только круговыми движениями и ни в коем случае не по прямой линии – так избегают появления царапин.
  • Рука должна располагаться под прямым углом к поверхности.

По завершении шлифовки поверхность контролируется на предмет появления трещин. Если бампер в норме, его передают на грунтовку и покраску.

Грунтовка бампера

После шлифовки бампер необходимо вымыть дочиста и просушить, чтобы на нем не оставалось пыли и влаги. Грунтовка производится в большинстве случаев в два слоя с промежуточной просушкой в 20-25 минут. Грунт вымешивается и наносится на поверхность краскопультом. После полного высыхания его шлифуют финишной наждачной бумагой по принципу шлифования шпаклевки, просушивают и передают под покраску.

Покраска бампера

Покраску бампера производят в специальной камере, изолированной от влаги и пыли. Наносят краску распылителем, предварительно настроив его параметры под вязкость краски. Краску подбирают при помощи компьютера. Компьютерный подбор краски заключается в сопоставлении марки краски кузова и марки наносимой краски по цвету. Они должны точно совпадать, иначе благодаря большой площади поверхности бампера разница в цвете будет сильно видна.
При покраске необходимо учитывать особенности цвета – это целая наука, поэтому автомобильные маляры так ценятся. Даже при полном совпадении марок краски, поверхность можно запросто испортить одним неверным движением.

Краска наносится пистолетом в несколько слоев, по усмотрению мастера. После каждого слоя краска должна немного просохнуть перед нанесением следующего слоя. Сохнет краска в зависимости от марки – от 20 минут до нескольких суток.
По завершению нанесения краски приступают к лакировке поверхности, если в этом есть необходимость. Лак придает бамперу глянец и одновременно сохраняет поверхность от сколов и мелких ударов. Нанесение лака — процесс очень ответственный и требующий большого опыта в покраске, поскольку один потек может испортить всю многочасовую работу.После лакировки, проведенной хорошим мастером, поверхность больше не нуждается в обработке и после просыхания бампер можно установить на место.

 

Читайте также:


Техника покраски бампера своими руками из баллончика

Как правило, красят бампер грунтовкой или специальной краской. Однако, если необходимо красить только маленькую часть детали, а не целый бампер, покраска бампера из баллончика может оказаться вполне приемлемой.

Содержание статьи

Подготовка бампера

Бампер по праву считается самой уязвимой деталью автомобиля. Прямое его предназначение – амортизировать силу удара при столкновении. Помимо того, что он принимает на себя удар, он может быть поврежден при неудачной парковке. Ремонт бампера после деформации может стоить очень дорого. Поэтому многие автолюбители отказываются от такой покраски на станции техобслуживания. Осуществить покраску своими силами может оказаться дешевле, а сама процедура не является очень сложной и не вызывает затруднений.

Для ремонта пластикового бампера могут понадобиться определенные материалы и инструменты. Среди них можно назвать машинку для шлифовки и полирования, электродрель с насадками – она используется для тех же целей. Мощный паяльник, который будет способен соединять отколотые части, различной твердости наждачная бумага, растворитель, грунтовка, шпаклевка, лак и краска. Технология окрашивания проста, но требует знаний и определенной последовательности. Если вы хотите сами убедиться в том, как именно проходит процесс подготовки и окрашивания, можете посмотреть видео, на котором детально расписаны все этапы работы.

Без демонтажа нельзя покрасить бампер автомобиля действительно качественно. Этапы подготовки к окрашиванию включают съем бампера, промывку в теплой воде, обработку поврежденных мест наждачной бумагой после высыхания. После этого мытье и сушка повторяются, а зачищенная наждачной бумагой поверхность подвергается обработке антисиликоном. Обезжиривание поверхности можно делать специальным составом для пластика. Самым лучшим в этом случае является все-таки антисиликон. После обработки можно знать точно, что краска будет себя нормально вести, покрывая деталь и обработанные места, поскольку разная краска может неадекватно реагировать на разные виды растворителей.

Сложность повреждения может быть разной. Зависимо от того, насколько оно тяжелое, способ ремонта и покраска тоже различается. Однако технология окрашивания переднего бампера и заднего практически одинаковы и мало чем различаются. Какие причины могут быть для того, чтобы вам пришлось прибегать к окрашиванию бампера из баллончика своими силами?

  1. Косметические повреждения и дефекты. Маленькие царапины и повреждения способны существенно влиять на эффектность и внешний вид бампера. В таких случаях прибегают к небольшому косметическому ремонту. Процедура несложная и не требует серьезных финансовых затрат или сложных инструментов. Аккуратная шлифовка и нанесение краски может полностью решить проблему.
  2. Сколы, трещины и вмятины могут оказаться более серьезной проблемой. Такие повреждения требуют подготовки перед их удалением и более сложного процесса работы. Перед покраской бампер надо выровнять. Для этого применяется жесткий пластик или шпаклевка.
  3. Если бампер раскололся, ему понадобится капитальный ремонт. Такой ремонт может быть сложным, но в большинстве случаев привести бампер в приемлемое состояние является вполне реальным.

Шпатлевка и грунтовка

Шпаклевание автомобиля будет необходимым в случае выравнивания сколов и применяется для этой цели шпатлевка для пластика. Иногда ее можно заменить обычной автомобильной. На 50 частей шпаклевки используют одну часть отвердителя. При наличии достаточного опыта процесс создания ремонтной смеси может быть проведен на глаз. Смесь начинает быстро затвердевать, поэтому наносить ее надо почти сразу. Высыхает такая шпаклевка на протяжении двадцати минут.

Когда шпаклевка подсохнет, самые сложные участки бампера подвергаются дополнительной подготовке. Они обрабатываются наждачной бумагой, которая разрезается и одевается на деревянный брус небольшого размера. Шлифовальная машинка тоже может послужить очень хорошую службу. При втором этапе шлифовки стоит обратить внимание на места стыка предыдущего места и нового отшлифованного слоя. За один день обработать все поврежденные места шпаклевкой не стоит, разделить процесс работы можно на два или три раза.

Грунтовка. После шпаклевки бампер грунтуется и обезжиривается. Зачищается он водой с наждачной бумагой, а также для этого используется акриловый грунт. Он разводится растворителем и отвердителем. Грунтовка наносится краскопультом. После высыхания бампер чистится наждачной бумагой, моется и высушивается. Еще один процесс обезжиривания делается специальными средствами, которые направлены на обработку пластиковой поверхности. При обезжиривающих процедурах поверхности протираются сухими или влажными салфетками.

Выбор краски

Выбор краски очень важен. Правильный подбор материалов такого типа дает положительный результат на разных поверхностях. Более качественная и дорогая краска намного лучше дешевой, однако, качество ее нанесения зависит также и от обрабатываемой поверхности.

Правильный выбор краски из баллончика зависит от ее цвета и оттенка. Подбор лучше всего проводить изучая каталог, а консультацию по тому или иному типу краски может дать продавец. Кроме краски для работы может понадобиться еще грунтовка и лак, а подобрать их тоже следует в соответствии с обрабатываемым покрытием. Оба эти средства также лучше всего брать в виде аэрозоля в баллончике. Грунтовка должна быть бесцветной или подходить под цвет краски, которой будет покрываться вся деталь. Выбор тона краски может оказаться очень сложным. Имея каталог аэрозолей и находясь возле автомобиля, подобрать цвет будет проще всего.

Техника покраски

Перед окрашиванием поверхность зачищается наждачной бумагой, сушится, обезжиривается и вытирается. Дальше баллончик встряхивается и трясти его надо от двух до пяти минут для того, чтобы краска тщательно перемешалась.

Чтобы определить, на каком расстоянии лучше всего держать баллончик от окрашиваемой поверхности, лучше потренироваться на какой-нибудь железной детали. Те части бампера, которые краситься не будут, следует закрыть тканью или бумагой. Лучше всего красить бампер на расстоянии баллончика 30-35 сантиметров от поверхности. Краска высыхает от 25 до 35 минут, и именно это время надо подождать перед тем, как наносить следующий слой. Однако, самой качественной считается окраска, когда между слоями выдерживается время до суток.

Всю процедуру можно детально изучить посмотрев видео, на котором показан процесс окрашивания, полировки и придания детали автомобиля надлежащего вида. Сушится бампер после того, как на него нанесен самый последний слой. Для высушивания лака применяются инфракрасные лампы, любые другие методы, которые уменьшают время сушки и делают покрытие более прочным. После процедуры бампер полируется, а заниматься полировкой можно спустя сутки после полного высыхания лака.

Видео «Как покрасить бампер краской из баллона»

В этом видео вы можете понаблюдать за процедурой окраски элемента авто из баллончика.

Технология покраски пластиковых бамперов | Assa59.ru

Все о технологии покраски пластикового бампера

Любой технологический процесс предполагает определенную последовательность действий. Не стала исключением и технология покраски бампера, заключающаяся в шпаклевке, грунтовке, покраске и полировке.

При значительных повреждениях может потребоваться пайка пластика. Бампер лучше снять с автомобиля, чтобы иметь возможность пропаять его как с внутренней стороны, так и с внешней.

Процесс восстановления заключается в следующем:

  1. Бампер тщательно моется, желательно с автомобильным шампунем.
  2. Очистка от смолы и других химических веществ антисиликоном или 646 растворителем (последний может растворить свежую краску).
  3. При необходимости пластик паяется специальным пистолетом или с использованием металлической сетки.
  4. Заусеницы после пайки счищаются наждаком и лезвием, а сам пластик — матируется грубым скотч-брайтом.
  5. Деталь обезжиривается и шпаклюется специальным составом по пластмассе (при сильных деформациях первый слой можно наносить стекловолокном, но лучше идеально выравнивать пластмассу, нагревая ее техническим феном).
  6. Шпаклевка обрабатывается наждаком с зерном от «Р-100» до «Р-320».
  7. Обезжиривание и грунт (грунт подбирается как можно ближе по цвету краски). При небольших повреждениях, чтобы не напылять грунт на весь бампер, цельное лакокрасочное покрытие можно обклеить газетами и бумажным скотчем.
  8. Грунт обрабатывается наждаком «Р-600».
  9. Деталь матируется мягким скотч-брайтом (соответствует зерну «Р-1500»), обезжиривается, обтирается липкой салфеткой.
  10. Бампер красится в несколько слоев (пока краска не перекроет грунт). Между слоями выдерживается сушка в 10-15 минут. При покраске металликом, необходимо салфеткой вытирать красочную пыль после каждого слоя.
  11. Нанесение 2-х слоев лака: первый — легкий, второй — толще.
  12. Лак полируется, если нужно подкорректировать шагрень, переход или убрать пыль.

Керамическое покрытие на поверхности лака образуется только один раз, поэтому лучше не прибегать к полировке, если работа получилась хорошо. Обычно полная покраска бампера не требует полировки. А вот в локальной покраске или покраске с переходом трудно обойтись без полировки лакокрасочного покрытия.

Комментарии к этапам покраски бампера

Первым делом поврежденный бампер следует хорошо вымыть. Только после этого можно будет оценить степень повреждения и выбрать правильную технологию ремонта и покраски. К слову, мыть бампер нужно не только снаружи, но и с обратной стороны. В противном случае грязь будет мешать при ремонте и покраске, и даже может полностью испортить работу.

Смолы и прочие липкие загрязнители водой не отмоются, даже если применить автомобильный шампунь. Их следует удалять специальными чистящими средствами, которые подбираются в зависимости от типа загрязнения. Окончательно избавиться от труднорастворимых загрязнений помогает современное средство – антисиликон. За неимением такового можно воспользоваться по старинке 646-м растворителем.

Если бампер треснул, то его придется паять. Чтобы пайка была надежной, необходимо правильно подобрать припой – специальные пластмассовые стержни или плоски, сечение которых подбирается в соответствие с задачей. На обратной стороне бампера нужно найти маркировку пластика. Это может быть PP, POM, EDPM (полипропилен), ABS, AAC, PVC, PC (термопласты, винилы), PUR, PA, EP (термореактивные пластики, дюраполимеры).

Очень важно паять пластик соответствующим видом пластмассы. В результате получится достаточно прочный шов, и, как показывает практика, в последствии даже при ДТП бампер лопнет где угодно, но только не по шву. Пайка производится специальным пистолетом или при помощи термофена с узкой насадкой. Но сначала надо зафиксировать трещину полоской пластика, которая накладывается на поверх нее.

Стержневой припой кладется не поверх трещины, а в заранее выбранную бормашинкой канавку. В таком случае пайка будет очень прочной и соединение не ослабеет при шлифовке. Другой вариант, причем он является на сегодняшний день более распространенным, – пайка при помощи металлической сетки. В данном случае сетка вплавляется в пластмассу бампера, и соединяет, таким образом, треснувшие части.

Обезжириватель для пластика выбирается с учетом вида пластмассы. Для термопластиков подходит растворитель марки 3920S, а для прочих материалов – 3871S. Перед обезжириванием деталь нагревается до 60°С.

После пайки необходимо удалить всю лишнюю пластмассу. Удобнее всего делать это бормашинкой с конусной насадкой. Затем нужно зачистить всю рабочую поверхность наждачкой Р600 до получения шероховатости. На гладком пластике шпатлевка или грунт будут держаться плохо.

После зачистки бампер нужно еще раз обезжирить, но на этот раз растворитель нужно вытереть чистой салфеткой, чтобы загрязнения остались на ней. После этого бампер покрывают слоем грунта для пластика. Такой грунт может выступать изолирующем слоем и дает возможность использовать в дальнейшем обычную шпатлевку, а не специальную (по пластику).

Шпатлевкой закрывают все изъяны и неровности. Очень важно правильно дозировать отвердитель, при этом нужно тщательно размешать состав до однородного цвета. Не следует мешкать с нанесением шпатлевки, т.к. она быстро густеет и твердеет.

Грубой ошибкой при шпатлевке является нанесение слишком толстых слоев. Лучше закрывать углубления в 2-3 этапа, выдерживая технологические перерывы по 15-20 минут. Затем бампер шлифуется, после чего наносится проявочный слой краски или специального порошка. Этот позволит оценить качество этапа шпаклевки, что очень сложно сделать, если деталь пятнистая.

Далее весь ремонтируемый участок обрабатывается наждачкой Р240 и снова обезжиривают. Затем остается нанести грунт, базу краски и лак (если нужно), как это показано видео внизу.

Технология покраски бампера: бывают ли исключения?

При незначительном отступлении от технологии результат может оставаться удовлетворительным. Например, если использовать шпаклевку не по пластмассе, а по металлу, но перед этим вскрыть бампер грунтом по пластику, то она будет держаться. Однако всегда нужно понимать, что вы делаете и для чего.

Сообщества › Гараж Мечты › Блог › Технология покраски пластикового бампера

Всем привет друзья =)

Сегодня речь пойдет о покраске новой детали, а именно китайского пластикового бампера.
Рассмотрим все нюансы и сделаем по технологии, что бы краска от бампера не отлетела через месяц 😉

Сразу скажу, я не профессионал, самоучка, но стараюсь много читать, и изучать разные методы покраски, а потом применять их на практике, бампера окрашенные по такой технологии уже не один год эксплуатируются успешно, все здорово, жалоб не было ))

Смотрите также

Комментарии 27

А не проще вместо 500 на бруске 240 на орбиталке потом дунуть слой белого грунта и 2 серого чтоб залить ворс и в завершении спилить серый грунт орбиталкой на мягкой подложке наждак 400 или 500. Расход 2 круга 240 и 2- 500. По времени займёт в 3 раза меньше.
Бампер говориш мягкий а про пластификатор не слова.

вика краска отвратительная

А не подскажете ли : красили капот, через некоторое время проявились тёмные пятна, да так и остались.Цвет серебро, делал вроде профи.

Да, когда-то был подмят.Делал друг в своём гараже — он жестянщик, стаж лет 15.Причём я настоял, чтобы перекрасил, так что это 2-я покраска.Первая была два с лишним года назад-тогда пятна были ещё похлеще.Сам процесс работы не видел, оставлял авто на несколько дней у него.

Тут два варианта, либо шпаклю не загрунтовали и она выступила, либо когда шпаклевкой работали, добавили слишком много отвердителя, когда его избыток, получаются такие дефекты, ну это то на что подумал бы я )

Я так и понял, — некачественно.

Пыли много было? Как определить толщину слоя: один это слой, полтора или более при нанесении материала? А можно было акриловый грунт ” мокрый по мокрому” покрасить? Какая температура в помещении? Обычно пишут на материалах время сушки 20 градусов. Что делать, если меньше или больше? По логике нужны графики зависимости ? Как определить высох слой или нет? Что делал с протирами?

Пыли не много, но это гаражный ремонт и от неё никуда не деться) сполировалась ) толщину слоя регулируешь подачей материала и скоростью нанесения, например лак HS наносится в полтора слоя, токсин первый быстрый препыл, второй полноценный мокрый. Данным грунтом мокрый по мокрому нельзя, нужна именно сушка, но такие грунты есть, я сниму видео как им работать ) время сушки пропорционально продлеваешь в зависимости от температуры помещения, обычно я оставляю до утра . Протиры брызгал с балончика, спец грунт для протиров м+м )

Я имел ввиду как новичку понять, что я уже нанес один слой, а не больше или меньше? И все таки как понять, что слой высох: по внешнему виду либо подковырнуть надо?

Технически на словах это сложно объяснить, слой считается полноценным если ты перекрыл например грунт цветом краски, и слой лежит мокрый, тут нужно не переборщить, что бы не потекло. А про то что высох просто, выжидаешь время сушки, визуально база и грунт становятся матовыми )

Красим автомобильный бампер

Автомобильный бампер — энергопоглощающая деталь, функцией которой является защита кузова автомобиля от ударов или смягчение их. Так как бампер, по сути, самая незащищенная деталь в автомобиле, то и покраска бампера — наиболее часто выполняемая операция. Несложная технология покраски автомобиля и отдельных его частей позволяет выполнять ее своими силами, практически не прибегая к помощи специалистов.

Условия для качественной покраски бампера

Если повреждения бампера незначительны и целостность пластика не нарушена, то выполняется обычнаяпокраска. Своими силами сделать это можно только в тех случаях, если:

  • Есть место (в идеале — гараж), в котором можно осуществить все работы по покраске автомобиля. В домашних условиях сделать это практически невозможно, так как краска накладывается методом распыления, что сопровождается резким запахом, который долго не выветривается.
  • Есть некоторые практические навыки в проведении всех этапов покрасочных работ или устойчивое знание теории.
  • Есть все необходимые материалы для шлифовки, грунтовки, шпатлевки и покраски автомобиля, о которых речь пойдет далее.

Подготовка бампера к покраске

Если все условия соблюдены, и автовладелец по-прежнему желает обойтись собственными силами, то подготовка бампера к покраске должна выполняться с соблюдением следующей последовательности действий.

Снятие бампера

Для качественного выполнения всех работ оптимальным вариантом будет расположение бампера на твердой ровной поверхности или в любом другом месте, работать в котором будет удобно автовладельцу.

Очистка от загрязнений

Для очистки участка бампера, подлежащего покраске (или всего бампера), нужно взять обычную теплую воду и растворить в ней любое моющее средство. Очистка выполняется обычной тряпкой, после чего бампер нужно протереть досуха.

Шлифовка

Шлифовка выполняется наждачной бумагой, специально предназначенной для автомобильных ремонтных работ, — от Р400 до Р220. Шлифовку выполняют до тех пор, пока не снимется верхний слой лака, и поверхность бампера не станет матовой. Если у автовладельца есть дрель со специальными шлифующими насадками или шлифовальная машинка, то работа пойдет гораздо быстрее.

После выполнения этого этапа работы нужно внимательно осмотреть обработанное место на предмет обнаружения повреждений пластика. Если они все-таки есть, то без выполнения ремонтных работ покраску начинать нельзя.

Обезжиривание

Обезжиривание поверхности производят либо растворителем, либо уайт-спиритом, либо специальными салфетками, либо антисиликонами — кому что нравится. Выбор не имеет принципиального значения, главное — своими действиями автовладелец должен получить чистый, обезжиренный и сухой бампер, готовый для предварительных работ и покраски.

Грунтовка

Поскольку современные бамперы в подавляющем большинстве пластиковые, то и грунтовку нужно использовать именно предназначенную для пластиковых поверхностей.

Некоторые специалисты считают, что вполне можно обойтись и без первичной грунтовки, для чего проводится небольшой тест. Кусочек бампера поджигается, и, если горение происходит с выделением черного дыма и копоти, предварительное покраске грунтование производить не нужно. В противном случае — грунтовка необходима. Также есть тест с водой: отпустить кусочек в воду, если он тонет, то грунтовать не нужно. Каждый мастер пользуется своими секретами. Но где взять кусочек бампера? Есть ли смысл проводить какие-то опыты, если состав для грунтовки стоит относительно дешево, и грунтовка — это тот вид работ, который не принесет вреда при его выполнении.

Шпатлевка

Шпатлевание — особо важный этап работы, от правильного его выполнения зависит конечный результат покраски. Все неровности и царапинки, даже самые незначительные, должны быть тщательно зашпатлеваны. В итоге поверхность должна стать идеально ровной без погрешностей.

Повторная шлифовка

Повторная шлифовка выполняется более мелкой шкуркой, закрепленной на подручном твердом бруске (в идеале — шлифовальной машинкой). Особое внимание нужно уделить тому, чтобы переход между обрабатываемой и не обработанной поверхностями вообще не ощущался. Никаких погрешностей быть не должно, даже при касании своими руками, неровностей ощущаться не должно.

Повторное обезжиривание

На этот раз оптимальным вариантом будет использование специальных обезжиривателей для пластика, желательно в виде влажных салфеток.

Повторная грунтовка

Повторная грунтовка выполняется аналогично первичной, и перед дальнейшей обработкой бампера поверхность нужно будет высушить.

На этом подготовительные работы считаются выполненными. Если предполагается локальная покраска бампера, то есть какого-то его определенного места, то матировать поверхность всего бампера нет необходимости, все необрабатываемые поверхности нужно просто закрыть полиэтиленом или старыми газетами для предотвращения попадания краски.

Покраска бампера

При покупке краски и акрилового лака, которые понадобятся в работе, нужно внимательно изучить их технические характеристики и требования для их качественного использования. Работать без соблюдения инструкции запрещено! Также крайне не рекомендуется выполнять работу в домашних условиях во избежание порчи окружающего имущества.

Покраска бампера своими руками также выполняется в несколько этапов.

Нанесение краски

Краска для пластика выпускается как в виде аэрозолей, так и в виде жидкостей, которые необходимо распылять краскопультом. Нанести нужно два или три слоя краски, не забывая дожидаться «схватывания» каждого из них в течение 15 минут. Если в процессе работы на свежеокрашенную поверхность налипнет пыль или мусор, то убирать его до полного высыхания краски нельзя во избежание появления нового повреждения краски. Время ожидания — примерно одни сутки. Более точные данные по времени полного высыхания краски и межслойных интервалов смотрите в инструкции по применению.

Нанесение лака

Акриловый лак наносится минимум в 2 слоя с перерывом между нанесением каждого минимум 25 минут. При обнаружении подтеков лака не стоит паниковать и пытаться их удалить. Следует дождаться высыхания лака, затереть подтеки очень мелкой наждачной бумагой (желательно Р2000) и натереть выкрашенную поверхность полиролью.

На этом покраска обыкновенного не сильно поврежденного пластикового бампера может считаться выполненной, остается только закрепить бампер в положенном ему месте и осмотреть работу, выполненную своими руками. Не стоит расстраиваться, если с первого раза получилось не так как в автомастерской, ведь технология покраски автомобиля предполагает наличия некоторых отработанных навыков.

Как покрасить пластиковый бампер из баллончика. Пошаговая инструкция.

Бампер часто поддается как климатическим, так и механическим воздействиям. Неправильно припарковался и уже счесал часть краски, либо же летящие камни и грязь, также постоянно повреждают лакокрасочное покрытие данного элемента кузова. В конечном итоге уже через несколько лет эксплуатации автомобиля, вам нужно будет реставрировать бампер. В этой статье мы расскажем, как покрасить бампер из баллончика своими руками, и на какие этапы разделяется вся технология проведения работ. Четко соблюдая алгоритм, вы сможете сэкономить деньги и получить хороший результат.

Шаг 1. Подготовка бампера к покраске.

Если вы планируете перекрашивать данный элемент кузова полностью, то в таком случае без демонтажа не обойтись. Так вы обеспечите комфортные условия работы, а также, не нужно будет играться с защитной пленкой. Если же повреждение бампера локальное, в таком случае делают частичную покраску, и тут уже с помощью пленки и скотча постарайтесь максимально укрыть все необрабатываемые зоны кузова и декор, а также противотуманные фары, если они присутствуют.

Далее нужно вымыть деталь с помощью моющих средств и просушить. После чего все проблемные участки зачищаем наждачной бумагой марки P80-150. Убираем глубокие царапины, сколы и вздувшееся или отколовшееся лакокрасочное покрытие.

Обезжириваем поверхность пластика – антисиликоном.

Шаг 2. Выравнивание поверхности шпаклевкой.

С помощью шпаклевки вы можете заполнить глубокие царапины, сколы или другие дефекты, присутствующие на конструкции бампера. Используют для этого автомобильную двухкомпонентную шпаклевку. Для этого ее размешивают с отвердителем непосредственно перед нанесением на деталь. Замешивать нужно только тот объем материала, который вы сможете сразу уложить, в противном случае он схватится и его можно будет только выбросить. После нанесения первого слоя ждете около 15 – 20 минут, чтобы он подсох. Далее с помощью наждачной бумаги поверхность шлифуется и проверяется ее качество, если все еще есть изъяны, накладываем второй и при необходимости третий слой шпаклевки, пока не получим идеально ровную поверхность. Особенно нужно следить за местами стыка шлифованного и не обрабатываемого участка бампера.

Шаг 3. Наносим грунтовку.

После полного высыхания шпаклевки, а это период около 24 часов, нужно дополнительно зашлифовать обрабатываемый участок абразивом марки Р400-600. Далее снова обезжириваем поверхность. Следующий этап грунтовка. Для этого используют стандартный акриловый грунт, который в пропорциях указанным производителем замешивают с отвердителем и растворителем.

Можно также провести покраску бампера с баллончиком готовым составом грунта.

Далее после полного высыхания грунта, а слоев может быть 2 – 3, поверхность шлифуют абразивом марки Р800. Далее снова обезжиривают поверхность, протирая сначала влажной, а потом сухой тряпкой.

Шаг 4. Покраска бампера.

В первую очередь подбирают тон цвета краски. Делают это с помощью каталога или по маркировке указанной на кузове автомобиля. Также вы можете обратиться за консультацией к продавцам в профильных магазинах.

Покраска пластикового бампера из баллончика, как б/у так и нового, это очень ответственное и скрупулезное занятие. Перед тем как наносить краску на поверхность лучше потренироваться на тестовой поверхности, чтобы определить расстояние к обрабатываемой области, и степень распыления.

Предварительно нужно хорошо встряхнуть баллончик, чтобы краска перемешалась. Обычно баллончик держат на расстоянии 30 – 35 см от поверхности бампера. После нанесения первого слоя дают время ему высохнуть 25 – 35 минут. Общее число слоев 2 – 4. Тут нужно смотреть уже по качеству получаемого покрытия.

Если вас интересует, сколько нужно баллончиков краски для проведения работ, то тут нужно смотреть от задачи. Если это локальная покраска, то вам нужно будет один баллончик краски, а также грунтовки и лака. Если это полная покраска детали, то в зависимости от размеров может понадобиться от 3 до 6 баллончиков краски и столько же лака и грунта.

Далее при необходимости наносят лак, тоже из баллончика. Полное высыхание материала происходит за сутки.

Видео инструкция по реставрации лакокрасочного покрытия бампера с помощью баллончика.

Шаг 5. Полировка бампера.

Следующий этап – это полировка лакокрасочного слоя. Данный этап работ устраняет мелкие дефекты, полученные при нанесении лака, и позволяет добиться блеска поверхности.

Полировку осуществляют в несколько этапов. Сначала с помощью «мокрой шлифовки» мелкозернистой наждачной бумагой Р1500-Р2000 убираются грубые неровности поверхности лака. Далее поэтапно используя грубую и мягкую абразивную полироль, добиваемся гладкости поверхности, а с помощью полировальной пасты придаем ЛКП блеска. Далее смываем с бампера следы полироли и наслаждаемся результатом.

Как видите, даже не имея профессиональных инструментов и используя баллончики с краской можно самостоятельно осуществить мелкий ремонт бампера.

Покраска бампера автомобиля

Бампер автомобиля — деталь, которая нуждается в покраске чаще остальных. Он принимает на себя основной удар во время столкновений, на него же приходится основная нагрузка при плохой дороге: все кочки, пеньки и поребрики бьют именно по бамперу. Если ваш бампер в этом плане заслуженный ветеран, вы можете покрасить его самостоятельно — по крайней мере, попробовать.

Покраска бампера автомобиля своими руками, как говорят — тот необходимый минимум, который должен сделать хотя бы раз в жизни любой настоящий автолюбитель. Технология покраски бампера не такая сложная, как у других частей, хотя и у неё имеются свои хитрости и нюансы.

Покраска бампера автомобиля требует соблюдения трёх обязательных условий. Если не выполнено хотя бы одно из них, за окрашивание лучше не браться.

  • У вас должна быть мастерская или гараж. На свежем воздухе или дома красить бампер категорически не рекомендуется. На улице слишком грязно, а дома… Едва ли жена будет рада, если распылённая краска будет летать по всей квартире.
  • У вас должны быть практические навыки или хорошая теоретическая подготовка в технологии окраски автомобиля. Если вы никогда не видели, как красят автомобильные детали и ничего об этом не знаете, лучше не красьте самостоятельно — почти наверняка испортите.
  • У вас должны быть материалы и инструменты для проведения работ. Их немало, и обо всех них мы поговорим.

Подготовительные работы

Прежде чем вы начнёте покраску бампера автомобиля, его нужно к этой процедуре подготовить. Для начала деталь следует снять и установить на какой-нибудь ровной и твёрдой поверхности. Бампер должен располагаться устойчиво, и при этом вам должно быть удобно его красить.

Теперь наступает время предварительной очистки. В тёплой воде растворите какое-нибудь моющее средство (к примеру, недорогой стиральный порошок или мыльные хлопья) и просто хорошо обмойте бампер тряпочкой. Затем необходимо насухо вытереть.

Далее — шлифовка. Наждачной бумагой с крупным зерном (Р400 – Р220) хорошенько пройдитесь по бамперу, снимая верхний слой лака. Можно делать это как вручную, так и при помощи дрели с насадками. Когда поверхность станет матовой, этот этап считается завершённым.

Теперь убедитесь, что отсутствуют повреждения. Если имеются трещины или другие повреждения, вначале важно отремонтировать бампер, а затем красить.

Если бампер цел, следующее, что делаем, — обезжириваем его. Для этого используются разные средства: растворители, антисиликоновые составы или специальные салфетки. Обезжиривание — это очень важный этап, отнеситесь к нему с должным вниманием.

После обезжиривания проведите первичную грунтовку. Если у вашей машины (как у большинства современных «коней») пластиковый бампер, то и грунтовка вам нужна особая — для пластиковых поверхностей.

Следом за грунтовкой идёт шпатлёвка. Специальным составом нужно сгладить неровности, чтобы поверхность была идеально гладкой.

Теперь следует деталь ещё разок отшлифовать. Но в этот раз используйте более мелкую наждачную бумагу. Особенное внимание уделите тем местам, где сходятся участки: тот, который будем красить, и уже окрашенный. Переход не должен ощущаться, если провести по месту стыка пальцами.

Теперь поверхность ещё раз тщательно обезжирьте. Лучше всего для этого использовать салфетки для обезжиривания пластиков. И ещё раз прогрунтуйте поверхность.

На этом подготовительные работы считаются завершёнными. Вы можете приступать к покраске бампера автомобиля.

Покраска бампера

Для начала убедитесь, что имеющаяся у вас краска подходит для работы. Перед покупкой внимательно изучите инструкцию и сферу применения. Если всё в порядке, приготовьте всё, что вам понадобится для покраски, не забывая также о средствах индивидуальной защиты.

Покраска бампера автомобиля производится в несколько этапов. Для начала с помощью краскопульта или баллончика нанесите первый слой. С интервалом в 15 минут нанесите второй и третий слои краски. Перерывы обязательны, иначе краска может потечь. Когда все три слоя краски нанесены, дайте детали высохнуть. Обычно на это уходит около суток. Более точное время написано на упаковке краски.

Теперь нужно нанести акриловый лак. Лак обычно кладут в два слоя. Лак сохнет чуть дольше. Интервал между первым и вторым слоем — 25-30 минут.

После того, как лак нанесён, дайте бамперу полностью высохнуть. Опять же, в соответствии с инструкцией — около суток.

Когда деталь полностью высохнет, полюбуйтесь своей работой и установите бампер на место.

Надо сказать, хорошо получается покрасить бампер с первого раза далеко не у всех. Обычно всё равно остаются какие-либо огрехи. Навыки приходят с опытом. А если вам обязательно хочется, чтобы бампер был покрашен идеально, лучше обратитесь к профессионалу (подробнее здесь).

Светло-серый адгезионный грунт для бамперов и облицовки - Аэрозоль | Адгезионная грунтовка

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за ограничений по опасным веществам мы не можем отправить этот товар за границу.

Адгезионная грунтовка для бамперов и облицовки - это усовершенствованное покрытие на основе растворителя, разработанное для того, чтобы помочь вашей автомобильной системе базового прозрачного верхнего покрытия прилипать к непрунтованным пластиковым бамперам из ТПО. Адгезионная грунтовка для бампера и облицовочного покрытия прочно прилипает к неотшлифованному, необработанному пластику TPO. Как только адгезионная грунтовка высохнет, на нее можно наносить верхнее покрытие большинством базовых прозрачных систем без шлифования или истирания.(6,3 фунта / галлон VOC)

Праймер для адгезии бамперов и облицовки

предназначен для постоянного прилипания к бамперам, боковой облицовке и отделке многих современных автомобилей, грузовиков и внедорожников. Как всем известно, большинство бамперов сделаны из пластика, на который очень трудно что-либо приклеить. Адгезионный грунт для бампера и облицовки БУДЕТ прилипать к необработанному ТПО и полипропилену. Как только грунтовка нанесена, ваша базовая краска-лак будет прилипать.

Совершенно верно… царапание и шлифовка НЕ ​​требуются для получения адгезии, которая может выдержать воздействие мойки высокого давления! Посмотрите это видео для подтверждения!

Преимущества:

  • Прилипает к гладкому или текстурированному пластику TPO.Идеально подходит для легкой повторной окраски новых, не загрунтованных сменных бамперов OEM от Toyota, Nissan, Kia, Subaru и т. Д.
  • Без пота! Перестаньте «парить» бамперы в покрасочной кабине. Не нужно чистить, потом, повторно чистить и т. Д.
  • Приклеивается к пластику TPO без шлифования и царапин. Просто очистите бампер нашим очистителем для пластика 1000 Super Clean и нанесите адгезионный грунт для бампера и облицовки!
  • Простая, готовая к распылению, однокомпонентная формула означает отсутствие отходов.То, что вы не использовали, вылейте обратно в банку!
  • Совместим с большинством систем верхнего лака на основе уретана и полиэстера. Адгезионную грунтовку для бампера и облицовки не нужно стирать или шлифовать перед нанесением верхнего покрытия, и на нее можно нанести верхнее покрытие в любое время после нанесения.
  • С момента своего появления в 2003 году доказал, что снижает трудозатраты.

Примечания:

  • Адгезионная грунтовка для бамперов и облицовочного покрытия Original Formula готова к распылению, но при необходимости ее можно разбавить разбавителем для лака (до 5% по объему).
  • При производстве адгезионной грунтовки для бампера и облицовки принимаются самые строгие меры контроля качества. Однако настоятельно рекомендуется использовать фильтр на 25 микрон для фильтрации краски непосредственно перед использованием.
  • Обязательно ознакомьтесь со списком совместимых поверхностей и совместимых верхних покрытий.

Заявка:

  • Первый шаг - идентифицировать бампер, чтобы убедиться, что это необработанный полипропилен.
  • Затем вы подготовите бампер, очистив его одним из одобренных Polyvance очистителей для пластика.
  • Распылите адгезионную грунтовку для бампера и облицовки на поверхность и дайте ей полностью высохнуть.
  • Наконец, нанесите цвет, используя одобренную систему верхнего покрытия.

Пошаговая инструкция

Шаг 1 - Определите бампер

Bumper & Cladding Adhesion Primer предназначен для нанесения ТОЛЬКО на новые, не загрунтованные заменяемые OEM-бамперы из полипропилена и ТПО. Обычно они поступают от Toyota, Nissan, Kia, Hyundai и Subaru.Bumper & Cladding НЕ предназначен для использования на загрунтованных бамперах. Если вы не уверены, загрунтован ли бампер, мы рекомендуем отшлифовать незаметный участок зернистостью 400, чтобы проверить, не пылит ли он. В таком случае НЕ используйте адгезионную грунтовку для бампера и облицовки; используйте рекомендации вашей системы окраски для загрунтованных деталей.


Если бампер необработанный, не загрунтованный пластик, убедитесь, что он сделан из смеси полипропилена, проверив идентификационные символы на задней стороне. Они должны сказать PP, TPO, TEO или TSOP.Если вы уверены, что у вас необработанный бампер без грунтовки из смеси полипропилена, вы можете переходить к следующему шагу.

Шаг 2 - Очистите бампер

Чтобы удалить смазку для пресс-формы с детали, достаточно очистить пластик с помощью 1000 Super Prep или 1001 EcoPrep. Никаких задиров или шлифовки не требуется. Просто распылите чистящее средство на площадь около одного квадратного фута, дайте ему постоять несколько секунд, чтобы растворить поверхностные загрязнения, затем протрите бумажным полотенцем, открывая сухую чистую поверхность при каждой салфетке.Таким образом, загрязнения всплывают и удаляются с поверхности.

Хотя в этом нет необходимости, некоторые магазины настаивают на том, чтобы слегка потереть пластик, и это нормально. Просто используйте ПЕРВОЕ средство для чистки Polyvance, чтобы удалить смазку формы, затем потрите тонкой подушечкой, стараясь попасть на все труднодоступные участки. Когда вы закончите протирать бампер, очистите бампер очистителем для пластика, чтобы удалить всю шлифовальную пыль.

Шаг 3 - Распылите адгезионную грунтовку Bumper & Cladding Coat ™

Сначала выберите продукт.Polyvance имеет строку «Национальное правило» на оранжевой этикетке с 6,3 фунта на галлон ЛОС и строку «Низкое содержание ЛОС» на серой этикетке с 2,09 фунта на галлон. Каждая линейка продуктов доступна в белом, светло-сером и темно-сером цветах. Их можно смешивать, чтобы добиться желаемого оттенка для лучшей шкуры базового покрытия. Все продукты Bumper & Cladding относятся к категории K и готовы к распылению из баллончика.

Просто размешайте краску и отфильтруйте ее в пистолет-распылитель. Мы рекомендуем пистолет HVLP с 1.Размер сопла от 2 до 1,4 мм. Нанесите один средний влажный слой адгезионной грунтовки Bumper & Cladding Adhesion Primer, чтобы спрятаться. Не пытайтесь вылить грунтовку; он будет казаться немного шероховатым, пока не высохнет. Между слоями необходимо выдержать не менее пяти минут.

После нанесения первого слоя осмотрите бампер на предмет светлых участков, затем распылите только эти участки. Достаточно нанести на поверхность только один равномерный слой грунтовки Bumper & Cladding Primer, чтобы он справился со своей задачей, чем тоньше, тем лучше.И вылейте остатки грунтовки обратно в банку… это продукт класса «К», так что каждая капля попадет на ваш бампер, что еще больше снизит ваши расходы. Дайте грунтовке Bumper & Cladding Primer высохнуть не менее 60 минут при комнатной температуре или 15 минут при 130 градусах.


Окно повторного покрытия на Bumper & Cladding Primer НЕ закрывается… другими словами, вы можете распылить краску на Bumper & Cladding Primer через несколько дней, недель или даже месяцев. Это еще одно преимущество грунтовки Bumper & Cladding Primer… вы можете распылить грунтовку заранее и нанести цвет вместе с остальной частью автомобиля, не пропуская потом окно перекрытия.

Шаг 4 - Нанесите свой цвет

Нанесите одобренную систему цветного покрытия поверх сухой адгезионной грунтовки Bumper & Cladding Adhesion Primer. Никаких задиров или шлифовки грунтовки не требуется - просто прихватите и стреляйте. Наша грунтовка совместима с большинством линий окраски на основе растворителей и водорастворимых красок от основных поставщиков.
Щелкните здесь, чтобы увидеть последний список совместимых верхних покрытий.

Видео

Изображение высокого разрешения (открывается в новой вкладке / окне)

Изображение с высоким разрешением

Как выбрать лучшую грунтовку для пластика

Когда дело доходит до выбора лучшей грунтовки для автомобильного пластика, выбор может быть огромным.

Начните с ответа на этот вопрос: Ремонтирую или перекрашиваю?

Сценарий №1: Ремонт пластика

Если вы ремонтируете пластик, вам понадобится грунтовка, которая удалит любые мелкие царапины от песка и скроет любые кузовные работы (например, ореолы, «бычьи глаза» и выбоины). Для этого ищите грунтовку с высоким содержанием заполнения и шлифованием.

Затем определите объем ремонта:

Для мелкой или четвертой точечной работы сделайте себе одолжение и используйте аэрозоль.Аэрозольные грунтовки однокомпонентные / на акриловой основе, что делает их экономичными и быстрыми при точечном ремонте.
SEM Solution: High Build Primer Surfacer

Для более крупного ремонта вам понадобится грунтовка с катализатором. Они более высокого качества, чем аэрозоли, и созданы для долговечности, лучшего блеска и большей стойкости цвета.
SEM Решение: Уретановая грунтовка World Class ™ HS

Сценарий № 2: Ремонт пластика

Если вы ремонтируете пластик, ищите грунтовку для герметизации.Герметик фиксирует существующее лакокрасочное покрытие и нейтрализует цвет, без необходимости шлифования перед нанесением нового покрытия.

Затем найдите грунтовку, которая ложится тонким гладким слоем. Это позволяет наносить краску поверх герметика за относительно короткое время без шлифования между ними.

Dive Deeper

Мы рассмотрели наиболее общие области применения ремонта и полировки пластика. Внимательно изучите TDS каждого праймера, чтобы узнать время его высыхания, гибкость, толщину пленки и необходимость в усилителе адгезии для конкретных применений.

Не уверены, требуется ли для вашего пластика усилитель адгезии? Прочтите нашу статью «Руководство по идентификации автомобильного пластика», чтобы узнать об этом.

SEM Plastic Primers

Подпишитесь на наш блог в разделе «Получать уведомления», чтобы получать новые статьи прямо на свой почтовый ящик.

Polyvance Адгезионная грунтовка для бамперов и облицовки

Помогите своему автомобильному верхнему прозрачному покрытию показать хорошие адгезионные свойства к непогрунтованным пластиковым бамперам из ТПО с помощью адгезионной грунтовки Bumper & Cladding Coat Adhesion Primer Light Grey.Сегодня многие бамперы сделаны из пластика, на который сложно что-либо наклеить. Это современное покрытие на основе растворителя эффективно прилипает к необработанному ТЭО, ТПО и полипропилену без манжеты и без шлифовки. Он демонстрирует прочную адгезию к боковой обшивке, бамперам и накладкам, присутствующим в большинстве автомобилей, грузовиков и внедорожников, представленных на рынке. Покрытие можно наносить непосредственно после высыхания адгезионной грунтовки.

Эта грунтовка с низким содержанием летучих органических соединений легко распыляется и демонстрирует хорошую совместимость с верхним слоем. На нее можно наносить верхнее покрытие в любое время после нанесения грунтовки.Эта формула «без пота» избавляет от необходимости чистить, шлифовать и повторно чистить. Грунтовка 1K - это готовая к распылению формула, которая не приводит к отходам. Если после завершения работы в распылительном оборудовании останется немного грунтовки, вы можете вылить ее обратно в баллончик с грунтовкой.

Эта адгезионная грунтовка для бампера и облицовки светло-серого цвета выпускается в двух размерах: литр и галлон. Темно-серый и белый цвета доступны в банках емкостью 1 литр. Он совместим с большинством доступных сегодня систем верхнего покрытия на основе уретана и полиэстера.

Основные характеристики адгезионного грунта для бампера и облицовки:

  • Усовершенствованное покрытие на основе растворителя
  • Готовая к использованию формула 1K, не оставляющая следов
  • Хорошо прилипает к гладким или текстурированным пластмассам TPO
  • Предназначен для постоянного прилипания к боковой обшивке, бамперам и отделке большинства доступных сегодня автомобилей
  • Подходит для финишного покрытия в любое время после нанесения грунтовки
  • Формула «No-Sweat» - не требует предварительной обработки поверхности
  • Доступен в банках двух размеров: 1 галлон и 1 кварта
  • Цвета: светло-серый, темно-серый или белый

Технические характеристики

  • Вязкость при нанесении (сантипуаз): 600 сП
  • Температура вспышки:> 40 ° F (4 .4 ° C)
  • Толщина пленки за один слой: 0,3 - 0,5 мил
  • Плотность: 7,3 фунта / США. галлон (875 г / л)
  • ЛОС (готовые к распылению): 6,3 фунта / США. галлон (755 г / л)
  • Вес: 2,5 фунта
  • Цвет: светло-серый, темно-серый, белый

Этот товар может быть доставлен наземным транспортом только в континентальной части США.
На следующий день или на второй день, AK & HI и международная доставка недоступна.

Concept Bumper Primer Spray

Праймер для бампера Что можно вернуть?

Неиспользованные товары.
Новые продукты, на которых нет следов износа ни продукта, ни упаковки.

Если вы заказали цвет, который не совпадает и НЕ МОЖЕТ быть смешан без предварительного уведомления профессиональным мастером по окраске, мы исправим цвет и вернем вам без дополнительных затрат.

Если вы считаете, что цвет смешан неправильно, его необходимо вернуть нам для оценки.

С вас может взиматься плата за обратный фрахт и возмещение, как только цвет будет оценен и исправлен.

Если цвет неправильный и вы применили его к работе, мы не несем ответственности за потерю времени или потерю продукта. Цвета должны быть проверены и одобрены аппликатором перед его использованием.

Краска для ретуши, нанесенная кистью, не будет точно совпадать и не будет возвращена, если только цвет не будет полностью другим. например, был заказан зеленый цвет, а вы получили белый.

Чтобы отправить возврат, прочтите остальные условия, а затем отправьте электронное письмо по адресу info @ vgautopaints.com.au с темой Return. Включите свое имя и номер заказа.

Когда нужно вернуть товар?
Товары должны быть возвращены в течение 30 дней с момента получения товара.

Куда нужно возвращать товары?
Все возвраты должны быть отправлены в VG Auto Paints 11 Amax Ave Girraween NSW 2145

Как мне вернуть предметы?
После того, как вы напишете нам по электронной почте, мы свяжемся с вами. Предметы должны быть надежно упакованы и хорошо защищены. Предметы, поврежденные при транспортировке обратно к нам, обмену не подлежат.Пожалуйста, укажите свое имя и ссылочный номер заказа.

Упаковочные материалы?
Все возвращаемые товары должны включать оригинальные неповрежденные упаковочные материалы.

Буду ли я платить за возврат?
Если причина возврата действительна, мы возьмем на себя расходы по возврату. К уважительным причинам относятся: неправильно поставленные продукты и бракованные продукты.

Если вы заказали цвет, который не совпадает и НЕ МОЖЕТ быть смешан без предварительного уведомления профессиональным мастером по окраске, мы исправим цвет и вернем вам без дополнительных затрат.

Если вы считаете, что цвет смешан неправильно, его необходимо вернуть нам для оценки.

С вас может взиматься плата за обратный фрахт и возмещение, как только цвет будет оценен и исправлен.

Краска для ретуши, нанесенная кистью, не будет точно совпадать и не будет возвращена, если только цвет не будет полностью другим. например, был заказан зеленый цвет, а вы получили белый.

Если вы хотели перейти на другой продукт в том же продукте, вы будете нести ответственность за доставку в обе стороны.

Изменение мнения, заказ неправильного размера или просто «не нравится» продукт или цвет не покрываются VG Auto Paints, и вам нужно будет оплатить доставку в обе стороны.

Что дальше?
Как только возврат будет получен, мы отправим товар на замену, или вам будет предоставлен кредит магазина для использования в Интернете или в магазине. Ваш возврат будет обработан в течение 2 рабочих дней с момента возврата товара нам.

Возможность возврата в магазин?
Мы также принимаем возврат в магазине. Чтобы узнать часы работы и адрес, перейдите на нашу КОНТАКТНУЮ СТРАНИЦУ.

Предлагаете ли вы возврат средств?
Возврат возможен только за неисправные, поврежденные или неправильно поставленные товары. В других случаях возврат будет выдаваться либо с заменой товара, либо с кредитом магазина, который вы можете использовать позже.

Задний бампер - Грунтовка - 68-74 Javelin AMX Задний бампер

Размеры нашей продукции варьируются от маленьких до больших, и для них требуются различные способы доставки. Мы используем FedEx для доставки деталей небольшого и среднего размера. Крупногабаритные и / или тяжелые товары будут отправляться автомобильным транспортом.Используемая автотранспортная компания может быть разной. Ускоренная доставка возможна за дополнительную плату - подробности уточняйте у продавца. Все расходы на доставку должны быть указаны во время заказа, хотя могут быть случаи, когда нам придется перезвонить вам, чтобы сообщить вам цену.

Простые розничные сборы за доставку (только для заказов через Интернет)

Розничные клиенты, которые размещают свои заказы на нашем веб-сайте с адресами доставки в любой точке прилегающей территории США, будут иметь две простые сборы за доставку в зависимости от товаров в их корзине:

Грузовые перевозки: Стоимость зависит от региона. - Если в тележке есть хотя бы один или несколько товаров, которые необходимо доставить автомобильным транспортом, весь заказ будет доставлен за фиксированную плату в зависимости от региона доставки.Для доставки грузов автомобильным транспортом требуется, чтобы человек был доступен для проверки и расписания доставки.

Наземная доставка: 12,95 долларов США + применимые сборы за негабаритный размер - Если в тележке нет товаров, требующих перевозки грузовым автотранспортом, весь заказ будет отправлен за 12,95 долларов США + применимые сборы за негабаритный размер. ** В зависимости от количества товаров в вашем заказе и / или общего веса заказа, мы можем выбрать отправку всего заказа автомобильным транспортом.С вас будет взиматься только наземная ставка в размере 12,95 долларов США, но вы все равно будете нести ответственность за то, чтобы человек был доступен по адресу доставки, чтобы проверить и подписать доставку. Если это относится к вашему заказу, вы получите уведомление по электронной почте или по телефону. **

Важная информация о доставке грузовым автотранспортом

Некоторые продукты должны быть доставлены автомобильным транспортом из-за размера. Независимо от того, будет ли элемент установлен немедленно или нет, ДОЛЖЕН осмотреть коробку на предмет подозрений на повреждение.Если есть основания полагать, что продукт может быть поврежден из-за состояния коробки, вам необходимо открыть коробку и осмотреть продукт (-ы), и отметьте повреждение в накладной до того, как водитель уедет. Несоблюдение этой процедуры приведет к потере претензии - см. Дополнительную информацию в разделе «Убытки».

Повреждения и недостачи

О повреждениях и недостачах необходимо сообщать в течение 24 часов с момента получения товара. Ваш груз застрахован транспортной компанией, которая осуществляет доставку, а НЕ Auto Metal Direct.Если вы обнаружите, что ваш товар (-ы) поврежден, вы ДОЛЖНЫ попросить водителя указать повреждение в квитанции о доставке. Если повреждение серьезное, откажитесь от доставки и немедленно позвоните в наш офис - мы позаботимся о претензии и вышлем вам замену. Если вы обнаружите, что товар поврежден после того, как вы подписали и приняли его, а повреждение не было указано в квитанции о доставке, Auto Metal Direct не сможет помочь вам с претензией. Подписывая квитанцию ​​о доставке, вы подтверждаете, что получили товар (-ы) в хорошем состоянии.Если вы отправляете товар кому-либо, кроме себя, вы должны сообщить ему, чтобы он проверил товар (-ы) на предмет повреждений. Если они подпишут квитанцию ​​о доставке, подтверждающую, что товар был в хорошем состоянии на момент доставки, и вы обнаружите какие-либо повреждения после этого, Auto Metal Direct не сможет помочь вам с претензией.

Важная информация о доставке стекла

Из-за хрупкости стекла мы приложили все усилия, чтобы обеспечить своевременную доставку вашего продукта. Следующие расходы будут добавлены к заказам на стекло для покрытия стоимости защитной упаковки и будут добавлены к фактической стоимости доставки.

Лобовое / заднее стекло .......... Добавить $ 35,00
Полный комплект стекла ................ Добавить $ 60,00

Большинство заказов на стекло должны быть отправлены грузовым автотранспортом из-за ограничений по размеру и весу. Пожалуйста, позвоните нам, если у вас есть какие-либо вопросы о доставке, прежде чем размещать заказ.

Важная информация о международной доставке

Грузовые перевозки: Auto Metal Direct в настоящее время не осуществляет доставку грузовым автотранспортом за пределы США. Чтобы получить посылку от Auto Metal Direct за пределами США, международные клиенты должны иметь брокера, настроенного для получения посылки на границе, ДОЛЖЕН предоставить всю таможенную документацию, необходимую для их страны, и организовать вывоз на нашем сайте. средство.Если у вас есть вопросы, звоните в наш офис по телефону 1-866-591-8309 .

Политика возврата

Вы можете вернуть любые неиспользованные, неповрежденные и подлежащие перепродаже детали в оригинальной упаковке для обмена, кредита или возврата в течение 6 месяцев после покупки. За все заказы, отмену и возврат взимается комиссия за возврат в размере 15%. Все возвраты должны иметь предварительное разрешение, прежде чем возвращать их нам. Стоимость доставки, связанная с возвратом какой-либо детали, является вашей ответственностью.Наконец, если возвратный груз поврежден при транспортировке, вы должны подать претензию перевозчику.

Все продажи снятых с производства / снятых с производства товаров являются окончательными. Эти детали не подлежат возврату.

Гарантия на детали

Полученный вами листовой металл может иметь царапины, вмятины, небольшие вмятины и другие незначительные дефекты, которые считаются нормальными характеристиками листового металла в связи с характером продукта. AMD не считает эти незначительные недостатки поврежденными.Эти элементы будут легко исправлены на этапе заполнения, грунтовки и шлифования вашей установки из листового металла. Все панели из листового металла потребуют каких-либо манипуляций во время установки. Перед шлифовкой, грунтовкой или покраской проверьте все детали. Если мы сочтем ваши детали дефектными, наша ответственность заключается в замене детали, предоставлении кредита или возмещении первоначальной покупной цены. Мы не несем ответственности за какие-либо расходы на краску или рабочую силу. Сумма кредита или возмещения не должна превышать первоначальную покупную цену дефектных деталей.

Просроченные заказы

Любые товары, недоступные на момент размещения заказа, будут помещены в отсроченный заказ. Все детали с задержанным заказом, которые отправляются после первоначальной отправки, будут облагаться дополнительными сборами за доставку. Невыполненные заказы не будут отправлены без вашего предварительного разрешения. Пожалуйста, дайте нам знать, если вы не хотите получать просроченные заказы.

Подготовка чистого пластика - система, соответствующая VOC

Для обеспечения хорошей адгезии к голой пластиковой основе перед нанесением грунтовки ее необходимо тщательно очистить и покрыть усилителем адгезии.Эта стандартная операционная процедура (СОП) включает использование системы PPG, совместимой с ЛОС, для подготовки незагрунтованного пластика. Система включает три основных продукта из линейки специальных продуктов OneChoice ® компании PPG: SU4901 Clean and Scuff Sponge, SWX350 Waterborne Pre-Cleaner и SU470LV 1K Adhesion Promoter - также доступен в виде аэрозоля под кодом продукта SUA470LV.

Следуйте описанному ниже процессу, чтобы узнать, как правильно подготовить пластиковые детали к ремонту.


PD-0200C: ПОДГОТОВКА ГОЛОВОГО ПЛАСТИКА (СООТВЕТСТВУЮЩИМ ЛОС) СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА РАБОТЫ
  1. Обеспечение хорошей адгезии
    Для обеспечения хорошей адгезии к голой пластиковой основе перед нанесением грунтовки ее необходимо тщательно очистить и покрыть усилителем адгезии.
  2. Система соответствия ЛОС от PPG
    Соответствующая требованиям ЛОС система PPG для подготовки пластика без грунтовки состоит из трех основных продуктов OneChoice ® : SU4901 Clean and Scuff Sponge, SWX350 Waterborne Pre-Cleaner и SU470LV 1K Adhesion Promoter - также доступен в виде аэрозоля, код продукта SUA470LV.
  3. Очистка и потёртость
    Для начала удалите предварительно пропитанную губку из пакета SU4901 Clean and Scuff, которого достаточно для очистки полноразмерного бампера.Используйте губку, чтобы пропитать бампер, затем тщательно потрите основание, используя умеренное давление, чтобы избежать образования канавок на пластике.
  4. Полоскание
    Тщательно промыть водой. Если вода поднимается вверх, а не стекает по простыне, вам нужно будет очистить и потереть еще больше.
  5. Сушка и протирание
    Высушите феном и протрите чистой тканью.
  6. Выполнить проверку поверхности
    Теперь убедитесь, что вся поверхность полностью очищена от глянца, и вы готовы переместиться в окрасочную камеру для окончательной очистки соответствующим очистителем.
  7. Заключительная уборка
    Нанесите обильное количество очистителя на поверхность с помощью портативного пульверизатора и протрите поверхность, чтобы удалить любые загрязнения. Для достижения максимального результата протирайте поверхность, пока она еще влажная, чтобы избежать размазывания загрязнений.
  8. Последняя вспышка
    Подождите 10 минут или подождите, пока поверхность не станет матовой.
  9. Окончательная проверка поверхности и грунтовка при необходимости
    Проверьте поверхность на наличие царапин, сколов и других дефектов.При обнаружении каких-либо недостатков необходимо нанести грунтовку-выравниватель. В противном случае нанесите слой грунтовки-герметика, смешанный с правильным оттенком G, рекомендованным для цвета базового покрытия, которое вы будете распылять.

Теперь деталь готова для нанесения цвета. Чтобы обеспечить максимальную гибкость и стойкость к сколам для отделки, мы рекомендуем добавлять эластичные добавки к грунтовочному покрытию, герметику и прозрачному лаку. Следуйте инструкциям по применению в бюллетене с технической информацией о продукте.

Загрузить PDF

Профессиональные аэрозоли для пластика и бампера

Наши готовые к использованию универсальные аэрозольные краски для пластика и бамперов идеально подходят для всех автомобильных пластиковых поверхностей, таких как бамперы и зеркала.

  • Номер продукта: SIMP08D Матовая серая грунтовка для пластика Simoniz обеспечивает прочную адгезию к поверхности и идеально подходит для предварительной обработки цветных покрытий.Выучить больше
  • Номер продукта: 369063

    Краска-спрей ColorMatic Carpet - это удобный спрей для освежения цвета и окраски текстильных автомобильных ковриков и ковров в секторе легковых и грузовых автомобилей.

    Выучить больше

    € 14.00 с НДС

    В корзину

  • Номер продукта: 369056

    Краска-спрей ColorMatic Carpet - это удобный спрей для освежения цвета и окраски текстильных автомобильных ковриков и ковров в секторе легковых и грузовых автомобилей.

    Выучить больше

    € 14.00 с НДС

    В корзину

  • Номер продукта: CC-PP500

    COLORCAN Plastic Primer - это прозрачный усилитель адгезии для таких поверхностей, как АБС, ПВХ и другие автомобильные пластмассы.

    Выучить больше

    8,80 € с НДС

    В корзину

  • Номер продукта: 856563

    Отличная адгезия ко всем пластиковым деталям автомобиля, как внутри, так и снаружи.

    Выучить больше

    € 11.47 с НДС

    В корзину

  • Номер продукта: ULTRAGRIP ProXl Ultragrip обладает фантастической адгезией к стеклу, порселину и многим типам пластмасс.Выучить больше

    16.20 € с НДС

    В корзину

  • Номер продукта: PLASTIGRIP

    Аэрозольная грунтовка для пластмасс для нанесения поверх большинства обычных пластиков, используемых в современных автомобилях.

    Выучить больше
  • Номер продукта: 115073

    Идеально для точечного ремонта и повторной полировки деталей.

    Выучить больше

    € 11.31 с НДС

    В корзину

  • Номер продукта: PROGRIP PROGRIP выполняет работу со многими аэрозолями.Выучить больше
  • Номер продукта: PRIME5

    Ultra Primer идеально подходит для большинства пластиковых и металлических поверхностей.

    Выучить больше
  • Номер продукта: 882418

    Идеально для точечного ремонта и повторной полировки деталей.

    Выучить больше

    € 11.31 с НДС

    В корзину

  • Номер продукта: 5130703000

    HB Body® Plastic Bumper Texture Spray Grey - это быстросохнущая акриловая текстурная краска с превосходным покрытием.

    Выучить больше
  • Номер продукта: PROTEXC

    Идеально подходит для восстановления структуры ремонтируемых пластиковых поверхностей.

    Выучить больше
  • Номер продукта: 856617

    Идеально для точечного ремонта и повторной полировки деталей.

    Выучить больше

    € 11.31 с НДС

    В корзину

  • Номер продукта: 115097

    Идеально для точечного ремонта и повторной полировки деталей.

    Выучить больше

    € 11.31 с НДС

    В корзину

  • Номер продукта: 115080

    Идеально для точечного ремонта и повторной полировки деталей.

    Выучить больше

    € 11.31 с НДС

    В корзину

  • Номер продукта: SPRAYMATCH / PLAST / MIDGREY

    Специально разработан для окраски пластиковых деталей.

    Отличный способ восстановить потускневшие пластиковые детали, дает профессиональную текстурированную поверхность.

    Выучить больше

    € 20.01 с НДС

    В корзину

  • Номер продукта: СПРЕЙМАТЧ / ПЛАСТ / ЧЕРНЫЙ

    Специально разработан для окраски пластиковых деталей.

    Отличный способ восстановить потускневшие пластиковые детали, дает профессиональную текстурированную поверхность.

    Выучить больше

    € 20.01 с НДС

    В корзину

  • Номер продукта: SPRAYMATCH / PLAST / DKGREY

    Специально разработан для окраски пластиковых деталей.

    Отличный способ восстановить потускневшие пластиковые детали, дает профессиональную текстурированную поверхность.

    Выучить больше

    € 20.01 с НДС

    В корзину

  • Номер продукта: ПРОЧИСТИТЕЛЬ Незаменимый очиститель перед нанесением красок и покрытий.Выучить больше
  • Номер продукта: 1

    ColorMatic Texture Spray обеспечивает восстановление структуры поврежденных пластиков и пластмассовых деталей.

    Выучить больше

    € 11.31 с НДС

    В корзину

  • Номер продукта: 1

    Надежно удаляет грязь, жир, масло, силикон, воск, деготь, остатки клея и т. Д.Он обладает высокой очищающей способностью и, следовательно, является лучшим способом обеспечить хорошую адгезию для последующего покрытия.

    Выучить больше

    € 9.36 с НДС

    В корзину

  • Номер продукта: PROTEXB

    Идеально подходит для восстановления структуры ремонтируемых пластиковых поверхностей.

    Выучить больше
  • Номер продукта: PLASTICOLOR

    Идеально подходит для окраски бамперов и обшивки автомобиля без грунтовки для пластика.