20Авг

Горка автодром пошаговая инструкция видео: Упражнение эстакада на автодроме — пошаговая инструкция

Содержание

как проехать и правильно ее выполнить?

Упражнение змейка является не самым сложным. Но не все будущие водители справляются с ним с первой попытки. Так что тем, кто хочет пройти змейку без ошибок, не лишним было бы потренироваться.

Упражнение змейка на автодроме проводится на отдельной площадке, разделенной условно на 4 секции. Ширина площадки не больше длины автомобиля. Цель выполнения упражнения – аккуратно проехать все установленные на ней конусы и не сбить ни один из них. Помимо этого, экзаменуемый не должен переезжать непрерывные линии, которые расположены сбоку.

Содержание статьи

  • 1 Правила прохождения упражнения змейка на автодроме
  • 2 Пошаговая инструкция
  • 3 Движение по змейке задним ходом
  • 4 Часто встречающиеся ошибки
    • 4.1 Штрафные баллы на змейке
  • 5 Видео выполнения элемента — Змейки

Правила прохождения упражнения змейка на автодроме

Для того, чтобы справиться с этим упражнением, нужно знать некоторые основы:

  • Для начала необходимо подъехать к стартовой линии и заглушить двигатель;
  • Переезжать площадку нужно в соответствии с конкретной траекторией;
  • Обходить все преграды нужно как можно аккуратнее.

За движение, которое выполняется неправильно, начисляются штрафные очки. Так что лучше разделить прохождение упражнения на несколько этапов.

Пошаговая инструкция

Многие будущие водители задаются вопросом: как проехать змейку на автодроме и не получить штрафа? Необходимо помнить об одном важном совете и стараться следовать ему:

  • Автомобилист, передвигающийся по змейке, не должен жать на педаль газа. Перемещение получится более спокойным, если снять ногу с педали сцепления в момент подъезда к стартовой линии и нажать на педаль перед подходом к стоп-линии.

Подобный вариант позволит водителю спокойно и правильно пройти упражнение. Основной целью автомобилиста станет лишь верное управление транспортным средством. Единственная проблема, которая может стать помехой при прохождении данного упражнения – отсутствие возможности осуществлять движение на сцеплении. Такая особенность объясняется определенными характеристиками авто.

Последовательность действий:

  1. Плавно подведите авто к стартовой линии. Инструкторы рекомендуют осуществлять такой подъезд под углом 90 градусов. Это позволяет сделать намного более простым объезд первой фишки;
  2. После этого снимите ногу со сцепления и начните двигаться. Руль при этом не нужно поворачивать;
  3. Когда фишка будет находиться возле передней двери авто с водительской стороны, выверните руль влево до упора. Причем нужно это будет сделать как можно быстрее;
  4. Как только ТС достигнет фишки передним углом, расположенным справа, выверните до конца руль в противоположном направлении;
  5. Постепенно при достижении фишки углом, расположенным справа, выворачивайте руль в противоположную сторону до предела;
  6. Таким образом нужно обойти все преграды. Чтобы спокойно подойти к линии финиша, потребуется вывернуть руль влево выжать сцепление. ТС доедет до линии «Стоп» только за счет инерции;
  7. По завершении упражнения нужно будет поставить авто возле полосы «Стоп».

Если учесть все советы, приведенные выше, можно без ошибок справиться с упражнением.

Движение по змейке задним ходом

Чтобы справиться с это задачей, важно знать верный принцип перемещения авто:

  1. Подъезжая к первой вешке, нужно приблизиться правым колесом, расположенным сзади, как можно ближе, а затем оперативно вывернуть руль влево и обогнуть препятствие;
  2. Смотря в зеркало справа, при виде преграды, необходимо выровнять руль и подъехать к ней правым колесом сзади;
  3. Этот принцип движения нужно соблюдать до завершения упражнения.

Водителю стоит помнить о том, что выворачивать руль и осуществлять маневр нужно не ранее того момента, когда преграда появится на горизонте — выровняется с передней дверью машины.

Часто встречающиеся ошибки

При прохождении упражнения Змейка обычно допускаются одни и те же оплошности.

Вот самые часто встречающиеся из них ошибки:

  1. Выезд за стоп-линию перед началом прохождения упражнения или же после этого;
  2. Экзаменуемый совершил ошибку или уронил стойку.

Штрафные баллы на змейке

За каждую ошибку начисляется штраф. По завершении экзамена они складываются.

  • За сбой разметочного оборудования и пересечение стоп-линии назначается 5 баллов;
  • если экзаменуемый не сумел выполнить разворот при включении задней передачи или не включил стояночный тормоз после торможения, ему будет начислено 3 балла штрафа;
  • если во время упражнения выключился мотор, будет начислен 1 штрафной балл.

Выполнять упражнение стоит аккуратно и не спеша, стараясь не делать ошибок.

Видео выполнения элемента — Змейки

Поделиться с друзьями:

Похожие публикации


Что снимать на видео в июле 2018. Рекомендации Pond5. ⋆

Список кадров

  • Американские горки
  • Колесо обозрения
  • Качели
  • Автодром с электромобилями
  • Карусель
  • Аркадные игры, Тир, Дартс, Бросание колец
  • Портреты — индивидуальные, пары, друзья и семьи
  • Еда в парках развлечений

Предлагаемые ключевые слова: Entertainment, Fun, Excitement, Carefree, Enjoyment, Exuberance, Freedom, Happiness, Romance.

Типичные покупатели: компании кредитных карт, пищевая промышленность и индустрия напитков, технические услуги, индустрия связи, розничная торговля одеждой, финансовые и инвестиционные институты, индустрия развлечений, туристическая индустрия.

Профессиональный совет: ключом к хорошим кадрам будет реальность эмоций, не стремитесь все срежиссировать.

Вопросы по кастингу: клиентов будут интересовать кадры с моделями различных возрастов, полов и расовой принадлежности. Предпочтения отдаются людям с обычным и жизненным телосложением.

Перед съемкой:
• Проверьте, какой контент уже существует в базе Pond5
• Подумайте о визуальных подходах, которые приведут к новым и свежим интерпретациям темы

Серфинг

Keyword Code: SURFJULY2018

Лови волну! Серфинг больше не ограничивается локальными пляжами в определенных точках мира. Серфинг стал одним из лучших видов отдыха, для путешествующих людей. В последнее время Airbnb начал сотрудничать с World Surf League, чтобы еще сильнее популяризировать этот спорт.

Список кадров

  • Серферы рассказывают истории — в кадре жесты рук, показывающие различные вещи, будь то падение с доски или большая волна
  • Серфер натирает доску воском
  • Портреты (индивидуальные и групповые)
  • Стоять или сидеть на пляже и смотреть на волны
  • Одевание гидрокостюма
  • Катание на волнах
  • Кадры, снятые с уровня глаз серфера
  • Падение с доски

Предлагаемые ключевые слова: Action, Energy, Dedication, Speed, Competition, Focus, Challenge, Extreme Sports, Freedom, Fun.

Типичные покупатели: товары для здоровья и красоты, туристическая индустрия, страховые компании, бизнес и финансовые учреждения, компании кредитных карт, пищевая промышленность и индустрия напитков.

Профессиональный совет: кадры с нижнего ракурса будут великолепны, но они должны быть частью видео и не превалировать над всем. Используйте ручные камеры, которые позволят снять сцену под различными углами. Будьте мобильны. Может быть пришло время стряхнуть пыль с GoPro, чтобы снять кадры на прибое?

Вопросы по кастингу: клиентов будут интересовать кадры с моделями различных возрастов, полов и расовой принадлежности. Предпочтения отдаются людям с обычным и жизненным телосложением.

Перед съемкой:
• Проверьте, какой контент уже существует в базе Pond5
• Подумайте о визуальных подходах, которые приведут к новым и свежим интерпретациям темы

Строительство Таймлапс

Keyword Code: TLCONJULY2018

Эта тема всегда нуждается в свежих кадрах и приемах. Строительство — это основной предмет, который охватывает другие концепции и темы. Видеоклипы, выполненные в технике таймлапса, являются популярным товаром и пользуются большим спросом среди клиентов Pond5.

Список кадров

  • Небоскреб / Коммерческое строительство
  • Жилой дом
  • Строительство железных дорог и судов

Предлагаемые ключевые слова: Progress, Development, Construction Industry, Engineering, Architecture.

Типичные покупатели: компании кредитных карт, финансовые и инвестиционные институты, технические услуги, индустрия связи.

Профессиональный совет: кадры с силуэтами будут очень гибкими и применимыми во многих отраслях. Но найти свежесть и новые углы к этой теме будет стоить усилий.

Перед съемкой:
• Проверьте, какой контент уже существует в базе Pond5
• Подумайте о визуальных подходах, которые приведут к новым и свежим интерпретациям темы

Скользящие камни ипподрома Playa Mystery

Скользящий камень, оставивший длинный след на поверхности Racetrack Playa. Некоторые следы достигают сотни футов в длину! (См. ниже еще несколько фотографий скользящих камней.) Авторское право на изображение iStockphoto / Steve Geer.

Тайна Скользящих Камней

Одной из самых интересных загадок национального парка Долина Смерти являются скользящие скалы на Рейстрэк Плайя (плайя — высохшее дно озера). Эти камни можно найти на дне пляжа с длинными тропами за ними. Каким-то образом эти камни скользят по пляжу, оставляя борозды в отложениях.

Некоторые из этих камней весят несколько сотен фунтов. Это делает вопрос: «Как они двигаются?» очень сложный.

РЕКЛАМА


Снимок Racetrack Playa со спутника Landsat. Это плоская белая область в центре изображения. Нажмите, чтобы узнать больше.

О ипподроме Плайя

Ипподром Плайя — это дно озера, почти идеально ровное и почти всегда сухое. Его длина составляет около 4 километров (2,5 мили) с севера на юг и около 2 километров в ширину (1,25 мили) с востока на запад. Поверхность покрыта илистыми трещинами, а осадок состоит в основном из ила и глины.

Климат в этой местности засушливый. Дождей выпадает всего несколько дюймов в год. Однако во время дождя крутые горы, окружающие Рейстрэк-Плайя, производят большое количество стоков, которые превращают дно плайи в широкое мелководное озеро, глубина которого в нижней точке плайи может составлять всего несколько дюймов.

При намокании поверхностные отложения плайи превращаются в очень мягкую и очень скользкую грязь. Когда грязь высыхает, образуются грязевые трещины, которые обычно покрывают дно пляжа.

Камни самых разных размеров и форм оставляют следы на Рейстрэк Плайя. Правообладатель иллюстрации iStockphoto / David Choo.

Их перемещают люди или животные?

Форма следов за скалами позволяет предположить, что они движутся в то время, когда дно Racetrack Playa покрыто очень мягкой грязью. Отсутствие потревоженной грязи вокруг каменных троп исключает возможность того, что человек или животное толкает или помогает движению камней.

РЕКЛАМА

Крупный план осыпающейся скалы на верхнем изображении на этой странице. Правообладатель иллюстрации iStockphoto / Skye Bajoul.

РЕКЛАМА


Их движет ветер?

Когда-то это было любимым объяснением. Преобладающие ветры, дующие через Racetrack Playa, дуют с юго-запада на северо-восток. Большинство каменных троп параллельны этому направлению. Это убедительное доказательство того, что ветер может быть силой, которая двигает камни или, по крайней мере, участвует в движении камней.

Первоначально считалось, что сильные порывы ветра или «ветры ураганной силы» толкают скалы в движение. Считалось, что это происходило, когда пляж был очень влажным, сразу после дождя, превратившего поверхность пляжа в скользкую грязь. Как только камень начинал двигаться, ветер с гораздо меньшей скоростью мог удерживать его в движении, пока он скользил по мягкой и очень скользкой грязи. Кривые в каменных тропах объяснялись изменениями направления ветра или тем, как ветер взаимодействовал с камнем неправильной формы.

Проблема с ветром, перемещающим камни, заключается в том, что многие камни весят несколько сотен фунтов и погружены на несколько дюймов в ил плайи. Маловероятно, что один только ветер мог сдвинуть эти большие камни.

Легко представить, как этот камень скользит по скользкой поверхности с трещинами в грязи. Правообладатель иллюстрации iStockphoto / Mike Norton.

Их движет лед?

Редко, примерно раз в несколько лет, случайное мелководное озеро, покрывающее поверхность Рейстрэк-Плайя, замерзает, покрывая плайю тонким слоем льда, плавающим на тонком слое воды. Мог ли ветер, дующий по поверхности льда, перемещать лед вместе с вкрапленными камнями по поверхности плайи? Движущиеся камни прорезают борозды на поверхности плайи, которые после таяния льда и отступления воды станут тропами, которые посетители плайи увидят, когда погода улучшится.

Иногда несколько соседних камней имеют следы, которые, кажется, одновременно меняют направление. Эти очень конгруэнтные следы на нескольких камнях убедительно подтверждают теорию «движения ветром камней, встроенных в ледяной щит». Одним из первых отчетов, в котором были представлены убедительные доказательства того, что камни перемещаются таким образом, является видео Брайана Даннинга, снятое в 2006 году.

Камни разных форм оставляют следы на Рейстрэк Плайя. Правообладатель иллюстрации iStockphoto / sartriano.

Множество скользких камней и тропинок на Racetrack Playa. Правообладатель иллюстрации iStockphoto / Stephan Hoerold.

Как была раскрыта тайна!

До 2013 года все лучшие объяснения включали ветер как источник энергии и ледяной щит, который улавливает достаточно энергии ветра, чтобы тащить шестисотфунтовый камень по поверхности плайи. Большой прорыв в разгадке тайны произошел в ноябре 2013 года, когда озеро глубиной до трех дюймов покрыло пляж, а затем замерзло. Затем исследователи наблюдали множество покрытых льдом скал, медленно движущихся по пляжу в несколько дат в декабре 2013 г. и январе 2014 г. Это свидетельство движения горных пород было опубликовано в видео Института океанографии Скриппса.

К февралю 2014 года озеро высохло, и на поверхности отложений плайи можно было увидеть новые следы, оставленные недавно перемещенными камнями. Некоторые из камней были оснащены небольшими GPS-регистраторами, и их записи показывают, что некоторые камни сместились на семьсот футов в течение по крайней мере четырех эпизодов движения.

Эта работа продемонстрировала движение камней и приписала это ветру, перемещающему камни, когда они были погружены в большой ледяной щит, плавающий на тонком слое воды. Наконец загадка была разгадана!

Камни разных форм оставляют следы на Рейстрэк Плайя. Правообладатель иллюстрации iStockphoto / John Alcorn.

фотографии «Скользящих камней» !

В движение большого камня по голой поверхности почти невозможно поверить. Несколько хороших фотографий больших камней и их следов, сделанные Стивом Гиром, Стефаном Херольдом, Дэвидом Чу, Скай Баджоул, Сартриано, Джоном Алкорном и Майком Нортоном, размещены на этой странице для тех, кто не может поехать в Национальный парк Долины Смерти.

Больше камней

Найдите другие темы на Geology.com:


Горные породы: Галереи фотографий изверженных, осадочных и метаморфических пород с описаниями.
Минералы: Информация о рудных полезных ископаемых, самоцветных материалах и породообразующих минералах.
Вулканы: Статьи о вулканах, вулканических опасностях и извержениях в прошлом и настоящем.
Драгоценные камни: Красочные изображения и статьи о бриллиантах и ​​цветных камнях.
Общая геология: Статьи о гейзерах, маарах, дельтах, разломах, соляных куполах, воде и многом другом!
Геология Магазин: Молотки, полевые сумки, ручные линзы, карты, книги, кирки, лотки для золота.
Алмазы: Узнайте о свойствах алмаза, его многочисленных применениях и открытиях алмазов.


Руководство для начинающих по Assetto Corsa Competizione

Начало работы в мире гонок на симуляторах может оказаться непростой задачей из-за большого количества жаргона, негласных правил и просто общей сложности настройки выбранного вами сима. Здесь, в The Coach Dave Academy, мы хотим, чтобы любой, кто хочет начать гонку на симуляторах, мог присоединиться и повеселиться, независимо от их опыта или уровня навыков. Настолько, что мы решили составить руководство для начинающих по Assetto Corsa Competizione.

Руководство разделено на шесть различных шагов, поэтому, если у вас уже есть преимущество, переходите к разделу, в котором вам нужна помощь. Кроме того, в руководстве будет ряд других статей, связанных внутри, в которых более подробно рассматриваются определенные темы.

1. Прежде чем вы начнете

Прежде чем вы пойдете в Steam и купите первое издание ACC, которое вы видите, есть несколько деталей, которые необходимо понять. Перед покупкой обратите внимание на то, что ACC поставляется с несколькими различными пакетами загружаемого контента (DLC), которые добавляют в игру множество новых автомобилей и трасс. Без некоторых из этих пакетов есть части контента, которые вы не сможете испытать в симуляторе.

Контент

Большая часть контента в ACC будет сосредоточена на лицензионных сериях SRO. Если вы знакомы с реальной серией, то многие трассы и автомобили будут вам знакомы.

В настоящее время ACC проводит ряд серий SRO, включая GT World Challenge Europe (ранее серия Blancpain Sprint & Endurance) сезона 2018, 2019–2020, Intercontinental GT Challenge 2019 и ряд трасс из британской и американской серий GT.

Кроме того, ACC также включает в себя несколько различных автомобилей GT, причем в симуляторе присутствуют автомобили GT3 и GT4! Если вы все еще ищете что-то другое, добавлены автомобили фидерной серии, в том числе автомобили Porsche Cup, Super Trofeo и 488 Challenge.

Ниже приведен удобный путеводитель, в котором перечислены все доступные DLC с их содержанием и ценами. Наша рекомендация Coach Dave Academy — сосредоточиться на наборах, включающих новые трассы, поскольку они добавят максимум удовольствия от ваших симуляторов гонок в ACC. Да, и помните, вы можете приобрести настройки, которые помогут вам набрать скорость на любой из этих трасс в любом автомобиле, либо в виде набора настроек, либо в рамках нашей подписки на настройку ACC.

9 0079

Моделирование

ACC — это одна из самых глубоких симуляций, предлагаемых на данный момент любому гонщику-симулятору, который хочет испытать автомобиль GT, максимально приближенный к реальной жизни. Это не гонки игра ; это гоночный симулятор . Поскольку это симуляция, вам нужно относиться к машине, которую вы ведете, как к настоящей машине на настоящей трассе.

Однако существует множество аркадных гонок, способных утолить жажду подобных гонок. Когда дело доходит до выбора между Assetto Corsa и Assetto Corsa Competizione, существуют тонкие и глубокие различия, которые должны помочь вам решить, с чего начать.

Настройка рулевого колеса

Поскольку вы будете участвовать в гонках на чем-то, почти идентичном настоящему автомобилю, вы получите лучший опыт, используя руль с хорошей обратной связью по усилию. Thrustmaster T150/TMX или Logitech G29/G920 будет колесом с минимальной спецификацией, которое мы можем предложить. В Assetto Corsa Competizione можно играть с помощью геймпада/контроллера. Вы все равно можете потерять 90 % опыта моделирования и 100 % удовольствия от вождения с чем-либо, кроме руля.

Профессиональные сим-гонщики идут на все, чтобы убедиться, что у них есть лучшие настройки для сим-гонок, чтобы они могли выступать на самом высоком уровне. Однако гоночные рули недешевы и часто стоят дороже игровых аксессуаров. Это вполне понятно, если вы не готовы выложить 200 € или больше по наитию. Если вы все еще пытаетесь выбрать, какой руль вам подходит, ознакомьтесь с нашей статьей Best Sim Racing Wheels For ACC, чтобы найти идеальную настройку для вас.

Аппаратные требования ПК

Еще одно замечание: ACC очень ресурсоемкий и ориентирован на более новое оборудование. Ваш 5-летний Intel i5 может запускать Doom Eternal на средних и высоких настройках с постоянными 60 кадрами в секунду, но этот самый процессор будет чувствовать себя совершенно неадекватным при расчете физики и ИИ в этой игре. То же самое касается вашего графического процессора. Как только станет видно более 20 автомобилей, вы увидите, как ваша производительность растает быстрее, чем айсберг в 2030 году.

карты АМД. С процессорами может быть немного другая история из-за большого ассортимента предложений, но хорошей отправной точкой является 9-й.900 тыс. предложений от Intel или любое из 5000 предложений от AMD.

Важно отметить, что многие другие настройки могут работать в зависимости от ваших предпочтений в отношении разрешения, VR или FPS. Обязательно проведите собственное исследование и найдите что-то в рамках своего бюджета, поскольку ПК — это лишь часть удовольствия от гонок на симуляторах.

2. Первоначальный запуск

При первом запуске игры вам нужно сделать пару вещей, прежде чем вы сможете сесть за руль. Многие из них будут основаны на пробах и ошибках, и вам нужно найти то, что подходит вам лучше всего.

Настройки графики ACC

Поскольку эта игра интенсивно использует ресурсы вашего ПК, вам может потребоваться более точная настройка параметров графики. В зависимости от того, насколько мощный ваш компьютер, вы можете начать с низких, средних или высоких предустановок. Мы настоятельно рекомендуем не использовать эпические настройки для гонок, если у вас нет самых мощных ригов. Обязательно уменьшите качество зеркала, расстояние до зеркала, видимых противников (достаточно шестнадцати) и включите HLOD для оптимального опыта (обширный список читайте здесь). Убедитесь, что вы участвуете в тренировочной гонке против ИИ, чтобы проверить свои настройки, поскольку ИИ очень интенсивно использует ЦП, тогда как сама игра очень интенсивно использует ГП.

Большее (и постоянное) количество кадров в секунду означает лучшее обучение в такой игре. Если вы заметили, что ваша производительность колеблется, не слишком гордитесь и просто включите вертикальную синхронизацию. Гладкость является ключевым фактором. Тем не менее, вертикальная синхронизация вносит небольшую задержку в систему, поэтому попробуйте включить и отключить ее, чтобы увидеть, что вы предпочитаете.

Настройки управления адаптивным круиз-контролем

Элементы управления также нуждаются в тонкой настройке. Типичный термин, который вы часто слышите, — это «обратная связь по усилию». Если у вас нет четкого понимания этого термина или любого другого из приведенных ниже, у нас есть удобное руководство по настройке обратной связи по усилию, которое поможет вам ускорить процесс.

Для тех, кто ищет быструю и грязную настройку для начала работы, вот несколько рекомендаций. В идеале, вы устанавливаете усиление настолько высоко, насколько можете контролировать. Это облегчает обнаружение, когда ваша машина начинает скользить. Наши рекомендуемые настройки: Минимальная сила на 0%, динамическое демпфирование на 100% (если у вас не бюджетное колесо) и дорожные эффекты на 0%. Частота должна быть 333 Гц для колес среднего и высокого класса. И убедитесь, что вы сопоставляете кнопки так, как хотите.

Крайне важно сопоставить «Cycle HUD MFD Up» с легко доступной кнопкой на руле, так как это позволяет вам менять многофункциональный дисплей (MFD) и, таким образом, позволяет вам вносить изменения в машину и вашу пит-стратегию. во время гонок. Все настройки имеют значение, вплоть до угла поворота руля!

Настройки просмотра

Правильная сортировка настроек просмотра очень важна для оценки вашей скорости и положения на гоночной трассе. Вы хотите, чтобы трек выглядел так, как вы бы видели в реальной жизни, сидя. Вы можете изменить настройки просмотра из тренировочного сеанса, показывая результаты в реальном времени на ваш ввод. Во-первых, используйте (вертикальный) калькулятор FOV, чтобы рассчитать правильную настройку. Для тех, кто хочет лучше понять FOV в ACC, у нас есть более подробное руководство, которое проведет вас через некоторые нюансы FOV.

Затем измените высоту, боковое положение, расстояние и шаг камеры, чтобы отразить ваше реальное положение сидя. Убедитесь, что это выглядит естественно, а также оптимизируйте то, что вы видите. Не бойтесь также менять положение сидя, чтобы попробовать то, что вам подходит.

3. Достижение рейтинга

Прежде чем вы сможете начать свою карьеру в онлайн-гонках, вам нужно поработать над своим рейтингом. Рейтинги — это способ Куноса измерить уровень водителя и позволить владельцам серверов устанавливать пороговые значения и вестибюли с минимальным требованием начального уровня с точки зрения рейтингов. Самыми большими препятствиями на пути улучшения рейтинга являются рейтинг трека и рейтинг безопасности.

Что такое рейтинг трека (TR) в ACC?

Рейтинги трека быстро набираются, если вы знаете, что делаете. Если вы этого не сделаете, вам будет плохо с этим работать. Помните концепцию управления этими автомобилями так, как будто вы находитесь на настоящей трассе? Это тест, чтобы увидеть, можете ли вы сделать именно это. Вы можете получить одну звезду за прохождение одного чистого круга.

Звучит достаточно просто, но вам также нужно поддерживать определенный темп, чтобы это засчитывалось. Вы получаете две звезды за два последовательных чистых круга и три звезды за четыре последовательных чистых круга. Это отличный способ изучить трассы и поведение автомобиля. Смело берите в поездку комфортабельный автомобиль, например, Aston Martin AMR V8. Вы также можете начать с легкой трассы, такой как Монца.

Что такое рейтинг безопасности (SA) в ACC?

Другим серьезным препятствием является рейтинг безопасности. Прежде чем вы сможете улучшить свой рейтинг безопасности, вам необходимо достичь минимального значения для стабильности (CN) и управления автомобилем (CC), проехав чистые и стабильные круги. Рейтинг безопасности, с другой стороны, достигается за счет движения рядом с другими водителями.

Чтобы получить очки «Доверие», вам нужно оказаться в пределах 0,7 секунды от автомобиля (и оставаться в пределах 1,2 секунды). Ударьте другую машину, и вы получите очки «OBWP» (штрафные баллы). Чем больше километров вы проедете рядом с другими людьми, тем более высокий SA вы получите. Вы также получаете бонусное доверие за завершение гонок. Лучший способ получить SA, когда вы имеете незначительное значение, — это устраивать короткие гонки на 20-30 минут против ИИ. Поставьте навыки ИИ на уровень, аналогичный вашему, чтобы вы могли оставаться рядом с ними и не врезаться в них.

Примечание: то, что у вас достаточно SA, чтобы попасть на сервер с порогом SA 30, не означает, что вы должны войти в него. Лучше прокачать СА дальше (желательно хотя бы до 60), чтобы пропустить траншею.

4. Настройка ACC для начинающих

Когда вы только начинаете, вы не будете разбираться в тонкостях настройки автомобиля, что пока нормально. Настройки автомобиля имеют фундаментальное значение, но вам нужно подняться до этого уровня, чтобы уверенно экспериментировать с различными конфигурациями настроек для каждой гонки. Вы можете сделать это, сосредоточившись на чистом вождении, нажимая тормозные маркеры и т. д. Просто выберите безопасные (или, если вы смелы, агрессивные) предустановленные настройки и отправляйтесь на трассу. Однако там и несколько вещей, которые вам нужно иметь в виду.

Топливо

Вам нужно заправить достаточное количество топлива для гонки. Если вы хотите сделать простой расчет, просто умножьте время гонки в минутах на 2,2. Это будет примерная оценка. Если вы хотите правильно рассчитать топливо, необходимое для любой гонки, вы можете использовать один из широко доступных калькуляторов топлива или посмотреть наше руководство по стратегии управления топливом, или вы можете запомнить формулу:

«FR = ((TR * 60) / TL ) * FL + (2 * FL)”

(FR=топливо на гонку, TR=продолжительность гонки в минутах, FL=топливо на круг, рассчитанное игрой, TL=время круга лидера в секундах).

Давление в шинах

На давление в шинах влияет множество факторов, в первую очередь температура воздуха. Эта температура сильно различается в зависимости от сервера, поэтому вам необходимо соответствующим образом изменить давление в шинах, если вы не хотите перегревать шины. Выйдите на несколько (рекомендуется 3) кругов и посмотрите, каким окажется давление. Вы должны стремиться к ~ 27,7 фунтов на квадратный дюйм. Все, что находится в пределах 27-28 фунтов на квадратный дюйм, хорошо, но в идеале вы хотите быть как можно ближе к 28, не выходя за пределы, чтобы максимизировать производительность. Давление в шинах является важной частью понимания того, как давление в шинах влияет на вашу производительность. Общее эмпирическое правило: изменение температуры окружающей среды на 1 градус на 0,1 фунта на кв. дюйм

Противобуксовочная система

Многие люди, пришедшие (предположительно) из игр Формулы-1, гордятся тем, что управляют автомобилем без противобуксовочной системы. В реальной жизни F1 не имеет никаких положений о противобуксовочной системе, и, следовательно, вождение без TC имеет смысл. Но когда они играют в ACC, первое, что они могут сделать, это отключить TC, а затем жаловаться на других, использующих систему. Не будь этим человеком. Автомобили GT3 предназначены для работы с включенной системой контроля тяги; они используют его в реальной жизни. Подача мощности не предназначена для использования без Traction Control.

Пожалуйста, используйте Traction Control, чтобы сделать вашу жизнь и гонку проще.

Режимы двигателя

Эти автомобили также имеют разные режимы двигателя. Большинство транспортных средств, по крайней мере, имеют квалификационный режим, режим гонки и режим автомобиля безопасности. Вы можете использовать эти режимы для экономии топлива во время прогревочного круга или гонки.

Некоторые автомобили (Mercedes) даже требуют, чтобы вы переключились из квалификационного режима в гоночный для гонки, если вы хотите участвовать в 60-минутной гонке. Режим «1» часто дает наибольшую мощность, но самое высокое потребление. Использование MoTeC в качестве инструмента телеметрии позволяет вам анализировать обороты и поведение вашего двигателя, среди прочего, помогая вам лучше понять свой гоночный стиль, чем просто зрение.

Погружение глубже

Вышеупомянутые настройки предназначены только для того, чтобы вы начали, мир настройки временами может показаться загадочным новым языком. Многие люди потратили несколько лет на разные симы, чтобы почувствовать и понять, что делает машина и какие настройки необходимы.

Часто такой уровень понимания нужен только самым хардкорным гонщикам-симуляторам. Есть несколько основных уроков, которые помогут вам начать работу. Академия тренера Дейва подробно описала каждый параметр настройки и то, как их можно использовать в своих интересах при настройке любимого автомобиля, в нашем Руководстве по настройке автомобиля Ultimate ACC.

Важно помнить, что вас не смущает сложность некоторых деталей, необходимых при изменении настроек, главное терпение и практика, как говорится, Рим не за один день строился.

Покупка настроек ACC

Если вы не хотите возиться с настройкой стандартных настроек (которые и без того довольно хороши) по своему вкусу, вы также можете купить настройки ACC, которые были разработаны лучшими водителями/инженерами в отрасли. . Если у вас есть лишние деньги, покупка установки — отличный способ сэкономить время, особенно для начинающих. Мало того, использование этих настроек ослабляет давление на вас, чтобы выжать максимум из вашего автомобиля механически, позволяя вам полностью сосредоточиться на вождении. Наконец, использование этих настроек и изучение каждой карты трассы помогут вам ускорить свою игру в быстром темпе.

5. Гоночный этикет ACC

Теперь, когда вы выстроились на стартовую решетку для своей первой гонки, есть несколько вещей, которые вы должны знать, когда дело доходит до процедур на трассе. Помимо изучения того, как работает гоночная сессия (мероприятие), вам также необходимо понять основы планирования своей стратегии не только для гонки, но и для всего, что ее окружает.

Свободная практика

Используйте это место, чтобы привыкнуть к машине и трассе, и постарайтесь настроить давление в шинах в соответствии с погодными условиями на сервере. Вы можете участвовать в гонках против людей в свободной тренировке, если вы не слишком сильно блокируете других гонщиков.

Если вы достаточно уверены в своих основных параметрах и схеме трассы, используйте это занятие, чтобы отработать несколько различных гоночных сценариев. Во-первых, попробуйте проехать с небольшим расходом топлива и привыкнуть к машине с ее самым легким весом, как в квалификационной сессии. Как только вы будете довольны своей максимальной производительностью, залейте в машину топливо, в идеале количество, необходимое для предстоящей гонки, и проедьте несколько кругов, чтобы смоделировать ощущение автомобиля и общий износ шин, который вы испытаете во время гонки.

Это время в свободной практике может быть очень ценным, не растрачивайте его и не оставайтесь с неожиданными сценариями, когда это действительно важно, бесплатная практика предназначена для обучения и совершения ошибок .

Квалификация

Настало время показать всем свой абсолютный рекорд на одном круге и убедиться, что вы окажетесь впереди стартовой сетки гонки. Убедитесь, что вы сохраняете спокойствие и помните, что вы практиковали, это занятие ничем не отличается, вам просто нужно собрать все части вместе.

Ключевым элементом любой хорошей квалификационной сессии является медленное наращивание темпа. Ваш лучший круг всегда должен приходиться на конец сессии. Это когда трасса наиболее прорезинена, а уверенность находится на рекордно высоком уровне.

Несмотря на то, что квалификация — это одиночное выступление, следите за своим окружением и используйте мини-карту, чтобы определить, близко ли люди на быстром круге при выходе из боксов. Если вы получаете синие флаги во время квалификации, это означает, что к вам приближается кто-то на хронометражном круге. Пожалуйста, дайте им пройти мимо вашей машины. Кроме того, когда вы начинаете пролетать круг самостоятельно, убедитесь, что между вами и человеком впереди есть промежуток около 2-3 секунд, чтобы убедиться, что вы не мешаете друг другу.

Соедините все эти элементы вместе, и вы найдете идеальный темп без стресса и паники.

Гонка

Процедура старта

Есть две процедуры: короткая, когда все машины выпускаются одновременно и едут на старт в два ряда. Затем следует длительная процедура разминки полного круга (узнаваемая по старту на стартовой решетке). В этом случае автомобили выпускаются один за другим по мере того, как они едут гуськом до конца, где им снова нужно начинать движение гуськом.

Следуйте инструкциям виджета на экране. Машины призрачные, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, чтобы наткнуться на кого-нибудь. Еще один совет: удержание тормозов — лучший способ прогреть шины (и тормоза) по сравнению с простым вращением. Используйте это в своих интересах!

Поворот 1

Гонка начинается с того, что люди едут в два или даже три или четыре раза в ширину к первому повороту. Тем не менее, угол предлагает место только для 1-2 автомобилей в ширину. Это означает, что будет эффект гармошки людей, пытающихся найти свое место для первого поворота, тормозя НАМНОГО раньше, чем вы ожидаете. Хорошо бы начать подъем и торможение, чтобы предвидеть это . Вы же не хотите быть этим человеком, который на первом же повороте спровоцировал аварию нескольких автомобилей, верно?

1-й круг

Весь первый круг будет продолжением небольших эффектов аккордеона. Поле будет очень нервным, так как растянется на одну тонкую линию. Будут какие-то сцепления или группы гонщиков, борющихся за позицию, и неизбежно в какой-то момент произойдет большая авария. Будьте готовы к тому, что это произойдет, и, скорее всего, это не произойдет с вами. Тем не менее, не забудьте замедлиться, чтобы максимизировать свои шансы избежать смерти. В конце концов, отличный первый круг — это основа отличной гонки.

Дуэли

Когда напряжение спадет, вы можете попытаться найти свой темп во время гонки. Это также произойдет, когда вы либо начнете догонять машину впереди вас, либо потеряете преимущество перед автомобилем позади вас. Транспортное средство, идущее сзади, несет ответственность за чистый обгон. Трение — это гонка (не каламбур), а крушение — нет.

Делайте ход только в том случае, если вы полностью уверены, что сможете его закрепить, а не толкать кого-то ради битвы. Это также означает, что вы не должны совать свой нос кому-то в тыл в нереальном месте, а затем удивляться, когда ваш оппонент обвиняет вас в том, что вы оба разбили вас. Когда вы падаете, вы заканчиваете не только свою гонку, но и, возможно, гонку нескольких гонщиков. Уважайте друг друга. Результат не так важен, как вы думаете.

Завершить гонку — это самое важное, вы всегда будете получать больше удовольствия и совершенствоваться как гонщик, финишировав в гонке.

Голубые флаги

Вопреки правилам Формулы-1, бэкмаркеры в гонках GT не обязаны уходить с дороги под голубыми флагами. Им разрешено, но они не имеют . В гонках GT синие флажки означают предупреждение о том, что приближается более быстрый гонщик и хочет его обогнать. Сделать этот проход чистым должен более быстрый водитель. Однако бэкмаркеру не разрешается блокировать движение более быстрого водителя. На соответствующей странице меню MFD оранжевые названия на круг впереди вас. Синие имена на коленях ниже.

Если вы хотите пропустить более быстрого водителя, не тормозите резко. Сначала сойдите с гоночной трассы, затем просто поднимитесь. Лучший способ пропустить вас — это немного углубиться в поворот/шпильку, затормозив позже, дрифтуя шире на прямых, или и то, и другое. Это сводит к минимуму потерю времени с вашей стороны, если вы пропустите кого-то!

Штрафы

Понимание всех штрафов, связанных с гонками GT, является наиболее важным аспектом гонок на симуляторах, в котором вам нужно быть тщательным. ACC имеет автоматизированную систему штрафов за срезание углов. Эта система измеряет, насколько быстро вы проходите микроучасток после того, как четыре колеса пересекли белую линию, и сравнивает его с самым быстрым временем, которое вы установили для прохождения этого микроучастка.

 Если вы выиграете время, вы получите предупреждение. Если вы поднимете (и, таким образом, потеряете время), вы не получите предупреждение. Этой системе нужно время для калибровки (вам нужно ввести быстрые, чистые микросектора) в начале гонки, поэтому будьте осторожны с предупреждениями на раннем этапе. Четыре предупреждения приводят к штрафу за проезд. Обслуживайте проезд в течение трех кругов или рискуете быть дисквалифицированным. Будьте осторожны; превышение скорости на пит-лейн влечет за собой 30-секундный штраф Stop & Go. При подаче убедитесь, что на странице меню MFD для пит-стопа установлен флажок «Подавать пенальти».

Завершение

Если вы потерпели крах, получили штраф или иным образом оказались в конце поля, может возникнуть соблазн выйти из гонки и присоединиться к другому серверу. Пожалуйста, воздержитесь от этого и используйте оставшееся время, чтобы накопить опыт вождения на чистых кругах и просто получать удовольствие от вождения без какого-либо давления. У кого-то впереди может быть вращение, предлагающее вам сразиться с ним.

Мало того, что это веселее для всего лобби, когда все остаются внутри сервера на время гонки (и пытаются добраться до финиша), но вы также получаете бонусные очки доверия за то, что вы там. Это может компенсировать OBWP, который вы, возможно, заработали ранее, и гарантирует, что вы сможете позже попасть на серверы с более высоким рейтингом! живое время, такое как Pitwall, например. Используйте их в своих интересах.

Иди и получай удовольствие

Теперь, когда вы знаете все тонкости симуляторов гонок и готовы начать, заходите на ACC, найдите свою любимую машину и участвуйте в гонках.

Название DLC Содержание Цена
Набор американских треков 3 новые трассы из Америки.
1. Гоночная трасса Америки
2. Гоночная трасса Indianapolis Motor Speedway
3. Watkins Glen International
14,99 фунтов стерлингов
Challengers Pack 5 новых автомобилей:
1. Audi R8 LMS GT3 EVO II
2. BMW M2 CS Racing
3. Ferrari 488 GT3 Challenge Evo
4. Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO 2
5. Porsche 911 GT3 Cup (Type 992)
9,99 фунтов стерлингов
British GT Pack 3 новые трассы из Великобритании
1. Автодром Доннингтон-Парк
2. Автодром Оултон-Парк
3. Автодром Снеттертон
 
2020 GT World Challenge Дополнение всемирно известный международный автодром Энцо и Дино Феррари (Имола). А также два новых автомобиля:
1. Ferrari 488 GT3 EVO
2. Mercedes-AMG GT3 EVO
Кроме того, это добавляет сезон 2020 GT World Challenge, включая ливреи, модели шин, BoP и новые покрытия гусениц
7,99 фунтов стерлингов
Набор GT4 Добавляет 11 новых автомобилей из категории GT4.
1. Alpine A110 GT4 (7 новых окрасок)
2. Aston Martin Vantage GT4 (7 новых окрасок)
3. Audi R8 LMS GT4 (4 новых окраски)
4. BMW M4 GT4 (8 новых окрасок)
5. Chevrolet Camaro GT4R (2 новых цвета)
6. Ginetta G55 GT4 (1 новый цвет)
7. KTM X-Bow GT4 (3 новых цвета)
8. Maserati MC GT4 (1 новый цвет)
9. Mclaren 570S GT4 (5 новые ливреи)
10.  Mercedes AMG GT4 (10 новых окрасок)
11.   Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport (4 новых окраски)
17,99 фунтов стерлингов
Intercontinental GT Pack Добавляет 4 новые трассы со всего мира .
1. Гоночная трасса Kyalami Grand Prix (Южная Африка)
2. Гоночная трасса Suzuka (Япония)
3. Гоночная трасса Weathertech Laguna Seca (США)
4. Гоночная трасса Mount Panorama (Австралия)
12,49 фунтов стерлингов