Причины и особенности шлифовки головки блока цилиндров; My CMS

Шлифовка ГБЦ — один из самых сложных и ответственных процессов. Как правило, автовладельцы сталкиваются с данной процедурой во время проведения капитальных ремонтных работ автомобильного двигателя или при апгрейде мотора. В случае стандартного обслуживания транспортных средств автовладельцы даже и не задумываются о проведении шлифовки.

Для максимально качественного прилегания головки мастера рекомендуют производить шлифовку. Это поможет исключить образование заусенцев, неровностей, шероховатостей и других дефектов на поверхности.

В каких случаях потребуется шлифовка головки блока цилиндров

Многие автовладельцы задаются распространенным вопросом: шлифовать ГБЦ или нет? Помните о том, что неплотное прилегание детали к блоку цилиндров негативно сказывается на работе двигательной системы.

В результате отмечают следующие проблемы:

• Резкое уменьшение изначальных показателей мощности при работе мотора.
• Перегрев двигателя.
• Утечка жидкостей — моторного масла, охлаждающей жидкости.
• Сложный запуск мотора.

Однако это распространенные проблемы, которые свидетельствуют о неисправности мотора. Но одной из самых частых причин считается отсутствие плотной фиксации головки.

В ряде случаев мастера отмечают повреждение ГБЦ вместе с прокладкой: данная деталь прогорает, что приводит к выходу газов из камеры сгорания.

Но шлифовальные работы потребуется производить не только по причине нарушенной работы автомобильного двигателя. Давайте разберемся, в каких случаях нужно шлифовать ГБЦ:

• Выполнение сложных ремонтных работ, связанных с комплектующими мотора, головкой. Это касается таких распространенных процедур, как замена прогоревших прокладок, распредвала, при устранении дефекта гильз и другое.
• Если была поставлена цель увеличить изначальные показатели мощности мотора — легкий тюнинг. За счет изменения высоты ГБЦ мастерам удается увеличить степень сжатия.

В результате шлифовка головки ГБЦ производится всегда, когда осуществляется снятие головки.

Проведение шлифовальных процедур

Шлифовка ГБЦ без разбора или с предварительным разбором происходит в несколько этапов:

• Мастеру потребуется определить плоскость головки.
• При наличии неровной поверхности нужно проверить деталь на возможные трещины, сколы.
• Поиск микротрещин (если они имеются, мастер производит устранение перед началом шлифовальных процессов).
• Шлифовка ГБЦ наждачной бумагой или с использованием специального оборудования — фрезерно-шлифовального станка с дополнительным кругом.

В процессе выполнения шлифовки важно учитывать максимально допустимую глубину для каждой отдельно взятой модели головки. В противном случае происходит замена детали.

Доверять проведение всех работ необходимо опытным мастерам, ведь от этого зависит герметичность системы, а также дальнейшая эксплуатация мотора. Специалисты компании «Микрон Моторз» знакомы с подобной шлифовкой, имеют необходимый опыт и навыки для выполнения таких задач. Кроме того, дополнительное использование профессионального оборудования повышает качество шлифовки.

Шлифовка головки блока цилиндров в Санкт-Петербурге, шлифовка ГБЦ

Когда проводится капитальный ремонт силовой установки грузовых машин, специалисты Моторного участка №1 осуществляют шлифовку ГБЦ. Что она из себя представляет?

Это процесс, осуществляемый на особом оборудовании, с целью доведения плоскости ГБЦ до определенных характеристик допустимых компанией-производителем для плотного сопряжения головки с блоком цилиндров. 

Что такое ГБЦ?

Мотор грузового транспортного средства содержит в себе большое количество компонентов, и среди них есть головка блока цилиндров — ГБЦ. Расположена она на блоке цилиндров и прилегает к нему через специальную прокладку. В самом корпусе ГБЦ находятся разнообразные элементы с жидкостями:

• смазка

• антифриз

Чтобы блок цилиндров работал наилучшим образом, необходимо, чтобы головка прилегала очень плотно.

Поэтому и нужна шлифовка головки, чтобы устранить с ее поверхности:

• заусеницы;

• неровности;

• шероховатости.

Как было сказано ранее, чтобы блок цилиндров функционировал без сбоев, нужно, чтобы головка прилегала очень плотно. Если этого нет, тогда силовая установка дает сбой.

Шлифовка ГБЦ: когда ее можно рекомендовать

Очень часто водители грузовых машин решают обратиться в автосервис, когда прокладка ГБЦ деформирована. Причина этого может состоять в том, что двигатель перегревался, потому что система охлаждения неисправна, например, попала влага. Нужно понять, какова причина неисправности, а потом уже осуществить дефектовку, и без шлифовки обойтись не получится.

Нередко водители грузового транспорта забывают о том, что нужно регулярно осуществлять технический осмотр, что приводит к необходимости провести капремонт мотора.

В таком случае тоже нужно осуществить шлифовку ГБЦ.

Иногда бывает и так, что при сварочных работах, что связаны с ремонтом трещин ГБЦ, высокая температура приводит к нагреванию головки, она деформируется. Следует провести шлифовку.

Также она нужна, если охлаждающая жидкость некачественная, тогда формируется на полости коррозия, и чтобы ее устранить должным образом, то, конечно же, проводят шлифовку ГБЦ.

Как происходит шлифовка ГБЦ

Стоит отметить очень важный нюанс. Перед тем, как приступить к самому процессу шлифования, нужно провести дефектовку. Зачем она необходима? Благодаря ей можно измерить степень деформирования, и становится понятно, где именно надо проводить шлифовку. Если же ранее головку шлифовали, и поверхность значительно обточена, тогда смысла осуществлять шлифовку нет. Она просто меняется на новую. Без дефектовки лучше не приступать к процессу шлифования.

Где нужно ее осуществлять? Некоторые водители пытаются провести шлифовку в гаражных боксах, используя подручные средства, но такой вариант весьма чреват неприятными последствиями. Если опыта нет, как нет и соответствующего оборудования, тогда нужно обращаться в специализированный техцентр.

Именно в нем есть все нужное для того, чтобы выполнить шлифовку. Если сказать коротко, то специалист сначала определит плоскость ГБЦ, проведет проверку на присутствие трещин, в том числе и микроскопических. Далее выполнит шлифовку ГБЦ на специальном станке.

Цены на шлифовку ГБЦ

Нередко в технических центрах, предлагающих такую услугу для грузовых автомобилей цены разнятся очень сильно. Что влияет на ценовую составляющую?

На нее может повлиять степень износа головки, профессионализм специалиста, наличие оборудования для таких манипуляций. В тоже время стоимость подобной услуги не настолько велика, чтобы ее не могли бы себе позволить владельцы грузовых машин.

Как выбирать центр, предоставляющий услугу по шлифовке?

В сети можно найти огромное количество техцентров, станций, предлагающих шлифовку. Как выбрать самый профессиональный? Сначала нужно обратить внимание на то, какое оборудование использует персонал центра для выполнения работы, на опыт сотрудников, отзывы. Многие ориентируются на знакомых, которые уже обращались с таким вопросом в тот или иной центр за помощью. Зачастую это единственно верный критерий отбора техцентра.

Шлифовка ГБЦв Санкт-Петербурге

В городе Санкт-Петербурге также функционирует большое количество сервисных центров, предлагающих провести шлифовку. В тоже время значительное количество водителей грузовых машин, обращаются именно в наш центр — Моторный участок №1. У нас есть все необходимое для того, чтобы провести шлифовку головки блока цилиндра грузовых автомобилей любого класса.

Цены на шлифовку ГБЦ у нас наиболее оптимальные для каждого владельца грузовика. Гарантируем отличное качество выполнения работы, специалисты обладают всеми необходимыми компетенциями. В Санкт-Петербурге только мы отшлифуем гбц на высшем профессиональном уровне и по доступной цене!  

Какие функции выполняет головка блока цилиндров в двигателе автомобиля?

О прокладке ГБЦ можно найти любую информацию, и многие автовладельцы знают о ее функциях, но гораздо меньше знают о самой ГБЦ. Вот почему мы собрали все, что вам нужно знать о ГБЦ . Узнайте, как работает головка блока цилиндров в вашем автомобиле, почему это важно и какие дефекты могут возникнуть.

Что делает головка блока цилиндров в моей машине?

Основная задача ГБЦ — закрыть камеру сгорания двигателя сверху. Верхняя часть двигателя называется головкой блока цилиндров, а нижняя часть — блоком цилиндров . Головка блока цилиндров сидит на двигателе и закрывает камеру сгорания. Зазор, который остается между головкой блока цилиндров и двигателем, заполняется прокладкой головки блока цилиндров.

Еще одной задачей головки блока цилиндров является обеспечение постоянной смазки цилиндра. Если цилиндры плохо смазаны, ровная работа двигателя невозможна, поэтому головка блока цилиндров является неотъемлемой частью работы двигателя.

Так устроена головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров является не только очень важной частью вашего двигателя, но и одной из самых дорогих частей двигателя автомобиля из-за ее сложной конструкции. Так как головка блока цилиндров подвергается воздействию очень высоких температур в процессе сгорания, она состоит из стойких алюминиевых сплавов и легких металлов.

Внизу он обычно крепится непосредственно к картеру коленчатого вала и закрыт сверху клапанной крышкой. В зависимости от того, дизельный или бензиновый двигатель у вашего автомобиля, конструкция головки блока цилиндров различается.

Компоненты головки блока цилиндров бензинового двигателя

• Впускные и выпускные каналы: Обеспечивают выход отработавших газов из цилиндров и попадание в цилиндры абсорбированной топливно-воздушной смеси
• Впускные и выпускные клапаны: здесь бензиновые двигатели всасывают топливно-воздушную смесь, в то время как выхлопные газы одновременно транспортируются в выхлопную систему
• Распределительные валы: коленчатый вал, приводимый в движение ремнем ГРМ, приводит в движение распределительные валы. Распредвалы отвечают за открытие и закрытие клапанов
• Форсунки: обеспечивают впрыск топлива в камеры сгорания
• Свечи зажигания: они инициируют сгорание топлива

Компоненты головки блока цилиндров дизельного двигателя

• Впускные и выпускные каналы: Они позволяют выхлопным газам выходить из цилиндров и позволяют захваченной топливно-воздушной смеси поступать в цилиндры
• Впускные и выпускные клапаны: дизельные автомобили всасывают воздух через впускные и выпускные клапаны, в то время как выхлопные газы одновременно транспортируются в выхлопную систему
• Распределительные валы: Коленчатый вал, приводимый в движение цепью ГРМ, приводит в движение распределительные валы.
  Распредвалы отвечают за открытие и закрытие клапанов
• Форсунки: впрыскивают топливо в дизельных двигателях в камеры сгорания или предкамеры
• Свечи накаливания: помогают при холодном пуске

Могут ли быть дефекты головки блока цилиндров?

К сожалению, сложная конструкция головки блока цилиндров и многочисленные задачи делают ее подверженной дефектам. Наиболее частый дефект – негерметичность прокладки ГБЦ, причиной которой является повышенное истирание. Подробнее читайте в нашем блоге о знаках числа 9.0003 дефектная прокладка ГБЦ .

Также могут быть дефекты на самой головке блока цилиндров, например, от высоких температур и сильных вибраций при работающем двигателе. Это может привести к трещинам в материале головки блока цилиндров.

Ремонт или восстановление ГБЦ?

Многие дефекты могут потребовать ремонта головки блока цилиндров, который может быть очень дорогим. Так как головка блока цилиндров установлена ​​в двигателе, большие объемы работ на этом узле двигателя связаны с ремонтом или реставрацией.

В большинстве случаев головку блока цилиндров необходимо сначала снять, а затем отшлифовать после ремонта, так как это единственный способ обеспечить правильное закрытие нижней части двигателя.

Замена головки блока цилиндров допускается только в редких случаях. В основном дефекты ГБЦ относятся к легко заменяемым деталям, например, клапанам.

На этой странице вы найдете более подробную информацию о том, сколько стоит ремонт головки блока цилиндров.

Если вы заметили нарушения в работе вашего двигателя, рекомендуется как можно скорее обратиться в сервисный центр, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения.

Признаки неисправности ГБЦ включают:

• Вы заметили потерю мощности двигателя
• Температура охлаждающей воды находится в красной области
• Вы видите масло в охлаждающей воде
• Вы должны долить воду и масло через короткое время
• Вы заметили плохое поведение при холодном запуске

Как охлаждается головка блока цилиндров в двигателе?

Как уже было сказано выше, головка блока цилиндров подвергается воздействию высоких температур и поэтому должна охлаждаться во избежание перегрева и повышенного износа. Существует два различных типа охлаждения головки блока цилиндров: охлаждение водой или воздухом.

Головки цилиндров с воздушным охлаждением

Головки цилиндров с воздушным охлаждением охлаждаются только проходящим воздухом. Кроме того, они оснащены большими ребрами охлаждения.

Одним из преимуществ этого метода охлаждения является то, что он обеспечивает надежную работу и может быть очень простым и недорогим. Соответственно, ремонт таких ГБЦ дешевле, чем ремонт ГБЦ с водяным охлаждением. Кроме того, вам не придется беспокоиться о замерзании охлаждающей жидкости при охлаждении воздуха.

Головки цилиндров с водяным охлаждением

Большинство современных двигателей охлаждаются водой. Для этой цели в качестве охлаждающей жидкости обычно используется смесь воды и морозостойкого агента. Для охлаждения головки блока цилиндров охлаждающая жидкость проходит через прокладку головки блока цилиндров в головку блока цилиндров.

Одним из преимуществ этого типа охлаждения является прежде всего то, что охлаждающая жидкость может поглощать и рассеивать большое количество тепла. Кроме того, этот способ охлаждения является наиболее эффективным.

Головка блока цилиндров — зачем она в моей машине?

 Прокладка головки автомобильного двигателя является хорошо задокументированным компонентом, и многие водители автомобилей знают о ее функциях, однако функции головки блока цилиндров менее известны. По этой причине мы собрали все, что вам нужно знать о головке блока цилиндров, включая ее роль, различные типы и потенциальные проблемы, с которыми вы можете столкнуться.

Почему в моей машине есть головка блока цилиндров?

Головка блока цилиндров является частью двигателя внутреннего сгорания вашего автомобиля и расположена над цилиндрами блока цилиндров. Вместе обе части образуют камеру сгорания, а на границе раздела между двумя частями используется прокладка головки. В головку блока цилиндров встроены каналы и отверстия для подачи воздуха и топлива в камеру сгорания. Кроме того, некоторые из проходов позволяют выхлопным газам выходить.

Головка блока цилиндров Ford Windsor V8

Обеспечение постоянной смазки камеры сгорания (цилиндра) — еще одна функция головки блока цилиндров. Смазка цилиндра важна, потому что она обеспечивает плавную работу двигателя, что делает головку блока цилиндров критически важной частью работы двигателя автомобиля.

Из чего состоит головка блока цилиндров и как она устроена?

Головка блока цилиндров является одним из самых дорогих компонентов двигателя из-за необходимости работы при экстремальных температурах и сложной геометрии. Экстремальные рабочие температуры из-за сгорания означают, что головка блока цилиндров изготовлена ​​из таких материалов, как алюминиевые сплавы.

Головки цилиндров являются сложными компонентами.

Головка цилиндров крепится к корпусу коленчатого вала, а сверху на головку цилиндров надевается клапанная крышка, закрывающая ее.

Типы головок цилиндров

Цилиндр с плоской головкой : Цилиндр с плоской головкой является самой старой и простой конструкцией головок цилиндров. Основная роль цилиндра с плоской головкой заключается в защите блока цилиндров. Из-за своего возраста и простоты они не позволяют двигателю работать эффективно, что делает их непопулярными в современных автомобилях.

Головки цилиндров с верхним расположением распределительных валов : Цилиндры с верхним расположением распределительных валов являются самым современным типом головок цилиндров. Как следует из названия, этот тип головки блока цилиндров включает в себя распределительный вал, что устраняет необходимость в толкателях. Кроме того, конструкция объединяет каналы и обеспечивает лучший воздушный поток, что делает его более эффективным.

Головки цилиндров с верхним распределительным валом : Этот тип цилиндра превосходит цилиндр с плоской головкой, но не головку цилиндра с верхним распределительным валом. Головки цилиндров с верхним расположением клапанов имеют над собой распределительный вал, а это означает, что им требуются толкатели и клапаны для обеспечения более эффективного воздушного потока.

Как головка блока цилиндров не перегревается?

Как упоминалось выше, головки цилиндров работают при очень высоких температурах из-за процесса сгорания в двигателе. Поэтому очень важно, чтобы головка блока цилиндров не перегревалась, но как это достигается? Головки цилиндров охлаждаются двумя различными способами, описанными ниже:

Головка цилиндров с водяным охлаждением

В настоящее время в большинстве современных двигателей используется система водяного охлаждения для поддержания подходящей температуры головки цилиндров. Вода содержит морозостойкий агент, чтобы предотвратить замерзание в течение ночи, и жидкость транспортируется через каналы, встроенные в головку блока цилиндров, для отвода избыточного тепла.

Преимущество этого типа системы охлаждения заключается в том, что жидкость может поглощать и рассеивать большое количество тепла, что делает ее одной из самых эффективных систем охлаждения.

Головка цилиндра с воздушным охлаждением

Головка цилиндра с воздушным охлаждением охлаждается проходящим воздухом и требует ребер охлаждения для направления воздуха над головкой цилиндра. Ключевым преимуществом этого типа системы охлаждения является ее простота. Это надежная система охлаждения, дешевая и не требующая особого обслуживания. В отличие от головок цилиндров с водяным охлаждением, этот метод означает, что вам не нужно беспокоиться о замерзании воды.

Наиболее распространенные симптомы проблемы с головкой блока цилиндров?

Из-за характера и многофункционального назначения головки блока цилиндров возникновение проблем вполне естественно.

Дефектная прокладка головки блока цилиндров 

Дефектная прокладка головки блока цилиндров является одной из наиболее распространенных проблем, возникающих при работе с головкой блока цилиндров. Основной причиной этой проблемы является износ, в частности истирание . Прокладка головки блока цилиндров зажимается между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров, выполняя роль уплотнения. Если на прокладке головки наблюдается повышенный износ, она не сможет выполнять свою основную функцию уплотнения и, следовательно, приведет к утечке.

Перегрев 

Другим наиболее распространенным признаком неисправности головки блока цилиндров двигателя является перегрев. Головка блока цилиндров находится под давлением из-за характера процесса сгорания и может снизить эффективность прохождения охлаждающей жидкости через головку блока цилиндров. В результате головной цилиндр перегревается и форма искажается. Во избежание перегрева необходимо регулярно проверять и поддерживать уровень охлаждающей жидкости.

Низкая производительность двигателя

Плохая работа двигателя является явным показателем того, что возникла проблема с головкой блока цилиндров. Это может произойти из-за трещины в головке блока цилиндров, что отрицательно сказывается на способности двигателя сжигать топливо. Проблема будет очень четкой и легко идентифицируемой при вождении автомобиля.

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к утечке через головку блока цилиндров, которую легко обнаружить.